人居环境以昆明安宁PX项目

第一篇：人居环境以昆明安宁PX项目

人居环境科学导论论文

题目：人居环境科学视野下的昆明发展

战略规划实践

——以昆明安宁PX项目为例

指导教师：熊瑞萍

姓名：张磊

学号;2012311718

日期：2012年6月20

摘要：吴良镛先生所倡导的”人居环境科学”是一门以人类聚居学为研究对象，以人与自然的协调为中心，着重探讨人与环境之间相互关系的科学，尝试建立一种 以人与自然的协调为中心，以居住环境为对象的新的科学群，其目的是使传统建筑学，城市规划学，风景园林学更好的造福于人类。本文回顾了人居环境的科学要义，并结合国内外目前人居实践，以昆明安宁PX项目为例，对昆明城市的发展战略规划情况，以及人居环境科学理论指导观察分析得到新的见解。

关键词：人居环境科学实践，昆明安宁PX项目，昆明城市的发展战略规划

1．PX项目

PX是英文P-Xylene的简写，其中文名是1，4-二甲苯（对二甲苯）。而PX项目，就是生产对二甲苯的化工项目。PX为无色透明液体，具有芳香气味。比重0.861，熔点13.2℃，沸点138.5℃，闪点25℃，能与乙醇、乙醚、丙酮等有机溶剂混溶。可燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，爆炸极限1.1%～7.0%（体积分数）。作为一种芳烃产品，其多为炼油及乙烯装置配套，是石油化工生产中非常普遍的化学品之一。PX来自石油制品，可以大规模生产，生产成本相对低廉，因此可以保证人们能够享用到物美价廉的 涤纶纺织品等。

在现代生活中，PX用途广泛，与我们的生活息息相关，PX是一种重要的有机化工原料，下游产品主要用于生产精对二甲酸（PTA）以及聚酯（PET，或称涤纶、的确良），并最终用于生产生活常见品，如衣服、饮料瓶以及食用油瓶等。在工业领域中，PX主是生产聚酯纤维和树脂、涂料、燃料以及农药的原料，而在生产香料、医药、杀虫剂、油墨、粘合剂和染料等领域也有着广泛的应用。另外，PX也是汽油的组成成分之一。（见表一）

对于昆明PX项目受阻，主要原因是由PX的毒性引起。对多人都知道芳烃及芳烃化合物对人体存在毒害作用。然而在芳烃(或称苯同系物，英文缩写为BTEX，包括苯、甲苯、邻二甲苯、间二甲苯、对二甲苯)系列中苯是最毒的，世界卫生组织旗下国际癌症研究机构（IARC）的可能致癌因素分类中，苯为高致癌物，但PX仅被归为第三类致癌物，即缺乏对人体致癌证据的物质，与咖啡、咸菜属于同一个类别。

虽然PX被归为第三类致癌物质，但PX对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时对中枢神经系统有麻醉作用；急性中毒：短期内吸入较高浓度可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽充血、头晕、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、意识模糊、步态蹒跚。重者可有躁动、抽搐或昏迷，有的有癔病样发作；慢性影响：长期接触有神经衰弱综合征，女工有月经异常，工人常发生皮肤干燥、皲裂、皮炎。

2.现代人的生活已经离不开PX

作为人民生活的保障的基础原料，PX在人们日常生活中已不可或缺。不仅如此，PX也是我国国民经济链条中的重要一环。

在《对话》节目现场准备的一瓶PX上，标签上写着“对二甲苯”，这是它的化学专业名称，英文名为Para-xylene。主持人郑重地戴上橡胶防护手套，往一只三角烧瓶里倒出一部分，看上去是无色的透明液体。

《中国经济周刊》记者按照专业人士的指点，闻到了这种液体的气味，与小时候家里刷在木质门窗上的油漆气味有些相似，但不及后者浓烈呛鼻。曹湘洪告诉记者，这样形容差不多，因为过去有的油漆里面会用PX做溶剂。

在油漆中做溶剂只是PX数不清的用途中的一种。曹湘洪说，普通人平常几乎是见不到PX的，能见到的都是用PX作为原料生产的产品。

最常见的来自PX的产品是服装，各种涤纶长丝、短纤面料的衣服都是由PX的下游产品PTA(精对苯二甲酸)制成PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯，PX另一种下游产品)，再经过各种加工而来的。此外，还有人们日常生活中接触到的各种塑料制品：矿泉水、饮料等各种瓶，银行卡、会员卡等各种卡，汽车轮胎帘子线，苹果手机装饰壳，胶片，各种包装袋、包装盒„„都是由PTA或PET作为原料再加工而来。

中石油集团炼化公司总工程师胡杰去年5月在撰文介绍汽油成分时指出，所有的汽油中都含有PX。2017年将在全国使用的国五标准汽油中也含PX。

源自PX的PTA和PET，正在越来越多地取代铝、玻璃、陶瓷和纸张，应用于建筑工程、电器电子、医疗卫生、汽车及机械制造等行业。“PX是一种重要的基础化工原料。”曹湘洪说。

李勇武表示，厦门事件以后，PX的缓建与停建，使得我国PX的对外依存度大幅提高。2013年PX的总消费量1641万吨，进口占905万吨，比重达到了55%，而且今年还会有所增长。

中石化经济技术研究院副院长毛加祥表示，PX项目要不要搞，要从聚酯产业链的角度分析。作为涤纶、人造棉的原料，如果PX原料大量进口，那么我国的纺织产业的国际竞争力是怎么样的，可想而知。目前，从涤纶产业链看，中国PX原料下游的各个环节已经打通，只要解决PX的原料问题，就可以促进中国经济的发展。如果PX问题不解决，将严重影响我国未来的经济发展。（见表二）

有专家表示，现代人的生活已经离不开PX——要绕开前面所述各种物品，似乎真不是件容易的事。

3.PX到底有没有危险？

曹湘洪对此做了生动的比喻：PX项目就像动物园，危险动物关在笼子内，这样的动物园不但对孩子没有危险，反而成为孩子的乐园。任何化学品的生产都有一定的风险，但是有风险并不等于有事故。在PX项目的生产过程中，安全风险不但可控，而且与其他化学品的生产过程相比，反而风险更小。

在PX的燃爆危险性方面，曹湘洪表示，PX化学性质稳定，沸点较高（138.4℃）,25℃饱和蒸气压为1.16kPa，比同温度水的挥发性低。PX的闪点为26℃，属于高闪点易燃液体，自燃温度为528℃，火灾危险性为甲B类。PX常温下为液体，只有在其蒸发气体与空气充分混合，且浓度处于爆炸极限范围内时，才有可能发生爆炸，其蒸气的爆炸极限为1.1~7.0％(V/V)，超出此范围不会发生爆炸。

在PX的毒性与致癌性方面，曹湘洪院士列举了一系列数组：在毒性方面，PX没有列入《剧毒化学品目录》（2002版）和《高毒物品目录》（卫法监发［2003］142号）。其急性毒性主要是对中枢神经和植物神经系统的麻醉和刺激作用，根据联合国世界卫生组织推荐的外来化合物急性毒性分级标准和我国的《急性毒性试验》（GB15193.3-2003），PX属于低毒物质。“高浓度二甲苯引起急性中毒很少见”（《中华职业医学》人民卫生出版社）。在致癌性方面，PX未列入世界卫生组织国际癌症研究中心2008年公布的权威数据中的组1（确定的人类致癌物）和组2（可能是人类致癌物）；欧盟《物质和混合物的分类、标签和包装法规》（CLP）也未将PX分类为致癌性物质。现有数据不能证明PX具有人类致癌性。换句话说，PX的毒性与汽油是相当的。

在谈到国外PX项目的发展时，曹湘洪列举了德国巴斯夫在莱茵河旁的化工园区。园区紧邻莱茵河和居民区。期间，公众、化工园区与环境安全都能够达到平衡发展。（图）

BASF德国路德维希港化工厂TDI装置与周边设施距离

4.昆明PX项目

随着经济的发展，我国未来对PX原料的需求将不断增大，数据显示，我国PX的表观需求量2010~2015年的增速为10%，2015~2020年的增速为5.3%，2015年和2020年将分别达到2416万吨和3276万吨左右（见表三）。然而，近年来，中国的PX项目却基本处于放缓或停滞状态，于此同时很多国家却在大力发展PX项目。

曹湘洪表示，就在我国PX产业发展屡遭抵制的同时，韩国、日本、新加坡等周边国家的发展却欣欣向荣，他们正在抓紧建设大型PX项目。按照目前所掌握的部分数据显示，韩国到2016年PX产能将超过1000万吨/年，沙特到2017年产能将达到4000多万吨/年。而其目标市场就是中国。

关于PX原料的解决问题等项目，与会各位专家均表示，中国PX项目如何破题，国内公众的理解将成为最重要的因素。与其盲目跟随，不如理性辨析。这种方式对于国家和人民都有好处。

2013年2月6日,《昆明日报》刊发《国家发改委正式批复中石油云南项目 安宁将成西南石油中枢》,称中石油位于安宁市（属昆明市管辖的县级市）的炼化基地项目已经在2013年1月获得国家发改委正式批复。安宁市中石油50万吨/年对二甲苯（PX的中文名）生产项目作为炼化基地的下游配套项目，开始引发舆论关注，并持续发酵。

部分网民和当地民众对PX项目表现出抵制情绪，并要求相关部门更详细地披露项目相关信息。与此同时，还有人对地方政府部门的监管能力表示怀疑，担忧项目运行过程中的风险。

针对质疑，昆明市政府曾于3月29日召开新闻发布会，表示“项目经过最严格审查审核,符合国家标准和要求”。也有气象部门专家表示，中石油炼化项目位于昆明西部的安宁市草铺镇，虽然位于上风口，但中间有西山相隔，可以有效增强污染物扩散，对昆明市的污染很小。中石油云南石化公司相关负责人表示，炼化基地采取的技术均达到国际先进水平，二氧化硫、氮氧化物等污染排放量都可以实现安全达标排放。

据新华网报道，3月29日，昆明市政府副秘书长、新闻发言人李河流在发布会上介绍，中石油云南炼油项目是国家实施西部大开发的重大能源项目，对于优化中国炼油业的区域布局，解决西南地区特别是云南成品油运输距离大、成本高的问题具有重要意义。

经济观察网早前报道称，4月18日，安宁草铺街道党工委周德昆书记在与昆明本地环保组织对话时表示，云南省政府对PX项目高度重视，将由云南省政府授权经营的云天化集团牵头评估PX及其他下游副产品的可行性。PX项目是与炼化基地项目合为一体，还是分割后搬移至其他地方还在论证当中。论证结束后，还会有一个民意咨询过程，希望昆明人民放心。

昆明PX项目只是中国西南石油大通道的一个小的分支，年产50万吨。二甲苯无色透明液体，具有芳香气味。比重0.861，熔点13.2℃，沸点138.5℃，闪点（与充分氧气混合后的燃点）25℃，能与乙醇、乙醚、丙酮等有机溶剂混溶。可燃，低毒。包括美国澳洲在内的很多国家，PX不算危险化学品，不过欧盟把PX列为有害品，是因为当人体吸入过量PX时，对眼及上呼吸道有刺激作用，并会出现急性中毒。

云南省这个“动植王国”，“有色金属王国”。然而并没有给我们真正带来优势产业，比如我们还脱不掉贫困的帽子，近几年大旱更是对云南人民的生存问题提出拷问。我们来盘点一下云南的产业问题，首先，烟草行业，云南不愧为植物王国，所产出烟草富有盛名，但全省大面积种植烟叶，风险也是很大的，首先要看老天吃饭，其次，烟叶已经吃掉了很多土地，再次“吸烟有害健康”。烟草行业虽然是暴利行业，但全省人民能有多少人从烟草获利呢？烟草可以当支柱，但撑不起云南的天空。其次，有色金属，确实我们的有色金属行业确实占有较大比重，但只是初级产品而已，而深加工并不在我们，我们又能得到什么呢？再次旅游业，云南是旅游梦之地，这些年确实有很大收获，但也存在过渡开发等等问题。但我们还要生存发展，我们需要大量的外来商品，汽车，消费品，汽油，粮食等等。

PX项目只是石油大通道的小分支项目，中石化将通过缅甸每年输进1000万吨的石油，当然这不是上限，未来这个数字可能会翻很多倍。这里我介绍一下西南大通道。抗日战争时，中美为开辟物资补给线，打通了中缅通道，驼峰航线等，现在昆明还留存有“油管桥”的地名，就是当时中缅石油运输线的终点站。现在中东石油，非洲石油运输都需要经印度海，马六甲，新加坡，中国南海，沿海港口。目前中国已成为世界最大汽车生产消费国，未来中国汽车保有量也将是世界之最，由此可知，中国也将是第一石油消费大国，这是明摆着的事。其实如果我们反对昆明PX，还不如直接反对燃油汽车，当然PX只是炼油项目中的一个小分支。燃烧后永远排放到的是空气中，而生产还多少是在密闭中进行的，反对PX的人当然是有道理的，但我不知道反对PX的人会不会反对装修呢？会不会反对汽车呢？虽然提这个问题没有多少道理，但如果不反对则意味着支持。那问题来了，总得要有人来生产这些东西吧！谁来生产？穷国家来为富有国生产？穷国的人民就不值钱吧！但PX项目很多又是在发达国家的。绕了一个大圈圈，其实我想说的是人类的消费活动太可怕了，那一天核能能真正替代化学能，汽车改为高能电动车，不再看到冒烟的发电厂，汽车，化工厂.......但这只是遥远的梦而已。

在云南的石油大通道工程中，PX 项目只是这一大工程的小项而已。如果中美发生战争，美国封锁马六甲，中国石油通道必然受阻，缅甸石油通道将是中国的重要补给线，其重要性应该大大超过二战。如果云南把这条国际通道建设好，我想远远止眼前这点好处，这条大通道将是云南走向世界的重要一步。云南西临缅甸，印度，南接东南亚，这些将把云南的地位抬到中国面向印度洋的重要棋子，当然包括政治、经济、军事、文化等等。如果大通道建设稳步进行，云南人民将从中得到巨大收益，那么我们将拥有更多的发展机遇，比如把昆明建设成为印度洋经济中心之一，印度，孟加拉，缅甸，斯里兰卡，这一块人口众多，文化久远的区域，云南不打这些算盘才算是傻瓜。换句话说支持云南石油大通道建设，也就支持了PX项目。

但问题总是有的，政府有没有能力处理好出现的问题，有没有能力解决民众的困难，有没有能力建立起与百姓的沟通，能没有能力让云南人民受益，这才是我关注的。以上只是个人看法，难免有不妥之处。

5.人居环境科学发展进展和趋势

人居环境科学发展的趋势,包括:①以人为本,关注民生;②重视空间战略规划,重新思考可能的新模式;③发扬生态文明,推进人居环境的绿色革命;④统筹城乡发展,完善中国城镇化进程;⑤从两种文化视野中探索第三体系;⑥创新人居环境教育的思路;⑦美好环境与和谐社会共同缔造。

自2001年《人居环境科学导论》出版以来，中国人居环境科学从概念走向实践，不断丰富，取得一系列实质性进展。学科建设上，近年来我们在建筑、园林、城市规划三位一体方面的进展：许多重大建设工程也力图将建筑与城市、园林结合起来；

6.人居科学的视野下的昆明规划实践

昆明市在未来的发展道路上应坚持以建设美好“人居环境”为目标的方针，实施对外开放主战略, 统筹区域发展，建立口岸城市战略合作，促进区域协调；城市发展从现在转向东部，以多中心组团格局拉动城市发展框架。保护既有城市特色，完善空间管制，完善城市景观视廊控制，实施“山-水-城”规线控制廊道。建立空间引导，营造新的城市特色。建设滇池沿线多样化的高原湖滨岸线地区。完善公园体系，提升城市的宜人性，改善人居质量。

第二篇：以人居环境论昆明PX项目

姓名： 潘祥 学号： 2012311710 指导教师： 熊瑞萍

以人居环境论昆明PX项目

摘 要：本文通过对《人居环境科学导论》的认真学习后，结合其理论框架，核心思想，设计论等主要内容，对昆明安宁PX炼油工程项目及其危害做了简单的介绍。

关键词： 人居环境 PX PX项目工程 1 人居环境科学导论

当今世界经济全球化、科技全球化表现的越来越明显，许多不同的行业与行业之间，不同的人与人之间的关系越来越密切，联系也越来越紧密。曾有人断言，世界上的任何两个人之间最多只隔5个人就可以扯上关系，这意味着在今后的社会发展中，各种事物的联系会越来越密切，相互的影响也会越来越大。毫无疑问，如果我们要全面了解某个行业，某个人或者某件事情，我们也必须抓住与之有关的其它所有因素，而不仅仅是只是主体本身，因为主体只是千丝万缕关系网中的一部分，我们常常称这个网的有机总和为系统。为了认清事物的本质，我们应该培养系统的认知观和方法论。

吴良镛先生在是书中提到人居环境的目的是创造一个可持续发展的宜人的居住环境，将其划分为五大系统（即自然系统、人类系统、社会系统、支撑系统、居住系统）、五大层次（全球、区域、城市、社区、建筑）和发展人居环境科学的五大原则（生态观、经济观、科技观、社会观、文化观）。这三个“五大”使我们很清晰地认识到人居环境的框架结构，而不是像以往那样把人居环境仅仅看成是社会的某一方面，或者笼统地看成一个独立的整体进而在处理问题上出现了相对片面，使得人居环境的改善难以实现。吴良镛先生用系统论的观点分析人居环境问题，并且指出人居环境不仅仅是城市规划本身的事情，也不是单靠城市规划本身就可以解决好的问题，因为其涉及的范围很广，相关的因素也很多，比如前面所提到的五大原则中的经济、技术、生态、社会、人文等因素，同时指出这些因素终究不能等量齐观，而是面向实际问题、有目的的、有重点的依据问题的性质和内容的各有侧重形成若干可供选择的方案及若干可能性，即具体的问题还需要具体分析。

其次，正如吴先生在《 人居环境科学导论》一书中所指出的，道萨迪亚斯为人类聚居学确定的研究内容和工作体系主要包括以下三个方面：第一方面是对人类聚居基本情况的研究，包括对人类聚居进行动态的和静态的分析，并研究“聚居病理学”和“聚居诊断学”；第二方面是对人类聚居学基本理论的研究。找出人类聚居内在的规律，以指导人类聚居的建设；第三方面是指对人类聚居学建设的行动步骤、计划、方针、及进行对策和决策研究。所有的这三个方面的成果，都是值得我们去借鉴的，但是基于中国在社会制度，文化传统等诸方面与西方国家的巨大不同，对这些问题的研究，必然会得出不尽相同的结论。对于西方的理论，研究方法的学习更重要于对研究结果的学习。我认为，对于人居环境科学，至少在针对中国的具体情况进行的中国城市与乡村中的基础调查和研究工作还是不够的。现有的城市控制性规划体系，其前提常常是来自个别专家头脑中的某种抽象的、理想的模式，而忽略了社会的真实的发展形态，忽略了人类个体生存空间的真实性内涵。

如今全球性的问题非常多，比如气候变暖、温室效应；能源和水资源的短缺；热带雨林的破坏；环境污染；土地沙漠化；生物多样化的丧失等等问题。面对这些问题，我们不能将其片面的归结为某一方面的因素影响的结果。我国以前也设立了相应的科研机构，试图解决这些问题，但是往往在认识上都显得很单一，或者认识有一定的深度但是实际处理问题时存在单一性，使得这些问题不能够得到本质的解决；严重的社会问题不断恶化，其后果是难以想象的，我们每一个人都应该引起足够的重视，对于人居环境科学这样一个“连贯一切与人类居住环境的形成与发展有关的，包括自然科学、技术科学与人文科学的新的学科体系”，理论体系的建立，是远远不够的，还有许多具体的问题值得我们去进一步加以探讨。我们应该从认识的角度出发，用系统的认识观和方法论来全面解决这些问题。下面是结合人居环境对昆明安宁炼油厂项目的一些探索！

2、昆明安宁PX炼油厂项目

2.1 PX是什么？

PX，中文名称对二甲苯（para-xylene），属于低毒类化学物质，可燃，有毒，有刺激性。PX对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时，对中枢系统有麻醉作用，吸入较高浓度的二甲苯甚至会出现急性中毒。

一个国家的化工水平有几个指标可以大致概括一下，一个是它的炼油能力，还有一个是乙烯的产量，PX即二甲苯的产量也是一个国家化工化学水平的重要指标。PX大家可以简单的理解为它是代替棉花，相当于我们用的合成纤维代替我们的自然纤维。中国是一个纺织品大国，纺织品肯定要有原料，PX是作为我们一个主要的服装、纺织的原料。

2.2 昆明PX炼油项目工程

中国石油云南石化炼油工程项目也称为“中石油云南1000万吨/年炼油项目”，规划建设一座原油年加工能力1000万吨的炼油厂。新炼厂以中缅油气管道管输原油为原料，每年可以向包括云南在内的西南5省市提供优质成品油，弥补当地成品油缺口，满足该地区社会、经济发展需求。

项目建设内容分厂区内部和厂区外部两个部分：

1）厂区内部主要包括新建15套主体装置，储运系统（罐区、装卸车设施、火炬设施和油气回收设施等），公用工程（循环水场、动力站、空压站、总变电站、暖通、通信等），辅助生产设施（控制中心、分析化验、维修、办公等）和环保工程（污水处理场，污水回用处理站）。

2）厂外部分主要包括新建道路、给排水、供电、通讯送至厂区边界，修建铁路到麒麟站。

3）项目总工艺流程选择以生产清洁燃料为主，兼顾石油化工发展的加工方案，即：常减压蒸馏-蜡油加氢裂化-渣油加氢脱硫–重油催化裂化—加氢精制的全加氢工艺流程。该项目涉及到的主主要设备包括：常减压炉、减压塔、加氢裂化反应器、催化裂化反应再生器、加氢精制反应器、加氢脱硫反应器、压缩机等。

图1昆明安宁炼油厂

2.3 PX项目的危害

侵入途径：吸入、食入、经皮肤吸入。健康危害：二甲苯对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时对中枢神经系统麻醉作用。

急性中毒：短期内吸入较高浓度可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼膜及咽充血、头晕、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、意识模糊、步态蹒跚。重者可有躁动、抽搐或昏迷，有的有癔病样发作。

慢性影响：长期接触有神经衰弱综合征，女工有月经异常，工人常发生皮肤干燥、皲裂、皮炎。

污染来源：二甲苯是重要的化工原料，有机合成、合成橡胶、油漆和染料、合成纤维、石油加工、制药、纤维素等生产工厂的废水废气，以及生产设备不密封和车间通风换气，是环境中二甲苯的主要来源。运输、贮存过程中的翻车、泄漏，火灾也会造成意外污染事故。

代谢和降解：在人和动物体内，吸入的二甲苯除3%～6%被直接呼出外，二甲苯的三种异构体都有代谢为相应的苯甲酸，然后这些酸与葡萄糖醛酸和甘氨酸起反应。在这个过程中，大量邻-苯甲酸与葡萄糖醛酸结合，而对-苯甲酸必乎完全与甘氨酸结合生成相应的甲基马尿酸而排出体外。与此同时，可能少量形成相应的二甲苯酚与氢化2-甲基-3-羟基苯甲酸。

残留与蓄积：在职业性接触中，二甲苯主要经呼吸道进入身体。对全部二甲苯的异构体而言，由肺吸收其蒸气的情况相同，总量达60%～70%，在整个的接触时期中，这个吸收量比较恒定。二甲苯溶液可经完整皮肤以平均吸收率为2.25µg/（cm3·min）（范围0.7～4.3µg/（cm3·min））被吸收，二甲苯蒸气的经皮吸收与直接接触液体相比是微不足道的。二甲苯的残留和蓄积并不严重，上面我们已经说过进入人体的二甲苯，可以在人体的NADP（转酶II）和NAD（转酶I）存在下生成甲基苯甲酸，然后与甘氨酸结合形成甲基马尿酸在18小时内几乎全部排出体外。即使是吸入后残留在肺部的3%-6%的二甲苯，也在接触后的3小时内（半衰期为0.5～1小时）全部被呼出体外。评价接触二甲苯的残留试验，主要是测定尿内甲基马尿酸的含量，也有人建议测定呼出气体中或血液中二甲苯的含量，但后者的结果往往并不准确。由于甲基马尿酸并不天然存在于尿中，又由于它几乎是全部滞留的二甲苯代谢物，因而测定它的存在是最好的二甲苯接触试验的确证。二甲苯能相当持久地存在于饮水中。自来水中二甲苯的浓度为5mg/L时，其气味强度相当于5级，二甲苯的特有气味则要过7至8天才能消失；气味强度为3级时则需4至5天。河水中二甲苯的气味保持的时间较短，这与起始浓度的高低有关，一般可保留3至5天。

PX项目，2006年-2008年期间，一度被某些行内人士称为‘断子绝孙’工程。因此，相关企业和部门上项目的时候，一定要慎之又慎。

最近几年，几乎凡是上PX项目的省市，都会发生不小的争议。2011年8月8日，受台风“梅花”影响，大连金州开发区福佳大化PX工厂500-600米的堤坝中的两段发生溃堤风险。事发后，溃堤风险得到了有效控制，且未发现有毒气体泄漏，但这一事件引发了当地居民的严重不满。最终在8月14日下午，大连市决定让福佳大化PX项目立即停产，并尽快搬迁。

更早在2007年12月，经过种种**之后，厦门PX项目“顺从民意”，搬迁到了漳州市漳浦县的古雷半岛。此外，2008年浙江台州的PX项目和2011年常州出现的“PX项目上马传闻”都曾引起很多人的反对。

“不可否认，PX等炼化项目往往会给地方财政带来巨大收益，还能解决就业问题。” 据相关人士透露，中石油的炼油项目每年产量为1000万吨，而云南2012年成品油消费量超过1000万吨，因此该项目对于解决西南地区特别是云南成品油运输距离大、成本高的问题，具有十分重要的意义。

3.结语

我们不可否认，项目的建设成功能给居民带来一定的实惠。但如果以牺牲人类的居住环境，牺牲人们的健康为前提。任何项目都没有存在的价值。人居环境是什么？是人类的聚居生活的地方，是与人类生存生存活动密切相关的地表空间，它是人类在大自然中赖以生存的基地，是人类利用自然，改造自然的主要场所。正因我深知人居环境对人类生存的重要性，所以我对昆明安宁PX炼油项目工程是保持批判的态度。

第三篇：人居环境

居住建筑与人居环境

姓名：XX学号：XXXXXXXXXX

简介：从人居环境学和建筑设计的生态策略的角度 分析 了人居环境及居住建筑的基本内涵，分析了人居环境及居住建筑对人体健康的 影响，提出健康建筑体系是未来持续 发展 的人居环境模式，最后提出建筑师在推广居住建筑设计中的任务。人居环境在居住建筑方面的探讨.关键字：人居环境 居住建筑

人居环境，简而言之，是我们成为人类之本。这不只因为人类有能力营建气势磅礴的建筑——因为同样动物也能为自己搭建精巧复杂之栖息场所，还因为人类在为自身营造居住环境的过程中充斥着与土地和 自然 间若即若离的恩怨矛盾。对土地、自然的依附眷恋以及逃避是一对在人居环境史中反复出演的矛盾戏剧。而这样的矛盾，在二十世纪尤为突出：二十世纪在见证了人类与土地和自然之间的前所未有的融合的同时，也呈现出人类彻底逃避于人造环境之居住状态。其典型例子为大量无选择地使用透明玻璃，以及悬索轻型结构以企图逃离土地之重力束缚。但是我们似乎并不知道我们人类为何这样做，也不知是否体现了我们对土地自然的恩情与怨恨。基于此 问题，才提出了居住建筑的人居环境问题。中国 人居环境问题更值得我们去关注，不仅仅由于自己的身份，而更深切的是居和住本是人的重要的部分。中国人居环境建设需具备五大条件。它们是：住区居民适当住房的保证；健康与安全的保障；人与城市住区环境的和谐发展；生态环境建设；住区资源的可持续开发与利用。同时，中国人居环境建设还应遵循五大原则：正视生态困境，提高生态意识；人居环境建设与 经济 发展良性互动；发展 科学 技术，推动经济发展和 社会 繁荣；关怀广大人民群众，重视社会发展整体利益；科学的追求与 艺术 的创造相结合。下面我就从五个方面阐述一下我对人居环境在居住建筑方面的认识。

一．居住建筑人居环境的范围及其要求：居住建筑主要是指供家庭和集体生活、起居用的建筑物，包括各种类型的住宅，如别墅、低层住宅、多层住宅、高层住宅以及大量性建造的宿舍、旅馆等。其人居环境的主要范围包括居室、个体建筑、建筑群和住宅小区。人居环境应包括自然环境(包括生态环境、气候环境、物理环境等)和人文环境(包括艺术环境、社会环境和文化环境等)两个方面。在进行规划与设计中，要求把这两方面的环境和谐的协调好，以达到居民所要的生活舒适、工作便利、邻里和睦、身心健康、环境美化的目的。1．自然环境方面：首先，要注意建筑地域的生态环境。居住区的建设离不开土地，它与建筑基地地形、地貌、地物等密切相关，规划设计要充分注意保护环境，防止污染，防止见山就挖、逢水就填、逢树就砍，致使青山绿水不断地遭到破坏的行为。不要滥用耕地。1

小区内要保证有足够的绿化面积，并要注意防止空气和水域的污染，应为居民创造出一个能健康地成长、愉快地生活的人居环境。其次，要遵循地区气候的特点。要注意居住区内气候环境设计，利用当地气候的有利因素，改善其不利因素。尽量减少对人工能源的依赖，多利用自然能源，寻求适应于当地气候特点的建筑形式，利用建筑自身的气候调节能力创造宜人的小气候。第三，要努力创造良好的物理环境。在 现代 化的城市里，人口高密度聚居，耗能量剧增，城市街道宛如蛛网，机动车来往频繁，绿地、水面严重不足，以致空气污浊，噪音干扰，温度高，较干燥，在这些人为因素的影响下的声、光、热和空气的环境恶化，影响着人们的工作、生活与身体的健康，所以在建筑规划与设计以及建筑的措施与构造方面更要加以注意，如改善城市、住宅区以至室内的声、光、热和空气的质量应在重要的位臵上。在城市里，建筑群的布局和房屋设计中要争取日照和自然通风，利用天然采光，防止噪音干扰，净化空气及调节好室内与周围环境的温度和湿度，创造一个令人满意的良好的物理环境。2．人文环境方面：建筑要美观，环境要美化。众所周知，衣食住行是人类最基本的需要，而建筑就是为了解决人类“住”的问题的。建筑不仅只是满足人们物质方面的要求，而且还要满足人们精神方面的要求。建筑不仅是科学，也是艺术，在建筑形式的创作中，要认识到形式要追随功能、环境、材料、构造与技术、社会生活方式和社会意识与文化传统等因素而定。构成建筑形象的要素，包括建筑群体和单体的体形、内部和外部的空间组合、立面构图、细部处理、材料的色彩与质感以及光影和装饰的处理等等。建筑形象是反映建筑 内容 的建筑空间艺术形象和建筑外形构图。一个完善的建筑，其内容与形式应该是统一的，内容决定形式，形式反映内容，它们是相互联系、相互依赖的脱离内容的形式不是真正的建筑美，缺乏艺术表现力的内容也不能形成完美的建筑。除了建筑本身的美观外，对建筑物周围的环境要注意美化，例如：种树、植草、开辟人工湖及设臵喷泉、假山等。

二．衡量健康型住宅的相关标准：2001年10月10日世界居室卫生日，在国际建筑中心联盟2001年大会“生态住宅建筑”的分论坛上，中国建筑技术 研究 院副总建筑师开彦先生向与会者详细地阐述了“健康住宅”的理念。健康住宅的主要基点在于：一切从居住者出发，满足居住者生理和心理的需求，生活在健康、安全、舒适和环保的室内和室外的居住环境中。因此，健康住宅的标准要素不仅包括与居住相关联的物理量值，诸如温度、湿度、通风换气、噪音、光和空气质量等，而且还应包括主观性心理因素值：诸如平面空间布局、私密保护、视野景观、感官色彩、材料选择等等，制止因住宅而引发的疾病，营造健康，增进人际关系。根据国家住宅与居住环境工程技术研究中心2002年制定的“健康住宅建筑技术要点”，将健康住宅的评估标准大体分为四个因素；其一，人居环境的健康性。主要指室内、室外影响健康、安全和舒适的因素。其二，自然环境的亲和性。提倡自然，创造条件让人们接近自然、亲和自然。其三，住区的环境保护。包括住区内视觉环境的保护，污水和中水处理，垃圾和垃圾处理及环境卫生等方面。其四，健康环境的保障。主要是针对居住者本身的健康保障，包括医疗保健体系、家政服务系统、公共健身设施、社区老人活动场所等硬件建设。健康住宅理念的推出在全社会引起极大的反响。西方一些发达国家早就在推行健康住宅，提倡健康住宅。从日本来看，开始并不是建设部门要来提倡健康住宅，而是卫生部门、医学界逼着建设部门不得不这样做。当时日本的卫生部门发现了很多莫名其妙的怪病，其中一部分经证实与室内空气质量相关，最后在医学界的推动下，建设部门设立了相关的标准。

三．从人者有其居到花园小区和生态城市：20世纪的最后20年，是我国的人居环境发生巨变的20年，也是人居观念不断更新的20年。改革开放后，社会 进入转型阶段，但由于 历史 原因，城市基础设施欠账严重，人们的居住条件还相当不理想，许多人没有自己的住房，拥挤在环境恶劣的棚户中。于是，“人者有其居”成为一种理想，也成为各级政府的努力方向和政策的出发点。在此观念下，住房的增加是第一位的，而住房的舒适度及其周边环境，由于各种原因并不是政策的主要考虑 内容。尽管这个观念很传统，但在当时的背景下提出，还是具有重要的现实意义的，对于解决群众的住房 问题，起到了不小的作用，许多人因此有了属于自己的生活空间。然而，人者有其居，只是解决了人的基本需求，并未反映出入们的全部愿望，与社会整体的需要也有相当的距离。伴随着改革的深入，物质积累的增加；也伴随着思想的解放，人们接受了诸如环境保护、生态平衡、以人为本、可持续 发展 等等广泛流行于当今 时代 的理念。于是在住宅问题上，有了更多更高的要求。不仅住宅本身的设计要更人性化，更舒适合理，住宅之外的环境也变得重要起来，小区的设施要配套，环境要美好，交通 要方便等等。进而言之，整个城市的环境也被与人居联系起来，城市的规划和建设要体现以人为本的思想，城市的环境要绿化美化，生态要平衡，城市要适宜人居住。

四．居住建筑人居环境创造与改善的对策和途径：认识上的偏差，能使人居环境建设遭遇困难。我国的人居环境建设成就巨大，这一点有目共睹，但同时也有许多遗憾，而造成遗憾的原因，相当一部分是观念认识上的问题。比如，城市中一幢幢高耸而相互间毫无关联的楼房，一个个大而无用的广场，一条条不断拓宽仍然拥堵的道路；再如，外观华美的建筑内里则简陋粗糙，居民众多的小区里缺水少电等等。良好的人居环境，在小环境上体现在每一个细节的完美，每一处设施的适用；在大环境上要体现系统和综合的魅力，如果把建筑物、聚居区、城市群孤立看待，单独设计，而不与其他相联系，就会出现上述问题，这与人居环境的要求是不符合的。随着 经济 的发展，能源与环境的污染问题已严重威胁着人类的生存。因此，保护生态环境，实现可持续发展已成为当今国际社会普遍关注的重大问题。由此可见，如何使建筑、适应时代的挑战，加快探求可持续发展的城市与建筑已成为人们不可回避的历史重任。根据《芝加哥宣言》提出的“为争取持久未来的相互依赖”的宗旨，根据当今世界 哲学 发展的主潮流——以生态为中心的世界观，根据 中国 “天人合一”的哲理，认为中国21世纪可持续发展的建筑，也就是所谓“生态建筑”或称“绿色建筑”的建筑观应确立为：以人为本，天人合一，遵循 自然，回归自然；人、社会、自然三者和谐，生态综合平衡，生生不息地可持续发展。“天人合一”思想是中国传统的优秀文化。返朴归真的生活，使生命活得有意义，让生活同生命和谐。尊重生活，维持生命。以生态为中心的世界观表达的就是返朴归真的生活，这是一种富有创造力和想像力的生命，也是同自然界和宇宙生命相联系的生命。“天人合一”既是一种宇宙观，也是一种道德观。“建筑是环境的 科学 与 艺术。”在人居环境的规划与设计中，它的构思应把自然环境(包括生态环境、气候环境和物理环境)和人文环境(包括艺术环境、社会环境和文化环境)两者相结合而和谐地协调发展，创造出健与美的人居环境。居住建筑人居环境的规划与设计要有利于促使人造建筑环境与自然环境的生态平衡，有利于形成自然环境的生态的良性循环。一般要采取多学科(包括地理、生物、卫生、植物、能源等)、各专业人才共同探讨，由建筑师进行综合设计，这就意味着建筑设计要超越单一建筑建造的范围，走向设计的整个环境，建筑的规划与设计不能只偏重于空间、形态、形式、视觉等方面去 研究，而应

从自然生态的角度去研究和探索问题。在人居环境的规划与设计中，要注重保护生态环境，注重创造和改善居住区、住宅和居室的气候环境和物理环境，利用其有利因素，防止和改善其不利因素。同时要尊重人们的生活方式、生活习惯，满足人们的艺术爱好与邻里的社会活动。要善于继承地方传统建筑的宝贵经验，并善于 学习和吸收国外建筑先进和科学的设计手法和具体措施，敢于改革和创新，为居民创造舒适良好的生活环境。

五、健康型居住建筑及人居环境的规划与设计要有利于促进人造居住建筑环境及人居环境与大自然的生态平衡，有利于形成自然环境的良性循环，一般要采取多学科(包括地理、生物、医学、植物、能源等)各专业人才共同探讨，由建筑师进行综合设计，这就意味着建筑设计要超越单一建筑设计的范围，走向设计整个环境。建筑师直接从事建筑及构配件的设计和选材工作，肩负着“设计广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”的历史重任。无庸臵疑，建筑师在推广设计建设健康型住宅及规划、贯彻可持续发展战略方面起着举足轻重的作用。建筑规划与设计不能只偏重于空间形态、形式视觉等方面的研究，而应从自然生态的角度去研究探索问题。二十世纪内这一深刻内涵仍未提上日程，由于我们一直忙于真实的建造，无暇反思。

自二十世纪交替以来，我们习惯于敏锐地捕捉前卫新奇的先锋艺术，同时也为自己日新月异改造土地的技能挺进而感动。所有这些无疑强化了我们对改造土地、自然及真实建造的意识和能力，但这是否体现了人类“土地恩怨”爱恨之根本情结，惟有敏锐思辩方可赋予其意义。我们要树立可持续发展的建筑观，就为今后城市人居环境的改善与创新指明了方向，要遵循当地生态环境、气候环境的特点，因地制宜进行居住区与住宅的规划和设计，要敢于改革与创新，为居民创造舒适、美好、科学、卫生的生活环境，造福于后代。

参考文献 ：1．住宅设计原理编写组，《住宅建筑设计原理》，中国建筑 工业 出版社

2．林其标，林燕，赵维稚，《住宅人居环境设计》，华南理工大学出版社

3．柳孝图，《城市物理环境与可持续发展》，东南大学出版杜

4．齐康，《城市环境规划设计与 方法 》，中国建筑工业出版

5．鲍家生，《可持续发展与建筑的未来》，建筑学报

6．聂游昆，《遵循气候的建筑设计》，建筑学报

第四篇：人居环境

把握科学发展主题推进人居环境建设

太原市晋源区建设管理局局长荣春贵

人居环境是人类聚居的简称，是以“人”为主体来研究生活的，是一个融贯综合的学科，包括自然系统、人类系统、社会系统、居住系统、支撑系统等五大系统,内涵十分丰富。人居环境强调融贯和综合，融贯是指从中国的建设实际出发，以存在问题为中心，主动从相关学科中吸取智慧，有意识的寻找城乡人居环境发展的新模式，不断地推进学科的发展；综合就是把包括自然、人类、社会、居住、支撑系统在内的人类聚居作为一个整体，从生态、文化、社会、技术等各个方面，对人类聚居问题进行系统的综合的研究。融贯综合思想渗透了“天人合一”的东方智慧。

一、人居环境建设的重要性

人居环境的改造和创造，既是一个古代的命题，也是人类发展的永恒主题，关系着人类生存条件的改善和城市的可持续发展，备受世界各国关注。在原始社会时期，人们在幕天席地的居住环境中学会了建造茅草屋，他们选择了相对优越的人居环境，营造了更加舒适的生活。在当代，人们通过建筑布局和构造的变化来改善通风、温度，以及减少噪音等各种不同不利条件的侵入。但是，在快速化城镇发展进程当中，城市问题表现得日益严重,具体表现为：居住拥挤、基础设施匮乏和老化、生态环境破坏、旧城改造与人类文化遗产保护之间矛盾激化、城市“美化运动” 1

导致生态系统失衡等问题，从而切断了城市的文化和文脉。一个城市的人居环境优劣，会直接对该城市的面貌、品质以及民生状况等诸多方面产生影响，关系着人类生存条件的改善和可持续发展的长远目标的实现。

近年来，人们的居住观、生活观、价值观和幸福观都发生了很大改变。在以人为本，构建和谐社会理念的指导下，人们对自然生态环境、居住环境、生活出行、教育文化等方面有了更加深刻的理解和更高的追求。党的十七大报告中明确提出“建设生态文明，基本形成节约能源、资源和保护生态环境的转变增长方式。”这是落实科学发展观、改善人居环境、实现全面建设小康社会目标的新要求。这一重大战略举措将人居环境建设提高到了一个很重要的位置。那么，建设和谐的人居环境显得异常重要。

二、人居环境建设需解决的几个问题

建设一个绿色、健康的人居环境，就要求我们的人居环境具有更好的生态性，促进人与自然的和谐，大力发展生态系统平衡、生态结构健全的绿色建筑、绿色家居、绿色人居；还要具有更好的文化艺术性，重视人居环境的文化创意、艺术创意，特别是符合人性化需求的创意。现就人居环境建设所涉及到的自然生态、人类住区、基础设施、人文历史等方面简述如下：

（一）加强人类住区建设，实现可持续发展

人居健康问题关系民生和社会稳定，是人居环境建设的一个重要问题。1996年联合国人居大会提出两句话：第一句——人

人都有适当的住房；第二句话——城市化进程中人类住区可持续发展。

目前，我国第一个问题差不多基本实现了，因为我们已经初步实现了居者有其屋，现在我们应该向“居者优其屋”的方向迈进，解决人类住区可持续发展的问题。现在人们所追求的是健康人居环境，即：人与自然环境的友好性、亲和性；令居住者身体舒适、精神愉快；节约资源，减少污染。那么，如何打造健康的人居环境呢？笔者认为，应从以下两方面入手：

第一，实施城市可持续发展原则，加强住区人居环境规划建设。城市住区环境长期制约着居民的生理、心理、观念和行为，对人的生活质量将产生直接或间接的影响。实施城市可持续发展原则，就是要强调“以人为本”的原则——要对环境合理性、居住性、舒适性、安全性有一个全面综合的考虑；要强调综合规划先行原则——强调整体概念，根据人文学、生态学、社会学与经济学原则对城市住区人居环境进行区域生态规划和布局；要强调自然生态环境原则——保护和利用原有的区域自然生态环境，使整个城市形成一个良性的生态系统；要强调绿色建筑技术原则——在居住方面要提高技术，更新材料产品，努力开发出适合资源节约型的住宅建筑体系。

第二，建设健康住区环境，回归舒适、健康、安全和文明的生活方式。在城市发展过程中，要面对各阶层、各个层面的不同住房需求，都拥有各自的健康住区。同时，还需要确保住宅设施

同步建设，采用绿色环保建材，营造绿色家园，保护好老年人、儿童、残疾人等特殊人群的利益。

（二）加强基础设施建设，提升服务功能

城市的可持续发展依赖于具有前瞻性的基础设施建设。在加强城市基础设施建设的过程中，要牢固树立科学城建、生态城建、文明城建、高效城建、和谐城建和阳光城建的新理念，努力打造绿色城镇化的里程碑工程，要更加突出保护公共利益，促进社会和谐。

第一，要完善城市供水、供气和供热网络，加大政府对供水、供气、供热基础设施建设的资金投入和行业监管，确保供水、供气和供热质量；

第二，要实施优先发展公共交通战略，实现智能化管理，加大政府对城市公共交通的政策支持和资金投入力度，完善城市公交场站设施建设，增强公交向农村延伸的服务功能，扩大城市公交覆盖率，满足群众出行需要；

第三，要规划建设合理的城市道路交通体系，合理布局机动车停车场建设，大力完善城市交通设施；

第四，要全方位推进建设领域的节能减排，着力推广污水处理、再生水资源利用和节约用水等工作。随着基础设施的逐步完善，城市综合承载能力也将有所提高，城市发展后劲有所增强。

（三）加快生态环境建设，改善人居环境

我们要按照科学发展观的要求，坚持以人为本，找准发展定位，妥善解决好城市绿地、环境卫生、大气质量、水环境质量、噪音控制等生态问题，大力改善人居环境。

第一，城市绿地是城市生态的重要组成部分，是改善和优化城市生态环境的主体，应根据城市的发展规模、产业布局、自然环境，科学规划城市绿地面积和布局，不断加强生态建设和环境治理。坚持生态建设与景观建设相结合，大力实施公共绿地、生产绿地、防护绿地、风景林地、道路交通等造林绿化工程，同时还可以将城市绿地与城市周边的山川、水体、林地、农田等形成一个整体，实现城乡一体化的绿色体系建设。

第二，遵循生态规律，整治城市水系，保护好水系两岸的自然滩涂和坡岸，打造水清、岸绿、景美的水环境。同时大力控制空气污染、水污染、噪声污染，提高各项指标综合达标水平。

第三，实施城乡清洁工程，改善市民生活环境。重点治理摊位乱摆、车辆乱停、垃圾乱扔、广告乱贴、工地乱象等“五乱”现象，综合整治小街小巷、城乡结合部等区域的卫生死角，彻底解决城市环境卫生死角和“脏、乱、差”状况，着力改善市民生活环境状况，打造整洁有序的人居环境。

（四）发掘城市人文资源，培养文化特色

在我国城市化发展过程当中，目前最为突出的问题就是城镇化造成的文脉遗失。一个城市的文化底蕴，不能光是到历史典籍中去寻找，而要体现在现存的城市形态、名胜古迹、古建筑、风

土人情、自然遗产等方面。每个城市都有大量的文物古迹，这些都是城市历史文化的精髓，是宝贵的财富，各城市一定要加强保护、修缮和宣传，传承城市的历史文脉。要依托丰富的人文资源，加强人文景观建设，建设具有历史文化内涵的特色街区、文化广场、公园、雕塑等，培养城市的文化特色，构成独具特色的人文景观，展现自已的独特魅力，提升城市的品位和软实力，增强城市的竞争力。

改善人居环境，促进城市可持续发展是人类生存发展的一个基本问题和永恒主题。改革开放以来，随着经济的高速增长，我国的人居环境得到了很大改善，如：城镇人均住宅建筑面积、住宅的功能配置、工程质量、装修水平和住宅小区的环境质量、综合配套水平都有了很大的提高。在绿色人居建设方面，也取得了长足的发展。

目前，我国的经济社会正在快速发展，中国人居环境也面临着新的历史征程，让我们携起手来共同建设一个绿色、健康、可持续发展的人居环境！

二〇〇八年五月十九日

第五篇：昆明人居环境范例奖申报报告_绿色交通配音稿

2014年中国人居环境最佳范例奖申报报告

《绿脉春城》

配音稿时长：约10分钟

片头：约30秒

2400年的烟波浩渺、岁月轮回，积淀了一座城市的繁华盛景。从马帮铁蹄声中开辟的茶马古道，发展为纵横交错的现代交通体系，昆明，这座发端于古丝绸之路上的高原明珠，正用她蓬勃的生机长袖善舞、昂首玉立于中国西南之巅。【——出片头标题logo】

正文：

【古道今来 再放光彩】

（茶马古道上马铃声开篇）久远记忆中，马帮的铃声伴随着嘹亮的山歌打破了昆明的宁静，从那时开始，昆明这个西南边陲的古滇王国逐渐繁荣了起来，人们第一次强烈的感受到了通达的交通对于一个城市的繁荣至关重要。流光飞逝，如今的昆明已发展成为中国面向东南亚、南亚、西亚乃至南欧和非洲五大区域开放的桥头堡。这样的历史机遇给昆明城市道路建设提出了更高的要求。为了让昆明更好、更快的融合到时代发展的大潮中；也为了进一步缓解城市交通拥堵、解决民生交通，昆明市以规划为先导，从各交通子系统着手，以发展公共交通为导向，坚决贯彻绿色交通理念，实现了系统由封闭到开放的提升、交通方式的多元转化、绿色交通的和谐发展和城市交通效率的提升。

【多管齐下，夯实基础】

2006年，在昆明市委市政府的高度重视下，昆明城市交通的发展摆在了突出的位置，按照城市规划高起点、高标准、高品位的要求，昆明绿色交通体系的实施以规划为纲领、以路网加密为核心、以公交主导为目标、以绿道建设为抓手、以需求管理为基点，邀请了中规院、上海交通所、中国地铁等机构合作完成了《昆明城市综合交通体系规划》、《昆明公交专项规划》、《昆明快速轨道交通线网规划》等一系列规划，为昆明交通系统构建提供了科学依据。并以《昆明中心城区四年城市道路建设计划》为依据，提出了2012-2015年的道路建设计划，规模567公里，投资538亿元，采取市区联动、合力推进的模式建设。

自1993年与苏黎世签订国际合作协议以来，昆明出台了《关于加快发展城乡公共交通的决定》、《关于推进城乡公交一体化的实施意见》等政策，2012年昆明被列为全国“公交都市”示范工程第一批城市，从线网布局、基建设施、运营服务等方面对公交进行提升。在此基础上，从昆明城市交通疏解、景观塑造等角度着手，加大系统建设，完成了《昆明主城区步行、自行车交通系统规划》与《三年建设规划》，2010年6月，住建部将昆明列为六个示范城市之一，并与“宇恒可持续交通研究中心”合作，开展环湖东路、盘龙江廊道示范项目和《昆明中心城区绿道网概念规划》，逐步推进绿道网建设。

与此同时，为平衡停车与行车的关系，相关部门编制了《昆明城市静态交通专项规划》，并在《昆明市规划技术管理规定》里明确了配建指标要求；2011年对停车分区和收费进行了调整，引导车辆合理使用；2013年编制了《主城区停车设施三年建设和整治规划》以规范停车、缓解停车难。

【成效显著 立竿见影】

昆明绿色交通体系在科学规划中逐步成型，由此带来的效果逐步显现：

成效一：昆明城市综合交通体系骨架基本成型，城市由饼状发展向“玉带串珠”布局模式转变。

长水国际机场建成营运、铁路枢纽改扩建有序推进，完成了机场高速、西北绕城、南绕城等一批高快路，对外交通系统基本形成，改变了过境交通依赖二环，与城市交通相互干扰的局面；铺开了网络型的空间布局，引导人口与就业向外围转移，削减了主城的出行量。

成效二：道路网络的连通性与通行能力逐年提高，为城市发展打通血脉。

在《交通设施建设白皮书》的指导下，先后建成春融街、绿荫大道、益宁路等一批道路，近5年来，道路里程从807公里增加到1425公里，提高了76%，年均增幅约15%；完成了两百多条微循环道路改造，对春城路等40条道路进行了景观提升，改善了市民的出行条件。成效三：城市公共交通基础设施得到加强，运营水平逐步提高。昆明实施公交优先发展战略，设立专项资金，将土地出让收益的5%用于发展公交；

公交专用线达到83.5公里；建成海源寺、雨花、吴家营公交停车场；

轨道首期工程、机场6号线投入运营，每天承担20多万客流； 主城公交车辆5801标台，增幅7.1%；

公交线路398条，比上年增加52条，新增轨道接驳线27条，取消轨道竞争线9条；

实施了公交IC卡换乘免付，公交出行分担率提高到21.8%。成效四：城市步行和自行车出行环境明显改善，市民归属感得到提高。

昆明新建道路100%设置步行、自行车道，整治道路拓宽了步行、自行车道宽度，设置阻车墩、隔离带等设施，保障慢行交通路权；建成一批自行车租赁站点；结合住建部步行和自行车交通系统示范项目，完成了环湖东路、盘龙江部分区段的绿道建设，开展了飞虎大道新轴线绿道、环滇池绿道设计，为人们提供贴近自然和增进交流的场所。

成效五：全面实施停车综合整治工程，停车供需矛盾有所缓解。针对昆明一环内路内停车全面梳理、逐步消减，泊位数控制在1892个，对一环外路内停车设施进行全面清理整顿，采用身份证制度，泊位数增加至3170个；同时对停车场进行全面清理整顿，中心城区共有经营性机动车停车场965处，较往年增加123处，同比增加3.2万个停车泊位，停车供需矛盾得到有效缓解。

【以道为媒 继往开来】

在规划中前行，在前行中提升。历经多年的建设，昆明绿色交通体系已初现雏形，逐步形成了以宏观规划为总纲、专项规划为支撑、近期规划和详细设计为指引的规划体系，为政府决策、规划管理提供了有效支撑。并通过交通建设白皮书的滚动编制，统筹部门工作，对交通运行和实施进行评估，实现项目建设由需求追随型向供应引导型的理性回归。特别是在环滇池绿道、盘龙江绿道的实施中以及飞虎大道新轴线绿道的设计中，突显春天的色彩和宜人元素，充分发挥昆明气候资源优势，通过绿道网来展现春之城、花之都的魅力。让市民感受春城花都的神韵。

随着昆明轨道首期工程的运营通车，在市民享受轨道快速、舒适服务的基础上，我们将以强化轨道接驳功能为重点，优化线网，发挥两网融合的网络效应。并把绿色低碳交通理念应用到规划、建设与管理中，以呈贡低碳示范区开展规划建设，并以此编制了《昆明市低碳交通规划设计导则》进行推广。

【片尾】

如果说茶马古道是古滇王国兴盛的基石，那么现代昆明绿色交通体系的建设，无疑将会在这个时代留下浓墨重彩的一笔，站在昆明新的起点展望未来，我们有理由相信，这必将是一个续写传奇的时代。