12月份铁路运输完成及需求情况汇报

第一篇：12月份铁路运输完成及需求情况汇报

关于铁路运输完成及需求情况的汇报

我公司铁路运输任务完成情况：

我公司12月份共进到重3198车，日均103.1车，合计191880吨。全年到重28563车，日均78.25车，合计1713780吨。

12月份产品发运共计1085车（其中中板1047车，不锈钢25车，板坯13车）。合计59675吨。全年发运共计12545车（其中中板车，不锈钢车，板坯车）。合计698975吨。

我公司经营现状及库存情况：

一、目前我公司库存在4.2万吨，其中郑州局1.4万吨，西安局7000吨，北京局10000吨，成都局4500吨，上海局5000吨，至本月底用于铁路发运的还有近5万吨产量。

二、由于钢铁业的重复建设造成了极大的产能过剩，随之而来的是各个钢铁企业之间的残酷竞争，包括价格竞争和地域市场竞争。在如此恶劣的市场竞争环境下，我公司还保留和巩固着以上几个主要流向的市场份额。

自09年的11月以来，针对路局经营策略的变化，我公司在运输策略上也相应做出了调整，加大了汽车运输的力度，从09年的11月至今，已向郑州局和西安局汽运了约3.5万吨，是历年的5倍左右。

由于郑州局和西安局较我公司距离最近，在价格和运输时间上我公司占有较大优势，并且我公司40个经销商中有17个分布在这两个局。

为了更好的巩固销售市场，为我公司今后的生存着想，最终，还是希望路局各位领导能够在月计划和日计划上给予一些支持。请求太原铁路局支持如下：

一、请求路局在批复日计划时能优先支持我公司发往郑州局和西安局的车皮计划。

二、请求路局批复郑州局和西安局的补充计划。

太钢集团临汾钢铁有限公司 二〇一〇年一月九日

第二篇：影响铁路运输需求的主要因素

影响铁路运输需求的因素

在社会主义市场经济条件下，经济的繁荣、开放的扩大，铁路运输起着越来越重要的作用。运输需求是出售运输服务的前提条件，是研究运输市场变化的核心内容之一。它具有派生性、多样性、时空特定性和可替代性。从客运和货运两方面对铁路运输需求的影响因素进行探讨：

一、影响铁路旅客需求的的主要因素影响铁路运输需求的因素很多，在铁路旅客运输点：

1、社会经济发展水平。旅客运输需求，既有生产性派生需求，也有消费性派生需求。因此，旅客运输需求与社会、经济发展以及市场繁荣密切相关。当社会稳定、经济繁荣时，这种需求会明显上升；反之，则会下降。

2、居民生活水平和消费水平。居民生活水平的高低影响其消费水平，而消费水平又将直接影响旅行需求。

3、人口数量因素人口是构成市场的要素之一，旅客运输的对象是人，所以，人口数量是影响旅客运输需求量的重要因素。

4、客运价格因素旅客运价是旅客运输产品的销售价格，旅客运价的高度直接影响客运需求的多少。

5、客运服务质量因素服务质量是影响运输需求的最重要的因素之一，而旅客运输质量中最重要的一项指标就是安全。运输的时间效用和舒适程度成了人们选取不同运输方式的主要参考指标。

二、影响铁路货物运输需求的因素

1、经济发展速度和水平货物运输需求的大小决定国民经济的发展速度和水平。当经济发展较快时，社会上会产生更多的运输需求，而当经济发展放慢或停滞时，运输需求也随之减少。

2、货运价格因素。货物运价对其运输需求会产生很大影响，在经济发展的不同时期，这种影响表现的程度不尽一致。

3、货运服务质量因素与旅客运输不同的是，货运服务质量更多地体现在便捷、迅速、准确上。

4、产业结构和产品结构因素国民经济产业结构和产品结构的变化和调整将对运输需求产生明显影响。例如，重工业产生的货物周转量通常要大于轻工业，而轻工业又大于服务业。不同产品的厂外运输需求不同，因而，产品结构也会影响运输需求。

第三篇：2013年1--5月份重点工作完成情况

2013年1-5月份人力资源部重点工作完成情况

一、人才引进和结构优化工作

1、按照招聘计划，通过校园招聘、网络招聘等渠道，以招聘大学生（含有工作经验）39人；其中研究生1人，本科生13人。

2、组织采购员、价格管理员竞聘上岗，报名26人，通过理论考试选拔，有11人参加面试，确定2人补充到采购员岗位。

3、对各单位岗位富裕人员进行摸底，已调整机加一部4名员工充实到生产一线。

二、加强人力资源管理，调动优秀骨干员工的工作积极性，促进和提

高工作效率

1、制定《装配人员分级管理办法》和考核细则，把产品装配、安调和三包服务的质量和装配人员的收入挂起钩来，引导和促进员工提高工作质量和自身技能。

2、配合技术中心办试行技术人员分级管理和新的绩效考核办

法；

3、下发《公司中层干部考勤休假管理办法》，干部考勤由人力

资源部直接管理。同时会同总经理事务部加强工作时间人员出入管理。

三、搭建人才平台，争取人才政策，激励优秀人才

1、申报博士后研究工作站，为公司引进高层次人才筑巢。目前此项工作已通过省、市审核，报国家人社部待审批。

2、申请渭南高新区2012人才发展基金资助86.44万元（已

到账），公司有6明高层次人才享受高新区高层次人才特殊津贴。

第四篇：财政局20111-9月份工作完成情况分析

财政局预算完成情况 及下步工作打算

一、1-9月份工作完成情况

全区全口径财政收入全年为22，434万元，1-9份完成13,671万元，完成预算的60.94%，同比增长为45.53%；全口径税收收入全年为21，289万元，1-9月份完成11，897万元，完成预算的55.87%，同比增长为36.32%；一般预算收入全年为11，598万元，完成7363万元，完成预算的63.48%；同比增长50.97%，为四区排位第二。

二、全年预计完成情况

全区全口径财政收入全年为22，434万元，预计年底完成22，434万元，同比增长为25.8%，全口径税收收入全年为21，289万元，预计年底完成21，289万元，同比增长28.3%，为一般预算收入全年为11，598万元，预计年底完成11，602万元，同比增长22%。

三、完成原因分析

1、紧紧抓住煤炭生产旺季，继续加大对煤井的监控力度，确保煤炭产量及来源于煤炭开采业的税收有一定幅度增长，2、对纳税大户加大扶持力度，帮助他们解决生产经营过程中遇到的问题，实行主动、无偿的全程服务，保证企业能够正常生产，从而稳固原有税源。

3、将辖区内的流动施工队及物流税收等全部纳入我区征税，从而增加了财政收入，确保完成全年预算任务。

四、下步工作打算

现在距年末还有二个月的时间，由于今年道路基础设施建设投入资金大，预算收入任务艰巨，我们将做好以下几方面工作，确保完成全年预算任务。第一，积极向上级部门反映我区服务建龙的实际情况，争得市有关领导的理解和支持，争取将部分税收划归我区征收。第二，联合公安、税务等部门清理陈欠税款。第三，要继续抓好资金争取工作，我们要利用这二个月的时间，紧紧盯住已上报项目，争取更多的专项资金落户我区。

第五篇：施工项目月份汇报材料

四月份汇报材料

国道206线2A合同段由山东省公路工程总公司烟台公司承建，起点为K9+727，终点K19+000，全长为9.273Km。主要工程量有路基填方98万立方米，大桥1座，中桥5座，小桥及通道13个，小型结构物21个，工程总值7600万元。现将四月份工程完成情况汇报如下：

一、形象进度

基础、系梁、承台已基本完成；墩柱计划完成152根，实际完成124根；台身计划完成36个，实际完成25个；盖梁计划完成14个，实际完成5个。

1、比计划超前的构造物有：

K15+037大桥系梁全部完成；立柱完成50根（共54根），完成盖梁2个；K11+114中桥墩柱全部完成（共18根），盖梁完成1个，4号桥台全部完成；K14+239.5通道完成一半台身，K17+328中桥完成墩柱24根，完成盖梁1个。K9+989、K11+712两箱涵全部完成。

2、没有按计划完成的有：

(1)、K11+430通道计划墩柱浇筑3个，实际只将承台、墩柱钢筋绑

扎完；

（2）、K11+948中桥墩柱实际完成9根，占计划的50%；承台、系梁

已完成。

（3）、K11+607.5通道计划墩柱、盖梁全部完成，实际人员刚到齐，未干；

（4）、K16+445计划完成台身、台帽，实际只完成承台，两边台身立

好钢筋，未浇筑；

（5）、K15+552.5通道计划台身、台帽干完，实际两边台身立好钢

筋未浇筑；

（6）、K14+656.6、K15+379.7圆管涵计划全部完成，实际只完成基

础。

3、其它构造物基本与计划平行。

二、工程滞后原因

1、一方面，本月处于农忙季节，近日来的降雨，民工回家种花

生，很难召集人，影响施工进度。

2、工程技术人员及民工数量相对不足，造成形象进度不理想。

3、支架、模板数量较少，不能多个构造物平行作业‘

4、资金投入不足，钢筋等原材料供应不够及时。

5、设计变更在一定程度上影响了工程进度。

6、薄壁桥台部分已完成钢筋绑扎，正在支模板，但还没有进行

浇筑，在形象进度上反应为未完成。

三、下步打算：

我项目部将严格按照3月24日的细化进度加强调度，确保5月底前全部完成小桥结构物。

1、与每个施工单位签定严格的工期合同，进行重奖重罚，对不能

按期完成计划的队伍，进行重罚，每拖后1天，罚1000元。

2、增加模板、钢管投入，增加资金；新购买薄壁台、模板两套，平均每个通道一副模板。

3、对于一个工程队负责两个或两个以上结构物的，项目部将根据

其自身能力进行调整，确保每个结构物都有施工队伍，不能因施工这个结构物而影响其他结构物的施工。

4、对于确实因自身能力不够，虽经项目部多次调度，仍难以赶

上进度要求的，项目部对其进行了清除出场，调施工能力强的施工队伍进行增援。

5、项目部成立了以项目经理为组长的生产领导小组，每天对工

地进行巡视，发现问题及时解决。

6、公司加大资金支持力度，在4月29日两次对各施工队伍进

行了工程款项预付，确保不因资金问题影响工程进度。

国道206线高速公路2A项目经理部

二00二年五月一日

国道206线高速公路二A合同段

四月份

汇

报

材

料

国道206线高速公路二A项目经理部

二00二年五月一日