月度维修生产例会暨天窗会议汇报材料

第一篇：月度维修生产例会暨天窗会议汇报材料

10月份月度维修生产例会汇报材料

一、本月设备管理重点工作计划

1、做好10月份8次主体施工工作：

（1）、12日宝幢164km400m至164km700m平改立无缝线路恢复换轨施工（宝幢、北仑、邱隘、维修工区参加）；

（2）、13日宝幢-大碶169km000m至169km200m管道过轨无缝线路恢复换轨施工（宝幢、邱隘、维修工区参加）；

（3）、19日宁波东N101号道岔更换尖、基、导轨、岔心施工（宁波东、维修工区参加）；

（4）、20日石湫道口内螺栓改锚施工（北仑工区、改锚施工队参加）；（5）、21日贝家道口内螺栓改锚施工（北仑工区、改锚施工队参加）；（6）、26日宁波站I道成段更换轨枕施工（宁波东、宝幢、北仑、邱隘、维修工区参加，宁波工区负责巡养防）；

（7）、27日汇纤道口更换钢轨、应力放散及焊接施工（宝幢工区参加）；（8）、28日宁波站2道成段更换轨枕施工（宁波东、宝幢、北仑、邱隘、维修工区参加，宁波工区负责巡养防）；

2、III级病害、小半径曲线、小号码道岔及线路督查组检查病害销号工作：（1）、管内7月份静态检查III级及以上超限病害共计591处，已完成520处，剩余71处，完成率88%。8月份III级及以上超限病害共计新增405处，完成206处，剩余199处，完成率51%。

（2）、小半径曲线加强设备轨撑安装完成1714只，剩余北仑站8道102只、宁波东备3道140只未安装（材料正在申请）、拉杆安装完成652根，剩余宝幢工区及北仑站8道362根未安装（材料正在申请），待材料到位后，计划在本月内完成。

（3）、道岔护轨整治完成98.5%，剩余宁波工区N2道岔塞片及防松片未整治（由于螺栓非标需外购非标扳手进行整治），计划本月可全部完成。

（4）、线路督查组8月份检查病害213处，9月份检查病害123处，累计检查336处，已完成131处，剩余205处，完成率39%。

3、老K车卸砟配合工作：（1）、计划利用16日对邱隘-宝幢-大碶区段K164+400线桥结合部至宝幢间大机作业100mm及以上大抬道量缺砟地段、宝幢站内1道、大碶站1道进行卸砟（宝幢、北仑、维修工区参加）。

（2）、计划利用23日宁波-宁波东-奉化区段对K316曲线、宁波东站7道、K323曲线缺砟较多地段进行卸砟（宁波东、维修工区参加）。

3、宁波站1、11、13、14道曲线正矢不良地段人工拨道工作：

（1）、1道温端曲线正矢最大最小差25mm，拨量正负差54mm（+24，-30mm）。（2）、11道杭端曲线正矢最大最小差29mm，拨量正负差74mm（+36，-38mm）。（2）、13道温端曲线正矢最大最小差47mm，拨量正负差140mm（+26，-114mm）。（4）、14道温端曲线正矢最大最小差19mm，拨量正负差53mm（+28，-25mm）。计划提前联系供电确认后，本月底对上述4条较差曲线进行人工拨道整治。

4、道岔尺寸标志粘贴工作：

主要为宁波站正线19组道岔、宁波东站正线16组道岔，计划在10月底前完成粘贴（其中宁波东站N10、20两组道岔粘贴标记材料缺少，已经申请）。到发线道岔需材料到位后，方可进行。

5、道岔霸王桩埋设工作：

对车间管内侧向通车较多的道岔进行霸王桩的埋设，10月份计划完成宁波东站N1、9两组道岔，目前霸王桩拉杆等材料都已到位。

6、北仑线K167山口水沟及泥土清理配合工作：

9月29日受台风降雨影响，北仑线K167山口处发生险情。山体上方大面积泥土冲刷至道床坡脚，本月将对该地段水沟、泥土进行全面清理。由于工作量过于庞大，段已采用外包方式，工区每日安排5人（现场带班负责人、工地、驻站、两端防护人员）进行全程配合。

7、北仑站木枕道岔垂磨造成的肥边伤损轨更换工作：

北仑站N1、N5、N7、N2、4道岔钢轨件垂磨造成的肥边小轨距及掉块现象突出，为了进一步强化结构及钢轨件状态，计划10月份对N1、N5、N7道岔进行轨件更换（其中N2、4岔导曲线侧磨轨于9月份已更换）。

8、北仑站NL1道岔冒浆开挖工作：

车间将组织维修工区、北仑工区于本月对北仑站NL1道岔整组冒浆进行挖槽引流开挖，彻底消除该顽症，确保动静态检查添乘质量。

二、需段协调解决的问题

1、天窗组织上：

（1）、宁波东备

4、存

5、存6道由于长期存车影响，造成工区日常养护及检查工区月度综合检查无法全覆盖。希望段能够与车务协商每月8-14日间轮流腾出一个股道做站控天窗，用于检查及养护。

（2）、北仑线邱隘站N105-107岔间线路点外不允许养护作业，N103-105岔间属于北环线却可以。同一区段，同一新线，仅仅因为线名不一样而两个标准，北环线可以，北仑线就不能做点外养护。而宝幢工区50%的养护劳力都投入到该地段，该地段为小半径曲线、有缝线路、线桥结合下沉地段，建议段能采用一个标准来对待该线路，允许点外做养护工作。

（3）、宁波东站客整所点外作业只允许起道、改道、捣固，却不允许拨道作业，每次提报计划都要打擦边球，不利于工区工作开展。

2、生产组织上：

在生产过程中仍然遇到由于缺少生产仪器设备给养修工作带来诸多不便。车间一台报废的轨检仪从5月份故障后至今均采用人工综合检查，检查工区投入劳力及天窗资源较多，导致检查固定交路及检查计划周期严重打乱。期间厂家来调试过一次，勉强推了几公里后显示触摸屏就无法正常使用，严重的影响了检查工区检查计划的编排。为此，恳请段能够对车间轨检仪进行更换。其二，多次申请的道岔螺栓改锚机未到位，譬如宁波东站N6道岔导曲股垫板螺栓连续失效，车间虽已采取了拉杆加强，但效果不理想。必须使用道岔螺栓改锚机通过改锚来彻底消灭该病害，车间从去年开始申请至今未予以配置。为此，恳请段能够尽快予以解决。

3、技术管理及关键设备上：

（1）、宁波站N1、3道岔渡线以及镇海西站N5、7道岔渡线方向严重超临修值。施工单位道岔铺设初期，中交及线间距不对，都偏小50 mm左右，导致渡线方向不良，需段协调解决安排道岔大机进行捣固，对宁波站下行N1、N7道岔及前后线路进行拨道、顺撬，对镇海西站N1、N7、N9道岔在9月份北环线上行开通前安排道岔大机进行捣固，该问题也是段线路督查组检查我车间提出较为严重问题之一。

（2）、宁波东站及客整所宽枕地段下沉造成轨面几何状态不良，前期车间已经组织进行抽枕匀枕对大值地段进行起道、捣固。由于工作量较大，车间计划采用捣垫结合的方式进行整治，希望段能够提供一批P50水平垫板。

（3）、宝幢、大碶、北仑站股道内接头低扣造成的高低及水平III级病害占据各工区III级总数较大比例。其中北仑工区占了大约三分之一工作量，靠人工日常养护投入受限，且捣固质量维持时间过短，再加上北仑站木枕道岔日益老化，需要投入大量的劳力资源。建议段安排线路大机对宝幢站1、3道，大碶站1、3道，北仑站2、3、4、5道进行大机捣固，同时考虑给予北仑工区申请一组“一操四”线路捣固机用于北仑站站场股道日常养护捣固。

（4）、北仑站8道道床板结，枕木渣土掩埋，扣件系统锈蚀及几何尺寸超标严重。III级及以上病害均为曲线正矢不良、高低水平大值，整治难度较大。需段协调组织外委进行股道中修。

（5）、北仑站木枕道岔85年铺设至今已有30余年。设备老化严重，道岔内枕木失效持钉力不足，几何尺寸保持时间不长，养修周期较短。现场轨件垂磨普遍在7-9mm，肥边2-4mm，伤损轨件更换后，前后高差很难进行匹配。希望段尽早安排大修。

宁波线路车间 2015-10-9

第二篇：生产例会汇报材料

集团公司生产例会汇报材料

根据8月份生产例会的通知要求，现将薛虎沟煤业衔接面重点工程汇报如下。

一、2-103生产面截止7月底情况

2-103生产面工作面设计200米，顺槽设计805米，停采线设计30米，推进长度设计775米，设计可采储量100.4万吨。截止7月底顺槽推进265米，剩余510米，剩余可采储量60万吨，月单产12.5万吨，回采期4.8个月，预计2016年12月20日开始末采（末采期20天），2017年1月10日完成末采，形成回撤通道，具备回撤条件。

二、2-105衔接面工程

2-105衔接面设计总进尺为2190米，顺槽设计805米，切巷设计200米，截止6月底剩余进尺为1588米（包括切巷扩刷），煤层平均厚度4.2米，采面回收率93%，推进长度715米，设计可采储量85万吨。止7月底2-105衔接面剩余总进尺1398米。

此后顺槽月进180米，预计综掘二队施工的2-1051巷10月22日至切巷设计位置；综掘一队施工的2-1052巷预计10月底至切巷位置。

综掘二队自2016年10月23日至2016年11月22日施工2-105切巷120米；综掘一队止11月20日完成切巷80米；准备队11月份进入2-105切巷进行刷扩，配合两个综掘队，保证隨掘随刷，11月25日完成2-105切巷贯通及刷扩。11月底完成副巷设备及综掘二队综掘机回撤，自12月1日开始对副巷及切巷共计1000米巷道进行硬化，12月15日具备安装条件。2-105衔接面安装：2017年1月11日开始回撤2-103工作面，同时安装2-105工作面，回撤安装工期30天。2月20日完成2-105衔接面安装及调试（1月18日春节），2月底完成初采初放。

三、衔接面生产组织措施

1、加强人员出勤管理

一是矿井从工资分配向采掘队组倾斜，提高一线职工分配比例，通过经济杠杆作用，引导职工向一线流动，从而解决一线职工严重缺员和出勤率低的问题。二是采掘队组开好每月的队委会和每天的班前会，制定出勤奖励政策，做职工思想工作，动员长期不上班人员到矿正常上班，解决班出勤的问题。

2、严格工艺工序管控

一是切巷施工实现综掘机拐弯，全部实现综掘，减少铺设溜子、拆溜子及按皮带的影响。二是对掘进工作面过小煤窑采空区、空巷的掘进工序进行现场调研、解决简化工序、缩短出渣、构顶工序的时间等问题，实现安全快速掘进。三是坚决推行正规循环作业，抓平衡作业、抓工时利用。

3、加强设备检修

一是落实设备检修机制，设备落实到人头，制定班检修计划，保证设备检修合格，提高开机率。二是积极联系北方重工驻晋南公司的厂家，对两个综掘机进行全面检修，矿井有计划的配备一些易损坏的备用配件，缩短设备抢修时间。

4、解决两个综掘队的材料输送的问题

矿井安排探水队统一负责掘进队的支护材料，包括皮带、溜子设备延长所需的其它构件运送至掘进工作面，全面减少掘进队闲杂下料人员，把人员的精力全部放在掘进工作面，全力组织掘进生产。

5、合理队伍摆布

重点是做好准备队的工程调整，准备队现施工的2#煤南翼辅助运输巷设计总进尺150米，截止7月底完成50米，剩余100米，预计9月5日南翼辅助运输巷贯通。自9月10日至10月底，延伸2#煤南翼主运输巷及2#煤南翼回风巷贯通，形成2-106工作面系统工程，保证2-106面的衔接。11月份进入2-105切巷刷扩，12月份配合2-105掘进面设备回撤及巷道硬化，配合综采队末采2-103面，安装2-105工作面。

6、加强非正常作业管理

后几个月，随着队伍的调整，矿井非正常作业、多队组作业的情况增多，一是非正常作业、多队组作业前组织现场办公，明确队组的责任区、职责，并制定专项安全技术措施；二是非正常作业、多队组作业期间加强领导的跟班、带班管理，矿、科、队三级管理人员跟班到位，落实安全措施的现场执行情况；三是非正常作业、多队组作业严格执行非正常作业工作票管理制度。

7、做好超前预测预报工作

加强地质预测预报，坚持做到有掘必探、先探后掘，每次钻探、物探过后，地质科必须及时对探测的数据进行分析，向施工队组预测钻探情况及空巷小煤窑的影响范围，队组超前编制安全技术措施，对邻近棚架提前加固，有效控制漏顶、片帮面积，提高循环进度。

8、制定奖励政策

生产矿长月初管控大计划，制定奖励政策，业务科室坚持“日分析、旬总结”，根据计划完成情况可以制定旬奖励政策，严格考核，最大限度的调动采掘队组的积极性，确保顺利完成月计划，切实保障2016年11月25日完成2-105切巷贯通及刷扩的时间节点。

四、本单位安全管理重点

1、顶板管理

顶板管理是安全管理的重中之重，管顶板首先是管支护质量，其次是防止原小煤窑空巷、采空区的再扩大。无论是在什么情况都得保证支护质量可靠、有效。过小煤窑采空区及空巷前必须超前加强支护，组织现场办公，根据揭露小煤窑采空区、空巷，顶板冒落程度、影响范围、，顶板管控的难易程度，制定有效的安全技术措施，并落实到现场。回采工作面顶板管理的难点是两巷超前、端头管理，一是超前、端头、封口柱支护设计科学、合理；二是保证支护质量达标；工作面过采空，必须超前带压拉架，防止支架降落过程中采空区大块岩石冒落，扩大采空区的影响范围。掘进工作面过采空及空巷一是严格敲帮问顶制度，处理活矸围岩，保证退路畅通；二是严格控制空顶距，缩小循环进度，缩小棚距；三是加强支护质量，多加两组卡栏加固，棚子联锁，增强支护强度。

2、探放水管理

严格执行“有掘必探、预测预报、先探后掘、先治后采”的探放水原则，坚持“物探先行、钻探验证、物钻并举”的防治水措施，重点管控矿井的老空水及砂岩裂隙水水的防治，矿井在长探的基础上+短探，掘进过程中采用5米钻杆，巷中、巷帮共布置3个探眼进行短探，现场严格落实探5米掘2米的超前钻探方法，探测到的采空区按巷道贯通对待，组织现场办公，制定专项措施。

3、一通三防管理

通风方面：按照通风质量标准化要求，对井下通风设施进行全面治理达标，有效杜绝矿井漏风，确保通风系统稳定、可靠，采掘工作面全部实现独立通风，各地点风量风速满足《煤矿安全规程》规定要求。

防瓦斯方面：采掘两面严格按照煤矿安全规程及两级公司的要求安装瓦斯监控系统，另外采掘工作面及瓦斯检查员配置了硫化氢检测仪，防止瓦斯及有害气体突出。

防灭火方面：一是每天坚持人工采样分析、现场检查与束管检测进行比对，每5天进行防灭火预测预报等方式对回采工作面及采空区密闭防灭火安全进行管控；二是加强防灭火设备日常维护管理，每周对防灭火设备试运行，确保工作面发现异常能及时启动设备，采取措施，进行处理。

4、运输管理

一是主运输管理，加强采区皮带及采掘两面的皮带检修工作，保证检修质量，不影响正常生产；二是辅助运输严格执行“行人不行车、行车不行人”的人车管理制度；三是探水队给掘进队进料的运输管理，保证胶轮车照明、刹车可靠，整车完好的情况下运行。

5、安全供电管理

一是雨季三防期间的防雷电管理、二是35KV站的安全，安全供电管理，三是工作面、采区变电所的停送电管理，严格闭锁开关，停送电严格执工作票和行挂牌管理制度。

五、需集团公司解决的问题

1、补充人员的问题

现矿井采掘队伍人员配置与集团公司规定相差甚远，综采队核定125人，现在册119人，相差6人，综掘队核定70人，现在综掘一队在册55人、综掘二队在册56人，相差15人左右。准备队核定60人，在册46人，相差14人以上。由于井下频繁揭露小煤窑空巷、顶板冒落空间大，现场作业环境恶劣，危险系数大，留不住新分配的技校生。望集团公司能予以配置70名采掘一线职工。

晋南公司薛虎沟煤业

2016年8月3日

生产例会汇报材料

晋南公司薛虎沟煤业 二○一六年八月三日

第三篇：11月生产例会汇报材料

监理项目部生产例会汇报材料

一、上月对项目监理质量、安全、进度的总体评价

至上月末本工程正在进行现场临时办公用房基础等的施工以及挖土前的降水工作，施工中未出现质量、安全事故，施工单位能较好的按批准的施工方案进行施工。

二、上月监理部工作情况总结

监理部各项工作基本运转正常。能满足现场施工的质量、安全等工作需要。

三、现场存在的主要问题及解决措施和办法

现场降水深度不满足设计要求，多次邀请原设计单位到现场协商解决办法。最后意见增加降水井。

四、上级主管部门及公司到现场检查情况及提出问题整改情况 公司领导到现场检查一次，因现场只是在降水及支设临时用房基础，未提问题。

五、上月监理人员的工作情况、人员调整计划、有无人员违纪的发生和调整计划

现场只有两人，工作正常。无人员调整及违规违纪的发生。

六、需公司协调解决的事项及其他问题

无

监理部2011-11-30

第四篇：2011年生产例会汇报材料

京加公路（G111）嫩江至加格达奇白桦段工程建设项目

汇 报 材 料

黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司 加嫩公路A9合同段项目经理部

二○一一年三月十七日

汇报材料

尊敬的各位领导、同志们大家好：

我项目经理部在二公司的领导下，按照公司的安排和布置，全面落实二公司2011年工作目标任务，全体职工本着“抓进度、保质量，有序开展、重点突击，文明施工、安全作业”的方针，卯足干劲，再掀高潮。

2011年施工生产即将展开，为更快更好的落实2011年施工生产各项任务，我项目按照指挥部总体工期要求和项目面临的实际情况，一切从生产实际出发，充分做好2011年施工生产的各项准备工作。现将我项目2011年施工生产准备情况汇报如下：

一、项目基本情况

我项目施工里程为：K80+000—K98+000，全长18km。技术标准为一级公路，设计行车速度为80km/h，路基宽度24.5m，路面宽度21m。包括主线路基、路面、排水、防护记涵洞工程施工。

二、2011年剩余主要工程量

1、路基挖方113.1万m3

2、路基填方100万m3

3、软土路基处理（砂砾）10万m3

4、浆砌片石边沟2.7万m

5、涵洞21道。

三、人员、机械设备、材料进场情况

1、人员进场情况

（1）、人员配备

项目配备项目经理1名，副经理2名，项目总工程师1名，副书记工会主席1名，下设工程办、质检办、物资办、财务办、综合办、安保办、劳资等部门。

（2）、人员进场情况

根据施工计划安排，我项目从2月25日陆续组织人员进场，目前进场人员共计16人。

2、机械进场情况

截止目前已进场机械：挖掘机3台、推土机3台、装载机3台、震动压路机2台、自卸汽车6台。其他施工机械设备随着施工产生的需要及时入场。

3、材料进场情况

截止至2011年3月16日已完成砂砾备料7000m3，其他施工生产材料均已选定，并陆续进场，保证施工生产材料的供应。

四、施工生产前期准备工作进展情况

1、驻地建设基本完毕；

2、二月下旬组织人员进行清雪，现沿线残雪基本清除完毕；

3、各种施工所需材料均已选定，并陆续进场，保证今年施工生产材料的供应；

4、试验室正在建设中，部分试验仪器已经进场。其他所需试验仪器正在调配中；

5、挖方路段正在施工、拌和站场地正在铺垫；

6、各项开手续、原始资料及数据正在准备中，计划在4月20日前完

成各项工程开工申报工作；

7、按照指挥部的工期要求，路基土方工程、涵洞工程计划于5月1日开工，完成总量的100%；排水防护工程计划于7月1日开工完成总量的60%。

回顾过去的一年，第三项目在全体职工的共同努力下，取得了一定的成绩，展望新的一年，我项目要在工程处正确领导下，在各职能科室的帮助下，加强成本管理、施工现场管理、质量管理、安全管理，并以取得良好的经济效益为目标，保质保量的完成今年的施工生产任务。

汇报完毕，请各位领导审查核实，不足之处请给予指正！

黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司

加嫩公路A9标段项目经理部 二O一一年三月十七日

第五篇：12月份月度生产例会汇报材料

金温铁路扩能改造工程JWJL-Ⅱ标段

“规范管理、强基达标”顺利实现安全年

月度例会汇报材料

上海天佑工程咨询有限公司 金温扩能改造工程监理项目部

二○一二年十二月二日

上海天佑金温扩能改造工程监理项目部 2012年12月份生产例会汇报材料

一、本月监理工作开展情况

持续“管理珍断和问题整改”活动的要求，结合本月十八大的召开，监理项目部按照金丽温公司的总体工作安排和部署，针对施工开展情况，重点开展了包括施工现场及内部管理方面检查和整改工作，重在落实本月的安全生产、质量稳定工作，确保本年安全生产目标的实现。现将本月重点工作情况汇报如下。

（一）总体工作安排与组织

监理项目部按照金丽温公司要求，结合“规范管理、强基达标”的监理工作重点，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的方针开展了本月的安全监理工作，做到了本月的监理工作有计划、有布置、有检查、有落实。在具体安排上监理项目部以标段为单位成立了检查小组负责日常检查和问题的整改落实，同时积极组织召开不同形式的专题会议，布置安全、质量检查工作，并利用会议形式对监理人员进行了安全教育，有效提高了监理工作成效。促进了本月安全、质量监理工作的有效落实。

（二）具体工作开展情况

1、现场安全质量管理（1）火工品安全管理

隧道火工品安全管理是一项长期、责任重的工程，监理项目部在加强对全员进行了培训考核的基础上，重点对火工品管理和使用情况进行了专项检查，同时对爆破相关人员资质，火工品进出库及爆破现场记录台账，爆破临时存放点的管理进行了细致的排查，确保了本月火工品使

用的安全管理。

②隧道施工安全管理

督促完善了施工现场各项安全管理规定，跟踪落实工序安全生产管理检查和整改，重点加强了“一图四表”的实效应用。

严格了施工方案及设计图纸要求超前地址预报的施作，针对断层地带，监理主要管理人员跟踪落实。同时加强了施工过程监控量测，确保隧道安全施工。

监理项目部实行动态管理，有效控制了隧道安全红线布局超标及施工工法不按设计要求施作现象。

加强了隧道施工风险管理，主要是针对施工单位在隧道实施过程中的风险管理不到位、流于形式现象，重点进行了监控。

③桥梁施工安全管理

针对桥梁施工，监理项目部加大现场巡视检查频率与存在问题整改力度。同时重点对移动模架过孔、预应力结构及钢筋安装实行了许可证制度，混凝土浇筑由（副）总监组织监理项目部试验室、测量组开工前检查原材料、徐变、沉降变形观测点埋设，工料机械及工艺措施准备情况检查，有效确保了施工安全。

④既有线和临近既有线施工安全管理

针对既有线施工，做到了施工计划按照程序审批到位；施工协议的签订齐全；防护、作业人员均按照要求培训；机具和材料管理、大型机械防护和施工把关措施的落实到位。监理单位的主管领导严格落实了值班制度。

⑤临时用电管理的落实

按照临时用电管理的要求，对各施工工点的作业区、生活区、进行 2

集中检查，同时结合冬季施工要求对管段内的拌合站、隧道工序施工、桥梁工序施工安全用电进行了检查和整改工作，有效落实了安全用电的规章规程。

⑥大型机械，特种机械施工安全管理

针对大型机械设备的使用，首先严格控制设备检验合格证和使用说明书，均通过地方质监部门审查。监理项目部严格按照“五个一”即：一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）齐全制度进行检查落实，并在使用过程中要动态反映出施工地点、危险源点、防护人员、防护措施等。

⑦消防安全管理

按照冬季施工的要求，监理项目部定期组织了消防安全管理专项检查，重点检查了各项制度的落实及作业区和生活区消防设施的配备和有效使用情况，通过检查确实存在消防器材失效、零散工点消防器材配置不全，作业行为不符合消防要求等现象，针对存在的问题和隐患，及时提出了整改要求，并对施工单位就消防安全及预防工作进行了专项教育。

（2）质量管理情况 1试验、物资工作管理 ○按照公司要求，本月监理项目部组织各标段实验、质检、物质部门人员开展了标段之间互查工作，检查涉及试验人员的资质、数量、施工现场原材料的进场、使用及各种内业资料整理的质量等问题，通过检查和整改，基本达到要求，目前还存在内业资料填写不规范等现象。

③工序管理

针对工序管理，监理项目部加强了质量通病的检查和整改，并重点结合目前隧道施工的标准化，对开挖、衬砌工艺进行了严格的要求，目 3

前管段内的施工质量基本处于稳定状态。

④检验批，执行验标情况

结合各标段内业资料整理的实际情况，监理项目部有针对性的组织 验收标准的学习和培训，并对内业资料的填写和规范整理、归档进行系统学习，一定程度上提高了内页资料的整理质量。目前个别分部内业资料技术人员还存在业务不熟练现象。

⑤第三方检测

按照第三方检测工作监理实施细则，严格执行第三方检测的条件、旁站、流程、计价管理。

2、安全风险管理

按照风险管理的要求，监理项目部根据本项目安全管理的特点，编制完成了《风险管理监理实施细则》，同时要求各现场监理对自己分管的工点，实行日动态管理，及时发现问题和整改，有效的把施工现场存在的安全隐患消除在萌芽状态。

二、还存在的问题

1、部分工点隧道光爆效果不稳定，有时好时坏的现象；初期支护不及时的现象也时有存在，同时在红线布局方面也有越线现象。这也反映出了我们在现场管理方面还存在一定的缺陷和漏洞，这也是下一步我们急需加强的地方。

2、桥梁工程梁部高空作业安全与临边防护有待加强，安全用电管理还有不规范的地方，高空作业上下行梁面，爬梯、围栏等安全措施薄弱，造成一定的安全隐患。

3、火工品的使用，进口库等级有涂改现象，在规范管理上还欠缺力度。

4、内业资料填写的及时性和准确性距标准要求还有一定的差距，如填写不及时，填写不规范等。

三、为顺利实现安全年，监理项目部下一步工作计划

12月份，监理项目部将紧紧围绕顺利实现“安全年”的主题重点开展监理工作，通过加大对工程的过程控制力度，确保工程安全有序可控。监理项目部将坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强安全管理的各项工作，全面推进我监理项目部管内工程项目安全、稳定向前发展，确保今年安全目标的实现，顺利实现安全年，具体从以下几方面开展：

1、全员提高风险管理意识

12月份监理项目部将加大对现场监理人员安全教育和培训工作，进一步落实各级监理人员安全岗位职责，实施责任管理制度，全员承担安全生产责任，确保施工安全。同时督促施工单位对员工进行安全知识教育，提高一线作业人员的安全意识，提高安全管理水平。

2、完善、健全规章制度，实施责任管理。

逐步完善现有规章制度，根据目前施工特点和工程进展情况，制定相应配套的其他管理制度和操作规程，使安全管理工作做到有章可循，有法可依，同时保证在实施过程中严格执行。

3、做好工序施工安全控制工作

根据工程特点，明确以下重点工作要求。（1）火工品使用检查

火工品的使用、运输作为下月全体监理人员检查和控制的重点，做好过程控制，严格执行金温公司制定的消防红线管理规定，确保安全施工。

（2）隧道工序管理：重点落实超前地址预报的施作、隧道开挖初期支护、红线布局、开挖工法按照要求施工，杜绝违规施工现象。

（3）既有线施工按照审批的施工方案，从制度、人员、材料、机械、施工方法等方面全面做好既有线监理安全监督工作。

（4）桥梁方面主要针对高空作业管理应进行深入细化安全控制力度，比如说材料、模板吊装作业安全风险较大，应加强吊车就位支垫、钢丝绳及上部管线安全距离等关键工序、部位安全检查；同时对简支梁支架的搭设，严格审批施工单位上报的支架搭设方案，规范管理程序。

（5）进入冬季施工，无形加大水上作业的安全隐患，下一步监理项目部将从加强作业人员安全教育，护具是否按照强检标准检验；下水作业前是否探明水深、流速、水温、水质、水文、底质及风速；检查工作平台的四周设栏杆和安全网，足板搭设是否牢固且采取防滑措施；工作平台夜间照明情况等方面加强监控；

3、持续落实管理诊断与“一图四表”工作

将以“管理诊断、问题整改”活动为基础，切实深入施工现场，结合一图四表的动态管理，将风险管理意识对管理、技术、作业层面传达到位。以风险识别分析登记、应对计划展开、动态过程监控、处置结果评定为手段，切实落实安全风险管理。

4、加强危险源监控，做好施工现场安全文明生产管理

（1）发挥现场监理的安全监控作用，及时查找和消除施工现场的各类安全隐患，确保下步安全工作得到有效的控制；

（2）监理项目部实行 “日巡查、月检查”工作，保证安全检查不留死角，问题整改不留隐患；

（3）严格遵守岗位安全责任制度和安全操作规程，坚持特殊作业人

员持证上岗。

（4）加强施工现场安全管理，以各种危险作业为重点，做好施工现场重大危险源安全监控工作。

5、落实冬季施工安全、质量控制

监理项目部将结合各单位上报的冬季施工方案，制定冬季施工监理安全、质量控制措施，重点针对工序施工进行细化控制手段，同时加强冬季拌合站砼质量的监管，确保安全质量。

6、切实做好施工质量管理工作

随着施工工点的逐步增加，在隧道施工工序质量控制上，监理项目部将加大开挖、支护、衬砌、防排水工序质量监管力度，以常见的质量通病为整改重点，全面开展隧道、路基、桥梁施工范围内的自查自纠工作，确保施工质量可控。

上海天佑工程咨询公司 金丽温扩能改造工程监理项目部

2012-12-02 7