关于规范停车场审批工作的通知

第一篇：关于规范停车场审批工作的通知

厦公交警„2005‟4号

关于规范经营性和占用城市道路停车场

审批工作的通知

相关处（室）、各大队：

为加强我市停车场的规范管理，确保道路资源有效利用，维护良好的道路交通秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《城市道路管理条例》等有关法律法规的规定，结合我市停车场管理工作实际，现就规范申办停车场审批工作有关事项通知如下：

一、停车场有关用语的含义

（一）停车场，是指机动车停放的各种室内或室外场所；

（二）机动车停放，是指机动车在停车场、道路和居住、办公区的停放；

（三）经营性停车场，是指向社会开放，为机动车提供有偿停放服务的停车场；

（四）占用城市道路停车场，是指占用城市道路的机动车停放室外场所。

二、停车场应具备的条件

（一）自有产权的停车场或受委托经营的停车场；占用城市道路的应经市政部门同意；

（二）停车场有必备的消防设施、安全监控设施和计时设施，设置符合规定的安全警示标志、停车标志、标线和停车设施；

（三）有相应的专业管理人员；

（四）提交停车场车位平面示意图；

（五）经营性停车场应持有工商、税务部门颁发的企业营业执照和税务登记证。

三、停车场的申办程序

（一）市区停车场。

1、申办经营性停车场（含住宅区、酒店、商场经营性停车场等）：由思明、湖里交警大队受理，支队设施处协助。辖区大队负责发放《厦门市停车场审批表》、《停车场管理员备案登记表》；审核申请人呈报的有关材料；对停车场的标志、标线、出入口的设置及道路交通组织是否符合有关规定签署意见，由设施处核发《厦门市停车场许可证》；

2、申办占用城市道路停车场： 由市交警支队设施处受理占用城市道路停车场的申请，辖区大队配合现场勘察。符合申办条件的，还须经城市道路主管部门审核同意，并缴交城市道路占用费后。由市交警支队设施处核发《厦门市停车场许可证》。

凡属支队内部申办业务，均由各受理单位窗口一次性告知，相互

配合，统一办理。不得要求申请人在内部相关部门之间来回申请。

（二）集美区、海沧区、同安区、翔安区停车场。

集美区、海沧区、同安区、翔安区由辖区交警大队受理经营性停车场和占用区管道路停车场的申请，发放《厦门市停车场审批表》、《停车场管理员备案登记表》；负责审核停车场申请人呈报的有关资料；对停车场的标志、标线、出入口的设置及道路交通组织是否符合有关规定签署意见，占用区管道路的，还须经区道路主管部门审核同意，并缴交道路占用费后，核发《厦门市停车场许可证》；

四、审批期限

支队设施处、各辖区大队自受理之日起7个工作日内，作出是否许可的书面决定。书面决定统一以“厦门市公安交通管理局”名义作出。

五、《厦门市停车场许可证》管理

属占用城市道路的《厦门市停车场许可证》实行年度审验制，一年有效；经营性《厦门市停车场许可证》实行二年审验制，二年有效。

六、其他事项：

（一）《厦门市停车场审批表》、《停车场管理员备案登记表》、《厦门市停车场许可证》由支队统一印制下发。

（二）本通知相关规定自二00五年二月一日起实施。附件：

1、厦门市停车场审批表（本联公安交通管理局存档）； 厦门市停车场审批表（本联道路主管部门存档）；

2、停车场管理员备案登记表；

3、厦门市公安交通管理局不予行政许可决定书（二

联）；

4、停车场管理员备案登记表；

5、停车场许可证。

二OO五年一月二十五日

主题词：公安交警

停车场

审批工作

通知

抄送：市城管办、市公安局、市市政园林局、市物价局、省交警总队。

厦门市公安局交警支队办公室 2005年1月25日印发

第二篇：关于加强停车场规范管理的通知doc

关于加强员工停车场规范管理的规定

公司各位员工：

因近期工业园区内附近企业非机动车遭窃事件频繁发生，为有序管理公司及员工车辆的停放，避免停车场发生车辆掉包、盗窃等事故的发生，应大部分员工要求，对员工停车场加强规范化的管理力度，具体事项如下：

1、文明行车,安全驾驶,一车一位,将爱车按照停车位的规定区域停放好,严禁一车侵占二个车位的现象。

2、车辆进入停车场后应按指定路线行驶，注意安全礼让，停放在规定的区域内，不得占用来宾及公车车位，未标识区域不得随意停放车辆。

3、车辆进入停车场应停放在指定区域内，车头方向一致，停车看齐。

4、车辆进入车位后，驾驶员及乘车人不得在停车场内长时间停留，以免发生意外。

5、车主离开车辆时，要锁好大锁及后备箱，不得将贵重物品放在车内，因违反此规定造成物品丢失，责任自负。

为了维护美好企业环境，需要靠大家共同努力使公司更加安定、和谐、望全体员工车主认真配合。不便之处，敬请全体车主谅解，感谢大家的支持，深表感谢！

以上相关规定自通知下发之日起实施，望各部门遵照执行！

特此通知

综合管理部

二○一五年四月一日

第三篇：停车场通知

通 知

尊敬的各位商户：

前期商场前停车场管理比较乱，严重影响了珠宝城的运营，现开发商对地上所有停车场实行了专业管理，现就停车问题通如下：

一、顾客停车离开时需出具珠宝城格式购物小票并至前台加盖公章，方可免费停车

二、商户车辆要停往地下停车场，门前停车位给顾客预留

三、商户短暂停车可以停往门前，但出门时要向车场管理员提供前台加盖公章的小票方可免费

以上管理规定也是为了顾客着想，请各商家积极配合

瑷家珠宝城市场管理部

2015年1月13日

第四篇：旅游风景区停车场规范

一、停车场概念

景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。

二、旅游景区停车场设计原则 1.一般停车场设计原则（1）强调自然协调

风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。最好是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。（2）尽量留地于人

有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。（3）设置服务设施

要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。（4）设置临时停车场

有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。

2.态停车场的规划原则

生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。

此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。避免对景区停车造成困扰和负担。

三、停车场类型 1.停车场类型

按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。（1）.路边停车场

是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。（2）.路外停车场

是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。

2.车辆停置形式

车辆停放时车位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三种，或混合采用此三种停车方式。

垂直式：即车辆垂直于通道停放。采用这种形式，一定长度内停放的车辆数最多，用地较省，但停车带较宽

（以最大型车的车身长度为准）,车辆进出车位要倒车一次,须留较宽的通道。

平行式：即车辆平行于通道停放。采用这种形式，停车带较窄，车辆驶出方便，适宜停放不同类型、不同车身长度的车辆。但一定长度内停放车辆数最少。

斜角式：即车辆与通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三种角度停放。采用这种形式，停车带宽度随车身长度和停放角度而异。斜角式适用于场地宽度受限制的停车场，车辆停放比较灵活，车辆驶入和驶出方便，可迅速停置和疏散。汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表一的规定。

注：图中Ｗｕ——停车带宽度 Ｌｇ——汽车长度

Ｗｅ——垂直于通车道的停车位尺寸——通车道宽度

Ｑｔ——汽车倾斜角度

Ｌｔ——平行于通车道的停车位尺寸

Ｓｉ——汽车间净距

Ｗｄ注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。

四、停车场区位选择

1.根据与景区关系确定区位

旅游景区的空间规模对停车场区位的选择有直接的影响，按照停车场与景观空间上的位置关系可以分为以下几种区位类型：（1）景区外部集中布局

当旅游景区内部腹地空间较为有限，不宜作为停车场地或景观不容破坏时，可以在景区外部开辟一个地块作为景区停车区。（2）景区外部分散布局

当景区停车场设置在景区外部是，若外部空间也较为狭长或不适宜作为集中停车场，可以采取分散布局停车场的方式。（3）景区内部集中布局

如果景区有足够的空间或环境容许将部分空间开辟作为停车场之用，可以在景区内靠近大门处开辟一主停车场。（4）景区内部分散布局

对于面积较大且景点之间距离较远，徒步行走不便的景区，停车场采取景区内部分散布局的模式。在景区内部几个主要景点附近设立停车场。

2.根据环境和景观确定区位

停车场规划时要尽量避免对景区的环境和景观造成破坏。停车场的景观负面效应主要表现在两个方面：一是停车场对景观风格的破坏，二是停车场对环境意境的破坏。一般而言，停车场要结合景区的整体格调进行设计，一般设计在远离大门设置。

3.根据交通通达性确定区位

一般而言，景区停车场应布置于景区快速交通道附近，如景区外部联通道的分岔口处。

五、停车场规模预测 1.停车场车位数规模

可以按照景区占地面积和旅游人数两种计算。前一种是粗略的估算，后一种计算方式相对准确。（1）按景区面积预测

根据以上表格的数据计算出：

在市区的景区： N=AA*0.80/100； 在郊区的景区： N=AA*0.12/100； 城市公园的 ： N=AA*0.02/100；

其中：N—景区车位数；AA—景区占地面积；

（2）按旅游人数预测

旅游出行停车需求的主体是旅游出行车辆，其规模显然取决于景区接待的游客数量。因此，首先对景区未来接待游客数量进行预测（以最大容纳能力可作为未来景区接待游客规模预测的重要控制指标）；然后结合对未来景区接待游客的出行方式分析，从而确定未来景区由旅游出行而引发的交通量规模，并以此计算得到景区未来停车需求规模。

确定不同出行方式各交通运输方式构成比率，并结合景区主要运输车辆的核定载量及实际载量进行抽样调查，确定各类车型实载率，最终参照以下计算公式得到未来景区由旅游出行引发的交通量规模。

M=A*32.48% /(Ci*Pi)N =A*67.52% /(Ci*Pi)其中：

V —景区旅游车辆总数（即车位数）；A —旅游人数； Ti —第i种公路出行方式分担率；Ci—第i种公路出行方式核定座数；Pi— 第i种公路出行方式实载率；M—小车的车辆数；N—大客车的车辆数；

2、车位的面积：

车位所需宽度 ：W”=W+2D

车位所需面积 ：A=(W”/2)*W’

其中：W—停车通道的宽度；D—与通道垂直的停车深度；W’—停车宽度；A—停车场面积；W”—车位宽度； 一般而言，小型客车以6M长、2.5M宽为准，大型客车以12M长、4M宽为准。

六、停车场设计具体规范

1.机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于 50米；距离交叉路口须大于八十米。

2.机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。

3.机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。

4.机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。

5.机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。

6.自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。7.自行车停车方式应以出入方便为原则。

8.专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。

另：一些常见停车场的车位指标

第五篇：停车场施工规范

停车场系统施工规范

智能停车场系统广泛应用于各种停车场、地下车库、小区、单位的大门口;系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件，满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。伴随着安防科技发展的新技术、新产品的技术要求，本着服务社会、用户第一的宗旨，特制定以下规范。

一、工程施工主要材料、工具要求

1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好，材料外观不应有破损，附件、备件、工具应齐全。、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有关规定。、携带好齐全的相关单据，及资料。

二、工程施工布线技术要求

停车场系统布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观;220V强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM;并且所有走线都必须套管，PVC 管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障;若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理;布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。

1、电源线

出入口道闸、出入口控制机需要220V 电源，采用三芯屏蔽线(RVVP3*1.5)，一般接到专线UPS 专线供电，在某些情况下AC220V 电源也可就近接取，但应符合相关规范，要确保系统中AC220V 插座中的地线真实接地。

2、联网线(控制机—控制机或控制机—电脑)

停车场联网方式可以分为：485 通讯、TCP/IP 通讯、RS422 通讯等485 联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5，485 总线长度，理论上是可以达到1200米，建议不要超过1000 米。如果超过请选用485HUB 或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信的稳定，在通讯线末端接电阻，或者把所有的屏蔽层都连接起来，末端可以悬空或者根据情况接到大地上。485 网络必须是总线型结构，不允许全部或局部星型结构。TCP/IP 联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线，控制机到交换机或HUB 的距离要小于100米。

1、远距离读卡器信号线(读卡器—控制机)：读卡器信号线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。

2、按钮线(管理室按钮—道闸)：按钮线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。

3、对讲线(对讲主机—对讲分机)：对讲线使用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5)，对讲线应远离强电，电磁干扰环境。

4、显示屏信号线(显示屏—控制机)：信号线采用两芯屏蔽线：RVVP2*0.5，为了使信号线不受到干扰，在铺设时要与电源线分开铺设。

5、控制线(道闸—控制机)：标准停车场控制线采用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。

6、视频线(摄象机—控制室电脑)：视频线采用SYV75-5 视频线，不要与其它强电系统在一起，应保留500mm 距离。

三、工程施工布管(布槽)技术要求

线管(线槽)布线有明线和暗线两种，明线管要求横平竖直、整齐美观。暗线管要求管路短、畅通、弯头少。线管(线槽)的固定、线管(线槽)在转弯处或直线距离每超过1.5米应加以固定。在不进入盒(箱)内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理。在门禁布线时直线管的管径利用率应为50%~60%，弯管的管径利用率应为40%~50%。

在施工布线线管(线槽)时有时需要确定开槽：开槽应根据以下原则：

①路线最短原则;

②不破坏原有强电原则;

③不破坏防水原则。

④确定开槽宽度：根据信号线的多少确定PVC 管的多少，进而确定槽的宽度。

⑤确定开槽深度：若选用16mm 的PVC 管，则开槽深度为20-25mm;若选用20mm 的PVC 管，则开槽深度为25-30mm。

⑥线槽外观要求：横平竖直，大小均匀。

⑦线槽的测量：暗盒和配线箱槽独立计算，所有线槽按开槽起点到线槽终点测量，若线槽宽度超过80mm 按双线槽长度计算。

⑧封槽：封槽后的墙面、地面不得高于所在平面，应与原平面相平。

四、设备安装技术要求

1、出入口控制机、自动道闸

控制机距相对应道闸之间的距离不得小于三米(出入口雷同)。

设备应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。

箱底与地面接触紧密，间隙出用水泥抹平密封。

箱体不应超出车道线，最小距车道边缘5 厘米。-

设备固定要牢固，不存在摇晃的情况，并应该在抵受100kg/s 冲力时设备不移位不松动。入口控制机应安装于车辆前进方向的左侧，便司机从车辆左侧窗口读卡。

2、显示屏

显示屏应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。固定于司机容易看到并易于倒车的位置。

3、道闸控制按钮

道闸控制按钮安装在人员方便操作的地方，具体情况根据现场来操作。

4、摄像机

应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。

支架底座与地面接触紧密，间隙出用水泥抹平密封。

机体不应超出车道线，距离出入口控制机3-6 米。

设备固定要牢固，不存在摇晃的情况，抓拍图像的同时监视道闸闸杆的状态，具体情况还是需要以现场情况而定。

五、地感线圈技术要求

1、线圈材料：标准Φ0.75mm 耐高温镀锡线单芯多股。

2、周围50 公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。

3、周围1 米范围内不能有超过220V 的供电线路。

4、作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2 米，否则会互相干扰。

5、标准3 米宽马路，地感线圈的尺寸为2 米长1 米宽，角上做45°、20 厘米长的切角。

6、线圈与马路边的距离在50 厘米左右，线圈为垂直叠加绕3--8 圈，总长度在30-40m。

7、埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。

8、线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。

9、线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50 结，未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过5 米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。

10、埋设好后，应用水泥、沥青、环氧树脂等材料将槽口密封固化。对于水泥路面上述

三种材料均可使用，对于沥青石子路面可使用沥青或环氧树脂。

11、切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先清理干净。

12、地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。

13、绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底，不要产生交错层。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。

六、安全岛技术要求

在马路当中建一个环形水泥墩，俗称安全岛。安全岛主要是起摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用。如因马路宽度限制设备安装于路边时，应在路边做设备安装地基。安全岛施工注意事项：

1、如设备安装地基尺寸应比设备实际尺寸大10 厘米以上，防止固定设备时膨胀螺丝将地基胀破。

2、安全岛应高出地面约15cm-25cm。

3、如设备安装的地面为水泥基础时，地基可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以星型每间隔25 厘米打一根钢筋(Φ20 以上)，钢筋应深入地面不低于5 厘米、外露不低于5厘米。

4、如设备安装的地面为沥青基础时，地基可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以星型每间隔25 厘米打一根钢筋(Φ20 以上)，钢筋应深入地面不低于20 厘米、外露不低于5厘米。

5、如设备安装的位置为泥土基础(设备安装于路边或花坛边)时，应在位置处挖坑，使安全岛或地基深入地面30 厘米以上。

6、地基材料：国标425#硅酸盐水泥、中砂，水泥与砂的比例(体积比)应该在1：2 左右。避免使用泥土、石头、石块、砖块等材料。

七、系统检查测试

1、安装前检查：在安装设备前需提前将设备品种、数量核对安装合同，确定无误后从库房领出设备。当设备从库房中领出后，需对全部设备逐一测试，以检测设备是否正常，避免在安装时带来麻烦。

2、安装测试：设备安装时，首先应对电源进行测试，以避免电源不稳定。设备安装完应对控制器统一加电测试。通电后应对每一设备进行检查是否正常工作。若以上检查无问题时，方可对整体系统进行统一严谨调试。以上调试需做好每一项调试笔录，在系统安装过程中同时需将每天的安装记录作好详细记录。

八、停车场工程施工注意事项

1、所有外部设备连接的线头不能太长，以免外露造成短路现象。

2、220V 强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM。

3、布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。

4、所有走线都必须套管，PVC 管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障。

5、线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观。

6、布线时应尽量避免导线有接头。

7、要严格按照布线要求规范施工。

8、停车场等带斜坡的出入口，控制机箱应安装于路面较平坦的地方。避免车辆半坡起步的情况。

9、线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施。

10、各个设备间距离根据现场情况做适当调整，若系统中没有某设备则该设备所需线材勿需铺设。

11、出入口控制机、出入口道闸、出入口摄像机的尺寸及摆放位置相同，地感线圈尺寸相同。

九、客户培训、填写单据和移交材料

工程施工完成后，与甲方相关负责人进行沟通，请其提出相关意见。并协商培训事宜，若可以立即进行培训，请甲方列出需系统实现的各种权限要求。并依据所提出的要求进行笔录，按照要求对系统软件进行各种相关设置，实现其所需功能，并作好各种相关培训，同时作好移交工作。若不能立即进行培训，则须协商安排培训日期。若调试培训完成后须由受培训人员及甲方相关人员签署相关培训单据，及向客户移交设备和使用资料。