交警如何处理交通事故逃逸案件

第一篇：交警如何处理交通事故逃逸案件

交警如何处理交通事故逃逸案件

交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。《刑法》规定，交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑;因交通肇事逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。下面，昆山权威交通事故在线律师为您详细介绍关于交通警察处理交通事故逃逸案件的步骤。

交通警察处理交通事故逃逸的步骤：

1、作为122民警，首先要提高责任心，接到报案后，要突出一个“快”字，快速反应、以快制胜，赶到现场，迅速寻找知情人和提取有价值的痕迹、物证。

122指挥中心或到达现场的民警，要迅速根据现场报案人或当事人提供的逃逸人员、车辆特征、车型、车号及逃逸方向等情况，实施布网堵截、追缉，不给逃逸分 子以喘息机会，力争当扬抓获。

2、到达现场后，受害者已经死亡或者已失去清醒，应立即判断肇事车行驶的方向，同时抓紧调查访问，搜集有破案价值的线索。

访问的方法有：

一是深入现场周围 的单位和住户，寻找见证人。对见证人除询问一般情况外要详细询问肇事车辆的号牌、门徽名称、颜色、车型、有无拖挂、装载情况、驾驶室乘员以及车辆其他特征。

二是对第一个到达现场的汽车驾驶员要详细询问发现现场的时间，特别要询问到达肇事地点以前是否与其他车辆会车或被超车，会车或被超车的时间、地点及其速度，所会或超车的车型、车号、车身颜色、拖挂、装载、灯光等车辆特征。

3、在勘查现场时，要注意发现和收集证据，以便查找发生事故现场见证人，为侦破和审定肇事车提供依据和线索。

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第二篇：交通事故案件处理注意事项

交通事故案件处理注意事项

最高《人身伤害赔偿若干问题解释》

一、19条：医疗费：

1、收款凭证

2、病例

3、诊断证明

4、用药明细保险公司在医保用药范

围内承担、有异议可对医保用药提出鉴定并注意对方医嘱单审查。

二、20条：误工费：

1、误工证明（医疗机构或鉴定机构）。

2、事发前三个月的工资条（需要所在单位执照复印件），a.工资卡，b.出勤记录，c.社保缴纳证明，d.劳动合同，e.完税证明（高于2000元每月）

3、无工作按照行业标准或者近三年平均收入证明。

4、退休（男60，女50但如果能够提供劳务协议或收入证明，法院可以支持误工费。）

5、误工时间按鉴定或者发生之日到定残前一天。注意：一般机关事业单位不扣工资。

三、21条：护理费证据同误工费，都是因此而减少的收入。

四、22条：交通费：1.正式发票。2.注意对地点，时间，人数，次数相符。

五、23条：住院伙食补助费：

（受害人+护理人）*住院天数*X 本县市3元/天，本地区6元/天，外地8元/天

六、24条：营养费：根据受害人伤残程度参照理疗机构意见确定。

七、25条：伤残赔偿金：1.伤残鉴定报告 2.户口证明 3.城镇居住一年以上（派出所机打暂住证或者房产证、租房合同、街道等相关部门证明。）4.受诉地标准计算，不满60

岁按20年，60周岁以上每增2岁减1年，75岁按5年。5.伤残等级为两个以上2-5

级每增一处加4%，6-10级每增一处加2%。

八、26条：残疾辅助具费：1.普及型2.配置机构意见及假肢价格（发票）3.配置机构

在省民政机构备案。

九、27条：丧葬费：1.死亡证明（公安部门或医学机构）2.户口注销证明（公安）

3.火化证明。标准为受诉地区上平均工资六个月。

十、28条：被抚养人生活费：1.身份证明（户口本证明家庭人员情况）2.街道、村委等

单位出具父母、子女等人数证明3.数人按一人（城镇、农村人均消费支出）计算。未

成年到18周岁，60周岁以上每增一年减一年，75周岁按5年4.无劳动能力在劳动鉴

定部门作劳动能力鉴定（按丧失能力部分30%，大部分70%，全部100%）

十一、29条：死亡赔偿金 受诉地上（城镇、农村人均可支配收入）*20

第三篇：逃逸案件经验总结

12月8日上午，由云南省公安厅交警总队主办，西双版纳州公安局交警支队承办的“西南六省区市道路交通肇事逃逸案件侦破协作机制总结暨清网行动经验交流会”在西双版纳州景洪市召开。公安部交管局事故对策处副处长刘宇鹏，云南总队总队长陈新钢、副总队长郭长青，广西总队副总队长李力平，四川总队副总队长廖中平，重庆总队副总队长詹华荣，贵州总队范军，西藏总队张木风，云南省交警总队相关业务处室及各地州市交警支队领导参加了会议。会议由云南总队郭长青副总队长主持。

西双版纳州公安局副局长、交警支队长李立新代表州公安局党委向部交管局领导和各省区市参会代表致欢迎辞。

云南总队总队长陈新钢回顾、总结了西南六省区市建立交通肇事逃逸案件侦破协作机制的历程和成效，总结介绍了云南开展交通肇事逃逸案件侦破工作情况。广西、四川、重庆、贵州、西藏总队也分别总结介绍了各省区市工作开展情况，并结合工作实际作经验交流发言，对开展交通肇事案件侦破及完善协作机制和联系会议制度理出意见和建议。

在听取各省区市经验交流和发言后，公安部交管局刘宇鹏副处长指出：此次公安部倡导召开的“西南六省区市道路交通肇事逃逸案件侦破协作机制总结暨清网行动经验交流会”非常及时、也非常有意义，既是对2011年工作的经验总结，也是安排部署明年追逃工作的一次良好开端，是深化和巩固公安部“清网行动”成果的一项重要举措。西南六省区市充分发挥追逃协作机制的作用，通过加强信息沟通与信息共享，强化区域协作与区域联动，使交通肇事逃逸侦破工作取得了长足进步，清网行动取得了总体撤网率达到95.5%的显著成果。刘宇鹏副处长对下一步工作提出具体要求：一是认真总结“清网行动”工作经验，落实孟建柱部长、黄明副部长等领导指示精神，把好的做法形成制度，发挥长期效应，不断完善交通肇事逃逸案件侦破长效工作机制。二是统筹两个战场，在全力抓好网上追逃的同时，兼顾一般交通肇事逃逸案件侦破工作，全面提升工作水平，形成全面打击交通肇事逃逸案件的严打态势。三是进一步完善追逃协作机制，通过加强区域信息共享，组织区域协作，提升区域协作工作水平，形成区域联合整治声势。四是巩固“清网行动”工作成果，切实做好执法规范化和矛盾纠纷化解工作，为即将召开党的十八大创造良好的政治和社会稳定环境。五是继续保持预防和减少重特大道路交通事故的工作力度，特别要认真贯彻落实公安部“10.19”电视电话会议精神，全力开展好“三超一疲劳”专项整治行动，抓住四种突出交通违法行为，集中整顿路面通行秩序，确保道路交通安全形势平稳。

最后，云南总队郭长青副总长队总结指出：希望六省区市以此次会议为起点，始终坚持“常态协作、资源共享、区域联动，互利共赢”的原则，严格执行协作机制相关规定，主动协作配合、积极策动响应、强化彼此信任，切实推进道路交通肇事逃逸案件侦破协作工作。同时，按照部局领导的指示，完善交通肇事逃逸案件侦破长效机制，促进追逃工作常态化，巩固“清网行动”工作成果，提高事故调查处理工作的执法规范化，不断延伸区域协作的广度和深度，提高执法效能，发挥警务区域协作的强大优势，维护西南六省区市道路交通秩序和社会和谐稳定。(罗坚)浅谈连续侦破交通肇事逃逸案件经验（博乐市公安局交警大队

刘华唯）

2012-02-27 17:32:00

来源：双湖网

交通肇事逃逸案件侦破这个话题我们都不陌生，因为在工作中都遇见过，而且在这方面探讨的也较多，感触最深的应该是我们逃逸事故处理民警。随着公安部“清网行动”和集中开展交通肇事逃逸案件侦破活动以来，逃逸案件侦破突显重要。然而，由于少数驾驶人道德素质较低，法制意识淡薄，交通肇事逃逸案件上升势头有增无减。一些交通肇事者为逃避法律和经济责任，发生事故后既不报案，又不抢救伤者，更不对事故现场进行保护，而是“能跑就跑，一跑万事了”，驾车逃离事故现场，从而给社会造成极坏的影响。然而尽管交通肇事逃逸案件比较复杂，但只要我们切准其“脉搏”，做到对症下药，大部分肇事逃逸还是可以侦破的。

交通肇事逃逸不仅给受害者及其家属带来严重的人身损害、经济损失，而且还会造成恶劣的社会影响，危害后果极为严重。历年来交通肇事逃逸案件痛心疾首，各级领导高度重视，作为一线民警，大家本着多途径、多手段侦查，多方位、多角度宣传，不断拓宽办案渠道，不断加大追逃工作力度，博乐市公安局交警大队事故处理民警也能够紧紧围绕逃逸案件、逃逸人数双下降目标，集中精干力量、集中时间、集中精力，全警动员，全力以赴，全面落实工作措施，逢案必破，扎实开展了交通肇事逃逸案件的侦破工作，就2012年1月23日到2月21日短短月余时间内，连续破获三起交通肇事逃逸案件，有力地打击了交通肇事逃逸违法犯罪行为，极大地震慑了交通肇事逃逸违法人员，维护了广大人民群众的合法权益，保障了道路交通的安全、有序、畅通。

现根据历年来交通肇事逃逸案件逢案必破的可喜收获并结合前期这三起交通肇事逃逸案件的侦破情况，笔者总结了些许工作经验与大家分享：

一、兵贵神速，“快速反应”，抓住第一时间是侦破逃逸案的先决条件。交通肇事逃逸案件中肇事驾驶员在很短的时间内驾车或弃车逃离了事故现场，因此，发生交通肇事逃逸案件后，我们只有采取“以快制快”的方法，才能取得侦破案件的主动权。要做到接警快、出警快、调查快、取证快、反馈快、布控快，尽早锁定肇事车辆和嫌疑人，防止证据灭失。逃逸案件破不了极易引起受害者及其家属的不理解，引发上访、闹丧等群体性事件，影响正常的工作和秩序，需要耗费大量的人力、物力和精力来处理善后工作，因此我们接到逃逸案件报警要高度重视，迅速反应是关键中的关键。

就是说，接到交通肇事逃逸报案后，要在第一时间内迅速组织现有警力，在最短的时间内赶到现场，马上组织现场勘查和现场调查，根据现场勘查获取的资料和现场调查获悉的情况、线索，立即分析确定侦查范围和侦破方向，迅速组织警力展开追踪调查，不给肇事逃逸事者以喘息待逃的机会，力求在最短的时间内破案。

二、跨行政区域“联动”，协同作战是侦破逃逸案的有效手段。如果事故发生后，不能很好地进行警种协作、部门协作、区域协作，那么交警办案只能是一条腿走路！现在是高科技时代，无线通讯、路面监控、计算机操作、痕迹物证比对、DNA鉴定、车辆人员查询等都离不开科技人才，我们民警不可能什么都会，因此如果离开各警种、各部门的协作，我们将无法办案，将变成瞎子、聋子！特别是对异地交通肇事逃逸车辆，如果单靠肇事发生地警方的单兵作战，很难将案件在短时间内侦破，这就需要多警联动，协同作战。各兄弟单位密切合作，才能取得良好的战绩。

三、认真细致勘察，确定“车型”是侦破交通肇事逃逸案件的重要环节。确定车型的主要依据来自现场的散落物和车辆痕迹。在交通肇事发生的一瞬间，由于双方物体的碰撞和驾驶员的本能反应，刹车时现场可留下较清晰的车轮磨擦印痕，车辆相撞后也可能会留下诸如漆片、灯罩碎片、保险杆碎片等遗留物。因此，在现场勘查中一定要仔细搜集这些散落物和各种印迹，以便确定车型和侦查范围，为迅速破案提供可靠依据。

四、广泛深入的发动和依靠“群众”，是侦破交通肇事逃逸案的可靠保障。紧密联系群众，依靠群众是党的基本路线，也是公安工作的基本方针。在侦破交通肇事逃逸案中，深入群众做详细的调查研究，做好群众的思想工作，发动群众提供破案线索，是最终侦破案件的有力依据和可靠保障。在走访群众过程中，不能只限于现场周围附近的群众，要把面放宽些，放长些，比如逃逸车辆走向的沿途群众，侦查范围内的群众，都要进行深入细致的走访，这些深入有效的走访调查，往往会使案件的侦破收到“一锤定音”的效果。

五、“情”字应贯穿侦破交通肇事逃逸案件的始终。群众利益无小事，在侦破交通肇事逃逸案件中能不能真正做到情为民所系，是对我们民警素质的考验。不论事故的大小，对每一个受害者家庭来说，都是“塌天大事”，我们的事故处理民警要站在受害者的角度思考问题，这个事情若落到我们自己的身上，我们是什么样的心情，因此我们事故处理民警一定要耐心、细心、热情、主动向受害者了解情况，解释问题，取得他们的理解和支持。不能因为受害者家属情绪激动说了些不中听的话或没给点“意思”，我们就听之任之，跑了就跑了，破不了案子，我也没办法。因此我们必须带着对群众的深厚感情、强烈的事业心和责任感，尽心尽力地找线索，仔仔细细地排查嫌疑车辆和人员。

六、“集体”智慧在侦破交通肇事逃逸案件中起决定作用。发生肇事逃逸案件后，要立即成立专案组，汇总信息，抽调精兵强将，确立指挥，明确任务，分工负责，尽快投入工作，捕捉事故车辆和嫌疑人员的蛛丝马迹。为在最短的时间内确定侦察方向，要集思广益，让民警大胆设想，敢说话，集体讨论，避免“一言堂”，为侦破工作节省时间和少走弯路。

七、“科技装备”在侦破交通肇事逃逸案件中发挥关键作用。随着科学技术的广泛运用，侦察破案当然离不开各种高科技装备，如果在照相、摄像、化验、比对、取证、通讯等方面没有先进的装备，我们的破案水平停留在原始状态，显然不适用飞速发展的社会要求，只有拥有利剑，方能降妖除怪。因此，要为事故勘察民警配齐、配强各种破案器材。

八、“高素质”人才是侦破交通肇事逃逸案件不可或缺的因素。人才是案件侦破成败的决定性因素，侦查人员素质的高低左右案件的各个环节，无论哪个环节都需要素质比较高的人员，否则一个环节出了问题，就会影响整个案件的侦破进程。下面仅就计算机应用技能方面谈谈我个人的想法：对计算机的应用，我们很多民警只停留在会打字、浏览网页、文件资料的编辑等方面，这是不行的，只有熟练掌握和运用计算机常用的基本知识，才能在查阅信息资料时省时省力，节约时间和经费。

九、“后勤”保障是决定案件成败的重要因素。常言到：“兵马未动，粮草先行”，侦查破案如同打仗，没有后勤保障，想破交通肇事逃逸案件是不可能的事情。经费、车辆、油料、宣传、文秘、法律文书、协查等方面都需要后勤部门的大力支持。因此，案件侦破后不能忘记默默奉献在后勤岗位的同志们！

十、“韧”劲在案件侦破关键时所起的作用不可低估。交通肇事后为了逃避法律的追究，驾驶员离开事故现场，他们总会想方设法掩盖事故车辆的痕迹和编造各种谎言，来转移侦察人员的视线。因此，我们侦察人员要有攻坚克难的勇气和“不到黄河心不死”的“韧”劲，遇到困难和挫折要冷静分析研究，才能有“柳暗花明又一村”的感受！

十一、“细”字在交通事故侦破工作各个环节显得尤其重要。只有经过认真细致的勘察、排查、走访，我们才能在第一时间获得肇事车辆、人员的第一手资料和信息，为领导的决策、布控、协查提供依据，否则，提供的信息资料不准确，会给破案带来不可估量的损失！在盘查嫌疑车辆和驾驶员时，如果不细致，就不能揭穿驾驶员的谎言，肇事车辆就会从我们眼皮子底下逃走，到时我们后悔都来不及！

十二、“准”字在侦破案件过程中一定要很好把握。指挥要准确；侦破方向要准确；取证要准确；破案时机要准确；抓捕嫌疑人要准确；适用的法律条款要准确。只有把握“准”字，我们才不会打败仗，才能把案件办成“铁”案。

十三、“纠正”重视查扣嫌疑车辆不重视抓捕嫌疑人的错误认识。交通肇事逃逸事故发生后，或许迫于社会各方面的压力，民警想方设法，费了九牛二虎之力把肇事嫌疑车辆查扣，算是对受害者及其家属有个交待，至于嫌疑人能不能抓到，什么时候抓到是下一步追逃的事情。恰恰相反，犯罪嫌疑人未抓获不能算破案是法律规定的，因此人、车俱获才是我们侦破交通肇事逃逸案件追求的最佳结果！

十四、“总结”在侦破交通肇事逃逸案件中是容易被忽视的环节。交通逃逸事故侦破之后，大家往往沉浸在喜悦之中，而忽视对案件的总结。对案件侦破过程中的成功做法、运用的技术手段、侦破技巧、走的弯路、受到的教训、先进人物等方面都很好地总结一下，积累资料，组织民警认真学习讨论，有利于提高民警的专业素质，为以后侦破案件起到很好的指导作用。案子能不能侦破，关键在于民警是否具备“快”、“情”、“素质 ”、“重视”、“后勤”、“协作”、“韧”等方面的条件。案子破了，民警寻求的不是鲜花和荣誉，而是受害人家属满意的笑脸，对受害人及其家属来说，交警这是为他们办了天大的事。总结经验 提高逃逸案件侦破率

打击交通肇事逃逸行为是交警部门的一项工作重点，针对交通肇事逃逸案件特点，我大队事故科民警在侦破交通肇事逃逸案件中，不断摸索，总结经验，使案件的侦破更加快捷。

一、统一指挥，协调行动，始终坚持“快、细”的原则，抢占侦破逃逸案件时间和空间上的先机。接到报案后，民警必须要迅速赶赴现场，同步采取现场勘查、调查走访、围追查缉肇事车辆等方式收集线索、获取证据。“快”不仅能及时采集到现场的物证、迅速访问到目击者，还可以根据道路情况及时进行堵截，从而争取主动，为破案赢得宝贵时间。现场勘查要细致，调查取证要细致，在现场勘查获得证据和推断的基础上，要深入到现场周围和车辆潜逃方向进行广泛而细致的调查走访

二、有较强的责任心，尽快将肇事者追查归案，是民警的责任与义务。然而，要在茫茫人海中将肇事者追查归案，并非易事，需要办案单位与民警付出百倍努力，不断增强责任感和使命感，发扬不畏艰难、忘我工作、无私奉献、永不放弃的工作精神开展追查工作。在追查过程中，要深入走访群众，收集来自各方面的案件线索，甚至放弃休息日，日以继夜的连续奋战，这是我们破获肇事逃逸案件的制胜法宝。

三、利用科技手段。目前我我市的主要路口安装了电子监控设备，进出市区的主要路段也设有卡口录像设备。利用这些监控录像设备摄录的影像资料，分析某一时段、某一区域车辆通行情况，从而及时发现和捕捉肇事嫌疑车辆，确定侦查范围。我们还可以利用刑侦科学技术手段，借助刑侦科学技术力量来为我们侦查破案提供线索。

四、借助网络的力量，充分运用我们公安网络的资源，来为我们破获逃逸案件服务。充分实现网络资源共享，特别是嫌疑人明确的逃逸案件，我们可以根据掌握的嫌疑人的一些资料，通过网上查询来发现嫌疑人的一些蛛丝马迹，抓获嫌疑人。因为交通事故逃逸案件的特殊性，大部分的嫌疑人有驾驶技术，在发生事故逃逸后存在侥幸心理，有可能再去补办驾驶证继续驾驶车辆，我们可以通过公安网查询违法嫌疑人违法记录、车辆信息等来确定嫌疑人逃逸后的活动规律，进而发现并捕获嫌疑人。

五、依靠群防、联动机制，撒下天罗地网。案件侦查要始终坚持走群众路线，扩大信息情报渠道，及时发现破案线索。群众的力量是无穷的，好多逃逸案件的线索都是从人民群众中得来的，他们也是最直接接触到案件的人，所以他们也是我们得到案件线索的最重要的来源。

“清网行动”中，利用这些经验我大队事故科民警成功追逃率100%。直属一支队：二大队迅速传达总队交通事故逃逸案件侦破经验交流会议精神 多方入手夯实 2011-03-11 10:45:33

来 源：江西省总队直属一支队二大队

3月4日，全省高速公路交通事故逃逸案件侦破经验交流会在直属一支队梅林服务区隆重召开，二大队高度重视，于3月8日上午，召开全体民警大会，迅速将总队交通事故逃逸案件侦破经验交流会议精神传达到每一位民警，组织全警学习逃逸案件侦破和预防的好经验好做法，民警对会议内容纷纷发表了自己的意见和看法。随后，根据大队辖区形势特点和近几年交通事故逃逸案件形态，逐步制定和总结预防和侦破肇事逃逸案件的方法、制度，并在今后的工作中重点从三方着手，全力做好侦破交通肇事逃逸案件侦破和预防的各项基础工作，保障人民群众的生命财产安全。

一、强化宣传教育阵地建设，举群众之合力，形成对交通肇事逃逸违法行为的强大震慑。大队努力把驾驶员和群众教育等方面的基础工作抓好，从提高驾驶员队伍的法制观念和职业道德入手，提高他们对交通肇事逃逸危害性和严重后果的认识，努力防止交通肇事逃逸案件的发生。利用大队短信服务平台、通过报刊等媒体扩大社会化宣传效果，形成对交通肇事逃逸违法行为的强大震慑，并鼓励群众积极举报肇事车辆的车型、特征与车号，以及肇事人的特征等案情。

二、健全民警教育培训制度，提高民警打击交通肇事逃逸能力的综合素质。进一步强化民警的知识培训，从民警应知的基本知识、应会的基本技能和应有的基本体能入手，一是以辖区典型的交通肇事逃逸案件的侦破过程为主要教材，以事故处理岗位骨干民警为教员，组织民警开展培训，苦练基本功，力争全面提高民警的综合素质。二是将近几年来有关事故处理出现重大问题的案件归纳分类学习，吸取失败的教训，总结成功的经验，全面提高事故处理民警的业务水平和能力，尤其是逃逸事故现场的先期处置水平，从而为案件侦破尽可能地获取线索，争取时间。

三、完善预案强化部门联勤联动，为打击交通肇事逃逸犯提供有力破案线索。除加强路面管理，认真落实日常勤务制度外，大队一是要求事故中队进一步完善逃逸事故处置预案，完善值班备勤制度，日常车辆和通讯工具必须保持良好的技术状态。二是要求事故处理民警勘查现场快速、细致，尽力提取一切相关的物证与痕迹，要求发生肇事逃逸案件后，闻警立动，控制出口，设点堵截。三是加强与辖区高速公路及省道收费站的联系沟通，在追缉堵截时及时互通信息，争取战机。四是积极与辖区周边兄弟大队、刑侦、治安、派出所等多部门的协作联系，实现信息情报的沟通，从而加强情报信息、破案追逃、管理服务的快速运作，提高打击交通肇事逃逸犯的力度。怀仁交警大队事故中队成功侦破“8.25”交通肇事逃逸案件概况及经验做法 [来源：本站 | 作者：原创 | 日期：2010年10月29日 | 浏览717 次] 字体:[大 中 小]

问：首先祝贺怀仁县公安局交警大队事故处理中队成功侦破“8·25”重大道路交通肇事逃逸案件，同时为了伸张正义，加大对打击交通肇事逃逸行为的舆论宣传力度，现在就案件侦破的有关情况，进行采访，希望贵大队配合„„

答：感谢XXXX报社对我们大队的支持，我们将与贵报社密切合作，利用新闻媒体的舆论宣传优势，形成全社会对交通肇事逃逸行为的强大声讨声势。

问：那么请您先就该案的基本情况给我们介绍一下

答：好的，2010年8月25日14时30分许，怀仁县新家园乡北辛村村民张XX驾驶二轮摩托车带上其父亲张X到位于村西的地里收割庄稼，行驶到王坪煤矿专用线北辛村西侧时被一辆小型轿车撞倒，造成张X死亡、张XX受伤、摩托车受损的道路交通事故。肇事后，小型轿车驾驶人驾车逃逸。

问：怀仁县公安局交警大队仅用时不到48时就成功侦破该案，请您谈一下侦破工作是如何开展的

答：该案发生后，我队值班民警接到110指挥中心通知后，立即向大队领导报告，并迅速赶赴事故现场，对现场进行了周密细致的勘查，收集车辆散落物碎片，固定现场证据，确认该案为重大死亡道路交通肇事逃逸案，迅速启动《重大道路交通肇事逃逸案件查辑预案》，成立由宁瑞东副大队长和赵玉泽中队长为组长的专案组，兵分三路对案件开展侦查工作。第一组以现场为中心，向外辐射5公里范围开展走访工作，走村进户查找目击证人，寻找知情人；第二组带上现场车辆散落物碎片到怀仁、大同和朔州的各大修理厂和4S店进行车型比对工作并就比对结果进行网上查询工作；第三组在各大交通要道设卡堵截，阻止逃逸车辆外逃。经过精心组织，细致工作，并采取了一系列技侦手段，在案发十小时后，一辆车牌号为晋BXXXX号的奇瑞风云2轿车进行办案民警的视线，该车车主在我队摸排工作中无法提供车辆去向，有重大嫌疑，我队将其做为重点对象开展侦查工作，对其住所进行监控，并调取了相关人员的通话记录进行分析，在取得了相关证据后我队依法传唤该车主到我队接受询问，在我队民警的强大心理攻势及细致的工作下，该车主交代了其未婚夫王泽驾驶该车交通肇事逃逸的犯罪行为，迫使王泽到我队投案自首，至此，该案真相大白于天下，案件圆满告破。

问：怀仁县公安局交警大队事故处理中队快速侦破该起重大道路交通肇事逃逸案件，查获肇事车辆，抓获犯罪嫌疑人，打击了犯罪行为，告慰了死者在天之灵，真是大快人心，请您谈一下本起案件的侦破工作中好的做法和经验

答：侦破本起案件，不是偶然的，而是得益于我队在平时开展的几项工作，可谓是“集全警之力，走群众路线，打有准备之仗”。在好的做法和经验，主要有以下五点：

一、完善工作机制，提高反应速度是侦破肇事逃逸案的前提。侦破交通肇事逃逸案件，第一要求就是要反应快速。为了确保交通肇事逃逸案件的快速反应与及时侦破，大队组织完善了《交通肇事逃逸案件侦破预案》和《交通肇事逃逸案件工作规范》，并严格落实第一时间上报制度，成立了以宁瑞东副大队长为组长，肇事处理中队长赵玉泽为副组长，肇事处理骨干民警为成员的逃逸案件侦破小组。小组成立以来，克服了事故案件多发、工作量大、人员少、值班频繁等困难，废寝忘食，全力以赴，成效显著。一是建立快速勘查机制；开展现场救援、勘查、走访同步行，确保通过快速取证，深入走访，第一时间确定侦破方向，第一时间布警堵截抓捕。二是健全先期处理机制；一旦发生肇事逃逸案后，迅速落实所辖交警中队先期处理机制，提前到达现场实施保护、提供初步事故信息，以便快速指挥布置事故现场周边区域的管控力度，远端上路设卡，近端追击合围，认真排查可疑车辆和驾驶员，争取现场抓获。

二、提高科技应用、信息主导警务是侦破肇事逃逸案的基础。

大队充分发挥科技在侦破工作中的应用，以实现“网上网下”紧密结合，共同强化路面管控。在全县现有3处高清卡口的基础上，继续加大资金投入，新增4处高清卡口，形成了完善的监控网络，为侦破交通肇事逃逸案件提供可靠的信息支持，直接为侦破逃逸案件提供了有利的线索和证据，形成对肇事逃逸的强大威慑力。

三、打破常规思路，发散思维创新是侦破肇事逃逸案的关键

发生逃逸事故后，办案民警的习惯思路就是以车找人，根据现场遗落物证确定车型后进行逐车排查。但当前辖区车辆数量剧增、类型复杂，每种车型保有量大，按照习惯思维，侦破时间长，即使找到嫌疑车辆，车辆痕迹已经无法确认，错失了有力时机，给侦破工作带来很大难度。大队及时总结前期经验教训，针对不同的案情，一案一析，打破常规思路，收到了良好效果。

四、树立以人为本，构建和谐信任是侦破肇事逃逸案的支撑

在工作中，办案民警处处以群众利益为重，处处想群众所想，急群众所急。由于缺少破案线索，有的逃逸案件不能及时侦破。为了方便群众，大队制定了交通肇事逃逸未破案件当事人回访制度，及时将案件侦破情况向受害人进行通报。在工作中，办案民警总是将心比心，把交通肇事逃逸未破案件中的受害人当成自己的亲人，耐心细致的听取受害人的意见，及时将工作进展情况通报给受害人。

五、加强宣传教育，引起共同关注是侦破肇事逃逸案的保障

一是充分发挥新闻媒体的舆论引导作用。把典型案例、逃逸危害、严重后果作为一项重点宣传目标，对查获的交通肇事逃逸者，依法从严惩治，公开进行曝光，产生威慑作用，全面扩大社会舆论氛围。二是建立健全监督举报机制。组织民警深入公交客运出租公司、重点大型企业、各大社区、中小学校、乡镇农村等人群密集区域，通过开设咨询台、举办安全知识讲座、发放宣传资料、发放警民联系卡等形式，经常性的宣传交通肇事逃逸案件的危害性，增强群众对肇事逃逸行为的谴责意识、激发群众共同抵制的情绪，确保一旦发现警情信息，能够及时向交通管理部门提供线索，对于举报重大肇事逃逸案件的车辆和驾驶人情况属实的，建立起表彰奖励机制，鼓励广大群众见义勇为、敢于揭发的精神。三是加强源头宣传。大队在新学驾驶人培训、记满12分培训过程中，着重加强对驾驶员交通事故责任意识概念的学习，增强对交通事故现场处置、急救措施、保护现场等行为意识方面的培训，在驾驶人心中牢固树立起用合法手段处置交通事故的理念，对交通肇事逃逸的严重后果、严重危害进行重点宣传，从而在源头上避免和减少交通肇事逃逸的发生。

问：怀仁县公安局交警大队在侦破交通肇事逃逸案件方面得确是有想法、有思路，并通过平时的工作积累了许多好的做法和经验，为了警示社会，教育驾驶员朋友们安全驾驶、文明驾驶，请您就交通肇事逃逸行为的社会危害性及大队交通肇事逃逸案件的查辑工作给我们的读者发表一下看法

答：交通肇事逃逸行为是一种严重的交通违法行为，不仅后果危害严重，影响恶劣，而且加剧了社会矛盾，直接影响和谐社会的建设进程。在今年发生的多起交通肇事逃逸案件中，有的因肇事驾驶员的逃逸错过抢救伤者的最佳时机造成死亡；有的因肇事逃逸造成医疗费等重大经济损失无法追偿，导致受害人无钱就医，家庭生活陷入困境。怀仁县交警大队针对辖区交通肇事逃逸案件呈明显多发的态势，迅速采取多项有力措施遏制多发势头。今年，大队共侦破交通肇事逃逸案件30起，其中重大逃逸5起，伤人逃逸13起，财产损失逃逸12起，共刑事拘留5人，行政拘留13人，暂扣驾驶证19本，重大逃逸案件侦破率达到100%。严厉打击了交通肇事逃逸违法行为，有效震慑了逃逸驾驶员的嚣张气焰。希望广大驾驶员朋友们驾驶礼为先，倡导安全驾驶、文明出行，广大人民群众配合公安交警工作，大胆举报，形成全民动员拒绝交通违法行为、打击交通违法行为的良好局面。

问：本次采访工作圆满结束，我们也对交通安全有了一个更新的认识，对交通肇事逃逸行为有了一个更全面的了解，受到了一次深刻的交通安全知识教育。在此再一次祝贺怀仁县公安局交警大队事故处中队成功侦破“8·25”重大道路交通肇事逃逸案件，并感谢宁瑞东副大队长在百忙之中抽出宝贵的时间接受本报记者的采访

答：交通违法行为和交通肇事逃逸行为需要全社会的关注，也需要社会综合治理，大家要改变交通安全、交通秩序是交警一家的事的误区，只有全民参予才能形成良好的交通安全形势，同时舆论的正确引导也是必不可少的，希望借助贵报的宣传阵地，让更多的人学《中华人民共和国道路交通安全安全法》，遵守《中华人民共和国道路交通安全安全法》，为建立安全和谐文明有序的道路交通秩序而共同努力。

连线人：怀仁交警大队副大队长宁瑞东 连线时间：2010年10月27日

第四篇：浅析交通事故逃逸案件侦破过程中的难点及对策

近年来，笔者大队通过加大交通法规宣传以及提高对交通事故逃逸案件侦破率，辖区交通事故逃逸案发生率得到有效控制，公安交警的形象也大大提升。但有效控制并不等于有效杜绝。以2013年为例，辖区全年发生交通事故逃逸案件35起，与2012年相比增加12%。交通事故逃逸案件，虽然在整个交通事故总量中所占比重不大，但其对社会稳定及公安交警公信力造成的负面影响却不可小觑。事故主体的逃逸，导致受害者及其家属权益无法得到保障，极易引发频繁的上访事件，给社会稳定构成了威胁。因此，改进和完善交通事故逃逸案件的侦破手段，提高交通事故逃逸案件的侦破率，对打击交通事故逃逸行为，切实保障受害人的合法权益，构建 “平安和谐”社会有着极其重要的意义。

一、交通事故逃逸案件的特点及其成因

总结近年来，笔者大队发生的交通事故逃逸案件，归纳起来有以下特点：就车辆特征而言，报废车、摩托车、外地车以及未参加保险、无牌无证的车辆比较多；从发案时间而言，在夜间、雨雪天的居多；从案发地而言，城郊结合部、乡村道路和一些偏僻复杂的道路较多；从事故逃逸主体而言，酒驾、无证驾驶、摩托车驾驶人、外地驾驶员所占比例较大。另外，导致交通事故逃逸行为的原因也是多方面的，集中表现在：一是法制道德缺失。少部分驾驶人法制观念淡薄，对交通法规缺乏敬畏感，平时行为比较放纵，一旦发生交通违法，首先想到的是逃避法律制裁，而不是主动承担法律责任。二是逃逸者的害怕心理。有的驾驶员事故后，自知理亏，怕受到法律制裁；还有的困难家庭怕承担巨额经济赔偿，特别是那些没有参加保险的个体车主。三是侥幸心理。夜间道路上车流量小，人员稀少，事故逃逸者认为没有目击者故而侥幸逃逸；再有在一些偏僻的乡村道路，因为没有设监控、卡口，事故逃逸者觉得交警部门难于侦破，便认为有机可乘而逃逸。需要提醒的是，一些目击群众事不关己，高高挂起，多一事不如少一事的社会病态心理，在客观上也助长了事故逃逸者的侥幸心理。

二、当前在侦破逃逸案件中存在的问题

随着笔者所在城市治安硬件设施建设的升级以及公安天网工程建设的推进，为全市公安交警侦破逃逸案件提供了良好的技术手段，逃逸案件侦破率大大提高，2013年我们大队共告破逃逸案件29起，占整个交通事故逃逸案84%。但在侦破的过程中，我们也发现一些不足。１、群众配合不够。侦破逃逸案件的前提是个“快”字，有的逃逸案件发生后，往往因目击者不及时报案，造成没能及时布控、堵截而贻误战机，致使案件难以破案，甚至无法告破；同时办案人员在走访中，大多数群众采取消极对待，不愿提供或者不敢提供有价值的线索。

２、办案程序繁琐。在侦破逃逸案件过程中，交警办案人员到相关部门调取资料或者做某项技术鉴定，需要多个部门领导审批签字，如果遇上节假日或是领导不在，案件侦破工作进展困难。

3、合力协作不够。目前交警管理体制以“块”为主，办案一般是单兵作战，有的逃逸案件发生涉及到跨县、跨市、跨省，需要有关沿线各个基层中队配合，有的案件通报后，一些跨区域的地方，由于平时联络少，即使联络后，堵截措施也得不到及时有效地落实，使本可以堵截的案件失去侦破的时机。

4、奖励措施不明。有的案件侦破是根据有关信息反馈而得以侦破，对这些提供有价值破案线索的群众，本应当给予奖励。但有的事故处理机关怕批准手续繁，这项措施很少得到落实，影响了群众报案和提供线索的积极性。

5、素质有待提高。近年来，汽车制造业发展迅猛，产品更新换代很快，车辆类型繁多，同类配件的通用性很强，同一个汽车配件在很多不同的车型中使用的情况非常普遍，仅靠一个配件来判断或者确定逃逸车辆类型的概率大大降低。同时，大部分交警对各种车辆的挡风玻璃、车灯罩样品，车型照片、轮胎花纹等技术参数的资料收集不全，以致于在侦查逃逸案件时，对现场残留物无法判断车牌车型，给侦破工作带来一定的难度。

6、监控能力不足。近年来，城市辖区的道路建设虽然有长足的进步，但对一些乡村道路基础设施及监控设施配备严重不足，无法对车辆实行有效监控，逃逸案件一旦发生，给公安交通管理部门侦查排查工作造成极大不便。

三、完善交通事故逃逸案件侦破的对策

交通事故逃逸案件与一般刑事案件不同，这类案件具有报案不及时，逃逸速度快，侦查范围大，痕迹容易消失，取证困难等特点，要想提高破案率，就必须抢时间，提高办案效率，交警部门把一周内确定为交通事故逃逸案的黄金侦破期。

1、加强法制宣传。实践证明，人民群众是案件线索的主要提供者，是交警部门侦破逃逸案的力量和源泉，要想获得人民群众的支持与配合，除了在侦破过程中紧紧依靠人民群众外，更重要的是要加强法制宣传力度，在全社会营造维护法律权威和公平正义的良好氛围，使交通事故逃逸者成为“过街老鼠”，时刻处在人民群众监督之下。

2、落实奖励措施。交警部门应公开和细化举报逃逸案件有奖制度，根据报案人、线人提供线索价值大小设立不同奖励金额，对提供有价值破案线索的群众，奖励措施一定要落实到位，取信于民，这样才能充分调动人民群众主动参与的积极性。

3、培养精良作风。交通事故逃逸案的特点是快，只有以快制快，方能争取破案工作的主动权。在保证快捷处警的同时，在事故现场勘查、走访调查、过滤排查等每一项侦破工作环节，都必须认真细致，以便从蛛丝马迹中寻找重要的线索和证据。同时，各级公安机关要简化办案审批程序，赋予基层交警单位更多的自主权，为逃逸案侦破工作提供方便快捷的绿色通道。

4、提高业务素质。交警部门应针对形势发展要求，不定期组织交通事故处理民警进行业务培训，吸取现代科技知识，提升他们的办案手段。另外，平时要根据不同车型，分门别类建立车灯外罩、挡风玻璃、轮胎花纹印模、车型外照、车辆高度等资料数据和注意对各种油漆片样收集整理，以形成一套备用侦察资料。对于未能侦破的案件，民警应分析查找原因，吸取教训，不断提高侦破逃逸案件的能力。

5、增加财政投入。政府要加大对治安和交通监控设施的财政投入，进一步完善全市公共道路设施建设，特别对一些乡村道路监控盲区，应分期分批设立监控探头和卡口。

6、搞好协同作战。公安部要在全国范围内创新交通事故逃逸案侦破工作多警种协作制度创新，以规范性文件下发到各地。省、市两级公安机关要加强与周边省、市公安机关横向联系，建立长期的协作办案机制，加大对交通事故逃逸案的打击力度。

第五篇：交通事故案件的一般处理程序[范文模版]

交通事故案件的一般处理程序

交通事故案件的一般处理程序

对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门（通称的事故科）调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼（2004年5月1日以后）。经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。

交通事故中受伤人员的抢救费由谁承担

医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。

交通事故人身伤亡、财产损失如何赔偿

机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。

交通事故受害者可以得到哪些赔偿

根据最高人民法院《于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》有如下规定：

受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。受害人因伤致残的，其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。

受害人死亡的，赔偿义务人除应当根据抢救治疗情况赔偿本条第一款规定的相关费用外，还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。

受害人或者死者近亲属遭受精神损害，赔偿权利人向人民法院请求赔偿精神损害抚慰金的，适用《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》予以确定。

精神损害抚慰金的请求权，不得让与或者继承。但赔偿义务人已经以书面方式承诺给予金钱赔偿，或者赔偿权利人已经向人民法院起诉的除外。

因伤致残如何作伤残评定

交通事故的当事人因伤致残的，可以申请伤残评定。

办理伤残评定的程序一般如下：

1、被评定人应携带加盖办案单位公章和办案人签字的伤残评定申请书；

2、携带县级以上医院的诊断证明，检查结果以及损伤初期和治疗终结后的CT、X片及诊断报告；

3、从治疗医院借阅有关手术病历和检查记录；

4、对被抚养人的劳动能力进行评定时，还应携带评定人的身份证及户籍证明和有关政府部门的说明；

5、评定时应以事故直接所致的损伤或确定的并发症治疗终结为准，对治疗尚未终结，因调解需要提供赔偿依据的，在申请书中说明；

6、评定者需要亲自接受检查并缴纳规定的评定费用。

交通肇事罪的立案标准和量刑标准

《刑法》第一百三十三条规定违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释规定交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；

(二)死亡三人以上，负事故同等责任的；

(三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。

交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：

(一)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；

(二)无驾驶资格驾驶机动车辆的；

(三)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；

(四)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；

(五)严重超载驾驶的；

(六)为逃避法律追究逃离事故现场的。

《道路交通安全法》对交通事故处理有哪些新规定？

一、尊重人的生命，规定了交通事故当事人、交通警察、医院的救治义务，尽可能地保护事故伤者的生命安全。一是规定事故车辆驾驶人应当立即抢救伤者，乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当协助（第70条第1款）；二是规定交通警察赶赴事故现场处理，应当先组织抢救受伤人员（第72条第1款）；三是规定医院应当及时抢救伤者，不得因抢救费用问题而拖延救治（第75条）。

二、实行事故现场的快速处理。一是，在道路上发生交通事故，未造成人员伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门（第70条第2款）；二是在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先行撤离现场再进行协商（第70条第3款）。

三、取消责任认定，重证据收集。公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、形成原因和当事人的责任，并送达当事人（第73条）。

四、改革交通事故赔偿的救济途径。除自行协商、向保险公司索赔外，不再把公安机关交通管理部门的调解作为民事诉讼的前置程序，而是规定对事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼（第74条）。

五、路外事故，有法可循。规定车辆在道路以外通行时发生的事故，公安机关交通管理部门接到报案后，也要参照交通事故处理的规定予以办理（第77条）。

六、重新定义了交通事故的概念，扩大了道路交通事故的范围。与现行的《道路交通事故处理办法》中的道路交通事故定义相比，新定义有了明显变化：第一，交通事故不仅可由特定的人员违反交通管理法规造成，也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成；第二，交通事故的定义和含义基本与国际接轨。

什么是“道路”？

“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

什么是“交通事故”？

“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

拨打“122”报警电话应报哪些内容？

当拨打“122”报警电话时，不要因发生事故而紧张，要将交通事故发生的时间、地点（如道路名称、路段）、车型、车号以及人员伤亡情况讲清楚，如实回答接警人的询问。最好留下联系电话和地址。

遇逃逸事故怎么办？

如果交通事故发生后，司机或当事人驾车逃离现场，要及时地将车号、车型、车辆颜色、装载物及有关特征和驶离方向记清楚，立即拨打“122”报警电话报警，以便公安机关追缉、堵截。现场遗有肇事车辆脱落物（如油漆、玻璃、塑料碎片）的，应予妥善保管。

如何保护交通事故现场？

根据《道路交通安全法》第70条的规定，发生交通事故造成人员伤亡后，当事人应当立即停车抢救伤者，并采取措施，对现场的范围，车辆行驶轨迹、制动痕迹、其他物品形成的痕迹、散落物等进行保护。当事人应当从以下几个方面保护交通事故现场。

1、不准移动现场上的任何车辆、物品，并要劝阻围观群众进入现场。对于易消失的路面痕迹、散落物，应该用塑料布、苫布、苇席等可能得到的东西加以遮盖。

2、抢救伤者移动车辆时，应做好标记。

3、将伤者送到医院后，应告知医务人员对伤者衣物上的各种痕迹，如轮胎花纹印痕、撕脱口，要进行保护。

4、严防再次事故的发生。发生事故后，要持续开户危险报警闪光灯，并在来车方向50米以外的地方放置警告标志，以免其他车辆再次碰撞。对油箱破裂、燃油溢出的现场，要严禁烟火，以免造成火灾，扩大事故后果。

怎样撰写事故经过？

事故经过材料应当客观、真实、能够全面地反映事故情况。其格式可参考如下：

1、当事人的姓名、性别、年龄、工作单位或家庭住址、身份证号码、联系电话、邮政编码等个人基本情况。

2、事故发生的时间、地点、现场周围的重要环境、天气、道路状况。

3、当事人及对方当事人的交通方式、车辆的行驶方向、所要达到的目的地。

4、发现险情的路面情况及采取的安全措施。

5、驾驶证的准驾类型、办理时间，车辆的安全技术状况及车辆类型、牌照号码。

6、预估事故的损失情况，抢救伤者和财物的基本情况。

7、有关目击证人的情况及证人姓名、地址、联系电话。

8、亲笔人或代笔人签字捺印。撰写事故经过日期。

材料要用蓝黑钢笔书写，并且字迹要工整清楚。

目前公安机关交通管理部门是如何认定交通事故责任的？

公安机关交通管理部门在查明交通事故原因后，根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系，以及违章行为在交通事故中的作用，认定当事人的交通事故责任。

认定交通事故责任的原则是：以事实为根据，以法律为准绳。认定交通事故的方法是：全面分析，综合评断。认定交通事故责任的步骤是：在调查清楚交通事故发生的全部情况和各个相关因素后，通过分析当事人的违章行为和交通事故之间的因果关系，确定当事人是否有责任，然后根据“路权原则”和“安全原则”，认定当事人应当承担责任的具体比例。

1、因一方当事人违章行为造成交通事故的，有违章行为的一方应当负事故的全部责任，其他方不负交通事故责任。

2、因两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任；违章行为在交通事故中作用基本相当的，两方负同等责任。

3、三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的，根据各自的违章行为在交通事故中的作用大小划分责任。

4、当事人逃逸或故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。

5、当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。

当事人双方有条件报案而均未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负同等责任。但机动车与非机动车、行人发生交通事故的，机动车一方应负主要责任，非机动车、行人一方负次要责任。

申请交通事故责任重新认定需具备哪些条件？

1、必须提交由公安机关交通管理部门作出的道路交通事故责任认定书，这是上一级公安机关交通管理部门对交通事故责任重新认定申请予以受理的首要条件。

2、当事人对交通事故责任认定不服，应当有事实依据和理由。当事人不能既无事实依据，又无任何正当理由，主观地认为交通事故责任认定不当，要求重新认定。事实是否成立，理由是否正当，由重新认定机关审查认定。

3、当事人对责任认定不服，申请重新认定，必须在法定的15日期限内申请。

4、重新认定的机关：交通事故的责任认定一般由区（县）交通事故责任认定委员会作出，重新认定机关为该地（市）级的交通事故责任认定委员会。

5、重新认定只有一次。重新认定决定是对该事故责任的最终认定，对重新认定决定不服的，不能再次申请重新认定。

如何撰写责任重新认定申请书？

重新认定的申请人必须是交通事故当事人。如果当事人是无行为能力或丧失行为能力的，其法定代理人或其近亲属认为交通事故责任有错误时，也可以以当事人的名义申请重新认定。当事人对交通事故责任认定不服，应当有事实依据和理由，不能主观地认为交通事故责任认定不当，要求重新认定，且应在接到责任认定书15日内向上一级公安机关交通管理部门递交重新认定责任申请书。

责任重新认定申请书由首部、正文、尾部三部分组成。

首部包括：

（1）申请人姓名、性别、年龄、职业、单位、住址、邮编、电话。

（2）被申请人是哪个公安机关交通管理部门。

（3）第三人，即其他事故当事人的姓名、性别、年龄、单位。

正文应当写明何时接到公安机关交通管理部门的《道路交通事故责任认定书》，申请重新认定的事实理由，如有证据或证据线索也应写明，对事故责任有何具体要求。

尾部须写明申请重新认定的年、月、日。

《道路交通安全法》对机动车与行人、非机动车驾驶人发生交通事故的民事赔偿责任是怎样规定的？

根据《民法通则》的规定，机动车作为高速运输工具，对行人、非机动车驾驶人的生命财产安全具有一定危险性，发生交通事故时，应当由机动车一方承担民事责任；如果能够证明损害是由受害人故意造成的，不承担民事责任。《道路交通安全法》第76条第1款第2项规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。从目前各国规定的发展趋势看，有些国家已从过去采用的过错原则、无过错原则，发展到严格责任原则，即对机动车与非机动车及行人发生交通事故，由机动车一方承担责任。但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，可以减轻责任，以体现对行人、非机动车驾驶人的保护。

《道路交通安全法》对罚款标准作了哪些新规定？

一、对一般违反道路通行规定的罚款处罚：

1、对行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，可以处5元以上50元以下罚款（第89条）；

2、对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，可以处20元以上200元以下罚款（第90条）。

二、对严重危害道路交通安全行为的罚款处罚

1、对饮酒后驾驶机动车的，并处200元以上500元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，并处500元以上2000元以下罚款（第91条第1款）；

2、对饮酒后驾驶营运机动车的，并处500元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，并处2000元罚款（第91条第2款）；

3、对公路客运车辆超载的，处200元以上500元以下罚款；超载20%或者违反规定载货的，处500元以上2000元以下罚款（第92条第1款）。

4、货运机动车超载的，处200元以上500元以下罚款；超载30%或者违反规定载客的，处500元以上2000元以下罚款（第92条第2款）；

5、运输单位的车辆超载，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处2000元以上5000元以下罚款（第92条第4款）；

6、机动车安全技术检验机构不按照国家安全技术标准进行检验，出具虚假检验结果的，处检验费用5倍以上10倍以下罚款（第94条第2款）；

7、伪造、变造或者使用伪造、变造的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志、驾驶证或者使用其他车辆的上述牌证、标志的，并处200元以上2000元以下罚款（第97条）；

8、非法安装警报器、标志灯具的，并处200元以上2000元以下罚款（第97条）；

9、机动车所有人、管理人未投保机动车第三者责任强制保险的，并处投保最低责任限额应缴纳的保费的2倍罚款（第98条第1款）；

10、对无证驾驶，将机动车交给无证人或驾照被吊销、暂扣的人驾驶，造成交通事故后逃逸尚不构成犯罪的，机动车超过规定时速50%的，驾驶无牌无证机动车等严重违法行为，处200元以上2000以下罚款（第99条）；

11、驾驶拼装或者已达报废标准的机动车的，处200元以上2000元以下罚款（第100条）；

12、在道路两侧及绿化带种植植物或者设置物件，遮挡路灯、交通信号灯、交通标志，妨碍安全视距，经公安机关交通管理部门责令排除妨碍，拒不执行的，处200元以上2000元以下罚款（第106条）。