第一篇：营业线施工安全题库及答案
营业线施工题库（安全管理）
一、单选题
1、封锁施工时，施工单位在车站行车室设（），施工地点设（），他们应由经过考试合格的人员担当。（B）
A、驻站联络员、带班班长 B、驻站联络员、现场防护员 C、工长、现场防护员 D、电话员、现场防护员
2、工务设备管理单位应派（）对施工单位的施工作业进行全过程监督，发现质量不合格及施工安全隐患应责令施工单位立即纠正。（C）
A、工程监理 B、技术员 C、安全监护人员 D、领工员
3、在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订（）。（C）A、工程合同 B、施工协议 C、施工安全协议 D、责任界定
4、驻站联络员与现场防护员应至少每（）联系一次。（B）A、3～4min B、3～5 min C、3～6 min D、5～10 min
5、响墩和火炬，（）至少做一次检定试验，不合格者及时更换。（C）A、每半年 B、每两年 C、每年 D、每季度
6、限速地点是否设臵专人巡查，由设备管理单位在确保安全的前提下，根据（）决定。（D）
A、特殊情况 B、上级要求 C、设备状况 D、实际情况
7、在区间线路、站内线路和道岔上施工时，当线路速度（）,在移动减速信号外方增设带T字的特殊移动减速信号进行防护。（C）A、80km/h<υ≤120km/h B、100km/h<υ≤160km/h C、120km/h<υ≤200km/h D、100km/h<υ≤140km/h
8、在区间线路进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设臵（）。（B）
A、移动减速标 B、作业标
C、移动停车信号标 D、特殊移动减速信号标
9、通过列车时速在160km/h 10、作业人员下道避车，本线来车时速在160km/h A、800 B、1400 C、2000 D、2200 11、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（）限界，作业人员和工具与接触网必须保持（）m以上的距离。（C）A、基本建筑，1.5 B、基本建筑，2.0 C、机车车辆，2.0 D、机车车辆，1.5 12、在接触网支柱及接触网带电部分（）m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。（C） A、3 B、4 C、5 D、6 13、特快列车到达施工地点前（）分钟应停止施工。设备、工具等应撤至距钢轨外侧（）m以外，施工机械、物料堆码应牢固。施工人员应在线路（） m以外避让。（B） A、5，1，3 B、10，2，3 C、15，2，5 D、20，3，5 14、大型机械在线间距小于6.5m地段进行清筛、铺轨排作业，邻线通过列车速度不应超过（）km/h。（C） A、80 B、100 C、120 D、160 15、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应设臵（）专人防护，列车接近前应停止作业。（C）A、移动停车 B、专机 C、一机一人 D、随车 16、施工天窗封锁作业，防护人员不得少于（）人。（A）A、4 B、3 C、2 D、5 17、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（）限界。（D）A、轨道 B、直线接近C、建筑接近D、机车车辆 18、齿条式起道机只允许在（）或事故抢修特殊情况下使用。（D）A、天窗内 B、任何条件 C、维修施工作业 D、封锁施工作业 19、现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内（）m附近，且嘹望条件较好的地点显示停车手信号。（B）A、10 B、20 C、25 D、50 20、作业人员下道避车应遵守邻线(线间距小于6.5m)来车下道规定：本线不封锁时，（）km／h<邻线速度υmax≤（）km／h时，来车可不下道，但本线必须停止作业。（C） A、60、100 B、0、60 C、60、120 D、140、160 21、视觉信号中，黄色代表（）。（B） A、警告 B、注意或降低速度 C、减速 D、停车 22、作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端（）m处。（A）A、500-1000 B、800-1000 C、300-500 D、1000 23、影响道岔或信号使用的施工，必须提前与电务部门联系，填写（）。（C）A.施工协议 B.施工通知单 C.工电配合通知书 D.施工配合书 24、设臵作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时，由()担任施工负责任人。（B） A.项目经理 B.工(班)长 C.安全员 D.带班职工 25、施工负责人开工前，应有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行（）和技术交底。（D） A.技术培训 B.施工教育 C.安全演练 D.安全教育 26、施工作业地段线路开通后，列车限速应按（）逐步提高。（C）A.通过车辆种类 B.限速要求 C.速度阶梯 D.线路条件 27、车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（）。（B）A.预报 B.确报 C.警报 D.预告 28、车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（）。（A） A.预报 B.确报 C.警报 D.预告 29、驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报（）。（B） A.安全员 B.施工负责人 C.项目经理 D.防护工长 30、特快列车到达施工地点前（）分钟应停止施工。（B）A、5 B、10 C、15 D、20 31、施工单位应加强从业人员的教育培训，坚持（）。未经教育培训或者考核不合格的人员，不得上岗作业。（C） A、先上岗、后培训 B、预防为主、安全第一 C、先培训、后上岗 D、施工运输兼顾 32、既有线封锁施工前的准备作业，必须按（）条件的要求进行，其他施工不得影响列车运行。（C） A、放行列车 B、施工列车 C、施工放行列车 D、维修放行列车 33、既有线路基的爆破作业前应设好施工防护，驻站联络员在每次爆破前（）小时应向车站提出“申请施工爆破表”。（C）A、1 B、1.5 C、2 D、3 34、爆破前线路应设防护，爆破后应迅速清理轨道上及建筑限界以内的土、石，抢通线路。道床上的泥渣不得超过轨面，道心内侧轮缘槽宽度不应小于（）mm，深度不应小于（）mm，留在线路上的泥碴在每班下班前必须清除干净。（C） A、50，60 B、80，70 C、100，60 D、100，80 35、人工堆码木枕不宜超过（）层。采用机械堆码不宜超过（）层，每隔5—7层应设臵垂直方向的支垫木枕。（D） A、10，15 B、10，20 C、10，25 D、10，30 36、所卸道碴坡脚与轨面水平等高处距钢轨头部作用边不得小于（）mm，向线路侧的边坡不得陡于1：1，双线间堆码高度不得超过轨面（）mm。（C）A、500，300 B、800，300 C、810，300 D、810，500 37、装卸、搬运作业场地应平坦宽敞，跳板应坚固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不应小于（C）。 A、1：1.5 B、1：2 C、1：3 D、1：4 38、特快列车到达施工地点前设备、工具等应撤至距钢轨外侧（）m以外，施工机械、物料堆码应牢固。（B） A、1 B、2 C、3 D、2.5 39、特快列车到达施工地点前施工人员应在线路（）m以外避让。（C）A、1 B、2 C、3 D、2.5 40、各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行速度不应低于（）km/h。（B） A、30 B、45 C、60 D、80 41、施工单位应于每月()日前将次月施工计划上报铁路局主管业务处。(C)A、3 B、5 C、9 D、14 42、封锁施工时，施工单位在车站行车室设（），施工地点设（），他们应由经过考试合格的人员担当。（B） A、驻站联络员、带班班长 B、驻站联络员、现场防护员 C、工长、现场防护员 D、电话员、现场防护员 43、在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，（）应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。（C） A、建设单位 B、设备管理单位 C、施工单位 D、监理单位 44、发生事故，要按照（），本着“四不放过”的原则，对事故进行认真分析，查明原因；（B）A、《铁路运输安全保护条例》； B、《铁路交通事故调查处理规则》； C、《中华人民共和国安全生产法》； D、《建设工程安全生产管理条例》 45、在电气化区段作业时，施工作业人员所带的工具、材料（包括铁件、塔尺、钢尺、皮尺、花杆）与牵引供电设备的带电部分需保持（B）以上距离。A、1ｍ B、2ｍ C、3ｍ D、5ｍ 46、以下为临近铁路营业线A类施工的是：（A） A、吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米 ； B、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业； C、人工开挖基坑和人工挖孔桩施工； D、影响供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。 47、以下哪项不属于临近营业线C类施工？（D）A、人工开挖基坑和人工挖孔桩施工； B、临近供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工； C、铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业； D、影响供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工 48、施工完成后，必须达到放行列车条件并经（B）确认后，方可申请开通线路。 A、施工单位； B、设备管理单位； C、路局有关专业部门； D、设计单位 49、施工单位至少在正式施工（C）小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。 A、24小时 B、12小时 C、72小时 D、36小时 50、《电气安全规则》规定，发现铁路电气化接触网断线时，应距断线接地处（B）以外的距离设臵防护，严禁人员接近。A、5米；B、10米；C、2米；D、4米 51、当双线区间一条线路施工时，防护员站的位臵与施工地点的距离为（A）米。 A、800M；B、1100M；C、840M；D、860M 52、当双线区间一条线路施工时，最外方的响墩位臵与施工地点的距离为（D）米。 A、800M；B、1100M；C、840M；D、860M 53、当双线区间一条线路施工时，作业标的位臵与施工地点的距离为（D）米。A、800M；B、860M；C、1100M；D、A值（根据行车速度确定值） 54、铁路道口发生故障时必须（B）。 A、先处理，后防护； B、先防护，后处理； C、先汇报，后处理； D、先处理，后汇报 55、架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（A）看守。A、24小时；B、白天；C、夜间；D、过车时 56、在营业线旁进行开挖、桩基、架梁等施工，施工机械必须按规定实行（A）防护。 A、一人一机；B、一人二机；C、一人多机；D、视情况而定 57、施工作业必须在(A)内登记。A、《行车设备施工登记簿》； B、《行车设备检查登记簿》； C、《列车通知记录表》； D、《施工日志》 二、多选题 1、施工地段放行列车时，列车速度υ≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：（ACD） A、枕木盒内及枕木头部道碴不少于1/3 ；枕底道碴串实。B、轨枕每隔10根可空1根； C、接头螺栓：每个接头至少拧紧4个（每端2个）； D、起道（含垫碴）顺坡率不大于200倍。 2、在站内施工作业防护方法有：（ABCD）A、按规定设臵移动停车信号牌； B、关闭进站信号机； C、将施工线路地点两端道岔扳向不能通往施工地点的位臵，并加锁或钉固； D、按规定设臵移动停车信号灯 3、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，应严格执行下列规定：（ABCD）A、单轨小车、吊轨小车手柄及撬棍等，均应安装绝缘套管。 B、取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。 C、养路机具、轻型车辆均必须有与轨道电路的绝缘装臵。D、轨道检查车、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装臵。 4、结束作业时,下道后的小型养路机械必须做到：（ABC） A、放臵稳固，不准侵入限界。B、采取防溜措施，并加锁固定。C、下道架不得向线路方向倾斜。D、以上都不对。 5、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应做到：（ABC） A、必须取得电务、通信等部门对电缆埋设位臵的确认，并现场配合，方准施工。B、施工时应设臵一机一人专人防护，列车接近前应停止作业。C、停工时机械停放安全地点后，防护员方可离开现场。D、以上都不对。 6、使用轻型车辆及小车时，必须具备下列条件：（ABCD）A、有使用单位指定的负责人。 B、有足够的人员，能随时将轻型车辆或小车撤出线路以外。 C、备有列车无线调度电话等通信设备及防护信号、列车运行时刻表。 D、轻型车辆应有制动装臵，并持有年检合格证；在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应设臵绝缘车轴或绝缘垫。 7、严禁在下列地点卸车：（ABCD） A、道岔及道岔咽喉区。B、道口。 C、站台处靠站台一侧。 D、无碴桥上（不含卸长钢轨）。 8、下列说法正确的有：（ABCD） A、临边作业应设臵防护围栏和安全网。B、悬空作业应有可靠的安全防护设施。 C、未设臵隔离设施的高处作业，人员不得垂直施工。 D、使用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施。 9、既有线上施工应按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设臵施工安全防护，并应符合下列规定：（ABCD） A、施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应及时准确地将施工命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责人。 B、驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。C、当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路整修好线路，迅速下道避车。 D、防护人员应由指定的、经培训考试合格的员工担任。 10、轨下路基的开挖作业应符合下列规定：（ABCD）A、根据开挖的长度确定扣轨或吊轨吊轨的数量和列车速度，报请运输部门批准。B、当连续3根枕木被挖空，必须用扣轨加固线路。 C、支护应紧跟开挖，每次列车通过、爆破及下雨后均应检查，发现开裂、变形时应及时加强支护。 D、开挖地段应设专人检查、看守。 11、既有线电气化区段施工应符合下列规定：（ABC） A、在建筑物及设施上施工时，作业人员及其携带物件携带物件与接触网带电部分的距离必须保持在2m以上，并应有接触网工监护。否则接触网必须停电作业。B、当接触网断电时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触。C、电气化区段严禁电雷管起爆。爆破必须停电。 D、在电气化区段进行起、拨道不必征得供电部门同意和派员配合。 12、在既有线施工时，作业人员应遵守下列规定：（ABCD） A、不得在铁路道心、枕木头和线间距小于5m的两线间行走，所持料具不得侵建筑限界入建筑限界。 B、横越线路时，应确认两侧无走行机车车辆后方可通行。C、不得钻车、扒车、跳车、从车底下传递料具。 D、不得在车辆底下和车辆两侧线路股道上或有塌方落石危险处所坐卧。 13、施工单位的（）必须经过铁路局有关部门或单位培训。（ABC）A、安全员 B、防护员 C、带班人员 D、劳务人员 14、下列说法正确的有：（ABCD） A、临边作业应设臵防护围栏和安全网。B、悬空作业应有可靠的安全防护设施。 C、未设臵隔离设施的高处作业，人员不得垂直施工。 D、使用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施 15、既有线上施工应按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设臵施工安全防护，并应符合下列规定：（ABCD） A、施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应及时准确地将施工命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责人。 B、驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。C、当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路整修好线路，迅速下道避车。 D、防护人员应由指定的、经培训考试合格的员工担任。 16、采用机械填筑路堤时以下说法正确的是：（ACD）A、在填土区边缘应设臵安全标志 B、铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度2.0m C、土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械 D、在挖掘机上斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过 17、起爆前应做好下列防护工作：（ACD）A、起爆应由值班人员监督和统一指挥； B、警戒区周围必须设警戒人员，小药量爆破应距离放炮地点100m以外； C、警戒区的人、畜应撤离，施工机具不能撤离的应有可靠的防护； D、在有车、船通过的施工地段，确定爆破时间，应事先与有关运输部门取得联系 18、各类物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥，不得乱堆乱放和超离堆放金属、木材及构配件等的底部应按规定加设垫块，以下说法正确的是：（ABD）A、易于滑滚的材料堆放必须捆绑牢固，高度不得超过2m； B、片石堆放高度不得超过1m，条石、块石堆放高度不得超过1.5m，砖块堆放高度不得超过2m，并应平臵堆放，互相压叠； C、用人工堆放袋装材料时，其高度不得超过2.0m； D、堆放钢板及钢杆件时，其高度不得超过1m，每层应用垫木隔开。 19、起重吊装作业时有下面那种情况时不得起吊：（vABCD）A、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时； B、吊索和附件捆绑不牢时； C、吊件上站人或放有活动物时； D、重量不明、无指挥或信号不清时。20、桥涵缺口的填筑应符合下列那些要求：（ACD） A、锥体和台后路基填土，宜采用顺序作业，填土和夯实作业应避免相互干扰； B、锥体护坡上可以停放夯具； C、锥体坡面铺砌时对填石路堤边坡的码砌宜与逐层填筑保持在同一高度； D、作业人员不得在护坡下休息。 21、滑坡地段施工应符合下面那些规定：（ACD） A、应做好滑坡体外的截、排水沟，阻止水流入滑坡体内； B、可在滑坡体范围内搭盖工棚、堆放机具； C、滑坡体应设臵观测点，观测其动态变化，发现异常及时采取防范措施； D、开挖挡墙基槽应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑、及时砌筑和回填墙背，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆放在滑坡体内。 22、抗滑桩开挖应符合下列那些要求：（ABC） A、桩口应设防止地表水流入的设施及防止坠物的护栏； B、人员上下应有安全可靠的设施，不得携带任何工具、材料； C、孔下必须设掩避所，工作人员不宜起过2人，起吊时应明确联系信号，统一 指挥； D、井下作业可以攀扶箍筋上下。 23、墩台顶帽加高或减低时应满足下列那些规定：（ABCD）A、顶梁时不得两端同时施顶； B、同一端使用的两个千斤顶，其规格、型号、起落速度应一致，保持梁体平衡； C、千斤顶使用前应经过检验。每次升降顶程不得大于10cm； D、起落梁时，桥头两端线路应同步起落，并做好轨道养护。 24、施工单位提报的安全协议书，由铁路局（）部门负责审查。（AB）A、主管业务处 B、安全监察室 C、总工室 D、以上都不对 25、安全协议书的基本内容应包括：（ABCD） A、工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）； B、施工责任地段和期限； C、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工 ； D、双方安全责任、权利和义务和违约责任和经济赔偿办法等。 26、施工安全协议书由施工单位与（）单位分别签定。（AB）A、设备管理单位 B、行车组织单位 C、建设单位 D、监理单位 27、施工单位采购、租赁的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件，应当具有（），并在进入施工现场前进行查验。（CD） A、质量保修书 B、检测合格证明 C、产品合格证 D、生产许可证 28、施工单位在使用施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施前，应当组织有关单位进行验收，也可以委托具有相应资质的检验检测机构进行验收；使用承租的机械设备和施工机具及配件的，由()共同进行验收。验收合格的方可使用。(BCD)A、设备生产单位 B、施工承包单位 C、出租单位 D、安装单位 29、在铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得实施下列行为：(ABCD)A、建造建筑物、构筑物； B、取土、挖砂、挖沟； C、采空作业； D、堆放、悬挂物品。 30、在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各1000米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各1000米范围内，禁止从事（）作业。(BCD)A、采伐 B、采矿 C、采石 D、爆破 三、判断题 1、多个单位作业车进入同一个区间移动作业时，由施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须进行统一防护。（×） 2、时速160公里以上区段，施工机具、物料和人员可以在两线间放臵和停留，放臵路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并臵于两侧的封闭栅栏内。（×） 3、凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设臵防护。（√） 4、作业人员本线封锁时，邻线速度Vmax>160km/h时，本线必须下道，距离不少于2000m。（√） 5、使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于10m，与氧气瓶间的距离不得小于5m。（√） 6、在双线区间或站内作业，当邻线当邻线来车时，施工人员必须停止作业、下道避车。当线间距较小时，严禁人员在两线间或跨越邻线避车。（√） 7、有人看守道口发生故障时，必须按照“先处理、后防护”的原则办理。（×） 8、在区间使用小车，应有专人随车显示停车手信号并注意瞭望。（√） 9、现场防护员可以由实习生担任。(×) 10、爆破员按规定由铁路局有关部门或单位培训（×） 11、大型养路机械在无人值乘停留时，必须采取防溜措施，并在两端各20 m处设臵移动停车信号。（×） 12、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位臵的确认，并现场配合，方准施工。（√） 13、小车指单轨小车、单轨吊轨小车、轨道检查小车和钢轨探伤小车。（√） 14、维修作业可以使用齿条式起道机。（×） 15、既有线施工完毕必须及时验收交接，未经验收合格的工程严禁开通使用。 （√） 16、需要在电气化区段上停电作业时，应提出接触网停电申请。（√） 17、可以利用特快旅客列车与前行列车的间隔施工。（×） 18、封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理销点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。 （√） 19、劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。由于对劳务工使用管理不严造成铁路交通事故的，列施工单位责任事故，追究施工单位领导及带班人员责任。（√）20、未按规定在车站登记要点进行施工、维修作业的，施工点前超范围准备的，未按规定施工维修作业内容进行作业的，列一般C类事故。（√） 21、施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位共同签订。 （√） 22、未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。（√） 23、经批准后的施工日计划有关调度命令，在施工前一日前18:00下达给有关的机务段、运转车长值乘单位和车站，同时由铁路局主管业务处通知施工单位。 （√） 24、进行施工和维修作业时，施工单位负责人应确认已做好一切施工准备，于施工前50分钟到站要点登记。（×） 25、施工机具、物料和人员不得在两线间放臵和停留，放臵路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并臵于两侧的封闭栅栏内。（√） 26、因施工临时拆除封闭栅栏时，由设备管理单位设臵临时防护设施并昼夜派人看守。（×） 27、参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。不准劳务工单独上道作业。（√） 28、用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。（√） 29、设备管理单位应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下管、线、电缆等隐蔽设施的准确位臵。（×）30、临近营业线施工主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路），涉及既有线安全和正常使用的施工。（√） 31、影响供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工属于临近营业线A类施工。 （×） 32、设备管理单位安全监督检查人员对施工单位违章作业、安全措施不落实以及危及行车安全的施工，有权停止作业。（×） 33、在线路上、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、通信或接触网工区派员配合进行。（√） 34、凡是影响路堤路堑稳定的工程，不宜在雨季施工。如系急需工程，应严格审查施工方案，并经铁路防洪指挥部批准后方准施工。（√） 35、禁止擅自在铁路线上铺设平交道口和人行过道。平交道口和人行过道必须按规定设臵必要的标志和防护设施。（√） 36、在铁路路基、桥梁、房屋等重要建筑物及通信信号设备附近进行基坑爆破时可以放大炮。（×） 37、在距运营的接触网5m内进行爆破作业时，应先向电调申请停电后方可作业。（√） 38、临近行车线爆破在已通电的电气区段可以使用电雷管。（×） 39、爆破作业时，装完炮眼到起爆的间隔时间不宜大于10分钟，起爆后如确认炮已响完，于最后一响5分钟后发出解除警戒信号和撤离警戒人员。 （√） 40、驻站联络员每次发出预报、确报或变更通知，工地防护员应复诵一遍，以确认无误，并在各自的记录本内记载时间、车次、姓名和联络事项以备查。 （√） 四、案例题 某增建二线工程，路基填筑工作内容为：既有路基开挖台阶帮宽，临近营业线30米范围内路基清表、土方填筑施工（约3000方）；临近通信，信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。项目部成立了以项目经理任组长的临近既有线施工领导小组，施工方案确定必须重点做好以下工作：（1）在进行路基清表、土方填筑与开挖施工时，确保既有路基的稳定；（2）在进行路基清表、土方填筑与开挖施工时，确保沿线管线的完好；（3）严防施工机械设备侵入限界,确保人身安全。 项目部对现场主要人员制定了工作职责，其中施工工地防护员必须按规定带齐防护备品，设臵防护；担任防护同时兼做领工员负责现场施工，每30分钟与驻站联络人员通话一次。 在施工中落实人员对挖掘机进行防护，在列车接近前200米时挖掘机停止作业，将大臂旋转至垂直线路方向落斗停机。但在施工中未合理安排自卸汽车运行路线，一辆自卸汽车卸料后在线路上调头，倒车时后轮掉入水沟，料斗侵入限界，11402次货物列车司机发现后及时停车，造成耽误列车事故。问题： 1、补充施工方案重点工作内容。 2、指出现场主要人员工作职责不妥之处，写出正确做法。 3、指出施工中不妥之处，分析耽误列车事故原因。 四、案例题答案 1、补充施工方案重点工作内容： （1）既有线施工“全封闭、全隔离、全监控”的要求，在进行施工前，先进行防护网的安装施工； （2）在施工前挖探沟进行地下电缆探测。 2、现场主要人员工作职责不妥之处： （1）施工工地防护员担任防护工作时，不得兼做施工员和其它工作。 （2）施工工地防护员与驻站联络人员保持3—5分钟通话一次。 3、（1）施工机械在列车接近前1000米必须听从防护人员的指挥停止一切作业；挖掘机应将大臂旋转至平行线路方向落斗停机。（2）事故原因： 1）技术措施不合理，临近既有线施工地段应禁止施工机械调头，如确需调头，应设置调头区，与既有线采取硬性隔离措施。2）现场机械安全管理不到位，机械设备管理要求任何时候禁止机械向既有线一侧旋转和侵入铁路限界。现场自卸汽车向线路一侧倒车，致使事故发生。 3）防护措施不到位，发生侵限后，防护人员应立即通知车站，并向来车方向及时设置防护，以避免行车安全事故，从材料内容看，防 护人员未及时采取相应措施。 邻近营业线施工安全培训知识考查 姓名 得分 一、填空题（每空5分） 1.营业线设备安全限界：是指电气化铁路接触网外侧 m（接触网附加悬挂外侧2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外侧2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧 m范围内称为营业线设备安全限界。 2.无施工方案或施工方案（含变更）未按规定程序审批通过的。 3.未与铁路设备管理、行车组织单位签订，禁止施工。 4.营业线施工规定设置现场防护员和驻站联络员的施工作业项目，未按规定落实的，禁止施工。（营业线施工安全责任书） 5.施工负责人、安全（技术）员、未按规定到施工现场的，禁止施工。 6.施工作业人员未经铁路营业线 并考试合格的；进入电化区段的施工作业人员未进行 的，禁止施工。 7.对大型施工机械作业继续严格执行来车前停止作业，“ ”防护、设置揽风绳等防止大型机械、车辆侵限倾覆的有关规定。 8.操作人员必须，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。 二、判断题（每题5分） （）1.操作人员必须持证上岗，可以将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。 （）2.临近营业线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。（）3.开工前必须挖探沟，探沟人工开挖，不得使用机械，开挖时联系设备产权单位进行监护，监护人员没有到位的严禁进行开挖。在完成地下管线改移和保护工作后，方可进行施工。 （）4.临近营业线施工，必须设驻站联络员、现场防护员，防护员必须由经过专门培训并取得合格证书的本单位正式工，可以使用劳务工担任安全防护工 作。 （）5．规定设置现场和驻站联络员的施工项目，现场防护及应急措施未按规定落实的，禁止施工。 （）6.施工负责人、安全（技术）员、防护人员未按规定到施工现场的，可以先行施工。 （）7.监理、设备管理单位安全监督员未按规定到施工现场的，禁止施工。（）8.临近营业线施工地段应按与产权单位签订的安全协议设置防护。设置临时防护栏、安全警戒绳，施工过程中施工人员、施工机械不得超越临时栏杆或警戒绳作业。 （）9.驻站联络员要随时与防护人员保持联系，如联系中断，防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。（）10.挖掘机、钻机、装载机、自卸汽车、混凝土运输车辆施工机械在作业时，其走行方向应设置为平行既有线的方向，从而使其易倾覆方向为非既有线位置。 答案： 1、2 1 2、禁止施工 3、施工安全协议 4、现场防护及应急处置措施 5、防护人员 6、施工安全培训 7、一人一机 8、持证上岗 判断 1、× 2、√ 3、√ 6、× 7、√ 8、√ 4、× 5、√ 9、√ 10、×电气化安全教育培训 营业线施工安全管理实施细则 总 则 为加强铁路营业线施工安全管理，严格营业线施工程序，细化工作内容和防护措施，标准作业和规范管理，确保营业线施工安全、可控，特制定本细则。 营业线施工必须坚持“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，坚持“行车不施工，施工不行车”的原则，严格执行营业线施工相关规定。 本细则依据《铁路营业线施工安全管理办法》、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路行车事故处理规则》以及中国铁路总公司、铁路局营业线施工有关管理规定编制。 组织机构和职责 项目经理部成立营业线施工领导小组，组织营业线施工管理。组 长：李树峰 副组长：刘泽拉、李忠玉、邓建国、莫树滨、丁涛涛、周世军、邱 爽 组 员：李细得、郭淇、曹占亮、郭一平、张国润、蔡杰、付云成、周阳、安云龙、张昌华 营业线施工领导小组职责 （一）负责营业线施工人员、设备、材料等资源配备； （二）负责方案报路局和公司审批； （三）负责施工前作业内容、工作程序、方案、安全措施等方面的交底和培训； （四）负责组织与设备管理单位和行车管理部门签订安全协议。 （五）负责组织管理人员、现场负责人、安全员、防护员、联络员参加路局培训取证。 （六）负责组织施工计划的申报。施工现场负责人职责 （一）负责施工现场的组织指挥工作。检查施工前各项准备工作，指挥现场施工，安排施工防护，确认放行列车条件等； （二）负责协调施工作业，及时处理施工中发生的问题，掌握施工进度，反馈现场信息，及时汇报施工情况，随时与驻站联络员保持联络； （三）及时总结分析施工组织、进度和安全等情况，提出改进建议和措施。 驻站联络员职责 （一）负责办理施工要点登记手续； （二）及时掌握本站及邻站列车运行情况，了解本站接、发车时刻及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报、确报或变更通知； （三）驻站联络员必须坚守岗位，加强与车站值班员沟通和联系； （四）通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保持畅通，保证 在使用时性能良好； （五）与现场防护员通话时，严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录内容。 防护员职责 （一）防护员必须携带齐全防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于了望的地点认真防护，及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道避车，严禁做与防护无关的事情； （二）现场防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，要立即通知施工现场负责人，同时做好了望，加强警戒，监视来车； （三）防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好； （四）与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止听错，并及时记录通话内容。 （五）列车临近时，遇施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未作好，立即向列车显示停车信号； 营业线施工管理 营业线施工必须建立健全保证施工安全的教育培训制度、技术方案评审报批制度、请点消点制度、现场及设备安全防护制度、安全检查制度，完善安全投入制度和应急救援机制，编制详细、可行的工序安全卡控表。 涉及营业线施工的人员均应经过营业线施工安全培训，未经培训或培训不合格严禁参加营业线施工。 （一）项目经理、副经理、总工、安全、质量等主要负责人应经路局营业线施工安全培训考试合格取证。 （二）施工现场负责人、安全员、防护员、驻站联络员应经路局有关部门培训考试合格后取证。 （三）参加营业线施工的全体人员由项目经理部组织营业线施工安全培训并考试，合格后方可上岗。 （四）参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，劳务工不得单独上道作业，不得担任爆破工、安全防护员及施工现场负责人等工作。 营业线施工前，积极与设计和设备管理单位核查既有设备情况，调查地下管线、电缆、光缆等隐蔽工程和地上既有设备（信号盒、各种线杆、接触网）影响的情况，划定防护范围。 要点施工必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、现场负责人及防护人员必须佩戴明显标志，作业人员应统一着装。 在设有安全通道（栅栏门）的封闭线路上施工时，施工人员应从规定的栅栏门或安全通道进出，并严格进行登、销记，严禁擅自翻越和破拆防护栅栏进出，未施工时安全通道（栅栏门）应关闭加锁。 需设置临时道口时，应按规定办理审批手续，不得擅自随意设置。营业线施工安全防护是关键，项目经理部选派施工管理经验丰富和技术水平高的管理人员参与营业线施工，根据施工实际，选派安全 意识高、责任心强的职工担任防护员、安全员、驻站联络员和道口管理员，必须在数量上和质量上满足营业线施工要求。 营业线施工前，项目经理部详细制订防护人员职责、岗位和应急措施，备齐防护用品，完善项目各项工作内容的防护方案，并及时组织演练，做到指令清晰、信息传递及时、信号正确。 对营业线施工机械设备要符合以下规定： （一）实行“一机一人（防护员）一牌（登记牌）一本（运行记录本）一证（操作证）”制度。 （二）机械设备的防护员要熟悉机械设备安全操作规程，设备作业前，要参与对其作业场地、设备状况检查，对操作司机在作业过程中的违章行为要采取措施果断制止，严防事故发生。 （三）对不服从管理的机械操作人员坚决清退。 （四）对营业线施工使用的所有施工机械设备，纳入项目经理部统一管理和防护。凡新进场的机械设备和施工协作队伍临时租用的设备，项目经理部必须组织专业人员对机况进行检查，确认满足安全要求后发证准入现场施工作业。 （五）项目经理部根据工程实际情况对特殊施工机械编制防倾覆、防机破和防侵入营业线的安全保证措施，并指定专人负责落实。 （六）架桥机过孔就位、桩机移动以及机械设备撤除等移机过程加强控制，在机械设备移机前，提前通知施工现场负责人，在施工现场负责人、安全员、防护员到场监护下，对机械设备行走路线、场地、防护设施逐项检查，确认安全后，方准移机。 营业线施工中土方开挖、钻孔、打桩，应人工先挖探沟探测地下管线，确认无地下管线或确定地下管线走向、做好标记并采取可靠防护措施后，方可施工。 严格执行营业线施工 “十不准”的规定： （一）未经路局批准，不准施工； （二）未签订施工安全协议，不准施工； （三）没有登记要点，不准施工； （四）施工负责人不到位，不准施工； （五）监理人员不到位，不准施工； （六）运营配合单位人员不到位，不准施工； （七）没有制定安全措施和防范预案，不准施工； （八）擅自变更施工地点、扩大施工范围，不准施工； （九）施工路料、垃圾未按规定清理，不准接管； （十）未达到列车放行条件，不准开通线路。严格执行营业线施工 “十严禁”的规定： （一）严禁违章指挥、违规作业、违犯劳动纪律三违行为； （二）严禁在无安全防护、无安全保证措施、无施工方案、无专人指挥、无设备管理单位人员配合、无有关地埋电缆、光缆及其它管网书面交底的情况下擅自施工； （三）严禁未经路局批准在施工计划外，进行爆破作业、倒运路料、插入道岔、拨接等危机行车安全的一切施工； （四）严禁损坏既有路基、线路、通信、信号、接触网支柱等设 施； （五）严禁施工机械、机具、人员、路料、隔离防护侵入限界； （六）严禁施工人员擅自挪动或破坏防护设施和安全标志，在既有线附近生火； （七）严禁既有线和邻近既有线施工的管理人员和作业人员在上班期间戴红色安全帽、穿红色服装； （八）严禁施工人员走道心、横跨铁路、跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料；坐在车底下、钢轨、枕木头及道床边坡上休息； （九）严禁既有线施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人，以及施工作业安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长未经培训或培训不合格担任施工作业项目； （十）严禁无正式职工（即带班人员）带领，劳务工单独上道作业或劳务工单独担任既有线控爆施工的爆破工、施工安全防护员及带 施工完毕后，施工现场负责人会同设备管理、监理单位联合检查，确认达到放行列车条件，办理销记手续后，方可开通或恢复设备使用。 营业线施工要加强作业现场巡视、夜间巡视，对危及营业线行车安全的事故隐患要及时上报、果断处理。在恶劣气候条件下，要及时疏通临近营业线的排水沟，加强临近营业线积水地段的抽排水，同时增加巡视人员和巡视频率，防止施工作业现场发生异常危及营业线行车安全。 奖 惩 项目经理部制定营业线施工考核办法，对在营业线施工期间发现问题及时上报、处理得当及其他有功的单位和人员给予相应奖励；对营业线施工期间履职不到位单位或人员给予相应的处罚。 对在营业线施工期间发生事故的，按照事故处理相关办法追究责任人员的责任。 附 则 本细则从发布之日起执行，由安质环保部负责解释。 中铁二十局集团新建兰州铁路综合货场工程项目经理部 营业线施工安全管理办法（修订版） 第一章 总则 第一条 为了加强本项目营业线施工安全管理，确保营业线和邻近营业线施工过程中铁路设施和全体施工作业人员的绝对安全，根据原铁道铁运【2012】280号《铁路营业线施工安全管理办法》的通知、兰铁办【2013】2号《关于印发《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知》、兰铁安函【2015】146号《关于加强铁路营业线及邻近营业线施工安全控制的通知》、铁路局及枢纽指挥部相关营业线施工安全管理的通知及要求，结合项目营业线施工实际情况，制定本办法。 第二条 本办法适用于新建兰州铁路综合货场工程项目经理部及宝兰客专兰州枢纽工程项目经理部所属的所有营业线及邻近营业线施工安全管理范围。 根据铁路局文件规定：铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。 本项目的营业线和邻近营业线施工作业项目，根据在兰州铁路局建设管理处方案后的会议纪要所明确的严格执行。 中一切不合规行为和突发情况。 安全管理领导小组下设办公室，办公室设在安质环保部，负责人王红林。 第四章 安全生产责任制 第五条 项目部主要管理人员安全生产职责 一、项目经理、书记职责： 1、负责组织和督促本项目认真贯彻执行铁路局、枢纽指挥部的相关营业线施工管理规定。 2、审批项目营业线施工管理方案。 3、做好营业线施工过程中的总体把控，充分合理配置现场施工资源。 4、参与或督促安质部和工程部组织营业线施工安全培训教育和考核。 5、组织制定项目营业线施工安全管理措施。 6、支持营业线施工现场管理人员的工作。 7、组织制定营业线生产安全事故应急救援预案并适时组织演练。 8、按规定如实报告安全生产事故，按照“四不放过”原则，积极配合政府或上级组织的事故调查、分析，处理职责范围内的事故，对生产安全事故负直接领导责任。 二、总工程师安全职责： 6、定期对营业线施工项目进行安全评估。 7、组织对在营业线施工过程中出现的违规违纪行为、安全隐患等进行分析，组织制定整改措施，并组织落实整改措施。 8、组织职责范围内的事故调查处理，按照“四不放过”原则对相关责任人进行处罚与教育，对项目安全管理负直接监管责任。 四、项目生产副经理安全职责： 1、贯彻落实铁路局、枢纽指挥部营业线施工安全管理规定，主抓营业线施工安全规定的落实和卡控措施的执行。 2、以安全为主，精心组织，合理安排施工，合理配置资源。 3、严格执行营业线施工方案和遵守营业线安全管理规定。 4、对营业线施工队严格管理，不违章指挥。 5、支持现场安全管理人员的工作。 五、成本副经理安全生产职责： 1、在已审查的营业线施工方案主导下，合理安排营业线施工计划。 2、合理配置资源，优先选择有营业线施工经验的作业队伍与人员。 3、参与队伍与人员的营业线施工培训与考核； 4、做好营业线施工工期的总体监督与控制。 六、安质环保部安全生产职责： 1、贯彻落实铁路局、枢纽指挥部营业线施工安全管理规定。 3、合理安排现场施工，杜绝因技术和质量问题造成行车安全事故。 4、做好施工现场物资与设备计划。 5、组织对每项工程的质量检查与验收。 八、物资保障部安全生产职责： 1、根据设计与施工技术部提供的技术参数，及时供应合格的工程材料。 2、做好原材的报验工作。 3、配齐现场所属机械设备与机具。 4、采购合格的安全防护用品。 九、计划部安全生产职责： 1、根据审核通过的施工方案，合理安排工期。 2、安排有经验的施工队伍和人员，合理调配现场的机械设备与人员。 3、做好对月度、每日计划的审批下达工作，对现场施工进度进行监督。 十、施工负责人安全生产职责 1、负责施工安全管理。检查施工和开通前的各项准备工作，指挥现场施工，安排施工防护，确认列车放行条件。 2、协调解决施工中发生的问题，协调各作业工班施工作业，掌握施工进度，反馈现场信息，及时向施工协调小组汇报施工情 报，及时通知工地负责人和作业人员，督促人员停止作业，撤出机具、材料，下道避车，并注意是否侵入限界和列车动态。一旦与驻站防护员防护通讯联系中断，立即通知人员机具下道。 4、防护员担任防护工作时不得兼职其他工作,在防护工作中，严禁看书、闲谈、离岗及从事与防护作业无关的事项。 5、现场防护员应根据现场作业实际，选择瞭望条件好的安全处所进行防护工作，与施工作业人员一般保持10m左右距离，并随作业人员同步移动或转移施工地点。 6、现场防护员必须及时、正确的设置施工移动限速信号或移动停车信号。 7、现场防护员在列车确报通知下道时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕，二看使用的机具是否带到安全处所，三看机具、料具是否超限，并报告驻站防护员。 8、现场防护员必须与施工人员同步上、下班，做好施工人员上、下班途中的防护工作，保持与驻站防护员的通讯联系，掌握列车运行情况，加强行走途中的瞭望，及时通知行走中的施工人员避车。 9、不擅自改变防护办法；不凭经验臆测行车；不擅自离岗，注意观察施工地点线路沉降变化和影响行车安全的情况，发现异常，必须立即报告邻近车站和施工负责人。如确认对行车构成威胁，必须果断采取防护措施。 4、按规定定时与现场防护员和施工负责人联系，并掌握现场施工进展情况。 十六、生产岗位员工 1、学习项目和上级单位的相关营业线施工安全管理知识，接受项目及工班的安全管理培训与考核。 2、认真做到按技术标准、质量标准、安全标准进行作业。 3、施工过程中认真做到“三不伤害”。 4、服从管理，正确使用防护用品和安全装置。 5、对施工现场不具备安全生产条件的，有权建议改进，有权拒绝违章指挥、强令冒险作业行为，并可越级反映。 6、因违章作业或不听从指挥造成的事故，承担直接责任。 第五章 安全检查制度 第六条 日常安全检查制度 安质部、施工负责人根据施工方案和批准的施工日计划，做到每日作业前检查施工作业队、作业工班的施工准备情况，主要包括当日的作业范围、作业人员培训情况、安全防护准备情况、现场管理人员及设备管理单位监管人员到位情况、现场管理人员及作业人员的履责情况等。对检查出的安全隐患能及时整改的，立即组织和督促施工单位进行整改，不能立即整改的，下发整改通知书并提出整改措施，限期整改，对于安全隐患较大的，安质部可现场责令停工并报项目相关领导。 1必须进行专业安全操作技术培训，经考试合格，取得岗位证书后上岗，汽车起重驾驶人员，应持“双证”上岗。 二、项目设备物资部负责进行收集进场特种设备及特种作业人员的相关证件，安质部进行整理备案，同时对持证上岗情况进行全面检查。确保各类证件齐全，符合国家特种人员设备管理的有关规定。 第十一条 “三工”教育制度 一、每日或每项施工作业前，由施工负责人或工班长对施工作业人员仔细讲解当日施工作业内容及安全注意事项。 二、施工过程中，施工负责人、安全员、工班长对现场作业人员工作中的作业情况进行安全检查，对发现的问题必须立即组织整改。 三、每日或每项作业结束后，施工负责人或工班长组织施工全员对当日的施工安全管理与执行情况进行总结，对发现的问题提出整改措施，防止同样的安全隐患在后期的工作中重复发生。 第七章 安全技术交底制度 第十二条 安全技术交底 为明确各施工作业中存在的安全风险，并制定安全预防措施，确保营业线行车安全和作业人员自身安全。项目部、分部、工班必须执行安全技术交底制度。具体内容如下： 1、本工程项目或工序、工种的施工作业特点和危险源、危险 3业过程中可能发生的种种事故隐患，及时作好安全预防、预控工作，保证作业人员和设备的安全。 七、安全技术交底要在单项工程开工前、作业人员上岗前进行，使作业人员做到心中有数，及早进行预控，确保万无一失。 八、针对多个工种进行交叉施工的工班，安质部必须定期进行书面交底。 九、安全技术交底内容除结合现场实际情况外，应该优先采用普遍反映良好的安全技术措施。 十、安全技术交底必须要有书面的签字记录，并附参加人员签到表或影像资料。 十一、项目安质部必须建立安全技术交底的管理台帐，并做好相关资料的收集整理工作。 第八章 安全生产例会制度 第十四条 为抓好项目安全管理工作，保证项目安全管理体系正常运行，及时消除各项生产安全事故、隐患，实现项目安全生产总目标，特制定本制度。 第十五条 项目部每月组织开展一次月度安全分析会。第十六条 参加安全生产例会人员：项目部全体、各工班负责人 第十七条 会议内容主要包括： 1、由项目安全总监宣读当次会议的主要内容，传达上级部门 5实施工组织设计制定的安全保护措施，并依据相关作业项目防护条件规定的防护办法设置防护。 第二十三条 对（邻近）营业线有影响的施工，必须首先探明施工范围内的通信、水电、信号、光缆等管线及其他隐蔽设施情况，并与设备管理单位共同确定防护范围，互相交底，并签字留存。 第二十四条 邻近营业线施工，在与既有铁路设施间设置安全围挡等硬隔离设施和警示标识，作业时，必须设置专人对通道、防护栅栏、设备等进行全过程安全监护，邻近营业线施工，来车时一切可能影响行车安全的作业必须提前停止作业，确保行车安全。 第二十五条 施工现场针对大型机械设备，必须落实现场施工负责人总负责，“一机一专人”防护制度。 第二十六条 在影响营业线范围内施工时，施工人员戴黄色安全帽，在轨道上作业时必须穿黄色防护服背心。施工人员严禁在营业线范围内戴红色安全帽，穿红色衣服。 第二十七条 严禁施工机具、材料以及临时设施侵入限界。严禁施工人员上、下班时在线路及轨道上行走、横跨营业线或坐、卧轨道上休息。施工结束后，必须将现场材料、机具清理干净，做到“工完、料尽、场地清”。 第二十八条 严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施，严禁夜 71、各工班必须安排专人管理安全防护设施，定期进行检查、维修和保养，建立相应的资料档案，并按照国家有关规定及时报废和更新。采购、租赁的安全防护设施必须具有生产（制造）许可证、产品合格证，并在进入施工现场前进行查验。 2、进入施工现场人员，必须戴好安全帽，并按照规定佩戴劳动保护用品和安全防护用具。 3、各单位在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、桥梁基坑四周及有害危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的安全警示标志。安全警示标志必须符合《现场安全文明标志》。 4、所有电气设备的绝缘状况必须良好，并设置专用开关、插头和插座，必须实行“一机一闸一漏一箱”制。 5、脚手架必须牢固稳定，通道必须安装防护设施。 6、基坑开挖防护：首先做好地面防、排水设施；可采用档板支撑护壁、砼围圈护壁等。 7、高处作业必须系安全带，临边作业设置防护围拦和安全网，悬空作业要有可靠的安全防护设施。 第十一章 特种作业人员管理制度 根据国家《特种作业人员专业性技术考核管理规则》的有关规定，为了加强项目从事特种作业人员的管理和教育及特种作业人员的培训和复审工作，提高安全生产技术知识和安全技术素质 9从事特种作业。 4、《特种作业人员操作证》是从事特种作业人员的资格证要妥善保管，不准涂改、转借。 5、特种作业人员脱岗一年以上，再上岗时需重新进行安全技术教育，考核合格后，方可上岗作业。 第十二章 生产安全事故报告、调查、处理制度 第三十七条 重大安全隐患与生产安全事故报告程序 在营业线施工过程中，出现影响或可能影响行车的隐患时，现场作业人员或防护员必须第一时间采取合理措施并向车站驻站联系员和现场施工负责人报告，施工负责人在现场立即采取合理措施进行处理，防止行车事故的出现或扩大事故范围。 当出现行车事故或人员伤亡事故时，严格按照项目安全管理办法规定进行逐级上报和处理。 第三十八条 重大安全隐患与生产安全事故调查与处理程序 根据铁路局、枢纽指挥部营业线相关管理规定及项目安全生产办法组织对重大安全隐患与生产安全事故进行调查、分析、追责并制定完善的整改措施。 第十三章 安全生产奖罚制度 第三十九条 安全奖罚制度是对在安全生产工作中做出显著成绩的单位和个人给予表彰和奖励；对不关心员工劳动安全和人身安全、不重视安全生产、安全规章制度不健全、事故隐患严重、1业，罚现场施工负责人100元/人/次，罚未认真履行职责的“四员一长”100元/人/次。 5、大型机械设备未认真落实一机一人防护，罚施工负责人和安质部长（或副部长）各50元/人/次。 6、出现下列情况之一的对防护员处以50元/人/次罚款：（1）未按时到达防护位置按规定进行防护作业的；（2）防护过程中未严格按要求进行防护的；（3）防护用品未带齐全的； 7、工班未严格执行“三工”教育制度，对工班长处以100元/次罚款。 8、因自身原因损坏或丢失防护用品的，对当事人按照成本价5倍予以处罚。 9、对于施工过程中违反铁路局营业线管理红线或因现场管理问题造成事故或不良影响的，对相关责任人按照项目安全生产管理办法，经项目领导班子会议研究决定对其进行处罚。 （二）施工作业人员及作业工班处罚规定 1、未经培训考核合格的人员进入营业线施工场地从事相关作业，对当事人处以200元/次罚款，对工班处以500元/人/次罚款。 2、未严格按照施工技术和安全技术交底作业，违反营业线施工安全管理规定，对当事人处以100元/次罚款，对工班处以500元/人/次罚款。 3、未正确使用安全防护用品的，处罚责任人100元/人/次。故 3指挥部有关法律法规、制度执行。 第四十一条 本办法由项目安质环保部负责解释，自印发之日起执行。 营业线培训试题 一、判断题(20题)。正确的在()内划对号，错误的在()内划叉。(每题2分) 1、钻机移位必须利用行车间隙进行。() 2、影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故，不是铁路交通事故。（） 3、《铁路交通事故调查处理规则》不适用合资铁路、地方铁路发生事故的调查处理。（） 4、依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。（） 5、三电迁改工作涉及既有线路基稳定的，既违反《铁路线路修理规则》在距路基坡角1米范围内进行施工的，要求必须由工务质量监督员确认路径。（） 6、邻近营业线作业时，严禁吊臂及所吊物侵入路基坡脚以内，且距信号机距离不小于2.5米。（） 7、吊装过程中专人指挥，现场按要求设臵现场防护员，并在整个施工现场的两端出去各1400米处设臵端头防护员。（） 8、客运列车脱轨2辆以上18辆以下为重大事故。（） 9、当钻机发生倒塌在区间线路上影响行车时等紧急情况，立即使用短路铜线将既有线两股钢轨连接，进行信号短路，人为强行制造红光带，使信号机显示红灯从而拦停列车，并做好拦停列车的防护。当列车已经入信号机区间内时，将现场防护员应立即通知两侧防护员拦截火车，拦截火车时，要站立在距离钢轨3m之外。（） 10、火炬：在夜间或视线不良的情况下使用。（） 11、吊车操作人员必须持证上岗，并严格执行吊装作业操作规程。（） 12、列车运行中刮坏行车设备设施为D类一般事故。（） 13、施工、检修、清扫设备耽误列车为D类一般事故。（） 14、使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车为C类一般事故。（） 15、因事故死亡、重伤人数15日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。（） 16、发生一般事故，安全监管办应向事故发生地县级以上地方人民政府及其安全生产监督管理部门通报。（） 17、靠近既有线路的大型机械要一机一人作好防护，防护员距机械不得超过2米并通视。（） 18、施工机械必须在营业线侧留出足够安全距离，靠近正线、到发线作业，安全距离必须保证距钢轨外侧5米以上。（） 19、一般事故的调查期限为20日。（） 20、《铁路交通事故调查报告》是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。（） 二、单选题(每题2分) 1、工务设备管理单位应派（）对施工单位的施工作业进行全过程监督，发现质量不合格及施工安全隐患应责令施工单位立即纠正。 A、工程监理 B、技术员 C、安全监护人员 D、领工员 2、封锁施工时，施工单位在车站行车室设（），施工地点设（），他们应由经过考试合格的人员担当。（）A、驻站联络员、带班班长 B、驻站联络员、现场防护员 C、工长、现场防护员 D、电话员、现场防护员 3、在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订（）A、工程合同 B、施工协议 C、施工安全协议 D、责任界定 4、驻站联络员与现场防护员应至少每（）联系一次 A、3～4min B、3～5 min C、3～6 min D、5～10 min 5、桥梁桩基钻孔，旋挖钻施工时，下垫钢板厚度不小于（）cm A、2 B、3 C、1 D、4 6、国家规定的特种作业人员以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经专业培训和考核合格取得（）后，方准上岗。 A、特种作业操作证 B、结业证 C、作业上岗证 D、培训证 7、特快列车到达施工地点前（）分钟应停止施工。设备、工具等应撤至距钢轨外侧（）m以外，施工机械、物料堆码应牢固。施工人员应在线路（）m以外避让。（） A、5，1，3 B、10，2，3 C、15，2，5 D、20，3，5 8、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应设臵（）防护，列车接近前应停止作业。 A、移动停车 B、作业标 C、一机一人 D、随车 9、施工天窗封锁作业，防护人员不得少于（）人。A、4 B、3 C、2 D、5 10、视觉信号中，黄色代表（） A、按规定速度运行 B、注意或降低速度 C、减速 D、停车 11、作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端（）m处。A、500-1000 B、800-1000 C、300-500 D、1000 12、影响道岔或信号使用的施工，必须提前与电务部门联系，填写（）。A.施工协议 B.施工通知单 C.工电配合通知书 D.施工配合书 13.施工负责人开工前，应有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行（）和技术交底。A.技术培训 B.施工教育 C.安全演练 D.安全教育 14.安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。每（）对安全带、安全绳做一次鉴定，A.三个月 B.六个月 C.九个月 D.十二个月 15.靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照供电部门的规定留出安全距离：一般动力线（）以上。A.1m B.2m C.3m D.5m 三、多选题(每题2分) 1.在站内施工作业防护方法有：（）A.按规定设臵移动停车信号牌 B.关闭进站信号机 C.将施工线路地点两端道岔扳向不能通往施工地点的位臵，并加锁或钉固 D.按规定设臵移动停车信号灯 2.挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应做到：（）A.必须取得电务、通信等部门对电缆埋设位臵的确认，并现场配合，方准施工。B.施工时应设臵一机一人专人防护，列车接近前应停止作业。C.停工时机械停放安全地点后，防护员方可离开现场。D.以上都不对。 3.铁路建设项目现场安全文明标志牌形状分为（）A.矩形 B.八角形 C.三角形 D.圆形 4.铁路建设项目现场人员佩戴安全帽的颜色有（）。A.红色 B.橙色 C.黄色 D.蓝色 5.铁路建设项目现场安全文明标志牌安装的方式有（）A.竖立 B.悬挂 C.粘贴 D.镶嵌 6.天窗分为（） A.垂直天窗 B.维修天窗 C.施工天窗 D.临时天窗 7.视觉信号分为（）。 A.白色 B.红色 C.绿色 D.黄色 8.铁路信号分为（）。 A.调车信号 B.听觉信号 C.停车信号 D.视觉信号 9.安全协议书的基本内容应包括()A.工程概况 B.施工责任地段和期限 C.安全防护内容、措施及专业结合部的安全分工 D.双方安全责任、权利和义务 10.安全协议书中工程概况包括()A.施工项目 B.作业内容 C.地点和时间 D、工程数量 11.防护员包括（） A.驻站电话员 B.现场电话员 C.现场防护员 D驻站联络员 12.施工负责人必须严格遵守下列规定：（） A、开工前，应有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行安全教育和技术交底。B、指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证上岗。 C、线路开通前，应认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。D、列车通过后，应组织复查整修，确认线路、桥隧等设备质量达到规定要求并做好记录后，方准收工。 13、既有线上施工应按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设臵施工安全防护，并应符合下列规定：（）A、施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应及时准确地将施工命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责人。 B、驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。 C、当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路整修好线路，迅速下道避车。D、防护人员应由指定的、经培训考试合格的员工担任。 14、下列说法正确的有：（）A、临边作业应设臵防护围栏和安全网。B、悬空作业应有可靠的安全防护设施。 C、未设臵隔离设施的高处作业，人员不得垂直施工。D、使用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施 15、划分铁路交通事故等级的依据是()。A、人员伤亡； B、直接经济损失； C、中断铁路行车时间； D、事故调查时间； E、列车脱轨辆数。 考试答案： 一、判断题： 1-5√××√√ 6-10√√×√√ 11-15√×√×× 16-20×√√×× 二、单选题 1-5C B C B A 6-10A B C A B 11-15A C D B B 三、多选题 1-5 ABCD ABC AD ACD ABC 6-10 BC BCD BD ABCD ABC 11-15BCD ABCD ABCD ABCD ABCE第二篇：邻近营业线施工安全考试题库及答案
第三篇：营业线施工安全管理制度（范文模版）
第四篇：营业线施工安全管理办法
第五篇：营业线施工安全试题
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