第一篇：爱克发相机故障解析
AGFA相机维修资料
AGFA DRYSTAR 5500相机，先是报错CH11100后面调整一下鼓左右两边的刻度，调节后开机可以用了。但是用了一两天就老是卡片，重开机后用了又卡片了。后面摆了几天开机后只报错CH11318 UP。tray film inv.:Tray disabled.解决HC11318:上面片库的胶片IC芯片失效,更换新胶片试试.HC11100:应该是鼓位置没有调节好引起,但调的不好会影响图象质量及卡片.AGFA DRYSTAR 5500相机开机问题
AGFA DRYSTAR 5500相机开机自检完成后不能直接进入READE，开机自检完成后显示： Currently no Mammo license active in this printer Press $p for more information Press $p to hide this message 这时候按一下确定键又显示： Call service to activate the Mammo functionality Press-confirm-to-continue 这时又按一下确定键才能够进入READE。此时关机之后重新开机还是出现同样问题。如何让他开机后不在出这个显示直接进入READE状态。（1）
软件设置问题。DS5500一般没有提供Mammo(乳腺片)的license,而你的相机在某个地方被设到使用Mammmo功能，故报此错误信息。
Agfa5500的打火事件，相机原本正常工作，操作者在关机后马上就按了开机，结果相机底部发出“啪”的一声，而且有烧焦的味道，后来拆开外壳在开机试验，发现只有+24V的指示灯亮，其他都不亮，请问这种现象的原因是什么，应该怎样解决？ AGFA5500相机报错11100。请高手指点。
相机开机自检READY。可以打印胶片，但是机器在开机的状态不打印胶片时，有时候就会突然报警报错11100。调整鼓的位置后影响到图象质量效果，还出现卡片。HC11100故障：请仔细检查一下打印鼓，皮带是否有时候松，打滑
第二篇：劈相机的故障与维修（范文）
目录
摘 要、关键词....................................................1 绪 论............................................................2
一、劈相机的结构和技术参数........................................2
1、劈相机的结构特点...........................................2
2、劈相机的技术参数...........................................3
二、劈相机的工作原理..............................................4
三、劈相机的启动与运行..............................................4
四、劈相机的控制...................................................5
1、手动控制...................................................5
2、自动控制....................................................6
3、“低压实验”控制及库内辅助电路电源实验......................7
五、劈相机的维护保养与常见故障及处理办法..........................8
1、劈相机的维护保养...........................................8
2、劈相机的常见故障机处理办法.................................8
3、轴承异音..................................................10
4、轴承过热..................................................11 后 语............................................................12 参考文献：........................................................12 感 言...........................................................13
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劈相机在SS4G型电力机车上的应用与分析
摘要：
本论文主要介绍JP402A型劈相机的结构与工作原理，劈相机在SS4G上机车的控制及运用，基于生产实践，总结归纳了几种劈相机常见的故障及相应的处理办法。
关键词：SS4G
劈相机
应用分析
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绪 论
近年来，中国铁路坚持用科学发展观统领各项工作，从服务社会主义和谐社会建设出发，立足于解决铁路运输生产力不适应经济社会发展需求的矛盾，以快速扩充运输能力和快速提高技术装备水平为主，深入推进和谐铁路建设，提升了我国铁路整体技术装备水平和管理水平，开创铁路改革发展的新局面。
SS4G机车按照铁道部科技政策“重载、高速”和“提速”的方针，SS4G型八轴机车的开发在2（B。-B。）轴列、B。转向架、低位牵引装置以及相控调压、加馈电阻制动、800KW牵引电机等方面填补了我国新机型的空白，为
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列向心球轴心。（见下图）
1—313Z1轴承 2—轴承外盖 3—油杯 4—轴承内盖 5—端盖 6—挡风板 7—定子 8—转子 9—接线罩
2、劈相机的技术参数
型 号 „„„„„„„„„„„„„JP402A 型 式„„„„„„„„„„„„„自行通风防护式 额定功率„„„„„„„„„„„„„57kVA 额定电压„„„„„„„„„„„„„输入单相380V 输出三相380V 额定电流„„„„„„„„„„„„„输入单相200A 输出单相90A 额定转速„„„„„„„„„„„„„1499r/min 极 数„„„„„„„„„„„„„ 4 频 率„„„„„„„„„„„„„ 50Hz 输入功率因数„„„„„„„„„„„ 0.80 结缘等级„„„„„„„„„„„„„ F 额定种类„„„„„„„„„„„„„ 连续 重 量„„„„„„„„„„„„„ 586Kg
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二、劈相机的工作原理
当单相交流电通过电机定子绕组时，产生交变的脉振磁场，一个脉振磁场可以分解为两个幅值一样、转速相等、转向相反的旋转磁场，与电机转子转动方向相同的磁场称为正序旋转磁场，与转子转向相反的磁场称为负序旋转磁场。
劈相机的电动相（与单相电源相联的两相绕组）解到单相交流电源上，在劈相机的空气隙中产生两个大小相等，方向相反，周期相同的旋转磁场。当劈相机的转子静止不动时，这两个磁场在转子导体上感应的电势大小相等，方向相反，转子由此而产生的两个转矩大小相等，方向相反，相互抵消，即启动转矩为零，劈相机不能自行启动。
如果用某种方法使转子转动，并达到额定的运行速度，那么转子与正序旋转磁场的相对速度比较小，而转子与负序旋转磁场的相对速度比较大，转子以几乎两倍于同步转速的深度切割该负序磁场，使转子导体内感应出近两倍于电网频率的电势和电流，该电流产生的磁场几乎抵消了定子绕组产生的负序磁场，也就是说，当转子转动时在劈相机的气隙中主要剩下一个正序旋转磁场（实际上气隙中的合成磁场是旋转的椭圆形磁场），它与转子导体内产生的电流相互作用产生电磁转矩，克服转子的机械阻力矩及转子负序电流产生的电磁阻力矩，驱动转子沿着正序旋转磁场方向旋转。同时，该正序旋转磁场切割定子三相绕组，并使它感应出三相电势，于是单相电源被劈成三相电源。
在劈相机定子的三相输出端接上负载，因其中两相负载直接与单相电源相联，并不需要经过劈相机而直接从单相电源得到供电，而另一相负载则由劈相机的发电相得到供电。所以劈相机是将单相交流电源劈成三相，而本身只输出一相电流的异步电动机。
三、劈相机的启动与运行
当劈相机的电动相绕组U1—V1接入机车主变压器辅助绕组a6—x6端子的单相电源时，它的转子处在两个大小相等、方向相反、周期相等的旋转磁场中，转子与正序磁场相互作用产生驱动转矩，转子与负序磁场相互作用产生制动转矩，劈相机的启动转矩为零，不能自行启动。要使它有一定的启动转矩，必须设法使它在启动时能产生一个旋转磁场。SS4G电力机车型号为JP402A、380V、57KW的劈相机采用电阻或电容
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进行分相启动，劈相机的运转与停止通过其相应的接触器201KM控制。劈相机是单相电动机与三相发电机的组合，起动时必须在
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起动，若起动正常，则劈相机的起动继电器283AK动作，其常开点闭合；
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加了一个时间继电器527KT。其作用是，当劈相机起动时，283AK动作，566KA常闭打开，6用527KT的常开点短接566KA的一组常闭接点561与571，让533KT和213KM继续得电，延时1S后，527KT的常闭店打开，533KT和213KM都失电。分相起动电阻和分相起动电容退出辅电路回路。这样，分相起动电阻或分相起动电容比原来电路多了1S工作时间，进一步改善了劈相机的起动性能。
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3、“低压实验”控制及库内辅助电路电源实验
机车“低压试验”时，将242QS打在“0”位（即“试验＂）位，并闭合按键404SK,则567AK，566KA得电闭合，533KT失电打开，其常闭联锁接点闭合，577有电，即可进行其它辅机接触器操作试验，但此时劈相机接触器213KM被切断，由此，又可将辅助电路库用插座接上三相380V电压，直接起动压缩机和各通风机，而起动劈相机。
五、劈相机的维护保养与常见故障及处理办法
1、劈相机的维护保养
（1）新安装或长期停用的劈相机运转前的检查
①用200-300Kpa（2-3kg/cm2）的干燥压缩空气清除劈相机内部及外部的灰尘和污物。
②用500V兆欧表检查定子绕组的绝缘电阻，在冷态下不低于10兆欧，热态下不低于0.46兆欧，如达不到要求，必须对劈相机的绝缘电阻进行调整直到符合要求为止。
③用500V兆欧表检查接线板的绝缘电阻不低于50兆欧，要保持接线板、接线柱等部件的干燥。
④轴承润滑脂应清洁、无变质稀化现象，润滑脂量约占轴承室的50%，不可过多，在机车走行5万-7万km以后，向轴承室注入适量润滑脂（约20g左右）。
⑤检查劈相机的接线是否与装在接线罩内部的接线图相符，同时要检查劈相机引出线一接头的连接是否有松动、虚焊等现象，如有，则必须加以处理，重压或重焊接头。
⑥正式运转前，应先行试机，观察旋转方向（对新安装的劈相机）、震动情况、有无异响及局部过热等。
（2）劈相机的存放
①劈相机应存放在干燥、清洁、无化学药物、无酸碱及腐蚀性气体、通风良好的户内。
②劈相机不应直接放在泥土或水泥地面上，放置应平稳可靠，勿倒置，其上不得放置重物或尖棱的物品。
2、劈相机的常见故障机处理办法
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（1）劈相机不能正常启动的原因 ①接触器故障 ②过流保护误动作 ③起动继电器误动作或故障 ④网压过低 ⑤接线错误 ⑥起动电阻值变大
⑦劈相机内部有断路、短路等故障（2）判断及处理方法
①通电欧，劈相机不转，且无任何反应，表明劈相机接触器没有动作，检查并排除该故障
通电后，劈相机起动信号显示不灭，劈相机发出“嗡、嗡”声，转轴不转或很慢，发热严重，表明劈相机“走单相”，检查劈相机接触器和起动电阻接触器是否有故障，排除故障或更换接触器。
②劈相机起动后，劈相机起动信号显示不灭，过流保护延时不够提前动作，劈相机停止运转，表明辅机过流保护提前动作。拨出辅机保护插件，按下劈相机接触器手动按钮，若劈相机能正常起动，则为劈相机过流保护故障，更换保护插件。
③劈相机起动后，劈相机起动信号显示——熄灭——又显示，劈相机在某一转速下“爬行”或降速至停转，辅机保护动作。表明起动继电器提前误动作，劈相机转速没有达到额定转速的0.9倍，起动继电器就将起动电阻切除。如果劈相机起动后，起动信号显示不灭，劈相机剧烈抖动，电磁噪音大，起动电阻发红或烧断，表明起动继电器晚动作或不动作，即起动电阻迟甩或甩不开。应立即切断电源，否则劈相机会被烧毁。检查和排除起动继电器故障。
④劈相机起动“吃力”，噪音大，起动时间长，引起过流保护动作。检查劈相机输入电压，如果低于270V，表明网压过低。
⑤劈相机起动电阻接在U相与W相之间，如果劈相机的任意两根线互换，都会使劈相机反转。因此，如果发现劈相机反转，表明有两根线接反，查找并更正。只有当三相接线相互接反时，劈相机转向与正常转向一致。但由于起动电阻与V相（因为接反，因此不再是U相和W相）绕组不匹配，劈相机起动困难，且由于V相绕组匝数最少，即使劈相机动起来，由于三相电压严重不对称，使负载电机起动困难，这时劈相机带不动负载。此时应检查劈相机连线，湖南铁路科技职业技术学院毕业论文
并加以更正。
⑥劈相机起动困难。起动电阻值变大会使劈相机起动转矩变小。起动电阻值为0.79欧，如果电阻的制造公差较大，或者由于每次起动时间较长，将使起动电阻发烫或烧红，电阻氧化，有效截面积减小，次数多以后，电阻值会逐渐增大，在低网压下使劈相机起动困难，甚至不能起动。测量起动电阻值，如果偏大，改用另一组起动电阻或者用电容起动。阻值偏大的起动电阻须及时更换。
⑦通电后不久，劈相机出现冒烟、焦臭味、强烈的电磁噪音、振动等，或引起过流保护、接地保护、或二级保护动作等，按电动机故障类“不能正常起动”逐条判断处理。
3、运行中劈相机发电相电压不稳或偏低或偏高
（1）原因： ①转子断条；
②内部有匝间短路故障； ③发电相开路。（2）判断及处理办法：
①劈相机振动大，有时高时低的“嗡、嗡”声，用钳形电流表测量三相电流，指针周期性摆动。表明转子断条，如果故障现象很严重，引起负载电机噪音、振动加大，发热严重，劈相机需更换转子。
②劈相机局部过热，严重时引起过流保护或接地保护动作。发出一股焦臭味。劈相机任意一相有匝间短路，都会引起三相电流发生变化，使发电相电压偏高或偏低，使三相电压不对称度加大。该劈相机需修理。
③发电相开路，引起负载电机全部走单相，造成辅机过载保护动作。检查劈相机W相外部连线，判断是劈相机内部故障还是外部故障，如果是外部故障，应尽力排除；如果是内部故障，该劈相机需进行修理。
劈相机的轴承故障，振动大、噪音大，发热严重等故障现象，按电动机故障中相应故障逐条判断处理。
4、轴承异音
(1)故障原因 ①缺少润滑脂。②轴承内部有伤或损坏。⑦轴承中侵入杂质。(2)判断及处理方法
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①轴承发出干磨声，而且声音中含有与转速无关的不规则金属声，表明轴承润滑脂过少，须补充润滑脂。补充后干磨声基本消失。
②轴承发出“咕噜、咕噜”声，其周期与转速成正比，表明轴承的滚柱或滚珠表面有伤痕，如轴承过热，则应及时更换。轴承发出不连续的“梗、梗”声，表明轴承内圈或外圈破裂，应及时更换。
③轴承发出声小而不规则，与转速无关，但也会产生“咕噜”声。表明轴承中侵人了杂质，应拆下轴承进行清洗
5、轴承过热
(1)故障原因
①润滑脂过多或过少；
②轴承破裂或内部有缺陷；
③轴承“走内圈”或“走外圈；”
④轴承中侵入杂质或锈蚀；
⑤电机或负载转动部分不平衡量太大；
⑥定、转子相磨擦；
⑦两端轴承装配不平行；
⑧通风不畅。(2)判断及处理方法
①轴承润滑脂应装满轴承室的1/2—2/3，二极电机装满l/2即可，四极及以上电机装满2/3即可。润滑脂太多，轴承运行阻力加大，温度增高；润滑脂太少，轴承干磨，温度也会升高。根据异音可判断出来，是否应补充润滑脂。
②轴承发热严重，伴随有振动、异音出现，根据异音可判断出属于何种故障，应及时更换轴。
③轴承严重过热，噪音增大，并有明显的不连续的金属干磨声。表明轴承“走内圈”或“走外圈”，应及时更换，否则会致使轴承固死，引起电机绕组烧损。
④轴承中侵入杂质或锈蚀，根据轴承异音可判断出来，应拆下清洗轴承，或更换轴承。
⑤电机两端轴承都出现发热现象，震动大。如果负载是风叶，则风叶发出的声音不均匀，且随转速的变化而变化。若轴承过热，震动过大，需拆下电机检查修理。
⑥轴承及电机表面均严重发热，振动大。运行中能听到“擦、擦”声，表
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明电机定、转子相接，该电机须及时修理。
⑦电机面端轴承同时出现发热、振动大、噪音大。停机后用手搬动转动部分比较吃力。检查端盖是否有松动，地角螺丝是否有松动。拧紧后，如仍出现轴承严重发热，需对电机进行检查并重新装配。
⑧轴承发热，但振动、噪音均无异常，检查电机两端，有无妨碍通风的障碍物。
后 语
本文以JP402A为例，对劈相机在机车上的应用进行了比较全面的介绍。首先，从劈相机的结构入手，清晰而全面的分解了劈相机的各部，及掌握了其技术参数。关于劈相机的工作原理和启动运行做了比较细致的分析。本文重点在于对劈相机在机车上的应用，也就是劈相机的控制与常见故障的处理做了全面的介绍。其中劈相机的控制分为手动和自动控制，并附有电路图加以说明。关于劈相机的维护保养与常见故障及处理办法，本文收集了大量的资料，做了系统而详细的介绍。最后，由于水平有限论文难免有错误，希望大家批评指正。
参考文献：
[1].张龙.《电力机车电机》.北京:中国铁道出版社,2008 [2].张有松 朱龙驹《韶山4型电力机车》.北京:中国铁道出版社,2006 [3].吴忠 蒋志勇《电力机车司机》.北京：中国铁道出版社，2005
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感 言
非常感谢范刚老师在我大学的最后学习阶段——毕业设计阶段给自己的指导，从最初的定题，到资料收集，到写作、修改，到论文定稿，给了我们耐心的指导和无私的帮助。为了指导我们的毕业论文，他放弃了自己的休息时间，他的这种无私奉献的敬业精神令人敬佩，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。在此我们向他表示我诚挚的谢意。同时，感谢所有任课老师是他们教会了我们专业知识，教会了我们如何学习，教会了我们如何做人，还要感谢帮助过我们的同学。正是由于他们，我们才能在各方面取得显著的进步，在此向他们表示我由衷的谢意！
完成本次毕业论文的分工如下:搜集资料、撰写提纲由郑伟涛负责，文字处理及排版由李晟方负责。论文
第三篇：宽带故障解析
常见上网障碍的判断与修复方法
一 拨号故障 1 帐号原因
[障碍现象] 拨号连接时出现错误代码691 [可能原因] 用户名密码输入错误，欠费停机，帐号挂死等原因
[解决方法] 重新正确输入用户名和密码，注意区别大小写；重启调制解调器及计算机，重
新拨号；或者致电10000 客服热线
线路原因
[障碍现象] ADSL宽带猫 DSL灯无法正常同步，错误代码678和619等；
LAN用户网络电缆被拨出，错误代码 678
[可能原因] 没有规范安装分频器，外线故障，电话线或网线水晶头接触不良等原因 [解决方法] 检查电话线或者网线的水晶头是否松动.或者致电 10000客服热线
硬件原因
[障碍现象] ADSL宽带调制解调器指示灯全部不亮;网卡被禁用或者系统无法识别，错误代码 769 等
[可能原因] ADSL宽带调制解调器电源未连接，或损坏；或网卡被禁用；PCI网卡松动等 [解决方法] 检查电源及各连接线，启用网卡，或重装安装网卡，或者致电10000客服热线
软件原因
[障碍现象] 设备连接一切正常但无法连接，错误代码：678 / 733 / 734 / 720/ 62X 等
[可能原因] 防火墙设置，拨号软件故障，操作系统内部故障
[解决方法] 关闭防火墙，调整防火墙设置，重新安装拨号软件，重新安装系统
（镇江电信提供的星空极速拨号软件集成了“网络诊断”功能，用户发生拨号故障时，可通过此功能方便快捷的初步判断障碍发生的段落）
二、上网掉线 1 线路原因 [障碍现象] 拨号连接成功，但PING 服务器丢包严重，打开网页时好时坏;
拨号连接自动断开连接
[可能原因] ADSL用户没有规范安装分频器，内外线故障，LAN用户网线不好等
[解决方法] 致电 10000客服热线
软件原因
[障碍现象] 操作系统紊乱，电脑中病毒，经常死机，经常出现非法操作错误报告等
[解决方法] 重新安装操作系统 安装杀毒软件
三 网页及应用程度故障 1 所有网页打不开
[障碍现象] 拨号连接成功，但无法打开网页
[可能原因] 电脑硬件问题；防火墙设置;DNS出现故障;操作系统内部故障；或网络、网站
服务器故障
[解决方法] 关闭防火墙，调整防火墙设置；重新安装操作系统；重新设置TCP/IP 网卡、拨号网络适配器的IP、网关、DNS设置；或致电10000客服热线 部分网页打不开
[障碍现象] 拨号连接成功，大部分网站能打开，部分网页无法正常显示
[可能原因] 防火墙设置，对方服务器故障等
[解决方法] 关闭防火墙，调整防火墙设置，过段时间再试 自动弹出恶意网站、首页被恶意修改
[障碍现象] 上网过程中，无故自动弹出恶意网站，导致系统运行变慢 [可能原因] 无意中上了恶意网站;中了病毒;安装了部分流氓软件.[解决办法] 通过一些能够对IE修复的软件进行修复，例如3721等，或重新安装系统.应用程序无法使用
[障碍现象] 网页能正常打开，但QQ、联众等网络应用程序无法使用
[可能原因] 软件安装不正确，防火墙，对方服务器有问题等 [解决办法] 重新安装，调整设置防火墙，更改游戏服务器等
四 ADSL上网一段时间后速度变慢
[障碍现象] 初始上网正常，但使用一段时间后发现上网速度变慢
[可能原因1] ADSL设备散热不良
[解决办法] ADSL设备、路由器、集线器等设备尽量分开摆放，便于散热，不用时务必关闭
设备。
[可能原因2] 系统不支持多任务
[解决办法] 若计算机刚刚符合最低配置，故系统不能同时浏览网页、下载软件、听音乐等多项任务，多种任务同时工作时就会感觉上网慢。因此同时工作任务一般不超过两项为好。
[可能原因3] 网卡驱动有问题、网卡质量有问题、PCI插槽不好 [解决办法] 重新安装网卡驱动，或更换网卡，或更换PCI插槽。
[可能原因4] 线路质量问题 [解决办法] 致电10000号客户服务热线
[可能原因5] 电脑硬件不兼容或软件冲突或系统有问题
[解决办法] 尽量排除硬件、软件不兼容的问题，重新安装拨号软件，或重新安装操作系统。
五 其他故障 [障碍现象] 数据流量一大，电脑就死机
[可能原因] 我们一般认为这是网卡的品质或者兼容性不好，特别是老式ISA总线10M网卡，与PPPOE的兼容可能会有问题，并且速度较慢，容易造成冲突最终线路死锁甚至死机。[障碍现象] 上网后网页打开慢、程序运行慢
[可能原因1] 个别WEB服务器繁忙，如果打开其他的网页不慢的话，则网络应该没有问题，是由于个别WEB服务器比较忙而导致的网速很慢。
[可能原因2] 观看一些高清晰的电影，由于这些电影本身数据量非常大，所以在网络传输的时候时间消耗比较多，大家也就感觉慢。[可能原因3] 系统在长期使用以后，软件垃圾没有定期清理，装的东西过多或受到病毒攻击，使电脑运行效率降低。
[可能原因4] 电脑本身的CPU、内存、显卡等硬件配置低，网速当然快不了。[障碍现象] 看电影总是出现缓冲、或经常出现正在通讯。（看电影老掉线）
[可能原因1] 线路问题、网络问题、电脑配置问题
[解决办法] 首先测试您的带宽，电信公司在京江热线网站（http://www.xiexiebang.com）上提供了很简便的测速方式(http://202.102.15.198/speedtest)，只要显示速度达标，就表示您的宽带连
接速度基本正常。
若较低，可升级电脑配置，或请致电10000号客户服务热线。
[可能原因2] 对方服务器问题；片源质量问题由于电影服务器的处理能力和容量有限，若同时在线的人数太多，必然会导致电影服务器运行效率降低，特别是大家都喜爱的电影在忙时更为突出，给人的感觉就是老缓冲，老掉线。另外很多电影网站上的电影部分是没有版权的, 来源于网友之间的相互交流,有的人水平高,提供的片源质量好,有的人水平低,提供的片源质量差，所以部分电影在播放过程中会出现跳频、条纹、色块、定格等现象。
[解决办法] 建议您尽量选在网站较为空闲时进行观看，或者将电影下载到自己的硬盘上观
看。
╘殘异ㄨ婬蕩 2008-06-16 17:29
检举
您觉得这个答案好不好？
好(1)不好(0)
733 您的计算机和远程计算机的 PPP 控制协议无法一致。
服务器支持 PPP，但不支持连接用的网络协议。一般是由于网络协议被破坏造成的.主要
是由于病毒,以及杀毒破坏了有关文件.建议重新安装有关网络协议，最好是从新安装系统，如果想简单点,就安全模式下还原系统到一个还原点.在你网络连接的图标上右键点击属性，在常规选项卡中，选择IPX/SPX(你玩红警星际吗？不在局域网玩就继续)，删掉她，目前只有老游戏局域网联机还要他，有IPV6协议吗？有也
删掉，这个协议还没有开始实行。
确定，重启。
2.问题没有解决？将TCP/IP卸载，再重装一遍，这次装完就OK了
第四篇：广州本田雅阁变速器故障解析
山东万通汽修学校隶属于全国著名的新华教育集团，是万通汽修教育的旗舰院校，成立以来，始终以诚信筑本、以专业治学，以国际化为导向、以特色求发展、以专业化为目标，全面实施精品战略。
现开设有汽车检测与维修专业、汽车运用与维修专业、4S应用工程师专业、汽车维修技师专业、汽车机电技师专业、汽车美容装具专业等多个社会热门专业，旨在为汽车行业培养高素质技师型实用技术人才。
为保障学校的教学、实训质量，与国际汽车发展前沿技术接轨，成立了万通汽修研究发展中心，组建了一支既有丰富实践经验又有精湛理论水平的专业师资队伍。万通汽修教育加强了教学过程与汽车行业发展趋势的融合渗透，根据行业需求和变化进行动态化模块教学，在教与学的过程中充分挖掘学生的潜力，促使学生不断挑战自我、突破自我，全面提高学生适应社会发展的综合能力，打造具有创新精神和实践能力的复合型人才。
一辆2005年产广州本田雅阁3.0轿车（CM6），搭载BAYA型5速自动变速器。据车主反映，该车在行驶过程中曾经出现过变速器打滑的现象，但是故障现象出现的时间并不确定，所以一直没有进行彻底检查。该车在最近一次高速行驶过程中，大量变速器油从变速器壳体上部通气孔喷出，导致车辆无法继续行驶而被拖进修理厂。
根据笔者多年维修自动变速器的经验，因为缺少变速器油而引发的故障是比较容易维修的，一般只需要检查出导致变速器油温过高的原因并更换烧蚀的摩擦片等部件，然后进行变速器内部清洗即可解决问题。首先检查变速器油，从变速器油中包含的杂质可以看出变速器内部已经严重烧蚀，于是笔者决定解体变速器。解体变速器后检查各部件的状态，发现变速器油泵的主动齿轮和从动齿轮严重烧毁，而且有多个离合器摩擦片存在不同程度的烧蚀。更换变速器油泵、主阀体以及烧毁的摩擦片，并清洗变速器内部。
在此需要提醒维修人员注意的是，变速器油从主阀体开始，经过变速器壳体上的油路到达各挡离合器，中间油路上有多个密封圈，这些密封圈是允许有轻微泄漏的，但是不能超过极限值。很多维修人员在检查离合器时一般只是利用压缩空气对离合器活塞进行简单的打压试验，通过观察离合器活塞是否动作来判断离合器好坏，其实这样做并不妥当，由于油压泄漏过大而导致离合器充油时间过长，能够引起变速器换挡过程轻微打滑或行驶中严重打滑等故障。笔者将800 kPa的压缩空气施加在1个单独的变速器油储存罐上，从油罐传送来的变速器油可以调节成600 kPa的压力，利用这个压力驱动各挡离合器，然后利用千分表测量离合器活塞的行程。按照上面的方法，利用美国索奈克斯变速器油流量计测试各挡离合器的泄漏量和利用千分表测量离合器活塞的行程，各项数据均符合要求。
笔者认为，虽然很多车型的变速器阀体出现问题的几率较高，但是本田车系中BAYA型变速器的电磁阀很多，机械滑阀却很少，而且前面已经进行了仔细地检查并更换了主阀体，所以变速器装好后应该没有问题。组装变速器后装车，加注适量的变速器油后进行路试，但是很快又出现了问题，变速器虽然没有明显的打滑感觉，但是各挡的换挡过程不柔和，而且仍有些加速不良。发动机转速在2 000 rmin时，5挡车速是100 kmh，和正常车速相差大约20 kmh，这是什么原因呢
是变矩器锁止有问题吗通过观察数据流可以确定变矩器锁止没有问题，而且系统内无故障码存储。也不会是装配的问题，因为笔者对BAYA型变速器很熟悉，操作过程都是按照维修手册进行。根据变速器挡位齐全可以判断，变速器的传动系统没有问题，只是变速器的传动比不对。带着疑问，笔者回顾了此款变速器的特点。BAYA变速器在传动上采用了平行轴方式，变速器包括6个前进挡离合器、1个单向离合器、3个换挡电磁阀（A、B、C）、3个离合器压力控制电磁阀（A、B、C）以及3挡和4挡压力开关各1个。因为笔者对变速器的内部装配比较有把握，于是将检查重点放在了换挡电磁阀和离合器压力控制电磁阀上，因为它们直接决定着变速器的挡位和换挡过程。在检查离合器压力控制电磁阀A 时，发现滑阀（图1）卡滞在部分开启的位置，无法回到完全闭合的位置，只好分解该电磁阀。滑阀是从电磁阀的方向装进去的，电磁阀取下后才能取出滑阀，笔者发现在电磁阀的根部也就是滑阀的顶部有很多锈蚀，杂质夹在滑阀的顶部使其无法回位。清洗滑阀后，试车故障排除，车辆加速有力，发动机转速在2 000 rmin时5挡车速可以达到120 kmh。
为什么离合器压力控制电磁阀A卡滞后会出现换挡冲击和加速不良的故障呢离合器压力控制电磁阀A的正确位置如图2a所示，其中滑阀是处于关闭位置的。电磁阀A的故障位置如图2b 所示，其中滑阀有一定的开度。电磁线圈控制铁芯的移动，以此来推动滑阀移动，从而达到控制油量的目的。
（1）当变速器处于5挡时，由于滑阀有一定的开度，这就导致有一部分CPC A（离合器压力控制阀）的压力作用在了4挡离合器上，导致发动机动力在4挡上有一定的损失。
（2）当变速器处于4挡时，离合器压力控制电磁阀A是正常开启的，不存在回位不良的问题，因此对车辆基本没有影响。
（3）当变速器处于3 挡时，由于滑阀有一定的开度，这就导致有一部分CPC A的压力作用在了2挡离合器上，导致发动机动力在2挡上有一定的损失。
由于上述原因，就会导致发动机出现动力不足和速比不正常的情况。该车故障排除后，车主开车出厂。但是过了1个星期左右，变速器又出现了以前的故障，而且故障现象更严重。调取故障码，有故障码“离合器压力控制电磁阀A故障”，检查离合器压力控制电磁阀A，发现内部的滑阀又卡滞了，但是清洁滑阀后故障并没有消失。因为变速器油中有金属粉末，于是笔者再次解体变速器，解体后发现变速器油泵有轻微的磨损，主阀体上的多数滑阀已经卡滞，5挡离合器片烧蚀，4挡离合器片有轻微的过热，这也证明了上次维修时原理分析的正确性，即变速器处于5挡时，发动机动力在4挡上会有一定的损失。
检查到差速器时，发现行星齿轮轴严重磨损，这应该是润滑不良所致。检查润滑油孔正常，顺着油路检查到变速器散热器，发现散热器内部有很多杂质，这说明上次维修时清洗不彻底。变速器的散热器中有杂质，而且油泵有磨损，这说明杂质来自变矩器。因为变矩器除了翻新无法进行彻底地清洗，于是更换变矩器和差速器，并研磨主阀体中卡滞的滑阀。检修完毕后装车路试，变速器的故障彻底排除了。
对于独立安装的变速器散热器，可以使用变速器油流量计测量流量，但是BAYA型变速器的散热器是直接安装在变速器的壳体上，这给维修带来了很多不便。变速器散热系统不能使用压缩空气简单地吹吹就行了，一定要进行彻底地清洗，必要时应翻新或更换变矩器，独立安装的变速器散热器一定要使用散热器流量计准确地测量流量。
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