发动机水温过高的维修经验总结

第一篇：发动机水温过高的维修经验总结

发动机水温过高的维修经验总结

题

目

发动机水温过高的维修经验总结

学生姓名

工作单位

指导教师

xxx有限责任公司

论文时间:2014年7月

摘要

汽车发动机在工作时会产生大量的热，必需要有一套冷却系统对其进行冷却，当汽车在使用一段时期后，冷却系统容易发生毛病，造成发动机水温高，影响发动机正常工作。由于造成发动机水温高的原因较多，故障的隐蔽性强，使在维修过程中难以入手，本文针对发动机冷却系统工作特点，结合自己的工作实践经验，总结出一些方法、步骤，能更快排除发动机水温高的故障。

关键词：

水温高

冷却系统故障

循环不良

散热不良

前言：野外施工车辆行驶的地表复杂，环境气候恶劣。增加了车辆的损坏。汽车冷却系的作用是使运转中的发动机得到适度冷却，并能保持在最适宜的温度范围内工作。当发动机温度过高，会导致燃烧不正常，发动机功率下降，加速机件的磨损，甚至导致机件卡死。

图1 水冷却系组成及水路简图 目前汽车发动机多数采用强制循环式水冷却系，水泵将散热器内的冷却水加压后输送到气缸体水道内，冷却水在吸收了热量后流回散热器上部，经风扇的强力抽吸，外部气流由前向后高速通过散热器，把热量带走，冷却后的水流到散热器的底部，经水泵再次泵入发动机水道内，如此不断循环，保证机件不断地得到冷却。通过对冷却系工作原理的分析，结合实际情况细心观察，总结以下引起发动机水温高的原因。

（一）由于冷却水的不足而造成水温高。从冷却系的工作原理中知道，冷却水是热量传递的介质，通过流动把热量带走。如果冷却系统内冷却水不足，就会影响热量的传递和流动效率，这是造成发动机水温高最基本、最常见的原因，因此在遇到发动机水温高时，首先看看是否因为缺水引起的。

1、最常见的缺水就是冷却水的泄漏。通常因为管路老化、散热器（水箱）的老化、水箱盖密封不严、水泵密封水封的失效而引起漏水。还有一些缸体外部有裂纹、缸盖、缸体上的水堵因腐蚀而漏水。

2、因气缸垫密封不严引起的缺水。当气缸垫冲坏后，会造成密封不严，使水道与油道、气道相通，当水道与油道相通，冷却水通过气缸垫进入机油道，或者机油会滲进水道，而当水道与气道相通，使冷却系统内压力过高，冷却水从水箱盖处泄漏出来，这样都会使冷却水愈来愈少水温就高了。判断是否冲气缸垫的基本方法是打开水箱盖，着车检查水箱口是否有大量气泡冒出来，或拔出机油尺会看到乳白色的油水混合物、打开水箱盖会看飘着油渍。通常气缸垫冲坏的原因是气缸垫质量不好或缸盖的平面度超过0.05mm。要注意，很多时候，冲气缸垫只是表面现象、是水温高的结果，所以遇到这样的情况一定要查找冲气缸垫的原因，决不能换了气缸垫就算了。

（二）由于冷却系统的散热不良引起水温高。冷却水在吸收了热量后流到散热器，空气流把散热器表面的热量带走。如果热量散不走就会造成水温高，影响散热的部件有散热器、散热风扇、硅油风扇、冷凝器、中冷器等，在检查不缺水之后，再检查与散热有关的部件。

1、散热器的作用是将冷却水所含的热量散发给周围的空气，使冷却水迅速得到冷却，以保持发动机的正常温度。散热器的构造如图2所示。

图2 散热器的构造

发动机出来的热水进入到上水室8，流到散热器芯6到下水室2，冷却后的水再被送到发动机水道并继续循环。而散热器芯上有很多散热片，为的就是增加散热面积，使热量快速地散发出去。车辆使用一段年限以后，散热片外部会沾有很多泥土，小枝叶，油污会使散热不良，引起水温高。用适当压力的水冲洗，会看到流出来的水是有很多泥水、小枝叶很脏的，注意水压不能太大，否则会把散热片打歪、打坏。一般来说，热车后上水管的水温达90度左右，经过散热器散热后流到下水管时只有70多度，据此可以判断散热器的散热效果如何。

2、散热风扇的作用是增大流经散热器的空气流量和流速。常见的散热风扇有的与发动机同步运转；有的是通过硅油风扇离合器连结；现在轿车更多地使用电机风扇。硅油风扇离合器是根据发动机冷热状态自动调节冷却强度，发动机温度高，风扇转动就快，风量就大，反之，风量就小。风扇转速是随发动机温度升高而提高，当水温达90多度时，风扇全速运转，以达到最佳散热效果。

3、汽车空调系统的冷凝器散热不良。冷凝器与散热器原理一样，都是通过散热片增大散热面积的。在使用空调时，制冷系统内的制冷剂热量靠流经冷凝器进行散热，如果冷凝器散热片上沾有泥土、油污或散热片扭皱，会影响散热效果，造成车厢内温度下降不大，制冷压缩机不停运转，加大发动机负荷，造成水温过高。特别是有的车开空调时才水温高，此时，可以对空调冷凝器进行撒水降温，如果水温下降很明显，说明水温高与冷凝器散热不良有关。

（三）由于冷却水的循环不良引起水温高。发动机的热量是通过冷却水的流动而带走的，如果冷却系统内冷却水的流动速度过慢或流量过小，甚至不循环，都会引起水温高，影响循环的部件有水泵、节温器和水道等。

1、水泵的损坏或传动皮带打滑。水泵不能正常转动导致产生不了足够的 的冷却水水压，使冷却水的循环流量减少，热量带不走，造成水温高。水泵结构如图3所示，外部通过皮带带动，内部通过叶轮泵水，行驶中皮带的突然断裂会造成水温高；受长期的腐蚀，叶轮也会被腐蚀或损坏，影响泵水效果。

图3 发动机冷却水泵

如图3所示，叶轮是塑料做的，制造时把叶轮啤压在铁质水泵轴上，外面由皮带驱动。是什么原因造成循环不良呢？仔细观查发现塑料叶轮与水泵轴有相对错位的痕迹，但用手板又不松动，后来用热开水来浸泡水泵之后，竟能轻松使叶轮相对于水泵轴转动。原来是叶轮啤压部位松动，水温低时不打滑，水温升

4高后塑料叶轮膨胀松动导致打滑，不能泵水，所以水温高。更换水泵后问题就解决了。

2、节温器失效引起水温高。节温器的作用是随发动机冷却系水温变化自动控制通过散热器的冷却水的流量，以调节冷却系的冷却强度，使发动机能保持正常的工作温度。当冷车起动时，冷却水温度低于正常的工作温度，此时节温器主阀门关闭，副阀门打开，使循环进行小循环。如图4所示。

图4 冷却液大、小循环工作状态

当温度高于正常的工作温度时，此时节温器副阀门关闭，主阀门打开，使循环的冷却水流经散热器进行大循环散热。检查节温器的方法如图5所示，将节温器放在水里加热，当水温达87度左右时，节温器主阀门开始打开，当水温达95度左右时，节温器主阀门完全打开，升程大于7mm，否则节温器失效。当节温器坏了之后，有些人就干脆拆下不装上去，这样会使冷车升温慢，加剧发动机磨损，而且有的车反而会水温高。

图5 检查节温器

3、水垢过多、水质差导致发动机过热。发动机冷却水要用含矿物质少的软水，如果用硬水易产生水垢，水垢沉积后会使散热器、水道的循环管路的截面减少，使循环的水量减少；而且水垢的导热性极差，传热能力只有金属的几十分之一，不能很好地将发动机的热量散发掉，最终造成水温高。因此，要留意冷却水是否干净，遇到脏的情况，首先用水箱专用清洗剂通洗散热器、水道和管道，把冷却系统清洗干净，然后再加注质量可靠的冷却液。

（四）还有其它一些原因造成发动机水温高。例如点火提前角调整过迟、供油混合气过稀等，还有因硅油风扇离合器打滑而造成发动机的水温高、三元催化器堵塞造成排气不畅导致水温高。

（五）总结

从以上几方面分析了发动机水温高的现象和原因，因此在维修车前一定要先了解情况，不宜盲目拆检，首先向驾驶员了解情况，问问驾驶员出现水温高的现象有多久了；一般开车多久就会水温高；最近是否经常要加水；开空调与否有什么区别；有没有其他异常等等。从驾驶员那里往往会得到很多重要的第一手信息，有助于判断问题、对症下药。接下来按照以上分析，看看是那一种情况的水温高，是缺水、散热不良或是循环不良。可以由简单的检查开始，先检查是否缺水。打开发动机盖，仔细检查各水管、水道、水泵、水箱等是否有渗漏水，当然，有些渗漏水的地方很隐蔽，一般不易发现，可采用专用仪器从水箱口进行加压处理，往冷却系统里打气加压，更容易找到渗漏水处；然后打开水箱口观察有无气泡冒出、是否冲缸垫等。如果这样还找不到原因，就要试车观察了，看是什么情况会水温高，看水温高的时候散热风扇转动情况怎样，是否高速运转；散热器上

下水管温差是否正常，散热器外表如何，与空调开关是否有关等等，这样就可以知道散热是否良好。接着再检查循环是否正常，检查水泵、节温器的好坏等。在维修过程中，一定要注意安全，不要被热水烫伤。这样一步一步地细心查找，认真分析才能找到故障的根源。

参考文献

1、赵新民

主编

汽车构造.北京人民交通出版社.1993

2、邹长庚

赵琳

主编

现代汽车电子控制系统构造原理与故障诊断

北京理工大学出版社

1996

3、张立新

刘培军

主编

辽宁科学技术出版社

2001

第二篇：汽车水温过高需注意 5个警示信号判断病患

汽车水温过高需注意 5个警示信号判断病患 病症：水温过高患5种病

发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象：

在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。

温馨提醒：空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。

车大夫语录：5个警示信号判断病患

当你把车开到修理厂，向维修工描述汽车性能的下降或问题时，应注意与此相关的噪音和症状。可以说，你越多了解汽车，就越能更好地描述车子故障，帮助维修工做出正确的诊断，从而对症下药。

1.新的或不正常的噪音通常是汽车故障的指示信号。比如低沉的嗡嗡的声音可能是轴承的故障，也可能只是某个轮胎的问题；尖叫的声音可能指示需要更换刹车片，或者松动的皮带。在描述故障的时候，最好能清楚地说明导致噪音的原因或动作。

2.除了性能的损失或噪音之外，仪表盘上的指示信号是另一个不可忽视的地方。仔细阅读一下汽车的用户手册，了解各种信号灯的含义，可以帮助你及时发现新的故障。

3.如果你在驾车时感觉方向盘变紧、汽车偏向一侧，或在一定的速度范围内异常的震动，需要检查轮胎，或进行车轮平衡、定位。在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修，可以阻止故障的继续扩大，也避免了更大的损失。

4.需要特别注意的是与制动系统，因为制动系统与行车安全有非常密切的关系，忽视此类故障无异于拿个人和他人生命做冒险。

5.注意汽车的启动是否顺畅。如果车子开始变得难以启动，最好及时开到维修厂进行检修。

第三篇：摩托车发动机维修注意事项

摩托车发动机维修注意事项

经过近十年的实际维修工作，我对摩托车发动机大修应注意的事项总结如下，希望能与大家共勉。

一、操作环境要防尘、防风，操作要规范

一些摩托车维修店大修发动机都是在室外操作，他们不管风尘多大，只顾闷头换件。君不知，尘土混入机内会造成不应有的磨料磨损，在这种环境下换的新机油有可能比旧机油还脏，大修发动机必须在室内进行。另外，操作还要规范，该拆的拆，不该动的不要动。如换CC125变速凸轮及拨叉，发动机左侧箱不必打开，曲轴不用取下，便可换修变速机构。若误操作会造成不必要的麻烦，不仅误工误时，还有可能造成侧箱密封不良。修好发动机的先决条件是要对其了如指掌，认真领会发动机零部件结构图。

二、发动机外壳拆前清洗不可少

大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损。再有，异物落入发动机内，变会堵塞油道，并会因此导致润滑不良，造成抱缸、抱轴，离合器烧结等。此外，未经清洗的发动机外壳，在合箱时，异物会卡在箱体结合处，影响密封，造成渗油、漏油。清洗发动机外壳，还可以防止油泥覆盖住螺栓，以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓，有两只极易被油泥盖住，若漏拆，强行拆箱，会损坏发动机箱体。

三、做好标记很重要

无论是成熟车型，还是过渡车型，摩托车发动机品种繁多，结构特点各异。当我们分解各种发动机时，应做好各种配件的安装标记，有些螺母丝扣是相同的，但外观迥异，应做好标记，不可任意安装，因为各种螺母都有一定的扭矩要求，各种形状是经过多次试验确定的，有一定的科学依据，若互换，会影响其固定效果，引发新的故障。如CG125离合器固定螺母与曲轴右端机油过滤器螺母内螺纹相同，互换后虽可以装上，但二者形状不同，扭矩不同，离合器固定螺母要比曲轴固定螺母的扭矩大得多。当我们拆开不太熟悉车型的发动机时，如CB125T、CBR400等，更应在所拆各件上做好标记，以防错装、漏装。

四、使用专用工具、专用器皿

工具的使用直接影响到维修工作的质量与效率。专用工具是为维修规定的部位设计的，科学易用、省力、不伤配件，如怕麻烦、图省钱，随便拿个工具违规操作会使工作质量大打折扣。如，拆卸GY6机后离合器固定螺母应用19#套头扳手与制动器配合方可顺利拆下，可见有些维修店没有专用工具，随便拿只钢冲野蛮拆卸，螺母是拆下来了，变了形的螺母怎能再按规定扭矩紧固？离合器固定螺母日久松脱会造成离合器总成脱落，后果不堪设想。曾有一摩友的摩托车大修不久后，离合器脱落致侧箱破裂。不规范的操作

也会损坏输出轴内端的轴承。

此外，当我们拆开发动机时，应把清洗前后的机件按序摆放于专用的铝盘或木盘中，不可随处堆放，有些很小的机件极易丢失，如各曲轴的半圆键、活塞销挡圈、各种卡簧垫片定位销等。

五、配件安序摆放

分解不熟悉的发动机时，要按先后顺序摆放各机件，防止漏装、错装。如各车发动机变挡机构，在更换破损部件时，按从左向右把分解各件一一摆好，替换新品后按相反顺序组装，以免造成错误。

六、相关部件的清理十分关键

发动机一旦拆开，各垫片(纸质、石棉等垫片)使用后会推动弹力，推动密封作用，不能再用，应彻底铲除更换新品。再者，无垫片密封部位要用竹片将失效密封胶仔细去除(DX100、AX100、K100等二冲程发动机中箱)，然后，均匀涂抹正品专用密封胶合箱紧固。所拆各件及各机件配合空隙的油泥、磨削应用竹片彻底清除，如CG125机油过滤器、C100离合器中的硬质杂物。此项工作也决定着大修后发动机的使用奉命。有些维修工只管更换损坏部件，不更换疲劳的油封、垫片、卡簧，也不清洗机内油泥、杂质，装机上架后，车虽然能骑，但时间不长，新故障就会出现。

七、更换配件要仔细测量、比较

配件市场鱼龙混杂，为保证维修质量，在购买正品的同时还要把旧件与新件认真比较，使用专用工具实际测量，要求大修后的发动机完好如初。如更换曲轴、汽缸组件等机件时，要用游标卡尺实测曲轴总成各件是否标准，测量缸塞环是否配合严密，避免配件装毕试车时才发现毛病，误工费时。

八、机件组装润滑油的涂抹不可少

组装所拆各件时要取适量新品润滑油均匀涂抹于各件结合部位，如曲轴与轴承、变挡凸轮与箱体、变挡齿轮与齿轮、缸塞环等件之间，抹上润滑油组装会更顺畅，以利合箱严密，避免组装各件干燥发涩，合箱困难，以致损坏机件。

九、选用标准垫片，慎用密封胶

组装发动机时，新品垫片的选用不可忽视，若选用了不标准的垫片，将会造成漏油、启动困难(二冲程车进气漏气，造成混合气过稀，故而难着车)，更甚者将造成油路阻塞，引发新故障。尤其是上缸垫，要求严格，次品极易烧穿，该用石棉的不能用铝垫，过厚还会影响压缩比，致车辆难启动，行车无力。另外，还要注意胶质垫片、密封圈不可漏装，如CY80、DX100、AX100等曲轴上的胶圈，化油器接口上的胶圈。密封胶在发动机组装时使用很少，只有在二冲程车中箱组装时、CB机缸盖上会用，四冲车发动机组装一般一滴密封胶也不用涂，如C100、CG125、CG150、GY6等机上各结合处的垫片、胶圈便可密封很好。涂上密封胶虽有利于密封，但密封胶多了也会堵塞油路，引发新故障。若在有胶圈的结合处涂了密封胶，将造成胶圈被粘死，推失去密封效果，如CG125、GY6缸盖处。

十、注意更换油封

发动机大修时，经过拆装的各相关油封，会有不同程度的操作，应适当更换新品，防止机油渗漏或混合气渗漏，造成启动困难。个别大排量摩托车或异型摩托车油封购买困难，如果原车油封操作不大，可将油封唇部的弹簧取下，剪去大约5mm，便可照常使用。

十一、配件更换时要边装边调试

更换损坏配件要规范操作，正确安装，作好调试，防患于未然。如更换C100启动轴时，取下轴之前，要用钢锯条在箱体上做好启动齿轮的位置标记，装毕新品启动轴后，要合箱试启动(不但要启动顺畅，还要求启动回位后，启动齿轮与各齿轮互不阻碍)，再上紧固定螺栓，同时变应试变速器各挡变动是否自如清晰，机油泵轴是否安装到位，以避免出现新的故障。

十二、做好防水工作

与发动机相连的各线束要插接到位，做防水、防雨工作。发动机安装到大架上以后，应理顺线束，插头不可漏接，保证照明充电线路工作正常。另外，防水套应安装牢固，线束卡牢，没有防水套的应用防水

胶带裹严实。

十三、注意安妥大气平衡孔胶管

曾见过多辆大修后的摩托车，大气平衡孔胶管漏装，日久天长，平衡孔被异物堵塞，造成发动机内部温度过高，行车无力，无高速现象。另外，胶管打折，卡在大架上，也会造成上述现象。

十四、谨防二冲程摩托车机油管脱落或被异物堵塞

发动机拆下以后，机油管应该及时用一只干净的6#螺栓塞住，防止尘土等异物进入。安装发动机时，机油管应理顺，预防卡滞，两端用卡簧固定好，谨防脱落后造成新的故障。

十五、发动机与大架连接的搭铁线要安装牢固

一般电启动摩托车上，发动机与大架之间都有一根粗搭铁线，两端一定要上实，避免虚接，否则，会

造成启动电机工作无力，启动困难。

十六、发动机固定配件不可漏装

曾见到经过多次大修后的摩托车发动机，固定件不是少这，就是缺那，例如：发动机与大架柔性结合的钢胶组合套漏装，会造成发动机共振，驾驶员感到很不舒服，甚至造成行车危险。重庆80、捷达100、金城90等，都是这种结构。另外，漏装发动机固定螺栓上的平垫和弹簧垫片，时间长了，会造成发动机松

动，影响行车安全。

第四篇：笔记本电脑维修经验总结

1.华硕S5200死机,初步判断是风扇散热不好,经过多次处理后结果还是一样,最后把内存取下来就OK

了,因为它有板载内存,可能是因为外置内存质量问题引起死机.2.IBM X31开机掉电,换ADP3421就好了.3.IBM X31死机,开始换ADP3421无效,最后将MINI槽上的MODOM卡拨下来就正常了.4.三星Q10开机死机,拨掉内存,硬盘,无线网卡开机还是死机,BIOS放电开机一次进自检后又死机,最后把MODEM拨掉后多次开机正常,换个MODEM就好了,不过我发现三星Q10的主板和戴尔X200的主板一模一样,后来到网一问才知道,还有三星Q20和戴尔X300,联想V60和东芝3000,宏基2350和联想150,明基DH5000和东芝M18,康柏B3800和长城某一款机型,大亚东海M5和TCL T620,NEC VA80J和清华

同仁CP10V,他们的主板也都是一样.5.BIM T23不开机，拆开一看发现电感L8氧化脱落，加焊还原后就开机了，但开机后发现外接正常，内显屏暗，这时看到休眠开关不能弹起，搞好休眠开关后就全部OK了。

6.富士通S6120不开机，待机3V和5V都有，开机电压3V也有，各电感电容对地阻值都正常，直

接加焊南桥后就好了。

7.戴尔D600不认网卡，加焊一下网卡就OK。

8.宏基3202XCI花屏，加焊显卡OK。

9.IBM R30开机时出现0083 BIOS报错，进BIOS重新恢复出厂默认值即可，可能是用户升级BI

OS有问题，每次拨插光驱或电池又会出现报错，但只要重新恢复一下即可。

10.宏基3680开机无显，加焊显卡OK；但有时还会掉电，加焊CPU供电芯片搞定。

11.今天修一台神舟电脑优雅系列A160D笔记本，这台机很老了，所以很烂的机子问题也特别多：开始是无待机电流，发现是电源接口松；加焊接口后开机无显，换条内存就好了，看来内存也坏了；最后开机还不进系统，提示BIOS检验坏，COMS放电后提示BIOS出错，想按F1进BIOS恢复出厂默认值但没有反应，通过测试后怀疑是键盘坏，拆开键盘后发现真的是键盘坏，修好键盘后按F2直接重启进系统；进系统后用键盘测试软件测试键盘完全正常，但关机后再装回键帽后再试又发现键盘有些键不能用，再拆下键帽重试还是有些键不能用，只好再次完全拆开键盘进行测量，没有发现什么问题装好键盘后再试还是有些键不能用，最后想到键盘排线可能是在先前测量时用万用表笔刮伤，造成接触不良才会出现键盘不稳定，剪掉一点点键盘排线，让刮伤的地方错开主板上键盘的卡位，这样处理后键盘都能用了；但还是有些键要用大力才能起作用，仔细观察发现那些要用力才起作用的键都是手感不灵活的键，把键帽拨下后重新

装一遍，把键帽装好装正就好了。

12.联想昭阳V32装系统时开始出现文件丢失的现象，我开始以为是光驱的读碟能力差，擦试光盘和激光头后还是一样，后来时间久一点并且还出现0X0000000A蓝屏报错，在网上查到该报错代码与内存有关，于是拨掉一条内存再试还是一样报错，再换另一条内存再试竟然顺利装完系统并进入桌面，这里的装系统是指用系统盘直接安装，并不是指GHOST，因为客户反映的问题就是在直接装系统时出现文件丢失造成没办法安装系统。装完系统后并把所有驱动也安装完毕再用那条有问题的内存试机，结果那条内存还是不争气，进系统后用不多久就出现蓝屏0X00000050报错，看来我是没有冤枉它，真是它坏了才引起装

系统时出现蓝屏，可是为什么会引起光驱读碟能力变差呢？为什么昭阳V32和昭阳E200的主板会一模一

样呢？

13.客户一台索尼VGN-SZ13GP/B的笔记本电脑，机主自己反映有机身发热和光驱不读碟两个大问题，机身发热把散热片的灰尘扫一下即可解决，而光驱灯常亮弹不出仓，强行开仓后装碟也不读碟的问题换个光驱试试就知道是他的光驱坏了，客户已将硬盘重新分区准备装系统，因为光驱不读碟无法装系统。于是接下来就是我给他装系统了，原本以为是装系统很简单，可是后来发现装系统时机器突然掉电，再开也是为地掉电，怎么刚刚还好好的，装系统还没装完就坏了？于是把硬盘、光驱等外设一一拨下再试还是掉电，晕倒！我把客户机器搞坏了？正在心里慌乱时发现散热片清扫过后竟然还没有装回去，这下真的完蛋了，要是PCU烧了可真是麻烦，赶紧涂点硅胶装上散热片后再开机，OK！感谢上帝，还好没烧坏CPU

和主板其他东东，一切正常，装完系统后试机完毕即完整地装起来。

14.联想昭阳V80开机有时无反应，待机电流0.04A，有时仔细观察会看到电流从0.04跳上0.05又马上掉加来，并且主板插上电源时会有异常响声，看来是电源不停地在保护和开启所以才会有这种响声，可是查了主板所有的大电容和大电感的对地阻值都很正常，连北桥上面的小电容也测试正常，拨掉CPU和内存还是一样响。后来撕下硬盘下现的贴纸准备测南桥下面的小电容时发现声卡下面断了两条线，拉好线测南桥也是正常，没什么好办法只好抱着侥幸心理再试一次机，再次装好CPU内存和独立显卡以及开关控制板接上电源后还是有响声，我看开关板有点歪，用手按了一下开关板的接口部位，突然响声没有了，并且待机电流也升到0.06A正常值，我再测所有大电感发现这时竟然有3V和5V电压输出了，并且在USB接口旁边的一个电感上也测出1.8V电压，开始待机0.04A时所有大电感都没有电压输出，这时一按开关看电流有跳变，有时能跳到0.23又掉回0.06，有时也只是跳到0.07就掉回0.06，后来开来开去多开几次电流跳变就很正常，装起来试机一切都好了，为了保障起见把靠近开关板接口的北桥加焊一下吧，因为刚

刚按开关板时可能会对北桥起作用。

15.东芝S1不认网卡，跟好板对比测量发现网卡晶振没有起作用，用风枪吹时发现晶振已经破碎，只是用眼睛观察不出来的，要用手或或镙丝刀去碰触一下才能发现，把晶振换了过后一切OK。

16.东芝S1不认网线，系统里面都认到网卡了，但插网线没有反应，还是提示网络电缆被拨出，开始换个网络连接芯片还是一样没效果，于是与好板对比测量发现网卡芯片所有供电引脚的电压为2.6V，与好板3.3V相差太远，这种情况可能是网卡芯片内部短路引起电压被拉低，可换个网卡芯片后还是一样，并且拆下网卡芯片时各引脚上的电压都是3.3V正常值，网卡芯片的供电电感对地阻值也正常，那为什么它的电压变被拉低呢？最后发现网卡芯片供电电感与系统3.3V供电电感之间的阻值接近0欧，这个阻值与好板500欧对比有明显差别，看来问题出现在系统供电到网卡供电之间的电路上，后来测量发现网卡芯片背面

有六脚稳压芯片击穿，这个就是网卡供电电路上的稳压芯片，换掉这个芯片后一切正常。

17.今天一台IBM T42待机正常有3V和5V，但一加电就保护。拆主板出来后通过测量发现3V电感对地阻值太低，于是在该电感上直接加3V电压来激，一激发现南桥发烫，于是用BGA把南桥拆下来。等冷却后再测量3V电感阻值已经正常，于是就换个南桥，但再次加电时还是保护，再测3V电感时又对地短路了，晕了，按一般道理来说应该没问题了的，可为什么出现这种情况。最后经高人指点拆掉PCMCIA控制芯片就开机有显了，然后换了过PCMCIA芯片就好了。真没搞明白为什么PCMCIA芯片损坏会引起3V

电感对地？而且激得南桥发烫。

18.(摘自网络)DELL 6400 开机3灯一起亮大约3秒后一起灭~直接拖了下内存槽解决~

19.(摘自网络)T40加电后机器嘟嘟报警，一开始怀疑是内存条，换内存。加焊内存槽故障依旧。最

后加焊北桥故障排除。

20.(摘自网络)一台IBM T30 外接电源能开机，运行正常。不接外接电源时，就是只用电池时。按开关指示灯一闪既灭。在外接电源开机之后，拔掉电源，电池能供电，运行也正常。最后换电源管理芯片搞

定。

21.今天修一台NEC老奔三机器时间不能保存问题，修了好久就后才发现是腐蚀断线，把BIOS电池

正极到测试点之间拉根线就搞定了，详细说明请点击这里查看。

22.(摘自网络)T40没CPU电压，换3205后输出仍没有电压，但MOS有G极有了5V，查3205的18脚VCO没电压，引起该IC不工作，时钟IC也不工作。发现PWH4底下有两个接地的小电容开路（不

见）了，补回后开机正常。

23.(摘自网络)今修到一台A30,拆机后，测得1631无3.3V和5V输出，主供电都有，控制电压都有，但是电压都偏低，后测得5脚线性稳压块输入4V左右，输出为0.3V，更换此芯片后，有了5V线性输出，此时1631有了3V和5V输出，但是还是不开机，测到1715附近的一个MOS管阻值不正常，型号为901D1，测试另1个感觉正常的，和6986S阻值接近，就用此MOS管代用了，换上后，可以加电了，机器

正常启动了。

24.(摘自网络)N610C 开机过LOGO后黑屏,更换高压屏线无效,后换一好屏也不行.但是外接一切正

常,感觉像是显卡坏了,拆机后突发奇想,换换显寸试试,更换后开机恢复正常。

25.(摘自网络)接了个 NC6000 的本子开机后就电源灯是亮的，开机风扇也转但是屏就是点不亮，拆机加焊1987加点OK问题解决了，但是装机的时候发现插上面的那个内存机子又点不亮了，以为内存问题换了N个内存还是同样的问题，但是插下面的那个内存槽机子就可以点亮，费劲周折又加焊了内存槽自以为没有问题后再加电，还是同样的问题，郁闷。本人觉得内存加焊已经很OK了，现在怀疑是别的地方的问题，找了快一天了也没有结果，希望高手指点。

26.(摘自网络)最近碰到一台HP NC4010的怪问题。客户拿过来说开机黑屏，外接有显示，在其他地方修了好几次，每次修好后没用几天就坏了，再也不想拿到那里修了。我拿到机器发现机器的确修过。睡眠开关被拆了。估计之前修的人考虑到是睡眠开关一直按着造成的。但是实际上并不是。这个机器的现象是拔下屏线再插回去，机器就正常，放个一天再开机就黑屏。黑屏的时候测高压主供电正常，但是没有控制的 3.3V,屏主供电3.3V也没有，再插拔下屏线，机器又正常工作。由此判断机器问题应该出在屏线上，但是屏线并没有断，估计是老化了对屏反馈信号造成影响，这个机器如果吧插屏，高压板也不工作的，以

为高压板工作还需要个屏反馈信号。最后更换屏线，问题搞定。

27.(摘自网络)今接到一台nc6000机器，接可调电源严重短路，拆开测试主板，发现cpu底座的电容

短路，更换后恢复正常。

28.(摘自网络)今修到一台N610C，待机0.12.机器不开机，拆开机器后发现SMSC引脚有发霉，清洗加焊后，待机依然为0.12，怀疑此IO坏，费了半天功夫换上以后还是0.12，狂晕，于是仔细检查主板，在拿掉CPU风扇时，一个电感掉了出来，补上此电感后，待机恢复0.03，可以正常开机了。此电感挨着V

GA接口。

29.(摘自网络)HP NC6000掉电，把电源口下面的一个ＢＧＡ封装的蕊片，用风枪加热一下下，就Ｏ

Ｋ了.....1.HP DV4000开机无反应，换单片机和电源控制芯片TPS5130都无效，最后拆下南桥芯片时发现南桥下面腐蚀很严重，清洗干净后重新做回南桥后开机一切正常。这台正常情况待机只有0.03A电流，待

机电压只有3.3V，另外5V和其他电压都要等开机后才有。

2.SONY PCG-R505DC有时开机，有时不能开机，换掉主板上面所以2501芯片即可。这台机还在观察中，具体情况还有待观察。

3.HP nc6000开机无显，拆出主板加CPU供电即可，通病。

4.富士通S6130开机一分钟左右后掉电，直接加焊南桥搞定，通病。

第五篇：手机维修经验总结

夏新产品维修经验汇总第17期2003年9月15日客户服务中心编投稿信箱:zgz3957@amoi.com.cn

本期导读:

手机维修经验总结哈尔滨、石家庄、贵阳客服中心

夏新A68常见故障及维修厦门客服中心

影碟机故障维修四例天津、哈尔滨客服中心

手机维修经验总结

例1：A6手机通话断音处理方法

随着A6销量的增加，近来返修机的数量也逐步增多。因手机的使用环境不同引起的故障也不相同．最近维修了几台Ａ６手机故障现像都是有时通话断音，有时不送话． 处理方法：

１有一部分是ＭＩＣ不良引起的。

２发射通路不裒也会引发通话断音一般都为Ｕ１０２损坏，更换可．

３还有一部分比较难处理的故障是不定期发生通话断音，用表测量ＭＩＣ输出端的两只压敏电阻（Ｖ７１２．Ｖ７１３）有漏电现像，更换后故障排除．Ｃ７０１，Ｃ７０２，Ｃ７0３．不良也会引起同样故障，更换不良的元件即可．

例2：Ａ８时钟快

维修返修机中曾遇Ａ８机器时钟走得快（过１０秒走一分）现像，开始怀疑３２．７６８晶振，经查Ｘ５０１萁旁路工作正常．ＣＰＵ也无不良现像．顺路查下去发现备电不良造成其充电电路过激造成，更换良好备电一切正常，用此方法维修数次此现像，现无一例返回．更换备电之后应检查其充电电路是否良好，如不良，也会造成此现像．

哈尔滨客服中心

例3：A90显示无背光

首先检查是否面壳不良，测量柔性升压IC各管脚电压是否正常：升压IC输脚Vout PIN1为5V；输入使能端PIN3为2.85V逻辑电平；供电电压为3.8V左右。如电压不正常一般是柔性连接器不良或升压IC不良引起的。排除面壳问题检测主板的J603 PIN2灯亮时应为

2.82V、灯灭时为L电平。若电压不正常检查U200 N1到J603 PIN2 是否导通良好，是否有主板铜箔断。如测得正常，则一般是U200不良所至；在实际维修过程中发现在J603排座PIN2内陷的也比较多。要多加注意，前期销售的9系列手机排线内陷故障占总维修的比例较大。

石家庄客服中心

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例4：A6按键“3、6、9、#“旁的按键灯一装上电池就亮。

故障检测：

在任何时候，只要装上电池，D701、D702、D704、D706按键盘灯就亮了，亮度没有正常使用时那样，暗了很多。

检修：

先用万用表测量D701等四个发光二极管的阻值都和正常机子一样。上电检测，D701等四个两端的电压均有1.2V左右。检测T1的第4脚，也一样有1.2V因为T1是这四个发光二极管的控制开关,因此怀疑可能被击穿.更换T1故障排除.附:一般情况下,放上电池按键灯就亮,可以清洗T1、U601即可。排线和插座上如果有异物或潮湿水气都有可能造成开机按键灯亮的故障。T1、U601排线，插座如果有故障都有可能造成耗电大，或关机还在损电，但在这里在事先说明，这不是造成耗电大的主要原因，只是有可能造成。

例5：A8、A6系列故障能开机按键失灵

这样的故障出现较多，拆开手机首先清洗主板按键位置，但清洗有可能好时间管不了多久故障又出现，直接加焊按键左边的一排电阻包括音量软线接口六个电阻也加焊，如果是非保修机直接取掉，故障能排除。

LCD缺线也有修复的可能，方法是把烙铁温度调到200C度，加焊LCD和LCD接口软线能修复一些。

贵阳客服中心

夏新A68常见故障及维修

一：不开机

看电流，不带面壳电流在：

20—30mA；升级就可以。

26—30mA；部分也可升级就OK，但超过26mA就可能是U200，在维修过程最好要先“软”后“硬”。电流超过35mA是U300不良。

18—22mA是U200不良。

60—70mA是U201不良。

二：按键无效

解决方法基本相似A6和A8，首先要通过测量电压，每组电压是否有2.8V左右，如没有就按键对应的压敏电阻更换即可；也有较特别的，如每组电压都不对，那是32.768K(晶振X200)不良。

三：听筒声音小

排除听筒本身损坏后基本是R304（U405旁）不良引起。

四：无背光灯

排除背光灯本身损坏后基本是U1不良引起。

五：不显示

其中C3；C4；C5都会造成不显示。

六： 无铃声

排线；SPK；U405虚焊；U405第4、7、28、29、32脚电压均有2.8V，确定是CPU坏。

七：耳机无声

R514不良。

八：不充电

U100不良（测U100第1、4、5是否有3.9V）。

九：不识卡

R103虚焊更换不行那是电源IC（不能动）

十：自动开机：

后备用电池没电；电源IC；V12都会引起自动开机。

十一：不显示

1：有时不显示，一般是排线引起，更换即可。

2：用电池不开机，接上电源开机，但闪一下不显示是V701氧化引起。

3：开机有背光无显示，换排线，如不行只有更换LCD

4：不显示，无背光是J603坏。

厦门客服中心

影碟机故障维修四例

例1：DVD7300开机有时无视频、无复位、无动作。

测电源电压正常，测解压板上三级管U4电压正常。测到D1负极时电压偏低，且每次开机不相同。试换D1后，故障排除。后又遇到多台同样故障的机器，换D1后全部修好。所以D1损坏为普遍故障望各位同事注意。

例2：DVD7810面板有时无显示，按键失灵。遥控正常，无显时-24V+5VF+F-电压正常，无虚焊点。判断PT6312坏，换新后故障依旧，换排线无效。偶尔按压排线插座正常。由于无10

芯排线座，取SONY光头16芯座改装后代换10芯排线座，故障排除。该故障比较容易判断。

例3：DVD8300长时间读盘后死机。

关机重开正常，测量死机时电压5V正常，3.3V降到3.1V。试换3.3V输出管DA1913后此机故障排除。

天津客服中心

例4：关于DVD8506、DVD7100无音频

测电源电压一切正常，+12V，-12V，+5V故障在解码板上用音频线点V44、C46有音乐信号输出解码无问题，静噪启动，断开RA109，故障依旧问题，接口电路测QA7，C，e,呈短路状态，拆下测量正常无损坏，CA9短路，拆除后一切正常，换100vf/25v电容一切OK，此现象故障率较商。

哈尔滨客服中心