工程汇报材料[优秀范文五篇]

第一篇：工程汇报材料

屏基山公园一期二标段工程

工程施工汇报

施工单位：萧山园林 尊敬的各位领导：

大家好，现就屏基山公园一期二标段工程施工生产、工程质量、工程进度、及安全文明施工的落实情况向在座的各位领导汇报如下：

一、工程概况

本工程施工范围包括环山主游步道，支线登山步道和两侧绿化带。东西两个出入口分别是杨梅山西穆坞村和屏基山留下村，其中主线沿屏基山自上而下共设置A、B、C、D四条游步道，全长2642米，宽3.5米（2米游步道+1.5米绿化带），采用一块板形式，铺装材料采用花岗岩；支线主要是登山步道，全长1391米，分两种结构形式，一级园路1.8米（局部2米），二级园路宽1.2米，材质为高湖石自然面；绿化包括乔木、灌木和部分植被；挡墙工程包括重力式、仰斜式和衡重式等各种相关类型。

二、工程施工进度情况

2016年6月23日，项目部正式进场，搭设临时设施。

2016年7月4日，开始施工至2016年8月4日，项目部接到指挥部停工通知。2016年9月27日至2016年10月2日，应指挥部要求，对已完成清表的游步道：C线D线边坡往里缩，B线回复原坡度样貌及种植苗木覆盖。

2016年11月25日至2016年12月6日，应指挥部要求，对已完清表的游步道C线D线及边坡进行复绿。

项目部实际施工天数为30天。截至当前主要工作完成情况如下：

1、施工临时设施已搭设完成，位于屏基山路留下村入口。

2、放样定位:B、C、D线主游步道定位桩已完成。3、挡墙工程：CK0+200至CK0+240段挡墙二已完成。

4、土石方工程：CK0+0至CK0+842，BK0+0至BK0+220，DK0+0至DK0+340，已完成路基开挖及清表，共计1402米。

三、施工进度计划及保证措施

为保证总体的施工进度，在后续施工过程中，项目部将根据生产进展情况加大人员、设备、机具投入，确保总工期。同时项目部将加强和各参建单位的工作沟通与协调，遇到问题及时尽快解决，积极同地方协调好关系，减少外部干扰，确保工程顺利进行。１、加强计划管理

项目部围绕总目标和节点控制目标合理安排施工计划任务，结合现场实际情况分解生产进度计划。对进度计划进行动态控制，将实际进度与计划进度进行比较，一旦发现进度拖后，及时分析原因，提出解决办法，最终按预定目标实现。２、确保材料供应

工程施工进度的关键影响因素是材料，项目部已联系多方材料供应商，加大备料力度，为后续工作的开展打好基础。

3、施工方案优化：

本工程主要施工重难点是山体施工材料运输的问题。针对本工程的特殊性，我施工方采用单轨运输机方案。

4、进度计划表

见附图，具体开工日期待定。

四、质量管理

本工程争创优秀园林工程奖，为了保证工程施工质量，项目部采取以下措施，确保施工质量。

１、落实贯彻自检适度，严格控制质量，每个分项工程完成后由现场技术人员自检各项指标，自检不合格的工程及时处理，达到合格后方可报验。

２、加强技术交底和施工总结。各分项工作开工前，组织质量责任人和现场工程技术人员召开施工技术交底会议，进行全面详细的技术交底。交底内容包括施工方案、施工安全以及环保措施。

３、控制材料质量：对进场材料进行取样留样制度，做到材料批批必检，发现问题及时上报。

４、样板制度：对各分项工程进行样板标准施工，经各方点评整改后，方可进入全面施工。

五、环保及安全文明施工

本工程争创安全文明标化工地。具体措施如下： １、工地项目部设置围墙和大门，并设置七牌两图，严格控制工地出入人员。２、施工现场车辆进出必须冲洗轮胎，坐除泥处理，运输砂、石、水泥、土方、垃圾等易产生扬尘的车辆进行密闭运输处理。３、夜间施工办理夜间施工许可证，绝不扰民。

４、现场材料堆放合理布置，整齐堆放，并做好材料标识。

５、生活污水，施工作业污水未经沉淀池不得排入城市排污管，严禁将污水排入河道和雨水管道。

6、森林防火: 森林火灾是一种破坏性极大的自然灾害，一旦发生火灾，森林植被被毁，生态环境破坏，造成巨大经济损失，给社会、生产、人民生命财产的安全带来危害。为防范森林火灾，我施工方制定以下防火措施：

(1)工程施工期间，项目部明确第一责任人，森林防火落实到位，真正做到严抓不懈。

(2)搞好宣传教育工作，进一步 提高全体施工人员的森林防火意识。(3)强化火源管理，严格控制野外用火，杜绝火源，严禁吸烟。(4)搞好基础设施建设，高度戒备，设立防火宣传指示牌。

六、工程款支付申请

我方对已完成的工作产生的工程款申请支付，具体如下：

１、文明施工费、安全施工费、临时设施费、环境保护费、宿舍取暖降温空调费 共计313187.96元。

2、挡墙工程：挡墙ｃｋ０＋２００至ｃｋ０＋２４０段，共２０１.６６立方，土方开挖，挡墙砌筑、回填土 共计费用154927元。

3、土石方工程：CK0+0至CK0+842，BK0+0至BK0+220，DK0+0至DK0+340，已完成路基开挖及清表，共计102041元。

共计：570156元

第二篇：工程例会汇报材料

工程例会汇报材料

鄂尔多斯市东方路桥公司二标项目部

2006年7月14日

一、施工进度情况

纬一路西段K1+000—K3+000段：挖方完成176000米3，设计量200710米3，完成率87%；填方完成31000米3，设计量92542米3，完成率33%。其中K1+000—K3+000已经成型，具备管道开挖条件。

二、存在问题

（一）、征地拆迁

1、本工程占林场地为：纬一路K0+000—K1+000，经一路K0+000—K0+743.3,全长1743.3米。其中林地为：纬一路K0+000—200（小树苗），K0+500—560（树6棵），K0+640—840（树50棵）；经一路K0+200—280（树11棵），K0+300—460（小树苗），K0+720（树3棵）。

2、伊泰供水管道在路基范围内的段落为：经一路K0+000—060，纬一路K0+020—100、K0+160—240、K0+280—360、K0+400—480、K0+740—780、K0+920—980。

3、电力杆：经一路K0+060处电杆横穿路线，2根电杆在路基范围内；纬一路K0+080处电杆在路基范围内；K0+180处电杆拉线在路基范围内；K0+480处电杆拉线在路基范围内。

（二）、设计图纸

1、雨水工程

1）、矩形90。三通D1000检查井1座，设计图无工程量。

2）、矩形直线D1200检查井共计3座，工程量表1座，缺2座。

3）、跌水井平面图未示，DN300支管实际数量与工程量表不符。

2、中水工程

1）、蝶阀DN200设计7个，实际8个，缺一个。

2）、承插异径管DN350*200设计无数量，实际W1—J7中有1个，缺1个。

3）、盘承段管DN200实际2个，设计1个，缺1个。

4）、简化光头短管DN300设计1个，实际3个，缺2个。

5）、简化光头短管DN200设计1个，实际4个，缺3个。

6）、W1—J3、J5、J7节点处大样图设计有支墩，而工程量中没有，如做支墩，按何图施工，细部尺寸如何？

3、生活给水

1）、各种管道的壁厚是多少？设计图要求按照《钢骨架结构设计规范》计算确定。

2）、设计图中无支管及阀门井底标高。

3）、节点大样图中有J3—S—1在图纸中找不到，编号是否有误。

4、工业给水

1）、设计图无DN100支管工程量（消火栓支管13*32=416米）。

2）、按消火栓井节点图DN100管存在两个90。弯头，在平面图中每个DN100管为13米，那么消火栓井距主管距离、具体弯折尺寸应该是多少。

3）、经一路DN1000管在总终端处设管堵一个，无工程量。

4）、消火栓井设计数量30个，实际应为32个。

5）、工程量表中W1—XS1为Φ1800（大样图也是），纵断面图为Φ1600，为什么？

6）、工程量表中缺DN100排气阀及DN400排泥井用蝶阀。

7）、支管按平面图阀门位于支管中间，按节点图位于尾部，以哪个为准。

5、污水工程

经一路支管接入高程有的在检查井井底以下，有的在井室以上的井筒内，是否有误。

第三篇：工程汇报材料

尊敬的各位领导：

大家好，现就我合同段施工生产、合同履约、工程质量、工程进度以及施工过程中安全、环保、文明施工等各项工作的落实情况向在座各位领导汇报如下：

一、工程概况

本合同段路线全长1128.3m。路线按设计速度50km/h的公路标准建设，整体式路基宽度55m（红线）-5m（人行道）-5.5m（非机动车道）-2m（非机分隔带）-12m（机动车道）-6m（中央隔离带）-12m（机动车道）-2m（非机分隔带）--5.5m（非机动车道）-5m（人行道）-（红线）。全线路面设计为沥青混凝土路面。机动车道结构总厚度为70㎝，非机动车道结构总厚度为59㎝，人行道结构总厚度为41㎝。主要工程项目有：沥青混凝土路面工程、雨水工程、污水工程、通讯管道工程、电力管道工程、绿化工程等。总工期300日历天。

二、合同履约情况

截止目前我合同段进场的合同人员10名，其他管理人员进场9人，各类作业人员到位26人；机械设备进场情况：挖掘机3台，运输车辆2辆，水车1辆，铲车1台，满足当前施工要求。

三、工程施工进展情况

1、工作进展情况

截止当前主要工程完成情况如下：（1）雨水沟槽挖掘（0+790—1+310）段，（1+440—1+530）段，共计610m，基础砂石垫层（0+790—1+310）段累计完成680㎡，另（0+790—1+190）段雨水管已下管，共计400m。

2、下周计划完成的工程项目

雨水沟槽（1+310—1+890）段开挖，砂石垫层，基础砂石垫层下雨水

管，；污水管道放线，开挖，污水管道下管及污水井沉井。

3、急需解决的问题

（1）、小潘庄村路以西：电线杆2个在施工红线以内，需各方协调处理。

（2）、小潘庄村路以东：井3口，电动车厂房11间，电线杆1个，厂区旁边蒜

苗若干，均在施工红线以内，需各方协调处理。

（3）村民阻扰施工，导致工程无法按计划如期进行。

四、施工进度计划及保证措施

为确保总体施工进度，在后续施工过程中，项目部将根据生产进展情况加大人员、设备、机具投入，确保总工期。同时项目部加强同驻地办、总监办、指挥部的工作沟通与协调，遇到技术问题及时尽快解决，积极同地方协调好关系，减少外部干扰，确保工程按期顺利进行。

1、加强计划管理

项目部围绕总目标和节点控制目标合理安排施工计划任务，结合现场实际情况分解生产进度计划，制定了《施工进度绩效考核宣传栏》，本着节段性施工重点，制定了阶段性目标，每项施工明确了责任人，五天一考核，未完成进度项目查找原因，分析原因，制定下一阶段追赶的方案，确保进度计划的完成。

2、确保材料供应

路面工程施工进度的关键影响因素是材料，截止目前项目部共计完成路面面层碎石备料4万吨，水泥8吨，大沙5吨，为今年控制性关键工程施工打好了坚实基础，另外项目部还多方联系社会运输车辆，加大备料力度，增加备料数量。为后续工作的开展打好基础。

五、质量管理

为保证分项工程施工质量始终处于受控状态，我方采取以下措施，确保施工质量。

1、补充完善各项各项质量体系

完善质保体系，夯实责任，严格落实各项质保制度，强化质保措施，保证工程质量始终处于受控状态。

2、落实工程自检制度，严格控制质量，每个分项工程完成后由现场技术员自检各项指标，自检不合格的工程及时进行处理，达到合格后方可报检。

3、强化措施，确保质量。

在质量控制方面，我们遵循“事前控制、事中控制、事后控制”三控原则。施工过程中要特别重视“过程控制”，具体就是从原材料质量控制，配合比控制，拌和控制和施工现场质量控制入手。

（1）加强技术交底和施工总结。各分项工程开工前，组织质量责任人和现场工程技术人员召开施工技术交底会议，进行全面详细的技术交底。交底内容包括施工方案、施工安全以及环保措施。首件工程完成后及时总结成功经验和存在不足，以指导后续工程施工。（2）针对路面工程材料种类多，控制好原材质量至关重要。为此严格执行材料取样留样制度，做到材料批批必检，发现问题及时上报。

（3）原材料质量控制措施

①材料进场前，项目部与材料供应商就在签订的合同中，明确规定材料的品质，各项指标必须达到规范和招标文件中规定的标准。

②材料进场前项目部试验室到现场进行取样试验，发现问题及时通知并对材料进行处理，从源头保证进场材料全部是合格的。

③项目部对于水泥材料做到批批必检。

六、精细化管理

为提高工程施工质量，节约工程成本，创造企业效益，项目部积极响应并执行《公路工程项目精细化管理实施方法》，强化合同管理和计划管理，推进精细化施工，树立全过程，无缝隙的工程管理理念。项目部落实精细化管理的(转载于:工程汇报材料)核心是项目管理规范化、系统化，现场管理有序，质量安全管理可控，文明施工符合相关要求。

1、管理制度化，每个岗位都建立相应的岗位工作制度，明确职责，进行制度约束与管理。现场技术负责人要明确在施工现场的管理者身份，在现场起到管理核心的作用，领导并指导施工队伍在合理、科学的状态下进行施工。

2、现场管理程序化，现场管理人员依据施工方案和工程技术交底进行施工管理，严格按工序要求施工。

3、过程控制规范化，施工过程中严格按图纸，工艺规范、操作规范，从细节入手，加强细节控制。

七、安全保证体系 项目部以多种形式增强广大参建者的安全意识，加强安全生产管理力度，全面落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，积极开展 “以人为本，以路为本，关注安全，关爱生命”的安全生产活动，使安全生产工作扎根于基层、落实到班组。

1、采取形式多样化，广泛宣传教育

项目部根据自身实际情况，开展了有针对性的宣传培训教育活动，大力宣传各种安全知识、法规、预防事故的方法、自我保护的相关知识。项目部在生活区张挂各种安全宣传条幅；在主线每公里处设置“禁止社会车辆通行”；每个结构物上设置“请减速慢行”；基层施工现场夜间施工配备高功率照明灯，并在每个机械上贴反光条，保证人员安全；

八、环境保护和文明施工

项目部按照《中华人民共和国环境保护法》的要求和地方政府有关的环境保护措施制度，在施工建设中搞好环境保护，施工废料严格按要求弃至指定的弃土场；运输车辆采取覆盖措施，减小施工材料洒露；生活垃圾集中掩埋。通过一系列措施保护生态环境，有利于项目建设，做到建设一方，建好一方，保护一方。

（1）基层每施工段落完工时及时清除干净，做到工完场清，活完料净。

（2）施工现场与施工机械经过的道路，随时进行洒水抑尘。

（3）在拌和站现场工作的人员，配备防尘口罩等劳保防护用品。

（4）施工机械、车辆定期检修，防止漏油污染环境。

（5）施工现场垃圾、杂物集中堆放整齐，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目，使生产环境标准化。篇二：工程汇报材料(向上级汇报)汇报材料目录

1、项目总体情况介绍

2、详细进度

3、质量管理情况

4、混凝土质量通病治理

5、安全生产管理情况

6、廉证建设开展情况

7、环保及文明施工

（第一部分）

项 目 总 体 情 况 介 绍

汇报材料

尊敬的各位领导 大家好！

首先，我们衷心并并热烈欢迎各位领导对xx工地进行检查指导。

一、工程概况 xx标段路基、桥涵及防排水工程由我们xx公司承建。路线全长9.8公里，工程造价2.75亿。本项目合同签订日期为二oo九年元月一日，竣工日期为二o一一年八月三十一日，总工期为32个月。标段起点为分离式路基，桩号k90+200(rk90+200.155),接云蒙山iii号隧道出口段路基，其余均为整体式路基段，经赵家沟、马兰台、跨北易水河、龙泉庄，终点桩号为k100+000，全长9.8公里，路面宽度26米。主要工程数量：路基挖方140万方，填方175万方，大桥7座，中桥1座，小桥2座，涵洞19座，通道1座，防护及排水浆砌工程5.6万余立方米。

二、项目部组织机构

我公司根据施工合同规定的施工范围和控制目标，并结合考虑项目管理人员的年龄层次、专业水平等条件，由xx经理带队，组建了一支精干的项目管理队伍进驻现场开展施工管理工作。根据施工合同及招标文件要求，及投标书人员承诺，本标段配置主要管理人员23人，其中安全负责人1名，桥梁工程师2 人，路基工程师 2人，质检工程师 1 人，试验工程师 1 人，测量工程师1人，地质工程师 1人，质检员12人，安全员6人，后勤人员 6人，服务车辆9台，生活设施、办公设备、试验设备等一应俱全。组织形式如下：

目经理 xx 项目副经理 xx常务副经理 xx项目总工xx 财务部xx 综合办公室xx 合同部xx 工程部xx 材料部xx 测量队xx 试验室

拌

和 xx 站 今年以来，在xx高速筹建处、xx总监办的大力支持下，在公司的正确领导下，项目部逐步完善质量、安全、进度、成本、环保及文明施工方面的管理，紧紧围绕xx路基工程项目这一中心任务，规范施工，强化施工管理，全面推进本标段在三保一创目标工期的要求下，有序组织施工，在施工的黄金季节，掀起大干的高潮。

（第二部分）

进 度 情 况 汇 报篇三：项目工程汇报材料

项目工程、两帮两促工作汇报

元至五月份年，我镇紧紧围绕“两挺”精神，强力推进项目建设，以两帮两促为抓手，继续强化项目建设在经济发展中的支撑作用，着力抓好带动经济发展的突破性项目和改善群众生产、生活的实事项目，快速推进我镇的基础设施和城镇化建设。现将今年项目工程、两帮两促工作开展情况汇报如下：

一、项目工程情况

元至五月份，我镇共完成500万元以上项目工程投入4050万元，完成全年任务的34%。元至五月份启动投资500万元以上项目工程5个，其中续建项目3个，新建项目2个，续建项目老粮集镇开发目前已动工建设；新签约珠宝产业园项目已开始征地征地拆迁工作；毛公桥石材厂原料产地已基本建成，石材工厂正在建设中。珠宝产业园将在6月18日正式动工。

二、两帮两促工作

元至五月份，两帮两促”活动进行了两个阶段。一阶段抓项目铺排，促项目开工；二阶段抓协调服务，促建设提速；重点帮扶珠宝产业园及老粮、唐市集镇开发，促进项目建设又好又快发展。

三、2011年后段工作开展谋划

强化项目建设支撑作用。围绕县委、县政府“两个唯一”指导方针，为“抢挺”贡献我镇力量，强力推进重大项目建设，加快建设“三仓”工作目标，继续强化项目建设在经济发展中的支撑作用。结合我镇实际情况，具体谋划如下：

1、抓好项目编制工作。围绕增强城镇公共服务、完善珠宝产业园建设等，着力抓好项目库建设。

2、集中力量强力推进珠宝产业园征地拆迁及三通一平工作，确保已签约项目落地，年内实现投产。

3、继续以两帮两促为抓手，做好重点建设项目的跟踪服务工作。强化督查，并为企业及时排忧解难，推进各重点项目顺利实施、建设。

4、围绕创建“品味集镇和招商热镇”的发展战略目标和社会主义新农村建设要求，编制一批高质量、有牵动性的发展项目，做好项目库的建设工作，并编制好谋划项目建议书；同时认真排定我镇项目 投资计划，加快现代村镇建设。拓宽思路，积极研讨现代村镇建筑风格。继续完善项目联系、调度、督查和跟踪服务工作机制，实行项目建设合同管理制度，严格按照项目管理制度，确保各类项目加快实施。

5、重点围绕老粮集镇开发、唐市集镇开发、珠宝产业园及毛公桥石材厂等2011重点项目做好服务工作，确保我镇项目工程建设又快又好发展。

6、定期召开项目调度会，及时掌握各重点项目工作动态，及时调度，全力推进。继续实行各项目联系领导负责制，积极探索项目建设管理的新路子，在管理上创新机制，以优质的服务为项目推进创造良好的环境。

老粮仓镇人民政府

二o一一年五月二十六日篇四：施工单位汇报材料

施工单位工作情况汇报 一、工程概况

本工程位于郑州市高皇路东、国基路北、宏达路南、柳西路西、庐山路东侧，本工程地下1层，8#楼27层，建筑高度75.9m。13#楼18层，建筑高度50.7m。

我单位与建设单位签订施工合同后，公司组织以王国勇同志为项目经理，施工管理人员全部具有中级以上职称，并且有相应的岗位证书，项目部组织机构人员到位，质量保证体系健全，并能按监理单位审批的施工组织设计要求进行施工。

二、施工情况

本工程项目在施工过程中严格按工程合同、图纸、设计变更、施工验收规范和有关文件要求进行，严格执行质量控制措施，执行班组自检、互检、交接检制度，认真整理工程质量保证资料，对建筑原材料、构配件进行进场检验，严格执行见证取样制度，且所有检验报告，均反映原材料、构配件为合格产品。在施工过程中，由于质量控制措施严格，管理到位，出现的问题均已及时整改，无违反强制标准行为，三、施工质量控制

1、建立质量保证体系：建立质量目标的分级责任保证体系，将质量指标分级下达，形成由项目经理、工长、质检员、施工员、班组和个人层层负责的质量保证体系。公司成立以质检部经理带队的质量检查小组，每月至少二次对该工程的质量进行全面检查，现场解决质量问题。

2、建立以项目工长为首的质量监控体系，由项目专职质检员和相关 人员组成，各专业施工队设质检员，行使控制检查监督等职能，实行质量否决权制度，上道工序质量问题一经发现，专职质量检查员有权下令下道工序停止作业。

3、施工中开展全面质量管理活动，组织分工种、分专业，广泛采用新技术、新工艺、新材料确保工程质量。

4、工地建立“自检、互检、交接检”的三检制，砌砖与浇砼实行“三上墙”（施工人员、施工日期、质量等级）挂牌制，以此来带动质量管理。按国家施工验收规范及操作规程对每道工序，每个分部、分项工程进行检查验收评定。严格“三检”制度和工序交接制度，使每项工作施工前通过交底，施工人员心中有数，明确质量目标。施工中通过监督，提高产品质量。施工后通过检查对工程质量有一个评价，达不到目标者应返工。工序交接中必须由项目部专职质检员对质量作出正确的评价。

5、严格检查制度，公司每月对工程进行二次工程质量、安全工期和文明施工的综合考评，项目部每周对工程进行一次全面检查，现场专职质检员随时检查，发现问题及时处理，使施工全过程处于受控状态。

6、对进场材料要进行严格检查，并按有关规定取样复验，不合格的材料杜绝进入施工现场，对进场后发现不合格的材料应清除出场，不给工程质量留下任何隐患。认真做好试块抗压、钢筋试验等各项试验工作，不合格的项目不允许进行下道工序的施工。

7、建筑物定位放线由公司质检处派测量员进行校核，建筑物设置的轴线桩与标准水准点要牢固，不得随意挪动损坏。测量由专人负责，要及时办理记录及验收，并注意保护好测量标志。

8、砼配制严格执行试验室给的配合比，砂、石过磅，水泥定量抽查，严格控制用水量，浇筑时注意观察砼的坍落度，振动棒快插慢拔，插点均匀，以保证砼的密实，浇筑完的砼及时进行养护。砼浇筑时施工缝留置正确，接槎选择疏松部分，清扫干净，用水湿润，并浇接槎灰，防止接槎不严及柱子烂根。

9、模板要支搭牢固，拼缝严密，并注意校正，隔离剂涂刷均匀，模板内杂物应清扫干净，浇筑砼时设专人看管。拆模时不得强砸硬撬，以防损坏砼结构。

10、竖向钢筋应注意间距及位置，箍筋应按图纸要求的间距及位置绑扎，水平板上的钢筋应保证顺直、均匀、钢筋不得踩蹋，以防位移变形。

11、各班组注意产品的保护，防止交叉污染，谁污染谁清理。

12、加强技术资料的记录整理工作，工程资料与工程同步。

13、严格执行技术审核和技术复核制度，未经有关技术人员复核的工序，下道工序不能进行。

14、做好成品保护工作，非施工人员和车辆不经允许进入现场。现我单位已按合同要求完成该项目的约定内容，请各级领导、专家对由我单位施工的（南-5）组团18#、19#、20#、21#楼工程提出指导意见。

河南国基建筑安装工程有限公司 2007年12月12日篇五：样板工程汇报材料

创建文明工地

施工汇报材料

中铁十九局集团有限公司

上海轨道交通7号线1c标项目经理部 二oo八年一月

为加强综合治理，创建优质工程，我公司始终秉承“诚信务实、创誉增效”的企业精神，不断进取，不断创新，形成一个健康向上、和谐团结、管理有序、顽强拼搏的企业文化氛围。正是靠先进文化理念的力量，对广大干部员工具有了强大的感召力、引导力和约束力，同时企业发展也具有了强大的动力。

一、工程概况

沪太路站采用明挖法施工，位于宝山区沪太路与上大路十字路口的北侧，是轨道交通7号线的小交路折返站,车站主体结构沿沪太路布置。全长360.2米,标准段净宽30.2米，端头井净宽8.2m，总建筑面积20100m2，为地下二层一岛一侧式车站。车站计算站台长度为140m，埋深15.2 m ,站台计算长度中心里程为sdk4+225.000。车站设折返线和停车线，站中心顶板覆土约2.6m,共设4个出入口、8个风亭。

二、本工程的现场文明施工、安全、质量生产情况

（1）文明施工

一个企业想立足于一方市场，文明施工是最根本的条件，只有不影响周围居民的正常生活，维护市容的整洁和环境卫生的前提下，才能够有利于生产发展，在生产过程中，积极主动的与地方各级主管部门取得联系，加强沟通、主动解决在今后施工生产过程中可能出现的问题，为创造良好的施工条件打下了坚实的基础。我公司根据上海市文明施工管理的规定，采取有效的措施，将施工区和非施工区明显的区分开来，并且在四周设置连续密闭的围墙，施工生产中采用低噪音的机械为周为居民的正常生活、休息提供保证，合理的安排施工工序，既不影响居民，又不耽误进度，现场材料机械堆放整齐有序，场地清洁并且做到经常洒水，避免生产过程中扬尘带来的污染。通过我们的努力，现场环境优化了，而且和周围居民相处和谐，工作当中得到了居民的理解和支持。基础条件打好了，使我们更加有信心做好以后的工作。

（2）安全生产

安全生产是企业持续发展的永恒主题。是一切工程建筑活动的基础，因此对待安全工作必须充分发挥生产一线员工的主观能动性，使一线员工树立牢固的安全生产理念，把安全生产作为一种责任，一种使命而不是一种形式，更不是从表面上做给别人看的，必须自觉自愿。使员工充分了解安全的重大意义，贯彻“安全第一、预防为主”的方针。切实加强安全生产工作。我公司在保安全、促生产的过程中精心研究全面考虑，制定出一系列强有力的安全保证体系，其主要内容有：1、2、3、指定安全生产目标 编制安全管理网络，实行安全责任制 进行安全生产教育对参与本工程的所有员工进行安全生产教 育，贯彻落实关于安全生产的规章制度，做到人人懂安全，人人要安全

4、在施工生产前，对生产任务进行安全技术交底，明确监护职责和监护范围。

5、在施工过程中，明确各种管理体系，对存在安全隐患生产过程

中，必须严格按照去要求做，坚决杜绝安全事故。

一系列的有利措施，营造了良好的安全生产氛围，因此我们在生产过程中没有任何安全事故发生，近而促使施工生产顺利进行。（3）质量

工程质量是衡量工程好坏的直接标准，有质量才有市场，因此我公司把质量取胜理念做为立企之本。在生产过程中落实责任到人、到位，拥有专业，精干且经验丰富的施工队伍和专业化设施工备，以保证工程质量，不断提高技术水平和劳动产生率，建立健全岗位责任制；加强施工质量管理和过程控制，做好工程资料管理和技术交底工作。对进场的所有原材料进行检验，符合要求才可使用，完善质量保证体系和质量检查程序，加强施工生产全过程的监控，确保工程始终处于受控状态，同时积极开展创建精品工程的创优活动。在生产过程中，每一个环节都不容忽视，每一道工序必须有专业的技术人员到场监督检查，严格按照施工规范和程序施工，严把质量关

三、本工程在项目管理方面的创新

（1）措施创新

（2）科技创新

项目部为确保工程创优，积极利用科技创新，组织实施qc小组活动，对深基坑放坡开挖、深层搅拌桩等多项技术课题进行探索研究，组织攻关，在现场实际生产活动中，注意技术经验的总结和应用，对每一项施工内容都做好典型施工方案，从而确保工程质量，为最终实现“上海市建设工程白玉兰奖”这一质量目标而竭尽全力。

四、本工程在技术管理方面的突破

只有项目公司只有在建立比较完整的管理制度的基础上，才能不断创新管理，提高管理水平。今年，我们根据集团要求、工程建设的实际情况，从新明确了公司领导班子的分工，对班子成员的职责和工作权限作了明确规定；及时调整完善了管理机构，对立功竞赛领导小组、创“双优”工作领导小组、安全质量工作领导小组等机构作了相应调整，明确了具体工作的职能部门；同时，还及时修订了相关的工作制度，特别对应急预案、安全质量管理体系作了进一步修订，通过明确分工，完善制度，明确了工作责任制，力求做到所有工作都有章可循、有制度可依，理顺了工作关系。正确处理建设进度与工程质量的关系，绝不能单纯为了抢时间、赶进度，而放松工程质量安全；同时正确处理投资效益与工程质量的关系，绝不能盲目地追求低成本而降低工程质量、忽视安全；坚持了相应的会议制度和质量安全工作检查评比工作制度，进一步修改和完善了重大事件的报告制度，重大突发事件的应急预案。积极参加“五比竞赛”、“立功竞赛”等多种活动，以活动为载体，促进工程全面发展。

第四篇：工程汇报

工程汇报

一、工程简介 1、205国道。205国道新沂改线段工程起于苏鲁交界处，终止于新沂与沭阳交界。路线全长约25.828公里，其中新建一级18.578公里，扩建一级7.25公里，投资概算约4亿元，设2米中央分隔带，分别为：沭河大桥（304M）、黄墩河大桥（106M）、S323跨线桥（171M）、新开河大桥（146M）、东陇海铁路下穿立交桥（5-12-12-5）。工程于2007年9月开工建设，计划2009年12月建成通车。

2、古镇大道。古镇大道起于S323新戴运河东，止于窑湾港，以毛林特大桥为界，东侧16.5公路为一级公路，设计时速为100KM/H，西侧15公路为二级公路，全长约31.5km。特大桥1座，大桥2座，互通立交1处；工程总投资约6.5亿元。今年3月10日进场施工，计划2010年底全线建成通车，工期2年。

二、工程进展情况 205国道：

截止目前，路基工程全部完成，桥梁工程中沭河大桥、黄墩河大桥、新开河大桥主体全部完成，S323跨线桥下部结构全部完成，上部结构完成80%，铁路下穿立交正进行第二个箱体的预制；路面沥青混凝土摊铺已完成40%，路面摊铺和附属工程正在施工，预计年底前建成通车。

古镇大道： 截止目前，古镇大道一级公路路基完成93%，中小桥涵完成88%，路面沥青混凝土摊铺已基本完成。

三、主要经验及做法

规范管理，决定成败，管理不到位不仅影响工程建设整体质量、进度，同时也影响文明施工形象，工程质量要做到内优、外美，必须坚持规范化管理。

1、严格履约考核，防止转包和违法分包。在中标单位进场后，205国道改线工程指挥部办公室根据《徐州市干线公路建设工程履约考核办法》，并结合上级有关文件精神，加强了对中标单位的履约考核，确保中标单位履约能力和技术、管理力量。目前，在205国道新沂改线工程项目上，各中标单位主要人员到位率高，队伍稳定，履约状况较好。

2、加强管理，建立健全各项管理制度。205国道改线工程指挥部办公室及时制定了《关于G205新沂改线东北段工程建设的管理规定》、《关于205国道新沂改线工程资金管理的规定》、《G205建设工程安全生产十项禁令》、《G205建设工程廉政工作十项禁令》等一系列管理制度。在工程建设过程中，定期印发工程简报，通报工程建设中的重大事项、质量和进度情况。在工程建设的关键阶段，又下发了月度节点考核计划，明确节点目标任务和奖罚措施，按期考核兑现奖惩。通过以上这些制度的建立健全和措施的实施，有效保证了205国道改线工程的健康有效开展和工程建设的快速推 进。3、205国道新沂改线工程重点、难点问题多，技术难度大，为此我们聘请了专家顾问组，以及时解决工程建设中的重点、难点问题；组织专家对重点部位、关键工序的施工方案、对重大技术方案等进行论证，保证工程建设质量；开办技术讲座，提高业务管理和技术水平。

4、强化质量管理和技术措施的落实。（1）继续坚持“四个统一”、“八项禁止”，重点落实桥梁工程管理的“四项制度”，尤其是对桥梁梁板及桩基的检测以及桩头破除和桩顶砼强度的验证都作了明确的要求。在实体检测方面，在项目部委托自检的基础上，指挥部办公室再委托另一家检测机构对所有桩基和梁板逐根逐片检测。（2）坚持“工程首件认可制”。对桥梁施工中的第一片梁板、第一根桩基，道路工程的每个分项工程的试验段，都实行首件认可制度。（3）继续抓好“两创三比”，以“两创三比”的标准和要求，在全线开展质量创新、质量创优活动，各标段都制定了创建“精细优质典型示范工程（标段）”及“环境友好型示范工程（标段）”活动的实施方案。突出精细管理和精细施工，重点抓好桥梁的桩基、梁板施工质量和路基工程施工的精细度。

5、加强对监理的管理。实行押证制度，保证持证率和持证要求；实行监理人员考勤制度，主要监理人员离开工地必须向指挥部办公室请假；突出桥梁工程监理和监理试验检 测两个重点，实行监理试验周报制度；加强计量管理，重点是对隐蔽工程的计量以及准确计量和及时计量加强管理，实行关键工程、重点部位等三方联检签字制度；加强对监理标段长的管理，实行监理标段长每周上报监理日志的制度。通过以上这些制度的实行，目前监理队伍稳定，人员责任心强，履约意识和履约能力有明显提高。

6、以创建“安全典型示范工程（标段）”的要求和标准来抓安全管理，坚持“管生产必须管安全”。指挥部办公室一方面严格按照上级有关文件精神，依据“两项达标”、“四项严禁”和“五项制度”要求，针对工程项目的特点，排查和落实重点安全事项，（包括安全生产费用使用、人员安全防护措施落实、专项施工方案安全技术措施的制定审查、安全教育培训、安全技术交底、安全生产许可证和“三类人”的持证上岗、施工设备机具的检测检验、现场安全警示标志的设臵以及临时用电等事故隐患防范等。）采取定期检查和不定期检查相结合的方式，发现问题及时整改，确保生产安全有序。另一方面，强化施工路段安全监管，进一步落实了施工安全生产主体责任和建设、监理单位的安全管理责任，规范各种施工安全行为。

7、专人负责协调工作，对征地、拆迁等遗留问题及时解决；成立公、检、法联合执法组，对工程建设过程中出现的强买强卖等现象予以严厉打击，为施工创造良好环境。

四、存在的主要问题

（1）205国道新沂改线段工程已于2007年列入省交通厅工程建设计划，工程概算投资4亿元，其中省补资金2.073亿元（每公里补贴800万元），工程建安费约为2.6亿元（目前省补资金只到帐1.4亿），工程建设资金缺口5000万元，限于财力紧张，市政府无力承担缺口资金的筹集。由于缺口资金无法落实到位，已严重影响了本工程年底建成通车的目标。

（2）陇海铁路下穿立交项目原由济南铁路局负责设计承建，于2008年4月份施工，但是受到铁路区划调整影响，一直拖至2009年3月5日，205国道新沂改线段工程建设指挥部才与蚌埠地方铁路开发有限责任工资签订了《205国道新沂改线段下穿陇海铁路立交桥工程》代建合同。合同签订后，我局在极短的时间内，积极协调陇海铁路下穿立交桥施工单位完成施工临时设施的建设。但由于建设资金未能按照合同及时拨付（2009年3月15前），涉铁工程施工计划无法报批，导致工程无法开工，合同无法履行。为了不影响工程年底建成通车的大局，我局一边向徐州市交通局、新沂市政府多次汇报，落实工程建设资金，一边与施工队伍沟通协调，动员他们抓住施工的黄金时段，抢抓进度，先行进行陇海铁路下穿立交桥的施工，目前施工已进入向上海铁路局申报10月份施工封锁和慢行计划，但因资金不到位，项目部无法支 付铁路局设备管理费用，造成无法提报10月份施工计划，影响工程建设工期，导致陇海铁路下穿立交成为全线通车关键“节点”。

（3）古镇大道工程建设地方配套资金到位不足及雨季影响了工程施工，为保证施工进度，请尽快落实地方配套资金。

（4）毛林特大桥征地资金赔偿标准低，赔偿资金未到位，老百姓不同意，对工程建设进行阻工，造成工程建设滞后。

（5）跨线桥受开发区道路影响，未进行

（6）公路建设是一个系统工程，牵扯着方方面面，不仅要有严格的规划、设计、组织施工管理，还要有较好的施工条件和资金保证，不论那一环节出现问题，都会影响工程建设整体计划的进程。

五、下步计划安排

距离年底剩下不足4个月时间，时间紧、任务重，为此，我局制定节点考核计划、设立奖惩资金、完善安全生产措施，发扬“白加黑”、“五加二”精神，举全局之力，全力保障二项工程建设迅速推进。1、205国道工作计划：

（1）截至2009年10月10日，205国道新沂改线段工程路面基层及面层第二层全部完成；（2）截至2009年10月10日，S323跨线桥完成第二联箱梁浇筑；

（3）陇海铁路下穿立交桥年底前完成全部4个钢筋混凝土预制和顶进；

2、古镇大道工作计划：

（1）年底路面摊铺及附属工程全部完成。

（2）毛林特大桥7月底进场，目前已完成项目部、实验室、拌和场建设，10月下旬完成便道便桥，年底前完成钻孔桩75%，系梁70%，分台身54.8%，盖梁39.5%。

（3）主线桥9月底进场施工，目前已完成14根灌注桩，1个系梁，2个立柱，年底前完成50根灌注桩，14个系梁，40个箱梁，44墩柱，并做桥梁铺设准备。

3、主要措施

（1）加强协调调度，确保计划完成。各项目部要明确目标，采取非常措施，加大投入，抢抓进度。同时，调动一切积极因素，组织一切技术力量，全力以赴，确保重点，克服难点，咬定目标不动摇，全力推进工程进展。

（2）积极协调，多方筹措资金。尽力争取省补资金及时到位。对特殊标段，返还部分履约保证金，以缓解施工单位的资金压力，保证工程进度。

（3）针对本项目的特点，采取各种应对措施，确保工程建设质量。做好做足雨季和高温季节施工的各种应急预案 和防范措施，灵活安排施工；立足于“抢”，见缝插针，合理安排施工。

（4）强化安全管理。加强安全措施、安全预案的针对性和可操作性；加大隐患排查治理力度，做好做足现场安全防范措施；加强对施工路段的监管，不留死角；不定期组织安全检查，发现隐患限期整改，确保不出安全责任事故。

目前，205国道新沂改线段、古镇大道等工程建设的任务很艰巨，新沂市交通重点工程建设指挥部办公室将在上级主管部门和业务部门的正确领导下，进一步认清形势，统一思想，坚定信心，强化责任意识、高效意识和敬业意识，勇挑重担，务实工作，扎实推进，确保目标任务的完成。

二〇〇九年十月六日

第五篇：工程汇报材料

汇报材料

一、工程概况

建设大街位于秦皇岛市海港区东部，是一条东西走向的重要通道，道路设计等级为城市主干道Ⅱ级。建设大街在排洪河东约130米处与现况龙联铁路平交。为改善道路状况，将此处道路平交道口改为立交形式。本工程起点为排洪河西侧约620米处，终点为龙港路，全长1396.14米。本次工程主要包括桥梁工程、道路工程、附属装配式挡墙、道路排水系统等。

本次桥梁工程内容为桥梁起点Z0墩至铁路道口以西Z15墩（不含Z15墩下部结构）的主线桥梁。设计桩号为0+306.025~0+746.325。桥梁长度440.3米，桥梁面积10533.5平米。桥梁结构为预应力混凝土简支T梁及连续箱梁。

二、工程已完成情况：

1）完成63棵桩基的灌注，本标段共有68棵灌注桩，完成量占总量的93%；

2）完成16个承台及墩柱的浇筑，本标段共有承台墩柱28个，完成量占总量的57%；

3）完成6个盖梁的浇筑，本标段共有盖梁14个，完成量占总量的43%，其中2轴、4轴、5轴盖梁已经完成一期张拉、灌浆；

4）完成12片28米长T梁和19片32米长T梁的浇注，本标段共有T梁156片，完成量占总量的20%；

二、存在问题及下步计划：

1）桩基工程中，影响我方施工的南侧污水和北侧自来水管道的改造工作现已经完成，0轴6号、12号桩基，10轴的1号、2号、3号、4号桩基可以施工，计划7月25日之前完成全部桩基的施工。２）９月15日之前完成全部T梁的浇筑，9月25日之前完成T梁段的吊装。

3）9月30日之前完成箱梁段的施工。

4）9月30日之前完成道路附属工程中的桥台处及填方段。5）9月30日之前完成两侧辅路的基层。