第一篇：地下商场停车场的照度规范
地下商场停车场的照度规范
细心的北京市民逛宜家的时候会发现，宜家地下停车场的灯变样了——LED代替了原来的荧光灯，当车开近的时候，灯会随之变亮;当车离开后，灯光会随着你的远去而一只只变暗。别小看这个细微的变化，它每年能帮助宜家停车场节约75%的电费(亮灯时间为每天9点~23点)。日前，记者采访了帮助宜家进行地下停车场照明改造的华威凯德照明科技(北京)有限公司总经理张玉森，请他介绍了在地下停车场应用LED智能灯的种种优势。
LED智能灯实现按需照明
何为按需照明，张玉森告诉记者，在很多公用场所，如门厅、走廊、楼梯、地下停车场等，其照明需求的特点是：必须提供长时间甚至是24小时的全天候人工光源照明;在满足照度标准的前提下，人们对其照明舒适度要求低于一般的通用照明。也就是说，上述场所人们所需要的是一种适度照明，可以通俗地表示为“人来灯亮，人去转暗，自动休眠，按需照明”。那么，在这种场所中，可以根据这一特点，把照明的灯具状态分为“额定功率”状态、“休眠功率”状态和其他状态，因时因地制宜为人群提供满意的照明。
LED光源自身具有的种种优势，恰恰适合在这类场所进行大规模应用。LED便于进行智能化控制，每个灯可独立设置红外探测器实现自我管理，将灯具设计成具有“常亮”与“休眠”两种状态的模式，就可以实现大幅度节能，同时也能兼顾到电视监控系统对环境最低照度的要求。
总的说来，LED智能灯的基本思路是：用 LED灯替代传统灯具，在相同的照明效果下，LED灯比传统照明灯具节电60%以上，而且寿命长，是绿色光源;用智能装置控制灯具开启时间，实现“按需照明”，一盏额定功率为12W~16W的LED灯在无人无车时维持基本亮度，功率仅为2W，当人或车靠近灯一定距离时(一般为5米左右)，LED灯即满负荷工作。这样，总节电率可达到80%以上。
节能效果显著
张玉森介绍说，除了宜家，华威凯德近几年来对很多公共场所和学校进行了照明节能改造，效果都非常显著。“就以国家京剧院地下停车场为例，改造前采用的是40W的双头T8荧光灯具116盏，平时将其中 50%投入使用(单管运行)。在其节能改造工程中，我们用116盏热释红外传感器及智能控制器组成的LED智能灯进行原灯位等比代换。灯在无人无车时保持休眠状态(3W)，有人有车时自动转为全功率状态(12W)。改造前电费和维护费一年为4.4万余元。改造后，由于具有智能化功能，地下停车场全天约有 2/3时间处于休眠状态。根据既有工程现场实际测算，改造后年耗费用为6103元(寿命期内基本维护费用为0)，节电率达到了80%以上。”
另外，很多学校也是耗能大户，对其照明系统进行节能改造势在必行。张玉森介绍说，他们对河北科技大学教学楼和两栋家属院的停车场进行了改造，安装了400多套LED智能灯。挂电表测试数据显示，节电率达到了90.2%，节电效果非常明显。仅仅用了两年的时间，节省下来的电费就已抵过了购买灯具的费用。可见，采用LED智能灯，在同等照度和舒适度的条件下，大幅度减少了无效照明，节能减排效果非常明显。
应用于地下空间前景广阔
随着高层建筑、商业中心的地下停车场数量迅速扩张，档次越来越高，设施越来越复杂，能耗也越来越大。单以照明来讲，其能耗占地下停车场运营能耗的80%左右，以一个安装有1000盏灯的地下停车场为例，年照明能耗即达到35万kWh之多。应该说，随着地下城、地铁、地下停车场等地下空间的大规模兴建，这些需要全天候不间断照明的场所，在节能减排日益受到重视的今天，将为LED的应用带来巨大的商机。
张玉森表示，在国家标准《GB50034-2004建筑照明设计标准》中，对地下停车场照明有照度要求，其中要求一般为75lux。但现在大多数运行中的地下停车场照度普遍偏低。地下停车场照明的运行情况与标准存在事实上的背离。如果将按需照明的理念引入到地下停车场并广泛推广应用，就将大大改善上述情况。那么未来就可以考虑在标准修订时，通过对人们行为模式的科学测量，确认对上述公用场所照明的不同需求，使得在灯具“休眠状态”下人们的实际需求得以确认并量化，就可以使“按需照明”超越个别工程实践的局限，成为科学合理的指标体系，从而更好地指导建筑照明的设计、施工和运行，使之更为规范、科学、经济。
据介绍，9月24日，中国地下停车场照明节能产业发展论坛将在京召开。届时专家学者将共议LED产业的发展趋势和未来商机。华威凯德也将在现场展出其节能环保的LED智能灯，同与会者共同分享其所带来的节能效益。
第二篇：旅游风景区停车场规范
一、停车场概念
景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。
二、旅游景区停车场设计原则 1.一般停车场设计原则（1）强调自然协调
风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。最好是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。（2）尽量留地于人
有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。（3）设置服务设施
要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。（4）设置临时停车场
有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。
2.态停车场的规划原则
生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。
此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。避免对景区停车造成困扰和负担。
三、停车场类型 1.停车场类型
按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。（1）.路边停车场
是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。（2）.路外停车场
是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。
2.车辆停置形式
车辆停放时车位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三种，或混合采用此三种停车方式。
垂直式：即车辆垂直于通道停放。采用这种形式，一定长度内停放的车辆数最多，用地较省，但停车带较宽
（以最大型车的车身长度为准）,车辆进出车位要倒车一次,须留较宽的通道。
平行式：即车辆平行于通道停放。采用这种形式，停车带较窄，车辆驶出方便，适宜停放不同类型、不同车身长度的车辆。但一定长度内停放车辆数最少。
斜角式：即车辆与通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三种角度停放。采用这种形式，停车带宽度随车身长度和停放角度而异。斜角式适用于场地宽度受限制的停车场，车辆停放比较灵活，车辆驶入和驶出方便，可迅速停置和疏散。汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表一的规定。
注：图中Ｗｕ——停车带宽度 Ｌｇ——汽车长度
Ｗｅ——垂直于通车道的停车位尺寸——通车道宽度
Ｑｔ——汽车倾斜角度
Ｌｔ——平行于通车道的停车位尺寸
Ｓｉ——汽车间净距
Ｗｄ注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。
四、停车场区位选择
1.根据与景区关系确定区位
旅游景区的空间规模对停车场区位的选择有直接的影响，按照停车场与景观空间上的位置关系可以分为以下几种区位类型：（1）景区外部集中布局
当旅游景区内部腹地空间较为有限，不宜作为停车场地或景观不容破坏时，可以在景区外部开辟一个地块作为景区停车区。（2）景区外部分散布局
当景区停车场设置在景区外部是，若外部空间也较为狭长或不适宜作为集中停车场，可以采取分散布局停车场的方式。（3）景区内部集中布局
如果景区有足够的空间或环境容许将部分空间开辟作为停车场之用，可以在景区内靠近大门处开辟一主停车场。（4）景区内部分散布局
对于面积较大且景点之间距离较远，徒步行走不便的景区，停车场采取景区内部分散布局的模式。在景区内部几个主要景点附近设立停车场。
2.根据环境和景观确定区位
停车场规划时要尽量避免对景区的环境和景观造成破坏。停车场的景观负面效应主要表现在两个方面：一是停车场对景观风格的破坏，二是停车场对环境意境的破坏。一般而言，停车场要结合景区的整体格调进行设计，一般设计在远离大门设置。
3.根据交通通达性确定区位
一般而言，景区停车场应布置于景区快速交通道附近，如景区外部联通道的分岔口处。
五、停车场规模预测 1.停车场车位数规模
可以按照景区占地面积和旅游人数两种计算。前一种是粗略的估算，后一种计算方式相对准确。（1）按景区面积预测
根据以上表格的数据计算出：
在市区的景区： N=AA*0.80/100； 在郊区的景区： N=AA*0.12/100； 城市公园的 ： N=AA*0.02/100；
其中：N—景区车位数；AA—景区占地面积；
（2）按旅游人数预测
旅游出行停车需求的主体是旅游出行车辆，其规模显然取决于景区接待的游客数量。因此，首先对景区未来接待游客数量进行预测（以最大容纳能力可作为未来景区接待游客规模预测的重要控制指标）；然后结合对未来景区接待游客的出行方式分析，从而确定未来景区由旅游出行而引发的交通量规模，并以此计算得到景区未来停车需求规模。
确定不同出行方式各交通运输方式构成比率，并结合景区主要运输车辆的核定载量及实际载量进行抽样调查，确定各类车型实载率，最终参照以下计算公式得到未来景区由旅游出行引发的交通量规模。
M=A*32.48% /(Ci*Pi)N =A*67.52% /(Ci*Pi)其中：
V —景区旅游车辆总数（即车位数）；A —旅游人数； Ti —第i种公路出行方式分担率；Ci—第i种公路出行方式核定座数；Pi— 第i种公路出行方式实载率；M—小车的车辆数；N—大客车的车辆数；
2、车位的面积：
车位所需宽度 ：W”=W+2D
车位所需面积 ：A=(W”/2)*W’
其中：W—停车通道的宽度；D—与通道垂直的停车深度；W’—停车宽度；A—停车场面积；W”—车位宽度； 一般而言，小型客车以6M长、2.5M宽为准，大型客车以12M长、4M宽为准。
六、停车场设计具体规范
1.机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于 50米；距离交叉路口须大于八十米。
2.机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
3.机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
4.机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
5.机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
6.自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。7.自行车停车方式应以出入方便为原则。
8.专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。
另：一些常见停车场的车位指标
第三篇：停车场施工规范
停车场系统施工规范
智能停车场系统广泛应用于各种停车场、地下车库、小区、单位的大门口;系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件，满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。伴随着安防科技发展的新技术、新产品的技术要求，本着服务社会、用户第一的宗旨，特制定以下规范。
一、工程施工主要材料、工具要求
1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好，材料外观不应有破损，附件、备件、工具应齐全。、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有关规定。、携带好齐全的相关单据，及资料。
二、工程施工布线技术要求
停车场系统布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观;220V强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM;并且所有走线都必须套管，PVC 管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障;若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理;布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。
1、电源线
出入口道闸、出入口控制机需要220V 电源，采用三芯屏蔽线(RVVP3*1.5)，一般接到专线UPS 专线供电，在某些情况下AC220V 电源也可就近接取，但应符合相关规范，要确保系统中AC220V 插座中的地线真实接地。
2、联网线(控制机—控制机或控制机—电脑)
停车场联网方式可以分为：485 通讯、TCP/IP 通讯、RS422 通讯等485 联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5，485 总线长度，理论上是可以达到1200米，建议不要超过1000 米。如果超过请选用485HUB 或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信的稳定，在通讯线末端接电阻，或者把所有的屏蔽层都连接起来，末端可以悬空或者根据情况接到大地上。485 网络必须是总线型结构，不允许全部或局部星型结构。TCP/IP 联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线，控制机到交换机或HUB 的距离要小于100米。
1、远距离读卡器信号线(读卡器—控制机)：读卡器信号线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。
2、按钮线(管理室按钮—道闸)：按钮线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。
3、对讲线(对讲主机—对讲分机)：对讲线使用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5)，对讲线应远离强电，电磁干扰环境。
4、显示屏信号线(显示屏—控制机)：信号线采用两芯屏蔽线：RVVP2*0.5，为了使信号线不受到干扰，在铺设时要与电源线分开铺设。
5、控制线(道闸—控制机)：标准停车场控制线采用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。
6、视频线(摄象机—控制室电脑)：视频线采用SYV75-5 视频线，不要与其它强电系统在一起，应保留500mm 距离。
三、工程施工布管(布槽)技术要求
线管(线槽)布线有明线和暗线两种，明线管要求横平竖直、整齐美观。暗线管要求管路短、畅通、弯头少。线管(线槽)的固定、线管(线槽)在转弯处或直线距离每超过1.5米应加以固定。在不进入盒(箱)内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理。在门禁布线时直线管的管径利用率应为50%~60%，弯管的管径利用率应为40%~50%。
在施工布线线管(线槽)时有时需要确定开槽：开槽应根据以下原则：
①路线最短原则;
②不破坏原有强电原则;
③不破坏防水原则。
④确定开槽宽度：根据信号线的多少确定PVC 管的多少，进而确定槽的宽度。
⑤确定开槽深度：若选用16mm 的PVC 管，则开槽深度为20-25mm;若选用20mm 的PVC 管，则开槽深度为25-30mm。
⑥线槽外观要求：横平竖直，大小均匀。
⑦线槽的测量：暗盒和配线箱槽独立计算，所有线槽按开槽起点到线槽终点测量，若线槽宽度超过80mm 按双线槽长度计算。
⑧封槽：封槽后的墙面、地面不得高于所在平面，应与原平面相平。
四、设备安装技术要求
1、出入口控制机、自动道闸
控制机距相对应道闸之间的距离不得小于三米(出入口雷同)。
设备应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。
箱底与地面接触紧密，间隙出用水泥抹平密封。
箱体不应超出车道线，最小距车道边缘5 厘米。-
设备固定要牢固，不存在摇晃的情况，并应该在抵受100kg/s 冲力时设备不移位不松动。入口控制机应安装于车辆前进方向的左侧，便司机从车辆左侧窗口读卡。
2、显示屏
显示屏应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。固定于司机容易看到并易于倒车的位置。
3、道闸控制按钮
道闸控制按钮安装在人员方便操作的地方，具体情况根据现场来操作。
4、摄像机
应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。
支架底座与地面接触紧密，间隙出用水泥抹平密封。
机体不应超出车道线，距离出入口控制机3-6 米。
设备固定要牢固，不存在摇晃的情况，抓拍图像的同时监视道闸闸杆的状态，具体情况还是需要以现场情况而定。
五、地感线圈技术要求
1、线圈材料：标准Φ0.75mm 耐高温镀锡线单芯多股。
2、周围50 公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
3、周围1 米范围内不能有超过220V 的供电线路。
4、作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2 米，否则会互相干扰。
5、标准3 米宽马路，地感线圈的尺寸为2 米长1 米宽，角上做45°、20 厘米长的切角。
6、线圈与马路边的距离在50 厘米左右，线圈为垂直叠加绕3--8 圈，总长度在30-40m。
7、埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
8、线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。
9、线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50 结，未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过5 米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
10、埋设好后，应用水泥、沥青、环氧树脂等材料将槽口密封固化。对于水泥路面上述
三种材料均可使用，对于沥青石子路面可使用沥青或环氧树脂。
11、切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先清理干净。
12、地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。
13、绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底，不要产生交错层。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。
六、安全岛技术要求
在马路当中建一个环形水泥墩，俗称安全岛。安全岛主要是起摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用。如因马路宽度限制设备安装于路边时，应在路边做设备安装地基。安全岛施工注意事项：
1、如设备安装地基尺寸应比设备实际尺寸大10 厘米以上，防止固定设备时膨胀螺丝将地基胀破。
2、安全岛应高出地面约15cm-25cm。
3、如设备安装的地面为水泥基础时，地基可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以星型每间隔25 厘米打一根钢筋(Φ20 以上)，钢筋应深入地面不低于5 厘米、外露不低于5厘米。
4、如设备安装的地面为沥青基础时，地基可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以星型每间隔25 厘米打一根钢筋(Φ20 以上)，钢筋应深入地面不低于20 厘米、外露不低于5厘米。
5、如设备安装的位置为泥土基础(设备安装于路边或花坛边)时，应在位置处挖坑，使安全岛或地基深入地面30 厘米以上。
6、地基材料：国标425#硅酸盐水泥、中砂，水泥与砂的比例(体积比)应该在1：2 左右。避免使用泥土、石头、石块、砖块等材料。
七、系统检查测试
1、安装前检查：在安装设备前需提前将设备品种、数量核对安装合同，确定无误后从库房领出设备。当设备从库房中领出后，需对全部设备逐一测试，以检测设备是否正常，避免在安装时带来麻烦。
2、安装测试：设备安装时，首先应对电源进行测试，以避免电源不稳定。设备安装完应对控制器统一加电测试。通电后应对每一设备进行检查是否正常工作。若以上检查无问题时，方可对整体系统进行统一严谨调试。以上调试需做好每一项调试笔录，在系统安装过程中同时需将每天的安装记录作好详细记录。
八、停车场工程施工注意事项
1、所有外部设备连接的线头不能太长，以免外露造成短路现象。
2、220V 强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM。
3、布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。
4、所有走线都必须套管，PVC 管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障。
5、线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观。
6、布线时应尽量避免导线有接头。
7、要严格按照布线要求规范施工。
8、停车场等带斜坡的出入口，控制机箱应安装于路面较平坦的地方。避免车辆半坡起步的情况。
9、线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施。
10、各个设备间距离根据现场情况做适当调整，若系统中没有某设备则该设备所需线材勿需铺设。
11、出入口控制机、出入口道闸、出入口摄像机的尺寸及摆放位置相同，地感线圈尺寸相同。
九、客户培训、填写单据和移交材料
工程施工完成后，与甲方相关负责人进行沟通，请其提出相关意见。并协商培训事宜，若可以立即进行培训，请甲方列出需系统实现的各种权限要求。并依据所提出的要求进行笔录，按照要求对系统软件进行各种相关设置，实现其所需功能，并作好各种相关培训，同时作好移交工作。若不能立即进行培训，则须协商安排培训日期。若调试培训完成后须由受培训人员及甲方相关人员签署相关培训单据，及向客户移交设备和使用资料。
第四篇：停车场服务规范
停车场服务规范
第一条：依照《中华人民共和国安全生产法》及各级人民政府关于公共安全的有关规定确定组织实施安全工作。
第二条:安全工作指导机构。本单位法定代表人杨洪辉为安全工作负责人，对安全负全面领导、管理责任和法律责任。按照有关规定设置管理机构，并配备安全管理人员。
第三条:对从业人员进行安全检查、事故预防的宣传教育工作，配备更新安全装备。
第四条：参加有关停车场的各种保险险种，履行社会保险权利，依靠社会增强抵御风险能力，并建立自保基金，以保证足够的风险的能力。
第五条：建立安全教育培训制度，定期重点对停车管理人员进行安全业务、技术的培训教育，并做好培训记录。
第六条：建立工作人员岗位安全责任制，以保证停车场管理有序、安全经营。
第七条：建立停车设施管理制度，按规定定期进行停车设施维修、检测，并建立健全停车设施技术档案。
第八条：建立停车场事故基础资料档案。基础资料档案主要包括有关停车安全的法规、条例、规章制度。设置安全管理机构。管理人员名册。安全教育、检查考核记录。管理人员安全记录一人一个档案，记录遵章守纪的情况。停车场事故档案一事一档，记录事故经过、原因、结果。第九条：建立安全监督检查责任制。对人员、停车场、安全管理岗位、安全管理制度等方面定期检查，要做到安全标准适用、安全设施完好、应及程序合理、安全责任落实。检查记录详细，对检查中发现的问题和事故隐患，要及时制定措施整改。
第十条：建立事故统计报告制度。
第十一条：制定突发事件紧急处理工作预案，建立工作机制。第十二条：工作人员引导车辆通行，保障车辆在出入口、通道的正常通行，保证安全、有序。
第十三条:工作人员引导车辆进入停车位，按顺序停放，不许引导车辆在飞停车区域停车。
第十四条：工作人员要提醒司机管好车窗，锁好车门，拿好财务。提醒和指导停车人安全使用停车设施。
第十五条：在车辆驶离停车时，管理人员应及时到位指导车辆出场。
第十六条：做好停车场的宣传教育和事故预防工作。第十七条：配备符合有关规定的消防安全措施和器材。第十八条：明显区分停车区、非停车区，设有消防通道等。第十九条：停车场内部的存放易燃、易爆等危险品，停车场内应设立防火警示，不得使用明火。不得堆入杂物，保持车场内车辆、行人出入通畅。
第二十条：确保消防设备和监控器材处于良好状态，不得擅自挪用消防设备、器材，不得埋压和圈占消防栓，不得堵塞消防通道等。第二十一条：对工作人员加强防火知识的宣传教育，明确安全防火责任人，进行防火安全训练，工作人员对防火器材要达到“会检查，会使用、会派出一般故障”的要求。
北京华安宁物业管理有限责任公司丰台分公司
年 月 日
第五篇：停车场规范标准话术
公共停车场运营服务规范 北京市标准
公共停车场运营服务规范
Specification for operation and service for public parking 2008-11-14 发布2009-03-01 实施 北京市质量技术监督局发布 前言
本标准的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E均为资料性附录。本标准由北京市运输管理局提出。
本标准由北京市交通委员会归口并解释。
本标准起草单位：北京市运输管理局、首都经济贸易大学。
本标准主要起草人：王春强、潘波、李佩军、马燕明、马琳、王靖静、何长华、丁浩、夏翃、郑立伟。DB11/T 596—2008 公共停车场运营服务规范 1 范围
本标准规定了公共停车场运营服务的基本要求、服务设施要求、安全要求、停车管理员要求、服务 要求、应急预案及其他方面的要求。
本标准适用于为机动车提供停放服务的经营性公共停车场，其他类型停车场可参照执行。2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用作成为本标准的条款。凡注明日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡未注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB 2894 安全标志
GB 3096 城市区域环境噪声标准 GB 5768 道路交通标志和标线 GB 8978 污水综合排放标准
GB/T 10001.1 标志用公共信息图形符号第1部分：通用符号 GB 17907 机械式停车设备通用安全要求
GB 50067 汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GA/T 394 出入口控制系统技术要求 JGJ 100 汽车库建筑设计规范
JT/T 428.1 收费栏杆技术条件第1部分：自动栏杆 JT/T 428.2 收费栏杆技术条件第2部分：手动栏杆 DB11/ 307 水污染物排放标准
DB11/T 334 公共场所双语标识英文译法通则
DB11/T 334.1 公共场所双语标识英文译法第1部分：道路交通 DB11/Z 384 图像信息管理系统技术规范 3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1 停车场 parking 停放和存储机动车车辆的露天场地或构筑物。3.2 停车场经营者 parking management corporation 指自主经营或接受委托经营停车场的法人。3.3 公共停车场 public parking 为社会车辆提供停车服务的停车场。3.4 路侧停车场 roadside parking DB11/T 596—2008 2 指设在各类城市道路规划红线范围内，占用机动车道、非机动车道的停车场。3.5 地下停车场 basement parking 指建筑在地下（停车间室内地坪低于室外地坪面高度超过该层车库净高的一半）一层或多层的停车 场。3.6 停车楼 ground garage 指专用或兼用停车的固定建筑物。3.7 机械式停车库 mechanical garage 指使用机械设备作为运送及停放车辆的停车场。3.8 停车位 parking space 停车场中为停放车辆而划分的停车空间或机械停车设备中停放车辆的位置。3.9 停车诱导系统 parking guidance and information system（PGIS）
指通过交通信息显示板、无线通讯设备等方式向车辆驾驶者提供停车场位置、使用状况、行车路线、交通状况变化的系统。4 基本要求
4.1 停车场经营者应将经营执照、备案证明等相关证件悬挂于经营场所显著位置。
4.2 停车场经营者应建立巡查制度、人员管理制度、安全规范等管理制度。制度应明确责任人、主要 工作程序和岗位职责。
4.3 停车场经营者应对停车管理员进行专业培训，培训内容应包括停车相关法律、法规、政策、管理 制度、安全规范、消防知识、停车引导、收费管理、纠纷处理、应急预案等。4.4 停车场经营者应为停车管理员提供统一的服装和标志。
4.5 公共停车场应逐步实现信息化管理，支持本市停车信息共享。5 服务设施要求
5.1 公共停车场入口显著位置应设置机动车停车场标牌、收费价目牌、公示牌。公示牌内容应包括经 营者名称、开放时间、车型、监督举报电话等。5.2 公共停车场地面应清晰的标出车行引导线，设置出入口标志或在车行道上方设置下垂式出入口引 导牌；应在显著位置设置电梯间引导标志或在人行道上方设置下垂式电梯间引导牌。5.3 公共停车场内应按照GB/T 10001.1 的要求设置公共信息图形标志。
5.4 公共停车场地面标线应清晰，标志明显，标志和标线的设计设置应符合GB 5768 的相关规定。5.5 公共停车场常用标志见附录A。
5.6 公共停车场内靠近电梯间、人行通道及其他显著位置处应设置停车场平面示意图。
5.7 公共停车场内文字标识宜使用中英文对照，英文译法应符合DB11/T 334和DB11/T 334.1 的要求。
5.8 公共停车场内应按总停车位的2%设置无障碍停车位，比例不足一个无障碍停车位的至少设置一个
无障碍停车位。无障碍停车位应与停车场的无障碍设施相衔接，宜靠近停车场人行出入口。停车位一侧
应留有不小于1.2m 宽的轮椅通道，任意方向的坡度均应小于2%，并应设置无障碍标志。5.9 公共停车场内服务岗亭的设置应不影响车辆驾驶者行车视线，并采取安全防护措施。
5.10 公共停车场内的电子计时收费装置应采取安全防护措施，并设置在平坦路段，宜在计时收费装置
前留有不少于10m 的直行行车距离。DB11/T 596—2008 3 5.11 并入区域内停车诱导系统的公共停车场，应配备与停车诱导系统联网相适应的设备和日常信息处
理系统，并做好日常维护和安全保障工作。
5.12 公共停车场有多个出口且连接多条道路的宜设置指路标志。
5.13 公共停车场内宜设置便民服务信息牌，为车辆驾驶者提供道路交通状况、天气预报等信息。5.14 大型、特大型停车场内应划分停车区域，宜使用颜色、编号或标志物等方式予以标识。5.15 大型、特大型公共停车场内主要位置宜设置视频监控系统，视频监控系统应符合DB11/Z 384的
要求。
5.16 大型、特大型公共停车场内宜设置服务区，提供休息室、公共卫生间、洗车等服务设施。5.17 地下停车场内宜设置广播服务系统。
5.18 地下停车场内宜设置通讯信号增强设备。
5.19 未安装电子计时收费系统的路侧停车场应按照每人管理不超过20个车位核算定员。6 安全要求
6.1 出入口安全要求
6.1.1 公共停车场出入口前5m 范围内应禁止停车，并设置明显的禁停标志。当出入口停止使用时，停
车场应在停用的出入口设置相应的提示标志。
6.1.2 公共停车场出入口坡道应进行路面防滑处理，并应加装遮光、防雨设施。6.1.3 公共停车场入口候车道的设置应符合JGJ 100 的要求。6.1.4 公共停车场安装的出入口控制系统应符合 GA/T 394的相关规定，挡车栏杆应符合JT/T 428.1 和JT/T 428.2 的相关规定。
6.1.5 公共停车场的坡道设施设置应符合JGJ 100的要求。螺旋坡道宜设反光道钉、反光轮廓标、反 光警示带等。直线坡道可参照螺旋坡道设置。
6.1.6 公共停车场出入口不应与公交、货车等专用停车场出入口混用。
6.1.7 公共停车场内人车应分流，必须共用一个通道时，应设置宽度不小于0.5m的人行道，无障碍通
道宽度不应小于1.5m，并施划宽度不小于0.15m的白线分离人行道与车行道。6.1.8 行人坡道的坡度不应大于8%，带扶手的坡道坡度不应大于10%，无障碍坡道坡度不应大于5%。6.1.9 公共停车场宜在出口设置出口警报器。
6.1.10 地下停车场和停车楼入口应设置限高装置。限高、限速、禁烟、禁火、禁行、禁停等安全标志
应置于场内显著位置，其设计设置应符合GB 2894 和GB 5768 的相关规定。6.2 场内安全要求
6.2.1 在公共停车场内禁停区域应设置明显的禁停标线或标志。
6.2.2 公共停车场场内地面、墙体、柱体及其他设施的颜色不应影响警示线、标志、标牌的识别。6.2.3 公共停车场内地面应进行硬化处理，地下停车场和停车楼场内地面应满足耐磨、耐油、耐水及
防滑等要求。
6.2.4 公共停车场应在场内柱体、阳角及凸出构件距地面1m 高处设防撞设施。
6.2.5 封闭空间停车场应在场内墙体距地面1m高处设置宽度不小于0.15m的反光警示线或反光轮廓标 等。
6.2.6 公共停车场内车辆驾驶者视线死角区的对面相应位置应设置反光镜。
6.2.7 公共停车场场内车行道交叉口处应设置减速带（垄），每100m 直行道应至少设置一个减速带（垄）。
6.2.8 双向行车道中间应用0.15m 宽的黄色虚线分开。6.2.9 公共停车场内车行道轮廓线上宜设置反光道钉。
6.2.10 电梯间出入口与车行道交叉处应施划人行横道标线。DB11/T 596—2008 4 6.2.11 停车位的设置不应妨碍电力、消防、燃气、环卫等公共设施，不应妨碍消防通道、应急出口、盲道、行人、车辆通道。
6.2.12 停车位的尺寸应符合JGJ 100的相关规定。车位线为宽度不小于0.15m的白线，施划应清楚、规范。停车位编号宜用线体宽度为0.1m～0.15m的白色字体标注。6.2.13 停车位内应设置挡车器，挡车器的高度应在0.15m～0.20m之间，设置于距停车位端线汽车前 悬或后悬的尺寸减0.2m 处，不应阻碍地面排水。6.2.14 公共停车场电梯间出入口前不应设置停车位。6.3 消防安全要求
6.3.1 公共停车场内消防设施设备的设置应符合GB 50067 的规定，并在显著位置设置《火灾应急线路
指示图》，《火灾应急线路指示图》的设计应简洁、明显、连续，利于快速疏散逃生。地下停车场和停
车楼内应设置火灾应急广播。
6.3.2 停车场经营者应建立安全防火管理机构，明确安全防火责任人，加强防火知识的宣传和教育，定期进行防火安全训练，所有工作人员应掌握防火器材的使用方法。6.3.3 公共停车场内消防设备和监控器材应由专人进行定期的检查、维护和保养，保证灭火和监控系 统处于良好状态。
6.3.4 公共停车场内消防设备、器材不应擅自挪用，消防栓、水泵结合器等消防设施设备不应埋压和 圈占。
6.3.5 公共停车场内发生火灾时，应及时报警和报告有关部门，并采取有效的处置措施，保证人员及 时疏散。
6.4 设施设备保养及其他要求
6.4.1 停车场经营者应建立设施设备管理制度，建立设备档案和定期检查制度。
6.4.2 停车场经营者应建立场内设施设备的巡视维护制度，关键设施设备应由专人负责保养维护。6.4.3 停车场经营者应建立设施设备的交接班检查记录，准确记录时间、交接人、设施设备完好程度 等。
6.4.4 机械式停车库的设施设置及管理要求应符合GB 17907 和JGJ 100的规定。7 停车管理员要求
7.1 停车管理员在工作时应着工装，不应与其他服装混穿。工装应干净、整洁。7.2 停车管理员应佩带统一标志。
7.3 停车管理员应站立姿势端正，指挥手势规范。7.4 停车管理员应使用普通话，语言文明、用语准确。8 服务要求 8.1 告知
公共停车场应采取多种形式向车辆驾驶者提供以下告知信息： ——停车场收费标准；
——车辆驾驶者应服从工作人员引导，有序停放车辆，爱护停车设施，不应在非停车区域停放车 辆；
——车辆驾驶者不应在场内进行鸣喇叭、长时间发动车辆等易产生噪音的操作； ——停放车辆禁带易燃、易爆、有毒、放射性或有污染物品；
——车辆驾驶者不应在场内乱扔垃圾、吸烟、使用明火、修车、试车、练车； ——车辆驾驶者关好车窗、锁好车门、拿好财物、妥善保管好停车凭证(卡、单)。8.2 引导
8.2.1 停车管理员发现车辆带有易燃、易爆、剧毒或污染品等物品时，应阻止车辆驶入停车场。DB11/T 596—2008 5 8.2.2 车辆进场时，停车管理员应引导车辆进场。8.2.3 停车管理员宜引导车辆停车入位。8.2.4 路侧停车场应指挥车辆按顺序、顺向停放。8.2.5 路侧停车场停车管理员应引导车辆出场。8.2.6 车辆引导流转服务流程可参照附录B。8.3 收费
8.3.1 实行人工计时收费的停车场，宜配置时间统一的计时装置，确保出入口时间一致，并将计时装 置设置于停车场出入口显著位置。
8.3.2 人工计时收费的停车场，停车管理员应准确记录停放时间并及时发放停车凭证(卡、单)。8.3.3 车辆出场时，停车管理员应及时收取、核对出场车辆的停车凭证(卡、单)，按标准收取停车费 用、提供相应停车发票。
8.3.4 车辆停放服务收费应按规定实行明码标价。8.3.5 实行政府指导价和政府定价的公共停车场，应按收费标准收取停放费用；实行市场调节价的公 共停车场由停车场经营者依据政府指导价制定收费标准。
8.3.6 停车场经营者应使用税务部门统一印制的发票，不应使用其他收费凭证，不应出租、转借、转 卖或使用他人票据。
8.3.7 收费服务流程可参照附录C。8.4 巡查
8.4.1 公共停车场内应加强安全巡（监）视工作，发现安全隐患，及时采取处理措施。
8.4.2 停车管理员应阻止游商小贩及闲散无关人员进入停车场。不应在场内停放的车辆内过夜留宿。8.4.3 停车管理员应检查进入停车场停放的车辆是否有漏水、漏油，是否有明显的破损等现象。8.4.4 停车场管理员应对停放超过24小时的车辆进行登记与查询。
8.4.5 停车管理员应对管理范围内发生的灾害事故及时报告车场管理部门和当地公安机关。发现可疑 情况应及时报告公安机关，并妥善做好现场保护工作。9 应急预案
9.1 停车场经营者应制定包括报告程序、应急指挥、应急设备的储备及处置措施等内容的火警、交通 事故、刑事案件、爆炸、防汛、公共卫生防疫、供电系统故障等应急预案。9.2 停车场经营者应定期进行应急培训和演练。9.3 停车场经营者应建立和完善突发事件监测体系。9.4 应急处理流程可参照附录D。10 其他要求
10.1 环境保护要求
10.1.1 公共停车场及其周围环境噪声应符合GB 3096 的要求。未能达到要求的停车场应采取相应的降
噪措施。
10.1.2 生活污水和生产废水应分类集中处理，并应符合GB 8978 与DB11/ 307 的规定。10.2 拾遗处理
10.2.1 停车管理员在车场内拾到财物或顾客交来拾获的财物，应予以登记，报告车场管理部门，移交
拾获的物品。
10.2.2 失主前来认领时，应详细核实防止错领。10.2.3 如拾获违禁物品，应立即报告公安机关。10.3 纠纷处理
10.3.1 停车场经营者应建立事故纠纷处理办法，明确责任人、处理程序和时限要求等。DB11/T 596—2008 6 10.3.2 发现停放车辆被损坏时，停车管理员应立即报告车场管理负责人、告知车辆驾驶者，并由车场
管理负责人处理。若事故责任人明确，停车管理员应挽留责任人，保护现场，协助车场负责人处理。10.3.3 停车投诉人未就处理意见与停车场经营者达成一致时，停车场经营者应告知投诉人投诉渠道，并配合相关部门做好处理工作。
10.3.4 纠纷处理流程可参照附录E。10.4 服务终止
当发现下列情况时，停车场经营者应拒绝或终止停车服务： ——车辆驾驶者拒绝进场登记；
——车辆驾驶者为醉酒者、非法驾驶车辆者； ——车辆无有效移动证明；
——车辆携带违禁、易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射性等危险品；
——车辆外观破损严重，或发现制动失灵、漏油等严重影响安全的故障。DB11/T 596—2008 7 附录 A（资料性附录）
常用标志图示表A.1 通用标志序号图形符号名称 说明 1 停车场标志表示供停放机动车的场所用于公共场所、建筑物、服务设施、方向指示牌、平面布置图、出版物等 2 入口标志表示入口位置或指明进去的通道用于公共场所、建筑物、服务设施、方向指示牌、平面布置图、运输工具、出版物等设置时可根据具体情况改变符号的方向 3 出口标志表示出口位置或指明出去的通道用于公共场所、建筑物、服务设施、方向指示牌、平面布置图、运输工具、出版物等设置时可根据具体情况改变符号的方向 4 紧急出口标志表示紧急情况下安全疏散的出口或通道用于公共场所、建筑物、服务设施、方向指示牌、平面布置图、运输工具、出版物等根据具体情况可使用该符号的镜像图形 5 电梯标志
表示公用电梯用于公共场所、建筑物、服务设施、方向指示牌、平面布置图、出版物等 6 自动扶梯标志表示自动扶梯,不表示楼梯用于公共场所、建筑物、服务设施、方向指示牌、平面布置图、出版物等根据具体情况可使用该符号的镜像图形 7 楼梯标志表示上下共用的楼梯，不表示自动扶梯用于公共场所、建筑物、服务设施、方向指示牌、平面布置图、出版物等 DB11/T 596—2008 8 表A.1（续）序号图形符号名称 说明 8 残疾人设施标志表示供残疾人使用的设施，如轮椅、坡道等用于公共场所、建筑物、服务设施、方向指示牌、平面布置图、出版物等根据具体情况可使用该符号的镜像图形 9 安全保卫标志表示安全保卫人员或指明安全保卫人员值勤的地点，如警卫室等
用于公共场所、建筑物、服务设施、方向指示牌、平面布置图、运输工具、出版物等 10 卫生间标志表示卫生间用于公共场所、建筑物、服务设施、方向指示牌、平面布置图、运输工具、出版物等设置时符号中男、女图形的位置应根据具体情况确定 11 火情警报设施标志表示不能产生听觉或视觉警报信号的火情警报设施。不代表与消防部门通讯联系的设施用于公共场所、建筑物、服务设施、方向指示牌、平面布置图、运输工具、出版物等 12 灭火器标志表示灭火器用于公共场所、建筑物、服务设施、工地、厂矿、桥 梁、隧道、方向指示牌、平面布置图、运输工具、出版物等 13 机动车道标志表示该道路或车道专供机动车行驶。此标志设在道路或车道的起点及交叉路口入口处前适当位置 14 机动车行驶标志表示车道机动车行驶此标志设在道路或车道的起点及交叉路口入口处前适当位置 15 非机动车道标志表示该道路或车道专供非机动车行驶。此标志设在道路或车道的起点及交叉路口入口处前适当位置
DB11/T 596—2008 9 表A.1（续）
序号图形符号名称 说明 16 非机动车行驶标志表示非机动车行驶此标志设在道路或车道的起点及交叉路口入口处前适当位置 表 A.2 指示标志
序号图形符号名称 说明 1 停车检查标志
表示机动车必须停车接受检查。此标志设在关卡将近处，以便要求车辆接受检查或缴费等手续本标志为圆形白底、红边、黑字图案，标志中可加注说明检查事项 2 停车让行标志表示车辆必须在停止线以外停车了望，确认安全后，才准许通行此标志形状为八角形，红底白字白边停车让行标志在下列情况下设置：(1)与交通流量较大的干路平交的支路路口；(2)无人看守的铁路道口；(3)其他需要设置的地方 3 减速让行标志表示车辆应减速让行，告示车辆驾驶员必须慢行或停车，观察干行车情况，在确保干道车辆优先的前提下，认为安全时方可续行此标志设在视线良好交叉道路的次要路口标志的形状为倒三角形，颜色为白底、红边、黑字 4 会车让行标志表示车辆会车时，必须停车让对方车先行此标志设置在会车有困难的狭窄路段的一端或由于某种原因只能开放一条车道作双向通行路段的一端 5 直行标志表示只准一切车辆直行此标志设在直行的路口以前适当位置有时间、车种等特殊规定时,应用辅助标志说明或附加图案 DB11/T 596—2008 10 表A.2（续）
序号图形符号名称 说明 6 向左转弯标志表示只准一切车辆向左转弯此标志设在车辆必须向左转弯的路口以前适当位置有时间、车种等特殊规定时,应用辅助标志说明或附加图案 向右转弯标志表示只准一切车辆向右转弯此标志设在车辆必须向右转弯的路口以前适当位置有时间、车种等特殊规定时,应用辅助标志说明或附加图案。8 直行和向左转
弯标志表示只准一切车辆直行和向左转弯此标志设在车辆必须直行和向左转弯的路口以前适当位置有时间、车种等特殊规定时,应用辅助标志说明或附加图案 9 直行和向右转弯标志表示只准一切车辆直行和向右转弯此标志设在车辆必须直行和向右转弯的路口以前适当位置有时间、车种等特殊规定时,应用辅助标志说明或附加图案 10 向左和向右转弯标志表示只准一切车辆向左和向右转弯此标志设在车辆必须向左和向右转弯的路口以前适当位置有时间、车种等特殊规定时,应用辅助标志说明 11 靠左侧道路行驶标志表示只准一切车辆靠左侧行驶设在车辆必须靠左侧道路行驶的地方有时间、车种等特殊规定时,应用辅助标志说明 DB11/T 596—2008 11 表A.2（续）序号图形符号名称 说明 12 靠右侧道路行驶标志表示只准一切车辆靠右侧道路行驶此标志设在车辆必须靠右侧行驶的路口以前适当位置有时间、车种等特殊规定时,应用辅助标志说明 环岛行驶标志表示只准车辆靠右环行此标志设在环岛面向路口来车方向适当位置 单行路标志表示单行路（向左或向右）此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置 15 单行路标志表示单行路（直行）此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置表 A.3 禁止标志序号图形符号名称 说明 1 禁止通行标志表示禁止一切车辆和行人通行。此标志设在禁止通行的道路入口处。2 禁止驶入标志表示禁止车辆驶入。此标志设在禁止驶入的路段入口处。其颜色为红底中间白横杠。3 禁止机动车通行标志表示禁止某种机动车通行。此标志设在禁止机动车通行的路段入口处。DB11/T 596—2008 12 表A.3（续）
序号图形符号名称 说明 4 禁止非机动车通行标志表示禁止非机动车通行。此标志设在禁止非机动车通行的路段入口处。5 禁止行人通行标志表示禁止行人通行。此标志设在禁止行人通行的路段入口处。6 禁止向左转弯标志表示前方路口禁止一切车辆向左转弯。此标志设在禁止向左转弯的路口前适当位置。7 禁止向右转弯标志表示前方路口禁止一切车辆向右转弯。此标志设在禁止向右转弯的路口前适当位置。8 禁止掉头标志表示前方路口禁止一切车辆掉头。此标志设在禁止掉头的路口前适当位置。9 禁止鸣喇叭标志表示禁止机动车鸣喇叭。此标志设在需要禁止鸣喇叭的地方。禁止鸣喇叭的时间和范围可用辅助标志说明。10 禁止直行标志表示前方路口禁止一切车辆直行。此标志设在禁止直行的路口前适当位置。11 禁止向左向右转弯标志表示前方路口禁止一切车辆向左向右转弯。此标志设在禁止向左向右转弯的路口前适当位置。DB11/T 596—2008 13 表A.3（续）
序号图形符号名称 说明 12 禁止直行和向左转弯标志表示前方路口禁止一切车辆直行和向左转弯。此标志设在禁止直行和向左转弯的路口前适当位置。13 禁止直行和向右转弯标志表示前方路口禁止一切车辆直行和向右转弯。此标志设在禁止直行和向右转弯的路口前适当位置。14 禁止车辆临时或长时停放标志表示在限定的范围内，禁止一切车辆临时或长时停放。此标志设在禁止车辆停放的地方。禁止车辆停放的时间、车种和范围可用辅助标志说明。15 禁止车辆长时停放标志禁止车辆长时停放，临时停放不受限制。禁止车辆停放的时间、车种和范围可用辅助标志说明。16 禁止吸烟标志表示此场所禁止吸烟。此标志设在禁止吸烟场所入口及内部显著位置。17 禁止放易燃物标志表示此场所禁止存放易燃物。此标志设在禁止存放易燃物入口及内部显著位置。18 禁止带火种标志表示禁止携带火种进入此场所。此标志设在入口及内部显著位置。DB11/T 596—2008 14 表A.4 限制标志
序号图形符号名称 说明制高度标志表示禁止装载高度超过标志所示数值的车辆通行。此标志设在最大允许高度受限制的地方。以图为例：装载高度不得超过3.5米。限制宽度标志表示禁止装载宽度超过标志所示数值的车辆通行。此标志设在最大允许宽度受限制的地方。以图为例：装载宽度不得超过3米。限制速度标志表示该标志至前方解除限制速度标志的路段内，机动车行驶速度不得超过标志所示数值。此标志设在需要限制车辆速度的路段的起点。以图为例：限制行驶时速不得超过40公里。DB11/T 596—2008 15 附录 B（资料性附录）
车辆引导流转服务流程图 动 态 交 通
车辆进入车场入口 告 知
检查车辆状况是 否符合进场要求 检查车辆状况是 否符合进场要求
计时开始，车辆进场 引导车辆入位 引导人员离场
引导人员进场取车检查 是否有出场凭证 电子计费 人工计费 是 否 收 费
车 辆 出 场 动 态 交 通 否 是
车辆信息 电子数据 开始 结束
禁止出场，报告上级 禁止出
场，报告上级
DB11/T 596—2008 16 附录 C（资料性附录）车辆收费流程图 启动收费系统 问 候 顾 客
抽取票卡或电子识别 发放计费小票
开启门闸（门禁系统）引导车辆出场
计费、收费、发放票 电子计费 人工计费 问 候 顾 客
开启门闸（门禁系统）读取票卡或电子识别 结束 开始 人工计费
DB11/T 596—2008 17 附录 D（资料性附录）应急处理流程图 发生突发事件 报 警
先 期 处 理 启动应急预案
申请增援、扩大应急 后 期 处 置 否
事故调查总结、评审 事态控制判断 事态控制判断 是 否 是
成立应急指挥小组 实 施 救 援 结束 开始
DB11/T 596—2008 18 附录 E（资料性附录）纠纷处理流程图 顾 客 投 诉 受 理 登 记
形成初步处理意见 与 顾 客 沟 通 明确处理方案 实施处理方案 是 是
顾 客 确 认 调查核实是否 属于车场责任 是否达成处理 协议 否 是
上报上级审批 顾客是否满意 处理结果 是 否 否 否 结束 诉诸法律 处理 开始
点击咨询 