奇瑞汽车企业财务管理探讨

第一篇：奇瑞汽车企业财务管理探讨

奇瑞汽车企业财务管理探讨

摘要：财务管理的重要性随着经济形势的不断变化和现代企业制度的逐步完善而越发的突出，财务管理作为企业管理的重要方面，在发展过程中不可避免地存在着一系列的问题，而一些重大问题在经济全球化的背景下更为凸显。企业财务管理水平关系到奇瑞汽车企业的生存和发展。文章从分析奇瑞企业财务管理中存在的问题入手，从政府、金融机构、企业自身等几个方面探讨了解决问题的对策。一个好的现代企业应该是一个由人事管理、生产管理、营销管理以及财务会计管理等诸多子系统构成的组织。其中，财务会计则是各项管理活动的基础和支撑，企业管理者需要根据财务部门提供的各项数据做出正确决策。本文就如何做好企业管理提出了几点意见。

关键词：财务管理；奇瑞；企业发展

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Discussion on the financial management of Chery automobile enterprises Abstract: the importance of financial management with the constant change of the economic situation and the modern enterprise system gradually perfect and even more prominent, financial management enterprise management as an important aspect, in the development process inevitably exist a series of problems, and some of the major issues in the context of economic globalization is more prominent.The enterprise financial management level is related to the survival and development of the Chery automobile enterprise.This article from the government, financial institutions and enterprises and other aspects of problem solving countermeasures which Chery in the financial management of the enterprise existing problems from the analysis of the.A good modern enterprise should be an organization composed of personnel management, production management, marketing management and financial accounting management, and so on.Among them, the financial accounting is the basis and support of the management activities, business managers need to make the right decisions based on the data provided by the financial sector.This paper puts forward some suggestions on how to do well the management of the enterprise.Key words: financial management, Chery, enterprise development 2

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目录

引言................................................................................................................................4 第一章 财务管理概述..................................................................................................4

1.1财务管理的含义..............................................................................................4 1.2财务管理的内容..............................................................................................4

1.2.1企业筹资管理........................................................................................4 1.2.2企业投资管理........................................................................................5 1.2.3运营资本管理........................................................................................5 1.2.4利润及其分配管理................................................................................6 1.3财务管理的作用..............................................................................................6 第二章 奇瑞汽车企业财务管理存在的问题分析......................................................7

2.1融资能力不容乐观..........................................................................................7 2.2财务管理水平及财务管理人员素质不高......................................................7 2.3财务管理制度不完善......................................................................................8 2.4对资金缺乏投资预算决策功能......................................................................9 2.5信息网络化财务管理发展缓慢....................................................................10 第三章 解决奇瑞汽车企业财务管理问题的对策....................................................11 3.1政府加强相关政策支持和关于企业融资法律法规的完善........................11 3.2提高财务管理水平，加强财务控制............................................................11 3.3提高财务管理人员素质，重视财务管理创新人才的培养和激励............12 3.4完善现代化的企业财务管理制度................................................................13 3.5改变陈旧的观念，优化财务结构，努力发挥资金的投资预算决策功能 14 3.6适应网络经济的新需求，实现网络化财务管理，注重财务分析............15 结束语..........................................................................................................................15 致谢..............................................................................................................................16 参考文献......................................................................................................................16 III

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引言

伴随着我国社会主义市场经济的飞速发展，企业是我国国民经济的助推器，对促进国民经济发展具有重要作用。不过我国许多企业还没有建立起完善的财务管理机制，对企业财务管理的重视不足，管理方式较为单一，所以对企业的财务管理水平较低，严重影响我国企业健康发展。本文旨在通过对奇瑞公司的财务管理存在的问题进行研究讨论，例如资金控制不到位、财务管理力度薄弱、企业治理模式落后、人员水平较低、管理观念及模式滞后、企业融资难度大等问题。然后尝试着针对企业在融资渠道、财务控制、会计基础工作、财务管理信息化建设等方面的基本情况，提出了通过法制建设为企业创造良好的政策和服务环境、进行财务制度创新、重视财务创新人才的培养和激励、网络化财务管理以及建立相关的惩罚监督制度等措施。最后把以上问题和意见进行了总结，希望能够对我国当现代企业财务管理问题的处理起到一点指导性的作用。第一章 财务管理概述 1.1财务管理的含义

财务管理是在一定的整体目标下，关于资产的购置，资本的融通和经营中现金流量，以及利润分配的管理。财务管理是企业管理的一个组成部分，它是根据财经法规制度，按照财务管理的原则，组织企业财务活动，处理财务关系的一项经济管理工作。在现代企业管理当中，财务管理是一项涉及面广、综合性和制约性都很强的系统工程，它是通过价值形态对资金运动进行决策、计划和控制的综合性管理，是企业管理的核心内容。1.2财务管理的内容

财务管理是组织企业财务的活动，处理企业财务关系的一项经济管理工作。企业财务管理的内容也是有企业的财务活动所决定的，企业财务活动包括以下四个主要的方面：

1、企业筹资引起的财务活动。

2、企业投资引起的财务活动。

3、企业经营引起的财务活动。

4、企业分配引起的财务活动。因此，企业财务管理的基本内容也包括四个主要方面: 1.2.1企业筹资管理

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企业筹资管理的首要任务是精确计算筹资金额，然后就是根据企业状况选择筹资方式。例如发行企业债券和股票、向银行贷款、借入民间资金，或者选择几种筹资方式按适当比例混合进行。再次，考虑到现代企业最高效可行的方式是采取借入资金，那么在发行债券还是从银行借入贷款之间就要做一个利弊衡量。在衡量利弊，作出决定之后就要在借款期限长短上以及长、短期借款的比例上做一个考量。与此同时还要选择对企业有利的贷款利率和决定不同性质的银行借款之间的比例，以保证借款的稳定有效，把风险降至最低。最后要慎重考虑还款方式，把企业利益放在首位从优选择。总的来说，企业筹资要统筹安排，综合考虑企业经营与投资的需要和筹资风险，在这两方面考虑完备的情况下，再有要考虑的是如何在满足企业需求的情况下控制筹资风险、降低成本。先考虑风险再决定成本，先后顺序不能颠倒，否则会导致财务风险。1.2.2企业投资管理

企业投资按划分标准的不同，可以分作很多类，其主要内容包括购买固定资产、和无形资产等的对内投资，也包括购买股票、债券、以及兼并、收购等的对外投资。企业投资的根本目的是谋求利润、增加企业价值，其重点在于及时抓住机遇做出正确决定。投资管理要求财务人员应认真进行市场调查，及时捕捉投资机会，并建立科学的投资决策程序，认真进行投资项目的可行性分析。同时要认真分析风险和报酬的关系，适当控制投资风险，对不同的投资方案进行选择或进行投资组合。另外，还要根据企业的财务状况，确定合理的投资规模，防止盲目投资，影响财务结构的稳固性，要在投资之前进行详细的分析，做出正确的决策。

1.2.3运营资本管理

企业在进行生产、销售这些日常经营活动中，要运用资金采购原材料用于生产，要支付营业费用和员工工资来完成销售。这些日常经营活动都是要运用资金来润滑的。在售出商品取得收入时便完成一整套经营循环。由于现金收入和支出之间存在着时间差异，企业总会出现现金周转方面的困难。当流动资金稀缺时，则需要通过外部筹资的方式筹资资金。对营运资本进行管理，既要保证有足够的资金满足企业生产经营需要，又要保证企业能按时、足额地偿还各种到期债务。

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运营资金的管理主要涉及流动资产与流动负债的管理，关键是加快资金周转，流动资金的周转与生产经营周期具有一致性，在一定时期内，资金周转快，就可以利用相同数量的资金生产出更多的产品，从而提高资金的使用效果。注意认真分析生产经营状况，合理确定运营资本的需要数量，提高资金的利用效率，加速运营资本的周转，在保证生产经营需要的前提下，节约使用资金，定能帮助企业管理者对运营资本更好地进行管理。1.2.4利润及其分配管理

利润是企业在一定时期的财务成果，是反映和考核企业经济效益的最重要的指标。根据我国企业采用的权责发生制，企业获得利润后，首先应依法缴纳企业所得税，然后根据有关规定的顺序，进行税后利润分配。利润分配对企业财务管理的影响意义非凡，所以利润及其分配管理在企业财务管理中占据不可或缺的地位。在进行分配管理时，财务人员要根据企业的情况，制定符合自身情况的分配政策，通常情况下要先弥补以前年度亏损，然后提取法定公积金和任意公积金，等前三样分配完之后还有鱼的话，再向股东分配股利。其中股利的支付率是人们最关心的，现金股利的发放会对股票价格产生直接的影响，过高导致企业的投资能力受损，过低则会给股价的变动带来消极影响。所以，在除息日之后，一般来说股票价格会下跌。虽然对于非上市公司来说不存在因支付股利而影响股价变动的问题，但却会招来投资者的不满，打击投资者的积极性。1.3财务管理的作用

财务管理工作贯穿于企业经营管理工作的各个层面，是企业管理工作系统中无法替代的重要部分，是整个企业内部管理工作中的核心环节。企业的日常运营活动，规模扩张兼并活动，以及未来的发展转型都离不开科学的财务管理。财务部门通过自己的工作，向企业领导及时通报有关财务指标的变化情况，以便把各部门的工作都纳入到提高经济效益的轨道，防止生产过程中不必要的开支和浪费。通过价值形式，把企业的一切物质条件、经营过程和经营结果都合理地加以规划和控制，达到企业效益不断提高、财富不断增加的目的，实现资源利用最大化。作为推动国民经济发展的中坚力量，企业要从实际情况出发，根据自身的发展特 6

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点与客观条件，加强企业财务管理理念和力度，建立完善的财务管理机制，帮助企业有效降低财务风险，促进企业发展。第二章 奇瑞汽车企业财务管理存在的问题分析 2.1融资能力不容乐观

资本实力有限是当下许多企业的问题所在。银行在发放贷款时讲究风险评估，资产越多银行越放心。而很多需要贷款的企业都处于成长发展时期，并没有足够多的能让银行放心的资产。此时企业的流动资金短缺，企业急需资金扩大规模。银行贷款审批手续繁琐且贷款金额有限，所以企业融资能力较差。考虑到风险因素，各个银行不得不变得更加谨慎。另外，国家政策对企业扶持力度不足也是企业融资困难的一个重要原因。而奇瑞汽车虽然已经在国内汽车行业有了一定地位，它的融资手段也仅仅只限于发行公司债券。一个需要大力发展的企业，一旦获得资金困难，造成后续资金不足，这成为制约其发展的关键问题。2.2财务管理水平及财务管理人员素质不高

财务管理观念陈旧。发展到今天的许多上规模的企业都是从上世纪就开始生产经营的，在这么多年的发展中，企业难免出现“老油条”的中高层领导，对于企业的发展模式固执死板，一成不变，且有比较严重的专权现象。使得职权划分不清晰，造成有的事多人管，有的事没人管的现象。越权行事的情况也是家常便饭，管理混乱，一团乱麻。对于新颖科学的企业财务管理工作方式缺乏科学的认识，不予以认同。他们更多的把会计作为一种记账的手段和披露信息的渠道而没有视为管理工具。连企业内部审计部门也很难保证企业内部审计的独立性，审计形同虚设。奇瑞汽车也存在这种问题，领导及各部门职权划分不清，管理范围交叉，工作优秀时抢功劳，出纰漏时相互推诿。使得领导与员工，员工与员工之间有隔阂，导致办事效率低下。

财务管理人员素质不高。企业领导层没有树立起科学的财务管理理念，没有真正理解财务管理在企业中的地位，为响应国家对科学技术创新的号召，往往偏向于培养科学技术创新型人才，而没有有意识的培养企业管理人员。奇瑞就是这样，对于整车设计的技术型人才，高薪聘用，工作给予最大的便利。对于财务管理方面的人才就显得不够重视。这样的差异让同为奇瑞奉献的人感到不舒心。科学技术创新型人才固然能使企业的产品更有竞争力，而企业管理人员却能将财务

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管理融入到整个企业管理体系中，纵观全局，统筹安排。这对于企业自身的完善与发展的益处是某个好产品给企业带的益处不能比拟的。没有形成主动学习财务管理相关理论知识的激励机制，从而导致企业财务管理工作缺乏创新。财务管理人员培训机制的缺失也是企业管理人员素质不高的原因之一，因此企业的财务管理人员多采用比较落后传统的财务管理方法，在会计记账过程中没有结合企业的实际情况, 明显的错误信息不进行反思检查照样直接反馈, 最终导致企业决策者运用了错的信息做了不当的决策进而不利于企业发展。退一步讲，在当下即使财务报表反映出了存在的问题，管理者也因能力有限，不能利用财务工具对企业各项结构进行管理调整，而显得心有余力不足。2.3财务管理制度不完善

奇瑞汽车在企业形成初期，因一次到欧洲考察汽车工业的机会，购买了英国福特的一条发动机生产线，由于当时的国内汽车行业还未成熟，领导层决定抓住这个机遇，快速的启动这个项目，地方政府对此也表示鼓励。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，公开则称为“安徽汽车零部件工业公司”，对外始终保持低调暗地里却发展迅猛。但从实际情况来看，没有经过时间经验的积淀与专业管理人员的培养，越是发展迅速，财务管理制度中的问题就暴露的越厉害，同规范的现代企业制度比较起来,问题主要表现在以下几方面:（1）企业在会计财务信息方面的提炼加工有待提高。多数从事会计工作的人员习惯而浅显的认为做完会计报表，这一段时期的会计财务工作就告一段落了。其实不然，报表的完成只能算是一个节点，企业若要想加强自身管理或是不断往前发展就必须对报表上的信息做反复深入的分析。然后根据分析结果指导企业下一步的走势。所以提高会计信息利用率，注重财务分析的作用可以更加全面，更加深刻，更加真实的反映企业各项能力的真实水平。

（2）大量资金以库存商品的形式积压在企业内，一旦销售困难，企业有限的运转资金就会变得拮据不堪，捉襟见肘，严重影响企业正常运转。如何科学合理有效地控制企业的各项资产成了企业亟待研讨的课题。

（3）企业对应收账款的动态管理不足，事后催收缺乏有效性，导致企业资金周转缓慢。所以企业需要对客户进行信用调查，对合作的企业进行信用评级，按信用好坏来决定是否进行赊销。同时要注意及时的进行资金回收，不能因为业 8

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绩的好坏来左右资金的回收的紧张程度。往往在企业运转资金充足时忽略了资金回收工作的进行，待运转资金不足时才发现问题所在，此时企业又缺乏有效地催收手段，导致财务风险扩大。

（4）企业在资产的保管方面存在缺陷，企业存货占用大量资金，一旦销路打不开，便会导致资金周转不灵。其在固定资产、半成品以及原材料方面没有形成比较健全的管理方法，导致在出问题时无法进行有效的核对和追究，使得企业资产损失严重。

（5）企业对现金疏于管理，以致企业资金运用情况两极分化，要么大量闲置，要么严重不足。企业平时没有加强对闲置资金的管理投资，盲目使用资金会导致较高的风险，一旦发生风险会造成企业陷入财务困境。2.4对资金缺乏投资预算决策功能

我国企业的组织结构不够完善和健全，相关财务工作人员不能满足企业日常财务工作的需要，要么人手不足要么工作水平不足。连仅有的一点财务工作人员也主要把心思放在日常的企业财务工作上，很少有精力再进行资金预算与计划方面的工作，又由于投资决策在企业日常财务工作中地位不高，所以企业财务人员对于企业资金的预算和企业下一步的发展计划不闻不问，任由企业经营者专断独行，没有起到谏言，劝阻的作用。

其实无论公司大小，一旦要贷款，相对于公司规模来说，贷款数都是不小的，越是大的公司的数目越是大的惊人。这么看来，我国企业在融资过程中所要承担的风险是相当巨大的。企业投资的盲目性与短期性严重阻碍了企业自身的科学持续发展，而这种盲目性与短期性的的主要原因是企业运转资金不足引起的投资资金不足，投资资金的不足导致企业无法对长期投资做出有效科学的规划。而资金的不足还是因为企业对于应收款项的不当管理。为了使企业的恶性循环转为良性循环发展，企业管理者必须要尽力收回资金，加强资金回收力度，并建立相关补救措施。

企业投资发展困难主要是两方面原因，一是动力不足，管理人才的缺失加之企业财务管理水平低，再加上不能运用先进的财务管理技术和方法到企业管理上去，是动力不足的主要原因。二是方向不明，即使有了澎湃的动力，方向不对的话也只能是南辕北辙。多数企业财务管理人员对项目投资缺乏科学论证，盲目冒 9

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进，好大喜功，喜欢跟风，不顾实际情况和自身能力片面追求新兴产业，对项目的投资规模、资金结构、建设周期以及资金来源等缺乏科学的筹划与部署。对项目建设和经营过程中将要发生的现金流量缺乏准确的预测，长此以往，企业必不能久存，造成难以挽回的投资失误。所以，做企业投资讲究的是明确目标，努力奋斗。盲目冒进的投资只能是雾里看花的赌博。2.5信息网络化财务管理发展缓慢

我国目前传统的财务管理核算体系还是主流，企业的财务管理没有真正结合运用会计电算化软件，相应的硬件设施也是形同虚设，企业财务信息的传递速度闭塞低效，导致财务信息的使用效率低下并无法为企业进行科学正确的投资决策提供有用的信息。企业内部的资源得不到优化配置，给企业造成了浪费。奇瑞在这方面虽有所进展却也不尽如人意。虽有现代化的硬件条件，却没能发挥它的最大用处，相比传统财务管理模式，它的财务信息收集，反馈速度并没有得到显著的提高。对于财务信息没有精确及时的把控，就不能清晰的了解企业自身在该行业领域的定位，没有准确的定位就不能指定相应的目标，行业领先的地位就岌岌可危。

网络财务管理在当今社会是处在时代的前端，行业浪潮的浪尖上的。虽说是新型的财务管理模式，但是它在财务工作中的优势显而易见，而且今后的网络社会，它有无限的发展空间，这也预示着网络财务管理将是未来财务管理发展的大方向。网络财务管理的到来不仅能够使财务工作紧跟时代的步伐，对人们心中财务管理传统，老套，一层不变的模式做出了新的解释，而且对于保持和增强企业在行业领域尖端的竞争地位具有非常积极的作用和影响。但是，值得注意的是尽管网络财务管理有着诸多的优势和光明的前景，但毕竟它还是处于初级阶，这就意味着还有很多负面的影响需要去不断改善。

缺乏专业的网络财务管理人员运用专业技术进行管理。网络财务管理是基于信息网络技术、计算机熟练应用，将人与电子设施紧密结合的财务管理系统，这就对从事网络财务管理的相关工作人员的专业技能和整体素质要求很高。许多非专业人员被派遣到这个岗位，但是因网络技术不过关，学起来慢，不易理解，大部分工作人员还不能达到网络财务管理工作正常运行的要求。因此该问题的出现 10

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会严重影响网络财务管理的普及与未来发展，那么它的诸多优势与前景也就都荡然无存。

网络财务管理工作的普及和运用需要相关硬件软件设施的支持。现如今，电子产品虽快，但对于网络财务管理所需的设施来说发展还是比较迟缓。再考虑到中国现在地区经济发展水平差异，网络财务管理的硬件设施要求又比较高，所以这项工作的普及势必会受到很大影响。第三章 解决奇瑞汽车企业财务管理问题的对策

现代企业制度之下的企业财务管理工作对于企业的管理工作以及整个企业的生产经营活动的进行都有着非常重要的地位和作用。企业财务管理工作关系着企业各项工作的方方面面，我们就是要从财务管理工作入手，引领带动企业的各个方面，发挥足够的力度对企业进行长期有效地控制，用数据不断激励企业内部人员，同时还发挥好它的监督职能，使其达到企业利益最大化的目的。3.1政府加强相关政策支持和关于企业融资法律法规的完善

从根本上解决企业融资难的问题，要深化金融改革，加强政府支持企业发展的力度。我国是发展中国家，不可否认发达国家有它的过人之处，我们正好可以借鉴发达国家成功企业的经验，完善规范风险投资市场，尤其对高新技术企业，使投资者有处可投，使企业有资可融，政策鼓励符合条件的规模企业上市。积极转变商业银行的观念，完善信贷方式方法，化被动贷款为主动投资，促进银行对企业的作用。另外，政府应颁布相关优惠政策大力支持企业融资，帮助企业增强融资能力，必能对企业的发展起到促进作用。同时进一步加大财税政策的扶持力度，加大对高新技术创新型企业减税免税力度，鼓励企业技术创新、开拓市场。积极改善企业的经营环境，促进企业健康发展。3.2提高财务管理水平，加强财务控制

企业财务管理是企业管理的中心，而现金流量管理是企业财务管理的中心。要做好现金流量管理工作，就要先对企业资金的使用规划运转了如指掌，例如资金投放的多少，资金回收的效率如何，以及资金是否保持良性循环。在做好这项工作的同时就对企业其他方面的工作做出了要求，像应收账款要切实可控，库存商品要合理，固定资产添置与管理要落实。同时在资金的流动性，效益率和安全方面要做一个综合考虑。

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加强应收账款管理。应收账款是企业的实力体现，但我们要时刻提防应收账款对企业资金周转造成不良影响，尽量减少坏账损失的发生。应对该问题，主要应建立良好的催收机制和企业信用评价机制。和相关企业可以商定合作协议，都付出一些押金在第三方，收款困难时便有权行使拿走押金的权利。对有业务往来的企业每次的业务往来做好记录，半年评一次级，对信用表现好的企业给予更宽松的赊销政策。对于信用表现不良的企业，实行“一手交钱一手交货”的办法，严重不良的甚至可以减少业务往来。

保持适当的存货比例。适当的存货比例不仅能有效减少营运资本中存货占有比例也能保证企业日常经营活动的正常需要。做好该项工作需要各部门的协调配合，比如当一项产品销路通常，供不应求时，市场部门应及时发现状况并迅速传达该消息给企业内部，由企业管理层批准同意后立刻由采购部扩大采购原材料进行扩张生产，以满足市场需求。与此同时财务部也要充分考虑扩大原材料采购对企业运转资金的整体结构有无影响，应如何调整。采购材料还应遵循就近原则，特别是对于生产规模不大的企业来说，这样不仅可以节省采购成本，还能减少原材料的库存积压，这样营运资本就有了更广阔的用途，缩短了资金的回收期，提高了资金的利用效率。

提高企业资金的利用效率。根据企业自身的初建规模和发展需要的情况来合理确定资产负债比例，以提高财务抗风险能力。按照行业市场前景来合理安排资金结构，其减少不合理的投资。在规模不大时，加强对新产品、设备更新改造的投资。等企业发展达到一定规模时，承受风险能力增强后，可以发散思维，尝试建立多元化经营模式，从而较快摆托企业产品结构单一的不利局面。而在对新项目投资的时期，应着重强调人力资源的投资，因为人力资源的竞争才是企业竞争的核心所在，吸引并留住有高素质的财务管理人才和技术创新型人才才能使企业立于不败之地。

3.3提高财务管理人员素质，重视财务管理创新人才的培养和激励

财会人员必须熟知国家相关法律法规并严格遵守，具有良好的职业技能水平、令人称赞的职业道德操守和敬业精神。另外，要注意在个人素质包括创新意识、创造能力和创新精神。财会人员在高速发展的今天更应该努力更新现代化理财观念，像时间价值观念、法制观念、竞争观念等这些都是具有时代要求的。

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以人为本，在企业财务管理中人是一切活动的起始点，要重人轻物更加理解人，尊重人并规范财务人员的行为，构建责权利相结合的财务体系，加强对企业人员的奖惩，这样做的目的在于充分激发人们理财的积极性、主动性和创造性。良好的企业激励机制造就良好的企业环境，这样才能更好地发展并留住人才。比如，不仅让财务管理者参与企业管理，而且可以通过分配股权让其成为企业股东之一，这样不仅能激励管理者更好的为企业服务，同时也增加管理者对企业的忠诚度与归属感。同时为财务管理者提供不断学习的机会，让他们学习接受更新更高效管理方法，服务企业，为企业创造更多价值。

有奖有惩，奖罚分明。加强企业内部控制力度，建立完善的内部控制机制。严禁亲属同时担任部门的重要职位。企业投资者，经营管理者和债权人之间也存在经济利益关系。为防止出现经营管理者为一己私利或亲属关系而不顾财务风险做出的危害企业的行为的情况，企业亟需有效的牵制管理者并且要把防范工作落实到企业规章制度中去，从根本上杜绝此类问题的发生。企业内部要加强监督管理，以确保企业内部人事和谐相处。同时信息沟通制度和责任追究制度也应贯彻落实，保证员工各司其职，各负其责。也可以通过中介机构对公司的管理机制进行调查审计，提出意见。

3.4完善现代化的企业财务管理制度

完善现代化的企业财务管理制度需从以下几方面入手加强管理：第一，企业财务的内部牵制制度不容忽视。内部牵制是通过实施岗位分离自动实现账目间的相互核对来保证相关账目正确无误的一种控制机制。内部牵制制度涵盖了企业收付款项，登记入账等方面的工作。必须对特定岗位的工作进行两人或以上的分工处理，以达到制约的目的。例如：在会计上，出纳人员不得监管稽核、会计档案保管和收入、费用、债权债务账目的登记工作。出纳以外的人员不得经管库存现金、有价证券、票据。第二，建立健全内部审计制度，内部审计是指企业单位内部的一种独立客观的监督和评价活动，它通过内部独立的审计机构和审计人员审查和评价本部门、本单位财务收支和其他经营活动以及内部控制的适当性、合法性和有效性来促进企业目标的实现。审计制度的加强建设更能报证企业每一笔支出或收入都在光天化日之下，对于不明不白的业务支出，出纳人员应拒绝执行。对于来龙去脉模糊的业务应及时上报，彻底清查。

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3.5改变陈旧的观念，优化财务结构，努力发挥资金的投资预算决策功能

优化财务结构不是一成不变的，按照固定的指标去修改，而是要充分感受外部经营环境的变化和正确判断自身的成长潜力，根据这两者的变化不断的优化财务结构，调整资本，负债，资产的结构比例并保持在一个合理的水平以达到一个平衡，这才是企业稳健成长发展的关键所在。

（1）建立最佳资本结构。资本结构是指企业各种资本的价值构成及其比例关系，是企业一定时期筹资组合的结果。这个结果受到各方面因素的制约和影响，可谓是牵一发而动全身，所以在考虑建立最佳资本结构时，这些影响也必须考虑在内。债务资本比例的科学合理安排能有效地降低企业的资本成本，同时利用财务杠杆，增加企业价值。

(2)优化负债结构。负债的到期日是企业债务中的重点，因此优化负债结构的重点也应该放在债务到期日上。由于预计收入和应收款项收回有不确定性，所以企业资金的到位日期与约定好的债务到期日很难一致。这就要求企业对于资金的把控非常成熟，同时对债务到期的安排有长远有效地规划，对短期负债，盈利能力及风险都有非常准确的把控。

(3)优化资产结构。主要体现在是否能维持企业正常生产经营和在减少或不增加风险的前提下给企业带来尽可能多利润。因为流动资产过多，影响企业的效益。流动资产过少，周转失灵，影响企业的正常经营。

财务管理观念指的是引导财务管理实践的价值观，是思考财务管理问题的出发点。面对新的理财环境，若企业无法及时更新自身的财务管理观念，就难以在日益激烈的市场竞争中取得优势。为此，企业必须努力做到以下几点：首先，树立以人为本的理财观念，更加注重对个人的管理与发展。其次，树立资本多元化的理念。自我国加入世贸组织后，市场更加充满活力，大量外国资金投资到中国。此时，特别是像奇瑞这样有实力的国产企业应当抓住这一契机，积极寻求与外资合作，借鉴国外高级的管理方法，招聘优秀的财务管理人才，提高管理水平，实现投资主体多元化，优化企业结构。再次，树立风险理财观。通常情况下，企业规避风险主要依靠下列途径：一是制定全面、科学的财务规划，借助计划将不确定因素确定下来，从而令企业及时做出调整，降低出现风险的概率；二是建立风 14

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险预测模型，未雨绸缪，系统的科学的对潜在风险进行防范与规避，不等麻烦找上门，主动出击，防患于未然。

3.6适应网络经济的新需求，实现网络化财务管理，注重财务分析

大力加强网络化硬件投资力度，同时注意引进先进的网络化财务管理系统，使财务人员不必把大部分时间精力花在繁琐的数字运算，实地调查和财务分析上，以适应新时代企业管理的需要。从外部来看，还可以利用网络与银行建立良好的关系，利用银行资源，方便融资，提升资金的运作水平，有更充足的资金开发新项目，形成竞争优势。相对的，银行也能通过对企业经营状况的深入了解，放心贷款给企业，并能获取稳定的贷款利息

财务分析是对企业的财务状况、经营成果和现金流量进行分析和评价的一种财务管理方法。加工提炼会计信息并为信息使用者提供最精炼有用的财务数据指标。通过财务分析，可以全面评价企业现有的各种财务能力，包括偿债能力，营运能力，盈利能力和发展能力，从而分析寻找企业经营活动中存在的问题。从外部来看，财务分析提供的会计信息可以被公众清楚的掌握，以便于股民们高效深入地了解企业生产经营的相关状况，为他们投资该企业的决策提供了可靠依据。同时，财务分析还可以了解企业内部各部门任务完成情况。有利于企业完善业绩评价体系，协调各种财务关系，保证企业财务目标的顺利实现。

结束语

经济越发展, 财务管理就越重要。我国的汽车制造企业近年来发展迅速，有的企业生产的电动汽车甚至远销海外。但同时，国内的汽车企业的竞争也越来越激烈。如何在激烈的竞争中保持不败之地，成了许多汽车企业所以面对的首要问题，但加强企业自身的财务管理制度无疑能增强企业的综合竞争力。完善企业自身的内部管理制度有利于使企业的利润最大化。但财务管理在我国企业中的应用并不是一帆风顺的，依旧存在着许多问题。如何解决这些问题也成为当下财务管理工作人员所要面对和解决的问题。强化财务管理，从财务管理的制度构建、管理手段创新以及工作内部员工职业素质的提升三方面着眼，提高企业的竞争实力，从而在激烈的市场竞争中健康、稳步发展。企业的管理者一直以来都是改善财务管理工作的权力重心，希望可以给各企业财务管理工作的开展提供借鉴，狠抓财务管理，从而促进我国企业的改革和发展。

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致谢

本论文的工作是在我的导师张华教授的悉心指导下完成的，教授严谨的治学态度和工作方法给了我极大的帮助和影响，对于我的学习和论文方面都提出了许多宝贵的意见，在此衷心感谢张老师对我的关心和指导。

在撰写论文期间，我的同学孙鑫，苏皆全，唐寅，陈凯，秦阳等对我的论文也提出了改进的意见，同时在学习生活上也对我帮助有加，在此对大家表示感谢。

在大学生活中，我还得到了京江学院，财经学院的各位领导以及老师的帮助，在此向他们致以真挚的感谢。同时，也感谢我的亲朋好友，正是有了你们的大力支持，我才能顺利的完成学业。

参考文献

[1]李明杰.全面预算管理在企业财务管理中的运用[J].产业与科技论坛,2016,(10).16

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第二篇：汽车企业人才培养

国家汽车企业人才培养

随着中国加入WTO，跨国公司与中国汽车企业争夺人才之战已经开始且日趋激烈。目前，我国汽车企业尤其是国有企业人才流失现象十分严重，个别地处偏远山区的大型国有企业则更为严重，在很大程度上制约了企业的发展。业内人士已经指出，为在国际大市场的竞争中立于不败之地，作为国民经济支柱产业的汽车工业，尤其是在我国汽车工业中占有统治地位的国有企业，实施适合本行业特点的人才战略并制定科学的人力资源管理模式已迫在眉睫。大众和通用在上世纪90年代，曾因为一名顶尖级管理人才的“跳槽”而在三大洲打了超过十场官司，最终以大众公司支付通用公司1亿美元的赔偿金才使这场**平息。为了一个人，两公司打官司时间之长、赔偿金之高在其他行业绝无仅有，可见当今世界汽车业人才争夺战的激烈。

美日人才培养差异大

专家指出，在美国汽车企业中，工人95%以上的收入都是按小时计算的固定工资，专业技术人员工资的较大比例则是以项目承包费的方式支付。因此，在企业遇到危机时期，雇主很难说服员工降低工资来帮助企业渡过难关，只能通过解雇员工来消除剩余生产能力。专业化、制度化，加上注重市场调节的管理制度，使美国汽车企业在招聘和提拔人才时，都可以保留较大的回旋余地。企业中高层领导或产品研发、工艺等项目主管(总工程师)可以从内部提拔，也可以挖取外企业的卓有成效者；新员工只要能在工作中做出成绩，证明自己的能力，就可能很快得到提拔。

而日本注重企业内部之间的合作关系，“重视素质、内部提拔、终身就业、年序弹性工资、合作性劳资关系”是日本企业独特的人力资源管理模式。日本汽车企业聘用员工时，更强调基本素质。之所以如此，是由于雇主认为高素质的员工可以通过企业自己的培训而胜任各种岗位的工作。为了保证获得高素质的员工，日本非常注重与各类学校的合作，在招聘时重视个人素质而轻特殊技能。因此，日本企业培训新员工需要的投入很大。据有关资料介绍，日本企业在员工培训上的投入是美国企业的2.5倍。

企业应重视应届生培养

国内众多企业之中，每一家企业都有自己应对人才的一套管理和吸引方法。在企业发展中，固然有进入早晚的机会差异，但晚到者却可以凭借人才优势，一跃而上追赶甚至超越先来者。其中东风日产便是具有代表性的一家企业，在这家企业成立之初，员工只有2000余人，大部分是京安云豹的老员工和东风南方事业部的“移民”。随着公司规模的不断扩大和经营业绩的提升，东风日产的员工队伍不断壮大，优秀的员工团队也相应地促进了企业的快速发展。在过去的8年中，员工人数年平均增长15%，到2010年人数已经翻4倍，超过

1万人。今年东风日产计划从社会招聘和校园招聘两个渠道，吸纳人才逾700人，为新的事业计划和持续稳定的发展补充新鲜血液。校园招聘方面，计划招聘应届生近300人，占全年的四成左右。同时，东风日产还推出了“领先校园”暑期实习生项目、“伯乐内部人才推荐制”和海外招聘计划等，更进一步拓宽了人才招聘渠道，将优秀的潜在人才和成品人才提前“锁定”。针对应届生，东风日产制定了绿色成长计划。该计划包括薪资待遇、培训成长、职业发展等方面。如职业发展方面，将应届新员工的发展阶段划分为3年，由资深员工担任“导师”,第一年“彗星聚能”为大量知识的学习和智慧的领悟，第二年“行星入轨”帮助员工胜任岗位角色，独立开展工作，第三年“恒星发光”使员工为公司事业的持续发展注入恒久的动力和激情。通过三个阶段使应届生尽快实现从学生到社会人和企业人的转变。

“用好人”之后如何“留住人”是每一个企业都面临的课题。在东风日产的人才团队中，有国内和海外归来的资深人士，有来自世界500强企业、民营领军企业的职业精英，也有国内外知名院校的优秀毕业生。而对于应届生，三年内每年一次10%调薪(优秀大学生可达15%)，满三年年薪达10万元；三年内有一次公司轮岗机会等，这些做法保证了关键员工年离职率低于1%。

专家认为，领先的技术、卓越的团队为企业的持续创新提供了源源不断的动力，在精英人员的招聘中，既为社会创造了大量的优质就业机会，也是企业上升的个助推力。同时，给为员工营造和谐向上的工作氛围、丰富精彩的职业人生和基于价值贡献的个人回报。通过“做事文化”和“快乐文化”，让员工在工作中与企业共同成长，辅以有竞争力的薪酬机制，才能让员工分享企业发展的成果，最终实现双赢。

第三篇：汽车企业介绍

汽车企业介绍

BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔，公司最初是一家飞机发动机制造商。1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。BMW是Bayerische MotorenWerke的缩写。在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。的今天以高档品牌高效增长当前，BMW集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年，公司成功销售了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆；在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。在全球，BMW集团的员一贯以高档品牌为本，正是企业成功的基础。BMW集团MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使BMW集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。高档意味着“附加值”。BMW集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动感和动力性能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给用户提供切实的附加值。在此基础上，BMW集团期望获得较高的单车利润率，从而继续保持赢利性增长，并确保公司在未来的独立地位。工总数超过10万人。BMW集团将长期贯彻明确的高档品牌策略，在未来几年内，这将体现在大范围内的产品和市场攻势上。在注重各品牌独特性的同时，BMW集团将通过推出新产品进军新领域，并把公司的系列产品推广到更多新市场。籍此，公司将跨入一个全新境界。2008年，BMW集团销售大约140万辆汽车，实现40%的增长。同年，集团的年销售额将突破500亿欧元。宝马作为德系三大豪华品牌之一，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名度，而且在二手车领域也均推出了品牌二手车服务——宝马“尊选”，宝马尊选二手车是宝马集团于2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一的二手车认证项目。2005年12月，宝马在中国启动了宝马尊选二手车认证项目。目前，全国已有40家宝马授权经销商提供这项服务。

B.M.W.是巴伐利亚汽车制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单,蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。和奔驰

汽车公司一样,宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二,因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。

宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即B MW），宝马是驰名世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。

1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便开始重组，正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke)，英文是人们熟识的Bavarian Motor Works，车厂有了两位新老板，第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro)，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni)，两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物，积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰

(Daimler-Benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。

五年之痒，BMW终于可为将来而努力奋斗了。他们先卖出旧的厂房，然后购入BFW的工厂、存货,把BFW的商标注册，那个原身是BFW的商标沿用至今,最后购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉Helios的摩托车一无是处,差点把BMW拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。

1922年,BMW研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车,正式展开了他们的业务。1923年末,他们特约在慕尼黑(Munich)生产摩托车,而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年,BMW开始研制汽车,雏型也同时建成,它为日后进军汽车坛打下了基础。这时,老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定,积及在德国北方的艾逊力(Eisenach)省

Thurngia城市,那里是他的工业王国所在地,其实他早在1899年便生产汽车,名为艾逊力运输工业,最初他们生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg),后改名为迪斯(Dixi),当时迪斯的汽车销售欠佳,所以向英国柯士甸(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利,1927年正式投入生产,德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版),那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机,在这位商家眼中,艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机,终于于1928年两家合并了。

1929年7月,BMW推出首辆汽车,是将年初生产的Dixi 3/15转名来的,但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车,他们认为303才是真真正正属于BMW的。无论如何,BMW的3/15一直生产至1932年末,历时近6年。1932年3月,厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了,它是配备一台78

2ml顶汽阀式(由L气缸顶改过来)发动机,新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统,前后轮距2,115mm。新车开始有自己的个性和方向,制动功率由11增至15kW。1933年,在德国的柏林车展上,BMW展示了他们最新的303型,它是由工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成,车款是从3/20演变过来,配用一台并列6气缸、双化油器,气缸容积1,173ml,制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,前后轮距2,365mm,车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW的创作源泉正在长流不息间。另外,似乎BMW对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kW,外型更像一辆跑车,极速达130km/h,此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。1936年,外型和旧款一样,增大了汽缸容积至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,极速也增加至140km/h,压缩比为5.6：1。1937年,人们看见BMW开始制造游客车(Touring Car)市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,并获得成功,她是一款4/5门房车,名326型,对象是中上阶层的家庭,326也采用双化油器,功率37kW,这款车共生产了1万6千辆,在二战前是一个难能可贵的数字。战前,BMW的生产线是在艾逊力的厂房,而慕尼克是写字楼,只负责设计及机械研究工作。如果说到BMW的宾车鼻祖,要算是315型和319型,BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积,例如315代表1.5升,319则代表1.9升。

1936年,BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。

二战前最后一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3.5升发动机,但只制造了410辆。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,甚至在战后,此车仍生产了好一段日子。

BMW的成功,327型和328型跑车是功不可没的,两车的车身非常纤幼,双座位设计,是从319型改良过来,前后轴距仅775kg,最高功率有59kW

1945年,英国重建328型,326型亦得以复苏,同样地奇怪是美国人也很喜爱328型,他们从英国购入发动机,重新设计车身和加大功率至97kW,然后运往美国市场销售。

BMW在全面复兴前,在1945--1947年期间,曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年,筹集了足够资金,现在可以开始重建一间摩托车工厂了,同时着手开发和研制R51摩托车的工作,在不断的努力下,车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车,因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。

1952年10月,BMW终于再投产汽车,制造的汽车是战前的501系四门房车,沿用那台6汽缸2升发动机,单化油器,功率48kW,至于其他设备则是全新,其性能和耐用性获得一致好评。

1954年,BMW推出由501型改良的502型四门自车,沿用一台全新V-8汽缸发动机,是车厂战后的一次突破,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来„„

宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂,国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新

3、新

5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的轿车。之多,而极速也高达160km/h,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时可以下场比赛的一匹宝马。

1系

不论1系的价格如何，也不提它只是一辆紧凑级的小车，令人高兴的是：顾客得到的毕竟是一辆宝马，而且这辆小车不仅看起来是宝马，开起来也是宝马。对很多顾客来说，这才是最重要的。

3系

多样性的成功,对创新的热情一直注解着公司的成功。三十多年前，BMW公司生产出了简洁、流畅的运动型高级轿车。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延续这一传统，如今3系已经成为了宝马所有车系中最成功的车型，也是销量最大的车系！

5系

个性、典范、动感

BMW 5系汽车：从经历中锤炼智慧，有勇气挑战极限。这款汽车将引领您迈向成功，也将带领您进入汽车设计的至高境界。设计与舒适，安全和性能－这就是BMW 5系汽车的内在特质。

6系

无限的驾驶乐趣。

要激起您的思潮有很多途径，其中最高雅的途径就是驾乘BMW 6系汽车踏上您的旅程。

7系

超越自我。

没有任何其他轿车能如此轻松地融合众多非凡的特性。

全新BMW 7系列轿车动感强劲，同时又具有超出其他轿车的平稳和敏捷。它似乎可以提供无限的动力资源，但却不失优雅和独特风格。它提供了不可比拟的驾驶体验，但这新款 7 系轿车却是百分百纯正的BMW。全新BMW 7系列轿车，生活艺术，唯您独尊。

第四篇：汽车企业专题讲座

长安铃木

重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年5月，由重庆长安汽车股份有限公司（占50％）、日本铃木株式会社（占40％）、铃木（中国）投资有限公司（占10％）三方持股。作为国内大型的综合性现代汽车制造企业，长安铃木公司现有两个工厂，4700名员工。其中：第一工厂位于重庆市巴南区鱼洞大江工业园；第二工厂位于重庆市巴南区经济园天明汽摩产业园。

公司产品包括维特拉、启悦、锋驭、天语SX4、雨燕、新奥拓等六个系列车型，G、M、K三个发动机机型。公司现已具备年产35万辆整车和35万台发动机的生产能力。

硬件设备规模：

长安铃木冲压生产线主要承担三大项工作，焊接工场生产线由主下车体、前下车体、侧围、车门、主车体、白车体、三座标检测等生产区域构成；长安铃木整车涂装生产线采用高可靠性、自动化、全封闭设计。全过程对产生的废水、废气、废渣进行深度和最终安全无害化处理保证了国家对环保的最高要求。

长安铃木总装课设计生产节拍1.2分装，最大生产能力20万辆(4种车型)。整车检测线年检测奥拓、羚羊、雨燕、YY5型系列轿车20万辆。

长安铃木公司检测线的主要设备由日本引进,经调整可检测五种车型。由外观检测、前束检测调整、侧滑检测、转角检测、前大灯检测调整、转鼓检测、制动检测、ABS及安全气囊检测、废气检测调整、淋雨检测等部分组成。发动机铸造生产线主要承担羚羊、雨燕及天语轿车发动机的缸体,缸盖和左右变速箱毛坯的铸造生产。年生产能力20万台套并15万其他部件。发动机总装课目前主要承担羚羊、雨燕、天语系列轿车专用发动机总成及变速器装配生产任务。

公司员工培训及福利待遇：

公司上下积极营造尊重人才、重视人才的工作氛围，建立并不断完善人才培养和职业发展机制，通过提升员工职业竞争能力，使公司的整体竞争力不断增强。福利包括：年底双薪、利润奖金、竞业津贴，政府规定的各种社会统筹保险。

这里有全方位的入司培训（包括生产实习、公司级入司培训、岗前培训、专业技能培训），赴日本、德国、意大利短期技术培训等培训机制。

心得体会：

上汽依维柯红岩商用车有限公司

上汽依维柯红岩商用车有限公司是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股（集团）公司共同投资成立的重型汽车生产企业。

公司注册于重庆市北部新区，注册资本19亿元人民币。现已投资20多亿元在重庆北部新区新建年产8万辆整车生产基地，并继续着力打造拥有特色红岩桥、ZF转向器等关键零部件的双桥生产基地，成为我国举足轻重的重型汽车制造基地之一。公司坚持“坚韧、人本、卓越、奉献”的价值观，通过三至五年的努力,实现整车和整车关键零部件的主营业务收入超过250亿元人民币的经营目标。把公司建成为一个国内领先、国际一流、具有良好社会形象、实现企业与员工和谐共赢的重型汽车样板企业。最终实现“铸就商用车领域成功企业的典范“的企业愿景。

人才战略：

现代企业的竞争，归根到底是人才的竞争。因此，我们努力构建上汽依维柯红岩商用车有限公司人才群体，立足国内、国际竞争的大环境，培养造就高素质一流人才队伍，托起重庆红岩明天的太阳。用人观：以品德识人、以才华选人、以能力用人、以事业留人。

上汽依维柯红岩商用车有限公司在承继了红岩汽车40多年专业研发、制造基础上，引进了具有国际先进水平的意大利依维柯重型汽车技术。按照“双品牌”战略，研发、制造三个平台的产品满足国际、国内市场，使整个产品体系达到国内一流、国际领先水平。引进依维柯原型车技术，结合国家的产业政策要求，生产“依维柯”品牌的原型车，满足国际、国内高端重型汽车市场需求；

采用依维柯公司许可技术，利用现有平台，开发多款技术先进、实用、安全和具有成本优势的“红岩”品牌重型车，满足中高端市场需求；

在原有红岩汽车的平台上，结合依维柯公司的先进技术，继续提升自主“红岩”品牌产品，排放达到国Ⅲ及以上标准，领先国内其他重卡。

心得体会 ：

第五篇：汽车企业发展战略

摘 要：对于我国汽车工业发展的相关问题进行了分析研究。从我国汽车工业的发展现状谈起，分析了目前全球汽车工业发展的大趋势，从而针对我国的实际情况提出了我国汽车工业企业的战略选择。希望能够给我国汽车企业的发展提供指导，对相关领域的理论研究也能提供借鉴之据。中国汽车工业的发展现状

1.1 发展速度快，竞争优势进一步提升

从我国乘用车市场的发展情况分析：

从销量方面分析：从2000年至今，自主品牌同合资品牌一样呈现出总体上升的态势，自主品牌并没有因为加入WTO后受到国外产品的冲击而出现销量下滑。在国内市场的销售总量中所占的比重也有上升，说明自主品牌的市场占有率有所提升，市场竞争力增强。从同比增速上分析：从2000年到2007年的八年中2000年、2003年和2004年自主品牌的同比增长速度低于合资品牌，对汽车工业平均增长速度的贡献不相上下；从同比增速之和分析：自主品牌总增占速度高于合资品牌，说明自主品牌过去七年的递增速度大于合资品牌，呈现出较为迅猛的发展态势。

1.2 自主创新成为发展主流

十五届六中全会将“自主创新”作为国家的发展战略。奇瑞、吉利、华晨等企业在上海、北京车展的强势亮相备受国人瞩目，也为中华民族汽车企业未来发展带来了希望。2008年的北京车展，面对跨国汽车巨头强大的参展阵容，一汽、上汽、东风、奇瑞、吉利、长城和比亚迪等国内汽车企业毫不示弱，纷纷携最新研发的自主品牌汽车高调亮相北京车展，其数量接近８９０辆展车的三分之一。数量之多超过历届北京车展。

上海通用、上海大众、一汽大众等合资企业也制定了未来五年的自主创新目标：按照规划，“十一五”期间，上汽集团将投资100亿元，新增自主品牌汽车5万辆，形成车身自主开发能力，2010年自主品牌占总量的30%，并具备整车和发动机开发集成能力；一汽集团2008年推出以顶级红旗概念车HQD为原型的红旗旗舰车型，初步形成较完整红旗产品系列。

1.3 产品主要集中在低端市场

虽然自主品牌在2006年在发展速度和市场占有率等方面给人们带来了欣喜，但是我们从市场和产品方面分析一下是不是自主品牌真的走出困境实力大增了呢?从销量排名中可以看出自主品牌的含金量不足，虽然夏利、QQ、旗云销量都达到10万辆以上，但是单车价值量都在5-6万，只相当于捷达、伊兰特的1/2，雅阁、领驭的1/4。所以销量大，销售价值量却很低。另外，对于技术含量相对较低的经济型轿车，价格成为其市场竞争中的主导因素，上述车型的销量又是通过杀价换来的，众所周知，每次降价潮几乎都出自夏利，而奇瑞更是标榜每款车都成为同级别车的价格标尺，专家估计QQ的单车利润在500元左右，利润率为

1.25%低于国际汽车行业平均3-4%的利润率，更远远低于目前国内车市的20%的一般利润率。也就是厂家是以牺牲利润来换取市场的。目前全球汽车工业发展的大趋势

2.1 汽车企业的重新整合趋势

上个世纪90年代，国际汽车工业掀起一股跨国兼并和改组狂潮，自1998年德国的奔驰和美国的克莱斯勒合并后，美国福特收购了瑞典的沃尔沃的轿车部，并扩大了对日本马自达公司的控股权到法国雷诺控股日本日产、美国麦克重型货车。形成了所谓的“6+3”格局。但是由于国家间管理理念和文化背景的差异，并没能给合作带来预期的效益。所以新一轮的更富理性的整合以及集团内部的磨合将继续进行。像韩国大宇那样通过盲目扩张而自我发展的企业将继续受挫并将逐渐退出历史的舞台。专家预言，随着竞争的此消彼长最终国际汽车市场也终将只存在5-6家“巨无霸”集团公司。

2.2 生产方式的转变趋势

汽车企业的兼并重组推动了世界汽车生产方式的转换，以全球制造、全球采购、平台战略、模块化通用化生产的生产方式正在形成。平台战略就是在一个不变的总成和零部件生产平台上生产多品牌、多款型的汽车。比如德国大众的PQ35平台就同时生产奥迪、高尔夫和开迪三款车。通过平台战略可以缩短产品的开发周期，精简生产过程，发挥经济规模效应，改善生产批量结构，提高劳动生产率，降低生产成本，满足不同消费需求。模块化生产是汽车厂把最耗费人工的装配环节向零部件制造业转移，由零部件供应商提供整车的各个总成，整车厂负责整车的开发与品牌。模块化生产有利于全球性的采购，生产规模的扩大，提高整车厂的组装效率。高成组化是指将汽车零部件分成若干系统和模块，按系统和模块成组生产和供应。这样可以简化协作关系，提高装配效率和质量，提高零部件的生产水平，降低零部件生产成本，提高整车厂对生产过程的控制能力。德国大众从捷克采购发动机总成、西班牙采购底盘总成到巴西进行组装，各协作方都无法掌握汽车的核心技术。

2.3 新型绿色的设计发展趋势

随着汽车保有量的剧增，在给人们带来舒适、便捷的同时，也带来了能源消耗、环境污染等公共问题。在保证强度硬度的情况下，塑料、铝合金、镁合金等轻质化材料得到越来越广泛的应用，来减轻整车的质量，减少驱动能耗；运用电子、信息、网络等技术来控制发动机工作，减小油耗和尾气排放。欧洲90年代提出“3L车计划”，1998年大众公司首先推出百公里综合工况耗油2.99LLupo车，它采用了先进的3缸TDI柴油机。2002年美国总统布什推出了Freedom CAR计划。集中在燃料电池汽车的研究，其目的是在不使用燃油的前提下，研究价格可接受的、没有排放污染的、并且不影响安全性、灵活性和选购自主性的全功能轿车和卡车。在环保方面，欧洲采用了Ⅳ号标准，美国分阶段实行的Tier标准，北京也实行了相当于欧洲IV号的中国四号排放标准，并有多款混合动力车或燃料电池车为北京奥运会服务。为此动力集成控制系统、多气门、后处理装置以及涡轮增压直喷等技术被广泛应用。同时，各大汽车公司都致力于燃料电池和双燃料、双动力系统的研究，专家预测未来的汽车企业排名将根据掌握最新的燃料电池技术的先进程度来确定。我国汽车工业企业的战略选择

我国的汽车工业要想摆脱高能耗、低收益、受牵制、阻发展的“巴西道路”，就应该在技术突破、产业聚合、市场转移的大趋势下做出相应的战略调整顺应新的潮流谋求新的发展。

3.1 集团化战略

（1）从国家方面的具体措施。

第一，国家出台具体的政策法规。我国汽车类企业产权隶属关系复杂，各个地方为保护各自利益，阻碍有实力、有发展潜力的企业对生产能力小的企业的收购重组活动，国家要从一体化发展的角度出发，保障市场行为的进行。第二，政企改革方面，积极推行国企的企业、社会职能分离。允许国有股减持，改革企业领导的考核制度，改国有资产的保值增值为企业核心竞争能力的提高。允许其自主选择适合自身的发展道路。第三，灵活的金融政策。增加企业在兼并重组中的贷款额度，放宽上市融资限制。

（2）从企业角度的具体措施。

第一，优势互补或强强联合式。不能够仅仅为了扩大规模而重组，要根据优势和竞争能力的扩大而联合。主要目的有：和其他整车生产厂家结盟，拓宽品牌结构；向产业价值链

前端延伸和零部件企业结盟，理顺零部件的供应体系或者和研发机构、大专院校结盟，提高新产品的研发效率；向产业链下端延伸，参股代理商企业，控制销售渠道和服务网络。第二，吸纳国外资本形成战略同盟：允许国外投资公司入股，共同开发产品，占领市场；和汽车产业欠发达国家在国外联合建厂进行CKD生产并在当地销售。

3.2 后发优势战略

由于我国民族汽车工业企业起步晚，底子薄。没有能力支付动辄几个亿美元的研发费用，发展受到缺乏技术和人才制约，而这两种资源在欧美等发达国家，由于汽车产业分工的逐步细化而被从汽车生产企业分离出来，我国企业可以以相对低廉的价钱获得。有一些研发模式可以选择：

购买整合：购买老牌汽车公司的股份来拥有设计能力，如上汽并购罗孚获得了它的设计团队及未上市的多款车型资料。

合作开发：让自己的工作团队和世界领先的设计公司共同开发产品，锻炼研发队伍，如奇瑞派出研发人员和奥地利的AVL共同设计发动机。

高薪聘请：利用国外专家的管理经验带动企业质量、技术等方面快速得到提升，如奇瑞聘请三菱的专家寺田改善企业的现场管理。

3.2 走出有中国特色的自主研发之路

我们的企业可以采用产学研相结合的方式实现“模仿创新”到“自主创新”的发展模式。在合作过程中企业作为技术需求方，与以科研院所或高等学校为技术供给方进行合作。其实质是促进技术创新所需各种生产要素的有效组合。由于我国汽车工业企业，创新能力普遍较低，而采用产学研的分工合作方式，能使外部技术资源的内部化，实现资源共享、优势互补，迅速将科研成果转化为生产力，同时和自主研发或技术引进相比，企业花费更少的精力和财力，来实现技术上的跨越式发展。政府如果通过一定的制度和措施有意识地引导和促进这种合作，可以更大限度地发挥产学研的相互作用，加速创造出更多新技术新产业的萌芽。产学研合作的动力机制来自大学、研究机构、企业间的相互促进作用。

参考文献

［1］徐长明.中国汽车市场分析与预测［J］.国家信息中心，2005.

［2］汽车自主品牌的新„洋务运动‟龙永图找到下台阶［J］.中国经营报，2006.［3］吴晓波著.赢得后发优势［M］.北京：机械工业出版社，2005，（2）.转贴于 中国论文下载中心 http://