2010年苏州汽车配件展会报告

第一篇：2010年苏州汽车配件展会报告

锦 州 东 佑 精 工 有 限 公 司

JINZHOU DONGWOO PRECISION CO., LTD

2010年全国汽车配件交易会（全国汽车配件采购交易会）

展会时间：2010年10月13日-15日 展会地点：苏州国际博览中心 展览面积：60000平米

参展数量：1800家

主办单位：中华全国工商业联合会摩托车配件用品业商会

苏州市人民政府

参展范围（代表企业）

发动机系统(现代摩比斯、博世、意奔玛集团、仪征双环)底盘及车身系统(万向集团、万安集团、金麒麟集团)汽车电器（法雷奥、依斯克拉、）

油品、养护用品、汽保设备及工具（卢克润滑油、）材料及通用件

与汽车产业相关的媒体、认证、保险等（慧聪网）

于2010年10月13-15日在苏州举行的“全国汽车配件交易会暨全国汽车配件采购交易会”，参展企业1800家，标准展位2800个，展览面积达到60000平方米。其中汽车电器企业230家，占总参展数13%、底盘及车身系统参展企业最多，占总参展数的41%。

（下图是各类参展企业比重）

锦 州 东 佑 精 工 有 限 公 司

JINZHOU DONGWOO PRECISION CO., LTD

本次苏州展会汇集了全国各地汽车发电机厂家达55家，同行业14家：

55家发电机参展企业仅有苏州依斯克拉、上海法雷奥、常州武起、无锡闽仙、无锡新高、广东强华6家配套企业，其余均为售后或翻新发电机厂家。调节器、整流桥参展企业产品类型多为售后市场，其中产量较大的有任丘振江电器、丹东环球。

展会感受

 维护并提升“东佑精工”的品牌形象

“东佑精工”良好的品牌形象及品牌认知度在国内市场尤其是售后市场已经形成，所以品牌方面我们需要做的就是维护并不断提升“东佑”的品牌形象与品牌价值，以此来保持客户对东佑品牌的忠诚度。

 保持产品的高质量

产品质量是品牌形象的基石，与企业品牌密不可分，一个企业没有高质量的产品，也就无法建立良好的品牌形象。我们高质量的产品不仅是可靠性、稳定性与耐用性的组合，还应包括良好的产品外在、产品包装等一些细节之处。

 以配套市场为主的同时重视售后市场

全球旧车与新车比例为10：1，在国内目前可能还达不到这个数字，但是可以看出售后市场的庞大以及未来的市场容量，所以我们应对售后市场给予较高的重视。

 适量降低产品售价，但一定要慎重

国内同行业销量前四位的企业：车王、畅博、云意、东佑，由于车王目标市场定位为售后市场，所以产品价格较低，剩余3家企业以配套市场为主，2009年产品销售平均价格云意最低，畅博其次，我们东佑最高。所以在配套为主的同时走售后市场就必须适当对某些产品降低售价。

另一方面，由于调节器产品技术含量相对较高，高端市场基本被上述四家企业垄断，处于一种保护性竞争状态之中，在这种情况下应避免价格战。此外降价也不利于品牌塑造，所以从这两方面来说选择降价也要慎重。

锦 州 东 佑 精 工 有 限 公 司

JINZHOU DONGWOO PRECISION CO., LTD

 开发售后市场需求量较大的产品

第二篇：苏州展会串词

苏州展会串词

片头

随着全球低碳经济的日益兴盛，随着我国政府对绿色低碳、节能减排等新能源产业的益加重视，中国的太阳能行业得到了一日千里的跨越式发展。为适应新时期行业的品牌发展和营销需求，中国太阳能展、国际新能源展、中国国际太阳能秋交会等三大盛会联袂移师苏州。

将第四届中国太阳能节暨国际新能源展、第八届太阳能秋交会移师展馆条件更为优越的苏州举办，此举完全符合国际新能源展的品牌发展需求，也因此这次盛会在展出内容上，从过去单纯的太阳能热利用、热泵等扩展到整个新能源领域，增设了太阳能光伏产品，并向风能、生物质能、沼气等行业拓展，并开设了单独的展厅。

片中

威风锣鼓震喧天，雄狮起舞迎盛典。

在温家宝总理主持的国务院常务会议上出台《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》这一具有历史意义的大背景下，九月十日至十二日，以“助推绿色发展、倡导低碳生活” 为主题的第四届中国太阳能节暨国际新能源展、第八届中国国际太阳能秋交会在杭州隆重举办。此次盛会共分四个区域，分别在四个展馆展出，分别为太阳能热利用展区、太阳能光伏展区、热泵展区以及风能、生物质能展区。

本届展会活动由联合国工发组织国际太阳能中心、苏州市人民政府、中国可再生能源学会、中国农村能源行业协会、中国节能协会、大美国际资讯主办，大美展览公司、中国太阳能网、《太阳能信息报》、《光伏信息报》、全球光伏网承办。苏州市人民政府作为本届展会活动的主办单位之一，对展会高度重视相关，各级相关政府部门对本届展会和各项活动给予了全力的支持。

会场万头攒动，人气空前火爆。600多家太阳能企业和其他新能源企业参加了展览会，众多中国名牌、中国环境标志认证、金太阳认证、家电下乡中标品牌、中国驰名商标企业齐聚一堂，纷纷抢占宣传制高点，展示最新产品和技术。

纵观本次展会，无论是在参展规模，参展商数量上都创下了历史之最，本次博览会无论从高度、广度、力度以及创新程度来说，无疑都是太阳能热利用行业

规模最大、档次最高的一次国际品牌盛会。特别是各家太阳能热利用企业纷纷推出分体式太阳能热水器产品，着实成为展会的一大亮点，这似乎也暗示着城市市场将是未来太阳能热利用企业争夺的焦点所在。

此外，中国新能源行业2010年CEO主题论坛也如期隆重举行。

片尾

在本届展会上，组委会坚决杜绝傍名牌、假冒伪劣产品企业参展，确保了参展企业的利益，净化了行业环境和竞争氛围，得到了业内人士和参展企业的称道。据行业人士评价，本届展会作为低碳时代的太阳能展会引领者，它的盛大举办和圆满成功，极大地提振了行业士气，为太阳能企业顺利打开下半年的市场起到了推波助澜的作用，同时也彰显了我国新能源产业的发展实力，必将在我国乃至全世界新能源领域产生更加积极的影响！

第三篇：苏州展会活动管理办法

苏州市展会活动管理办法

（征求意见稿）

第一条

为优化展会环境，促进会展业健康、快速发展，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条

凡在本市行政区域内举办展览会议活动、展会服务管理及经营行为适用本办法。

第三条

本办法所称的展会活动，是指举办单位在特定场所和预定时期内举办的具有一定规模的实行市场化运作的，以产品、技术、服务的展示、参观、会议、洽谈、投资、贸易和信息交流为主要目标的，具有一定规模的群众性活动。

第四条

本办法所称举办单位，包括主办单位和承办单位。主办单位是指发起组织展会活动，对活动全程进行统筹、组织和安排，并对展会活动承担主要责任的单位。承办单位是指根据与主办单位达成的协议，或受主办单位的委托，按照主办单位制定的方案和计划，具体组织实施展会活动的单位。

第五条 会展业的发展，实行政府引导和监管，遵循市场规则，开展市场化运作，鼓励有序公平竞争、行业自律。

第六条

苏州市会展业发展工作领导小组，全面负责全市会展业发展的组织、规划、指导和协调工作。领导小组下设办公室(以下简称市会展办)，作为领导小组的日常工作机构，设在市商务局。市会展办主要负责落实和执行领导小组有关决定，牵头研究、协调、解决会展业发展过程中出现的问题。市发改、公安、财政、人社、城管、交通、商务、文化、体育、旅游、安监、工商、质 监、食药监、知识产权、外事、海关等部门在市会展办协调下，在各自职责范围内做好对全市展会活动的指导、管理、协调和服务工作，各市、区人民政府、管理委员会会展行业主管部门负责本地展会活动的组织、管理和协调工作。

第七条

市会展行业协会配合市会展办做好对全市会展行业的协调、监管和服务工作，积极主动做好以下工作：

（一）为我市会展业发展提供相关的咨询和策划服务工作； 做好有关会展政策的宣传、普及、申报和落实工作；

（二）推动我市展会项目转型升级，扶持我市会展企业做大做强；

（三）制定行业服务规范，引导会员规范经营，建立展会评估体系和会展行业企业诚信体系；

（四）开展全市会展业统计、监测工作，统计分析会展业数据，研究会展业发展动态；组织我市会展企业参加国内外重要的行业活动，扩大我市会展发展的影响力和营商环境。建立并管理运行会展业服务信息平台，及时发布相关信息；

（五）组织开展会展业人才培训；

（六）协助引进品牌会展企业和展会项目；

（七）协助举办展会活动，协调处理展会活动投诉，维护 会展企业合法权益；

（八）组织开展会展企业对外交流，积极参加国内外行业组织，加强与国内外行业组织的交流和合作。

（九）协调各类专业性行业组织，支持专业展会的举办。

（十）其他促进会展业发展的工作。

第八条

在我市举办展会活动的主(承)办单位必须具备以下条件:(一)具有法人资格、能够独立承担民事责任;(二)具有相应的管理机构、资金、人员、措施和制度;(三)具有较好的业务基础，有办展和招展招商能力;(四)具备法律、法规、规章规定的其它条件。

第九条

在我市举办的中大型会议、展览活动实行备案制度。市会展行业协会受市会展办的委托，办理会议、展览活动的备案手续。凡展览规模在500个国际标准展位以上的展会，主(承)办单位应当在展会举办之日60日前向市会展行业协会办理备案手续。其他展会可自愿备案。备案登记应当提交下列材料:

（一）证明主(承)办单位法人资格的有效法律文件;

（二）举办展会活动的实施方案(包括展会活动的名称、内容、规模、举办单位、起止日期、活动地点、组织招展计划、收费标准、展会活动的安全工作方案、应急预案、展会知识产权保护方案、举办单位银行帐号、组(筹)委会的组成、展览筹备办公室地址、负责人、联系电话等);

（三）以“全国”、“中国”、“国际”、“中华”等冠名，需提供有关主管部门的批准、回复等有效函件;

（四）有关单位同意主办、承办、协办或指导、支持的函件或证明(含联合举办的协议书及书面合同);

（五）会议、展览、活动场地的场租正式合同、展位分布图；

（六）其他需要提交的文件。

第十条

在我市举办的涉外经贸展览会按国家境内举办对外经济技术展览会的有关规定，办理相关审批和报关手续。第十一条

对在本市范围内举办的性质相同或时间间隔较短的展会活动，一般由会展行业协会视具体情况，协调举办单位举办 时间。

第十二条

展会活动举办单位应当按照有关法律、法规、规章的规定，到公安、消防、城市管理等部门办理相关审批手续。展会户外广告的发布需在工商行政管理部门登记后实施。

第十三条

举办单位在依法办理相关手续和签订展会活动场地租赁合同后，方可按公安部门规定刻制组委会印章、进行信息发布和广告、招展、邀请等工作。展会活动的广告、宣传材料应当真实可信，与所举办的展会内容、性质相符，不得虚构、夸大展览规模和改变性质。

第十四条

在本市举办的各类展销会和消费类商品交易会、举办单位必须严格审查参展单位资质，负责组织现场管理工作。必要时，举办单位可以商请与此相关的工商、食药监、质监、知识产权等管理部门驻会监督管理。主办单位是展会第一责任人，对展会内的商品质量、经营秩序、食品安全、环境卫生、治安消防、绿色环保等负责。参展商的经营行为如有损害消费者合法权益的，消费者可以向消费者协会举报并向举办单位要求赔偿。第十五条

举办单位因故需要变更展会活动名称、主题、范围和举办时间等事项，应当及时报告市会展管理机构及相关审批机构和部门，并及时按规定办理变更等相关手续。

第十六条 举办单位在举办展会活动期间不得有下列行为:(一)通过各类媒体对外发布虚假信息、虚构广告、夸大展会活动的规模和性质;(二)未经同意盗用政府部门、其他协会、单位名义举办展会活动;(三)从事封建迷信或有伤社会风化的展会活动;(四)从事与展会活动的名称、内容不符的销售、经营活动;(五)法律、法规、规章禁止的其它行为。

第十七条

举办大型展会活动可能影响周边区域的交通和环境的，主办单位应当提前30日将举办展会的时间、地点、规模等相关信息向公安、消防、城市管理等部门报告并接受其指导。第十八条

展会活动前，举办单位应与展会场馆制定安全应急预案和防范措施，并签订明确的安全责任书。发生治安、刑事案件或者自然灾害事故时，举办单位应当采取应急措施，并配合相关部门进行妥善处理，及时向社会披露事实真相。

第十九条

国际性展览会境外展览品的监管及相关税费的缴纳，应当按照海关、商务等部门的有关规定办理。

第二十条 举办单位应当自展会活动结束之日起30日内，向展会活动商务主管部门提交展会活动总结报告和现场活动图片。第二十一条

受苏州市会展办的委托，苏州市会展行业协会负责全市展会活动的统计、分析和汇总工作。各市、区展会活动统计工作由当地商务主管部门根据商务部制定的展会统计口径，建立健全展会活动的各项统计制度。

第二十二条

苏州市会展行业协会应在每个季度初将上季度展会活动的备案情况上报市会展办。

第二十三条

违反本办法规定，依据国家法律、法规、规章由相关主管部门予以处罚。

第二十四条

展会活动管理人员在管理展会活动中滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守的，应当依法给予行政处分。构成刑事犯罪的，应当依法追究刑事责任。第二十五条 本办法自

日起施行。

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第四篇：第70届汽车配件用品行业展会

第70届

全国汽车配件交易会济南开幕

亳州春雨国际汽车城闪耀泉城

本报讯10月21日，由中国机械工业联合会和中国汽车工业配件销售公司、济南市人民政府主办的第70届全国汽车配件交易会在济南国际会展中心举行。会展为期三天，并举行2011中国汽车配件行业用品颁奖盛典，安徽春雨集团总裁陈耕荣获“中国汽配行业知名企业家”称号。

济南国际会展中心的三层展厅，全场爆满，展出面积超过6万平米，分别是一层的B、C、D、E，G、F区；二层的B、C、D、E区；三层的B、C、D区，共11个展馆。

汇集了参展企业来自全国各地如中国重汽集团，安徽江淮汽车股份有限公司、玉柴、潍柴、北汽福田、石家庄金刚、中原内配、仪征双环、瑞立集团、山东金麒麟集团有限公司，滨海活塞、天润曲轴、杭州飞鹰、杭州科乐等国内知名整车厂汽车配件厂商近2000余家，吸引了来自全国各地八万余名汽车配件专业采购商和中国汽车报、腾讯汽车，中国汽车配件人才网，中国汽车配件社区网等30余家汽车，汽车配件专业媒体的参与。

在整个汽配会举办期间，丰富多彩的论坛可谓贯穿始终。第71届全国汽配会西安新闻发布会，2011中国商用车后市场高峰论坛暨全国商用车企业后市场联谊会成立会议，2011中国汽配行业总评榜颁奖盛典，汽配后市场人才与营销论坛活动暨“嘀嘀三人行”，第六届中国

滤清器发展论坛，中国汽配行业信息化建设峰会等。

安徽春雨集团总裁陈耕在此次展会上荣获“中国汽配行业知名企业家”称号，旗下春雨国际汽车城负责人一行对本届展会进行了参观及走访,并与参展的汽车配件各协会专家，厂商进行了深度交流和互动。亳州春雨国际汽车城以其庞大的建筑面积、完善的汽车产业链、超前的经营意识赢得了与会代表的认可。

据悉，第71届全国汽车配件交易会将于2012年4月22-24日在西安召开。

第五篇：汽车配件市场调研报告

市场调研报告

Xxxxxx于XXXX至XXX期间对于产品进入售后市场进行了市场调研、目标客户洽谈并参加了第70界汽车零部件展会对参展同类产品制造企业进行了解。

首先，中国的汽车零部件企业众多，据不完全统计，目前汽配经营企业已经超过25万家，且路边店还不计入此数据之中。大多是以汽配商家为主，这些企业中大部分有几个普遍的特性，小而散还是“三无”企业，无规模、无品牌效应、无网络化。这也是导致中国的汽配行业发展滞后且成长缓慢的重要原因之一。

其次，由于汽配市场中经销商大量聚集，且供需双方往往不稳定所以造成各经销商之间相互拿象现象严重，串货多、进货渠道乱这些现象也直接影响了各汽配经销商盈利下降问题。在后续的发展中，必须要有相应的行业规范计划实施才能够改善汽配产品质量品质及售后服务得到有效的保证，进而逐渐改善汽配行业的经营规范。

汽车配件市场价格不统一也是行业内人人皆知的一个现象，例如千里马的前刹车蹄片4S店卖到179元左右，而副产的只需100元左右。在流通的各个环节里及面对修理厂和消费者时价格有所不同。

根据相关部门的分析统计汽配售后后市场——渠道商的发展方向，将会在在现有市场环境下面对强大的竞争压力，改善汽配企业在营销及服务能力方面的欠缺。随着国外零部件企业的不断进入，中国的汽车售后市场——渠道商也将会进行加速整合。在品牌方面，同一品牌下的产品和服务具有相同定位和一致性售后市场从渠道层次可分为制造商品牌、销售商品牌和服务商品牌。随着售后市场品牌的整合、经营的网络化，汽车专业维修网络将以汽车制造商品牌为主线，而汽车专业养护网络将以汽车零部件制造商和渠道品牌为主线。

流通渠道主导地位国内正在酝酿出现的大型独立配件中间商将取代目前整车生产厂在配件流通渠道中的主导地位，从而打破其对配件的垄断，加强非授权维修商的竞争能力。国家鼓励汽车配件流通商采取特权许方式。连锁经营的方式向规模化、品牌化、网络化发展，支持配件流通企业进行整合，实现结构升级，提高规模效应及服务水平。

谈及汽配行业今年的整体发展趋势，于2010-年1月16日在天津举行的2010中国汽车零部件产业投融资高峰论坛上，业内权威人士及专家纷纷表示2010年中国汽车配件行业将会呈现出三大特点：一是新能源带来的整个零部件产业的再造，新能源的概念不是说能源变化，而是整个传动系统都会发生很大的变化。二是汽车轻量化带来的变化，会带来很多零部件构造与材料的变化。

2、调查统计分析汽车音响购买影响因素调查

在所有被调查消费者中有40.2%的人认为质量是其购买音响时首先考虑的因素，也是最重要的影响因素，其次有25.3%的消费者认为价格因素是影响购买的决定因素；还有20.1%和14.4%的消费者分别认为是品牌和产地因素。此次调查过程中笔者曾深入北京各大汽配城、音响店进行实地采访，对消费者购买过程进行了长期跟踪和调查，发现消费者“好象”更爱将价格放在嘴边与经销商侃来侃去，似乎应该是影响购买和决策的首要因素，但为什么还是有40.2%的消费者把质量放在第一位呢？

我们认为这主要是消费者长期养成的“物美价廉”思想所至。站在消费者角度考虑，无论买任何产品首先得买一个好的，至少质量没问题，其次才是讨论价格。但众所周知，质量的概念比较抽象，需要具体功能来承载和体现，一般消费者不易把握；加之汽车音响只是个半成品，有一般的质量（效果）要靠安装来实现，因此消费者在购买汽车音响时表现的更多是在与经销商讨价还价上。由于我国汽车市场刚刚迈进快车道，很多汽车消费者都是第一次接触汽车及汽车音响，因此他们对各大汽车音响品牌也没有形成独特的品牌忠诚度，加之目前市场上销售的汽车音响品牌各个鼎鼎大名，消费者自然就放松了对品牌的苛刻要求。随着我国加入WTO，全球一体化进程逐渐加快，我国也逐渐成为世界制造工厂，各大汽车音响品牌纷纷登陆中国大陆，寻找合作伙伴和代理商，有些品牌为了降低成本干脆就直接载我国境内生产，如丹东的阿尔派、天津的大宇、大连的松下、上海的先锋及东莞的歌乐等，在此情况下市场主流声音已经逐渐的放弃了产地的概念。

1、假冒伪劣产品大行其道。目前汽车用品市场的延伸价值相对较低，没有统一的管理规范，但是中国汽车工业的迅猛发展却给了人们一种行业淘金的希望。越来越多的投资者在无规范引导的情况下纷纷加入了汽车用品业生产销售的大军中，竞争的加剧加速了仿制品、假冒伪劣品的出现，由于其价格有较大的优势，在不规范的市场初期行为中大行其道，蒙蔽了很多对汽车用品并不了解的消费者的眼睛。

2、销售渠道不畅。对于批发环节而言，由于竞争及对批发商铺货量的加大，生产商会对批发商要求越来越高的产品销售量，迫使批发商低利润运行，结果使其举步维艰，有些干脆选择了放弃品牌产品。有些生产商不得不跳上前台做终端客户的生意，虽然这样做使区域性的销售量出现一定增长，但是从行业链的延伸价值看是极为不利的，这们会使汽车用品的市场覆盖率降低，低端密集型量化的目标不可能实现，可以说批发环节的不畅限制了行业的发展。从终端销售环节看，由于仿制品及假冒伪劣品的大行其道，产品销售的反作用越来越明显，那就是引导顾客走向消费误区。随着顾客消费心理的成熟及信息透明度逐步增强不倡导正确的消费文化，终端销售商将不得不面临产品滞压的问题，一定程度上限制了行业的良性发展。

3、销售市场混乱。正是由于上面两个因素，导致终端销售市场比较混乱。消费者通常都是到汽车用品的大市场中选择产品，大市场无行业规则，管理混乱，不利于消费者选择。国外普遍存在的汽车用品销售方式是连锁店、汽车用品超市等，国内也开始引进这种方式，夫妻老婆店式的汽车服务，也将向大型化、专业化的方向转变。

国内的汽车消费者对汽车用品了解度不高，很多都是有一定的了解，需要通过其他渠道来了解。消费者获取产品信息的渠道主要是：

调查可知，消费者获取汽车用品信息的渠道并不集中，但相对而言，直接到市场获取信息的比重最大，达到了近40%，主要是因为市场上的信息比较齐全，对消费者的最终决策影响较大；其次是经过他人推荐，这些人可能是维修人员、可能是亲朋好友，形成的对品牌的口碑作用也很大。对于汽车用品而言，广告对于消费者的影响并不大，各种广告形式的影响力均不足30%，只有报纸和网络的影响稍高，对消费者的选择有一定影响。

从消费者获取车辆信息的渠道特点可以看出，最直接的一对一营销将是最好的方式，因为消费者目前对产品的了解还不多，修理人员对他们的影响最大；而广告是其获取去信息的一种渠道，目前还没有被充分利用起来，各厂家应该加大在报纸和网络方面的投入，配合直接的推销方式。消费者可以购买或者更换汽车用品的地点是汽车专卖店、汽车美容店、汽车修理厂和汽车配件城，在这四个地点中，汽车美容店和汽车配件城是最主要的，到那里购买汽车用品的消费者占到半数以上，其次是汽车专卖店，汽修厂的吸引力比较低。由于消费者到市场直接获取信息是最重要的渠道，各厂家应该将工作的重点放在汽车美容店和汽配城中，在最主要的地点做出最大的投入，做到好钢用在刀刃上。