桥梁工程复试题汇总5篇

第一篇：桥梁工程复试题汇总

桥梁工程复试题汇总

一、名词解释：

1.计算跨径：对梁式桥，指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线到桥台台背前缘之间的距离；对拱式桥，则指净跨距。（02、05）

2.荷载横向分布系数：公路车辆荷载在桥梁横向各主梁间分配的百分数（02、05、06）3.拱轴线：拱圈各截面形心的连线（02、05）

4.可变荷载：指在设计使用期内，期作用的位置、大小随时间变化，且其变化值与平均值相比可忽略不计的荷载。（02）

5.悬臂梁桥：将简支梁体越过支点与邻孔的梁段搭接或铰轴衔接的桥跨结构。（02）

6.内力包络图：主梁内力包络图是指沿主梁长度方向各个截面上内力组合设计值的分布图；简支梁的弯矩包络图呈二次抛物线形，剪力包络图为一条直线段。（05）

7.连拱作用：支承在有限刚度桥墩上德连续多孔拱桥，在拱圈受力时，各孔拱圈桥墩变形相互影响的作用。（05、06）

8.板的有效工作宽度：板在局部分布荷载的作用下，不仅直接承压部分的板带参与工作，而且与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与工作，荷载的有效分布宽度就是板的有效工作宽度。（05、06）

9.合理拱轴线：指拱轴线与压力线完全重合，截面中只有轴向力而无弯矩和剪力（06）10.设计洪水位线：按照规定的设计洪水频率计算所得的高水位（06）11.钢—混凝土迭合梁斜拉桥：指主梁为钢—混凝土迭合梁的斜拉桥（06）

二、简答题：

1桥梁规划设计原则是：适用、安全、经济、美观、有利于环保。（02）2 桥面横坡设置的方法有哪几种？简要说明各自适用的范围。（02）（1）设置在墩台顶部做成倾斜的桥面板，在整个桥宽上做成等厚铺装层，是目前最常用的方法；（2）通过不等厚铺装层形成横坡，适用于桥面角窄的桥梁；（3）将行车道板做成双向倾斜的横坡，适用于桥面较宽的桥梁。3为什么大跨度预应力混凝土连续梁桥多采用变截面形式？（02、05）由于连续梁具有弹性特征，在加大靠近支点附近的梁高做成变截面时，可以有效降低跨中的设计弯矩，同时能适应抵抗支点处很大剪力的要求，但对恒载引起的截面内力和桥下通航的净空要求影响不大。简言之即：

A 减小跨中弯矩；

B 抵抗支点处较大剪力的需要

4梁式桥梁按照承重结构的截面形式划分哪几种？！各自的优缺点是什么？！（02、05、06）划分为板桥、肋板式梁桥、箱型梁桥三种。

板桥构造简单，施工方便，建筑高度小，但受拉区混凝土不能发挥作用，适用于小跨径桥梁；

肋板式梁桥将受拉区混凝土挖空，减轻自重，粱肋与顶部桥面板组合成一起作为承重结构，能充分发挥粱肋分布受力筋的抗拉作用，适用于中等跨径桥梁，但构造比较复杂，施工期间的稳定性不如板桥。

箱型梁桥截面抗弯惯性矩、抗扭刚度大，在偏心荷载作用下箱梁受力较均匀，正负弯矩区混凝土能提高承载能力，适用于大跨度桥梁中。

(相同题型)拱桥按照承重结构的截面形式划分哪几种？！各自优缺点是什么 板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱型拱桥（各自优缺点基本和梁式桥差不多）

25写出抛物线拱桥拱脚截面和L/4截面的拱轴水平倾角，已知拱轴线方程为y=ξf。（02、06、12）

2抛物线形：y=ξf 此时 m=1 6为什么拱桥在不计活载作用时也会有弯矩和剪力值？（02）（1）由于拱圈是一个弹性体，在自重作用下会产生弹性压缩，从而引起拱圈内力（M,Q）;（2）对混凝土拱桥，混凝土收缩、徐变也会引起内力；（3）温度变化（升温、降温）也会引起内力；（4）基础变位也会引起附加内力。

10公路桥梁中常见的拱轴线形有哪几种？！大跨度钢筋混凝土空腹式拱桥通常采用哪种拱轴线形？为什么？！（05）

圆弧线、抛物线、悬链线；悬链线；悬链线对大跨度钢筋混凝土空腹式拱桥的主拱受力是有利的。

拱桥按其横截面形式划分为哪几种？！各自的优缺点是什么？（05）

A 板拱桥结构简单施工方便建筑高度小，但抗弯能力小，材料性能不能充分发挥 B 肋拱桥节省材料自重较轻，结构比板拱桥复杂；

C 双曲拱桥节省材料自重较轻吊装轻便，但截面划分过细，整体性差； D 箱型拱桥质量轻刚度大应力均匀整体性好稳定性好方便吊装 目前公路桥梁中常用的荷载横向分布系数计算方法有哪几种？各自的基本假定是什么？（05、12）A 杠杆原理法将桥面板和横隔梁视为在主梁上断开的简支梁 B 偏心压力法

C 横向铰接板法假定在竖向荷载作用下接缝内只传递竖向剪力 D 横向刚接梁法假定横梁的刚度无限大；忽略主梁的抗扭刚度

E 比拟正交异性板法将主梁和横隔梁的刚度换算成两向刚度不同的比拟弹性平板来求解，并由曲线图表进行荷载横向分布计算 桥梁工程中常在不同的构件中设置横隔板或横系梁，其目的是什么？请举出两种不同桥型中设置横隔板或横系梁的桥梁？（06、12）

目的是确保不同构建连接统一成整体，共同承受恒载和其他活载的作用；T型梁中的横隔板，肋拱桥中的横系梁 拱桥的施工的主要方法有哪些？！（06、12）

有支架施工法、无支架施工法或缆索吊装法、劲性骨架施工法、转体施工法、悬臂施工法

为什么要用杠杆法来在计算支点附近的荷载横向分布系数？（06、12）A 当桥上荷载靠近支点时，荷载的绝大部分通过相邻的主梁直接传至墩台； B 其次，因不考虑支座的弹性压缩和主梁本身微小的压缩变形，荷载将只传至两个相邻的主梁支座，虽然端横隔梁连续，但此时的支点反力与多跨简支梁的反力相差不多。

因此，习惯上偏于安全地采用杠杆法计算荷载位于靠近主梁支点处的横向分布系数。16 结合梁斜拉桥中经常要设置辅助墩，有什么作用？（06、12）结合梁斜拉桥中设置辅助墩：

A 可以提高斜拉桥的总体刚度；B 减小索塔弯矩；

C 减小中跨的跨中挠度；

D 增强施工期间的抗风稳定性； E 减小边跨主梁尾端的负弯矩。

17处理不等跨拱桥的方法有哪些？其最终目的是什么？（06）A采用不同的矢跨比；

B采用不同的拱脚标高；

C 调整拱上建筑的恒载重量；D 采用不同类型的拱跨结构。最终目的在于减小不等跨拱桥产生的不平衡水平推力。19 什么是合理拱轴线？实际中不存在合理拱轴线的原因。（12）拱轴线与压力线互相重合，截面内只有轴向力而无弯矩和剪力 实际中不存在合理拱轴线的原因主要是：A 拱圈的材料会发生弹性压缩，引起附加内力；B 温度的影响；C 混凝土的收缩和徐变；D 基础变位 什么是梁柱效应？举出两种梁柱效应的构件。（12）

梁柱效应：构件同时受轴力和弯矩的作用，轴向力会引起附加弯矩使梁体发生更大的弯曲变形，即轴向力引起抗弯刚度的改变。同时弯矩也将引起轴向变形，从而影响梁体的轴向刚度，这两种作用相互影响，使结构的整体刚度发生变化，这种压弯相互作用称为梁柱效应。一般在斜拉桥的桥塔和主梁中应注意梁柱效应的作用 什么是连续刚构桥？近年来国内连续刚构桥出现的主要问题有什么？试分析产生的原因。（12）

连续刚构桥是预应力混凝土大跨径梁式桥的主要桥型之一，它综合了连续梁和T形刚构桥的受力特点，将主梁做成连续体，与薄壁桥墩固结而成。

近年来国内连续刚构桥出现的主要问题有主梁腹板开裂和跨中持续下挠等病害

主梁腹板开裂和跨中持续下挠等产生的原因是由于连续刚构桥的预应力影响、温度变化、混凝土徐变与收缩、墩台基础的不均匀沉降等。（同上）什么是连续刚构桥？举例说明连续刚构桥的两种主要病害形式及其采取的主要解决办法。（10）连续刚构桥是预应力混凝土大跨径梁式桥的主要桥型之一，它综合了连续梁和T形刚构桥的受力特点，将主梁做成连续体，与薄壁桥墩固结而成。

近年来国内连续刚构桥出现的主要问题有主梁腹板开裂和跨中持续下挠等病害 采用高性能的建筑材料、改进与升级施工工艺、选择良好的桥梁地质条件。为什么大跨径连续梁桥多采用不等跨布置？边跨和中跨的合理比例关系与哪些因素有关？（08）不等跨布置原因：如果采用等跨布置，则边跨内力（包括边支墩出梁中的负弯矩）将控制全桥设计，这样不经济。边跨过长，消弱了边跨的刚度，将增大活载在中跨跨中截面处的弯矩的变化幅度值，增加预应力束筋数量。

边跨与中跨的合理比例关系影响因素：A 施工方法；B 由受力钢筋划分类型不同的桥梁，如预应力连续梁桥宜取偏小值，钢筋混凝土连续梁桥宜取偏大值。简述刚性横梁法的基本假定和适用范围。（08）

基本假定：假定横梁的刚度无限大;忽略主梁的抗扭刚度 适用范围：A）具有可靠横向连接；

B）桥的宽跨比B/L小于或接近于0.5； C）计算跨中荷载横向分布系数 什么是拱轴系数？试比较在一般情况下石拱桥、钢筋混凝土桥、混凝土拱桥的拱轴系数的大小，为什么？（08）

拱轴系数：是指拱脚的恒载集度和拱顶恒载集度的比值。斜拉桥由梁、索、塔、墩的不同结合构成哪四种结构体系，他们各有什么特点？（08、10）

A）塔墩固结、塔梁分离——漂浮体系

优点：满载时、塔柱处主梁不出现负弯矩峰值，温度计混凝土收缩徐变内力均较小，密索情况下，主梁各截面的变形和内力的变化较平缓，受力均匀，地震时请抗震消能作用。

B）塔墩固结、塔梁分离，在塔墩处主梁下设置竖向支撑——半漂浮体系

优点：在墩顶设置可调节高度的支座或弹簧支承来代替塔柱中心悬吊下来的拉索，并在成桥时调整支座反力，一消除大部分收缩、徐变等不利影响，比漂浮体系更经济，美观。

C）塔梁固结、塔墩分离——塔梁固结体系

优点：取消了承受很大弯矩的梁下塔柱部分，代之一般桥墩，是塔柱和主梁的温度内力极小，并可显著减小主梁中央承受的轴向力。

D）主梁、索塔、桥墩三者互为固结——钢构体系

优点：结构刚度大，主梁和塔柱的挠度均较小，不需要大吨位支座，最适合悬臂法施工。简述钢管混凝土拱桥常用的横截面形式及各自的适用范围。（10）横截面形式：

单肋型：适用于80m以内的小跨径拱桥

双肢哑铃型：适用于跨径在80——120m的拱桥 四肢格构型：大跨径钢管拱桥常用的一种形式 三角形格构型：适用于无风撑钢管混凝土拱桥上 集束型：

31简述拱桥转体施工法的基本原理和转体方式，简要说明转体施工拱桥有哪些特点？！（10）

基本原理：将拱圈或整个上部结构分为两个半跨，分别在河流两岸利用地形或简单支架现浇或预制装配半拱，然后利用动力装置将其两跨拱体转动至桥轴线位置（或设计标高）合龙成拱。转体方式：平面转体、竖向转体和平竖结合转体。

特点：结构合理，受力明确，节省施工用料，减少安装架设工序，变复杂的、技术性强的水上高空作业为岸边陆上作业，施工速度快，不但施工安全，质量可靠，而且不影响通航，减少施工费用和机具设备，造价低。

第二篇：桥梁工程试题

填空题：

1.2.3.4.5.6.7.桥梁墩台与基础统称为桥梁下部结构。桥梁墩台一般由墩(台)帽(或拱座)、墩(台)身和基础三部分组成。桥梁墩台，总体上可以分为重力式墩台和轻型墩台两种。梁桥桥墩按其受力特点可分为刚性墩和柔性墩。桥梁墩台基础的种类一般包括有刚性扩大基础、桩基础及沉井基础等。常用的轻型桥台有八字形桥台、U字形桥台、背撑式桥台等几种类型。拱桥的组合式桥台由前台和后座两部分组成。

选择题：

1.重力式桥台的主要特点是依靠（B）来平衡外力而保持其稳定。

A.台后土压力B.自身重量C.台内填土D.锥坡填土

2.现浇混凝土桥台一般根据当地气候及施工条件，每隔（A）设置一道伸缩缝。

A.5~10mB.2mC.随便设置D.15~20m

3.墩台发生不均匀沉降时，桥跨结构内会产生附加内力的是(D)

A.简支梁桥B.单悬臂梁桥C.双悬臂梁桥D.连续梁桥

4.下列中不属于轻型桥台的是（C）

A.八字形桥台B.一字形桥台C.重力式桥台D.耳墙式桥台

判断题：

1.2.3.4.5.6.重力式墩台适用于任何地基的大、中跨径桥梁。（×）重力式桥墩墩身的顶宽，对小跨径桥不宜小于80cm；对中跨径桥不宜小于100cm。（√）框架墩的典型的结构形式是钢筋混凝土V形墩和Y形墩。（√）拱桥桥墩的墩帽顶面的边缘应设置水平面拱座。（×）在拱桥墩顶应全部设置支座。（×）轻型桥台对地基的承载力要求比较高。（×）

简答题：

1.桥梁墩台一般由哪三部分组成，各自的作用是什么？

答：桥梁墩台一般由墩台、墩身和基础三部分组成。墩台是指梁桥墩台顶端的承力与传力构件部分，它通过支座承托着上部结构，承受很大的竖向支承反力，并将支座传来的集中力分散给墩台。墩身是桥梁墩台的结构主体。墩身指墩帽(或拱座)以下、基础顶面以上的构造部分，它是一个承受压弯联合作用的构件。基础是桥梁墩台直接与地基接触的最下构件部分，它的作用是保证桥梁墩台安全埋入土层之中，并将桥梁的全部作用传至地基。2 阐述重力式墩台与轻型墩台的主要特点？

答：重力式墩台的主要特点是靠自身重力来平衡外力而保持其稳定。因此，墩台身比较厚实，可以不用钢筋，而用符合材料强度等级的石材或片石混凝土建成。它适用于地基良好的大、中跨径桥梁，或流水、漂流物较多的河流中。轻型墩台一般由钢筋混凝土构成，其构造特点是利用结构的抗弯能力和整体刚度来减少台身的体积而使墩台优化。它自重较小，对地基强度的要求低，为软土地基上的墩台提供了经济可行的结构形式。

第三篇：桥梁工程试题-桥梁工程试题及答案

桥梁工程试题-桥梁工程试题及答案

桥梁工程试题

北

京

交

通

大

学

所在学院班级姓名学号xx —xx 学年第 2 学期A卷

课程名称:桥梁工程 专业:土木工程 年级:02级 出题教师:季文玉,徐艳秋,韩冰,卢文良 题号 得分 阅卷人 一

二

三

四

总分我用人格担保在本次考试中，诚实守信，严格遵守考场纪律。

一、填空题

1重力式桥墩按墩身截面形式可分为桥墩、桥墩和桥墩等。2 桥梁的主要组成部分包括、及等。3 桥梁设计一般遵循的原则包括、、、先进性和美观等。

4荷载横向分布影响线的计算方法主要

有：、、、、。5 铁路下承式钢桁梁由、、、、制动撑架及支座组成。

二、名词解释 重力式桥台；2建筑高度；3 净跨径；4钢桁梁桥中的大节点

三、简答题

1．简述“全预应力混凝土梁”和“部分预应力混凝土梁”各自的优缺点。2．先张法预应力混凝土梁中一些预应力钢筋为何在梁端附近要与混凝土绝缘？如何实现其与混凝土绝缘？

3．在钢桁梁中要设置联结系，它们的作用是什么？桥门架位于何处？ 4．支座布置原则是什么？固定支座的布置有何要求？

5．铁路标准设计系列梁型中，跨度20m的钢筋混凝土低高度梁比同样跨度的普通高度梁的混凝土用量明显多，试分析其原因。6．铁路有碴桥面中的碎石道床有哪些作用？

7．试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。

四、计算

题 计算图1所示矩形截面重力式桥墩墩身在偏心压力作用下的最大压应力。2 某桥墩基础为扩大基础，基底截面如图2所示，其中纵向d=300cm，横向b=600cm，竖向力N=2500kN，纵向水平力P=940kN，纵向弯矩ηM=1815kN-m。基础与土壤的摩擦系数f=。检算基底的滑动稳定性和倾覆稳定性

M

图1图2

3一座钢筋混凝土简支梁桥，计算跨径为l?5m，由两片T梁现浇而成，主梁横向间距，桥面宽。试计算：

⑴ 用杠杆原理法绘出1号主梁荷载横向分布影响线，并求出1号主梁在图3a所示荷载情况下的荷载横向分布系数；

⑵ 绘出1号主梁的跨中弯矩及支点剪力的影响线；

⑶ 求出1号主梁在图3b所示汽车

荷载下的最大跨中弯矩和最大支点剪力Q0，冲击系数

?1。

P/2 3m1#2m2#

P/2 图3a 主梁横断面图及汽车荷载横向图示

30kN 4m 5m70kN 图3b 简支梁纵向计算简图及荷载图示

xx —xx 学年第 2 学期A卷

课程名称:桥梁工程 专业:土木工程 年级:02级 出题教师:季文玉,徐艳秋,韩冰,卢文良

一、填空题

1重力式桥墩按墩身截面形式可分为

矩形桥墩、圆形

桥墩和

圆端形

桥墩等。桥梁的主要组成部分包括 桥跨结构、桥墩台

及

桥头锥体等。桥梁设计一般遵循的原则包括

安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。

4荷载横向分布影响线的计算方法主要有：

杠杆原理法、偏心受压

法、修正的偏心受压法

比拟板法、横向铰结板法和刚结板法。桥梁工程试题 5 铁路下承式钢桁梁由

桥面、桥面系、主桁、联结系、制动撑架及支座组成。

二、名词解释 重力式桥台；是就地建造的整体式重型结构，主要靠自重来平衡台后的土压力。2建筑高度；桥上行车路面至桥跨结构最下缘之间的距离。3 净跨径；设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距。4钢桁梁桥中的大节点：有斜杆交汇的节点称为大节点。

三、简答题

以下为答题的要点，只要能答出主要知识点即可。另外，对于包含知识点较多的题目，只要学生答对几个主要的知识点也可给满分。

1．简述“全预应力混凝土梁”和“部分预应力混凝土梁”各自的优缺点。

全预应力混凝土梁的优点：采用混凝土和高强钢筋；提高抗裂性，增强耐久性和刚度；尺寸、自重减小；增大跨

度；预剪力可以提高抗剪能力；力筋应力变幅小，疲劳性能好。

第四篇：桥梁工程考试试题

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第五篇：桥梁工程试题集合

桥梁工程试卷1答案

三、简答题（每题5分，共35分）

1．在铁路桥梁中，道碴桥面需要设置挡碴墙，顺桥向挡碴墙需设置断缝，这是为什么？

答：在铁路桥梁中，顺桥向内外侧挡碴墙高于梁顶面，在设计时控制梁顶面压应力不超过材料的允许压应力，因此，如果挡碴墙参与主梁共同工作，可能会使挡碴墙压应力超过材料的允许压应力，造成挡碴墙压碎（4分）。所以在挡碴墙上隔一定距离设置一道断缝，使挡碴墙不参与主梁共同工作。（1分）2．在装配式T形梁桥中，横隔梁（板）的作用是什么？

答：铁路桥梁：两片梁架设好后，应先将横隔板连接好后才能通车，不仅在于保持横向稳定性，更重要的是使两片梁在列车荷载作用下能共同分担荷载和防止梁受扭（2分）。钢轨并不是正好位于梁肋之上，而是在梁肋内侧。这样，如果两片梁没有联成整体，那么在列车通过时，梁便要受扭；若联成整体，则在直线线路上，由于线路中线与已联成整体的桥梁中心线重合（或基本重合），则梁就不会受扭或仅稍稍受扭（1分）。对于在曲线上的桥梁，由于存在离心力并且列车也不是均匀分配在两片梁上，因此就更有设置横隔板的必要（1分）。

公路桥梁：横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各根主梁相互联成整体的作用。它的刚度越大，桥梁的整体性越好，在荷载作用下各主梁就能更好地共同工作。（1分）3．公路车道荷载为什么需要进行纵向折减？

答：因为在制订车道荷载标准时，采用了自然堵塞的车间间距，在确定荷载大小时，采用了重车居多的调查资料（2分）。但对大跨径桥梁，随着跨径的增加，实际通行车辆出现上述情况就会逐步缓解，因此，需对汽车荷载按跨度进行折减（3分）。4．设置桥梁纵坡的原因和目的是什么？ 答：一方面有利于排水（3分），另一方面，则是桥梁立面布置所必需（2分）。5．为什么斜桥的斜交角不宜过大？

答：斜桥的斜交角过大将使得：1）桥梁的跨度增大，提高造价；（2分）2）结构受力不合理；（2分）3）增加构造难度。（1分）6．分别阐述板式橡胶支座和盆式橡胶支座的工作原理

答：板式橡胶支座的活动机理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角（1.5分），利用橡胶的剪切变形实现水平位移（1.5分）。盆式橡胶支座的工作原理是：利用橡胶块在三向受力状态下具有流体的性质（适度不均匀压缩）来实现转动（1分）；依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的低摩擦系数来实现水平位移。（1分）

7．试给出铁路桥墩几种可能的荷载组合，并给出相应的活载布置图式。答：1）按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行组合。(2分)2）按桥墩各截面在顺桥向可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合。（2分）

3）按桥墩各截面在横桥向可能产生最大偏心和最大弯矩的情况进行组合。（1分）

10kN/m

四、计算题（共30分）

1．如图所示的简支梁桥，内外梁截面相同，试计算在车辆荷载作用下2#梁A端的剪力，不考虑简支梁B端荷载横向分布系数的变化影响。要求：梁端部荷载横向分布系数按杠杆原理法计算；梁跨中荷载横向分布系数按刚性横梁法计算。******kN140kN2120kN120kN3330kN4图

主梁横断面布置图（单位：mm）

1.471.4A24B桥上车辆荷载4m0m分布图1

图

主梁横隔板布置图（单位：m）

Q A剪力影响线0.5（1）梁端部荷载横向分布系数

1.8mc1.3图

车辆荷载的横向布置（单位：m）

1.8

750P/2P/***0160010501234

m00.5（5分）

（2）跨中截面荷载横向分布系数

50075018007500.31050160016000.2P/2P/2160010501R222234

10.80.250.050.30（2分）

22420.822.410.82R230.250.050.20（2分）

420.8222.4212.2210.42mc(0.25)(0.25)0.4453（6分）220.8222.42220.8222.42（3）A端剪力

QA1400.51140(0.50.50.4453241.41.4)424241.47241.471.41200.44531200.44532424241.471.43（10分）300.4453247063.392734.733431.61636.2342205.9766kN2．计算如图所示矩形截面重力式桥墩，某墩身截面在单向偏心压力作用下的最大压应力（若出现拉应力，需进行应力重分布计算，不考虑偏心增大系数的影响）。

图2（尺寸单位：cm）

解：在偏心荷载作用下墩身截面的最大和最小应力分别为

maxNM260010326001031.01.083MPa（1分）

1AW41.51.5426minNM260010326001031.00.217MPa（1分）

1AW41.51.5426故需进行截面的应力重分布计算

max2121()2.667（2分）31e311.02d24N26001032.6671.156MPa（1分）

A41.5所以，图示偏心荷载作用下墩身最大应力为1.156MPa。