2001年《港口收费规则》(外贸部分)03版

第一篇：2001年《港口收费规则》(外贸部分)03版

《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》

（1997年4月29日中华人民共和国交通部令第3号发布。根据2001年12月24日中华人民共和国交通部令第11号公布的《关于修改〈中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）〉的决定》修正）

第一章 总则

第一条 中华人民共和国港口向航行国际航线的船舶及外贸进出口的货物计收港口费用，均按本规则办理。

各港与香港、澳门之间的运输及涉外旅游船舶的港口收费，除另有规定的外，比照本规则办理。

第二条 本规则所订费率，均以人民币元为计费单位。国外付费人以外币按中国人民银行正式兑换率进行清算，国内付费人以人民币进行清算。

第三条 租船合同和运输合同中有关港口费用负担的约定，船方或其代理人应不迟于船舶到港的当天，将有关资料书面送交港口和有关部门，否则向代理人进行清算。船方或其代理人提供的进出口舱单及有关资料有误或需变更的，必须在卸船或装船前书面通知港口和有关部门。

第四条 计费单位和进整办法：

（一）船舶以净吨（无净吨按总吨，也无总吨按载重吨）为计费单位的，不满１吨按１吨计；以马力（１马力＝０．７３５千瓦）为计费单位的，不满１马力按１马力计。

船舶无净吨、总吨和载重吨，则按５００吨计收港口费用。

（二）以日为计费单位的，除另有规定的外，按日历日计，不满１日按１日计；以小时为计费单位的，不满１小时按１小时计，超过１小时的尾数，不满半小时按半小时计，超过半小时的按１小时计。

（三）集装箱以箱为计费单位。可折叠的标准空箱，４只及４只以下摞放在一起的，按１只相应标准重箱计算。

（四）货物的计费吨分重量吨（Ｗ）和体积吨（Ｍ）。重量吨为货物的毛重。以１０００千克为１计费吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以１立方米为１计费吨。计费单位为“Ｗ／Ｍ”的货物，按货物的重量吨和体积吨择大计算。订有换算重量的货物，按“货物重量换算表”（表１）的规定计算。

（五）每一提单或装货单每项货物的重量或体积，起码以１计费吨计算，超过１计费吨的尾数按０．０１计费吨进整。同一等级的货物相加进整。

（六）每一提单或装货单每项费用的尾数以１．００元计算，不足１．００元的进整；每一计费单的起码收费额为１０．００元。

（七）货方或船方应于船舶到港的当天准确提供笨重、危险、轻泡、超长货物的明细资料，否则全部按该提单或装货单货物中最高费率计收费用。

第五条 进出口货物的重量和体积，以提单或装货单所列数量为准。港方对货物的数量可以进行复查。提单或装货单所列数量与复查或抽查数量不符时，以港方与船方、货方或其代理人的复查或抽查数量作为港口计费依据。

第六条 付款人对各种费用除与港方订有协议者外，应当预付或现付，并应在结算当日（法定节假日顺延）一次付清，逾期自结算的次日起按日交付迟付款额５‰的滞纳金。对溢收和短收的各种费用，应在结算后１８０天内提出退补要求，逾期互不退补。

第七条 船舶到港后，港方根据船方或货方的申请，在中华人民共和国法定节假日以及夜班进行本规则第九、十、十一、十六、十八、十九、二十七、二十九、三十三、三十四、三十五、三十六、三十七、三十八、五十二、五十三、五十四（装卸用防雨设备、防雨罩、靠垫费、围油栏使用费和水费除外）条所列各项作业时，均向申请方计收附加费。

节假日、夜班附加费按基本费率的５０％计收，节假日的夜班附加费按基本费率的１００％计收。

夜班每日以８小时计算。节假日及夜班的工班起迄时间，由港务管理部门自行公布执行。

第八条 外国通过中华人民共和国港口以下列方式转往其本国或第三国的货物，为国际过境货物：

（一）水路转水路；

（二）水路转铁路；

（三）铁路转水路；

（四）水路转公路；

（五）公路转水路。

散油、一级危险货物、鲜活、冷冻货物及家禽、牲畜、野生动物，不办理国际过境业务（集装箱货物除外）。

第二章 引航、移泊费

第九条 由引航员引领船舶进港或出港，按下列规定计收引航费：

（一）引航距离在１０海里以内的港口，按“航行国际航线船舶港口费率表”（表２）编号１（Ａ）的标准计收；

（二）引航距离超过１０海里的港口，除按表２编号１（Ａ）的标准计收引航费外，其超程部分另按表２编号１（Ｂ）的标准计收超程部分的引航费；

（三）超出各港引水锚地以远的引领，其超出部分的引航费按表２编号１（Ａ）的标准加收３０％；

（四）大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青岛、日照、连云港、上海、宁波、厦门、汕头、深圳、广州、湛江、防城、海口、洋浦、八所、三亚港以外的港口，除按本条

（一）、（二）的规定计收引航费外，另据情况可加收非基本港引航附加费，但最高不超过每净吨０．３０元。

引航距离由各港务管理部门自行公布，报交通部备案。

引航费按第一次进港和最后一次出港各一次分别计收。

第十条 由引航员引领船舶在港内移泊，按表２编号２的规定，以次计收移泊费。

第十一条 由引航员引领船舶过闸，按表２编号１（Ｃ）的规定，以次加收过闸引领费。

第十二条 接送引航员不另收费。

第十三条 由拖轮拖带的船舶，其引航和移泊费按拖轮马力与所拖船舶的净吨相加计算。

第十四条 船舶因引航或移泊使用拖轮时，另按拖轮出租费率计收拖轮使用费。

第十五条 引航和移泊的起码计费吨为５００净吨（马力）。

第十六条 因船方原因不能按原定时间起引或应船方要求引航员在船上停留时，按表２编号３的规定计收引航员滞留费。

第十七条 航行国际航线船舶在长江的引航、移泊费，按《航行国际航线船舶长江引航、移泊收费办法》（附录）办理。

第三章 拖轮费

第十八条 使用港方拖轮时，按“租用船舶、机械、设备和委托其他杂项作业费率表”（表７）的规定，以拖轮马力和使用时间，向委托方计收拖轮使用费。

拖轮使用时间为实际作业时间加辅助作业时间。实际作业时间为拖轮抵达作业地点开始作业时起，至作业完毕时止的时间；辅助作业时间为拖轮驶离拖轮基地至作业地点和驶离作业地点返回拖轮基地时止的时间。实际作业时间由委托方签认，按实计算；辅助作业时间实行包干，由各港务管理部门综合测算确定，报交通部备案。

第四章 系、解缆费

第十九条 由港口工人进行船舶系、解缆，按表２编号４（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）的规定，以每系缆一次或解缆一次计收系、解缆费。

船舶在港口停泊期间，每加系一次缆绳计收一次系缆费。

第五章 停泊费

第二十条 停泊在港口码头、浮筒的船舶，由码头、浮筒的所属部门按表２编号５（Ａ）的规定征收停泊费。

第二十一条 停泊在港口锚地的船舶，由港务管理部门按表２编号５（Ｂ）的规定征收停泊费。

第二十二条 船舶在港口码头、浮筒、锚地停泊以２４小时为１日，不满２４小时按１日计。

第二十三条 停泊在港口码头的下列船舶，由码头的所属部门按表２编号５（Ｃ）的规定征收停泊费：

（一）装卸，上、下旅客完毕（指办妥交接）４小时后，因船方原因继续留泊的船舶；

（二）非港方原因造成的等修、检修的船舶（等装、等卸和装卸货物过程中的等修、检修除外）；

（三）加油加水完毕继续留泊的船舶；

（四）非港口工人装卸的船舶；

（五）国际旅游船舶（长江干线及黑龙江水系涉外旅游船舶除外）。

第二十四条 由于港方原因造成船舶在港内留泊，免征停泊费。

第二十五条 系靠停泊在港口码头、浮筒的船舶的船舶，视同停泊码头、浮筒的船舶征收停泊费。

第二十六条 船舶在同一航次内，多次挂靠我国港口，停泊费在第一港按实征收，以后的挂靠港给予３０％的优惠。

第六章 开、关舱费

第二十七条 由港口工人开、关船舶舱口，不分层次和开、关次数，按表２编号６（Ａ、Ｂ）的规定，分别以卸船计收开、关舱费各一次，装船计收开、关舱费各一次。

港口工人单独拆、装、移动舱口大梁，视同开、关舱作业，计收开、关舱费。

第二十八条 大型舱口（又称Ａ、Ｂ舱）中间有纵、横梁的（包括固定纵、横梁和活动纵、横梁），按两个舱口计收开、关舱费。

设在大舱口外的小舱口，按４折１计算，不足４个按１个大舱口计算。

第二十九条 使用集装箱专用吊具进行全集装箱船开、关舱作业，不分开、关次数，按表２编号６（Ｃ）的规定，分别以卸船计收开舱费一次，装船计收关舱费一次；只卸不装或只装不卸的，分别计收开、关舱费各一次。

第七章 货物港务费

第三十条 经由港口吞吐的外贸进出口货物和集装箱，按“外贸进出口货物港务费率表”（表３）的规定，以进口或出口分别征收一次货物港务费。

第三十一条 经由港口吞吐的外贸进出口货物和集装箱，先由负责维护防波堤、进港航道、锚地等港口公共基础设施的港务管理部门（港务局）按表３的规定征收货物港务费，然后向码头所属单位（租用单位或使用单位）返回５０％，用于码头及其前沿水域的维护。

第三十二条 凭客票托运的行李，船舶自用的燃物料，本船装货垫缚材料，随包装货物同行的包装备品，随鱼鲜同行的防腐用的冰和盐，随活畜、活禽同行的必要饲料，使馆物品，联合国物品，赠送礼品，展品，样品，国际过境货物，集装箱空箱（商品箱除外），均免征货物港务费。

第八章 装卸费

第三十三条 散杂货在港口装卸船舶，按“外贸进出口货物装卸费率表”（表４）的规定计收装卸费。

第三十四条 港方可根据作业需要使用船舶或港口起货机械装卸货物。使用船舶起货机械时，除按表４规定的船方起货机械费率计收装卸费外，另按表２编号７（Ａ、Ｂ）的规定计收起货机工力费。

第三十五条 申请使用浮吊进行装卸作业的，除按表４规定的船方起货机械费率计收装卸费外，另按实际租费向申请方计收浮吊使用费。经港方同意，使用货方或船方自备浮吊进行作业的，按表４规定的船方起货机械费率计收装卸费。

第三十六条 包装货物在船上拆包装舱或散装货物在舱内灌包后再出舱，除按包装货物计收装船费或卸船费外，另按表７的规定计收拆包、倒包、灌包、缝包费。

第三十七条 散杂货翻装作业，分舱内翻装和出舱翻装。

舱内翻装，按表７的规定计收工时费。使用港口机械的，另收机械使用费。

出舱翻装，按实际作业所发生的费用计收。

第三十八条 采用“滚上滚下”方式装卸货物和车辆时，使用港方动力和工人作业的，按表４规定的船方起货机械费率的８０％计收装卸费；不使用港方动力，只由港方工人作业的，按表４规定的船方起货机械费率的５０％计收装卸费；不使用港方动力和工人作业的，按表４规定的船方起货机械费率的３０％计收装卸费。

第三十九条 集装箱在港口的装卸作业，按“外贸进出口集装箱装卸包干费、国际过境集装箱港口包干费率表”（表５）的规定，向船方计收集装箱装卸包干费。

集装箱装卸包干作业包括：

（一）进口重箱：将重箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存，从堆场装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（仓库），然后将空箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（仓库）送回堆场；

（二）出口重箱：将堆场上空箱装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（仓库），将重箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（仓库）送回堆场，分类堆存，装船并进行一般加固；

（三）进口空箱：将空箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存；

（四）出口空箱：将堆场上空箱装到船上，并进行一般加固；

（五）箱体检验、重箱过磅及编制有关单证。

第四十条

集装箱船在非集装箱专用码头装卸集装箱，如船方不提供起舱机械，而由港方提供岸机或浮吊进行装卸时，除按表５的规定计收装

卸包干费外，另按其相应箱型装卸包干费率的１５％加收岸机使用费；使用浮吊的，另收浮吊使用费。

装卸滚装船装运的集装箱，在集装箱专用码头使用岸机或船机采用“吊上吊下”方式作业的，或在非集装箱专用码头使用船机采用“吊上吊下”方式作业的，按表５的规定计收装卸包干费；在非集装箱专用码头使用岸机采用“吊上吊下”方式作业的，除按表５的规定计收装卸包干费外，另按其相应箱型装卸包干费率的１５％加收岸机使用费。如同时使用铲车（叉车）等机械在舱内进行辅助作业时，另收机械使用费。

装卸带有底盘车的集装箱，使用港方拖车进行“滚上滚下”方式作业的，按表５的规定计收装卸包干费；使用船方拖车进行“滚上滚下”方式作业的，按表５规定费率的５０％计收装卸包干费。

第四十一条 内支线运输的集装箱在港口的装卸作业，按表５规定费率的９０％计收集装箱装卸包干费。

第四十二条 使用驳船进行码头与锚地（或挂靠浮筒）的船舶之间的集装箱装卸作业，除按表５的规定计收装卸包干费外，另按实计收装卸驳船费和驳运费。

第四十三条 在集装箱专用码头上装卸集装箱船捎带的散装杂货不具备“滚上滚下”条件者，装卸费按表４相应货类的费率加倍计收。

第四十四条 集装箱装卸包干作业范围以外的装卸汽车、火车、驳船（不包括拆、加固），按“汽车、火车、驳船的集装箱装卸费及集装箱搬移、翻装费率表”（表６）的规定计收装卸费。

第四十五条 集装箱在码头发生搬移，按表６的规定，以实际发生的搬移次数，向造成集装箱搬移的责任方或要求方计收搬移费。

搬移费适用下列情况：

（一）非港方责任，为翻装集装箱在船边与堆场之间进行的搬移；

（二）为验关、检验、修理、清洗、熏蒸等进行的搬移；

（三）存放港口整箱提运的集装箱超过１０天后，港方认为必要的搬移；

（四）因船方或货方责任造成的搬移；

（五）应船方或货方要求进行的搬移。

第四十六条 港方按船方或货方要求、或因船方或货方责任造成的船上集装箱翻装，按表６的规定，以实际发生的翻动次数，向造成集装箱翻装的责任方或要求方计收翻装费。

在非集装箱专用码头进行船上集装箱翻装，如船方不提供起舱机械，而由港方提供岸机或浮吊进行翻装时，除按表６的规定计收翻装费外，使用岸机的，另按其相应箱型装卸包干费率的１５％加收岸机使用费；使用浮吊的，另收浮吊使用费。

翻装作业，集装箱需进堆场时，除收取翻装费外，另加收二次搬移费。

第四十七条 集装箱在集装箱货运站（仓库）进行拆、装箱作业，按表７的规定，分别向船方（集装箱货运站交付）或货方（应货方要求进行的）计收拆、装箱包干费。

拆、装箱包干作业包括：

（一）拆箱：拆除箱内货物的一般加固，将货物从箱内取出归垛，然后送到货方汽车上（不包括汽车上的码货堆垛），编制单证及对空箱进行一般性清扫。

（二）装箱：将货物从货方汽车上（不包括汽车上的拆垛）卸到集装箱货运站（仓库）归垛，然后装箱并对箱内货物进行一般加固，编制单证及对空箱进行一般性清扫。

第四十八条 外贸进口货物和集装箱原船未卸中途换单后继续运往国内其他港口，或内贸出口货物和集装箱原船未卸中途换单后继续出口国外港口，到达港或起运港分别按表４和表５的规定计收装卸费和装卸包干费。

第四十九条 空、重集装箱在港口发生干支线中转，由各港根据本港情况自订集装箱中转包干费，报交通部备案。

包干范围：自集装箱开始卸船起，至装上船离港止。

第五十条 国际过境散杂货物，按表４规定费率的７０％计收装卸船费。

第五十一条 国际过境集装箱，按表５的规定，向船方计收过境包干费。

包干范围：自集装箱开始卸船（车）起，至装上车（船）离港止。

第九章 工时费

第五十二条 港方派装卸技术指导员在船上指导组成车辆、危险货物、超长货物、笨重货物（钢坯、钢锭除外）的装卸作业，按表７的规定计收装卸技术指导员工时费。

第五十三条 应船方或货方的委托进行下列作业，按表７的规定，以实际作业人数，向申请方计收工时费。

（一）在装卸融化、冻结、凝固等货物时，进行的敲、铲、刨、拉等困难作业；

（二）除本规则另有规定的外，进行捆、拆加固，铺舱、隔票、集装箱特殊清洗以及其他杂项作业。

上述作业所需材料由委托方供给。使用港口机械的，另收机械使用费。

第十章 其他

第五十四条 租用港方船舶、机械、设备，船方或货方委托港方工人进行杂项作业，以及由于船方原因造成港方工作人员待时等，均按表７的规定计收费用。

第五十五条 租用码头、浮筒进行供油、供水等作业，由租赁双方协商付费。

第五十六条 通过港区铁路线的集装箱，按“集装箱铁路线使用费、货车取送费率表”（表８）的规定计收铁路线使用费。

第五十七条 使用港方机车取送的集装箱，按表８的规定计收货车取送费。

第五十八条 出口货物或集装箱退关时，按实际发生的作业项目向货方计收费用。

第十一章 附则

第五十九条 “满尺丈量”是指按中华人民共和国进出口商品检验局颁布的《进出口商品货载衡量检验规程》进行的丈量。

第六十条 本规则按“笨重货物”、“一级危险货物”、“二级危险货物”、“轻泡货物”和“超长货物”计收费用的：

“笨重货物”是指每件货物的重量满５吨的货物，但订有换算重量的货物，托盘、集装袋、成组货物、１０吨以下成捆钢材除外。

“一级危险货物”是指《中华人民共和国交通部水路危险货物运输规则》中规定的：爆炸品、压缩气体、液化气体、一级易燃液体、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇潮易燃物品、一级氧化剂、有机过氧化物、一级毒害品、感染性物品、放射性物品、一级腐蚀品。

“二级危险货物”是指《中华人民共和国交通部水路危险货物运输规则》中“一级危险货物”以外的危险货物，但石棉、鱼粉、棉、麻及其他动物纤维、植物纤维、化学纤维不按危险货物计费。

“轻泡货物”是指每１重吨的体积满４立方米的货物，但订有换算重量的货物及组成车辆、笨重货物除外。

“超长货物”是指每件货物的长度超过１２米的货物。

第六十一条 本规则未作规定的，按《中华人民共和国交通部港口收费规则（内贸部分）》的规定办理。

第六十二条 本规则由中华人民共和国交通部负责解释。

第六十三条 本规则自１９９７年６月２０日零时起实行。除船舶港务费外，在此之前的有关规定与本规则相抵触的，以本规则的规定为准。

附录：航行国际航线船舶长江引航、移泊收费办法

第一条 航行国际航线（包括与香港、澳门之间）的船舶，在长江行驶，由长江引航站引航，其引航费及移泊费的计收按本办法办理。

第二条 需要引航的船舶（或代理人），应在船舶引航前４８小时提出申请书一式两份，向长江引航站请派引航员，引航站将申请书一份留查，一份交引航员上船执行任务。任务完毕后，由船舶负责人和引航员在申请单上签证，凭以计费。

第三条 本办法所订费率，均以人民币元为计费单位。国外付费人以外币按中国人民银行正式兑换率进行清算，国内付费人以人民币进行清算。

第四条 计费单位和进整办法：

（一）船舶以净吨（无净吨按总吨，也无总吨按载重吨）为计费单位的，不满１吨按１吨计；以马力（１马力＝０．７３５千瓦）为计费单位的，不满１马力按１马力计。

（二）以日为计费单位的，按日历日计，不满１日按１日计；以小时为计费单位的，不满１小时按１小时计，超过１小时的尾数，不满半小时按半小时计，超过半小时的按１小时计。

第五条 付款人对各种费用除与长江引航站订有协议者外，应当预付或现付，并应在结算当日（法定节假日顺延）一次付清，逾期自结算的次日起按日交付迟付款额５‰的滞纳金。对溢收和短收的各种费用，应在结算后１８０天内提出退补要求，逾期互不退补。

第六条 由引航员引领船舶在长江行驶，按“航行国际航线船舶长江引航费率表”（表９）编号１（Ａ）的规定，按始发地至到达地运价里程（公

里）（未规定运价里程的港口按实际里程）及船舶净吨（拖轮按马力）以次计收引航费。

第七条 由引航员引领船舶在港内移泊，按表９编号２的规定，以次计收移泊费。

第八条 由引航员引领船舶过桥，按表９编号１（Ｂ）的规定，以次加收过桥引领费。

第九条 由引航员引领船舶过闸，按表９编号１（Ｃ）的规定，以次加收过闸引领费。

第十条 由拖轮拖带的船舶，其引航和移泊费按拖轮马力与所拖船舶的净吨相加计算。

第十一条 船舶因引航或移泊使用拖轮时，另按拖轮出租费率计收拖轮使用费。

第十二条 引航和移泊的起码计费吨为５００净吨（马力）。

第十三条 船舶在引领行驶中，要求中途停靠港口或变更到达地，按下列规定计费。

（一）中途停靠港口：不论装卸与否，仍按始发地至到达地里程计费。

（二）变更到达地：在船舶未到达原到达地前，按始发地至变更后的到达地全程里程计费；在船舶到达原到达地后，另按原到达地至变更后的到达地间的里程加收。

第十四条 在始发地因船方原因不能按原定时间起引或应船方要求引航员在船上停留时，按表９编号３的规定计收引航员滞留费。

第十五条 船舶引领后，因船方原因临时停航或在中途停靠港口（包括装卸货物，上、下旅客），以及停港等待返程（包括装卸货物，上、下旅客）时间，按表９编号４的规定计收引航员待时费。

因航道水深限制或不能夜航的时间，不计引航员待时费。

第十六条 接送引航员，按表９编号５（Ａ、Ｂ）的规定，以每引航一次或每移泊一次计收引航员交通费。

第十七条 在中华人民共和国法定节假日以及夜班应船方要求进行引航或移泊，按表９编号６（Ａ、Ｂ）的规定计收引航员附加费。

第十八条 按引航员人数计收滞留费、待时费、附加费，每次以３人为限，超过的人数或实习引航员不计费用。

表1 货物重量换算表

┌──────────────────────┬─────┬───────┐ │货物名称

│计算单位 │换算重量(千克)│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │骆驼、牛、马、骡、驴

│每头

│1000

│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │猪、羊、狗、牛犊、马驹、骡驹、驴驹

│每头

│200

│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │散装的猪崽、羊羔

│每头

│30

│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │笼装的猪崽、羊羔、家禽、家畜、野兽、蛇、卵蛋│每立方米 │500

│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │藤、竹制的椅、凳、几、书架

│每只

│30

│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │鱼苗(秧、种)

│每立方米 │800

│ ├──────────────────────┼─────┼───────┤ │其它不能确定重量的货物

│每立方米 │1000

│ ├──────────────────────┼─────┴───────┤ │家具(折叠的除外)

│

│ ├──────────────────────┤

自重加两倍

│ │各种材料的空容器(折叠的以及草袋、布袋、纸袋 │

│ │、麻袋、塑料袋除外)

│

│ └──────────────────────┴─────────────┘

注：１．自重加两倍的计算方法，是以货物本身毛重再加两倍。例如：如果一只空桶为２５千克，自重加两倍即２５×３＝７５千克。

２．订有换算重量的货物，实重大于换算重量时，仍按换算重量计算。

表2

航行国际航线船舶港口费率表

┌─┬───┬────────┬─────┬────────────────┐ │编│ 项目 │

计费单位

│ 费率(元)│说明

│ │号│

│

│

│

│ ├─┼───┼────────┼─┬───┼────────────────┤ │ │

│

净吨(马力)│A │0.50 │

│ │ │

├────────┼─┼───┼────────────────┤ │1 │引航费│净吨(马力)/海里 │B │0.005 │

│ │ │

├────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │

│

净吨(马力)│C │0.16 │过闸引领

│ ├─┼───┼────────┼─┴───┼────────────────┤ │2 │移泊费│

净吨(马力)│ 0.22 │各港港内移泊

│ ├─┼───┼────────┼─────┼────────────────┤ │3 │引航员│

每人每小时

│ 20.00 │

│ │ │滞留费│

│

│

│ ├─┼───┼────────┼─┬───┼────────────────┤ │ │

│

│A │107.00│2000净吨及2000净吨以下船舶在码头│ │ │

│

├─┼───┼────────────────┤ │ │

│

│B │159.00│2000净吨及2000净吨以下船舶在浮筒│ │4 │系、解│

每 次

├─┼───┼────────────────┤ │ │缆费 │

│C │213.00│2000净吨以上船舶在码头

│ │ │

│

├─┼───┼────────────────┤ │ │

│

│D │318.00│2000净吨以上船舶在浮筒

│ ├─┼───┼────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │

│ 净吨(马力)/日 │A │0.23 │

│ │ │

│

├─┼───┼────────────────┤ │5 │停泊费│

│B │0.05 │

│ │ │

├────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │

│净吨(马力)/小时 │C │0.15 │

│ ├─┼───┼────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │

│

│A │264.00│2000净吨及2000净吨以下船舶

│ │ │

│

每舱口

├─┼───┼────────────────┤ │6 │开、关│

│B │530.00│2000净吨以上船舶

│ │ │舱费 ├────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │

│

每块舱盖

│C │75.00 │全集装箱船使用集装箱专用索具

│ ├─┼───┼────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │

│

每重量吨

│A │1.08 │

│ │7 │起货机├────────┼─┼───┼────────────────┤ │ │工力费│

每体积吨

│B │0.54 │

│ │ │

│

│ │

│

│ └─┴───┴────────┴─┴───┴────────────────┘

表3

外贸进出口货物港务费率表

┌──┬────────────────┬───┬─────────┐ │

│

│

│每计费吨(箱)费率 │ │ 编 │

货

类

│ 计费 │(元)│

│ 号 │

│ 单位 ├────┬────┤ │

│

│

│ 进口 │ 出口 │ ├──┼────────────────┼───┼────┼────┤ │

│煤炭、矿石、矿砂、矿粉、磷灰

│ W │ 1.40 │ 0.70 │ │

│土、水泥、纯碱、粮食、盐、砂

│

│

│

│ │ 1 │土、石料、砖瓦、生铁、钢材

│

│

│

│ │

│(不包括废钢)、钢管、钢坯、钢

├───┼────┼────┤ │

│锭、有色金属块锭、焦炭、半

│ M │ 0.90 │ 0.45 │ │

│焦、块煤、化肥、轻泡货物

│

│

│

│ ├──┼────────────────┼───┼────┼────┤ │

│

│ W │ 3.30 │ 1.65 │ │ 2 │列名外货物

├───┼────┼────┤ │

│

│ M │ 2.20 │ 1.10 │ ├──┼────────────────┼───┼────┼────┤ │

│一级危险货物、冷藏货物、古画、│ W │ 6.60 │ 3.30 │ │

│古玩、金器、银器、珠宝、玉器、翡│

│

│

│ │ 3 │翠、珊瑚、玛瑙、水晶、钻石、象牙├───┼────┼────┤ │

│(包括制品)、玉刻、木刻、各种雕 │ M │ 4.40 │ 2.20 │ │

│塑制品、贝雕制品、漆制器皿、古 │

│

│

│, │

│瓷、景泰蓝、地毯、壁毯、刺绣

│

│

│

│ ├──┼────────────────┼───┼────┼────┤ │

│

│20英尺│ 40.00 │ 20.00 │ │ 集 │装载一般货物的集装箱、商品箱

├───┼────┼────┤ │

│

│40英尺│ 80.00 │ 40.00 │ │ 装 ├────────────────┼───┼────┼────┤ │

│装载一级危险货物的集装箱、冷

│20英尺│ 80.00 │ 40.00 │ │ 箱 │藏箱(重箱)

├───┼────┼────┤ │

│

│40英尺│ 160.00 │ 80.00 │ └──┴────────────────┴───┴────┴────┘ 注：１．货物港务费的计费吨按装卸费的计费吨计算。

２．编号１的“化肥”，系指农业生产用的化肥，其它用于化工原料的不在此限。３．编号３的“一级危险货物”，不包括农业生产用的化肥农药。４．原油按编号２“列名外货物”计费。

５．其它集装箱的货物港务费，以其内容积与表列相近箱型集装箱内容积的比例计算。

表４

外贸进出口货物装卸费率表

┌───┬────────────────┬───────────────┬───┬──┐ │

│

费

│

船舱〈＝〉船边

│

│

│ │ 编 │

率

作

├───────┬───────┤ 船边 │

│ │

│

（元／

业

│ 船方起货机械 │ 港方起货机械 │〈＝〉│计费│ │

│货

计费

过

├───┬───┼───┬───┤库、场│单位│ │ 号 │ 类

吨）

程 │ 一般 │冷藏舱│ 一般 │冷藏舱│、车、│

│ │

│

│ 货舱 │非货舱│ 货舱 │非货舱│船

│

│ ├─┬─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤ │ │1 │煤炭、硫酸渣、腐植酸、矿砂、矿粉│10.40 │15.60 │13.50 │20.30 │ 5.20 │

│ │ │ │(铁矿砂、粉除外)、铁矿石(块矿)、│

│

│

│

│

│

│ │ │ │磷灰土、砂土、碎石、卵石、水泥、│

│

│

│

│

│

│ │ │ │水泥熟料、盐、化肥、粮食

│

│

│

│

│

│

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │散│2 │铁矿砂、铁矿粉

│ 6.70 │10.05 │ 8.70 │13.10 │ 3.35 │

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │3 │焦炭、半焦、原矿(块矿)(铁矿石除 │16.30 │24.50 │21.20 │31.80 │ 8.15 │

│ │ │ │外)、铜精矿(砂)、硫精矿(砂)、锌 │

│

│

│

│

│

│ │ │ │精矿(砂)、铅精矿(砂)、块煤、加工│

│

│

│

│

│

│ │装│ │成形的石料、砖瓦、氧化铝、纯碱、│

│

│

│

│

│

│ │ │ │鱼粉

│

│

│

│

│

│

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │4 │糖、大豆、豆粕、大麦、燕麦、黑麦│14.80 │22.20 │19.20 │28.80 │ 7.40 │W

│ │ │ │、饲料

│

│

│

│

│

│

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ ├─┤5 │煤炭、各种矿石(包括块、砂、粉矿 │16.30 │24.50 │21.20 │31.80 │ 8.15 │

│ │ │ │)、砂土、盐、化肥

│

│

│

│

│

│

│ │包├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │6 │水泥、纯碱、鱼粉

│19.40 │29.10 │25.20 │37.80 │ 9.70 │

│ │装├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │7 │糖、粮食、大豆、豆粕、大麦、燕麦│18.10 │27.20 │23.50 │35.30 │ 9.05 │

│ ├─┤ │、黑麦、饲料

│

│

│

│

│

│

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │8 │钢坯、钢锭、生铁、金属块锭、钢材│16.80 │25.20 │21.80 │32.70 │ 8.4 │

│ │ │ │、钢轨、钢管

│

│

│

│

│

│

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │9 │废碎金属

│24.30 │36.50 │31.60 │47.40 │12.15 │

│ │ ├─┼────┬───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │ │

│

设备

│41.70 │62.60 │83.40 │125.20│20.85 ├──┤ │ │10│笨重货物├───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │ │

│

其他

│32.10 │48.20 │64.20 │96.40 │16.05 │

│ │ ├─┼────┼───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │其│ │

│

轿车

│42.00 │63.00 │54.60 │81.90 │21.00 │

│

│ │11│组成车辆├───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │ │

│

其他

│32.00 │48.00 │41.60 │62.40 │16.00 │

│ │ ├─┼────┴───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │12│各种纸、纸浆

│18.50 │27.80 │24.10 │36.20 │ 9.25 │

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │13│橡胶

│19.20 │28.80 │25.00 │37.50 │ 9.60 │

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤W/M │ │他│14│木材

│13.40 │20.10 │17.40 │26.10 │ 6.70 │

│ │ ├─┼────┬───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │15│危险货物│

二级

│23.80 │35.70 │30.90 │46.40 │11.90 │

│ │ │ │

├───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │ │

│

一级

│38.40 │57.60 │49.90 │74.90 │19.20 │

│ │ ├─┼────┴───────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │16│轻泡货物

│ 6.40 │ 9.60 │ 8.30 │12.50 │ 3.20 │

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │17│冷冻货物

│23.80 │35.70 │30.90 │46.40 │11.90 │

│ │ ├─┼────────────────┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │ │18│列名外货物

│14.20 │21.30 │18.50 │27.80 │ 7.10 │

│ ├─┼─┼────────────────┼───┴───┴───┴───┴───┼──┤ │ │ │

│

船边法兰盘〈＝〉库、车、船

│

│ │散│ │

├─────────┬─────────┤

│ │ │ │

│

装船

│

卸船

│

│ │装├─┼────────────────┼─────────┼─────────┤

│ │ │19│一般液体

│

17.40

│

12.30

│ W │ │液├─┼──────┬─────────┼─────────┼─────────┤

│ │ │ │

│

原油

│

11.70

│

9.80

│

│ │体│20│一级危险液体├─────────┼─────────┼─────────┤

│ │ │ │

│

其他

│

27.10

│

19.30

│

│ └─┴─┴──────┴─────────┴─────────┴─────────┴──┘

注：１．车（船）船直取货物的装卸费按“船舱←→船边”和“船边←→库、场、车、船”的费率相加计算。

２．超长货物费率：每件长度超过１２米满１６米，按相应货类费率加收５０％； 每件长度超过１６米满２０米，按相应货类费率加收１００％； 每件长度超过２０米，按相应货类费率加收１５０％。

３．在港区外的海域进行减载或加载作业，按相应货类费率加收１０％。４．上海港在绿华山过驳散粮，按每吨１０元计收减载过驳装卸费。５．集装袋水泥装卸费按上述包装水泥装卸费率的８０％计收。

６．出口原油（经输油管道进港装船）港口包干费，大连港１８.１０元／吨、秦皇岛港１６.１０元／吨、青岛港１６.５０元／吨。

７．海洋外汇原油的装卸费，按本表规定的费率计收；进口原油和海洋外汇原油的过驳包干费，沿海港口每吨１８.１０元，长江港口每吨２０.９０元。

８．散装液体如定有明确的“船边交货”条款的，“船边←→船边法兰盘”或“船边←→船舱”和“船边←→库、车、船”的装卸费，分别按表中装船（出口）或卸船（进口）费率的５０％计收。

９．木材计费吨的确定：原木：按实际材积每立方米作为１.２７计费吨；方木：按实际材积每立方米作为１计费吨；板材：中间无隔垫的，按实际材积每立方米作为１计费吨；中间有隔垫的，由港方与货方协商加成比例；笨重超长木材以每件的实际材积确定，并按实际材积每立方米作为１计费吨。

１０．编号１、５的“化肥”，系指农业生产用的化肥，其它用于化工原料的不在此限。１１．编号１５的“一级危险货物”，不包括农业生产用的化肥农药。

表5 外贸进出口集装箱装卸包干费、国际过境集装箱港口包干费率表

┌────────────────┬─────────┬─────────┐ │

箱型

│装卸包干费(元/箱)│过境包干费(元/箱)│ ├─┬─┬────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │ 装载一般货物的集装箱 │

425.50

│

659.50

│ │ │ ├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │

空箱

│

294.10

│

503.00

│ │ │20├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │英│装载一级危险货物的集装箱│

467.90

│

725.20

│ │ │尺├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │

冷藏重箱

│

467.90

│

725.20

│ │标│ ├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │

冷藏空箱

│

324.10

│

502.20

│ │准├─┼────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │ 装载一般货物的集装箱 │

638.30

│

1000.20

│ │箱│ ├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │

空箱

│

441.10

│

768.60

│ │ │40├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │英│装载一级危险货物的集装箱│

702.00

│

1088.20

│ │ │尺├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │

冷藏重箱

│

702.00

│

1088.20

│ │ │ ├────────────┼─────────┼─────────┤ │ │ │

冷藏空箱

│

486.10

│

753.40

│ └─┴─┴────────────┴─────────┴─────────┘

注：１．非标准集装箱包干费面议，但最高不超过其相应箱型标准箱包干费的一倍。

２．“非标准集装箱”是指尺寸与标准箱不同的集装箱、变形箱和超限箱，但长宽与标准箱相同的高箱、不调换装卸索具的开顶箱及四周不超限的框架箱，按相应箱型标准箱计费。

３．“超限”是指箱内货物的外形超出了集装箱的尺寸。

表６

汽车、火车、驳船的集装箱装卸费及集装箱搬移、翻装费率表

┌────────────────┬────────┬────────┐ │

│汽车装卸、搬移、│火车、驳船装卸费│ │

箱型

│

翻装费

│

│ │

│(元/每箱次)│(元/每箱次)│ ├─┬─┬────────────┼────────┼────────┤ │ │ │装载一般货物的集装箱

│

49.50

│

70.20

│ │ │ ├────────────┼────────┼────────┤ │ │ │空箱

│

49.50

│

70.20

│ │ │20├────────────┼────────┼────────┤ │ │英│装载一级危险货物的集装箱│

53.70

│

76.50

│ │ │尺├────────────┼────────┼────────┤ │ │ │冷藏重箱

│

53.70

│

76.50

│ │标│ ├────────────┼────────┼────────┤ │ │ │冷藏重箱

│

53.70

│

76.50

│ │准├─┼────────────┼────────┼────────┤ │ │ │装载一般货物的集装箱

│

74.30

│

105.30

│ │箱│ ├────────────┼────────┼────────┤ │ │ │空箱

│

74.30

│

105.30

│ │ │40├────────────┼────────┼────────┤ │ │英│装载一级危险货物的集装箱│

82.50

│

115.30

│ │ │尺├────────────┼────────┼────────┤ │ │ │冷藏重箱

│

82.50

│

115.30

│ │ │ ├────────────┼────────┼────────┤ │ │ │冷藏重箱

│

82.50

│

115.30

│ └─┴─┴────────────┴────────┴────────┘ 注：１．非标准集装箱上述费率面议，但最高不超过其相应箱型标准箱包干费的一倍。

２．“非标准集装箱”是指尺寸与标准箱不同的集装箱、变形箱和超限箱，但长宽与标准箱相同的高箱、不调换装卸索具的开顶箱及四周不超限的框架箱，按相应箱型标准箱计费。

３．“超限”是指箱内货物的外形超出了集装箱的尺寸。

表7 租用船舶、机械、设备和委托其它杂项作业费率表

┌─────────────────┬─────┬────┬────────────┐ │

项

目

│计费单位 │费率(元)│

备注

│ ├─────────────────┼─────┼────┼────────────┤ │拖轮

│马力小时 │0.48 │1.租用船舶(拖轮除外)、│ ├───────┬─────────┼─────┼────┤机械、设备的计费时间，│ │

│50吨以内

│负荷吨时 │9.30 │自开离停泊基地时起，至 │ │

├─────────┼─────┼────┤返回原地时止。如另有任 │ │

起重船

│超过50吨满100吨

│负荷吨时 │8.30 │务不返回原地者，至使用 │ │

├─────────┼─────┼────┤完毕时止。

│ │

│100吨以上

│负荷吨时 │6.30 │2.租用起重船需要拖轮拖 │ ├───────┴─────────┼─────┼────┤带时，另收拖轮租费。

│ │起重机

│负荷吨时 │4.20 │3.一般扫舱不包括清洁污 │ ├─────────────────┼─────┼────┤水沟，清洁污水沟每舱收 │ │吸扬机

│台时

│31.10 │费257.00元。一般扫舱和 │ ├─────────────────┼─────┼────┤清洁污水沟包括把舱内污 │ │拆包和倒包费

│每项每吨 │1.40 │物搁置到甲板上。如需清 │ ├─────────────────┼─────┼────┤除离船，另收倒垃圾费。│ │灌包和缝包费

│每项每吨 │1.40 │4.倒垃圾不论倾倒次数，│ ├─────────────────┼─────┼────┤每日按一次计收倒垃圾费 │ │分票费

│每计费吨 │5.00 │，但未倒不收费。

│ ├─────────────────┼─────┼────┤5.对洗舱、木屑扫舱以及 │ │挑样费

│每计费吨 │2.00 │其它特殊扫舱，按人工计 │ ├─────────────────┼─────┼────┤收扫舱费，每个舱口扫舱 │ │一般扫舱

│每个舱口 │429.00 │费起码收费额为429.00元 │ ├─────────────────┼─────┼────┤，所需材料费用另加。

│ │拆隔舱板(防动板)

│每个舱口 │824.20 │6.搭拆、搬运装卸用防雨 │ ├─────────────────┼─────┼────┤设备，另按普通工的工时 │ │

│按平舱舱口│3.70 │费率计收工时费。

│ │

特殊平舱

│实装货物吨│

│7.特殊平舱是指为在散货 │ │

│数的30%计 │

│上面加装货物所进行的平│ │

│费(每吨)│

│舱和按船方要求进行的其 │ ├───────┬─────────┼─────┼────┤它情况的平舱。但散货在 │ │

│ 船运

│每次

│100.00 │装舱过程中随装随扒，散 │ │

倒垃圾

├─────────┼─────┼────┤货装舱完毕后扒平突出舱 │ │

│ 陆运

│每次

│40.00 │口的顶尖及为在散货上面 │ ├───────┼─────────┼─────┼────┤装载压舱包所进行的一般 │ │集装箱拆、装箱│ 一般货物

│每计费吨 │12.40 │扒舱，不作为特殊平舱。│ │包干费

├─────────┼─────┼────┤8.由港方供油、供淡水，│ │

│ 冷藏货物

│每计费吨 │13.50 │按中国船舶燃料供应公司 │ │

├─────────┼─────┼────┤的规定执行。

│ │

│ 一级危险货物

│每计费吨 │18.60 │

│ ├───────┴─────────┼─────┼────┤

│

│装卸指导员工时费

│每人每工时│17.20 │

│ ├───────┬─────────┼─────┼────┤

│ │

│ 普通工

│每人每工时│9.20 │

│ │其他作业工时费├─────────┼─────┼────┤

│ │

│ 技术工

│每人每工时│13.70 │

│ ├───────┴─────────┼─────┼────┤

│ │装卸用防雨设备

│每舱口日 │89.40 │

│ ├─────────────────┼─────┼────┤

│ │防雨罩

│每只每次 │35.80 │

│ ├─────────────────┼─────┼────┤

│ │靠垫费

│每只每次 │2500.00 │

│ ├─────────────────┼─────┼────┤

│ │污水处理

│每吨

│2.20 │

│ ├───────┬─────────┼─────┼────┤

│ │

│1000净吨以下船舶 │每船每次 │3000.00 │

│ │

├─────────┼─────┼────┤

│ │围油栏使用费 │1000-3000净吨船舶 │每船每次 │3500.00 │

│ │

├─────────┼─────┼────┤

│ │

│3000净吨以上船舶 │每船每次 │4000.00 │

│ └───────┴─────────┴─────┴────┴────────────┘

表8 集装箱铁路线使用费、货车取送费率表

┌───────────┬─────────┬────────────┐ │

箱型

│

铁路线使用费

│

货车取送费

│ │

│(元/每箱次)│

(元/每箱千米)

│ ├──┬────┬───┼─────────┼────────────┤ │

│

│ 重箱 │

4.10

│

6.00

│ │ 标 │ 20英尺 ├───┼─────────┼────────────┤ │

│

│ 空箱 │

1.40

│

3.60

│ │ 准 ├────┼───┼─────────┼────────────┤ │

│

│ 重箱 │

8.00

│

12.00

│ │ 箱 │ 40英尺 ├───┼─────────┼────────────┤ │

│

│ 空箱 │

2.70

│

7.20

│ └──┴────┴───┴─────────┴────────────┘

注：１．非标准集装箱按上述相应箱型标准箱费率计费。

２．取送装载一级危险货物的集装箱重箱，其货车取送费按上述费率加收５０％。

表9

航行国际航线船舶长江引航、移泊费率表

┌─┬───────────────┬──────┬─────┬──────┐ │编│

项

目

│ 计费单位 │ 费率(元)│

备 注

│ │号│

│

│

│

│ ├─┼───┬───────────┼──────┼─────┼──────┤ │ │

│起迄航段及里程(公里)│

│

│

│ │ │

├───────┬───┼──────┼─┬───┼──────┤ │ │

│ 吴淞口-南通 │ 102 │

│ │ 0.74 │

│ │ │

├───────┼───┤

│ │

│吴淞口-张家港 │ 144 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 吴淞口-镇江 │ 279 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 吴淞口-南京 │ 366 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 吴淞口-芜湖 │ 460 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 吴淞口-九江 │ 830 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 吴淞口-汉口 │ 1099 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 宝山-南通

│ 96 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 宝山-张家港 │ 138 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 宝山-镇江

│ 273 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 宝山-南京

│ 360 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 宝山-芜湖

│ 454 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 宝山-九江

│ 824 │

│1 │引航费├───────┼───┤净吨(马力)│ │

│ 宝山-汉口

│ 1093 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 浏河口-南通 │ 77 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│浏河口-张家港 │ 119 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 浏河口-镇江 │ 254 │

│ │

├───────┼───┤

│ │

│ 浏河口-南京 │ 341 │

│ │

├───────┼───┤

├───┼──────┤

│ 0.88 │

│

├───┼──────┤

│ 1.33 │

│

├───┼──────┤

│ 1.62 │

│

├───┼──────┤

│ 1.93 │

│

├───┼──────┤

│ 3.16 │

│

├───┼──────┤

│ 4.05 │

│

├───┼──────┤

│ 0.72 │

│

├───┼──────┤

│ 0.86 │

│

├───┼──────┤

│ 1.31 │

│

├───┼──────┤

│ 1.60 │

│

├───┼──────┤

│ 1.91 │

│

├───┼──────┤

│ 3.14 │

│ A ├───┼──────┤

│ 4.03 │

│

├───┼──────┤

│ 0.66 │

│

├───┼──────┤

│ 0.80 │

│

├───┼──────┤

│ 1.25 │

│

├───┼──────┤

│ 1.54 │

│

├───┼──────┤

│││││││││││││││││││││││││││││││││││

│ │

│ 浏河口-芜湖 │ 435 │

│ │ 1.85 │

│ │ │

├───────┼───┤

│ ├───┼──────┤ │ │

│ 浏河口-九江 │ 805 │

│ │ 3.07 │

│ │ │

├───────┼───┤

│ ├───┼──────┤ │ │

│ 浏河口-汉口 │ 1074 │

│ │ 3.97 │

│ │ │

├───────┼───┤

│ ├───┼──────┤ │ │

│ 汉口-城陵矶 │ 232 │

│ │ 1.17 │

│ │ │

├───────┴───┤

├─┼───┼──────┤ │ │

│

过桥引领

│

│B │ 0.14 │ 以次加收 │ │ │

├───────────┤

├─┼───┼──────┤ │ │

│

过闸引领

│

│C │ 0.29 │ 以次加收 │ ├─┼───┴───────────┼──────┼─┴───┼──────┤ │2 │

移泊费

│净吨(马力)│ 0.29 │各港港内移泊│ ├─┼───────────────┼──────┼─────┼──────┤ │3 │

引航员滞留费

│每人每小时 │ 27.50 │

│ ├─┼───────────────┼──────┼─────┼──────┤ │4 │

引航员待时费

│每人每小时 │ 13.80 │

│ ├─┼───────────────┼──────┼─┬───┼──────┤ │ │

│

│A │437.30│ 引航一次 │ │5 │

引航员交通费

│

每次

├─┼───┼──────┤ │ │

│

│B │109.20│ 移泊一次 │ ├─┼───────────────┼──────┼─┼───┼──────┤ │ │

│每人每日

│A │218.70│

节假日

│ │6 │

引航员附加费

├──────┼─┼───┼──────┤ │ │

│每人每小时 │B │13.80 │ 夜班(22:00 │ │ │

│

│ │

│-6:00)│ └─┴───────────────┴──────┴─┴───┴──────┘

第二篇：部分内贸港口计费办法和收费标准

部分内贸港口计费办法和收费标准

1、货物港务费。

原《内贸费规》规定由双重领导的港务局征收，鉴于目前港口体制已有较大变化，交通部原双重领导的港口，已完全彻底下放地方，由地方政府按一城一港的原则进 行管理。故这次新内贸费规明确货物港务费由负责维护防波堤、进出港航道、锚地等港口公用基础设施的单位征收，以进口或出口按计费吨分别征收一次货物港务 费。全部专项用于港口公用基础设施的维护和管理。并提高了计费标准，沿海港口由原每计费吨0.3元，提高到0.5元，内河港口由原每计费吨0.8元，提高 到1元。

2、港作拖轮使用费。

交通部综合考虑各方面的因素后将沿海港口拖轮使用费由原每马力小时0.16元，调整为每马力小时0.35元，内河港口原每马力小时0.5元不变。

3、增设内贸船舶生产性停泊费

原《内贸费规》规定，船舶停泊在港口码头、趸船（包括无人驳基地的趸船）、浮筒进行装卸作业是不收取停泊费的。装卸完毕（指办妥交接）4小时后，因船方原 因继续留泊的船舶才收取停泊费。这次调整内贸费规，交通部水运司参照外贸停泊费的计费原则，增设内贸船舶生产性停泊费，费率标准为0.06元/净吨（马 力）日，比非生产性停泊费低50％。

4、调高了系解缆费。

船舶停靠港口码头、浮筒，由港口工人进行船舶系、解缆，以每系缆一次或解缆一次计收系、解缆费。船舶在港口停泊期间，每加系一次缆绳计收一次系缆费。

50净吨以下免征，与原内贸费规相同。

50-500净吨，船舶在码头计收30元，比原内贸费规提高17元，船舶在浮筒50元，比原内贸费规提高30元。

501-2000净吨，船舶在码头计收70元，比原内贸费规提高40元，在浮筒100元。比原内贸费规提高50元。

2000净吨以上，船舶在码头计收140元，比原内贸费规提高70元。在浮筒200元，比原内贸费规提高85元。

5、调整了开、关舱费。

由港口工人开、关船舶舱口，不分层次和开、关次数，改按船舶净吨大小的规定，分别以卸船计收开、关舱费各一次，装船计收开、关舱费各一次。

港口工人单独拆、装、移动舱口大梁，视同开、关舱作业，计收开、关舱费。

大型舱口（又称A、B舱）中间有纵、横梁（包括固定纵、横梁和活动纵、横梁），按两个舱口计收开、关舱费。设在大舱口外的小舱口，按4折1计算，不足4个按1个大舱口计算。

由港口工人为船舶揭盖（包括折迭、整理）、覆盖、捆、绑货物苫布，不分次数与苫布数量，按船舶净吨大小的规定费率，分别以每艘船舶揭盖、覆盖各计收一次揭、盖苫布费。

6、调整了内河港口驳船取送费。

内河港口驳船取送费，调整为5千米以内每计费吨0.50元，超过5千米，每计费吨千米0.10元。自港口中心锚地算起，只按重载一次计算。其费率比原内贸费规提高50％。以实际使用港作拖轮时间计费的，以马力小时费率计收。

以上两种计费方法，由港方和委托方协商确定。

7、调整了部分杂项作业费。

倾倒垃圾费，原内河港口没有规定此费率，这次新的内贸费规增设了这一费目，船运每次50元，陆运每次20元。

污水处理费每吨1.1元，费率与原内贸费规相同。码头供水劳务费，调整为供水100吨及以下，每次为100元，100吨以上每次为200元。原内贸费规是按中国船舶燃料供应总公司的规定计费，这次略有提高。码头供水的水费按当地水价计费。

围油栏使用费，原沿海港口内贸费规中有规定费率，长江港口费收规则中没有规定此费率，这次全国的内贸费规中规定了围油栏使用费，按船舶净吨的大小收费。500净吨以下的船舶，每船次1000元，500-1000净吨船舶，每船次1200元，1000净吨以上船舶，每船次1400元。

五、放开了内贸船舶代理费

根据《中华人民共和国水路运输服务业管理规定》（交通部令1996年第3号），内河船舶代理业务已不属于港口业务。参照港口外贸收费规定，内贸船舶代理费 不再列入内贸费规。并考虑到国内船舶代理市场已经放开的实际情况，交通部决定对内贸船舶代理费实行市场调节价。

各国内船舶代理企业，可比照国际船舶代理费的收费项目和规定，按照起运港和到达港分别计费的办法，自己确定收费标准，并在其经营场所提前对外公布。原长江港口费收规则，规定出口按货运运费的2％计收，旅客、行李、包裹按票价和运费的6％计收。进口不收。

第三篇：交通部关于外贸船舶及货物港口收费优惠的暂行规定

【发布单位】交通部

【发布文号】交运发(992)239号 【发布日期】1992-04-22 【生效日期】1992-04-01 【失效日期】

【所属类别】国家法律法规 【文件来源】中国法院网

交通部关于外贸船舶及货物港口收费优惠的暂行规定

（交运发（992）239号1992年4月2日）

为进一步贯彻改革开放的方针，积极推行先进的运输方式，繁荣我国国际海运事业，参照国际惯例并结合我国港口当前的实际情况，决定对国际运输船舶和货物在我国港口的收费中一些项目实行优惠办法，现通知如下：

一、各港按上到港船舶的净吨统计，对到港船舶净吨分别达到或超过本港到港船舶总净吨30％、20％和10％的船公司，其船舶本在该港发生的船舶费用（指引航费、移泊费、引航员交通费、航员滞留费、系解缆费、船舶港务费、停泊费、拖轮费）除船舶港务费外，按《 航行国际航线船舶及外贸进出口货物港口收费规则》（以下简称《外贸费规》）规定费率分别给予20％，15％和10％的优惠。

二、上承运进出口集装箱在上海、天津两港达到十五万ＴＥＵ以上，在大连、青岛两港达到八万ＴＥＵ以上的船公司，本通过上述四港的进出口集装箱装卸包干费按《外贸费规》规定费率的20％优惠。上海、天津、大连、青岛港对低于上述数量的船公司以及其他港口对通过本港承运集装箱的船公司，可在不超过20％的幅度内，由港航双方协商确定其优惠水平。

三、广东、广西、福建、海南各港与香港、澳门之间的运输船舶小、运距短，港口收费应给予适当优惠，为此，确定杂货装卸费和承运杂货船舶的船舶费用均按《外贸费规》中规定费率由港航或港货双方协商其优惠水平。

四、国际航线出口一程、进口二程沿海支线运输的货物（散装化肥除外）和集装箱，起运港（出口）或到达港（进口）的货物装卸费、集装箱装卸包干费和船舶费用均按《外贸费规》中规定费率由港航或港货双方协商其优惠水平。

五、长江支线运输的国际集装箱，江段运价仍按部规定的内贸运价执行。一程（出口）起运港或二程（进口）到达港对江段运输船舶按部《长江港口收费规则》的规定计收船舶费用，集装箱的装卸包干费由港、航、货协商确定。

六、按照外轮标准统一外贸货物港口装卸费率的原则铁矿砂（粉）的装卸费率应为每吨16元，但考虑到统一收费标准之前的基数太低，这次升幅太大，已降为每吨10．80元。鉴于和类似货种相比，升幅仍稍高，决定再按《外贸费规》规定费率优惠15％。

上述“船公司”是指从事国际海运的，实行财务统一核算的独立法人。

以上规定自一九九二年四月一日零时起实行。

本内容来源于政府官方网站，如需引用，请以正式文件为准。

第四篇：天津港港口收费标准

天津港港口收费标准

时间：2010年11月19日 来源：四维国际货运代理有限公司

天津港出口的集装箱整柜的港口费用明细参考价格；天津港海运出口拼箱的港口费用收费明细参考；天津港海运进口集装箱整柜的收费明细参考；天津港海运进口拼箱的收费明细参考......天津港出口的集装箱整柜的港口费用明细参考价格

1，港杂费:（船公司或码头不同收费可能不同）

RMB185-RMB260/20', RMB310-RMB450/40'

2，装箱费:（不同的仓库堆场的收费可能不同。超重、超规格等货物装箱费另议）

RMB 450 /20'--RMB650/20' , RMB 550--RMB950 /40’

3,THC: RMB460/20' , RMB740/40’

4,TTS: RMB100/20' , RMB150/40'

5,安保费：RMB20/20' , RMB30/40'

6,舱单费：RMB20/票

7,报关费: RMB135.00/票

8,文件费：RMB150/票

9,商检费：根据实际情况一票一议。（非法检货物无此费用）

10，运抵报告费：RMB200/20' & RMB300/40'

电放费，改单费等费用根据船公司标准收取

如有木质包装，需熏蒸，会产生熏蒸费 RMB400/20’，RMB600/40'，贴熏蒸标识为每贴一个10元。

如需要木托盘，每个150元，承重1吨，含打包装费用。

美线加收AMS:USD25/BILL

总结：每个20'小柜的人民币费用在天津港产生大约RMB1700元的费用。

每个40'小柜的人民币费用在天津港产生大约 RMB2500元的费用

以上资料仅供参考，不同的船公司与不同的码头公司的费用均有不同，请以我公司最终的实际价格确认为准！

天津港海运出口拼箱的港口费用收费明细参考

港杂费：RMB55/CBM/吨（择大即收）

舱单费：RMB20/票

安保费：RMB20/票

报关费：RMB135/票

商检费：RMB200/票-RMB500/票（限天津本地产商品，商检局检疫费实报实销，异地产品的出口商检一票一议）

文件费：RMB150/票

天津港海运进口集装箱整柜的收费明细参考：

1，报关费: ￥200元/票（20'/40'）验货加收报关费 ￥100/票，品名超过五个加收录入费。

疑难业务报关费用一票一议

2，报检代理费： ￥200元/票（非法定检验货物按每票￥200收取）

法检货物及疑难业务报检代理费价格一票一议

商检局检疫费：实报实销，法检货根据货值收费（如属法检货物则收取）

3，换单费: ￥300元/票（20'/40'）

实报实销

4，卫检费: ￥100元/箱（20'/40'）

实报实销

5，港杂费:￥200元/箱（20'）￥300元/箱（40'）实报实销

6, THC：￥460元/箱（20'）￥740元/箱（40'）

7,港口堆存费:￥6元/箱/天（20'）￥8元/箱/天（40'）(根据船公司与码头的不同费用有差异)

8,转栈费：￥240元/箱（20'）￥350元/箱（40'）(根据船公司与码头的不同费用有差异）

9,转栈堆存费：￥6元/箱/天（20'）￥8元/箱/天（40'）

10,吊装费：￥100/箱（20’）￥120/箱（40’）

11,回空费：￥100元/箱（20'）￥150元/箱（40'）

12,陆运费：根据路程另议

13,验货费：实报实销

14，木质包装检验检疫费：实报实销（在验包装的情况下可能产生陆运费或人工费）

15，修箱与洗箱费：实报实销，（仅在集装箱有破损情况下产生此费用）

16，滞箱与滞报费：实报实销（滞箱费为船东收取，滞报为海关收取）

17，代理服务费： RMB100/柜（量大另议），最低每单RMB200/次/单

总计：20'小柜进口到天津港至能提货的状态需要大约人民币RMB2200/柜的费用左右。

40'大柜进口到天津港至能提货的状态需要大约人民币RMB2800/柜的费用左右。

以上费用为进口参考运价，根据船公司及码头不同费用将有差异。如产生海关及商检验货费则根据情况实报实销。关税、增值税实报实销，由客户直接向海关或商检局支付。因海关或商检验货经常产生多余的难以预计的费用，以最终实际发生的为准，凭发票实报实销。因非我公司原因产生的滞箱、滞报、海关或商检的罚金及其他费用，均与我公司无关。

天津港海运进口拼箱的收费明细参考：

报关费：RMB200/票

报检代理费：RMB200/票

代理服务费：RMB200/票（含海关及商检的验货全程陪同）

港杂费：RMB300/票

换单费：RMB300/票（一次换单的情况下）

拆箱费：RMB100/CBM/吨（择大即收）

出库费：RMB20/CBM/吨（根据不同的仓库实报实销）

第五篇：交通部、国家计委关于对外贸船舶及 货物港口收费实行优惠的通知

【发布单位】交通部/国家计委 【发布文号】交水发[2000]84号 【发布日期】2000-02-18 【生效日期】2000-03-01 【失效日期】

【所属类别】国家法律法规 【文件来源】中国法院网

交通部、国家计委关于对外贸船舶及

货物港口收费实行优惠的通知

（二000年二月十八日交水发〔2000〕84号）

随着国民经济的快速和对外贸易不断扩大，我国港口的吞吐量近年来一直呈增长趋势，特别是进出港集装箱以每年20％以上的速度增长。为进一步繁荣我国海运事业，参照国际惯例并结合我国港口当前的实际情况，决定对国际运输船舶和货物在我国港口的一些收费项目实行优惠。现通知如下：

一、各港口按上到港船舶的净吨统计，对到港船舶净吨分别达到或超过本港到港船舶总净吨30％、20％、10％的船公司，其船舶本在该港发生的船舶费用（指引航费、移泊费、引航员滞留费、系解缆费、停泊费、拖轮费），按《 中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》（以下简称《外贸费规》）规定费率分别给予20％、15％、10％的优惠。

二、大连、天津、青岛、上海四港对上承运外贸进出口集装箱达到或超过本港外贸进出口集装箱15％的船公司，其本通过上述四港的外贸进出口集装箱装卸包干费按《外贸费规》规定费率给予20％优惠。大连、天津、青岛、上海港对外贸进出口集装箱低于上述比例的船公司以及其他港口对通过本港承运外贸进出口集装箱的船公司的优惠水平，可在不超过20％的幅度内，由港航双方协商确定，报交通部、国家计委和当地省级价格主管部门备案。

三、福建、广东、广西、海南省（自治区）的港口与香港、澳门之间的运输，船舶小、运距短，港口收费应给予适当优惠。汕头、深圳、广州、湛江四港与香港、澳门之间运输的杂货装卸费和承运杂货船舶的船舶费用，均按《外贸费规》中规定费率由港航或港货双方协商其优惠水平，报当地省级价格主管部门备案；其他地方港口（不含广州港的广州区）与香港、澳门之间运输的船舶和进出口货物港口收费的优惠水平，由各省（自治区）交通厅会同同级价格主管部门本着对所有付费人一视同仁的原则协商确定。

四、航行国际航线出口一程、进口二程的沿海船舶（内支线集装箱船舶除外），在起运港（出口）或到达港（进口）发生的船舶费用和货物装卸费均按《外贸费规》中规定费率由港航或港货双方协商其优惠水平，报交通部、国家计委和当地省级价格主管部门备案；航行国际航线出口一程、进口二程的长江船舶（内支线集装箱船舶除外），在起运港（出口）或到达港（进口）发生的船舶费用和货物装卸费按内贸港口收费的规定计收。

五、沿海内支线集装箱船舶在港口发生的船舶费用按《外贸费规》规定费率的50％计收；长江内支线集装箱船舶在港口发生的船舶费用按内贸港口收费的规定计收。

六、承运海洋原油、液化石油气（外贸进出口原油、液化石油气除外）的船舶在港口发生的船舶费用按《外贸费规》规定费率的50％计收。

七、上述“船公司”是指财务上实行统一核算的从事国际海运的企业法人。

以上规定自2000年3月1日零时起施行。交通部《关于外贸船舶及货物港口收费优惠问题的通知》（交水发〔1997〕80号）同时废止。

本内容来源于政府官方网站，如需引用，请以正式文件为准。