第一篇：midas civil常见问题总结
1、如何利用板单元建立变截面连续梁（连续刚构）的模型？建立模型后如何输入预应力钢束？
使用板单元建立连续刚构(变截面的方法)可简单说明如下： 1）首先建立抛物线(变截面下翼缘)；
2）使用单元扩展功能由直线扩展成板单元，扩展时选择投影，投影到上翼缘处。；
3）在上翼缘处建立一直线梁(扩展过渡用)，然后分别向横向中间及外悬挑边缘扩展成板单元；
4）使用单元镜像功能横向镜像另一半；
5)为了观察方便，在单元命令中使用修改单元参数功能中的修改单元坐标轴选项，将板单元的单元坐标轴统一起来。在板单元或实体块单元上加预应力钢束的方法，目前设计人员普遍采用加虚拟桁架单元的方法，即用桁架单元模拟钢束，然后给桁架单元以一定的温降，从而达到加除应力的效果。温降的幅度要考虑预应力损失后的张力。这种方法不能真实模拟沿钢束长度方向的预应力损失量，但由于目前很多软件不能提供在板单元或块单元上可以考虑六种预应力损失的钢束，所以目前很多设计人员普遍在采用这种简化分析方法。MIDAS目前正在开发在板单元和块单元上加可以考虑六种预应力损失的钢束的模块，以满足用户分析与设计的要求。
2、如果梁与梁之间是通过翼板绞接，Midas/Civil应如何建模模拟梁翼板之间的绞接？
可以在主梁之间隔一定间距用横向虚拟梁连接，并且将横向虚拟梁的两端的弯矩约束释放。此类问题关键在于横向虚拟梁的刚度取值。可参考有关书籍，推荐E.C.Hambly写的“Bridge deck behaviour”,该书对梁格法有较为详尽的叙述。
3、如果梁与梁之间是通过翼板绞接，Midas/Civil应如何建模模拟梁翼板之间的绞接？可否自己编辑截面形式
可以在定义截面对话框中点击“数值”表单，然后输入您自定义的截面的各种数据。您也可以在工具>截面特性值计算器中画出您的截面，然后生成一个截面名称，程序会计算出相应截面的特性值。您也可以从CAD中导入截面(比如单线条的箱型截面，然后在截面特性值计算器中赋予线宽代表板宽)。
4、如果截面形式在软件提供里找不到，自己可否编辑再插入变截面，如果我设计的桥梁是变截面但满足某一方程F（x），且截面形式Midas/civil里没有，需通过SFC计算再填入A、I、J等。也就是说全桥的单元截面都要用ACAD画出来再导入SFC，如果我划分的单元较小这样截面就很多很麻烦，SFC有没有提供象这种变截面的简单计算方法
目前MIDAS中的变截面组支持二次方程以下的小数点形式的变截面方程，如1.5次等。您可以先在SPC中定义控制位置的两个变截面，然后用变截面组的方式定义方程。然后再细分变截面组。我们将尽快按您的要求，在变截面组中让用户可以输入方程的各系数。谢谢您的支持！>如果我设计的桥梁是变截面但满足某一方程F（x），且截面形式Midas/civil里没有，需通过SFC计算再填入A、I、J等。也就是说全桥的单元截面都要用ACAD画出来再导入SFC，如果我划分的单元较小这样截面就很多很麻烦，SFC有没有提供象这种变截面的简单计算方法
5.弯桥支座如何模拟？用FCM建模助手建立弯箱梁桥模型后，生成的是梁单元（类似平面杆系），请问在如何考虑横向的问题？（假如横向设置两个抗扭支座，分别计算每个支座的反力）？采用梁单元能否计算横向的内力和应力（例如扭距、横梁的横向弯距等）？提个建议，因建模后梁单元已赋予了箱型截面，横向尺寸均有，能否程序加入把梁单元自动转换成块单元的功能，那就很方便了。目前国内有个软件就具有这个功能，建模很方便，也很实用，对精确分析斜弯坡桥梁就很方便，避免采用梁格法的繁琐模拟。FCM虽然生成的是梁单元，但可以进行抗扭计算。假如有双支座，您可以修改为两个支座(在支座位置建立两个节点，并将其沿Z轴复制，连接节点建立弹簧)。MIDAS软件中的梁单元可以计算扭矩和横梁的横向弯矩。将梁单元的截面建成面单元(也可从DXF文件导入)，然后用单元扩展的功能生成实体块单元即可。谢谢您的支持！> 用FCM建模助手建立弯箱梁桥模型后，生成的是梁单元（类似平面杆系），请问在如何考虑横向的问题？（假如横向设置两个抗扭支座，分别计算每个支座的反力）？ > 采用梁单元能否计算横向的内力和应力（例如扭距、横梁的横向弯距等）？ > 提个建议，因建模后梁单元已赋予了箱型截面，横向尺寸均有，能否程序加入把梁单元自动转换成块单元的功能，那就很方便了。目前国内有个软件就具有这个功能，建模很方便，也很实用，对精确分析斜弯坡桥梁就很方便，避免采用梁格法的繁琐模拟。
6、曲线桥的设计。
第一种方法：直接导入曲线。
第二种方法：直接在表格中输入节点建模。
第三种方法：使用单元扩展功能，可方便地建立弯桥的梁单元模型、板单元模型、实体单元模型。梁单元弯桥：先建立一个点，然后在模型>单元>扩展命令中选择由点生成直线，并选择旋转。然后输入半径中心位置和分割数（或分割间距）。点击适用即可。板单元弯桥：先建立一条直线，然后在模型>单元>扩展命令中选择由线生成面，其余同上。建成后可再细分板单元。实体单元弯桥：先建立一个截面(板单元模型)，然后在模型>单元>扩展命令中选择由面生成块，其余同上。建成后可再细分块单元。
7、弯矩My是绕y轴的弯矩，这个没有问题。只是弯曲应力的问题，正如你所说，弯曲应力Sbz是My引起的应力，同样，弯曲应力Sby是Mz引起的应力，刚好和习惯相反。另外，在组合应力中，也是类似情形：弯矩(+y)弯矩(-y)弯矩(+z)弯矩(-z)其中，弯矩(+y)实际上是弯距Mz产生的应力，弯矩(+z)实际上是弯距My产生的应力另外，剪切系数Qyb是针对沿z轴剪应力的，剪切系数Qzb是针对沿y轴剪应力的，也刚好相反。
8、计算桥梁结构（中国桥规），在时间依存特性中有关混凝土的强度究竟该输入哪个28天强度？极限强度？标准强度还是设计强度？ >在您的设计例题中“预应力混凝土施工阶段分析“中均输入4000kgf/cm3(对应C400），好像是设计强度。
应输入28 天材龄立方体抗压强度，即标号强度。当单位体系为N、mm 时直接输入标号即可，如30 号混凝土输入30；当单位体系不是N、mm 时需要换算后输入，如单位体系为KN、m 时，30 号混凝土应输入30000。参见公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JGJ 023-85)的第2.1.1 条，输入该项是为了计算混凝土的弹性模量 以上引自FAQ
9、MIDAS如何处理铰接？
如果使用的是梁单元，在边界条件>释放梁端部约束中释放旋转约束即可。
10、如何自定义ZK活载？？
参考用户定义车辆荷载中的列车荷载类型,其中有普通列车和高速列车荷载类型、轻轨、地铁类型。
11、定义移动荷载的步骤
在主菜单的荷载>移动荷载分析数据>车辆中选择标准车辆或自定义车辆。
对于人群移动荷载，按用户定义方式中的汽车类型中的车道荷载定义成线荷载加载(如将规范中的荷载0.5tonf/m**2乘以车道宽3m，输入1.5tonf/m)。定义人群移动荷载时，一定要输入Qm和Qq，并输入相同的值。集中荷载输入0。
布置车道或车道面(梁单元模型选择定义车道，板单元模型选择定义车道面)，人群荷载的步行道也应定义为一个车道或车道面。
定义车辆组。该项为选项，仅用于不同车道允许加载不同车辆荷载的特殊情况中。
定义移动荷载工况。例如可将车道荷载定义为工况-1，车辆荷载定义为工况-2。在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中，需要定义各车辆要加载的车道。例如: 用户定义了8个车道，其中4个为左侧偏载、4个为右侧偏载，此时可定义两个子荷载工况，并选择“单独”，表示分别单独计算，程序自动找出最大值。在定义子荷载工况时，如果在“可以加载的最少车道数”和“可以加载的最大车道数”中分别输入1和4，则表示分别计算1、2、3、4种横向车辆布置的情况(15种情况)。布置车辆选择车道时，不能包含前面定义的人群的步行道。定义移动荷载工况时，如果有必要将人群移动荷载与车辆的移动荷载进行组合时，需要在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中，分别定义人群移动荷载子荷载工况(只能选择步道)和车辆的移动荷载子荷载工况，然后选择“组合”。关于移动荷载中车道和车道面的定义 当使用板单元建立模型时
a.程序对城市桥梁的车道荷载及人群荷载默认为做影响面分析，其他荷载(公路荷载和铁路荷载)做影响线分析。
b.只能使用车道面定义车的行走路线。对于城市桥梁的车道荷载及人群荷载以外的荷载，输入的车道面宽度不起作用，按线荷载或集中荷载加载在车道上。
c.对于城市桥梁的车道荷载及人群荷载，在程序内部，自动将输入的荷载除以在”车道面”中定义的车道宽后，按面荷载加载在车道上。d.车道宽度应按规范规定输入一个车辆宽度，如城市车道荷载应输入3m，人群荷载可输入实际步道宽。
当使用梁单元建立模型时
a.程序默认为做影响线分析。
b.只能使用车道定义车的行走路线。
c.对于城市桥梁的车道荷载，目前版本按线荷载加载在车道上。
d.对于人群移动荷载，按用户定义方式中的汽车类型中的车道荷载，定义成线荷载加载。挂车荷载布置中应注意的问题
布置挂车荷载时，需要在主菜单>移动荷载分析数据>移动荷载工况中点击„添加‟，在弹出的对话框中再点击„添加‟，在弹出的„子荷载工况‟对话框中的„可以加载的最少车道数‟和„可以加载的最大车道数‟均输入1。移动荷载的横向布置
移动荷载的横向布置，在板型桥梁、箱型暗渠等建模助手中由程序自动从左到右，从右到左进行布置，并输出包络结果。对于用户手动建立的桥梁，需要由用户手动布置车道。将布置的一系列车道布置车辆后定义为一种荷载工况，将另一些车道布置车辆后定义为另一种荷载工况，对不同的荷载工况分别做分析后，在荷载组合中定义包络组合。
12、使用板单元做移动荷载分析时，看不到应力结果
在主菜单的分析>移动荷载分析控制数据>单元输出位置中选择板单元的„计算应力‟
13、使用梁单元做移动荷载分析时，看不到组合应力结果
在主菜单的分析>移动荷载分析控制数据>单元输出位置中选择杆系单元的„计算组合应力‟
13、关于实体单元的内力输出
在结果>局部方向内力的合力中选择处于同一个平面内的一些实体单元的面，程序将输出这些面上的合力。
14、弯桥支座的模拟 为了确定约束方向，首先定义支座节点处的节点局部坐标系，且可以输出节点局部坐标系方向的反力结果。
按双支座模拟时，推荐在支座位置沿竖向建立两个弹性连接单元，单元下部固结，上部节点间设置刚臂。按单支座模拟时，推荐将支座扭矩方向约束。根据计算得到的扭矩和支座间距，手算支座反力。刚臂的定义
在主菜单中选择模型>边界条件>刚性连接，定义主从节点间相关关系。
15、主从节点能否重复定义，既一个节点能否既从属于一个节点又从属于另一节点 理论上可以，既该节点的不同自由度分别从属于不同节点。
16、关于斜拉桥、悬索桥及使用了非线性单元的桥梁，做移动荷载分析的问题 移动荷载分析是线性分析，因为程序内部计算时将使用荷载的组合，模型中不能存在非线性单元。
当做斜拉桥、悬索桥的移动荷载分析时，应事先计算出桥梁在自重平衡下的索和吊杆的拉力，并将其作为初始内力加载在单元上，然后将非线性单元如索单元修改为桁架单元后做移动荷载分析。
17、温度荷载
系统温度：输入季节温差。初始温度对结果没有影响。当需要分别计算成桥前后的温差变化和成桥后年度的温差变化的影响时，可定义两个荷载工况名称，分别输入不同的系统温度温差，程序将分别计算不同温差的影响。
节点温度：主要用于输入沿单元长度方向(如梁长度方向)的温差。
单元温度：主要用于输入各单元的温升和温降，是对节点温度的补充。例如，用于地下结构的上板和侧墙的单元的温差不同时。
温度梯度：主要用于计算温度梯度引起的弯矩，其中高度数值没有具体物理概念，其中温差和高度的比值相等时，即梯度相等时，计算结果相同。梁截面温度：主要用于定义梁上折线型的温度梯度变化。
18、施工阶段定义中，边界条件的激活和钝化中，„变形前‟与„变形后‟的意义该功能仅适用于使用„一般支承‟定义的边界条件表示该支承点的位置。
19、剪力滞效应
在主菜单中选择模型>边界条件>有效宽度系数。此处对Iy的调整仅适用于应力验算中。在模型>材料和截面特性>截面特性增减系数中的修改则适用于所有内力计算中。注意在该项中的增减系数并不是为了考虑剪力滞效应，该项一般应用于建筑结构的剪力墙连梁的刚度折减上。
20、二期恒载的输入
可以在主菜单中选择荷载>压力荷载，按均布荷载输入。
21、配重的输入
可以按外部荷载输入，然后在模型>质量>将荷载转换为质量中将其转换为质量后，参与结构自振周期的计算中。
也可以直接按节点质量输入(模型>质量>节点质量)，此时应将配重除以重力加速度。
22、摩擦支座的问题
在主菜单的模型>边界条件>非线性连接中选择摩擦摆型支座
23、平面荷载的布置问题
首先定义平面荷载，其中的x1~x4，y1~y2是相对坐标，即相对于分配荷载对话框中原点的相对坐标。
24、关于荷载、荷载类型、荷载工况、荷载组合、荷载组的概念
荷载：指某具体的荷载，如自重、节点荷载、梁单元荷载、预应力等。其特点是具有荷载大小和作用方向。
荷载类型：只荷载所属的类型，如恒荷载类型、活荷载类型、预应力荷载类型等，该类型将用于自动生成荷载组合上，程序根据给荷载工况定义的荷载类型，自动赋予荷载安全系数后进行荷载组合。
荷载工况：是查看分析结果的最小荷载单位，也是荷载组合中最小单位。一个荷载工况中可以有多个荷载，如同一荷载工况中可以有节点荷载、均布荷载等；一个荷载工况只能定义为一种荷载类型，如某荷载工况被定义为恒荷载后，不能再定义为活荷载；不同的荷载工况可以属于同一种荷载类型。
荷载组合：将荷载工况按一定的系数组合起来，也是查看分析结果的单位。在MIDAS软件中，当模型中无非线性单元，且所做分析为线性分析时，荷载组合可在后处理中进行，即运行分析后再做组合。当模型中有非线性单元，程序做非线性分析时，需在分析前建立荷载组合，然后将其定义为一个新的荷载工况后再做分析。
荷载组：荷载组的概念仅使用于施工阶段分析中。在做施工阶段分析时，某一施工阶段上的荷载均被定义为一个荷载组，施工阶段中荷载的变化，均是以组单位进行变化的。关于施工阶段分析时，自动生成的CS:恒荷载、CS:施工荷载、CS:合计 做施工阶段分析时程序内部将在施工阶段加载的所有荷载，在分析结果中会将其归结为 CS:恒荷载。
如果用户想查看如施工过程中某些荷载(如吊车荷载)对结构的影响的话，则需在分析之前，在分析/施工阶段分析控制数据对话框的下端部分，将该荷载从分析结果中的 CS:恒荷载 中分离出来。被分离出来的荷载将被归结为 CS:施工荷载。
分析结果中的CS:合计，为CS:恒荷载、CS:施工荷载及钢束、收缩、徐变等荷载的合计。但不包括收缩和徐变的一次应力，因为它们是施工过程中发生变化的。
将荷载类型定义为施工阶段荷载（CS）的话，则该荷载只在施工阶段分析中会被使用。对于完成施工阶段分析后的成桥模型，该荷载不会发生作用，不论是否被激活。
25、关于施工阶段分析时，自动生成的postCS阶段
postCS阶段的模型和边界条件与最终施工阶段的相同，postCS阶段的荷载为定义为非施工阶段荷载类型(在荷载工况中定义荷载类型)的所有荷载工况中的荷载，包括施工阶段中没有使用过的荷载。
对于与其它成桥后作用的荷载进行荷载组合，须在postCS中进行。在生成荷载组合时将CS:合计定义为如LCB1的话，则postCS中的LCB1的结构状态即为施工阶段完了后的成桥状态。
26、关于Tresca应力和有效应力(von-Mises应力)混凝土的破坏准则有最大拉应力理论、最大拉应变理论、最大剪应力(Tresca应力)理论、von-Mises应力理论等很多理论。
最大剪应力(Tresca应力)理论是指材料承受的最大剪应力达到一定限值时发生屈服。
von-Mises应力是指有效应力达到一定限值时材料发生屈服(圆柱面破坏)。MIDAS软件输出的von-Mises应力是有效应力。
27、非施工阶段分析中，收缩和徐变的计算
目前版本中不支持该功能，但用户可建立一个施工阶段，将施工阶段的给出1500天，即可查看收缩和徐变。但需要将该施工阶段内分割成5个子步骤，以便于准确反应老化效果。收缩和徐变曲线中开始加载时间、结束加载时间、开始收缩时的混凝土材龄的意义 开始加载时间、结束加载时间没有实际意义，仅用于图形显示范围。当开始加载时间不变、仅修改结束加载时间时，图形上开始加载时间位置数值发生变化的原因为左侧表格中的第一个起始数据为„开始加载时间+（结束加载时间-开始加载时间）/步骤数‟开始收缩时的混凝土材龄表示从浇筑混凝土开始到拆模板混凝土开始接触大气的的时间。需要注意的是，施工阶段分析时需要定义构件的初始材龄，开始收缩时的混凝土材龄不应大于构件的该初始材龄。
28、计算自振周期的问题
首先要在主菜单的模型>结构类型中选择将结构的自重转换为X、Y、Z方向，当只要查看竖向自振周期时，选择转换为Z方向。然后在分析>特征值分析控制中填写相应数据。
29、地震反应谱计算中模态数量的选择
规范规定反应谱分析中振型参与质量应达到90%以上，在MIDAS软件中的主菜单>结果>分析结果表格>振型形状中提供振型参与质量信息。在分析结束后，用户应确认振型参与质量是否达到了90%，当没有达到90%时，应在分析>特征值分析控制中增加模态数量。30、关于屈曲分析
目前MIDAS软件中的屈曲分析是线性屈曲分析，可进行屈曲分析的单元有梁单元、桁架单元、板单元等。首先要在主菜单的模型>结构类型中选择将结构的自重转换为X、Y、Z方向。然后在分析>特征值分析控制中选择相应荷载工况和模态数量。
31、关于施工阶段分析中自重的输入
首先要定义自重所属的结构组名称(如定义为自重组)。
然后在荷载>自重中定义定义自重(在Z中输入系数-1)，并在荷载组中选项中选择相应荷载组名称(如自重组)，该项必须要选！然后在荷载>施工阶段分析数据>定义施工阶段中定义第一个施工阶段时，将自重的荷载组激活。以后阶段中每当有新单元组增加时，程序都会自动计算自重。即自重只需在第一个施工阶段激活一次，且必须在第一个施工阶段激活一次。
32、关于支座沉降
MIDAS中有两种方式定义支座沉降，一种是在荷载>支座强制位移中定义，一种是在荷载>支座沉降分析数据中定义。在荷载>支座强制位移中定义时，可以定义沿各方向的沉降量。同时以两个荷载工况定义两个支座的沉降时，这两个工况可以互相组合。当已知某支座的沉降时，可采用此方法定义支座沉降。当仅考虑支座沿整体坐标系Z轴方向的沉降时，推荐在荷载>支座沉降分析数据中定义支座沉降。当不能缺确切知道某支座发生沉降时，既用户欲计算所有支座不同时发生沉降或发生不同沉降量时，可采用此方法。在荷载>支座沉降分析数据中定义沉降例题: 某工程有四个桥墩，每个桥墩都要考虑1cm的沉降量，用户欲计算最不利的沉降组合结果时，a.在荷载>支座强制位移>支座沉降组中将每个支座的沉降均定义为一沉降组(S1~S4)；b.然后在荷载>支座沉降荷载工况中随便定义一个支座沉降荷载工况名称(如: SSS)；并将所有支座沉降组(S1~S4)到右侧列表中，然后在Smin中输入1，在Smax中输入3。然后进行分析，程序将自动生成SMax:SSS、SMin:SSS、Small:SSS三个荷载工况。其中SMax:SSS输出的是所有沉降可能组合中，各单元的最大反应；SMin:SSS输出的是所有沉降可能组合中，各单元的最小反应；SMall:SSS输出的是所有沉降可能组合中，各单元的最大反应和最小反应的绝对值中的较大值。在这里需要注意的是，各单元的最大反应(比如弯矩)并不是发生在同一种沉降组合中，在这里输出的是所有各单元在各种沉降组合中产生的最不利结果。
33、在MIDAS软件中施工阶段分析采用何种模型? 答: 施工阶段模拟中的模型概念有两种，一种是累加模型概念，一种是独立模型概念。累加模型的概念就是下一个阶段模型继承了上一个阶段模型的内容(位移、内力等)，累加模型比较容易解决收缩和徐变问题。但较难解决非线性问题。举例说，当下一个施工阶段荷载加载时，上一个阶段已发生位移的模型容易发生挠动时(比如悬索桥模型)，上一阶段的荷载也应同时参与该施工阶段的非线性分析中，而此时累加模型很难解决该类问题。独立模型的概念就是每施工阶段均按当前施工阶段的所有荷载、当前模型进行分析，然后作为当前施工阶段的分析结果，两个施工阶段分析结果的差作为累加结果。此类模型较容易使用于大位移等非线性分析中。但不能正确反应收缩和徐变。目前MIDAS的施工阶段模拟实际上隐含了这两种模型的选择。
在分析>施工阶段分析控制中，当选择”考虑非线性分析“选项时，程序按独立模型计算，当没有选择该项时，按累加模型分析。
至于具体的工程，应选择哪种模型，应由用户判断。
34、在MIDAS软件中静力荷载工况定义中的类型中包括了所有的荷载，为什么菜单下面还有移动荷载工况和支座荷载工况等内容呢? 答: 静力荷载工况中的荷载类型正如它的名字为”静力“类型。当用户需要分析移动荷载处于某一个位置时的情况，即手动决定移动荷载位置后，再做静力分析时，需要在此定义相应的移动荷载工况，也为后处理中自动生成荷载组合做准备。支座沉降分析数据中的支座荷载工况其实与移动荷载的概念差不多。举例说明，当有9个支座时，每个支座都可能发生沉降时，该功能可以由自动计算所有可能的沉降组合，因此提供的也是相当于”动态“的结果。所以另外增加了一个定义荷载工况的菜单。(静力荷载工况中定义的基础变位影响力类型适用于荷载>支座强制位移菜单中)
35、MIDAS在做时程分析时如何输入地震波？
答: 地震波的输入在主菜单的荷载>时程分析数据>时程荷载函数中定义。点击添加时程函数后，可选择30多个地震波，也可以自己定义时程函数。
36、MIDAS/Gen中可以输出中国规范要求的几乎所有参数，包括层间位移。(另外可按中国规范设计混凝土结构、钢结构、钢骨混凝土结构)
37、在SPC(截面特性值计算器)中DXF文件的应用 答: 步骤如下：
1）先在Tools>Setting中选择相应的单位体系。如果在CAD中按米画的则选择米。2）然后导入DXF 3）然后在model>curve>intersect中进行交叉计算，以避免在CAD中有没有被分割的线段。4）在Section>Generate中定义截面名称。
5）然后计算特性值。(也可直接在第4项中计算)当截面中有内部空心时，可在进行4项后进行下列操作。
a.在Section>Domain State中选择各部分是否为“空”，当区域中有红色亮显时，按左键为实心，按右键为空心(请看程序中信息窗口的说明提示)。
当截面有不同材料组成时(可超过2种)，在进行完上面a操作后，进行下列操作。b.在Section>Domain Material中选择各区域材料。需先定义材料名称和特性值。在赋予各区域材料特性时，应选择某个材料为基本材料，一般选择混凝土。
在计算不同材料组成的截面的特性值时，应选择相应的单元尺寸。一般来说划分越细越好，但划分的太细计算时间会很长。一般在钢骨混凝土中选择钢板厚度的一半即可。
38、在MIDAS/Gen中建立模型时，如何考虑楼板刚性的问题？
楼板的刚性效果是在模型>建筑物数据>层中点击”生成层数据“，程序将根据竖向节点的坐标生成各层及名称。您可以将不真实的层(层间节点生成的)移到左面去除。(一些通用有限元软件中不提供该功能)按确认后在表格中，选择是否考虑刚性楼板效果。楼板荷载的导入同PKPM一样，在荷载>分配楼面荷载中输入。
在模型>建筑物数据>控制数据中输入相应的地面标高时，程序自动判别地面标高以下不考虑风荷载。(一些通用有限元软件中不提供该功能)在模型>建筑物数据>控制数据中选择”各构件承担的层间剪力“，可输出各层中各构件承担的地震剪力。
38、在MIDAS/Gen中做Pushover分析的步骤? 答: Pushover Analysis 中文又称为静力弹塑性分析或推倒分析。在MIDAS/Gen中混凝土结构和钢结构的静力弹塑性分析的步骤不尽相同。混凝土结构的静力弹塑性分析步骤为分析->设计->静力弹塑性分析。钢结构的静力弹塑性分析步骤为分析分析->静力弹塑性分析。即混凝土结构必须经过配筋设计之后才能够做静力弹塑性分析，因为塑性铰的特性与配筋有关。
设计结束后，静力弹塑性分析的步骤如下：
1）在静力弹塑性分析控制对话框中输入迭代计算的控制数据。
2）定义静力弹塑性分析的荷载工况。在此对话框中可选择初始荷载、位移控制量、是否考虑重力二阶效应和大位移、荷载的分布形式(推荐使用模态形式)。3）定义铰类型(提供标准类型，用户也可以自定义)4）分配塑性铰。用户可以全选以后，按”适用“键。5）运行静力弹塑性分析。6）查看分析曲线。
39、FEmodeler中DXF文件的应用？
在FEmodeler中导入dxf文件并划分网格的步骤如下：
1）先在view>Grid>Seting中定义Grid size。如果您在Dxf文件中是按米画的，则定义为0.1即可，若为mm则可按默认值500。
2）导入DXF后应进行一次交叉计算(分割交叉直线).在model>curve>intersect。
3）然后开始划分网格.在Mesh>Auto Mesh>Planer Domain中定义网格大小，选择Mesh inner Domain和Include Interior point可包含内部的直线和点划分网格。如果对不同区域可先分别定义Part。对不同的PART可定义不同的网格大小。40、在FEmodeler中定义Part的方法？
在EDIT>PART>Crete中定义各PART的名称
在EDIT>PART>ADD中定义各PART。一个PART必须是一个封闭区域。
41、FEmodeler中定义了PART，但是对该PART不能划分网格? 答: 一个PART必须是一个封闭区域，请检查一下区域是否封闭。另外与其它线段无连接的端点显示为蓝色。
42、在MIDAS/Civil的移动荷载分析中，如何得到发生内力最大值时同时发生的其他内力？ 答: 移动荷载作用下，查看梁单元的最大内力和同时发生的其他内力的步骤如下：
第一步，首先在主菜单的分析>移动荷载分析控制对话框中，在单元输出位置的杆系单元中选择”标准+当前内力“，如果只选”标准“项则只输出最大值。如果想要查看梁单元的应力，则需要选择下面的”计算组合应力项“。
第二步，在运行分析后，选择主菜单的结果>分析结果表格>梁单元>内力，在生成的表格中按鼠标右键，在弹出的关联菜单中选择”查看最大值“。然后选择相应的最大值，按”确认"键，则将输出同时发生的其他内力。
43、有关MIDAS的非线性分析控制选项? 答: 在MIDAS的静力分析中，有三个地方有非线性分析控制选项。即主控数据中的迭代选项、非线性分析控制中的迭代选项、施工阶段模拟中的非线性分析迭代选项。
其中主控数据中的迭代选项适用于有仅受拉、仅受压单元(包括此类边界)的模型。既模型中有仅受拉、仅受压单元(包括此类边界)时，对这些单元的非线性迭代计算由该对话框中的控制数据控制。
非线性分析控制中的迭代选项适用于几何非线性分析。当做几何非线性分析时，在模型中即使有仅受拉、仅受压单元(包括此类边界)，对这些单元或边界的控制仍由非线性分析控制中的迭代选项。施工阶段模拟中的非线性分析迭代选项，仅对施工阶段中的几何非线性分析起控制作用，模型中有仅受拉、仅受压单元(包括此类边界)时，在施工阶段分析中，这些单元或边界的控制仍由施工阶段模拟中的非线性分析迭代选项控制。
如果在施工阶段模拟中不做非线性分析，但施工阶段模型中包含了仅受拉、仅受压单元(包括此类边界)时，则主控数据中的迭代选项起控制作用。
如果在分析>非线性分析控制对话框中定义了非线性迭代控制数据，则施工阶段的postcs阶段的几何非线性分析控制由非线性分析控制中的迭代选项控制。
在MIDAS的动力分析中，非线性控制选项在定义时程分析荷载工况对话框中定义。
44、MIDAS/Civil施工阶段分析控制对话框中的索初拉力控制选项? 施工阶段分析控制对话框中的索初拉力控制选项有两种，体内力和体外力。该选项仅适用于索单元，不适用于预应力钢束。
在预应力荷载中给索单元加初拉力后做施工阶段分析时，如果选体内力程序中将以一定的变形量的方式加载到单元中，犹如给单元加一温度荷载一样。索内最终张力与索两端的锚固条件有关。当索两端完全锚固时，索内张力为所加初拉力；当索两端完全自由时，索内张力为零(可以类比加温度荷载时的自由伸缩)。
在预应力荷载中给索单元加初拉力后做施工阶段分析时，如果选体外力程序中将做为荷载加载在索两端。当该阶段只有该索力作用时，索的张力不变；当该阶段有其他荷载作用或下一阶段有其他荷载作用时，索力会有相应变化。
斜拉桥的施工阶段分析，一般选体内力。悬索桥的分析与悬索桥的类型(自锚式、地锚式)以及施工工序有很大关系，用户应根据工序和经验选择相关选项。
非施工阶段分析时，对于斜拉桥和悬索桥的初拉力程序内部按体内力进行处理。
45、MIDAS/CIVIL中有关斜拉桥施工中的索力调整问题? 在CIVIL中可在预应力荷载中将不同阶段的索力定义为不同的组。然后加载在不同施工阶段中。
在施工阶段分析控制对话框中的索初拉力选项中选择体外力。在5.9.0版本中增加了体外力的两个选项，“添加”和“替换”。当选择添加时，索的初拉力为累加；当选择“替换”时，表示将索力调整到某值(该阶段被激活的索力荷载值)
46、问：在MIDAS中如何计算自重作用下活荷载的稳定系数(屈曲分析安全系数)? 答：稳定分析又叫屈曲分析，所谓的荷载安全系数(临界荷载系数)均是对应于某种荷载工况或荷载组合的。例如：当有自重W和集中活荷载P作用时，屈曲分析结果临界荷载系数为10的话，表示在10*(W+P)大小的荷载作用下结构可能发生屈曲。但这也许并不是我们想要的结果。我们想知道的是在自重(或自重+二期恒载)存在的情况下，多大的活荷载作用下会发生失稳，即想知道W+Scale*P中的Scale值。我们推荐下列反复计算的方法。步骤一：先按W+P计算屈曲分析，如果得到临街荷载系数S1。步骤二：按W+S1*P计算屈曲，得临界荷载系数S2。步骤二：按W+S1*S2*P计算屈曲，得临界荷载系数S3。
重复上述步骤，直到临街荷载系数接近于1.0，此时的S1*S2*S3*Sn即为活荷载的最终临界荷载系数。
第二篇：常见问题总结
如何降低Noise
方法一：普通亮度下，牺牲帧率
方法：在pline_table中修改，降低shutter，Gain值略做减小。
方法二：低亮度下，牺牲图片亮度
方法：在Pline table中修改，shutter值不变，gain值降低
方法三：调整对应的ＥＥ和ANR参数
方法四：降低当前图片的饱和度
降低PCA或CCR
照片ISO小暗环境才400左右这个问题有两个原因导致：
1.Mini ISO 低
2.capture AE Pline table最大的gain 为6倍。
基于上面两个原因，暗处计算出来的ISO 就低。
因为修改AE pline table 会影响capture 的noise表现。我这边建议修改Mini ISO（这个值反应sensor的敏感度，但目前只是用来计算ISO 值）。建议修改到100.修改文件： camera_tuning_para_xxx.cpp
56-->100, // u4MiniISOGain, ISOxx
使用82 CCT做CCM时只生成一组参数
贵司的操作 是 Muti CCM。也就是说，贵司的操作 CCM 生效的在 camera_tuning_para_ov8858raw.cpp文件中的 CAMERA_ISP_DEFAULT_VALUE 里面的ISPCcmPoly22 这个结构体。
而 camera_isp_regs_ov8858raw.cpp 中的 CCM 部分 是 Dynamic CCM。
如果需要使用 Dynamic CCM 的参数。因为 82 的 cct tools 并没有把 gen Dynamic CCM 的功能打开。
可以使用 92 的 cct tools，在 CCM 页面 按照相同的操作，在每次 add new poly data 之前 使用 右上角的 矩阵下拉菜单 保存到对应的色温下。
如何开启 Dynamic CCM 的功能，请参考 isp_tuning_customer.cpp 档案中的is_to_invoke_dynamic_ccm 函数
返回值是 MTRUE 表示 使用Muti CCM。
返回值是MFALSE 表示使用Dynamic CCM。
默认使用的是 Muti CCM。
因此贵司反馈 camera_isp_regs_ov8858raw.cpp文件中只产生D65一组参数，CWF,TL84,A对应的参数都是0.电话：+86 755 2663 0099 分机：85016
Camera 快速入门MediatekSupportCamera Support
Camera器件选2择
Camera概述Camera HW介绍
Camera软件架4构
Camera DriverDriver的配置Porting Guide
常见问题及7Debug
Camera TuningTuning Tool及设备介绍Tuning Guide常见问题及Debug
Camera 应用Camera 应用简介Camera 应用常见问题
Camera Feature
Feature介绍/常见问 题Feature开关/常用配 13
置Feature API调用
Camera进阶实作
添加三方feature/算 法添加External ISPPerformance问题分析16
学习天地学习资料链接ApplicationNote
MediaTek support
1，Camera HW Design
平台通用的注意事项请参考DCC文件:
MediaTek DCC > External Document > HW > Common Design Notes > Camera > Common
各平台的注意事项请参考各平台Design Notes的camera 章节
2，申请驱动代码：
需要使用的sensor请到Camera器件查找对应平台是否已经上DRL，表格里面没有的器件，请找HW CPM商讨对策。表格里support的器件release的代码包里会有，如果没有或者不确定是否为最新版本，请提EService申请并在拿到驱动代码后验证
3，申请调试：
确认驱动ok后，如需我司调试，请提对应的Eservice过来，格式请参考
[FAQ03734]如何提交Camera调试效果需求
4，遇到问题
上搜索是否有答案，可以查到对应问题的文档，请先在FAQ，Ecource等，如果搜索的内容不佳，可以对搜索内容加上英文双引号""会更加精准，如果没有解决，请提EService给我司，并请按照以下规范
5，提E_service的规范：
Camera Function性质问题（例如死机，花屏，黑屏，卡屏等）a)标题中需要注明是哪颗image sensor，提交时需正确填写复现概率，复现步骤，以及现象描述。并提供复现问题时的mobile log和驱动代码 Camera图像效果方面的问题（例如shading，饱和度，噪点，清晰度等）a)请注意在note中注明该项目是否有人调试过并说明调试人员，如果是我司调试过的项目，请同时提供eservice ID
b)请提交问题时提供对应的问题图片和对比机图片，同时将Tuning参数发过来
其他Camera问题
a)其他camera问题，需注意描述正确，提交mobile log，不好描述时请提供视频
Camera器件选择
1，查看Mediatek support的Image Sensor型号
在MOL上QVL/DRL ListCamera部分可以查看目前我们各个平台支持的Camera的型号（一般四周更新一次）
Excel表格Name：MTK_Camera_Sensor_DRL_W****.xlsx（W***表示是哪一周更新的表格）
第三篇：面试常见问题总结
自我介绍
我叫侯文卓
东北石油大学==专业 除了简历上您看到的介绍 我的动手实践能力比较强 会简单的电焊以及电路安装和内燃机的维修
另外对新环境的适应能力较快你为什么会选择目前的专业学习呢的确石油工程专业连续成为热门 这造就了不可避免的竞争 我之所以选择这个专业 并不是单纯因为它的热度 是源于本身比较喜欢实践以及具有挑战性的工作 肯于吃苦 而石油行业正式这样 以我的观点是 每一个石油人前辈都是一个个故事 其中折射出的很多值得我学习的 我乐于追随他们的步伐 实习期间的收获
举一个实习的例子吧 做沙模试验的时候 看过老师做之后觉得比较简单 然后我就自己做了一个 发现差的很多 然后我就想 怎么能做出老师那种效果 不断试验之后 发现 在手轮附近的沙子要压实 才能成行更好 我才发现老师交给的知识只有不断的实践才能熟练 这期间还有很长的路要走的 你有过和别人合作的经验么
有
在NT辅导机构工作的时候 职位是 hr助理 就是帮助招聘我们学校的学生做兼职教师 这个时候 我们是三个人 面临的就是三个人的意见不统一 这个问题是我当时最困惑的问题 而且学校的老师也没教这个 一方面我不想当老好人 大家又是朝夕相处的同事 也不想让他们觉得我盛气凌人 那么我是这样处理的 首应该自由坦诚的发表自己的意见 我很愿意聆听分析 由于每个人在团队中 我是负责看教学过程的 另外两个是看气质长相的 和交际能力的 我们开会决定
如果都符合的要 如果有一项不符合 有培训潜力的 那么继续培训 边走边看 直到现在也不知道怎么样 可能我可以从您那里得到答案 你说我当时做的有问题么
另一个是 在奔腾变电所实习的时候 拽电缆 一个人根本就拽不动 所以三个人要一起 一同用力 你有什么业余爱好
我比较喜欢打篮球和骑自行车 我是组织后卫的 组织么 就是要把队里的人穿起来 一起赢得比赛 毕竟么 不是一个人的活动 是团体的 另外骑自行车能锻炼人的耐力和毅力 在校时做过什么兼职或者社会实践么
帮助乘风少儿艺术中心的李主任 充当的角色是助理
任务呢就是协助他们 把将要去北京大学参观的大庆的孩子 通过大巴车 把孩子从学校接到大庆火车站 这之中呢 协作是让我深有感触的 因为我只负责一个环节 过程之中要随时与下一个环节的联系人联系 你有什么不足的地方
实话实说 我个人大一的时候有些冲动 但是呢 通过这两年来的不断做兼职工作 不断的去克服 有的放矢 那么现在已经克服这样的缺点了 变的更成熟 你为什么选择我们公司
我十分看好贵公司所在的行业贵公司以人为本 注重人才 还有是贵公司的企业文化 以及我个人的IDP 在这样的企业文化氛围下 我想作为一个应届毕业生能更好的成长 有这样一个好的平台 更好的发展 对于你面试的工作 你是怎么理解的 在贵公司的框架中 这个工作 在其中更好的开展这项工作 对于环环相扣的框架来说 尤其重要 并且我有这样的一些基础技能 通过进一步的学习能胜任这样的工作 如果我录用你 你怎么开展工作
对于我们应届毕业生来说 最缺少的就是经验 首先我会虚心的向老员工学习边学习边思考和琢磨 正如人有两件宝 双手和大脑么 另外 在相关的技术上 我会汲取努力的学习接下来制定一份近期的工作计划并报领导批准，最后根据计划开 展工作 比如说三采中 环保的问题 我会好好的学习下国外的技术给我一个一定录用你的理由
通过这次的面试我更加坚定我可以在我们公司这个职位上展现自己的才能，我擅长内燃机的维修以及电焊技术 通过公司的培训和自主的学习我相信会与公司一起成长 12 你是应届毕业生，缺乏经验，如何能胜任这项工作
在大学期间有过的兼职经验 从中学到了许多初级的经验 并且我肯学 肯吃苦 而且学习能力很强 会胜任的 对于薪酬待遇有什么要求
实话实说 我对于这个不是很懂 但我相信贵公司会依照市场的行情给一个合理的薪酬 对我未来有什么打算
我对于学习新技术的兴趣以及速度比较快 我想作为一名技术工程师 如果我有机会加入贵公司 一定努力为企业工作 在此基础上自己同企业一同发展 自己的IDP和企业目标息息相关 你暑假的工作是怎么找到的在大庆找到兼职工作容易
但是长久的很难
我当时是在广告版上看到的然后去面试
最后通过了 后来我还成为了 大学校区的hr助理 负责招聘及培训新人 你是否愿意做常规工作
首先 我很理解需要有人做常规工作 在我奉命完成有责任的工作之前 一定要完成一定数量的日常常规工作 这也是我准备接受这项工作的原因 只要在正常工作时间之内的那么可以
没问题 企业 就是要产生效益 因此在正常的营业时间必须有人开门 并且有人值守 你想找一份长期的还是临时性的工作
当然啦 我需要的是一份长期性的工作 我想在这个领域发展自己的事业 找机会学习技术 寻求新的挑战 向有经验的专业人士学习
反问
你们要招的这个岗位是长期的还是临时的？ 你在接受别人指导时 会不会感到难受或者受到伤害
我会接受别人的意见，更重要的是，我能接受建设性的批评而没有抵触情绪。即使主观上尽全力而为，我也还会出现失误，还需要别人把我引回正确的方向上。我明白，如果我想在公司里有所发展，我必须首先要证明自己服从管理 你对哪类职位感兴趣
我对这些初级岗位感兴趣，可以从中学到公司内外的业务，并能给我发展的机会，当我证实了自己的实力之后，可以沿着专业方向或管理方向发展，服从企业安排 你对企业运作的看法是什么
任何一家公司的作用是尽可能多赚钱，尽可能快速、高效地赚钱，其运作方式应该鼓励老客户做回头生意，用出色的口碑和信誉发展新客户员工作为团队中的一员，所起的作用都是为了达到这个目的 你觉得作为你应聘的第一家单位 是否要考虑你在学校的分数
当然，用人单位要全面考虑，要看分数，同时也要考查一下应聘者的工作积极性和服从性、对开发业务的理解及实际工作经验，总体来看，经历与专业技能要比分数更有价值 谈谈你的家庭情况
家里三口人 爸妈我 都很健康 虽然是普通的家庭但是父母都勤勤恳恳的工作 家里比较温馨和睦 有一个积极向上的家庭氛围 父母对自己的教育很上心
同时也大力度的支持我所做的工作 并且从小就教育我要滴水之恩涌泉相报 对家庭要有责任感 我很爱我的家庭 你最崇拜谁
我最崇拜的是伟人邓小平家喻户晓的三落三起 就不是一个常人能行的 他的能力毋庸置疑 我更佩服的是他的信念和毅力 所以我崇拜他 你的座右铭是什么
条条大路通罗马
目的地就在那里 只要你有信念达到 那么就会有很多途径 也就是为成功找方法 谈谈你的失败经历
坦率的说 的确有
在做兼职工作的时候 招聘兼职教师 有些学生不是很符合条件 当时我也耐心培训了 但是事倍功半 取得的效果不是很好 后来大家一起开会的时候 加大了筛选的力度 就好多了 对这项工作 你有哪些可预见的困难
工作中出现一些困难是正常的，也是难免的，但是只要有坚忍不拔的毅力、良好的合作精神以及事前周密 而充分的准备，任何困难都是可以克服的 27 与上级意见不一致怎么办
我会给上级以必要的解释和提醒 在这种情况下对于非原则性问题我会服从上级的意见 对于涉及公司的利益的重大问题 我希望能向更高层的领导反映
你能为我们做什么
我是学石油工程的 我希望通过我的专业知识来为公司服务近最大的努力让自己所在的岗位发挥最大的作用 那么企业这辆大车 有若干个这样的有效的岗位推动 会前进的更快 你希望与什么样的上级共事
做为刚步入社会新人，我应该多要求自己尽快熟悉环境、适应环境，而不应该对环境提出什么要求，只要能发挥我的专长就可以了 你还有什么问题要问了么
其实也没什么了 许多方面您都讲了 而且在我来之前 我也对贵公司做了一些了解 现在我没什么问题要问了
或者问 你能告诉我在贵公司工作的感觉是什么样的么 相应的技术人员怎么看待这个公司的 在我们应聘的这个职位工作开始时怎么开展的 贵公司对新人都有什么培训的项目
最能概括你自己的三个词
适应能力强 有责任心和做事有始有终 32 你对加班的看法
如果是工作需要我会义不容辞加班。我现在单身，没有任何家庭负担，可以全身心的投入工作。但同时，我也会提高工作效率，减少不必要的加班
说说你朋友对你的评价
我的朋友都说我是一个可以信赖的人。因为，我一旦答应别人的事情，就一定会做到。如果我做不到，我就不会轻易许诺
在完成某项工作时，你认为领导要求的方式不是最好的，自己还有更好的方法，你应该怎么做？
回答提示：①.原则上我会尊重和服从领导的工作安排；同时私底下找机会以请教的口吻，婉转地表达自己的想法，看看领导是否能改变想法；
②如果领导没有采纳我的建议，我也同样会按领导的要求认真地去完成这项工作； ③.还有一种情况，假如领导要求的方式违背原则，我会坚决提出反对意见；如领导仍固执己见，我会毫不犹豫地再向上级领导反映。
如果你的工作出现失误，给本公司造成经济损失，你认为该怎么办？
回答提示：
①我本意是为公司努力工作，如果造成经济损失，我认为首要的问题是想方设法去弥补或挽回经济损失。如果我无能力负责，希望单位帮助解决；
②是责任问题。分清责任，各负其责，如果是我的责任，我甘愿受罚；如果是一个我负责的团队中别人的失误，也不能幸灾乐祸，作为一个团队，需要互相提携共同完成工作，安慰同事并且帮助同事查找原因总结经验。
③总结经验教训，一个人的一生不可能不犯错误，重要的是能从自己的或者是别人的错误中吸取经验教训，并在今后的工作中避免发生同类的错误。检讨自己的工作方法、分析问题的深度和力度是否不够，以致出现了本可以避免的错误。36 如果你在这次考试中没有被录用，你怎么打算？
回答提示：现在的社会是一个竞争的社会,从这次面试中也可看出这一点,有竞争就必然有优劣,有成功必定就会有失败.往往成功的背后有许多的困难和挫折,如果这次失败了也仅仅是一次而已,只有经过经验经历的积累才能塑造出一个完全的成功者。我会从以下几个方面来正确看待这次失败.第一、要敢于面对,面对这次失败不气馁,接受已经失去了这次机会就不会回头这个现实,从心理意志和精神上体现出对这次失败的抵抗力。要有自信,相信自己经历了这次之后经37
42
过努力一定能行
第二、善于反思,对于这次面试经验要认真总结,思考剖析,能够从自身的角度找差距。正确对待自己,实事求是地评价自己,辩证的看待自己的长短得失,做一个明白人.第三、走出阴影,要克服这一次失败带给自己的心理压力,时刻牢记自己弱点,防患于未然,加强学习,提高自身素质、谈谈你对跳槽的看法？
回答提示：（1）正常的“跳槽”能促进人才合理流动，应该支持；（2）频繁的跳槽对单位和个人双方都不利，应该反对 工作中你难以和同事、上司相处，你该怎么办？
回答提示：
①我会服从领导的指挥，配合同事的工作。
②我会从自身找原因，仔细分析是不是自己工作做得不好让领导不满意，同事看不惯。还要看看是不是为人处世方面做得不好。如果是这样的话 我会努力改正。
③如果我找不到原因，我会找机会跟他们沟通，请他们指出我的不足。有问题就及时改正。
④作为优秀的员工，应该时刻以大局为重，即使在一段时间内，领导和同事对我不理解，我也会做好本职工作，虚心向他们学习，我相信，他们会看见我在努力，总有一天会对我微笑的！
假设你在某单位工作，成绩比较突出，得到领导的肯定。但同时你发现同事们越来越孤立你，你怎么看这个问题？你准备怎么办？
回答提示：
①成绩比较突出，得到领导的肯定是件好事情，以后更加努力
②检讨一下自己是不是对工作的热心度超过同事间交往的热心了，加强同事间的交往及共同的兴趣爱好。
③工作中，切勿伤害别人的自尊心 ④不再领导前拨弄是非
你最擅长的技术方向是什么
动手能力强的技术
因为在实习中我发现对于同样的工作 我可以找出方便快捷的办法 比如说 沙模的制作过程 模件附近的沙子一定要致密
你能为我们公司带来什么呢？
由于家庭的原因 父亲会电焊 和修理汽车 自幼也深受熏陶 也会了一些 那么对于这个方面的培训会缩短培训期限 减少降低培训费用 就你申请的这个职位，你认为你还欠缺什么？
回答提示：企业喜欢问求职者弱点，但精明的求职者一般不直接回答。他们希望看到这样的求职者：继续重复自己的优势，然后说：“对于这个职位和我的能力来说，我相信自己是可以胜任的，只是缺乏经验，这个问题我想我可以进入公司以后以最短的时间来解决，我的学习能力很强，我相信可以很快融入公司的企业文化，进入工作状态。”企业喜欢能够巧妙地躲过难题的求职者。你通常如何处理別人的批评？
回答提示：①沈默是金。不必说什么，否则情况更糟，不过我会接受建设性的批评；②我会等大家冷靜下来再讨论 44
你认为你在学校属于好学生吗
我认为是不是一个好学生的标准是多元化的，我的学习成绩还可以，在其他方面我的表现也很突出，比如我去很多地方实习过，我很喜欢在快节奏和压力下工作，我在学生会组织过 ××活动，锻炼了我的团队合作精神和组织能力
你怎样看待学历和能力？
回答提示：学历我想只要是大学专科的学历，就表明觉得我具备了根本的学习能力。剩下的，你是学士也好，还是博士也好，对于这一点的讨论，不是看你学了多少知识，而是看你在这个领域上发挥了什么，也就是所说的能力问题。一个人工作能力的高低直接决定其职场命运，而学历的高低只是进入一个企业的敲门砖，如果贵公司把学历卡在博士上，我就无法进入贵公司，当然这不一定只是我个人的损失，如果一个专科生都能完成的工作，您又何必非要招聘一位博士生呢？ 45
第四篇：锂离子电池常见问题总结
锂离子电池常见问题总结
11、什么是电池的容量？
电池的额定量是指设计与制造电池时规定或保证电池在一定的放电条件下，应该放出最低限度的电量。Li-ion规定电池在常温、恒流（1C）恒压（4.2V）控制的充电条件下充电3h，电池的实际容量是指电池在一定的放电条件下所放出的实际电量，主要受放电倍率和温度的影响（故严格来讲，电池容量应指明充放电条件）。容量常见单位有：mAh、Ah=1000mAh）。
14、什么是工作电压？
又称端电压，是指电池在工作状态下即电路中有电流过时电池正负极之间电势差。在电池放电工作状态下，当电流流过电池内部时，不需克服电池的内阻所造成阻力，故工作电压总是低于开路电池，充电时则与之相反。Li-ion的放电工作电压在3.6V左右。
15、什么是放电平台？
放电平台是恒压充到电压为4.2V并且电电流小于0.01C时停充电，然后搁置10分钟，在任何们率的放电电流下下放电至3.6V时的放电时间。是衡量电池好坏的重要标准。
17、什么是自放电率？
又称荷电保持能力。注：电池100%充电开路搁置后，一定程度的自放电正常现象。在GB标准规定LI-ion后在20±2℃条件下开条件下开路搁置28天。可允许电池有容量损失。
18、什么是内压？ 指电池的内部气压，是密封电池在充放电过程中产生的气体所致，主要受电池材料、制造工艺、电池结构等因素影响。其产生原因主要是由于电池内部水分及有机溶液分解产生的气体于电池内聚集所致。
高倍率的连续过充，会导致电池温度升高、内压增大，严重时对电池的性能及外观产生破坏性影响，如漏液、鼓底，电池内阻增大，放电时间及循环寿命变短等。
Li-ion任何形式的过以都会导致电池性能受到严重破坏，甚至爆炸。帮Li-ion在充电过程中需采用恒流恒压充电方式，避免对电池产生过充。
19、为什么电池要储存一段时间后才能包装出货？
电池的储存性能是衡量电池综合性能稳定程度的一个重要参数。电池经过一定时间储存后，允许电池的容量及内阻有一定程度的变化。经过了一段时间的储存，可以让内部各成分的电化学性能稳定下来，可以了解该电池的自放电性能的大小，以便保证电池的品质。21.什么是分容？
电池在制造过程中，因工艺原因使得电池的实际容量不可能完全一致，通过一定的充放电制度检测，并将电池按容量分类的过程称为分容。22．什么是压降？
电池按定性充电至80%以上，测量其电池空载电压。5W/2W电池 作为负载连接电池正负极端开关作为电池的断路，通路的装置进行串联。打开开关后5秒电压下降不大于0。4V，为合格主要为测试电池负载性能。23．什么是静态电阻？即放电时电池内阻 24．什么是动态电阻？即充电时电池内阻。
25．什么是电池的负载能力？ 当电池的正负极两端连接在用电器上时，带动用电器工作时的输出功率，即为电池的负载能力。26，什么是充电效率？什么是放电效率？
充电效率是指电池在充电过程中所消耗的电能转化成电池所能储蓄顾的化学能程度的量度。主要受电池工艺，配方及电池的工作环境温度影响，一般环境温度越高，则充电效率要低。放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际电量与额定容量之比，主要受放电倍率，环境温度，内阻等到因素影响，一般情况下，放电倍率越高，则放电效率越低。温度越低，放电效率越低。27．目前常见的各种可充电电池之间有什么区别？
目前镍镉，镍氢，锂离子充电电池大量应用于各种便携式用电设备（如笔记本电脑，摄像机和移动电话等到）中，每种充电电池都具自已独特的化学性质。镍镉和镍氢电池之间主要差别在于：镍氢电池能量密度比较高。与相同型号电池对比，镍氢电池容量是镍镉电池的二倍。这意味着在不为用电设备增加额外重量时，使用镍氢电池能大大地延长设备工作时间。镍氢电池另一优点是；A大大减少了处镉电池中存在的：“记忆效应”问题，从而使得镍氢电池可更方便地使用。镍氢电池比镍镉电池更环保，因为它内部没有有毒重金属元素。
33、目前在使用和研究的“绿色电池”有哪些？
新型绿色环保电池是指近年来已经投入使用或正在研制开发的一类高性能、无污染的电池。目前已经大量使用的锂离子蓄电池、金属氢化物镍蓄电池和正在推广使用的无汞碱性锌锰电池以及正在研制开发的锂或锂离子塑料蓄电池、燃烧电池、电化学储能超级电容器都属于新型绿色环保电池的范畴。此外，目前已经广泛应用的利用太阳能进行光电转换的太阳电池。
34、什么电池将会主宰电池市场？
随着照相机，移动和无绳电话，笔记本电脑，带图像，声音的多媒体设备在家用电器中占据越来越重要的位置，与一次电池相比较，二次电池即可充电式电池也大量的应用到这些领域中。而二次充电电池将向体积小，重量轻，容量，智能化的方向发展。
35、什么是锂离子蓄电池？
是指以锂离子为反应活性物质的可充式电池，当电池放电到终止电压后能够再充电，以恢复到放电前的状态。
36、锂离子蓄电池的工作原理?
放电时,锂与碳的相嵌化合物中的锂,从负极溶解形成锂离子到电解液中,穿过电解液并在正极晶体中嵌入形成嵌入化合物.充电时,在正极嵌入的锂离子重新回到电解液中,然后在负极上与碳形成嵌入化合物,周而复始.37、锂离子蓄电池与镍/镉、镍/氢、铅酸蓄电池相比有哪些优点？
比能量高，自放电率低，高低温性能好和充放电寿命长。
38、何为电池的平均电压？
电池放电时，从开始到放电终止时的电压平均值。
39、何为电池的能量密度？
指电池的单位体积所含的电能。
40、何为电池的容量？
指电池内的活性物质参加电化学反应所能放出的电能称为电池的容量。
41、何为电池的设计容量？
根据电池内所含活性物质的量，从电化学理论计算电池的容量称为设计容量。
42、何为电池额定容量？
指电池经设计后，经电池制程过程的影响，电池所能达到容量称为额定容量。
43、锂离子蓄电池的工作温度范围？ 充电
-10—45℃
放电
-30—55℃
44、何为电池的倍率放电？
指放电时，放电电流（A）与额定容量（A•h）的倍率关系表示。
45、何为电池的小时率放电？
按一定输出电流放完额定容量所需的小时数数，称为放电时率。
46、锂离子蓄电池由那些原材料组成？
正极活性物质，负极活性物质，集流片，隔膜，电解液，外壳等材料组成。
47、锂离子蓄电池型号与电池的那些特征有关？
电池的外形长、宽、高及电池的容量。
48、影响锂离子电池循环性能的两个最重要的因素是什么？
活性物质的性质和杂质的种类、含量。
49、如何在生产过程中控制电池内部的水份？
1、作好防潮、防湿处理。
2、缩短操作时间，减少极片在空气中暴露时间。
3、合理正确地进行烘烤作业。
4、尽量在干燥环境下进行作业。
50、锂离子蓄电池的活性正极材料是什么？ 锂盐；如钴酸锂，锰酸锂，镍酸锂等。
51、锂离子蓄电池的活性负极材料是什么？
石墨粉
52、电极材料为何要加入导电剂？ 在电池工作时，电池的活性物质无论充放电都不会溶解在电解液中，为加强活性物质与网栅、集流片的接解导电性，而加放导电剂。
53、锂离子蓄电池的电解液的组成是什么？
常用的为六氟磷酸锂，四氟磷酸锂（LiPF6、LiClO4）等。
54、配料的目的是什么？
使活性物质分散均匀，便于拉浆均匀，上浆量恒定。
55、请简述配料的工艺流程。
56、正、负极片拉浆的三个基本参数。
拉浆温度、速度、敷料量。
57、如何控制极片的敷料量？ 根据正负极浆料的固含量、比重调节拉浆机机头刀具间隙，控制拉浆的厚度，以达到控制。
58、如何头判定拉浆过程中极片的质量好坏。
极片表面平整、光滑、敷料均匀、附着力好、干燥，不脱料、不掉料、缺料、无积尘、无划痕、无 气泡的极片为好的极片，有缺陷的为不好的极
59、正、负极片裁片的主要的设备。
铡纸刀、剪板机。
60、正、负极片的主要注意事项。1）、检查刀口有无毛刺、不平，作业时注意用刀的安全。2）、正负极裁片用刀不可混用。3）、在裁片过程中随时检查极片的质量，将不合格的分档分开，不可混淆放置。4）、裁完的片经检查后极时转入以后的工序作业中。61、正、负极正烘烤的目的是什么？
除去极片内的水份和有机溶剂。
62、正、负极片压片的目的？ 使活性物质与网栅及集流片接触紧密，减小电子的移动距离，降低极片的厚度，增加装填量，提高电池体积的利用率。从而提高电池的容量。
63、压片厚度对电池性能有什么影响？
压片厚度太厚时，容易使电池内活性物质量减少，单位体积的活性物质量的减少和极化电位的增大，从而造成电池的容量降低。
压片厚度太薄时，容易造成电池内的活性物质量增加，极片表面有效面积减小，从而造成活性材料的浪费和大电流的困难。64、极片称重的目的是什么？
准确了解和掌握极片的敷料量。
65、配片的目的是什么？
使正负极片上的活性物质的量比例保持一致性。66、为什么要进行刷片操作？
清除极片上的积尘，积料，毛刺等。67、正极片采用什么极耳？
采用铝带极耳。68、负极片采用什么极耳？
采用镍带极耳。
69、焊接极耳的设备？
正极用超声波焊机，负极用点焊机。70、卷绕车间的湿度对电池质量有什么影响？
卷绕房内的湿度大时，极片吸水量大，增加了极片的水份含量，在电池中产生气体量增加，使电池的内压增加，危害电池的安全性能。水份的增加多消耗电池中的活物质，使电池容量下降。湿度小反之
71、卷绕车间中空调机和除湿系统的作用？
保持室内的温度恒度，减小室内的湿度，以提高电池的性能。72、卷绕车间是否可用水擦地板？
不可以
73、卷绕电池芯的主要注意事项？
1、极片与隔膜纸铺平对齐。用手按住极片与隔膜纸时，用力大小适中均匀。电池芯卷绕松紧适当。
2、注意极片上有无划痕、掉料、缺料、气孔、起泡等不良及隔膜纸有无不良，如有作废品处理。
3、卷绕时注意手脚的谐调性，不被卷针划伤手。73、电池芯贴胶纸的目的和位置？
电池芯贴纸的位置在电芯卷绕成型后不变形。底部贴胶纸防止电芯内的正极片底部与电池外壳接触电池造成短路。侧面贴纸使电芯卷绕成型后不变形。底部贴胶纸防止电芯内的正极片底部与电池外壳接触造成电池短路。74、将极耳焊接到盖板上采用那些设备？ 超声波、对焊机。75、电池芯电阻要求？ 大于20MΩ 76、电池芯的电阻达不到要求怎么办？ 返修
77、为何极耳也要贴胶纸？
增加牢固性和防止极耳接触产生短路。
78、电池盖板在使用前需要做那些检验？
外形尺寸、形状、厚度、绝缘怀、密封性、耐腐蚀性、材持等项目的检验。79、电池盖板所能承受的最大压力是多少？ 0.4Mpa 80、如何防止电池漏液？
防止电池漏液应做好以下几方面的工作：
1、焊接电池外壳与盖帽时，应焊接牢固、密封，焊接无漏焊、虚焊，焊缝无裂缝、裂口等不良。
2、钢珠封口时，钢珠大小适当，钢珠材质与盖帽材质相同。焊接无裂口、裂缝并且焊接牢固。
3、盖帽的正极柳接紧密，无间隙，并且绝缘密封垫弹性适当，耐腐蚀，不易老化。81、如何在现有条件下防止未封口电池在车间吸水？
1、作业电池应少量多次。缩短电池在空气中暴露时间。
2、作业完毕的电池及时转送到下一工序。尽量缩短电池在制程中的停滞时间。82、干燥房的湿度要求？ 相对湿度在6%以下。
83、干燥房的湿度对电池的性能有什么影响？ 湿度增加使电池芯的吸水量增大，使电池的容量下降，内压增加。84、如何尽量防止湿气进入干燥房？ 少进少出，少开门，干燥房的门不能同时打开。85、你认为干燥房可以用水擦地板吗？ 不可以。86、电池在注液前需要做那些处理？
涂胶和真空烘烤处理。
87、电池在注液前为何要进行真空烘烤？ 尽量除去电芯内的所含的水份和溶剂。88、电池在注液前为何要称重？
以便准确计算注液量多少。89、电池注液方法？用手动注液机或自动注液机进行注液操作。
90、如何检验电池是否注满电解液？ 用真空抽吸测试，在注液口上用真空吸时，有电解液被抽上表示已满，没有表示没满 91、电解液中的LiOF6的作用？
导电的电解质。92、电解液中的LiPF6的浓度？ 1mol/L 93、电解液中溶剂的作用？溶解电解质，使电解质离子化。94、电解液的电导率范围？
8×10-3Ω-1 95、电导率对电池工作电流的影响？电导率影响倍率放电率，和电池的内阻，和电池的电压。
96、电池的内阻受那些因素影响？电解液的电导率，电池的外壳材料性能，极片的导电率及极耳材料的截面积。电池焊接的质量。
97、电池的容量受那些因素影响？正负极材料的特征的性能及材料的种类、型号和活性物质的量。正负极活性物质的正确比例。电解液的浓度和种类。
生产制程过程。
98、你认为如何在电池生过程中控制电池内的水份？
在生产制程中严格控制环境的湿度以及加强电芯的烘烤控制电池的水份。99、电池在带电时可否用表测量电阻？ 可以
100、化成机在化成大容量电池时应该注意什么问题？ 注意电池的总功率是否超过化成机的功率。就目前国际标准电液lipf6体系而言: 1M lipf6 EC:DMC 1:1 RT(9ms)低温性能差,-10℃EC结晶 1M lipf6 EC:DEC 1:1 低温略好 挥发性气体 对锂不稳定 改进方向:在不影响碳电化学性能条件下,三元体系或者四元体系 例如:1M lipf6 EC:DEC:DMC 1:1:1(SONY)等等 lipf6体系优点:对铝稳定、电导率高、SEI容易形成......缺点:溶剂中80度分解、水解.....总体上说,各厂家针对负极材料不同的会选择合适配比的电解液配方.电解液与负极在形成SEI时得到质量好的SEI同时气体产生量较少，有没有精通的！？闭口化成,呵呵,保密
添加剂的种类大体有......不过不是万能的,看使用的目的,如果连目的都不清楚,还是不用的好 我还是想说说，其实就负极而言，成膜的电位是比较高的，一般高于0.8V（石墨），而后才是嵌锂阶段，直到负极电位接近0V,请注意，千万要控制住不要低于0V，那样会出现析锂了。其实所谓成膜添加剂，有些就是在更高的电位成膜，来减少EC等在负极表面成膜而造成的不可逆容量。
就整个电池电压而言，是在电压较低的时候成膜，此时正极电位刚刚爬到3.90V以上，考虑到极化的影响，成膜电压应该在3.35V或更低。大家可以做试验，用极小的电流，来观察是否有“平台”出现，当然要细心观察。SEI并不重要！
电池在初始充电都能很好的形成，对电池的性能改善不大！原材料本身的缺陷在后天工艺上是弥补不了的！电池的好坏要看工艺的成熟程度和品质的控制思维，还有原材料本身的性能和稳定性，以及其中的合理搭配！
说白了电池要做好和其他的产品一样，需要技术，品质，管理等的一切配合，能做好其他就能做好电池，能做好电池你也能做好其他，包括汽车！国产VC如何叩开电解液厂的大门
VC因为其对电池的循环有很好的效果所以目前很多电解液厂都使用其做添加剂制作功能电解液。但是因为要求较高大部份厂家就选进口VC了，而其中日本产的VC因为质量较好所占的分额较大。其时国产VC只要做好以下几方面要叩开电解液厂的大门可以说是比较轻松的事。与进口VC相比国产货主要是质量较差：
1.纯度不够高，电池工业级要求纯度达到99。99%以上。2.水分太高，电解液要求VC含水量不超过10PPM，而很多国产VC达不到这一指标所以被拒之门外，这是一很重要的指标。3.稳定性不好，一般低温放置三个月就变色了而一般日产的VC可放六个月以上，一般一百公斤可用五个月左右，变色的VC无论如何电解液厂都是不敢用的。
以上三点是电解液厂考虑的重点，特别是第二和第三点是重中之重，因为纯度方面电解液厂因为受色谱柱使用 范围的限制而无法分析，但是要想建立长久的合作VC厂商就必须达到这一指标，但在前期可以吹一下牛皮的了，毕竟这年头不吹牛连电解液都卖不掉，VC厂吹一下牛又有什么关系呢！对于第二点则需要VC厂商的努力了，笔者这里有相关的可行性方案，而对于第三点要控制变色方法还是很多的，而其对电解液的损失是头等因数，而其造成电解液的变色是无法挽回的，同时还要解决的问题是VC与电解液稳定剂的影响，笔者在使用过程中发现一个经常被电解液厂忽视的问题，这一点连日产VC都无法避免如果国产的可解决这一问题那么其效果则不用我多说了吧！
总之希望VC和电解液都做好，很好卖！联系电话：0*** 对于一台手机或一台电脑而言，电池的作用就如同一个人的心脏一样，而电解液就如同血液一样。大家对电池的要求越来越高相应的电池厂商对电解液的要求也越来越高，毕竟在一个固液反应体系而言，溶液的作用是关键。那么电解液对电池有什么影响呢？
首先，电解液对电池的比容量和循环寿命有决定作用。电解液质量的好坏直接影响电池的比容量和循环，好的电解液可以使电池的循环做到700以上，而差的电解液也许连300也做不到。好的电解液可以使容量达到理想的范围，而差的电解液会使很多工作功亏一溃。
其次，电解液会影响电池的内阻和自放电。影响电池的内阻包括以下几方面：隔膜的厚度和孔隙率；正负极的密实度；电解液中的机械杂质和沉积物。在此我仅对电解液的影响稍做讨论。电解液在生产过程中不可避免会使用分子筛，即使过滤也会留有分子筛的碎屑。机械杂质不仅会使离子迁移困难，还会堵塞隔膜的细孔对电极产生包复作用，这就造成了电池的内阻升高，同时包复作用还会使电极的比表面减少造成电极的利用率降低。再者分子筛中带入的钠离子会使电池的自放电增大，同时使电池的容量衰减。
再次，对电池安全性能的影响。电解液中的杂质会使电池发生气涨和鼓包，严重的会涨裂电池而漏液，更危险的会发生爆炸，具体的杂质下文会叙及。第四，对电池稳定性的影响。电解液的稳定性直接影响到电池的稳定。
第五，对电池耐候性的影响。因为地域的影响对电池的要求会有所不同普通的电解液在0度左右会凝固，所以在北方的冬天不适用。第六，对其他特殊性能的影响。如大电流放电和快速充电，聚合物锂电等都与电解液的生产制照和其质量密不可分。终上所述，电解液对电池的性能起决定性的作用，那么影响电解液的因数是什么呢
电解液的渗透与分布：
一、电极的比表面积加大（材料比表面积和导电剂的添加量及种类）；
二、正负极片不要压太实；
三、注液后的搁置时间和方式（离心，加温，延长时间等）；
四、化成制度，尽量延长时间；
五、化成后的搁置时间和方式；材料充分被浸透，电池性能才能稳定和正常发挥 SEI膜不重要？？？你不是做电池的吧？电解液和碳负极的相容性问题，不同的电解液有不同的负极去匹配。
一般来说，天然石墨包覆的负极，不可逆容量要大一点。mcmb要好一点，这是我实验的结果。还有一个，SEI膜的成膜电位是1.2～0.8V（vs Li/Li+），嵌锂电位是0.25～0v，这个电位中嵌入的锂才是可逆的。如果能让SEI膜在更高的电位下形成，它能阻止溶剂的进一步还原，减少不可逆容量，也就是在首次充电曲线中不可逆容量的极化比较大，容易下降到嵌锂平台，这样形成的可逆容量要高。SEI膜对电池的循环性能有至关重要的作用，没有良好的SEI膜，每次循环都有较大不可逆容量损失，这样的电池通常可以从电解液吸水，或电池内部存在结晶水时可以看出来。electrodes with high power and high capacity for rechargeable lithium batteries 本研究组已经实现磷酸铁锂的规模化生产,现处于保密阶段.粒度超前稳定在1-2微米，1C容量120mAh/g以上.估计今年底达到吨量级。预备自用 若想生产出来批次稳定的产品取决于以下几点：
1、原材料的具有稳定的纯度，稳定的粒径，较少的s,Na等离子。纯度不高的材料会使LiFePO4的晶格结构。
2、稳定的混合工艺以保证多种原料达到分子级混合状态，稳定的烧结工艺以保证所得材料的一致性。
3、烧结后要采用先进的粉碎技术，以保证最终产品具有稳定的粒径和比表面积。锂离子电池阴极活性材料的表面改性方法
锂离子电池阴极活性材料的表面改性方法，先将可溶性的掺杂离子盐配制成水溶液，然后将有机溶剂与水溶液混合，再加入需要改性的阴极活性材料粉末搅拌均匀形成悬浮液，在悬浮液中加入尿素回流，并加热即可得到改性的阴极活性材料粉末。本发明利用尿素的水解促成沉淀剂的生成，使改性氧化物的前驱体离子发生沉淀反应，通过反应条件的调节，控制沉淀剂的释放速度，满足包覆前驱体在阴极活性材料表面非均匀成核的条件，让改性氧化物全部在阴极活性材料表面成核生长，产生均匀致密的包覆前驱体，再在一定温度下使沉淀分解为改性氧化物，最后在一定温度下处理包覆氧化物的阴极活性材料，在其表面形成高浓度的掺杂离子，能够显著改善阴极材料的循环性能。
1、锂离子电池阴极活性材料的表面改性方法，其特征在于： 1)首先将可溶性的掺杂离子盐MxAy配制成浓度为0.01-0.2mol/l的水溶液，其中M＝Mg2+、Zn2+、Ni2+、Cu2+、Al3+、Co3+、Cr3+、Fe3+或Ti4+；A＝NO-
3、Cl-或 CH3COO-； 2)然后将有机溶剂与水溶液按2∶1～1∶10的体积比混合，再在该混合液中按10～300g/l加入需要改性的阴极活性材料LiBO2或LiNZMn2-ZO4、LiFePO4粉末搅拌均匀形成悬浮液，其中B＝CoxNiyMn1-x-y，x＝0-1，y＝0-1，x+y≤1；N＝Co、Ni、Ti、Cr或Cu，Z＝0～0.5； 3)按掺杂离子与尿素1∶1～1∶10的摩尔比在悬浮液中加入尿素，在70 ℃-100℃回流，持续搅拌并加热2-20h后，在空气中60℃干燥20h，随后在 200-600℃恒温处理5-20h，再在600-1000℃处理1-20h，研磨后得到改性的阴极活性材料粉末
第五篇：客服常见问题总结
客服常见问题总结
1,，返现问题：遇到来要好评返现的，让他们五星好评截图给客服，你进卖家中心回评看她评价的内容，符合要求立刻返现过去，不要推延，返现后留言告知对方。
2，查件问题：物流跟踪不到信息或者是在路途中催件的，点开查看物流信息，发送给她，说在路途中我们催催快递尽快给你送达。没有物流信息的，问下打包是缺货没有发货还是发了丢件了，丢件的话找快递公司查询理赔。
3，质量问题：质量问题让买家拍张照过来看，审核下是否是质量问题，有污渍·破损·脱线承担运费，说色差面料和描述不一样不属质量问题，一概不承担运费。是质量问题我们承担邮费帮她们退换，邮费由她们先垫付，到了之后返她们支付宝，拒收到付件。
4，退款问题：寄过来后要退款的，让她们提供寄过来的快递单号和快递公司，查询我们签收没有，查到签收立刻退款过去，没有签收让他们稍等两天,。每天进卖家中心看退款中，显示请退款的是上传的有寄过来的快递单号，审核衣服审核快递，确认收到无误退款过去，每天都要处理这个问题，退款后留言告知对方。
5，换货问题：过来要求换货的，他们承担寄过来的邮费，寄过来的快递和单号查询收到后看换什么尺码，当时拿一个快递单写好地址和换货的型号和尺码，晚上打包发走。
6,修改地址问题：已付款等待发货的来修改地址直接帮她们修改地址，修改好复制过去让她们审核确保无误。已发货没有物流信息快递还没有走的让她们补邮费8元快递单找出来帮她们修改地址。
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