声屏障介绍

第一篇：声屏障介绍

声屏障介绍

在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。

声屏障（隔音墙）

声屏障（隔音墙）

声屏障（隔音墙）

声屏障材质选用技术指标

声屏障（隔音墙）

声屏障材料选用总的原则是降噪效果性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、经久耐用、使用寿命长、景观协调、美观大方等方面。具体说明如下：

（1）隔声量大：平均隔声量应不小于35dB；（2）吸声系数高：平均吸声系数应不小于0.84；

（3）耐侯耐久性：产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌外理防腐年限在15年以上。（4）美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。

（5）经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。（6）方便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便。（7）轻便：吸音板系列产品具有自重轻特点，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。

（8）防火：采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求。（9）高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虚风荷载。通过生产线压制凹槽增

加强度。

（10）防水、防尘：材料设计时充分考虑防水、防尘，在扬尘或淋雨环境中其吸声性能不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。微穿孔共振空腔吸声在淋雨环境中吸声性能不受影响，针

对中低频降噪特别明显。（11）耐用：产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气假的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理。在质保期内不腐蚀、不变型、吸声、隔声

效果不降低。

声屏障即是声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。

产品特点：??? 声屏障有3米左右普通高度的，也有高达９米以上的；有安装在高架、轻轨上的，也有安装在铁路沿线、高速路路肩的；有轻轨上的全封闭屏障，也有跨度近20米的高架路面全封闭等等；有普通金属结构的，也有砖混结构的；每种声屏障的高度不同、安装地点不同，它的结构、基础设置还是有很大的差异的，特别是在钢结构和基础设计部分。

产品种类：

交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。（尺寸、规格根据客户需求定制）

性 能：

声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。

声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所

以效果就差。

通常，声屏障对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。

应 用：

适用于高速铁路、高速公路、高架桥、轨道交通、发电站、医院、学校、工业企业建筑施工工地等多种

声学环境噪声治理的降噪产品

第二篇：声屏障材料及其发展趋势

声屏障用吸隔声材料及其发展趋势

安平县汉威（声屏障）丝网制造有限公司 前言

声屏障生产厂家——安平县汉威丝网制造有限公司是一家专业生产各种声屏障、隔音墙的生产厂家。从事隔音降噪行业十余年对于声屏障、公路隔音墙我们绝对有信心满足您的任何需求，作为华北地区成立最早的声屏障、隔音墙生产厂家之一，我们积累多年生产、研发、施工经验（可到现场指导安装各种类型隔音墙、声屏障）按业主要求及现场情况对声屏障进行非标准设计制作。

近年来，随着我国城市化建设的不断推进，为高效快速的交通行业提供了一个极佳的发展机遇。目前，新建的城际高铁、轻轨、高速公路和市内地铁、高架路已经比比皆是，给人们出行和货物运输行业带来了极大方便。但是，我们也无需讳言，日趋严峻的交通噪声给 人们的身心健康造成严重危害。在国际学术界普遍公认设置“道路声屏障”是降低交通噪音的一项有效技术措施，它在国外已经使用多年，在我国国内也开始普遍推广。声屏障的关键核心技术就是吸隔声材料的性能。本文仅从材料角度进行综述并对新型声屏障用材料进行展望。

2吸隔声材料分类

目前市场主要应用的吸隔声材料包括以下几类：金属类，混凝土类，玻璃钢类，纤维类，多孔陶瓷类。2.1金属吸隔声材料

包括金属纤维材料和多孔泡沫金属材料。其中金属纤维材料有不锈钢纤维，铝纤维等，其优点是强度高、耐高温、耐水性好。多孔泡沫金属材料主要应用的是泡沫铝，其优点是吸声性能稳定，吸声系数大于常用吸声材料，对中低频噪声有良好的吸能能力。金属纤维板和泡沫铝吸声板都可以直接暴露在空气中，不需要护面穿孔板和填充物。但是他们易遭受有害物质破坏，尤其在氯盐的环境下，与基础连接的部位更易遭受破坏。另外，金属材料的隔声屏单元结构连接处容易产生噪声泄漏。金属声屏障生产工艺需要严格控制，生产成本高，故国内应用较少。2.2混凝土吸隔声材料

混凝土吸隔声材料采用传统工艺和材料生产，它具有成本低、维护费用低、坚固、耐久性好等优点，同时在色彩、形状、形式和文理装饰方面有很大自由度，是国内外交通声屏障中最常用的一种。传统的混凝土声屏障为普通反射式声屏障，能够降噪约5 dB，它吸声性能低，易开裂，自重大，给设计施工带来很大的困难。新型多孔混凝土声屏障扩大了其在降噪领域的应用。如DurisoI Inc．生产的混凝土木屑复合声屏障，降噪系数分别为0.7或0.8；而Concrete Precast svstems生产的混凝土橡胶颗粒复合声屏障降噪系数为0.8（厚度：4英寸橡胶颗粒＋4英寸混凝土）。2.3玻璃钢吸隔声材料

玻璃钢声屏障是指由玻璃钢为主要材料组成的声屏障。玻璃钢声屏障的结构组成为：正面由工程塑料穿孔板护面；内部填充物由用无碱憎水玻纤布或防水吸声薄膜包裹离心复合玻纤面组成；背面隔声板由玻璃钢挤拉型材组成。它自重轻，耐腐蚀，化学性能稳定，景观效果好，后期维护方便，不变色、易清洗、受破坏后易更换等。但是耐候性差，耐紫外线性差。2.4纤维吸隔声材料

早期使用的吸声材料为植物纤维，如棉麻制品，木质纤维板等，这些材料在高频段吸声能力好，但是防火，防潮，防腐能力差。之后有无机纤维材料问世，如玻璃棉，岩棉，矿渣棉等，这些材料不仅有良好的吸能能力，而且质轻，不燃，不腐，不易老化等优点。但是无机纤维吸声材料的缺点是在施工安装的过程中因纤维性脆，容易折断形成粉尘散逸而污染环境、影响呼吸、刺痒皮肤，且软性结构，表面需有保护层，如穿孔板、透气织物等进行保护和装饰，构造比较复杂，体积大，储存和运输麻烦。2.5多孔陶瓷吸隔声材料

多孔陶瓷是采用陶瓷原料及相应工艺制造而成的具有三维连通的网状结构材料，具有开口孔隙率高，耐气候变化，抗腐蚀，抗热震等特点，它能在野外长年经受风吹，日晒雨淋，不会疲劳、变形和破裂，不会改变网状结构。多孔陶瓷吸声构件在公路交通噪声能量集中在200～1kHZ具有良好的吸声性能，能很好的吸收因反射而产生的混响声，使屏障内行车道区域声环境得到有效改善。但是泡沫陶瓷在高频段吸声能力差，目前国内生产厂家较少。3 吸隔声材料发展展望

目前市场上现有的吸声材料，由于自身存在的缺点，适用范围受到很大的限制，因此如果继续走单一材料结构的模式，其发展将会遇到很大的困难。今后吸声材料有几个大的发展方向。

3.1改性混凝土吸声材料

针对混凝土吸声材料的缺点，用高分子类材料进行改性，增强其吸能能力，同时改善混凝土材料本身的易开裂等问题，扩大其应用范围。3.2高分子粘弹性吸声材料

利用高分子材料的粘弹特性，将吸收的声能或者机械能转化为热能耗散是高分子粘弹性吸声材料的主要机理，主要有橡胶和互传聚合物网络材料等。3.3高分子复合吸声材料

从材料设计角度出发，通过混合，填充填料等方式，将高分子聚合物和金属材料或者无机材料有机结合；从结构设计角度出发，通过将多孔吸声，阻尼吸声，和共振吸声合理匹配，实现对噪声的最大程度吸声。3.4废旧橡胶吸声材料

我国每年产生大量的废旧橡胶，其中很大部分都可以重复利用，如废丁腈胶，这些橡胶本身具有较好的阻尼性能，通过对他们进行材料设计、结构设计，可以成为优异的吸声材料。对它们的回收利用会产生较大的社会效益和经济效益。4 结语

吸声材料是材料研究的一个重要方向，新型吸声材料会促进声屏障生产技术的发展甚至给其带来革命性的变革。吸声材料的研究具有重要的社会意义和经济效益 5.公司实力

声屏障生产厂家——安平县汉威丝网制造有限公司（简称：汉威声屏障）

安平声屏障厂家——汉威声屏障2010年下半年开始生产声屏障（华北地区最早的声屏障生产厂家之一）目前我公司可日生产高速公路声屏障、铁路声屏障3000平方米，生产能力还在继续上升

汉威声屏障（前身：安平县智宇丝网制品厂）是一家专业从事公路、铁路、小区、冷却塔降噪设计、生产、安装的综合性生产企业。

公司的主营产品系列包括：声屏障，隔音墙，公路隔音板，隔音屏障、隔声间、冷却塔消声器、公路防眩板、噪声治理工程等。为了提升产品的整体质量，公司不断引进国内外先进的生产设备。我们一直致力于开发高性能，低价格的隔声板、吸声板。并逐步推向市场，得到了用户的一致好评。本企业在行业内推出的插接式无铆钉技术，大大提升了产品的防腐性能，是整体工程完工后更加美观。

公司在2014年内完成了全国生产基地的配套建设与战略布局，使公司形成了立足河北，辐射全国的品字形组织构架，从而达到了覆盖东北、华北、华南、西南的生产线布局，并与2014年在上海、四川、北京、成都、贵阳、广州、山东、浙江等城市招募经销商。从而实现让利于客户，以谋共同发展。

我们依托自身强大的设备及物资储备实力，多年来出色完成了多个重大献礼工程。敢于承接急工程硬工程，从而实现了客户满意，并带动企业发展的目标。优质的产品及满意的服务为公司赢得了更多客户的信任，产品销售全国各地并不断承揽大型工程，是一家值得信赖的厂家。

买声屏障找声屏障生产厂家，汉威声屏障主导产品：隔音屏、轻质水泥声屏障、景观声屏障、顶部折角声屏障、大弧形声屏障、彩钢声屏障～声屏障复合板、凹凸百业孔声屏障～凹凸穿孔声屏障、金属穿孔声屏障～圆孔声屏障、百叶孔声屏障～百叶孔型隔音墙、冷却塔声屏障～空调风机声屏障、小区声屏障~工厂声屏障、公路声屏障~高架桥声屏障、铁路声屏障~高铁声屏障、隔声墙、隔声屏、风屏障、隔声屏障、吸音板、隔音网、隔音板、隔音屏璋、隔音墙、声屏障、顶部弧形声屏障、直立型声屏障（最高可生产20米）

安平声屏障厂家汉威声屏障近期做的一些声屏障工程：重庆江北机场声屏璋（波浪百叶）、焦化集团铁路声屏障（百叶孔）、盘锦辽河大桥声屏障、京港澳高速百叶孔声屏障、石家庄南新城高架桥声屏障、石太铁路轻质水泥声屏障、大广高速声屏障（波浪百叶）、大广轻质水泥声屏障、昆明南博会高架桥声屏障工程、大广高速公路隔音墙（波浪穿孔）、昆明机场高速声屏障、西安电厂声屏障、西柏坡高速公路声屏障、重庆江北区虾子蝙立交桥声屏障

第三篇：声屏障施工标准化

声屏障施工工法

一、总体施工组织布置及规划

1、施工前的准备

为确保本工程项目优质、高效、安全、有序的按期完成，我公司拟成立本工程项目的项目经理部，并派项目经理部主要人员提前抵达施工现场设点，将准备好的人员、设备、材料安全运抵工地，严格按监理程序进行材料的检测，以监理工程师指定的开工日期施工。

2、经理部由项目经理、项目总工程师组成领导层，下设施工技术室、安全质量室、物资机械室、计划财务室、工程实验室、综合（含廉政）办公室。项目经理部下辖所有作业班组。

3、项目经理部全权负责该项目经营、管理，全面履行合同条款，按建设单位（业主）的要求和监理工程师的指令，依据设计文件和施工技术规范，按期优质完成本项目工程的修建、维护和缺陷修复工作。

4、安全措施。到达施工现场以后，首先要考虑路面的宽度、交通量等因素。充分运用标志、警告闪光灯、交通锥、指挥旗等安全设施，配备交通管理员管理好交通，防止事故的发生。所有的安全设施应能让驾驶员清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据工程施工的推进随时适应新的变化。交通管理员由认真负责的熟练者担任，并戴臂章、携带警笛、红旗等。所有施工人员都要身着有明显、醒目颜色的工作服。夜间施工要穿反光衣、设反光标志，以确保施工人员和工程的安全性，同时现场操作人员必须按规定配戴防护用品（安全帽、手套等），将不安全因素消灭在萌芽状态中。

二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

一、隔音墙材料

立柱为弧形钢结构，其技术条件应符合《低碳结构钢》（GB700-88）的规定。反射屏应采用5+5㎜复合玻璃板，其质量要求应符合GB-9962-1999夹层玻璃检验标准的规定。

吸声屏采用1㎜厚铝合板，其质量要求应符合GB/T5237的规定。吸声岩棉质量要求应符合GB/T9787的规定。三角铁质量要求应符合GB/T9787的规定。

铝合金型材采用银白砂90光漆，质量要求应符合GTB/T5237的规定。

二、隔音屏障制作的施工方案

隔音屏障制作在工厂进行，制作标准与材料购进严格按照图纸设计技术标准、《公路环境保护设施规范》和《声屏障产品技术标准》的规定执行。

1、隔音屏障制作结构原理

产品由立柱、吸声屏、反射屏、隔声屏、锚固件等组成。

（1）先将图纸设计的原材料经监理检验，符合设计要求后才可进厂加工制作。

（2）立柱由8㎜钢板依据图纸设计断焊成H型钢立柱，是产品的支撑结构，表面采用热镀锌处理，后用静电喷涂处理。

（3）声屏障屏体上部内侧高80CM吸声板部分采用铝合金板，该板面采用热镀锌工艺处理后，表面采用静电喷涂处理，吸声屏外表彩色钢板厚度不小于1.5MM；H型钢立柱壁厚不小于8MM。

（4）反射屏体由透明的5+5复合夹层玻璃板镶制在铝合金框内，加工时保证整体无变形和摇晃现象。

（5）隔音屏由夹心彩钢板加工成设计尺寸，此材料具有良好的隔音性能。（6）锚固件由后支撑条、法兰盘、顶盖组成，其尺寸规格严格按照图纸设计制作。

2、隔音屏障的运输

（1）车辆运输时立柱、吸声屏、隔声屏和支撑条用麻絮缠绕，反射屏用固定架固定。300．4隔音屏障安装施工方案

（1）防噪声隔音屏障按照《公路环境保护设计规范》、《声屏障产品技术标准》和图纸设计标进行安装。

（2）安装前检查预埋锚固筋位置是否与图纸设计一致，检查基础表面是否平整、顺直，如有问题要先进行调整。

（3）测量员进行放样，以确定安装法兰盘中心位置，使每个立柱中心点在一条直线上。

（4）将立柱吊起与锚固筋对接，用螺栓拧紧并用电焊焊接牢固。每个立柱都要用吊线法使立柱垂直于基础表面，全线立柱再用经纬仪进行调节顺直。安装后的立柱要垂直于基础表面，整体顺直，不可出现倾斜现象，要严格按照图纸设计施工。

（5）用吊车将反射屏和吸音箱依次从顶端安装于立柱间，后面有支撑条和紧固扣将反射屏和吸音箱顶紧，使反射屏和吸音箱内表面与立柱紧贴，最大空隙不得大于1㎝。

（6）隔音板由后面进行安装在反射屏角铁下面，后面用支撑扣紧固。（7）安装顶盖用螺丝拧紧，使其与立柱牢固连接在一起，不得出现松动现象。

（8）安装后隔音屏障整体外观要平整、顺直，无明显歪斜和凹凸不平现象。

施工资料整理及交工验收

1、施工资料整理

每个分项工程完成后，应及时整理施工资料，施工资料应完整、准确无遗漏；应根据公路工程竣工文件编制办法及时编制竣工资料。

2、交工验收

在全面自检合格和竣工资料完成后，进行交工验收。

（3）工期的保证体系及保证措施（附：工期保证体系框图）

1、本工程工期控制的方法

（1）规划：确定本工程的总进度控制目标和分进度控制目标，编制其进度计划，形成严密的计划保证系统。

（2）控制：在工程施工过程中，跟踪调查施工计划进度，整理统计检查数据。进行施工实际进度与施工计划进度的比较，出现偏差及时采取措施调整。

（3）协调：协调与施工进度有关的单位、部门和相关施工单位之间的进度关系。

2、本工程工期保证措施

（1）落实各层次的进度控制人员具体任务和工作责任。加强对项目部的各类管理人员的教育工作，使他们到岗尽职。

（2）根据施工总期控制，逐周编制作业计划。根据计划，在施工过程中加强人力、物力、技术调度，保证材料的供应，每周对照检查计划执行情况，及时调整。各工序施工前要审图，进行详细技术交底。对每一工序的质量进行跟踪检查把关，发现质量问题及时整改。

3、合同措施

项目部与各班组签定施工合同工期，下达施工任务书。在施工过程中，层层落实生产指标，制定奖惩制度，做到奖罚分明。

（4）工程质量管理体系及保证措施（附：质量保证体系框图）

为了确保本项目的工程，使产品在形成过程中的质量始终处于受控状况，优质、高效的完成质量目标，特制订本质量保证体系。

（一）、制度保证（岗位责任制）

针对上述组织机构的每个责任人，项目经理部应定编、定责、分工负责，并建立质量追溯档案，实行责任终身制。

1、项目经理职责

项目经理是工程项目质量管理工作的领导者和组织者，对保证工程质量起决定性作用。

1）对职工进行质量重要性教育，广泛发动群众开展创优质工程活动。2）执行国家和业主、企业与监理颁发的工程质量的规定、规程制度和措施，并检查落实。

3）正确处理施工质量与施工进度以及监理的关系，合理安排施工，确保工程质量，对不合格工程的质量事故负直接责任。

4）组织工程项目开展自检、互检、交接检活动，推行样板工程。支持质检员的工作。主持工程项目质量分析会，不断提高工程质量。

5）掌握工程项目的质量情况。严格执行质量奖罚制度。

6）每周组织一次工程项目的质量检查，针对主要问题，亲自组织攻关，对重大质量负责，并及时上报有关部门，以得到妥善解决。

2、项目技术负责人（总工程师）职责

1）贯彻执行上级技术管理制度及公司质量保证计划，对该项目施工技术工作全面负责。

2）执行有关交通部技术标准、规范和规程。3）组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸。4）负责制定施工方案，编制施工工艺组织设计。

5）指导施工技术人员严格按设计图纸、施工规范、操作规程组织施工，并对质量、进度把关。

6）分管项目质量管理工作和工程质量创优计划的制定并组织实施，负责技术质量事故的调查和处理，并及时向上级报告。

7）负责施工过程中试验、测量等重大技术问题的决策及报告。

8）主持交、竣工技术文件资料的编制，参加交、竣工验收，组织施工技术总结。

3、项目质检工程师职责

1）在项目总工程师指导下，全面负责项目质量监督检查工作。2）协助项目总工程师主持项目质量管理和质量保证体系的日常工作。3）负责工程施工原始记录表格（检查证）中属于质检负责人检查签证的各项签认事宜，按规定时间向上级报送工程质量统计报告。4）负责施工全过程的工程质量监督、检查及各项工序交接的质量验收工作。5）负责配合业主、监理工程师、公司质检部进行有关工程量检查及各种原始记录、工程检查证的签字验收工作，向监理工程师指出有关工程质量方面存在的问题，提出具体处理意见。

6）督促、检查作业班组、工地试验室、测量队的有关施工技术资料的整理工作。对测量原始记录、试验检测报告以及送交监理工程师的签证资料和各项试验资料是否齐全，数据是否准确，内容是否正确等进行认真检查，履行签证手续。

7）审查试验室所做的各种建筑材料的分析鉴定、配合比、混凝土强度及其它技术指标，未经监理工程师签认的材料不能进货，经检验属不合格材料不准使用。

8）参加项目经理部组织的工程质量检查及有关工程质量方面的会议，对该项目采用的新技术、新工艺在实施过程中对其关键工序进行检查。

9）组织项目经理部每周一次的工程质量检查。

10）对由于质检工作疏漏、失职造成的工程质量事故承担责任。

4、现场质检员职责

1）贯彻执行项目经理、项目总工程师、质检工程师和监理工程师有关工作指令，跟班至现场随时掌握质量动态。

2）严格按施工技术规范进行检验。

3）及时发现施工中发生的技术问题并纠正或上报。4）严肃认真填写施工现场中的各种原始检测资料。

（二）、工作保证

为了完成质量目标，质量管理拟从以下几个方面进行质量控制的实际操作。

1、施工准备阶段的质量保证措施

1）健全项目部组织机构，选配水平高、经验丰富、业绩优良的人员任主要技术人员，各项工程安排具有专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程质量目标需要。

2）全面熟悉工程招标文件和施工技术规范，编制工程项目的进度计划和实施性施工组织设计，报业主和监理工程师审批后实施。

3）项目经理部组织有关人员进行图纸会审。编制施工指导文件。确定应采用的工艺技术和施工方法。

4）按工程质量特性要求，选择相应的设备、配备必要的测试仪器，进行验证。对新材料、新工艺进行必要的试验验证。

5）制定工艺质量控制文件，对关键工序进行能力验证。制定检验计划、检验指导。

6）制定合理的原材料、构、配件计划、材料消耗定额、工时定额。7）检查各施工机械设备有无隐患，技术性能是否良好，各试验仪器和仪表是否保持正常的灵敏度和精确度。

8）工程原材料、预制构件、半成品，严格按质量标准订货、采购、包装和运输。工地试验室认真检测市场调查所取的样品，达到技术规范要求的出具认可手续，材料方可进场。严格按技术验收标准进行检查和验收。验收人员在材料进场过程中发现质量下降或发现来料与样品不符应拒绝签收，整请项目质检工程师检测并报告总工程师和采购员。严格按规定的条件和要求，进行堆存、保管和加工。详细做好原材料进场原始记录。

2、施工阶段的质量保证措施

1）对施工的每道工序必须有施工技术交底书。对施工草图、钢筋表、铁件加工单等，都必须复核无误后再下发。并注意内业资料的收集整理。（签证、变更、检查记录、各类报表等）。以利于工程竣工后，竣工文件的编制同步结束。各级施工负责人亲自抓施工质量，抓技术交底工作。积极组织职工学习有关质量工作规程，确保工作质量。

2）贯彻质量样板制、三检制。在施工过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签证整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。

3）施工过程中施工管理人员必须随时进行检查指导施工，制订工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。

4）每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始。交接过程由现场质检员按设计图纸和技术规范要求自检，自检合格后，报质检工程师签字后将检查表格报送项目总工程师，经项目总工程师复查合格签字后，将检查表格报监理工程师审核。

5）加强施工过程中的工序控制，加强内部质检工作，严格控制各施工工序质量，确保工程质量一次成优。严格施工过程中的经常检查、工序衔接中的专职检查、工程质量评定及定期的工程质量大检查。a、现场质检员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场。b、每一工序完成后勤工作，对施工场地进行清理，避免残留对下道工序产生质量影响。c、对于连续施工工序，交现场质检员就本班施工质量情况经及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。

6）质量检测和质量评定以《公路工程质量检验评定》为依据，用数据说话。各施工现场要针对不同的施工项目，把质量评定标准具体简化为易懂、易记的口诀，用标语牌的形式，树立在施工现场，使每个施工人熟悉，便于掌握运用。

7）做好分部工程评定工作。每道工序要先自检，然后由公司质检人员检查验收，才能进行下道工序施工，隐蔽工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。

8）汇总内业资料，按《公路工程质量评定标准》逐一对每道工序、各分项、分部、单位工程进行质量自检及评定，并按竣工文件编制办法进行编制。

9）将编制完的竣工文件上报监理、业主，由监理工程师及质检站进行交工验收，验收合格后由业主签发交工证书。

（5）安全生产管理体系及保证措施

为确保该项目顺利实施，加强该项目安全管理工作，保证施工生产过程中的安全，预防安全事故的发生，该项目安全管理将贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则及“谁主管谁负责”的安全生产责任制，建立严明职责、严密制度、严肃纪律、严格奖罚的安全保证体系。（附：安全生产保证体系框图）

组织机构及职责

一、项目经理安全职责

①对本项目的安全生产、劳动保护工作负第一位责任。

②贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的方针、政策、法令和公司安委会有关安全规章制度。

③在计划、布置、检查、总结、评比本项目生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

④负责组织领导本项目安全生产保证体系，制定本项目安全生产工作目标和相应的保证措施。

⑤领导本项目安全小组和负责检查安全技术部门的工作，坚持每月对本项目安全生产进行一次大检查，主持召开项目安全生产办公会，研究本项目安全生产有关问题。

⑥负责对项目总工程师、各职能部门及负责人严格履行安全生产责任进行督促和检查，落实其各自管辖的安全工作，负责对本项目事故隐患的整改。在技术、资金、物资上级予妥善安排和保证。及时解决生产过程中的各类事故隐患，减少和杜绝安全事故。

⑦加强对本项目职工的遵章守纪教育，提高职工素质，强化职工安全意识，总结、推广安全生产先进经验，表彰先进班组和个人。

二、项目技术负责人（总工程师）安全职责

①在项目经理的直接领导下，从技术上对本项目的安全生产工作负责。②主持项目安全技术业务会，组织技术人员学习贯彻各种安全法规、制度和编制安全操作规程，制定项目单项工程安全措施。

③向项目职工进行施工技术交底时，同时进行安全交底，讲解施工工艺安全技术操作规程，深入施工现场及时解决施工生产过程中的安全技术问题。

④督促并指导工作严格按照安全操作规程进行施工生产，对施工生产中违反安全操作规程的，有权责令其停止作业，及时纠正。⑤协助搞好职工安全技术培训工作。

三、项目安全技术人员安全职责

①在项目经理的直接领导下，积极宣传和认真贯彻上级有关安全生产方针、政策、法规、制度等，推动本项目的安全生产工作。

②经常深入施工现场进行检查，发现危及职工人身安全的隐患，及时向有关领导报告，采取措施，防范示然。有权制止违章作业，有权纠正违章指挥。

③负责项目安全生产的宣传、教育工作，对新上岗人员进行上岗前的安全教育，搞好本项目特种作业人员的安全技术培训工作，做到特殊工种工人100%持证上岗。

④负责施工现场重要危险部位的警示、安全标语的制作和宣传工作，参加本项目工伤事故的调查、分析和处理会议。

⑤参加项目安全生产会议，定期汇报安全生产工作，提出安全生产方面的建议和要求，按时上报安全生产各类报表，建立健全安全生产台帐。

施工过程安全生产控制

一、纪律

1、遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥。上岗作业时思想集中，坚守岗位，未经允许不得随意从事其他工程作业。不得酒后作业，不得在严禁烟火的场所吸烟用火。

2、严格执行本工程（岗位）安全操作规程，有权拒绝违章指挥，有责任制止他人违章作业。

3、按规定正确佩戴好个人劳动防护用品。进入施工现场必须戴好安全帽。在没有防护设施的高处、悬岩和陡坡施工必须系好安全带，高处和交叉作业时不得往下投掷物料。严禁穿硬底、高跟鞋和赤肢赤膊进入施工现场。

4、在施工现场行人必须走规定的人行通道，不得随意乱走干扰施工，不得私自离合、乱开电源开关和私接乱接电源线。

二、教育与培训

1、项目经理部将利用各种会议和宣传工具，对职工进行安全生产教育，提高全员安全素质。

2、对新参加施工的人员（包括临时工、实习生、学徒工、民工等）进行上岗前的安全教育，并经考核合格取得“岗前教育合格证”后，方可安排上岗作业。

3、对电工、电焊工、起重工、爆破工、机动车辆驾驶等特殊工种作业人员进行本工程专业安全技术培训，持有特殊作业人员操作证后，方可独立操作。

三、检查

1、项目经理部每周一组织一次全面的安全大检查。安全检查由项目经理带头，组织各职能部门负责人及安全技术人员共同进行，并积极配合公司安委会组织的专项和全面安全检查。

2、安全检查的内容重点以附后表“项目安全评价检查表”为准。特别要把易发“高处坠落”、“物体打击”、“淹溺”、“机械伤害”、“火灾”事故的场所作为检查重点。

3、对安全检查发现的隐患做到“三定”及时整改、并认真执行“安全检查反馈制度”。不能及时整改的事故隐患，有关部门要制定整改计划，若危及职工人身安全的，必须采取可靠防护或停止作业。

四、安全管理

1、班组必须认真贯彻执行公司和项目经理制定的各项安全生产规章制度。

2、班组设一名兼职安全员，协助班组长搞好本班组安全工作。

3、上班前，班组长或兼职安全员要进行技术交底，要交待清楚当天作业的内容、人员分工、危险因素存在的工序、预防措施等；班中要进行安全巡检；班后要小结。

4、班组作业中，各成员要互相关照和监督，做到“三不伤害”。及时整修保养各类机具，确保安全有效。分类清理堆放各类材料，不妨碍交通和操作，不把建材、垃圾扔在安全网内或随意抛掷。

五、事故处理

1、项目发生危害工程安全、工程进度和工程质量的事故时，将采取必要的抢救措施，同时立即停止此项目和与之有关的项目的施工。事故现场有关人员立即报告施工队长和项目经理部有关领导。有关领导接到事故报告后，立即采取措施，组织抢救，防止事故扩大，尽量减少人员伤亡和财产损失。同时保护事故现场。发生重伤、死亡事故，在24小时上报公司安委会。报告内容包括：事故发生单位、时间、地点、人员伤亡情况及初步分析事故原因等。

2、若发生质量事故，将以最快的速度，将事故情况报监理工程师。在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，酌情进行报告。

（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施

1、水冲刷或水污染

a、临时性的水冲刷或水污染的治理和本合同规定的永久性防治工程相结合，以便在施工期间内运营期间有效、经济，持续地控制水冲刷和水污染。

b、在施工中尽量避免靠近生活水源，如果施工区位于或靠近生活水源，则用沟濠或堤坝同生活水源隔开，在施工期间或拆除这些堤坝时，特别注意避免污染生活水源。

c、冲洗骨料的水或其它施工废水，在排入河流以前经过过滤、沉淀或其它有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。

d、施工便道时注意设置过水涵管，临时占地注意不堵塞原有河沟，保证雨季施工时地面水的排除。

2、污水、废油

a、来自生活区、办公区和施工区的污水经过净化处理，并经检验符合环保标准后才能排放。

b、加强对施工机械的维修保养，遇到漏油、漏水的机械，修好后再继续参与施工，废油回收集中存放，统一处理。

3、废物和垃圾

a、施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门都同意的地点放置，如无法及时处理或运走，则加以掩埋以防散失。

b、如果废弃材料有毒的话，将监理工程师和环保部门设置永久性废料弃置予以封闭，以防污染地表水。

4、灰尘

a、加强对筑路材料运输车辆的管理，所载松散性材料不准高出货箱顶部； b、当运输易飞扬的材料时，加强覆盖以防灰尘飞扬，储存松散和易于飞扬的材料地点当位于避风处；

c、及时清理施工现场，安排专人、专用洒水车加强对所需机耕道、地工便道的清扫养护，在干燥季节进行路堤施工时伴以洒水，以保证材料具有一定的湿度，避免尘土飞扬。

5、噪声

本合同段靠近居民区，尽量避免夜间施工，除非监理工程师批准，否则不得在夜间安排噪音很大的机械施工，压路机和运输车辆安装消声器且加强维修保养，一切非施工噪声都尽力避免，通过有效的管理手段将施工噪声降低到最低程度。

（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施

1、挂牌施工，各施工点设立标志牌，其内容包括施工名称、施工范围、负责人等。

2、现场设置施工安全警示牌等。

3、认真规划、设计生产及生活设施的位置，在规划设计中要符合环境保护要求，遵守环境保护法规，在征得当地政府同意后，报请监理工程师批准。

4、砼拌和场设立各级砼施工配合比标志牌。

5、遵守安全用电规定。

6、施工现场的机械、车辆、材料、物资必须堆放有序，随时保持现场清洁。

7、生活、生产的废水、废油在收集、处理后再排放，砼灌注桩施工废弃的泥浆经沉淀后在工程师批准的指定区域内弃放。

8、在居民点附近施工时，采取严格的防污染和防噪音的措施。

（8）项目风险预测与防范，事故应急预案

1、成立安全文明施工领导小组。设立组长1名，由项目总工担任小组组长，组员3人。

2、制定各项安全文明施工措施。由项目经理负责制定各项文明施工措施，其中包括交通管制措施、防止污染措施、环境保护措施等。

3、加强对施工人员的安全文明施工的教育，使项目部每位员工牢固树立“安全第一、文明第一”的思想。项目部每日派人员现场监督，每周进行一次安全文明施工考评，对考评不合格的部门和个人，扣除当月奖金。

4、为防止本项目部车辆对已完路面的污染，在上路口实行定点洗车。如本项目部车辆违反定点洗车的规定，将对责任人进行严厉的处罚，决不姑息。

5、如确因施工需要，对已完工程有所损坏，本部将对已完工程的损坏及时修复，恢复至原状态，决不拖延，推卸责任。

6、根据施工项目具体保护措施如下所述：

（1）对运输混凝土车辆上路时，首先冲洗轮胎，杜绝汽车轮胎上土对路面的污染，其次在运输过程中，采取必要防范措施，避免撒落混凝土对路面的污染，第三在施工现场铺设防水雨布，防止卸车时对路面的污染。

（9）其他应说明的事项

多雨季节的施工安排

1、掌握气象资料。与当地气象部门联系，定期获得天气变化资料，掌握年、月、旬降雨量趋势，尤其是近期预报的降雨时间和降寸量，以便安排工作。

2、拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织管理机构，在施工现场作好防雨安排，已施工完成尚未养护部分采用覆盖物进行保护。施工现场考虑防汛要求。

3、利用下雨天，做好施工机械的维修保养，避免因机械原因而引起晴天停产。

4、进行内业资料整理、施工图设计，学习技术规范，熟悉施工图纸以及开展一些施工经验交流活动等。

5、修建临时排水设施，保证作业场地在汛期不被洪水淹没并能及时排除地表水。

6、雨季期间，砂石料含水量变化较大，需要经常测定，以调整用水量，水泥储存要注意期限，防止漏雨和受潮。

7、调查、了解和掌握施工路段的汇水面积与历年水情，调查施工区段内桥梁和人工排水构造物系统是否畅通可靠，事前予以疏通和防护，防止雨水影响施工场地。

8、在汛期来临地，如发生洪水灾害，我公司将无条件提供人力物力投入抗洪抢险工作。农忙季节的施工安排

1、对合同制民工采取特殊津贴，并适当提前发放，让他们提前安排好农活。

2、动员职工、合同制民工在秋收季节时不休假，坚守工地。

3、提高机械化施工程序，充分发挥机械化施工作业。

4、对影响沿线当地村民的排灌系统和涵洞预先做好安排，尽量减少对当地村民的影响。

5、秋收农忙季节尽量安排控制工期的项目，集中力量施工。疫情防治措施

1、入场后首先与当地医疗卫生部分取得联系，咨询有关疫情方面的详细情况，掌握疫情发生的规律。

2、做好施工驻地的卫生工作，尤其是伙食卫生、宿舍卫生、个人卫生。定期组织专人按照相关程序进行检查，并定期消毒。确保卫生方面不出任何问题。

3、与当地医疗卫生部分保持密切联系，若发现不正常现象，及时通知对方，及时检查治疗。

4、工地设医疗室，由专业人员负责检查施工人员的日常健康状况，发现有异常情况，应及时联系当地卫生防疫部门。雇工工资按期支付保证措施

1.按照有关规定使用农民工，不恶意拒绝农民工的使用；

2．使用农民工坚持就近原则，保证施工队伍相对稳定性；

3．使用农民工时，要高度重视，精心布置。根据责任书的要求制定具体措施，认真落实。

4．使用农民工时要加强对农民工的职业安全、劳动保护教育和技术培训，逐步提高难度农民工的安全、劳动保护意识和业务技能，加强对农民工的法制宣传教育，提高农民工的维权意识和用人单位的守法意识。

5．在施工现场给特殊岗位工作的农民工配备安全生产和职业病防护设施，并向农民工发放必备的劳动保护用品。

6．在农民工使用中，支付农民工工资不低于规定的最低工资标准，在整个使用过程中做到不截留、克扣、恶意拖欠农民工工资；

7．保证在使用农民工时与农民工签订劳动合同，不收取任何形式的风险金、保证金或抵押物，不招收童工；

8．随时接受建设单位的检查，并积极配合。缺陷责任期的工作安排

1.在缺陷责任期内，我公司负责免费的缺陷修复及更换，保修期内随时修复出现的各种问题；

2．缺陷责任期内，我公司将成立以本工程项目经理为首的工作组，配备相应的机械设备及技术人员，随时准备应付各种突发事件。

3．人员清单：

汪钰 刘岩 王维锦 施工技术人员10名（公司职工）

4．联系电话：0533-3591122 0533-3591100（传真）

第四篇：声屏障基础技术总结

声屏障基础技术总结

一、工程概况

1、工程简述

山西中南部铁路通道ZNTJ-15标D1K92+050～D1K95+513段路基工程全长3463米,前接柳屯站，后接吉家庄中桥。为减少对附近居民区的噪声污染，在路基路肩处设置声屏障，本段共三处需设置，分别是D1K92+700~D1K93+080，D1K93+200~D1K93+800、D1K94+900~D1K95+250段路基线路右侧，全长1330米，共计336根孔桩，该段右线的架梁工程线已开通。

2、技术指标

本段声屏障为隔声式声屏障，高度分别为3.5m和3.0m。声屏障下设置桩基础，桩径分别为0.85m和1.0m，桩长根据声屏障的高度来确定，分别为5.5m和5.0m，桩间距在路基段为4.0m，在桥涵过渡段为8.0m.3、桩基施工方案的制定

根据现在施工环境、场地及地质情况，声屏障桩基采用电动洛阳铲施工。该施工方案适用于土质为粘土、粉质粘土等直立性较好，且地下水位低的土层，尤其适用于黄土地区地质；相对于机械成孔钢筋混凝土灌注桩来说具有成本低、操作简便、质量易控制、环保等优点，桩身垂直度及成孔质量易保障。

二、施工过程控制

工艺流程：准备工作→测量放样→人工开挖孔口→安装护筒→测量定位→埋设护桩→洛阳铲安装定位→开挖到设计标高→清底松土→成孔验收→安放钢筋笼定位→成筑桩身砼→养护→桩身检验。

1、钻孔作业： 1.1测量放样

用精密全站仪放出孔桩中心点，用钢筋或木桩做好标记并测量出高程，误差控制在5mm以内，整段中桩放好后用卷尺逐个检查两中桩的相当位置，确认无误后设置护桩，对施工作业人员进行技术交底。1.2开挖孔口及埋设护筒

开挖孔口时大于护筒直径5cm，待挖至深度后用护桩校核护筒位置，确认无误后四周用土回填。1.3开挖

架设电动洛阳铲，待三个支腿固定后开始工作，利用卷扬机提升洛阳铲，往下自由落体时闭合抓土，再提升至护筒顶面以上卸土，依次循环成孔。待孔底开挖至设计孔底标高以上5cm时，停止电动洛阳铲工作开始清孔。1.4清孔

孔壁用人工采用小型手工洛阳铲清边，完成清边后工人用爬梯到底部清理虚土，用吊索将虚土吊出，直至设计标高，作业人员需佩戴好安全防护用品。1.5检孔

采用垂钓铅球的方法检验桩孔的垂直度，用塔尺检查孔底深度，检孔合格后，需报监理工程师验收，同意验收后，方可进行下道工序。

2、钢筋笼制作及安装

钢筋笼由钢筋加工场统一加工，平板车运至现场，吊车吊入孔内。钢笼下放时严禁摆动碰撞孔壁，为防止钢筋笼碰撞孔壁，在钢筋笼的底部、中部和上部设置圆形混凝土垫块（标号采用同孔桩砼标号C30），每圈三个。钢筋笼就位后利用护桩进行位置校正。

3、混凝土灌注

当钢筋笼就位后开始灌注混凝土，采用C30泵送混凝土，指定的拌合站拌合，用泵车直接灌注，如不用泵车的需用串筒浇筑，用捣固棒捣固。

4、地梁施工

为确保地梁外观顺直，待孔桩施工完后应重新进行测量放线，钢筋由钢筋加工场统一加工生产，运至施工现场与孔桩钢筋一起绑扎成型，采用钢模加固，混凝土由罐车运至现场，溜槽入模，人工采用振捣棒进行捣固，由于地梁较小，捣固时采用小型插入式捣固棒与平板振捣器结合捣固，待混凝土初凝后进行养护，以免开裂。

跨结构物处施工地梁时，应测量出准确的中心位置，将预埋件固定好后方可进行混凝土浇筑。

5、孔桩试验

混凝土施工完28天后进行静载力试验，竖向承载力和水平承载力必须满足设计要求。

三、安全注意事项

1、工程开工前必须对所有作业人员进行安全培训，考核合格后方可施工；对所有作业人员进行技术交底。

2、严禁违章指挥、违章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者 专人负责。

3、机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业；现场采用的绳索等工具要勤检查。

4、严禁作业人员酒后上岗、带病上岗。

5、作业人员下到孔底作业时，孔口必须有2人以上进行防护，孔底作业人员未出孔时，不得离开现场。

6、对施工现场横断面下的管线（油气管道、电缆）情况进行调查，如有上述情况根据现 场实际情况制定针对性措施。

7、钢筋笼、安装等工序使用吊车作业时，必须由专人负责指挥。

8、成孔后及时灌注砼，防止塌孔；不能及时灌注的必须进行有效防护。

9、所有机具不得堆放到架梁工程线界限范围。

四、经验总结

1、施工前仔细核对设计图纸，分清孔桩深度不同的地段；仔细核对路基下的油气管线位置及高度。

2、施工放样时直线地段采用里程递增（递减）放出孔桩中心，曲线地段需要考虑曲线内外侧直线距离和里程间的差值。

3、钢筋笼加工时直径略小于设计直径3~5cm，以免钢筋笼变形后无法下到孔底。

4、孔桩混凝土施工时，桩头与地梁连接处的混凝土浇筑完后，在混凝土初凝前将混凝土掏出，以方便地梁钢筋和孔桩钢筋连接。

5、涵洞附近的钻孔桩位置确定时，需考虑涵洞及八字墙基础位置高程，以免孔桩底和基础冲突。涵洞附近多为A组料填筑，开挖时极易塌方，施工时注意安全。

6、孔桩施工完后如不能及时浇筑混凝土时，需及时用强度较高的模板覆盖，并做好明显的标志，周围用警戒线围好，夜间需设置照明灯，以防行人掉人。

中铁十局中南铁路通道项目部五分部

陈科军

2012.12.19

第五篇：高架桥声屏障安装施工方案

声屏障安装技术方案

1、铝合金声屏障安装说明

水平尺检测基础平整度

预制模板检测预埋螺栓位置

1.1基础检查

⑴、检查基础混凝土强度、基础周围夯填实状况，应符合安装要求条件。

⑵、基础顶面应水平，表面平整无残留混凝土废渣。

⑶、基础预埋螺栓与螺母工差配合应满足设计要求，螺纹部分不得有损坏现象。

⑷、用依据设计图纸预先制作的模板直接往基础螺栓上套来检查螺栓间距是否满足设计要求。

⑸、基础施工质量要求：

名称

允许偏差

相邻俩立柱基础中心线纵向误差

±5mm

相邻俩立柱基础中心线横向误差

±2mm

预埋螺栓外露长度施工误差

0—5mm

基础顶面标高和遮板顶面标高

±5mm

预埋螺栓间距误差

±1mm

1.2基础及预埋螺栓的清理

用钢刷将基础和预埋螺栓上的残留混凝土清理干净，对于某些由于运输或者预埋过程中导致预埋螺栓弯曲变形的应予以矫正，并且保证不能损坏螺纹。

1.3薄螺母及橡胶垫圈安装

橡胶垫圈

薄螺母

薄螺母用于调整立柱的水平，待预埋螺栓的螺纹清理干净后，旋上薄螺母，再将预先制作的模板直接往基础螺栓上套，并用水平尺基本调平。调平后安放上橡胶垫圈，准备安装立柱。

1.4立柱起吊安装

立柱底板与预埋螺栓对齐

立柱简易调整工具

⑴、安装过程：

①

把声屏障专用吊滚轮卡死，把悬臂转向顺线路方向。

②

在H型立柱顶部吊装孔安装好吊装专用工具，并和专用腕臂吊起吊工具连接好；把立柱吊离地面后，把悬臂转向垂直线路方向。

③

施工负责人指挥作业人员稳住立柱根部，对号连接螺栓，轻轻放下。

④

作业人员先检查，再安放防松垫圈并队每根螺栓预拧一个螺母，稳住，吊车拖钩。但应使立柱直立，不得向线路侧倾斜。

⑤

调整薄螺母，使立柱满足设计的垂直度，在将底板上的两个螺母拧紧。

⑵、技术要求：

①立柱连接螺栓紧固力矩应符合设计要求。（用扭矩扳手检测）。

②立柱安装质量要求：

名称

要求

立柱标高

允许偏差±5mm

垂直度偏差

≤2‰

相邻立柱中心间距

允许偏差±10mm

⑶、注意事项：

①作业人员必须听从指挥人员的命令，号令统一，分工明确，协调配合。戴好安全帽，避开吊钩。

②立柱运输中应避免碰撞，造成支柱的防腐层和其他设施的破坏。

③立柱下落至基础面0.2米处，应暂停，待扶立柱的人员将支柱孔与地脚螺栓对准后，再慢慢下落，防止对地脚螺栓的螺纹造成损坏。

④立柱安装完成后一定要将螺母拧牢靠，以防立柱倾倒，尤其是在风大天气施工条件下。

⑤紧固用扳手应系上小绳以防坠落。

⑥施工前，桥上、桥下均设好防护，起吊过程中起重臂下严禁站人。

防松动垫片

高强度螺母

水平尺

立柱安装好后先将防松动垫片安装后（成对安装），然后再在防松动垫片上安装高强度螺母，每颗预埋螺栓头上安装两颗螺母，初步固定好立柱后再对立柱进行调平，用水平尺贴合在立柱翼缘，然后调节立柱底板下方的薄螺母，直至达到立柱水平和竖直方向上达到安装要求，然后再将立柱底板上的螺母旋紧，旋紧螺母时采用扭力扳手，需要有一定的预紧力。

1.5重力式砂浆灌注

将调整好的立柱进行灌装砂浆，砂浆模具如图。

⑴、灌注过程：

①用喷雾器充分湿润基础各灌浆面，注意水不要流入螺栓孔中。

②用自来水湿润砂浆搅拌器、导流漏斗及导流管。

③两人事先把导流漏斗准备完毕，导流管先由立柱底座灌浆孔中插入底座下部。

④按设计好的配合比往砂浆搅拌器内加入灌注桥梁支座用重力流动式砂浆和水，操作人员开始拌合，达标后静置5分钟左右。

⑤用水舀装入导流漏斗内，砂浆通过导流管浇注H型钢底座空隙中，直至模板与底座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止后，把导流管缓缓抽出，直至框架内灌满为止。

⑥浇注完毕约5分钟，将高出H支柱底座的砂浆掏出，抹平。

⑦强度达到设计值（一般为20MPa）后拆模。

⑵、技术要求：

①根据H立柱类型计算使用砂浆体积，用磅秤确定拌合水和砂浆用量。

②模板应稳固、可靠不得漏浆。

③将砂浆均匀倒入砂浆搅拌器完毕后，要搅拌3-5分钟。

④灌浆应在15-30分钟内灌注完毕。

⑤浇注完毕约5分钟，将高出H支柱底座的砂浆掏出，抹平。

⑥强度达到设计值（一般为20MPa）后拆模。

⑶、注意事项：

①灌注首个底座砂浆用量应计算用量多50%，以免由于浪费和其它原因造成实际灌注时浆体不够。

②冬季低温（0℃以下）使用时，需要加热保温装置；夏季高温时（35℃以上），要采用降温措施。

③当在风力较大的位置，需在砂浆浇注完毕采取防风措施，可以使用岩棉、棉毯等材料进行包覆，防止水分蒸发过快，造成开裂。

④当浆体从四周流出后，将导流管缓缓拔出，拔出速度不得过快，管子拔出时间不得少于1分钟，并且应保持导流管中内部有浆体。

⑤如果发现浆体未能灌满，应及时拆除模板，并迅速将浆体掏出，重新灌注。

1.6铝合金吸声板安装

⑴、施工准备

①清理遮板表面杂留物品。

②用水平尺复核遮板表面平整度是否满足设计要求。

③安装材料和机具准备齐全。

⑵、铝合金吸声板安装

①在声屏障两侧橡胶条上均匀涂上润滑剂。

②将自制的两个爬梯分别支撑在两立柱边上，然后站上2个人准备安装。

③上面2人将声屏障抬起，当铝合金吸声板底部高出H型钢柱顶部50mm时稳住，对准H型钢柱安装槽插入然后施力下压，使单元板下落，同时下面2人扶住铝合金吸声板底部，以防下落速度过快导致碰撞冲击；待铝合金吸声板下落至离地面（或下面一个单元板顶部）100mm时减小加压力度，使铝合金吸声板以缓慢的速度被压到底部。

④重复上述步骤，安装下一个铝合金吸声板。

⑶、技术要求

①吸声板间、吸声板与遮板顶部应贴合紧密，没有缝隙；

②单元板安装质量要求：

名称

要求

吸声板左右偏差

≤2mm

吸声板上下板侧差

≤1mm

相邻吸声板高程偏差

≤2mm

⑷、注意事项

①作业人员必须听从指挥人员的命令，号令统一，分工明确，协调配合。带好安全帽，避开吊钩。

②铝合金吸声板运输、吊装中应避免碰撞，造成对声屏障板体的破坏。

③铝合金吸声板由下至上采用的是渐变色，在安装过程中一定要注意标识号码，不要将吸声板的颜色装错，影响声屏障的整体美学效果。

④安装过程中不得将单元板两端侧面的单管橡胶扯掉。

⑤站在爬梯上操作的人员须注意安全防护，防止从平台上摔下受伤。

1.7

安装后的检查和修补

将单元板安装好后，按照相关技术要求进行自检，发现问题需要立即进行整改，比如关于单元板是否安装到位、胶条是否存在扭曲、立柱螺母防松动垫片是否安装妥当、螺母是否已预紧、单元板立柱是否存在有损伤、单元板嵌入型钢的尺寸是否满足设计要求、预埋螺栓的长度是否足够、重力砂浆有没有开裂的现象等等。

若单元板和立柱在安装过程对外部防腐层有破坏，需要对破坏的地方进行修补，具体修补流程如下：

1、立柱防腐层破坏

立柱防腐层背破坏

对于涂层损坏或生锈的部位进行表面清污，首先使用砂轮机或其它打磨工具对需要补漆的部位进行打磨，直到露出钢材本色为止，然后用铁砂纸或刷子将表明清理干净，然后进行补漆。

补漆工艺应进行两道，分别为底漆和面漆粉刷。漆的粘度以刷在立柱上不往下流为准。两道漆的粉刷间隔时间以底漆干了才能粉刷面漆为准。厚度分别为底漆100um，面漆50um。

2、单元板防腐层破坏

单元板防腐层损伤

对于单元板防腐层破裂，对于涂层损坏的部位进行表面清污，首先使用砂纸或其它打磨工具对需要补漆的部位进行轻轻打磨，然后喷涂与单元板颜色相同的防腐涂料，喷涂涂料的厚度为60-80um。

3、单元板嵌入尺寸不足

单元板嵌入型钢尺寸不足，型号未选对

对于单元板嵌入型钢尺寸不足的地方，首先检查是否因为单元板的安装不是在两根H型钢的中心位置，针对这种情况只需对单元板进行调整。其次，检查是否因为单元板长度不足而不满足设计要求，如是这种情况请更换单元板重新安装。

4、预埋螺栓长度不够、重力砂浆开裂

预埋螺栓过短，只安装了一颗螺母，也无防松动垫片

重力砂浆开裂

预埋螺栓过短致使不能安装螺母或者只能安装一个螺母都不满足设计强度要求。重力砂浆开裂同样影响屏障的使用寿命。这些情况都会给行车带来安全隐患，请务必全面自查及整改。

5、声屏障颜色安装不一致

三跨声屏障就有声屏障颜色，请按技术标准核实。

6、声屏障未能安装到位

声屏障未安装到位

7、保护膜未撕尽

单元板太短，选择型号错误

保护膜未全部撕掉

2、异形声屏障处理方案

2.1、普通声屏障异型件

普通金属声屏障异型件包括L×430×140和L×500×140两种型号；（其中L表示单元板的长度，L≤2m,特殊情况下L≤2.02mm）

普通声屏障异型件

2.2、接触网异型件

由于铁路线接触网立柱筋板与声屏障安装造成了干涉，因此在最下方采用偏心单元板，上方四个与原单元板相同。

接触网异型解决方案

接触网立柱筋板干涉

2.3、吊坠异型

主要由于铁路接触网线路需要有配重进行网线拉直，设置的配重块即为吊坠，该吊坠正好干涉到立柱或单元板位置，若是干涉到立柱位置需要将立柱重新移动以避开吊坠，在该解决方案中，立柱是采用标准立柱，只有单元板采用是5块U型单元板，具体干涉图与解决方案如下图。

U型单元板

吊坠干涉

U型单元板解决方案

2.4、配电柜异型件

U型单元板

由于铁路线路的需要在每间隔一定距离设置了配电柜，该配电柜正好干涉了声屏障单元板的位置，具体干涉与解决方案如图（采用最下方三块U型单元板（与接触网单元板相同），上方两个采用原铝合金单元板）

配电柜干涉

U型单元板

配电柜干涉

2.5、路桥转换处

普通异型单元板

在线路中从路基过渡到桥梁或从桥梁过渡到路基，都需要进行声屏障的过渡连续，过渡连接一般为Z字型或喇叭口型，立柱采用H型与槽钢焊接或槽钢焊接件，单元板为普通异型件。

槽钢焊接件立柱

槽钢焊接件立柱