水渡河水闸试运行情况报告

第一篇：水渡河水闸试运行情况报告

长沙县水渡河水闸工程

（合同编号：SDH-01）

工 作 报 告

湖南省水利水电第一工程公司 长沙县水渡河水闸工程项目部

二○○四年一月九日 工程运行管理准备

一、工程概况

长沙县水渡河水闸工程位于湘江一级支流的捞刀河下游，距汇于湘江口14.9公里。左岸为回龙和团结两垸，右岸为水塘三合等院，原闸通过30多年运行，已存在严重的病险隐患。特别是90年代连续几年的超常洪水发生后，水工建筑物淘空坍塌、设备老化、工程损毁逐年加大、问题日益突出，已经难以正常运行。通过委托省水利科研所对该坝进行安全鉴定，其结果是一座典型的四类病险水闸，根据水利厅专家组对河坝安全鉴定报告的审查意见，建议该坝报废重建。2002年10月29日，长沙县委、政府和长沙经济技术开发区管委会召开有关会议，一致认为该水闸建成后能蓄水679万立方米，为我县新一轮县城扩容提质、可持续发展提供有力保障，是一项造福于民的民心工程、德政工程。会议决定：作为长沙县十大工程之一，立即成立工程指挥部，通过招投标选择省水利水电一公司为水闸工程I标施工中标单位，选择省水利水电检测中心为检测单位，于12月10日举行开工典礼,2003年5月15日竣工。总之，水渡河水闸工程是一项规模大、任务紧、关系重大的水利工程。在县委、政府、开发区的领导下，发扬抗洪精神，冒严寒、战大雪，取得了汛期前完成主体工程的伟大胜利，保住了百年一遇大旱年的水源。

二、水闸试运行管理情况：

水渡河水闸工程6月份起进入交付运行管理单位试运行阶段，由运行管理单位(水渡河坝管理所)负责操作管理，为了搞好水闸及橡胶坝的管理，河坝管理所召开专门会议，讨论研究管理办法，制订了 一系列的管理办法和措施，如《橡胶坝维护及管理制度》，《橡胶坝检查观测制度》，《橡胶坝袋运行使用制度》，《水质水情监测制度》，《值班人员规章制度》等，在汛期对坝袋24小时值班，在非汛期，每天都有专人管理，把水闸管理纳入全所工作的重中之重。6月1日运行管理单位第一次试冲袋，当时坝袋高程为30.5米，开机时间4小时15分。6月2日将橡胶袋排干。当时上下落差为2.5米，系采取不开机自排的办法。虽然时间长一点，但效果较好。运行管理单位在反复实践中得出的结论是：上下游落差在2.5米以上，泄袋可以不开机采取自排；落差在2.5米以下，要采取抽水泄袋。从6月1日到12月31日，共计充排18次，泵房机械设备运行均正常。提升闸门是水闸工程的一个重要部位，它的主要作用是调蓄水源。试运行期间，在8月6日使用提升闸门调蓄时，闸门因自重不够无法放下，情况发生后，运行管理单位及时向上级作了汇报，长沙县水利局常局长、李副局长、李科长均亲临至现场查看，要求采取应急措施保住水源。后通过在闸门上加水泥砖2.4吨，增加闸门自重，采用手工操作程序将闸门放下，成功保住水源。此后运行管理单位一直未使用此提升闸门。为确保县城供水，后生产厂家又进行了维修，但至今未能进行调试。

三、试运行中发现的几点问题：

1、水渡河水闸工程建成投入使用期间，橡胶坝运行良好，并为县城供水发挥了巨大作用。但实际操作中暴露了不少隐患，一是橡胶袋的安全保护难度很大，上游的漂浮物、报废船只四处皆是，一到雨季流量加大，坝袋的安全性得不到保证。二是上下游采沙、运沙船无 3 规航行，捕鱼船只任意停放，一旦水闸放水，难免发生意外，“9.12事故”就是一个惨痛的教训。

2、提升闸门启闭设备未能安装调试好，一旦大水来临，闸门无法打开，后果将不堪设想。

3、泵房顶入口距泵房内部操作平台近20米，且缺乏通风设备，在底层操作时易缺氧。另在泵房内操作时，手机无信道，无法与泵房外的操作人员进行联系。

4、在近几个月的试运行过程中，发现左坝袋有自然下坍的现象，每天下降有两厘米多。据详细观察，除坝袋底部有少量渗水外，泵房闸阀有漏水的可能,须进行检修。

四、几点建议：

1、由县人民政府发出通知，水渡河水闸至赤石河坝河道内禁止挖沙，沿河两边砂场农户的报废船只限时搬出河堤外自行处理。到时未运的组织执法部门强制烧毁清除，能用船只必须加强管理，逐一进行登记造册，签定安全合同。做到责任到人，措施到位。

2、为确保水闸上下游船只安全和水闸的准时调蓄，下游1000米，上游5000米之间禁止所有船只通行、停泊，并到有关部门办理禁航设标手续。

3、为确保坝袋安全运行，杜绝一切意外事故发生，做到有备无患,管理和保安必备设备请求尽快落实到位(快艇、对讲机、扩音设备、救生设备)。

4、请求在泵房内安装一套通风设备，并对泵房闸阀进行一次全 面清理检修。

5、坝袋在上下游水位相差不大时的拍打飘荡是否需要研究解决。

6、为了方便今后对提升闸门的维修和保养，建议在提升闸门下方建造工作平台，并对现有的启闭设备进行更换。

长沙县水渡河坝管理所 2004年1月9日

第二篇：水闸工程试运行管理工作报告

长沙县水渡河水闸工程（合同编号：SDH-01）

工程运行管理准备工作报告

湖南省水利水电第一工程公司

二00四年一月九日

一、工程概况

长沙县水度河水闸工程位于湘江一级支流的捞刀河下游，距汇于湘江口14公里。左岸为回龙和团结两院，右岸为水塘三合院，原闸通过30多年运行，已存在严重的病险隐患。特别是90年代连续几年的超常洪水发生后，水工建筑物淘空坍塌、设备老化、工程损毁逐年加大、问题日益突出，已经难以正常运行。通过委托水利科研所对该坝进行安全鉴定，其结果是一座典型的四类病险水闸，根据水利厅专家组对河坝安全鉴定报告的审查意见，建议该坝报废重建。

2002年10月29日是，长沙县委、政府和长沙技术开发区管委会召开有关会议，一致认为该水闸建成后能蓄水679万立方米，为我县新一轮县城控容提质、可持续 发展提供有力保障，是一项造福于民的民心工程、德政工程。会议决定：作为长沙县十大工程之一，立即成立工程指挥部，通过招标选择省水利水电一公司为水闸工程施工中标单位，选择省水利水电检测中心为检测单位，于12月10日举行开工典礼，2003年5月15日竣工。总之，水渡河水闸工程是一项规模大，任务紧、关系重大的水利工程。在县委、政府、开发区的领导下，发扬抗洪精神，取得了汛期前完成主体工程的伟大胜利。

二、水闸试运行管理情况

水渡河水闸工程6月份进入交付运行管理单位试运行阶段，由运行管理单位（水渡河坝管理所）负责操作管理，为了搞好水闸及橡胶坝的管理，河坝管理所召开专门会议，讨论研究管理办法，制订了一系列的管理办法和措施，如《橡胶坝维护及管理制度》，《橡胶坝检查观测制度》，《橡胶坝袋运行使用制度》，《水质水情监测制度》，《值班人员规章制度》等，在汛期对坝袋24小时值班，在非汛期，每天都有专人管理，把水闸管理纳入全所工作的重中之重。6月1日运行管理单位第一次试冲袋，当时坝袋高程为30米，开机时间4小时15分。6月2日将橡胶袋排干。当时上下落差为2米，系采取为开机自排的办法。虽然时间长一点，但效果较好。运行管理单位在反复实践中得出的结论是：上下游落差在2米以上，泄袋可以不开机采取自排；落差在2米以下，要采取抽水泄袋。从6月1日到12月31日，共计充排18次，泵房机械设备运行均正常。提升闸门是水闸工程的一个重要部位，它的主要作用是调蓄水源。试运行期间，在8月6日使用提升闸门调蓄时，闸门因自重不够无法放下，情况发生后，运行管理单位及时向上级作了汇报，长沙县水利局局长亲临现场查看，要求采取应急措施保住水源。后通过在闸门上加水泥砖2吨，增加闸门自重，采用手工操作程序将闸门放下，成功保住水源。此后运行管理单位一直未使用此提升闸门。为确保县城供水，后生产厂家又进行了维修，但至今未能进行调试。

三、试运行中发现的几点问题

1、水渡河水闸建成投入使用期间，橡胶坝运行良好，并为县城供水发挥了巨大作用。但实际操作中暴露了不少隐患，一是橡胶袋的安全保护难度大，上游的漂浮物、报废船只四处皆是，一到雨季流量加大，坝袋的安全性得不到保证。二是上下游采沙、运沙船无规航行，捕鱼船只任意停放，一但水闸放水，难免发生意外。

2、提升闸门启闭设备未能安装调试好，一但大水来临，闸门无法打开，后果将不堪设想。

3、泵房顶入口距泵房内部操作平台近20米，且缺乏通风设备，在底层操作时易缺氧。另在泵房内操作时，手机无信号民，无法与泵房外的操作人员进行联系。

4、在近几个月的试运行过程中，发现左坝袋有自然下塌现象，每天下降有两厘米多。

四、几点建议：

1、由县政府发出通知，水渡河到赤石河禁止挖沙，沿河两砂场农的报废船只限时搬出河堤外自行处理。到时未运的组织执法部门强制烧毁清除，能用船只必须加强管理，逐一进行登记造册，签定安全合同。做到责任到人，措施到位。

2、为确保水闸上下游船只安全和水闸的准时调蓄，下游100米，上游500米之间禁止所有船只通行、停泊，并到有关部门办理禁航设标手续。

3、为确保坝袋安全运行，杜绝一切意外发生，做到有备无患，管理和保安必备请求尽快落实到位（快艇、救生设备等）。

4、请求在泵房内安装一套通风设备，并对泵房闸阀进行一次全面清理检修。

5、坝袋在上下游水位相差不大时的拍打漂荡是否需要研究解决。

6、为了方便今后对提升闸门的维修和保养，建议在提升闸门下建造工作平台，并对现有的启闭设备进行更换。

长沙县水度河坝管理所

2004年1月9日

第三篇：试运行报告(样本)

云南保山槟榔江三岔河水电站 1#水轮发电机组72小时连续试运行报告

一、概况：

×××电站工程位于四川省平武县境内,系涪江上游木瓜墩-铁笼堡河段水电规划的第三级电站，距平武县城29km。工程主要任务是发电，采用引水开发。本电站由引水枢纽、引水发电系统及发电厂区三部分建筑物组成。电站总装机容量76MW，单机容量2×38MW，年发电量3.8014亿kWh，属中型三等工程，水库为小（1）型水库，电站为中型电站。

升压变电工程设主变两台型号为：F10-50000/110；六氟化硫断路器3套；一回110KV出线接入仙任线主网。

二、试运行依据：

SDJ257-88 水电站基本建设工程验收规程 DL/T507-2002 水轮发电机组启动试验规程

GB50150-1991 电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB8564-1988 水轮发电机组安装技术规程

GB/T9652.2-1997水轮机调速器与油压装置试验验收规程 DL408-91 电业安全工作规程

三、试运行目的：

1．全面检验机组制造和安装质量，考核机组振动、摆度、瓦温、油温、定子温度等是否能够稳定且不超标。

2．检验机组固定部件紧固是否可靠，转动部件各连接是否牢固，机组连续运行时声音是否正常。

3．机组各轴承是否渗油、溢甩油，机组各管路是否渗水漏气等。4．辅助水系统和气系统自动运行是否可靠，是否会出现渗水漏气现象。5．全厂电气一次设备运行是否稳定，主要为带电部分运行要可靠，不能出现烧焦发黑或变形等现象。

6．全厂电气二次部分的监控、保护、测量显示等是否稳定运行。7．全厂其它机械和电气部分的制造和安装质量。

8．通过连续运行尽可能发现设备的制造及安装缺陷并及时处理和完善，使电站今后能够安全、经济、可靠运行。

9．通过72小时连续试运行且消缺完成后具备向运行管理单位移交条件。

四、试运行主要要求：

1．运行前申请调度且取得调度同意方可进行。

2．两台机组带满额定负荷后不允许停机，连续72小时试运行。

五、安全措施：

1．编制详细的交接班制度及落实各值班人员。2．试运行期间严格执行调度制度、工作票制度。3．各值班员上岗前必须经过安全、技术培训，持证上岗。

4．各值班员上岗期间必须严密监视各设备运行情况，不定期经常巡视全厂设备，定期记录各设备原始运行数据，发现异常情况时及时向试运行指挥部汇报。

六、试运行过程：

1#机于2009年12月20日进行空转试运行，机组启动一次成功，连续运行3.5个小时，机组最大水平振动为2.8丝，最大垂直振动为1.8丝，推力瓦最高瓦温27.80C，上导瓦最高温390C，下导瓦最高瓦温370C，水导瓦最高瓦温40.40C。并于2009年12月20日进行过速试验成功，机组转速上升率、蜗壳压力上升率满足调保计算，机组振动和瓦温均正常。2009年12月28日～12月31日进行72小时带负荷连续试运行，各项性能参数均满足规范、厂家及设计要求，目前机组振动和瓦温运行稳定，机组上、下、水导均无渗油、甩油现象，其它各设备运行正常、稳定。

七、试运行缺陷处理及经验：

1．二台机组由于平武县电网原因都不能带满额定负荷发电运行，运行工况不理想。

2．1#、2#蝴蝶阀的电动、手动旁通蝶阀开关力矩偏小，阀体质量存在问题，电动阀体与电动头在运行中发生扭断等现象。

3．2#机转子在试运行后，检查发现上端板的磁轭紧固螺栓的螺帽点焊处有裂纹现象，数量约50%左右。4．技术供水系统中的减压阀调试后，低压侧出口压力为0.30-0.40MPa 左右，但在低压侧电动阀关闭后，电动阀阀前至减压阀低压侧这一段包括滤水器等设备的压力会突然升至1.0-1.1MPa。

八、试运行结论:

×××电站二台机组72小时连续试运行圆满成功，主机、电气设备和辅助设备等运行性能及运行参数稳定、可靠，结果满足设计和规范要求，现移交运行管理单位投入商业运行。

×××水电站项目部 2016年1月2日

监理单位：中国水利水电建设工程咨询昆明有限公司三岔河水电站工程监理部

运行管理单位：云南保山槟榔江水电开发有限公司

第四篇：第八册 试运行报告

湖南湘潭铁牛埠港区(一期)建设工程

竣工验收资料汇编

第八册 工程试运行报告

湖南金航港务有限责任公司

二〇〇八年十二月

湘潭铁牛埠港区（一期）建设工程

竣工验收资料汇编

第一册第二册第三册第四册第五册第六册第七册第八册

总 目 录

建设审批文件 竣工报告 勘察设计总结

0#和1#泊位合同段施工总结 2#和3#泊位合同段施工总结 监理总结 竣工验收文件 工程试运行报告

湖南湘潭铁牛埠港区（一期）建设工程

工程试运行报告

湖南金舫港务有限责任公司

二○○八年十二月

目录

第一章 工程建设基本情况

第二章 港口工程试运行工作报告

一、航道等级

二、港口工程 1 主要运行内容 2 主要技术经济指标 3 试运行管理 4 试运行效果分析

三、问题及建议

第三章 工程效益

一、工程效果

二、社会、经济效益

第一章 工程建设基本情况

湘潭铁牛埠港区一期建设工程，湖南省发展计划委员会于2003年5月16日以湘计基础（2003）第313号文件批复同意立项，省交通厅以湘交计统字（2003）581号文件批复初步设计，湖南省交通厅对湘交基建字[2006]30号批复施工图设计。项目于2004年10月28日开工建设，2006年6月港区前沿3个千吨级泊位工程竣工；2007年4月，港区后方库场竣工；整体工程建设期为2年零6个月。工程分三个合同段实施，江西省交通厅航管管理局港航工程处建设1#泊位，湖南省航务工程公司建设2#、3#泊位，同时相应建设港区道路、陆域及有关配套设施和生产及辅助生产配套设施。

铁牛埠港区一期工程3个千吨级泊位前沿岸线全长240米，纵深110米。重件泊位配置36T/10T、16T/5T跨距30米龙门式起重机,共三台；散货泊位配置15T带抓斗门座机二台；该项目的设备均能适用盘元、钢坯、宽厚板、大盘园、集装箱、矿石等笨重件、件杂货、散装货物的装卸、中转工作。常年可装单件重36吨以下的超长、超宽、超高的笨重货物。铁牛埠港区（一期）工程建成后，吞吐量能力达200万吨以上。铁牛埠港区一期工程后方仓库、堆场、办公楼占地面积约87000平方米，有仓储2425平方米，堆场7200平方米，办公楼2448平方米。为湘钢堆放产品、矿石以及增设钢材零售中心站，创造了优厚的条件。

铁牛埠港区（一期）工程1#和2#、3#泊位于2005年11月、2006年9月分别进行了交工验收，并签订交工验收鉴定书，省交通建设质量监督站出具了质量评定报告，并进行了安全、消防、防雷、档案等专项验收。公司根据相关安全管理制度、安全规程、操作规程进行管理和作业，并制定应急预案，定期演习，以达到安全生产要求。在市交通局领导及监督下，由湖南金航港务铁牛埠分公司2005年5月接手管理并进行生产试运行。经过三年时间的试运行，说明本项目建设是成功的，各项工程质量都满足设计要求，工程效益达到预期效果。

第二章 港口工程试运行工作报告

湘潭铁牛埠港区(一期)建设工程，从2005年部分投产运行至现在，各项目均相继投入使用，持续运行时间将近3年，从目前情况来看，本项目施工质量优良，各设施设备运行良好，工程收到了满意的效果。

一、航道等级

湖南湘、资、沅、澧四大河流及洞庭湖区的主要航道经逐年整治，湘江干流，株洲至城陵矶河段。衡阳至株洲段III航道已建成，届时1000吨级驳船的船队将可自衡阳直下城陵矶经长江抵上海。资水、沅水、澧水分别在益阳、常德、津市以下的航道及湖区主要航道将逐步提高至III—IV级。铁牛埠港区建设工程在既考虑了现有船型的长期使用，又兼顾船型向大型化发展的要求，在结合货种，流向、流量、远距及航运经济效益综合的确定。铁牛埠港区货物适合千吨级船舶运输，将取定1000吨分节驳作为设计船型，并300吨-500吨驳船靠泊作业。

二、港口工程

1、主要运行内容

结构构筑物：码头框架结构

港池及铁路、后方堆场、进港道路、综合楼等。

港区设备：重件泊位配置36T/10T、16T/5T跨距30米龙门式起重机二台；散货泊位配置15T带抓斗门座机二台等

配套设施：供电、给水、消防和环保设施系统

2、主要技术经济指标

件杂货泊位设计吞吐量25万吨，泊位年通过能力26.87万吨，装卸工人及司机人数62人。通用泊位设计货物吞吐量104万吨，泊位年通过能力112.6万吨，装卸工人及司机人数39人。

3、试运行管理

（1）试运行管理机构：铁牛埠港区试运行由湖南金航港务铁牛埠分公司承担。

（2）试运行规程编制：建立健全安全生产保证体系、人员机制、管理规章

制度

港区试运行期间,铁牛埠分公司一是对港区内的构筑结构物加强观测和维护，并优化设置，确保船舶进港航行安全及便利；二是依据港区内每台设备性能，制定较完善的《试车方案》，不断优化工艺参数，及时整改隐患及故障，保证了试生产期间设备运行安全高效，主要设备、工艺、生产能力与产品质量达到设计要求。

铁牛埠分公司严格按相关法律法规及有关文件要求，汇编了《行政管理制度》、《生产安全管理制度》、《设备管理制度》，并推行5S管理手册。特别制定了《安全质量管理办法》、《生产业务管理办法》、《机械、设备、材料管理办法》、《司机应知应会项目》、《指挥手势及哨音规定》等等一系列制度和明细规定。

在试运行过程中，为完善安全生产保证体系与工作机构，铁牛埠分公司成立安全领导小组，同时设立安监员，对分公司主要管理、操作人员经过培训取得合格证，并进行检查考评，明确责任并制订操作性良好的管理制度，满足安全生产管理需要。

4、试运行效果分析

（1）码头水工结构

共3个千吨级泊位,岸线全长240米,为直立框架式码头，经交工验收检测和质监鉴定,质量优良,试运行后，水工结构无损伤，经水工结构沉降位移观测,无水平位移，其最大沉降值2㎜,小于允许值。

（2）办公楼、堆场与道路

经过质量评定试运行后，办公楼结构稳定无裂缝，屋面无渗漏；堆场主要以商砼铺面，无沉降，无大面积积水；进港道路无任何路面破损。

（3）设备

1台36t-30m集装箱龙门起重机；2台16tC型门式起重机；2台5t高立柱起重机；2台3t桥式起重机；2台15T带抓斗门座机。

各台设备安装调试后经市技术监督局检测验收合格,运转良好,达到设计要求,试运行期未出现任何机械事故。

（4）航道、航标、港池、导航情况 航道:港口航道为国家千吨级航道； 航标:设置国家航标,符合《港口法》规定；

港池:经清挖疏浚,港池完全满足千吨级泊位船舶通航要求。试运行期间冲淤

很小，较稳定。（5）供电与给水

港区供电严格按批复及设计建设,满足港口生产,生活最大负荷要求,试运行期供电正常。城市自来水管网接入港区,试运行期供水正常。

(6)环保与消防

港口生产、生活用水排放有专门排水管道,试运行期间污水排放正常。港区消防严格按批复及设计建设,消防部门已验收,试运行期消防装置工作正常。

（7）初期效益

建成后的铁牛埠港区，主要服务对象湘潭钢铁公司、涟源钢铁公司以及湘潭电厂工业煤。解决了金迪化纤公司进口的原材料只能在上海拆箱后，运抵河西港区装卸的问题。同时，随着湘钢500万吨技改和中厚板工程的启动，企业的生产能力，物资进出口将大幅增加，而作为成本最低的运输方式，水上交通已成为湘钢沟通内外的首选。现在，铁牛埠港区由原来的运输量20万吨上升到年运输量280万吨，船力由原来的1万吨跃升为10万吨以上，为湘钢、涟钢打通两南线和华东线，创造了有利条件。

三、问题及建议

建议试运行单位，加强且紧密与当地政府联系，积极组织货源或引进与码头相适应的企业，更好的服务于属地的经济发展。

第三章 工程效益与社会经济效益

一、工程效益

湘潭铁牛埠港区（一期）工程经过2年建设，取得了良好的工程效果。完善了千吨级港口在湘江航线的分布，基本满足铁牛埠运输需求，提高与航运发展船舶大型化的发展要求，改善了原有港口设备简陋、装卸工艺落后的状况，港口吞吐量显著增加，降低了装卸成本，提高了港口的装卸效率。

铁牛埠港区一期工程，引入港区铁路装卸线，有利于实现铁水联运，优化运输结构。改善了湘潭港口的布局及现状，满足企业运输的需要，也为湘潭经济快速发展提供条件。并对国有体制改革，实现湘潭航运资源的整体组合提供有效条件。铁牛埠港区已列入全国内河港口发展规划，它的建设符合各级规划部门的要求，同时对优化湘潭港口总体布局具有极其重要的现实意义。

建成后的新港区，主要服务对象湘潭钢铁公司、涟源钢铁公司以及九华汽车工业基地。将解决金迪化纤公司进口的原材料只能在上海拆箱后，运抵河西港区装卸的问题；同时，缓解湘钢500万吨技改和中厚板工程的启动而带来的运输的紧张局面。建设具有现代化的设施设备和服务功能的物流园区、配送中心和第三方物流企业，构建合理的能辐射一定区域的现代物流体系。

二、社会经济效益

湘潭铁牛埠港区一期工程的建成，是适应湘潭市及周边地区经济发展的需要，有利于湘潭市城市建设的规划和发展，有利于长株潭一体化、长株潭“两型”社会城市群建设和湘江沿江风光带的建设。同时，也是配合湘江千吨级航道建设、发展湖南航运事业的需要，将为我省综合运输发展和现代物流发展提供条件。

1、高收益、低成本。铁牛码头建成，为服务湘潭作出了重要贡献，取得了很好的社会效益和经济效益。在公司从2006-2010年的第一个五年计划中，铁牛埠港区一、二期建设开发将建设完毕，建成4个千吨级泊位和后方物流园，年吞吐量达到300万吨以上;十四港区、十六总港区一个千吨级泊位和三个500吨级泊位的扩建配套工程完成，实现年吞吐量能力达200万吨；谭家湖港区一个500

吨级泊位的配套工程完成，年吞吐量达到50万吨；完成15万吨的运输船队工作的组建和现有运力的整合工作。预计第一个五年计划实现时，公司的营运收入将超过2亿余元，为湘钢的矿石运输走“水路”就可每吨节约成本26元以上，一年可为企业降低物流成本上亿元。

2、开辟水上“黄金通道”。长期以来，铁牛埠港区是湘中南地区经济发展的需要，也是城市贸易经济合作、实施“区域大通关” 的战略结晶。湘中南腹地，无疑，铁牛埠港区承担着使“内陆地区”变成“沿海地区”的重要角色。商业电子信息平台，实现周边与腹地的通关作业一体化，提高效率，为内陆地区开通一条链接港区、通向社会的“黄金水道”。

3、增加地方税费及各种费用。面向港区产业的金融、保险、代理业的发展需要，政府出台土地、税收、市场准入、各种规费等政策，企业逐一规范，形成多元投资、多元经营、竞争有序的大市场，为地方规费和税收创造上千万元，加快了地方经济的发展。

4、安置地方就业和企业改制。经济社会，倡导和谐，为地方提供就业200余人。同时，为水运公司、县航运公司改制注入资金，取得积极的促进作用。并制定了征地拆迁方案、失地农民生活和就业安置方案,完成了一期工程征地拆迁工作任务。增长劳动力的就业指导和服务工作，提供公益性就业岗位优先安置，坚持以经济为中心导向，整治发展环境，提高工作效率，不仅维护了社会安定,而且带动了地方经济发展。

自生产试运输以来，公司依托湘潭钢铁公司原材料和产成品等散货和件杂货资源，凭借湘潭航运公司水运优势及金三角企业经营优势，运用先进的组织形式和现代化管理手段，开发“湘江-长江-远洋”运输线路，构建水陆联合运输体系。打造专业化物流信息平台，形成强大的可与公路、铁路物流协调促进的水上物流，努力提高我市航运遍江达海的能力。

公司将以客户服务为中心，外拼市场，内强管理，建立现代企业制度，调整生产布局，实现码头专业化重组，优化港口资源配置，不断改善港口软硬环境，发挥以人为本与以制度为基础相结合的管理优势，发扬“勤奋高效、实干兴港”的企业精神，履行“文明运输、优质高效、服务一流、客户满意”的服务承诺，竭诚为船主、货主、商家服务。展望未来，我们坚信，一个设施先进、功能齐全，管理科学的现代化港口，必将以威武的雄姿巍然屹立于湘江之畔。

第五篇：系统试运行报告

Xx项目试运行报告

XX安全监控系统作为XX的重要组成部分，为数据中心机房运维管理提供了可靠的技术保障。

此系统目前使用已超过五年，硬件设备老化，系统运行安全无法保障，因此进行此次视频监控改造工程。该工程通过硬件设备更新和软件改造升级，并构建统一信息监控系统，实现对机房各动力设备、运行环境、安全防范等的集中监控，提高机房运维管理的效率和质量，并降低运营成本，为XX机房的运维管理提供强有力的技术支撑。

项目工作内容：

1、系统架构

本项目监控系统整体采用B/S架构，使用Web浏览器作为客户端登录系统，进行所有功能操作。该系统服务器部分由Web服务器、三维数据服

务器、数据库服务器三种共享数据服务器，物理结构上可分可合，搭配方便自由。考虑到方便跨平台移植，Web服务器使用tomcat服务器，客户端开发语言采用C#/JavaScript，数据库采用MySQL进行编写。三维场景采用专用的虚拟现实引擎渲染，模型制作采用标准的模型制作工具实现，二维数据与三维场景的数据交换采用WEBSERVICE等通用的数据交换接口来实现。

2、系统实现功能 2.1.系统功能概述

系统功能满足机房安全监控、配电监测和3D机房系统的正常使用，所有数据保存时间不小于60天，并集成于信息系统监控中心统一管理平台。2.2.机房安全监控

实现对中心机房的实时视频监控，运维管理人员通过管理平台能随时检视机房内各处情况，对机房进行全天候监控；如果有安全事件（事故）发生，管理人员可以进行录像查询，为事件（事故）处理提供依据。2.3.机房环境监控

将传统的平面监控转化为具有高度现场感、仿真感的立体监控，呈现一个三维可交互的虚拟数据中心场景，实时直观地模拟和呈现数据中心机房内部各种监控设备的运行数据和状态信息，并允许用户从任意视点和任意视角进行详细观察监控，大大提高监控系统的信息量，让用户在身临其境的环境中完成对数据中心机房现场的监控和管理。2.4.一体化集中监控

通过ACTIVEX、DCOM、ODBC、TCP/IP等技术使所有子系统达到无缝集成、数据共享、数据一体化管理的应用目的，并且实现集中监测和联动控

制，这样不但减轻机房维护人员负担，提高系统可靠性，而且丰富的事件历史记录对系统设备的管理有着重要的参考价值。

3、试运行情况

XX此系统完成了整体安装部署、调试等工作并开始试运行、经过这段时间的试运行，总体来看系统运行情况良好，没有故障发生，在技术、功能等方面达到了原先设计要求，系统操作方便、界面简洁友好、实用性强，并且提供了详细的技术手册、维护手册。

综合上述情况，系统自试运行以来，试运行情况正常，达到了验收条件，同意项目申请验收。

XX

****年**月**日