地铁学习交流报告

第一篇：地铁学习交流报告

xx地铁学习交流报告

随着xx城市轨道交通地铁一、二号线土建工程的相继开工，公司的运营筹备工作也已经拉开序幕，大步向前。为了能借鉴xx轨道交通的运营经验，公司安排运营筹备人员共计12人在副总罗斌、总经理助理吴四二的带领下，赴xx地铁交流学习，交流学习由座谈和现场两部分组成，与xx轨道交通运营人员就如何做好轨道交通初期运营进行了深入的探讨，现将学习内容做以下分析报告。一． 运营筹备期的经验及教训

1.建设期招投标过程中各系统应注意的问题

首先是做好调研。一是去地铁公司调研，充分认识设备，了解设备在运营过程中的性能是否稳定，是否满足功能上的需求；二是去厂家生产现场调研，对国内或国际的设备厂家进行比对，了解厂家是否有足够的生产能力和技术支持，有无地铁运营业绩，业内口碑如何等。二是编制调研报告。做完这些调研之后，应客观公正的编制报告。报告的内容包括调研对象、用户的评价，调研人员根据调研的情况对调研各个对象进行排序，并提出自己的看法和建议，便于公司领导决策及对供应商的选择。

其次是编制用户需求书。用户需求书是采购方意志的体现，可以在借鉴其它地铁公司的的基础上由设计先行编制，但对其它地铁公司的用户需求书要仔细研读，了解清楚这样为何这样编写，然后根据自己需要系统达到的性能编写适合自己的需求书，综合设计院、咨询方、业主的意见后复审会签，尽量做到科学客观、准确合理。

再是合同谈判。该阶段参与谈判人员应拟定大纲，做到有的放矢，针对性的提出问题；系统基础设备的选择应以使用简单、维修少、好维修为原则，技术参数应是双方都能接受的。后续的设计联络阶段应在吃透合同的基础上，指定各项参数，确认接口问题。

四是备品备件及工器具的确认。备品备件及工器具应充分考虑在运营时各项设备的稳定性基础上先行提出，根据对产品的认知程度，将不需要的剔除，由厂家报价，纳入合同总价。根据合同在质保期内大部设备均有厂家的技术保证及备品更换原则，则备品备件不需供应过早，以免采购不必要的设备或不适用的设备形成浪费。在质保期履行的过程中，设备运行趋向稳定、运营人员经验累积丰富时，提出更为成熟的清单，此时供应备品备件更为适合。

2．运营参与建设的工作机制。

一是介入时间宜早不宜迟。运营人员是最终对整个系统进行维护管理的接管方，需对其各项参数、技术性能，维保模式等方面有一定的认识，提早介入有利于系统的改进和提出高效稳定的系统方案。二是工程介入后应针对各个专业的施工实际，了解各种隐蔽工程的建设，会同监理、安全质量部门及时检查，形成问题库，及时整改闭环，现场不能处理的应及时上报上级部门协调解决，以免日后返工。三是建立统一的对接平台、疏通渠道，如可通过三种途径：现场解决；汇报公司现场负责人；对于系统改进的较大问题，可组织供应商、设计单位、安装公司、监理会议解决。四是持续改进机制。对于工程建设过程中没有发现的问题，但在日常维护时发现的问题要进行总结、汇总、备案，整改闭环，便于以后工程建设的改进。

3.各专业质保期内和质保期外的维保工作机制，与厂家沟通机制的建立。

首先是修程修制、技术标准的制订。在供应商、厂家建议的基础上，以各专业维修能力的形成提出维修节点，并对设备的周期性进行梳理，综合提出设备的修程和作业指导书等。二是运营期内维管模式的确定，在自身有能力的基础上，建议考虑自主维保模式。在试运营或运营初期，采用厂家技术人员为主，职工为辅的维保方式进行设备的维修，厂家起主导作用，职工技术水平进行培训提高；质保期外时，应以自我维修为根本，厂家仅以故障相应为主。三是与厂家沟通机制的建立，在购买设备合同签订时就应在合同中进行约定，为质保期内、外的服务进行约束。尤其在质保期外时，也应与厂家保持必要的联系，针对设备进行定修，召开厂家月度会议、专题会等，是厂家也能及时了解设备的使用和运行情况，能够较好为运营服务。二． 现场与供电车间工程师交流

现有的xx地铁一二号线设有供电车间一个，下设六个变电班组、三个接触网工区。主要检修职能由车间组织工区开展，现场人员安排由工区灵活组织，报车间备案。各类检修计划及生产报表由车间编制，组织实施，报部门审核平衡。系统内各类设备应急预案由公司制定、下发，部门、车间、班组组织学习。应急情况下现场及时启动预案，以现场为主，确定方案，报电调审核处置，一二号线开通以来无重大故障发生。三． 体会与建议

通过本次付xx地铁学习，结合自身对地铁运营的了解，提出建议如下：

1.公司运营筹备人员现大致已经到岗，主要来自国铁、地铁、施工单位等不同的行业，虽然各专业大都与地铁运营有所关联、大同小异，但人员技能、素质参差不齐，可能与运营岗位要求存在差距，所以目前组织人员进行系统性的、深入性的培训是非常有必要的，建议到上海申通公司的培训尽早启动。

2．运营参与建设方案宜尽早启动。与xx地铁不同，一二号线为先后开通，xx地铁一二号线仅相隔半年开通，运营人员差不多同时接管两条线，任务繁重。尽早参与建设，可以站在运营的角度，在建设期针对系统性能及各项设备的稳定性在便于运营维护方面提出相关建议，针对隐蔽性工程可提早检查验收，减少后期工程验收中的返工。

3.供电专业运营筹备工作宜尽早筹划。在地铁设备中，供电专业设备多、与各专业借口多，筹备工作宜早不宜迟，如供电车间机构组件、技术及维修人员的到岗、人员技能培训、人员进驻、主要工器具配置、修程修制的制定、作业指导书的制定、设备联调联试组织、运营后生产组织等各方面工作繁杂。虽然自身曾担任车间副主任，但均是在成熟运营体系下的组织，望能在各专业筹备工作启动后，公司给予指导或出外学习的机会；尽早筹划，给予方向，让个人能编制计划，予以实施。

4.供电专业维保模式建议运营初期以独立维保为主。运营初期采取独立维保，可以借助质保期内设备厂家对设备维护及相关技能培训提高专业人才的技能和业务素质；另外可以为二号线开通做的人才储备，也可为条件成熟后对委外公司管理人员的综合素质提供保障。

第二篇：学习交流报告

学习交流报告

在校领导的安排下，我们被安排在上海金融学院进行学习交流，现就学习成果进行报告。

在金融学院交流的时候，金融学院的同学们就他们的大学生志愿服务平台，特色志愿服务项目进行了介绍，并就后世博时代如何更好开展志愿活动进行了议论。

我在关于学风建设方面做了如下思考

1激励制度

学风建设的关键在于充分发挥学生主体内在的自觉性，促使同学们形成自主学习的主动性和积极性，从而真正形成学风建设的内动力。金融学院对外青夜校的志愿者做了激励项目，此可以应用到学风建设上，1对学习的课程学习制定评级制度、学生进阶制度，提供学生们学习历程规划，2学期末评选优秀学习者，并设置奖金激励3额外设置“王牌学长”称号

2体系分级，责任到人

在金融学院交流时，看到他们学院的大学生志愿平台有四级服务体系，且有些体系还分的很细，对此，我们对学风建设也可以进行各方面的体系分级，当学生在学习的哪方面出现问题时，可以对此进行及时问责并纠正。

3违纪问问题促学习

金融学院的秩序是由老师和学院共同维持，老师不时四处闲逛监督，当看见学生违反纪律时，会有老师问问题，答不出才会有其他的惩罚，此既可以维持纪律，又能促进学生学习，我觉得可以借鉴。

第三篇：外出学习交流报告

《全国中小学班主任心理健康教育能力提升》

外出学习交流报告

林海九年一贯制学校

赵 敏

各位领导、老师

大家下午好！很高兴有机会与大家分享此次外出学习的心得体会，此次培训历时两天，时间虽短，收获却良多！

耿喜玲、陈云和陈默三位教授的讲座给人一种如沐春风的感觉，幽默诙谐的语言，让我们整个培训在欢笑中度过的同时，也发人深省！刚开始听的时候，只以自己是一名教师的身份去听、去思考，后来渐渐给自己加了多重身份，母亲、妻子、老师、同事等等，有了更多的感想与反思。在此，我仅谈两点：

一、注意细节；

二、重视心态。

有这样一个故事，一个小孩，在沙滩上捡起被海浪冲上岸来的几条鱼，然后扔回大海，大人看到了对他说：“你捡鱼扔回大海干什么？对于大海来说，它是不会在乎这几条鱼的” 小孩却说：“可这条小鱼在乎！” 是啊，大海就好比我们老师，而这条小鱼就是学生。很多时候，学生会因为我们不经意间说的一句话，一个举动而伤心、抑郁，也会因为我们某句不在意的夸奖，而开心好几天！这说明细节很重要！

假想一位老师选了个临时班长，对老师很负责，但得罪了学生，投票选举时，他落选了！老师并没有问原因，也没找落选的他谈心，在学校他装作毫不在意的样子，被同学们排斥了回家表现极端暴躁！家长找到老师，老师以为是狂躁症，建议家长去看医生，最终医生听了家长的描述给孩子开了药，孩子真的不狂躁了，却抑郁了，不言不语想要自杀。这个事件究其原因还是老师与医生不注意细节引起的，如果当孩子落选时找到孩子谈谈心，问问事情原委，也许事情又会向另一个方向发展了！也就不会导致悲剧的发生！

细节决定成败，也会改变一个人的命运。就如美国气象学家爱德华洛仑兹所说的蝴蝶效应一样，一只南美洲亚马逊河的蝴蝶轻轻扇动几下翅膀也可以在两周后引起美国德克萨斯州的一场龙卷风！西方曾有这样一个民谣“丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；坏了一只蹄铁，折了一匹战马；折了一匹战马，伤了一位骑士；伤了一位骑士，输了一场战斗；输了一场战斗，亡了一个帝国。”这充分说明了细节可以决定国家的兴亡！

其实每个孩子在上学前都充满了对学校生活的期待，他们像盼星星盼月亮一样盼着早点上学，想尽早体会到学校生活的乐趣。下定决心好好学习，得高分！可半学期之后又是什么使孩子们失去了刚上学时的期望呢？每个孩子都想出色，因为他们都有自尊，他们不出色是他们分了心。每个孩子都想获得尊重和肯定，可我们给了孩子这样的机会吗？平日我们的“体罚”，过重的话语很有可能伤了孩子的心，让孩子失去找回自我的信心。现在的孩子虽是独生子占多数，而面临着学习和竞争的压力，本来就处在一个病态的环境里，孩子的心理问题是家长和老师更应关注的问题。“现在的孩子太难管了！现在的孩子太难教了！”他们身上凸现的问题，正是我们要关注的问题。和同龄的孩子之间，为一点小事而大动拳脚，缺乏处理人际关系中的基本能力。很多孩子在处理人际关系方面不足，有可能受到同伴的“冷暴力”，而这会影响到孩子的学习。父母和老师的关心和疏导在这个时候尤为重要，走进孩子的心灵，会为孩子开启一扇窗，让孩子呼吸到新鲜的空气。我们把孩子培养成“永不言败，永远有激情，永远有自信”这才是我们教育的成功所在。作为家长和老师的我，很少关注到孩子心理健康问题，忽略他们心理上存在的障碍，没能去和他们沟通。听了耿老师的讲座顿悟，我不光只做自己专业的事，还有去适度发挥自己的其它才能，注意细节，关注学生的心理变化，才能把自己和别人的孩子教好。

心理健康真的很重要，我们不仅要注意孩子的心理，还要重视教师自己的心态！教师的心理健康会影响本人的身体健康；教师的心理健康关系到事业的成功；教师的心理健康会影响身边的人（包括学生、同事、家人、朋友等）的心理健康，阐明了教师心理健康的重要性。教师要正确处理自己所面临的各种压力，压力会导致攻击性与暴力。由于面对着信息量的剧增、工作责任的加重、与时间赛跑的快节奏、家长期望与社会评价的苛刻，以及教育教学管理部门对自己工作业绩的关注与考核，使得许多教师遭受着愈来愈重的精神压力。因此，一些教师变得越来越容易发火、爱骂人、不耐烦、对学生态度专制，甚至出现或大或小的体罚行为，这些都表明教师身上的压力已经超出了极限的范围。导致这种明显违反教育常规的过失行为的原因，与其说是盛怒之下一个常人一时失去了理智，还不如说它是现行教育管理制度下一位教师心灵的扭曲。是激烈的升学竞争、周测月考、分数排队、公布名次以及名目繁多的班级量化考核指标，引发了教师无穷的焦虑；是堆积如山的作业、试卷，特别是所谓“末位淘汰”这一类人事制度，使得我们的教师的神经整日处于高度紧张之中。所以，在很多时候，教师会认为自己无法胜任工作，对自己的职业丧失兴趣和信心。我们更容易抱怨，更容易对自己做出消极的自我评价，我们会感觉到自己已经不像过去那样喜欢和有效地适应自己的工作，我们的个人成就感正在快速缩减。

但是听了陈默教授的讲座后让我的心态发生了很大的变化，诚如她所说“教师是个好职业”，为什么呢？她给出四大理由 ：

一、有自由高度。进入课堂，我们就是主角，想怎么讲就怎么讲，我们可以花样百出，关上门，这节课你自己说的算，你就是主宰，课堂由你做主！

二、有成长性。想搞科研，提高自身能力，学校给你提供机会，使你快速成长！

三、假期较长。教师让人羡慕不已的就是有寒暑假，可以出去旅游，吃尽天下美食，与孩子长时间相伴在一起，最重要的是不上班还有工资开！

四、成就他人。我们是蜡烛，是园丁，浇灌祖国的花朵，培养祖国的下一代成才，这是不是使我们很有成就感？ 综上所诉，教师是个好职业！

这次讲座真的是让我心扉顿时透亮，以前总认为人的生理出现问题才叫病，现在才知心理出现问题比生理出现问题才更可怕！生活在尘世中的我们能有几个保持好良好心态的？适时检评自己的心态，对自己和身边的亲人有着一定的好处，那样我们才感到快乐、幸福。

如果你问我幸福是什么？我想告诉你，曾有人这样说过：“幸福不是因为我们拥有的太多，而是因为我们计较的太少！”从今天起，让我们调整好心态，快乐育人、快乐生活吧！

第四篇：地铁实习报告

武汉铁路职业技术学院 顶 岗 实

学生姓名 ：

指导教师姓名 ：

校外指导教师姓名 ：

专业名称 ：

实习时间 ： 报 告张凡顿小红刘金鹏车辆检修2012-3-12至2012-6-30习

一.实习目的1．掌握地铁车辆检修的基本操作技能和正确使用方法。

2．了解轻轨车的各项结构及性能

3．能识别和运用各种作业工具。

4．验证和巩固课堂教学所学的理论知识，进一步融入到工作中

二.实习内容

我相信这次实习所收获将会使我终身受益，也将会成为我人生的一笔无形的财富。记得三个月前来到武汉地铁，心里感到有一种优越感。因为很少学生能有这样的机会进入这么好的公司实习。来到这里，我的第一感觉就是这里的环境太好了，还有这里制度很严格，员工上下班的秩序也很好。初到这里我很不习惯，带领我们实习的是车辆部门的工程师刘金鹏老师，从接待我们进着公司实习的第一天开始到实习结束，他就是很热情很有耐心的教导我们的。

在这段时间里，我们挥洒着在学习上付出得汗水，对武汉地铁有陌生到认识，有认识到熟悉，又从熟悉到应用得转变。对列车得性能、对列车得牵引、制动对线路的信号系统都有了一定得了解。回忆着与师傅指导员和领导共同度过得美好时光，收获了全新得轻轨行车理解得概念。让我对武汉地铁检修岗位有了更好得认识。每天看着来来往往得武汉地铁列车早晨出场晚上入库，让每位乘客都得到最宾至如归得服务，我为自己是一名武汉地铁得工作人员而感到光荣。我尽自己最大得努力去学不知道的知识，去学习检修技能和故障处理，我相信在武汉地铁的学习培训将为我以后工作奠定一个扎实得基础，进一步提高了自己在工作上碰到难题时处理的信心，调动主观能动性，我很明确自己所肩负的责任，严格遵守公司的各项规章制度，基本操作规范，服从领导的管理，现在已能够熟练掌握排除列车各种故障的方法，并且能将所掌握的技术运用到实际工作中去，还能把遇到并掌握的故障处理方法与其他同学进行交流，不断完善排故方法，提高了自己应急处置能力，进一步增加了自己的责任意识，调动自己的主观能动性，作为轻轨“窗口”岗位中的一员理应更加加强自身的职业素质，只有不断提高自己的理论知识和业务技能，才能真正的把“地道服务，贴心一路”落实到自己的言行之中。这次实习对我们影响更大的是使我们了解企业文化，所谓企业文化是指以企业的共同价值观为核心的一整套文化体系，这是我们以前没有接触过的。企业文化分为三层含意：1企业文化是在企业长期生产经营和管理中产生的，它为企业的经营管理服务；2企业文化的核心是企业群体的共同价值观念，它属于精神文明建设范畴；3企业文化是企业一系列精神文明成果的抽象、升华和规范，它是企业群体共同价值的反应，又要求企业每个企业职工接受、传播和遵从导向作用，它是企业的核心和灵魂，是企业明确前进的方向和宗旨。轻轨作为大容量公共交通工具，其安全性直接挂没洗到广大乘客的生命安全。安全运营是轻轨运输的首要目标和基本原则。轻轨运输安全是一个庞大复杂的系统工程，影响轻轨安全运营的因素主要在于人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等。我建议轻轨运营管理部门应该做到以下几点：1）加强对乘客和工作人员的宜传教育；2）装备先进的设备及其检测系统；3）监理监事及报警系统；4）制定应急方案；5）进行模拟演练；6）事故放生后要注意乘客的紧急疏散

三.实习体会和总结

这一次参加社会实践，我明白大学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式；是培养锻炼才干的好渠道；是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校大学生更新观念，吸收新的思想与知识。近三个月的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟!时间过得真快，一转眼间在武汉地铁实习的时间已经过去近三个月了。在这段时间里，我学到了很多在学校里学不到的东西，也认识到了自己很多的不足，感觉受益非浅，给自己以后的学习及工作打下了良好的基础。

作为一名实习生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。

作为以后自己身在一个特殊的工作岗位，车辆检修。由于职业的特殊性，肩上比别人多了一份责任感，在工作中需要自己始终保持一个清醒的头脑，全列车上一两千人的安全都在自己的掌控之中。所以在工作中要求我们有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时要处处想到安全。要想成为一名优秀的检修必须员工做到以下几点：

一、执行力好，领悟力好；

二、业务精通，要点清晰，应变能力强；

三、性情平和，团队意识好；

四、遵纪守法，责任心强；

五、善长总结分析，善于灵活应用；

六、组织纪律性强，大局意识好；

七、协调能力强，沟通技巧熟；

八、谦虚谨慎，务实肯干，能“吃亏”。

在这次实践中,让我很有感触的一点就人际交往方面, 大家都知道社会上人际交往非常复杂,但是具体多么复杂,我想也很难说清楚,只有经历了才能了解.才能有深刻的感受,大家为了工作走到一起, 每一个人都有自己的思想和个性，要跟他（她）们处理好关系得需要许多技巧,就看你怎么把握了.我想说的一点就是,在交际中,既然我们不能改变一些东西,那我们就学着适应它.如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

选择了车辆检修为专业的我，在这次实践中自然比较关注这一环。虽然在实践中只是负责比较简单的部分，但能把自己在学校学到的知识真正运用出来也

使我颇感兴奋！在学校上课时都是老师在教授，学生听讲，理论部分占主体，而我自己对专业知识也能掌握，本以为到了企业实践应该能够应付得来，但是在企业里并没想象中如此容易。平时在学校，数字错了改一改就可以交上去了，但在工厂里，数字绝对不可以出错，因为质量是企业的第一生命，质量不行，企业的生产就会跟不上，而效率也会随之降低，企业就会在竞争的浪潮中失败，所谓“逆水行舟，不进则退”，企业要时时保持着这种竞争状态，才能在市场中立于不败之地，就因为这样，企业会对每一个在厂的员工严格要求，每一个环节都不能出错，这种要求在学校的课堂上是学不到的，在学校里可能会解一道题，算出一个程式就行了，但这里更需要的是与实际相结合，只有理论，没有实际操作，只是在纸上谈兵，是不可能在这个社会上立足的，所以一定要特别小心谨慎，而且一旦出错并不是像在学校里一样老师打个红叉，然后改过来就行了，在车间里出错是要负上责任的，这关乎单位的利益损失

总的来说在这三个月的时间里，我受益非浅。我在那里不仅学到了许多关于专业的知识，最重要的是进一步体会到了做人的原则。公司的宗旨是：规规矩矩做人、踏踏实实做事。在去公司的第一天，老师们就教导我们做人一定要正直、要实事求是，诚以待人，人品对一个人来说非常重要的。我充分的体验到了你如何待人，他人也会如是回报。总之，在公司的一个多月时间里，我们脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识，还学习到了不少为人处是的方法。

十几年的学生生活，即将划上一个句号。在武汉地铁公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习；现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这三个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己的未来更加辉煌

第五篇：地铁实习报告

地铁实习报告

随着个人的文明素养不断提升，报告的适用范围越来越广泛，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。你所见过的报告是什么样的呢？下面是小编整理的地铁实习报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

一.实习目的

1.掌握地铁车辆检修的基本操作技能和正确使用方法。

2.了解轻轨车的各项结构及性能

3.能识别和运用各种作业工具。

4.验证和巩固课堂教学所学的理论知识，进一步融入到工作中

二.实习内容

我相信这次实习所收获将会使我终身受益，也将会成为我人生的一笔无形的财富。记得三个月前来到武汉地铁，心里感到有一种优越感。因为很少学生能有这样的机会进入这么好的公司实习。来到这里，我的第一感觉就是这里的环境太好了，还有这里制度很严格，员工上下班的秩序也很好。初到这里我很不习惯，带领我们实习的是车辆部门的工程师刘金鹏老师，从接待我们进着公司实习的第一天开始到实习结束，他就是很热情很有耐心的教导我们的。

在这段时间里，我们挥洒着在学习上付出得汗水，对武汉地铁有陌生到认识，有认识到熟悉，又从熟悉到应用得转变。对列车得性能、对列车得牵引、制动对线路的信号系统都有了一定得了解。回忆着与师傅指导员和领导共同度过得美好时光，收获了全新得轻轨行车理解得概念。让我对武汉地铁检修岗位有了更好得认识。每天看着来来往往得武汉地铁列车早晨出场晚上入库，让每位乘客都得到最宾至如归得服务，我为自己是一名武汉地铁得工作人员而感到光荣。我尽自己最大得努力去学不知道的知识，去学习检修技能和故障处理，我相信在武汉地铁的学习培训将为我以后工作奠定一个扎实得基础，，进一步提高了自己在工作上碰到难题时处理的信心，调动主观能动性，我很明确自己所肩负的责任，严格遵守公司的各项规章制度，基本操作规范，服从领导的管理，现在已能够熟练掌握排除列车各种故障的方法，并且能将所掌握的技术运用到实际工作中去，还能把遇到并掌握的故障处理方法与其他同学进行交流，不断完善排故方法，提高了自己应急处置能力，进一步增加了自己的责任意识，调动自己的主观能动性，作为轻轨“窗口”岗位中的一员理应更加加强自身的职业素质，只有不断提高自己的理论知识和业务技能，才能真正的把“地道服务，贴心一路”落实到自己的言行之中。这次实习对我们影响更大的是使我们了解企业文化，所谓企业文化是指以企业的共同价值观为核心的一整套文化体系，这是我们以前没有接触过的。企业文化分为三层含意：

1企业文化是在企业长期生产经营和管理中产生的.，它为企业的经营管理服务;

2企业文化的核心是企业群体的共同价值观念，它属于精神文明建设范畴;

3企业文化是企业一系列精神文明成果的抽象、升华和规范，它是企业群体共同价值的反应，又要求企业每个企业职工接受、传播和遵从导向作用，它是企业的核心和灵魂，是企业明确前进的方向和宗旨。轻轨作为大容量公共交通工具，其安全性直接挂没洗到广大乘客的生命安全。安全运营是轻轨运输的首要目标和基本原则。

轻轨运输安全是一个庞大复杂的系统工程，影响轻轨安全运营的因素主要在于人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等。我建议轻轨运营管理部门应该做到以下几点：

1)加强对乘客和工作人员的宜传教育;

2)装备先进的设备及其检测系统;

3)监理监事及报警系统;

4)制定应急方案;

5)进行模拟演练;

6)事故放生后要注意乘客的紧急疏散

三.实习体会和总结

这一次参加社会实践，我明白大学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式;是培养锻炼才干的好渠道;是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校大学生更新观念，吸收新的思想与知识。近三个月的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟!时间过得真快，一转眼间在武汉地铁实习的时间已经过去近三个月了。在这段时间里，我学到了很多在学校里学不到的东西，也认识到了自己很多的不足，感觉受益匪浅，给自己以后的学习及工作打下了良好的基础。

作为一名实习生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。

作为以后自己身在一个特殊的工作岗位，车辆检修。由于职业的特殊性，肩上比别人多了一份责任感，在工作中需要自己始终保持一个清醒的头脑，全列车上一两千人的安全都在自己的掌控之中。所以在工作中要求我们有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时要处处想到安全。要想成为一名优秀的检修必须员工做到以下几点：

一、执行力好，领悟力好;

二、业务精通，要点清晰，应变能力强;

三、性情平和，团队意识好;

四、遵纪守法，责任心强;

五、善长总结分析，善于灵活应用;

六、组织纪律性强，大局意识好;

七、协调能力强，沟通技巧熟;

八、谦虚谨慎，务实肯干，能“吃亏”。

在这次实践中,让我很有感触的一点就人际交往方面,大家都知道社会上人际交往非常复杂,但是具体多么复杂,我想也很难说清楚,只有经历了才能了解.才能有深刻的感受,大家为了工作走到一起,每一个人都有自己的思想和个性，要跟他(她)们处理好关系得需要许多技巧,就看你怎么把握了.我想说的一点就是,在交际中,既然我们不能改变一些东西,那我们就学着适应它.如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

选择了车辆检修为专业的我，在这次实践中自然比较关注这一环。虽然在实践中只是负责比较简单的部分，但能把自己在学校学到的知识真正运用出来也

使我颇感兴奋!在学校上课时都是老师在教授，学生听讲，理论部分占主体，而我自己对专业知识也能掌握，本以为到了企业实践应该能够应付得来，但是在企业里并没想象中如此容易。平时在学校，数字错了改一改就可以交上去了，但在工厂里，数字绝对不可以出错，因为质量是企业的第一生命，质量不行，企业的生产就会跟不上，而效率也会随之降低，企业就会在竞争的浪潮中失败，所谓“逆水行舟，不进则退”，企业要时时保持着这种竞争状态，才能在市场中立于不败之地，就因为这样，企业会对每一个在厂的员工严格要求，每一个环节都不能出错，这种要求在学校的课堂上是学不到的，在学校里可能会解一道题，算出一个程式就行了，但这里更需要的是与实际相结合，只有理论，没有实际操作，只是在纸上谈兵，是不可能在这个社会上立足的，所以一定要特别小心谨慎，而且一旦出错并不是像在学校里一样老师打个红叉，然后改过来就行了，在车间里出错是要负上责任的，这关乎单位的利益损失

总的来说在这三个月的时间里，我受益匪浅。我在那里不仅学到了许多关于专业的知识，最重要的是进一步体会到了做人的原则。公司的宗旨是：规规矩矩做人、踏踏实实做事。在去公司的第一天，老师们就教导我们做人一定要正直、要实事求是，诚以待人，人品对一个人来说非常重要的。我充分的体验到了你如何待人，他人也会如是回报。总之，在公司的一个多月时间里，我们脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识，还学习到了不少为人处是的方法。

十几年的学生生活，即将划上一个句号。在武汉地铁公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这三个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己的未来更加辉煌。