公路工程进度、计量、合同管理监理内容

第一篇：公路工程进度、计量、合同管理监理内容

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公路工程进度、计量、合同管理监理内容

一、工程进度监理的基本工作内容：

1、监理工程师进度控制的主要方式是由承包人提交的各种进度计划，对承包人提交的各种进度计划进行审查和批准，并根据对现场工程实施情况的经常检查，要求承包人对进度计划做出必要的调整，以保证进度目标的实现。

2、监理工程师对承包人进度计划的审查和批准，是以合同工期为前提，从总进度计划的审查和批准开始到年进度计划、（季）月工作计划的审查与批准的顺序进行；在批准的总进度目标内，承包人提交逐年的年进度计划，在批准的年进度计划的框架内承包人提交（季）月工作计划。监理工程师的审查与批准，实际上是审查与批准承包人进度目标的逐级分解、细化的过程。

3、监理工程师对承包人进度计划实施情况的检查以及要求承包人实施的进度计划做必要的调整，则与前述顺序相反，是从（旬）月（季）工作计划的检查和调整开始，到年进度计划的检查和调整，最终必须达到承包人在总进度计划中对进度目标所做的承诺。监理工程师对进度目标的控制是从月工作计划开始，对各阶段进度目标的逐步控制来保证总目标的实现。

4、进度控制必须随时对现场实施情况进行检查，发现现场进度与计划进度之间的差异应及时地要求承包人进行调整，实现 动态控制。一般月进度的延续，原则上对其进行调整并赶上目标要求的时间不应超过三个月（一季度），一般不不应出现跨年度的进度延误，一旦出现跨年度的进度延误，如受到气温、雨水、台风等季候影响，会受到许多因素制约，从而影响到总进度目标。

二、工程进度监理的基本工作：

1、总体工程计划的编制

承包人在接到中标通知书后应在合同规定的时间内向监理工程师递交工程总体进度计划，该计划内容包括：

（1）工程项目的合同工期，工程进度安排，网络计划及关键路钱。

（2）完成各单位工程及各施工阶段所需的工期，最早开始和最迟结束的时间。

（3）各单位工程及各施工阶段需要完成的工程量及现金流动估量。

（4）各单位工程及各施工阶段所需要配备的人力和机械数量。

（5）各单位工程及各施工阶段所需要原材料供应保障计划。

（6）各单位工程或分部工程及分项工程的施工方法、工艺、质量、安全保证措施。

2、年度工程计划的编制

承包人在11月30日前递交下一年工程年计划，其内容包括：

（1）本年计划完成的单位工程及各施工阶段的工程项目内容，工程数量及投资指标。年进度计划中应反映本年度施工各项工程的形象进度控制指标。

（2）施工队伍和主要施工设备的数量及调配方案。

（3）不同季节及气温条件下各项工程时间安排。

（4）在总体进度计划下对分阶段进度计划进行局部调整或修改的详说明等。

（5）确保完成年度计划的措施。

3、月工程进度计划的编制

承包人必须在每月25日前向监理工程师上报下一个月度进度计划，其内容包括：

（1）本月计划完成的分项工程内容及顺序安排。

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（2）完成本月计划及各分项工程的工程数量及投资额。提出本月施工的各分项工程的形象控制指标，本月完成的分项工程货币工程量、累计货币工程量、占年度计划的百分比。

（3）完成各分项工程的施工队伍及人力、主要机械设备的配额和材料的消耗。

（4）在年度计划下对各分项工程进度计划进行局部调整或修改的详细说明等。

（5）确保完成月度计划的措施。

（6）本月拟补充上月未完成计划的情况。

4、关键工程进度计划

由于某此重点的单项工程的施工工期常常关系到整个工程项目施工总工期的长短，承包人应根据监理工程师指令单独编制关键工程进度计划。其内容包括：

（1）具体施工方案和施工方法。

（2）总体进度计划各道工序的控制工期。

（3）现金流动估算。

（4）各施工阶段的人力和设备、材料配额及运转安排。

（5）施工准备及中间交工的时间安排。

（6）对总体进度计划及其它相关工程的相互制约关系和说明等。

5、月工程进度计划编制由监理工程师确定内容和格式制订。

6、进度计划的表示方式

总体进度计划及关键项目计划应采用网络图表示；年度、月（季）度进度计划可采用横道图，进度曲线及有关形象进度图表示。

三、进度计划的审批

1、进度计划审批程序。

（1）监理工程师接到承包人递交的总体工程进度计划应组织有关人员进行审查，在合同规定或14天内审查完毕，报业主核查和批复。

（2）监理工程师接到承包人递交的年度工程进度计划应组织有关人员进行审查，在合同规定或14天内审查完毕，报业主核查和批复。

（2）监理工程师接到承包人递交的年度工程进度计划应组织有关人员进行审查，在14天内批复，并报业主备案。

（3）关键工程

程进度计划审批程序与年度计划审批程序相同。

（4）监理工程师接到承包人递交的月、旬工程进度计划应立即组织有关人员进行审批，本月、旬最后一天批复下个月、旬进度计划并报业主备案。

2、审批程序

根据合同总工期及业主对年度、月计划的要求，按下列程序审批；

（1）阅读文件，列出问题，进行调查了解。

（2）提出问题与承包人进行讨论或澄清。

（3）对有问题的部分进行分析，向承包人提出修改意见，并要求承包人反馈。

（4）审查批准承包人的进度计划，并下达执行，同时报业主备查。

（5）审批程序：监理工程师应在合理时间内按下列程序审批：

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审核或审批内容是，总工期必须满足合同文件的要求及投标书中的有关承诺，工程进度要有科学性、均衡性，各种施工间隙应考虑雨季施工。

3、进度计划审查内容

（1）总体进度计划应在签订合同协议书向28天内提交。总体进度计划报总监办审查，业主审批。

（2）各阶段性进度计划应在该阶段开始前提交，年度进度计划由总监办审批，报业主备案，月（季）度进度计划由驻地办审批，报总监办审批，报业主备案。

（3）关键工程进度计划应在开工前14天提交，由总监办审批报业主备案。如果不具备开工条件，应向业主报告，业主针对问题责令有关部门努力解决。

（4）在不影响整体工程进度的情况下，总监办可通知承包人调整分项工程开工顺序并按上述规定报批。

（5）进度计划的审查内容。

①工期和时间安排的合理性；

②施工准备的可靠性；

③计划目标与施工能力的适应性。

四、工程进度计划的检查、调整

1、加强现场监督，做好进度记录

监理工程师应要求承包人按单位工程、分部工程、分项工程或施工段对实际进度进行记录，并予以检查。同时监理工程师应加强现场巡视和收集相关资料，并作相应纪录，以作为掌握工程进度和审批的依据，每月进度检查记录应包括以下内容：

（1）当日实际完成及累计完成的工程量。

（2）当日实际参加施工的人力、机械数量及生产效率。

（3）当日施工停滞人力，机械数量及其原因，当日材料准备情况。

（4）当日承包人的主管及技术人员到现场的情况。

（5）当日发生的影响工程进度的特殊事件或原因

（6）当日的天气情况等。

2、月工程进度报告

监理工程师根据承包人提供的每日施工进度记录，及时进行统计和标记，并通过分析和整理，据此审核承包人的月进度计划报表，并将结果反馈给承包人，驻地监理工程师于次月5日前编制本监理工程师所管辖标段的《月监理报告》，其中月工程进度应为主要内容之一，其应有以下主要内容。

（1）概况或总说明，应对计划进度执行情况提出分析；

（2）工程进度：应以工程数量清单所列细目为单位，编制出工程进度累计曲线和完成投资额的进度累曲线；

（3）工程图片：应显示关键线路上（或主要工程项目）一些施工活动及进展情况；

（4）财务状况：应主要反映承包人的现金流动，工程变更、价格调整、索赔、工程支付及其他财务支出情况；

（5）其他特殊事项：应主要记述影响工程进度或造成延误的因素及解决措施。

3、进度控制图表

监理工程师应编制和建立各种用于记录、统计、标证、反映实际工程进度与计划工程进度差距的进度控制图及进度统计表，以便随时对工程进度进行分析和评价，并作为要求承包人加快工程进度，调整进度计划或采取其他合同措施的依据。

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4、工程进度计划的调整

监理工程师发现工程现场的组织安排、施工顺序、人力和设备与进度计划的要求偏差较大时应责成承包人或对原工程进度计划及现金流动计划予以调整，或责成承包人增加人力、物力、财力的投入，满足

工程进度计划的要求。调整后的工程进度计划应符合工程现场实际，并保证满足合同工期的要求。

形象进度和现金流量表，如出现以下情况时应予以修改：①承包人改变了方案的关键线路或改变了其建议的施工程序：②施工工期产生延误；③实际工程进度与计划进度严重不符以及监理工程师认为有必要修改时。

提交的年度、月度施工计划，经监理工程师批准后执行，如果这些计划引起总体计划的必要调整和变动时，承包人应连同修订的总体计划一并提交。除非合同工期的延期得到批复，修订的总体计划应保证合同规定的总工期不变。

在履约合同工期内，承包人可能遇到不可预见的问题，以致无法按计划工期完工，因此，按合同版权法款要求承包人每三个月修改一次计划（季度计划）。

五、工程进度计划的延期和延误

1、由于业主或实施工程中遇到不可预见或不可抗力的因素，因而使工程进度延期，承包人按合同条款规定申请延期，监理工程师审查后报业主审批。延期批准后，承包人对原来的工程进度计划予以调整，并按调整后的进度计划实施。

2、工程进度计划的延误

由于承包人的原因造成工程进度延误，监理工程师认为实际工程进度过慢，将不能按进度计划预定的工期完成工程时应要求承包人采取加快进度的措施。承包人提出和采取加快进度的措施必须经过监理工程师批准后，对原来的工程进度计划予以调整。

六、进度控制的其它手段

承包人没有取得合理延期的情况下，工程在合同工期内难以完成时或在关键线路上的工程滞后计划达一个月时，监画工程师应对承包人的施工能力重新进行审查和评价，并采取如下措施：

1、向承包人发出书面警告，指出应立即解决的问题，限期整改。

2、要求项目部的上级（如总公司）到现场解决问题，如需要可建议业主调整项目经理或技术负责人，或要求总公司增加投入等。

3、建议业主对工程的某些部分强制分割，由指定分包人来完成。

4、建议业主更换承包人。

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第二篇：公路工程进度、计量、合同管理监理内容

公路工程进度、计量、合同管理监理内容

本文为公路工程进度、计量、合同管理监理内容：从工程进度监理的基本工作，工程进度监理的基本工作，进度计划的审批，工程进度计划的检查、调整，工程进度计划的延期和延误，进度控制的其它手段等方面进行描述。公路工程；进度；计量；合同管理；监理内容

一、工程进度监理的基本工作内容

1、监理工程师进度控制的主要方式是由承包人提交的各种进度计划，对承包人提交的各种进度计划进行审查和批准，并根据对现场工程实施情况的经常检查，要求承包人对进度计划做出必要的调整，以保证进度目标的实现。

2、监理工程师对承包人进度计划的审查和批准，是以合同工期为前提，从总进度计划的审查和批准开始到年进度计划、（季）月工作计划的审查与批准的顺序进行；在批准的总进度目标内，承包人提交逐年的年进度计划，在批准的年进度计划的框架内承包人提交（季）月工作计划。监理工程师的审查与批准，实际上是审查与批准承包人进度目标的逐级分解、细化的过程。

3、监理工程师对承包人进度计划实施情况的检查以及要求承包人实施的进度计划做必要的调整，则与前述顺序相反，是从（旬）月（季）工作计划的检查和调整开始，到年进度计划的检查和调整，最终必须达到承包人在总进度计划中对进度目标所做的承诺。监理工程师对进度目标的控制是从月工作计划开始，对各阶段进度目标的逐步控制来保证总目标的实现。

4、进度控制必须随时对现场实施情况进行检查，发现现场进度与计划进度之间的差异应及时地要求承包人进行调整，实现 动态控制。一般月进度的延续，原则上对其进行调整并赶上目标要求的时间不应超过三个月（一季度），一般不不应出现跨的进度延误，一旦出现跨的进度延误，如受到气温、雨水、台风等季候影响，会受到许多因素制约，从而影响到总进度目标。

二、工程进度监理的基本工作

1、总体工程计划的编制

承包人在接到中标通知书后应在合同规定的时间内向监理工程师递交工程总体进度计划，该计划内容包括：

（1）工程项目的合同工期，工程进度安排，网络计划及关键路钱。

（2）完成各单位工程及各施工阶段所需的工期，最早开始和最迟结束的时间。

（3）各单位工程及各施工阶段需要完成的工程量及现金流动估量。

（4）各单位工程及各施工阶段所需要配备的人力和机械数量。

（5）各单位工程及各施工阶段所需要原材料供应保障计划。

（6）各单位工程或分部工程及分项工程的施工方法、工艺、质量、安全保证措施。

2、工程计划的编制

承包人在11月30日前递交下一年工程年计划，其内容包括：

（1）本年计划完成的单位工程及各施工阶段的工程项目内容，工程数量及投资指标。年进度计划中应反映本施工各项工程的形象进度控制指标。

（2）施工队伍和主要施工设备的数量及调配方案。

（3）不同季节及气温条件下各项工程时间安排。

（4）在总体进度计划下对分阶段进度计划进行局部调整或修改的详说明等。

（5）确保完成计划的措施。

3、月工程进度计划的编制

承包人必须在每月25日前向监理工程师上报下一个月度进度计划，其内容包括：

（1）本月计划完成的分项工程内容及顺序安排。

（2）完成本月计划及各分项工程的工程数量及投资额。提出本月施工的各分项工程的形象控制指标，本月完成的分项工程货币工程量、累计货币工程量、占计划的百分比。

（3）完成各分项工程的施工队伍及人力、主要机械设备的配额和材料的消耗。

（4）在计划下对各分项工程进度计划进行局部调整或修改的详细说明等。

（5）确保完成月度计划的措施。

（6）本月拟补充上月未完成计划的情况。

4、关键工程进度计划

由于某此重点的单项工程的施工工期常常关系到整个工程项目施工总工期的长短，承包人应根据监理工程师指令单独编制关键工程进度计划。其内容包括：

（1）具体施工方案和施工方法。

（2）总体进度计划各道工序的控制工期。

（3）现金流动估算。

（4）各施工阶段的人力和设备、材料配额及运转安排。

（5）施工准备及中间交工的时间安排。

（6）对总体进度计划及其它相关工程的相互制约关系和说明等。

5、月工程进度计划编制由监理工程师确定内容和格式制订。

6、进度计划的表示方式

总体进度计划及关键项目计划应采用网络图表示；、月（季）度进度计划可采用横道图，进度曲线及有关形象进度图表示。

三、进度计划的审批

1、进度计划审批程序。

（1）监理工程师接到承包人递交的总体工程进度计划应组织有关人员进行审查，在合同规定或14天内审查完毕，报业主核查和批复。

（2）监理工程师接到承包人递交的工程进度计划应组织有关人员进行审查，在14天内批复，并报业主备案。

（3）关键工程

程进度计划审批程序与计划审批程序相同。

（4）监理工程师接到承包人递交的月、旬工程进度计划应立即组织有关人员进行审批，本月、旬最后一天批复下个月、旬进度计划并报业主备案。

2、审批程序

根据合同总工期及业主对、月计划的要求，按下列程序审批；

（1）阅读文件，列出问题，进行调查了解。

（2）提出问题与承包人进行讨论或澄清。

（3）对有问题的部分进行分析，向承包人提出修改意见，并要求承包人反馈。

（4）审查批准承包人的进度计划，并下达执行，同时报业主备查。

（5）审批程序：监理工程师应在合理时间内按下列程序审批：

审核或审批内容是，总工期必须满足合同文件的要求及投标书中的有关承诺，工程进度要有科学性、均衡性，各种施工间隙应考虑雨季施工。

3、进度计划审查内容

（1）总体进度计划应在签订合同协议书向28天内提交。总体进度计划报总监办审查，业主审批。

（2）各阶段性进度计划应在该阶段开始前提交，进度计划由总监办审批，报业主备案，月（季）度进度计划由驻地办审批，报总监办审批，报业主备案。

（3）关键工程进度计划应在开工前14天提交，由总监办审批报业主备案。如果不具备开工条件，应向业主报告，业主针对问题责令有关部门努力解决。

（4）在不影响整体工程进度的情况下，总监办可通知承包人调整分项工程开工顺序并按上述规定报批。

（5）进度计划的审查内容。

①工期和时间安排的合理性；

②施工准备的可靠性；

③计划目标与施工能力的适应性。

四、工程进度计划的检查、调整

1、加强现场监督，做好进度记录

监理工程师应要求承包人按单位工程、分部工程、分项工程或施工段对实际进度进行记录，并予以检查。同时监理工程师应加强现场巡视和收集相关资料，并作相应纪录，以作为掌握工程进度和审批的依据，每月进度检查记录应包括以下内容：

（1）当日实际完成及累计完成的工程量。

（2）当日实际参加施工的人力、机械数量及生产效率。

（3）当日施工停滞人力，机械数量及其原因，当日材料准备情况。

（4）当日承包人的主管及技术人员到现场的情况。

（5）当日发生的影响工程进度的特殊事件或原因

（6）当日的天气情况等。

2、月工程进度报告

监理工程师根据承包人提供的每日施工进度记录，及时进行统计和标记，并通过分析和整理，据此审核承包人的月进度计划报表，并将结果反馈给承包人，驻地监理工程师于次月5日前编制本监理工程师所管辖标段的《月监理报告》，其中月工程进度应为主要内容之一，其应有以下主要内容。

（1）概况或总说明，应对计划进度执行情况提出分析；

（2）工程进度：应以工程数量清单所列细目为单位，编制出工程进度累计曲线和完成投资额的进度累曲线；

（3）工程图片：应显示关键线路上（或主要工程项目）一些施工活动及进展情况；

（4）财务状况：应主要反映承包人的现金流动，工程变更、价格调整、索赔、工程支付及其他财务支出情况；

（5）其他特殊事项：应主要记述影响工程进度或造成延误的因素及解决措施。

3、进度控制图表

监理工程师应编制和建立各种用于记录、统计、标证、反映实际工程进度与计划工程进度差距的进度控制图及进度统计表，以便随时对工程进度进行分析和评价，并作为要求承包人加快工程进度，调整进度计划或采取其他合同措施的依据。

4、工程进度计划的调整

监理工程师发现工程现场的组织安排、施工顺序、人力和设备与进度计划的要求偏差较大时应责成承包人或对原工程进度计划及现金流动计划予以调整，或责成承包人增加人力、物力、财力的投入，满足工程进度计划的要求。调整后的工程进度计划应符合工程现场实际，并保证满足合同工期的要求。

形象进度和现金流量表，如出现以下情况时应予以修改：

①承包人改变了方案的关键线路或改变了其建议的施工程序：

②施工工期产生延误；

③实际工程进度与计划进度严重不符以及监理工程师认为有必要修改时。

提交的、月度施工计划，经监理工程师批准后执行，如果这些计划引起总体计划的必要调整和变动时，承包人应连同修订的总体计划一并提交。除非合同工期的延期得到批复，修订的总体计划应保证合同规定的总工期不变。

在履约合同工期内，承包人可能遇到不可预见的问题，以致无法按计划工期完工，因此，按合同版权法款要求承包人每三个月修改一次计划（季度计划）。

五、工程进度计划的延期和延误

1、由于业主或实施工程中遇

到不可预见或不可抗力的因素，因而使工程进度延期，承包人按合同条款规定申请延期，监理工程师审查后报业主审批。延期批准后，承包人对原来的工程进度计划予以调整，并按调整后的进度计划实施。

2、工程进度计划的延误

由于承包人的原因造成工程进度延误，监理工程师认为实际工程进度过慢，将不能按进度计划预定的工期完成工程时应要求承包人采取加快进度的措施。承包人提出和采取加快进度的措施必须经过监理工程师批准后，对原来的工程进度计划予以调整。

六、进度控制的其它手段

承包人没有取得合理延期的情况下，工程在合同工期内难以完成时或在关键线路上的工程滞后计划达一个月时，监画工程师应对承包人的施工能力重新进行审查和评价，并采取如下措施：

1、向承包人发出书面警告，指出应立即解决的问题，限期整改。

2、要求项目部的上级（如总公司）到现场解决问题，如需要可建议业主调整项目经理或技术负责人，或要求总公司增加投入等。

3、建议业主对工程的某些部分强制分割，由指定分包人来完成。

4、建议业主更换承包人

第三篇：计量、进度、合同管理监理工作总结

驻地办计量、进度、合同管理监理工作总结

驻地办计划合同部门自开工组建至工程收尾，主要人员一直保持稳定并行之有效地开展了本部门职责范围内的工作。本部门工作宏观、量大、细致、繁杂、敏感、牵涉面广、专业复合性强，做好本部门工作实属不易。从工程专业化、精细化管理的角度看，从工程造价的精确确定和控制方面看，有殊多问题、经验值得总结、探讨。现分述如下：

一、计量支付

驻地办计划合同部门自开工组建起就积极收集部门工作资料，并认真学习。在第一时间收集研读了施工、监理招投标等合同文件并将其归档，稍后将驻地办的正式图纸进行了收集、整理、编号、登记图纸台账并张贴至办公室内墙上，以方便随时取用。在指挥部资料提供不全的情况下，与指挥部沟通，领回本标段项目专用《技术规范》一本、《土建标段投标预算书》一本，保证了后续工作的正常开展。

本工程2013年2月28日正式开工，在稍前，土建二标项目部进行了数月的合同工程量清单分解台账的连续录入工作。根据指挥部的安排，驻地办、咨询公司、指挥部相关人员同步审核。整个3~4月份，驻地办计划合同部门都在全力以赴地开展土建标段三、四分部的清单分解台账的审核工作，非常详细的监理审核意见以函件的形式反馈给施工单位和抄报指挥部计划合同部，并在指挥部第一次计划计量工作会上进行了汇报，受到了指挥部领导的表扬，并应指挥部领导的要求，将驻地办的审核意见作为审核模板转发给全线参考使用。

为保证工程正常开展，计量工作必须尽快抓紧进行，在土建施工单位未完全按照监理第一阶段审核意见修改完善的情况下，HCS公路建设项目计量管理系统的数据录入工作，在指挥部的安排下，紧锣密鼓地进行，驻地办只能同步进行有限的审核。十来天时间内，施工单位录入计量系统内数据5万多行，每行包含一、二、三、四分类号，子目名称、支付号、单位、数量等内容，合计约三、四十万数据量。而这三、四十万数据，又是由图纸上的几百万数据汇总而来，因此，汇总、录入、审核工作量奇大。错误在所难免，驻地办抽查发现，录入HCS系统中的数据的错误率接近5%。经与施工单位和指挥部计划合同部沟通，存在问题的子目只能留待平日工程计量时再进行纠正、处理，录入系统的数据暂时锁定。

为加快以后每月计量的审核速度、避免以后每月计量时核实工程量的麻烦，驻地办抢在第一次计量的空隙时间，抓紧复核土建二标项目部一、二分部提供的清单分解台账，统计20m、30m、40mT梁，6m、8m桥头搭板等工程量数据，统计不同结构形式、不同幅宽的天桥等工程量及全线所有桥梁的项目特征等数据，统计汉江特大桥跨大堤80m及主桥165m连续梁工程数量，为后续工程计量及时地建立了自己的工具库、数据库。

从2013年5月份开始，施工单位工程计量及进度款支付工作逐月进行。

在计量工作中，驻地办严格执行襄随高速公路建设指挥部有关计量支付的管理办法及相关规定，坚持按据实计量、不合格工程不计量、资料不齐全不计量的原则进行把关。工程计量的主要依据：（1）合同文件、技术规范、工程量清单；（2）施工设计图及变更设计图；（3）中间交工证书、质量检验台账；（4）总监办有关计量管理办法。

本项目现实的计量审核程序为，项目部计量单先提交，然后再提交质检资料台账，驻地办多次要求同步提交，但从工程开始至结束，一直收效甚微。对于每个分项工程，计量资料必须要附有相应的经签认的工程图纸、工程量计算表、中间交工证书、现场核查单、工程变更、照片等内容，必须签认手续齐全，资料完备。在施工单位提报质检台账之前，驻地办计划合同部门对施工单位上报的中间计量表及经现场监理签认的附件资料中的工程数量根据经驻地办初期核定的合同清单分解台帐逐一核对并进行登记。待经监理组长和驻地办主任完成质量检验及相关资料的签认手续后，驻地办计划合同部门再一次根据质检台账核对施工单位申报的计量单，在附图、计算式、计算表正确且签认手续齐全、合格的情况下，方可同意计量，并再次修改计量台账。驻地办严格执行登记、复核制度，一人登记、一人复核，确保不错计、重计、多计。如此，驻地办计划合同部门才在HCS计量系统中完成签认、上传工作。

但施工单位计量单填报及内部审核工作经常有不严谨现象。如：钻孔桩桩位编号不统一、桩号工程量混报；土石方工程重复计量、土方申报量与计量签认量不统一、土方计量里程号与计量单里程号不对应、无附图、无计算表，或附图、附计算表不齐全；土方同一部位多个支付号计量不同步、一个报、一个不报、且不放在同一张计量单中。这就对监理审核造成诸多困扰，必须进行多次完善、多次修改的重复劳动，延宕了整体审核时间。因此，审核过程中，驻地办计划合同部门建议项目部各分部认真建立计量台账，结合施工图纸、施工工艺同步计量或分次计量。

2013年9月开始，工程项目进入大面积施工阶段，计量子目越来越多、数据计算核对越来越复杂。最多的一期有1000多份计量单。施工单位计量人员的工作量也越来越大，各种附图、附计算式、附计算表，数据汇总、登记、录入、核对、打印、整理等工作非常繁重。施工单位计量中的错误也越来越多。驻地办建议各分部计量人员务必认真、仔细。尽管各分部计量人员事务繁忙，现场无法全面核对，但按图纸法计量必须准确无误，同时应要求自身内部各相关配合部门提供数据时也准确无误并对其提供的数据进行认真核对，不能一接收、录入就了事，将错误资料推给驻地办审核。汉江特大桥主桥、跨大堤连续梁工程数量分节段数据统计，存在理解偏差，与施工图纸、施工工艺、施工验收顺序不符。对称节段两半节段的工程量数据不统一，计量申报时，同步施工不同步计量、分两次计量（同一根钢绞线分成两半计）；施工完成的节段计量其钢筋混凝土数量，而钢绞线则同期计量到尚未施工的下一节段的工程量数据上，应合拢后张拉的预应力筋提前至合拢前的每一节段中进行计量，顶板、腹板锚下钢筋、端部锚槽钢筋等细小部位的钢筋工程量数据更是从头至尾计算错误。两个连续梁除混凝土工程量数据正确外，几千行数据无一个正确，平日驻地办计量审核时几乎每一个数据都要修改。

分项目部建立计量台账工作不完善，同一部位前、后期报出的工程数量总是不一样。像预制T梁、悬浇梁，同跨、同编号，左右幅、不同节段间工程数量不一样。施工单位内部计量资料缺乏互核、审核机制，许多质检未通过的项目、计量计算错误的项目都提前录入系统，无谓地增加了输入、打印、整理、审核等工作的工作量。驻地办建议施工单位质检未通过的项目不要编写计量单，不要录入计量系统，少量录入计量系统的也应自己将申报数量归零，这项要求收效甚微。因为施工单位的内部计量程序是：先有计量计划，再有质检资料。

土石方开挖填筑工程量计量要求相对准确，现场土方完成工作量计量资料中，含中线、标高的断面图资料由测量监理审核签字，土方完成数量原始数据计算表由现场监理审核签字，驻地办计划合同部门人员视情况对现场完成工程量进行抽查、核实。

工程进行到2014年1月，驻地办计划合同部门针对全标段土方计量接近尾声的状况，对标段主线和互通、服务区、停车区的路基土石方的数据，重新按土石分类、换算系数，按填方、挖方，按利用方、借方，进行了一次设计数量与清单分解数量的全面核对，同步进行了一定的计量分析，确定了纯土方填筑一项、四个分部、二十来个清单子项目之间的相互包含、穿插、影响的关系，理清了哪些可以计量、哪些不可以计量、哪些应计多少、哪些应扣减、扣减多少的思路(类似于抽丝剥茧的工作)，然后将整理出的《路基土石方计量分析计算表》提报指挥部计划合同部负责人参阅和出示给施工单位有关人员参考。

从2014年年初开始，驻地办就要求项目部着手进行土石方填挖工程的计量分析，因多方面原因，项目部启动该项工作迟缓。至年中，二标土建项目部全标段一、二、三、四分部土石方计量已基本达设计方量，可HCS系统里还有众多工程量未申报。因此，土石方计量分析工作尤为必要。

路基清淤回填的调查、核定及计量工作，施工单位各分部逐段申报、现场监理、试验测量监理及驻地办主任参加，在确保施工质量、工程数量现场核实正确的基础上，按指挥部要求的程序进行计量。结构物台背、涵背回填的计量严格按业代处、指挥部的要求进行，质量不合格、资料不齐全，暂不计量。

项目部要求挂网喷播基材植生护坡按钢丝网双层面积计量，要求涵洞、通道基底碎石换填进行计量，驻地办认为背离计量规则，不予计量。

2014年6月份但随着路基工程接近尾声，排水、防护工程大面积展开，计量工作需实测实量、现场核查，这方面的工作施工单位组织不力，对计量工作有影响。大部分计量单工程数量、质量均未获签认项目部各分部就进行计量申报：质检资料不到位，无工程量现场核查签认表，或附表不齐、或计算式及结果错误、或前后对不上。计量单空白现象也较多。驻地办对土建项目部总第十二期计量资料进行审核时，发现问题较多，特别是四分部180张计量单不具备计量条件，需要驻地办在HCS系统里反复一个一个点开、查看、删减、签字，有时反复几次，浪费驻地办精力，其他分部也类似，只是稍少。究其原因：计量程序颠倒，初稿数据就录入系统。审核过程中驻地办均以函件形式对一、三、四分部存在的问题进行了告知，二分部情况较好。

2014年下半年，随着施工单位开工预付款的逐渐扣回和计量项目的逐渐减少，施工单位的资金压力越来越大。指挥部要求项目部和驻地办加快计量、以促进工程施工进度，保证年底通车目标的实现，可同时又要求中间计量数据准确。为此，驻地办计划合同部门对土建项目部及其各分部计量人员重申了如下要求：

1）、计量原则：每一个数据必须有来源、有依据。

2）、计量单、质检台账必须以驻地办签认的中间交工证书和工程数量现场核查签认表为依据编制，不能将内部计量计划（初稿）录入系统和上报，让驻地办和指挥部来批改作业、删删减减、反复劳动。

3）、时间紧、工作量大，项目部、分部一定要做好计量组织和内部核对工作，提前准备相关资料、附件和进行签字、确认，核对。报至驻地办计量部门后，因为时间紧，若再有错误，将留至下期完善后再计。

4）、HCS计量系统里本期不计量的工程量各分部应自己全部归零。

在计量工作中，驻地办计划合同部门人员严格遵守指挥部关于计量审核时限的规定，树立服务意识，提高计量工作效率，加快计量审核签认，使施工单位能得到及时、全面的支付，从而有效地支持了工程进度和施工质量的管理。

实际计量工作中，施工单位总体计量工作进度滞后，主要原因是质检资料报批签认、质检台账登记签认工作不及时，报至驻地办计划合同部门时间太晚。已完工程质检资料常拖计量工作的后腿，经常性的延后提交。延缓了驻地办的审核上报时间。绿化标、交安标首期月进度款计量工作因分部分项工程划分时未考虑提交中间交工证书后才能计量的规定，以致分项工程未完工、只是部分工序完工，因此对计量工作有影响。绿化二标，交安三标、四标，实体工程第一期计量工作在指挥部的安排下，正开始启动。

驻地办自身监理服务费计量，看似简单，实则有关合同和指挥部管理文件上的条条、框框、道道仍然较多、较复杂，需要仔细分析，和与指挥部有关领导和部门认真沟通。另外，从监理服务费计量申报初稿到计量款到位，需要经过约三十道指挥部审核程序和手续，要找人、要递交、要通知，手续太过繁琐、复杂，似有改进空间。

从近两年的计量监理工作情况看，计量过程中有关计量规范中未阐述清楚的、个别含糊的问题，驻地办计划合同部门都会及时地与指挥部和项目部有关人员讨论、沟通。对项目部计量工作的建议是：人员数量有待加强，业务方面要加强技术知识的学习，要认真、透彻地理解图纸；要多深入现场、熟悉了解施工工艺、施工顺序，制度方面要建立内部审核程序，否则计量申报工作就难以准确、高效，就难免错计、重计、多计、少计、漏计、补计，造成一大堆的麻烦。计量工作责任重大、牵涉各方面利益，计量人员的业务能力、工作责任心等都有待进一步提高。

二、工程进度

本工程主体土建施工标段合同工程开工日期为2013年2月28日，目标工期按省交投文件精神，南营互通以东为2014年12月，施工持续时间22个月；南营互通以西为2015年6月，施工持续时间28个月。襄随指挥部下达了本标段施工组织设计调整文件，但与合同工期施工阶段34个月相比，工期压缩较大，进度压力之大可想而知。

面对以上困难，驻地办没有退缩，而是积极响应指挥部号召，克难奋进，积极发现平时进度监理工作中存在的问题、认真思考，完善各方面工作，配合好指挥部的工程进度管理需要。驻地办计划合同部门认真审核施工单位编制的总体施工进度计划、、季度、月度施工进度计划。提出监理审核意见，审核意见每次写满报审表页面，对施工单位进行善意提醒、督促，然后交驻地办主任签字盖章后再上报指挥部。

驻地办计划合同部门在审核施工单位进度计划时发现：大部分按大项（土石方填、挖及大、中、小桥）、按自然单位（个、根、片、节、跨、道、座）和按综合汇总的物理单位（m、m2、m3）编排的形象进度计划与按合同工程量清单暂估的、按清单支付细目编排的施工产值计划很难一一对应（一个综合形象进度数据对应施工产值计划表中的多个清单支付细目，同一清单支付细目又对应全合同段的所有工程的不同部位、不同工作内容），两者excel电子表格间的单元格内的数据不能互相引用，各自独立。年、季、月产值计划表，各430行、平均24列，每表一万多个数据。数据多、错误自然多（有时错得离谱，如：有的项目上期完成38%，当期计划完成149.24%、有的项目超额完成达总量的146%，有的项目一个季度安排的工程量占比高达3173.12%）、0值也在电子表格和书面版中显示，审核时使人眼花缭乱。计划编排看似细致，实则只能按各人的经验和理解来编报，缺乏计划管理的科学性、计划工作的严肃性、对项目实施的指导性、计划的可检验性、可复查性。该两种计划，项目部虽然都是按各分部提供的数据进行汇总，但均未能再反映至各分部、各工程具体部位，且各数据之间互不关联，看不出太多的前后工艺关系、施工组织关系，看不出关键线路和具体、细致的工作安排。只适合对上数据申报，而不适合对下进行施工进度和作业的指导。

另外：土建项目部计划编制的重要依据----总工程量不准确及变更后不能及时进行调整，致使众多项目完成量超100%，但剩余多少不知道，何时完工不知道。如：月度计划中主线和互通挖土石方工程量均超百分之百完成，已无计划可排，可实际情况是还有大几十万方的石方啃骨头工程；桥梁扩大基础、承台分项工程已完工，但计划累计完成数据才80%、90%；总额项目超百分之一百、套计划错误、计划安排不合逻辑等现象也较普遍；形象进度计划表栏目设臵欠清晰，无法让人一眼就能看出截止本期末累计完成占总量百分比、本期末剩余工作量百分比，无法让人知道各期计划安排是否合理，缺乏计划工作的严谨、严肃性。计划应明晰，具可操作性，以方便进度检查和控制，而非仅进行数据罗列和逐级上报。项目部无内部审核程序，数据错误、不实的书面计划资料上模仿项目经理的名字签一个“同意上报”的意见就了事，把复核、审核的责任推给驻地办、指挥部。

再如：开工后的某一时间节点，当期累计计量5.57亿、然而土建项目部却上报完成产值高达11.9亿。经与指挥部计划合同部联合现场调查分析，当期并无多少已完工程量未计量，也就是说计量数据基本准确、计量数据基本等于完工数据。项目部生产施工、计划统计两条线，或两本账，施工计划的合理编排到底是属于生产技术部门还是计划合同部门，有点职责不分。

有鉴于此，驻地办计划合同部门在2014年1月初，编制了应用于土建项目部各分部、各专业工程、各具体部位的剩余工程数量摸查统计表、计划分析安排表共九份表格。1月8日，又以驻地办主任的名义下发了《关于项目计划管理和施工进度控制》的054号监理指令，要求土建项目部及各分部对已超过和接近完工节点工期的剩余工程进行认真摸底核查，并以二期工程为主线、按照不影响二期工程开展的关键部位或按照二期工程要求开始提供的开工部位、时间节点倒排详细具体的施工作业计划；二期工程需再按照各分部已完工段落、计划完工段落、要求完工段落、设备进出场线路等，采用平行施工、流水施工的形式按驻地办类似表格样式分具体分段里程（以桥、明通或其它分界）、分分项项目正排详细具体的施工作业计划，报驻地办审核，报指挥部备案。以作为报指挥部年、季、月进度计划表格的合理补充。指令要求项目部、各分部每半月编报一次，时间节点为：每月5日、20日（20日这一期的可以作为报指挥部月度、季度计划的编制、调整的基础）。并要求所有资料先报现场监理组组长复核签认，监理组留存一份，以便实时控制和反馈。

指令下发后，驻地办计划合同部门不定期地会同土建各分部生产副经理、计划统计人员一起，对现场作业情况进行核查，对该指令的落实情况进行检查、督促，对进度指标、资源配臵情况进行认真分析，对各具体部位、各分项工程完工时间进行逐项安排。驻地办计划合同部门还不定期召集项目部及其一、二、三、四分部计划合同和生产技术负责人，各现场监理组组长，在驻地办会议室召开计划进度工作专题会，对有关进度资料进行认真的检查、核实，对现场施工中存在的进度问题进行分析、研讨。如：二、三、四分部石质路堑开挖、剩余工程量有多少，需增加多少钻眼设备、需用多少炸药、每次爆破松方多少、需要多少清方设备、需多少个作业循环、工期多少天等，每一步骤、每一环节都进行仔细分析；T梁预制、安装是施工进度控制的重点、难点，剩余T梁数量多少，预制梁场制梁台座、存梁台座数量多少，模板数量多少，多少天一个生产周期，台座、模板、机具、作业人员数量是否增加、工期能否按预定计划完成等，都要进行测算、分析、讨论；其余涉及涵洞、通道、天桥、圬工防护、台墙背回填、排水设施等小工程也要求在落实征迁、补偿工作后尽快同步施工，以不影响主线工程的实施。

一、二期工程同步、交叉施工不可避免，提醒注意做好成品保护和相关协调工作，二期工程特别需要注意协调好材料、设备等的进出场路线问题。

每次现场检查和计划进度专题会后，驻地办计划合同部门都要将具体摸查情况及驻地办的分析和建议以函件和专题会会议纪要的形式发施工单位落实和报指挥部计划合同部及有关领导参考。

结合平时的计划审核和现场的进度检查，从驻地办计划合同部门的角度看，土建项目部二分部的各专业工程、各具体部位的剩余工程数量摸查统计表、计划分析安排表的填报情况较主动、能如期编报，而一、三、四分部则落实情况差，不催不报，催了也不愿报，拖拖拉拉。现场实际施工进度也基本如此，三、四分部路基交验与计划相比普遍滞后，交验后的路基也不成片，东一段、西一段，部分桥梁也不能按计划要求架设开通，无法给二期路面工程提供正常的交通条件和经济、合理的工作面，对其正常施工影响较大，影响了路面施工的作业效率，也影响工程质量；更主要的是，使二分部二期路面基层、面层施工计划无法编排。指挥部不定期下发的施组调整计划、劳动竞赛计划中的计划完工节点，一次一次被推迟；指挥部组织修编、下发的施组也和现场条件严重脱节，计划的工作没法做、没计划的工作提前做，呈现出计划不周、打乱仗的现象。幸好二分部二期工程施工单位增加了摊铺设备的投入，见缝插针，对计划进度滞后和现场打乱仗现象有一定纠偏作用。但施工过程中不连续段、断头段、未施工段仍较多；基层施工不连续或未施工，也严重影响了沥青面层在秋季黄金季节的施工、影响在冬季施工来临前全部摊铺工作的顺利完成。

计划工作是一个宏观与微观相结合的工作、是一个技术与管理相结合的工作、是一个战线长、影响因素多、变化复杂、数据量大、繁琐细致的工作。计划人员要认真、透彻地理解施工图纸，摸清施工工艺、施工顺序，要深入现场，要对数据敏感、加强数据分析工作，同时还要有高度的探究心理、职业责任感，这是做好工程计划进度管理工作的关键。

三、合同管理

驻地办根据合同规定，在每一个施工单位进场完成驻地建设后、实际开工前，均要对施工项目管理机构进行进场履约情况的检查，检查其施工管理技术人员、施工作业人员、机具设备等的投入是否到位、是否满足确保工程质量、进度的需要，在检查合格后同意签认施工单位开工报审表并报指挥部领导审批。

根据合同规定，驻地办在施工项目部提报开工预付款保函复印件、开工预付款额计算正确的情况下，及时签署施工单位开工预付款支付申请，保证施工项目部开工预付款及时到位，促进工程的正常开展。

施工过程中，根据工程实施的需要，驻地办及时配合施工项目部办理工程材料预付款支付申请资料的审核，从质量管理的角度，要求施工单位同步提交已进场材料的抽检试验合格资料证明。

在工程变更管理方面，驻地办计划合同部门严格按照指挥部有关工程设计变更管理办法的有关规定，按照实事求是的原则，根据指挥部下发的原设计图纸、变更后的设计图纸，对变更后的工程量数据逐一审查、逐一复核，及时办理各类工程费用变更。截至目前为止，驻地办计划合同部门共计办理完工程费用变更13个，满足了大部分完工工程计量的需要。

相对而言，施工单位工程费用变更资料的编报，较设计变更晚太多，因为费用变更不光是设计变更，还有HCS计量系统中0#清单分解数据录入错误的变更，还有设计反馈增加和减少的变更，而且一般都按照一个分部工程、按一个分项目部打包编制，相当于把全部工程数量又重新从头到尾梳理一遍。根据推算，土建项目部费用变更最起码有四、五十份，土石方费用变更若分得细，可能要达到上百份。数据量惊人，工作量特别大，因此施工单位整理和编报并不及时，致使部分完工内容无法得到及时的计量和支付，给施工单位后期施工、资金周转带来很大压力。成千上万、甚至几十万、几百万个数据一个一个复核，对驻地办计划合同部门也是一个巨大、浩繁的工程。费用变更数据量巨大不说，施工单位还经常反复修改；大部分的费用变更项目，驻地办都要反复审核两、三遍，个别的审核五到六遍。譬如，驻地办审核土建项目部汉江特大桥西岸路基费用变更资料就高达6次，核减金额近两千万元（土方重复计算、多算），发审核意见函5份。每份资料、每次审核的意见驻地办计划合同部门均以函件的形式发送施工单位和抄报指挥部计划合同部。除此以外，驻地办计划合同部门还向指挥部领导提报有关费用变更的专题报告2份，以响应指挥部领导的关切。

土建项目部根据其提报的新增单价编制计划，一共有四十一份。截至目前，仅编报一份。此份新增单价第一次报至驻地办，驻地办计划合同部门发现工程量汇总计算、定额套用均存在较多错误，发回项目部修改、完善后重报。可一个月后，土建项目部在指挥部的催促下，又未加修改、原封不动地报至驻地办。驻地办计划合同部门使用指挥部统一的软件进行审核，系统自动生成几十条审核意见、核减金额超30%。此审核结果通过软件上传至指挥部计划合同部。自此以后，土建项目部再没编报新增单价资料至驻地办。

2014年9月份，驻地办计划合同部门审核绿化二标施工图新增品种单价预算一份，也前后反复了两次。交安三标防护栅栏卷网新增单价预算因开始无有效施工图纸，驻地办提出审核意见后，未再申报。两月后下发了有效施工图纸，截至目前也未重新编报。10月，驻地办审核交安四标新增标志、标牌单价预算一份，因与有效数据出入过大，驻地办提出审核意见，要求重报，至今未报。

根据土建施工合同约定，主体工程主要结构用钢材、水泥、沥青（也即合同工程量清单中的暂定金额材料）另择供应商集中供应，目的是保证供货质量和降低供货价格。指挥部与土建项目部联合选定供货商并在其向施工现场大量供货后，于2013年5月份开始进行供货材料钢材的实物和料款的计量。计量程序是：土建项目部每月与材料供货单位核对进场数量对账单，每月与驻地办计划合同部门核对经试验监理签认的材料报验单，质量合格、数量正确，即计入当月主要材料暂列金额计量单。每期暂定金额材料计量后，驻地办合同计量部门都要登记台账，分析暂定金额材料累计计量了多少，已计量工程中含暂定金额材料多少，以便进行跟踪控制，避免暂定金额材料计量量超工程设计含量，即避免超计。但有关工程设计含量的计算较复杂，哪些材料是集中供应、哪些是自购必须区分清楚；新增项目单价中的材料哪些是自购、哪些是集中供应，在没全部报批前也无法确定；施工图设计中材料含量要弄清楚，设计变更、还有HCS系统中0#清单分解数据录入错误的变更、还有设计反馈增加和减少的变更中的材料含量也要弄清楚。全线近六十公里、几十座大中小型构造物、一百多个配合比，其材料数量的计算、统计绝对又是一个浩繁的工程。驻地办在2014的监理例会上每次都要向施工单位强调做好暂定金额材料的计算和报审准备工作（施工单位并不积极），指挥部也有同样的要求，但指挥部的要求偏重于避免超供料，驻地办的要求是避免超计量。因为主要工程材料一般占建安工程造价的60~70%，牵涉工程数额巨大、监理审核责任巨大。目前工程量清单中一期工程的个别主要材料暂列金额项目，累计计量金额已接近清单总额的100%。提醒施工单位，本清单子目应暂停计量，应待所有变更等准确数据出来并汇总、分析、计算后，再行计量；或在工程交工后清算时再行确认、多退少补。将此意见同样在指挥部要求提报的报表和组织召开的专题会上提出。暂定金额材料的最终数据，在费用变更没有全部做完，指挥部没有完全批复前，无法精确确定，要确定也是不完整的、不真实的。因为0#变更台账后的后续变更的数据还不完整，土建项目部大几十份费用变更目前仅做完十多个，还有三、四十来个没做，无法从系统中自动汇总后导出来，再进行分析、计算，并最终确定。暂定金额材料最终数据必须以经驻地办审核、经指挥部批复的变更资料作为统计、计算依据，惟其如此，才能合理、合法、合规。因此，驻地办建议指挥部，供料作供料处理、计量作计量处理，不能把两件事同时放在一起做。施工单位的材料申请计划就是供料的控制依据，所供材料款应全由施工单位承担并扣回。平时暂定金额材料都在按施工单位签认的实进数量进行计量，但驻地办计划合同部门最终会按图纸量、变更量、设计反馈量进行控制，错误的量也会得到纠正，只是总量需到最后清算时才能彻底弄清楚。

土建项目部2014年11月24日提交的暂定金额材料数量书面申报数据无依据、无附图、无计算式、无配合比资料、无编制说明，驻地办无从审核。

施工及监理合同中均有规定，所有驻地办、指挥部、施工项目部间的工作往来均应以书面形式进行，但驻地办的审核意见以函件形式发送施工项目部时，项目部往往不愿以函件形式进行回复或讨论，而是拖长时间后有意、无意地往指挥部进行片面、甚或歪曲性的汇报，这严重地违背了工作程序，给相互间的工作带来麻烦、困扰。

武汉桥梁建筑工程监理有限公司 麻竹高速公路襄阳东段二驻地办 计划合同部 2014.11.25

第四篇：公路计量支付监理实施细则

公路计量支付监理实施细则 总 则

1.1 工程计量支付是监理工程师监理工作的主要任务之一，是造价控制的重要环节。为合理、有效地进行工程计量支付，特制定本实施细则。

1.2 监理人员应本着公正、科学的工作态度，求实、认真的工作作风，严格遵照本实施细则进行工程计量支付的审核工作。

1.3 本实施细则依据《公路工程施工监理规范》、《施工招投标文件》、《公路工程国内招标文件范本》、公路工程路基、路面、桥涵、隧洞等施工规范，以及业主单位制定的工程价款结算管理办法等进行编制。

1.4 工程计量支付监理工作，主要是对工程量计量的审核与确认，对支付工程量结算的审核与确认，对已审批的变更与索赔的结算支付的审核与确认，对临时工程价款结算支付的审核与确认，对奖金结算支付的审核与确认，对违约扣款的审核与确认等。

1.5 具体的财务结算与工程价款划拨，由业主单位财务部门办理。1.6 支付工程量的主要依据：

监理范围内的各合同项目施工承包合同协议及其组成文件；

经监理工程师签发的工程施工图纸、设计文件（含技术要求，设计修改通知）； 国家和交通部颁发的有关规程、规范、技术标准中关于工程量计量的规定； 经业主单位、监理工程师确认的有关工程量计量的测量资料； 施工质量检查或验收签证文件；

业主单位、监理工程师的有关指令、指示、通知、文函，会议记要等。1.7 按合同规定，工程价款结算实行月度结算方式，相应的工程支付各项工作亦按月进行（即月度付款）。

1.8 合同变更价款的支付

（1）依据业主单位已审批的变更单；

（2）承包人根据审批变更单填报变更合同量清单；

（3）具体支付时，将变更工程量清单内容填入已完工程月报表中；（4）索赔的价款支付，参照变更价款支付进行。1.9 驻地监理处对合同项目工程的审查与支付工作程序

-1-（1）承包人付款申请的结算期为每月的26日（含26日），每月1日以前将承包人将中期支付证书报送驻地监理处审查，随同电子版提交监理工程师。驻地监理处将在1~10日完成付款证书，11日将付款证书签认后报送总监办。

（2）监理工程师对已完工程形象进度、工程质量和验收证书进行审核，相应在电子版上审核结算项目、结算工程数量、结算单价及结算总价；

1.10 本细则适用于除总价承包工程项目之外的所有主体工程和准备工程的监理工程项目。支付工程量的计量原则

2.1 所有工程项目的计量，均采用中国法定的计量单位。

2.2 投标报价表中所列的工程数量是设计估算的预计工程量，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应是监理工程师验收合格的工程，并以监理工程师认可的尺寸、断面计算的承包人实际完成的工程量。

2.3 承包人在对某项工程（或部位）进行支付工程数量计量时，量测前应向监理工程师递交收方量测申请报告，报告内容应包括：工程名称、工程分部、分项或单元工程编号、测量方法和技术措施，经监理工程师同意后，方可进行工程数量的量测工作。

2.4 监理工程师要求对收方工程数量任何部位进行补充或对照量测时，施工承包人不得拒绝，否则由监理工程师主持的量测成果，将被视为对部分工程支付工程数量的正确量测。

2.5 土石方开挖前，承包人应对原始地形进行复测，并报监理工程师审批后才能施工，除非监理工程师另有规定，土石方开挖的支付工程数量，按施工详图或设计调整最终确认的开挖线（或坡面线）以自然方（立方米）为单位进行量测和计量。石方开挖工程价款结算时，除按规定报送有关资料外，还需报送岩石分级工程数量计算成果。

2.6 钢筋、钢板、型钢计量时，按图示标明的尺寸净长的理论重量计量，不计搭接、定位、下脚料、焊接材料和架立支撑钢筋，并以千克计量，四舍五入，不计小数。

2.7 工程量应由承包人计算，有承包人签名的计量或测量成果，应提交给监理工程师审核，工程量计算的副本应提交给监理工程师保留，监理工程师可以检查记录原本。

-2-工程计量

3.1总则 3.1.1通则

（1）工程一切险及第三方责任险由业主办理，不予计量支付。

（2）承包人应交纳的税金、人身意外保险、设备保险等均包含在单价之中，不另行计量支付。

3.1.2工程管理

(1)竣工文件的工作内容及与此有关的一切作业经监理工程师审查批准后，以总额计量。

(2)施工环保的工作内容包括施工场地砂石化、控制扬尘、减低噪声、合理排污等一切与此有关的作业经监理工程师检查验收后以总额计量。

3.1.3临时工程与设施

(1)临时道路、供电设施、电讯设施及供水与排污设施的修建、维修及拆除等临时工程,根据施工过程中已完成的经监理工程师现场验收合格分别以总额计量。临时工程用地经监理工程师批准,以平方米计量。

(2)为完成上述各项设施所需的一切材料、机械设备、人员及与此有关的一切作业均不另行计量。

3.1.4承包人驻地建设驻地建设完成后,经监理工程师现场核实,以总额计量。3.2路基 3.2.1场地清理

(1)施工场地清理的计量应按监理工程师书面指定的范围(路基范围以外临时工程用地清场等除外),进行验收后现场实地测量,按投影平面面积以平方米计量。现场清理包括路基范围的所有垃圾、灌木、竹林及胸径小于150mm的树木、石头、废料、表土(腐殖土)、草皮的铲除与开挖。借土场的场地清理与拆除(包括临时工程)均应列入土方单价之内,不另行计量。

(2)砍伐树木仅计胸径(即离地面1.3m高处的直径)大于150mm的树木,以棵计量。包括砍伐后的截锯、移运(移运至监理工程师指定的地点)、堆放等一切有关作业;挖除树根以棵计量,包括挖除、移运、堆放等一切有关作业。

-3-(3)挖除旧路面应按各种不同结构类型的路面以平方米计量;拆除原有公路结构物应分别按结构物的类型,用监理工程师现场指示范围和量测方法量测,以立方米计量。

(4)所有场地清理、拆除与挖掘工作的一切挖方、回填、压实,以及适用材料的移运、堆放和废料的移运处理等作业均不另行计量。

3.2.2挖方路基

(1)路基土石方开挖数量包括边沟、排水沟、截水沟,应以监理工程师校核批准的横断面地面线和土石分界的补充测量为基础,按路线中线长度乘以经监理工程师核准的横断面面积进行计算,以立方米计量。

(2)挖除路基范围内非适用材料(不包括借土场)的数量,应以承包人测量,并经监理工程师审核批准的断面或实际范围为依据的计算数量,以立方米计量。

(3)除非监理工程师另有指示,凡超过图纸或监理工程师规定尺寸的开挖,均不予计量。

(4)石方爆破安全措施、弃方的运输和堆放、质量检验、临时道路和临时排水等均不另计量,作为承包人应做的附属工作。

(5)在挖方路基的路床顶面以下,土方断面挖松深300mm再压实;石方断面应辅以人工凿平或填平压实,作为承包人应做的附属工作,均不计量。

(6)改河、改渠、改路的开挖工程按合同图纸施工,计量方法可按上述(1)款进行。改路挖方线外工程的工作量计入路基挖方内。

3.2.3填方路基

(1)填筑路堤的土石方数量,应以承包人的施工测量和补充测量经监理工程师校核批准的横断面地面线为基础,以监理工程师批准的横断面图为依据,由承包人按不同来源(包括利用土方、利用石方和借方等)分别计算,经监理工程师校核认可的工程数量作为计量的工程数量。

(2)零填挖路段的翻松、压实不另计量。

(3)零填挖路段的换填土,按压实的体积,以立方米计量。计价中包括表面不良土的翻挖、运弃(不计运距)、换填好土的挖运、摊平、压实等一切与此有关的作业的费用。

(4)利用土、石填方及土石混合填料的填方,按压实的体积,以立方米计量。计价中包括运输、挖台阶、摊平、压实、整型等一切与此有关的作业的费用。其开挖作业在路基挖方中计量。

-4-(5)借土填方,按压实的体积,以立方米计量。计价中包括借土场(取土坑)中非适用材料的挖除、弃运及借土场的资源使用费、场地清理、地貌恢复、施工便道、便桥的修建与养护、临时排水与防护等和填方材料的开挖、运输、挖台阶、摊平、压实、整型等一切与此有关作业的费用。

(6)粉煤灰路堤按压实体积,以立方米计量,计价中包括材料铲运、摊铺、晾晒、土质护坡、压实、整型等一切与此有关的作业费用。

(7)结构物台背回填按压实体积,以立方米计量,计价中包括挖运、摊平、压实、整型等一切与此有关作业费用。

(8)临时排水以及超出图纸要求以外的超填,均不计量。(9)改造其他公路的路基土方的计量方法同本条(1)款。3.2.4特殊地区路基处理

本款所完成的工程,经验收后,由承包人计算监理工程师校核的数量作为计量的工程数量。

(1)挖除换填:挖除原路基一定深度及范围内淤泥以立方米计量;换填的填方,包括由于施工过程中地面下沉而增加的填方以立方米计量。

(2)抛石挤淤:按图纸或验收的尺寸计算抛石体积的片石数量,以立方米计量,包括有关的一切作业。

(3)砂垫层、沙砾垫层及灰土垫层:按垫层类型分别以立方米计量,包括材料、机械及有关的一切作业。

(4)预压和超载预压:按图纸或监理工程师要求的预压宽度和高度以立方米计量,包括材料、机械及有关的一切作业。

(5)袋装砂井:按不同直径及深(长)度以米计量。砂及砂袋不单独计量。(6)塑料排水板:按规格及深(长)度以米计量, 不计深入垫层内长度。包括材料、机械及有关的一切作业。

(7)粉喷桩、碎石桩、砂桩:按不同直径及深(长)度以米计量,包括材料、机械及有关的一切作业。

(8)土工织物:铺设土工织物按其净面积以平方米计量,包括材料、机械及与此有关的一切作业。

-5-(9)滑坡处理,按实际发生挖除及回填体积,经监理工程师验收合格后以立方米计量。

(10)岩溶洞按实际填筑体积,经监理工程师验收合格后以立方米计量。

(11)膨胀土路基按图纸及监理工程师指示进行铺筑,经监理工程师验收合格,按不同厚度以平方米计量。

(12)黄土陷穴按实际开挖和回填体积,经监理工程师验收合格后以立方米计量。(13)湿陷性黄土采用强夯处理,经监理工程师验收合格以立方米计量。

(14)盐渍土路基处理换填,经监理工程师验收合格后按不同厚度以平方米计量。(15)工地沉降观测不予计量与支付,作为承包人应做的工作。(16)临时排水与防护设施不另计量,认为已包括在相关工程中。3.2.5坡面排水

(1)边沟、排水沟、截水沟的加固采用浆砌石铺砌,按图纸施工经验收合格的实际长度以米计量,由于边沟、排水沟、截水沟的加固铺砌而需扩挖部分的开挖,均作为承包人应做的附属工作,不另计量与支付。有钢筋混凝土盖板的边沟长度亦以米计量。

(2)急流槽按图纸施工,经验收合格的断面尺寸计算体积(包括消力池、消力槛、抗滑台等附属设施),以立方米计量。

(3)路基盲沟按图纸施工,经验收合格的断面尺寸及所用材料,按长度以米计量。(4)所用砂砾垫层或基础材料、填缝材料、钢筋以及地基平整夯实及回填等均不另行计量。

3.2.6护坡、护面墙

(1)浆砌片石护坡、护面墙等工程的计量,应以图纸所示和监理工程师的指示为依据,按实际完成并经验收的数量按不同工程细目的不同砂浆砌体分别以立方米计量。砂砾或碎石垫层按完成数量以立方米计量。

(2)预制空心砖和拱形及方格骨架护坡,按其铺筑的实际面积数量以平方米计量。(3)种草及铺草皮,应以图纸所示面积为依据,按实际完成并经验收的数量以平方米计量。

(4)嵌缝材料、砂浆勾缝、泄水孔及其滤水层以及基础的开挖和回填等有关作业,均作为承包人应做的附属工作,不另计量与支付。

3.2.7挡土墙

-6-(1)浆砌片(块)石和混凝土挡土墙工程应以图纸所示或监理工程师的指示为依据,按实际完成并经验收合格的数量,按砂浆强度等级及混凝土强度等级分别以立方米计量。砂砾或碎石垫层按完成数量以立方米计量。

(2)混凝土挡土墙的钢筋,按图纸所示经监理工程师验收后,以千克(kg)计量。(3)嵌缝材料、砂浆勾缝、泄水孔及其滤水层,混凝土工程的脚手架、模板、浇筑和养生、表面修整,基础开挖、运输与回填等有关作业,均作为承包人应做的附属工作,不另行计量与支付。

3.2.8锚杆挡土墙

(1)锚杆挡土墙工程计量应以图纸所示和监理工程师的指示为依据,按实际完成并经验收的数量,混凝土挡板和立柱以立方米为单位计量,钢筋及锚杆以千克(kg)为单位计量。

(2)锚孔的钻孔、锚杆的制作和安装、锚孔灌浆、钢筋混凝土立柱和挡土板的制作安装、墙背回填、防排水设置及锚杆的抗拔力试验等,均为完成锚杆挡土墙所必须的工作,不另行计量。

3.2.9加筋土挡土墙

(1)加筋土挡土墙的墙面板、钢筋混凝土带、混凝土基础以及混凝土帽石,经监理工程师验收合格,以立方米计量。浆砌石基础以立方米计量。

(2)铺设聚丙烯土工带,按图纸及验收数量以千克(kg)计量。

(3)基坑开挖与回填、墙顶抹平层、沉降缝的填塞、泄水管的设置及钢筋混凝土带的钢筋等,均作为承包人的附属工作,不另计量。

(4)加筋土挡土墙的路堤填料按图纸的规定和要求,在相应第3.2.3款中计量。3.2.10喷射混凝土和喷浆边坡防护

(1)锚杆按图纸或监理工程师指示为依据,经验收合格的实际数量,以米为单位计量。

(2)喷射混凝土和喷射水泥砂浆边坡的计量,应以图纸所示和监理工程师的指示为依据,按实际完成并经验收的数量,以平方米计量;钢筋网、铁丝网以千克(kg)计量;土工格栅以平方米计量。

-7-(3)喷射前的岩面清理,锚孔钻孔,锚杆制作以及钢筋网和铁丝网编织及挂网土工格栅的安装铺设等工作,均为承包人为完成锚杆喷射混凝土和喷射砂浆边坡防护工程应做的附属工作,不另行计量与支付。

3.2.11预应力锚索边坡加固

(1)预应力锚索长度按图纸要求,经监理工程师验收合格以米为单位计量。(2)混凝土锚固板按图纸要求,经监理工程师验收合格以立方米为单位计量。(3)钻孔、清孔、锚索安装、注浆、张拉、锚头、锚索护套、场地清理以及抗拔力试验等均为锚索的附属工作,不另行计量。

(4)混凝土的立模、浇筑、养生等为锚固板的附属工作,不另行计量。3.2.12抗滑桩

(1)抗滑桩按图纸规定尺寸及深度为依据,现场实际完成并经验收合格的实际桩长以米计量,设置支撑和护壁、挖孔、清孔、通风、钎探、排水及浇筑混凝土以及无破损检验,均作为抗滑桩的附属工程,不另行计量。

(2)抗滑桩用钢筋按图纸规定及监理工程师验收的实际数量,以kg计量。3.2.13河道防护

(1)河床铺砌、顺坝、丁坝、调水坝及锥坡砌筑等工程及抛石防护,应分别按图纸尺寸和监理工程师的指示,按实际完成并经验收的数量,以立方米计量。砂砾(碎石)垫层以立方米计量。

(2)砌体的基础开挖、回填、夯实、砌体勾缝等工作,均作为承包人应做的附属工作,不另行计量与支付。

3.3路面 3.3.1垫层

(1)碎石、砂砾垫层应按图纸和监理工程师指示铺筑,经监理工程师验收合格的面积,按不同厚度以平方米计量。

(2)对个别特殊形状的面积,应采取适当计算方法计量,并经监理工程师批准,以平方米计量。除监理工程师另有指示外,超过图纸所规定的面积,均不予计量。

3.3.2水泥稳定土基层

(1)水泥稳定土底基层应按图纸所示和监理工程师指示铺筑的面积,经监理工程师验收合格,按不同厚度以平方米计量。

-8-(2)对个别特殊形状的面积,承包人可采取适当计算方法,并经监理工程师批准,以平方米计量。除监理工程师另有指示外,超过图纸所规定的面积,均不予计量。

3.3.3级配碎石底基层

(1)级配碎石底基层应按图纸所示和监理工程师指示铺筑的面积,经监理工程师验收合格,按不同厚度以平方米计量。

(2)对个别特殊形状的面积,承包人可采取适当计算方法,并经监理工程师批准,以平方米计量。除监理工程师另有指示外,超过图纸所规定的面积,均不予计量。

3.3.4水泥混凝土面板

(1)水泥混凝土面板应按图纸所示和监理工程师指示铺筑的面积,经监理工程师验收合格,按不同厚度以平方米计量。除监理工程师另有指示外,任何超过图纸所规定的尺寸的计算面积,均不予计量。

(2)所用的拉杆、传力杆、接缝材料和所需的补强钢筋等,不单独计量与支付。3.3.5路肩加固、路缘石、隔离带等

(1)培土路肩及中央分隔带回填土按压实后的工程数量分别以立方米为单位计量。(2)水泥混凝土加固土路肩经验收合格后,沿路肩表面量测其长度以延米为单位计量,加固土路肩的混凝土立模、摊铺、振捣、养生、拆模、预制块预制铺砌、接缝材料等及其有关加固土路肩的杂项工作均属承包人的附属工作,均不另行计量。

(3)路缘石按图纸所示的长度进行现场量测,经验收合格以延米为单位计量。埋设缘石的基槽开挖与回填、夯实等有关杂项工作均属承包人的附属工作,均不另行计量。

3.4桥梁、涵洞 3.4.1专项暂定金额

(1)荷载试验费用由业主批准使用,按照承包人与检测人的合同计量使用。(2)地质钻探及取样试验按实际完成并经监理工程师验收后,分不同钻径以米计量。3.4.2钢筋

(1)根据图纸所示及钢筋表所列,按实际安设并经监理工程师验收以千克(kg)计量。其内容包括钢筋混凝土中钢筋和预应力混凝土中的非预应力钢筋及混凝土桥面铺装中的钢筋。

(2)除图纸所示或监理工程师另有认可外,因搭接而增加的钢筋不予计入。

-9-(3)钢筋及钢筋骨架用的铁丝、钢板、套筒、焊接、钢筋垫块或其他固定钢筋的材料,以及钢筋的防锈、截取、套丝、弯曲、场内运输、安装等,作为钢筋工程的附属工作,不另计量。

3.4.3基础挖方及回填

(1)基础挖方应按下述规定,取用底、顶面间平均高度的棱柱体体积,分别按干处、水下及土、石,以立方米计量。干处挖方与水下挖方是以监理工程师认可的施工期间实测的地下水位为界线,在地下水位以上开挖的为干处挖方,在地下水位以下开挖的为水下挖方。

基础底面、顶面及侧面的确定应符合下列规定: A.基础挖方底面:按图纸所示或监理工程师批准的基础(包括地基处理部分)的基底标高线计算。

B.基础挖方顶面:按监理工程师批准的横断面上所标示的原地面线计算。C.基础挖方侧面:按顶面到底面,以超出基底周边0.5M的竖直面为界。

(2)当承包人遇到特殊或非常规情况时,应及时通知监理工程师,由监理工程师定出特殊的基础挖方界线。凡未取得监理工程师批准,承包人以特殊情况为理由而完成的任何挖方将不予计量,其基坑超深开挖,应由承包人用砂砾或监理工程师批准的回填材料予以回填压实。

(3)为完成基础挖方所做的地面排水及围堰、基坑支撑及抽水、基坑回填与压实、错台开挖及斜坡开挖等,作为挖基工程的附属工作,不另行计量。

(4)台后路基填筑及锥坡填土在路基中计量与支付。

(5)基坑土的运输作为挖基工程的附属工作,不另行计量与支付。3.4.4钻孔灌注桩

(1)钻孔灌注桩以实际完成并经监理工程师验收合格后的数量,按不同桩径的桩长以米计量。计量应自图纸所示或监理工程师批准的桩底标高至承台底或系梁底;对于与桩连为一体的柱式墩台,如无承台或系梁时,则以桩位处地面线为分界线,地面线以下部分为灌注桩桩长,若图纸有标识的,按图纸标识计。未经监理工程师批准,由于超钻而深于所需的桩长部分,将不予计量。

(2)开挖、钻孔、清孔、钻孔泥浆、护筒、混凝土、破桩头,以及必要时在水中填土筑岛、搭设工作台架及浮箱平台、栈桥等其他为完成工程的细目,作为钻孔灌注桩的附属

-10-工作,不另行计量。混凝土桩无破损检测及所预埋的钢管等材料,均作为混凝土的附属工作,不另行计量。

(3)监理工程师要求钻取的芯样,经检验,如混凝土质量合格,钻取的芯样应予计量,否则不予计量。混凝土取芯按取回的混凝土芯样的长度以米计量。

3.4.5挖孔灌注桩

(1)挖孔灌注桩以实际完成并经监理工程师验收合格后的数量,按不同桩径的桩长以米计量。计量应自图纸所示或监理工程师批准的从桩底标高至承台底或系梁底;如无承台或系梁时,则从桩底至图纸所示。

(2)设置支撑和护壁、挖孔、清孔、通风、钎探、排水、混凝土、每桩的无破损检验以及其他为完成此项工程进行的项目,均为挖孔灌注桩的附属工作,不另行计量。

(3)监理工程师要求钻取的混凝土芯样检验,经钻取检验后,如混凝土质量合格,钻取的芯样应予计量,否则不予计量。混凝土取芯按取回的混凝土芯样的长度以米计量。

3.4.6桩的静荷载试验

(1)试桩不论是检验荷载或破坏荷载,均以经监理工程师验收或认可的单根试桩计量。计量包括压载、沉降观测、卸载、回弹观测、数据分析;以及为完成此项试验的其他工作细目。

(2)破坏荷载试验用的试桩,将来不作为工程结构的一部分,但其工程量应在相关的细目中支付。

3.4.7混凝土工程

(1)以图纸所示或监理工程师指示为依据,按现场已完工并经验收的混凝土,分别以不同结构类型及强度等级,以立方米计量。

(2)直径小于200mm的管子、钢筋、锚固件、管道、泄水孔或所占混凝土体积不予扣除。作为砌体砂浆的小石子混凝土,不另行计量。

(3)为完成结构物所用的施工缝连接钢筋、预制构件的预埋钢板、防护角钢或钢板、脚手架或支架及模板、排水设施、防水处理、基础底碎石垫层、混凝土养生、混凝土表面修整及为完成结构物的其他杂项细目,以及混凝土预制构件的安装架设设备拼装、移运、拆除和为完成所需的临时性或永久性的固定扣件、钢板、焊接、螺栓等,均作为各项相应混凝土工程的附属工作,不另行计量。

3.4.8预应力混凝土工程

-11-(1)预应力混凝土结构物(包括现浇和预制预应力混凝土)按图纸尺寸或监理工程师指示为依据,按已完工并经验收合格的结构体积,以立方米计量。计量中包括悬臂浇筑、支架浇筑及预制安装预应力混凝土梁、板的一切作业。

(2)完工并经验收的预应力混凝土结构的预应力钢材,按图纸所示或预应力钢材表所列数量以千克(kg)计量。后张法预应力钢材的长度按两端锚具间的理论长度计算;先张法预应力钢材的长度按构件的长度计算。

(3)预应力钢材的加工、锚具、管道、锚板及联结钢板、焊接、张拉、压浆、封锚等,作为预应力钢材的附属工作,不另行计量。预应力锚具包括锚圈、夹片、连接器、螺栓、垫板、喇叭管、螺旋钢筋等整套部件。

3.4.9砌石工程

(1)以图纸所示或监理工程师指示为依据,按工地完成的并经验收的各种砌石或预制混凝土块,以立方米计量。

(2)计算体积时,所用尺寸应由图纸标明或监理工程师书面规定的计价线或计价体积确定。相邻不同石砌体计量中,应各包括不同石砌体间灰缝体积的一半。镶面石突出部分超过外轮廓线者不予计量。泄水孔、排水管或其他面积小于0.02m2的孔眼不予扣除,削角或其他装饰的切削,其数量为所用石料的5%或少于5%着,不予扣除。

(3)砂浆或作为砂浆的小石子混凝土,作为砌体工程的附属工作,不另计量。(4)砌体的垫铺材料的提供和设置,拱架、支架及砌体的勾缝,作为砌体工程的附属工作,不另计量。

3.4.10桥面铺装

(1)桥面铺装应按图纸所示的尺寸,或实际完成并经监理工程师验收的数量,分不同材料及级别,按平方米计量。由于施工原因而超铺的桥面铺装,不予计量。

(2)桥面防水层按图纸要求施工,并经监理工程师验收的实际数量,以平方米计量。(3)桥面铺装泄水管及混凝土桥面铺装接缝等作为桥面铺装的附属工作,不另行计量(除非工程量清单中标明计量)。

3.4.11桥梁支座支座按图纸所示不同的类型,包括支座的提供和安装,以个为单位计量。支座的清洗、运输、起吊及安装支座所需的扣件、钢板、焊接、螺栓、粘结等,作为支座安装的附属工作,不另行计量。若工程量清单中标明有减震橡胶板的，亦应按个为单位计量。

-12-3.4.12桥梁接缝和伸缩装置

(1)桥面伸缩装置按图纸要求安装并经监理工程师验收的数量,分不同结构型式以米计量,其内容包括伸缩装置的提供和安装等作业。除伸缩装置外的其他接缝,如橡胶止水片、沥青类接缝填料等,作为有关工程的附属工作,不另行计量。

(2)安装时切割和清除伸缩装置范围内沥青混凝土铺装和安装伸缩装置所需的临时或永久性扣件、钢板、钢筋、焊接、螺栓、粘结等,作为伸缩装置安装的附属工作,不另行计量。

3.4.13圆管涵及倒虹吸管

(1)钢筋混凝土圆管涵及倒虹吸管,以图纸规定的洞身长度或监理工程师同意的现场沿涵洞中心线量测的进出洞口之间的洞身长度,分不同孔径及孔数,经监理工程师检查验收后以米计量。管节所用钢筋,不另计量。

(2)图纸中标明的基底垫层和基座,圆管的接缝材料、沉降缝的填缝与材料等,洞口建筑,包括八字墙、一字墙、帽石、锥坡、铺砌、跌水井以及基础挖方及运输、地基处理与回填等,均作为承包人应做的附属工作,不另计量与支付。

(3)洞口(包括倒虹吸管)建筑以外涵洞上下游沟渠的改沟、铺砌、加固以及急流槽消力坎的建造等均列入路基(路面)中支付。

3.4.14盖板涵、箱涵

(1)钢筋混凝土盖板涵(含梯坎涵、通道)、钢筋混凝土箱涵(含通道)应以图纸规定的洞身长度或经监理工程师同意的现场沿涵洞中心线测量的进出口之间的洞身长度,经验收合格后,按不同孔径以米计量,盖板涵、箱涵所用钢筋不另计量。

(2)所有垫层和基础、洞口建筑,包括八字墙、一字墙、帽石、锥坡、跌水井、洞口及洞身铺砌以及基础挖方、地基处理与回填等,均作为承包人应做的附属工作,不单独计量。

(3)通道范围(含端墙外各20M)内的土方、路面工程及锥坡填筑均作为通道的附属工作,不单独计量。

(4)洞口建筑以外涵洞上下游沟渠的改沟、铺砌、加固以及急流槽等均列入路基工程。

3.5隧道 3.5.1洞口工程

-13-(1)各项工程,应按图纸所示和监理工程师指示为依据,按照实际完成并经验收的工程数量,进行计量。

(2)洞口路堑等开挖与明洞洞顶回填的土石方,不分土、石的种类,只区分为土方和石方,以立方米计量。

(3)弃方运距在图纸规定的弃土场内为免费运距,弃土超出规定弃土场的距离时(比如图纸规定的弃土场地不足要另外增加弃土场,或监理工程师同意变更的弃土场),其超出部分另计超运距运费,按立方米公里计量。若未经监理工程师同意,承包人自选弃土场时,则弃土场运距不论远近,均为免费运距。

(4)隧道洞门的端墙、翼墙、明洞衬砌及遮光板（栅）的混凝土（钢筋混凝土）或石砌圬工，以立方米计量。钢筋（锚杆）以千克（kg）计量。

(5)截水沟（包括洞顶及端墙后截水沟）圬工以立方米计量。

(6)防水材料（无纺布）铺设完毕经验收以平方米计量，与相邻防水材料搭接部分不另计量。

(7)洞口坡面防护工程，按不同圬工类型分别汇总以立方米计量。种植草皮以平方米计量。

(8)截水沟的土方开挖和砂砾垫层、隧道铭牌以及模板、支架的制作安装和拆卸等均包括在相应工程中不单独计量。

(9)泄水孔、砂浆勾缝、抹平等的处理，以及图纸所示而支付细目表中未列出的零星工程和材料，均包括在相应工程细目单价内，不另计量。

3.5.2洞身开挖

（1）洞内开挖土石方符合图纸所示（包括紧急停车带、车行横洞、人行横洞以及监控、消防设施的洞室）或监理工程师指示，按隧道设计横断面加允许平均超挖量计得的土石方工程量，不分围岩类别，以立方米计量。开挖土石方的弃渣，其弃渣距离在图纸规定的弃渣场内为免费运距；弃渣超出规定弃渣场的距离时（比如图纸规定的弃渣场地不足要另外增加弃土场，或经监理工程师同意变更的弃渣场），其超出部分另计超运距运费，按立方米公里计量。若未经监理工程师同意，承包人自选弃渣场时，则弃渣运距不论远近，均为免费运距。

（2）不论承包人出于任何原因而造成的超过允许范围的超挖，和由于超挖所引起增加的工程量，均不予计量。

-14-（3）支护的喷射混凝土按验收的受喷面积乘以厚度，以立方米计量，钢筋以千克（kg）计量。喷射混凝土其回弹率、钢纤维以及喷射前基面的清理工作均包含在工程细目单价之内，不另行计量。

（4）洞身超前支护所需的材料，按图纸所示或监理工程师指示并经验收的各种规格的超前锚杆或小钢管、管棚、注浆小导管、锚杆以米计量。木材以立方米计量。

（5）隧洞开挖的钻孔爆破、弃渣的作业均为土石方开挖工程的附属工作，不另行计量。

（6）隧道开挖过程，洞内采取的施工防排水措施，其工作量应含在开挖土石方工程的报价之中。

3.5.3洞身衬砌

（1）洞身衬砌的拱部（含边墙），按实际完成并经验收的工程量，分别不同级别水泥混凝土和圬工，以立方米计量。洞内衬砌用钢筋，按图纸所示以千克（kg）计量。

（2）任何情况下，衬砌厚度超出图纸规定轮廓线的部分，均不予计量。（3）按规范或技术条款规定，允许个别欠挖的侵入衬砌厚度的岩石体积，计算衬砌数量时不予扣除。

（4）仰拱、铺底混凝土，应按图纸施工，以立方米计量。

（5）预制或就地浇筑混凝土边沟及电缆沟，按实际完成并经验收后的工程量，以立方米计量。

（6）洞内混凝土路面经验收合格以平方米计量。

（7）各类洞门按图纸要求，经验收合格以个计量。其中材料采备、加工制作、安装等均不另行计量。

（8）施工缝及沉降缝按图纸规定施工，其工作量含在相关工程细目之中，不另行计量。

（9）各种设备、设施的预埋（预留）管件的工作量含在相关工程细目中，不另行计量。

3.5.4防水与排水

（1）洞内排水用的排水管按不同类型、规格以米计量。

（2）压浆堵水按所用材料（如水泥浆液、水泥－水玻璃浆液）以立方米计量。压浆钻孔以米计。

-15-（3）防水层按所用材料（防水板、无纺布等）以平方米计量；止水带、止水条以米计量。

（4）为完成上述项目工程加工安装所有工料、机具等均不另行计量。

（5）隧道洞室开挖时，洞内外的临时防排水工程应作为洞身开挖的附属工作，不另行支付。

3.5.5洞内装饰工程洞内装饰喷涂工程应根据图纸要求，按实际完成并经监理工程师验收的数量，喷涂的面积，以平方米为单位计量。其工作内容包括材料的采备、供应、运输，支架、脚手架的制作安装和拆除，基层的表面处理（防火涂料还包括养生），施工的照明、通风等一切与此有关的作业（镶贴瓷砖还包括砂浆找平）。

3.5.6监控量测按照设计图纸标明的必测项目与选测项目以金额计量。

3.5.7特殊地质地段施工及地质预报隧洞通过破碎松散、软塑膨胀、承压涌水、流沙流泥等不良地质地段的施工，应先治水，采取短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的措施，稳步前进。隧道施工中发生塌方，承包人有不可推卸的责任，应及时、迅速、妥善处理、凡对有经验的承包人由于施工不当而引发的塌方，承包人应承担由此而发生的一切费用。隧道施工中遇到特殊地质地段时，承包人应采取的有关施工措施，不另予计量与支付。地质预报采用的方法手段根据具体情况选用，根据投标选用方法支付。3.6安全设施及预埋管线

3.6.1护栏

（1）设置在中央分隔带的混凝土护栏，应按图纸和监理工程师指示验收，其长度以米计量，混凝土基础以立方米计量。

（2）基础填筑、垫层材料、砌筑砂浆、嵌缝材料以及油漆涂料等均不另行计量。（3）波形梁钢护栏（含立柱）为安装就位（包括明涵、通道、小桥部分）并经验收合格，其长度沿栏杆面（不包括起终端段）量取并按米计量。钢护栏起、终端头以个计量。

（4）中央分隔带开口处活动式钢护栏应拼装就位准确，验收合格，以个计量。（5）明涵、通道、小桥部分钢护栏的立柱插座、预埋构件作为上述构造物的附属工作，不另计量。

3.6.2隔离栅

-16-（1）隔离栅应安装就位并经验收，分别按铁丝编织网隔离栅、刺铁丝隔离栅、钢板网隔离栅、电焊网隔离栅等，从端柱外侧沿隔离栅中部丈量，以米计量。金属立柱及紧固件等均并入隔离栅计价中，不另行支付。

（2）桥上防护网以米计量，安设网片的支架、预埋件及紧固件等不另行计量。（3）钢立柱及钢筋混凝土立柱安装就位并经验收以根计量，钢筋及立柱斜撑不另计量。

（4）所需的清场、挖根、土地整平和设置地线等工程均为安装隔离栅的附属工作，不另计量。

3.6.3道路交通标志

（1）标志应按图纸规定提供、装好、埋设就位和经验收的不同种类、规格分别计量： a.所有各式交通标志（包括立柱、门架）均以个为单位计量。

b.所有支承结构、底座、硬件和为完成组装而需要的附件，均附属于各有关标志工程细目内，不另行计量。

（2）里程标和公路界碑等均应按埋设就位和验收的数量以个为单位计量。3.6.4道路交通标线

（1）路面标线应按图纸所示，经检查验收后，以热熔型涂料、溶剂常温涂料和溶剂加热涂料的涂敷实际面积，以平方米为单位计量。反光型的路面标线玻璃珠应包含在涂敷面积内，不另计量。

（2）突起路标安装就位经检查验收后以个数计量。（3）轮廓标安装就位经检查验收后以个计量。（4）立面标记设置经检查验收后以处计量。

3.6.5防眩设施防眩板、防眩网设置安装完成并经验收后以延米计量。为安装防眩板设置的预埋件、连接件、立柱、基础混凝土以及钢结构的焊接均作为防眩板、防眩网工程的附属工作，不另行计量。

3.6.6通信、电力管道及预埋基础

（1）人（手）孔应根据图纸的形式及不同尺寸按个计量。（2）紧急电话平台应按底座就位和验收的个数计量。

-17-（3）预埋管道工程应按铺筑就位并经验收的以米计量，计量是沿着单管结构和多管结构的管道中线进行。过桥管箱的制作、安装以米计量。所有封缝料和牵引线及拉棒检验等，作为承包人的附属工作，不另行计量。

（4）挖基及回填，压实及接地系统作为相关工程的附属工作，不另计量。（5）附属于桥梁、通道或跨线桥的预留管道及其他的电信设备应作为这些结构的一部分，在主体工程内计量，不另单独计量支付。

（6）通信管道安装在桥上的托架作为制造、安装过桥管箱的附属工作，不另行计量。3.6.7设备的安装

（1）机电设备按设计图纸安装，按完成的数量并经监理工程师验收合格，以套（个、座）为单位计量，装置性材料以米为单位计量。

（2）其余焊接、油漆、测试、试运行等工作，均作为设备安装的附属工作，不予单独计量。

3.7绿化及环境保护 3.7.1铺设表土

（1）表土铺设应按完成的铺设面积并经验收以立方米为单位计量。

（2）铺设表土的准备工作（包括提供、运输等），为承包人应做的附属工作，不另予计量。

3.7.2撒播草种、铺植草皮

（1）撒播草种按经监理工程师验收的成活草种的面积以平方米为单位计量。（2）草种、水、肥料等，作为承包人撒播草种的附属工作，均不另行计量。（3）铺草皮按经监理工程师验收的数量以平方米为计量单位，当采用叠铺程度确定一叠铺系数（经监理工程师同意）增计面积。

（4）绿地喷灌设施按图纸所示，敷设的喷灌管道以米为单位计量。喷灌设施的闸阀、水表、洒水栓等均不另行计量。

3.7.3种植乔、灌木

（1）人工种植经监理工程师按成活数验收，乔木、灌木及人工种植攀缘植物均以棵计量。

（2）种植用水，设置水池蓄水，均作为承包人种植植物的附属工作，不另予计量。

-18-支付工程量的结算及审核

4.1 承包人应按工程支付程序规定的时间，向监理工程师提交工程量结算申请，其主要内容包括：

（1）“已完工程月报表”（按总监办制定的表格填制）；

（2）支付工程量的质量证明文件（施工质量检查签证、质量等级评定表等）；（3）施工进度计划表及其执行情况说明；

（4）已施工的设计图号或文件号，业主单位或监理工程师的有关文件号；（5）申请结算工程项目施工中的质量、安全事故及其处理说明、停工、返工、违规记录及其处理说明；

（6）已完工程量计算清单，包括收方计算稿及其它为工程支付所进行的量测成果；（7）业主单位和监理工程师要求报送的其它资料。其中“已完工程月报表”是签署支付工程量结算意见的表格，是支付工程量结算申请的主要表达形式，其它资料则是为审核所必须提交的说明性和依据性资料。

4.2 要求支付工程数量结算必须符合以下条件：（1）支付工程量必须达到“合格”的质量标准；

（2）支付工程量必须是当月完成或以前质量“合格”尚未结算的内容；（3）属于本监理工程项目范围内的工程承包合同规定必须进行结算的内容，或是虽非合同规定支付结算的工程量，但属于经业主或监理工程师已审批的合同变更工程量；

（4）有相应的开工指令，施工质量检查签证和工程质量评定表等完整的监理工程师认可文件。

4.3 监理工程师应对支付工程量结算申请进行认真的审核，主要审核内容有：（1）支付工程量结算申请是否资料齐全、完整；

（2）支付工程量项目是否与工程报价表中或变更或索赔的新增工程项目划分、编号及项目名称一致；

（3）工程形象进度，已完工程数量完成情况；

（4）支付工程量的计量是否属实，是否符合支付工程计量与量测的有关要求，计算是否正确；

（5）结算单位是否与合同文件相符；

-19-（6）结算总价是否正确；

（7）合同外工程数量的计量依据是否正确；

（8）已审批的变更或索赔是否已完成可支付结算，或部分完成的结算支付；（9）其它应审核的内容。

4.4 监理工程师必须在规定期限内，对支付工程量结算清单全部审核完毕，在“已完工程月报表”分项签署审核的工程量、金额和总价。

4.5 在接到审核意见后，承包人首先应按审核意见填制“工程价款结算单”，如对审核意见持有异议，由承包人在接到签证的7d内，书面提请监理工程师重新予以确认，监理工程师重新确认的增减支付工程量，可在下次支付工程量结算时填报调整。

4.6 如承包人报送资料不全，或不符合要求，而引起结算审核签署的延误所造成的损失，由承包人自行承担。

第五篇：工程进度监理

同。双代号的箭线表示一项具体的工作，同。双代号的箭线表示一项具体的工作，工程进度监理

1.公路工程施工基本单位：工序。

2.公路施工过程的组织原则：连续性原则、协调性原则、均衡性原则、经济性原则。

3.公路施工过程的基本方法以及区别（特点）：顺序作业法：工期长、专业队施工不连续、大部分施工段上的工作面空闲。平行作业法：工期短、工作面利用合理，但资源用量集中。流水作业法：工期适中、工作面利用充分，专业队施工连续、资源用量均衡。

4.流水步距的概念、怎样计算？流水步距：指相邻专业施工队相继投入同一施工段开始操作的时间间隔。计算方法：累计数列错位相减取大差法。

5.进度监理的基本方法：横道图法、工程进度曲线、斜条图法、网络计划图法。6.工程进度曲线（S形曲线）的形状有什么特点？项目施工初期工程进度曲线的斜率逐渐增大，此阶段的曲线呈凹形；稳定期间曲线接近为直线；后期曲线为凸形。

7.S形曲线的作用：1.审批施工进度计划时，可用判断施工到位编制的施工进度是否合理；2.监控施工进度实施阶段，进度控制可方便地利用S形曲线评价实际进度情况属于正常、提前或滞后。3.S形曲线可利用工程费用监理中工程计量及费用支付的依据。

8.网络计划方法有什么特点（优点）：1.能够充分反映各项工作之间的相互制约相互依赖的关系2.可以区分关键工作和非关键工作，并能找到关键线路，且反映出各项工作的机动时间，因而可以更好地调配和使用工、料、机等各种资源3.它是一个定义明确的数学模型，计算方便，且便于计算机计算4.能共进行计划的优选比较，从而选择最佳方案5.不仅可用于控制项目施工进度，还可用于控制工程费用，如一定费用下工期最短及一定工期内费用最低等的网络计划优化6.计算复杂，特别是大型且复杂的工程进度网络计划更是如此。

9.单代号网络图和双代号网络图的区别是什么：区别在于箭线和节点的含义不 5节点表示工作与工作之间的衔接关系。单代号的意义则相反。10.工作的总时差和工作局部时差的定义：工作的总时差是指在不影响任何一项紧后工作（j，k）的最迟必须开始时间的工作条件下，工作（i，j）所拥有的最大动机时间。工作局部时间时差：是在不影响任何一项紧后工作最早可能开始时间条件下，本工作所具有的动机时间。11.工期和成本优化的步骤：1.按正常工作时间绘制初始网络计划图，并计算计划工期和完成计划的工程直接成本。如计划工期超过指令工期，应先进行时间优化。2.调查研究确定整个计划的各项工作最短工期及其工程直接成本，并计算直接成本的斜率。3.根据成本最小原则，找出关键线路上直接成本斜率最小的工作优先压缩时间，使其工程直接成本增加最小。4.循环计算加快某项关键工作后计划的总工期和直接成本，并重新确定关键线路，直到关键线路上工作均达到最短工期再不能压缩为止。5.将工期与直接成本计算结果绘制成直接成本曲线6.假定工期与间接成本呈线性关系，绘制其间接成本曲线，叠加直接成本和间接成本曲线，便可得到计划的总成本曲线7.利用图解法求出总成本曲线上最低点对应的工作时间，即为该项目计划的最优工期。12.工期规定资源均衡优化方法的原则：削峰填谷法。资源有限工期最短优化方法：备用库法 13.搭接关系：在搭接网络计划中，工作间的逻辑关系是由相邻两项工作之间的不同时距决定的。时距就是紧前工作与紧后工作的先后工作开始或结束之间的时间间隔。14.什么叫关键节点、关键工作、关键线路？关键线路，即由总时差为0的活动所组成的线路。关键线路上的接点这位关键节点，总时差为0的工作为关键工作。工程进度监理 1公路工程施工基本单位：工序。2公路施工过程的组织原则：连续性原则、协调性原则、均衡性原则、经济性原则。3公路施工过程的基本方法以及区别（特点）：顺序作业法：工期长、专业队施工不连续、大部分施工段上的工作面空闲。平行作业法：工期短、工作面利用合理，但资源用量集中。流水作业法：工期适中、工作面利用充分，专业队施工连续、资源用量均衡。4流水步距的概念、怎样计算？流水步距：指相邻专业施工队相继投入同一施工段开始操作的时间间隔。计算方法：累计数列错位相减取大差法。5进度监理的基本方法：横道图法、工程进度曲线、斜条图法、网络计划图法。6工程进度曲线（S形曲线）的形状有什么特点？项目施工初期工程进度曲线的斜率逐渐增大，此阶段的曲线呈凹形；稳定期间曲线接近为直线；后期曲线为凸形。7S形曲线的作用：1.审批施工进度计划时，可用判断施工到位编制的施工进度是否合理；2.监控施工进度实施阶段，进度控制可方便地利用S形曲线评价实际进度情况属于正常、提前或滞后。3.S形曲线可利用工程费用监理中工程计量及费用支付的依据。8网络计划方法有什么特点（优点）：1.能够充分反映各项工作之间的相互制约相互依赖的关系2.可以区分关键工作和非关键工作，并能找到关键线路，且反映出各项工作的机动时间，因而可以更好地调配和使用工、料、机等各种资源3.它是一个定义明确的数学模型，计算方便，且便于计算机计算4.能共进行计划的优选比较，从而选择最佳方案5.不仅可用于控制项目施工进度，还可用于控制工程费 用，如一定费用下工期最短及一定工期内费用最低等的网络计划优化6.计算复杂，特别是大型且复杂的工程进度网络计划更是如此。9单代号网络图和双代号网络图的区别是什么：区别在于箭线和节点的含义不

节点表示工作与工作之间的衔接关系。单代号的意义则相反。

10工作的总时差和工作局部时差的定义：工作的总时差是指在不影响任何一项紧后工作（j，k）的最迟必须开始时间的工作条件下，工作（i，j）所拥有的最大动机时间。工作局部时间时差：是在不影响任何一项紧后工作最早可能开始时间条件下，本工作所具有的动机时间。11工期和成本优化的步骤：1.按正常工作时间绘制初始网络计划图，并计算计划工期和完成计划的工程直接成本。如计划工期超过指令工期，应先进行时间优化。2.调查研究确定整个计划的各项工作最短工期及其工程直接成本，并计算直接成本的斜率。3.根据成本最小原则，找出关键线路上直接成本斜率最小的工作优先压缩时间，使其工程直接成本增加最小。4.循环计算加快某项关键工作后计划的总工期和直接成本，并重新确定关键线路，直到关键线路上工作均达到最短工期再不能压缩为止。5.将工期与直接成本计算结果绘制成直接成本曲线6.假定工期与间接成本呈线性关系，绘制其间接成本曲线，叠加直接成本和间接成本曲线，便可得到计划的总成本曲线7.利用图解法求出总成本曲线上最低点对应的工作时间，即为该项目计划的最优工期。

12工期规定资源均衡优化方法的原则：削峰填谷法。资源有限工期最短优化方法：备用库法

13搭接关系：在搭接网络计划中，工作间的逻辑关系是由相邻两项工作之间的不同时距决定的。时距就是紧前工作与紧后工作的先后工作开始或结束之间的时间间隔。

14什么叫关键节点、关键工作、关键线路？关键线路，即由总时差为0的活动所组成的线路。关键线路上的接点这位关键节点，总时差为0的工作为关键工作。