##市旅游产业发展优势 劣势 及发展机遇重点5篇

第一篇：##市旅游产业发展优势 劣势 及发展机遇重点

旅游产业发展优势劣势分析及 当前发展旅游产业的机遇(一我市旅游产业发展的优势

1、旅游资源优势:###是中国历史文化名城、中国优秀旅游城市,旅游资源不仅数量多,而且品位高。文化古城###、国家风景名胜区、药都、温泉之乡、凉城等都是具有全国意义的独占性资源。历史名胜、红色文化、生态风光、温泉养生、工农业观光、休闲健身、特色购物、民俗体验、节庆活动等各类旅游资源非常丰富。全市文物古迹数量众多,拥有世界文化遗产1处,全国重点文物保护单位处。自然资源门类齐全,共有世界地质公园处、国家地质公园处、国家重点风景名胜区1处、国家森林公园5处。红色文化得天独厚,现有全国爱国主义教育基地3处、山东省爱国主义教育基地5处,在全国百家红色经典旅游景区中,###占5家;在全国30条红色旅游精品线路中,###独占2条,共享3条。另外, ###市既是传统的农业大市、工业大市,又是新型产业大市, ###市倾力打造“中国电谷”、“###制造”、“低碳###”的城市品牌,为旅游新业态的产生提供基础条件,并带动###旅游向低碳、绿色、生态模式发展。

2、区位市场优势:###发展旅游经济最大的优势是环京津、环省会、沿太行山的地缘区位。由于###紧邻京津,“京

师门户、京畿重地”的功能依然在延续,而且已成为京津都市圈的重要组成部分。###地处京津石三角的中枢位置,距离三地都在150公里范围内,设施完善,交通便捷,区位优势非常明显。京津石三大都市构成了###市旅游客源市场的“金三角”,过亿人口的核心旅游客源市场和周边五省三亿多人口的基本旅游客源市场是###旅游经济庞大的市场基础。

3、产业基础优势:经过10余年的建设,###旅游经济已具备了一定的发展规模,为进一步发展打下了良好基础。另外,我市目前还有国家级工农业旅游示范点7处、省级工农业旅游示范点5处;现有旅行社175家,星级酒店61家,其中5星级酒

店4家,4星级酒店13家;在全省确定的30家市场营销精品景区中,我市有5家(,占六分之一。“”旅游线路已成为国家和省旅游局的重点线路。旅游接待总人数连续6年在全省各市中处于首位。旅游业稳步发展,综合实力跃居全省第一梯队。

4、观念转变优势:市委、市政府高度重视旅游业的发展,明确了建设旅游强市的目标,出台了系列的意见、措施。市委、市政府主要领导多次对旅游工作亲自进行部署安排,主管市领导深入调研指导旅游工作,对旅游产业发展给予极大的支持。各地也高度重视旅游工作,充分发掘特色资源,将促进旅游产业发展作为新的经济增长点和调结构、保增长 的重要工作来抓。目前,8个山区县、以旅游业做为支柱产业已形成共识,###市四区在古城文化旅游聚集区建设中,旅游业也必将做为重要的产业和方向来发展,另外,发挥旅游主导产业的氛围已逐步形成。去年我市将旅游规划、项目建设、环境整治等三项旅游重点工作纳入政府考核,不但反映了市委、市政府抓旅游工作的决心,提升了各地发展旅游的积极性,还从产业发展和工作促进上起到了极大地推动作用。这都充分表明,###市在发展旅游观念上有了根本改变,领导的重视,观念的提升,是旅游经济快速发展的重要条件和优势所在。

(二我市旅游产业发展的劣势分析

1、周边区域旅游竞争加剧。###旅游经济发展,既面临京津这两个核心客源地发展旅游的挑战,也面临山东、山西、河南等周边省份的竞争,特别是还有来自省内各市的激烈竞争。北京重点打造郊区旅游圈,天津打造“近代中国看天津”城市旅游品牌,周边其他各省对旅游产业也高度支持,发展很快,对我市构成比较大的竞争压力,会形成“截流”效应。

2、与周边地区的同质资源和产品的竞争加剧。分析我市客源市场分布及周边地区旅游资源状况不难发现,我市面临严峻的同类旅游资源产品竞争威胁。无论自然资源、文化资源、度假资源、休闲资源等,如果没有高水平的策划或规划,盲目追随或效仿,不突出产品品质和文化特色,就可能

淡化我市的资源优势,降低产品竞争力。

3、优势旅游资源未转化成优质旅游产品,缺乏品牌影响力和核心竞争力。从旅游产品结构看,一般产品多、旅游精品少,观光产品多、休闲产品少,夏季产品多、冬季产品少,短线产品多、长线产品少;从收入结构来看,需求弹性较小的住宿、餐饮、交通、游览比重较大,需求弹性较大的购物、娱乐比重小,游客逗留时间较短,人均消费低,带动作用发挥不够;从旅游企业发展看,产业化、集团化的龙头旅游企业少,总体素质不高,缺乏实力和竞争力;整合宣传力度小,文化内涵挖掘不够,缺乏品牌和知名度,吸引力不足,入境游客偏少,与张家口等兄弟市差距较大,制约了全市旅游业发展。

4、###中心城市旅游带动作用不强。主要的文物景点规模小,内容单一,整体水平偏低,按照标准化、精细化、人性化、数字化、国际化的精品要求差距很大,没有形成具有品牌影响力的旅游产品和旅游集散中心,对周边旅游带动性不强。城区景点道路窄、行车难、停车难,可进入性差,缺乏方便游客咨询、购物、娱乐、休闲的文化旅游综合体。

5、旅游发展环境还需优化。管理体制和经营机制较为落后,不适应产业化、国际化、市场化的要求;部分景区可进入性较差,通往景区的道路、村镇环境需进一步治理;部分景区破坏生态环境现象依然存在,旅游可持续发展受到威胁;旅游人才队伍匮乏,从旅游管理机构到旅游企业,都存在人员少、素质低,人才断档,不能适应或满足发展需要的

严重问题,制约着旅游产业整体水平的提升。当前发展旅游产业的机遇

1、休闲时代积极拉动旅游消费。2010年,我国人均GDP 已经超过4千美元,进入休闲度假旅游消费爆发性增长的阶段,人们的旅游观念发生了重大改变,越来越多的人已经厌倦了走马观花式的观光旅游,对旅游的品味要求也越来越高,旅游市场热点逐渐转向以休闲、放松和娱乐为主要内容的项目,如温泉度假、康体养生、体育

运动、农业观光等参与性、体验性更强的休闲度假旅游。如今国内休闲度假旅游蓬勃发展、供求两旺,并与传统观光旅游相互融合,将开辟旅游业发展的新局面。

2、旅游产业转型升级。旅游经济正在由“数量型”向“质量型”、由“速度型”向“效益型”、由“粗放型”向“精细型”、由“弱散型”向“规模型”、由“资源依赖型”向“创新发展型”转变,加快从单纯的观光旅游向观光与休闲度假并重、从单纯景点景区向旅游目的地和产业集聚区、从门票经济向产业经济转型。把握旅游经济的发展方向,重点突破,就能在新的旅游发展阶段异军突起,占据先机。

3、京津冀一体化和环京津休闲旅游产业带战略实施,为###旅游经济发展提供更大的发展空间。随着“一主三次”空间格局的调整,###市将进入社会快速发展、产业结构加速升级、改革开放全面深化、工业化和城市化加快推进的“黄

金发展期”，旅游经济面临着巨大的发展空间和机遇。另外，山东省着力构建环首都经济圈、环京津休闲旅游产业带，使 之成为国内一流、国际知名的休闲旅游目的地，有利于### 市成为综合吸引力和竞争力更强，设施配套更完善的旅游中 心城市。交通网络的完善将促进我市旅游经济快速发展。

4、交通网络的完善将促进我市旅游经济快速发展。京 石、保津高铁和保阜、张石、荣乌等高速公路的建成通车，将从根本上改善主要客源地到###旅游的可进入性问题，太 行山旅游发展的交通瓶颈即将打破，我市主要的旅游资源和 旅游产品将顺利纳入周边旅游线路，发展也将进入快车道。总之，###市旅游优势大大多于劣势，只要充分利用### 的优势条件，发挥###旅游核心竞争力的作用，就能大跨度 发展旅游经济，进一步增强###的总体经济实力，提高区域 经济发展水平。

四、下一步工作重点及建议

（一）重点工作： 重点工作： 加强规划的引领作用 规划的引领作用。

1、加强规划的引领作用。高起点、高标准、高水平编 制和修订旅游规划，着重做好重点旅游产业聚集区发展规 划，建立科学、完整的旅游规划体系，指导旅游产业发展； 注重旅游规划与国民经济和社会总体规划相衔接，与交通建 设、城镇建设、新农村建设等专项规划相衔接，建立严格的 规划执行、监督制度，维护规划的权威性和严肃性。

实施精品项目带动战略。

2、实施精品项目带动战略。强力打造一批国内知名、在京津影响力大的旅游精品项目，形成有核心竞争力的旅游 产品品牌，优化旅游产品供给，带动旅游产业聚集区建设。大力实施精品项目带动战略，立足于建设精品、构建品牌、差异发展，构建###市旅游项目支撑体系。塑造知名旅游品牌。

3、塑造知名旅游品牌。构建旅游品牌形象，围绕“文 化古城、山水###”“京畿府第、魅力###”形象定位，整合、营销资源，创新营销方式，对重点景区加大宣传力度，提高 品牌认知度、影响力。同时，立足市场需求，加大旅游产品 整合力度，着力培育两白一城休闲购物旅游专线游、西部太 行山水休闲游、###文化休闲游、“跟着老电影去旅行”等精 品旅游线路。推动旅游合作与相关产业融合。

4、推动旅游合作与相关产业融合。加强与京、津、晋 三地的合作，以旅游市场需求为核心，完善大旅游服务功能，利用阜平县城位于京津——五台山必经通道等区位交通优 势，建立专门面向五台山的旅游服务区。培育旅游新业态，重点打造白沟新城、曲阳、安国等购物旅游基地，狼牙山、城南庄、冉庄等红色经典精品景区，美庐庄园、涿州旅游度 假区、涞水新新小镇等健身休闲产品，英利、巨力、烟厂、高碑店顺达窗业、定州伊利乳业、安新水乡民俗村、易县石 家统等工农业旅游示范点，大力发展红色旅游、购物旅游、节庆旅游、工农业旅游，开发温泉旅游、体育旅游、科普旅

游等专项产品，丰富旅游产品体系，延展产业链条，构建现 代旅游产业新格局。构建完善旅游交通网络。

5、构建完善旅游交通网络。交通是影响旅游业发展的 主要因素之一。加快京石、保津高铁，张石、张涿、荣乌、平山至阜平、曲阳至涞源等高速公路，京白路、白洋淀大道、白石山旅游公路、野三坡旅游公路等旅游专线公路的建设与 提升，推进 5A 景区通高速、4A 景区通一级公路、重点旅游 景区开通旅游公交车目标实现，提高景区的可进入性。建设 市域内部由高速公路、国省干线公路、旅游专线公路构成的 旅游交通主干道及通往景区、景点的支线公路组成的交通网 络。

（二）几点建议： 几点建议： 建议

1、建议进一步加大政府主导力度，将旅游产业做为### 市支柱产业和战略性支柱产业，加大政策和资金扶持力度； 建立健全督导考核机制，将旅游业发展和旅游工作纳入市 委、市政府年度目标考核，加大奖惩力度。

2、建议有关部门，对我市最有资源潜力、最有

投资价 值、最能实现突破、最能带动区域经济，产生显著影响力的 健身、休闲、度假的旅游目的地给予重点支持，从而带动区 域经济快速发展。

3、建议在市区规划建设旅游文化园区。园区应包括文 化旅游景观、文化旅游街区、旅游咨询服务中心、商品展示

中心、旅游集散中心、五星级酒店、冀菜特色美食街等，建 设吃、住、行、游、购、娱为一体的古城旅游综合体，提升 城区旅游吸引力、竞争力、带动力。

4、建议建立旅游综合改革试验区，由旅游产业主导区 域发展；进一步加快旅游企业集团化发展，推动各类旅游企 业跨行业、跨地区、跨所有制兼并重组，培育一批具有竞争 力的大型旅游企业集团；推进管理体制改革，实现文物、红 色等相关文化产业与旅游产业的融合与拓展，加快文化旅游 发展。

5、建议对旅游部门及重点景区管委会给予干部、人事、编制等政策倾斜。

6、建议十二五期间，加大旅游交通的投入。5A 级景区通高 速、通公交；4A 级景区通一级路，通公交专线。

第二篇：旅游电子商务发展优势和劣势分析

旅游电子商务发展优势分析

旅游业发展电子商务具有独特的优势：

1.相对于其他行业而言，旅游业更需要电子商务，也更易于推广电子商务。旅游产品具有无形性和不可储藏性的特点，其生产和销售的过程是在服务的过程中完成的，在电子商务的实现上不需要配送的环节，旅游产品销售的过程就是把各类产品信息组合在一起，传达给有旅游需求的人群，所以发展旅游电子商务的条件可谓得天独厚。

2.旅游产业具有高关联性，它是由若干性质截然不同的行业组合起来的貌似松散的综合产业，旅游业的发展要牵涉到广泛的社会经济架构。旅游电子商务可以迅速整合各种资源，促进各行业间交叉联合、优势互补，将原来分散的利润点集中起来，走向系统经济的新水平。形成旅游中介商、旅游产品生产者、旅游者共赢的局面。

3.旅游电子商务非常适合于开发散客和小团体旅游市场，为客人提供个性化的服务。由于传统的随团旅游方式缺乏特色和良好的服务质量，已逐渐被旅游者放弃，更多的旅游者开始倾向于选择散客游和小团体自助游（例如当今国内旅游者只有5%选择跟随旅行社组织的团队旅游）。但是旅游景点、服务设施和旅游者 在空间上都是分散的，要把这些分散的资源组成一个服务体系，必须要有一种便捷而且成本较低的方式。过去，旅行社一直在担当这个任务，但由于旅行社和旅游者之间存在的“信息不对称”，旅游者不仅自身利益常常得不到保护，而且由于旅行社经营线路有限，往往不能在一家旅行社里任意选择。而电子商务把旅游产品的需求方和供给方最大限度地集中起来，为最大限度满足旅游者富有个性的旅游方式提供了方便。

4.旅游电子商务技术提供的产品具有价格竞争优势。旅游电子商务技术在内部管理、网络预定、信息咨询等方面的运用极大地降低了旅游企业的内部成本，克服了传统旅游服务的缺憾，用很少的人力为旅游者提供了科学、全面的信息服务。更重要的是电子商务技术的运用使旅游企业大大拓展了经营规模（客户的数量和地域范围），大规模的购买势必进一步降低旅游产品的成本，从而为旅行社进一步占领市场、获取利润打好了基础。例如当今国内旅行社业务平均利润率只有1% 左右，而上海的携程旅游网（现更名为携程翠明国际旅行社）在2004年，该公司完成净营业收入3.33亿元，净利润1.33亿元，净利润率为40％。

旅游电子商务发展劣势分析

1.旅游电子商务的全面使用首先会减少员工与顾客面对面的交流。旅游作为一种精神活动十分需要人与人之间情感的交流。这不仅存在于旅游活动中导游与客人的沟通中，在网络预定、咨询服务、售后服务中同样存在。

2.目前国人的消费习惯不利于电子商务大规模的开展。付款是交易过程的最后阶段，也是衡量交易是否实现的重要标志。中国人使用现金交易的习惯根深蒂固，如果不能大规模的使用银行卡从网上交付，那么网络的便捷又从何谈起？ 3.我国旅行社目前信息技术普及程度不高，与饭店业、交通运输业等相关部门之间联系的系统尚不发达，与世界上影响巨大的计算机系统的联网工作也是刚刚起步。这与旅行社行业的发展要求和发展速度是不相符的。一方面旅行社自身应加强基础设施的完善，一方面政府也应对此予以较大扶持。我国加入WTO 时曾承诺：2005 年12月之后国外旅行社可以在国内设立独资旅行社。国外大型旅游企业的资金优势、管理经验和先进技术水平必将在不远的将来给国内旅游企业带来巨大的压力，竞争的残酷可想一斑。电子商务技术的运用是大势所趋。但是我们的旅游企业必须认识到：旅游电子商务只是手段而不是目的，旅游业一方面需要先进的网络技术，一方面更需要增强自己的核心竞争力。这个核心竞争力更多体现在企业的品牌、产品的质量、内部管理水平和员工的业务能力上。如果仅仅为了实现电子商务的形式而去做，无疑是舍本逐末，最终未必能达到理想的效果。

相关网站：http://emuch.net/journal/article.php?id=CJFDTotal-SCXH200614103

第三篇：麻城旅游产业发展优势

麻城旅游产业发展优势

麻城是红色古城、杜鹃花城，是全国红色旅游“1231”工程精品线路，是武汉城市圈的旅游服务基地。

境内地域广阔，森林覆盖率达49%。雄山秀水，山水田园，魅力天成，风景怡人，是旅游、观光、休闲、避暑的理想场所。

龟峰山的雄壮、五脑山的幽静、九龙山的神奇、杏花村的古韵、古杜鹃群落的芳菲、红色旅游的震撼、乡村农家乐的天然、屯兵扎寨的“古战文化”，历史人文的“名士文化”、红色根据地的“红色文化”、麻城孝感乡的“移民文化”、东腔戏曲的“民俗文化”，已成为麻城特色旅游品牌，享誉华中。

人文游、生态游、休闲游名冠荆楚，形成了三山（龟峰山、五脑山、九龙山）一村（杏花村）一线（红色旅游精品线）一大片（农家乐旅游）的旅游板块。拥有龟峰山、烈士陵园两个国家AAAA级旅游景区，杏花村、五脑山国家森林公园、博物馆三个国家AAA级旅游景区，乘马会馆和九龙山国家地质公园两个国家AA级旅游景区。

乾坤造化，巨龙腾飞；胜地安然，有凤来仪。谷歌卫星地图发现，明山水库自然呈现“龙”形姿态，浮桥河水库自然呈现“凤”形姿态。东北龟山耸，西北凤展翅，东南吉龙飞，三灵聚显一地，构成奇特的地理景观，是祥瑞之地。

人间四月天，麻城看杜鹃，杜鹃花城已叫响全国。麻城有100万亩杜鹃林，其中龟峰山风景区有连片10万亩古杜鹃群落。2009年麻城古杜鹃被上海大世界基尼斯总部评定为“中国面积最大的古杜鹃（映山红）群落”。2010年4月，来自7个国家的43位国际杜鹃花权威专家在麻城召开杜鹃花国际学术研讨会，一致认为：麻城杜鹃花（映山红）是世界上迄今为止发现的最大、最集中、最古老、最壮丽的映山红群落。盛赞麻城杜鹃甲天下。

麻城旅游已形成了一日游、二日游等多项旅游产品，全市已建成开放景区10多处，2009年接待国内外游客人数65万人次，同比增长幅度居湖北省旅游景区之首。旅游发展的目标为：争创旅游强市、大别山旅游门户城市和中国优秀旅游目的地城市。

第四篇：浅析荆州的旅游的发展的优势与劣势

内蒙古师范大学旅游学院2010------2011学年学年论文

题目：浅析荆州的旅游发展的优势与劣势

班级：10旅游管理

学号：20101105812

姓名：杨天浩

指导老师：哈斯敖其尔

浅析荆州市旅游业发展的优势与劣势因素

摘要：荆州，江汉平原上的一颗璀璨的明珠，国务院首批24座历史文化名城之一，600年楚都，三国时期曹孙刘三方争夺的焦点之地，有着近3000年的悠久历史文化，完整的保留了丰富的历史文化遗迹。改革开放以来，荆州的旅游业已经取得了长足的发展，旅游经济在荆州市经济发展过程中做出了一定贡献。通过本篇论文，笔者初步阐述了荆州市旅游业发展的限制性因素与发动性因素，并在此基础上提出来基本思路，为下一步的研究奠定了一定基础。

关键词： 荆州市

旅游业

优势

劣势

一．引言

产业发展的劣势是指产业发展过程中一系列长期从根本上制约产业发展进程和产业发展方向的约束条件；产业发展的优势是指能从根本上突破限制性条件，推动产业集约化规模化发展的有利因素。而对这两方面因素的充分认识和准确把握是制定产业发展政策的前提。荆州市地处湖北省中南部，位于长江中游和汉江下游的江汉平原腹地，是楚文化的发祥地和三国时期的重要战略要地。荆州古城是国务院首批公布的24座历史文化名城之一，被我国史界和考古界称为“南方不可多得的完璧”，有着丰富的历史文化遗迹和独有的自然景观，具备了发展旅游业的良好的先决条件，但同时也存在着诸多限制性因素，这两方面的因素相互交织，对荆州市的旅游业发展形成了错综复杂的影响。

二． 荆州市旅游业发展的限制性因素分析

1． 交通发展明显滞后

公路，铁路，水运和航空是当今社会最主要的四种交通方式，而荆州仅仅具备了其中两项。铁路一直是荆州人的心中之痛，近十年来我国铁路事业取得飞速发展，荆州周边的岳阳，常德，宜昌，荆门以及襄阳等同等级城市都已经成为了重要的铁路枢纽，而荆州只有一小段货运专线；在当今时代的客运体系中，内河航运的所占的比例已经微乎其微，旅客前往荆州主要依托于从武汉，宜昌等地的公路交通。

从航空方面来看，上世纪80年代，沙市（荆州市下辖区）机场曾经是国内重要航空港口，但从1995年以来，邻近的宜昌与常德分别建了三峡机场与桃源机场（分别服务于长江三峡工程建设与张家界景区），且上述两机场与沙市机场的车程均在100公里以内，对沙市机场的业务形成了巨大的冲击，长时期机场营业处于亏损状态，于2003年，沙市机场正式被取缔。交通事业的发展的严重滞后成为了荆州市旅游业发展的硬伤，使得游客很难将荆州选择作为第一旅游目的地，更多的是成为游客前往长江三峡景区或者神农架景区的旅游停靠点，因而旅游经济效益有限。

不过可喜之处在于，荆州的交通事业滞后有望在接下来的一个阶段里得到大的改观。国家发改委2008年予以批准的沪蓉（成都）与荆岳高速铁路于2009年正式动工，其中沪蓉高铁上段（成都至武汉段）与荆岳高铁已于2011年十二月成功实现通车。此外，湖北省政府已与湖南省政府达成共识，于2011至2015年之间，修筑常（德）汉（阳），宜（昌）岳（阳）两条省际高速公路，两条呈丁字形分布的高速公路交汇处正好处于荆州市江陵县（距荆州城区仅20公里），加上原有汉（口）宜（昌），荆（州）襄（阳），京港澳等高速公路，荆州境内将交织成一巨大高速公路网络，辅助以107,207，318等国道，荆州将成为重要的公路交通枢纽。

2.经济落后，政府投入力度不足 一直以来，荆州都是一个农业大市，长期以来都是国家级商品粮基地。虽然上世纪80年代，沙市区（当时还作为独立地级市存在，未和原荆州市合并）一度作为闻名全国的轻工业基地，成为中部地区经济发展最活跃的地区，有“小上海”之称，但荆州在90年代后期以来的全国经济发展大潮中逐渐没落，在2010湖北省地级市GDP与人均GDP排名分别位于倒数第三名与倒数第四名。经济发展的滞后，对荆州市的旅游业发展形成了严重的制约，近年来荆州市政府一直主张“旅游兴市”，打造“楚文化和三国文化旅游之都”，但在实际投入上却总是不足。荆州旅游的硬件设施也是多年未得到系统的有效的改善，诸多亟待改善的历史文化遗迹只能一天天破败。景区附近的交通，住宿，餐饮，购物等设施更是无法配套，已经完全不能适应旅游业飞跃式发展的要求。

3.旅游从业人员素质整体素质偏低

导游是旅游业中与游客接触最多，联系最直接最紧密的服务人员。笔者从荆州市旅游局得到数据，1988年至今，市内34家旅行社注册备案的具备相关资格证书的导游人员218名，而根据现今阶段荆州市每年的游客接待人次，需要至少400名导游，旅游旺季则需要更多，实际上则形成了旅游市场上导游人员稂莠不齐，绝大多数不具备相关合格业务能力，服务质量大打折扣。荆州市内酒店行业，交通运输行业等与旅游业息息相关的行业的从业人员情况也是大同小异。旅游业从业人员素质整体偏低，给荆州市旅游业带来不可估量的损失。4.城市卫生环境与人民旅游宣传意识欠佳

上世纪末，荆州市长期作为“全国文明卫生城市”，然近10年来，城市卫生环境不仅未能更上一层楼，反而严重恶化，连作为城市名片的北京中路与江津路都是遍地白色垃圾。同时，政府为了大力发展经济，招商引资，不惜牺牲环境来大力发展工业，“工业三废”已经成为荆州市污染物的最主要来源，“脏”成了外来游客对荆州的第一印象。此外，荆州人民的旅游宣传意识也是极为缺乏，确实足够的城市自豪感，对家乡旅游景点了解有限，与其他旅游发达地区形成了鲜明对比。

三．荆州旅游业发展的优势条件分析

1，厚重的文化积淀

作为国务院首批公布的24座历史文化名城之一，荆州拥有者一般旅游城市不具备的厚重的历史文化积淀，名胜古迹众多。在荆州这片土地上有着四种极具代表性的文化：楚文化，三国文化，古城文化以及治水文化。

楚文化因其发源于荆山周围的楚地而得名，“惊采艳绝，阴柔浪漫”是楚文化的显著特征。国学巨匠季羡林先生曾认为“中国古代历史应该重写”就是认为“楚文化至少应当与中原文化并驾齐驱”，这从另一个方面说明了楚文化的灿烂无媲。楚文化最具代表性的六种表现形式分别是：青铜冶铸工艺，丝织工艺和刺绣工艺，漆工艺，老庄文化，屈（原）宋（玉）楚辞风尚和音乐美术等艺术。目前，荆州对于楚文化的内涵挖掘的比较好，向外界推广较多的一般是楚乐歌舞以及青铜器和漆器。

三国文化是指以三国时期的历史文化为源，以三国故事的传播演变为流，以《三国演义》及其诸多衍生现象为主要内容的综合性文化。《三国演义》120回中72回提及荆州，19回事直接围绕荆州展开，三国时期三次大的战役（官渡，赤壁与夷陵）后两次都是围绕荆州的归属问题而发生，荆州堪称中国楚文化的殿堂。诸如“刘备借荆州”“大意失荆州”等故事也是妇孺皆知，耳熟能详。荆州境内的三国遗迹分布广泛，关公跑马泉，阅马场，刮骨疗毒处，放曹坡，乌林古战场等都伴随着那个英雄辈出的时代里的盖世豪杰们的英雄事迹，也是游客解读三国怀古的好地方。

荆州城又称作江陵城，这里保存着完整的古城墙，城内东西直径3.75公里，南北直径4.5公里，总面积约在15平方公里，荆州城墙最初相传为关于镇守荆州时修筑，当时为土墙。现代人们所观为清顺治3年时修建，其中以糯米灰和石砖的修筑方法为当时建筑业创举。城外环绕着护城河，绵延30余公里，是目前我国南方保存得最为完整的古城墙。荆州古城是荆州古文化的重要依托，对游客的吸引力度较高，也是目前游客游览的核心地带。

荆州依傍长江，地势险要，地理位置十分特殊，自古就有“万里长江，险在荆江”一说。一代代荆州人为了避水患，创造了水里工程的辉煌成就，也留下了许多可歌可泣的故事。北宋时期，荆州就有了万里长江第一矶——观音矶，1952年为了保障武汉及整个江汉平原安全，修筑了荆江分洪闸，毛泽东周恩来均为荆江分洪纪念碑题词。经历了50余年的荆江大堤因在1998年的百年一遇的特大洪灾中经受了考验而举世瞩目，水利文化已经成为荆州吸引国内游客的一个重要亮点，也成为了荆州旅游的一个不可或缺的部分。2.三国文化的广泛影响力 一部《三国演义》影响了不知多少代中国人，荆州被广大国人认知也得益于此书，不仅仅是在国内，在日韩，东南亚，荆州也为人熟知。旅居欧美的很多华侨都对有一种三国情节，因而荆州也成了港澳民众以及海外侨胞感受三国文化尤其是缅怀关公的最重要产所。3．秀美的自然风光

荆州位于美丽富饶的江汉平原腹地，水系众多，湿地生态环境优美，湖泊风光秀丽诱人。位于荆州西南的洪湖，因一部歌剧“洪湖赤卫队”而扬名四海，也是当年贺龙周逸群等革命先驱建立的湘鄂西革命根据地的核心地带，是湖北省面积最大，有机物最为丰富的湖泊，也是国内著名的淡水养殖基地。基于洪湖的秀丽风光，结合洪湖市内的温泉，现今阶段，荆州市已将洪湖打造成为了在国内具备一定知名度的休闲度假风光带。

位于松滋市内的洈水风景区是融山，水，林，洞，泉于一体的国家级森林公园，总面积286平方公里。景区内的洈水水库，由亚洲第一大人工型土坝围制而成，库水湛蓝，水质优良。景区内树木参天，溶洞成群，湖光山色，相映成趣。景区内还有战国古墓遗址群，吴三桂屯兵遗址，晋代古刹灵鹫寺，湘鄂古驿道，文化内涵十分丰富。此外，石首境内的天鹅洲是国家级白鳍豚自然保护区和麋鹿保护区，湿地生态旅游资源特色鲜明。

四结语

综上所诉，荆州市具备了发展旅游业所需的历史文化条件，自然资源条件以及一定的知名度，有着较好的发展旅游业的先决条件。但由于历史以及现实的原因，荆州市的旅游业发展依旧处于景区分散，缺乏文化内涵，旅游项目单一的低端发展阶段。收到了基础设施落后，交通不便，人力资本稀缺，从业人员素质低下以及资金短缺，配套设施落后，社会环境较差等诸多方面因素因素的限制。针对上述问题，以历史文化为核心，整合地区优势旅游资源，突破其限制性因素，提升地区旅游业的核心竞争力，并将旅游业发展成为地区经济发展的主导产业，成为荆州市经济在今后的一个阶段内保障持续健康发展的一主要动力。

参考文献

周 霄 马 勇 旅游学概论第二版 旅游教育出版社

甘志茂 马耀峰

陶 伟

荆州市旅游局 2010

旅游资源与开发 南开大学出版社 荆州旅游的20年 华中师范大学出版社年荆州旅游发展报告 江汉晚报

第五篇：广西产业优势、发展优势

广西发展概况-发展优势-产业优势

经过建国50多年尤其是改革开放20多年来的发展，广西培育并初步形成以制糖、有色、冶金、电力、汽车、机械、建材、食品、医药等为主的一批优势产业，具备与国内外企业开展产业合作的良好基础。

【制糖工业】广西制糖业在全国具有举足轻重的地位。2003年机制糖产量突破600万吨，占全国糖产量的一半以上。广西制糖工业产业链较长，蔗渣造纸制板、糖蜜生产氨基酸、单细胞蛋白、酒精以及提取丙酮等有机化合物、滤泥生产复合肥等综合利用技术达到世界先进水平。同时，广西的制糖成本比国内其他蔗糖主产区每吨低100～200元，加上综合利用的效益，市场竞争力较强。

【电力工业】建国以来，广西根据自身资源特点，按照“水电为主、水火并举、大中小型并举、电源电网并举”的方针发展电力工业，先后在境内建成西津、大化、岩滩、天生桥、百龙滩水电站以及合山、柳州、田东、永福、来宾A、来宾B火电厂等骨干电源项目。2003年，全区境内发电总装机772万千瓦，其中水电453万千瓦。拥有50万伏变电容量600万千伏安，线路总长度3947公里；22万伏变电容量767万千伏安，线路总长度5322公里。目前在建或启动的大型电源项目主要有龙滩、百色水利枢纽、平班、乐滩、长洲水利枢纽等水电项目，以及北海电厂、钦州电厂、防城港电厂、贵港电厂等火电项目，在建项目总装机1144万千瓦。正在加快前期工作的大型电源项目主要有桥巩、岩滩扩建、大藤峡、瓦村等水电项目和来宾A厂扩建、永福电厂扩建、南宁电厂、百色电厂、桂东电厂等火电项目，总装机超过1000万千瓦。广西电力工业发展总的思路是，充分发挥资源优势和区位优势，继续加快电源开发步伐，逐步建成为国家“西电东送”的重要基地。到2010年，全区境内总装机容量将达到2560万千瓦；2020年将达到5000万千瓦左右。

【机械工业】广西的机械行业拥有11个分行业，年销售收入和实现利润均超过全区的20%。作为传统优势产业，机械行业已培育形成了一批有实力的企业，如玉柴机器股份公司是全国最大的车用内燃机生产企业，柳州建筑机械总厂是全国最大的预应力机具生产企业，柳州工程机械股份公司是全国装载机行业的龙头企业。空气压缩机、机床、农业机械也有相当规模，产品销往全国各地，部份产品远销国外。

【汽车工业】汽车工业是广西正在着力培育壮大的支柱产业。中国一汽、上汽、东风三大国内汽车集团，以及美国通用、韩国大宇、法国雷诺等国际汽车大公司已在广西建立生产基地。2003年，广西生产乘用车、商务用车、微型车、载重车、客车、特种车等20万辆，同时，以柳州、玉林、南宁、桂林市为中心的汽配工业正在逐步形成，汽车工业配套能力进一步加强。目前，广西正借助国内外汽车大公司资金、技术、品牌和管理的优势，加大汽车工业技术改造力度，扩大产能，开辟柳州阳和工业新区作为汽配工业基地，2005年实现汽车产量50万辆，力争成为我国重要的汽车工业基地。

【铝工业】铝工业是广西最具发展潜力和优势的支柱产业。平果铝业公司已形成年产85万吨氧化铝、13万吨电解铝的生产能力，经过2004年的扩建，最终将达

到年产160万吨氧化铝、40万吨电解铝的生产规模。广西与中国铝业公司、中国五矿公司合作兴建的桂西氧化铝厂已经启动，一期建设规模年产160万氧化铝。广西铝材加工已有相当的基础。2010年广西将形成年产500万吨氧化铝、150万吨电解铝、120万吨铝材加工的生产规模，成为全国乃至亚洲重要的铝工业基地。

【林浆纸一体化】广西是我国南方重要林区之一。宜林面积1360万公顷，占土地总面积的57.7%，在南方速生林发展重点省区中居第1位。现有森林面积982万公顷，森林覆盖率为41.3%。主要造林树种有：桉树、松树、杉树、竹子等用材林，以及八角、板栗、肉桂、油桐、苦丁茶等经济林。目前，广西正在把速生丰产林基地建设与林浆纸、林板产业结合起来，加以扶持发展。现有的100万公顷速生林进入轮伐期后，可以保证年产500-600万吨纸浆的需要。

【黑色冶金工业】目前广西具有年产250万吨钢材、60万吨铁合金、80万吨锰矿的生产能力。柳州钢铁（集团）公司是一个包括采矿、选矿、炼钢、炼铁、轧钢、炼焦等配套企业和科研机构的大型钢铁企业，该公司钢、铁产量占广西同类产品的80%左右，到2005年将扩建到年产500万吨钢材的规模。在沿海地区，广西将依托20万吨级深水泊位等优越的外部建设条件和广阔的西南、东南亚市场，规划建设大型钢铁联合企业。

【建材工业】广西建材产品主要有水泥、玻璃、滑石、石材、重晶石等，在全国有一定竞争力，在东南亚颇有影响。广西石灰石矿产总储量23.7亿吨，2003年水泥产量达到2665万吨，拥有五羊、鱼峰、红水河、古庙、虎头等一批知名品牌。柳州水泥厂生产能力达180万吨，是全国最大的水泥厂之一，该厂产品已成为出口免检商品。华润集团、安徽海螺等著名企业纷纷进入广西投资办厂。广西的石英砂品位高、质量好，是制造高级玻璃的优质原料，已探明储量 2500 多万吨，居全国第2位。南宁平板玻璃厂是全国第3个用浮法工艺生产玻璃的企业，年产浮法玻璃120万标准箱，产品远销新加坡、香港、澳门等国家和地区。桂林龙胜滑石矿为中国第2大滑石矿，含矿率达79%-92%，白度高达77.85%-93.7%，产品畅销世界近20个国家和地区。广西天然石材主要有花岗岩、大理石和辉绿岩3个系列品种，其主导产品“岑溪红”花岗岩在全国39个花色品种中名列第2，资源、价格和开发外部条件优势明显。

【医药工业】广西依托丰富的中草药资源优势，已生产单列统计的中药产品13个剂型410个品种，其中国家新药18个、国家中药保护品种55个。西瓜霜、三金片、金嗓子喉宝、骨通贴膏等一批优秀品牌已经形成，云香精、鸡骨草胶囊、花红药剂等中成药具有特殊疗效，有的产品产销量全国第一。目前，广西的医药企业已基本完成了GMP改造，并努力推进中药材GAP（中药材生产质量管理规范）种植研究与基地化种植。

【食品工业】广西品种繁多的热带、亚热带水果、蔬菜、海水产、特色经济作物为食品工业提供了丰富的原材料。目前已形成黑五类食品、梧州冰泉食品、柳州金嗓子、象山牌罐头等一批享誉国内外的品牌。汇源果汁、娃哈哈食品、双汇食品、中国粮油、吉林粮油等一批国内知名大公司已到广西投资建厂。