二分部九月工地例会汇报材料 10.3

第一篇：二分部九月工地例会汇报材料 10.3

合福铁路安徽段

监理例会汇报材料

中铁十一局集团

合福铁路安徽段站前七标项目经理部二分部

二〇一〇年十月二日

监理例会汇报材料

尊敬的监理项目部领导：

我分部九月份以来，在地方政府、京福公司、监理项目部的大力支持下，管段工程施工基本展开，部分隧道及桥梁工程已经开工，并进行正常施工，现将具体情况汇报如下：

一、施工准备情况和完成的主要形象进度

1、施工准备情况

准备工作已全部完成，项目部驻地建设，管理机构设置全部完成，管理人员到位，整个项目健康运行，拌合站已于本月全部验收通过，正式用于工程施工。

（1）人员到位情况

分部设置六部四室：安质部、工程部、计划部、财务部、机运部、物资部、办公室、测量室、试验室及协调室，人员已全部到位，共58人。三个架子队到位77人。

（2）施工队伍上场情况：

目前上场2个土方工班、4个隧道工班、5个桥涵工班、2个桩基工班、1个综合工班，目前共到位劳务人员700人。各工班劳务合同均按照公司流程签订完成。

（3）机械设备进场情况：

截止到目前，本分部共到位挖掘机15台，装载机14台，自卸汽车30台，推土机3台，压路机2台，混凝土运输罐车10台，空压机18台，喷射机6台，发电机组5台，潜孔钻机8台，管棚钻机2台，冲击钻22台，吊车3台。

2、完成的主要形象进度（1）大临建设 ①征地

本分部永久性征地计划458亩，目前已全部征完；计划临时征地720亩，实际征地目前已完成719亩，预计临时征地突破800亩。目前临时用地主要还剩余弃土场和善亭隧道浅埋反压段的施工用地。

② 便道施工

本分部计划新修便道24公里，改扩建便道18公里，到目前为止全部完成，并与相邻本标段三分部便道贯通。

③ 砼搅拌站建设

我分部共设置3个砼拌合站。蓝田拌合站安置两套90型砼拌合楼，负责潘东宅特大桥（和三分部交界）至蓝田隧道的砼供应；晔岔拌合站安置两套90型砼拌合楼，负责蓝田隧道出口至善亭隧道进口段的砼供应；岑山拌合站为2套60型砼拌合楼，负责善亭隧道出口段的砼供应。其中蓝田拌合站于2010年8月17日完成验收，晔岔拌合站和岑山拌合站于2010年9月15日完成验收。

④ 炸药库

分部设置2个炸药库，为洪村口炸药库和岑山炸药库，两个炸药库都已通过验收启用。

⑤ 大临用电

根据施工组织策划，分部计划设置变压器18台，截止到目前，已完成 变压器安装18台，投入使用13台。低压线路架设完成5km，占总量的80%。

⑥取弃土场

根据初步估计的弃碴量，我们计划征用7个弃土场，目前已经7个弃土场均已征地使用，部分征地未全部征完。弃碴挡墙已经开始施工。

（2）主体工程

①隧道工程：蓝田隧道上台阶已经掘进95米，仰拱完成29米；善亭隧道出口上导坑已经掘进71米，仰拱完成任务32米。善亭隧道进口完成上台阶36米。

②桥涵工程：蓝田特大桥已完成桩基43根，扩大基础5个；汪岔大桥完成桩基16根。

③路基工程：到目前为止，主线路基土石方完成30万方左右。截至九月底，我分部墩身模板已到位3套，浇筑完成一个试验墩，正在对模板进行试拼和打磨；二次衬砌台车已到位3台，已完成拼装1台。

3、十月份施工计划

根据目前图纸到位情况，十月份主要施工任务为桥梁工程基础施工和隧道工程施工。重点为梓坑1号隧道、梓坑2号隧道的进洞施工。同时，桥梁墩、台施工将根据设计院对轨道型式的变更确立情况展开施工。

加大对房屋拆迁工作的力度，确保施工不挡道，工程顺利开展。

二、安全、质量、技术情况

1、安全情况

本分部九月份对现场施工安全进行了安全检查，对现场施工用电等情况进行完善，对前期施工中存在的隐患进行排查。工程施工中安全管理体 系运转正常。

2、质量情况

九月份工程施工主要为桥梁桩基和隧道开挖、支护，施工中质量管理运行正常，无质量隐患。

3、技术情况

目前，主体工程已到图纸共计有隧道4份，桥梁9份，路基6份。已上报开工报告3份，批复开工报告3份；上报专项方案11份，已批复1份。

三、项目经济运行情况

1.项目责任成本管理体系建立情况

项目全体人员牢固树立“成本管理是项目管理的核心”理念，将成本管理从单纯的“堵塞漏洞”向“堵塞漏洞与挖掘潜力并举”过渡，从“节流为主”向“开源节流并重”转变。项目部成立了责任成本管理领导小组，深入学习集团公司和公司的各项经济管理政策，精心编制了项目成本管理实施细则和各部门经济管理规章制度，力争从源头抓起，严格按照规章制度办事，确保项目成本管理规范化，程序化，精细化。

2.项目责任成本体系执行情况

（1）根据投标文件和现场调查，编制了效益策划和合同交底资料，并组织项目部相关人员进行了多次学习，使大家对项目特点和利润增长点有了深刻认识，并安排专人到设计院蹲点，取得了较好的成效。

(2)从劳务队伍引进、合同签订、材料、设备采购等各方面严格执行相关文件政策，避免了暗箱操作和腐败的发生，使项目成本管理健康、有序运转。(3)计划部组织相关业务人员召开了变更索赔培训专题会、使大家增长了知识，明确了今后工作的方向和重点，取得了较好的效果。

(4)划分了方案及工程量、劳务单价、物质保障、机械设备保障、间接费、试验、测量、安全质量控制、后勤、项目经理、仲裁组等十一个成本责任中心，并起草了相关责任成本中心合同。

四、架子队标准化建设

根据现场实际情况，分部成立了三个架子队负责现场施工管理，架子一队驻地位于蓝田特大桥处，负责管理潘东宅特大桥（与三分部接头处）至蓝田隧道进口段施工，共4.8km，架子二队驻地位于晔岔拌合站，负责管理蓝田隧道出口至善亭隧道进口段施工，共5.6km；架子三队位于岑山砼拌合站，负责管理善亭隧道出口段至与八标交界处，共 2.1km；目前3个架子队的驻地建设已经完成，机构设置、人员配置均按照集团公司和公司要求进行配置，基本达到标准化建设的要求。

五、目前存在的困难

（1）设计情况

①路基工点图纸不到位，无法进行多点、多面施工，相关工点无法达到正常施工条件；

②设计轨道型式变更造成桥梁墩、台均无法施工。

③本分部地质补钻工作量大，共计补钻孔位达143个，占七标、八标总量（268个）过半数。补勘工作的完成情况直接影响到设计院施工图纸的出图进度，对于需要补钻的工点，在设计意见未确定的情况下，无法展开正常施工。（2）拆迁

目前，我分部红线征地已全部完成，但房屋拆迁工作进展一直缓慢，对工程施工有一定影响。

虽然我们前期遇到了不小的困难，但我们相信，在集团公司、公司和各位领导的关心和指导下，通过我们七标二分部所有参战员工的辛勤努力，一定能够高速、优质、安全的完成好施工任务，为集团公司创誉安徽、造福安徽人民贡献自己的力量。

合福铁路安徽段站前七标项目经理部二分部 2010年10月2日

第二篇：工地例会汇报材料(九月)

338省道鹿苑至西旸段养护改善工程项目

工地例会材料

（NO.6）

一、提请确认上一次工地会议记录；

二、承包人汇报本月工程情况；

三、月度情况审查评述；

（1）工程进度情况

本月，项目部主要进行路基土方回填、河塘处理及挡墙，桥梁灌注桩基础、承台、立柱、盖梁及板梁安装等方面全面展开施工生产，先后完成清淤约4千方，路基土方回填约4万方，钻孔灌注桩46 根，承台（系梁）16片，立柱（肋板）39根，盖梁（台帽）10片，板梁预制133片，T梁预制8片,板梁安装102片。本月仍然没有完成原定计划，总体进度进一步滞后。主要原因是：

1、人员投入不足、材料设备保障不及时、施工组织不力是结构物、构造物（桥梁下部结构和引道挡墙等）滞后的主要原因；

2、间断阴雨对土方路基施工存在客观影响，但翻晒不及时、工序不紧凑以及结构物、构造物滞后直接影响了施工生产效率；

3、施工队组对进度目标重视不够；

望项目部在以上几个方面加以协调改进，积极采取相应管理对策，有效措施推进工程进度。（2）工程现场情况

本月，路基施工进展不大，桥梁工程下部结构施工缓慢。路基施工主要存在机械使用率低，翻晒不及时，无法形成流水作业态势；灰剂量、含水率过程控制不到位，前后工序施工不紧凑，不能及时施工成型合格产品；存在施工工艺不当（掺灰后长时间曝晒），不符合规范要求现象，不利于施工质量控制。必须加以改进，特别是九六区施工必须做到严格控制好灰剂量、含水率，集中机械，尽速成型。路基自检报验或自控处理工作不及时，不利施工效率。东引道挡土墙施工投入不足，组织不力，进度滞后，已严重制约高填土路基施工，影响到工期目标。项目部必须引起高度重视。桥梁施工钢筋工不足，下部结构特别是盖梁施工缓慢，影响构件安装及绞缝施工，危及计划实现；现浇箱梁施工准备不足，具体技术方案报审滞后（至今未完成报批手续），有关设备、材料、人员要及早安排进场；结构物施工人员还要继续加强责任心教育，彻底改变表面气泡不尽时有发生问题；预制T梁至今未张拉，要结合安装计划及早进行；结构成品洒水养生时常不到位；钢绞线等项目委检不及时，频率不足。项目部在以上方面需要加强管理和保障，确保工程紧张有序保质按计划推进。

（3）工程质量情况

本月共进行路基抽检183段，6段不合格；原材料抽检15次，全部合格；砼强度试压172组，全部合格。工程质量总体受控。不足之处：路基回填上灰前含水率控制不到位，上灰后不能及时整平碾压，不利灰土质量；九六区碾压前含水率、灰剂量自控不力，压实度自检不到位，连续几次出现报验段落监理验收压实度、灰剂量严重不足情况，自检报验工作极不严肃。再有类似情况发生，将给予罚款或责令清退处理。项目部必须真正做好各环节控制，特别是九六区路基还要在含水率、灰剂量、碾压控制上狠下功夫，确保成型质量。结构物主要存在个别立柱钢筋制作顺直度不良，底部冲洗不尽情况，应加强队组自我控制意识；表面气泡问题时有发生，要在责任心教育、水灰比控制、上料与振捣的协调、振捣方式和时间上继续严格管理，做到结构成品内实外光；引道挡墙施工过程控制要加强，模板拼缝、平整度不良，刚度不足要引起特别注意。项目部要继续加强纵向到底横向到边的质量管理体系，紧紧抓好施工过程中每个环节控制，严格质检自控，彻底改进部分不合理的施工工艺，确保施工质量。

（4）费用控制情况

本月发生部分工程变更，如指挥部通知路床顶层及底基层灰土集中场拌施工，主要是施工工艺方案的调整，请抓紧落实施工后及时报审费用调整。

（5）安全文明施工

本月全线继续保持没有发生安全事故纪录，安全管理状况较好。存有一些安全隐患：204国道两侧施工区域交通隔离措施未有效设置夜晚警示红灯；部分高空作业安全措施不到位，如：立柱钢筋制作存在未搭脚手平台、作业人员未须系安全带等现象，要认真整改落实。下一步，项目部还要特别注意现浇箱梁安全技术方案的研究编制，重点做好支架体系稳定性计算及204国道部分的交通安全保障，并严格抓好相关措施的落实。

本月文明施工总体较好，便道洒水基本及时，未见扬尘扰民问题。但有系梁基坑泡水现象，应即浸即排即施；雨后排水不够及时，有浸泡路基现象，要加强管理。下一步抓紧做好箱梁钢筋加工场地硬化及其材料分类堆放工作。（6）外部环境问题

本月工程外部环境主要还是在局部节点如K1+000前后北侧部分围墙及沿线部分杆线等的拆迁未得到彻底解决。敬请指挥部领导继续给予尽快协调解决。

北京华通338—1标驻地监理组

2005年9月20日

第三篇：工地例会汇报材料

中铁三局集团太佳高速公路吕梁段第二十一标项目部汇报材料 尊敬各位领导、同志们：

大家好！首先感谢各位领导在百忙之中抽出宝贵时间亲临我太佳二十一标段召开第二次监理工作例会。下面就我标段本月施工情况分八部分汇报如下：

一、工程概况

太原至佳县高速公路21标管段起点里程K186+760，终点里程K189+350，全长 2.59km。主要工程内容有隧道2座，其中长隧道1座，长1437m，短隧道1座长226m；拱涵4座，合计447延米；路基断面方90万方，路基附属1.3万圬工方。其中雷家碛3号隧道长度长，左右线净距小，围岩软弱，技术含量高，施工难度大，安全管理难度大，施工周期长是管段内重点控制工程。

二、人员组织机构和职责范围

1、施工组织机构

我单位根据合同要求成立了中铁三局集团太佳项目部，项目部设于临县雷家碛乡雷家碛村（雷家碛乡政府左侧），项目经理部代表本公司向业主负责全面履行合同协议，并统一指挥和管理本标段工程的施工。经理部由项目经理、总工程师、副经理、项目书记组成项目生产指挥系统，下设工程技术部、安全质量环保部、机械物资部、计划财务部、工程试验室和综合办公室6个职能部门，组成以项目经理为首的管理体系，全权负责该项目的施工管理。

2、施工队伍安排及任务划分

根据我标段的具体情况，项目经理部下设4个生产单位承担施工任务：

隧道工程一队：负责雷家碛2号隧道，雷家碛3号隧道左线出口、右线进口施工任务，驻地设在K186+350左侧100m处。

隧道工程二队：负责雷家碛3号隧道左线进口、右线出口施工任务，驻地设在K188+850左侧100m处。

综合工程队：负责本标段内路基土石方、拱涵及其附属工程，驻地设在K186+250左侧150m处

混凝土搅拌站：负责管段内成品混凝土的拌合任务。

3、人员配置及职责范围

贾枝喜：项目经理主持项目部全面工作

李艳朝：项目党工委书记负责党政及地方协调、后勤工作 苗永青：项目总工，负责工程施工及施工技术工作

吕俊国：项目副经理，负责工程施工

侯利军：工程部部长

乔汉红：试验室主任

张秀杰：安质部部长

苏恩生：机物部部长

王莉 :财务部部长

郭振斌：综合办公室主任

三、人员、机械设备进场情况

1、项目部人员进场共计38人，其中管理人员10人、工程技术人员10人、机械技术人员1人、试验检测人员6人，其他人员11人；进场劳力情况:隧道一工区230人、隧道二工区100人、路基综合工区172人、混凝土搅拌站19人。

2、进场机械设备总计109 台套，其中控制性工程雷家碛3号隧道有45台套。

四、工程进展情况

项目部管段各工点已全面开工，全面掀起了施工生产高潮，实体工程截止5月29日累计完成产值3900余万元，各分项工程形象进度

如下：

1、隧道工程

雷家碛3号隧道右线进口完成洞身开挖支护150m，仰拱90m，衬砌70m；右线出口完成洞身开挖支护57m，仰拱支护9.6m，衬砌台车已拼装完毕。

雷家碛3号隧道左线线进口完成洞身开挖支护116m，仰拱53.2m，衬砌台车已拼装完毕；左线出口完成洞身开挖支护53m，仰拱18.9m。

雷家碛2号隧道左线完成洞身开挖支护66m，仰拱10m，衬砌台车拼装完毕；右线完成洞身开挖42m，仰拱15m。

2、路基工程

路基工程完成土方开挖278000m3，填方208000 m3，强夯78000m2，涵背回填灰土12000m3，墙背回填砂砾1300 m3，砂砾垫层6500 m3，浆砌片石护脚完成350 m3。

3、涵洞工程

涵洞工程完成2座，计183.56m；剩余两道其中1座k186+881完成基础及墙身，拱圈完成65m；K187+248涵洞基础完成，墙身完成80%。

五、施工质量控制情况

我项目部为确保工程质量，达到“优良工程”目标，采取了一系列切实可行的措施，避免了质量缺陷的发生，工程质量稳步提升。具体措施如下：

1、机物部与试验室密切配合，确保进场原材料进场关和检测关，杜绝不合格材料进场。本月对各种原材料试验检测110 次，自检频率100%，合格率100%;路基、台背回填压实度检测1687 次，自检频率100%，合格率100%；混凝土强度试验检测32 次，自检频率100%,合格率100%；工艺控制试验（如坍落度）检测81 次，自检频率100%；各种混凝土、砂浆配合比设计各12 次。

2、强化工序验收管理制度，严格执行三检制（自检、抽检、它检），验收合格后报监理工程师检查，检查合格后方可进行下道工序。

3、开展质量教育与培训，加大质量宣传力度。本月开展质量培训5次，使作业人员明确了质量验收标准、工艺操作标准，保证了施工质量。

4、采用先进的技术检测手段控制质量，其中采用了地质雷达检测隧道初期支护，确保初期支护验收的准确性；采用激光断面仪检测初期支护净空保证二次衬砌厚度满足设计要求。

5、针对易发生质量通病的作业项目采取特殊措施如浆砌片石用砂浆采用搅拌站集中拌合的措施，保证了砂浆质量。

6、不断改进施工工艺，避免质量通病的发生。如钢拱架安装偏差较大，通过不断调整钢架连接板角度的措施，有效的将钢架安装的偏差控制在规范要求范围内。

7、加强施工过程质量控制，各工点专人值守督察、指导，质检工程师不定期现场巡查。

六、安全文明施工

本月项目部继续严抓安全生产管理，落实各项既定措施，确保了“安全生产零伤亡”的目标。具体如下:

1、认真落实安全生产责任制，根据项目特点划点、划片专人管理，不留死角。

2、严格控制隧道各工作面施工步距，将仰拱与掌子面距离控制在50m以内，衬砌与掌子面距离控制在70m以内；同时加强隧道量测管理，确保隧道初支变形控制在4cm以内。

3、定期开展安全教育培训，加大宣传力度，使现场作业人员明确安全隐患及防范措施。

4、针对存在重大安全风险的部位编制独立的专项施工方案，并付诸实施。本月编制了雷家碛3号隧道出口边坡防护及排水专项方案。

5、针对存在安全隐患的部位安排专人现场值守警戒，同时加大巡查力度。在隧道开挖掌子面安排专人值守警戒，防止坍塌土体伤人；在雷家碛3号隧道出口安排专人指挥过往车辆，避免了交通事故的发生。

6、采取经济激励机制，根据安全生产情况重奖重罚。

七、下月工作计划

1、目前隧道各工作面均已进入IV级围岩，6月份计划各工作面开挖进尺不少于90m。

2、增加隧道衬砌作业劳力50人，确保衬砌完成450m。

3、动态设置生产要素，增加雷家碛3号隧道进口端洞门砌筑和洞内电缆槽和路面调平层工序，均衡施工。

4、增加涵洞拱架模具4套，保证在6月10前完成全部涵洞工程。

5、路基工程完成挖方180000m3，填方210000 m3。

八、存在的问题

1、光缆未线拆迁，影响路基填筑和3号隧道出口改路实施。

2、高压电迟迟不能落实，影响施工进度，同时加大承包人施工成本。

3、k188+960~ k189+200里程废弃窑洞共计有56个，至今不能解决，影响路基下一步施工。

中铁三局集团太佳高速第21标项目部2009年5月29日

第四篇：工地例会汇报材料

S315策克口岸至达来呼布段 一级公路TJ-4合同段

工地会议汇报材料

中交二航局策达一级公路TJ-4合同段项目经理部

二〇一二年六月

一、工程概况

本合同段施工范围及主要内容：

本合同段起点为K50+000，终点为K69+000,主线全长19km。合同总造价2.09亿元，合同工期23个月，计划开工日期2011年10月15日，计划完工日期2013年9月15日，主要工程量如下：

1、路基土石方工程：挖方29.2647万m3，填方85.9466万m3，换填风积沙27.5773万m3，换填砂砾9.9105万m3，柴草沙障护坡：15.36万m2，M10浆砌片石满坡面护坡：3649.79 m3，C30砼预制六边形框格护坡：1318.44 m3。

2、涵洞工程：涵洞共有8道，其中2米孔径6道，4米孔径2道。

3、路面工程：路面砂砾垫层：2.938万m2；路面底基层：20㎝厚20.9207万m2，36㎝厚20.9207万m2；路面基层：18㎝厚19.977万m2，20㎝厚19.977万m2；路面面层：4㎝厚上面层39.954万m2，6㎝厚下面层39.954万m2；C40砼预制块缘石：3.8万延米；C25砼预制块中央分隔带硬化：3.746万m2。

二、工程进度情况

自2012年5月25日以来，我项目部积极组织、安排、调配所需的人员、机械设备及材料进场，通过科学管理，精心施工，力争安全、优质、高效的完成本标段的所有工程任务。其中6月份工程进度情况如下：

1、总体工程进度计划完成情况：

本月完成K61+700、K58+860、K54+740、K51+000涵洞台身，涵洞预制盖板全部完成，挖除不适用材料完成89554 m3,借土填方完成234340.2 m3，土工布铺筑完成149078.4 m2，换填砂砾完成46240m3，风积沙完成78321.3 m3，路基土石方工程完成情况详见后表。

2、本月进度重点控制部分：

本月进度重点控制部分为挖除不适用材料、换填风积沙、铺设土工布和借土填方施工，本月路基土石方工程和涵洞工程仍然处于施工高峰期。

3、本月进度对比及分析：

6月份计划完成产值1335.97万元，实际完成产值1545.96万元，完成月计划的115.7%。虽然总体产值达到预期目标，但是部分单项工程比较滞后，造成本月单项工程工期滞后的主要原因：

1）C40混凝土路缘石因变更工艺为滑模施工，故取消了原预制块计划，C25中央分隔带混凝土预制块，因准备工作不充分，导致本月没有开始预制。

2）受本地区高温气候影响，涵洞工程白天支模有效工作时间相对缩短，加之项目部内部管理没有及时跟进，从而导致涵洞盖板安装进度相对滞后。

三、现场情况

1、主要技术管理人员及作业队进场情况：

已进场项目部主要技术管理人员25人，1个桥涵施工队，3个路基施工队和1个防护小型预制件施工队；桥涵和路基协作队人员和机械设备已经全部进场，防护小型预制件施工队目前进场22人，均能够满足7月份施工计划要求。

2、材料、机械设备和劳动力进场情况：

（1）主要原材料：水泥，本月计划进场500吨，实际进场398吨，使用数量450吨；河砂，本月计划进场200方，实际进场200方，使用数量300方；碎石，本月计划进场600方，实际进场550方，使用数量450方；土工布，本月计划进场12万平米，实际进场10万平米，使用数量15万平米。

（2）机械设备：现全线调入挖掘机8台，装载机 21台，压路机 5台，推土机1台，自卸车 18台，洒水车 11台，平地机 3台，JS750水泥砼拌合站 1台，砼罐车 2 台，汽车吊 1台。

（3）劳动力：现进场劳动力，机械驾驶员70人，汽车驾驶员10人，技术工人23人，普工10人，驻地在项目部预制场、乌兰图格嘎查和K64+500(右)100米处。

四、工程质量

1、本月路基土石方工程和涵洞工程没有工程质量事故和工程缺陷发生，施工严格按照首件工程的工艺要求，结合前阶段施工中存在的问题，认真总结经验，最终使各项指标满足设计和规范要求。

2、本月质量控制重点是：路基土石方工程：控制好土方路基填筑的施工工艺和现场的检测，控制好路基的各项指标，尤其是松铺厚度和现场含水量的控制；涵洞工程：控制好台身和预制盖板砼浇筑施工工艺和现场的检测，尤其是砼外观质量的控制，必须达到“内实外美”的要求。针对前阶段砼现场回弹数值较低，气温较高时养护不到位等情况，进行自检自纠，对砼养护采取派专人按照业主和总监办文件内容要求，墙身顶部架设水管，土工布和彩条布全断面包裹进行不间断洒水，尤其在中午时段加强养护人员对养护工作的落实情况，对所用各种原材料进场加强自检控制频率，发现不合格原材料，立即清退出场，经过各种方法的控制，目前砼台身和盖板的7天和28天回弹数值比较理想。

3、本月接受业主和总监办的联合履约检查一次，对检查提出的问题正在逐项整改中。

五、7月份工程进度计划

7月份计划完成的产值和工程数量详见附表。

六、进度保证措施

1、保持现有人员、机械设备的投入数量，根据施工情况、业主和监理工程师要求随时增加投入。

2、继续加大流动资金的投入，合理调配资金使用。

3、项目部每天组织主要管理人员召开当天生产碰头会，汇报当天的施工完成情况，分析存在的问题，制定相应的解决办法和下一步的工作计划。每旬组织项目部全体技术管理人员和协作队负责人、班组长召开生产调度会，将旬进度计划逐层分解落实下去，共同分析各队存在的问题，制定相应的解决办法。4、7月份路基土石方工程施工进入路床精加工阶段，对标高、压实度、平整度、宽度等指标要求较高，要通过以管理保质量，以质量保进度，确保7月份进度计划的顺利完成。

5、加强路面底基层原材料的生产和储备工作，为下一步底基层开工创造良好条件。

七、安全、环保和文明施工管理

项目部积极组织召开安全生产、文明施工、保护生态专题会议，使广大员工进行教育与学习。制定安全管理制度、应急措施，规范各类安全技术操作规程。同时层层签订安全生产、文明施工、廉政环保责任状，进行安全技术交底，进行应急演练。在施工过程中继续加大安全经费投入，不断完善安全管理台帐，及时

整理安全管理资料表格和内容，制作了各种安全指示牌。在各项措施的作用下，工程安全生产、文明施工进展顺利，无任何安全事故发生。

本月接受业主和总监办的安全、环保专项履约检查共四次，对安全生产、文明施工等存在的问题进行了及时整改，具体措施如下：

1、针对钢筋加工棚摇晃松动，项目安全环保部已安排人员用钢筋在顶棚和中间加设支撑进行加固。

2、针对项目部出口处白色垃圾污染，项目安全环保部已安排人员将白色垃圾集中清理并掩埋。

3、针对施工现场的涵洞两侧设置的交通警示牌距离摆放过近，项目安全环保部已安排人员将标志牌摆放距离按照要求不小于100米进行设置。

4、针对乌兰图格协作队居住区储油罐无任何遮挡和警示标志，住宿区域民用电线过于散乱，项目安全环保部已安排人员将安全警示标志牌摆放好，并进行围挡、遮挡，住宿区域民用电线要求线路整齐有序，年限过久、破皮线路要求更换。

5、上级单位下发的有关安全、环保方面的文件，项目安全环保部及时组织召开学习会议，传达会议精神和相关内容，提高全体施工人员的安全、环保意识。

6、为避免发生交通事故，在施工便道上通行时，要求所有施工机械和小型汽车均要控制好车速，不应过快，会车时应减速缓慢通过，并以会议的形式进行了专项安全教育学习，提高驾驶人员的道路交通安全意识。

7、进入高温季节施工，发现部分机械驾驶员穿拖鞋操作机械，项目安全环保部已经对各协助队机械驾驶员在现场进行安全教育，提高机械操作人员的安全操作意识。

8、进入施工高峰期，施工现场人员和机械较多，增大了安全风险，为有效降低安全风险，抓好安全管理工作，减少安全事故的发生，安全工程师和专职安全员增加现场巡视检查的频率。

八、现阶段存在问题

1、本标段的填料均为风积沙和细砂，松散无粘聚性，如作为上路床填料，在底基层施工时，运输车辆严重陷车，既破坏上路床顶面质量，又无法使车辆正常运料，也无法保证底基层质量。应尽快考虑路床封闭方案，以便及早做施工计

划。

2、希望业主尽快拨付计量款，以便进行路面工程准备工作。

第五篇：工地例会汇报材料

6月份工地例会汇报材料

尊敬的各位领导：

我项目经理部自六月第一次工地会议以来,根据省项目办的部署和要求,在总监办、驻地办的关心指导下,在市办和市指和地方各级政府的积极的配合下,各项施工前期准备工作获得了一些进展，但进展很慢。现详细汇报如下：

一、6月份施工进展情况

（一）技术准备完成情况

1、工程类

（1）完成总体开工报告；

（2）完成单体工程施工方案和开工报告准备工作，G309国道交通管制方案初步方案已经成型，正在等待公司审批；

（3）完成水准、导线的测量平差工作，平差成果已批复；加密工作完成一半；

（4）完成工程技术初步交底工作。

2、试验类

（1）料源调查已结束，外检单位已选定，已上报驻地办；

（2）完成C25、C30水下的混凝土配合比工作，7天强度结果已经出来，驻地办试验室已复配；C20、C25、C30混凝土配合比正在试配中；

（3）完成部分原地面标准击实的工作；

（4）正在进行拟定取土坑标准击实相关实验。

3、质检体系

为保证工程质量目标的实现，我项目部将按照ISO9001系列标准，运用科学的施工管理手段，已建立质量管理组织机构、制度和措施，制定完善的质量保证体系，规范质量检验流程，从组织、制度和过程上进行质量控制和把关，严格执行“工程质量一票否决制”，确保工程质量达到最优。质量领导小组已成立并上报。

（二）材料准备情况

合格的原材料是保证工程质量的关键，项目部经过多方考察，选择了多家合格供应商，均已上报，能够满足施工所需。

（三）临时用地情况

便道、便桥、预制场、拌合站现场考察及选址工作已完成，方案已上报驻地办，眼下正想方设法和当地政府联系、取得他们的支持，尽快解决临时征地工作。

取土场：意向已有，实际解决还要时间。

二、七月份的施工计划和保证措施

（一）生产计划

1、完成临时道路和便桥施工；

2、组织三个路基队的进场，做好麦收后立即进行田路分家准备、尽快进行清表和1-2个路基试验段试验工作；

3.落实单体工程施工中的试验桩工作和部分桩基施工；

4、胶济铁路立交桥的预制场准备和实施；

5、完成拌和站的安装与调试；

6、拌和站、胶济铁路立交桥、青州中互通的电力安装；

(二)、完成计划的措施

七月份施工任务的完成要充分考虑到施工中的各种困难，要精心组织，要在落实上下功夫，要从人、财、物机械、等各个方面予以保证，多方努力，大胆决策、巧干加实干才有可能完成七月份的施工计划。

1、做好拌合备用站的协调工作；

2、做好施工队人员、设备、技术准备和安全教育工作，随时准备大干，一旦有工作面随时展开工作。

3、加强人员、调制战术，寻求地方工作的突破。

三、目前的困难：

1、临时用地难度大；

2、原地面复测大棚多，进展困难。

这些存在的问题是在建工程中正常现象，这问题的存在是必然的，项目部将正视这些问题和困难，我们坚信，在业主和监理的大力支持和帮助下，紧紧依靠地方政府，存在的问题和困难我们一定可以克服和战胜。我们有能力、有信心干好二和同的施工任务。