国际贸易名词解释

第一篇：国际贸易名词解释

名词解释：

1、国际贸易：是指不同国家（或地区）之间的商品和劳务的交换活动

2、过境贸易：贸易货物在运输途中经过一国国境的情况。

3、转口贸易：是指国际贸易中进出口货物的买卖，不是在生产国与消费国之间直接进行，而是通过第三国转手进行的贸易。

4、净出口：即出口产品价值与进口产品价值的差额。

5、复出口：是指外国商品进口以后未经加工制造又出口。

6、对外贸易依存度：是指一国的进出口总额占该国国民生产总值或国内生产总值的比重。

7、（网上解释）对外贸易量：贸易量是以数量、重量、面积、体积等计量单位表示的反映贸易规模的指标。

8、贸易条件：贸易条件是用来衡量在一定时期内一个国家出口相对于进口的盈利能力和贸易利益的指标，反映该国的对外贸易状况，一般以贸易条件指数表示，在双边贸易中尤其重要。

9、国际分工：指世界上各国之间的劳动分工。

9、资源禀赋：是指一国拥有各种生产要素的数量。

10、（网上解释）要素密集度：是指在资本与劳动两种生产要素的情形下，要素的密集度就是指生产一单位该产品所使用的资本-劳动比率。

11、国际市场:是世界各国商品和劳务交换的场所，是世界范围内通过国际分工联系起来的各国之间市场的总和。

12、商品交易所：是一种有组织的商品市场，是大宗商品进行现货及期货买卖的交易场所。

13、（网上解释）期货交易：是指由期货交易所统一制定的、规定在将来某一特定的时间和地点交割一定数量标的物的标准化合约。

14、单纯的商品购销：

15、国际贸易政策：是各国在一定时期内对进口贸易和出口贸易所实行的政策。

16、自由贸易政策：国家取消对进出口商品贸易和服务贸易等的限制和障碍，取消对本国进出口商品和服务贸易等的各种特权和优待，允许商品自由进出口，服务贸易自由经营，在国内市场上的自由竞争。

17、保护贸易政策：国家广泛采取各种措施限制进出口和控制经营范围，保护本国商品和服务在本国市场上免受外国商品和服务等的冲击，并对本国出口商品和服务给予优待和补贴，以鼓励出口。

18、关税：是指进出口商品在经过一国关境时，由政府设置的海关向进出口国所征收的税收。19、59海关是设在关境上的国家行政管理机构，它是贯彻执行本国有关进出口政策、法令和规章的重要工具。19、78海关税则：又称关税税则，是指一国通过立法程序公布实施的，对进出口的商品计征关税的规章和对于征税商品、免税商品以及禁止进出口商品加以分类的税率一览表。20、86进口配额：是一国政府在一定时间内，对于某些商品一定时期内的进口数量或金额，加以直接限额。21、90外汇管制 ：是指一国政府通过法令对国际结算和外汇买卖实行限制，以平衡国际收支和维持本国货币汇价的一钟制度。22、99出口信贷：是一个国家为支持和扩大本国商品的出口，加强商品的国际竞争能力，有官方金融机构或商业银行对本国出口商、外国进口商或进口方银行提供的比商业利率低的贷款，以解决本国出口商资金周转的困难，也是吸引国外进口商购买其产品的一种融资手段。

23.、104外汇倾销：是指一国降低本国货币对外国货币的汇价，使本国货币对外贬值，以争夺国外市场的一种特殊手段。24、99卖方信贷：是指出口方银行先本国出口商提供的贷款。25、103商品倾销：出口商以低于商品的正常价值的价格向国外市场抛售自己产品的行为。26、155最惠国待遇：是指一国对于所有成员国的贸易待遇都必须是同样的，如果一国给任何一国降价、豁免关税或提供其他优惠政策，该国也必须同时给其他的成员国一样的待遇。27、156国民待遇：在国应给予外国人以内国公民享有的同等的民事权利地位。28、181商品品质：指商品的内在质量和外观形态的综合 29、185品质公差：指国际上公认的产品品质的误差。30、189货物包装：是指按一定的技术方法，采用一定的包装容器、材料以及辅助物包裹货物。31、189溢短装条款：就是允许卖方交货时可多交或少交一定比例的数量。32、193中性包装：是指商品和内外包装上均无生产国别、地址、厂名，也不注明原有商标或牌号。33、198国际贸易术语：就是用一个英文短语或英文缩写字母来说明商品的价格构成和买卖双方的责任、费用和风险的划分。34、204FOB：（船上交货）是指卖方负责在合同规定的期限内，在指定的装运港把货物装到买方指定的船上，冰负担货物装上穿位置的一切费用和风险。

35、净价：称不含佣金价与折扣价的价格为净价。36、220佣金：是买方或卖方付给中间商为介绍商品交成而提供服务的酬金。37、220折扣：是卖方给买方的价格减让。38、228班轮运输：是指在固定的航线上和港口间，按照事先公布的船期表航行，并按事先公布的费率收取运费。39、243海运提单：简称B/L，是有船公司或其他代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的港，并交付给收货人的书面凭证。40、246倒签提单：指承运人应托运人签发提单时倒填签发日期的一种提单。

41、231程租船：以航程为基础的租船方式，指租船人按照航程租赁全部舱位，由船舶所有人负责将货物运至指定的目的港。

42、保险利益：是指投保人或者被保险人对保险标的具有的法律上承认的利益。43、254海上风险：是指船舶或货物在海上运输过程中发生的或随附海上运输所发生的风险。44、255单独海损：是指在海上运输途中因海上风险而造成的不列入共同海损的部分损失。45、255共同海损：是指载货船舶在航运途中遇到危及船、货的共同危险，船方为了维护船舶和所有货物的共同安全或使航程能够继续完成，有一实地并且合理地做出某些特殊牺牲或支付一定的额外费用。46、254实际全损：指被保险货物完全灭失，或者货物已经完全变质或货物的控制权和所有权已被剥夺。47、255推定全损：保险标的受损后并未完全丧失，是可以修复或可以收回的，但所花的费用将超过获救后保险标的的价值，因此得不偿失。在此情况下，保险公司放弃努力，给予被保险人以保险金额的全部赔偿即为推定全损。48、255、施救费用：是指被保险货物在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇用人为避免、减少损失采取各种抢救、防护措施时所支付的合理费用。49、271汇票：是一个人向另外一个人签发的无条件的书面支付命令，要求受票人见票时或以后某一规定的或可以确定的时间将一定金额的款项支付给特定的人或其所指定的人或持票人。49、284信用证 ：是银行应井口上的要求和只是开给出口商的一种保证付款凭证，银行承担在信用证条款得到完全遵守的情况先向出口商付款的责任。简单地说，信用证是银行有条件保证付款的凭证。50、275本票：是出票人对收款人承诺无条件支付一定金额的票据。51、278托收：即委托收款，是出口人根据合同规定，按时件货物装运后，开具汇票连同货运单据委托银行代向进口人收取货款的一种方式。

第二篇：国际贸易名词解释

名词解释

1.barter trade(易货贸易)：the direcrt exchange of goods or services-without an intervening medium of exchange or momey-either according to established rates of exchange or by bargaining.it is considered the oldest form of trade.2.direct trade(直接贸易)：goods are transported directly from the production country to the consuming country.In this case, only two parties are involved in the transaction,namely the exporter and the importer.3.entrepot trade：refers to the transaction which involves importing goods from overseas for further processing or assembling and then reexporting the goods abroad.Entrepot trade involves only one party, who is the importer, the processor and at the same time also the exporter.4.invisible trade(无形贸易): 没有实物形态的技术和服务的进出口。例如，机器、设备、家具等都是有实物形态的商品，这些商品的进出口称为有形贸易。专利使用权的转让、旅游、金融保险企业跨国提供服务等都是没有实物形态的商品，其进出口称为无形贸易。

5.transit trade(过境贸易): if goods are transported from the producing country to the consuming country via a third country’s border.It can be further divided into direct transit trade and indirect transit trade.6.actual delivery（实际交货）：refers to a delivery situation in which when the seller delivers the buyer does physically receive the goods.7.appropriation（划拨，分拨）：is another critical stage in the process of delivery.It refers to the act of clearly identifying the goods as the goods assigned for a particular contract.8.arrival contract（到货合同）：means a contract using an incoterm which indicates that the delivery happens when the goods arrive at the destination.9.shipment contract（装运合同）：is a contract using an incoterm which indicates that the delivery happens at the time or before the time of shipment.10.shipment notice（装船通知）：The party arranges shipment shall provide his counterpart with sufficient notice related to the transportation.Inability to provide sufficient and prompt shipment notice to the counterpart may lead to the failure of transfer or advanced transfer of risk.11.symbolic delivery(象征性交货)：is a delivery situation in which when the seller delivers the buyer does not physically receive the goods.This kind of delivery is proved by the submission of transport document by the seller to the buyer.12.QC(quality control): 1)Seller’s expense to cover checking operations: quality control during the production, measuring, weighing and counting a the time of delivery.2)Buyer’s necessity to inspect the goods before taking delivery, hence he must pay pre-shipment inspection.3)Seller pay any costs of inspections mandated by the local authorities which is normally part of customs clearance.13.commission(佣金)：指中间商因向卖方（或买方）介绍生意或代卖代买货物而收取的酬金。

14.counter-offer（还盘）：a reply to an offer which contains additions, limitations or other modeifications.15.discount（折扣，贴现）：指卖方按照原价给予买方一定百分比的减让。

17.ECFFE(export cost for foreign exchange ratio)（出口换汇成本）：指每出口换回一个单位的外汇（通常为美元）需花费多少本币数额的成本。是外贸企业核算其出口经济效益的重要指标之一。

18.quality tolerance(品质公差)：refers to the quality deviation recognized,which allows the quality ofthe goods delivered to have certain difference within a range.19.sale by sample（凭样品买卖）: A sale is made by sample when the seller and buyer agree that samples are used as reference of quality and condition of goods to be delivered.Used when it is difficult to describe quality of the commodity by words.20.quantity latitude（数量机动幅度）: 是指卖方可按买卖双方约定某一具体数量多交或少交若干的幅度。因为有些商品受货源变化，商品特性（比如某些农产品、矿产品），尤其是运输工具的限制，合同中若规定一个固定的交货数量，将给卖方履行合同带来困难。因此，为了顺利履行合同，在长期的贸易实践中形成了规定数量机动幅度条款的做法，对于那些数量难以严格限定的商品，在规定的机动幅度内可以有数量的增加和减少，对此均不构成违约。

21.sale by specifications（凭规格买卖）:the specifications of a commodity comprise some important indicators.defining quality by specification is simple and accurate, therefore is widely used in international trade.22.sale by standard（凭标准买卖）: 是指买卖双方在交易中以商品的标准表示商品品质。商品的标准是指将商品的规格和等级予以标准化，商品的标准，有的由国家或有关政府主管部门规定，也有由同业公会，交易所或国际性的工商组织规定，有些商品习惯于标准买卖，人们往往使用某种标准作为说明和评定商品品质的依据。

23.more or less clause（溢短装条款）: For the sake of efficient shipment and less complexity in contract execusion it is common to allow the seller to deliver the goods with a certain percentage of more or less ib quantity accordingly.Concerns three issues:1)how much more or less should be allowed 2)which party is entitled to make the decision 3)how should the more or less portion of the goods be priced.24.neutral packing（中性包装）: No marking of origin or name of the manufacturer should appear on the product, on the shipping packing orsale packaging.25.FAQ(fair average quality)（良好平均品质）:the abbreviation of “fair average quality”.It is a kind of standard used to indicate that the quality of the product offered is about equal to the average quality level ofthe same crop within a certain period of time

26.OEM(original equipment manufacturer):it refers to a kind of international trade practice that Sellers use the brand name or trademark designated by buyers on their manufactured goods.27.containerization(集装箱化)：Containerization is a method of distributing merchandise in a unitized form adopting an inter-modal system which provides a possible combination of sea, road and other modes of transportation.28.lay day（装卸天数）：在程租船合同中，船东允许租船人完成装卸任务所规定的时间，一般以天数或小时为单位。

29.voyage charter（程租船）：指由船东提供船舶，在指定港口之间进行一个或数个航次，承运指定货物的运输。

30.ante-dated B/L（倒签提单）：指那种签发日期早于实际装船日期的提单。

31.CFS(container freight station)（集装箱货运站）：指承运人专门用于堆放集装箱并在那里装卸，转运货物的场地。一般适用于拼箱货的运输。

32.CY(container yard)（集装箱堆场）：指承运人专门用于堆放集装箱及其货物运转的场地，一般位于车站，码头附近。

33.F.I.(free in)（船方管卸不管装）：装船费用由承租方负担

F.o.(free out)：（船方管装不管卸）：卸货费用由承租方负担

34.F.I.O.(free in and out)船方不管卸装：装卸费用由承租方负担

35F.I.O.S.T.(free in and out ,stowed &trimmed)（船方不管装卸，理舱和平舱）装卸费用及理舱和平舱费用全部由承租方负担。

36.MTO(multimodal transportation operator)（多式联运经营人）：是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立多式联运合同的人。他是事主，而不是托运人的代理人或者代表人，也不是参加多式联运的各承运人的代理人或者代表人。多式联运合同的运营人既可以为单纯的缔约承运人，亦可以为缔约。

37.franchise(免赔率): 指不赔金额与损失金额的比率。免赔率分为相对免赔率与绝对免赔率两种。现行的车辆保险采用的是绝对免赔率，其做法是：保险公司对超出免赔率部分的损失进行赔偿，赔偿金额不包含免赔金额。可见，免赔率以下的部分损失，保险公司是不负责赔偿的。

38.open policy（预约保单）: 是保险公司承保被保险人在一定时期内发运的，以CIF价格条件成交的出口货物或以FOB CFR价格条件进口货物的保险单。预约保险单载明保险货物的范围、承保险别、保险费率、每批运输货物的最高保险金额以及保险费的计算办法。

39.CIC(china insurance clauses)（中国保险条款）: 中国保险条款中有关海运货物保险的险别，包括海洋运输货物保险条款，海洋运输货物战争险条款以及其他专门条款。

40.FPA(free from particular average)（平安险）: 其英文原意是指单独海损不负责赔偿。根据国际保险界对单独海损的解释，它指保险标的物在海上运输途中遭受保险范围内的风险直接造成的船舶或货物的灭失或损害。因此，平安险的原来保障范围只赔全部损失。但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补充和修订，当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的限制。

41.GA(general contribution)（共同海损分摊): The party suffering G.A.is entitled to a ratable contribution from the other parties interested.Two kinds of general average loss:-Sacrifice of part of the vessel or cargo-Expenses incurred.Loss & expenses shall be shared among carrier, cargo owners in proportion to their respective interested value benefited from the G.A.42.ICC(institute cargo clauses)（协会货物保险条款）

43.IOP(irrespective of percentage)（不计免赔率）：只要标的损失属于承保范围，保险人一律按保险货物的实际损失给予赔偿，不扣免赔率。即货物损失多少就陪多少，不考虑免赔率的问题。

44.WAP(with particular average)水渍险）:原意为自然灾害造成大的单独海损给予赔偿。承保范围：平安险的全部责任和被保险货物在运输途中由于恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水等自然灾害造成的部分损失。

45．W/W Clause(Warhouse to warehouse clause)（仓至仓条款）:refers to the duration of insurance throughout which the insurance company undertakes an insurance liability.According to it, the insurance company undertakes an insurance liability over the insured cargo from the warehouse or place of storage of the shipper named in the policy until the cargo has arrived at the warehouse or place of storage of the receive named in the policy, limited to 60 days after completion of discharge of the insured goods from the seagoing vessel at the finall port of discharge before they reach the above mentioned warehouse or place of storage.46.endorsement(背书):The act of the transferor in transferring a draft to the transferee by making a signature on the back of the draft.47.presentation(示票):The act of the payee or the bearer presenting the draft to the payer for acceptance and payment.Two results: being honored or dishonored.48.M/T(mail transfer)信汇：汇出行应汇款人的申请，将信汇委托书邮寄给汇入行，授权其解付一定金额给收款人的汇款方式。

49.T/T(telegraphic transfer)（电汇）：汇出行应汇款人的申请，拍发电传或电讯等给汇入行，指示其解付一定金额给收款人的汇款方式。

50.UCP600(uniform customs and practice for documentary credits 600)跟单信用证统一惯例600：是国际银行界、律师界、学术界自觉遵守的“法律”，是全世界公认的、到目前为止最为成功的一套非官方规定。适用于所有的其文本中明确表明受本惯例约束的跟单信用证（下称信用证）（在其可适用的范围内，包括备用信用证。）除非信用证明确修改或排除，本惯例各条文对信用证所有当事人均具有约束力。

51.arbitration tribunal(总裁法庭)：two types of arbitration tribunal:sole-arbitrator tribunal composed of one arbitratior and collegiate tribunal with three tribunal.An arbitration is the impartial third party chosen by a higher or neutral body,or by the two parties in dispute to deal with a claim.52penalty clause（罚金条款）：under penalty clause the party who has failed to carry out the contract such as nondelivery,delayed delivery,delayed opening of l/c,ect.must pay another party a fine, a certain percentage of total contract value.53.statutory inspection（法定检验）:是指为了保护人类的健康和安全，保护动物和植物的生命和健康，保护环境，防止欺诈行为。维护国家安全，由国家行政执法机构依照国家法律和行政法规的程序，对与国计民生关系重大的，必须实施检验的进出口商品和有关的检验事项实施强制性检验。

第三篇：国际贸易 名词解释

国际贸易复习

转口贸易：是指商品生产国与商品消费国通过第三国进行的贸易，对第三国来说是转口贸易。

对外贸易依存度：是一国在一定时期（通常为一年）内对外贸易总额在该国国民生产总值（ＧＮＰ）或国内生产总值（ＧDＰ）中所占的比重。它反映了一国国民经济对外的依赖程度，是衡量一个国家经济开放程度的基本指标。

贸易条件：指一国的出口商品价格对其进口商品价格的比率。又称交换比价或贸易比价。

总贸易：以国境为标准划分进出口的贸易活动。凡进入国境的商品一律列为进口，即总进口。凡离开国境的商品一律列入出口，即总出口。总出口额与总进口额之和即为总贸易额。

国际贸易惯例: 在国际贸易长期实践中形成的具有普遍意义的一些习惯做法和解释。

绝对优势：是指如果一国相对另一国在某种商品的生产上有更高的效率，则称该国在这一产品上有绝对优势。

比较优势：如果一个国家在本国生产一种产品的机会成本（用其他产品来衡量）低于在其他国家生产该种产品的机会成本，则这个国家在生产该种产品上就拥有比较优势。

相对价格：是指一种商品的价格与另一种商品价格之比。

生产要素禀赋：是指一个国家或地区各种生产要素的供给状况或对生产要素的拥有状况。

里昂惕夫之谜：又称里昂惕夫悖论，是指里昂惕夫运用投入产出分析法采用美国的数据对Ｈ-Ｏ模型所做的实证检验，检验结果与Ｈ-Ｏ模型的结论正好相反。

产业内贸易：具有相似生产要素的国家进行的贸易。

产品生命周期：产品从创新出来，根据市场反馈，不断改进；到逐步标准化生产，市场不断扩大；再到完全成熟，标准化生产，市场基本饱和；乃至最后被新创新的产品淘汰这样一个过程。

技术差距理论：技术领先的国家具有较强开发产品和新工艺的能力，形成或扩大了国际技术差距，而有可能暂时享有生产或出口某类高技术产品的比较优势的理论。

关税：进出口货物通过一国关境时，由该国政府所设计的海关向进出口商所征收的一种税收。普遍优惠制：是发达国家单方面给予发展中国家出口制成品和半制成品的一种关税优惠待遇。

普遍优惠制：是发达国家单方面给予发展中国家出口制成品和半制成品的一种关税优惠待遇。1968 海关税则：也称关税税则。它是一国海关据以对进出口商品计征关税的规章和对进、出口的应税与免税商品加以系统分类的一类表。

进口配额制：一国政府对一定时期内进口的某些商品的数量或金额加以直接控制。

“自愿”出口限制：出口国家或地区在进口国的要求和压力下，“自愿”规定某一时期内某些商品对该国的出口限制，在该限额内自行控制出口，超过限额即停止出口。

出口信贷：是一个国家为了鼓励商品出口，增强商品的竞争能力，通过银行对本国出口厂商或国外进口厂商提供的贷款。

商品倾销：是指资本主义国家的大企业在控制国内市场的条件下，以低于国内市场的价格，甚至低于商品生产成本价格，在国外市场抛售商品，打击竞争者以占领市场。

外汇倾销：是出口企业利用本国货币对外贬值的机会，争夺国外市场的特殊手段。

重商主义：是15-18世纪资本原始积累时期在欧洲流行的，主张通过对外贸易差额获取财富的一种经济理论，代表了当时商业资产阶级的利益。

幼稚产业：是指处于发展初期，基础和竞争力薄弱，但经过适度保护具有发展前景，并且最终能够成为具有潜在比较优势的新兴产业。

对外贸易乘数：是一国在既定的边际消费倾向作用下，由于对外贸易收入而增加的该部门消费会通过国民经济的产业链增加相关部门的收入和消费，最终对经济增长、国民收入与就业产生倍加效果。

非歧视原则：是针对歧视性行为的一项缔约原则，它要求缔约各方在实施某种优惠和限制措施时，不要对缔约对方实施差别待遇。在世贸组织中，非歧视原则主要由最惠国待遇和国民待遇条款体现出来。

最惠国待遇：是指一成员方对于原产于或运往其他成员方的产品所给予的利益、优惠、特权或豁免都应当立即无条件地给予缔约对方。

国民待遇：是指在民事权利方面一个国家给予在其国境内的外国船舶、公民和企业与其国内船舶、公民、企业同等待遇。

区域一体化：指地理区域上比较接近的两个或两个以上的国家实行的某种形式的经济联合，或组成的区域性经济组织。

关税同盟：是指各成员国之间完全取消关税和其他壁垒，实现内部的自由贸易，并对非成员国的商品进口建立统一的关税制度。

跨境交付：指从一成员方境内向另一成员方境内提供服务，其中的“跨境”是指“服务”过境。国际技术贸易：是指不同国家的企业、经济组织或个人之间以技术为对象进行的商品交易活动。

品质公差：指国际上公认的产品品质的误差，为了明确起见，应在合同品质条款中订明一定幅度的公差。中性包装：中性包装是指既不标明生产国别，地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包包装，也就是说，在出口商品包装的内外，都没有原产地和厂商的标记，中性包装包括无牌中性包装和定牌中性包装两种。贸易术语：或称价格条件，它是在长期的贸易实践中产生和发展起来的，是用一简短的概念或外文缩写来表示商品的价格构成，说明货物交接过程中买卖双方的风险，责任和费用划分的专门用语。

象征性交货：象征性交货是与实际交货相对而言，指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成交货义务，也称“单据买卖”。

班轮运输：在固定的航线运行、固定的港口停靠，并按事先公布的航期表营运，事先公布的运价表收费的运输方式。

共同海损：是指在海运途中载货船舶遇到危险，威胁到船货各方的共同利益，为了维护船货各方的共同安全或使航程得以继续完成，船长有意并且合理采取措施，所直接造成的某些特殊牺牲或支付的额外费用。汇票：指出票人签发的，委托付款人在见票时或者在指定日期无条件支付确定的金额给收款人或者持票人的票据。

信用证：是进口商所在地银行应进口商的请求，向出口商开立的、有条件的保证付款的凭证。

不可抗力：是指买卖合同签订后，不是由于合同当事人的疏忽或过失，而是由于发生了合同当事人无法预见．预防．避免和控制的事件，以至不能或不能如期履约，发生意外事故的一方可以免除履约的责任或推迟履约。

仲裁：买卖双方在争议发生之前或发生之后，签订书面协议，自愿将争议提交双方所同意的第三者予以裁决，以解决争议的一种方式。

发盘：在法律上又称要约，是拟交易的一方向一个或一个以上特定人提出订立合同的建议，如其内容十分确定并且表明在受盘人接受时承受约束的意旨，即构成发盘。

接受：是指交易的一方无条件地同意对方在发盘或还盘中所提出的交易条件，并以声明或行动表示愿按这些条件与对方成交、签订合同。

出口退税：是指对出口货物退还其在国内生产和流通环节实际缴纳的产品税、增值税、营业税和特别消费税。

第四篇：国际贸易名词解释

国际贸易名词解释

1.国际贸易（Internationale Trade)是指世界各国（或地区）之间商品和劳务的交换活动，是各国在国际分工的基础上相互联系的主要形式，反映了世界各国在经济上的相互联系与依赖的关系。

2.净出口（净进口）是指一国（或地区）在一定时期内（一般以一计算），在同种商品上既有进口也有出口，当出口数大于（或小于）进口数时称之。

3.复出口（复进口）是指国外（本国）商品进口（出口）后未经加工制造又出口（进口）。

4.贸易条件：一般指出口商品价格与进口商品价格之间的比率，又称“进出口交换比价”或“交换比价”。由于所涉及的是一个国家的种类繁多的所有进出口商品的价格，固常用贸易条件指数。

5.对外贸易量：指用进出口商品的计量单位（如数量、重量等）表示的反映贸易规模的指标。它可以剔除价格波动的影响，是世界贸易组织和大多数国家采用来衡量贸易规模的指标。

6.对外贸易依存度：是一个国家在一定时期内进出口贸易值与该国同期国民（国内）生产总值（GNP、GDP）的对比关系。是衡量一个国家国民经济发展对对外贸易依赖程度的一个指标，可细分为进口与出口对外依存度

7.过境贸易（Transit Trade）指贸易货物在运输途中经过一国国境，这些货物既不在该国销售，该国也不参与到贸易之中，只是提供交通的便利，并收取少量费用。

8.转口贸易（Entreport Trade）转口贸易是指一国(或地区)进口某种商品不是以消费为目的，而是将它作为商品再向别国出口的贸易活动。

9.国际分工(International Division of Labor)：是指世界各国(地区)之间的劳动分工，是各国生产者通过世界市场形成的劳动联系，也是国际贸易和各国（地区）经济联系的基础。它还是各国民经济发展到一定阶段，国民经济内部分工超越国家界限发展的结果，同时也是生产社会化向国际化发展的趋势。

10.资源禀赋：是指一国自然拥有地各种生产要素（通常指土地、劳动、资本）的数量。

11.要素密集度(Factor Intensity)指产品生产中某种要素投入比例的大小，如果某要素投入比例大，称为该要素密集度程度高。

12.国际市场:是各国进行商品、劳务交换，并进行资源优化配置的场所，是世界范围内通过国际分工联系起来的各国市场、各国之间市场的总合。

13.商品交易所:是对一些大宗商品，主要是初级产品进行买卖和投机活动的有组织的市场。它是在固定的地点、规定的时间内，按照规定的方式，由特定的交易人员进行大宗商品买卖的专业市场。

14.期货交易:是指买卖双方在交易所内按照交易所鉴定的标准合同达成远期交割的贸易方式。这种交易，合同的执行可以是将用实物来进行，但更多情况却是一种买空卖空的投机性业务(Speculation)，或套期保值业务(Hedging)。

15.单纯的商品购销:是指交易双方不通过固定市场而进行的商品买卖活动。在商品购销中，交易双方直接采用面谈或函电往来方式进行洽商。

16.对外贸易政策:是指一国政府根据本国的政治经济利益和发展目标而制定的在一定时期内的进出口贸易活动的准则和所采取的手段。它集中体现为一国在一定时期内对进出口贸易所实行的法律、规章、条例及措施等。它既是一国总经济政策的一个重要组成部分，是一国外交政策的一个重要组成部分

17.自由贸易政策:是指国家对商品进出口不加干预，对进口商品不加限制，不设障碍；对出口商品也不给以特权和优惠，使商品能够自由输出和输入，在国内外市场上实行完全公平、自由的竞争与合作，从而使世界各国拥有的有限资源能得到最合理的配置与利用

18.保护贸易政策: 一方面政府广泛采取各钟措施来限制进口和控制国外企业的经营范围，以保护本国商品和服务不在外国商品和服务的强大冲击下受到打击，另一方面政府对本国商品和服务贸易的出口则实行各种补贴或优惠，以鼓励出口，提高本国产品在国际市场中的竞争力。

19.关税（Customs Duties；Tariff）是进出口商品经过一国关境时，由海关代表国家向进出口商征收的一种赋税，是国家推行其对外贸易政策的一项重要措施。

20.海关（Customs House）是设在关境上的国家行政管理机构，它是贯彻执行本国有关进出口政策、法令和法规的重要工具。海关对内、对外代表国家行使行政管理权，并享有监督管理权，是专门对各项进出境活动实施监督管理的国家行政管理机关。

21.海关税则:是一国通过立法程序公布实施的，对进出口商品计征关税的规章和

对于征税商品、免税商品以及禁止进出口商品加以系统分类的一览表。

22.进口配额：是一国政府在一定时期内（如一年、半年或一季度等），对某种商品的进口数量或金额所进行的直接限制。

23.外汇管制：是指一国政府通过法令对国际结算和外汇买卖实行限制措施。其目的是控制外汇的使用，限制外汇资本流动，稳定货币汇率，改善或平衡国际收支的一种制度。

24.出口信贷(Export Credit):是一个国家为鼓励本国商品出口，加强本国商品在国际上的竞争力，由官方金融机构或商业银行对本国出口商或国外进口商或进口方银行提供的一种低利率的贷款

25.外汇倾销:是指出口企业利用本国货币对外贬值的机会，向外倾销商品和争夺市场的一种特殊手段。

26.卖方信贷：由出口方银行向出口厂商（卖方）提供的贷款。这种贷款合同由出口商与银行之间签订。

27.商品倾销:指垄断组织在控制国内市场后，用明显低于国内市场价格，甚至低于生产成本的价格，在国外市场上大量抛售商品，以达到打击竞争对手，占领和垄断市场为目的的销售行为。

28.最惠国待遇是指缔约方一方现在和将来给予任何成员国贸易上的优惠和豁免，也同时适用于与该国有最惠国协议的任何第三方，这一原则的实施方式是无条件的。

29.国民待遇是指缔约国相互保证给予对方自然人、法人、商船和产品在本国境内与本国自然人、法人、商船和产品享有同等的待遇，不应受到歧视。其目的在于保证进口产品与进口国国内产品在市场上可以以同等条件进行竞争。

30.商品的品质：是指商品的内在质量和外观形态的综合。

• 内在质量指其物理性能、机械性能、化学成分和生物特性等；

• 外观形态是人们的感官直接可以感觉到的外型特征，包括商品的大小、长短、结构、造型、款式、色泽、光滑粗糙程度及味觉、嗅觉等。

31.品质公差:是指为国际同行业所公认的产品品质的误差。

32.中性包装 :是在商品的内外包装上，均不注明商品的生产国别、地名、厂名，也不注明原有商标或牌号。

33.溢短装条款:是指在合同中的数量条款中，明确规定卖方允许多装和少装的百分比（我国大多数情况下规定为5%），但以不超过规定的百分比为限。

34.货物包装：是指按一定的技术方法，采用一定的包装容器、材料及辅助物包裹货物。

35.国际贸易术语（Trade Terms)是指用一个简短的概念或几个（一般是三个）外文缩写字母来说明商品的价格构成，并划分出国际贸易中买卖双方的责任、费用和风险。Free on Board装运港船上交货

FOB(Free On Board)+装运港：指卖方负责在合同规定的期限内，在指定的装运港把货物装到买方指定的船上，并负担货物装船为止的一切费用和风险。买卖双方各自承担的责任、费用和风险

37.净价(Net Price)是指表示货物的价格时，不包含佣金和折扣。

38.佣金（Commission)是买方或卖方给中间商介绍交易或代为买卖所给予的报酬。分明佣、暗佣和双头佣。

39.折扣（Discount）是卖方按照货物的原价给予买方一定百分比的价格减让，一般由买方在支付货款时预先扣除

40.班轮运输（Liner Transport）是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表航行，并按事先公布的费率收取运费。

41.海运提单（Bill of LadingB/L)是由船公司或其代理人签发的已收到货物的证明，并允诺将货物运至指定的目的港，安全的将货物交付给收货人的书面凭证。

42.倒签提单：这是指承运人或其代理人应托运人的要求，在货物装船完毕后，以早于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。（是指承运人签发提单时倒填签发日期的一种提单。）

43.定程租船（Voyage or Trip Charter）：是以航程为基础的租船方式，又称程租船。指租船人按照航程租赁全部仓位，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。

44.程租船的运费一般按货物装运数量计算，也有按航次包租金额计算。

45.保险利益：所谓保险利益,指投保人或被保险人对保险标的具有的法律上认可的利益，又称可保利益。

46.海上风险,一般是指船舶或货物在海上航行中发生的或随附海上运输所发生的风险。包括自然灾害和意外事故。

47.共同海损(General Average)在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，船方为了维护船舶和所有货物的共同安全或使航程能够继续完成，有意识地并且合理地采取救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付一定的额外费用。

48.单独海损(Particular Average)是指在海上运输途中因海上风险而造成的不能列入共同海损的部分损失。仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的、未达全损的损失。

49.施救费用(Sue and Labour Expenses)是指被保险货物在遭受承保范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或受让人为避免和减少损失而采取了各种抢救或防护措施所支出的合理费用。

50.实际全损(Actual Total Loss)是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值或货物的控制权和所有权已被剥夺。

51.推定全损(Constructive Total Loss)是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的抢救和修理费用加上继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值。

52.汇票是出票人签发的并委托付款人在见票时或者在指定时期无条件支付确定金额给收款人或持票人的票据。

简言之它是一方开给另一方无条件支付的一种书面支付命令书。（包括顺汇和逆汇）

53.本票(Promissory Note)：本票是由出票人签发，保证即期或指定日期对收款人或持票人支付一定金额的书面承诺。

54.信用证：是指进口地银行应进口商（买方）的请求和指示，开给出口商（卖方）的一种保证有条件支付货款的书面保证文件。银行承担在信用证得到完全遵守的情况下，向出口商付款的责任。信用证实质上是银行代表其买方向卖方有条件地承担付款责任的凭证。

55.托收是指出口商（卖方）根据合同的规定，按时将货物装运后，开出以进口商（买方）为抬头的汇票连同货运单据委托卖方所在地银行（托收行）通过它在买方所在地的分行或代理行（代收行），代卖方向买方收取货款的一种结算方式。

第五篇：国际贸易运输名词解释

运输:人和物的载运和输送

国际货物运输:货物在国家与国家、国家与地区之间运输

运输需求:运输需求是指某一个特定时间内，在各种可能的运输服务价格下，消费者愿意使用该运输产品的最大数量。

运输供给:运输供给是指在一定服务质量条件下，运输供给者在不同水平上愿意提供的最大的运输产品和服务的水平。

合理运输:是指在现有的条件下，走最少的里程，经最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，以最短的时间，把货物运到目的地。

不合理运输:是指在现有条件下可以达到的运输水平而未达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。

海洋运输:简称海运，是以船舶为工具，通过海上航道进行货物运输的一种运输方式，是世界上最古老的运输方式之一。

班轮运输:又称定期船运输，是指船舶在固定的航线上和港口之间，按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务，并按照事先公布的费率收取运费的海运方式。

班轮工会:是指由两家以上在同一航线上经营班轮运输的船公司，为避免相互间的竞争，维护共同利益，通过在运价和其他经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄断组织。

班轮运价:班轮运价是班轮公司为运输货物向货主收取运费的价格。不是一个简单的价格金额，而是包括费率标准、计收办法、承托双方费用、风险划分等综合概念。

海运提单:是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

海运单:是承运人向托运人或其代理人表明货物已接管或装船，并保证据以将货物交给指定收货人的单据，是不可转让的。

租船运输：指根据协议，租船人向船舶所有人租赁船舶用于货物运输，并按商定运价向船舶所有人支付运费或租金的运输方式。

集装箱运输:是以集装箱作为运输单位进行货物运输的现代化运输方式，是成组运输中的一种高级运输形式，也是国际贸易货物运输高度发展的必然产物，目前已成为国际上普遍采用的一种重要的运输方式。

国际铁路货物联运:使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送。在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需收、发货人参加的一种运输方式。航空运单定义：航空运单，简称A.W.B，是承运人与托运人之间缔结运输合同的文件，也是由承运人或其代理人出具的货物收据。