第一篇：高速交警公路安全
您应当注意的事
出发前记得给您的爱车做个体 您应当知道的事
上车后的第一件事不是发动汽车，而是系好安全带，不要迷信安全气囊，没有安全带的保护，仅仅是安全气囊弹出的力量就可以导致人的颈部骨折或更严重的伤害。
“十次事故九次快”绝对不是一句笑话，时速50码时您可以在15米内停下车辆，100码时呢?30米？您错了，是50米！永远不要迷信“高档车”、“美国车”、“欧洲车”、或者是“ABS”、“EBO”，它只能让您在刹车时尽量保持对方向的控制，无助于缩短刹车距离、车辆的动能和速度呈平方比，这是牛顿告诉我们的。
高速公路约隔50至60公里会有一所服务区，如果您驾驶车辆连续行驶两小时以上或距离超过两百公里，请到服务区停车休息，相比市区，这里停车免费哦！
尽量避免夜间出行，夜间高速公路事故发生率是白天的两倍以上，重特大事故发生率是白天的三倍以上。而且由于货车座位距离高，中央隔离护栏往往无法遮蔽对面车辆的灯光，更对夜间行车造成不利影响。
车距很重要，您以100公里的时速驾车，从您想要刹车到您的脚踩上制动踏板，车辆已最少前进了30米，而一米的距离对交通事故来说往往就已经是天堂和地狱的差别，跟车距离不要小于100米，高速公路路面每组虚、实线长度约15米，记得别少于7组。请不要长期占用快车道行驶，高速行驶时，您的视觉会存在“隧道效应”，在慢车道行驶会让您拥有更好的视野，应对如对向车辆失控撞破中央护栏冲入快车道等突发事件时有更充分的反应时间及空间。
不要在开车过程中打电话、进食。驾驶车辆里接打电话、吸烟、进食，以及长时间欣赏车内音响设备、观看视频信号，等都会分散您的注意力，减少对前方情况的观察，延长反应时间，用蓝牙耳机也同样于事无补。高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！您没看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄。江西高速公路实行危化品运输车夜间禁行规定，即“禁止运输危化品车运输在事故多发时段即凌晨0时至6时通行高速公路”，如果您是危化品车运输驾驶人，请您科学安排行车路线，提前驶离高速公路或进入服务区休息。
江西高速公路实行分车型、分天气限速规定，即“对通行全省高速公路的大、中型客车及货车实行晴天90公里/小时、雨天80公里/小时的标准限速，对危险品运输车实行晴天80公里/ 小时、雨天70公里/小时的标准限速。小型客车保持原限速标准（100公里/小时）不变。” 四季驾车小技巧
春秋季雾天行车；严格控制车速，切忌超速行驶；与前车保持足够的安全车距，遇有其他车辆跟车太近，可鸣喇叭进行提醒和警示；正确使用防雾灯、忌用远光灯；切忌盲目超车或急刹车。夏季高温天行车：夏季昼长夜短，且气温高，休息不好，行车中易疲劳、瞌睡，要注意休息；夏季高温下制动皮碗会因高温而膨胀变形，行驶中要随时注意车辆制动效能；夏季车辆容易爆胎，请不要惊慌，切忌猛打方向、猛刹车，应用力紧握方向盘，尽量保持原行驶轨迹，缓慢纠正偏离方向，轻点刹车减速；过深的墨镜会把您对突发情况的反应延长100毫秒。
冬季冰雪天行车：行经桥梁或路面潮湿路段时，应提前减低车速，缓慢通过；路面积雪较深时，应尽量走在其他车辆走过的轨迹，或是已经被车辆压干的路面；及时开启雾灯、近光灯、示廓灯，示意自己车辆的存在；切记平稳起步与缓慢制动；遇车辆打滑时，切忌慌张，双手把稳方向，顺着打滑方向轻轻回正，轻踩刹车控制车辆；冰雪路跟车安全距离是干燥路面上的3倍。
如果您觉得我们的忠告有用，请将它妥善放置在您的驾驶室，并告诉您身边的亲人及朋友。
如果您的出行线路包含了示意图中标注的重点路段，请您仔细阅读该路段的通行提示，并按提示内容谨慎驾驶，它会让您在赣鄱高速充分体会和谐交通愉悦，享受平安交通幸福！
高速公路常见交通违法行为
为了您的出行安全，请遵守道路交通安全法律法规。以下是常见的高速公路交通违法行为： 超速：
车辆发生故障、事故停车时未开启双闪灯及在车后150米以外设置警告标志； 疲劳驾驶：
不按规定使用安全带； 违法占用应急车道； 违法停车； 客车超员；
使用伪造、变造的车牌；遮挡车牌或拆卸车牌后行驶；套用他人车牌； 货车长时间占用快车道；
货车超高、超宽、超长、超载、不按规定粘贴反光标志；
不按规定悬挂放大号牌、防撞装置不合格。出行前的准备
一、装备篇。充分准备，无忧上路。
1、车辆：长途出行前应对车辆进行一次检修，最好去4S店做个全面检查。
2、三证一单：驾驶证、行驶证、身份证、交强险保险单。
3、安全保障用品：灭火器、危险警告标志牌、千斤顶、装卸板手、打气泵、防滑链、备胎、照明设备等。
4、食物：饮用水、干粮等物品在遇到长间堵车等意外情况时可以帮您燃眉之急。
二、气象篇。出发前可以通过收听收看广播电视、上网、询问气象部门等方式及时掌握行驶路段的天气情况，遇恶劣天气及时调整出行时间、方式和线路。
三、拼车篇。拼车出行，安全第一。
1、您的拼车团队里至少应有两名有经验的驾驶员，至少一名有较丰富的高速公路行车经验，切忌新手长途驾车通行高速公路。
2、订立拼车合同，明确双方的权利义务及旅途分工。
3、女性尽量避免只身一人与陌生人拼车。
4、相互了解每一个拼车团员的联系方式和真实身份，并告知亲友。
四、座位篇。
1、乘坐客车时，最好选择车辆中部且靠过道处的座位。
2、儿童不坐轿车副驾驶座位置。
3、小型车辆副驾驶座最危险，驾驶座后方座位安全系数相对较高。
4、上车后请系好安全带。温馨提示：高速公路夜间货车很多，灯光刺眼，小型客车应尽量选择白天出行，避开夜间通行高速公路，节假日期间请尽量避开高峰时段出行。行车操作
一、防刮撞。变更车道时，请提前开启转向灯，注意控制车速，先看后视镜，观察是否会影响后方车辆行驶，在确认安全的情况下再变更车道。超车时还应采用交替使用远近光灯或鸣喇叭等方式提醒被超越的车辆。如果不是万不得已，在高速公路上千万不要两车长时间并行。
二、防追尾。
1、行车时须与前车保持100米以上的距离。
2、集中注意力，随时观察前车制动灯是否变亮。
三、防被追尾。
1、遇堵车时应迅速开启危险报警闪光灯（双闪灯）警示后方来车。
2、在车流量小的路段遇堵车时，最好设置警告标志，警告标志应设在车后150米外。
3、停车时应与前车保持一定距离，防止自己的车被后方来车追尾后又被撞向前方并与前方车辆碰撞。
4、小型车遇前方堵车时应尽量停在小型车辆后方，如停在大型车后方，与前车的距离应进一步加大，防止被追尾后被推向前方钻入大型车辆底部。
四、防盗、防抢。
1、在服务区停车时、尽量把车停在灯亮、人多之处，最好停在监控摄像头下。
2、下车吃饭或休息要锁好车门并随身携带贵重物品。
3、在车上休息时应当保持警惕，防止他人顺手牵羊。
五、正确使用车灯。
1、正常行驶时使用远光灯。
2、会车时交替使用远、近光灯。
3、超车时交替使用远、近光灯和开启转向灯，让前后方车辆明白你的位置与意图。
4、雾天请开启防雾灯和双闪灯缓慢行驶。
5、车辆发生事故、故障、停车以及遇有其它紧急情况时打开双闪灯和示宽灯。
六、慎走快车道。
1、同方向有2条快车道的，在快车道行驶时最低车速为每小时100公里；同方向有3条车道的，在最左侧车道行驶时最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。
2、防范突发情况：如对向车辆失控撞破中央护栏而突然停于本车的前进方向、行人从中央隔离带突然冲向快车道穿越高速公路等。
3、下雨时，有些快车道靠中央隔离带处会有积水，行驶慢车道可以有更多的紧急避险空间。
七、注意路旁的各种标志、标牌。
1、测速
点之前都有“前方测速”字样的提示牌，除了告知作用外也说明此处道路存在安全隐患需控制车速行驶。
2、危险路段的提示牌说明你已进入危险路段，要集中注意力，确认安全减速通过。
3、进入服务区应提前减速，认清服务区内的指路牌，严防逆行。
八、规范停车。
1、高速公路应急车道不得随意停车，只有当车辆出现机械故障等紧急情况才允许停车。并应立即打开双闪灯，在车后150米以外处设置警告标志。
2、夜间检查停在应急车道的故障车辆时，为保障安全，应安排一人在后方靠边警示与提醒。
3、检查后发现车辆故障不能及时修复的，须及时打电话报警求助。在等待求助期间，司乘人员应站在护栏以外。突发情况应对
一、交通管制措施应对。遇有道路交通管制，要控制车速，听从现场交警的指挥；要注意路面的提示语，切勿随意停车问路，因为在高速公路上车辆速度很快，停车问路很容易被追尾。
二、恶劣天气应对。轻微的雨雪一般不会影响通行，但经过桥梁和隧道时一定要提前减速，因为这两处最容易结冰；如果遇到大雪，请使用防滑链；如果遇到大雾，要尽快打开车灯、防雾灯，从最近的出口驶离高速，千万不可在雾区停车。遇有团雾时，须在团雾外减速，低速通过雾区，切忌高速冲进雾区后紧急制动，这样极易引后方来车追尾碰撞。
三、交通事故应对。车辆发生事故后，如属轻微事故且责任分明，车主可以用手机拍摄后将车移至紧急停车带或者应急车道，开启双闪灯，在车辆后方150米处设置警告标志，切忌站在路中间理论、争执；如果发生事故后车辆无法移动，同样应立即开启双闪灯，摆好警告标志并立即报警，车内人员必须全部转移到户栏外。
温馨提示：高速公路上发生二次事故的可能性极高，伤害极其严重。
求助方式：首先是确定你的地点，可以通过指示标志等确定自己的位置。如无明显标志，可沿高速公路应急车道护栏外侧选择道路任意一方向，走几百米找到公里牌（高速公路每隔一千米设置一块公里牌），将公里牌上的数字告诉交警。江西高速交警报警电话是12122。
四、车辆自燃应对。车辆自燃的清况在高速公路上经常发生。出发前应对整车车况进行检查，尤其要对车辆油路、线路是否老化、破损情况逐个筛查；行车时，要注意各种仪表是否正常；注意挡泥板与车轮位置是否正常，防止车辆高速运转造成自燃现象产生；车上备好灭火器，以备不时之需。
五、车辆拥堵应对。
1、如果自己的车辆在拥堵队伍末端，应迅速打开危险报警闪光灯，与前车保持足够车距，关注后方情况，防止被后方来车追尾碰撞；
2、防止窒息。在冬季，很多驾驶员遇到堵车后都习惯打开空调睡觉，正确的做法是将玻璃稍微打开一些，避免车内二氧化碳含量过多导致窒息；
3、避免随意下车。很多驾驶员喜欢在堵车后下车向前走观察车流堵了多远，通车后急急忙忙跑回自己车中，这是一个很大的安全隐患。
六、客车超员应对。很多乘客经常会在不知情的情况下被“超载”，合法权益被严重侵犯。在发现客车超员时，您可以：
1、记住所乘客车的车牌、外观、线路、发车时间及行驶时间；
2、记住中途经过的地名，明显的标志标牌、公里桩、停靠的服务区名，掌握了基本信息后，就可以通过微博或手机短信方式等报警。
七、施工路段应对。
1、注意警示标志，减速行驶。
2、辨明车道，安全通行。
3、提前做好变道的准备，不要突然猛打高向避让。
5、保持安全车距。施工路段车速较慢且车辆间距较近，如遇前方车辆紧急制动，后方车辆反应不及时，容易发生连环追尾事故。
八、“碰瓷”应对。面对一些有碰瓷嫌疑的交通事故，请及时报警，保护好现场证据，利用手机、相机等电子设备迅速拍摄或摄像固定证据，在保证自身安全的前提下，等待交警前来处理。
第二篇：高速交警演讲稿
迈出坚定的步伐展现飞扬的青春高速交警演讲稿尊敬的各位领导、同事大家好：我演讲的题目是迈出坚定的步伐展现飞扬的青春“在繁华的城镇，在寂静的山谷，人民警察的身影，陪着月落，陪着日出┈┈”每当我听到这首歌时，我的心中就会有无限的感慨。我无悔，在人民生命财产遇到危难时刻，以见义勇为，抚危济困，无私奉献为荣，以道德缺失，麻木不仁，见利忘义为耻；我无悔，在日常工作学习中，以爱岗敬业，勤奋进取，勇于创新为荣，以好逸恶劳，奢侈浪费，不思进取为耻，我更无悔,因为我是一名高速交警。高速交警是一个枯燥而艰辛的职业，一个缺乏鲜花和光环的职业。但我热爱自己的岗位，我为自己是一名高速交警而感到骄傲和自豪，我愿以自己的青春、热血和汗水，为闪亮的警徽再添新的光芒。在还没有参加工作时，我心目中的高速交警就是整天在高速公路上开着警车转来转去的警察，都不知道他们具体是做些什么的？感觉到他们的工作是十分轻松和清闲的。但在2011年8月加入高速交警这个队伍之后，通过一年多来的工作和学习，我终于明白要当一名称职的高速交警并不容易，需要做的工作也并不轻松。酸甜苦辣，只有自己知道，在这里我看到了生与死只是一秒钟的事情，这就要求我们必须时刻保持高度的警惕性，以预防道路交通事故的发生。
第三篇：高速交警先进事迹
168小时的坚守
辛勤耕耘2330公里平安高速路
**高速交警 陈旭
举国欢庆期间,大家都沉浸在归乡途中,而**高速交警正在一线默默地坚守岗位,为广大交通参与者节日出行保驾护航。无论是在高速站口,还是在路面上,每条高速路上忙碌的地方都少不了他们工作的身影。在交通参与者眼中,节假期间有交警,出行就能更顺畅;而在高速交警眼中,假期就是游走在岗位上。国庆期间，**高速交警168小时坚守，辛勤耕耘2330公里平安高速路。
在国庆期间，全省高速公路日均流量达平时3倍以上、部分路段达平时5倍以上、假期首日全省普降小雨等不利条件下，**省高速公路交警支队取得了交通事故零死亡、长时间大范围交通拥堵零发生、不良舆论零出现的良好局面。他们用汗水、真诚获得广大交通参与者的认可；他们放弃休息，全力疏堵保畅；他们用每一个行动来诠释头顶那警徽的意义。
车流在哪里 高速交警就驻守在哪
@长吉大队 薛大新
国庆7天，长吉大队大队长薛大新有5天在路面上执勤，辖区哪个路段车流量大他就到哪里驻守。执勤这几天，基本每天在路面的时间都得达到12小时以上。整个十一，长吉大队辖区车流量都是高位运行，是平日里的3倍左右，每每到了黄昏时分，从周边景点返程车辆井喷，断面流量达4000余台次，一天下来嗓子都哑了。
他说：我们的民警是日复一日、年复一年，每天重复走在同样的路段、做着同样的工作，说着同样的话语，可是大家的精气神并没有因为这样没有新意而减弱。一到节假日无法休息，没有办法陪伴家人，他们都习以为常。穿上警装，是一份责任更是一份荣誉，为人民服务，永远是我们的宗旨。
冷雨淋湿衣背 高速交警顶风冒雨保驾护航
@长余大队 宋志恒
国庆假期第一天，长余大队管辖的**服务区内排队加油、用餐、休息的车辆络绎不绝，始终处于饱和状态，辖区内下着中雨，加之气温下降，给疏导保畅工作带来更大难度。
第四篇：高速交警先进个人事迹材料
高速交警先进个人事迹材料
X，男，X淮北人，X年出生，X年X月，X转业至X市公安局交通警察支队高速公路二大队，昔日铁骨铮铮的军营硬汉华丽转身，变成了人民的忠诚卫士。今年大庆安保期间，他主动加压，切实发挥了一名老军人、老党员的模范带头作用，以自己的一言一行为其他同志树立了标杆，推动了单位整体工作争先进位。
台风暴雨肆虐，他主动请缨，奋战不懈。今年X月，受台风“”影响，辖区风势、雨势较大，大队警力又有限，情况十分危急。而此时，X的妻子刚产下女儿，正在家休假照顾的他听闻情况，主动请缨，当天就赶到单位，冲上了抗风保畅工作第一线。
X月X日X时X分，一辆厢式货车在京沪高速公路下行Xkm处突然熄火，停在行车道上。此时车流量较大，又有降雨路面湿滑，情况较为危险。接大队通知后，X第一时间赶赴现场，冒雨疏导车辆X小时直至施救完毕，确保了群众生命财产安全；X月X日X时X分，X巡逻至京沪高速公路下行Xkm处，发现路面有树木倒伏，阻塞了全部车道。当时的能见度很差，并伴有X级大风和降雨，随时可能发生较大安全事故。
X不顾疲劳和危险，立即警戒，待增援警力到达后，还协同养护人员全力清障，仅用了X分钟，道路就恢复了畅通。X这一干就是X小时，连续的风吹雨淋和高强度作战，铁人一般的他也发烧病倒了。同事将病号饭送到他床前的时候，他还乐呵呵地说：“发次烧就当排毒了，再说，搬移树木跟我小时候做农活的强度根本不能比……”
面对突发警情，他沉着冷静，化解难题。X月下旬的一天，X巡逻至京沪高速龙奔服务区出口时，发现服务区内及周边道路有蜂群集结，给过往群众心理造成一定恐慌。自小在农村长大的他认出这是家蜂，于是细心调查蜜蜂来源，终于在服务区附近找到了运载蜜蜂的厢式货车。经过询问，原来是该车因装箱不慎，导致部分蜜蜂出逃。
在与驾驶员沟通并报请领导批准后，X决定让该车先在原地停留，等候天黑蜜蜂按照习性返巢后再移动。他先是将货车引导至不妨碍交通处，围绕车辆设置了完备的警示标志，随后又联合服务区工作人员，对过往车辆及人员逐一进行安全提示，确保过往群众人身安全不受蜜蜂滞留影响，直至太阳落山蜂群返巢。在他的努力下，蜜蜂主人损失降到最小，往来群众也无人因此受到损伤。可他自己却连续X个多小时粒米未进，加上用声过度，喉咙已完全沙哑。
群众需要帮助，他义不容辞，主动作为。X月X日，X在巡逻过程中发现一辆大客车停在行车道上，造成了X公里多的积压，于是赶忙上前了解情况。原来大客车因突然熄火，无法启动，只能被迫滞留在车道上。此时车内驾乘人员有X人，后方车流滚滚，车上人心躁动，情况十分危险。
X迅速在大客车周围设立警示带，并安抚乘客情绪，将车上驾乘人员转移至高速隔离带外的安全区域。同时通知值班室按照“一路三方”应急联动预案协调高速公路公司立即安排抢修。经过X个多小时的连续奋战，这起险情得以平稳度过，而他也早已成了“焦警”。
军营警营廿载他初心不改，淡薄处事。X年从军，X年从警，至今已在纪律部队工作X年，一直扎根一线。X年中，他放弃了多次工作调动的机会。在部队时，因为工作出色，单位领导找他谈话，希望他去其它岗位工作，他却向领导推荐了另一名他认为更适合该岗位的同志；X年部队改革，拥有硕士研究生学历的X是重点挽留对象，甚至已经初步安排了岗位，但因其他同志有实际困难，为了不给组织添麻烦，X主动申请转业；到交警高速二大队后，大队看重他的政工经历和理论水平，想让他从事内勤工作，他却说：“内勤工作锻炼人，希望领导安排更有发展潜力的年轻同志”，至今仍坚持在路面执勤，过着昼夜颠倒的生活，就连立功受奖，他都让给了其他同志。
X还热心公益事业，近年来，他积极参加各类慈善捐助活动，累计捐赠各类善款近万元。有人问X，为何总是如此善待别人、“亏待”自己，他说：“当时从农村出来的时候，就想好好当个兵报效祖国，后来干警察，也就想踏踏实实服务群众。能做到这个就值了，其他的，不重要”。
第五篇：高速交警 个人工作总结
个人工作总结
2011年即将过去，在过去的一年里，我在中队领导和同事们的帮助指导下，并通过自己勤奋的工作，在思想和业务水平上都有很大的提高，但是仍然存在许多不足。现在，我将自己在2011年的思想、工作情况做以下汇报。
一、在思想政治方面：
我始终坚定忠于党、忠于祖国、忠于人民、忠于法律的政治本色，牢记“五条禁令”、“六条警规”等，牢固树立人民利益高于一切的思想，尊重人民群众，强化服务意识，虚心接受任命的监督和批评。我作为一名人民警察，首先必须在思想上牢记“立警为公、执法为民”及“人民警察为人民”的服务宗旨，思想是行动的指南，要实现执法为民，就要端正思想，纠正随意执法，滥用职权办人情案的思想。只有先优化思想，才能在实际行动中落实，才能够在人民的心目中树立良好的警察形象。
二、在内务方面：
我认真学习了《公安机关人民警察内务条令》，严格遵守中队的各项规章制度和纪律条令，服从领导的指挥，听从命令，保守秘密。对于上级布置的工作任务认真履行，不敷衍塞责。2011年9月份，我因为工作调动，从高交大队一中队被调到二中队，虽然离家近了，但是工作必须更加勤奋认真。在这三个月里，我每天坚持不迟到、不早退，保持良好的个人卫生及工作环境，按时并保质保量地完成上级安排给我的任务。
三、在工作方面：
不断向先进典型学习，以他们为榜样，做到廉洁奉公、爱岗敬业、无私奉献。在实际工作中，时刻严格要求自己，严谨、细致、尽职尽则，努力做好本职工作，团结同志，认真完成各项任务指标。不仅是从小事做起，点滴做起，严格要求自己，更在日常生活中注意遵守各项规则制度，每一天上下班，每一次接处警，每一次接待群众，我都做到严格规范，坚持精益求精，不断提高对自身的要求，确保纪律严明，作风过硬。记得有一次，我在安康西收费站出口执勤时，发现一辆外地牌照的黑色小轿车在公安网上有多次违章记录未消除，而且多数为超速违章，我示意车辆靠边停车后，礼貌规范地向驾驶员表明了自己的身份，并耐心地向驾驶员告知了超速行驶的危害性与严重后果，驾驶员最后主动将多次违章消除，并一再强调我们安康高速交警的工作态度非常好。作为交警，我们更应该认识到自觉服务于群众的重要性。改变陈旧的执法模式，不断增强为民执法的思想观念，自觉做到“权为民所用，情为民所系，利为民所谋”，把服务理念运用到日常工作中去，工作中彻底消除“冷、横、硬、推”。工作之余，要用“换位思考”的方式，以自己是一名普通的群众查找自身不足，提高认识，做到言行举止文明。对不符合法律要求的违法行为实行严格查处，查纠过程中，首先要改变执法态度。纠正违法行为先敬礼，告知驾驶人违法行为后，实施处罚，填写法律文书的时候书写工整，字体规范，运用法律文书正确无误。面对不理解的群众，耐心的对驾驶人解释，解释的过程中驾驶人不予配合的，首先从法律角度出发，讲解违法行为的危害性，彻底消除其反感心里。对待态度蛮横的驾驶人，不予其发生冲突。对群众不容易接受的执法方式，彻底改变，从内心树立起执法为民的理念。
四、在学习方面：
我深知在社会发展如此之快的今天，不断地学习提高自身的水平素养是多么的重要，只有认真地学习，不断地提高，才能更好地完成工作任务，更好地为人民服务。在闲暇的时候，我会在网上搜索道路交通安全法律法规，牢记常用的条款内容，并搜索相关的交通事故案例，学习优秀民警处理事故的方式方法。每办一个案子，我都会总结自己所存在的不足与需要改进的地方，不懂的我可以去问领导及身边的同事，不会的我可以慢慢摸索，只有不断地学习摸索，才能真正学以致用。
由于我参加工作的时间不长，经验还有所不足，在实际工作中也难免出现一些错误。例如有时候在询问告知当事人的时候不注意方式方法，容易引起当事人的误解；有时候在处理交通事故案件的时候，过于死板，不懂得变通；在工作闲暇之余，缺乏与群众的接触沟通等等。这一年即将结束，新的一年即将来临，在新的一年里，我除了继续保持今年的好成绩并努力克服改正自身的不足之外，还要更好地完善自己，充实自己，争取更大的进步，真正成为一名便民、利民，保障人民安全出行的合格警察。
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