第一篇：关于加强机动车交通事故责任强制保险管理的通知(精)
页 1: [1] 带格式的 丁仕华 2007-03-15 10:26:00 左侧: 3.17 厘米, 右侧: 3.17 厘米, 底端: 2 厘米
页 1: [2] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 农业部 中国保监会关于切实做好 拖拉机交强险实施工作的通知 农机发[2007]6号
页 1: [3] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 关于切实做好拖拉机交强险实施工作的通知（征求意见稿）
各省、自治区、直辖市农机管理局（办公室、中心），各保监局，各相关保险公司：
页 1: [4] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 各省、自治区、直辖市农机管理局（办公室、中心），各保监局，各相关保险公司：
根据《机动车交通事故责任强制保险条例》及有关法律法规规定，2007年1月22日，中国保监会批准了中国保险行业协会申报的《拖拉机交强险费率方案》（见附件），明确了拖拉机交通事故责任强制保险（以下简称交强险）的基础费率标准。为确保拖拉机交强险制度的顺利实施，现就有关问题通知如下：
一、高度重视，充分认识实施拖拉机交强险制度的重要意义
页 1: [5] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 交强险制度的实施关系到社会的和谐稳定，关系广大保险消费者的切身利益。
页 1: [6] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 拖拉机作为主要的农业机械，是现代农业的重要物质技术基础，在农业、农村经济发展和农民增收中发挥着十分重要的作用。积极推行拖拉机交强险，建立和完善农业机械保险制度，有利于拖拉机驾驶人增强交通安全意识，促进道路交通和农业生产安全发展；
页 1: [7] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 有利于及时妥善处理事故，页 1: [8] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 对于保障农业生产和农村经济的发展，页 1: [9] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 解决农民的后顾之忧，维护农村社会的和谐与稳定
页 1: [10] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 促进农业生产和农村经济发展。拖拉机交强险的顺利实施，对发展现代农业，推进社会主义新农村建设具有重要意义。各地、各部门要提高认识，以高度的政治责任感，切实做好拖拉机交强险实施工作，通过严格执法、细致工作，为农民群众投保拖拉机
交强险提供周到的服务。
二、严格执行，及时开展拖拉机交强险承保业务
各保险公司要按照中国保监会《关于拖拉机交强险费率方案执行工作有关事项的通知》（保监发〔2007〕12号）的要求，严格执行拖拉机交强险全国统一条款和费率方案，全面启动拖拉机交强险业务。要严格按照《关于规范机动车交通事故责任强制保险单证和标志管理的通知》（保监发〔2006〕60号）的规定，强化对 页 1: [11] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 拖拉机交强险单据和标志管理。在签发拖拉机交强险保单时，页 1: [12] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 按规定要求发放交强险标志，并出具单独的发票；交强险单证与商业保险单证不得混用。各公司在经营拖拉机交强险业务中要做到诚信规范经营，不得拒绝或拖延承保
页 1: [13] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 或强制投保人订立商业保险合同 页 1: [14] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 以及提出其他附加条件；不得擅自
页 1: [15] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 变动拖拉机交强险基础费率 页 1: [16] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00，跨行政区域办理拖拉机交强险业务
页 1: [17] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00。有条件的地方，保险公司可以在负责拖拉机注册登记的农
机安全监理机构办理交强险业务，方便农民群众。
三、加强监管，实现拖拉机交强险的平稳过渡
各级农机安全监理机构要组织农机安全监理执法人员认真学习、掌握拖拉机交强险制度的原则和规定，落实拖拉机交强险的把关、验证、审查等制度。自2007年4月1日起，对凡是申请办理拖拉机注册登记、申领定期检验合格标志的，要查验投保拖拉机交强险凭据。对已办拖拉机交强险的或属于2006年7月1日前已经投保机动车商业三责
页 1: [18] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 险未到期的，依法准予办理注册登记、核发定期检验合格标
志。
页 1: [19] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 由于拖拉机交强险于2007年4月1日全面实施，为此，页 1: [20] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 2008年4月1日之前，农机监理机构查验拖拉机交强险标志时，对2007年4月1日之前已办理拖拉机登记、检验等业务但未投保拖拉机交强险的，页 1: [21] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 不得因未投保交强险而进行处罚，页 1: [22] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 应以教育为主，引导拖拉机所有人投保交强险，实现平稳过 渡。
四、强化宣传，积极引导拖拉机所有人主动投保
拖拉机交强险具有较强的特殊性和复杂性，各级农机安全监
理机构、保险行业协会、保险公司要注重宣传工作，要利用报刊、广播、电视、互联网等宣传拖拉机交强险法律法规和投保、续保等业务知识，营造良好的氛围。
各保险行业协会、保险公司要主动联系相关媒体，积极宣传有关拖拉机交强险方面的典型案例，页 1: [23] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 详细分析利弊得失，页 1: [24] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 引导拖拉机所有人积极主动投保交强险，不
页 1: [25] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 断提高拖拉机交强险参保率。
各级农机安全监理机构要将拖拉机交强险的法规和业务知识 页 1: [26] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 作为农机安全宣传教育的主要内容之一，采取举办知识讲座、出动宣传车、印发明白纸等形式，送教下乡，广泛宣传拖拉机交强险制度和相关业务知识，积极营造良好的舆论氛围，推进拖拉机交强险制度的贯彻实施。
五、注重配合，推进拖拉机交强险实施工作不断深入 各级农机监理机构要积极协助有
页 1: [27] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 经营交强险资格的保险公司在 页 1: [28] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 农机安全监理业务办理场所 页 1: [29] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 设立窗口，方便群众办理交强险业务，具体形式由各地根据实际情况确定。
页 1: [30] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 各保险公司应根据有关规定，配合公安、农机等有关管理部门，切实做好拖拉机事故道路救助基金的相关工作。页 1: [31] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 各级农机安全监理机构、保险行业协会、保险公司应当定期
通报情况，沟通信息，逐步建立有关拖拉机注册登记、定期检验、交强险投保、道路交通安全违法行为和道路交通事故的信息交流机制与信息平台，强化监管，为拖拉机交强险的深入实施创造有利条件。
附件：拖拉机交强险费率方案
页 1: [32] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 农业部
中国保险监督管理委员会
页 1: [33] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 页 1: [34] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 二〇〇七年三月 页 1: [35] 删除的内容 njhjgc 2007-03-28 9:22:00 日
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第二篇：机动车交通事故责任强制保险投保提示书
机动车交通事故责任强制保险投保提示书
尊敬的消费者：
为了维护您在投保及使用机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”）过程中的合法权益，敬请您注意以下事项：
一、投保过程
1、为避免虚假保单，请您通过以下渠道投保交强险：
（1）经中国保险监督管理委员会批准、具有交强险经营资格的中资财产保险公司（详细名单可登陆www.xiexiebang.com查询）的营业网点；
（2）经上述保险公司委托、具有《保险代理机构法人许可证》或《保险兼业代理许可证》的合法销售网点；
（3）持有《保险代理从业人员展（执）业证书》的销售人员；（4）开办电话营销业务的中资财产保险公司全国统一电话（详细名单及电话可登陆www.xiexiebang.com查询）。
2、请不要重复投保交强险，如需更多保障，您可以购买商业三责险。
3、请您认真阅读交强险条款，特别是有关保险责任、免除保险人责任的条款、投保人义务、赔偿处理及保险单中的特别约定等内容，有任何不明确的地方，均可以要求保险人或其代理人进行解释。
4、请您如实填写投保单的各项内容，并提供相应的证明材料；填写完毕后，请在投保单上签字或加盖公章。
5、根据《交强险费率浮动暂行办法》，您的历史交通事故记录将影响到您本次投保交强险的费率浮动比率，请您关注交强险保费计算中的浮动 系数；如您的机动车上年或连续多年未出险，请确认已经享受费率优惠。
6、根据《中华人民共和国车船税暂行条例》，使用机动车应缴纳车船税，保险公司依法承担代收代缴车船税的义务，请您在投保交强险同时缴纳车船税。
7、办理完投保手续并交纳保费后，请您及时向保险人索要交强险保单正本、交强险标志、发票等重要单证，并认真核对各项单证所载信息是否正确无误，如发现单证内容有不准确之处，请立即联系保险公司并进行修改。
8、下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付：（1）因受害人故意造成的交通事故的损失；
（2）被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失；（3）被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失；
（4）因交通事故产生的仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用。
9、下列损失和费用，交强险不负责赔偿，仅负责垫付符合规定的受害人的抢救费用：
（1）驾驶人未取得驾驶资格的；（2）驾驶人醉酒的；
（3）被保险机动车被盗抢期间肇事的；（4）被保险人故意制造交通事故的。对于垫付的抢救费用，保险人有权向致害人追偿。
二、保险期间
10、请将交强险标志放置在被保险机动车指定位置。
11、在交强险合同有效期内，被保险机动车发生过户、改装、加装、改变使用性质等事由，请您及时通知保险公司并办理批改手续。
12、交强险保险期间一般为1年，合同期满，请及时续保。
三、理赔过程
13、发生交通事故后，请您及时通知交管部门及保险人，及时采取合理、必要的施救和保护措施，并协助保险公司进行现场查勘定损和事故调查。
14、如果事故不涉及人员伤亡和车外财产损失，您可以通过以下方法简化交强险理赔流程：
（1）如果您在交通事故中没有责任，您对对方车辆损失应承担的交强险赔偿金额，可由有责方在其自身的交强险无责任财产损失赔偿限额项下代赔。具体操作办法按《交强险理赔实务规程》（可登陆www.xiexiebang.com查询）执行。
（2）如果事故各方均有责任，您可以要求您的交强险承保公司在交强险财产损失赔偿限额内对本车损失直接赔付，具体操作办法按《交强险财产损失“互碰自赔”处理办法》（可登陆www.xiexiebang.com查询）执行。
15、请您监督并协助保险人的理赔流程：
（1）保险人收到您的赔偿请求，应当在1个工作日内书面通知您所需提供的相关材料，请您按通知提供与确认保险事故的性质、原因、损失 程度等有关的证明和资料。若提供材料不全的，保险人将及时一次性通知您（也可登陆www.xiexiebang.com查询交强险理赔单证）；
（2）保险人应当自收到您提供的证明和资料之日起5日内，对是否属于保险责任作出核实，并将核定结果通知您；
（3）对不属于保险责任的，保险人应当自作出核定之日起3日内向您发出拒绝赔偿通知书，书面说明理由；对属于保险责任的，保险人应在与您达成赔偿协议后10日内，履行赔偿义务。
咨询报案电话：95518 您也可以登录承保公司网站查询您的交强险保单信息、状态以及理赔情况。
第三篇：关于规范机动车交通事故责任强制保险单证和标志管理的通知(精)
关于规范机动车交通事故责任强制保险单证和标志管理的通知 保监发〔2006〕60号
各保监局，各中资财产保险公司：
为保障机动车交通事故责任强制保险制度的顺利实施，规范机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）单证和标志的管理，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》及有关法律、行政法规，现就有关事项通知如下：
一、交强险单证是指投保人与保险公司签订的，证明强制保险合同关系存在的法定证明文件;交强险标志是指根据法律、行政法规的有关规定，保险公司向投保人核发的，证明其已经投保强制保险的标识。
二、保险公司经营交强险，应使用中国保险监督管理委员会（以下简称保监会）监制的交强险单证和交强险标志。
三、交强险单证分为机动车交通事故责任强制保险单（简称交强险保险单）、机动车交通事故责任强制保险摩托车定额保险单和机动车交通事故责任强制保险农用型拖拉机定额保险单（简称交强险定额保险单）、机动车交通事故责任强制保险批单（简称交强险批单）。
除摩托车和农用拖拉机可以使用交强险定额保险单外，其他投保车辆必须使用交强险保险单。
四、交强险保险单和交强险定额保险单由正本和副本组成。正本由投保人或被保险人留存；副本应包括业务留存联、财务留存联和公安交管部门留存联。业务留存联和财务留存联由保险公司留存，公安交管部门留存联由保险公司加盖印章后交投保人或被保险人，由其在公安交管部门进行注册登记、检验等时交公安交管部门留存。
交强险批单由正本和副本组成。正本由投保人或被保险人留存；副本应包括业务留存联和财务留存联。
交强险保险单证第一联应为业务留存联。
五、交强险标志分为内置型交强险标志和便携型交强险标志两种。
具有前挡风玻璃的投保车辆应使用内置型保险标志；不具有前挡风玻璃的投保车辆应使用便携型保险标志。
六、交强险单证和交强险标志的印制要求是：
（一）交强险单证和交强险标志式样全国统一（具体式样见附件1）。保险公司应将公司名称等信息印制在式样中指定位置。
（二）各保险公司应选择行业资质良好、管理规范、技术先进的印刷企业印刷交强险单证和交强险标志（有关资质要求详见附件2）。
（三）交强险单证和交强险标志印刷，须按照保监会规定的印刷技术要求印刷，外观应与式样一致（有关技术要求见附件3）。
保险单上不得印制其他商业性保险的内容。
（四）交强险单证和交强险标志的印刷流水号及使用编号办法，由各保险公司统一编制。
（五）保险公司选定的印刷企业名称及有关情况、交强险单证和交强险标志的印刷样本、印刷流水号以及使用编号办法应向保监会备案。
七、交强险单证和交强险标志使用应符合下列要求：
（一）保险公司签发交强险单证或交强险标志时，有关内容不得涂改，涂改后的交强险单证或交强险标志无效。
（二）保险公司应提示被保险人妥善保管交强险单证，按规定张贴或携带交强险标志。
（三）保险公司应提示投保人或被保险人在公安交管部门注册登记或检验机动车等时，将“公安交管部门留存联”交公安交管部门留存。
（四）已生效的交强险单证或交强险标志发生损毁或者遗失时，交强险单证或交强险标志所有人应向保险公司申请补办。保险公司在收到补办申请及报失认定证明后的5个工作日内，完成对被保险人申请的审核，并补发相应的交强险单证或交强险标志。
八、保险监管部门、保险公司应加强对交强险单证和交强险标志的管理。
（一）保监会应及时向社会公布交强险单证和交强险标志的内容和格式。保险公司应在营业场所张贴本公司的交强险单证和交强险标志的内容和格式。
（二）保险公司应指定专人负责交强险单证和交强险标志的管理，建立、健全严格的管理制度。管理制度应当包括交强险单证和交强险标志的印制、发送、存放、登记、申领、使用、收回、核销、盘点以及归档等内容。
（三）保险公司签发、批改、补发交强险单证或交强险标志的，应遵守公司内控管理制度要求，并纳入计算机系统管理。
交强险保险单和交强险批单必须通过计算机系统出单；交强险定额保险单可手工出单，但必须在7个工作日内补录到计算机系统内，计算机系统的各项资料应与手工签发的交强险定额保险单内容保持一致。
（四）保险公司补发交强险单证或交强险标志时，重新打印的交强险单证或交强险标志应与原交强险单证或交强险标志的内容一致。
作废的交强险单证或交强险标志的印刷流水号码应能通过计算机系统查询。
（五）空白交强险单证或交强险标志遗失，应将遗失的单证或标志的印刷流水号及数量向当地保监局报告。
（六）交强险单证和交强险标志的销毁原则上以各保监局辖区为单位统一进行。保险公司应建立交强险单证和交强险标志的销毁登记制度，保险公司分支机构销毁前应征得其总公司同意，并向当地保监局报告，各保监局可到销毁现场检查。
九、保险公司应严格执行本通知的各项规定，对违反本通知要求的，保监会将依据有关法律、行政法规进行处罚。
十、本通知自2006年7月1日起执行。
附件1：机动车交通事故责任强制保险单证和标志式样
附件2：机动车交通事故责任强制保险单证和标志印刷企业资质标准 附件3： 机动车交通事故责任强制保险单证和标志的印刷技术要求 附件1：
附件2： 机动车交通事故责任强制 保险单证和标志式样(附后)机动车交通事故责任强制保险单证 和标志印刷企业资质标准
机动车交通事故责任强制保险单证和保险标志的印刷企业必须具备如下条件：
一、必须具备以下资格条件
（一）具有印刷经营许可证。
（二）具有独立承担民事责任的能力，良好的商业信誉和健全的财务会计制度。
（三）注册资本不低于2000万元，总资产不低于5000万元。
（四）具有国家保密局签发的秘密载体复制许可证，并有防伪印刷能力和经验。
（五）是中国防伪技术协会会员。
（六）通过ISO9000国际质量体系认证证书、ISO14000环境及GB/T28001—2001职业安全卫生管理的认证。
二、必须具备的安全生产能力
（一）生产厂家拥有的设备应能生产出符合相关技术标准的交强险单证和交强险标志。
（二）具有完整的生产工艺流程和产品检验方案。
（三）具有完善的安全管理制度，如完善的保管运输方案。附件3：
机动车交通事故责任交强险单证 和标志印刷技术要求
机动车交通事故责任强制保险单证和标志（以下分别简称“交强险单证”和“交强险标志”，本附件延用正文的各种简称）是机动车交通事故责任强制保险的重要凭证，交强险单证和交强险标志的式样全国统一，交强险单证和交强险标志的印刷应符合如下技术要求：
一、交强险单证技术要求
（一）尺寸标准（详见文本规范示意）
交强险保险单成品尺寸：长280毫米，宽210毫米。交强险定额保险单成品尺寸：长140毫米，宽210毫米。
交强险批单成品尺寸：长140毫米，宽210毫米。
（二）文字标准（详见文本规范示意）
“中国保险监督管理委员会监制”和“限在XXX销售”，两处文字为书宋简12 Pt。“中国保险监督管理委员会监制” 和“限在XXX销售”位置详见文本规范示意。交强险单证标题为汉仪书中黑简12 Pt，标题具体内容详见式样样本。
交强险单证标题下有一条以“SALI”为内容的微缩文字形成的横线，与标题等长，线粗
为0.3mm，微缩字高0.25mm，在5-10倍以上放大镜下清楚可辩。地区简称为书中黑简12 Pt。
内容文字以汉仪书宋简9 Pt为主。
（三）底纹
底纹包括浮雕底纹、线纹和光栅效果的“SALI”。
交强险单证标题满版由轿车和货车图案做浮雕底纹。底纹轿车尺寸横长为17mm，高6mm；底纹货车尺寸横长为14mm，高7mm；货车距轿车横向间距14mm，上下间距7mm。
线纹粗细为0.05mm，线纹间距为0.4mm。
交强险单证中间可见光栅效果的“SALI”四个字母；交强险保险单中长为100mm、高为43mm，交强险定额保险单和交强险批单中长为88mm、高为35mm。
（四）无碳复写纸技术质量标准
1、无碳复写纸技术要求
无碳复写纸有上页纸CB、中页纸CFB、下页纸CF三种，无碳复写纸应适于书写，纸面应光滑整洁，涂布应均匀，无折子、裂口、皱纹、斑点、着色等外观纸病；纸张不应有明显的掉粉、掉毛现象；每批纸的色调不得有明显得差别。CF纸涂显色剂面应向外；CB纸涂发色剂面应向内。
2、无碳复写纸质量定量标准
1、红色荧光防伪油墨
交强险单证正本正面的左上角“中国保险监督管理委员会监制”、右上角“限在XXX销售”及号码前各地区的简称应使用红色荧光防伪油墨，在紫外线灯下发红色。其它各联使用油墨与正文相同。
2、红色荧光油墨的各项指标
4、底纹及正文油墨产品标准：
1、印刷质量要符合国标GB/T7705—1987的标准，印刷墨色大小以样张和密度值为准，在印刷过程中注意保持产品前后的墨色一致。
2、印刷过程中，检查红色荧光在长波紫外灯下必须清晰明亮。
3、打印号码的压力轻重要适度，不得出现错号、白号、重号，保证号码不花、不脏、字体不变形。出现断头号要盖章。
4、印品的孔距及各联次的孔距必须套合一致，标准公差≤0.4 mm。齿孔边缘不毛、不变形。
5、印品的撕裂线位置要准确、平直、撕裂线深度为易撕不断裂。
二、内置型交强险标志技术要求
（一）尺寸标准（详见文本规范示意）
内置型交强险标志的形状为椭圆形，长为88mm、宽为75毫米。正面涂胶，使用时将正面张贴在机动车前挡风玻璃处；背面应适于打印。
（二）文字标准（详见文本规范示意）
1、正面文字内容及有关技术要求
正面文字包括“强制保险标志”、“年份”、“月份”、“中国保险监督管理委员会监制”以及“SALI”做为光栅背景等。
2、背面文字标准
背面文字包括：“流水号”、“保险单号”、“号牌号码”、“保险期间”“承保公司”、“服务电话”、“注释”以及“月份的反面文字”等。
（三）底纹与微缩文字防伪（详见文本规范示意）
正面采用专色（见样张）印刷，底色中的“SALI”字母呈光栅效果。（字母长为60mm、高17mm。）
背面固定位置（见样张）采用隔色彩虹印刷、黑色文字及流水号码。防伪隔色彩虹印刷中间处为20毫米，左右为30毫米，窜量为3-5毫米的防伪印刷技术。“保险单号”、“号牌号码”、“保险期间”右侧下方各有三条由微缩文字形成的横线，横线长为34毫米，为连续的字高为0.25毫米的“SALI” 微缩文字组成。
（四）纸张标准
面纸为100 g/m2单面铜纸，纸张紧度好，厚度应均匀一致。底纸为90 g/m2黄色或白色胶版硅油纸。单面铜版纸质量标准
（五）油墨
由于内置式交强险标志长时间暴露在日光下，所以选用紫外光UV耐晒油墨，防止褪色。
紫外光UV油墨技术标准
（六）印刷质量标准 印刷质量要符合国标GB/T7705—1987的标准，印刷墨色大小以样张和密度值为准，在印刷过程中注意保持产品前后的墨色一致。
1、做到底纹、文字、微缩文字线条光洁清晰、无重影、无透印，尤其是微缩文字不虚不花，不糊不瞎；微缩文字借助5-10放大镜清晰可辨。
2、流水号码要准确，无缺号、错号、花号、白号等。
3、正面涂胶均匀，涂布量为24g/m粘度均匀一致，避免出现过粘、模切拉丝或不粘掉标的现象。
4、模切标准严格按样公差为≤0.2mm，注意控制模切压力，以免将底纸焖断或上纸粘连。
三、便携型交强险标志技术要求
（一）尺寸标准（详见文本规范示意）
便携型交强险标志的形状为长方形，长为90毫米，宽为60毫米，四角为圆角，使用时可方便放置到行驶证或驾驶证中，背面应适于手工书写、打印、盖章。
（二）文字标准（详见文本规范示意）
1、正面文字标准
正面文字包括“强制保险标志”、“年份”以及“中国保险监督管理委员会监制”。
2、背面文字标准
背面文字包括“流水号”、“保险单号”、“号牌号码”、“保险期间”、“承保公司”、“服务电话”以及“注”等文字
（三）底纹与微缩文字防伪（详见文本规范示意）
正背面底纹采用浮雕专用底纹，底纹中“SALI”（长为22mm、高10mm）字母为光栅效果。“保险单号”、“号牌号码”右侧下方各有一条由微缩文字形成的横线，横线长为45毫米，由连续的高为0.25毫米的“SALI” 微缩文字组成。
（四）纸张标准
纸张为210g/m2白卡纸，纸张厚度应均匀一致。技术标准如下：
墨色以样张为准，在印刷过程中注意保持产品前后的墨色一致。
（六）印刷质量标准
做到底纹、文字、微缩文字纯正无重影、无油污、无透印，尤其是微缩文字不虚不花，不糊不瞎；微缩文字以肉眼识别不清晰,需借助5-10倍放大镜才能清晰可见。流水号码要求准确无误，无缺号、错号、花号、白号等。
第四篇：机动车交通事故责任强制保险单证、标志补办申请
机动车交通事故责任强制保险
单证、标志补办申请
_______________（保险公司名称）：
____________________________（申请人名称/姓名）因___________________________ _______________________________________________________________________________ 致交强险____________车的保险单□定额保险单□批单□标志□于____________年_____月_______日___________（损毁/遗失），特申请补办。
机动车交强险基本信息如下：
号牌号码：________________
发动机号：__________________________ 保险期间：_______年____月____日零时至_______年____月____日二十四时 申请人身份证号码（组织机构代码）：___________________________________
申请人签章： 年
月
日
机动车交通事故责任强制保险
单证、标志补办申请
_______________（保险公司名称）：
____________________________（申请人名称/姓名）因___________________________ _______________________________________________________________________________ 致交强险____________车的保险单□定额保险单□批单□标志□于____________年_____月_______日___________（损毁/遗失），特申请补办。
机动车交强险基本信息如下：
号牌号码：________________
发动机号：__________________________ 保险期间：_______年____月____日零时至_______年____月____日二十四时 申请人身份证号码（组织机构代码）：___________________________________
申请人签章： 年
月
日
第五篇：机动车交通事故责任强制保险实施中存在问题及相关问题的探讨（本站推荐）
机动车交通事故责任强制保险实施中存在问题及相
关问题的探讨
来源：作者：日期：11-06-08
近年来，随着社会经济济生活的提高，私人拥有汽车逐年增加，相应地，道路交通事故发生也跟着上升。为了保护人民的生命财产、尊重人的生命价值，国家以法律的形式规定了强制保险，亦即 是2004年5月1日施行的《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条确定的机动车交通事故责任强制保险，简称交强险。与之配套的法规《机动车交通事故责任强制保险条例》于2006年7月1日实施，确立了保险公司在强制保险限额内先行赔偿的原则。保监会还于2008年2月1日将交强险的总责任限额从6万元提高到12.2万元。似乎车祸发生后交强险就可落到实处，未必。徒法不足以自行。现实中是车 祸后谁也不出面担责任。多数情况是遭遇车祸的当事人要通过诉讼来维护自己的合法权益。笔者试图从岑溪市法院近期审理的保险公司作被告的案例总结交强险实施中存在的问题，提出解决问题的对
策，并对相关实务问题进行探讨。
一、直面机动车交通事故责任强制险实施中的不足
2008年1—10月，岑溪市法院共受理审结道路交通事故案件100件，保险公司作为被告参加诉讼71件，涉及强制保险65件，包含有商业保险31件。其中受害人死亡30件，占30%，伤残42件，占42%，请求精神损害抚慰金81件。法院在审理中保险公司在法院主持下接受调解的有19件，占19%。判决的75件，其它6件。处理结果中原告一方的经济损失全部由保险公司在强制保险金额限额内予以赔偿的47 件，占47%。支持精神损害抚慰金75件。审理上述案件中岑溪法院发现交强险实施中存在以下问题及成因：
1、无先行赔付，审理中调解率底。以上所述65起涉及交强险的交通事故事故损害赔偿案件，没有一起是保险公司已经对交强险部分进行先行理赔，也没有保险公司在收到起诉书后主动向原告方 进行理赔而原告撤回起诉的。实际上，保险公司在强制保险金限额内对受害一方当事人的损失先行赔偿，是道路交通安全法的明确规定；另一方面，强制保险设立的主要目的之一就是保障在交通事故中 受害一方当事人能够及时、真正的得到赔偿，避免因肇事方当事人经济上的原因而使受害一方的损失无法得到赔偿或长期不能得到赔偿。
在上述案件中，原告一方的经济损失全部由保险公司在强制险保险金限额内予以赔偿的占47%，也就是说，如果保险公司严格遵守先行赔偿的相关规定，则大部分交通事故损害赔偿案件可以不发 生，受害一方当事人也不必受了伤、流了血，再流汗、伤了心，身心俱疲采取诉讼形式来维护自己的合法权益。这有利于社会的和谐和安定，同时可大大缓解法院的案件压力。
在审理涉及保险公司的交通事故赔偿案件时，保险公司一般不同意以调解方式解决案件，致使此类案件的调解率偏底，与其它民事案件40%以上的调解率相比相差极大，拖了全部民事案件总调解率的后腿。究其原因为：（1）、证据交换不规范。受囿于一步到庭的影响，法院一般只给出双方当事人举证时限，不再组织双方进行证据交换，所以有的证据保险公司委托代理人通常是在第一次开庭时才拿到，部分诉讼请求超过代理人的权限，导致代理人无法当庭接受调解。（2）、法院司法裁判的尺度不统一，导致保险公司调解的积极性不高。在交通事故民事赔偿案件中，各法院之间、法官之间就误工费、营养费、护理费等有关费用裁定标准不统一，尤其是对限额外赔偿、精神抚慰金等的认定有较大的裁量权，在医疗费的审核中就外购药品、私自转院费用、非伤害类用药等认定标准不统一，导致保险公 司普遍认为判决结果有可能更有利，从而放弃当庭调解。（3）、当事人的某些诉讼请求过高，导致保险公司与原告调解难度增大，特别是在精神抚慰金方面，双方的期待利益相差较大，不利于调解成功。
2、强制险金额限额分类分项，侵害受害方的利益，有悖强制险保险设立的本意，不利于社会的安定。虽然保监会将交强险的总责任限额从6万元提高到12.2万元，但现实中受害者却无法拿到这么 高的赔偿。依照《机动车交通事故责任强制保险条例》第八条规定，将强制险金额划分为：死亡伤残赔偿金、医疗费用赔偿金、财产损失赔偿金三大类，且每类赔偿金之间不能相互使用，这就造成了虽然强 制险保险金的总额为12.2万元，但其中医疗费用类保险金仅为1万元。实际上，交通事故发生后，首当其冲支出的就是医疗费，若伤得重点的，需要增加营养，需要陪护，费用往往还不少。另外，按照规 定营养费、住院伙食补助费、二次治疗费等费用均属于医疗费用类赔偿损失金的范畴。比如，在有些交通事故中，受害人花费了高昂的医疗费用后，由于未造成伤残后果，或者伤残程度较低，在此种情 形下，按上述条例规定，他可能仅得到保险公司赔偿其1万元医疗费和比较低的伤残金，与他实际支出医疗费以及被扶养人生活费、护理费、营养费、住院伙食补助费等总经济损失相差悬殊。这样的结果 对于在交通事故中受到伤害的一方当事人来说是不公平的，特别是在肇事一方当事人无赔偿能力或赔偿能力有限的情况下，更是严重侵害了受害方的利益，不符
合强制险保险设立的本意，更不利于社会 的安定。
3、理赔手续繁琐，诉讼倒省事。我们在审理交通事故案件中了解到，保险公司在理赔时手续十分繁琐，需要当事人提交的材料过多且较为苛刻，对医疗费损失保险公司还规定诸如检验费等项目 不计赔偿范围。当事人办理理赔时往往需要往返保险公司数次甚至十几次，而有的条件很难达到，让受害者很无奈。受害方对保险公司上保险时热情周到而车祸后冷若冰霜的行径反映十分强烈，对理赔 如此困难意见极大，这也是导致车辆投保热情不高、规避
投保和不投保的原因之一。
二、解决交强险实施中存在问题的对策和建议
1、提高交通事故案件调解率的有效尝试。其一，法院在立案时尽量要求原告提供证据，这样法院可在送起诉书和开庭传票时向保险公司一并送达原告的相关证据，使保险公司充分了解原告方的 诉讼请求；在此基础上，要求保险公司的委托代理人预先与委托人进行沟通，保险公司授权委托代理人开庭时与对方当事人协商，尽量达成调解。其
二、上下级法院间、特别是同一法院里，要确定各项 赔偿费用的计算标准及认定原则，确保司法裁判的统一性。其三，法院宜加强对原告的庭前指导，进行必要的法律释明，对不符合实际的诉讼请求进行分析，使原告放弃过高的期待，敦促双方当事人在 公平、自愿的基础上达成调解。
2、建议保监会加强对保险公司监督和管理。车祸发生后，保险公司不但不理赔，而且在当成被告后还强词夺理辨称其非交通事故的当事人，不应作为被告参与诉讼。这是保险公司缺乏社会责任 和义务感的体现。保监会要对保险公司加强社会责任和义务感的教育和管理，使保险公司在社会上树立起良好形象。同时，要对各个保险公司的强制险先行理赔工作加强监督和管理，督促保险公司积极 进行强制险保险的先行理赔工作，对于符合理赔条件而拒绝承担先行赔偿义务的保险公司给予警告，加大处罚力度，确保强制保险制度得以顺利实施。
3、建议保监会推动强制险条例的修订和相关条款的修改。一是进一步改进理赔程序，简化理赔手续，方便当事人及时理赔。二是对强制险金额限额分类进行删除，在强制保险金总限额内不再分 类设定限额，特别是对涉及人身损害赔偿部分不应再按类分项，以最大限度地保障受害人在身体受到巨大伤害的情况下，经济损失能够得到赔偿。
三、审判实务中拟达成共识和统一裁判标准的问题探讨
1、保险公司在何种情形下可免责？ 我们在审理涉及保险公司的道路交通事故人身损害赔偿案件时，保险公司常以受害人对损害的发生存有过错或者加害人无证驾驭或者醉酒提出抗辨，主张减轻或者免除责任。我们认为，保险公司 的主张不成立，不予支持。只有在行为人故意地制造交通事故的情况下，保险公司方可免责，否则，就应赔偿损失。
这是因为，《机动车交通事故责任强制保险条例》第22条对驾驭人未取得驾驭资格等四种特定情形作出的保险公司对财产损失不承担责任和垫付抢救费用并可追偿特殊规定，但未言明对其它人身损害损 失免责。第21条则规定保险公司对投保车辆发生事故的受害人（第三者）承担人身伤亡、财产损失在强制保险责任限额内承担全部赔偿责任。上述两条是特殊条款和一般条款的关系。根据法学理论，除 非特别条款明确排除的情形，一律适用一般条款。故保险公司对抢救费用以外的人身损害损失仍应在医疗费用及伤残限额内予以赔偿，第22条并不是免除保险公司对于受害人赔偿责任的规定。事实上，国家设立交强险的实质就是要求保险公司对受害人（第三者）承担社会责任，肇事人的行为并不作为主要考虑因素。无论机动车驾驭人是否具有驾驭资格，是否醉酒，受害人对此均无责任，亦无防范，只要
这种事故对于受害有而言是偶然的，不可预料的，就应视为保险事故。受害人因驾驭人一般过失行为尚且可以请求保险公司赔付，而驾驭人具有醉酒、无证驾驭的严重过失行为，保险公司更应对受 害人人身伤亡事故损失予以赔付，此符合交强险对社会公共利益的保险原则及交强险的公益性质。
2、对在城镇生活工作的农村居民损害赔偿标准的确定
一方面是如何认定受害人是农村居民还是城镇居民，另一方面是确定被扶养人生活费的基准面是以受害人的身份还是被扶养人的身份。
农村居民还是城镇居民，是计算死亡赔偿金数额的关键。“农村居民”不等同于“农业人口”，“城镇居民”也不等同于“非农业人口”。当前，随着社会主义经济的深入开展，人口流动频繁，城市化进程加速，最高人民法院于2004年5月1日实施的《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（法释[2003]20号，以下简称《解释》），就确定了以城镇居民人均可支配收入、农村居民 人均纯收入区别城镇和农村居民的赔偿标准，有别于《道路交通事故处理办法》将受害分为“非农业人口”和“农业人口”，可理解为新形势下从立法层面做出的积极面对和有益探索，改变了单纯以户 籍来确定人身损害赔偿标准的做法。城镇居民的范围应该包括：一是非农业人口。以户籍上载明为准。二是城镇常住居民户口。他们源于农业人口，但已经远离土地和农村，既不以土地为生活资料，又 不以土地耕作作为收入来源，并且也不在农村居住和生活，而在城镇居住、工作、生活，或因在城镇有固定的自有房屋，或有稳定的职业和收入来源。三是进城务工并达到一定期限的人员。他们是农业 人口，由农村进入城镇，长期在城镇工作和生活，并达到一定期限，其居住环境、生活条件、职业状况以及收入和消费标准与一般城镇居民基本相同。
在司法审判实践中，我们常对上述第三类人会有城镇居民和农村居民之考虑。当前普遍的做法是农村居民到城镇连续工作、居住、生活达一年（短期回农村探亲等不视为中断）以上，而且其经济 收入生活来源已与农村和农业生产相分离的人员，也应作为城镇常住人口，将其视作“城镇居民”。
在确定被扶养人生活费上，当前法院多数是对居住在城镇、农村的不同被扶养按不同的标准来计算扶养费。实际上是以被扶养人身份确定其生活费的基准。我认为这一判法值得商榷，这是理解《 解释》第二十八条、第三十条有偏差。第二十八条第一款并未规定被扶养人生活费应以被扶养人的身份来确定，而是“根据扶养人丧失劳动能力的程度”，其所指向的是“扶养人”，也就是说，扶养人 的“城镇”或“农村”居民是确定被扶养人生活费的基准。不同被扶养人按其条件和年龄差异所获得的生活费赔偿额不同。第三十条应该是权利人选择管辖法院问题，权利人在经常居住地与住所地不同 时可以选择适用标准高的地区的赔偿标准计算残疾赔偿金或者死亡赔偿金、被扶养人生活费，但该条并不能得出以被扶养人的身份确定被扶养人生活费给付标准的结论。既然法无明确规定被扶养人生活 费标准，则依法理。通常认为《解释》中确定被扶养人生活费的理论依据是继承权丧失说。根据该学说，受害人若遭受人身损害导致残疾或死亡，其所在家庭可以预期的受害人未来生存年限中的收入因 此丧失，实际上是家庭其它成员在财产上遭受的消极损失。因此，残疾赔偿金或死亡赔偿金和被扶养人生活费都属于受害人因遭受人身损害的收入损失，其源于受害人，受害人收入的高低决定了被扶养 人生活费的多少，受害人是城镇居民或农村居民自然就决定了被扶养人生活费的适用标准，也就是说，残疾或死亡赔偿金与被扶养人生活费确定的基准应当一致。以扶养人
身份为基准更符合社会的一般 价值取向，更有利于保护弱势群体，更有利于对农民工家庭的扶助和保护。
3、在机动车交通事故责任强制险和第三者责任险并存时，当实际赔偿数额超过交强险的死亡伤残赔偿限额，精神抚慰金可否优先赔偿？交强险含有精神赔偿，即《机动车交通事故责任强制保险 条款》约定：“死亡伤残赔偿限额项下负责赔偿丧葬费、死亡赔偿金、受害人办理丧葬事宜支出的交通费、被扶养人生活费、被保险人依照法院判决或者调解承担的精神损害抚慰金”，而商业第三者责 任险的条款规定精神损害抚慰金属免遭范围。在审判实践中，当实际赔偿数额超过交强险的死亡伤残赔偿限额，保险公司不同意赔偿精神抚慰金，其认为，交强险条款中所列的赔偿范围是有顺序的，精 神抚慰金作为一个赔偿项目是排在最后，当赔偿数额超过死亡伤残限额5万元不再赔偿精神抚慰金。
为保护弱势群体，更符合交强险的立法目的，我们判决时应该尽力争取精神赔偿在交强险中先予赔偿。因为：机动车交通事故责任强制保险条款属于格式条款，保险条款中明确约定精神抚慰金为 保险责任范围，尽管在保险合同中按顺序列出死亡伤残赔偿限额项下具体的赔偿项目，但赔偿顺序未有阐明。保险行业协会在实务问答中介绍精神赔偿在其他项目赔足后进行赔偿，但这作为协会文件，法律效力有限。也就是说保险公司不能证明交强险是按照项目的先后顺序来进行赔偿，因此，保险公司不能免除对精神抚慰金的赔偿责任。保险公司在与投保人订立交强险和商业险时，明知两个险种对 精神抚慰金赔偿责任有不同的约定，在提供的格式合同中，对实际赔偿数额超过交强险中的死亡伤残赔偿限额时精神抚慰金如何赔偿，未作出明确规定。对该格式合同条款，应当作出不利于保险公司的 解释。故保险公司对精神抚慰金承担责任，这就意味着精神抚慰金在交强险中优先赔偿。
4、机动车肇事方已被追究刑事责任，其他赔偿义务主体应否对受害人赔偿精神损害抚慰金？
答案是肯定的。其他义务主体多为肇事者的被挂靠单位或雇主及共同侵权人。最高人民法院2002年《关于人民法院是否受理刑事案件被害人提起精神损害赔偿民事诉讼问题的批复》规定，只要肇 事者已被追究刑事责任，不论被害人对其提起刑事附带民事诉讼，还是单独提起民事诉讼，肇事者均不赔偿精神损害抚慰金。这个批复是针对个案作出，我们不应对个案作无限扩张解释，从而推定其他 赔偿义务主体亦可基于该批复而不承担精神损害抚慰金。精神损害免赔对象只能是已经受到刑事处罚的被告人，依据刑事类法律规范所作司法解释或批复只能适用于刑事诉讼之中，其适用主体的范围至 多只能扩张到民事诉讼中的刑事被告人，而不应扩张到民事赔偿案件的其他被告。最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第一条第一款明确规定：因生命健康、身体遭受 侵害，赔偿权利人起诉请求赔偿义务人赔偿财产损失和精神损害的，人民法院应予受理。故其他赔偿义务主体赔偿精神损害抚慰金有法律依据，其不能以肇事者已负刑事责任为由而免除民事赔偿责任。
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