变压器烧坏七大常见原因

第一篇：变压器烧坏七大常见原因

变压器烧坏七大常见原因

变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器（电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等）。电路符号常用T当作编号的开头.例: T01, T201等。

过载

这就是我们说到的小马拉大车的现象；当然也有可能季节及天气原因导致部分季节用电增加导致过载。

变压器油的不合理使用

如变压器油与箱体油不一样，变压器油的混用；二是对变压器加油时没按正常程序等等。

无功补偿不当引起谐振过电压

为了降低线损，提高设备的利用率。而如果补偿不发在线路上总容抗和总感抗相等，则会在运行的该线路及设备内产生铁磁谐振，引起电压和过电流，就会导致变压器损坏。

因雷电等天气原因导致过电压 分接开关接不良

这其实跟变压器的质量有关，如结构不合理，弹簧压力不够，动静触头不完全接触等等导致分接开关压接不良。当然也有可能是人为原因等造成。

呼吸器孔堵死 二次短路

当配电变压器二次短路时，在二次侧产生高于额定电流几倍甚至几十倍的短路电流，而在一次侧也要同时产生很大的电流来抵消二次侧短路电流的去磁作用，如此大的短路电流，一方面使变压器，线圈内部将产生巨大机械应力，致使线圈压缩，主副绝缘松动脱落、线圈变形。另一方面由于短路电流的存在，导致一、二次线圈温度急剧升高，此时如果一、二次

保险选择不当或使用铝铜丝代替，可能很快使变压器线圈烧毁。

第二篇：变压器线圈烧坏或脱落的几种原因分析

变压器线圈烧坏或脱落的几种原因分析

摘 要：针对配电变压器事故率高的现象，着重分析了配电变压器烧坏的几种主要原因，提出了具体的防范措施，为防止发生配电变压器烧毁故障提供借鉴。

在电力系统中，配电变压器占据着极其重要的地位，一旦烧坏，将直接或间接地给工农业生产和人民的正常生活带来损失。1 原因分析

1.1 绝缘性能超标 1.1.1 变压器电流激增

随着城网和农网改造的深入，城市和农村的用电量都有了很大程度的增加，但由于部分低压线路维护不到位，发生过负荷和短路的可能性大大增加，以致变压器的电流超过额定电流几倍甚至几十倍，此时，绕组受到电磁力矩较大影响而发生移位变形。由于电流的剧增，配电变压器的线圈温度迅速升高，导致绝缘加速老化，形成碎片状脱落，使线体裸露而造成匝间短路，烧坏配电变压器。1.1.2 绕组绝缘受潮

此故障主要因绝缘油质不佳或油面降低导致。

a.变压器未投入前，潮气侵入使绝缘受潮;或者变压器处于潮湿场所、多雨地区，湿度过高。

b.在储存、运输、运行过程中维护不当，水分、杂质或其他油污混入油中，使绝缘强度大幅降低。

c.制造时，绕组内层浸漆不透，干燥不彻底，绕组引线接头焊接不良、绝缘不完整导致匝间、层间短路。配电变压器绕组损坏部分发生在一次侧，主要是匝间、层间短路或绕组对地，在达到或接近使用年限时，绝缘自然枯焦变黑，失去绝缘性。d.绝缘老化或油面降低 某些年久失修的老变压器，因种种原因致使油面降低，绝缘油与空气接触面积增大，加速空气中水分进入油面，减低绝缘强度。当绝缘降低到一定值时，发生短路。因此，运行中的配电变压器一定要定期进行油位检测和油脂化验，发现问题及时处理。1.2 无载调压开关 1.2.1 分接开关裸露受潮

将军帽、套管、分接开关、端盖、油阀等处渗漏油，使分接开关裸露在空气中，逐渐受潮。因为配电变压器的油标指示设在油枕中部，且变压器箱体到油枕内的输油管口已高出油枕底部25 mm以上。变压器在运行中产生的碳化物受热后又产生油焦等物质将油标呼吸孔堵塞，少量的变压器油留在油标内，在负荷、环境温度变化时，油标管内的油位不变化，容易产生假油面而不重视加油。裸露的分接开关绝缘受潮一段时间后性能下降，导致放电短路，损坏变压器。1.2.2 高温过热

变压器油主要是对绕组起绝缘、散热和防潮作用。变压器中的油温过高，将直接影响变压器的正常运行和使用寿命。正常运转中的变压器分接开关，长期浸在高于常温的油中，特别是偏远农村的线路长，电压降大，使分接开关长期运行于过负荷状态，会引起分接开关触头出现碳膜和油垢，触头发热后又使弹簧压力降低，特别是触环中弹簧，由于材料和制造工艺差，弹性降低很快;或出现零件变形，分接开关的引线头和接线螺丝松动等情况，即使处理，也可能使导电部位接触不良，接触电阻增大，产生发热和电弧烧伤，电弧还将产生大量气体，分解出具有导电性能的碳化物和被熔化的铜粒，喷涂在箱体、一/二次套管、绕组层间、匝层等处，引起短路，烧坏变压器。1.2.3 本身缺陷

分接开关的质量差，结构不合理，压力不够，接触不可靠，外部字轮位置与内部实际位置不完全一致，引起动、静触头位置不完全接触，错位的动、静触头使两抽头之间的绝缘距离变小，并在两抽头之间发生短路或对地放电，短路电流很快就把抽头线圈匝烧坏，甚至导致整个绕组损坏。1.2.4 人为原因 部分电工对无载调压开关的原理不清楚，经常出现调压不正确，导致动静触头部分接触等;安装工艺差，对变压器各部位紧固螺栓的检查不仔细，造成变压器箱体进水，使分接开关绝缘、绕组绝缘受潮;运行维护不到位，没有严格执行DL/T572-1995《变压器运行规程》，多数变压器从安装到变压器烧毁期间，一直未进行过常规维护与污垢处理，导致变压器散热条件变差而烧毁。

因此，在对配电变压器进行无载调压后，为避免分接开关的接触不良，需用直流电桥测试回路的完整性以及三相电阻是否均匀。

1.3 铁芯多点接地 1.3.1 铁芯接地原因

a.铁芯夹板穿心螺栓套管损坏后与铁芯接触，形成多点接地，造成铁芯局部过热而损坏线圈绝缘。

b.铁芯与夹板之间有金属异物或金属粉末，在电磁力的作用下形成“金属桥”，引起多点接地。

c.铁芯与夹板之间的绝缘受潮或多处损伤，导致铁芯与夹板有多点出现低电阻接地。

1.3.2 铁芯硅钢片短路

虽然硅钢片之间涂有绝缘漆，但其绝缘电阻小，只能隔断涡流而不能阻止高压感应电流。当硅钢片表面上的绝缘漆因运行年久，绝缘自然老化或损伤后，将产生很大的涡流损耗，增加铁芯局部发热，使高、低绕组温升加剧，造成变压器绕组绝缘击穿短路而烧毁。因此，对配电变压器应定期进行吊芯检测，发现绝缘超标时，及时处理。

1.4 雷击与谐振 1.4.1 雷击过电压

配电变压器的高低压线路大多是由架空线路引入，在山区、林地、平原受雷击的几率较高，线路遭雷击时，在变压器绕组上将产生高于额定电压几十倍以上的冲击电压，倘若安装在配电变压器高低压出线套管处的避雷器不能进行有效保护或本身存在某些隐患，如避雷器未投入运行或未按时进行预防性试验，避雷器接地不良，接地线路电阻超标等，则配电变压器遭雷击损坏将难以避免。

1.4.2 系统发生铁磁谐振

农网中10 kV配电线路由于长短、对地距离、导线规格不一，从而具备形成过电压的条件。在这些农网中，小型变压器、电焊机、调速机较多，使得10k V配电系统的某些电气参数发生很大变化，导致系统出现谐振。每谐振一次，变压器电流激增一次，此时除了造成变压器一次侧熔断器熔断外，还将损坏变压器绕组。个别情况下，还会引起变压器套管发生闪络或爆炸。

1.5 二次侧短路

当变压器发生二次侧短路、接地等故障时，二次侧将产生高于额定电流20～30倍的短路电流，而在一次侧必然要产生很大的电流来抵消二次侧短路电流的消磁作用，如此大的电流作用于高电压绕组上，线圈内部将产生很大的机械应力，致使线圈压缩，其绝缘衬垫、垫板就会松动脱落，铁芯夹板螺丝松弛，高压线圈畸变或崩裂，导致变压器在很短的时间内烧毁。

1.6 一/二次熔体选择不当

配电变压器一/二次通常采用熔丝保护，因为熔丝是用于保护变压器的一/二次出线套管、二次配线和变压器的内部线路，所以若熔断电流选择过大，将起不到保护作用。若熔断电流选择过小，则在正常运行状况下极易熔断，造成用户供电的中断，此时，若三相熔丝只熔断一相，则对用户造成的危害更大。因此，在正常使用中，熔丝的选择标准为：一次侧熔丝熔断电流为变压器一次额定电流的1.5～2倍;二次侧熔丝熔断电流为变压器二次侧额定电流。

1.7 其它

a.由于变压器的一/二次侧引出均为铜螺杆，而架空线路一般都采用铝芯导线，铜铝之间在外界因素的影响下，极易氧化腐蚀。在电离的作用下，铜铝之间形成氧化膜，接触电阻增大，使引线处铜螺杆、螺帽、引线烧毁。b.套管闪络放电也是变压器常见异常之一。造成此种异常的原因有：制造中有隐伤或安装中碰伤;胶珠老化渗油后遇到空气中的导电金属尘埃吸附在套管表面，当遇到潮湿天气、系统谐振、雷击过电压等，就会发生套管闪络放电或爆炸。

c.在检修或安装过程中，紧固或松动变压器引出线螺帽时，导电螺杆跟着转动，导致一次侧线圈引线断线或二次侧引出的软铜片相碰造成相间短路。在吊芯检修时，有时不慎将线圈、引线、分接开关等处的绝缘破坏或工具遗留在变压器内。在变压器上进行检修时，不慎跌落物件、工具砸坏套管，轻则发生闪络，重则短路接地。

d.并联运行的配电变压器在检修、试验或更换电缆后未进行逐一校相，随意接线导致相序接错，变压器在投入运行后将产生很大的环流，烧毁变压器。

防范措施

配电变压器烧坏的事故，有相当部分是完全可以避免的，还有一些只要加强设备巡视，严格按章操作，随时可以把事故消除在萌芽状态。

2.1 投运前检测

配电变压器投运前必须进行现场检测，其主要内容如下。

a.油枕上的油位计是否完好，油位是否清晰且在与环境相符的油位线上。过高，在变压器投入运行带负荷后，油温上升，油膨胀很可能使油从油枕顶部的呼吸器连接管处溢出;过低，则在冬季轻负荷或短时间内停运时，可能使油位下降至油位计看不到的位置。

b.盖板、套管、油位计、排油阀等处是否密封良好，有无渗油现象。否则当变压器带负荷后，在热状态下，会发生更严重的渗漏现象。c.防爆管(安全气道)的防爆膜是否完好。d.呼吸器的吸潮剂是否失效。

e.变压器的外壳接地是否牢固可靠，因为它对变压器起着直接的保护作用。f.变压器一/二次出线套管及它们与导线的连接是否良好，相色是否正确。

g.变压器上的铭牌与要求选择的变压器规格是否相符。例如各侧电压等级、变压器的接线组别、变压器的容量及分接开关位置等。

h.测量变压器的绝缘，用1 000～2 500 MΩ表测量变压器的一/二次绕组对地绝缘电阻(测量时，非被测量绕组接地)，以及一/二次绕组间的绝缘电阻，并记录测量时的环境温度，绝缘电阻的允许值没有硬性规定，但应与历史情况或原始数据相比较，不低于出厂值的70%(当被测变压器的温度与制造厂试验时的温度不同时，应换算到同一温度进行比较)。

i.测量变压器组连同套管的直流电阻，根据GB50150-1991《电器装置安装工程电气设备交接试验标准》第6.0.2条的有关规定：配电变压器各相直流电阻的相互差值应小于平均值的4%，线间直流电阻的相互差值应小于平均值的2%。

若以上检查全部合格，则先将变压器空投(不带负荷)。检查电磁声有无异常，测量二次侧电压是否平衡。如平衡说明变压器变比正常，无匝间短路，变压器可以带负荷正常运行。

2.2 运行中注意事项

a.在使用配电变压器的过程中，一定要定期检查三相电压是否平衡，如严重失衡，应及时采取措施调整。同时，应经常检查变压器的油位、油色，有无渗漏，发现缺陷及时消除，避免分接开关、线圈因受潮而烧坏。b.定期清理配电变压器上的污垢，检查套管有无闪络放电，接地是否良好，有无断线、脱焊、断裂现象，定期遥测接地电阻不大于4Ω，或者采取防污措施，安装套管防污帽。

c.在接/拆配电变压器引出线时，严格按照检测工艺操作，避免引出线内部断裂。合理选择二次侧导线的接线方式，如采用铜铝过渡线夹或线板等。在接触面上涂上导电膏，以增大接触面积与导电能力，减少氧化发热。d.推广使用S9系列新型防雷节能变压器或者在配电变压器一/二次侧装设避雷器，并将避雷器接地引下线、变压器的外壳、二次侧中性点3点共同接地。坚持每年一次的预防性试验，将不合格的避雷器及时更换，减少因雷击谐振而产生过电压损坏变压器。

e.在切换无载调压开关时，每次切换完成后，首先应测量前后2次直流电阻值，做好记录，比较三相直流电阻是否平衡。在确定切换正常后，才可入使用，在各档位进行测量时，除分别做好记录外，注意将运行档直流电阻放在最后一次测量。

第三篇：变压器运行中常见异常及原因分析

变压器运行中常见异常及原因分析

摘要：变压器是发电、供电及用电企业中的重要设备。在迁钢的电力系统中处于极为重要的地位。变压器的运行、维护及检修水平将直接影响供用电的可靠性和供电的质量及用电设备的安全。热轧分厂下辖的变压器容量较大，数量较多，种类多样，这就更加突出了变压器安全稳定运行的重要性，要求我们值班人员能够认真细致地对设备进行巡视检查，通过变压器在运行过程中暴露出地各种异常现象，发现各类不安全隐患，及时予以消除，确保安全稳定运行。

关键字：变压器、供电、原因

1．前言

变压器在运行中主要有以下几类异常情况，下面我结合自己在工作中的一些经验，对变压器的异常情况和形成原因进行分析。

2．变压器异音

变压器正常运行时，应发出均匀的“嗡嗡”声。如果产生不均匀的声音、声音加重或者 有“噼啪”声等其他异音，都属于不正常现象。

2.1变压器的“嗡嗡”声比平时增大，声音不均匀，可能产生原因： 2.1.1 电网产生过电压、单相接地，或发生谐振过电压。变压器的声音较平常尖锐，可结合电压表等指示、接地信号等进行综合分析。

2.1.2变压器过负荷，或者系统短路，会发出沉重的“嗡嗡”声。

2.1.3大的动力设备启动，造成主变内部发生“哇哇”声音，如变压器带有电炉、硅整流等非线性设备，产生高次谐波，也会发出这种声音。

2.1.4由于短路或接地，会通过大量短路电流，使变压器内部发生异常声响，发出“噼啪”的噪声。

2.1.5由于内部零件松动，如穿心螺丝夹得不紧，铁心松动，也会造成变压器内部有强烈的噪声。

2.1.6由于铁磁谐振，使变压器发出不均的噪声。

2.1.7变压器运行中，声音中混有杂音，如电压、电流正常，有可能是外部附属设备及附件松动造成。

2.1.8变压器电源电压过高时，会使变压器过励磁，响声增大而尖锐。

2.1.9音响中夹有连续的、有规律的撞击或摩擦声时，可能是变压器某些部件因铁心震动而造成机械接触，或者是因为静电放电引起的异常声响。这类响声对运行无大危害。不必立即停运。

2.2变压器有放电声

2.2.1 变压器内部线圈匝间、线圈层间绝缘损坏，因而引起放电时，会发出“咕嘟、咕嘟”的开水沸腾声。线圈对铁心及外壳之间、铁心对地、内部引出线及套管对外壳，均有可能产生放电。还可能产生变压器调压装置对地的相间放电，如果分接开关不到位，分接开关接触不良的放电等，也会发出这种声音。由于放电的部位不同，损坏程度不同，使放电声音有大有小，可能连续、也可能断断续续。如果音响中夹有爆裂声，可能是变压器本身绝缘有击穿现象。

2.2.2变压器外部，主要是瓷套管处存有污秽表面釉质脱落或裂损时，受潮而引起放电。在夜间或在阴雨天可能出现蓝色的电晕或火花，可能听到“嘶嘶”或“哧哧”声。

3．油位（油面）异常

变压器油主要具有绝缘、散热、消弧作用。

3.1油面低

如果变压器缺油，可能产生以下后果：

3.1.1可能造成瓦斯保护装置误动作，并且无法对油位、油色进行监视。

3.1.2油面下降过多，将加大油与空气的接触面积，使油极易吸收水分和氧化，加速油的劣化，降低绕组的绝缘强度。使铁心和其他零部件生锈。

3.1.3变压器的导电部位对地和相互间的绝缘强度大大降低，遭受过电压时极易击穿。3.1.4不能浸没分接开关时，分接头之间会泄露放电，而造成高压绕组短路。3.1.5油不能良好循环对流，使变压器温剧增，甚至烧坏。3.1.6变压器油位降低的原因有：

A．长期渗、漏油或大量跑油。

B．修理或试验时，从变压器里放油后，未及时补油。C．油面低，负荷也低，并遇气温严重下降。

D．油枕储油量不足，容积小，不能满足运行要求，遇气温严重下降，造成油面过低。

3.2油面过高

3.2.1变压器补油不合格，油量过多。过负荷或者气温上升。3.2.2涡流或者穿心螺丝绝缘损坏，使油温升高。

3.2.3绕组局部层间或匝间短路、内部接点有故障，接触电阻加大，即二次线路有大电流短路等。

3.3假油面

3.3.1在负荷温度及气温变化时，油面不变化，可能是油标管堵塞，或瓦斯继电器截门未打开。

3.3.2油面升高不降，可能是油标上出口半堵，只出气不进气造成。

3.3.3油面只降不随负荷、气温变化升高，可能为油标下入油口半堵，只入油不出油造成。4．变压器过负荷

4.1正常过负荷

变压器正常过负荷是经常可能出现的，其允许值根据变压器的负荷曲线及环境温度来确定。过负荷数值不得超过30%。

4.2事故过负荷

变压器过负荷数值超过30%，或在事故处理时，短期过负荷超过正常允许值，都算事故过负荷。

4.2.1油浸式变压器事故允许过负荷：

允许过负荷（%）

允许过负荷时间（分）

120

4.2.2油浸式风冷变压器当冷却系统发生故障，切除全部风扇时空气温度（度）

—15 —10

0

+10

+20

+30

+40 额定负荷下允许最长时间（小时）

5．轻瓦斯动作

变压器的轻瓦斯动作一般作用于信号，表示变压器运行异常。

5.1动作原因：

A．因滤油、加油、换油及冷却系统不严密，或换硅胶过程中，油箱里有空气进入变压器。

B．环境温度骤降，造成油面降低或严重漏油，引起油位降低。C．发生穿越性短路故障。

D．因变压器轻微故障，而产生少量气体。E．轻瓦斯回路发生接地，绝缘损坏。F．瓦斯继电器二次回路故障。

5.2气体颜色判断

瓦斯气体取气时，经试验人员作分析 1无色、无味、不可燃的是空气。2黄色不可燃的是物质故障。

3灰白色、有强烈臭味的、可燃的是纸或纸板故障。4灰色、黑色易燃的是油质故障

6．呼吸器堵塞

呼吸器堵塞原因：

6.1呼吸器下油盘上紧，未打开，气体不能畅通。6.2呼吸器内部出气孔堵塞。

呼吸器内吸潮剂，有两种颜色：蓝色失效后为粉红色；白色

失效后为黄色。

7．温度表异常 温度表经常出现的异常有：

1、温度表指针犯卡。

2、温度导管破损，造成指示不准。

3、温度表插孔未放油，造成表记不准。

4、由于变压器长期停用，插孔进水，气温降低时，表被冻坏。

8．变压器散热装置异常

1、风扇叶片不平衡，发出震动。

2、风扇运行时间过长，电机烧坏。

3、控制回路短线、保险熔断、地线断、温度接点接触不良，造成风扇启动失灵。

4、温度表失灵造成风扇不能按规定启动停止。

5、控制开关分合位置不对，或接触器接点失灵造成风扇不启动

6、风扇电机电源失电

9．变压器的其他异常

9.1压力释放器喷油

压力释放器可动作于信号或跳闸，当变压器油压力超过一定标准时，释放器便开始动作，进行溢油和喷油，减少油压，保护油箱。

9.2变压器渗漏油

变压器渗漏油应根据发生的部位，具体情况具体处理。

9.3变压器套管异常 9.3.19.3.29.3.39.3.49.3.59.3.69.3.79.3.8套管内部有异音、有打火声，套管电容有局部放电。油面下降，内部渗漏油。

套管外部有裂纹、放电、电晕。连接导线接触不良。

套管积垢，在大雾或小雨时造成污闪。

套管因外力冲撞，或机械应力、热应力而造成破损。变压器箱盖上落上异物，引起套管放电或相间短路。接线部位氧化严重，接触电阻过大，造成接触点过热。

10综述

这些方面的总结归类分析，基本上涵盖了变压器在运行中的各种常见异常现象，其形成原因我已经进行了重点分析，不足之处，还望大家予以指正，以利于在技术学习上我们共同提高。

第四篇：XX1#空压机电机烧坏原因分析

XX1#空压机电机烧坏原因分析

及改进方案

XX空压机1#机电机烧坏，经现场对电机控制系统、控制方式、电缆配置进行检查，分析如下：

一、电机损坏原因分析：

1、了解相关维护情况，控制接触器曾因触头烧蚀更换过，有接触器粘连现象，电机启动控制采用星三角降压启动，所配三角形接触器为施耐德410A接触器，星形运行为300A接触器，电机启动及切换瞬间，最大冲击电流将达1750A左右，对接触器触头有烧蚀，致使接触不良或熔接粘连，致使电机缺相运行，进而使电机烧坏。

2、空压机配电机型号为：YSVP2-355M-2 ,380V，250KW，D/Y,额定电流433/250A，经现场实际测量，电机负荷大时线电流460A，相电流256A左右，电机过载运行，电机发热，温度升高，操作工检查不到位，未采取措施，致使电机烧坏。

3、环境温度高，空压机运行过程产生的热量无法及时排除室外，致使环境温度升高，电机散热不良，进而烧坏电机。

整改方案

1、电机引出线采用90mm2单芯软电缆，正常运行能满足要求，但经现场检查，空压机负荷波动较大，电缆有发热现象，建议更换为单芯150 mm2电缆。

2、因还带有3台冷却风机，电机运行时电源进线线电流达470A左右（带），电源线采用两根120电缆，经现场检查电缆有发热现象，建议将其中一根更换为3*185+1*95 mm2的铜芯动力电缆，减少电缆发热，已确保运行安全。

3、电机启动控制采用星三角降压启动，所配三角形接触器为施耐德410A接触器，星形运行的为300A接触器，电机启动及切换瞬间，最大冲击电流将达1750A左右，对接触器触头烧蚀较快，易引起触头烧毛、接触不良、发热，最终导致电机缺相烧坏。建议将现有接触器更换为630A接触器。

4、操作运行工需定时对电机本体、接触器触头、电缆接线头进行温度测量，对空压机、电机运转声音进行分析判断，对异常情况及时进行汇报或停机处理；

5、每次启动前，停电对三台接触器进行检查，主要检查接触器触头烧蚀情况，合闸同期度，分合有无卡涩现场，若有，处理好后在开机。

6、经现场落实2#机电机为变频电机，并未配置变频器，电机风扇未带专用电机。需联系厂家确认电机冷却风扇叶片设置能满足电机发热冷却要求，风扇跟电机同轴安装旋转。

7、对空压机散热安装散热通道，使空压机运行产生的热量能及时排出，降低周围环境温度。

第五篇：电机烧坏原因及判断方法、防范措施

电机烧坏原因及判断方法、防范措施 缺相运行

造成电机缺相的原因很多，如控制回路的热继电器或磁力启动器的触头由于温度高而氧 化，导致接触不良缺相；电机引线或电缆一相断开；电源动力保险一相烧融断开；电机绕组 接头焊接不好，过热后融化断开等。

1.2 长期过电流运行

最为常见的是机械装置与电动机的不匹配，就是平时所说的小马拉大车现象；机械部分 瞥压、堵转或卡涩后过负荷运行；机械与电机连接处同心度不好；电机本身轴承严重卡涩或 损坏；电机绕组选择不合理或接线错误，空载电流就偏大；定子绕组匝间有短路；电源电压 过高；电动机在检修过程中取过定子铁芯，造成容量不足等。1.3 电机冷却系统故障

常见的低压电动机一般采用风冷。如果周围环境条件太差、灰尘太大、油污严重，就会 导致电动机的表面通风散热槽堵塞；电动机的冷却风叶太小、与转轴存在相对运动或有叶片 损坏；电动机冷却风叶安装错误，正向吹风变成反向吸风，冷却效果明显下降等。 1.4 电机绕组接线错误

绕组接线错误常见的原因有三个：①星形接法接成了三角形接法，造成单相绕组承担高 电压而过流运行；②电机引出线的首尾搞反，不满足三相交流电互差120电角度的要求，造 成启动瞬间定子绕组冒烟；③定子绕组一路接法误接成两路或两路接法误接成四路，造成空 载电流偏大或烧损。

1.5 定子绕组制作工艺及绝缘强度不符合要求

低压电动机在烧损后，在定子绕组修复的过程中，存在造成工艺和强度不符合要求的原 因。①没有专用的电机绕线、嵌线、划线、接线和焊接的专用工具；②没有按照绕组绕线、嵌线、划线、接线和焊接的标准执行，造成匝间短路；③电机绕组浸漆没有严格按照“三烘 两浸”的程序和标准进行；④绕组层间、相间绝缘没垫好；五是电机绕组端部整形不好，端 部太大碰触端盖造成接地。 1.6 运行人员操作不当

连续工作制的电动机频繁启动，由于启动电流过大，加速电机绕组绝缘老化而烧损，尤其是 电机热态情况下频繁启动；运行人员在不关闭泵或风机出入口门的情况下带负荷启动电机； 对长期停运的电机，未进行绝缘测试和盘车，启动电动机。 2 技术防范措施

针对归纳总结出来的电动机定子绕组烧损原因，结合从事电机检修与维护的工作经验，并参 照相关规程，提出如下一些防止低压电动机烧损的技术措施。 2.1 加装缺相保护 依据《电力工程电气设计手册》电气二次部分规定：应装设两相保护，条件是：当电动机由 熔断器作为短路保护时，应装设本保护，保护装置用热继电器作为断相保护，容量＞3kW的 电动机应尽量使用带专用断相保护的热继电器，如RJ16-/D。依据《电力工程电工手册》 第二部分关于热继电器的选用条件：长期或间断长期工作电动机保护用热继电器的选用中强 调，对三角形接线的电动机应选用带断相保护装置的热继电器，其电流整定值应于电动机额 定电流相等。

2.2 强化运行使用的规范性

在启动电机前，必须测试电机的绝缘电阻合格，并盘车灵活；确定电机是在冷态下还是热态 下启动，做到冷态启动不超过两次，间隔时间＞5min；热态启动不超过两次，间隔时间＞30 min；检查电机接线及附件完好、测量绝缘合格、电机周围干净清洁没有杂物时送电，送电 后必须检查电源电压波动在额定值的5%之内；检查控制回路连接良好，断路器、磁力启动器 与热继电器的触头无过热或烧熔情况，信号指示正常；电机启动后，运行人员在电机的转动 正常情况下，开启泵或风机的出入口门进行带负荷运行，并测试电机三相负荷电流，开启 泵或风机的出入口门进行带负荷运行三相负荷电流的不平衡值不超过10%；运行中监视滚动 轴承不超过85°、滑动轴承不超过75°，并监视轴承是否有漏油或渗油现象。 2.3 严密监视电机运行参数及状态

电动机在运行过程中，运行人员必须在线监视其负荷电流。定期测试三相负荷电流，并计算 其不平衡值不超过10%。定期检查电机的振动、温度、冷却、声音和气味。检修人员必须定 期监听轴承声音，采用脂润滑滚动轴承一般寿命5 000h，约工作1 500h需更换润滑油脂。对 于多灰或潮湿的环境，在做好防潮措施的同时更应经常更换润滑油脂。

2.4 严格电机绕组修复工艺

2.4.1 检修人员在拆除烧损定子绕组时，一定要做好原始数据的测量和记录，并与相关手 册比较。

2.4.2 选用合适的绕线模具，在绕制过程中做好保护漆包线的措施。2.4.3 在绕组嵌线的过程中，正确使用划线板和压角，将漆包线缕顺后用划线板划入槽内 再用压角，不得死挤硬压，确保不损坏漆包线和绝缘纸。

2.4.4 在绕组接线和焊接过程中，使用专用工具刮掉漆皮，不能刮的太多又不能刮不干净，否则影响其载流量或增加其接触电阻，均对运行不利；采用锡焊必须焊透焊牢但接头不要 太大，影响绝缘套管穿过。在确保电机接线正确的前提下，最好进行三相直阻测试，不平衡 值不应超过2%，并进行绕组端部良好整形捆绑工作。

2.4.5 电机浸漆，如果不具备电机整体浸漆烘干设备时，最好严格执行“三烘两浸”程序。第一次将绕组烘干到70～80℃时进行第一次浸漆，待绝缘漆浸透后放入烘箱进行第二次烘 干，温度控制在60～70℃，持续约30min后再进行第二次浸漆，同样待绝缘漆浸透后放入烘 箱进行第三次烘干，温度控制在50～60℃，持续约60min即可。

2.4.6 在保证绕组修复完好的情况下，按工艺要求组装电机，做好电机的空载试运工作，测试电机三相空载电流不平衡值不超过10%。2.5 维护好启动装置

启动装置的好坏，对电动机的正常启动和运行起着决定性的作用。实践证明，绝大多数烧毁 的电动机，其原因大都是启动设备工作不正常造成的。如启动设备出现缺相启动，接触器触 头拉弧、打火等。而启动设备的维护主要是清洁、紧固。如接触器触点不清洁或高温氧化使 接触电阻增大，引起发热烧毁触点，造成缺相而烧毁电动机；接触器吸合线圈的铁芯锈蚀和 积尘，会使线圈吸合不严，并发生强烈噪声，增大线圈电流，烧毁线圈而引发故障。因此，电气控制柜应设在干燥、通风和便于操作的位置，并定期除尘。经常检查接触器触点、线圈 铁芯、各接线螺丝等是否可靠，机械部位动作是否灵活，使其保持良好的技术状态，从而保 证启动工作顺利而不烧毁电动机。

2.6 改善工作环境

电动机的工作环境要努力做到干净、清洁、干燥，并根据现场工作环境选择合适防护等级的 电动机；电动机的工作环境要有良好的通风条件，环境温度一般不允许超过40度。如果环境 温度无法降低，选择冷却方式更好的电动机也是一种有效的方法；电动机的工作场所应做好 防寒、防潮、防尘和防腐措施，以防凝露、吸潮和腐蚀；电动机的基础必须是刚性的，以便 在运行时电机的振动及轴线的不对准程度减至最小；电动机的被拖动机械灵活好用、无卡涩、无堵转、无渗漏；找好电动机与机械连接中心，做到两个半连轴器同心度不超过0.02～0.03mm，端面平行度不超过0.04～0.05mm，间距＞3mm

交流电机烧坏的原因有哪些？怎样判断电动机烧

电机烧坏的原因有很多，大多我们都可以预防。主要是缺相和长期过载运行两种情况造 成的，还有可能是因为轴承损坏，受潮，.堵转，使用寿命终结，电压不稳定过高或过低等。

首先来看看机械故障问题。电机转子是由两头的轴承来承担固定和灵活运转的，那么就得首 先保证它的运转正常，最基本的就是不能缺少润滑，所以要经常加注黄油，无注油孔的小型 电机要时常进行检查黄油和轴承。一旦轴承损坏，就会导致转子扫堂现象，端盖磨损，异响，卡死，造成线包损伤烧毁等问题。此时及时停机检查更换，兴许还能挽回损失。其次再来看看有关电的烧毁原因。缺相。缺相是个三相异步电机的杀手，质量一般的电机最多十几分钟就完蛋了。最可怕的是 整个供电系统的缺相，再加上很多设备的开关是自锁的或自动开启的（如水泵、风机），一 次停电后的再送电缺相事故，可能一下烧十几个电机。对于单台电机最好的解决办法是加装 电子的缺相保护器（对重要电机）。还有就是三相回路中的保险也是个造成缺相的原因。所 以现在，很少有人再在三相电机的主回路中加装保险管之类的，较好的方法加装一个合适的 断路器。

过载。过载是产生高温的重要原因。如果是保护功能正常（加装合适的热继电器），一般不 会发生。但是，要注意的是，因热继电器无法校验，并且保护数值也不十分精确，选型不合 适等等加上人为设置成自动复位，所以需要保护的时候，往往起不到作用，也可能多次保护 以后，没有找到真正原因，人为调高保护数值。至使保护失效。一般情况下，过载烧坏的电机是整个绕组线圈全黑的； 缺相烧毁的电机分为三角形接法 和星形接法两种，三角形接法缺相烧毁的电机，线圈只烧一相（1/3），星形接法的电机是烧 两相（2/3）。过载烧毁的电机颜色全部变色发黑，缺相烧坏的是（星形接法）或（三角形接法）绕组 烧黑；剩下的则会是匝间短路、绝缘破损、进水或外物击伤导致。

受潮。因为进水或受潮造成的绝缘性能降低，也是常见的损坏原因，但是没有办法作防 护。只能使用中注意和定期摇绝缘。在没有烧毁前，烘干、重新浸漆可解决。尤其是用变频 器驱动的电机，更要小心此项，不然可能连变频器一块烧毁。

堵转： 电动机轴承完全损坏不能转动将电机轴抱死，或电动机拖动的机械设备卡死导致 电动机堵转，从而造成电动机出现很大的堵转电流，使电动机绕组温升急剧升高而 烧坏电 动机。打开烧坏的电动机检查定子绕组，全部绕组变成黑色.高温。长时间持续工作，造成轴承干涩烧毁，尤其是夏天，本身空气温度就高，再加上电机 自身产生的温度，在操作人员的稍微疏忽下，极易烧毁电机。有的电机质量不是很过硬，在 白胚检测是，可能不过关，修不好，寖好漆后检测，就没问题了。一旦温度升高，或稍微受 潮，绝缘降低，就会烧毁电机。高温的原因很多，过载，缺相，电流过大等等。在这种情况 下，电机温度升高后，它的自身绝缘程度降低，是导致电机烧毁的又一大原因。

使用寿命的终结。所有机械设备都有使用寿命，尤其是电器设备，在使用过程中，它会发热，在不使用的时候它又冷却，一冷一热是导致绝缘老化的主要原因，绝缘老化后就可能会出现，相间短路，砸间短路，对地击穿等问题，在不经意间就导致电机烧坏。最主要的就是勤保养，常检查。其它。还有的都不是很常见的原因，如：电压过低或过高，震动造成接线柱松脱相间短路，虫鼠危害、进口电机电压与国内电压不配合（如日本电机）。各种减压起动回路故障造成不 转换，电机长时间低压工作等