第一篇：人为造成车辆损坏考核制度(试行)
动力分厂机修中心车辆管理制度
CLZD-14
人为造成车辆损坏考核制度
本标准起草人: 本标准审查人: 本标准会签人: 本标准批准人:
发布 实施
焦煤集团动力分厂机修中心发布
编号：CLZD-14人为造成车辆损坏考核制度
1目的及范围
机修中心担负着焦煤集团公务用车职责，为进一步搞好机修中心自身建设，确保行车安全，提高服务水平，做到管理规范、奖罚有度，调动全体成员的工作积极性，特制订人为造成车辆损坏责任考核制度，希望全体驾驶员遵照执行。2职责
2.1 机修中心主任负责车辆的统一管理、考核。
2.2机修中心车辆专工负责车辆的日常管理、检查、考核和汇报。3考核要求
3.1车辆在工作时因缺机油，造成抱瓦拉缸、烧瓦现象，按曲轴总成总造价的20%-30%进行考核责任驾驶员。
3.2车辆在工作时因高压油泵缺机油，造成高压油泵烧死现象，按高压油泵的总造价的20%-30%进行考核责任驾驶员。
3.3车辆在工作时因缺水或防冻液造成发动机温度过高，活塞缸体有拉缸现象，按维修配件费用的总造价的20%-30%进行考核责任驾驶员。
3.4因缺水造成发动机温度过高，驾驶员在发动机高温情况下加水造成缸体炸裂现象，按照缸体总造价的20%-30%进行对责任驾驶员考核。
3.5车辆在行驶过程中由于驾驶员操作失误，导致轮胎被硬物体刮破、爆胎的现象，按照轮胎总造价的20%-30%进行考核责任驾驶员。
3.6车辆没有进行日常正常保养的（如加注黄油、压包缺油、变速箱缺油、液压箱缺油等现象）造成的机械损坏（如液压泵烧坏、压包齿轮烧死、变速箱齿轮烧死、连接销严重磨损等现象），按照损坏构件的总造价的20%-30%进行考核责任驾驶员。
3.7车辆在行驶倒车过程中出现刮擦轻微事故（如喷漆、更换配件及材料等），按照维修费用的20%-30%对责任驾驶员进行考核。
3.8车辆在行驶过程中出现交通事故，则按照八钢公司的相关制度执行，本单位对责任驾驶员进行考核200-500元。
3.9车辆由于驾驶员操作不当，造成他人财产及设备损坏的，由责任驾驶员个人全部承担所有的赔偿费用。
3.10故意损坏车辆造成严重后果的，一旦发现，其损坏车辆的维修费用由损坏者个人全部承担，并给与考核2000元的处罚，以示警告。3.11车辆在维修过程中，如需要增加修理配件时，驾驶员必须通知车辆负责人，说明需增加的配件后，经车辆负责人同意后方可进行维修；如果不通知车辆负责人而擅自进行维修的，所产生的维修费用全部由驾驶员个人承担。
3.12对责任驾驶员如不遵照以上考核制度以及态度不好的，不服从相关领导管理的，态度恶劣的并造成严重影响的，则进行加倍考核。4检查
依照《车辆检查制度》执行。5引用文件 5.1
机修中心 2014年1月14日
第二篇：车辆因操作使用不当造成损坏的机械故障现象
车辆因操作使用不当造成损坏的机械故障现象<一>
①离合器坡道起步油门太大半联动摩擦过度造成摩擦片烧坏
②方向机方向打到底五秒钟内不回造成液压油无回路压力过大密封圈被挤坏造成漏油或液压油量不够形成真空增加机器磨埙引起转向沉重损坏机件最后只好更换总成③加减档动作过猛过重空档位置不停顿不按横平竖直的原则造成变速杆断裂底座破裂脱落
④百米加减档松抬离合器不停顿或过快或猛加油门造成传动轴螺丝松动球龙损坏离合器压板弹簧折断叉轴滑轨变速杆球部异常磨损
⑤冷却液不够风扇不转造成温度过高发动机积碳脱落最终造成机油网堵塞
⑥机油量不够 无压力显示 造成高温拉缸 异响最终发动机不好转动
⑦小车时规皮带早期磨损 出现裂痕未及时更换 造成皮带断裂 点义错乱 气门杆顶缸最终打开缸盖更换顶杆修理费用昂贵
⑧启动发动机时应先关掉空调开关再启动空调使用频率高电瓶损耗风扇热敏开关失灵引起发动机高温
⑨雨刮器高速运转或干燥造成雨刮器磨损连杆脱落
⑩汽油用完容易造成汽油泵发热烧坏或漏网堵塞最终造成机油网堵塞
十一前轮胎面一边异常磨损 不及时调面 造成早期磨损缩短使用寿
命十二大货车方向机缺油或固定螺丝松动 引起方向失灵 球头松旷 造成早期磨损缩短使用寿命
十三坐垫调整频繁 用力过大引起滑块损坏
十四车辆高档位起步或拖档容易造成发动机离合器等机件的损坏
十五自动档车型 低温挂档 因发动机转速高 液压油压力大 造成齿轮撞击缩短变速箱使用寿命
解决方法 勤检查 及时维修
第三篇：车辆损坏赔偿协议
车辆损坏赔偿协议
甲方：任涛（龙亿驾校）
乙方：马刚刚（委托代理人杨华锋）
马刚刚于2011年8月3日考桩时将龙亿驾校1465学车撞坏。2011年8月6日经马刚刚委托其姐夫杨华锋与龙亿驾校任涛协商，由马刚刚一次性赔偿龙亿驾校1465学车部分修理费肆仟元整（4000），赔偿金一次性与2011年8月6日付清。自此后，一切费用及马刚刚个人问题互不承担，此协议经双方签字后生效。
此协议由马刚刚姐夫杨华锋全权代理。
甲方：
乙方：
参加人：
2011年8月6日
第四篇：超限车辆损坏公路情况汇报
关于货运车辆超限超载治理工作的有关情况汇报
县人民政府：
近年来，随着我县境内二级公路收费站撤站和交通量的不断加大，众多大型重载车辆受利益驱动，避开计重收费的高速公路，选择从国省干线和农村公路行驶，致使我县境内公路路产损失惨重，且严重影响公路交通安全。受重载车辆的碾压，去年县公路部门争取省、市业务主管部门投入8000万元对204国道全线43.8公里实施大修，但短短不到2个月，204国道上行线部分路段不同程度出现纵向裂缝、坑槽等严重病害，324省道、236省道也不同程度出现严重路面病害，部分建好仅两年的杨陡公路、穆南公路、圩伊公路的县乡公路受损严重，部分路段已无法正常通行，两年来造成直接损失高达1.5亿元。为了保证公路安全畅通，县公路管理站自筹资金维修和改造了县道杨集大桥、官沟河桥、杨庄桥等6座大中小桥，并争取资金对国省干线进行大中修，但一定程度上难以保证公路桥梁的安全畅通。现将有关情况汇报如下：
一、超限超载车辆行驶公路现状
据调查，每天均有众多严重超限超载车辆从临近我县的海州的板浦、新坝，沭阳的吴集、高苴，东海的平明进入我县境内，少则百余辆，多则上千辆，这些车辆大多以运输钢
卷板、铁锭、铁矿砂、矿泥及建材为主，这些车辆大部分为过境车辆，少数为本地企业以及个体砂石老板及建筑单位运输车辆。据统计，2月11日晚至次日早，灌云县公路管理部门查处严重“两超”车辆11辆，其中6辆超限车辆车载总重高达160吨以上，超限率达200%以上。3月份以来，我站在日常巡查中所查处的超限车辆超限率均在100%以上。而国家七部委规定，除不可解体需办理行政许可外，其它货运车辆车货总重超过55吨禁止上路上桥行驶。究其原因是，我县处于全市南北咽喉要道，众多运输业主受利益驱动铤而走险，不顾公路桥梁安全，互相压价，“多拉快跑”，致使公路寿命迅速缩短。如目前路面上行驶的6轴“厢式”货车（实为非法改型车辆），车货总重通常在120吨以上，从港口运输矿砂至灌南堆沟，在厂家压低运价情况下每趟运输最低利润2000元左右，每天可以运输两次以上。此外，乡村的砖瓦厂、预制厂、采石厂的运输车辆行驶等级较低的三、四级农村公路，导致我县多条乡村道损坏严重，难以修复。如：小伊乡的河西路、伊芦乡孙济路、穆圩乡朱霍路、侍庄沂西路、图河三九路、杨集七中沟路、陡沟乡至南岗乡的陡崔路、同兴至杨集的同兴路，严重影响人民群众的安全便捷出行和我县的对外形象。每年在省、市交通主管部门的干线公路和农村公路考核中，我县因路况较差排名垫底。值得一提的是，省市公路部门相关领导明确表示，2010年由我站实施的204国道大修工程所欠1000余万元工程款，视公路质量与保护情况1年后再予拨付。
二、超限超载运输的危害性
危害性一：超限超载车辆严重威胁我县国省县道公路桥梁寿命和安全运行。据了解，50%以上的重载车辆车货总重高达140吨以上，超限超载率达160%以上，这种现象极大地加剧了公路早期损坏，公路使用年限大大缩短。据统计，每超限获利1元对公路损失100元以上。国省干线的路面设计使用寿命一般为15年左右，而大中修资金是由省市公路主管部门按照设计使用年限安排的，一般5-8年实施一次大修，而我县236省道、204国道是于2009年、2010年刚刚完成大修，短期内省、市公路主管部门不会再投入维修资金。超限超载车辆对农村公路的损害更为突出，按照有关规定，农村公路（县道、乡道及村道）建设维修主体是地方人民政府，因此农村公路大面积损坏不仅直接影响人民群众的安全便捷出行，还造成县乡人民政府资金的巨大浪费和重复投入。
危害性二：超限超载造成车辆技术状况、行车稳定性、刹车性能等大大降低，极易引发交通事故，特别是桥梁的破坏性极大。2009年9月底236省道北偏泓桥被重载车辆压垮，造成交通中断达半年之久；2009年、2010年超限车辆驶入农村公路导致伊山、伊芦、东王集等多座乡村路桥梁倒塌车辆坠河事件；今年1月份杨陡公路孙小港桥等多座桥梁被压塌和损坏，给道路交通造成巨大的安全隐患。全国因超限超载车辆行驶造成桥梁坍塌引发重、特大交通安全事故时有发生。
危害性三：超限超载导致了道路运输市场恶性竞争，严重扰乱市场秩序，破坏道路通行秩序。目前全县乃至全市货运市场运力饱和，运量不足。一些运输业主为争取货源，千方百计压低运价，为牟取暴利拼命超限超载，形成恶性循环，致使运输价格严重失调，货运市场秩序混乱。
三、公路管理面临的形势和问题
超限超载车辆给公路桥梁造成严重损害，引起省委省政府、市委市政府高度重视。结合《公路法》、《江苏省公路条例》、《江苏省农村公路管理办法》等法律法规，省政府办公厅下发了苏政办发„2009‟126号文下发《关于转发省交通运输厅等部门关于进一步加强车辆超限超载治理工作意见的通知》，连云港市人民政府下发了连政规发„2010‟8号《连云港市车辆超限超载长效治理实施意见》。为进一步加强超限超载车辆治理和公路保护工作，江苏省人民政府于2010年3月印发苏政复„2010‟23号《省政府关于同意设立南京等87个超限检测站点的批复》，江苏省交通运输厅于2010年12月份下发了《关于进一步加强全省道路货物运输超限超载源头治理工作的通知》。近日，国务院常务会议又原则通过了《公路保护条例（草案）》。今年5月份，我省将面临五年一度的全国干线公路养护管理大检查，省政府已明确夺冠目标，省交通运输厅要求各市、县在“国检”中不失分、零扣分。
为此，省、市业务主管部门也多次召开会议，部署超限超载治理工作。而我县又处于超限超载的重灾区，本身公路
建设历史欠帐较多，地方政府财力有限，如不切实抓好公路保护工作，势必造成公路的严重损失和巨大的资金浪费，势必影响交通安全和地方社会经济发展。
我们在执法管理工作中的困惑和困难是，一是仅靠宣传教育效果不佳。近两年，我们通过散发宣传材料、出动宣传车、报纸、电视等形式开展声势浩大的宣传教育活动，但未能取得预期效果；二是对严重超限车辆的管理难度加大。《公路法》规定，对擅自行驶的超限运输车辆可以处以3万元以下罚款，《江苏省公路条例》规定，对情节轻微的可以处以500元以上至5000元以下的罚款；对情节严重的可以处以5000元以上30000元以下罚款。江苏省交通厅苏交发„2007‟93号《关于新增轻微交通违法行为免于处罚事项和明确部分重大交通行政处罚减轻处罚标准的通知》中明确规定，对超限率不超过5%且超限吨位不超过2吨（含2吨）的，进行教育，免于处罚。省、市人民政府和法规部门也作出规定，严禁重责轻罚和轻责重罚。我站是受委托执法单位，国省干公路执法是受市交通运输局委托执法，大额处罚均是报市公路处、市交通运输局法规部门审核后由市处、市局领导批准的。因此，我站去年来按照超多罚多、超少罚少、轻微违章不予处罚的原则查处超限车辆，但由于我县境内超限运输现象十分突出，恶意超限屡屡发生且呈上升趋势，导致处罚额度上升。特别是为体现执法的公正、公平，我站近年来做到严格执法、严格处罚，杜绝“关系车”、“人情车”，坚决按程
序进行卸驳载，引起少数运输业主及其关系人的不解和不满。
四、当前超限运输车辆的现状
近阶段来，货运车辆严重超限运输现象越发严重，且呈愈演愈烈趋势，其原因有以下几点：
一是当前货运市场行情走运，运输钢材、黄沙等建材正进入运输黄金季节，不少运输业主、车主受利益驱动，不顾公路桥梁的承载力，纷纷选择“多拉快跑”，90%以上的载货车辆超限率均在100%以上，部分货运车辆车货总重高达180吨，超限率达200%以上，而这些车辆不仅造成运输市场紊乱，更严重的是给公路桥梁带来巨大的隐性损坏，破坏力极强。
二是在当前全县狠抓优化经济发展软环境的形势下，部分车主误解和利用这一点，运输各类建材肆意超限运输，且大部分车辆不再象以往选择不超限或少超限，货物低于斗帮，而是能拉多少就拉多少，基本上所有的货运车辆装载的货物均“冒尖”，不仅严重超限，且抛洒滴漏现象较为突出，给公路路面带来极大的损害，公路养护强度明显提高。在执法管理中，部分车主利用优化发展环境这一大形势，对抗执法、暴力抗法现象较为突出，公路严重超限运输呈明显上升趋势。
二〇一一年三月十八日
第五篇：学生会干部考核制度(试行)
美术学院团总支学生会干部考核制度(试行）在院团委的指导下，为了更好的促进学生会工作，为进一步实现学生会内部管理规范化、制度化，完善学生会内部管理制度，调动各部位工作积极性和主动性，实现学生会工作的协调统一，对学生会干部、成员在学生会期间为学院所作的工作和工作中的表现，以考核的方式加以全面反映和鉴定而制定本制度。
一、考核说明：
（一）、学生会考核实行“百分制”，考核项总分为100分。（其中基本分为70分，奖罚分为30分）。
（二）、学生会干部如有违反我院相关规章制度，并受到处分的，上报我院学生工作领导小组。
（三）、学生会考核工作由团总支学生会组织委员负责，考核中团总支、学生会互相监督。
（四）、考核时间为每学期末，以团总支组织委员根据干部平时考勤进行考核心.。
（五）、考核结果公开，并接受群众监督，如有疑问可以直接反应。
（六）、本规定解释权归院团总支、学生会主席团。
（七）、本制度自颁布之日起施行。
二、考核内容及标准：
学生会干部考核由十部分组成：
1、思想考核
2、例会考核
3、活动考核
4、值班考核
5、早操考核
6、日常规范考核和寝室卫生考核
7、工作态度考核
8、大型活动布置会场情况考核
9、工作（活动）程序考核
10、嘉奖方面
（一）、思想考核标准：
1、具有坚定正确的政治方向，认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论以及“三个代表”重要思想，能准确地把握党的路线方针、政策者加2分。
2、能维护祖国的利益，坚决维护祖国的尊严和荣誉者加2分。
3、能正确处理集体与个人关系，严以律己，关心他人，诚实谦虚，勇于开展批评与自我批评者加2分。
4、能与广大同学平等相处，善于联系群众，团结广大同学，努力成为同学的知心朋友者加2分。
5、专业思想端正，学习目的明确，文化成绩良好者加2分。
（二）、例会考核标准：
1、实行定期定点开会制度，定于每单周四下午4点半在会议室召开例会。
2、例会缺席者（无故不到者）每次扣2分，早退、迟到者每次扣1分，无故请假者一次扣1分，有事请假者一次扣0.5分；与会人员必须提前5分钟到会，迟到5分钟以上视为缺席。
3、每次例会或值勤必须做好会议记录，方便以后工作。记录要求认真，字体工整、内容详细。如没有会议记录者每次扣0.5分。会议期间需保持安静，不准私自交谈。
（三）、活动考核（10分）：
1、活动缺席者（无故缺席）每次扣2分，早退、迟到扣1分；无故请假者扣2分，请假一次扣0.5分；
2、参加学生会举办的活动时，应注意自己的形象，穿着得体，在工作中应积极配合其相关部门，违反者每次扣1分；
3、具有一定的组织能力，具有全局观念，活动中等很好的协调部门之间、学生会干部之间的关系（2分）；
4、具有一定的文字表达能力，开展活动前制定工作计划，活动方案（2分）
（四）值班情况（10分）：
1、成员在轮到值班时，无故不值班者，一次扣2分；
2、值班人员在值勤时，必须认真负责，违者扣1分；
3、值班人员迟到者扣0.5分；
4、值班负责人应做好记录，记录值班时得所做一切事情，并负责保管好办公室得所有公共财物，如有其它部门借用办公室的财务，必须做好记录（借用部门、借用人、借用时间、归还时间），如果损坏应做好相关记录，违者扣2分；
5、值班人员严禁在办公室吸烟、喝酒、大牌、嬉戏、打闹等，尽量保持办公室安静，违者扣2分。
（五）早操考核（10分）
1、早操旷勤或无故请假每次扣2分；请假每次扣0.5分；
2、超过三次以上旷勤者，予以辞退学生会。
（六）日常考核（10分）：
1、对其本职或本部门的工作，未按时完成或拖拉不履行其职责者和因无故不参加学习会组织的所有活动者扣5分；
2、凡院团总支、学生会主席团要求各部门上交的各类书面材料，没按规定时间上交者扣2分；（含工作和活动总结报告在工作或活动后一周内交，否则扣2分到4分）
3、没有认真地组织所属部门工作，酌情扣2-5分；
4、对团总支、主席团要求的工作任务（本部的、非本部的）无故不执行者扣2—5分，延误者扣3分；各部参照上述方法执行；
5、要求：各部及学生会主席亲自主持召开部门例会和学生会干部例会每月不少于1次，（以本部门和秘书处会议记录为准）否则扣2分；
6、对工作情况汇报不属实者，每人次扣2—4分。
7、在干部任用、评优、评奖等方面程序不规范，未做到公开、公平、公正，视情节轻重减1—2分；
8、本部门干部因考试违纪或其他原因受到警告及以上纪律处分的，每人次减部长和主席团成员1分；
9、学期从未深入班级指导工作的，减1分；（以组织委员、秘书处活动考核记录为准）
10、私自在外租房者扣4分;（视情节严重给予免除干部职位和纪律处分）
（七）、寝室考核（10分）；
1、寝室地面卫生不干净，每次扣2分；
2、寝室桌面张乱、物品摆放不齐、被子不叠者，每次扣1分；
3、在寝室内抽烟、喝酒者，酌情扣2—5分，并上报；
4、发现寝室内有违禁物品者，每次扣3分，并上报；
5、在寝室内打架斗殴者，酌情扣4-8分，并上报。
（八）、工作态度考核及标准：
1、每个干部都应该履行自己的职责，对安排的任务应积极、认真、按时完成，在工作中遇到困难及时提出，加以解决。对其本职或本部门的工作，安排到而不再关心者一次扣5分。完成不合格者酌情扣分。(分值不超过5分)
2、凡是我系团委或学生会要求各部门上交的各类书面材料，没有按时上交者一次扣5分，工作和活动总结报告在工作和活动后一周内交回学生会办公室，否则扣2分到4分。
3、没有认真组织好所属部门工作，酌情扣2—5分。
4、对团委、主席团要求的工作任务（本部门、非本部门的）无故不执行者扣2－5分，延误者酌情扣3分。
5、未按时按量完成本职工作者，每次扣1-3分。对工作情况不属实者，一次扣2-4分。
6、在工作期间有勾心斗角者酌情扣5-10分。态度不端正者每次扣3-5分。
（九）、大型活动布置会场考核及标准：
1、无故不参加者一次扣5分，迟到或早退者酌情扣1-3分。
2、会场布置没有秩序或会场较乱者酌情扣2-5分，质量不合格者酌情扣1-5分。
３、在每项活动过程中各部门要积极互相配合，如有不执行者每次扣５分。
（十）、工作（活动）程序考核及标准：
1、在工作中有想法或困难必须在例会上提出解决，不能私自解决，否则扣5分。
2、如果有活动必须在前一周例会上提出意见或想法，经过大会商议和团委同意，且在下周例会上由主席宣布，将可实行活动计划，否则不能私自实行。
（十一）、嘉奖方面：
1、举办有影响的全院活动或传统活动，出现问题能及时向主席团或团委反映，视情况加2-5分。
2、工作积极、认真负责，视情况加1-5分。
3、对分配到的工作认真负责、责任心强、成绩显著、突出者，加5分。
4、为维护学生会荣誉和整体利益而作出贡献者每次加3分。
5、主席团下达的任务能够顺利完成者，每次加3分。
6、能够对学生会工作及时提出意见和建议，且合理者加3分。
7、本职工作及其他工作完成较好者加2分。
8、在职期间受到如下表彰或获奖者：
院级 加5分/次； 校级 加10分/次；市级 加15分/次；
省级以上 20分/次。
三、考评方法：
学生会每学期期末测评一次，测评采用下列方式：
（1）个人自评（20%）：
每个干部依照考核制度，结合自己近期的实际工作，对自己进行自评。
（2）内部互评（20%）：
依照考核制度，结合本学期的实际工作，学生会干部互相评议。
（3）负责人上评（20%）：
被测评人的上级负责人对其工作的实际情况进行评议。（具体为：干部及主席团的负责人为团委老师）
（4）群众评议（40%）：
美术学院全体本科生均有权监督和评议学生会干部工作。每学期末，由组织部发放学生会干部审核表（见附表2），学生认真填写后再由组织部回收。
注：组织部将各部门评比的结果进行汇总，报团委书记进行统计、整理、得出测评结果。
四、考核结果：
将各项考核成绩累加，总分低于60分者，上报主席团并给与警告，低于50分者开除会籍。高分者给与表扬，考核结果作为评优评先、入党、升降职的重要依据，并在团总支备案。
五、附则：
1、各部门的考核见该部门的考核制度。
2、本制度实施期间，学生会主席团有最终解释权、修订权。
美术学院团总支学生会
2011年11月1日
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