综合执法检查安全质量监理工作汇报

第一篇：综合执法检查安全质量监理工作汇报

上海浦桥监理公司及上海排水公司领导莅临 华泾港泵站SST1.3标安全质量与文明施工检查

《监理工作汇报》

上海浦桥工程建设监理有限公司 华泾港泵站工程SST1.3标监理组

2013年1月22日

《质量、安全与文明施工监理工作汇报》

一、工程概况：

华泾港泵站建址于华泾绿化生态园的北侧、东临黄浦江、北靠徐浦大桥。华泾港泵站属上海市污水治理白龙港片区南线输送干线中间提升泵站，污水高峰设计流量7.96立方/秒。未来建成后的华泾港泵站将在白龙港片区南线污水输送系统中起到污水接力提升与稳定输送的重要作用，从而实现排水公司“绿色排水、智能排水”的建设与运营目标。

华泾港泵站土建与设备工程，由于工程建设规划用地及前期动拆迁延迟等原因，该工程实际开工日期为2012年3月29日，较合同计划开工时间延迟了17个月。目前华泾港泵站已完成河道改道工程并于2012年8月31日通过验收现已通水。现阶段正在实施泵房沉井制作施工，到目前为止已完成沉井刃脚与第二节的混凝土浇筑施工。（4次浇筑一次下沉）。

二、华泾港泵站工程质量监理方面的工作情况：

华泾港泵站土建与设备工程在市水务质监站、市城投公司、上海市排水公司及本监理公司领导的大力支持、关心下，我监理部配置了长期从事土建与设备监理工作的安全与质量专业监理工程师，常驻工地对华泾港泵站工程施工进行全过程监理。

1、河道改道工程施工质量监理情况

①、河道改道工程预制方桩、板桩制作质量的控制，监理重点检查了桩身长度、截面尺寸、成桩外观质量及28天龄期混凝土强度。对

不符设计要求的混凝土预制构件下发了08号监理工程师通知单作清场退货处理；

河道板桩进场监理检查验收，对不符设计要求的板桩清场退货

②、沉桩施工质量的桩身垂直度、桩顶标高、贯入度与桩间的细石砼灌筑密实度等经现场监理检查均满足设计与规范要求； ③、防汛墙结构钢筋成形与安装质量监理进行了严格把关（施工单位复试与监理平行检测，对曾有复试不合格的钢筋坚决予以清理退场）、钢筋安装监理重点对钢筋间距、搭接长度、构造筋的锚固长度、主筋保护层厚度进行严格的检查与验收。其质量能满足设计与规范要求。

南通东日1.7Tф22不合格钢筋监理现场标识与见证清场退货

④、防汛墙现浇混凝土结构施工，我监理部按照混凝土结构施工旁站监理计划，安排专职监理人员实施全程蹲点旁站监理，施工质量

满足设计与规范要求。

河道改道工程施工期间，监理对有质量问题的工序通过口头或书面通知施工单位进行整改，经监理复查合格消项后才允许进入下道工序的施工。通过监理对河道改道工程各道工序质量的严格把关，该工程于2012年8月31日在水务质监站的监督下，由市水务部门、区河道管理所、上海市城市排水公司、上海城建院腾达公司及本监理部的共同验收下，河道改道工程施工质量满足设计与规范要求并顺利完成河道通水节点验收工作。

2、泵房沉井施工质量监理情况（现已制作完成一节，共有四节）①、沉井地基处理（含占位老河道2/3部位的地基处理），其地基处理的质量直接关系到沉井下沉施工的质量与安全。监理重点控制砂垫层的密实度与回填标高，同时全程见证了检测中心砂垫层现场检测工作；

②、沉井结构钢筋成形与安装质量的监理，重点检查钢筋原材料质量（施工单位复试与监理平行检测）、钢筋安装施工我监理工程师严格对钢筋间距、搭接长度、构造筋的锚固长度、主筋保护层厚度进行检查与验收，施工质量满足设计与规范要求。（监理检查）

③、沉井大体积现浇混凝土结构施工，我监理部按照混凝土结构施工旁站监理计划，安排专职监理人员实施全程蹲点式旁站监理。督促施工单位严格按照大体积混凝土施工方案做好施工组织工作并参与大体积混凝土施工技术交底工作。

沉井钢筋与混凝土关键工序在市水务质监站的监督下，经上海市排水公司、上海城建院、腾达公司及我监理部的共同验收，沉井结构钢筋与现浇混凝土结构施工质量情况总体评价良好。

四、华泾港泵站安全监理工作完成情况：

1、安全监理内部管理工作完成情况： 1）、认真履行安全监理义务：

①、完成施工组织设计、专项方案等各类合规性审批工作 ②、认真开展现场安全巡视、检查与验收工作。2）、严格执行建设工程安全监理程序： ①、审查开工条件资料的合规性

②、完成了施工阶段各类安全资料审批工作（安全技术方案及应急预案的审批、特种作业人员与施工机具监理审批等）3）、建立与日常检查安全监理内业资料台账：

①、作好各类巡视、旁站、检查、验收等的安全监理记录 ②、对各类质量、安全问题下发监理指令督促施工单位落实整改 ③、完成安全监理内业资料的编制、收集、整理与归档工作 4）、积极执行市质监总站规定

①、坚持执行总监带班制度并作好带班记录

②、遵守与执行建设工程监理程序与监理制度

2、工程实施期间我监理部开展了以下具体的安全监理工作： 1）、安全监理现场监督与检查完成的工作情况：

①、督促与检查施工单位落实现场动态管理工作（人员、安保体系）

②、检查各类方案中的安全技术措施并督促施工单位予以落实 ③、检查脚手架安全问题并督促施工单位落实整改消项工作（危险源）

沉井脚手架绿网挂设及通道（整改后）

④、督促施工单位落实安全技术交底工作并作好交底记录 ⑤、审批施工单位安全技术方案并检查方案执行情况

⑥、督促与检查施工单位落实各项管理制度（民工门禁管理制度、动火作业制度、班前施工安全技术交底制度）2）、施工安全内业资料管理方面的监督与检查： ①、督促施工单位遵守与执行建设工程监理程序

②、检查与督促施工单位落实施工组织设计及专项方案中的各项安全技术交底工作

③、定期检查施工单位安全管理内业资料，并保证资料编制符合及时性、完整性、有效性及与施工的同步性要求。

我1.3标监理部在市水务质监站、市排水公司及本公司的领导

下，华泾港泵站现场安全与文明施工状况自开工以来未曾发生安全与质量问题。在今后的监理工作中，我监理部将一如既往的做好华泾港泵站土建与设备工程的安全与质量监理工作。

华泾港泵站土建与设备工程

SST1.3标监理部

2013年1月22日

第二篇：安全质量监理工作汇报

第一季度质量管理和安全生产工作汇报

自开工以来，在建设办的领导和承包单位的密切配合下，自始至终都对质量安全工作安照“严、细、实”的工作思路，进行严格监督、控制，确保了质量安全工作始终处于受控状态。今年第一季度我总监办狠抓自身建设，团结一致，改进不足，在工作中完善内部管理，强化施工现场监督，全面履行各项职责，取得了一定的成绩。现将我办2016年第一季度度工作汇报如下：

一、监理内部管理

1、加强思想和职业道德的教育。我办一直把职工思想和职业道德的教育作为总监办的日常工作，加强作风建设，使每位监理工程师都明白自己是监理公司的一面旗帜，任何人的不良言行，都有损监理公司的形象和声誉。要求全体监理人员必须自觉遵守公司和总监办的各项制度，增强主人感责任，本着“守法、诚信、公正、科学”的行为准则，坚持“严格监理，优质服务，科学公正，廉洁自律” 的职业准则，做好本职工作，树立和维护公司的形象。

2、建立健全岗位责任制，明确各自的岗位职责，责任落实到人。让职工树立质量“第一”的思想，增强质量意识，做到“宁当恶人，不当罪人”，并根据来思公路的工程难易程度和各人的实际能力，明确各自的责任区段，在总监办的授权下履行各自的职责，提高了监理人员的积极性和责任性。规定谁负责的地段出现质量问题谁负责，做到对质量问题坚持“三不放过”原则，即事故原因不查明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过，同时按照公司《监理人员考核办法》，加强内部考核力度，0 对监理人员每月考核一次，每个人收入直接与各自的工作业绩、工作态度相连接，全面促进监理工作走向标准化、规范化、程序化。

3、召开总监办例会。第一季度，总监办先后召开了5次内部会议。主要传达学习区交通行政管理部门召开的工程质量和安全工作会议精神，讲解监理控制要点，对监理控制程序、常用试验检测方法、桥梁钻孔灌注桩、后张法技术、路基填方、新旧路衔接处理、“三背回填”、安全监理、级配碎石底基层、水泥稳定基层、水泥混凝土面层施工工艺和控制要点等进行培训，对提高监理人员的业务水平和应用技能起到重要的作用。通过例会，及时对近期施工中存在的问题及监理工作中存在的问题进行分析和探讨，查找原因，制定相应的措施。将有关责任落实到人，分别限期改正。同时相互进行工作交流和学习，达到共同提高的目的。并对下一步工作作出安排和对一些普遍的技术问题进行统一规定，以此提高全体监理人员的素质和质量问题的预见能力及解决实际问题的能力。

二、工程质量监理

我办认真执行区公路局制定的《公路工程质量管理办法》，全体监理人员以质量控制为核心，严把中间环节，严格质量标准，层层把关，认真坚持旁站，确保工程质量可控。

1、在质量控制过程中，严把 “材料关”、“工艺关”、“检验关”。每日对工地上发现的质量问题，我办及时召集现场监理人员和施工单位现场负责人分析解决。对多次出现的普遍性问题，总监办同项目经理一道现场分析问题，找出原因，研究解决措施，责任落实到人处理，现场监理督促整改检查，严把施工各个环节，消除质量隐患，共同有效控制施工质量。

2、针对各同段的特点，我办将填挖结合部、“三背回填”、路床填料强度、梁板预制、预应力张拉、挡墙、涵洞、级配碎石层施工、水泥稳定基层、水泥混凝土面层、混凝土拌和站作为监理控制重点、难点，督促监理人员坚持全过程旁站，及时检查承包人质检、试验人员到岗，严格原材料、施工工艺控制，做好水泥稳定层施工缝处理和养护工艺控制。总监办也不断加强巡查力度，检查和督促现场监理坚守岗位，认真履行监理职责，确保重点工程的施工质量。第一季度，总监办共签发NO1合同段监理通知1份，NO2合同段监理通知1份，NO3合同段监理通知4份，工作指令2份，先后对K1+070~K1+120右幅路缘石施工尺寸不足、K29+600~K29+650路基填筑材料不合格、K37+271.5圆管涵基础砼施工、K34+587.5、K34+620、K41+923盖板涵（涵洞基础、墙身、台帽砼）施工、K47+000~K50+000水泥稳定层施工（8段共500米）进行返工处理，另对各项目部试验室现场管理及人员配置、NO3合同段搅拌站材料堆放要求整改处理。通过监理的严格要求，使工程质量得到有效控制。

3、加强与项目部的沟通和协调。监理的通知、指令要得到有效的执行，离不开项目部的理解和配合，总监办对工程质量、进度除合同采取一些强制的处理措施外，也积极主动加强与项目部沟通、协调，及时掌握项目部的工作思路和施工安排，也让项目部了解总监办的想法和采取的措施，取得共同的理解和配合，及时执行总监办的各项指令，避免产生误解，有利于进度、质量的管理。

4、加强试验检测工作。总监办工地试验室加强对钢筋、钢绞线、水泥、碎石、外加剂等原材料的检验，重视路基、路床填料强度控制，做好 承包人标准试验的验证试验，严格控制工艺试验，加强日常钢筋焊接、砼施工的抽检试验，按规定频率对路基压实度、砂浆、混凝土取样，提供真实、准确的数据，对工程进行客观评定，及时发现不合格的原材料和半成品，杜绝用于工程。总监办对路面集料自料源开始就严格检测，从料源、料场、拌和站均安排专人进行控制，确保原材料合格。总监办试验室定期、不定期对各料场、拌和站粗细集料进行筛分、压碎值、针片状含量等进行检测，发现问题及时通知承包人改正。督促承包人做好级配碎石、水泥稳定基层、水泥混凝土面层的理论配合比、生产配合比的标准试验，总监办试验室分别进行验证试验，并通过试验路段的试铺，反复分析总结，确保生产配合比、各种工艺参数、机械设备组合、人员组织、试验检测等数据能真正指导施工。在承包人抽样试验的基础上做好不少于30%的独立抽样试验，以对路面工程做出客观的评价。

三、工程安全生产

1、为进一步做好我办工程安全生产工作，切实加强本办对质量安全生产工作的领导。第一季度期间，本办把质量安全工作列入重要议事日程，由本办（总监代表）直接抓，安全专工具体抓，各项目负责人、各分分包队及现场安全员具体分工负责组织实施，全面深入地开展本项目的安全生产管理工作。确保了全国“春运”以及“两会”期间公路安全畅通和社会稳定工作，防止了重特大安全事故的发生，确保公路系统安全生产及行业稳定形势更加平稳，保障了当地人民群众安全便捷出行。

2、加强领导，统一认识，增强各中标单位（项目部安全生产负责人）安全生产检查和隐患排查的工作力度，做到轮班值班制度

本季度为了确保公路安全畅通和维护社会稳定的安全工作贯彻实施，总监办和项目部的领导高度重视和全力以赴，加强对公路安全保畅和维护社会稳定工作的组织领导，认真研究和靠前指挥，确保公路安全运营和畅通，预防事故发生。一方面结合项目实际，深入施工现场，开展安全生产检查工作，消除安全隐患；另一方面加强项目所有参建人员的安全教育，切实保证“两会”安全工作各项措施的落实。

3、根据《区公路管理局关于做好新一轮强降温天气应对工作的通知》以及公路突发事件应急预案的相关要求，认真做好低温强对流灾害天气的公路抢险保畅工作；同时加强看灾害天气应急物资的储备和设备坚守，加强值守监控，确保各项工作顺利进行。

4、加强路面养护，尤其是受强降温天气的影响，对严重影响行车安全的病害及时修补，挖补坑槽当天回填，在需要边施工边维护交通路段设专人指挥交通并规范的设置施工安全标志标牌。

5、加强与交警、气象部门的联系，向当地政府汇报公路保通情况，在当地政府的支持下，确保应急物资和人力的及时到位。

6、对农民工的工资进行了兑现，期间没有收到任何民工上访事件。在全体项目人员的不懈努力下，本季度安全死亡0人，安全重伤0人；发生特大安全生产事故0起，处理特大事故0起；发生重大安全生产事故0起，处理重大事故0起；发生较大安全生产事故0起，处理较大事故0起；发生一般安全生产事故0起，处理一般事故0起。

四、项目存在问题

1、目前各合同段内征地补偿、管线迁移仍有部分未解决，工作面难 以连续的大面积开展，导致工程进度较为缓慢。

2、各合同段均存在主要管理人员缺失问题，关键部位施工现场没有施工技术人员指导施工，质量自检体系未能有效运行，仍有未执行监理程序现象，部分工序未报检就进行下道工序施工，施工技术交底没有针对性，导致工程返工处理时有发生。

3、路基填石粒径偏大，嵌缝小粒径填料少，部分石料含泥量较大，造成表面平整度较差，局部坑洼积水、“起软弹”，压实度不佳，车辆通行颠簸。

五、下一步工作拟采取的主要措施

1、结合项目工程实际情况，先易后难，逐段成型，逐段验收，抓好关键性工程树立样板工程，以点带面形成良好施工氛围。

2、加强对施工单位的履约检查，确保施工技术管理人员满足合同要求，督促施工单位严格执行质量自检制度。工程是施工单位干出来的，要真正搞好工程质量，必须要抓好施工单位质量自检这个第一关。自检在三级质量保证体系中作用最大、覆盖面最广、频率最高，是最能实事求是地反映工程实际质量情况的基本环节，所以施工单位必须将自检体系运行起来，切实发挥其作用，施工单位领导必须引起重视，施行技术人员施工、质检分开，设立专职的质检员或质检小组，这样才能真正做到事前、事中控制，将质量隐患消除在萌芽状态，保证质量目标的实现。

3、切实抓好质量控制工作，确保工程质量。在抓质量的过程中，要突出抓好四关，即开工审批关、原材料质量关、工序报检报验关、试验测量关。开工审批关就是各单位、分部、分项工程开工都必须办理开工申请，申请报告内容必须齐全、真实，尤其是施工技术方案，质量保证措施，有关标准试验等要严格审查，标段现场监理和试验监理等签认后，再报总监批准，方可进行分项工程的施工。监理人员在开工前认真对各项申报内容进行检查落实，把存在问题解决在开工前，避免了事后诸葛亮。原材料是根本，如果工程中使用的材料不合格，即使施工工艺再高，设备再精良，生产出的产品仍然是不合格的，所以应加强对原材料的质量控制，对施工单位自采材料，如钢筋、水泥、石料、砂等，规定在进场前必须先自检，合格并经监理复查认可后才能进场。凡是监理抽检不合格的材料，立即下发通知坚决责令其清除出场，这样就能基本上消灭不合格原材料进入施工现场，为工程排除了质量隐患。工序报检报验关就是每道工序施工时必须报检、完工时必须报验，将施工全过程置于监理的监视之下，排除了施工单位的投机取巧、弄虚作假，4、对于不报检的路段，监理不予计量，也不得进行下一步施工。试验测量关就是每一施工段报检报验时，必须附有真实、合格的试验及测量自检资料。对于弄虚作假做假资料的行为，一经查实，给予严惩。清淤清杂要做到干净彻底；路基回填要分层并严格控制厚度、含水量与压实度；水泥稳定碎石基层除加强配比及拌和均匀性检查外，对平整度与高程加强检测，以此来保证沥青、砼面层厚度一致，且符合要求。对于沥青、砼面层更是集中精力，严把质量关。水泥混凝土工程要保证混凝土拌和质量和浇筑质量。除了抓好施工前后各道工序要求以外，重点对平整度和桥头跳车加强控制。除了对主要问题抓住不放外，对于一些容易忽视的环节我们也应给予足够的重视，注意抓好沟塘回填处理、桥涵两侧填土压实、硬路 肩施工等方面，做到不留一丝隐患。

5、加大安全生产监管力度力度，确保工程施工安全

（1）、认真审核施工单位的各项安全生产方案，严格按照专项方案监督实施。要求施工单位必须做好“安全交底”工作。

（2）、总监办做好安全日常管理、巡视及记录，发现安全隐患，立即书面通知（指令）要求改正。

（3）、做好安全生产教育宣传，从思想上高度重视安全生产，做到“不安全，不生产”和“管生产必须管安全”。

（4）、对沿线施工路段及场站、爆破施工点加强现场安全施工管制，与施工单位专职安全员一起全天候、全方位监管。

（5）、针对本工程边通车边施工的特点，编制好专项的监理工作计划，确保安全、通畅。

6、坚持工地例会制度。

为了加强联系与交流，应定期召开工地例会，施工单位项目经理、各部门负责人、主要监理人员参加，会议上认真听取各施工单位的工作意见，及时指出各单位在本期工程中出现的共性或个性的质量及进度问题，提出各种行之有效的改进方法，解决有关技术难题。同时在例会上还协调解决施工单位与地方民事问题，为施工单位创造较好的施工环境，加快工程进度，传达上级有关管理部门的文件指示精神，使施工单位了解有关情况。为了更好地鼓励先进，鞭策后进，视工程进展情况，不定期召开工程流动现场会。对各单位施工现场进行观摩、评论，交流好的经验与做法，批评不良施工现象与行为，促进各单位共同搞好工程质量与进度。

7、注意改进工作作风与工作方法。

监理人员不光和事打交道，更要和人打交道，要时刻注意自己，改进自己的工作作风与工作方法，才能使监理工作达到事半功倍的效果。监理人员应有很强的工作责任心、朴素的工作作风、严谨的工作态度，除完成正常的检测、审查等工作外，应该主动为施工单位排忧解难，如协助制订进度计划，帮助技术人员熟悉业务，讲解试验操作，提供有价值的意见建议等，通过这些可以密切监理与施工单位之间的工作合作关系，树立监理的威信，使他们主动配合监理做好工作。

第三篇：执法检查工作汇报

关于建设工程质量监督执法检查

情况的汇报

自治区住建厅工程质量监督和建筑市场执法检查督查组：

根据内蒙古自治区住房和城乡建设厅内建工【2010】392号文件要求，现将我旗开展建设工程质量监督和建筑市场执法检查情况汇报如下：

依据国家有关法律法规、工程建设强制性标准和相关各级文件要求，质量监督站于2010年9月10日至9月20日，对我旗63项在建工程进行了全面检查，经检查总体情况较好，各工程能够及时履行工程管理的相关手续。

工程质量总体较好，能够保证结构安全，没有发现任何结构安全隐患，但个别工程也存在不同程度的质量问题，共下发整改通知书5份，报回整改报告5份；9月上旬市建委又进行了抽查，重点抽查了保障性住房和校安工程。

一、参建各责任主体履行基本建设程序情况：

参建各方责任主体履行基本建设程序及其质量行为均符合工程建设法律、法规及工程建设强制性标准要求。

二、工程实体质量情况：

1、截止到2010年10月共新开工工程63项，计100个单体工程。在监督过程中严格执行国家关于工程质量监督的一系列法律法规，保证了《工程建设标准强制性条文》在工程建设中的执行。为了更好的完成监督任务，工程实行监督工程师负责制，监督站在站长巡查和监

督检查的基础上成立了现场材料抽测组、实体工程检测组，以巡检、抽检的方式随时进入施工现场，利用科技手段机动、灵活、全方位的对工程质量进行监督。使工程质量大幅度提高。

2、加强质监站自身的建设，提高了全体监督员的综合素质，为提高监督员的业务素质和熟练的掌握新规范新标准，三月份全体监督员参加了市建委组织的专业技术培训班，经考试取得了较好的成绩，为正确执行规范奠定了可靠理论基础。还组织全体监督员前往南京、青岛、天津等地学习，大大提高了监督员的业务水平和能力。

3、加大巡查、抽检力度、强化质量监督，确保工程质量。春季复工时对结转工程搞了全面系统的检查，检查中发现存在共性问题是现浇板有温度裂缝；个别工程有砌体砂浆受冻现象；根据程度不同分别做出不同的处理意见，发现问题及时解决，不留任何结构隐患和影响结构安全的问题。还组织进行了校舍安全工程质量大检查、工程质量保证体系检查，对检查中发现的问题一追到底，决不姑息。

4、工程质量监督中把房屋开发工程作为重中之重，加强住宅开发工程质量管理,主要装修材料约定公示制度。实施住宅工程质量分户验收。强化现场监理职能，发挥社会舆论监督作用加大监督检查频次、力度，严格落实年初下发的工程质量专项治理内容，促进了工程质量稳步提高。

三、本地区从2010年起住宅主体工程和竣工工程，全部执行分户验收，同时还制定了“住户预验收制度”。住宅工程主体验收前，由监理单位总监理工程师组织主体工程质量专门验收；单位工程竣工

验收前，由建设单位组织进行分户验收。单位工程分户验收符合要求后，由开发单位组织购房户（业主），会同施工单位、监理单位和物业管理部门对工程进行表观查验，并填写商品房工程表观验收单。让购房户参与和行使对所有商品的验收权。

四、工程质量监督站工作情况：

1、质量监督站负责人从事工程建设管理工作多年，具有大学本科学历及高级工程师职称，具备同级监督人员基本条件。

2、具备工程质量监督实体检测相应的检测仪器，能够对监督工程的地基基础、主体结构进行混凝土强度、砌体砂浆强度、钢筋保护层厚度等进行监督抽测。

3、建设工程质量监督档案完整、齐全，有完善的监督档案管理制度，并设专人负责档案管理工作。

4、信息化管理条件完备，能够适应工程质量监督工作的需要。

5、监督工程师根据工程具体情况，制定工程质量监督方案，明确工程必监点，并能够严格按照监督方案进行质量监督工作。

6、监督员在监督检查、巡查时发现问题，均能够下发整改通知单，并认真督促相关单位对存在问题进行整改。

7、质量监督站具有完善的材料抽检制度并有完整的材料抽检台账。现场材料抽测组不定期对旗内在建工程进行原材料抽测，并及时形成材料抽检记录。

8、严格按照工程建设法律、法规、强制性标准及《工程质量监督工作导则》标准要求对建设工程责任主体和有关机构质量行为进行

监督。为了加强对监理单位质量行为的监督，对现场监理的工作质量进行了检查。严格按《敖汉旗施工现场监理考核办法》的要求加强监理管理;监理对每一个监理项目基本上能够制定监理规划、监理细则，同时进行旁站监理。

第四篇：农产品质量安全执法检查重点

农产品质量安全执法检查重点

一、农药检查

（一）检查有无高毒禁限用农药

（二）对销售的农药抽样

（三）宣传禁限用农药，发放宣传资料

（四）重点检查：标签标识、登记证号及质量等

二、农产品生产企业

（一）农产品生产记录

（二）使用禁用农药

（三）执行安全间隔期

（四）冒用农产品标志

（五）农产品包装标识

（六）销售不符合农产品质量标准农产品

（七）自行或者委托检测机构对农产品质量安全状况进行检测

（八）专业合作经济组织对其成员提供技术服务，建立农产品质量安全管理制度，健全农产品质量安全控制体系，加强自律管理。

三、乡镇农产品质量安全监管工作

（一）辖区内农产品生产基本情况：生产单位、主要生产品种及销售区域等

（二）检查记录：投入品检查记录、企业和专业合作组织检查记录

（三）宣传、培训等资料

（四）开展自检情况

第五篇：安全监理工作汇报

宁波轨道交通一号线

樱花公园站安全监理工作汇报

一、工程概况：

樱花公园站位靠近中山东路、中兴路交汇处，车站为1、3号线“L”换乘车站，1、3号线设换乘联络线。1号线车站在上，3号线车站在下。1号线车站为地下二层岛式站台车站，主体结构全长308米。有效站台范围为双柱三跨矩形框架结构，车站采用明挖顺作法施工，车站中心顶板覆土厚度2.6m。标准段基坑宽22.7m，底板埋深约为16.11m，围护结构采用800mm厚地下连续墙+混凝土（第一道支撑）和钢管内支撑体系。盾构端头井采用800mm厚地下连续墙+混凝土（第一道支撑）和钢管内支撑体系。主体结构采用全包防水。

3号线樱花公园站为地下三层岛式站台车站，主体结构总长为208.300米。有效站台范围为双柱三跨矩形框架结构，车站采用明挖顺作法施工，车站顶板覆土厚度2.8m。标准段基坑宽23.1m，底板埋深约为23.10m，围护结构采用1000mm厚地下连续墙+混凝土（第一、五道支撑）和钢管内支撑体系。主体结构采用全包防水。

截止2010年4月20日，已完成地下连续墙100幅，土方开挖20000M3,混凝土底板4段，中板1段。

二、安全监理工作：

（一）明确监理安全工作目标

监理部按照相关法律法规、轨道交通指挥部、公司的要求，依据《地铁及地下工程建设风险管理指南》，针对工程实际情况制定“杜绝人身死亡事故、重大设备安全事故和其它重大事故”和“争创宁波市安全文明工地”两大安全工作目标。

（二）建立健全监理安全责任制

监理部组建以后，及时组织全体监理人员学习国家和地方有关工程质量、安全生产、安全监理工作的法规文件。同时对监理委托合同进行分析，明确本工程监理工作的质量目标和安全监理目标,编制了《监理规划》、《安全监理细则》、《监理旁站方案》等相关指导性文件。

建立了以“总监理工程师负总责、安全监理工程师为主、全体监理人员参与”的安全监理责任制。

制定了总监理工程师、总监理工程师代表、专业监理工程师的安全监理工作职责。

（三）安全监理主要工作内容

监理部主要抓了“两个协助”“五个审查”“五个督促”。“两个协助”即：协助业主与施工单位签订工程项目安全协议书；协助施工单位做好应急预案的演练。

“五个审查”即：审查施工单位编制的施工组织设计及相关方案中的安全措施；审查施工单位负责人、项目负责人和专职安全员资格证及特种作业人员资格证；审查劳务单位资质；审查施工单位施工机械、安全设施的验收手续；审查施工现场安全防护是否符合《建筑施工现场环境与卫生标准》。“五个督促”即：督促施工单位建立、健全施工现场安全生产保证体系和安全机制；督促总包单位检查各分包单位安全生产制度；督促施工单位雇用具有安全生产基础知识的一线操作人员；督促施工单位做好逐级交底工作，履行签字手续；督促施工单位建立经常性的安全教育制度、培训制度。

（四）安全监理工作措施及方法

监理部根据制定的安全工作目标，在贯彻“安全第一，预防为主”方针的同时，强化措施，狠抓落实。我们的作法是：

1、监理部通过认真审核施工单位的安全管理网络以及所制定的各项“安全管理办法”和“安全管理制度”，使每个施工作业环节都有具体的包括安全措施、操作规程和方法在内的较完善的施工作业指导书。

2、监督施工单位按照国家有关法律、法规、强制性标准和审核批准的方案组织施工，制止违规作业；监督各项安全措施的落实；监督做好“三宝”“四口”“五临边”高危险部位的安全防护工作和薄弱环节的安全生产。监督施工单位一图五牌和警示标志的设置。

3、检查施工单位安全生产制度、安全教育制度的落实情况；检查施工机械、安全设施的合格证、检测、验收、备案手续；检查安全资料的归档情况；检查安全文明施工措施费的使用情况。

4、为了落实好施工安全管理，建立了日安全检查制度、周安全例会制度，不定期安全检查制度，并做好详细的安全监理日记。每日监理部安全监理人员组织施工单位安全管理人员共同参加，对施工现场进行安全文明施工检查，对检查中出现的问题及整改情况进行了跟踪检查，确保安全工作不留死角，不留隐患，不留遗憾，通过对施工单位整改情况的复查、验收和签认，使安全工作形成闭环控制。每周星期五召开安全监理专题会议，对一周的安全状况进行分析，同时检查施工单位针对指挥部、安全监督站、督导队提出问题落实整改情况，明确下一周的安全工作重点。总监理工程师或总监理工程师代表不定期组织施工单位项目经理、安全管理人员、各专业工长，建设单位代表共同参加，对整个施工现场进行安全文明施工检查。

5、督促总包提高参建职工特别是民工的安全防范意识，认真组织技术交底，交底不仅交技术，还要交安全，确保交底的内容切合实际并具有针对性，将安全责任落实到每一位施工人员身上，加大对“三防”和“三不伤害”安全教育的宣传力度，同时要求针对工程实际进展每月进行一次安全大检查。

6、加强对进入施工现场工程车辆的安全管理工作，坚持对施工单位自有的车辆的进行定期检查防止带病运行，对外单位车辆进入施工现场后要求慢速行驶，严禁无证驾驶以及酒后驾驶事件的发生，出施工现场必须对车辆进行清洗。

7、总监在每周的监理例会上都要专门强调安全，以强化参建单位各级人员的安全意识，督促安全防范措施的落实。对在施工中发现的问题做到“小题大做”和“三不放过”，及时整改，确保施工安全；同时狠抓安全规章制度的贯彻和落实，加大管理人员和施工机具的投入，并确保专职安全员到岗到位，切实负起责任。

8、根据“时空效应”理论，尽可能缩短钢支撑安装时间，基本使基坑无支撑暴露时间控制在14小时以内；及时检查审核施工单位上传的监测日报表及坑内外水位日报表，掌握基坑变形情况；监理部坚持每日巡检和每周一到二次的四方巡检，及时查明基坑目前所处风险状态和应采取对策措施，督促施工单位对基坑开挖影响较大的煤气和上水有压管线应加大巡查和监测力度。

安全生产、文明施工是监理在施工过程中管理的重要内容，安全监理人员（包括其他监理人员）能在未发生任何事故前，及时尽可能对存在的各种安全隐患(临时用电)及时告知施工单位加以防范和采取各种应急预案措施以防不测。

在宁波市轨道交通工程建设指挥部的领导下，在总包中铁三局的努力下，在新光监理部有效管理下，自始至终都对安全工作安照“严、细、实”的工作思路，进行严格监督、控制，本项目开工至今未发生任何安全事故及重大质量事故，工程总体属于受控状态。

上海新光工程咨询有限公司

宁波轨道交通1号线TJ-V标项目监理部 2010年4月21日