XX地铁工程重难点分析及对策

第一篇：XX地铁工程重难点分析及对策

§1 工程特点

1.1 总工期长，工程项目多样

本标段包含两站两区间，总工期自2010年12月1日始，至2013年9月15日止，跨越了4个自然年度，33.5个自然月，总工期长；主要工程项目包括车站主体（围护结构、站前暗挖、车站土石方、主体结构、防水工程）、车站附属工程（围护结构、土石方、主体结构、防水工程）、盾构区间施工、降水工程、专项工作及协调配合等，工程项目多、，需要进行配合的项目多、接口协调复杂，需要高素质的管理团队来合理组织规划。

1.2 节点关键工期紧张

业主除对总工期目标限定外，还把关键工期节点分成两类，一类为本工程的关键工期节点，二类为提供其他工程施工条件的关键工期节点，并对这些关键工期节点进行了详细的节点工期限定且很详细，无疑为施工组织安排及各分项工程工期安排带来很大难度。节点工期提供的盾构制造周期、盾构区间施工工期、车站主体工期都相对来说很紧张。

1.3 沿线建（构）筑物、管线繁多

车站采用明挖法（部分段采用盖挖法），明发广场站周边相对开阔除对地面交通及周边环境影响小，但是大明路站地面及地下构建筑、管线拆除及迁改量大且难度大，对施工影响大。

1.4 施工工艺复杂，接口多

车站采用明挖法和暗挖法（部分段采用盖挖法）、区间采用盾构法，项目实施过程中接口多，主要包括盾构隧道与车站的接口、联络通道与盾构隧道的接口、土建工程与装修安装工程的接口等，在工程协调方面主要涉及业主、建设监管单位、设计单位、监理单位、交管部门、道路既有设施产权单位、市政管理部门、园林绿化单位等。施工工艺复杂、接口繁多是本工程的特点之一。

1.5 风险工程多

盾构区间及明挖车站涉及的构筑物、建筑物、市政桥梁及道路、地下管线众多，风险因素大。在施工过程中，要采取有效措施，确保既有构筑物安全及正常运营。

1.6 盾构穿越地层复杂

盾构穿越地层主要为软土及淤泥粉质粘土中，施工时土体易液化发生水土流失

中交隧道工程局有限公司

对盾构机的控制和保养，保证各类机械设备能力的正常发挥。

（7）开工前进行认真的项目筹划，制订详细的计划，加强进度的动态管理，应用网络技术，分析关键线路，确保关键目标的实现。

（8）做好运输组织及碴土外运工作，确保运输能力满足进度要求。

（9）加强对施工期环境因素的控制，重点控制噪声、振动、扬尘、废水、废弃物等，达到规定要求，尤其对周边环境保护敏感点加强噪声和振动控制，减少外界干扰。

2.2 盾构机选型

重点、难点：

盾构穿越地层主要以软土、淤泥质粉质粘土为主。

在盾构选型时，针对地层情况充分考虑盾构机刀具的配置、刀间距及密封的设计，因此盾构选型为本工程的重点。

对策：

⑴根据本地区的地质情况，盾构机以能满足软土开挖功能为主，在软弱地层中考虑到掘进的安全性及盾构机的多次重复使用性。另外要求盾构机具备在涌水、涌泥的情况下，仍能提供较好的保压掘进功能。

⑵ 针对通过地层的特点，盾构机刀盘、刀具选用硬质合金，以保证在该地层条件下实现高效的掘进，延长刀具使用时间，减少刀具的更换。

⑶ 装备有可靠的人闸系统，保证在气压状态下安全的进行刀具更换等各种施工作业。

⑷盾构机刀盘设计适当的开口率，具有良好的防泥饼设计和完备的碴土改良装置，既满足大粒径卵石排出，又有效的防止掘进时刀盘产生泥饼，保证了开挖面的稳定。

⑸选择较大直径、较大螺距、螺杆能伸缩的中轴式螺旋输送机，既有利于渣土的排出，又防止在出碴过程中出现喷涌现象，螺杆伸缩可以解决柱塞问题。

⑹在主轴承密封的选择上，盾构机采用自诊断管理系统，能够进行润滑脂压力及主轴承温度的自动检测。

⑺为保证开挖下来的渣土的流动性、可排性，有效地稳定开挖面，所选盾构机在刀盘、密封隔板及螺旋输送机均设有泡沫、膨润土泥浆注入管路。

⑻为有效的控制地层变形，所选盾构机配备了自动定压同步注浆系统。⑼为保证隧道轴线的准确，配备自动测量导向系统，可以适时测控盾构机姿态和管片拼装精度。

中交隧道工程局有限公司

（1）利用地质雷达进行探测，了解管线情况。

（2）与管线所在单位联系，调查管线的类型，规格和施工的时间。

（3）制定详细的管线保护方案，会同管线单位，共同做好管线的保护工作。（4）暗挖隧道拱上部的管线，加强监测，预测管线的变形大小和变化趋势。（5）对主要管线所处地质情况较差时，提前进行预注浆加固。（6）对于悬吊保护的管线，采用足够刚度的钢结构进行保护。（7）控制基坑和隧道开挖的变形，保证管线安全。2.5 明发广场站围护结构及基坑开挖施工

重点、难点：

明法广场站明挖段地层为厚度较大的软土层，表层分布有轻微液化土层，由于车站紧贴农花河，且局部位于河堤内，易造成基坑两侧土压力不平衡，且基坑开挖期间的墙体位移、地面沉降等会对农花河造成一定影响。采用钻孔咬合桩围护，矩形框架断面，支撑体系有钢筋混凝土支撑、钢支撑等，支撑体系型式多，在施工时工序转换频繁。

作为全线首要工序，围护结构施工进度关系到盾构掘进能否按期进行，是全标段重点控制性工期工程之一。钻孔桩施工质量、支撑体系的架设质量与及时性可能造成基坑本体变形过大，控制难度也较大，如果处理不当甚至可能造成基坑失稳等灾难性的后果。

对策：

（1）制定缜密可行的施工组织安排，确保现场施工有序紧凑。基坑施工前，采取在基坑一侧大范围卸土等措施平衡基坑两侧的土压力。

（2）采用网络管理手段对工序进行科学管理，严控关键工序工期，并根据现场实际情况及时调整工序。

（3）采用套管钻机成孔咬合桩，有效防止孔壁坍塌。

（4）配备充足的有丰富施工经验的管理人员及劳务队，确保工序衔接顺畅不窝工。

（5）各种施工设备确保完好，关键设备要有备用。

（6）加强桩间止水检查，做好基坑开挖过程中的防排水、防涌泥、管涌措施，确保基坑稳定。

（7）严格控制孔深，确保钻孔桩足够的插入比。

（8）严格控制混凝土浇注前的清孔质量，严格控制水下混凝土灌注质量。（9）合理分段分层，开挖后及时架设钢支撑，严格按设计及时适量施加预应力。

中交隧道工程局有限公司

位正确的情况下适当加快成孔速度。

（6）成孔期间每隔5米检查一次泥浆质量，并检查有无漏浆现象，以便及时调整泥浆参数和采取相应的补救措施，确保孔壁稳定。

（7）成孔时孔壁附近避免堆载和机械设备对孔壁产生附加应力，并减少振动。（8）严格控制混凝土浇注前的清孔质量，严格控制水下混凝土灌注质量。（9）确定合理的基坑开挖步序和参数，处理好开挖与支撑的关系。（10）做好基坑开挖过程中的防排水、防涌泥、管涌措施，确保基坑稳定。（11）及时施作垫层和底板，处理好支撑与结构砼施工的关系。（12）加强施工监测，信息化施工。2.7 车站暗挖段隧道的结构稳定难度大

重点、难点：

大明路站站前暗挖段，地质主要为淤泥质粉质粘土和粉质粘土地层，为软塑和流塑状态，稳定性较差。施工中及时做好初期支护，保证结构的安全和稳定是施工的重点和难点。也是预防地面过量沉降，管线安全的根本保证。

对策：

(1)充分了解设计意图，从初期支护施工工艺各个环节，严格按技术规范控制，确保初期支护的施工质量可靠。

（2）采用中洞法施工，用CRD施工中洞，控制开挖进尺，每个导洞采用环形台阶法。

（3）及时施作临时初期支护，尽快形成封闭的稳定结构；

（4）对初期支护的变形及受力情况进行施工监测，根据监测结果不断调整和优化初期支护参数。

（5）加强临时支护的强度和刚度；（6）严格按照施工工艺要求；（7）加强沉降观测；

（8）做好降水施工，保证隧道施工安全。2.8 盾构始发和到达

重点、难点：

本标段盾构始发端与到达端均在软土地层中，稳定性差，处理好始发、到达掘进施工对整个盾构施工意义重大。

始发施工质量关系到盾构隧道能否顺利进行，隧道方向、高程的控制以及洞门

中交隧道工程局有限公司

秦淮区工艺鞋厂、迪卡龙运动专业超市、两幢1层和3层民宅，紧邻南京江道特许销售服务店。盾构下穿市政桥涵分别为响水河小桥、盖板沟、宁溧路夹岗过街涵和4.5m×4.5m箱涵，盾构临近麦德龙超市，与超市基础水平距离4.5m。明发广场站前部分区段邻近农花河，区间结构与河底净距约20m。

隧道掘进时必须对沉降影响范围内的建（构）筑物进行重点监测，采取有效保护措施，确保隧道安全顺利通过及地面建（构）筑物安全。

对策：

①加强盾构掘进参数控制，严格控制盾构姿态和超挖； ② 建立完善的监控量测系统，及时定期进行监测；

③加强机械检修养护，避免长时间停机，防止螺旋输送机喷涌泥，盾尾和铰接部位漏泥等，造成地层损失，加大沉降。

④加强同步注浆，注浆浆液适当加大水泥用量，加快管片背后浆液凝固； ⑤进行二次注浆控制后期沉降；

⑥先期沉降预测，必要时提前进行地层加固。对区间控制性建（构）筑物或管线沉降根据经验和施工变形规律，先期进行预测分析，若总沉降量预计超出标准，在盾构掘进前进行地层加固措施，一般采取地面跟踪注浆、搅拌桩或旋喷桩等进行加固处理，在盾构通过后再进行二次注浆处理。

⑦软土段盾构隧道后期沉降控制标准：区间结构纵向任意相临两点后期沉降曲率应小于1/15000，且单点沉降总量小于30mm，软土段盾构隧道后期沉降控制措施为二次注浆，该工序应在道床施工前完成。

2.10 车站深基坑稳定性控制 重点、难点：

大明路站及明发广场站基坑属于深基坑，尤其是大明路站地面起伏大，最大挖深达到24米左右。大明路站主体采用钻孔桩+双管旋喷桩，明发广场站主体围护采用钻孔咬合桩，出入口附属结构采用SMW工法桩或钻孔桩。施工过程中应加强监测，确保施工安全。

对策：

针对开挖过程中，可能潜在影响深基坑边坡稳定性的因素，采取以下防治措施：(1)协同设计院做好车站围护结构设计，并严格实施。

(2)做好施工监测以此控制好施工进度，根据车站地质情况及周边环境保护要求，车站主体基坑保护等级为二级，变形控制标准：地面最大沉降量≤0.3%H；支护结构最大水平位移≤0.4%H，且≤50mm。周边建构筑物变形控制标准：根据相关

中交隧道工程局有限公司

道防水等级为二级。车站分块施工，施工缝众多；盾构区间地质情况复杂，而如何保证结构防水体系的施工质量施工控制的重点。

对策：

⑴ 防水施工由专门领导负责，并成立专业班组专门负责，从组织上加强、重视防水施工。

⑵ 做好防水材料、施工技术、质量要求、注意事项的交底，务使施工人员人人心中有数，避免盲目施工。

⑶ 对每道工序按工艺细则精心操作，严格检查，凡检查验收不合格者，坚决纠正，绝对不迁就。上道工序纠正不合格不准进入下道工序，防水质量对施工进度一票否决。

⑷ 管片方面，砼的质量是根本，对材料、配合比、入模振捣、综合控温及养护等全过程要进行严格控制，防止砼开裂，确保砼的强度和自防水的性能；另外管片的选型对于防水施工来讲特别重要，管片选型不当，极易引起渗水、漏水的薄弱环节。

⑸ 止水条粘贴时，保证基面无尘、无污染、干燥，以保证粘贴质量。管片吊运、拼装时注意保护管片表面免受碰撞，确保止水条状态完好。螺栓采用“复拧紧”工艺，确保螺栓孔防水质量。

⑹ 施工中严格控制盾构机推进姿态，减小分组油缸推力差，避免管片的错台和止水条脱落失效。

⑺ 推进过程中保证同步注浆的质量，选择合适的浆液、注浆参数、注浆工艺，及时、足量注浆，形成稳定的管片外围防水层。视需要及时进行二次注浆。

⑻ 施工中严格按设计要求做好车站围护结构及接头施工，做好防水第一道防线。

⑼ 车站及联络通道外包防水按设计要求精心施工，同时做好主体结构施工缝地方的防水工作，确保防水工作质量，做好防水第二道防线。

⑽ 在结构砼施工时，首先从砼的配比、运输、入模振捣、综合控温和及时养护方面，防止砼开裂，即首先确保砼自防水，做好防水第三道防线。

⑾ 洞门、联络通道与隧道接口处的防水施工工艺要严格控制。2.13 联络通道开挖 重点、难点

本标段在大明路～明发广场区间设有一个联络通道，与泵房合建，位于盾构区间，开挖断面内为③-1b1-2粉质粘土，拱顶2m以上为②-3b3-

4、隧底以下为③

中交隧道工程局有限公司

析，及时反馈结果，指导现场施工。

（3）优化资源配置，加强施工和技术人员的管理，配置充足的资源，使资源配置达到最优化，保证盾构均匀、快速的穿越。

（4）完善施工预案，针对施工有可能发生的险情，编制好相应的预案，准备好应急物资，根据监测结果和报警机制，实施相应的预案。及时足量进行同步注浆和二次注浆，严格控制地层沉降。

2.17 交通组织 重点、难点

大明路站位于宁溧公路（卡子门大街）和大明路的的交叉路口处，受宁溧公路路中高架桥影响，地面交通流量大，基坑开挖时需进行交通疏解。

对策：

(1)严格遵守业主制定的施工期间的交通疏解方案，确立以人为本的思想，采取一切措施减少扰民。

(2)施工前进一步调查施工区段的交通状况，会同交通部门制定详细的出碴进料车辆行走路线和运输作业时间。

(3)施工中积极配合交通部门做好施工期间的交通疏解工作。

(4)施工期间派专人在施工场地负责疏解交通，确保方案的实现，最大限度减少施工对交通的影响。

中交隧道工程局有限公司

第二篇：郑州地铁2号线工程重难点分析及对1

郑州地铁2号线工程重难点分析及对策

摘要：郑州地铁2号线工程计划2010年6月16日开工建设，项目采用施工总承包模式。前期的工程策划对工程重难点进行了分析，并制定相应措施，为下步的工期计划及资源配置提供技术支持。

关键词：地铁,重难点,对策

郑州地铁2号线一期工程计划于2010年6月16日开工建设，为保证项目的顺利实施，在前期策划阶段，对项目的重难点进行了分析，并提出了相应的对策。

1、工程概况

郑州地铁2号线工程起于天山路，止于站马屯。途径开元路、郑花路、花园路、紫荆山路、花寨路。全长27.6km，全线共设车站21座，车辆段一处，停车场一处，控制中心与1号线合建，并在1号线实施土建工程，预留条件，根据线网建设规划，2号线分两期实施。先期实施的一期工程为广播台站～向阳路站，线路长约18.27km，均为地下线，设车站15座（其中紫荆山车站已与1号线统一设计、施工），设车辆段一处。地下车站主要采用明挖法、盖挖法、半盖挖法施工，区间一般主要采用盾构法，其中紫金山~东大街区间正线左线有矿山、明挖（1000连续墙围护）和盾构三种工法施工。

2、工程特点

2.1地铁2号线采用施工总承包模式

郑州地铁2号线一期工程是郑州市轨道交通第一次采用施工总承包模式，对规划的3~6号地铁线建设有着借鉴及影响力。施工总承包模式有利于施工整体统筹安排，能有效地对质量、成本、进度进行综合控制，并可通过优化施工组织、资源内部调剂缩短建设总工期，降低工程投资，提高工程建设水平，使企业利润达到最大化。

2.2郑州地铁2号线是城市南北向地铁主干线

郑州地铁2号线一期工程贯穿城市南北发展轴，覆盖城市北向放射客流走廊和西南放射客流走廊，联系惠济城区、金水中原城区、中原二七城区，为核心区与北部、西南部地区提供快速联络，推进惠济片区和城市南部地区的发展，拓展南北方向城市空间。

根据郑州市城市轨道交通规划，地铁2号线在国基路与规划地铁4号线换乘，在农业路及航海东路站与规划5号线换乘，在紫金山站与在建的地铁1号线换乘，在东大街站与规划的地铁3号线换乘，在陇海东路与规划的地铁6号线换乘。

2.3沿线周边环境复杂，拆迁难度大

2号线穿越城市南北向主干道，交通疏解难度大，部分车站需采取半盖挖倒边施工。地面高楼林立，建筑物、构筑物、管线多，地面沉降控制要求严。线路下穿北环立交、紫金山立交、110KV电力隧道等，需严格保证周边建筑安全。地面交通流量大，地下管线密集，部分出入口需与农科院、银行、粮食厅、公交公司、市政等单位协调使用施工场地，施工组织、拆迁协调难度相当大。

车站场地条件分析如下：

2.4工程施工采用明挖法、盖挖法、半盖挖法、盾构法、矿山法等多种施工工法

线路经由多条城市主要交通干道，沿线交通流量大、建筑密集。花园路、紫金山路贯穿城市南北，是郑州市交通主干道；东风路、农业路、黄河路、陇海路、航海路、南环路均为城市东西交通干道。黄河路、东大街受此影响，需采用半盖挖法施工；区间隧道为了控制建筑物、管线、铁路等构筑物沉降，采用盾构法施工，其中紫金山~东大街区间正线左线采用矿山、明挖（1000连续墙围护）和盾构三种工法施工，右线仅盾构法，联络线区间采用明挖和矿山两种工法。

2.5线路地下水位北高南低

线路一期工程起点站广播台站位于线路最北侧，地下水位平均标高84.4米，埋深约3.2米。终点站向阳路站水位标高为99.03~100.08m，埋深在地表下16.00~19.00m处。由于北南向水力坡降约为1‰，广播台站根据工可专家评审意见，采用了三轴SMW搅拌桩连续墙止水结构，向阳路站设计为无水基坑开挖。

3、工程重难点分析及对策

3.1项目前期策划、准备工作是重点

2号线一期工程全线长约18.27km，包括车站、区间、车辆段等，工期紧，任务量非常大。总工期目标暂定为2010年6月16日开工，2013年7月15日竣工，工程前期的投标、队伍进场、拆迁、交通疏解等施工准备工作计划在2010年12月31日前陆续完成，前期准备工作的不确定性和设计的不稳定性也增大了工期压力。

对策：筹备组人员按专业分为策划小组、核算小组、招投标小组、征迁小组，做好项目前期策划、核算、现场调查、投标工作，配合设计单位、地铁项目部做好前期设计、征地拆迁、管线改移、绿化补偿、交通疏解方案等前期工作，使标段尽早投入施工；

3.2工程的工作接口多，协调工作是重点

2号线一期工程跨越惠济区、管城回族区两个行政区，与在建的1号线，规划的3、4、5、6号轨道交通线路均有换乘衔接关系，与规划的东风路、农业路、黄河路、陇海路下穿隧道及陇海路高架桥道路交通有平行、相交、衔接等关系，涉及多个工程接口，协调复杂。参建单位多，包括市、区相关职能部门、地铁公司，中铁南方公司、设计总包单位和各工点分包设计单位、总监单位和各标段监理单位、各施工单位、管线权属单位以及相关物业权属业主等方方面面，工作接口多，协调难度大。

对策：组建征迁部、设计部、综合部等部门，做到事事有人管，专人负责，限期完成；施工过程中，提前分析、提前策划、提前沟通、提前协调，工作超前。

3.3按节点工期提供盾构始发、过站条件是重点

区间隧道基本采用盾构法施工，东风路站、黄河路站、东大街站作为盾构过站车站，而且由于施工环境恶劣，拆迁难度大，施工工艺复杂，按节点工期提供过站条件是施工重点。对策：征迁部按照节点工期目标，配合地铁公司及时提供施工条件；设计部与设计单位沟通，优化设计方案；

项目部在施工前编制专项施工方案，经专家评审后，科学组织施工，按照工期节点目标开展劳动竞赛，按时提供始发、过站、调头条件。

3.4盾构机过站、调头、通过矿山法隧道段是施工重点

郑州地铁2号线一期工程广播台站~向阳路站区间共使用11台盾构，16次过站、1次调头、2次通过部分矿山法、明挖法隧道，安全、质量是施工重点。盾构机的选择及其施工的可靠性，关系到工程成败。应考虑开面的稳定、切削刀盘的种类、出土方式、主轴的扭矩、推进能力以及最为关键的盾构机械的密封性能等。

对策：盾构机过站作业工序繁琐、任务繁重，作业思路为：将盾构主机和后配套分离，分别过站。主机过站采用过站小车和液压油缸等机具辅助进行。考虑过站小车行走顺利，采用地面铺设钢板方式，小车和钢板之间使用圆钢或者钢球等作为滚动体，过站小车不同方位的受力可以使盾构主机移动达到前移或调向的目的；后配套过站一般可以铺设相应轨道，使用外力牵引进行前移，使用吊机等设备进行逐一调头。

主机调头时，采用四根150T油缸将盾构机顶升，始发架底部均匀安装自制盘式轴承，取出底部的垫块后将主机落至轴承上，主机顶升时注意油缸必须保持同步，且必须有专人指挥。

盾构通过矿山法、明挖法隧道，喷射豆砾石在管片脱离盾尾时对管片进行支撑，以防管片下沉产生错台。利用盾构自身的同步注浆系统压注水泥砂浆，使衬砌管片与地层间紧密接触，以提高支护效果。

3.5线路穿越京广科技站以及陇海铁路

区间隧道穿越陇海干线铁路时，铁路一般不允许限速，因此，应对铁路进行加固，不限速通过。

对策：根据盾构施工经验，在穿越国铁轨道区段时，结合前期盾构掘进参数控制与地层位移的关系，确定合理的土压力设定值、排土率及掘进速度；穿越前对盾构机械进行检修，避免中间停机、漏浆或注浆系统堵管等情况发生，保证盾构能够连续匀速推进；

加强沉降监测，对轨道进行穿越施工全过程监测，其中对轨道沉降、轨道横向差异沉降、轨距变化和道床纵向沉降等内容进行24小时的远程实时监测；根据监测结果，及时优化调整掘进施工参数，做到信息化动态施工管理；严格控制掘进速度和同步注浆量，避免因盾尾空隙未能及时充填而产生下沉，及时进行二次注浆，控制后期沉降；

掘进前做好护轨、预埋注浆管等预案措施。

3.6施工对建筑物、构筑物、管线影响

地铁2号线一期工程穿越城市南北向主干道，地面建筑物、构筑物、管线多，地面沉降控制要求严。农业路、黄河路、东大街等车站需采取半盖挖倒边施工，线路下穿北环立交、紫金山立交、110KV电力隧道等构筑物，需严格保证周边建筑安全。

对策：车站施工前做好建筑物、管线调查，及时与交管部门沟通进行了交通疏解，督促地铁公司提前进入征地拆迁、管线改移阶段；施工前完善建筑物、管线保护方案，施工中做好监控量测、应急方案演练。

提高盾构掘进控制水平，及时调整盾构掘进参数，保证开挖面土体稳定。明确工程施工对盾构机性能和功能的要求，盾构机设备配置必须考虑突发事故的处理；严格控制主要掘进参数，减少压力波动，采用低速均匀推进，避免对土体大的扰动。

穿越立交桥前，加强盾构的掘进参数管理和姿态控制，进行同步压浆与必要的补压浆措施来保证其安全；当地面荷载过大或者相距太近，及时采取补偿注浆的方式对隧道周围土体进行适当加固或对管片结构加强。盾构穿越桩基会造成隧道周边土体的松动，导致桩基摩阻力的下降，因此应在隧道内预留注浆管对周边土体进行加固。

3.7区间隧道下穿金水河等河流

郑州市轨道交通2号线一期工程穿越众多河流，如东风渠、金水河、熊耳河等，做好盾构施工防渗水、低沉降是施工难点。

对策：针对工程特点，通过向土仓注入膨润土或泡沫剂，改善渣土的流动性和渗透系数，防止螺旋输送机喷涌。提高工作面渣土的止水性。提高盾尾的密封性能。通过采取多道盾尾刷防止泥土从盾尾进入隧道；向盾尾注入油脂，加强盾尾的防水性能。

掘进时采取同步注浆和二次补充注浆，充填环内空隙，使管片衬砌尽早支撑地层，控制地表沉陷。

第三篇：土地平整 农田水利重难点分析及对策

第四章 施工程序及主体工程施工方法 4．1工程施工特点、难点、重要分析及对策 4.1.1工程施工特点：

（1）本工程主要施工项目为土方平整、预制块护砌，农渠U型渠护砌，预制管安装。

（2）本工程施工时间相对较短，主要工作内容为U型槽护砌、U型槽压顶、模板工程、混凝土共工程、土方工程等。

（3）本工程对外交通便利，交通十分便利。工程施工主要以公路运输为主。4.1.2工程施工难点及重点分析

（1）本工程施工难点及重点为砼现浇施工及预制砼浇注，如果施工不当，会造成施工整体效益，所以要有具体的施工方法和施工措施，才能保证工程质量。（2）U型槽护砌、预制块护砌施工时，坡面修整不当，会造成护砌施工的整体质量和整个工程的施工进度，所以要有具体的施工方法和施工措施，才能保证工程质量。

（3）土方平整施工时，如测量不准确，会造成返工的质量问题，所以要有具体的施工方法和施工措施，才能保证工程质量。4.1.3主要对策

（1）合理安排总体施工程序和各期施工、优化施工工序衔接。

（2）优化施工方案，加快施工进度。简化施工现场布置，保证施工的快速进行。（3）配备足够的施工机械设备，关键设备考虑一定的备用，保证设备能力满足高强度施工的需要。

（4）加强协调管理，确保施工进度。围绕关键线路，协调其它项目的施工，加强现场组织协调与管理，将进度计划工作逐层分解细化，制定施工进度保证措施，同时用合格的施工质量和安全文明的施工环境，保证工程有序、顺利进行。4.1.4工程管理措施对策 组织强有力的施工队伍，精良的设备和具有丰富施工经验和相应专业技术的管理人员，应用成功的施工技术，工艺、方法、合理安排工期、编制切实可行的施工计划，优质高效地按计划完成工程任务。为此特制定以下保证措施。

4.1.4.1狠抓分项工程工期，突出重点、难点、确保总工期 制定出进度计划及详细的旬、月施工计划表，每天有专人检查计划的落实情况，发现问题，及时分析原因，提出修正方案，调整施工计划，以确保各分项工程工期。

4.1.4.2调遣精兵强将，强化施工管理 组织精干的项目经理班子，配足技术干部进行技术把关，选择具有富水利施工经验的队伍进场施工，以“干一项工程，创一块牌子，开拓一方市场，服务于雇主”为指导思想，以一流的管理，一流的安全，一流的施工，按期创建一流的工程质量。

4.1.4.3应用新技术，加强施工控制 利用P3项目管理软件，对本工程项目的工程进度、资源和费用进行动态管理控制。

4.1.4.4坚持管理人员跟班作业制度 坚持深入施工现场，跟班作业，发现问题及时处理，协调各工序间的施工矛盾，保质保量按工期完成任务。为了及时落实领导的指导、决策，工地将设指挥调度中心，采用对讲机等通讯手段及时了解掌握各工点的施工情况。

4.1.4.5各部门齐抓共管，前方施工，后方支援 工程项目实行各部门齐抓共管，制定奖惩制度，做到人人关心质量，人人关心工期，调动一切积极因素保工期。项目经部理施工过程中如遇到技术、人力、财力、物业等问题及时反馈，本投标者将迅速进行动员从其它工地调动人力、物业全力支持，满足需求。4.1.4.6抓住时机，掀起施工高潮 为加快施工进度，按期或提前完成任务，中标推理模型 承包人将做到三快，即：进场快、安家快、开工快。施工人员进场后，做好一切准备，抓住时机，掀起施工高潮，开展有利于施工生产的劳动竞赛活动。继续发扬“一不怕苦、二不怕累、服务雇主、达标创优”的优良传统和作风，提前优质完成任务。4.2.1、港道导流工程施工

1、临时导流围堰施工 内、外围堰的主体由粘性土筑成；围堰防渗用铺双层彩条的方法；围堰坡脚的稳定用竹片围墩、竹片挡墙；防渗面的彩条布铺放，最后进行人工抛石护面。

（1）、临时导流 先就近将溪水引入其它水系，等规划主渠道衬砌完工后，再引入反冲水道。

（2）、粘性土的填筑 粘性土的填筑用土方运输车从指定位置运至现场，现场再用两部挖机从围堰两侧同时堆进合拢，最后填至设计水位标高。（3）、防渗面的彩条布铺放及装土编织袋盖护 防渗面的彩条布铺放在该部位的粘性土填筑、夯实后随之进行，不能间隔太久，否则影响防渗效果。彩条布铺放的同时要用装土的编织袋盖护，以防彩条布皱折，影响防渗效果。4.2.2 土地平整

一、本工程土地平整主要为耕地的平整，根据设计要求按照农田田块方正，便于农业机械化耕作的农艺要求进行土地平整，田面按设计高程施工，应便于土方量少、排水顺畅；土地平整田面高差控制在±3cm，耕作层在20cm以上。具体施工工艺流程如下：

二、土地平整施工流程 施工准备→按设计图纸→按格田设计平整高程测量放样→田间施工便道布置 →机械进场→沿渠道流向，机械剥离表土耕作→在格田内集体堆放耕土层→平整格田→ 若新造田块缺少覆耕作土，则翻松30cm 处理

→ 表土耕作层加覆 → 复核平整后的格田高程→交工验收

三、施工方法

（1）测量放样：根据田块高程，定出平整开挖区域和填筑区域，根据测量结果和设计图纸进行土方平衡计算，制定合理的土方调度方案。

（2）格田土方平整施工：考虑平整区域内的土方平衡，在推土机推土前，对开挖区域内的树桩、树根、杂草、垃圾、废渣等有碍物利用机械结合人工彻底清除，然后先把表层原田面耕作土 25cm 用推土机分两层推土剥离后，堆放在格田内，暴雨时需用塑料布遮盖，避免暴雨淋刷使土壤大量流失。表土剥离后，再有推土机进行平整工作，局部高差较大处，由铲运机铲运土方回填，尽量做到挖填同时进行，格田平整后高程符合设计要求。平整时应采取就近原则，挖取高于设计田面标高的土方回填至附近低于设计田面标高田块，开挖及回填时应保证表土回填前田块有足够的保水层。新造田表土翻松则用推土机的松土器进行耙松处理。（3）田埂施工。表土回复经监理验收合格后，按设计要求进行田埂施工；田埂夯筑要顺直，防止漏水，放水试蓄。田埂外侧应选择粘性较强的土壤，逐层压实后修坡，拍打结实。4.2.3 农田水利工程

一、U 型槽灌溉渠

1、本工程的 U 型槽灌溉渠，主要包括 B40、B50、两种规格的灌溉渠道。渠道结构为预制砼U 型槽，槽顶为C20 压顶砼。其材料控制要求：（1）U型槽成品需有出厂合格证及质量证明材料。

（2）U 型槽内外侧表面应平直圆滑，不得出现蜂窝、麻面现象。（3）U型槽端面应平整并与其轴线垂直。（4）U型槽强度和尺寸应满足设计要求。

（5）U型槽外观应避免出现破损、裂缝、蜂窝及麻面等现象。

2、U 型槽灌溉渠工程施工流程：

施工准备→土方开挖→验槽→断面欠方回填土→渠道U形槽底夯实→厂家订购砼 U 型槽、进场检验→渠底高程复核→安放 U 型槽调整纵坡、高程→U 型槽接缝处理→压顶砼浇筑→渠道 U 型槽外观检测、放水检验→交工验收

3、U 型槽灌溉渠施工方法（1）土方开挖：

由于U 型槽灌溉渠开挖断面较小，拟分段在按设计高程放样后采用人工开挖，一次性开挖到底，并及时验槽进入下一工序施工。每个施工作业段以 50 米左右为宜。

（2）断面土方回填：

由于灌溉渠U 型槽安装高程局部比两侧田地高，需补填土方才能进行灌渠型槽安装。土方回填时拟采用人工运土木夯夯实。（3）渠底夯实：

基槽验收及断面补填土后，应对渠底进行夯实，采用小板夯拍打密实即可。（4）U型槽安装：

渠底夯实完成后，即着手进行 U 型槽安装。U 型槽采用厂家加工定做，按设计图纸要求的尺寸进行加工。安装时，采用人力搬运，轻拿轻放，防止碰坏棱角。U型槽座放在渠底上，要注意槽底高程符合设计高程使之符合设计要求。U 型槽接缝，在槽底高程复核符合设计要求并挂牢后，采用 1:2 水泥砂浆勾缝。（5）U 型槽顶压顶砼：

每个作业段(50 米)U 槽安装完后，即可进行压顶砼浇筑。压顶砼标号为 C20。砼采用拌和站统一拌制后，由胶轮车转运到现场，再由人工进行浇筑。由于砼浇筑层厚较溥，采用人工用铁抹子钢筋撬插捣的方式浇筑，外表面由人工用铁抹子抹光、压实，使之符合设计尺寸要求。

二、C20 砼衬砌渠道与排水沟

（1）施工流程 施工准备→测量放样→土方开挖→验槽→沟顶外侧填土保护→渠坡修整→现浇砼衬砌→外观检验→放水检验沟渠过水能力→交工验收（2）土方开挖排水沟槽开挖采用反铲挖掘机挖沟，人工结合修整。从设计图可知其埋深均在0.8m 左右，较浅，可采用一次性挖至设计标高，开挖点根据各条排水沟的走向，从排水沟的下游向上游挖进，根据地质情况和地下水渗水量按一定距离设一集水井，用抽水机或潜水泵排水，在挖设计标高时，应及时安排人员清除余土，疏通沟槽积水，以利抽干排除。对于地质情况较差的沟槽，采用适当的挡土板支扩加固，防止坍塌。

（3）渠坡修整 为避免表面干燥和施工中人为因素的践踏及雨水冲涮而造成的起尘和破坏，渠道削坡宜在砼现浇前一天进行。削坡时应严格控制高程及表面平整度。采用人工挂线精削。如果削坡过量，不得用浮土回填，应采用与现浇同标号的砼填充。

（4）现浇砼衬砌 采用定型槽钢按设计图纸要求制成框格，外用楔形三角铁镶入土中加以固定。模板制作和安装要具备支立牢固、板缝紧密、表面平整、线条顺直、标高一致、易支易折等特点。砼浇筑应先坡后底，最后浇筑压沿。渠坡浇筑采用分块跳仓法施工，渠底和压沿浇筑可按一定的方向连续进行。同一块砼板浇筑不宜间歇。

4.2.4 道路工程 土地整理项目道路工程主要形式有： 田间路和生产路。道路应按设计要求施工。

一、施工流程

施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→回填压实度检验→20cm 厚泥结碎石路面铺填→交工验收

二、土方开挖施工：

由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20cm 范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。

三、原土夯实：

采用轮胎式振动压路机碾压 4～6 遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物 1m 范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。

四、泥结碎石路面施工：

①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比0.8:1—1:1 进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。②摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为 1.2～1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。

③初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过 2—4遍(后轮压完路面全宽，即为1 遍)，碾压至碎石无松动情况为度。④灌浆：在初压稳定的碎石层上，灌浆预先调制好的泥浆。泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用竹帚将泥浆扫匀。灌浆时务使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后1—2h，当泥浆下注，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒嵌缝料(约1～1.5m，3／m2)，以填塞碎石层表面的空隙，嵌缝料要撒的均匀。

⑤碾压：灌浆后，待表面已干而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压1～2 遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。

⑥质量要求：泥浆必须浇灌均匀，表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。还可采用另一种施工方法：拌和法。拌和法施工与灌浆法施工不同之处，是土不必制成泥浆，而是将土直接铺撒在 摊铺平整的碎石层上，用平地机、多齿耙或多铧犁均匀拌和，然后用振动压路机进行碾压，碾压方法同灌浆法。在碾压过程中，需要时应补充洒水，碾压 4-6 遍，撒铺嵌缝料，然后继续碾压，直至碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。4.2.5 交叉涵管工程

一、涵管施工流程； 施工准备→测量放样→土方开挖→验槽→进出口砼现浇→涵管安装→灌水试验→回填土方→交工验收

二、土方开挖：

本标道路涵管工程沟槽在路基拓宽开挖结束后进行。管槽开挖采用PC—160 小型反铲挖掘机挖沟，人工结合修整。开挖时根据各条排水沟的走向，从排水沟的下游向上游挖进。施工中注意边坡稳定，及时用潜水泵排除基槽积水，严禁基槽长期泡水。在挖至设计标高时，应及时安排人员进行清除余土，排干沟槽积水，做到基槽一开挖立即进行涵沟砼施工，不得使基底暴露过久，基底设计标高以上 30cm 厚，不得提前挖除，应在管基施工的同时方可挖除，若基底土壤已受扰动或超挖，用碎石砂夯实填平。基槽外一米以内不得堆土，同时堆土不得超过1.5米高。拟采用反铲挖掘机配合人工进行开挖，自卸汽车配合挖装运土，在接近基底 20cm 范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。

三、涵管施工

(1)运输与装卸：涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行；除非取得监理工程师的书面许可，不允许用滚板或斜板卸管。存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。(2)施工要求 A、基础开挖

a 基础开挖应符合图纸要求。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时挖临时过水通道保护好灌溉水流。

b 基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，在施工过程中应采取必要措施，保护基槽的外露面不致破坏。

B、混凝土基座尺寸及沉降缝应符合设计图纸要求，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。

C、管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。D、圆管涵成品质量

a、管节端面应平整并与其轴线垂直；管壁内外侧表面应平直圆滑。b、每处蜂窝面积不得大于30mm×30mm。

c、其蜂窝深度不得超过l0mm。d、蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。

(3)圆管涵敷设施工

1)管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀； 所有管节应接正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应便内壁齐平。

2)在敷设过程中，应保持管内清洁无赃物、无多余的砂浆及其他杂物。3)在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。(4)管节接缝

本工程圆管管节采用承插式接缝，在承口端应先坐以干硬性水泥砂浆，在管口套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。

4.2.6 B、C型水闸工程

1、施工流程：

施工准备→测量放样→土方开挖→闸室基底平整夯实→闸墩砼→松木闸门制安→交工验收

2、土方开挖：由于闸门基础为浅基础，采用人工开挖。

3、C20 闸室混凝土浇捣： 为常规混凝土施工，可参照水闸混凝土浇捣施工方法进行。

4、闸门安装：本工程闸门为松木闸门，重较轻，采用人工杠运进行安装。4.2.7 机耕桥（人行桥）工程

1、施工流程： 施工准备→测量放样→土方开挖→桥台砼→桥面钢筋砼→交工验收

2、基础土方开挖： 土质基础采用人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，防止塌方。

3、砼施工

砼的施工，先现浇桥台C20 砼，桥面板采用预制钢筋砼，在预制场地按设计标准制作好桥面板，再用农用车运至各施工点。在桥台砼强度达到 80%以上时，才可安装桥面板。桥面板均采用人工抬运安装。并按要求进行养护。4.2.8 砼施工方法

一、本工程砼结构主要在渠道防渗的渠底和边坡，另外取水口、压顶等也有部分砼结构。由于战线长，工程量相对来说较大，所以准备砼拌和机（0.4m3）两 台，在施工现场拌制砼，用双轮车运至浇筑点浇筑。预制砼 U 型槽及涵管，在预制厂预制后运到现场安装。

二、砼施工

1、砼根据设计要求的标号，必须先做配合比试验，确定各种材料单位用量，现场施工还要每天测定沙子、骨料的含水率，如有变化要调整配料单。运输过程中若产生分离现象，还要二次拌合入仓。出料每班要做塌落度试验，另外根据规定每200m3砌体要做一组(三个)试块，测定其是否达到设计强度。沙卵石从当地料场采购，经试验人员分析鉴定，验收合格方可收入本工程使用，并由试验室进行配合比设计。浇筑前应做好施工准备，选好拌和平台，砂、石子按需要量运到现场拌和机安装位置附近堆放，水泥由仓库提供。拌合组根据试验室提供的砼配料单，过磅下料，砂、石子误差＜3%,水泥量误差＜1%,水量按自动控制,拌合时间不得少于2 分钟。

三、模板工程

根据钢筋砼结构构件的特点，进行模板及支撑的设计，计算出各种规格的模板及模撑的加工数量，模板制作在现场加工厂进行。模板安装应遵循自下而上的安装方法。模板及支撑应有足够的强度，刚度和稳定性，并不致发生不允许的沉陷及变形，模板的内侧面必须平整，接缝紧密，不得漏浆。模板安装好以后要仔细检查各部件是否牢固，在浇筑砼的过程中要经常检查，如发现变形、松动现象，要及时修整加固。拆除模板时一般应遵循强度控制的规定，拆模应按顺序操作，避免较大的振动及碰伤，保证砼表面完整美观。

四、钢筋工程

本工程钢筋全部集中在加工厂加工成成品（体积小重量轻的钢筋笼）或半成品，运至工地现场绑扎、焊接。钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书不予使用。试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容包括： 拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于 20吨。钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料前必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行检验，合格后才可继续下料加工。钢筋接头焊接方法与要求如下： 焊接接头采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工均持证上岗，并在经过考核和试焊，合格后方可作业施工。焊接件经质检人员检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。热轧钢筋当采用闪光对焊时应做到：钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面彼此平行，焊渣清除干净。闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。当采用电弧焊焊接热轧钢筋应作到：焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求，电弧焊与钢筋弯曲处的距离应不小于10 倍的钢筋直径。钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。

五、砼的养护

采用洒水养护，应在砼浇筑完毕后12~18 小时内开始进行，其养护期时间按施工规范执行。

第四篇：散步重难点分析

重点研读

(过渡)：“我”和妻子是如何背着母亲、儿子走过那条小路的?为什么说“我背上的同她背上的加起来，就是整个世界”?请同学们齐读课文最后一段，体会这段话的深刻含义。同学们以小组为单位，互相交流探讨一下说说你对这段话的理解。

(这部分讨论旨在让学生自主探究，通过交流合作，最终挖掘出课文主旨。对于学生的讨论和作答，教师应鼓励、肯定，积极引导，适时点拔。)[教师小结] 文中“我”和妻子就代表着中年人，上有老，下有小，既要赡养老人，又要抚养孩子，肩负着承前启后的责任，体现了“我”对生活的一种责任感、使命感。整个世界也就是由老年人、中年人、孩子组成。一个家庭是这样，一个民族乃至全世界又何尝不是这样?所以说背起的是整个世界。这样大词小用，透露出作者大有深意，他想说的意思，超出了事情本身。“我”背母亲，妻背儿子，从表面上看，“我”害怕他们摔着，其实也就是对老的尊敬，对小的爱护。作者在字里行间流露出一种对生活的热爱，对生命的珍爱，生命就像一只永不熄灭的火炬一代一代往下传递。

(这部分是对课文的咀嚼和消化阶段，也是学生自主探究与合作交流的最佳时机，所以教师要充分信任学生，用暗示等方式鼓励学生，适时启发。尽可能让学生体验到成功的喜悦。)重点研读后，全班学生齐声朗读最后一段。比较阅读

请同学们速读课后短文《三代》，思考问题：

① 这篇短文写了什么事? ② 《三代人》、《散步》相互比较，哪个故事更感动你，说说你的理由? [教师引导] 学生读后，小组交流，教师鼓励，并因势引导：编者为何把《散步》作为本文的范文呢?肯定《散步》有比《三代》更值得我们学习的地方。我们可以把两篇文章通过比较，体会《散步》写的精彩之处，可以从语言、写作方法等进行比较。(学生答案会多种多样，所以要求学生举例说明缘由，只要说得有道理即可。)学生讨论交流，教师归纳：

①《散步》比《三代》多一些景色描写。文中有两处对初春的描写，这段描写在全文中起到衬托的作用。第一处是对南方初春田野的描写：“大块小块的新绿”“有的浓，有的淡”“树上的嫩芽也密了”“田里的冬水也咕咕地起着水泡”。这“新绿”、“嫩芽”、“冬水”的水泡分明是春的气息的透露，它显示了不可遏制的生机，这是对生命的高歌，对生命的礼赞。第三处描写母亲所望到的小路远处景物：金色的菜花，整齐的桑树，水波粼粼的鱼塘。这些都写出春的气息，春天在召唤，生命在呼唤。字里行间留露的正是一种对生活的酷爱，对生命的珍爱。

②在散步中两两对称的句子很多。“母亲要走大路，大路子顺，我的儿子要走小路，小路有意思”等。作者运用对称的句子，互相映衬，使我们读起来很有情趣。语言朴实，但蕴含着丰富的思想内涵。

③以小见大的写法：通过描写生活中的小事情散步，反映出尊老爱幼这个社会大主题。[教师小结] 同学们通过比较阅读，能够初步对文章进行鉴赏，希望同学们在今后的写作中，尝试运用这几种写作方法，一定会给你的文章增添光彩。反思

通过本节课的学习，都学到了什么?在思想上感悟到什么? [提示]自由回答，言之有理即可。[教师总结] 我们学习这篇文章，就是想让同学们懂得家庭成员之间要互相谦让，互相体贴，互敬互爱，这样才能使你的家庭稳定、幸福!同时也让我们珍爱亲情，珍爱生命!最后我们一起唱首歌，来感受这人间最美好的感情——亲情。教师放歌曲《常回家看看》，学生齐唱。小结

《散步》是一篇秀美隽永、蕴藉丰富的精美散文，也是一曲用580字凝成的真善美的颂歌。它是人的心灵在亲情、人性、生命这三点构成的轨迹上的一次愉悦而高尚的旅行。所以，在这节课上学生的高尚道德情操和健康的审美情趣得到潜移默化地熏陶感染。自主、合作探究的学习方式也给学生理解课文丰富的内涵提供了学习的广泛空间。引导学生品味揣摩语言，也增强了语感，加深了对课文的理解。○板书设计 散步 莫怀戚

母亲 走大路 ↑承上

散步 分歧→｛我 妻子 责任重大→使命感 儿子 走小路 ↓启下

《散步》全文共8个自然段，可分为两大部分。

第一部分（①）：总起，交代了散步的地点和有关的人物。

第二部分（②～⑧）：重点写散步的过程。

这一部分又可根据内容分为三层。

第一层（②）交代母亲对这次散步的态度的转变。

第二层（③～⑤）写田野的春色以及一家人散步的乐趣。

第三层（⑥～⑧）写产生散步路线的分歧以及解决办法。

《散步》是一篇清新优美的散文。它像一首动人心弦的诗,一支感人肺腑的歌,颂扬了我国人民尊老爱幼的传统美德,反映了我国文明家庭建设的可喜成就。

4、《散步》一文中“她现在很听我的话，就像我小时候很听她的话一样”，怎样理解这句呢？

“我”小时候很听母亲的话，显然是个孝顺、听话的儿子。正因为这，母亲相信“我”说的话是对的。同时为后面写到母亲变了主意设下伏笔——母亲当然听从“我”的话，但她更爱孙子。

5、《散步》一文的结尾“„„我和妻子都是慢慢地，稳稳地，走得很仔细，好像我背上的同她背上的加起来，就是整个世界。”如何理解？其中“走得很仔细”“整个世界”是什么意思？

“„„我和妻子都是慢慢地，稳稳地，走得很仔细，好像我背上的同她背上的加起来，就是整个世界”可从两个方面理解。一是表明“我”和妻子尊老爱幼，她们如同生怕惊动整个世界那样，生怕稍有点闪失给老人和孩子带来惊恐、不安甚至伤害。因此他们“都是慢慢地，稳稳地，走得很仔细”。二是“我”和妻子确实如同背着整个世界：一个老人，代表着业已过去的时代和世界；一个孩子，代表着刚刚开始的世界和未来的时代。背着这个世界的“我”和妻子——一代中年人，承担着孝敬老人、爱护儿子的双重责任，这种责任已经不仅是一个家庭的，更是社会的，也是对生活的使命感，当然要“慢慢地，稳稳地，走得很仔细”。作者运用这带有象征性的句子，写出了作者本人的使命感，深化了全文的中心意思，表现了中华民族“尊老爱幼”的美德。

“走得很仔细”表明“我”和妻子尊老爱幼的高贵品德。“整个世界”是指“老人”和“孩子”分别代表过去和未来两个不同的世界和时代。

6、细节描写是指作品中对人物某些典型的细小的举止行为或对典型细微事件的描写。真实生动的细节描写，可以刻画人物的性格，也可以细致地描述事物的发展。

如本文中：但是母亲摸摸孙儿的小脑瓜，变了主意：“还是走小路吧。”一个“摸”的动作，生动的表现出“我”的母亲对孙儿的爱。一家人互谅互爱，愉快和谐的亲情就在这细微的动作中自然流露出来了。

三、请指出下列各句的修辞手法。

（1）今年的春天来得太迟了，太迟了。（）

（2）这南方初春的田野，大块小块的新绿随意地铺着。（）

一、基础部分

1．下边加粗字注音有误的一项是（）

A．分歧（qí）委屈（qū）

鱼塘（tánɡ）

熬（áo）过苦日子 B．拆散（chāi）散步（sǎn）

温馨（xīn）

嫩（nèn）C．粼粼（lín）蹲下来（dūn）毕竟（jìnɡ）

水波（bō）D．稳当（wěn）责任（zé）

习惯（ɡuàn）铺着（pū）2．对下列加粗词的解释有错的一项是（）A．分歧（岔道）

B．熬（忍受）

C．粼粼（形容水的明净）

D．各得其所（每个人都得到合适的安排）3．《散步》的作者写的是（）

A．一次舒心愉快的散步

B．一次小小的家庭矛盾 C．一家互相支持的三代人

D．一种挚爱深沉的亲情

4．读下面这个句子，选一个恰当的词语，概括一下母亲的性格（）但是母亲摸摸孙儿的小脑瓜，变了主意：“还是走小路吧。” A．尊老爱幼

B．舐犊情深

C．富于理智

D．知错就改 阅读下文，完成5~9题。

我和母亲走在前面，我的妻子和儿子走在后面。小家伙突然叫起来：“前面也是妈妈和儿子，后面也是妈妈和儿子。”我们都笑了。? 后来发生了分歧：母亲要走大路，大路平顺；我的儿子要走小路，小路有意思。不过。一切都取决于我。我的母亲老了，她习惯听从她□□的儿子；我的儿子还小，他□□习惯听从他□□的父亲；妻子呢，在外面，她总是听我的。一霎时，我感到责任的重大。我想一个两全的办法，找不出；我想拆散一家人，分成两路，各得其所，终不愿意。我决定委屈儿子，因为我伴同他的时日还长。我说：“走大路。”?

但是母亲摸摸孙儿的小脑袋，变了主意：“还是走小路吧。”她的眼随小路望去：那里有金色的菜花，两行整齐的桑树，尽头一口水波粼粼的鱼塘。“我走不过去的地方，你就背着我。”母亲对我说。? 这样，我们在阳光下，向着那菜花、桑树和鱼塘走去。到了一处，我蹲下来，背起了母亲，妻子也蹲下来，背起了儿子。我的母亲虽然高大，然而很瘦，自然不算重；儿子虽然很胖，毕竟幼小，自然也轻：但

5．文中空格处应依次填入的词语是（）A．还

强壮

早已

高大 B．早已

高大

还

强壮 C．早已

强壮

还

高大 D．还

高大

早已

强壮 6．给文中两个加粗字注音。歧（）

粼（）

7．对文中画横线的句子的含意理解正确的一项是（）A．母亲怕儿媳不高兴，又怕儿子为难，所以只好这么说 B．母亲知道儿子为难，疼爱儿子迁就地说

C．母亲知道儿子疼爱他的孩子的心理，只好委屈自己而这么说

D．走小路小孩子感兴趣，而老祖母慈祥，很自然让孙子高兴，所以这么说 8．对文中画波浪线的句子含意理解正确的一项是（）A．“我”和妻子是中年人，家庭负担很重 B．“我”和妻子是中年人，感到身上压力很大

C．“我”和妻子是中年人，肩负着承前启后的责任，对生活有一种使命感 D．“我”和妻子是中年人，背负着家庭的希望 9．在第二段中对“我”主要用的描写方法是（）A．语言

动作

B．景物

心理 C．心理

语言

D．环境

动作

二、提高部分

阅读下文，完成10~14题。妈妈的手

“啊，太凉了！”妈妈用双手□□着我的脸颊，因为妈妈的手冰凉冰凉，我禁不住高声喊了起来。? 妈妈一面仍然用手挨着我的脸，一面□□地说：“妈妈的手确实很凉啊！一到冬天，不仅肿得老高老高，还特别粗糙呢。”?

我几乎对妈妈的□个地方都喜欢，只讨厌一个地方，□就是这双冰凉的手。妈妈的手既粗大，又满是雏纹，还脏乎乎的，简直像老祖母的手。? “妈妈，您为什么有这样一双手呢？您不能让手变得纤细白嫩些吗？”每当我指着妈妈的手这样说的时候，妈妈总是推开我的手，爱抚地看着我，笑着说：“这双手既是做父亲的手，又是做母亲的手！因为这双手要做的工作太多太重，根本不可能变细变白啊！”? 我拼命地思考着：到底怎样才能使妈妈的手变得又纤细又干净呢？ 10．在□处填上恰当词语。

11．从文中找出妈妈“为什么有这样一双手”的原因。

12．为什么说妈妈的手“简直像老祖母的手”呢？

13．本文的线索是什么？

14．“我”喜欢妈妈的手变得“纤细白嫩”，表现了“我”怎样的情感？

三、试一试 15．下面具体场合中你认为女主持人应该怎样说才能解除尴尬。

文艺晚会帷幕徐徐拉开，女主持人从台阶上不小心跌倒在舞台上，观众席中一片哗然。这时女主持人从容站起，面带微笑对大家说了一句话，场内顿时掌声响起。

参考答案

一、1．B 2．A 3．D 4．B 5．C?6．qí

lín 7．D 8．C 9．C

二、10．抚摸

和蔼

每那? 11．这双手要做的工作太多太重。? 12．既粗大又满是皱纹。? 13．手? 14．“我”对妈妈的爱。?

三、15．女主持人说：“刚才，我是被大家的热情倾倒了。”?

莫怀戚

【名家简介】

莫怀戚:1951年出生，男，汉族。笔名周平安、章大明。中国作家协会会员。重庆人。1982年毕业于四川大学中文系。现为重庆师范大学新闻学院教授。1994年获全国庄重文文学奖，散文《散步》和《家园落日》被选入中学语文课本。

【重要作品】

他的中篇小说《诗礼人家》曾获“四川文学奖”。代表作是小说《透支时代》、《陪都就事 》《 散 步 》《花样年月》，小说集《大律师现实录》、系列小说《东方福尔摩斯探案集》。作品集有《莫怀戚中短篇小说选》。

第五篇：信息系统监理重难点分析

信息系统监理师考试重难点分析

2009年03月04日 上午 10:54

1． 考试简介

信息系统监理师是2005年上半年（5月）新增加的考试。根据考试大纲（2005年版），该考试要求考生：

（1）理解信息系统、计算机技术、数据通信与计算机网络、软件与软件工程基础知识；

（2）掌握信息系统项目管理与监理的基本知识；

（3）掌握信息系统工程监理质量控制、进度控制、投资控制、变更控制、合同管理、信息管理、安全管理和组织协调的方法，以及信息网络系统和信息应用系统监理中的应用；

（4）掌握信息系统工程监理中的测试要求与方法；

（5）熟悉信息系统主要应用领域的背景知识和应用发展趋势，包括电子政务、电子商务、企业信息化、行业信息化等；

（6）掌握信息系统工程监理的有关政策、法律、法规、标准和规范；

（7）熟悉信息系统工程监理师的职业道德要求；

（8）正确阅读并理解相关领域的英文资料。

通过信息系统监理师考试的人员应具有工程师的实际工作能力和业务水平。能掌握信息系统工程监理的知识体系，完整的监理方法、手段和技能；能运用信息技术知识和监理技术方法编写监理大纲、监理规划和监理细则等文档；能有效组织和实施监理项目。

信息系统监理师考试设置的科目包括：

（1）信息系统工程监理基础知识，考试时间150分钟，笔试，选择题；

（2）信息系统工程监理应用技术，考试时间150分钟，笔试，问答题。

这2个科目安排在1天内考完，2个科目全部及格（45分）才算通过考试。否则，任何一个科目不及格，第二次考试时，所有科目都必须重考。

2．2005年上半年考试分析

总的来看，可能由于是第一次考试的缘故，试题比较简单，有一些试题是软件设计师和网络工程师往年考过的试题。

（1）信息系统工程监理基础知识

综合知识试题为75道单项选择题，每道试题1分，合计75分，45分及格。本次考试试题考查范围比较集中，特别强调了信息网络系统和计算机技术知识点，有关监理的知识点，重点在于进度控制和沟通协调。具体分值分布如表1所示。

表1 按知识点分布的分值表

知识点 分数 考查内容

信息系统建设 4 信息库，系统转换策略

计算机技术知识 10 数字编码，内存编址，可靠性，指令周期，流水线，DOS命令使用

信息网络系统 15 防火墙，密钥算法，通信设备，电子邮件，TCP/IP，带宽，802.3，子网掩码

软件与软件工程知识 6 软件可移植性，DFD，软件测试，软件质量，瀑布模型项目管理知识 1 利润净现值

知识产权 3 著作权，软件版权，知识产权管理

标准化知识 1 标准的层次

多媒体知识 3 超文本，图像文件格式

信息系统工程监理概念 4 监理制度，监理特点，监理资质

监理工作的组织和规划 3 规划内容，三方关系，监理大纲、监理规划以及监理实施细则的关系，质量控制 2 第三方测试

进度控制 3 关键路径，进度控制

投资控制 2 利率计算，挣值分析

变更控制1

合同管理 2 合同争议，停工

安全管理 1 安全管理制度

信息管理 1 监理文档管理

沟通协调 3 监理会，组织协调，总监理工程师人选

专业英语 10 DOM，病毒

从表1中可以看出，考试重点集中在信息网络系统、英语、计算机技术知识、软件工程和信息系统。

要注意的是，由于国家软考办模块化出题的策划，本次信息系统监理师考试试题有30道试题与同级别的其他专业（软件设计师/网络工程师/数据库系统工程师）的考试试题完样一样，有5道试题与信息系统项目管理师的上午试题完全一样。

（2）信息系统工程监理应用技术

本次考试的信息系统工程监理应用技术（下午试卷）试题只有4道题目，基本上是采取问答的形式，需要考生全部解答。

试题1是一道关于项目范围变更和需求变更的试题，试题描述如下：“集成商A经过政府采购招标过程，承接国家机关B的信息化工程项目建设任务，合同规定的投资金额为980万元，建设周期2年。但在系统试运行阶段，由于《行政许可法》的颁布实施，B的工作流程发生了变化，需要新增和改造部分功能；B认为该项目变更部分由A继续承担较为合适，决定不再进行招标，并且双方通过协商决定新增投资100万元”。

这道试题要求考生回答最重要的监理工作内容，变更的控制流程和变更前产出的主要成果。

显然，由于变更发生在系统试运行阶段，也就是说，开发阶段已经完成，已经形成了正在运行的产品，为了保证项目的质量，缩短开发时间，降低开发成本，国家机关B选择集成商A继续承担新增和改造部分的功能是合适的。

此时，因为该项目原来已经接受了监理，且按照信息系统开发原则来进行开发的，所以，有关最重要的监理工作内容应该是需求变更控制。

有关需求变更控制的主要流程，可在任何一本教材中找到相应的答案。

集成商A要对新增和改造软件部分功能进行需求调研和分析，从监理的角度来看，集成商A在本阶段应产出的主要成果是需求变更说明书。

试题2是一道关于项目收尾工作的试题。试题描述如下：

“某政府机关的电子政务一期工程包括网络平台建设和应用系统开发，通过

公开招标，确定工程的总承建单位是公司A。A公司自行决定，将其中的一部分核心软件开发工作分包给其下属公司B，而公司B又将部分软件开发工作分包给了公司C”。

这道试题要求考生回答这种做法是否正确，项目验收工作的步骤，承建单位提出对网络系统和应用软件系统验收时，需要提交哪些必要文档。

凭常识，我们就知道A的做法是不正确的，如果要把部分功能外包给其他单位，必须经过甲方同意，由监理方审核承接方的有关资质后才能分包出去。

关于验收工作的步骤和需要提交的文档，在有关教材中都有现成的条文。试题3是一道问题题，要求考生回答：

（1）信息网络系统的现场实施通常分哪几个步骤进行？

（2）简述网络设备采购到货环节监理的流程？

（3）列出2种信息网络系统常用的监理方法，并对列出的监理方法给出简要说明。

（4）在信息网络系统完工时，应由建设单位、承建单位和监理单位三方共同确定验收方案。验收方案确认的重点工作之一就是确认工程验收的基本条件是否满足要求，这时监理单位的主要工作是什么？

有关这4个问题的答案，读者可在有关教材中直接找到。

试题4是一道混合的问答题，试题的简单描述如下：

“某政府部门A定制开发的业务信息化系统通过多年的使用，运行稳定，但是，由于业务的扩展，系统已经满足不了业务的需要，A在征集了各业务处室的改进建议之后，决定借鉴原系统的成功经验，重新开发一套新的业务信息化系统”。

这道试题要求考生回答承建单位采用增量模型加瀑布模型的开发模式是否合适、影响项目进度的因素、软件测试的目的等问题。由于原系统运行一直都很稳定，目前只是为了满足新的业务需求，对系统做一定的改进而已，因此，可以在原系统的基础上进行增量开发。关于，影响项目进度的因素和软件测试的目的，在有关教材中可以直接找到答案。

另外，本题还提出了一个问题：某一子系统大约需要50000行码，如果开发小组写完了25000行代码，能不能认为他们的工作已经完成了大约一半？并说明原因。显然，不能认为他们的工作已经完成了大约一半，因为还需要进行测试和修改。

从2005年上半年的考试试题来看，信息系统工程监理应用技术基本上是一些理论型的问答题，需要考生认真阅读教材和资料，对有关只是点进行记忆。

3．几点建议

（1）信息系统监理师的考试刚刚推出，还很不成熟，从前一次考试的试题不足以看出下一次考试的试题趋势。因此，考生不要以2005年5月的考试试题为蓝本进行复习和准备考试。

（2）从近2次考试试题来看，国家软考办执行的是模块化出题策略，即同级别的专业的考试试题有很多是相同的。因此，对于信息系统监理师考生来说，建议系统学习历年软件设计师和网络工程师的考试试题。

（3）信息系统监理师考试内容属于条文性的居多，与实际项目结合不是很紧密。考生一定要对有关流程、方法和步骤进行记忆，考试时只要默写出来就可以。