科目三江北复盛考场考试流程

第一篇：科目三江北复盛考场考试流程

科目三江北复盛考场考试流程

（自动档）

上车准备：

听到考试开始语音后，学员应观察后方交通情况，打开车门逆时针绕车一周（注：左前和右后各有一个感应器，学员应当用手按压感应器，听到“右后方有学员通过”和“左前方有学员通过”后），上车，调整座椅，系安全带，准备夜间灯光的考试。

1、夜间行驶：

考生听到语音提示“下面将进行夜间模拟灯光的考试，请根据语音提示，在5秒内做出相应的灯光操作，请开启前照灯”模拟灯光考试内容包括：（1）夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶：开远光；（2）夜间在照明良好的条件下行驶：开近光；（3）夜间与机动车会车：开近光；

（4）夜间通过急弯、坡路、拱桥：交替使用远近光灯；（5）路边临时停车：开示廓灯和应急灯；（6）夜间直行通过路口：近光灯；

（7）夜间同方向近距离跟车行驶：近光灯；

（8）夜间通过没有交通信号灯控制的路口：交替使用远近光灯；（9）夜间超越前方车辆：交替使用远近光灯； 夜间模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步。

2、起步

当听到语音提示“起步”后，打左转向灯（大于3秒），踩刹车，将档位挂入D档，同时（左右扭头）观察左右后视镜，确认安全后，放驻车制动器，平稳起步，拔正转向灯，在坡路起步时禁止后溜（大于30mm），发动机转速不得超过2500rpm。

3、路口右转弯

当听到语音提示“路口右转弯”后，开右转向灯（大于3秒），在车辆前保险杠到停止线前，范围30m内踩刹车减速，左右观察交通情况，按导向箭头车道右转至行车道。

4、路口左转弯

当听到语音提示“路口左转弯”后，开左转向灯（大于3秒），在车辆前保险杠到停止线前，范围30m内踩刹车减速，左右观察交通情况，按导向箭头车道左转至行车道。

5、掉头

当听到语音提示“请选择合适地点掉头”后，考生应打左转向灯（大于3秒、灯光闪烁5次以上），踩刹车减速，通过后视镜观察左后方交通情况，确认安全后，方可降低车速，驶入掉头区域，驶入掉头区域时应左右观察路况，确认安全后驶入行车道正常行驶并关闭左转向灯。

6、直行通过路口

当听到语音提示“直行通过路口”后，考生应减速慢行（在车辆前保险杠至停止线前，范围30m内踩刹车减速），观察道路交通情况，按照信号灯指示行驶，路口内禁止停车。

7、通过公交车站 经过“公交车站”时（无语音提示，注意道路标牌），考生应减速慢行（在车辆前保险杠至项目标牌前30m范围内踩刹车），左右（扭头）观察，注意避让公交车辆及行人，确认安全后方可通过。

8、通过人行横道

通过人行横道（无语音提示，注意道路标牌），考生须在车辆前保险杠至人行横道前的停止线前30m范围内踩刹车减速慢行。若有行人通过，请把车辆停在安全线外等候，在行人通过人行横道后方可通过。

9、通过学校区域

通过“学校区域”时，考生须减速慢行，在车辆前保险杠至项目标牌前30m范围内踩刹车左右（扭头）观察，注意避让学生，确认安全后方可通过，项目全程时事低于30KM/h。

10、会车

当听到语音提示“与机动车会车”后，考生须注意前方来车，踩刹车减速，保持车辆在原车道行驶至项目结束。

11、超车

当听到语音提示“请超越前方车辆”后，考生应打左转向灯（大于3秒），同时通过（左）后视镜观察左后方交通情况，确认安全后方可向左转动方向盘，驶入左侧老车道进行超车，在超车道上至少行驶20米以上且瞬间速度达到20KM/h后，打右转向灯，观察右后视镜，确认安全后方可驶回原车道。（200米内完成）

12、直线行驶

当听到语音提示“前方进入直线行驶区域”后，考生应立即修正方向，保持车辆直行，准备完成直线行驶。在听到“请保持直线行驶”语音后，考生应目视前方，双手控制好方向盘，保持车辆直线行驶。（左右偏移量不得大于0.3米，瞬间速度达到20KM/h）

13、变更车道

当听到语音提示“变更车道”后，考生应打转向灯（大于3秒），同时扭头通过后视镜观察后方交通情况，确认安全后，转动方向盘变更车道，车身和车道实现完全变更后关闭转向灯。当不具备变更条件时，考生应减速慢行，等待条件允许后进行变更车道。（150米内完成）

14、靠边停车

当听到语音提示“请靠边停车”后，考生打右转向灯（大于3秒），同时通过（右）后视镜观察右后方交通情况，确认安全后，将车辆（右侧）平行停放在道路边缘实线30厘米以内，但不能压到道路边缘实线，停稳车辆，拉起驻车抽动器，挂P档，松行车制动器，关闭所有灯光，取安全带，开车门下车关闭车门（15秒内完成）。靠边停车须在150米内完成，根据道路情况可多次停车，驻车制动器拉起后不能再挪车。注意事项与建议：

骑压车道分界线不能10秒；

连续变更车道时，需采取一灯一道的方式，车辆变更到相邻车道后，需行驶10秒以上，才能再次变道；

通过学校区域、公交车站、人行横道等需要减速的项目时，由于部分学员对道路实际距离估计不足，建议在车辆行进到离项目标牌前10m左右时再次补踩刹车。

第二篇：科目三考场考试流程

科目三考场考试流程

首先到候考大厅门禁照相（顺序为监管平台下载顺序），考试大屏将显示学员的姓名，考试车号。上车考试开始之后考生需拿身份证及准考证上车核对身份，车载系统再次进行人脸识别，身份认证通过后考试员点击考试开始。

一、全程使用人工评判及计算机辅助评判相结合的方式，两种方式都合格的本次考试合格；

二、考生按照考试指令进行驾驶考试。

三、考试路线为循环路线，即停即考。

四、项目

16项，分别为：上车准备、夜间驾驶、起步、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、超车、变更车道、通过公交站台、通过学校区域、直线行驶、加减档操作、掉头、会车、通过人行横道、靠边停车；

1、上车准备

当语音播报考试开始，学员需下车逆时针绕车一周检查车辆外观及安全状况；语音播报右后方有学员通过；左前方有学员通过；完成车外2项安全检视。学员不下车检查的扣100分，车内三项安全检查：调整座椅，调整后视镜，观察后方交通情况。完成后系安全带，启动发动机。启动发动机时档位必须驻于空挡。

2、模拟夜间驾驶考试

根据语音提示进行相应的操作（1）打开灯光

下面将进行模拟夜间行驶场景灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作。（2）交替使用远光灯

（不允许出现除“交替”外的其他灯光变化）

夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号控制路口。夜间通过照明不良条件下的路口。夜间通过没有交通信号灯的路口。夜间超车

（3）开近光灯

夜间同方向近距离跟车行驶（近光）夜间发生会车（近光）夜间直行通过路口（近光）

夜间在有路灯照明良好的道路上行驶（近光）（4）开远光灯

夜间在没有路灯照明不良的道路上行驶（远光）（5）路边临时停车（开启是示廓灯）不开双闪

3、起步

起步注意事项：

（1）起步前，要观察内、外后视镜，并侧头观察后方交通情况；

（2）起步前，要保证车门关闭；

（3）起步前要使用转向灯，并且开转向灯的时间不得少于3秒；（4）起步时，要能够合理使用喇叭；

（5）起步时，要松开驻车制动器，同时保证车辆不后溜；

（6）起步时，档位要挂在一档，使用离合器半联动控制车速，控制好加速踏板，不要致使发动机转速超过2500转/分，同时要注意避免车辆发生闯动；

4、直行通过路口（路口道路分隔线的白实线内踩刹车）

直行安全通过路口，提前减速，观察路口交通信号及观察两侧道路交通情况，提前驶入相应车道，减速或停车瞭望

5、路口左转弯

左转弯安全通过路口，提前减速，观察路口交通信号及观察两侧道路交通情况，提前开启转向灯，驶入相应车道，减速或停车瞭望。（遇到有待转区的路口，如待转区内没有等待车辆需驶入，注意观察交通信号灯，如果待转区有车，车辆停在停止线前）

6、路口右转弯

右转弯安全通过路口，提前减速，观察路口交通信号及观察两侧道路交通情况，提前开启转向灯，驶入相应车道，减速或停车瞭望。(不需要进入右侧辅道)

7、通过学校区域（没有语音播报，考生观察路边指示牌）

按规定减速慢行，缓踩刹车，观察左右交通情况，停车礼让行人（发动机转速保持2500转以内，限速30km/h）在指示牌前15米保持30km/h以内通过，刹车踩够3s。

8、通过人行横道（没有语音播报，考生观察地面标志标线）

按规定减速慢行，缓踩刹车，观察左右交通情况，停车礼让行人。在停止线前3至5米踩刹车，刹车踩够3s。

9、通过公交车站

按规定减速慢行，缓踩刹车，观察左右交通情况，停车礼让行人（发动机转速保持2500转以内，限速30km/h），倒车镜与公共汽车站牌平行时踩刹车，刹车踩够3s。

10、超车

项目距离250米，限时20s，语音播报驶离超车道要在70米之内完成，保持与被超越车辆的安全跟车距离，左右并回头观察后方以及左前方交通情况,选择合理时机，正确使用转向灯，从被超越车辆的左侧超越。超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，打转向灯，逐渐驶回原车道。

11、变更车道

项目距离100米，系统发出变更车道指令时，可根据实际交通情况自行变更车道。变更车道过程中正确使用转向灯，左右并回头观察、判断侧后方交通情况，保持车辆安全间距，控制行驶速度，合理选择变道时机，变道过程平顺。

1)变更车道前要使用对应的转向灯，并且开转向灯的时间不得少于3秒； 2)变更车道前，要通过内、外后视镜观察后方道路交通情况

3)变更车道时，要保持与目标车道上行驶车辆的安全距离，不要妨碍其他车辆的正常行驶 4)不能连续变更两条或两条以上车道。（注意：中间车道间隔十秒才能变更下一条车道）

12、直线行驶

车速保持在38至42码，偏离行驶方向30cm之内，根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，直线行驶是考察学员对方向稳定控制的技能。注意要点：

1）方向要控制稳定，要保持车辆直线运行；

2）与前车制动时要及时采取减速措施； 3）要及时发现路面障碍物并采取减速措施。

13、加减档位操作

加减档操作顺序34543，限时15s，200m内完成，根据道路交通状况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺，加减档位时不能越级换挡，减挡时可根据当前车速合理选择档位。档位与车速匹配关系 注意要点：

1）要按指令平稳加、减挡； 2）车辆运行速度和档位要匹配 3）在换挡过程，低头看档不合格。

14、掉头

打左转向灯进行掉头，掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行，降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，发出掉头信号后掉头； 1）要正确观察交通情况选择掉头时机。

2）系统发出掉头指令后，不使用转向灯的扣100分

注：掉头时按地上标志标线导向行驶。(天山路东十路口按标志标线应外掉头。)

15、会车

限速30km/h以下，10米内完成项目，正确判断会车地点，与对方车辆保持安全间距，注意对方车辆及后方交通情况。（注意：不得骑压中心分界线）

1）在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，要减速靠右行驶，并与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离 2）会车困难时要相互让行

3）要正确判断横向安全间距，并能紧急转向避让对方来车

16、靠边停车

打右转向灯（保持常亮）发出靠边停车指令学员应观察倒车镜打转向灯，三秒后变更到右道完成靠边停车，（距边缘实线30cm以内）不得大于50cm，车停稳后需拉手刹、放空档、转向灯回位、熄火、解安全带，然后回头观察后方交通情况打开车门下车，关闭车门，考试结束

考试路线总长3000km，全程限速50km/h，发动机转速2500以内，一档使用距离80m，二档使用距离200 m。

第三篇：科目三规范性操作流程(复盛)

科目三经验总结及规范性操作流程（复盛）

写在考前：

整个路考我上车之后，开出去不到20米就挂了，第二次机会，又是几十米就挂了。我当时无比感慨，说了一句：“天哪！”为什么感慨？因为我连自己怎么“死”的都不知道！进入科目三的训练，都听别人说科目三训练四天都可以去考试，于是心里想，敢情这事简单，在意识上就比较放松。再加上科目二（场考）训练扎实，我感觉车也开得挺好。不仅自我感觉良好，教练和其他学员都觉得不错。所以，更增强了我的信心。可是随着训练的深入，我越来越体会到一位同事所讲的那句话：路考考的是细节。我越发感觉到路考比场地要重视和在意的细节多得多。而且明显感觉到训练不够，特别是规范化训练不够。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj首先，我们连规范化的标准都不知道。有的读者会问，教练难道没有教吗？教练是在车上，坐在副驾驶，遇到什么样的情况就说一下。对学员来讲，开车已经是高度紧张的事情了，一下子教了很多，肯定短时间内适应不了，记不全面。另外，还有一大部分内容和标准确实没有讲过。其次，没有规范性地训练。此话怎讲呢？当然，标准都没有完全清楚，所有的训练也就谈不上规范化训练了。我们作为学员往往自查意识不强，因为我们没有判断标准。只是觉得车都开走了，都能把车走直了就已经不错了。最后，没有纠错矫正的过程。教练对我们学员出现的问题，本来应该是做好规范讲解、纠错。然而，教练对我们犯的错误是冷眼旁观、冷嘲热讽、甚至无限引申到人品、性格、年龄、职业等领域。

——摘自“建”谈高考《错题本，你错了》

写在考后：

2015年11月27日，经过规范化设计和一定的训练，西彭科目三考场，第三个考试，一把过，100分。

2015年11月5日在复盛考场死的“不明不白”之后，我才终于意识到问题的严重性。转而一想，我研究考试这么多年，应试的心理素质自然没有问题。对于一个规范性的考试来讲，只要有规范性的操作要求，按规则一步一步来，一定没有问题。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj于是，接下来十来天的时间，我把网上所有能找到的关于复盛考场科目三规则和扣分项全部找出来，慢慢地，我发现自2015年7月1日起实施了所谓的“新规”，原来一些老的要求，现在不需要了。比如起步鸣喇叭，夜考闪灯等，新规考试没有了要求。另外，原来复盛只有一号线和二号线，现在一号线分成了一号线和三号线；二号线取消了一个“死亡坡”，变成了一条直线。慢慢地，我把考试规则、扣分项都基本上弄清楚了。在这个基础上，把网上能找到的复盛考场的路线图、视频反复看，反复研究。在这个基础上设计了一套标准化的操作流程。当然，由于没有找到官方的考规，很多要求属于过来人经验之谈，于是，我发现还有很多疑问需要向资深的教练和考场的安全员请教确认。

11月5日和我一起考的一哥们，姓邓。我习惯叫他老邓。老邓在复盛考了三次了，我俩很有点“同是天涯沦落人”的感觉，我们约好后边一起考。老邓的一个远方亲戚老甘在南岸那边一个驾校带路考。于是，我们约好一起去找老甘练练，一个小时100块。去了之后，我最大的感觉就是老甘对考试的规则了如指掌，带学员也特别有耐心。通过率奇高，一般六七个最多一个不过。通过老甘的指点和训练，我又确认了很多我此前的疑问。我们对考试有了很大的信心。

结果我们网上预约复盛27号的考试都失败了。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj听说西彭考试要好考一些，我在网上又找了西彭的视频看了，和老邓商量，我们决定先去西彭踩一下点，确实不错之后再约西彭。因为对我来讲没得啥，老邓这次要再不过就只有一次机会了，压力太大了。踩点的结果是老邓说在西彭感觉人的心情都很舒畅，不像复盛那样压抑。我们最终成功预约了西彭27号的考试。

慎重起见，我们再次在西彭合了场。结果一开始，我们那个安全员非常生气，他上午考试的学生考得不顺利，都两点多接近三点了，估计午饭都没有吃。就接车我们合场，嘴巴里边一直嘟嘟囔囔。老邓先上开的，第一把100分，我第一把也是100分。慢慢地，我感觉到安全员的心情好了起来了。看来安全员同志也喜欢开得好的考生哦。第二把，我犯了两个错误，一个是加减档。减到二挡之后，居然喊我减到一档！作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj。我就慌了神，结果搞熄火了。第二个是掉头的时候离合踩下去换二挡，一紧张，忘了回，距离不够，又直接挂了个一档。老邓第二次也犯了很多错误，比如一个转弯灯两个动作，扣了三百多分，安全员说都快打破他的记录了，于是开他玩笑，又踩一脚刹车，再扣100分，打破了他所有学员合场扣分的记录。第三把，我给安全员说：“哎呀，我再给你开个100分。”结果顺利，100分。安全员最后还在说我们：“要是明天被我遇上，第一把必须过，不然第二把我非踩你两个的刹车！”

第二天我们是10:00-12:00那一场。相对而言社会车辆和考试车辆都要少些。结果我和老邓不在一个车上。我在我们那个车第三个。第一个小妹妹，带个圆框黑边眼睛（这个不重要），在西彭考场的大院里起步。可能由于紧张，离合松了，刹车还踩起的，车子冲了几下就熄火了，扣10分。结果刚一点火，指令就说考试结束。原因居然是点火钥匙松得太慢，扣10分！第二次一出来，环岛处忘了打灯，扣了十分。一路其他动作都很顺利。结果靠边停车，把车子直接停在了公交站外边的花台边了，彻底挂了。第二个人上车，更紧张。居然身份证都找不到了。最后发现是换位置的时候绕车，给掉在了车屁股后边了。上车，我看到他的手都在抖。结果直线都走不直了。两次机会，很快就结束了。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj。安全员人还是多好的，喊他把车开到离一号线环岛掉头200米左右靠边停车。我一上来就是环岛掉头，接下来的路线是我最熟悉的，一号线的第一个人。一路开得非常顺利，我最后一直在想，会让我在第二个掉头点前还是之后才停车。因为电脑已经没有掉头指令了（所有动作，一个指令只发出一次）。结果是安全员喊我掉头的，我掉头之后，就是靠边停车。我本来想等前面那个人走了之后再靠，但是我一看他压根就不动，就又一档打灯出去，往前面找了一个位置开。心理一直担心一档使用会不会超距。结果靠边，完美停车。100分！第四个人一看到我的表现，信心大增，一把100分。老邓最后靠边的时候，一瞄，前面没有扣分，一生气，送了10分，90分潇洒过关。

11月27日中午，我们就预约了12月4日的科目四考试。我不小心恍错一题，98分，老邓90分勉强过关。周一拿证。科目一98分，科目二一杆100分，科目三补考一杆100分，科目四98分。历时四个半月的驾考之路终于结束了。

关于心得：

现在看来，个人感觉科目三是最难的。科目三过了，基本上就代表你拿证了，和讨厌的驾考说拜拜了。

其实科目三主要考三个东西：动力（档位、速度）、灯光和交规。只要你从这三个角度入手并不难。也要同时有这三个角度的意识。绝大部分学员的心思会放在控制车辆本身，也就是动力、方向、速度的控制上去了。而不在乎似乎关系不大的灯光以及交规。其实灯光也很简单，就是转向灯和夜考闪灯。交规就是红绿灯、斑马线和黄白实线。当时西彭合场的安全员把交规和灯光的错误叫做“犯二”。实际上，很多人就是因为不注意这些细节死了的。

我个人觉得科目三要顺利过关需要有这三个方面的准备：

1、一定要熟练掌握考试规则，哪些是扣分的行为。比如空挡滑行，扣100分，我们很多人可能都没有意识到。一档离合踩死，也等于空挡。

2、一定要按照规范性操作要领进行训练。千万不要想这10分我不要，那10分我不在乎。在驾照上不会说你各科的分数。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj。但我个人觉得，一定意义上来讲，扣10分和扣100分在科目三中的意义是一样的。只有平时训练做到坚决不丢任何一分，考试的时候才有通过的可能性。

3、要高度熟悉考场路线和各路段的指令。我可以这样说，我对复盛和西彭考场哪个地方有什么指令，距离大概多远，指令怎么分布的都记得死死的。只是复盛因为没有约起，所以，没有起到作用。网上的视频要反复看，熟悉到像你半夜起来尿尿，不开灯都能往返厕所与卧室那种熟悉程度。

很多人觉得科目三是靠运气，是不是运气，我觉得不是。研究高考这么多年，让我坚信，标准化的考试，只有通过标准化的训练才能得高分；标准化的考试，也只要通过标准化的训练就能得高分。撞运气可不可以，可以，但你的运气有多好呢？

有人说考试紧张，实际上考试紧张的原因不外乎两个：

1、实力不够，导致信心不足。你不了解考试规则，也没有经过规范化的训练掌握技能，考试当然紧张咯！

2、对考场不够熟悉。我常给学生举例子，我在台上讲座不紧张的，一方面是因为我对自己所讲的内容绝对自信，另一方面是因为我讲得太多，高度习惯台上讲话。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj。如果学生们参加高考100次，保证不紧张。同样的道理，对考场路线和各路段的指令，高度熟悉之后，下一个指令和动作是什么，你都知道，预先心理就有准备。你还会紧张？至少你不会慌乱。紧张不是问题，紧张带来了慌乱，才是问题。

另外，我还要对教练做一个澄清。实际上，很多教练不了解考试规则这是很正常的。因为考试规则会经常变化。我们那个教练，客观来讲，教开车教得很好，就是对考试规则不了解。复盛考场、西彭考场对考试规则是严格保密的。比如，我们在西彭合场，本来我还准备录音，结果，我们的手机都被要求关机了的。为什么？就是害怕学生和教练把规则吃得太透有针对性地训练，使得过关率太高。另外，大家应该都晓得，教练不能开着教练车到考试场去转悠，也不能开私家车去转，抓住了要扣分。

有人会问，考场为啥要这么做？我无法完整回答，但有一点，一个人180元一次的考试费和320元一小时的合场费。嘿嘿，你们应该懂了撒。

所以，最后再说一句，考驾照是我们自己的事情，驾校可以认真教，但并没有“包过”的概念。自助者天助之。

一、起步

指令：“模拟夜间考试完成，请起步”“请开始考试” 操作：（1）打左转向灯，前后左右观察，特别是左后方。

（2）踩离合和刹车，松手刹，慢抬离合到离合点，松刹车，车往前走后转方向盘，稳住离合，等车走起来之后再松完离合，再加油变道。

（3）变道走正后关方向灯，超过10码换二档，慢松离合后快速加油到25左右换三档。说明：

（1）左转向灯要开启3秒后再动方向盘，走正后走几米再关灯，不关灯，关灯过早。都可能被判灯光使用不当，扣100分。（2）档位与车速

A.速度提到10km/h后马上换二档，速度提到20km/h后马上换三档。发现速度低于或者减到20km/h了，马上换二档；发现到10km/h了，马上换一档。0km/h——10km/h用一档； 10km/h——到20km/h用二档 ； 20km/h——45km/h用三档。复盛考场考试系统的速度与档位匹配评判标准具体就是这样的，如果不按标准操作，就会被判速度与档位不匹配。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），关注微信公众号bjhyjy

B.“一档使用时间不可超过15秒，或者一档行驶距离不超过120米”两个条件中任何一个先达到宣告你“档位和速度不匹配”。（意思就是：如果你超过了15秒，但是没有超过120米，那么要扣分；如果你没有超过15秒，但是超过了120米，也要扣分。）

C.“二档使用时间不可超过15秒，或者二档行驶距离不超过120米”两个条件中任何一个先达到宣告你“档位和速度不匹配”。

D.三档使用没有时间距离限制，只要不要低于20km/h就行。（3）起步变道

A.起步如果是两车道，最右边车道无障碍物，可以不变道。B.三车道最好起步就走中间道，防止马上出现其他操作指令。

C.在港湾式停靠站，起步后出港湾就是第一次变道。车正关灯，加完二挡，再打灯，三秒后再变道。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），关注微信公众号bjhyjy

（4）起步时检查转速表，如果转速表指针是零，就说明熄火了。一定要记得空挡打火，不然扣100分。

二、指令操作

重要说明：

（1）指令性考试动作包括加减档、会车、直线行驶、前方路口直行、左右转弯、掉头、变更车道、超车8个动作。所有考生这8个动作都有，所以要牢记自己已经做过哪些，哪些还没有做。

（2）所有操作必须在150米内完成，否则视为不按规定指令执行，扣100分。

（3）所有指令按路段设计，非常死板，到哪个点就操作哪个指令。所以，熟悉整个考试路线的指令分布对我们提前做好准备有帮助。有可能你个人整个考试路段有两三个地方会出现会车、加减档、直线行驶、超车、变道这五个动作，基本上是第一次出现正常播报，后边的就不播报了，也不用操作。由于前面那个人什么地方死或者是否一次性通过都是有可能的。因此，你在任何地方都有可能接车，牢记路段操作指令及指令顺序对考试帮助巨大。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），关注微信公众号bjhyjy

（4）所有操作必须等指令发出后马上开始，但千万不要抢在指令发出前，也不要延迟，否则可能出现几个指令累积操作被判不按规定指令执行扣100分。

（5）听到操作指令后，不具备操作条件时，宁可停车等待条件出现。不能不操作，也不能延后操作，原因前面已经说得很清楚了。

（6）所有转向灯打一次只能有一个动作，比如变一次道打一次灯、掉头有变道和掉头两个动作要打两次。靠边停车可以只打一次灯。好像有打灯不超过15秒的说法或者距离不超过150米，有待考证。从谨慎操作的角度来讲，反正不要长期打转向灯；从实际开车角度来讲，长期使用转向灯也容易缩短灯泡寿命。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj

1、加减档操作

指令：“前方进行加减档操作，请将档位降到二挡”“请将档位加到三挡。” 操作：（1）踩刹车减速到20码左右，换二挡。

（2）完成后等待加档指令发出后，加速到25码左右换三挡。

说明：（1）复盛考场加减档之后有掉头、转弯和直线行驶。特别要注意，必须尽快完成。因此听到指令后，要马上操作，万不可迟疑。

（7）加减档，实际上是加速加档，减速减档。也就是说减档前一定要有踩刹车的动作，加档前也一定要有踩油门的动作。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj（2）

（3）如果你的档位本来在三档，指令是“请加到三档”那就不要动。

（4）如果出现“加减档位操作”后不出现语音提示了，此时我们还是要先减二档，再快速加三档。如果系统还是判操作不正确，我们可以申诉。

（5）要注意，降到二档后边是降到一档。所以，减二档后，要等指令发出再加油或者踩刹车。可以先把脚放在油门上。

2、直线行驶

指令：“请保持直线行驶”“结束直线行驶”。操作：

（1）牢记复盛考场哪些路段有直线行驶，大约有10个路段。直线行驶有“限速50”、车道提示等标志，可供提前预判。另外，养成开到直路就保持修正车头的习惯。

（2）提示进入直行区域后双手轻握方向盘，不要动方向盘。但如果感觉自己要压线了，可以提前微微调整方向盘（不超过6度）。

（3）保持车速保持在20-30就可以了，车速超过35要扣10分。

说明：（1）复盛考场直线行驶的距离是120米，有个别路段没有120米。

直线行驶过程中没有其他操作指令，也没有各类“通过”提示。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj

（2）中途遇到障碍时，停车都可以，就是不能转动方向（如方向盘转动会以行驶时方向控制不稳为由扣分）。建议听到直线行使指令后，立马观察前方路况，如果前面有车走得很慢，就一开始就保持在25码左右慢慢走。防止车速过快追上来减速减档。

（3）结束直线行驶后，才可以变道等操作。建议保持直线行驶，等待下一个操作指令。不然容易节外生枝。只是不需要像直线行使对方向那么紧张。

3、路口直行

指令：“前方路口直行”

操作：（1）观察红绿灯，红绿灯时间足够通过，保持车速低于30以下通过。临近斑马线轻踩刹车，夜考闪灯。

（2）观察红绿灯，红绿灯无法通过的，踩刹车20以下换二挡，停车，挂一档等待。具备通过条件后再起步。

（3）夜考不论起步还是通过都要闪灯不少于2次。

说明：（1）通过路口一定要走中间车道，接近路口是实线，不能触压，否则直接扣100分。（2）通过路口，看到菱形标志就要开始减速到30以下了，但只要不停车，一定不要低于20否则就要拖档。夜考如果直接通过，看到菱形标志就开始闪灯，一路闪过去。

4、右转、左转

指令：“前方路口左转”“前方路口右转”

操作：（1）听到指令后打左灯或者右灯，前后左右观察，同时默数1、2、3，之后再动方向盘变到最左道或者最右道。车正后回灯。（2）临近斑马线减档到2档，再打左灯或者右灯。

（3）如果路口是绿灯，就直接转过去。如果是如果是红灯就停车换一档，再起步。

（4）转过遇人行横道在二挡可以不点刹车，转过之后车正回转弯灯，快速加到3档行驶。（5）夜考左右转依然要连续闪灯直到转向完毕。（8）说明：（1）复盛考场新规要求只能在左右转车道转，所以最好先记清楚每一个转弯点有几条道可以转，并且在距离转弯处100米左右提前完成变道。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj千万注意，靠近路口是白色实线，压实线直接扣100分。虚线触压不能超过5秒，否则也扣100分。

（2）有引导转向线的转弯，一定要贴着引导线走。

（3）三号线还有一个待行标志，要在那里停车，最好挂一档重新起步。

5、掉头

指令：“前方请选择合适地点掉头”

操作：（1）打左转弯灯，前后左右观察，同时默数1、2、3，之后再动方向盘变到最左道。车正后回灯。

（2）减档到二挡，再减速到一档。必要时停车等待。

（3）打左转弯灯，3秒后，掉头。斑马线和花台有一段距离的，肩膀过花台端头时向左把方向打满，确保在斑马线与花台之间掉头，坚决不能触压斑马线。斑马线紧贴花台的，通过后视镜观察，确保车身过斑马线后再掉头。

（4）掉头后车正加油换二挡，关转向灯，再加油换三挡。

（5）复盛各掉头点基本都有斑马线，夜考打完左灯后还要闪灯不少于2次，车身过斑马线再掉头的要闪灯不少于4次。

说明：（1）复盛考场有的调头点有前后两个，一律从第一个掉头，确保听到掉头20米内完成。否则会判调头地点选择不当，扣100分。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj

（2）牢记复盛考场各掉头点的位置，一二三号线各有两个点头点，以及每个掉头点是在斑马线前面还是后面掉头，提前做好准备。有一两个掉头点可以在中间车道掉头，但为了安全起见，建议一律在最左侧车道掉头。

6、会车

指令：“与机动车会车”

操作：方向不要动，把车速控制在30码的样子，也要点一下刹车。说明：（1）会车的基本要求就是减速靠右。所以，正常行驶就可以了。

（2）切记：夜考哪里都可以闪灯，一直闪都没有问题，唯独会车的时候不能闪灯。

7、变更车道

指令：“前方请变更车道”

操作：（1）听到指令后，只要前方右边没有障碍物都打右灯，默数1、2、3之后变道右边。（2）如果右边有障碍物，打左灯，默数1、2、3之后往左变道。

（3）直线行驶前的变道、往左边的变道，变道后都要变回中间道，操作同上。

说明：（1）直线行驶后的变道，可能就要靠边停车了。所以，往右边变道等于简化了一个操作动作。

（2）紧急情况下，不能往右边变道，只好往左边变道。但必须要有变道的动作。（3）灯打错了发现后马上改回来不会扣分，因为没有动方向盘。

8、超车

指令：“请超越前方车辆”

操作：（1）打左灯，前后左右观察，同时默数1、2、3、之后变道左边。车正回灯。（2）夜考在打完左灯后要闪灯2次以上。

说明：（1）超车某些情况下等同于变更车道，但只能从左边超车。

（2）基本原则是看得到后方车的车牌，就可以超车。建议“考试车”不要怕、“私家车”先让它，“大货车”不要惹。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj（3）左边不具备超车条件时，立马减速减档，可以二档缓慢前行，甚至一档缓行。不到万不得已不要停车。目前考试路段还没有到车多到几分钟超车条件都没有的情况。千万不要不超车，因为必须在250米以内完成超车动作，过了这个距离就会有新的指令动作。也不可以从右边超车。

（4）超车指令发出的时候，并不是实际上前面真的有车要超，而是在那个点就有那个指令。需要看的是你超车的动作。

（5）如前所述，转向灯最好不要超过15秒。

三、各类“通过”

1、电脑指令的通过

指令：“通过学校区域”“通过公共汽车站”

操作：（1）听到指令后再踩刹车，车速降到30码以下，踩完就加油。（2）夜考的还需要闪灯2次。

说明：（1）详细对比语音，只有通过区域和通过公共汽车站两种语音。所以，不用太担心。（2）所有语音提示的通过路边都有牌子提醒。要特别注意，不要看到牌子就做动作，要等语音提示完毕后再做，否则有可能语音识别不出来。被扣100分。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj

（3）有牌子，但无语音提示的，不用管。

（4）通过指令发出必须踩刹车，即使车速低于30码。考的是要有踩刹车的动作。当然要防止拖档。

（5）复盛考试好像没有车速限制，不过建议随时保持车速在20-30之间，是比较安全的，从考试的角度来讲，我们也有足够的反映时间。所以，要时不时地瞄一眼仪表盘，同时交替使用刹车和油门。

2、无指令通过路口、人行横道

标识：在人行横道前往往有方向指示牌、车道指示牌、菱形标志、实线车道线、人行横道指示牌等标识。

操作：（1）看到菱形标志等指示标识时，就要将车速降到30码以下，过标识时左右观察，踩一下刹车，踩完就加油。

（2）夜考的看到菱形标识、实线车道线等标识时就一直持续闪灯。

说明：（1）所有无语音指令提示的标识都是常见的标识，主要有两类：斑马线和路口。这些很容易识别。（2）所有无指令通过的路口、斑马线往往都是伴随着其他操作动作，比如掉头、转弯、红绿灯等动作。所以，一定要都记住，不能顾此失彼。特别是夜考。

（3）看到标识必须踩刹车，即使车速低于30码。考的是要有踩刹车的动作。当然要防止拖档。

（4）保持二档转弯，不用看到斑马线也不用踩刹车。不过夜考都要闪灯。

3、隐形标识

位置：三号线上行方向直线行驶和超车后，有一个语音提示“通过学校区域”，之后50米左右就有一个隐形人行横道。下行方向：过了弯坡顶之后，就是隐形人行横道。

操作：（1）看到隐形标识时，逐步将车速降到30码以下，接近标识时左右观察，踩一下刹车，踩完就加油。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj（2）夜考的看到隐形标识就一直持续闪灯直到通过。说明：复盛考场仅此一处，别无二家。

4、通过隧道

位置：二号线有一个隧道，三号线有一个掉头的旱桥。

操作：（1）在隧道前都有一个大牌子，牌子下开大灯（近光灯）。（2）隧道里保持车速30码左右，坚决不能变道。（3）出隧道后关灯，包括示宽灯（小灯）。说明：二号线的隧道必须开灯，三号线的旱桥有说可以不开灯，有说要开灯。建议记得开灯，多一个操作也不会扣分，少一个操作就有可能扣分。

四、靠边停车

指令：“请靠边停车”

操作：（1）打右转向灯，缓踩刹车，将车速维持在20码左右，减二档。前后左右观察，着重观察右前方的停车点，同时默数1、2、3向右变道。完成打灯、减速、减档肯定超过三秒了，所以，也可以不数。

（2）变道完成后缓缓靠前，再换一档，松离合往边上靠。如果方向灯关了，要把灯补起，因为动作还没有造成。

（3）雨刮器孔对着路边实线缓缓行驶，通过后视镜观察车身是否已正。

（4）确定好之后踩离合、踩刹车、再检查是否超过30厘米，如果有问题还可以再走几米。确认无误后回空挡、拉手刹，回方向灯。

（5）夜考此时还要关大灯保留小灯、开应急灯。

（6）松安全带，通过后视镜观察，安全后再开车门下车。

说明：（1）西彭考场新规的停车距离是200米，我们实际上可以用到的距离只有100米不到。注意，靠边停车前往往有公交站、人行道等容易出问题的地方。

（2）考试合格的靠边停车往往都是常规靠边停车的区域，要牢记靠边停车有哪些地方，最好能提前做出判断。并且要牢记靠边停车前最后一个指令是什么，做完之后主动地、优先地打灯靠右。最好还没有听到靠边停车指令你就已经在最右侧车道了，这样最安全。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj也有可能是其他靠边停车的地方，如果考试项目都操作得差不多了或者距离在三公里左右了，就要注意有可能发出靠边停车的指令，此种靠边停车灵活性就要大得多。（3）如果最佳停车点车很多，就干脆在打完右灯立马踩刹车减速、停车换一挡，3秒后缓缓变过去，踩离合，踩刹车停车等待其他车走了再靠边停车。只是要特别注意，不要停在人行道上了。如果怕前方没有停车的位置，就停车等待前面的车走了之后再靠，不过一定要防止停在人行道上，否则直接扣100分。牢记各停车点，提前观察一下停车点车多不多，提前形成预判。

（4）注意，公交站花台外边的实线是绝对不可以停车。

（5）空挡滑行扣100分，踩死离合不得超过15秒。长期使用半联动也要扣100分，所以半离合也不能长期使用。

（6）靠边停车，防止压线是前提，所以方向不要打的过猛，要慢慢靠上去。停车肯定只能找白实线靠边停，所以找到无停车障碍的白实线是前提。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj在上车调位子的时候就有意识地看看雨刮什么位置对准白线，就像科目二定点起步一样对。绕车一周的时候看看车轮与边线的距离，再上车的时候再做一次判断和修正，这样靠边停车相对比较稳妥。有人说最后10分，扣了就算了，这样的想法是不对的，如果你前面就扣了分呢？哪怕五分！

（7）开车门后必须15秒以内下车，否则扣100分。所以，要先观察好了开车门，开完车门马上就下车。下车动作稍微快一点，免得后边的人先开车门导致洗白。也可以一开始的时候就提醒一下大家考试的人关了车门后方才开门。

最后的说明，至于上车调位置不能插安全带、模拟夜间灯光等内容，我想不用我讲了，这些没有什么技术性的注意点。当然，也不能小觑，万一在这些地方死了，就划不来了。

第四篇：重庆驾照考试科目三电子路考复盛考场总结

重庆驾照考试科目三电子路考复盛考场总结

一、考试基本注意事项

1、考试时学员严禁中途下车；

2、学员严格按照考试车内语音提示进行考试；

3、起步要领：系好安全带、打转向灯、鸣喇叭；

4、凡是变更车道、靠边停车及起步、掉头时必须提前3秒开启转向灯；

5、直线行驶时方向一定要扶稳，不能走偏及走蛇行路；

6、严格按照限速标志及信号灯指示进行行驶；

7、人行横道必须停车让行，听清语音提示后再起步前行；

8、遇到减速带必须有踩刹车动作；

9、左右转弯等待信号灯时必须开启相应的转向灯；

10、合理使用档位，严禁用1档进行高速行驶；

11、学校路口及公交站台严禁超过30公里/小时，必须有踩刹车动作；

12、车辆严禁在有黄色方格线内停车。

二、起步特别注意事项

上车前逆时针绕车头一周检查车辆，上车后调整座位，调整好后视镜，系好安全带，验证指纹，听语音提示。当语音提示“请立即起步”后开启左转向灯，鸣喇叭、踩离合器挂1档，看左右后视镜，转向灯开启3秒后开始起步进行考试。

三、考试项目要领及注意事项

1、通过公交车站前车载语音提示：A：没有语音提示；B：“前方通过公交车站”；

要领：听到语音提示后，一定要踩刹车，降低车速，时速在30公里/小时以下，如超速的扣30分。

2、变更车道前车载语音提示：“前方请变更车道”；

要领：听到语音提示后，先开启转向灯3秒以后才开始转方向盘变道，开启转向灯不到3秒就转向变道的扣10分，不开启转向灯的扣20分。同时应该在变更车道开始线起点到终点150米内完成变道。

3、通过路口前车载语音提示：A：“前方路口右转”；B、“前方路口左转”；

要领：听到语音提示后，先开启右转向灯（如是左转则开启左转向灯）3秒后再转弯，开启转向灯不到3秒就转弯的扣10分，不开启转向灯的扣20分。

4、掉头路段前车载语音提示：“前方请选择合适地点掉头”；

要领：开启左转向灯3秒后再掉头，掉头转弯时弯度不能太小也不能太大，掉头地点选择不当的扣30分。

5、靠边停车前车载语音提示：“请靠边停车”如前方车辆未驶离停车点请在后面等候。要领：听到语音提示后，先开启右转向灯3秒后再转方向靠右边在白线路段停车，不可以在黄线路段停车。路边停车后，车身右侧离边缘线大于边线30厘米，或超出右侧边缘线的扣30分。

6、通过学校路段前车载语音提示：“前方通过学校路段”；

要领：听到语音提示后，踩刹车，车速降到30公里/小时以下，超速的扣30分。

7、通过人行横道前车载语音提示：“前方人行横道有行人通过”，和“行人已通过”； 要领：听到语音提示后，应在人行横道前停车等候，待语音提示“行人已通过”后再起步，听到语音提示后不停车的扣30分。

8、直线行驶前车载语音提示：“前方进入直线行驶”； 要领：听到语音提示后，把车位调直，不得随意摇摆方向盘或变道，如违反的扣30分。

9、起点、终点注意事项：起点即是终点，所有的车辆都必须靠右依次等候，等前方的车辆都驶离后方可停在终点，千万不得把车停在黄方格区内。

10、看到减速带后，应该立即踩刹车降低车速在30公里/小时以下，超速的不踩刹车扣30分

经验之谈1 电子路考将配备全套电子化考试设备，包括智能车载考试系统、GPS定位仪等，“电子仪”通过车载计算机系统发出的各种考试指令，按照考试要求和标准进行操作，并对实际道路上出现的各种突发情况作出正确及时的处置，以完成科目三实际道路考试全部环节。

今天小编我亲自去现场感受了一把，和我同行的是两位重庆渝快168校区的两位教练。租那个考试车一次只能上三个人，加一个考试中心的安全员。两位教练每人尝试了10几把，总合格次数居然只有2次。小编我看得实在伤心呀，两个教练都考出这样的水平，让这些新手学员怎么去考呀。。小编我不得不为广大的驾校学员感到不幸呀。。

根据我今天了解的情况来看，我归纳一些出错次数比较多的几点问题：

第一点:车辆灯光的正确使用（这个是第一个考试项目，一上车就考试这个项目。机器会语言提示出现的各种情况，然后你使用不同的灯光。一般会考4种情况下的灯光使用。例如：机器语音提示：我们在夜间超车的时候该使用什么灯光；那你就应该打超车灯，闪两下）如果出错直接扣100分

第二点：起步不打喇叭。起步之前必须按下喇叭不打扣5分

第三点：起步不打转向灯或者转向灯打了没超过三秒就起步走了

第四点：抵挡高速，低档位的时候，猛踩油门速度快了，但是档位很低，这个就会扣10分

第五点：高档低速，高档位的时候，猛踩煞车，速度太低，档位高，会扣10分

第六点：通过人行横道注意速度低于25码，特别注意踩煞车出现“高档低速”的问题。当听到语音提示如：“通过公共汽车站”“通过人行横道”“通过学校区域”“路口”时，都要减速慢行，无论当时处于何种速度，都要点刹车，否则不合格。

第七点：通过学校也要降低速度，（不论前面是否真的有学校，只要提示了你都要按照有学校的情况操作）也需要特别注意踩煞车出现“高档低速”的问题。在听到语音提示“前方通过学校”后，3秒内应踩刹车减速，左右观察后再及时松开刹车通过；通过公共汽车站前应观察左右方交通情况，在听到语音提示“前方通过公共汽车站”后，应在3秒内踩刹车减速，左右观察后再及时松开刹车通过。

第八点：变道打转向灯要超过三秒才能转向变道。第九点：变道不能直接由最右边道变到最里面的道，同样也不能由最里面的道变到最右边的车道。打一次转弯灯只能变一个道。

第十点：当机器提示叫你超车的时候，不论前方有没有车子。你就要打转向灯并且变道。别往最外面的车道变哈。

经验之谈2 从11月初开始，主城区每所驾校都派一名教练，由车管所组织学习电子路考知识一个月，并驾车在考试路段熟悉道路和电子考试要求。重庆景通驾校教练曾德文告诉记者，通过他的亲身学习，电子路考主要增加了模拟夜间驾驶；车载电脑语音提示经过模拟学校区域、车站、路口、人行横道线；模拟转弯、变道、超车、靠边停车、掉头时要在规定的时间或地点完成。曾德文说，路考总分是100分，90分及格。在考试车上，副驾驶室有一名安全员，只负责安全，不再做任何提示。

模拟夜间行驶场景 考你的灯光使用

现行路考和电子路考都需在上车开门前要先左右观察，然后再开车门，先将车门打开10厘米左右，再次左右观察，观察完后再将车门完全打开，打开后再次左右观察，才可以上车。上车后先调整座位和后视镜，系安全带，检查仪表，然后请求开始。

不同之处：学员一定要在“请启动发动机”的语音提示后，开始模拟夜间行驶场景灯光使用考试。这是对比以往的人工监考最大的变化。

发动机启动后，车载语音提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作”，考生应按语音指令及时打开对应的灯光（远光灯，近光灯，示宽灯，警示灯，雾灯）。语音提示关闭所有灯光，结束模拟灯光测试。变车道开左转向灯 停顿3秒钟动方向

现行路考和电子路考对起步的要求也是一样。

不同之处：电子监考有车载电脑，学员行驶途中，当听到语音提示“请变更车道”开启左转向灯，通过内外后视镜观察后方道路交通情况，停顿3秒钟后转动方向，进入快车道（双向道）或者行车道（三车道），但切记，不能连续变更两条车道。

这个考试细节中，还有一个需要注意的地方是，行驶过程中，当听到车载语音提示“请保持直线行驶”时，双手轻握方向，不得转动方向盘，直到听到下一个语音提示为止。中途遇到障碍时可以停车，就是不能动方向。（方向盘转动扣100分，扣分理由：行驶时方向控制不稳）

模拟学校车站等 不减速直接打倒

遇到前方有学校的提示牌，你是一脚油门向前冲，还是减速通过？ 电子路考中，就增加了模拟学校、车站等区域，并有语音提示，其目的就是让学员对这些重点区域要特别注意。

前方通过人行横道线：应踩刹车减速，左右观察，然后及时松开刹车通过。前方人行横道线有行人通过：踩刹车及时停车。行人已通过：挂一档起步继续行驶。

前方通过学校：3秒内踩刹车减速，左右观察，及时松开刹车通过。

前方通过公共汽车站：在3秒内踩刹车减速，左右观察，及时松开刹车通过。

特别提醒，通过公共汽车站、人行横道、学校区域时，都要减速慢行，无论当时处于何种速度，都要点刹，否则不合格。6个细节

通过学习，教练曾德文总结了一下，学员考试时，需要注意6个细节：起步要在5秒内完成，否则扣10分；起步时不按喇叭，扣5分；调头要在20米完成；120米直行，方向盘不能动；通过模拟区域要点刹，不点刹扣100分；考试时，3档时速不能超过45公里，4档时速不能超过50公里。

经验之谈3 首先说一下我是补考，上次是老规，结果都是稍微拖档被灭绝师太给灭了，这个灭绝师太相信很多人听说过！

后来我才知道，很多比我考的差得多了都过了。神马情况？你懂得，因为很多人……

后来没有过的都补考了，驾校貌似欺负我外地人啊，一直不给安排，结果新规第一次考试就报了我。

这次是我们驾校第一次考新规，路考老师也在考试前两天才去考场自己玩了一把，结果4过2.我有些庆幸上次没有过，这次又跟老师好好学了两天，感觉明显好多了。

考试前两天老师把细则跟我们说了一下，前一天带我们去场地模拟考，结果模拟考要预约。没有模拟成，我们开自己的车在考场路段大概看了一下。回家睡觉了。没有办法，先一天晚上打麻将……

考试来了，一大早5点多起床，集合。往常路考都是50+的人，这次只有我们5人。显然驾校拿我们当试金石，始作俑者，我保持淡定。几个学员一聊天，结果其他几个都开过车的，经常开着练手，好吧，我淡定不住了，有些紧张了。

考场，等待，等待时候可以看视频，就是在我们前面的人考试直播，从0比8，到1比16，到20比85，再到40比156，前面是通过的数字，后面是没有通过的。这时，我听到自己名字了。一看候考的人，只有四个人了。靠，最后的啊！

一个车上4个人，一个不是我们一起的，女孩子，眼睛大大的，呦西！第一个，我们驾校的，我一个老师的，学的最好，可以说根本不用学都开的很好了。车开走，一切完美，靠边停车，追求完美，结果压线了。要是他把车停路中间，也不过扣十分，一样过，过犹不及啊！第二把没有问题，通过！到我了，上车，模拟灯光，起步。这个时候一个坑爹的社会车辆停我前边了，大概十来米远，而起步三秒内不能动方向。我半离合慢慢走，熬了大概几秒钟，转向灯，又是熬几秒，终于换了车道，，1档不能过50米哦，大家记住。接下来，二档，三档……我观察了之前的视频，大家都的速度都是30左右。我也就最多35，最少三十，油门刹车配合着稳住速度，中间要求超车、换道，结果我走到了掉头的地方，大概还有20米的时候，我减到2档，5米左右减到1档，慢慢掉头，完了迅速加2、3档，然后直线，完了差不多2300米了，靠边停车，换道，减档，靠边，完美。谢谢老师！下车。后面的师兄也一个驾校的，他没有过，一次是转向灯没有打，而是向右转，他向左转了……无语。美女也没有过，一次是一个转向灯换了2个车道，而是方向根本控制不住，这还好，最后还来个2档使用时间过长。

考官人不错！不但没有为难我们，还让补考的把车开到好起步的地方起步。

好了，我建议大家多琢磨下规则，比如打了转向灯，念个123再换道。还有就是车速慢点，好控制，比如路口转向换道，调整空间大。还有就是不建议上四档，免得新手手忙脚乱。还有就是熟悉下路段，哪里掉头哪里转弯的。预祝大家顺利！

2013科目三电子路考--复盛考场

电子路考的道路位于江北区复盛镇，考试道路全长36公里左右，分一、二、三号考试道路，一、二号道路是小车考试道路，三号是大车考试道路。目前考生暂时是在一号路段进行考试，考试里程3公里，考试总分为100分，90分为合格。在考试车上，副驾驶室有一名安全员，安全员只负责安全，不再做任何提示或考评成绩。车上配备语音播放器，全程考试按语音播放的内容进行操作。

考场大门

考生在这里统一上车开始考试

考试车型为“长安逸动”或“新款桑塔纳”，考试当天的车型是随机抽考，抽到哪个车型就考哪个车型。两款都全新车辆，车况很好。

每个考试车副驾室都配有一个语音播放器，全程考试由语音播放器播放指令。（音量很大，一般的学员都可以听到），和过去相比，坐在考生身边的考官换成了安全员，仅仅负责考生和车辆的安全，而不再考评成绩；考生是否合格，完全由电子化考试系统评定。

从考场大门出来，第一条路段就是复盛镇上，这里考试考生需要留意来往行驶的车辆以及行人（特别是行人横穿马路，此路段没有人行横道线）

通过复盛镇上的道路后就是双向六车道的宽敞道路，社会车辆、行人都很少。

学员在行驶过程中，在听到语音提示“前方通过人行横道线”后，应踩刹车减速，左右观察后，再及时松开刹车通过；在听到语音提示“前方人行横道线有行人通过”后，应踩刹车及时停车。

在行驶中，在听到语音提示“前方通过学校”后，3秒内应踩刹车减速，左右观察后再及时松开刹车通过。如果语音没有提示，见学校图标（下图），也应踩刹车减速。

通过公共汽车站前应观察左右方交通情况，在听到语音提示“前方通过公共汽车站”后，应在3秒内踩刹车减速，左右观察后再及时松开刹车通过。如果语音没有提示，见图标（下图），也应踩刹车减速。

并且见此类图标，即使语音没有播放也要点刹车，否则不合格。

特别注意：实线和虚线的区别（见下图）。虚线区域可以借道，实线区域禁止借道及压线，实线区域压线扣100分。（考生在考试中一定要留意道路情况，仔细观察很重要！）

最好在道路上靠中间行驶，避免在操作中误压实线。

（以上就是到复盛考场打探到的内容。整体心得：电子路考比较简单，考点都比较死板，学员只要听从语音播放器的指令进行正常操作就可以通过考试，并且考试路段路标摆放的位置也清楚明了，学员们就要自身加强图标的认识就OK了。）

电子路考与现行路考差别在哪

电子路考与现在实行的路考有很大的差别，主要增加了模拟夜间驾驶；模拟电脑语音提示经过，模拟学校区域、公共汽车站、路口、人行横道线时必须减速和观察；模拟转弯、变道、超车、靠边停车，调头时必须在规定的时间或地点完成。上车模拟夜间行驶场景 灯光使用

相同要求：现行路考和电子路考都需在上车开门前，先左右观察，然后再开车门；将车门打开10厘米左右后，再次左右观察，观察完后再将车门完全打开，打开后再次左右观察，观察确认安全后才可以上车；上车后先调整座位和后视镜、系安全带、检查仪表，然后才能请求开始路考。

差别：在“请启动发动机”的语音提示后，开始进行模拟夜间行驶场景灯光使用考试。这是对比以往的人工监考“电子仪”监考科目三最大的一点变化。每位考生首先必须进行该项考试，再进入实际道路考试环节。

开始路考后，若发动机未启动，车载语音提示“请启动发动机”。发动机启动后，车载语音提示：“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作”。考生应按语音指令及时打开对应的灯光（远光灯、近光灯、示宽灯、警示灯、雾灯）。语音提示关闭所有灯光，结束模拟灯光测试。

变更车道开启左转向灯 要停顿3秒钟

相同要求：现行路考和电子路考对起步的要求是一样的。要求先做好起步前准备，如应在通过观察后视镜后，再开启左转向灯，等待3秒后起步，迅速踩下离合器，挂入1挡；再将离合器抬到半联动，待车头稍稍抬起时，左脚离合停顿，右脚轻踩油门，1挡行驶50米以内要换入2挡。

差别：第一，由于电子路考有车载电脑，当学员在行驶途中听到语音提示“请变更车道”后，应开启左转向灯，通过内外后视镜观察后方道路交通情况，并停顿3秒后，才能转向进入快车道（双向道）或行车道（三车道），不能连续变更两条车道。

第二，学员在行驶过程中，当听到车载语音提示“请保持直线行驶”后，不得转动方向盘，应双手轻握方向盘保持方向不变，直到听到下一个语音提示为止；如中途遇到障碍时，停车都可以，就是不能转动方向。（如方向盘转动要扣分，扣分理由：行驶时方向控制不稳。）

第五篇：科目三三和考场考试流程（范文）

科目三三和考场考试流程

考前：

考生来到考场后按照路标指示持本人身份证到在候考厅门口进行人脸识别，识别通过后方可进入候考厅，按照LED大屏顺序等待；广播提示考生进入待考厅后，考生持本人身份证到在待考厅门口进行人脸识别识别通过后方可进入待考厅；按照LED大屏顺序等待上车考试。开始考试：

语音播报请XX上X号车考试，该考生核对LED显示车号后，从待考厅持本人身份证从待考厅出口离开到起点区域等待考车，待考车停稳，车上安全员下车进入副驾后，考生持本人身份证上车进入主驾驶，关闭车门，将身份证放在变速杆前方身份证读取仪上方，面对前方仪表盘上方摄像头进行人脸识别，识别通过后考试开始。

1、识别通过后，观察左方交通情况，确认安全后打开车门下车，进行逆时针绕车一周（从后向前依次按压右后左前感应按钮3秒以上），绕车之后观察前后全包安全后打开主驾驶车门上车，关闭车门后调整座椅，后视镜，调整完毕后系安全带开始考模拟灯光。

2、模拟灯光共9项，随机播报3-5项，按照语音先开启灯光，每次播报有5秒操作时间，操作超时或错误为不合格。9项分别为 同方向近距离跟车行驶，使用近光灯；

通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，交替使用远近光灯； 会车时使用近光灯； 通过路口，使用近光灯；

超越前方车辆，交替使用远近光灯；

在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用近光灯； 在路边临时停车，使用示宽灯；

进入无照明、照明不良的道路行驶，使用远光灯； 机动车发生故障无法移动，使用应急灯（双闪）；

项目完成后语音播报“请关闭所有灯光”，合格后语音播报“请起步”，打左转向灯，观察内外后视镜回头观察后方交通情况，确保安全后挂一档，松开手制动起步，起步转速不得超过2500转；

加减档：起步完成后换二挡，车速提到25码，依次加档，当挂入4档后车速提到40码以上持续两秒以上为合格，然后依次减档回2档。然后自行变更车道到右道为掉头做准备（在右道就不用变道了）； 掉头：听到前方请掉头打左转向3s，观察内外后视镜回头观察后方交通情况确保安全后进行掉头（掉头过去走左道为直线行驶做准备）； 直线行驶：进入直线行驶路段时保持方向车身正直，观察内外后视镜回头观察后方交通情况确保安全后，行驶过程中可以微调方向但不可以大幅度，猛打方向；

公交车站：通过直线行驶路段后当看到公交车站指示标牌，观察内外后视镜回头观察后方交通情况确保安全后，通过指示标牌后点刹车（车速不能超过30码）；

学校区域：通过公交车站后当看到学校区域指示标牌，观察内外后视镜回头观察后方交通情况确保安全后，通过指示标牌后点刹车（车速不能超过30码）；

路口直行：通过学校区域后听到路口直行语音后，观察内外后视镜回头观察后方交通情况确保安全后点刹车（车速不能超过30码）通过路口直行后为下个项目左转弯做准备自行变更到右道； 左转弯：听到前方请左转后打左转向灯，观察内外后视镜回头观察后方交通情况确保安全后，点刹车顺路转弯，转过去后进入右道为超车做准备；

超车：当听到前方请超车口令后打左转向灯3s以上，观察内外后视镜回头观察后方交通情况确保安全后变更到左车道，在左车道等待10s后打右转向回右车道；

右转弯：听到右转弯口令后打右转向灯，观察内外后视镜回头观察后方交通情况确保安全后，点刹车，转过去后两条车道都可以走； 会车：当听到前方有车请会车口令后，观察内外后视镜回头观察后方交通情况确保安全后点刹车（车速不能超过30码，）。顺路往前走自行变更车道到右道为掉头做好准备。（左右道都可掉头）；

掉头：听到前方请掉头打左转向3s，观察内外后视镜回头观察后方交通情况确保安全后进行掉头（掉头过来后根据路况自行选择车道）； 变更车道：听到前方请变更车道口令后，观察内外后视镜回头观察后方交通情况确保安全后向另一车道变更。（变更车道左右车道可相互变更，如果是左道变到右道前方停有车辆时可停车等待10s后变更到左道）； 人行横道：通过变更车道后当看到人行横道牌通过后，观察内外后视镜回头观察后方交通情况确保安全后点刹车（车速不能超过30码）； 右转弯：当听到右转弯口令后打右转向灯，观察内外后视镜回头观察后方交通情况确保安全后点刹车。（车速不能超过30码，进入右转弯项目前车辆必须行驶在右道）；

靠边停车：听到前方请靠边停车后在右道就直接打右转向灯大于3s后，观察内外后视镜回头观察后方交通情况确保安全靠边停车，听到请下车后挂空挡，拉手刹（拉紧手刹之前不能放开行车制动踏板），熄火，然后开车门大于两秒关车门（不能超过5秒），等语音报合格或者不合格后摘下安全带下车。

合格学员回来之后走签到通道到大厅电子签名处进行签字，签完字后迅速离开考试区域；不合格的学员可以直接自行离开，不得在考试区域逗留。