大红门西路道路环境整治拆迁工作基本完成大红门西路道路拓宽(精)

第一篇：大红门西路道路环境整治拆迁工作基本完成大红门西路道路拓宽(精)

大红门西路道路环境整治拆迁工作基本完成 大红门西路道路拓宽改造工程是我区重点工程项目。该项目的拆迁工作于2007年9月28日启动，共需拆迁5个单位及45户居民，经过我委与拆迁人员的共同努力，2009年4月14日我委与最后一家单位北京市南苑达美服务有限责任公司签定拆迁补偿协议，至此，拆迁协议已全部签订，拆除工作已基本完成，为大红门西路扩建工程顺利实施提供了保障。

丰台区市政管理委员会 二○○九年四月十四日

第二篇：(振华西路)道路工程施工小结

连云港市新海新区振华路等八条路新建工程

振华路（科苑北路-学院路）新建工程

竣

工

小

结

盐城市兴都市政工程建设有限公司

振华路项目部

2013年1月25日

施工小结

一、工程概况

振华路西起港城大道，施工起点桩号为KO+305，东至宁连高速，施工终点桩号为K0+860，道路全长0.56km。沿线与科苑北路、学林路、学院路、平面相交。道路区域现状：沿线范围内多为稻田，沟壑。除东盐河及局部沟壑外，地势无明显起伏。振华路是东河片区内“一心、两轴、蓝绿纵横”中的“轴”，作为城市主干道，本期工程的建设实施，将极大的改善目前的道路区域环境，完善该片区的路网，是东河片区内对外交流的一条重要道路。

二、参建单位

建设单位：江苏润科投资发展有限公司

设计单位：连云港市规划市政设计研究院有限公司 监理单位：连云港市科力建设监理有限公司 施工单位：盐城市兴都市政工程建设有限公司

三、开竣工日期

本工程实际开工日期2012年10月12日，竣工日期2013年1月15日。

四、施工规范及验收标准

《连云港市城市干道网控制规划》（1996-2010）《连云港市公共交通规划》（1997-2010）《连云港市新海新区排水规划》（1997-2010）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）

《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》（CJJ4-97）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）《给排水设计手册》（第一册、第五册）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）

《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）

《连云港市新浦新区东河新城控制性详细规划》（GB50289-98）

五、施工中有关工程变更情况

1、结构层变更为：机动车道80cm山场碎石、20cm 12％石灰土两层、19cm水泥稳定碎石两层、下封层、8cm粗粒式沥青砼（AC-25F）、5cm增强纤维细粒式沥青砼（AC-13C）;20cm10％石灰土两层、20cm12％石灰土两层、20cm水泥稳定碎石、下封层、4cm细粒式沥青砼（AC-13F）；人行道20cm10％石灰土、20cm12％石灰土10cmC15无砂大孔混凝土基层、5cmC15无砂大孔细石砼粘结层、透水砖。

2、路缘石变更为：原中分带花岗岩立石（12.5*30.5*70）变调整为蘑菇石路缘石（20*40*1000）；原侧分带花岗岩立石（70*12.5*27.5）调整为亚光芝麻灰花岗岩（100*15*35）；原C30砼预制平石（70*30*12.5）调整为花岗岩平石（100*30*8）；原人行道边缘花岗岩立石（70*12.5*27.5）调整为亚光芝麻灰花岗岩（100*12.5*25）；原C30砼预制平石（70*30*12.5）调整为花岗岩平石（100*30*8）。

3、原污水管道管材为DN1200钢筋砼Ⅱ级管变更为DN400 HDPE通用增强型结构壁管。

4、雨水管道，结构层按变更图纸要求变更，厚度有所增加，在学院路交叉口增加YB17、YB18、YB19、YN17、YN18、YN19管道10道、井室8座以及学院路板涵处出水口两个。

六、主要原材料来源、复测及结构试验情况 1．石灰：宜兴市张渚白云石灰厂 2．砾石砂：安吉县递铺镇矿产经销管理站 3．水泥：枣庄永固水泥厂

4．混凝土路面砖：盐城市荣立新型建材有限公司 5．HDPE塑钢缠绕排水管：南京国晋塑胶制品有限公司 6．混凝土路面砖：盐城市荣立新型建材有限公司 7．沥青砼：连云港市市政有限公司（路面分公司）

每项材料在使用前，我施工单位会同监理单位在材料供应商的陪同下，实地察看。在材料进入工地后，请监理验收需检测的材料我项目部取样员及监理见证员现场取样送至甲方委托单位连云港市建设工程检测中心有限公司进行送样试验，试验结果均合格，本工程原材料、成品材料均经过严格把关并经监理业主同意后方使用到工程部位上，各层道路密实度及弯沉均由试验单位现场取样测试，所有检测合格，试验报告齐全。

七、工程质量情况

我施工单位严格按照《市政工程施工质量验收规范》进行施工，为了抓好道路质量，我项目部落实了质量管理责任制，把每道工序分配到人，并派专职质量员每天进行质量检查，发现有质量隐患及时整改。在控制外观质量的同时做好测量控制工作，实行一放二复制，由我项目部放样、复核后交监理单位复核合格后，方作为施工依据。在施工过程中监理单位对工程进行了全方位跟踪，形式采用旁站、巡视、平行抽检和电话咨询，各道工序经我项目部自检后交监理单位验收，特别是关键部位验收，会同有关单位一道进行验收后，才进行下一道工序施工，并同时做好检验批工程验收记录，内业资料收集齐全。

八、工程安全、文明施工情况

项目部专门成立了文明施工管理小组，落实责任制，对施工班组及施工管理人员进行安全教育及安全宣全工作，对施工区域与非施工区域采用移动式护栏分隔，并派专人打扫清理，在施工过程中保证了工完料清，施工现场平整无积水、无建筑垃圾、周边单位无不良反映，定期派人检查，切实做好各项文明施工工作，确保该项目的顺利实施工。

九、工程结论

在质检站、业主、连云港市规划市政设计研究院、连云港科力监理等单位的指导和大力配合下圆满完成，本工程无质量及安全事故，工程质量合格。

盐城市兴都市政工程建设有限公司

振华路项目部 2013年1月25日

第三篇：北京西路街道全力攻坚大整治大绿化工作

北京西路街道全力攻坚大整治大绿化工作一是针对怡林园小区居民反映江南巷市场变为废品回收站和江南巷占道经营的问题，北京西路街道按照《美丽银川行动西夏区2013年实施方案》的要求，由街道主要领导总体组织部署，积极协调各方力量，组织街道及社区干部，对市场林带和周边卫生进行了彻底整治，清理了沟渠和林带各类垃圾5车次。由执法二大队牵头，针对占道经营的流动小摊点采取劝说和政策宣传的方法进行了劝离。目前环境卫生情况已有了极大改观。二是针对辖区处于西夏商业中心这一特殊地位，以“美丽银川行动”为牵引，建立完善了卫生检查考核机制及考核队伍，坚持每日上街常规执法巡查，每月对各社区环境卫生进行检查考核，并进行每月通报奖惩。并构建了街道、社区、物业公司、民生保洁员四位一体的环境保洁体系，形成了居民监督、政府督导、物业公司抓落实的良好工作机制，进一步明确物业公司在小区管理中的主导地位。三是充分发挥社区党员的先锋模范作用，带领干部群众站在“美丽银川行动”第一线，随时开展卫生监管，加强对辖区商户、个体经营户等商业网开展教育引导和宣传工作，认真落实“门前三包”等工作制度，表现出高度的主人翁责任意识和高标准的工作要求，力求形成卫生常态化、有序化格局。

第四篇：XX西路道路改造工程B标施工总结

竣

工

总

结

2011-11-0

3太子庙至龙山林场路面改造工程（B标）

竣工总结

一、工程概况

新邵县太子庙至龙山林场公路位于新邵太子庙乡境内，是连接新邵县太子庙至龙山林场的重要通道。它的升级改造，不仅能极大地 新邵县道路网质量，更提高道路的通行能力，而且对提高新邵县太子庙与龙山林场及周边县市的经济联系，便利当地群众生产生活，进一步搞活本地区商品经济以及农产品经济，此公路的改造对加快新农村建设与城镇现代化建设有着不可或缺的意义与价值，对推动国民经济的快速发展有着重大意义。新邵县太子庙至龙山林场公路本次改造起点位于太子庙，桩号为K8+100;终点位于龙山林场，其桩号为K10+500.标段全长2.4km,公路等级为四级公路（山岭重丘区），设计行车时速为20km/h，改造要求路面采用压纹工艺和水泥路面专用灌缝料灌缝，原路基宽6米，路面宽5米，土路肩宽度为2*0.5米。本次改造为水泥混泥土路面，基层为级配碎石基层，路面横坡设计为3%。

工程建设单位：新邵县太子庙乡政府

施工单位：攀枝花市建筑机械化施工有限公司

二、施工简况

该工程自2011年6月份开工，至2011年7月底彻底完成。施工过程中，承蒙建设单位领导现场指导、督促，加林监理公司的严格掌控、全面推进，在我项目部全体员工的共同努力下，确保了工程质量和施工进度，做到了安全文明施工，全面履行施工合同及变更内容。

1、施工组织：该工程工期紧、要求严。我公司在施工现场成立项目经理部，并设立了相关管理部门，明确相关负责人，配合项目经理工作。

2、工程质量控制：主要在原材料和工序上严格控制。所有进场材料，都必须提供厂家合格证和质保书，经材料员、质检员现场验收，初验收合格后登记入库，再经监理工程师验收并见证抽样送检，合格后才投入工程使用。针对该工程变更频繁的特点，在工序质量控制上，每个工序施工前，由工程技术负责人组织施工人员及施工班组进行技术交底，及时告知其施工工艺、施工流程、施工作业方法及施工控制点，做到每个施工人员上岗前心中有数。施工过程中，质检员全过程跟踪检查，发现问题及时整改处理，确保施工过程时时处于受控状态。工序施工结束后，公司组织自检，合格后报监理工程师验收，验收合格后进入下道工序施工。在业主代表和监理的监管之下对出现的质量问题，及时得到纠正和整改，有力的保证了工程质量，工序验收均为合格率。

3、进度控制：为了确保按时完成施工任务，我们根据合同工期制定了总体施工进度计划，并确定了主要控制点。再分解为各工序施工进度计划，制定施工进度计划横断面图，并跟踪控制；发现实际与计划偏离，立即采取补正措施。水稳摊铺和缘石的安装是本期工程的进度重要环节，根据现场的工作状况及我部的施工能力，合理安排施工周期及施工作业面。为此，我们制定了专项进度控制方案及措施，同时，得到业主代表的大力支持和帮助。在施工高峰期，时值高温，业主、监理24小时和我们一起坚守岗位，并调集人员，集中力量打歼灭战，施工一段完成一段，确保了施工工期，按计划要求完成了各项施工任务。

4、安全文明施工：为了保证道路及来往车辆及行人的安全通行，项目部制定了专门的交通导行方案，施工采取两侧全封闭施工方案，并主动与交通、电信、电力、绿化等单位联系，得到了紧密的配合。施工段张贴安全文明生产标语，路口设立警示标志、夜间警示灯并派专人值班，确保施工安全。拆除、挖除的土方外运时，为保证车辆经过段的路面整洁，每天安排专人清扫。工程整个施工过程，未发生安全事故，并在市安全专项检查中得到了检查组的好评，考评及格。

5、施工协调：对外，加强与业主、监理、设计单位的沟通。遇有与施工现场不符或方案有待优化的地方，主动与相关单位取得联系。该工程中，设计变更、施工方案申报等均得到了相关单位的批准。在内部协调管理上，每周召开一次施工例会，对在施工中出现的问题进行交流沟通，并部署下一周的工作，对有可能出现的问题进行交流，落实控制措施，搞好现场协调合作。

三、施工效果及存在的问题

在工程施工过程中，我们本着“安全第一，质量先行”的原则，优选施工方案，重抓施工管理，严格按规范要求组织施工。使得整个过程基本无返工现象。工序验收一次合格率100%；试验合格率96%；使用功能试验合格。

通过该工程的施工，检阅了我们的施工能力，从中总结了一些有益的施工经验，总体施工效果良好。但是也存在一些问题：管理不力、现场管理人员反应能力差，导致在施工进度上不能达到业主的要求，让业主现场

领导操心，带来不好的印象；因同时与景观、绿化交叉施工，多处被损坏的缘石修复不及时、沥青表面积水处理不及时等。这些都是因我们施工管理、精品意识、技术水平不强而造成的，重主体轻外观现象依然存在。我们将通过这次改造工程的检验，发现不足、吸取教训、总结经验、扬长避短，在今后的施工中，调整、强化施工管理理念，提高进度、质量、精品意识，打造精品工程。

三、完成主要工程量

本标段完成主要工程量为路基挖填土石方、级配碎石基层、C30水泥砼路面、培土露肩、排水工程、涵洞、挡土墙工程等、主要工程量如下：

1、挖除就旧面：940.5㎡

2、拆除结构物：100m³

3、路基挖方：380m³

4、软路基处理：238m³

5、片石边沟：1055m6、土质边沟清挖：1345m7、水泥稳定土地基层（厚200mm）：2840 ㎡

8、级配碎石基层（厚150 mm）:3200 ㎡

9、水泥混泥土面板（厚220mm）:12000 ㎡

10、水泥混泥土面板（厚150mm）:600 ㎡

11、培土路肩：528 m³

12、钢筋（路面补强）：3235kg13、单孔钢筋混泥土圆管涵：63m14、钢筋混泥土盖板：29m

攀枝花市建筑机械化施工有限公司

太子庙至龙山林场改造工程项目部

二○○一年十月九日

第五篇：城乡道路环境整治工作总结

城乡道路环境整治工作总结

财政拨付等相关手续。通过努力，实现了城市进出口道路的路面（桥梁）无坑洼，路面、绿化带整洁、干净无白色垃圾，长期保持良好状况。公路环境整治进入常态保洁和日渐完善局面。

（二）机关环境整治情况

机关全体干部职工坚持每天一小扫，每周一大扫，落实专人负责“门前五包”工作的督促检查、“三乱”现象得到消除；门、窗维护、绿化装饰，人行道维护，办公楼内墙墙体、楼梯污迹清除已完成；办公楼雨棚已更新；门面店招、广告已规范划一；机关办公楼、宿舍风貌整治已全面完工。机关面貌焕然一新。

（三）环境治理城乡结合部整治情况 各管养单位按照全市统一部署和各自工作实施方案，联动协作，密切配合，集中对城乡环境结合部的“脏、乱、差”突出问题进行自查，并结合实际向基层、村庄延伸。对存在的问题实行分片负责，组织机械、人员，节假日不休息进行整治，一清到底，彻底清理了企业、村社与养护单位之间长时间协调未果而造成的环境卫生死角。全面完成了国道108线嘉陵江路口至美丰股份有限公司300米边沟，广黄路过境段，省道106线德什路、德中路过境段城乡结合部公路环境“脏、乱、差”现象的整治任务。

六、存在的主要问题及整改方向

（一）超载、超限车辆极待治理。治理超载、治理砂石抛洒效果不理想。城市进出口道路路面清扫首当其冲，由于超载车辆频繁，路面容易损坏，砂石车过往太多，致使刚清扫的路面又被弄脏，即使出动扫地车、洒水车也难于达到理想效果，给公路环境整治造成极

大的难度。市级相关部门应切实履行职责，从源头上采取措施、在日常巡查中加大力度，有效遏制超载、超限车辆的违法违规和抛、洒、滴、漏现象。

（二）建立长效机制，保洁工作进入常态化。

公路环境整治点多、线长、面积大，人工保洁难度大。要确保目前公路环境整治已有的成绩，必须建立长效机制，加大财政投入，保持公路上的保洁人员数量，把公路保洁纳入常态化管理。

（三）适应新的形势，推进机械化养护。通过灾后重建，我市的公路面貌发生了天翻地覆的变化，但要巩固重建成果、维护好道路现状、完善相关功能，必须适应新的形势，改变过去主要靠人工的现象，大力推进公路机械化养护，确保公路安全畅通。就目前的状况来看，加强公路环境整治养护车辆严重不足。国、省、县干道纵贯全市，市、县、乡镇、村庄的生活垃圾，建筑垃圾，过往车辆、行人抛洒的垃圾、公路用地绿化

带自然现象产生的垃圾，公路养护部门运力明显不足。需加大公路养护车辆逐年添置、更新的力度。

总的情况看来，在道路环境整治工作中，我们前阶段的工作取得了一定的成效，阶段性的目标任务基本完成。2011年，我局将坚决按照省委省政府、市委市政府的部署，乘势而上，持之不懈地推进城乡环境综合治理向纵深发展，做到班子不散、治理力度不减，扎实有效推进治理工作。进一步加大宣传力度，营造浓厚的治理氛围，着力提高干部职工的文明意识和参与热情，把贴近民生群众满意的的事情做好，为提升的城市品位和整体形象做贡献

城乡道路环境整治工作总结 按照市委、市政府关于开展城乡环境综合治理工作的总体部署，我局根据市委、市政府下达的目标任务，集中人力、物力积极参与。在 “除陋习、树新风、提素质”、市直机关“创建城乡环境综合治理示范市奋战100天”、市区四大门城

市进出口道路环境整治活动中，全局干部职工上下一心，克服重重困难，努力奋战，使机关环境焕然一新，公路环境脏、乱、差现象得到了彻底的改善，城乡环境各项整治工作，于2月20日全面完成，各项工作进入常态维护保洁和完善阶段。

一、健全机构，明确职责

为加强领导，确保各项工作顺利开展，有力推动全市道路环境整治工作，市公路局成立了由局长王汉勇同志任组长，副局长贾险峰，李麒麟为副组长，机关各科室负责人，局属单位负责人、各县（市、区）交通运输局分管负责人，公管所主要负责人为成员的公路环境整治工作领导小组；市公路局还专门成立了由局长王汉勇同志任组长，副局长贾险峰、纪委书记袁久莲、副局长李麒麟为副组长，机关各科室负责人，局属单位负责人为成员的城乡环境综合治理示范市活动领导小组，落实了各项工作具体责任人和联系人，制定了市公路局《城

市进出口道路环境整治》、《“除陋习、树新风、提素质”集中治理“三乱”》、《“门前五包”责任制》、《“创建城乡环境综合治理示范市奋战100天”》、《环境治理城乡结合部专项治理工作方案》等工作的专门意见和实施方案。

二、分解任务，落实责任

（一）按照属地原则，依据”谁主管、谁负责”落实各项整治工作。市公路局组织召开全市公路系统主要负责人会议，要求局属单位、各县（市、区）公管所必须成立相应的机构，落实管养路段具体责任人，对照整治目标任务，把管养路段分解落实到分管领导，落实到每个管理人员和班组，落实到具体岗位，管理人员要参与到整治第一线。

（二）对照标准认真梳理机关环境存在的不足，由局办公室提出整治方案，并负责各项具体任务落实。

（三）12月20日，公路局召开专门会议贯彻落实《交通环境治理城乡结合部专项治理工作方案》，会上强调要抓好城

乡结合部专项治理工作的组织领导、统筹协调和监督检查，形成主要领导亲自抓，分管领导具体抓，各管养单位严密部署制定切实可行的实施方案，责任具体到人，使治理工作有序进行。

三、加强宣传，认识到位

机关、局属单位、各管养单位通过报纸、宣传栏、发放宣传资料、黑板报等形式广泛宣传，使整治活动深入人心，做到家喻户晓、人人皆知，形成全体人员共同参与，齐抓共管的局面。一是通过局务会议、职工大会层层动员，明确整治活动的具体目标、任务；二是悬挂横幅标语7幅，张贴警示标牌30个，办宣传栏8期，发放各类宣传资料、手册共10000余份；三是制作简报、信息31期向职工展示整治过程和成果，激发他们的工作积极性；四是组织女职工积极参与市妇联组织的“巾帼”文明劝导活动;五是坚持每天派出2人到“分片包干”责任区进行巡查、文明劝导活动，对在巡查和劝导活动中发现的问题及时与社区

干部交流，并提出整改建议。

坚持每周五参与社区环境大扫除活动，以实际行动参与社会宣传。

四、突出重点，强化整治 针对道路整治面广线长，情况复杂，困难较大，机关建筑物较陈旧的情况，在抓好常态工作的同时，对市区四大城市进出口128公里重点路段整治项目，城乡结合部专项治理落实了由局长负总责，两位副局长包干负责项目，局属单位、旌阳、中江、罗江

公管所具体落实，对128公里路段和城乡结合部细化到每公里整治。机关环境落实由纪委书记牵头，机关各科室、直属单位广泛参与。为强化整治，顺利完成目标任务，还落实专人负责各项整治工程的方案制作，联系财政、发改委、市政府采购中心等部门落实大中型扫地车、洒水车、增设标志标牌、补齐三桩、补划标线和s106线绿化补植政府采购、网上招标、落实招标队伍、签订合同，德什路公铁立交桥在市发改委立项、报

送招标方案，采用固定价比选落实施工队伍实施整治，所有项目从开始到各项目竣工验收，做到了事事有人抓，层层有落实。

五、工作到位，成效明显

（一）人员到位。整治活动中，局领导以身作则，各负其职，坚持参与到各自分管的项目现场指导工作，协调解决整治中出现的问题；局相关科室、各管养单位主要责任人，工程技术人员，安全管理人员、监理、班组人员不分节假日，坚守岗位，积极参与整治。

（二）工作进度到位。按照市治理办、市直机关工委的要求，做到每10天有计划，有总结，有报告，并落实专人负责各项工作，严格执行。

（三）考核到位。局党委明确要求所有党员和全体干部职工要以大局为重，讲政治、讲奉献，在抓好面上工作的同时，抓好环境整治工作。纪检、政工部门定期或不定期上路督促检查，及时提出整改要求。对在工作中有推诿扯皮、责任

不落实、工作不按期完成的情况，一律从重从严处理，对表现好的进行表扬和奖励。

（四）安全工作到位。由分管副局长牵头，路政管理部门负责组织业主、施工单位、现场安全人员对重点部位重点检查，坚持上路巡查，严格执行道路施工及养护的安全操作规程，发现隐患立即整改，确保安全生产。截止2011年2月20日：

全市公路环境面貌得到极大改善，尤其是城市进出口道路和城乡结合部整体形象发生了根本变化，局机关环境秩序得到了明显提升。

（一）公路环境整治项目实施情况 按照市上的统一计划和安排，自去年8月份以来，市公路局负责完成整治项目六个，财政计划总资金万元，经过政府采购、网上招标等方式全部按要求实施完成，为全市迎接省上的“五十百千环境优美示范城市”作出了应有的贡献。

1、公路环境整治活动中城市进出口保

洁共出动清扫车、洒水车、清运车累计2986台班，人员31258人次，累计完成路面保洁4625万平方米，排水沟清理2102586米，涵洞清理925座，绿化带除草964587平方米，清除并处理杂物、垃圾、建渣15896立方米，行道树修枝刷白31548株，投入人工经费万元；

2、机具购置已完成，并在公路环境整治和城乡结合部专项治理工作中发挥重要作用，投入经费万元；

3、完成增设标志标牌190个、补齐三桩2876个、补划标线10573平方米，投入经费60万元；

4、s106线绿化补植完成回填种植土200立方米，栽植红千层350株，杜英100棵，大小叶榕80株，木芙蓉300株，十大功劳600平方米，鸭脚木650平方米，海桐球60笼，小叶女贞600平方米，草皮卷5000平方米，投入经费71万元；

5、德什路公铁立桥整治工作已结束，完成油漆栏杆1196米，拆、安盖板765米，排水沟清淤765米，原瓷砖拆除1354

米，仿瓷涂料面层1124平方米，原墙面涂料铲除1019平方米，墙面贴砖3021平方米，油漆路灯电杆60米，挡墙抹浆3749平方米，工程直接投入（不含监理和方案设计费）经费万元；

6、完成公路垃圾转运站经费调整的申请、