沈丹1标二工区关于环境保护落实情况的汇报材料

第一篇：沈丹1标二工区关于环境保护落实情况的汇报材料

沈丹1标二工区关于施工过程中环境保护落实情况的汇报材料 一、二工区环保工程的完成情况及措施

本工区的环保工程是根据具体的施工进展情况分阶段进行的，以下针对每个施工阶段的施工内容分别对环境保护的完成情况和各项环保措施进行了阐述：

1、首先，我们在临建工程开工前进行合理规划，为创造舒适的工作环境，养成良好的文明施工作风，保证职工身体健康，对施工区域和生活区域进行了明确的划分，把施工区和生活区分成了若干片区，分片包保建立责任区，从道路交通、消防器材、材料堆放、厕所、厨房、宿舍、火炉、吸烟等都有专人负责，做到了责任落实到人，使文明施工和环境保护工作保持经常化、制度化；

2、大临建设完成后期到各工点全面开工前期，为保证场内不扬尘，我们将拌和站、钢筋场和主要施工工点沈本1号桥的施工便道进行了硬化处理，拌和站及钢筋场院内的部分空地进行了绿化； 3、2011年 7月初我们开始了桩基施工和路基CFG桩施工，针对上述两项分项工程前期清表工作，我们选取了集中堆放的弃土场，在拉运过程中我们在车上添加了严密的覆盖措施，没有造成扬尘现象；众所周知，桩基施工过程中泥浆的拉运及处理是最令人头疼的事情，而且也是污染比较严重的；其次是冲击钻的噪声和废弃的混凝土对环境造成的污染；以上这些难上加难的事，我们在工区领导的重视下进行了妥善的处理：

⑴对于泥浆池中的钻渣我们采用机械将其打捞，采用封闭严实的货车运至指定的弃土场摊开晾晒，剩余液体部分循环利用，如某处桩基施工完成后即将废弃的泥浆池我们首先做好防护设施，待泥浆沉淀后将清水抽到附近池中循环利用，其余运至弃土场摊开晒干； ⑵在混凝土方面，我们制定了严格的混凝土管理制度，废弃混凝土必须工区物设部管理人员统一调配至指定地点或作他用，罐车司机不得随意倾倒剩余的废弃混凝土；拉运砂浆或混凝土的罐车出站前必须进行细致的检查，做到不洒、不漏；

⑶在靠近村庄的地段，为了防止冲击钻的巨大噪声影响村民的正常生活，我们采取白天钻孔晚上休息的方法，因为现场具体条件不满足开挖沟渠隔离振动的条件。

到目前为止，我工区桩基础已累计完成1954根，剩余166根。4、2011年10月份工区开始了承台开挖工作，承台开挖我们在地质条件满足要求、技术上可行前提下尽量将坡度降到最小，必要时采用了钢板桩防护，减少了对植被的破坏，开挖出来的土方量也大大减少；对于开挖的土方我们采用就地码方的方法保证现场美观、土工布覆盖的措施来减少灰尘，必要时采用便道及土方洒水防尘。

5、不管是桥梁弃方或路基开挖的土方我们都进行了妥善的处理，没有堵塞和压缩河道。

6、对于路基施工的临时排水设施，我们都采取与当地沟渠相连，并及时进行疏通，保证了路基积水不影响当地农民的生产、生活和路基两侧的植被。

7、施工完毕的柳河特大桥，工区正在进行临时征地范围的复耕工作，确保高速铁路施工过后不影响当地老百姓正常的生活环境。

二、施工中防止噪声、粉尘、振动的具体措施

1、噪声防治：我工区在靠近居民区的地段施工时采取白天施工晚上休息的方法来减少冲击钻振动对居民的影响、运输车辆进入靠近居民区时严禁鸣笛，装卸物料轻拿轻放来减少噪声污染。

2、粉尘防治：对于裸露的土方我们采取现场覆盖和洒水、运输车辆密闭的方法来减少粉尘，对于便道我们采用混凝土硬化的方法和定时洒水的方法来减少粉尘。

3、桥梁施工时泥浆池的处理措施：采用机械打捞的方法将泥浆池中的固体钻渣挖除，然后经过密闭的货车运至弃土场摊开晾晒，液体部分加水循环使用的方法；对于废弃的泥浆池来说，我们首先采取有效的防护措施进行防护，待泥浆沉淀后将清水抽出，其余部分运至弃土场晾晒的方法。清理完毕的泥浆池，我们都及时进行了回填和整平。

4、我工区没有靠近生态保护区、湿地保护区、自然保护区等敏感点的施工工点，没有存在水污染的工点。

第二篇：2012.6.7沈丹二标打非治违专项实施方案

沈丹二标“打非治违”专项

实施方案

编制：李 俊 审核：马跃辉 审批：李华宇

中铁十三局集团有限公司 沈丹客专TJ-2标项目经理部

沈丹二标“打非治违”专项实施方案

为贯彻落实《国务院办公厅关于集中开展安全生产领域“打非治违”专项行动的通知》（国办发明电„2012‟10 号）和铁道部《关于集中开展铁路安全生产领域“打非治违”专项行动的通知》（铁安监函„2012‟477 号）文件精神，根据铁道部建设司《关于在建设系统开展“打非治违”专项行动的通知》（建工电„2012‟41 号）电报及京沈客专辽宁公司关于印发《“打非治违”专项行动实施方案》的通知要求，结合我沈丹二标的实际情况，特制订《“打非治违”专项行动实施方案》。

一、指导思想和工作目标

深入贯彻落实科学发展观，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“安全发展”的理念，加强安全生产全员、全过程、全方位管理，以深入开展“安全生产责任落实年”和“打非、治违、抓责任”为主线，强化安全生产行政执法，着力解决安全生产领域存在的非法违法问题，建立规范的安全生产法制秩序;深化安全生产治理，认真落实安全生产法律、法规和标准规程，全面排查治理重点部位的事故隐患和“三违”（违章指挥、违章操作、违反劳动纪律）行为。通过开展“打非、治违、抓责任”活动，推进“三项活动”，强化安全生产基层基础工作。促进我单位安全生产自保体系的有效运转，提高施工现场的安全管理水平，构建安全生产长效机制，消除重大安全隐患，遏制一般事故，坚决防止较大以上安全事故的发生，确保建筑安全生产形势稳定好转。

二、组织机构

为全面、深入开展“打非治违”专项整治工作，我标段成立了“打非治违”专项整治工作领导小组。

组 长：卢海江、赵德奎

副组长：李华宇、张成刚、汤世效、田潮江、崔淑斌、高 峰

组 员：马跃辉、胡云峰、李宏伟、刑春雷、王勇、黄建平、邓景生、程宏、程稳征、皮忠忠、陈亮、闫志华、张旭、李俊

领导小组下设办公室（设在安全质量部），安全部长马跃辉负责安全生产“打非治违”集中行动的日常工作，掌握专项行动进展情况，以及检查发现的各类问题统计分析、信息报告、跟踪督办等工作。

联 系 人：马跃辉 李俊

联系电话：*** ***

三、重点范围和内容

（一）开展“打非”工作，推进安全生产执法行动。严厉打击建筑安全生产领域的违规违法行为，规范建筑市场秩序。

（二）认真开展“治违”活动，推进安全隐患排查治理工作进一步深化。针对施工现场安全生产方面存在的薄弱环节和突出问题，强化安全监督检查，进一步深化隐患排查治理，减少“三违”现象的发生。

（三）认真开展“抓责任”工作，推进安全生产宣传教育。各部门要建立健全安全生产责任制，强化责任落实，严格责任追究，努力形成“全员、全过程、全方位”的无缝隙、模式化管理工作体系。加强安全宣传教育，推进安全文化建设，增强安全意识和防护能力。

（四）专项行动重点治理内容如下：

（1）无证、证照不全或过期、超许可范围从事铁路建设施工的；

（2）任意肢解工程，修改工程设计，随意压缩合理工期，干涉施工单位项目管理的;（3）非法用工，未依法进行安全培训、没有取得相应资格证或无证上岗的；

（4）安全生产技术装备、监控设施、作业环境和劳动防护用品采购、配备、使用不符合规定要求的；

（5）铁路建设工程产品、设备采购不符合行政许可、产品认证、上道审查等规定的；（6）应急救援队伍、装备不健全，应急预案制定修订演练不及时的；

（7）未按规定编制作业指导书，三级技术交底不规范、内容不完整的；

（8）未按规定程序实施转序控制和随意改变施工方法，现场管理混乱、违章操作、违章指挥和违反劳动纪律的；

（9）使用未经检验或不合格原材料、构配件，施工中偷工减料，违规运输、存储、使用爆破器材的；

（10）施工企业三类人员无安全生产考核合格证书、特种作业人员无操作证书；

（11）大型施工机械、工装设备、脚手架无产品合格证，无许可证；

（12）隐患排查治理制度不健全、责任不明确、措施不落实、整改不到位的；

（13）迟报、漏报、瞒报、谎报铁路交通事故的；（14）拒不执行铁路安全监管监察指令、抗拒安全执法的；

（15）未依法严格追究事故责任，以及责任追究不落实的；

（16）其他违反安全生产法律、法规、规章的铁路生产经营建设行为。

四、实施步骤 各部门必须高度重视、认真对待开展打非治违抓责任活动推进安全生产“三项行动”，要将该项活动贯穿于“安全生产责任落实年”之中，并做到同步部署、同步实施、同步检查、同步考核。同时要做好预警预测分析，把握安全生产规律，突出重点，扎实有序地组织开展好该项活动。分三个阶段进行：

（一）第一阶段4 月中旬至6 月中旬为制定方案与自查自纠阶段。根据我标段实际情况认真编制切实可行的活动方案。

（二）第二阶段为6 月下旬至8月底为加强监督检查，全面排查治理阶段。

1、开展防汛安全专项治理。要进一步完善应急预案工作，结合雨季施工和防汛工作，组织开展防汛应急预案演练，提高实战应急能力；做好汛情预报工作，及时通过信息群发系统等方式，在第一时间发送防汛信息和要求；认真检查施工现场防汛工作的落实情况，重点对深基坑、脚手架、大模板工程、起重机械等环节和部位进行重点监管。

2、开展安全生产月活动。要在施工现场大力营造学安全、管安全、讲安全的良好氛围，积极参加主管部门组织的各项宣传活动，施工现场要张贴宣传标语、安全警示用语，提高作业人员安全生产的意识和能力。

3、排查治理。对检查出的问题进行复查，没及时做好整改的，应加强监督，责令其停工整改。

（三）第三阶段为9月份为督查总结，巩固提高阶段。加强对重点部位和重点环节的监控，对各项措施要逐项抓好落实，确保各项安全防范措施落实到位，切实消除事故隐患，并对专项行动开展情况进行总结汇总。

五、有关要求

（一）加强组织领导，逐级落实责任

当前正是施工旺季，同时又是建筑安全事故高发时期。各部门的领导及安全管理人员要认清当前形势和安全隐患带来的严重后果，从保稳定、促发展的高度来充分认识抓好建筑安全生产工作的重要性，严守职责，强化监管，常抓不懈，以这次开展“打非、治违、抓责任”活动，推进“三项行动”为契机，坚决打好“安全生产责任落实年”三大战役，努力构建建筑安全生产监管的长效机制，进一步提升我单位建筑安全生产整体工作水平。

（二）强化监督检查，加强信息报送

项目部要加强对“打非、治违、抓责任”和“三项行动”的监督指导，及时解决存在的问题，并认真总结分析，查找问题的根源，举一反三；对检查发现的现场安全隐患，要督促施工班组整改落实。对自查不认真、措施不落实、违规违章施工作业，以及存有严重事故隐患的或整改后仍未达到要求的施工班组，要责令其停工整改，进行重点跟踪监控。

（三）广泛宣传发动，营造良好氛围

利用宣传栏、黑板报、悬挂横幅等宣传工具及举行安全演讲竞赛等形式，大力宣传开展“打非、治违、抓责任”活动，推进“三项行动”的目标、重点和要求，广泛发动现场从业人员，增强开展“打非、治违、抓责任”活动，推进“三项行动”的积极性、主动性。现场张贴安全警示录，鼓励从业人员举报违法施工行为和安全隐患，进一步加强安全教育，宣传普及安全基本知识，增强安全意识，在施工现场营造安全发展的良好氛围。、中铁十三局集团有限公司 沈丹客专TJ-2标项目经理部

二O一二年六月七日

第三篇：2014.2.25启东二标汇报材料

江海产业园启动区道路及配套工程

汇 报 材 料

中铁上海工程局有限公司 启东二标项目经理部 二〇一四年二月二十五日

一、工程概况

本项目工程为江海产业园启动区道路及配套工程，二标段包括通沪路、通海路、经二路（通海路交叉口以南路段，含该交叉口），施工总长831.46m，合同金额23529730.69元，合同工期为240日历天（含节假日）。

施工范围：通沪路为主干路，起终点桩号为：K0+011.18~ K0+166.619，总长度为155.439 m。通海路为次干路，起终点桩号为：K0+039.34~ K0+361.000，总长度为321.66m。经二路为支路，起终点桩号为：K1+217.000 ~ K1+571.361，总长度为354.361m。施工内容主要包括：雨污水管道工程、水泥石灰综合土封层、浜塘处理、路基填筑、路面底基层、路面水泥稳定碎石、路面沥青混凝土和路基附属工程。

二、现场情况

项目部管理人员已进场8人，施工机械进场2台挖土机，1台推土机，路基施工队和管道施工队人员已经准备就绪，路基施工现在已经组织了2次施工现场水沟疏通和排水。施工所用原材料物机部已经和供应商接洽商谈好。在业主的指导和帮助下，项目部顺利将大门左侧的小房子拆除，便于项目施工和美化施工作业环境。工程部将前期各桩位进行了复核。项目部已完成前期施工现场周边交通、施工用电、用水、施工机械、原材料的调查，并编制完成《施工调查报告》，已做好开工准备工作。

项目部驻地建设在原浜塘处填土施工，基础填土后进行原

地面60cm厚灰土处治，并铺设碎石垫层一层施工，临舍搭设采用砖砌基础，并浇筑圈梁，现场搭设采用防风加固措施，现场已完成临建搭设及装修工作，水电安装已全部完成。现场用水从当地渔民处接入，现场用电从业主指定配电房处接入，并完成项目部入口便道施工及300m施工便道填筑。

三、技术管理情况

项目经理部进场后与测绘院进行了交接桩，并组织技术人员完成了前期导线复测工作，并编制导线测量报告。技术部门已完成《实施性施工组织设计》编制，并上报公司进行审批。技术人员已对设计图纸进行了学习，并会同业主、监理和设计院完成图纸会审工作和设计交底工作。

四、下一步工作计划

技术管理工作方面组织人员完成与施工一标段的导线贯通测量工作，并编制导线复测报告；完成施工组织设计的报监工作；按计划编制专项施工方案。

现场施工管理方面进行原材料的进场报验工作，并计划于2014年3月1日正式开工，并根据现场实际情况制定月度施工计划、保障措施和资金保证计划，在后续的施工中我们将按照业主及监理的要求认真组织施工生产。

第四篇：关于对“中交一公局沈丹客专一标项目部三工区”标准化工地建设检查情况的汇报

关于对“中交一公局沈丹客专一标项目部三工区”标准化工地建设检查情况的汇报

北京中铁诚业沈丹客专一标监理站

10月8日第三监理组对三工区管段标准化工地进行检查,通过检查发现三工区在标准化工地建设方面存在以下问题：

1.工区技术人员普遍技术力量薄弱,下发的部分技术交底不切合实际。

2.部分施工日志记录过于简单。3.部分架子队管理制度不完善。

4.下石桥子特大桥、戴家堡子特大桥部分泥浆池防护不标准,泥浆排放不规范,部分钻机未挂牌。

5.部分钻孔桩孔口未设防护围栏、未设安全标志。

6.下石桥子2#大桥、下石桥子特大桥钻孔原始记录不完善。7.部分工点三检体系落实不到位,不自检就直接向监理报验。8.响山2#隧道检验批资料上报不及时。

另外三工区管段目前有12个专业架子队、5个综合架子队,共17个架子队。

其中桥梁架子队6个,隧道架子队5个,拌合站架子队3个,钢筋加工厂架子队2个,路基架子队1个。普遍存在的问题：

①.九大成员配备不足；②技术交底和原始记录不完善；③隐蔽工程检查不细致；④安全工作不太重视,流于形式；⑤安排不合理一味盲目的抢进度。

北京中铁诚业沈丹客专一标监理站第三监理组

2010年10月9日

第五篇：关于对“中交一公局沈丹客专一标项目部三工区”标准化工地建设检查情况的汇报

关于对“中交一公局沈丹客专一标项目部三工区”标

准化工地建设检查情况的汇报

北京中铁诚业沈丹客专一标监理站

10月8日第三监理组对三工区管段标准化工地进行检查,通过检查发现三工区在标准化工地建设方面存在以下问题：

1.工区技术人员普遍技术力量薄弱,下发的部分技术交底不切合实际。

2.部分施工日志记录过于简单。

3.部分架子队管理制度不完善。

4.下石桥子特大桥、戴家堡子特大桥部分泥浆池防护不标准,泥浆排放不规范,部分钻机未挂牌。

5.部分钻孔桩孔口未设防护围栏、未设安全标志。

6.下石桥子2#大桥、下石桥子特大桥钻孔原始记录不完善。

7.部分工点三检体系落实不到位,不自检就直接向监理报验。

8.响山2#隧道检验批资料上报不及时。

另外三工区管段目前有12个专业架子队、5个综合架子队,共17个架子队。

其中桥梁架子队6个,隧道架子队5个,拌合站架子队3个,钢筋加工厂架子队2个,路基架子队1个。

普遍存在的问题：

①.九大成员配备不足；②技术交底和原始记录不完善；③隐蔽工程检查不细致；④安全工作不太重视,流于形式；⑤安排不合理一味盲目的抢进度。

北京中铁诚业沈丹客专一标监理站第三监理组

2010年10月9日