桥梁基坑验收汇报

第一篇：桥梁基坑验收汇报

鹿角组团M3路道路工程

D线跨线桥A1号桥台基坑验槽汇报材料

一、工程概况

本项目为重庆市巴南区鹿角组团西北片区内规划的一条南北纵向道路，起于N1路，由南向北经D线、M1路，止于巴南区与南岸区区界，全长1.70km。M3路起点至D线之间1.05km为城市支路，设计速度40km/h，双向两车道，标准路幅宽22m。D线向北至道路终点之间0.65km为城市次干路，设计速度40km/h，双向四车道，标准路幅宽度26m。

本工程为D线上跨M3路结构。D线跨线桥起点桩号K1+021，终点桩号K1+063，全长42.0m，标准桥宽36.0m。桥梁采用半幅转换，半幅施工。

本工程是由重庆市鹿角组团开发投资有限公司投资开发，由林同棪国际工程咨询（中国）有限公司进行设计，地质勘查是由上海岩土工程勘察设计研究院有限公司进行勘查，由重庆亚太工程建设监理有限公司负责监理，由重庆覃家岗建设（集团）有限公司负责总承包施工。

目前我司已按施工图、设计交底以及设计变更等要求实施完成了本工程D线跨线桥基础坑槽开挖工作，现将我单位对该工程基础基槽施工阶段的情况，向参加验收的各单位领导作简要汇报。

二、基坑设计概况

1、基础设计概况

基础设计为7.85m（宽)*18m(长)*2m(高)的矩形扩大基础。（半幅桥梁基础）

2、基础持力层及嵌岩要求 扩大基础应嵌入完整的中风化层深度不小于0.8m，同时应满足基底持力层岩石抗压强度要求，基底岩石承载力基本允许值不小于800KPA。

三、基础基坑施工质量情况

1、本次验收范围内岩芯取样2组，其天然单轴抗压强度标准值分别为均大于设计标准值20.28、20.41 Mpa，地基承载力已满足设计要求，基础岩性满足设计要求且与地勘报告基本相符；

2、基础有效嵌岩深度满足设计要求；

3、基础定位准确，通过我司质检员自查以及监理单位复查，均满足，并规范允许偏差范围；

4、基坑成形质量好，基础深度、垂直度、界面尺寸等符合规范的要求，基底清理平整、干净。

5、基础坑槽轴线复核及施工记录资料完善。

综上所述，本工程基础基坑按《建筑地基基础工程施工质量验收规范》自检合格，恳请各位领导对本次基础坑槽进行验收，有不足之处望各位专家不吝赐教，我们在今后的工作中力争做得更好！

重庆覃家岗建设（集团）有限公司 2018年4月19日

第二篇：桥梁下部基础验收汇报材料

重庆市黑石子垃圾处理场新增进场道路工程 桥梁基础验收报告 拟验收基础基本情况：

本次拟验收黑石子大桥基础部分，下部结构0号桥台采用重力式U台，明挖扩大基础，要求基础嵌入中风化岩石不小于0.5m，基地承载力不小于600KPa；6号桥台采用桩柱式桥台，1-5号桥墩采用矩形墩，截面尺寸为2.0×2.2m,承台采用C30钢筋混凝土承台，桩基采用钻（冲）孔桩基础，桩径1.5m，桩长采用嵌岩深度和桩底岩石饱和单轴抗压强度双控，其中桩基嵌入新鲜中风化岩层不小于3.0倍桩径，且桩底岩层天然湿度单轴抗压强度≥8.0MPa。具体设计参数如下：

0号桥台基坑尺寸8.3mx16.5m，平均深度7.66m，崁岩深度≥0.5m，基底承载力大于等于600KPa，基底标高243.30，角点坐标Z0-1:78052.498、71036.844，Z0-2:78036.530、71032.687，Z0-3:78034.439,、71040.719，Z0-478050.407、71044.876。

1号桥墩桩基桩截面D150cm圆形桩基，成孔桩长8.1m，桩顶高程226.454m,桩底高程218.354m，桩心坐标分别为Z1-1：X=78038.536,Y=71073.612，Z1-2：X=78030.793,Y=71070.597，Z1-3：X=78029.836,Y=71075.274，Z1-4：X=78037.578,Y=71077.289。

2号桥墩桩基桩截面D150cm圆形桩基，成孔桩长16.1m，桩顶高程222.089m,桩底高程205.989m，桩心坐标分别为Z2-1：X=78029.719、Y=71107.483, Z2-2：X=78021.977、Y=71105.468, Z2-3： X=78021.02、Y=71109.146，Z2-4：X=78028.762,Y=71111.161。

3号桥墩桩基桩截面D150cm圆形桩基，成孔桩长8.1m，桩顶高程215.924m,桩底高程207.824m，桩心坐标分别为Z3-1:78020.903、71141.355, Z3-1:78013.161、71139.340, Z3-1:78012.204、71143.017, Z3-1:78019.946、71145.032。4号桥墩桩基桩截面D150cm圆形桩基，成孔桩长9.1m，桩顶高程210.318m,桩底高程201.218 m，桩心坐标分别为Z4-1：X=78012.329、Y=71175.289，Z4-2：X=78007.007、Y=71173.904，Z4-3：X=78001.684、Y=71172.519，Z4-4：X=78000.727、Y=71176.196，Z4-5：X=78006.049、Y=71177.581，Z4-6：X=78011.372,Y=71178.967。5号桥墩桩基截面D150cm圆形桩基，成孔桩长8.1m，桩顶高程214.938m,桩底高程206.838 m，桩心坐标分别为Z5-1：78003.513、71209.161，Z5-2：77997.707、71207.650, Z5-3：77991.900、71206.138, Z5-4：77990.943、71209.816，Z5-5：77996.749、Z5-6：71211.327,78002.556、71212.838。

6号桥台桩基截面D150cm圆形桩基，成孔桩长31m，Z6-1：桩顶高程239.611m,桩底高程208.611 m，桩心坐标77996.154、71245.375 ；Z6-2：桩顶高程239.551m,桩底高程208.551 m，桩心坐标77992.283、71244.367 ；Z6-3：桩顶高程239.491m,桩底高程208.491 m，桩心坐标77988.412、71243.360 ；Z6-4：桩顶高程239.431m,桩底高程208.431m，桩心坐标 77984.541、71242.352；Z6-5：桩顶高程239.371m,桩底高程208.371 m，桩心坐标 77980.670,71241.345。

实际成桩时，除5号桥墩桩基加深外，各个桩的桩位、桩径、垂直度、崁岩深度、桩底沉渣及标高和承载力等均满足设计及规范要求，基底岩石最小单轴抗压强度为Z1-4:8.3MPa,5号桥墩加深数据如下： Z5-1:16.6m，加深8.5m Z5-2:17.5m，加深9.4m Z5-3:16.1m，加深8m Z5-4:17.3m，加深9.2m Z5-5:15.5m，加深7.4m Z5-6:16.2m，加深8.1m 实验检测情况；桩岩芯强度检测均达到设计及规范要求。桩基材料及设备准备情况： 砼采用中建二局商品砼(已报验)钢筋原材料及直螺纹连接送检均符合GB1449.2-2001规范要求，制作、安装等均严格按照设计图及相关规范执行 桩声测结果全为一类桩。

经施工单位自检各个工序及质量均符合设计及规范要求，现报请相关单位进行下部结构基础验收，以便及时进入下道工序。重庆建工市政交通工程有限责任公司

第三篇：基坑验收发言稿

重庆市力波机械制造有限公司

摩托车、农用机械、柴油机、汽车齿轮及超越离合器生产项目

建设单位：

监理单位：

设计单位：

勘察单位：

质监单位：

施工单位：

验收日期：综合楼独立柱基钢筋验收 施 工 汇 报 材 料重庆市力波机械制造有限公司重庆南州建设监理有限公司重庆建工集团股份有限公司设计研究院中国市政工程东北研究总院重庆市綦江区工程质量安全监督站重庆建工第二市政工程有限责任公司2013 年11 月 29 日

重庆市力波机械制造有限公司

摩托车、农用机械、柴油机、汽车齿轮及超越离合器生产项目

综合楼独立柱基钢筋验收发言稿

尊敬的各位领导、专家、各位嘉宾：

你们好！

感谢各位在百忙之中抽出时间对我公司施工的摩托车、农用机械、柴油机、汽车齿轮及超越离合器生产项目综合楼独立柱基钢筋进行验收！

一、工程概况：

本工程为《重庆市力波机械制造有限公司年产7000万件摩托车、农用机械、柴油机、汽车齿轮及超越离合器生产项目工程》综合楼，地上分别为4层、5层、2层、1层，建筑高度：18m、22.2m、9.3m、4.5m，建筑总面积为：9978.35㎡；结构设计合理使用年限为50年，抗震设防烈度为6度。

本工程由重庆市力波机械制造有限公司开发建设；重庆建工集团股份有限公司设计研究院设计；中国市政工程东北设计研究总院进行的地质钻探；重庆南州建设监理有限公司全程监理；重庆建工第二市政工程有限责任公司承接施工《摩托车、农用机械、柴油机、汽车齿轮及超越离合器生产项目》工程，于2013年10月5日正式开挖，本次验收部位是综合楼独立柱基钢筋工程。现对基础开挖过程中的施工和安全控制情况向各单位领导作以下工作汇报。

二、施工过程：

1、施工放线采用全站仪STS-752L全站仪，根据业主提供的地质勘察报告、施工设计图及设计技术交底和经区规划放线办给定的三个控制坐标及高程点对整个项目的主控坐标点进行定位放线。并经业主、监理复测能满足设计、施工规范要求，同意我方进行施工放线。放好线后先采用机械进行清除表层破碎岩石后，进入中风化岩层，基坑采用水钻开挖，人工破碎、清底。

在整个开挖过程中现场施工人员随时对安全进行严格控制，对轴线、标高、垂直度、断面尺寸进行控制。经现场实测，基坑最大偏差在+60mm和-45mm之间，开挖断面尺寸和垂直度

均能满足设计、施工及验收规范要求。

2、根据设计和地勘的要求，挖至整体的岩层和满足嵌入深度后，及时的通知业主、监理对施工现场进行岩芯取样，（在未取样前，由业主、监理、施工三方在图纸上按有代表性的部位确定取样点），本次取样共10组，取芯部位取芯部位2/F、1/C、1/F、5/B、12/F、11/C、12/B、10/A、7/F、7/A轴，（岩石天然单轴抗压强度值分别为 17.2MPa、12.9MPa、18.4MPa、17.4MPa、24.8MPa、15.5MPa、17.3Mpa、21.2 Mpa、14.9 Mpa、15.2 Mpa），均大于设计值（岩石天然单轴抗压强度值）7.4MPa，满足设计要求。

3、钢筋制安前，项目部对班组进行三级教育、安全、技术交底，严格按照设计图纸、规范要求制作绑扎。

三、现场送样情况：

钢筋原材料均报请现场监理验收并进行了现场见证取样复检，钢筋原材料抽检送样9组；钢筋型号分别为：HPB300Φ8（一组）、HRB 400Φ10（一组）HRB400Φ12（一组）、Φ16（一组）、Φ18（一组）Φ20（一组），Φ22（一组），Φ25（一组），报告显示均为合格。

四、企业自评及总结

在各单位的大力支持和配合下，以及经建设单位、监理单位和施工单位的互检、交叉检查，基础坑槽的开挖、钢筋绑扎均符合设计及规范的要求，自评为合格。

最后请各位领导对此次独立柱基钢筋制安的验收提出宝贵的意见，以利我单位及时整改和完善，同意进行下道工序的施工。

谢谢!

重庆建工第二市政工程有限责任公司

力波机械项目部

2013年11月29日

第四篇：基坑验收会议纪要样本

龙桥工业园区热电联产项目场平及边坡支护工程

JG030~JG050段挡墙基坑验收会议纪要

会议时间：2012年2月23日

会议地点：龙桥工业园区热电联产项目场平及边坡支护工程施工现场 参加单位：重庆市涪陵区龙桥工业园区开发（集团）有限公司

重庆大恒建筑设计有限公司

西北综合勘察设计研究院

中煤科工集团重庆设计研究院

重庆市泰诚建设工程有限公司

（各单位人员详见会议签到表）会议内容: 参建单位对现场实体质量进行检测、查看；参建各方对工程结构质量评述发言。

一、施工单位：

我公司承建的龙桥工业园区热电联产项目场坪及边坡支护工程，已完成JG030~JG050段挡墙基槽的开挖工作，此段挡墙为衡重式挡墙，持力层为中风化砂岩层，嵌岩深度不小于0.6m，地基承载力大于600kpa。我项目部对开挖基槽断面几何尺寸、基槽深度、嵌岩深度等都进行了认真的检查，并按规范要求对岩芯进行取样送检，检测合格。

本次验收JG030~JG050段挡墙基槽，资料基本齐全，自评合格。

二、监理单位：

本工程我监理部实行全程跟踪，基槽成型质量较好，岩芯取样检测满足设计要求，我监理部对基槽的几何尺寸、基槽深度、嵌岩深度都进行了认真的复查，满足设计及规范要求。局部须修整。资料基本齐全，同意验收进入下道工序施工。

三、设计单位：

挡墙基槽满足设计及规范要求，同意验收。

四、勘察单位：

挡墙基槽成型质量较好，勘察现场实际基槽岩石情况并核对岩石取样报告数据，地基承载力满足设计要求，同意验收。

五、建设单位：

经现场查看，挡土墙基槽的地质、平面位置、倒坡、堪岩深度等均满足设计要求。在混凝土浇筑过程中，要严把砼浇筑质量；同时，根据建委相关文件要求，该工程所城区范围，必须采用商品砼进行浇筑。

建设单位：

监理单位：

设计单位：

地勘单位：

施工单位：

重庆市泰诚建设工程有限公司

龙桥工业园区热电联产项目场平及边坡支护工程

2012年2月23日

第五篇：基坑验收会议纪要专题

景典•迎江天地A12车库

3-3~3-24/3-A~3-P轴基坑验收会议纪要

工程名称：景典迎江天地项目一期A1、A11幢及A12幢车库 会议时间：2016年4月20日 会议地点：项目部现场会议室 主 持 人：朱大钊 参加单位：

设计单位：中机中联工程有限公司 地勘单位：重庆川东南地质工程勘察设计院 建设单位：重庆旅投景典房地产开发有限公司 监理单位：重庆中岛工程建设监理有限公司 施工单位：重庆交旅建设工程有限公司 会议内容：

参建单位对现场实体质量进行检测、查看，参建各方对工程结构质量评述发言。会议内容如下：

一、施工单位：

1、工程概况

本工程位于贵州省遵义市道真县上坝乡八一村，A12幢车库地下两层，框架结构基础采用独立基础、地台梁和条形基础，持力层为中风化白云质灰岩，地基持力层单轴饱和抗压强度37.1Mpa，基础设计等级为甲级，建筑物安全等级二级。使用年限50年，一层地面相对标高+-0.000相当于绝对标高727.600，基顶绝对标高717.300。

2、报验情况及质量控制情况

本次验收部位为（3-3）~（3-24）/（3-A）~（3-P）轴基础结构形式：独立基坑（90个）、条形基础380多米，桩4颗。

独立基坑：DJ1 1000x1000嵌岩深度700mm；DJ2 1200x1200嵌岩深度1100mm。

条基：TJ2a、TJ1b 嵌岩深度600mm 经现场监理、业主方代表、施工方三方共同根据现场地形及实际开挖情况确定基坑岩芯取样部位（1#、5#、19#、22#、31#、50#、63#、130#、133#），共取样9组，已抽样送检9组，检测结果：均符合设计要求。

自3月4日开始放线施工，根据遵义市勘测院控制成果表交点进行工程定位测量放线。砌筑井圈引测控制轴线及中心线后经监理工程师对定位坐标、轴线位置、基坑尺寸等进行复核，合格后。进入基础土石方开挖。施工管理人员严格按设计及规范要求组织施工，施工中坚持“三检”制度，随时检查基础开挖情况，确保开挖质量，并在现场监理及建设单位人员的支持和监督下，工程质量和安全得到了有效控制。该范围基础嵌岩深度、轴线、标高、岩质情况经现场实际检查均满足设计要求，基坑定位准确，开挖尺寸、垂直度偏差均在允许偏差范围内。基坑、槽基、孔桩底刚性角符合设计要求。

二、监理单位：

对独立基坑和桩的轴线偏差、孔径大小、垂直度、嵌岩深度等通过施工单位自检，我监理部复检均符合设计及规范要求。根据业主、监理单位及规范要求，确定A12幢车库独立基坑共同见证取样9组岩心作为代表性检测，检测岩心的饱和及天然单轴抗压强度标准值的结果均达到设计及规范要求，按相关规定对悉数独立柱基坑底岩层进行了钎探，钎探报告结果合格。

通过施工单位自检，我监理部复检合格，同意A12幢车库独立柱基基坑验槽验收，同意进入下道工序施工。

三、设计单位：

A12幢车库独立柱基基坑满足设计及规范要求，同意验收。

四、地勘单位：

A12幢车库独立柱基基坑成型质量较好，持力层为中风化灰岩根据基坑实际情况和岩心取样数据，地基承载力满足设计要求，同意验收。

五、建设单位：

经现场查看，独立柱基基坑嵌岩深度、持力层要求、成型质量等满足设计及规范要求，同意验收。

六、质监站：

因现在正值多雨季节，施工单位要采取好排水措施，经现场查看，独立柱基基坑均达到持力层要求，同意验收。

建设单位（签字盖章）：

设计单位（签字盖章）：

地勘单位（签字盖章）：

监理单位（签字盖章）：

施工单位（签字盖章）：

重庆交旅建设工程有限公司景典·迎江天地一期项目部

2016年4月21日