铁警演讲稿

第一篇：铁警演讲稿

用无悔青春铸警魂

铁警演讲稿

有这样一个群体，他们迎着朝阳彩霞，伴着晨曦朝露，巡检在钢铁动脉上；他们顶着骄阳烈日，浴着一身汗水，守护在车站熙攘人流中；他们披着漫天星辰，随着列车颠簸，保卫旅客出行平安&&他们，就是铁路警察。生命交给使命，忠诚交给职责。我为自己是铁警队伍中的一员感到自豪，我深深地爱着这个职业，也将为人民群众服务的信念牢牢扎根心底。

有人说：从事公安工作是儿时的梦想，当警察可以化身为正义，打击犯罪、保护人民，舒英雄气概，展侠客风采；有人说：现在工作难找，当警察待遇还行，地位也不低，生活有保障。然而，正如当下流行的一句话：梦想很丰满，现实很骨感。实际工作中，当警察并不能经常享受当英雄的快意，也不能经常感受匡扶正义的自豪。我们面临的，可能是日复一日的琐碎工作，年复一年的默默付出；有时，甚至还要经受指责，心中有委屈，也有无奈。学生时代，我看到了河南省**市公安局局长任长霞扫黑除恶、除暴安良的威严，对百姓嘘寒问暖、扶危济困的柔肠，她将全部的爱都奉献给了百姓，把最高尚、最美丽的情感倾注在为人民服务的岗位上的时候，我在心底默默起誓，要像她一样，成为一名为人民服务的公安民警。2012年初，我如愿成为了一名光荣的铁路民警，从此，走上了自己向往着的从警之路。

记得有这样一篇文章曾描述说：警察是风和日丽时被遗忘的角落，是暴风骤雨时用来遮风挡雨的那把伞。乍一听，心中不免有些凄凉，然而静下心来细细品味，却又多了些坦然与欣慰。做伞又何妨？一把为人民群众遮风避雨的伞，撑开是平安，是奉献，合拢后收获的却是幸福、圆满。其实，为人民服务，不需要华丽的辞藻和激昂的口号，需要我们怀着一颗责任心、公仆心、平常心认真履职，爱岗敬业；为人民服务，不需要弘扬的旋律和高唱的凯歌，需要立足本职工作，从群众点滴小事做起。为人民服务，就是要用岁月坚守百姓的祥和与感动，用坚实的双脚丈量社区的平安与幸福，用真情演绎侠骨柔情。为人民服务，其实很简单。受理案件时，多一抹微笑，勘查现场时，多一份细心，与百姓沟通时，多一点耐心。警民和谐的种子会在每个人的心中发芽，如一夜春风，绿满**，警民和谐，社会便和谐。

当年华逝去，有一天我们都白发苍苍的时候，透过如水的岁月，穿过一生的纷繁，看得见的繁华落尽，我希望这段从警的历程，作为一名人民警察的光荣仍然会是我们生命中的一抹生动与色彩。走过冬春，我追逐着铁路公安民警的崇高与梦想，体会着平凡与奉献，践行着自已的誓言。平凡孕育伟大，辛勤铸就忠诚。我们护佑着人民的安康，守护着平安的花朵。

第二篇：最美铁警

莫让８０９０被“帖标签”

7月9日17：30左右，德州—哈尔滨1546次火车路过河北昌黎站，有人卧轨自杀，一名铁警警为救人也被带进去，卧轨人当时死亡，而救人警察两条腿却被火车轧掉。（山东商报）

让我们冷静审视这起事件，虽然没有能够制止住这场悲剧，但是这位铁警却依然让大家肃然起敬。这位“最美铁警”李博亚只有20岁，是郑州铁路警察高等专科学校的一名大一学生。事发时他正在昌黎路段实习。是什么样的勇气支撑着他在关键时刻冲出去，全力抢救卧轨者。虽然没有能挽救卧轨者的生命。或许他还不知道自己即将要面临着什么。但是正如微博中各位博友说的那样：救活人的是英雄，没救活也是英雄。一个刚刚进入大学校园的学生，他在最美好的时光做出了这样的牺牲，关键时刻并没有半点迟疑。这真的不是一件我们每一个人都能做到的事情。

8090一代，很容易被社会贴上各种标签，他们是含着金汤匙出生的。个个都是家里的小皇帝小公主。如今他们也逐渐走向工作岗位，开始独自面对大千世界，开始独自承担肩上的责任了。“富二代”，“官二代”，“高富帅”，“白富美”这些都是一些贴在某些特定青年人群的标签。久而久之，8090一代好像只能成为“飙车案”的肇事者，“我爸是李刚”事件的主角，“炫富门”的始作俑者．．．．．．“不谙世事，养尊处优，以自我为中心，承受不了一点打击”，这些都是他们身上的标签。然而他们身上好多优秀的品质大家却都视而不见，自动忽略。我们的社会在看到他们身上存在的一些缺点的同时，是否应该考虑到造成这些现象的深层次原因是什么，如何积极的去引导他们，而不是随意的用一些标签来定义一代人。更何况是充满着无限潜能的一代。

青年是国家的希望，是民族的脊梁。每一个时代精神里都离不开青年的创造性的社会实践：五四青年运动高举着民主与科学的旗帜，掀开了新民主主义运动的新篇章；在无数抗洪抢险、抗震救灾的考验面前到处都有青春跃动的风景；赛场上英姿飒爽的奥运健儿让五星红旗升起在世界的各个地方。

“最美铁警”向我们完美地展示了青年一代的品质与勇气，李博亚是无数积极向上的广大热血青年中的一名，同时也是我们学习的典范。祝福这位“最美铁警”能够早日从病痛的阴影中走出，积极地面对未来的道路。不管以什么方式，哪一种青春都是美丽的，哪一种生命都是怒放的。

第三篇：警院演讲稿

我爱这土地

为什么我的眼里常含泪水?因为我对这土地爱得深沉……

某一年的某一天，我看到了这样一群姑娘，她们穿着迷彩服，英姿飒爽，我有了一个梦想；某一年的某一天，我又看到了这样一群姑娘，她们将一个个砖砌的瓦房，变成了知识的殿堂，于是我又有了一个梦想。

那一年的那一天，带着一份感激和好奇，怀揣着理想，满心欢喜的我，走进了宁夏司法警官职业学院的课堂。

总是听人们说，幸福的时候，时间就会过得飞一样的快。一晃，在警院已近四年。回想这些短暂的日子，我收获了学生因知识而对我的尊敬，收获了兄弟姐妹般的同事情，收获了领导的关怀，收获了比金子还珍贵的大家对我工作的认可……嗨，我的收获岂能用我那有限的文字表达。

四年的时光，梦想随着四季流淌！

春天，一个万物复苏，生机勃勃的季节，给人新的开始,新的希望。我喜欢将春天与人的青春做联想，青春是人生最美好的季节，青春是人生最铿锵的篇章，在青春的年代，人们播种梦想。身处芳香四溢的校园，看着翠色欲滴的草坪和五颜六色的花朵，听着学生整齐的脚步声和嘹亮的口号声，伴着意气奋发、兢兢业业的教师队伍，我在这个夏天播下了一个梦想：成为一名学生满意，学院放心的普通教师！

夏天，犹如一个对一切充满好奇的小孩，热的执着又彻底。我的思想也曾随夏天的炎热而躁动，看着外面的灯红酒绿，浮华的社会充

满了拜金和享乐，我有点不知所措。进入课堂，看着一个个略带稚气的脸庞，触摸着心口的那一抹蓝，又一次审视，何为教师？哦，原来教师不只是传道授业解惑的知识传授，也不仅仅是春蚕到死丝方尽的悲惨奉献。教师更应该是有出淤泥而不染的坚守，有对职业的忠诚，更有对社会的一份责任！夏天，我守住了自己的梦想。

秋天，万物经过盛夏的洗礼变得安静而又祥和，在好多人眼中这是一个略带凄凉的季节，但更多的人明白，这是一个证明自己的季节。家院里的苹果树，在这个金色的季节点缀了几个大大的苹果，走过它时，一个个红彤彤的小脸蛋，羞涩地向我召唤；麦田里原本绿油油的小苗也发生了蜕变，沉甸甸的麦穗儿欢快地向我点头。而我也在警院这片土地上，经过了对职业的懵懂，蜕变成了学生喜欢，同事认可的一名普通教师。秋天，我收获了自己的梦想。

冬天，厚厚的白雪，像巨大的羊毛毯覆盖大地，成了一个粉妆玉砌的世界。树木花草开始冬眠，一些小动物也开始冬眠。它们是在冬眠吗？不，它们是在孕育，它们是在积攒能量，它们期待来年的更加辉煌。我在这个冬天也储藏了梦想，我希望来年梦想能够顺利起航。

警院的朋友们，让我们努力奋斗，用对教师职业的忠诚和对社会的一份责任，在警院这片热土，放飞自己的梦想，收获自己的理想！

为什么我的眼里常含泪水?因为我对这土地爱得深沉……

第四篇：铁警破获中国“贩毒”第一案

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铁警破获中国“贩毒”第一案

铁警破获中国“贩毒”第一案

●近百吨药用咖啡因流入毒市，毒品能装两火车，毒资数千万

●贩毒集团批购、储运、制销一条龙，七十余名毒贩密织毒网

●违禁药品“毒门”洞开，露出现行药业管理漏洞

2002年6月10日13时40分，从四川成都飞来的601次航班抵达哈尔滨机场，一名戴手铐的“旅客”被民警押下了舷梯。以此为标志，这起公安部直接督办、6个贩毒集团在全国10个省市三十余个地区交叉贩卖咖啡因毒品93.85吨的惊天大案，经过哈铁公安局、齐铁公安处两级公安机关近两个月的昼夜奋战，大获全胜。共抓获42名疑犯，缴获咖啡因6.5吨。据公安部禁毒局介绍，本案是迄今为止全国最大的贩卖咖啡因毒品案。

铁警缉毒锁定“添加剂”

北国重镇齐齐哈尔，这里因有扎龙丹顶鹤保护区而获“鹤乡”美誉。

2002年4月中旬，齐铁公安处获得线索：有人通过铁路快件往外地贩运毒品咖啡因，伪报品名为“添加剂”。咖啡因，又称咖啡碱，呈白色粉末状，是国家规定管制的一类精神药品，已被公安部划为毒品系列。

齐铁公安处处长安玉贵、副处长王淳毅立即组织警力成立专案组，对齐站两年以来上万张的发货记录进行全面检索，发现向包头、漯河两地以“添加剂”为品名发运的货物多达二十余吨。根据判断，这些货物均可能是毒品咖啡因。可见毒贩胆大妄为，其背后一定隐藏着较大的贩毒集团，专案组深感案情重大。哈尔滨铁路公安局局长高涌泉当即批示：准备力量，设计方案，做好前期工作，要做“打大仗”的准备。

齐铁公安处立即抽调经侦、刑侦部门和齐站客运派出所30名警

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力，化装成铁路职工对行李房进行严密布控。经过一个多月冗长而又沉闷的等待，案情终于出现。5月18日，两辆三轮车拉来了20袋绿色编织袋包装的货物，发货人在货签上填写：（到站）包头，（品名）添加剂。化装成行李员的侦查员暗中取出样品，用毒品试剂快速化验，当即确认是高纯度的毒品咖啡因，共计半吨。经侦支队郑国义、赵伟强等人迅速封锁货场，将发货人及两名车夫抓获。

经突审，发货人赵文倩受雇于一个叫孙伟民的人，多次为孙储存咖啡因、换包装和发货，孙在幕后指挥，轻易不露面。另知在其冷库中尚有二吨半的咖啡因正准备发往外地。由于案情紧急，齐铁警方立即兵分两路，一路抓捕孙伟民；另一路将毒品全部缴回。

经工作得知，孙伟民是牡丹江市人，52岁，现正与内蒙来的两个买主在齐市进行交易谈判。警方经过巧妙侦查，在齐市佳音旅店发现了三个人的踪影。刑警赵伟强、吴洪涛等人化装成空调安装工人进入房间，出其不意地将三人按在地上。

孙伟民供认，他从1983年开始贩卖咖啡因，共计贩毒十多吨，其中从齐市第四制药厂供销科长刘庆华手中买过8吨，先后卖给包头的郝来喜、李毛女、李虎3吨，卖给河南漯河、焦作、山西高平的樊德生、张世军、刘文平等人5吨。进价每吨6.8万，出手每吨在12万元以上，共牟取暴利近百万元。一个批、购、储、运、销、制一条龙、跨地区、分工明确、长期合作的特大贩毒集团在东北惊现，打破了南毒北运的惯例。

星夜缉毒三军浩荡出征

信息报到哈铁公安局，局长高涌泉不禁震怒：绝不能让贩毒集团逍遥法外，更不能让铁路成为毒品的通道，哈铁警方要不惜代价倾力摧毁贩毒集团。黑龙江省公安厅禁毒总队立即赶到齐市指导侦破工作。

星期日，高涌泉局长办公室电话呼叫声不断，一条条指令发向各处,同时要求参战民警要注意安全、加强保密，做到战果最大化。铁道警英星夜出征，以少有的强大阵容从北疆平原远征内蒙及中原腹

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地，拉开了纵横万里的缉毒战线。

齐市地区的工作组当夜即开展基础调查和抓捕工作。根据孙伟民的供述，毒源来自齐齐哈尔第四制药厂刘庆华处，但经进一步侦查得知，刘庆华购买咖啡因所用的审批手续多是本人私刻公章伪造的，贩毒数量惊人，疑点急剧上升。

阎文弘等8名侦查员紧急前往克东县抓捕刘庆华，并对该厂咖啡因销售情况进行全面调查。扑进刘庆华的办公室，只见抽屉凌乱没有锁，人已不知去向。追捕组利用先进的侦查手段步步紧追，刘在逃跑无门、走投无路的情况下畏罪自杀，自缢在呼兰至哈尔滨公路旁的树林里。

刘庆华突然客死他乡，切断了很多重要的侦查线索，为案件下一步工作带来不小的困难。警方迅速将侦查重心向外围扩展，于18日夜至19日凌晨，抓获了涉嫌向孙伟民提供毒品的第四制药厂退休职工董连军。之后原齐市化学制药厂厂长李新鹏、销售科长杜军，齐市嘉旭经贸公司经理申丽娟也先后到案。

5月20日夜，开赴到包头的第二抓捕组捷声先传：在呼铁警方的配合下，二十余名警察闯入李虎家中突袭搜查，当场将正在加工“白丸”的李虎及其妻子王桂珍抓获，缴获咖啡因溶成水剂65公斤、苯甲酸钠50公斤及压缩机、封口机、台秤等制毒工具。二嫌犯初步供述了用咖啡因加工“白丸”，或用咖啡因与苯钾酸钠混合加工安钠咖毒品，卖给固阳县等地的犯罪事实。根据突审线索抓捕组又连夜出击，将另两名毒贩王秀梅、王用喜抓获，在王秀梅家中缴获咖啡因1.5吨。

第三抓捕组昼夜兼程急赴河南，取得了郑州铁路公安处的支持。5月21日，在河南新乡市铁宿将张世军抓获，5月22日在焦作市博爱县月山镇将化名潜藏异地的刘文平抓获，两人供认在1995年前后，先后两次从孙伟民手中购买2吨毒品，转卖到山西高平。齐铁公安处刑警大队王威带队开赴山西高平，很快将另外两名下线邵云明和郭运海抓获。

神智铁警诱捕中原毒网

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侦查审讯过程中，专案组发现在郑州、武汉一带咖啡因毒品的交易量远远超出北方供应的毒源量，认定另有稳定的供毒渠道，黄河长江两岸一定有“大鱼”，敌情严重，情况紧要。

在郑州铁路警方的配合下，侦查的视角不断扩大，焦点越来越集中，一个叫史丙忠的男子慢慢纳入了警方视线。史曾因贩毒早年被当地公安机关处罚过，近年又暗中操持毒业，交易量在当地最大，隐秘性很强，平时开一辆富康轿车。

5月26日，从一公路收费站传来信息：车号为“豫×××××”的富康轿车刚刚进入武汉路段。警方立即在武汉市高中档酒店、洗浴娱乐场所附近广布警力搜寻富康车。功夫不负民警心，在一酒店门前，民警惊喜地发现了这辆富康车。可是，酒店里并没有发现史的踪迹。警方分析，史很可能将车放在这里，而住在别处进行贩毒活动。果然，当夜23时，一男子打开了汽车车门刚一落座，天降神兵不出声息地就将其控制住。从其车上搜出毒资10万元及用打火机伪装的少量咖啡因贩毒样品。

当日夜，侦查员对这位中原大毒枭展开了凌厉的审讯攻势。精神崩溃的史丙忠断断续续地供述了他混迹中原毒市的历史。

41岁的史丙忠从1988年就开始贩卖咖啡因，1992年被地方公安机关处罚重金，险入牢笼。1996年又入毒道，后与武汉“同济”制药厂供销部经理李禄荷挂上铁钩，找到稳定的货源后，便开始大干而一发不可收拾，已累计贩毒26吨，大部分毒品卖给了河南焦作市的樊德生，其余的卖给堰城县的无业人员赵炳坤、漯河豫台工贸公司副经理蒋国强等多人，获取暴利150万元。至今“同济”药业还欠他毒资70万元。

樊德生不但是史丙忠最大的下线，也是孙伟民贩毒集团的重要成员，南北方两个特大犯罪贩毒集团在这里交织，以樊德生为交叉点形成了覆盖了大半个中国的贩毒网络。

专案组经研究作出了一个大胆的决定：利用史丙忠能够接近樊德生等三人的条件，让史配合警方进行抓捕。史表示愿戴罪立功。

在史丙忠的配合下，专案组带着史赶到漯河，用史的驾驶证在一

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酒店开了一间房，拨通樊德生的电话，约他来酒店见面。电话那边传来了樊急切而又诡秘的声音：“听说东北出事儿了，你就别住那了！”史说：“东北不能这么快找到这儿。我太累了，想睡一觉，你能不能现在过来一趟？” 十分钟后，樊德生进入酒店大厅走向电梯口。侦查员慢慢地靠拢过去，樊转身发现身边有多位东北大汉，觉得不太对头，急忙 转身向外走，被侦查员拖进了电梯间。

在事实面前，樊德生供认了他贩毒15吨的犯罪事实，另供认还有1.75吨咖啡因存货放在龙城镇商桥村其内弟张祥生家里。5月29日，赵伟强等人迅速找到张祥生，张矢口否认，但实际毒品已被其转移。在警方告知“所查物品是毒品，如果继续窝藏已经构成犯罪”的情况下，张仍拒绝合作，警方最终缴回全部毒品，随即以涉嫌包庇将张祥生捕获。张供认，他转移毒品意在减轻对樊的处罚。

十佳青年竟是幕后毒枭

5月30日，专案组押解史丙忠转战汉口，在汉口铁路刑警大队的支持下，全力缉捕史的上线李禄荷。

史介绍，李禄荷平时出入诡秘，有司机开一辆墨绿色丰田车，戒备心很强，从未告诉过他的住址单位，手里只有李的手机号码，平时单线联系，他现在不会知道警察在抓他。

警方用史的身份证在一酒店开了房间，在对面房间和其他地点设伏，只等李禄荷入瓮。史拨通了李的手机。李说他出差在外，很快就回来，准备给史再备1吨货，让史等等他，民警立即进入临战状态。31日中午时分，一中年人带着一青年男子走进酒店进了电梯间。守候在大厅内的侦查员孟庆林、马剑辉见符合疑犯特征，立即紧跟到六楼走廊，警觉的中年男子见身后有人，停止了脚步“打起了手机”。这时，孟庆林见走在前边的青年男子正在敲630的房门，确认中年男子就是李禄荷，当即与马剑辉将其捕获，青年司机也被李永江和赵鲲泳等人按在床上。

审讯直接进入主题。

李禄荷供述，武汉同济药业有限公司的前身是武汉市第六制药

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厂，现正进行改制阶段，已经处于半停产状态，现任总经理周小明正准备私人买断。2000年春，周小明从其公司保安口中得知，漯河的王振平想买咖啡因，价钱很高。周授意李禄荷可以试试，李便从厂里提出了50公斤咖啡因，卖给王振平5000元，合10万元一吨，过了几天又卖给王100公斤。周小明见确实能牟取暴利，便让李“往外成批卖一些，并再三嘱托知道的人越少越好。”李便告诉王准备100万元，可提供给他10吨的咖啡因。平时总愁买不到货的王振平不禁惊喜万分，但苦于没有这么多毒资，便与许荣国、史丙忠三人合筹了40万元，李禄荷与公司副总经理艾国海、司机郭某专程开车到漯河取回，交给了公司财务主管、周小明之妹周劲松。之后，李禄荷用药厂的咖啡因购买证从四川乐山中西医制药厂以每吨5万元的价格购进4吨货，运到汉口放在临时在厂外租的仓库内，通知王振平开车来汉口，自己换掉带有“咖啡因”字样的包装，将货运回漯河。此后，李禄荷见史丙忠毒资充足，便只与史单独联系。先后4次从天津市河北第一制药厂供销部进货，卖给史毒品7吨。

此间，李禄荷又欺骗史丙忠说，公安机关发现了他们私卖咖啡因的事儿，公安机关要罚款，急需26万元现金，想向史借钱。史连夜送来了24万，李将款全部交给了周劲松。此后，李使尽欺瞒手段，总计从史手中借出资金166万元，与史说好用咖啡因抵偿借款。到被抓时李禄荷已经为史从四川乐山中西医药厂和天津河北第一制药厂购进十多吨的咖啡因。

李禄荷一口咬定，是公司总经理周小明指使他贩毒，毒资全部交到周劲松手中，他一分钱的好处也没得到。同时被抓的司机郭某也曾与李同去漯河，曾经手过毒资，他的供述证实了李禄荷所述基本属实。幕后大毒枭周小明浮出水面。

年仅39岁的周小明毕业于武汉大学哲学系，曾荣获武汉市十佳青年，是全国青联委员。头顶炫目光环的周小明竟然是毒市“老大”，让人感到有些意外。为稳妥起见，次日一大早，李永江专程到省公安厅进行汇报，公安厅立即表示支持态度，通知武汉市公安局协助，市局责成制药厂所在的黄陂区缉毒大队进行配合。上午9时许，专案组接到黄陂缉毒大队的通知说，他们以检查咖啡因使用情况的名义已经

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进入厂内，但经理周小明不在厂内。10时，专案组将涉案的药厂副总艾国海秘密抓获。这时，侦查员在办案中遇到了困难，导致周小明逃遁，失去了抓捕的最佳战机。

千里押解毒贩终于归案

根据案情变化，专案组三十多人分成了5个工作组。参战民警十多天里辗转奔波、昼夜奋战，已经疲惫不堪。由于地形不熟，加上语言上的障碍，缉毒之战打得异常艰难，侦察过程中遇到了重重困难。尽管如此，参战民警的斗志丝毫不减，马不停蹄地转战漯河、驻马店、南京和吉林等地，全力缉捕逃犯。吉林舒兰药厂毒贩赵吉富，牡丹江毒贩刘福文、郝美英和贺明安，齐齐哈尔毒贩陈波相继落网。在高局长的台账上，还差最后一个重要嫌疑人许荣国没有到位。许荣国诡计多端，多次声东击西，排放烟雾迷惑警方。5月30日，刑警支队长张志杰从河南驻马店传来喜讯，在新蔡县警方的配合下，终于将许荣国在某洗浴中心抓获。至此，铁警缉毒大军已抓获犯罪嫌疑人38人，缴获咖啡因6.465吨，毒资40万元。绝大部分犯罪嫌疑人已经到案，犯罪事实已经能够相互验证，证据形成了链条。缉毒大案已获得决定性的胜利，5月31日，高局长命令各路人马会集郑州，押解疑犯班师回营。

羁押在湖北、河南的15名嫌犯均是涉毒要犯，案中1至6号“重量级”疑犯全在其中，若从武汉、郑州押回东北行程将长达数千公里。为保证万无一失，高局长派出哈铁直属公安处10名民警专程赶到郑州充实警力，并取得行车部门的支持，在汉口至哈尔滨的旅客列车中拨出一节硬座车厢，专用于封闭式押解。专案组用黑布现做了15个带有编号的头套，备足了械具，制定了周密的押解计划。5月31日19时，在郑州铁路警方的配合下，15名嫌犯被3辆警车直接送到郑州火车站站台，押进车厢。同行押解的李永江和民警一起轮流值班看守，并要求执行押解的民警2个小时检查一次械具，不许拉开车窗帘，不许离开车厢，确保押解的绝对安全。因案情错综复杂，涉及地区、人员过多，为加强审讯力量，公安局长亲自点兵，从公安局和哈尔滨、最新【精品】范文 参考文献

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牡丹江、佳木斯、海拉尔等铁路公安处抽调了8名具有丰富审讯经验的高手，与齐铁公安处的十多名侦查员组成审讯大兵团，吃住在看守所内，开展紧张的审理工作，扩大侦查范围，深挖余罪。

在缉毒的第二战场，战果不断扩大。在史丙忠的通讯录中，警方发现了齐齐哈尔嘉旭经贸公司申丽娟的电话号码，很快就查明，史丙忠除在南方贩毒25吨外，还曾在齐齐哈尔申丽娟、杜军等人手中买过10吨咖啡因，其中一次就多达6吨，史丙忠的交易量激加到40吨。李禄荷、孙伟民、樊德生、赵炳坤等主要疑犯的大宗交易量不断攀升，累计93.85吨。

发稿前，继续工作在外围的工作组战果又有扩展：齐齐哈尔化学制药厂的陈波、吉林舒兰制药厂的责任人落网。另赴四川乐山中西医制药厂的同志查明，近期内该厂在没有合法手续的情况下，擅自卖给武汉“同济药业”咖啡因多达38吨之多。6月10日，该厂销售部部长任光华被哈铁警方费尽周折从千里之外的成都押回。

经过对错综复杂的案情进行梳理，警方从70名疑犯中认定了6个相对独立、具有稳定关系、分工明确的贩毒集团。

毒案惊暴药业管理黑洞

此案的发生，内因固然是犯罪分子在利益的驱动下铤而走险，但从社会背景和大环境上看，医用精神药品原料市场的混乱无序，是滋生惊天毒案的温床。

按国家咖啡因管理规定，咖啡因销售单位必须对购买单位进行审核。接近于停产状态的“同济”药业每年生产所需咖啡因仅几百公斤，但该厂却办出了每季度购买15吨咖啡因的购买证明，不仅如此，“同济”药业用武汉地区的购买证明却在四川乐山中西医制药厂17次买回毒品咖啡因38.5吨之巨。齐齐哈尔第四制药厂每年生产所用咖啡因不到半吨，却批出了6.1吨的购买证，而销售科长刘庆华仅上半年就从省医药工业公司额外批购咖啡因13吨；按规定，咖啡因只能持购买证明原件正本购买，有的销售单位仅凭购买证明的复印件或传真来的购买证明就大批的销售。甚至有的销售单位只要购买单位有

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一张咖啡因购买证明，买多少都行；按规定，咖啡因不允许个人用现金交易，而仅犯罪嫌疑人孙伟民、史丙忠二人就曾直接在牡丹江化学制药厂、吉林舒兰市合成制药厂、齐齐哈尔嘉旭经济贸易公司多次用现金大量购买咖啡因。咖啡因生产销售单位经营销售量数量惊人，齐齐哈尔嘉旭经贸公司卖咖啡因搞兼营，仅一年就向国内转卖咖啡因数十吨。可见生产销售咖啡因的单位不能严格按照计划经营，管理部门根本无法控制购销总量。

贩毒集团的一般作案手段是：用虚报生产用量等欺瞒手段骗取购买证明，用购买证明或复印件或伪造购买证明分别与销售人员勾结，超量购买，违法销售，转手贩卖。从上述种种现象不难看出，涉案各地都不同程度显现出精神药品在审批、生产、销售诸多环节上缺少有效的管理监督机制。全国其他地区是否也存在类似问题则很难说清。警方希望通过此案能够引起医药管理部门的重视，从根本上改变精神药品管理混乱无序的状态，堵住贩毒犯罪的根源。

责任编辑：黎伟华

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第五篇：铁警高专实习报告

铁道警官高等专科学校 题专业：

班级：

姓名：

指导老师：实习报告治安管理治安09级一班朱豪朱晓征

2012/4/27

百年世博，梦圆中华。从梁启超开始就不断有中国人做着在中国举办一次世博会的梦想。而今，百年梦想终于实现了，祖国上下一片欢腾！上海世博会是第四十一届世界博览会，此次世博会也是中国举办的首届世博会。上海世博会以“城市，让生活更美好”（Better city,Better life.）为主题，总投资达450亿人民币，创造了世界博览会史上最大规模记录。上海世博会时间跨度长，规模大，规格高，意义重大。对于中国来讲是百年难得的盛会，我为中国能成功申请这样一次盛会，感到无比骄傲，对于我来说，更是一次难得的实习机会。

一、我国高铁的发展与现状

（一）现状

目前，我国投入运营的高速铁路已达到6552营业公里，居世界第一位。正在建设之中的高速铁路有一万多公里。新建高速铁路以“四纵四横”为主骨架。“四纵”：北京——上海、北京——武汉——广州——深圳（香港）、北京——沈阳——哈尔冰（大连）、上海——杭州——宁波——福州——深圳，共长6930公里。“四横”：青岛——石家庄——太原、徐州——郑州——兰州、上海——南京——武汉——重庆——程度、上海——杭州——南昌——长沙——昆明，共长6438公里。

（二）特征及发展优势

1、节约土地资源：陆路交通运输，由于要修建道路和停车场，需要占用大量的土地，而且大部分是耕地。双线高速铁路路基面宽

9.6~11m，而4车道的高速公路路基的面宽则达26m，双线铁路（连同两侧的排水沟用地在内），用地约46666.7m²/km（70亩/km）,而4车道的高速公路用地要70000m²/km(105亩/km)。高速铁路占地只有4车道高速公路的2/3，而每小时可完成的运量却是4车道高速公路的4倍以上。如果全线尽可能采用以桥代路的方式，则更加节约土地。

2、较高的速度与效率：高速铁路是陆上运行距离最长，运行速度最高的交通运输方式。速度是高速铁路的技术核心，也是其主要技术经济优势所在。近几年相继建成的高速铁路，其最高运行速度都在300km/h及以上。高速列车的运行速度达到350km/h已是成熟技术，正在与即将修建的高速铁路其列车速度都瞄准了这一目标，最高运行速度达到或超过350km/h已非罕见。在当今竞争越来越激烈的社会，工作、生活节奏越来越快，时间的价值也越来越高，可以预见，为了缩短旅行时间，人们将会选择速度越来越快的交通工具，更新、更快、更省时的高速列车必定会源源不断地投入运营。

3、节省能源，降低排放：交通运输是能源消耗的大户，能耗标准是评价交通运输方式优劣的重要技术指标。研究表明，若以普通铁路每人公里消耗的能源为1，则高速铁路为1.3，公共汽车为1.5，小汽车为8.8，飞机为9.8。通过比较可以看出，高速铁路是能耗较低的交通运输方式。高速铁路在节约能源的同时也在相当程度上降低了环境污染。汽车、飞机使用的是不可再生的一次能源——汽油或煤油，而高速铁路使用的是二次能源——电力。由于高速铁路采用电力牵引，因此消除的粉尘、煤烟和其他废气污染，噪声也比普通铁路低。根据有关研究，每人公里污染治理费用，如以高速铁路为1，则高速公路为3.76，飞机为5.21。

4、运输能力大，安全可靠：高速铁路最小行车间隔可以达到3分钟，发车密度可以达到每小时20列。从理论上讲，高速铁路每小时双向最大的运输能力可达64000~72000人，4车道的高速公路约为9800人，2条跑道的机场（吞吐能力）约为12000人。据铁道研究院承担的“我国高速铁路的社会成本及社会的贡献”课题的研究，我国交通运输中每亿人公里交通事故死伤人数公路为死亡10.5人，重伤24.88人；铁路为死亡0.29人，重伤0.72人，铁路的安全优势非常明显。与航空运输相比，高速铁路除可能危及行车安全的自然灾害外，全天24小时几乎不受天气和气候条件的影响。

5、促进区域发展：高速铁路的顾客对象以商务旅客为主，旅游旅客是第二主要客源。以法国高速铁路为例，TGV连接了海岸的度假区，并且在长城路线上减价同飞机竞争。因为高速铁路的出现，不少以离巴黎现在低于一小时车程的地区开始成为通勤的住宅区。随着

高速铁路的兴建，偏远的地区亦得到较快的发展。高速铁路建成后，由于旅行时间大大缩短，将带动旅游业的发展。旅游业的产业带动性很强，旅客人数的增加将带动商业、餐饮、交通等的发展，促进产业结构的优化，加强沿线城市及区域间的经济联系，协调沿线及区域间经济发展。

二、实习内容概述

2010年5月1号举世瞩目的上海世博会在上海如期举行，铁道警官高等专科学校两千多名师生奔赴上海协助上海警方开展上海世博会安全保卫工作。学校师生共分两批奔赴上海。我作为2009级学生是第二批奔赴上海的，即2010年7月底到上海，8月1号与上一批，即2008级师兄，交接工作，开始上岗执勤。

在上海世博会开始两个月以后的7月1号，上海至南京的沪宁高铁客运专线开通运营。沪宁城际客运专线的开通运营大大缓解了上海世博会期间进沪旅客的运输压力，为确保上海世博会期间交通运输的畅通发挥了重要的作用。

为确保进沪列车的安全和卡死进沪人员安全这一道防线，上海铁路乘警支队派出警力值乘沪宁高铁，维持沪宁高铁治安秩序和排查危险、重点旅客。作为支援上海铁路公安局开展世博安保任务的其中一员，我被抽调到上海铁路乘警支队值乘沪宁高铁。通过三个多月的沪宁高铁值乘工作。就我而言，我的每次出乘都是早上四点起床，四点二十左右从驻地出发乘公交车前往上海火车站值岗，晚上十一点左右回到驻地，作息时间是做一休二。

我的第一天的出乘就不是那么的顺利，遇到沪宁高铁开通以来最大的一次事故——全线大停电，将近两个小时的断电使沪宁整条线瘫痪，晚点二十多对列车，损失不可谓不大。而当时的我正在值乘，列车上的旅客情绪激动，列车员曾多次试图平复旅客烦躁的心情，但是都以失败告终。旅客的观点是我们拿钱消费，你们就应该按时到达，否者就是损害我们消费者的利益；而我们作为列车上的工作人员，现在最大的责任就是平复旅客的情绪，控制局面，防止出现不良的后果，我们能做的就是向上级汇报情况及向旅客不停地道歉和解释。

三、浅谈高速铁路治安防控过程中的问题

（一）旅客自防能力差。高速列车所采用的CRH-2型或者CRH-3型和谐号列车乘车环境舒适，车内秩序较普通列车较好，部分旅客防范意识淡化，加之人

物分离，使得扒窃犯罪嫌疑人有机可乘。而且，部分旅客对乘警的宣传不屑一顾，当乘警开展防盗宣传工作时，他们表现的很不耐烦，甚至有的旅客感到反感。当乘警在车厢内巡防时，看到有的旅客在睡觉，且其座位上方的行李架上有贵重物品时，在提醒其注意自己的行李时，旅客往往显得很反感乘警的行为，有的甚至抱怨。

（二）发现扒窃犯罪嫌疑人后难以打击。高速列车单联每列编组是8辆车厢，且每列都有一节一等座车，一般编组在7号车厢或者2号车厢，每节车厢的两头都有门，但是车厢两头的门全部都可以打开，且是电子感应门。这就使得单联全列列车内旅客可以自由的来回走动，一等座车也不例外。当周末或者黄金时段，列车处于超员状态下时，无座票旅客往往站在车厢连接处。这就使得一些扒窃犯罪分子很容易混在其中，当列车到站时，扒窃犯罪分子就会伺机进入车厢内“拿起”早已“相中”的行李架上的物品下车。当行李物品的主人或者车辆乘务人员发现后犯罪嫌疑人就会以拿错为由，为自己脱身并逃走。这种情况在一等座车是非常常见的。高速列车有运行速度快、停站时间短、旅客自行乘降等特点。在直达列车中，当列车快要到达终点站，混在车厢连接处的无座票旅客中的扒窃犯罪嫌疑人，就会“拿起”早已“相中”的车厢内的行李物品往其他车厢内走，待车到站停稳，迅速下车，待旅客发现后报警，车厢内的人已经处于下车状态，难以调查、查处；在非直达列车中，旅客往往到了终点站下车时才发现财物被盗，且提供不了相关线索。这两种情况下的扒窃犯罪嫌疑人即使发现，也很难打击。

（三）列车人员协防薄弱。高速列车单联编组8辆，乘务人员9人，其中列车长1人，列车员2人，餐车（吧台）3人，机械师1人，乘警1人；重联编组16辆，乘务人员18人。“五乘”人员各司其职，各行其是，前联旅客较多，后联旅客较少，加之列车前后联不通，列车在行进过程中，后联乘务人员无法到前联去，使得前联较少工作人员服务、管理前联旅客和车辆，致使治安协防能力不强。此外，乘警与其他“四乘”工作人员的乘务交路不对应，有的乘警交路于同一班其他“四乘”人员一个月才能搭乘一次，使得乘警与其他“四乘”工作人员相互不熟悉，基础工作薄弱，很难开展“五乘一体”的列车联防、协防工作，列车人员协防工作薄弱，良好的列车治安环境难以维护。

（四）宣传力度不足。和谐号列车为全封闭式列车，全列禁止吸烟。列车的每个部位都装有烟雾报警系统，当烟雾浓度达到一定浓度就会引发烟雾报警，导致列车紧急停车，甚至产生严重后果。一些旅客对此不了解或者对在车厢内吸烟的危害性认识不清，存在侥幸心理，在车厢内吸烟。出现这样的情况主要是因为对在车厢内吸烟的宣传力度不够，对在车厢内吸烟的危害程度认识不清，存在一丝的侥幸心理。对于这种情况除了乘警及列车员巡视车厢过程中的宣传外，还应该加强车内广播的宣传，进站候车室内的宣传及车票票面信息的宣传。

（五）站车联控不足。在上海世博安保期间，沪宁高铁线路上曾经出现了一次接触网大停电事件，致使很多车次被迫停运，还有一些车次被迫停在线路上。被迫停在线路上的车次，由于接触网停电，致使车内没有电源，加之当时天气炎热，车内没有空调，造成车厢内闷热。由于车辆停留时间长，部分旅客的情绪开始变的激动。一些旅客存在“大闹大解决，小闹小解决”的错误认识，不听从乘务人员的解释，开始拉拢其他旅客实施群体性起哄，甚至直接实施群体性过激行为。由于站车联控不足，站车应对类似紧急突发事件没有完善的预案，使得这些行为严重影响了铁路的正常工作、生产秩序。

（六）技防硬件设施缺失。公共聚集场所布建视频监控设施，是防控违法犯罪、摄录取证，保障公共安全的有效手段，也是“三防”中技防的重要组成部分。在高速列车上，乘务工作人员少，而且乘警只有一人。乘警与其他乘务工作人员不熟悉，不能有效开展列车乘务人员的联防、协防工作，然而在高速列车上没有任何监控设施。这就给以拿错行李为由的扒窃犯罪嫌疑人侥幸的心理，并且对于发现的扒窃犯罪嫌疑人及在列车车厢内吸烟造成重大危害后果的取证工作带来了难度。高速列车上没有监控设施，不能不说是当前高速旅客列车维护良好治安秩序、创建和谐车厢的的一个薄弱环节。

五、为营造良好的高铁治安环境的建议

（一）建立以点保面的线路巡防机制：由全线“重兵巡防”向“重点卡口”模式转变，进一步加强高铁干线现存的少量通道口子的看护。在高铁干线巡防岗位设置上，优先配置通道口子的看护力量，其余的巡防力量再根据区段的复杂性划分责任区段，落实巡防措施。

（二）健全科学合理的奖惩考核机制：采取过程与结果并重的办法，加大了

对线路民警和保安人员日常工作的考核力度。根据添乘检查工作规范，由治安支队牵头组织各部门、各单位开展日常添乘检查，发现问题及时督促整改，并对线路民警和保安人员日常巡防卡控工作实行倒查制，对照责任区民警每周工作小结，客观公正核定，区分问题虚实，按类考核奖惩。通过不断健全的考核奖惩机制，有效促进了线路防控措施的落实。

（三）健全责任传递的领导包保机制：责任的层层传递是调动线路治安防控力量积极性、强化安全防范的重要举措。实行处领导包片、机关干部包所、所领导包站的逐级包保责任制，责任同负、风险公担，并将所包保单位的线路治安工作成效纳入领导干部风险承包奖中，年终兑现奖惩。

（四）推行定向跟踪的隐患整改机制：建立整改销号、定向跟踪的工作模式，对线路所有隐患编号建党，确定整改单位和日期，落实专人跟踪掌握整改情况、确保整改到位。加大日常隐患排查工作力度，实行周排查制度，将各类隐患分类整理，想方设法采取有效措施尽快整改；对一时无法整改且属于内部单位责任的，反复督促相关单位落实整改。

（五）切实提高巡防力量的战斗力：高速干线巡防保安队伍存在着文化程度较低、平均年龄较大、素质参差不齐等问题，必须通过有效的考核管理措施，提升巡防队伍的素质和战斗力，切实发挥好这支队伍的作用。

1、要加强组织管理。挑选能力强、责任心强、有威信的巡防保安队员担任带班班长，加强保安队伍管理。要定期召开会议，通报安全形势，进行岗前培训，布置工作任务，使巡防保安人员能够及时了解形势任务，懂得怎么干事、如何办好事。

2、要严格监督考核。线路民警要定期和不定期地检查保安人员勤务状态，督促落实岗位责任。要坚持严格考核，加大考核力度，利用经济杠杆充分激发保安人员的工作积极性。

3、要坚持优胜劣汰。对那些责任心不强、不遵守管理规定、不安心工作的人员，一定要及时淘汰清理，防止养痈遗患。