宁波象山港公路大桥通航管理规定（小编整理）

第一篇：宁波象山港公路大桥通航管理规定

宁波象山港公路大桥通航安全管理规定

第一章 总 则

第一条 为维护宁波象山港公路大桥（以下简称“大桥”）水域交通秩序，保障大桥及过往船舶、设施的安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》等法律、法规，制定本规定。

第二条 大桥水域内船舶和设施的航行、停泊、作业行为，船舶和设施的所有人、经营人、船员以及大桥所有人、经营人、管理人从事的与水上交通安全有关的活动，适用本规定。

第三条 中华人民共和国宁波海事局是实施本规定的主管机关。

第二章 航 行

第四条 主通航孔和桥区航道允许45000载重吨及以下船舶双向通行，其余桥孔均禁止船舶通行。

45000载重吨以上至65000载重吨以下的船舶若要通过大桥，应由船舶所有人、经营人或代理人提前24小时将船舶载重吨、实际吃水及当时水线以上最大高度等船舶概况和航次计划报海事管理机构，并服从海事管理机构指挥。

任何船舶和设施，未经海事管理机构同意，不得进入大桥禁航水域。

第五条 通过大桥的船舶，应当保持足够的安全富裕高度，根据本船的吨位和当时水面以上的最大高度，按照主通航孔和桥区航道的通航技术标准，尽可能选择缓流时段通过大桥。

禁止超大桥通航尺度的船舶通过大桥。

第六条 船舶进入大桥水域前，应当采取下列措施:

（一）向宁波船舶交通管理中心（VTS中心）报告船舶动态;

（二）对舵、锚、主辅机、航行设备、通信导航设备等重要设备进行再检查，确认处于良好的工作状态，并落实相关安全措施。

第七条 船舶通过大桥水域时，应当采取下列措施：

（一）备车航行，加强了望，船长在驾驶台指挥、轮机长在机舱指挥；

（二）提前与过往船舶取得联系，相互通报船舶动态，协调通过顺序;

（三）顺流航行不得超过12节，逆流航行不得超过10节。第八条 船舶通过桥区航道时，应按照相应的桥涵标和水上助航标志引导航行，尽可能靠近其右舷的航道一侧航行，并与大桥桥墩保持适当的安全距离。

第九条 船舶在主通航孔和桥区航道内航行，禁止下列行为：

（一）追越；

（二）调头；

（三）横越，西泽至横码客运航线客渡船除外；

（四）长度超过300米的拖带船组通过；

（五）20000载重吨及以上船舶、长度超过250米的拖带船组夜间通过大桥；

（六）妨碍其他船舶安全的行为。

第十条 10000总吨及以上的新造试航船舶通过大桥时，应落实拖轮监护等安全保障措施。

第十一条 大桥水域预报风力达到9级及以上时，禁止船舶通过。

能见距离小于1000米时，禁止船舶驶入桥区航道；能见距离小于500米时，禁止船舶在大桥水域航行和靠离泊作业。

执行公务或救助任务的船舶可不受本条规定的天气条件限制。

第十二条 通过大桥的下列船舶，必要时应当申请引航：

（一）10000总吨及以上的新造试航船舶；

（二）20000载重吨及以上船舶；

（三）操纵能力受限制船舶；

（四）其他有特殊要求的船舶。

第十三条 长度超过250米的拖带船组通过大桥，应提前24小时向海事管理机构申请实施现场交通管制。

第三章 停泊、作业

第十四条 船舶在大桥水域内进行靠离泊作业，应选择合适 时机进行，并及时向过往船舶通报船舶动态，避免妨碍他船航行。

第十五条 在大桥水域码头停靠的船舶，应落实安全措施，防止发生断缆，危及大桥安全。

第十六条 大桥水域禁止船舶锚泊。

第十七条 禁止船舶在大桥水域进行试航、校正罗经、捕捞、采掘以及其他有碍大桥水域通航安全的作业。

第十八条 未经海事管理机构许可，任何单位、个人及船舶不得在大桥水域进行测量、打捞、海洋开发等作业及从事水上大型群众性活动或者体育比赛。

第十九条 大桥所有人、经营人、管理人对大桥结构、防撞设施、助航标志等进行有碍通航安全的维修、作业，应按有关规定提前向海事管理机构申请，经许可后方可进行。

第四章 安全保障

第二十条 大桥所有人、经营人、管理人应当加强对大桥的安全管理，建立健全相应的安全管理制度，对大桥的安全负责，并落实下列措施：

（一）建立大桥安全管理机制，落实大桥水域日常巡视、维护和安全管理责任。

（二）按规定设置和维护大桥防撞、监控设施、助航标志等安全设施，确保其标识清晰，效能完好；在大桥安全设施有效设置前，应配备足够数量的警戒船艇实施现场警戒;遭遇台风等恶 劣天气影响时应安排足够数量的大马力拖轮值守。

（三）制订相关应急预案，对桥区航道水深、水文进行定期测量，并将相关资料及时向海事管理机构和引航机构提供。

第二十一条 航标等助航设施维护单位，应经常性组织巡查，确保航标等助航设施处于良好工作状态。

第二十二条 任何单位、船舶和个人发现大桥水域内的航标移位、损坏、灭失及其它有碍通航安全的异常情况，应立即向海事管理机构报告。

第二十三条 船舶应当配备大桥水域最新航海图书资料。第二十四条 船舶在大桥水域航行、停泊时，应保持有效通信值守。配备AIS的船舶应当正确使用，并保持其处于正常工作状态。

第二十五条 船舶、设施在大桥水域发生水上交通事故或险情，应采取一切有效措施组织自救、互救，最大程度地避免或减轻可能对大桥造成的危害，并立即向海事管理机构报告。

第五章 附 则

第二十六条 对违反本规定的行为，按国家有关法律、法规、规章的规定予以处罚。

第二十七条 本规定下列用语的含义：

（一）主通航孔位于73号桥墩与74号桥墩之间，通航净空高度53米（设计最高通航水位为当地历史最高潮位），通航净空 宽度448米。

（二）桥区航道，系指通航孔上下游由大桥水上侧面标志和桥梁助航标志所标示的通航水域。

（三）大桥水域：系指大桥轴线两侧各3000米范围内的水域。

（四）大桥禁航水域：系指桥区航道以外，由大桥轴线两侧禁航标志所标示范围内的水域。

第二十八条 本规定自201×年××月××日起施行。

第二篇：椒江大桥通航安全管理规定

椒江大桥水域通航安全管理规定

中华人民共和国台州海事局

第一条为维护椒江大桥(以下简称大桥)水域通航秩序，保障大桥及过往船舶的安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》等法律、法规和规章，制定本规定。

第二条凡在大桥水域航行、停泊、作业的船舶、排筏和设施及其所有人、经营人以及大桥的所有人、经营人，均应遵守本规定。

本规定所称大桥水域范围是指大桥轴线东1600米，西1800米之间的水域。

第三条中华人民共和国台州海事局是对大桥水域通航安全实施监督管理的主管机关；中华人民共和国台州椒江海事处(以下简称：椒江海事处)负责本规定的具体监督实施。

第四条桥孔编号及通航桥孔：大桥桥墩编号从北往南排列，30号桥墩与31号桥墩间通航孔为进港通航桥孔，31号桥墩与32号桥墩间的通航孔为出港通航桥孔，32号桥墩与33号桥墩间的通航孔为备用通航孔(若起用以航行通告为准)。

第五条大桥及大桥水域设置下列助航标志：

(一)固定桥梁标志

1、上行(进港)通航孔标志

(1)4号桥梁标志：设置在30号桥墩上迎上行(进港)船一面，标志上行(进港)通航孔右侧界限，其构造为一个尖端向上的实心绿色等边三角形标牌，灯质为闪绿4秒，射程为3海里。

(2)5号桥梁标志：设置在大桥横梁上迎上行(进港)船一面的上行通航孔中心，标志上行(进港)船舶在桥下通过的最佳位置，其构造为红白竖条圆形，灯质为闪白10秒，射程为3海里。

(3)6号桥梁标志：设置在31号桥墩上迎上行(进港)船一面，标志上行(进港)通航孔左侧界限，其构造为一个尖端向上的实心红色靠边三角形标牌，灯质为闪红4秒，射程为3海里。

2、下行(出港)通航孔标志(1)7号桥梁标志：设置在32号桥墩上迎下行(出港)船一面，标志下行(出港)通航孔右侧界限，其构造为尖端向上的实心绿色等边三角形标牌，灯质为闪(2)绿6秒，射程为3海里。

(2)8号桥梁标志：设置在大桥横梁上迎下行(出港)船一面的下行通航孔中心，标志下行(出港)船舶在桥下通过的最佳位置，其构造为红白竖条圆形标牌，灯质为莫(A)白6秒，射程为3海里。

(3)9号桥梁标志：设置在31号桥墩上迎下行(出港)船一面，标志下行(出港)通航孔左侧界限，其构造为实心红色等边三角形标牌，灯质为闪(2)红6秒，射程为3海里。

(二)大桥水域浮标

1、椒江大桥1号灯浮标设置在椒江大桥以东，长顺坝以南，位置28°41′34″N，121°24′22″E，为航道右侧标灯质：快绿，绿色柱形，顶标为绿色锥形。

2、椒江大桥2号灯浮标设置在椒江大桥以西，长顺坝以南，位置28°41′29″N，121°23′14″5E，为航道左侧标灯质：闪(3)红10秒，红色柱形，顶标为红色罐形。

3、椒江大桥3号灯浮标设置在椒江大桥以西，长顺坝以南，位置28°41′43″N，121°23′00″E，为航道右侧标，灯质：闪(3)绿10秒，绿色柱形，顶标为绿色锥形。

第六条大桥所有人或者经营人必须：(一)负责设置和维护桥梁标志，桥墩防撞装置及大桥水域的助航标志，并使其处于正常状态。

(二)根据主管机关的要求，提供大桥水域的航道测量图及水文资料(流速、流向与大桥法线夹角等)。

第七条通过大桥的船舶必须遵守下列规定：(一)最大宽度不超过20米，船舶水线以上最大高度不得超过22米。

(二)100总吨以上船舶应在VHF6频道保持正常守听，并提前1小时向椒江海事处报告船舶动态、预计过桥时间。

(三)船舶进入大桥水域时，应保持舵、锚、主机、辅机、航行信号、设备处于良好的技术状态，落实各项安全措施，确保安全通过。

(四)通过大桥通航孔的船舶应与桥墩边缘保持15米以上的横距。

(五)能见度不良时，禁止船舶通过大桥。

(六)如发现大桥水域、航道航标等有异常情况，不能确保安全过桥时，不得通过，并及时报告椒江海事处。

(七)通过大桥水域时，应依次谨慎行驶，相互之间应保持安全距离，禁止追越或并列行驶。

(八)长度超过50米，宽度超过10米的拖带及装载一级危险货物的船舶在进入大桥通航水域前六小时应向椒江海事处申报，经核准后方可通过。

第八条在大桥水域码头停泊、作业船舶，在靠、离泊前，应通过VHF6频道向椒江海事处报告，经椒江海事处同意后方可靠、离泊。靠、离泊时应让清顺航道行驶的船舶，不得抢航。

第九条大桥水域禁止船舶锚泊、试航、捕捞等。

第十条未经主管机关批准，禁止在大桥水域从事下列活动：(一)进行测量、疏浚、采砂、打捞等作业及从事体育活动。

(二)建造码头及构筑有碍航行安全的水上设施。

(三)增设、变更助航标志或可能影响航行安全的标志。

第十一条在大桥水域进行水上水下施工作业，建设者或施工者必须按规定先向主管机关提出书面申请，经审核同意方可实施。申请从

事建造码头、设置水上水下设施、大桥通航桥孔的桥梁结构、警戒设施维修等施工作业的申请，必须提前十五天向主管机关提出，经批准后方可进行。申请从事测量、打捞等施工作业的申请应当提前七天提出。

第十二条对违反本规定或在大桥水域范围内造成水上交通事故的，按国家有关规定予以严肃处理。

第十三条本规定未尽事宜，依《中华人民共和国海上交通安全法》、《1972年国际海上避碰规则》等有关规定执行。

第十四条本规定自发布之日起施行。

2003年6月30日

第三篇：2009.07.14象山港大桥建设有关情况汇报

象山港大桥建设有关情况汇报

中共象山县委象山县人民政府

（2009年7月14日）

尊敬的巴音书记，各位领导：

首先，非常感谢巴音书记和各位领导在百忙之中抽出时间检查、指导象山港大桥建设工作。象山港大桥建设是象山人民的百年期盼，建设象山港大桥是对象山的最大支持。随着象山港大桥的全面建设，象山的区位条件将彻底改变，实现从相对封闭的半岛县域走向更加开放的宁波滨海新区，使象山的海陆资源更加优化，进一步增强大家对象山发展的预期，激发全县人民的发展积极性和凝聚力。今天，巴音书记的到来，充分表明了市委、市政府对大桥建设的高度重视，也是对我县广大干部群众的有力鞭策和极大鼓励。

象山港大桥及接线工程于2008年8月16日获国家发改委正式批文后，我们就按照市委、市政府的工作目标和市大桥指挥部的统一要求，心往一处想，劲往一处使，努力做到“政策处理无投诉、服务保障无缝隙、协调沟通无障碍、宣传舆论无死角”，全力推进象山港大桥“一号工程”。一是着力营造良好建设氛围。在隆重举行万人誓师大会的基础上，去年9月县委、县政府专题召开象山港大桥及接线工程建设动员大会，对服务大桥建设进行了全面部署安排。切实强化工作力量，调整成立了象山县推进象山 1

港大桥建设领导小组及办公室，专门设立由县委常委、政法委书记金红旗同志任总指挥和近20名精兵强将抽调组成的象山指挥部，相关镇乡也相应成立由党政主要领导任组长的工作领导小组。开展全方位、宽领域、多层次、滚动式的宣传工作，营造了全社会关心、了解、支持、参与和奉献大桥建设的良好氛围。二是稳步开展政策处理工作。大桥工程途径我县共15.08公里，涉及4个镇乡22个村，需征收林地250余亩、土地1814余亩，迁移坟墓780余座，拆迁房屋100余户。我们坚持早谋划、早部署、早启动，及时召开大桥工程（象山段）政策处理工作会议，制定出台政策处理补偿标准，组织力量，加强协作，确保前期工作顺利推进。目前，用地报批、坟墓迁移全部完成，土地征收基本完成，房屋拆迁、杆线迁移等工作正着手进行。三是全力抓好服务保障。我们积极协调落实，想方设法做好供水、供电、资金等要素服务保障。投资1800余万元日供水1万方的专线供水工程、投资300余万元的专线供电工程竣工投用，5000吨级大桥配套码头和300亩施工场基按时交付。用于大桥建设10亿元贷款抵押担保的2300亩大目湾二期填海土地于去年底办妥土地证，4亿余元资本公积已上划市交投公司。同时，主动做好施工单位的服务工作，努力为1000余名大桥建设者提供良好的生活工作环境。

下步，我们将紧紧围绕“苦战一百天，决胜征迁仗”的目标，众志成城，攻坚破难，强化工作举措，倒排时间进度，全力开展“百日奋战”，实现大桥工程建设在我县无障碍施工。着力做好以

下几方面工作：

一、保质保量抓好政策处理。按照“百日奋战”工作计划表，一项一项狠抓推进，努力争创立功竞赛的先进标兵。集中精力打好房屋拆迁攻坚战，紧扣工程建设节点，确保8月31日前完成房屋拆迁协议，10月20日前完成房屋拆迁和建筑垃圾的清理。坚持“因实制策、重点突破”原则，分类别确定解决方案，妥善做好工程建设涉及的码头、仓储及砖瓦厂等经济实体的政策处理。7月底前全面完成土地征收，9月底前完成红线范围内的杆线迁移。总的来说，象山完成涉及大桥建设的政策处理没有问题。

二、全力以赴做好服务保障。我们将在积极配合市大桥指挥部做好各项工作、一如既往地与鄞州精诚合作的同时，举全县之力、集全民之智，全力以赴保障象山港大桥建设。主动与市大桥指挥部和施工单位的联系、沟通，提前介入，及早落实弃方场、预制场地块。继续帮助施工单位做好施工队伍进场前的生活用房、生活用水、生活用电等服务工作，确保大桥各段工程如期开工、顺利推进。

三、切实维护社会和谐稳定。坚持以人为本，上下联动，认真细致，依法依规，加大政策宣传力度，做深做细群众工作，实现“政策处理零投诉、工程建设零障碍”。坚持公平、公正、公开，按照“同一标准、同一口径”的原则，认真组织专家做好评估工作，统一镇乡之间的赔偿标准，切实保障群众的合法权益。坚持广泛调研、充分论证，统筹开展房屋拆迁安臵点的规划设计、土

地征收和“三通一平”等工作，努力做到房屋拆迁无投诉、零上访。坚持防范于未然，提前制定相关的维稳预案，落实警务点和警力，力争打造一个安全、和谐、稳定的建设环境。

四、充分发挥大桥综合效应。象山港大桥的全面建设给我县带来了千载难逢的机遇，为象山迎接挑战、战胜困难注入了一股强心剂。我们将以此为契机，在市委、市政府的正确领导下，深入实施“桥海兴县”战略，开展象山港大桥建设对象山产生影响的专题研究，积极谋划大桥经济，全力打造宁波的都市新区、花园半岛。紧紧抓住保增促调的政策机遇，充分依托我县特有的海洋资源优势，打好“桥”牌，大力开展招引大企业、大财团和央企等战略投资者，进一步提升以临港产业、滨海休闲旅游业为主导的经济发展水平。

最后，提一点要求，希望市里帮助向上做工作确定沿海高速戴港至宁海段的线路走向东线方案。东线方案虽然路线稍长，但对象山南部以及宁海沿海乡镇的经济社会发展带动作用大，社会效益更为明显。同时，东线方案深挖高填路段少，环境破坏小，更符合科学发展的要求。

谢谢！

第四篇：金塘大桥西堠门大桥通航安全管理规定[小编推荐]

金塘大桥、西堠门大桥通航安全管理规定

第一章 总 则

第一条

为维护金塘大桥、西堠门大桥水域交通秩序，保障大桥和过往船舶、设施的安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》等法律、法规，制定本规定。

第二条

凡在金塘大桥、西堠门大桥水域内航行、停泊、作业的船舶和设施及其所有人、经营人、船长、船员以及大桥所有人、经营人、管理人，均应遵守本规定。

第三条

中华人民共和国浙江海事局是实施本规定的主管机关，宁波海事局、舟山海事局（以下统称为“辖区海事管理机构”）依据本规定分工负责大桥水域通航安全的具体监督管理。

宁波海事局依据本规定具体负责大鹏山西岸与岛杵山西岸连线以西的金塘大桥水域通航安全监督管理，舟山海事局依据本规定具体负责大鹏山西岸与岛杵山西岸连线以东的金塘大桥水域和西堠门大桥水域的通航安全监督管理。

第二章 航 行

第四条 金塘大桥通航孔和航道按下列规定划分：

（一）主通航孔及其对应的桥区航道允许50000载重吨及以下船舶双向通行。

（二）西通航孔及其对应的桥区航道允许500载重吨以下船舶双向通行。

（三）东通航孔及其对应的桥区航道允许500载重吨以下船舶双向通行，或500载重吨及以上至3000载重吨以下船舶单向通行。

除前款所列通航孔和桥区航道外，金塘大桥其余桥孔禁止船舶通行。

除从事桥梁、航标维护保养的船舶外，任何船舶，未经海事机构同意，不得进入大桥禁航水域。

第五条 西堠门大桥及其对应的桥区航道允许30000载重吨及以下船舶双向通行。

第六条 通过大桥的船舶，应当保持足够的富裕高度，根据本船的吨位和当时水面以上的最大高度，按照桥区航道及通航孔的通航技术标准，选择适合本船安全通过的桥区航道及通航孔，并尽可能选择缓流时段通过大桥。

禁止超大桥通航尺度的船舶通过大桥。

第七条 船舶进入大桥水域前，应对舵、锚、主辅机、航行设备、通信导航设备等重要设备进行再检查，确认处于良好的工作状态，落实相关安全措施，确保安全通过。

第八条 船舶通过大桥水域时，应当采取下列措施：

（一）备车航行，加强了望，船长在驾驶台指挥、轮机长在机舱值班；

（二）提前与过往船舶取得联系，相互通报船舶动态，协调通过顺序。

500载重吨及以上至3000载重吨以下船舶应当经联系确认对 向无船舶通过时，方可通过金塘大桥东通航孔及其对应的桥区航道。不论何种原因，当500载重吨及以上至3000载重吨以下船舶与任何其他船舶在金塘大桥东通航孔及其对应桥区航道相向航行时，逆水船应当等候顺水船，确保单向通过。当船舶对流向有怀疑时，应当假设本船为逆流船，主动等候和联系对方，待协调一致后，安全通过。

（三）在进入大桥水域前，通过金塘大桥主通航孔、西通航孔的船舶，应向宁波VTS中心报告船舶动态；通过金塘大桥东通航孔、西堠门大桥的船舶，应向舟山VTS中心报告船舶动态。

（四）顺流不得超过12节，逆流不得超过10节。第九条 船舶通过大桥通航孔及其对应的桥区航道时，应按照相应桥涵标的引导航行。

船舶在单向通航的通航孔及其对应的桥区航道内航行时，应当尽可能在通航孔和航道中间行驶；船舶在双向通航的通航孔及其对应的桥区航道内航行时，应当尽可能靠近其右舷的航道一侧行驶，并与大桥桥墩保持适当的安全距离。

第十条 船舶在桥区航道及其通航孔内航行，禁止下列行为：

（一）追越；

（二）调头；

（三）横越；

（四）长度超过100米的拖带船组从金塘大桥东通航孔、西通航孔通过；长度超过300米的拖带船组从金塘大桥主通航孔通过；

（五）10000载重吨及以上的危险品船舶和20000载重吨及以上的其他船舶、长度超过250米的拖带船组夜间通过大桥；

（六）妨碍其他船舶安全的行为。

第十一条 大桥水域预报风力达到8级及以上时，禁止船舶通过金塘大桥西通航孔；大桥水域预报风力达到9级及以上时，禁止船舶通过金塘大桥。

能见距离小于1000米时，禁止船舶驶入桥区航道。能见距离小于500米时，禁止船舶在大桥水域航行和靠离泊作业。

执行公务或救助任务的船舶可不受本条规定的天气条件限制。

第十二条 通过大桥的下列船舶，必要时应当申请引航：

（一）船长首次来港的外国籍船舶；

（二）操纵能力受限制船舶；

（三）通过金塘大桥主通航孔10000载重吨及以上的危险品船舶和20000载重吨及以上的其他船舶；

（四）其他有特殊要求的船舶。

第十三条 长度超过250米的拖带船组通过大桥，应提前24小时申请辖区海事管理机构实施现场交通管制。

第三章 停泊、作业

第十四条 船舶在大桥水域进行靠、离泊作业，应选择合适时机进行，并及时向过往船舶通报船舶动态，避免妨碍他船航行。

第十五条 在大桥水域码头停靠船舶，应落实各项安全措施，防止发生断缆，危及大桥安全。

第十六条 除主管机关公布的锚地外，大桥其他水域禁止船舶锚泊。

在大桥水域锚地锚泊的船舶，应保持备车状态，按规定值班，防止发生走锚，危及大桥安全。

非自航船舶在大桥水域锚地锚泊时，必须保持足够的安全距离并配备足够数量和功率的拖轮值守。

第十七条 禁止船舶在大桥水域试航、校正罗经、捕捞、采掘及其他有碍大桥安全的作业。

第十八条 未经辖区海事管理机构许可，任何单位、个人及船舶不得在大桥水域进行测量、打捞等作业及从事水上大型群众性活动或者体育比赛。

第十九条 大桥所有人、经营人、管理人对大桥通航孔的桥梁结构、防撞设施、助航标志等进行有碍通航安全的维修、作业，应提前15天向辖区海事管理机构申请，经许可后方可进行。突击性或临时、零星施工作业，须征得辖区海事管理机构同意后进行。

第四章 安全保障

第二十条 大桥所有人、经营人、管理人应当加强对大桥的安全管理，建立、健全相应的安全管理制度，对大桥的安全负责，并落实下列措施：

（一）建立大桥安全管理机制，落实大桥水域日常巡视、维护和安全管理责任。

（二）按规定设臵和维护大桥防撞、监控设施、助航标志等 安全设施，确保其效能完好，标识清晰。

（三）制订相关应急预案，对桥区航道水深、水文进行定期测量，并将相关资料及时向海事、引航机构提供。

第二十一条 船舶应当配备大桥水域的最新航海图书资料。第二十二条 船舶在金塘大桥、西堠门大桥水域航行、停泊时，应保持有效通信值守。配备AIS的船舶应当正确使用，并保持其处于正常工作状态。

第二十三条 航标等助航设施维护单位，应经常组织巡查和维护，确保航标等助航设施处于良好的技术状态。

第二十四条 任何单位、船舶和个人发现大桥水域内的航标移位、损坏、灭失及其它有碍大桥通航安全的异常情况，应立即向辖区海事管理机构报告。

第二十五条 船舶在大桥水域发生水上交通事故或险情，应采取一切有效措施组织自救、互救，最大程度地避免或减轻可能对大桥造成的危害，并立即向辖区海事管理机构报告。

第五章 附 则

第二十六条 按本规定实施通信值守、报告船舶动态、船舶间通信联系时，在金塘大桥水域的船舶应使用VHF06频道，在西堠门大桥水域的船舶应使用VHF11频道。

第二十七条 对违反本规定者，按国家有关法律、法规、规章予以处罚。

第二十八条 本规定下列用语的含义：

（一）金塘大桥通航孔及对应的桥区航道： 东通航孔：通航净空高度28.5米（设计最高通航水位为当地历史最高潮位，下同），桥梁通航净空宽度121米，其对应的桥区航道为30°03'24“N/121°50'12”E、30°03'35“N/121°50'25”E和30°03'45“N/121°50'36”E 三点连线为中心线，两侧各宽60.5米，航道走向为044°-224°。

主通航孔：通航净空高度51米，桥梁通航净空宽度544米，其对应的桥区航道为30°05'00“N/121°48'11”E、30°03'39“N/121°48'14”E和30°02'39“N/121°48'16”E三点连线为中心线，两侧各宽272米，航道走向178°-358°。

西通航孔：通航净空高度17米，桥梁通航净空宽度126米，其对应的桥区航道为30°01'20“N/121°42'59”E、30°01'46“N/121°42'42”E和30°02'13“N/121°42'24”E三点连线为中心线，两侧各宽63米，航道走向150°-330°。

（二）西堠门大桥通航孔及对应的桥区航道：通航净空高度49.5米，通航净空宽度630米，其对应的桥区航道为30°03'27“N/121°55'28”E、30°03'52“N/121°55'03”E和30°04'15“N/121°54'40”E三点连线为中心线，两侧各宽315米，航道走向139°-319°。

（三）大桥水域：系指大桥轴线两侧各3000米范围内的水域，其中沥港段为大桥轴线两侧各500米范围内的水域。

（四）大桥禁航水域：系指金塘大桥除通航孔及桥区航道外，大桥轴线两侧各1000米范围内的水域，其中沥港段为大桥轴线两侧各200米范围内的水域。第二十九条 本规定未尽事宜，依照《中华人民共和国海上交通安全法》、《1972年国际海上避碰规则》等有关规定执行。

第三十条 本规定自二○○九年四月一日起施行。

第五篇：水上水下活动通航安全管理规定

水上水下活动通航安全管理规定

（征求意见稿）

第一条

为了维护水上交通秩序，保障船舶航行、停泊和作业安全，保护水域环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律法规，制定本规定。

第二条 公民、法人或者其他组织在中华人民共和国内河通航水域或者岸线上和国家管辖海域从事下列可能影响通航安全的水上水下活动，适用本规定：

（一）勘探，港外采掘、爆破；

（二）构筑、设置、维修、拆除水上水下构筑物或者设施；

（三）架设桥梁、索道；

（四）铺设、检修、拆除水上水下电缆或者管道；

（五）设置系船浮筒、浮趸、缆桩等设施；

（六）航道建设、航道、码头前沿水域疏浚；

（七）举行大型群众性活动、体育比赛；

（八）打捞沉船、沉物；

（九）在国家管辖海域内进行调查、测量、大型设施和移动式平台拖带、捕捞、过驳、养殖、科学试验等水上水下施工活动以及在港区、锚地、航道、通航密集区进行的其他

有碍航行安全的活动；

（十）在内河通航水域进行的气象观测、测量、地质调查，大面积清除水面垃圾和可能影响内河通航水域交通安全的其他行为。

第三条 水上水下活动通航安全管理应当遵循安全第一、预防为主、方便群众、依法管理的原则。

第四条 国务院交通运输主管部门主管全国水上水下活动通航安全管理工作。

交通运输部海事局具体负责全国水上水下活动通航安全监督管理工作。

各级海事管理机构按照职责负责本辖区水上水下活动通航安全监督管理工作。

第五条 从事本规定第二条第（一）项至第（九）项的水上水下活动的建设单位、主办单位或者施工单位（以下简称申请人），应当按照《中华人民共和国海事行政许可条件规定》明确的相应条件向活动地的海事管理机构提出申请并报送相应的材料。在取得海事管理机构颁发的《中华人民共和国水上水下活动许可证》(以下简称许可证)后，方可进行相应的水上水下活动。

第六条 水上水下活动水域涉及两个以上海事管理机构的，许可证的申请应当向其共同的上一级海事管理机构或者共同的上一级海事管理机构指定的海事管理机构提出。

第七条 从事水上水下活动需要设置安全作业区的，应当经海事管理机构核准公告。

无关船舶、设施不得进入安全作业区。

第八条 遇有紧急情况，需要对航道、码头前沿水域进行疏浚的，作业单位可以边申请边施工。

第九条 许可证应当注明允许从事水上水下活动的单位名称、船名、时间、水域、活动内容、有效期等事项。

第十条 许可证的有效期由海事管理机构根据活动的期限及水域环境的特点确定。许可证有效期届满不能结束施工作业的，申请人应当于许可证有效期届满15日前到海事管理机构办理延期手续，由海事管理机构在原许可证上签注延期期限后方能继续从事相应活动。许可证有效期最长不得超过3年。

第十一条 许可证上注明的船舶在水上水下活动期间发生变更的，申请人应当及时到作出许可决定的海事管理机构办理变更手续。在变更手续未办妥前，变更的船舶不得从事相应的水上水下活动。

许可证上注明的实施施工作业的单位、活动内容、水域发生变更的，申请人应当重新申请许可证。

第十二条 有下列情形之一的，申请人应当及时向原发证的海事管理机构报告，并办理许可证注销手续：

（一）水上水下活动中止的；

（二）3个月以上不开工的；

（三）提前完工的；

（四）因许可事项变更而重新办理了新的许可证的；

（五）因不可抗力导致批准的水上水下活动无法实施的；

（六）法律、行政法规规定的应当注销行政许可的其他情形。

第十三条 从事本规定第二条第（十）项列明的活动的，应当在活动前将作业或者活动方案报海事管理机构备案。在内河通航水域和沿海航道从事维护性疏浚、清障等影响通航的航道养护活动，或者确需限制通航的养护作业的，应提前向海事管理机构书面通报。

第十四条 海事管理机构应当建立重大影响项目专家技术审查制度，对从事本规定第二条中可能对通航安全、防治船舶污染构成重大影响的水上水下活动，在许可之前组织专家对施工通航安全保障方案进行评审。专家评审时间不计算在审批期限内。

第十五条 涉水工程建设单位应当在工程招投标前明确参与施工作业的船舶、浮动设施应具备的安全标准和条件，在工程招投标后督促施工单位落实施工过程中各项安全保障措施，将施工作业船舶、浮动设施及人员，以及为施工作业或者活动服务的船舶及其人员纳入水上交通安全管理

体系，并与其签订安全生产管理协议。

第十六条 涉水工程建设单位、业主单位应当加强安全生产管理，落实安全生产主体责任。根据国家有关法律、法规及规章要求，明确本单位和施工单位、经营管理单位安全责任人。督促施工单位建立健全涉水工程水上交通安全制度，落实水上交通安全和防治船舶污染的各项要求。

第十七条 涉水工程建设单位、业主单位应当确保水上交通安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

第十八条 涉水工程勘察设计单位、施工单位应当具备法律、法规规定的资质。

第十九条 涉水工程施工单位应当落实安全与防治船舶污染法律法规要求，完善安全生产条件，制定施工通航安全保障方案，保障施工作业及其周边水域交通安全。

施工通航安全保障方案应当包含涉水工程对通航环境、水上交通秩序的影响分析、存在的问题及通航安全保障措施等。

第二十条 施工单位和作业人员在水上水下活动过程中应当遵守以下规定：

（一）按照海事管理机构批准的作业内容、核定的水域范围和使用核准的船舶进行作业，不得妨碍其他船舶的正常航行；

（二）及时向海事管理机构通报施工进度及计划，并保持工程水域良好的通航环境；

（三）使船舶、浮动设施保持在适于安全航行、停泊或者从事有关活动的状态；

（四）实施施工作业或者活动的船舶、设施应当按照有关规定在明显处昼夜显示规定的号灯号型。在现场作业船舶或者警戒船上配备有效的通信设备，施工作业或者活动期间指派专人警戒，并在指定的频道上守听；

（五）制定、落实有效的防范措施，禁止随意倾倒废弃物，禁止违章向水体投弃施工建筑垃圾、船舶垃圾、排放船舶污染物、生活污水和其他有害物质。

第二十一条 水上水下活动经海事管理机构核准设置安全作业区的，建设单位、主办单位或者施工单位应当设置相关的安全警示标志和配备必要的安全设施或者警戒船，切实落实通航安全防范措施。

主办单位或者施工单位不得擅自改变安全作业区的范围。需要改变的，应当报经海事管理机构重新核准公告。

第二十二条 建设单位、主办单位或者施工单位应当及时清除水上水下活动过程中产生的碍航物，不得遗留任何有碍航行和作业安全的隐患。在碍航物未清除前，必须设置规定的标志，并将碍航物的名称、形状、尺寸、位置和深度准确地报告海事管理机构。

第二十三条 建设单位、业主单位应当在工程涉及通航安全的部分完工后或工程竣工后，将有关工程有关通航安全的技术参数报海事管理机构备案。

第二十四条

海事管理机构应当建立涉水工程施工作业或活动现场监督检查制度，依法检查有关建设单位、主办单位和施工作业单位所属船舶、设施、人员水上通航安全作业条件和采取的通航保障措施和防治船舶污染措施落实情况。有关单位和人员应当予以配合。

第二十五条 有下列情形之一的，海事管理机构应当责令建设单位、施工单位立即停止施工作业，并采取安全防范措施。

（一）因恶劣自然条件严重影响施工作业及通航安全的；

（二）施工作业水域内发生水上交通事故，危及周围人命、财产安全的。

第二十六条 有下列情形之一的，海事管理机构应当责令改正，拒不改正的，责令其停止作业：

（一）建设单位或者业主单位未履行安全管理主体责任的；

（二）未落实通航安全防范措施的；

（三）未经批准擅自更换或者增加施工作业船舶的；

（四）未按规定采取安全和防治船舶污染措施进行水上

水下活动的;

（五）雇佣不符合安全标准的船舶和设施进行水上水下活动的。

第二十七条 违反本规定，隐瞒有关情况或者提供虚假材料，以欺骗或其他不正当手段取得许可证的，由海事管理机构撤销其水上水下活动许可，注销其许可证，并处5000元以上3万元以下的罚款。

第二十八条 有下列情形之一的，海事管理机构应当责令施工作业单位、施工作业的船舶和设施立即停止施工作业，责令限期改正，并处5000元以上3万元以下的罚款。属于内河通航水域或者岸线上水上水下活动的，处5000元以上5万元以下的罚款:

（一）未经许可擅自进行水上水下活动的;

（二）使用涂改或者非法受让的许可证进行水上水下活动的;

（三）未按本规定报备水上水下活动的；

（四）擅自扩大安全作业区范围的。

第二十九条 未按本规定取得许可证，擅自构筑、设置的水上水下构筑物或设施，船舶不得进行靠泊作业。影响通航环境的，应当责令构筑、设置者限期搬迁或拆除，搬迁或拆除的有关费用由构筑、设置者承担。

第三十条 违反本规定，建设单位、主办单位或者施工

单位未对有碍航行和作业安全的隐患采取消除、设置标志、显示信号等措施的，海事管理机构责令改正，并处5000元以上3万元以下的罚款。

第三十一条 在军港、渔港内从事相关水上水下活动，按照国家有关规定执行。

第三十二条 本规定自2011年3月1日起施行。1999年10月8日原交通部发布的《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》（交通部令1999年第4号）同时废止。