预制梁质量控制要点及注意事项手册

第一篇：预制梁质量控制要点及注意事项手册

张石高速公路涞水西 至曲阳（保石界）段

预制梁施工常见问题、处理 质量控制要点专项手册

我项目部对梁板预制架设过程中易出现或常见的问题进行了分析和归纳，并明确了解决问题的方法和措施，各桥梁施工队、桥梁工区工长、技术负责人务必严格地遵照执行并对照整改，进一步加强施工现场质量控制，确保工程质量。具体内容如下：

一、预制场建设

1．预制场地未均匀压实，预制梁底座未予以加固以及排水不畅

施工前应将场地整平，充分压实，并设计合理的排水设施；预制梁底座范围内，浇筑不小于15cm厚、20Mpa强度的水泥混凝土；预应力梁梁端附近底座范围内需用混凝土加固，避免梁端附近荷载集中引起地基不均匀沉降。

2．预制场使用龙门吊时，未遵守有关安全规程

龙门吊应进行专门设计，并须通过承载能力、稳定性、挠度等使用性能和安全性能的全面验算，拼装完成后，必须组织技术小组进行验收检验，空载试验、静载试验、动载试验全部满足设计要求后方可投入使用。使用期间必须每天进行维护保养，同时，应建立龙门吊安全操作规程，并严格执行。

二、预制生产(一)模板

1．模板安装位置、尺寸不符合设计要求

在模板安装时,施工人员应熟悉设计图纸和相应的规范，按要求重点检查模板的标向、内部尺寸、轴线偏位、预留孔洞或预埋件的位置和尺寸等在规范允许的偏差范围内，保证施工后的混凝土构件尺寸的平面位置符合设计要求。

2．模板安装与其他工序施工不协调

在进行模板安装前应全面考虑施工进度要求，并综合考虑混凝土强度发展、模板的损耗和天气变化等各方面因素的影响，准确计算所需模板的周转数量，并确定正确的拆模流程，保证流水作业的经济合理和施工质量。同时应注意模板安装与其他工序施工的协调问题，既要确保流水作业施工的畅通、快捷，又要防止某些工序上的遗漏或施工不到位，保证工程质量。

3．未采取适当措施防止模板推移

为防止模板推移，在施工前，应保证操作人员明了模板的施工技术方案，并准备足够数量、质量的支撑材料，严格按既定方案施工；模板安装后，要求专业人员对支撑及拉杆进行认真检查，特别是在支撑间距、支撑材料等方面；加强混凝土浇注的检测，发现问题应立即停止操作，整改合格后方准继续施工。

模板的承载力、刚度和稳定性能满足施工时各种荷载的作用。4．模板拼缝、对拉螺杆、支架连接等处理不当

在模板安装施工前应做模板的设计，施工中应确保各种连接件、螺帽等拧紧，各部位应连接牢靠。

对于模板的拼缝，必须采取针对性的措施来解决拼缝不严、漏浆等现象，如对模板进行编号安装，采用合适的固定件来保证连接牢固。

5．模板安装后未履行验收程序

模板施工的过程中，主要管理工序分为放样弹线复核、地基基础处理验收，模板拼装质量验收。对于每步工序均要求严格按照上道工序验收合格通过后，才进入下道工序的流程操作。落实

验收程序，以确保工程质量。

6．结构混凝土未达到规定时间或强度，就进行模板的拆除 应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时，方可拆除，一般应在混凝土表面抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。

在具体施工中应正确估计到混凝土强度的发展情况，并综合考虑气温变化、养生条件等各方面的影响，并结合抽检混凝土试块的强度发展变化，来最终确定拆除模板的时间。

7．模板表面未使用合格的脱模剂及正确的涂刷方法 模板在使用、拼装前，应将模板面上的残渣灰浆等清理干净，并均匀涂刷脱模剂，一般以涂刷两遍为宜，做到不漏刷，起到顺利脱模的效果。而对于脱模剂的选择，需要针对不同结构和部位的影响，选用专用的脱模剂，选用的原则是既便于脱模又不会对混凝土表面造成较严重的污染。

8．模板安装好后，清理各种杂物不彻底，用水或压缩空气清理完成后，没有预留出渣口

在钢筋、模板安装前，应对旧混凝土面进行凿毛，对预留进行除锈处理，并使用水或压缩空气进行清理；应提高施工人员的质量意识，在钢筋模板的安装过程中，尽量避免杂物落入模板内侧，并在适当的位置预留出渣口。模板安装完毕后，应重新用水或压缩空气清理模板内部，要求将余留的杂质通过出渣口清出模板内部，保持混凝土浇注面干净，从而保证混凝土的内在质量。

9．上道工序未验收就进行模板安装

应建立相应明确的现场施工验收制度和责任人制度，严格落

实三级验收制度（施工班组自检、施工管理人员专项检查、现场监理人员抽检），对于每步验收工作均应确定相应的责任人，准确真实性填写施工验收表格和标准，严格按照上道工序验收合格后方进入下一道工序施工的流程操作，以保证工程质量。制订相关的管理条例、奖罚措施，做到程序明确、标准明确、形式明确、奖罚责任明确。

（二）钢筋

1．进场钢筋手续不全，无标牌、出厂质量合格证和试验报告单

钢筋应有出厂质量合格证和试验报告单，钢筋表面或每捆钢筋均应有相应标志。在材料进场前应对每批钢筋按规定频率进行抽检并检查外观质量情况。针对钢筋的不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家，必须做到分批验收、分别堆存，不得混合堆放，且应设立识别标示牌，标明其品种、等级、直径及数量等数据。钢筋在运输和贮存过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时应垫高并加以遮盖。

2．随意使用其他强度、牌号或直径的钢筋代替设计中规定的钢筋

在进行钢筋替代使用时，应充分了解设计意图和代用材料性能，除按规范规定办理外，一般还应注意下列事项：

（1）应将两者的计算强度进行换算，并对钢筋截面积作相应的改变。

（2）其直径变化范围最好不超过4~5mm，变更后的钢筋总截面面积差值不小于-2%，或不大于+5%。

（3）钢筋强度等级的变换不宜超过1级。用高一级钢筋代替低一级钢筋时，宜采用改变直径的方法而不宜采用改变钢筋根数的方法来减少钢筋截面积，必要时尚需对构件的裂缝手变形进行校核。

（4）以较粗钢筋代替较细钢筋时，应校核握裹力。（5）当代用钢筋的排数较原来的增多，截面有效高度减小或改变弯起钢筋的位置时，应复核其截面的抵抗力矩或斜截面的抗剪配筋。

另外重要结构中的主钢筋需要替换时，应由原设计单位作变更设计，不得随意替换。

3．对钢筋的泥污或油污不作处理

钢筋在使用前必须对外观质量进行详细检查，同时要加强现场施工人员的责任心，发现钢筋外观质量较差、有油污和泥污甚至损坏的钢筋应及时清理干净，较严重的应废弃处理。

另外要加强现场钢筋的保管，按照规定方式存放钢筋，不得随意摆放，影响钢筋的使用寿命。

4．用II级或冷拉钢筋做吊环

预制构件的吊环，应采用未经冷拉的I级热轧钢筋制作。I级热轧钢筋弯拉性能较好，弯曲角度可以达到180°，适宜于制作吊环。

5．盘圆钢筋未经过调直或调直时施加应力过大

钢筋的冷拉可以采用控制应力或控制冷拉率的方法。冷拉前首先检验钢筋原材料的质量必须合格，并根据其材质情况由试验结果确定合适的控制应力和冷拉力。冷拉率的大小，应以能将钢

筋调直并去掉锈皮为宜，不必也不宜过多提高冷拉率。

对于I级钢筋的冷拉率以不过多超过钢筋的屈服点为宜，参考《水工混凝土施工规范》（SDJ 207-82）规定，I级钢筋的调直最大冷拉率不宜大于2%，HRB335、HRB400、HRB500的钢筋调直冷拉率不宜大于1%。

同时在控制冷拉应力或冷拉率进行钢筋冷拉后，需要在已拉直的材料上取样抽检，保证冷拉后钢筋的强度符合设计规范要求。

6．焊条型号与钢筋规格种类不匹配

必须按设计要求选择焊接的焊条、焊剂、并提供合格的产品。钢板和型钢宜采用碳钢或低合金钢，用于预埋件接头、熔槽帮条焊接头和坡口焊接头，其性能应符合现行国家标准规定。

各种焊接材料性能应能符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18）规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理。

7．使用已受潮的焊条

各种焊条在运输和存放中，应采取防止受潮变质的措施，存放在干燥的库房内。焊接中不得使用受潮变质的焊条，雨雪天气不能焊接，平时应保持焊接区域内环境干燥清洁。当采用低氢型碱性焊条时，使用前应按说明书的要求烘焙，干燥后放入保温桶内保温使用；采用酸性焊条时，如受潮、在使用前应烘焙后再使用。

8．钢筋使用搭接焊时，未按同轴焊接

根据规范要求，在钢筋搭接焊时，焊接端钢筋应适当预弯一定角度（搭接长度范围），要求达到两钢筋的轴线在一直线上。这样才会消除钢筋接头处的弯矩作用，保证结构的受力性能及抗震

要求。

9.普通混凝土中直径大于25mm 的钢筋采用绑扎接头 按规范要求，轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，均应焊接。对有抗震要求的受力钢筋的接头，宜优先采用焊接或机械连接普通混凝土中直径大于25mm的钢筋应采用焊接接头。

10．下料时未考虑同一断面对焊接接头数的要求 接头的没置应按规范要求：

（l）受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置。

（2）对于绑扎接头，两接头间距离应不小于1.3倍搭接长度。（3）对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。

（4）配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积占总面积的百分率应符合规范要求。

（5）绑扎接头中钢筋的横向净距不应小十钢筋直径口不应小于25mm。

（6）在同一根钢筋上应尽量少设接头。

（7）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不应位于构件的最大弯矩处。

11．对焊接接头未做外观检查、处理

钢筋焊接完毕后，应对焊接接头逐个进行外观检查，并达到如下要求：

（1）接头焊包饱满均匀、无裂纹、气孔、夹渣、钢筋表面无明显烧伤、咬肉等缺陷。

（2）接头处上下钢筋轴线的偏移不得超过钢筋直径的0.l倍，同时不大于2mm。

（3）接头处弯折角度不得大于4°。

（4）四周焊包突出钢筋表面的高度应大干或等于4 mm 对于外观检查不合格者，应切除重焊，或者采取补强焊接措施。

12．钢筋的间距不符合设计或规范要求

在施工中要注意严把施工工艺关，提高施工人员的责任心，在施工中要随时监测、验收、保证钢筋的间距。在扎箍筋时，可在通长纵筋上画线，然后按线距摆开绑扎，这样可有效地保证箍筋的间距。

13．钢筋焊接长度或绑扎长度不符合规范要求

根据规范规定，受拉钢筋绑扎接头的搭接长度应符合规范要求；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7 倍。

钢筋焊接接头长度对于双面焊缝，其长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。另外，在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm；受压钢筋的搭接长度不应小200mm。

14．砂浆垫块制作安装不能满足要求

（1）施工前要准备好水泥垫块，垫块应按级配认真浇捣，并加以养护，以保证其必要的强度。垫块一般宜采用强度等级为42.5 的普通硅酸盐水泥，并按11～12 比例的砂浆制作。

（2）要求垫块厚度正确，在厚度小于20mm时，垫块平面尺

寸宜为30mm×30mm；在厚度大于20mm时，垫块平面尺寸宜为50mm×50mm。竖向使用的水泥垫块宜带有铁丝。

（3）垫块的间距一般为每平方米四块，以垫块问的钢筋不下垂为准，且宜垫在纵筋或钢筋交叉处。

（4）垫块应垫稳扎牢，防止移位、脱落，严禁用碎石、碎砖等充作垫块。

（5）浇注混凝土前应检查水泥垫块等措施是否完好，浇捣混凝土时要注意保护，使保护层有一定的厚度。

（6）在设计图纸中一般都会给出混凝土的保护层厚度，垫垫块时不但要注意厚度不可过薄，也要注意不可使混凝土的厚度超厚，否则将产生有效高度减少的缺陷，在受弯构件中要特别注意。

（7）对于半圆弧垫块，安装时应保证半圆弧面朝外即与模板接触，大面与钢筋接触，否则将影响梁体砼表面的外观质量，在垫块安装过程中要引起高度重视。

15．结构预留钢筋的锚固长度不足

预埋件的受拉锚筋和弯折锚筋的锚固长度，应符合规范关于受拉钢筋最小锚固长度的规定，且不应小于30d，受剪和受压直锚筋的锚固长度不应小于15d。

弯折锚筋与钢板间的夹角，一般不小于15°，且不大于45°。当受拉锚筋的长度预留不足，受到限制时，可采取在锚筋端头加焊锚板，或设直钩加焊短钢筋等办法，使锚筋具有足够的锚固能力。当预埋钢筋承受的剪力较大时，可根据计算采取加设支撑短筋或支撑板等措施，使预埋钢筋具有足够的抗剪能力。

16．结构预留钢筋放置时间过长，未进行处理

桥台施工完毕后若不能马上进行下一道工序施工，则需要对预留的钢筋作防锈处理，涂刷防锈油，并在下道工序进行时清除干净。对已生锈的钢筋应作除锈处理，保持钢筋表面的洁净，保证工程质量，消除质量隐患。

17．未按设计图纸要求的尺寸制作钢筋构件

钢筋加工的形状、尺寸必须符台设计要求，要根据实际成型条件如弯曲类型和相应的下料调整值、弯曲处曲率半径、板距等，制定一套可靠的操作方法。

板距大小应根据钢筋弯制角度和钢筋直径确定。对于形状比较复杂的钢筋，最好先放出实样，并根据具体条件预先选择合适的操作参数。

当成型钢筋部分误差超过质量标准允许值时，应根据钢筋受力特征分别处理，如果弯起钢筋弯起点位置略有偏差或角度稍有不准，应经过技术鉴定确定是否可用；但对结构性能有重大影响的，则必须返工。

18．钢筋安装未采用标线等有效方法控制，线形不能保证 由于钢筋骨架片本身材料及形式的局限，在其安装过程中，极易变形。而在施工安装时，采取标线等有效方法，对钢筋骨架的形状及其在模板中的位置进行调整，保证钢筋安装的精确到位，维持其线形直顺，方能有效地保证构件的受力性能，保证混凝土结构的质量。

19．钢筋主、次筋布置错误

钢筋骨架或钢筋网在绑扎前，施工管理人员应对图纸进行详细审查，并向操作工人班组进行技术交底，将主、次钢筋的绑扎

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弯曲程度、裂痕、锈蚀等项目，如发现有异常现象，包括焊接或力学性能显著不正常时，应拒绝使用。

(2)原材料钢筋的力学性能试验中，屈服点（强度）、抗拉强度、伸长率、冷弯四项指标均应符合现行国家标准。

(3)对进场钢筋质检证书不齐全或在加工中发现外观缺陷严重、机械性能明显不正常的原材料，还应对钢筋进行化学成分检验和其他专项检验。

(4)按照施工图纸设计，检查钢筋的品种型号、数量（根数和长度）、位置（间距、尺寸、弯起位置等）是否符合要求。

(5)检查钢筋焊接或绑扎接头的长度及施工工艺是否满足设计规范的要求，并按规定频率取样进行力学试验。

(6)检查砂浆垫块的数量位置是否满足施工需要，并检查各部位钢筋间是否绑扎牢靠，形成整体。

(7)注意预埋件的位置、预留长度等问题的处理，不可影响下道工序施工。

(8)采取按工序分阶段验收的方式，对已施工完成的工序严格把关验收，发现问题及时整改，避免缺漏。

23．钢筋保管不良，受到雨水侵蚀，存放期过长，仓库环境潮湿，通风不良

需要在现场存放较长时间的钢筋应堆入仓库或料棚，屋顶需作防水处理，并保证通风良好。贮存钢筋时应按批分别堆放整齐，地面应保持干燥，钢筋不得直接堆置在地面上，防止浸水或雨露侵蚀。现场使用的钢筋也必须垫高并加遮盖。混凝土构件中无法马上施工的钢筋外露部分，必须采取防雨水侵蚀的有效措施。

并做好标示。

(4)散装水泥的储存，应尽可能采用水泥罐或散装水泥仓库。(5)水泥如受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复检结果使用。

4．使用过期或受潮结块的水泥

加强对水泥的保管，采取防止受潮结块的措施，散装水泥应置于专用斗仓内，袋装水泥堆放时应离地垫高，离地及墙各不少于30cm。凡受潮结块或过期的水泥不得用于强度等级要求高的混凝土或主要工程结构中，过期水泥应进行复试，并按试验结果的强度等级使用。

5．混凝土集料的性质不符合要求

混凝土的细集料，应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm 的河砂，河砂不易得到时，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂。细集料不宜采用海砂，山于海砂中的酸性氯离子会与水泥的化学成分发生反应，对混凝土的质量产生影响。

混凝土中的粗集料，应采用坚硬的卵石或碎石，其颗粒级配可采用连续级配或连续级配与单粒级配合使用，粗集料的最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选取，同时粗集料的压碎位、针片状颗粒含量、含泥量、小于2.5mm的颗粒含量等指标应满足设计规范的要求，另外碎石或卵石中的有害物质（硫化物、有机质）含量不可过高。

6．混凝土集料的颗粒级配不符合要求

砂的细度模数可以反映全部颗粒的粗细程度，各种形式混凝土所用砂的细度模数，在满足规范要求的情况下，同时要求其级

的施工和质量。

9．混凝土施工缝凿毛不彻底

在已浇筑的混凝土表面，应在抗压强度不小于1.2N/mm2(MPa)的情况下方可安装模板,然后浇筑混凝土。在已硬化混凝土表面，应将水泥浮浆和松动的石子等软弱混凝土清除干净，并加水湿润和冲洗干净，这也是俗称的“凿毛”。在凿毛的混凝土表面，不得积水，且要达到表面粗糙。在浇筑混凝土前，宜在施工缝处铺一层水泥浆或混凝土内成分相同水泥砂浆，灌注后混凝土细致捣实，使新旧混凝土之间粘结紧密。

10．混凝土施工缝和沉降缝位置留置不当

混凝土施工的沉降缝位置，一般在图纸设计中已经给出，应严格按设计规范要求，事先顶留沉降缝的位置，并检查验收后在施工中设置的沉降缝，不可发生疏漏。

11．施工停置时间过长后，表面未按施工缝处理

在混凝土浇筑过程中，因故必须间断且间断时间超过规定时，必须必置施工缝。其中允许间断时间应从混凝土加水搅拌起计，包括运输时间、前层混凝土浇筑时间后一层混凝土浇筑振捣时间。

施工缝位置应在混凝土浇筑之前确定，以留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并按设计规范的要求处理。

12．未进行混凝土的配合比设计

现场来料后应及时将原材料按规定取样送试验室申请进行混凝土配合比设计，试验室根据原材料的性能及对混凝土的技术要求进行设计。混凝土配合比设计必须经过计算、试配和调整三个阶段才能科学地确定合理的混凝土配合比。

适当延长l～2min ；搅拌时问不宜过长，每一工作班至少应抽检两次。

18.振捣器选择不合适功率小、振捣力不足或附着式振捣器的布置间距不合理

采用振捣器振实混凝土，应使混凝土表面呈浮浆和不再沉落。针对不同的混凝土结构形式、钢筋布置、选择合适的振捣器，以能满足施工需要为宜．而采用附着式振捣器时，其设置问距应根据构造物的形状及振动器的性能等情况并通过试验确定，要求振捣器能够使构件任何部位新浇混凝土均能受到振动为准，并且应与模板紧密连接。

19．混凝土施工时振捣不到位，振捣方法不正确

浇筑混凝土时，除少量塑胜混凝土可用人工捣实外，宜采用振动器振捣时,应符合下列规定：

（1）采用插入式振动器时，移动间距不应超过振动起作用半径的1.5 倍，这样是为了防止移动间距过远则两次振动作用半径间的混凝土可能未得到振实；过近则施工进度较慢，同时可能造成重复振捣使混凝土产生离析。

（2）与侧模应保持50～100mm的距离；插入下层混凝土50～100mm的距离；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

（3）表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜，避免发生竖向工作缝。

（4）附着式振动器的布置距离，应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过试验确定。

设计配合比，并仔细检查混凝土坍落度，符合要求后方可浇筑混凝上，且应按规定在现场留置混凝土试块。对于混凝土试块的组数，应以自检频率与检频率相结合确定为宜，对于重要的结构构件部位，应加大检查频率，多制作

一、两组试块。

24．混凝土浇筑间断时间超过其初凝时间

混凝土的初凝时间与水泥品种、外加剂、配合比及气温环境有关，是以金属测针竖直插入从混凝土拌合物筛出的砂浆中，使其深度达到25mm时的贯人阻力为35MPa的时间计算的。因此，要从施工前原材料、机械设备、人员等方面的准备工作开始，到施工中混凝土搅拌、浇注、振捣等工序的连续施工，从各个环节加强控制，保证在规定的初凝时间内将混凝土浇筑施工完毕。

一般混凝土的初凝时间与重塑时间很接近，在施工现场可以初步判断混凝土是否满足初凝时间的要求。重塑试验的方法使用插入式振动器靠自重插入混凝土中，振动15s后，周围100mm内能泛浆，并且拔出振动器时，不留孔沿者即认为能重塑。当现场混凝土不能达到能重塑的要求，即可能超过混凝土的初凝时间，必须停止施工，做施工缝处理。

25．缓凝减水剂掺入量过多

熟悉各类缓凝剂的品种和使用性能，在使用前必须结合工程的特点与施工工艺进行试验，确定合适的配合比，符合要求后方可使用。并严格控制减水剂的掺量，防止掺入量过多影响混凝土的硬化。

26．混凝土浇筑过程中某一部位漏振或同一部位振捣时间过长；混凝土浇筑厚度过厚，没有分层；不连续振捣

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板作顶板底模

尽量不使用预制混凝土板作顶板底模。用其他材料作底模时，浇筑完混凝土后必须予以拆除，以免加大结构恒载。

3.预制梁生产时，梁体模板转角处做成尖角；浇筑混凝土前没有洒水湿润模板

在设计许可的条件下，转角处模板最好做成圆角，减小交接处的应力集中，从而在很大程度上预防该处裂缝的发生。另外，混凝土浇注前，将模板用水湿润。

4.梁板内钢筋弯起点位置或箍筋间距及位置不符合设计要求 钢筋加工、安装前，认真学习设计图，避免弄错起弯点及钢筋位置，精心操作，安装时画线或做记号，加强隐蔽工程验收，发现偏移或错误及时处理。

5.施工焊接时，烧伤预应力筋或焊接时接地线接在预应力筋上

焊接时严禁利用预应力筋作为接地线。不充许发生电焊烧伤波纹管和预应力筋，不得在预应力筋上拖动焊线和焊钳。发生损伤钢丝或断丝数量超过规范要求，必须更换预应力钢束，重新进行预应力张拉。

6.在现场加工或组装预应力筋时，采用加热、焊接和电弧焊切割

严禁采用加热、焊接和电弧焊切割加工预应力筋。不得利用预应力筋作电焊机接地线；在预应力筋旁进行焊接操作时应非常小心，使预应力筋不受高温、焊接火花和接地电流的影响。

7.波纹管接头处套接不牢或有孔洞，安装好后，在浇筑混凝

矩以及吊环自身锚固力和受荷能力满足要求。可会同设计单位共同确定吊环埋设位置。

11.预应力钢束穿入预留孔道内时间过长，张拉前未检查、清理

张拉前必须对钢束进行清理，如发生锈蚀应重新调换钢束，应将钢束上的混凝土砂浆清理干净。

12.预应力束夹固前没有按规定要求梳理编束

穿束或张拉钢束前，预应力钢束必须按照规定梳理编束，使其松紧一致。为预防各根钢丝受力不匀，必须事先调整初应力，调整时从中间开始向两侧对称进行，并防止活动横梁受力不匀偏侧。

13.预应力张拉时千斤顶与压力表未按规定进行校验或校验方法不正确

千斤顶与压力表在进场使用前必须进行检查和校验；千斤顶与压力表要配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线；核验千斤顶用的试验机或测力机的精度不得低于±2%，所用压力表的精度不宜低于1.5级；张拉机具要由专人使用和管理，并经常维护，定期校验。张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验，使用时校验期限视千斤顶的情况确定，一般使用超过6个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，均应重新校验。

14.使用了不合格的预应力锚具、夹具，或预应力锚具、夹具进场后没有经过检验即交付使用

选用的锚具和夹具必须符合设计规定和预应力钢束张拉的需

应按规定对预应力筋进行梳理编束，发现锈蚀应更换；施工作业时严禁利用预应力筋作接地线，避免电焊烧伤钢丝，严禁利用电焊切割预应力筋；对千斤顶、锚夹具等张拉机具应于张拉前进行严格检验并正确安装，张拉时严格按照张拉工艺进行操作，发现异常应及时检查，若出现滑丝或断丝，应及时更换预应力筋。

19.后张法施工张拉曲线预应力筋或长直线预应力筋时，从一端张拉（特殊设计除外）

为尽量减小预应力筋与孔道磨擦，以免造成过大的预应力损失，对于曲线预应力筋和长度大于25m的直线预应力筋，要采取两端同时张拉，长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。

两端同时张拉时，两端千斤顶张拉速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值等工作要在两端同时进行。若两端千斤顶的张拉速度不等，就会造成一端张拉过快，先达到张拉控制应力，而另一端被动达到控制应力，使得两端千斤顶活塞工作原理不同，张拉速度较慢的千斤顶由于受到被动压力，张拉力和压力表读数会发生误差。

20.预应力张拉时达到设计控制应力后，一律进行超张拉 应正确设定张拉程序，当预应力松弛损失较大，不能满足设计的预应力度时，为弥补预应力松弛损失后引起的预应力不足，可按设计或规范要求进行超张拉，但当使用夹片式等具有自锚性能的锚具，张拉低松弛预应力筋时，不应进行超张拉。

21.后张预应力混凝土结构张拉过程中部分预应力筋漏张拉 张拉前应对穿束情况进行检查，防止丢束或丢股。张拉时应对照图纸认真检查，并做好张拉记录。灌浆前必须对照张拉记录

成后梁体不发生侧弯。

25.后张法施工时，混凝土强度未达到设计规定就张拉 合理安排生产周期。应待混凝土强度达到设计规定时再张拉，当设计无规定时，一般要在大于混凝土设计强度的75%时进行。

26.预应力张拉力不足

张拉预应力时应严格按照设计张拉吨位和预应力筋延伸量进行双控，发现异常时应查找原因，及时解决。同时，张拉前应将拟用的千斤顶和油压表进行标定，以准确控制张拉力，正确计算预应力损失、初始应力值和预应力筋延伸量等相关数值。锚具滑丝失效时，应予更换。预应力筋断丝率超标时应更换锚具、预应力筋。

27.预应力梁张拉后上拱值过大

预制梁生产时严格按照设计要求进行施工，使上拱值能满足设计要求。如果上拱值过大，则须对桥面标高进行适当调整，保证桥面板最小厚度满足设计要求。原则上全桥统一调整纵断面标高，同时，尽可能保证桥面板顶面与原设计顶面平行。若出现部分桥面超厚较多的情况，可适当调整桥面竖曲线参数。

28.预应力孔道压浆时，压力不够，管道漏洞及锚头处预应力筋间隙封堵不严

锚头处预应力筋间隙应用水泥浆、环氧树脂胶浆填塞，必要时还应在锚头加临时封锚罩（压浆完成后拆除），以免压浆时冒浆而损失压浆压力，但应保持排气孔通畅，可预先用压力水冲冼，检验有无冒水、漏水、及时封堵。

压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的压力

0.01%。水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%；压浆应缓慢、均匀进行，一般每一孔道宜于两端先后各压浆一次，对泌水率较小的水泥浆，通过试验证明可达到孔道饱满时，可采取一次压浆的方法。

32.张拉完成后长时间没有压浆

合理组织施工工序，张拉完毕后，要尽早安排压浆，一般预应力混凝土构件，在张拉完毕10h左右，观察预应力筋和锚具稳定后，即可压浆，最晚不宜超过14d。

33.没有冲洗或清理孔道就直接进行压浆

压浆前，应对孔道进行清洁处理。对抽芯成型的混凝土空心孔道应冲洗干净并使孔壁完全湿润以增强浆液的流动度；金属管道必要时亦应冲洗以清除有害材料；对孔道内可能发生的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂用水稀释后进行冲洗。冲洗后，须使用不含油的高压空气将孔道内的所有积水吹出。在冲洗过程中，若发现有冒水、漏水现象，及时封堵；当发现有串孔现象而不易处理时，应判明串孔位置、数量、安排几个串孔同时压浆，或某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底清洗。

34.压浆时，不考虑管道形状和高差，从孔道高点压入或先压注上层孔道

压浆时，对曲线孔道和竖向孔道，应从最低点的压浆口压入，由最高点的排气孔排气和泌水。

35.压浆时，先压注上层孔道，由于某种原因，下层孔道过了一段时间才压浆

0

桥名，字体要标准、清晰、整齐。梁板在堆放时，按吊运及安装顺序堆放，要有专人负责吊运、安装工作，避免发生吊运、安装错误。

40.预应力混凝土梁施加预应力后，存放很长时间才安装，存放期内也没有采取其他措施

合理安排施工工期，缩短存放时间，即压缩从预制、存放、吊装到桥面铺装的时间，以减少徐变引起的上拱度，若存放期较长，则存放期内应考虑加压措施以减少上拱度。

合理安排生产周期，适当延迟混凝土张拉时间，使张拉时混凝土强度较高，减少预制梁的上拱度；改善混凝土级配设计，适当减少砂率与单位水泥用量，从而减少混凝土的徐变。

上拱度过大的预应力梁，应检查有无裂缝，梁体有无破坏。若无裂缝，则应调整桥面纵横坡和桥面高程，以保证最小桥面铺装层厚度和行车舒适。

41.预制梁堆放时支承点不按设计位置；堆放后场地下沉，构件与地面接触；堆放过高

正确设置支承点，位置必须符合设计要求，多层堆放时，各层支承点必须在同一垂直线上，且必须验算地基承载力；严格按规定控制堆放层数。采取措施提高堆放场地地基承载力，同时，做好场地排水，防止地基泡软后下沉。

42.预制梁运输过程中，梁体横向支撑不牢，没有按照设计支承位置支承梁体，支承点内移；运输道路未整修

应按照设计支承点的位置支承，确保梁体受力状态不发生变化，对薄腹板梁，应事先验算运输状态下的受力情况，必要时增

架桥机拼装完成后要进行试验调试，包括空载试验和重载试验。空载试验检测架桥机起吊装置运作的灵活性和同步性，吊梁小车起吊速度、限位装置、刹车制动的效果及同步可靠性；导梁的顶面平面度；导梁全悬挠度；整机纵、横移时导梁的变形情况。重载试验检测在最不利荷载下导梁跨中挠度，吊梁小车刹车制动效果、同步可靠性及导梁各连接部位变形情况。此外，还应对架桥机空车纵移时所通过的已安装的预制梁内力进行验算，以免对已安装梁跨造成损害。

5．架桥机的管理、使用未有严格的安全技术规定

应编制专门的架桥机安全技术手册，介绍架桥机的各项技术性能，对架桥机的进场检验和维修保养制订出详细规定，制定完善的安全生产管理制度，明确架桥机架梁时各项安全操作规程，确保架梁的安全。

6．梁板安装时，梁板中线与支座中线位置偏差超过容许值 应加强中线测量复核，确保中线放样无误；应仔细研究设计图，正确安装支座和预制梁，当发现支座位置安装不准确时，应将梁板吊起，重新安装支座，或是预制梁安放位置不准确时，应将预制梁重新安放，切忌用撬棍撬动预制梁纠正偏位。

7．导梁法安装预制梁时，导梁设计刚度偏小，拼装导梁的杆件陈旧，节点松动；导梁支距过大

正确计算构件质量和施工荷载，设计安全合理的导梁刚度；调换陈旧、磨损过多或已发生变形的杆件，正确按照设计图拼装导梁，保证支距尺寸。

8．预制梁安装后，没有完成横向连接，汽车吊或导梁就在预

第二篇：T梁预制要点

T梁（板）预制施工监理实施细则

一、主要监理程序

1.开工报告（含方案）的审查、批复

2.现场检查开工条件

（1）检查预制厂平面布臵是否合理对拌合机站、料场、预制区、底座、钢筋加工区、通道、预制厂排水、水池、养生水管布设等布局的合理性进行评定。检查原材料的质量及储备情况。

（2）检查底座基础尺寸、配筋、尤其是端头处加强等制作质量；用水准仪测量底座纵向线形，反拱值是否符合方案要求。

3.钢筋加工及安装检查

（1）对半成品料规格，焊接质量进行检查；

（2）对每一类型的第一片的钢筋安装要从始至终全过程旁站。对照钢筋设计图，逐编号检查其根数、尺寸、间距型号、绑扎或焊接情况，并记录；

（3）尤其注意预埋钢筋位臵，露出尺寸、间距、顺直度、根数、型号的设臵是否正确。伸缩缝预埋钢筋；梁端预埋钢筋；梁顶预埋钢筋；边梁防撞墙预埋筋（内，外边梁）；

（4）按图纸给定坐标检查波纹管坐标，检查其定位U形钢筋卡扣是否牢固；

（5）安装梁肋钢筋时，横隔板钢筋应有支撑，防倾倒使梁肋钢筋变形。

（6）检查梁横向连接预埋钢板的纵横向位臵，钢板底四周应打磨平整，在焊接钢筋时，应避免其高温变形。

（7）保护层垫块均应使用三角形或半圆形。

4.模板的检查

（1）第一次进场模板，要逐板检查，要求试拼装，要检查密封条是否有弹性、饱满，螺栓是否合适、牢固，如有问题，应立即整改。

（2）检查对拉杆的垫板是否牢固、不变形，必要时采取措施，增强模板整体刚度。

（3）合模前，逐缝检查密封条，要求其完整，与模板内沿齐平，粘贴牢固。

（4）在合模时要注意横隔板钢筋骨架的定位，必要时可点焊定位筋。并检查横隔板底模的位臵是否满足横坡要求。

（5）用钢尺检查模板的尺寸是否符合设计要求。（6）所有模板要进行编号，每次使用时，要记录所用模板的编号、位 臵。

（7）检查附着振捣器的位臵，功率是否合理，一般应沿马蹄，肋板交替布臵。

（8）翼板钢筋安装完后，要检查标记梁高，并用压缩空气吹干焊渣、浮渣等。

（9）模板表面应涂油均匀，当天不浇筑混凝土时，要用彩条布覆盖，以防污染。

（10）检查钢绞线根数、长度是否正确。

5.混凝土浇筑

（1）严格遵循“结构混凝土施工监理实施细则”。

（2）每次浇筑混凝土时，应检查是否备好防雨棚布。

（3）浇筑T梁翼板时，应保证边缘混凝土的密实，检查翼板厚度及梁高是否正确。

（4）混凝土浇筑时，应配备插入式和附着式振捣器，既不能过振也不 能漏振。

（5）插入式振捣器严禁击穿波纹管，如发现立即采取保护措施。

6.凿毛及养生

（1）挂牌表明养生起止日期、责任人。

（2）混凝土凝固达一定强度后（2.5Mpa），清除顶面浮浆，表面凿毛。

（3）梁顶及时覆盖严实，洒水养生。冬季采用蒸汽养生，按规范控制温度、湿度。

（4）拆模后，要督促工人对梁端面和需二次浇筑面全部凿毛，并把堵 孔海绵全部清除。

（5）用土工布或连成片的麻袋整体覆盖梁体，不间断洒水养生，连续发现二次洒水不及时，则立即下达工作指令予以处罚。

沥青混凝土桥面铺装的质量控制要点

沥青混凝土桥面铺装一般包括普通沥青混凝土、改性沥青混凝土，其中后者应用较多。

沥青混凝土桥面铺装施工前，梁顶或现浇梁板混凝土的层顶应平整、粗糙、干燥、整洁，不得有尘土杂物、油污，桥面横坡应符合要求。当不符合要求时应予处理，对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补。

1、把好防水层的施工质量关

防水层必须全桥面满铺，达到无破洞、漏铺、脱开、翘起、皱折的要求。应做好边角(阴阳角)拐弯处及形状不规则的细部防水层的铺设。

近年来，桥面防水层常采用喷洒M1500防水剂方法。施工时，应督促承包人严格按产品说明施工，并严格管理，防止喷洒量不够或漏洒。

2、必须按规范要求严格洒布粘层沥青

3、严格把好粗集料、细集料的质量关

(1)沥青混凝土面层在配料过程中，应严格控制粗集料的规格。应对粗集料最大粒径严格把关，使其符合规范要求。

(2)尽量不采用花岗岩、石英岩等酸性岩石制成的粗集料、细集料(其集料沥青的粘附性不能满足要求)，尽量不采用与沥青粘结性能很差的天然砂。受条件限制必须使用时，应采用抗剥离措施：用干燥的磨细消石灰或生石灰粉，水泥作为填料的一部分，其用量宜为矿料总量的1％～2％；或者在沥青中掺加抗剥离剂或者将粗集料、细集料用石灰浆处理后使用。

4、严格把好(改性)沥青的质量关

(1)选择(改性)沥青品牌时，应先取样试验，符合设计、规范要求时方可选用。

(2)(改性)沥青进场时，应附有炼油厂的沥青质量检验单。到货的(改性)沥青必须严格按批量、频率，进行自检、抽检、送检试验，各项指标符合规范要求后才能使用。

(3)沥青在使用期间，贮存的温度不宜低于130℃，并不得高于180℃。

5、严格把好沥青混合料的配合比设计关

开工前，承包人必须按设计、规范要求做好配合比设计，并报监理中心试验室进行复核，批复后方可使用。

6、严格把好沥青混合料的拌制关

在沥青混合料拌和场(即后场)，应专门安排有经验的监理工程师进行把关，同时，必须要求承包人安排有经验的技术员和试验员把关，以确保沥青混合料的拌和质量。包括严格把好以下关口：即把好沥青混合料的运输质量关；把好沥青混合料的摊铺质量关；把好沥青混合料的碾压质量和检测关；处理好桥梁伸缩缝处的沥青混凝土铺装层。沥青混凝土铺装层施工，经过伸缩缝位置时，处理方法应恰当。如果处理不当，可能造成伸缩缝槽口范围沥青混凝土压实度不够，产生裂缝；也可能使伸缩缝槽口混凝土表面与相邻的沥青混凝土铺装层不平顺，引起跳车，产生过大冲击力，使伸缩缝附近铺装层过早开裂、损坏。

第三篇：梁板预制质量管理办法

梁板预制质量管理办法

第一节总则

第一条．为了落实省高指和永武公司关于梁板预制质量管理的有关要求，加强A6项目各梁场质量管理工作，保证梁板预制质量，在管理过程中有法可依，结合项目部以往梁板预制施工经验，本着便于操作、易于落实的原则，特制定本办法。

第二条．工程质量是企业素质的综合反映，是项目管理水平的重要标志。项目管理中必须牢固树立以质量求生存，以质量求信誉，以质量求效益、以质量求发展的质量管理观念，使项目全体员工在思想上引起高度重视，认识到质量是企业的生命线。一把手亲自抓质量，积极动员，广泛宣传，常抓不懈，警钟长鸣，切实提高全员质量意识，形成齐抓共管的局面。

第三条．坚持“用户至上、质量第一”的宗旨，确立质量目标，明确质量责任。各工区梁场在梁板预制质量管理上实行全员、全方位、全过程控制。在工程质量管理上要贯彻落实“以结构物强度合格为前提、梁板尺寸和外观质量为重点，认真做好质量通病的防治，抓好内在质量和外观质量，使梁板预制质量管理工作跃上一个新台阶。

第二节梁场质量管理机构

第四条．项目部成立梁板预制质量领导小组，成员包括项目总工、项目副总工、各工区长和技术、质检、机料、财务等科室负责人。各工区成立梁板预制质量管理小组，成员包括工区长和技术、材料、梁场班组长。等人参加的狠抓梁板预制质量工作。

第五条．项目部梁板预制质量领导小组成员

组 长：姚凤友

副组长：韦秋猛

组 员：单桐亮肖煌白光明夏伟

杨振国祖述纯杨贵佳杨杰

第六条．各工区梁板预制质量管理小组成员（由工区长、技术员、材料员、梁场班组长等人员组成）确定后要报项目部批准。

第七条．定期开展质量活动

项目部梁板预制质量领导小组每月必须进行1次以梁板预制为主要内容的质量活动，由项目总工带队到施工现场检查质保体系、质检人员情况、现场施工情况等，并写出活动小结。

工区每月必须开展2次以上以梁板预制为主要内容的质量活动，重在检查材料、施工工艺及操作、施工班组长履职情况、事故苗头、事故隐患、施工质量等工作。写出活动小结，上报项目部工程质检科。质量活动时必须通知项目部人员参加。

第三节梁板预制质量责任制

第八条．项目经理是工程质量的第一责任人，对项目内所有工程包括梁板预制质量负责；总工程师协助项目经理搞好项目工程质量工作；项目副总工专职主抓梁板预制进度和质量工作。

第九条．各工区长、主管技术员对分管的梁场工程质量负责。

第十条．梁板预制施工队队长是梁板预制质量第一责任人。各班组长对分项工程及工序质量负责。

第十一条．质检科是项目部工程质量主管部门，负责对各梁场梁板预制质量进行监督和检查，并及时反馈和监督整改。

第十二条．试验室和工区测量组负责梁板预制质量试验检测工作，并及时反馈和监督整改。

梁板预制主要材料由试验员把关，经复检合格后方可使用。

对于外委加工的材料、成品、半成品，项目部应通过调研和考查，选择有实力的单位或厂家委托加工，以确保工程质量。

第十三条．梁板预制施工过程实行三级质量控制，即工序质量由班组实行自控自检；转序质量由主管技术员主持实行工序交接检，凡是未经梁场主管技术员检查签认的，不得进行下道工序施工，否则不予计价；项目部质检科要有针对性地对各梁场梁板预制关键工序实行抽检和专检。

第十四条．梁板预制各分项工程由现场技术员、试验员对施工班组长及施工工人进行各部尺寸、施工工艺、外观要求、配合比、原材料等技术交底。技术交底要现场宣讲，并打印出来发到施工班组。

第十五条．梁场主管技术人员的质量职责

1．必须加强工作责任心，爱岗敬业，提高质量管理水平。

2．负责对梁板预制原材料、半成品或成品的质量进行检查，制止不合格材料和不合格半成品用于梁板实体中。

3．配合监理工程师对施工班组的梁板预制全过程进行有效控制，对关键工序和重要环节要严格监督检查，确保工程质量。负责对转序工程向监理工程师报验。凡是未达到合同规定质量要求的，必须返修或推倒重来。

4．严格按规范要求组织施工，纠正违章操作，发现和及时处理质量隐患和质量缺陷，超出本人处理权限的要及时上报。

5．认真填写施工日志，详细记录工程质量状况和有关质量信息。第十六条．梁场班组操作人员的质量职责

1．认真学习掌握与本工种相关的技能技巧，提高操作水平。

2．参加技术交底。接受梁场技术人员的指导。

3．熟悉机械设备操作规程，杜绝野蛮操作。关键工种持证上岗。

4．发现梁板质量异常情况时，及时向工班和梁场负责人报告。

5．保护梁场内的半成品、成品和标志标识牌，使其完好无损。

第四节梁板预制质量月度考核

第十七条．按省高指《关于印发〈全省高速公路桥梁预制考核评分办法（试行）〉的通知》“闽高路工[2008]135号文”要求，结合业主、监理及项目经理部有关文件要求，项目梁板预制质量领导小组每月对项目部所属四个梁场进行以进度、质量为主要内容的月度考核评比（见《永武高速A6项目部梁板预制场月度考核评分表》）。

第十八条．根据考核评分结果，对A6项目所属的四个梁场进行综合排名，对排名第一的梁场给予施工班组10000元奖励，给予梁场管理人员3000元奖励；对排名第二梁场给予施工班组5000元奖励，给予梁场管理人员2000元奖励。对排名第三的梁场班组及梁场管理人员不奖不罚。对排名第四的梁场给予施工班组通报批评并罚款5000元，同时给予梁场管理人员1000元罚款。

第十九条．在全省高速公路桥梁预制考核评分中排名前十名的梁场，给予梁场班组10万元奖励。

第五节梁板预制质量日常检查处罚细则

第二十条．项目部梁板预制质量领导小组对梁场预制质量进行不定期检查，根据对质量事故“三不放过”的原则，对梁片漏浆、蜂窝麻面、缺角掉块、横隔板支撑不到位、养生不到位等现象，查明质量缺陷发生的原

因和严重程度，按下列条款对责任人进行经济处罚：

1．梁片实体回弹强度不合格的，按2000元/片罚款，严重者直接报废梁片。每报废1片梁给予施工班组8万元罚款。

2．钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按照规范及设计图纸进行。未达到要求的按100元/处罚款。

3．伸缩缝预埋筋、防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位辅助措施进行定位，横隔板钢筋必须使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求。未达到要求的，按100元/处罚款。

4．钢筋保护层使用梅花形高强度砂浆垫块，纵横向间距满足要求，保护层不合格的按100元/处罚款。

5．模板接缝处理到位，采取有效的堵浆措施，确保不漏浆，平整度、刚度满足规范要求。发现有漏浆的按100元/处罚款。

6．翼缘梳形模板应设置纵向加劲槽钢，确保浇筑砼时模板不变形、不跑模；负弯矩张拉槽必须使用梳形模板。发现有翼缘板模板变形、跑模的按100元/处罚款。

7．设置独立的T梁横隔板底模，保证拆除侧模后，横隔板的底模仍保留起支撑作用。发现横隔板底模支撑未到3天就拆除的按200元/处罚款。

8．选用专用脱模剂，不得使用废机油作为脱模剂。发现有使用废机油作为脱模剂影响到混凝土色泽的按50元/次罚款。

9．钢筋焊接时做好金属波纹管的保护工作，波纹管不得漏浆。负弯矩波纹扁管要保证通畅，如桥面施工负弯矩筋无法穿束不得不开窗的，对制梁班组按200元/处罚款。

10．梁板砼浇筑完成后及时进行喷淋养生，梁顶砼采用覆盖土工布洒水养生，每片梁24小时养生至少保持3天。未达到要求的按200元/片·次罚款。

11．梁板拆模后混凝土外观没有明显的泌水、蜂窝麻面及漏浆现象，颜色均匀一致，无裂缝，少气泡。未达到要求按50元/处罚款。

12．翼缘端部、主梁端部及横隔板端部湿接缝凿毛到位，无明显跑模、漏浆现象。对于每出现一处大于10平方厘米的蜂窝麻面，给予200元的罚款。对凿毛不到位的，按20元／处罚款。

13．梁片不得有缺边掉角现象，否则按100元／处罚款

14．确保梁片各部尺寸、高度、宽度、厚度满足设计要求。未达到要求的按200元/处罚款。

所有罚款单交项目总工、副总工汇总，每月交计量科在计价款中直接扣除。其他未尽事宜按有关文件办理。

第二十一条．项目部梁板预制质量领导小组对梁场预制情况进行不定期检查，对因技术员工序检查不严格、管理松懈造成模板漏浆、钢筋制作不规范、混凝土强度不够等现象，对施工班组每次处罚的同时对梁场技术人员进行50~200元/次的相应罚款；造成严重质量问题致使梁板报废的，对梁场管理人员按造成损失的1~5%给予处罚。日常检查发现河砂、碎石不合格的，给予机料科相关人员及梁场试验员100~200元/次的罚款。罚款直接从工资中扣除。

第六节附则

第二十二条．本办法自印发之日起执行。

第二十三条．本办法由永武A6项目部质检部门负责解释和修订。

中国路桥永武高速A6项目经理部

二〇〇八年十一月八日

第四篇：现场预制梁生产许可证 取证程序和控制要点

现场预制梁生产许可证 取证程序和控制要点

一、概述

预应力混凝土铁路桥简支梁是铁路的重要结构物，作为一种工业产品，自1987年8月纳入国家生产许可证管理。按照国家对工业产品管理的有关行政法规和铁道部的管理规定，生产预应力混凝土铁路桥简支梁的企业，必须取得全国工业产品生产许可证才具有生产该产品得资格。任何企业未取得生产许可证，不得生产预应力混凝土铁路桥简支梁产品，任何单位和个人不得销售或者在经营活动中使用未取得生产许可证的预应力混凝土铁路桥简支梁产品。

2006年5月，国家质检总局全许办修订了《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》，对取证的许可程序、审查要求、证书和标志等作了详细规定。

二、取证程序

（一）生产许可证申请

1、申请的时间

现场预制梁许可证取证工作应作为里程碑式事件在项目之初纳入规划，并制定具体的实施计划。申请的时间，要根据成品梁达到取证基数的时间而定，一般应在制梁场建设完成之后，试制梁开始之时。过早会造成成品梁不够基数（每单元T梁30片、箱梁10榀），审查组不能进场；过晚则存在违章过量生产而受到当地技术监督局查处、影响项目架梁工期等风险。

2、申请的地点

现场制梁场的营业执照一般为非法人，因非法人不能独立承担法律责任，按照规定应和上级法人企业一同申请，要求附有法定代表人对负责人的授权文件，申请资料递交地点在企业法人所在地的省级质量技术监督局许可证办公室。

3、申请递交资料

申证应提交的资料有：《全国工业产品生产许可证申请书》、《企业法人营业执照》、《制梁场营业执照》、授权文件、局级投产鉴定证书、所生产梁型图纸（概图）。

（二）试生产

在递交申请的同时，制梁场应组织落实试生产，确保审查组进场时场内有不少于30片的基数梁（T梁）或10榀（箱梁）供抽样，不同单元或同单元不能相互替代的规格应单独按基数准备。基数梁的规格宜直曲并存，且均为成品。

考虑产品检验关键项点静载试验对终张龄期30天以上的要求，基数梁应满足。故在试生产期间在梁体混凝土强度、弹性模量、龄期满足技术条件和设计要求后应尽早终拉，为静载试验创造条件。按静载试验样品梁的抽样原则“跨度以大代小、梁别以双代单、梁高以低代高、设计以弱代强、工艺以难代易、质量以劣代优（张拉龄期最短、强度、弹模较低者）”，在试生产期间梁型的安排应予考虑。

（三）局级投产鉴定

在国家质检总局全许办审查组进场之前，应进行带有企业自检性质的局集团公司级投产鉴定。一般由制梁场向局集团公司申请，由集团公司邀请桥梁设计、监理、施工、检验、运营等方面权威专家组成专家组进行，投产鉴定包括工装设备计量、技术干部队伍确认；产品质量验证：1榀静载试验、3榀外形外观。投产鉴定应有正式的产品投产鉴定证书和相关检验报告，若项目生产工期紧急，证书允许于审查组进场实地核查时提供。

（四）企业实地核查

国家质检总局全许办受理并安排核查计划后，书面向制梁场发出审查计划，告知具体的时间安排。届时由全许办铁路专用产品审查部（铁道部产品质量监督检验中心）指派4名审查员组成审查组进驻梁场进行实地核查，对制梁场的质量管理职责、生产资源提供、人力资源要求、技术文件管理、过程质量管理、产品质量检验、安全防护及行业特殊要求七个方面进行全面实地核查，核查的形式为查看内业资料、与职工座谈、实际生产考核等，一般为期4天，审查组对核查的情况填写《生产许可证企业实地核查报告》，核查合格后制梁场应按审查组开具的不合格项报告，在30天内整改关闭并上报。实地核查要求：否决项全部合格，非否决项中严重不合格项不超过1款，且一般不合格不超过12款。审查组考核制梁场生产现场 审查组核查制梁场内业资料 审查组考核梁体混凝土生产情况 混凝土含气量测试

审查组专家检查项目原材质量 审查组检查预应力梁脱模养护情况 审查组核查梁体混凝土灌注情况 审查组考核作业人员岗位知识

（五）产品检验

企业实地核查合格的，审查组在基数成品梁中抽取样品，其中外形外观测量，T梁为10片，箱梁为6榀；现场静载弯曲抗裂试验，T梁或箱梁各1片（榀）。铁道部产品质量监督检验中心铁道建筑检验站或桥梁与基础检验站（生产许可证产品检验法定机构）将对样品梁进行全项检测，检测按照《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》附件五逐项进行。产品质量要求关键项点合格率100%，主要项点受检梁平均得分大于等于85分且单件梁得分不低于80分，以上两条同时具备方可判为产品质量合格。审查组检测梁体外形尺寸外观 审查组专家测量支座螺栓尺寸 梁体静载弯曲试验（重反力式）审查组仔细检查梁体裂纹 静载持荷时间的最后阶段

（六）获证

铁路专用产品审查部核查组对企业实地核查和产品检验均合格后，判定制梁场生产许可证审查通过，核查资料上报全许办，国家质检总局将在企业申请书受理后70个工作日内颁发生产许可证。

三、控制要点

（一）耐久性指标检测

《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》都对梁体混凝土的耐久性指标作出了规定。《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》也将此列为关键项点，并作出了检验的明确要求。

根据铁道部的有关规定及全许办的发证细则，决定由铁道部质检中心来从事混凝土耐久性检验，因试验周期较长（从制件到试验约3个月），制梁场应尽快送试样到铁道部质检中心铁道建筑检验站或桥梁与基础检验站（国家生产许可证指定的检验机构）进行检验，为进场发证检验时产品质量的合格判定提供数据。一般应提前2个月做好取证前的该项准备。否则，将不能判定产品质量合格与否，而直接影响发证。

（二）重点落实否决项与关键项点

企业实地核查办法共分7章29条53款，其中否决项8款。按照核查结论的判定原则，否决项要求全部合格，故应重点控制确保通过，包括必备生产设施、必备设备工装、必备测量设备、试验员持证上岗、生产工艺细则、特殊过程、出厂检验、行业特殊要求。

产品全项检验所依据的预制梁生产许可证产品质量检验评分表，共62个项点，其中14项关键项点（以后张T梁为例），依次为静载试验、耐久性（预防碱骨料反应、抗冻性、抗渗性、抗氯离子渗透、耐腐蚀性、梁体混凝土强度、终张拉强度、终张拉弹模、梁体混凝土弹模、桥梁全长、桥梁跨度、支座螺栓中心距离、防水层，关键项点对产品检验一票否决，在生产过程中及产品自检应作重点管理与监控，提前做好充分准备。

（三）细致的准备和足够的重视

生产许可证对制梁场的批量生产至关重要，决定梁场的生死存亡；取证工作是系统的、全面的工作，非个别部门、人员所能完成。因此，应引起制梁场领导的足够重视，配备充足资源，精心进行策划和组织，在产品硬件、内业软件、现场管理、会务组织方面早着手、早准备，细致落实才能顺利通过。

（四）与审查组的有效沟通

制梁场在收到全许办审查计划后，负责取证的领导应及时与审查组联系沟通，了解审查组的核查意向与重点，了解审查组要求，有重点补强，个别不足应迅速落实。对相对固定资料表格（24个），提前做好相关的预填写工作，这样才能在实际的核查中不致于慌乱，使生产许可证审查工作在计划中有序进行。

第五篇：论道路桥梁工程施工要点与质量控制

论道路桥梁工程施工要点与质量控制

【摘要】道路桥梁是当前重要的工程项目之一，因为桥梁整体质量的好坏不仅决定了城市建设的整体效果，也能够给人们的生活带来很大的影响。本文针对现阶段道路桥梁施工中的问题进行了具体的分析，并提出了相关的措施去解决这些问题，以推进我国道路桥梁良好的发展。

【关键词】道路桥梁；施工要点；质量管控道路桥梁的施工要点内容

道路桥梁在工程中为一项大型而又重要的项目，在勘察的工作中会有很多的工作要做，而且施工的时间相对比较长，工作的强度较大且施工的条件也比较局限。所以，施工人员在施工的过程需要保证良好的心理素质去面对这些问题，同时要掌握很多相关的知识，还有承受一定的风险。在施工的过程中工作人员需要参与到其中，这也加大了施工的难度，存在一定的安全隐患和事故的风险。不同时期和阶段的工作人员其流动性也是很强的，一般导致施工人员溜达的原因为工程施工人员分布在不同的地区、施工人员的岗位不同、施工人员在同一施工现场的不同场地施工。像一般的情况道路桥梁工程的建设的时间为2～6 年左右，时间的长短主要取决于施工规模的大小号施工的难易程度，这种长时间的施工也给工作人员的额生活带来了很多的不便，而这个过程又是施工人员必须要面对的，所以需要企业部门结合实际情况进行全面的考虑。道路桥梁施工中存在的问题

（1）路桥的裂缝问题。路桥施工过程中常会出现裂缝问题，其产生的原因为静荷载导致裂缝、动荷载应力而导致裂缝。这两种产生裂缝的原因都是由于结构性的裂缝，主要由于钢筋混凝土结构承载力欠缺所引发。原材料的配比、混凝土的化学反应、温度和环境等方面受到影响都会引发裂缝问题，裂缝的问题的出现会造成很大的影响和危害，裂缝现象一般体现为裂缝较长较宽，贯穿整体桥截面的裂缝。与此同时，一旦出现路桥裂缝，就会引发其他工程的质量，像混凝土破损或者钢筋锈蚀等诸多问题就会出现。

（2）路桥的混凝土碳化和钢筋锈蚀问题。当前道路桥梁在施工过程中，常会出现混凝土碳化和钢筋锈蚀的问题，若是由钢筋方向的裂缝蔓延肆虐，会很难进行处理，根本无法保证路桥的安全稳定。

（3）路桥的混凝土出现气泡和孔隙问题。在进行混凝土搅拌的过程，如果没有将其搅拌均匀，很容易出现混凝土内部残留气泡以及毛细孔隙。从而降低混凝土的稳定性和耐久性，影响公路路桥的结构、缩短桥梁使用年限，还可能会发生安全事故。

（4）路桥的地基沉降问题。路桥的桥墩不但要承受自身的路桥重量，还要承受车辆的重量，如果出现车辆超载的现象就会影响路桥的不均匀受力，从而导致路桥的沉降现象出现。

（5）路桥的剥蚀问题。在路桥施工的过程中，其表面和结构会因雨水侵蚀、汽车磨损等方面的影响，导致出现剥蚀的现象。而这种现象体现为脱落、窝孔和露石，如果发生剥蚀现象没有及时采取相应的处理措施，就会使剥蚀问题演变的更加严重，影响路桥的整体结构和质量。

（6）路桥的接缝处塌陷问题。道路桥梁施工的过程辅助施工的设施比较多，所以在道路的雨水井设置没有设定相关的检查井，井的背部的宽度没有达到标准时，会造成回填夯实很困难，这也加大了检查的难度。施工的过程的监管力度不够，也是导致施工质量出现问题的主要原因之一，因此就会出现雨水井、检查井和路面接缝的地方会产生塌陷的现象，对于施工的整体质量造成极坏的影响的同时也无法确保人们的人身安全。道路桥梁施工的质量控制措施

（1）明确混凝土的配比要求。混凝土的主要材料是水泥，所以施工的过程要对其用量有明确的要求，现阶段路桥施工实践技能够确定合理原材料的配比，而这也是避免裂缝出现的有效方法。施工过程要结合混凝土所要求的等级，从多方面考虑材料的质量会产生结构的变动，制定相对规范合理的混凝土材料的配比。因为施工现场材料使用和环境会和制定的计划有一定的出入，所以就需要施工单位根据实际施工的现场情况及时调整调配处有效的凝土配比，避免出现裂缝的想象。

（2）对桥梁下部的结构进行加固。目前桥墩会出现很多的问题，而桥墩又是路桥的基础结构组成部分，如裂缝、变形以及剥落等都是常会出现的问题。在施工的过程需要选择增加桩基来对桥墩进行加固修复，同时保证路桥设计人员能够不断的累积实践的经验根据实际的问题，有针对性的制定加固修复的措施和设计，以确保桥墩的稳定。

（3）加强保养和安全工作的认识。工程相关的部门要设定专业技术人员进行路桥的质量的定期检查，和长期的保养维护工作，并保证结合实际的工程问题对其进行加固的修复。如工程出现问题较多时，就需要及时和上级领导进行沟通，以达到妥善的处理。

（4）加强路桥施工人员的整体素养。道路桥梁施工的过程施工人员的地位是不可撼动的，保证施工的整体质量就需要加强施工人员的整体素质，具体方法如下：首先，需要加强施工人员的职业素养和责任意识，施工人员能够正确的认识并理解施工质量的重要性，在施工的过程和队伍中充分的发挥自身的作用，并将施工质量作为主要的任务去落实。其次，提高工资待遇也是提高施工人员素质的有效途径，还可以通过有效的奖惩制度去鼓励工作人员的工作热情和职业道德意识。以工程质量的相关奖惩制度对施工人员不良操作、谎报成本、玩忽职守等行为给予一定的惩罚；而认真对待工作的人员，并能够严格的遵守施工的相关要求和纪律的工作人员，给予适当的奖励和鼓励，以加强施工人员的积极性。最后，可通过相关的理论知识和技术的培训的方式对施工人员的素质进行培养，并通过考核的方式来检验其理解和掌握的情况。同时设立相应的奖励制度，从而激励施工人员能够不断的加强自身的技术水平和知识储备。

（5）提高路桥施工质量的管理力度。设定相对完善的施工质量管理的体系，主要通过政府方面进行监管、监理机构方面进行监管和施工企业方面进行监管，加强各部门的监管力度，有效的利用监督的权利，以提高道路桥梁施工的整体质量。结语

我国社会经济的不断发展，促使我国道路桥梁的工程建设也加快了发展的进程。随着道路桥梁建设进程不断的加快，随之而来也显现出很多的问题，这些问题对施工质量造成一定的影响的同时也对人们的生活造成了一定的影响，所以还需要结合实际施工中的问题进行分析，只有找到了根本的问题，才能够制定相关的措施去有效解决问题，从而推动我国城市的发展进程，为人们提供更加便捷的生活。

参考文献：

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