第一篇：驻站稽查人员工作制度
伊春市道路运输管理机构 派驻客运站稽查人员工作制度
一、认真贯彻执行国家、省、市道路旅客运输的法律、法规和市局、市处制定的各项方针政策、制度。
二、按照“三关一监督”的规定原则，负责对客运站的服务质量和进站经营的车主、车辆和从业人员进行监督检查、指导，维护站、车秩序。
三、监督客运站严格执行交通运输部规定的 “三不进站，五不出站”工作制度；“三优三化”的服务标准。为旅客和车主提供服务。
四、监督客运站与车主签订《进站经营协议书》，调解经营纠纷、争议、保护双方当事人的合法权益。
五、监督客运站科学编制旅客运输计划，公正合理安排发车班次、班时、停靠和发车位置，维护平等竞争的秩序。
六、监督客运站在旅客流动高峰期和遇有重大或特殊运输任务时的运力调配工作，要确保旅客走得了，走得安全。
七、监督客运站和车主严格执行运价规定，制止乱涨价和乱收费等违规行为。
八、负责加班车、包车的路单签发，告知加班车、包车运营须知并对其经营行为进行监管。
九、负责对旅客流量、流向和加班车实载率调查工作。
十、负责接待群众关于对客运站和车主、从业人员的投诉，化解矛盾纠纷，维护和谐的社会环境。
十一、属于驻站稽查人员权限以外或驻站办解决不了的事项应该及时向主管领导汇报，加以解决。
十二、驻站人员要坚持原则，遵守纪律，秉公执法，自觉接受社会监督。要热情服务，态度和蔼，实行首问负责制。对来访者提出的合理要求，能马上办的做到不推、不拖及时办理，不能及时办理的，要说明原因，解释清楚。
本制度由伊春市道路运输管理处负责解释，二〇一一年元月一日生效。
第二篇：稽查人员行为规范
稽查人员行为规范
为建设一支政治坚定，思维敏锐、作风扎实、工作高效、秉公执法、廉洁从政,特别能战斗的、能打硬仗的稽查队伍，特制定本行为规范。
一、政治坚定，忠于职守
（一）坚定的贯彻执行党的路线、方针和政策，在政治上、思想上和行动上，同党中央保持一致，全心全意为人民群众服务，自觉接受人民监督。
（二）认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”的重要思想，树立和实践科学的监管理念，努力学习政治、经济、法律法规和现代科学文化知识及各项业务知识，不断提高依法行政能力。
（三）模范遵守国家的法律法规和党纪政纪，依法执行公务，敢于同一切违法违纪行为作斗争。
（四）坚持党实事求是的思想路线，密切联系群众，一切从实际出发，注重调查研究，理论与实践相结合。做到讲真情、说实话、办实事。
（五）维护国家的安全、荣誉和利益。树立正气，不得做有损稽查队伍声誉和形象的行为。
二、守职尽责，勤奋工作
（一）热爱本职工作，刻苦钻研业务知识，研究新情况，解决新问题，探索新方法，总结新经验，创造性地开展工作。
（二）以高度的事业心和责任感，认真履行食药监工作职能，服从和执行上级依法做出的决定和命令。
（三）认真完成本职工作，尽职尽责，开拓创新，做到积极、认真、准确和细致，努力提高工作效率，高质量、高效率完成各项工作任务。
（四）坚持“四政”方针，不滥用职权，不侵犯人民群众和国家利益，做到学法、知法、懂法、用法和维护法律、法规尊严的模范。
三、文明办公，礼貌待人
（一）坚持真理，崇尚科学，倡导健康文明的生活风尚，遵守社会公德。
（二）学习先进，言行一致，忠诚守信，健康向上。
（三）文明办公，礼貌待人，仪表整洁，穿着质朴大方，和谐得体。
四、遵守纪律，以身作则
（一）遵守工作时间和工作纪律，在工作时间不准参加于公务无关的活动。遵守外事纪律，恪守职业道德，模范遵守社会公德，自觉维护国家的安全，保守国家秘密和工作秘密。
（二）不赌博、不酗酒、不吸毒、不打架斗殴，午休和工作时间不饮酒。
（三）不参加或支持色情、迷信等活动。
（四）养成良好的行为习惯，真爱生活，倡导健康文明的生活娱乐方式。
五、团结协作，讲求奉献
（一）以诚待人，乐于待人，团结关心同志。
（二）团结协作，互相帮助，肯于吃苦，讲求奉献。
（三）积极配合各科室同志开展工作。
（四）坚持民主集中制，勇于开展批评与自我批评。
六、清正廉洁，秉公执法
（一）在执法工作中，要以党和人民的利益为重，以大局为重，正确运用手中的权利，坚持公平正直，不恂私情，文明执法，秉公办案，真正做到“权为民所用、情为民所系、利为民所谋”。
（二）牢固坚持清正廉洁，依法行政的监管理念，要耐得住寂寞，顶得住诱惑，不为物欲诱惑所动，不为私利可图所求，做到“不沾不柒，廉洁自守”，从思想上筑起一道牢不可破的反腐防线。
（三）树立良好的职业道德操守，高尚人格形象和抵御腐巧思想的侵蚀能力，杜绝稽查人员不作为、乱作为等不良行为的投诉，坚决维护法律权威和稽查队伍的形象，为食药事业发展做出新贡献。
第三篇：稽查人员考试题
稽查人员试题
一、填空题（共30分，每空1.5分）
1、绵阳至遂宁高速公路遂宁段BOT项目是国家高速公路网中 成渝地区环线的重要路段，项目正线全长 ； 一类车路面基价收费标准。
2、在EXCEL表格中，将一组包含有公式的数据复制、粘贴到其他地方，为确保粘贴的数据与原来的数据保持一致，在点击右键选择其中的 选项的 子选项，然后确定即可；求一组数据总和的公式是=(number1,[number2],…)。
3、在WORD文档中，需要对几段文字进行字体大小确定；行间距设臵、首行缩进操作、对齐方式选择。你首先需要选中所需改变的全部文字，然后点击右键分别选择其中的、选项。
4、出口车道系统比入口车道系统多几项机电设施，主要有、、。
5、安全生产管理，必须坚持、的方针。
6、以非法占有为目的，采用欺骗手段不交、少交车辆通行费，数额较大，如利用国家优惠政策假冒“绿色通道”优惠车辆等情形的，依照《刑法》第二百六十六条规定，以 定罪处罚。
7、计重收费公路承载能力的认定标准为三轴货车 吨，五轴货车 吨。
8、一吊车核定总质量为28T,行驶高速公路应该按照 车型计量收费。
9、车辆的轴载重量认定标准中，货车的并装轴每少2个轮胎，减少 吨。
10、驾驶员无IC卡，收费员需操作 键，此时系统将弹出一个窗口，收费员将选择是“无卡”或“坏卡”或“ ”处理。
二、单项选择题（共10分，每题2分）
1、根据四川省交通运输厅《关于对20—30座客车继续降低一个车型类别收取车辆通行费的通知》规定，时间暂定为3年，即（）。A、2010年4月10日起至2013年4月9日止 B、2011年4月10日起至2014年4月9日止 C、2010年4月9日起至2013年4月10日止 D、2011年4月9日起至2014年4月10日止
2、四川省机动车号牌代号中，以下选项中对应错误的为（）。A、川L代表（乐山）B、川X代表（广元）C、川R代表（南充）D、川B代表（绵阳）
3、绵遂高速公路属于（）收费公路项目。A、经营性 B、收费还贷性
C、亚行部分贷款建设 D、国家规划“五纵七横”国道主干线
4、实施交通行政执法检查或调查取证时，执法人员不得少于（）。A．一人
B．两人
C．三人
D．四人
5、当事人有下列哪种情形，依法不予行政处罚？（）A、违法行为人年满14周岁不满18周岁 B、受他人胁迫、诱骗实施违法行为 C、主动消除或者减轻违法行为危害后果 D、违法行为超过法定追究时效
三、判断题（共15分，每题1分，正确的打“√”，错误的打“×”）
1、收费员之间协商好后，可以自行调班。（）
2、收费人员上班期间不准戴耳环、项链、戒指、手链等首饰，但可以画淡妆。（）
3、上级的工作安排出现不合理的地方，可以拒不执行。（）
4、高速公路“路产”是指公路、公路用地及其附属设施。（）
5、车牌录入可以在车型、车情、客/货选择前后的任意一步进行。（）
6、交接班后下班人员必须及时核销票、卡、款，足额解缴通行费，解缴期间可以离开解缴室。（）
7、收取的通行费应该足额上缴，但是如果是车方拿的钱超过了通行费金额，且车方已离开，这是车方的失误，收费员可以自行处理超出部分。（）
8、当恶意闯关车辆冲出车道时，收费人员应立即跑出收费亭进行拦截，确保通行费不流失。（）
9、车辆长时间恶意堵塞收费车道，由公司路产管护大队和交通执法大队暂扣其驾驶证、行驶证，并进安全教育、行罚款等措施进行处罚。（）
10、收费公路车辆通行费车型分类标准中，10吨以上至15吨（含15吨）的货车属于三类车，40英尺集装箱车属于四类车。（）11、2007年8月1日起实施的《四川省〈中华人民共和国防洪法〉实施办法》中明确我省汛期为每年6月1日至9月30日。（）
12、对《鲜活农产品目录》范围内的鲜活农产品与《目录》范围外的其他农产品混装，且混装的其他农产品不超过车辆核定载质量的或车厢容积20%的车辆，比照整车装载鲜活农产品车辆执行。（）
13、公司文件规定禁止任何人员在联网收费系统上安装使用游戏软件、办公软件、MP3音乐等非联网收费软件。（）
14、超限35%的鲜活农产品运输车辆，只要运输的货物符合鲜活农产品条件，都可以免收车辆通行费。（）
15、进行跨区作业的联合收割机可以在高速公路上行驶。（）
四、多项选择题（共20分，每题2分，多选、错选、漏选均不得分）
1、以下哪些属于稽查员的岗位职责？（）
A、负责收集收费站上报的各种业务简报、案例，并进行分析提炼、整理汇总。
B、协助组织实施收费稽查工作，对收费人员的违纪违规行为、车辆偷漏行为进行及时查处，并组织开展预防违纪违规教育活动。C、负责对收费站统计分析、收费业务、培训工作进行指导和监督。D、协助监督检查收费站收取的通行费是否按规定足额、及时存入银行；票款、备用金管理是否规范。
E、监督检查通行费的解缴工作，发现问题立即汇报，并提出解决办法及处理意见。
2、下面哪些属于行政处罚？（）
A、警告 B、罚款 C、行政拘留 D、没收违法所得、没收非法财物
E、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照
3、使用“紧急键”免费放行的车辆有哪些？（）
A、接监控分中心通知放行的重要车队或警卫局担负警卫任务的首长车队。
B、120救护车 C、国安局车辆
D、实施紧急救援任务的消防车。
4、非接触式IC卡读写器不能读卡，且指示灯不正常，可以采取哪些办法？（）
A、拔掉读写器电源重新插上。B、查看打印票据是否装入。C、查看IC卡串口线是否连接好。
D、如果拔电源不能解决，可以完成收费操作后重新启动车道控制器。
5、收费软件界面上的打印机显示故障，可能是什么情况引起的？（）
A、可能是打印票据没有装入。B、打印机电源没有开启。C、IC卡读卡器出现问题。D、打印机并口线没有插好。
6、出口车道遇坏卡车有哪几种查询方式？（）
A、车道网络查询 B、收费站处理 C、监控中心处理 D、营运部处理 E、电话查询
7、下列哪项不属于收费人员星级评定综合考核的内容（）。A、收费任务 B、收费业务 C、环境卫生 D、站务管理
8、下列入口车道发卡操作规范化管理中，正确的选项是（）。A、通行卡写好后禁止长时间放臵于读卡器上。
B、司机未拿卡就进站，应记住车牌号码或特征，立即报告监控分中心。
C、开启栏杆机，必须在司机拿到IC卡后进行。D、刷卡前务必保证车型、车情判断的准确，规范刷卡。
9、以下属于“交通运输部、国家发展改革委鲜活农产品品种目录”中的鲜活农产品的是（）。
A、土豆 B、干花生 C、桑葚 D、紫菜
10、根据《收费公路管理条例》规定，以下哪些车辆可以免费通行高速公路。（）A、军队车辆、武警部队车辆。B、120救护车。C、进行跨地区作业的联合收割机。
D、经国务院交通主管部门或各级人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆。
五、问答题。（共30分）
1、简述四川省高速公路客、货车型分类标准（不考虑优惠因数）。（10分）
2、正常装载的合法运输车辆行驶计重收费的公路时，其车辆通行费收费标准如何计算确定的？（10分）
3、一辆轴型为1+1+22的货车车货总重为41吨，行驶45公里的高速公路和1公里的隧道（路段、隧道费率参照我公司），计算出其应缴纳多少通行费？（需要列出公式）（10分）
第四篇：驻站联络员培训资料
接触网要令员（驻站联络员）培训资料
一、基本职责
主要负责接触网设备停电施工、检修作业（包括配合施工作业）的登记、要令、驻站防护（监控检修车辆运行）、销记工作，负责接触网间接带电检测、带电除冰等间接带电作业的要令、驻站防护工作，负责160Km/h--200 Km/h区段步行巡视作业的驻站防护工作，负责接触网隔离开关、负荷开关倒闸作业的登记、要令、驻站防护、销记工作，负责道岔除雪作业的驻站防护工作，负责接触网设备故障抢修作业登记、要令、驻站防护（监控检修车辆运行）、销记工作。
要令员（驻站防护员）要熟悉有关行车防护知识，熟悉运转室的有关设备显示，防护作业过程中及时、准确、清晰地传递行车信息和信号，认真负责、坚持呼唤应答和复诵制度。
二、作业标准
㈠ 接触网停电检修作业 登记：
作业前，工作领导人应确认已做好一切作业准备，于作业开始前40分钟，由要令员（或驻站联络员）在《行车设备检查登记簿》内登记（登记格式附后），向车站值班员讲明作业地点、作业内容、停电馈线范围以及需要封锁的线路、股道、道岔和应注意事项等，经车站值班员签认、调度员发布作业命令后，方准作业。《行车设备检查登记薄》登记的检修（或施工）范围，应明确具体作业地点、股道，其它线路应明确线路名称。
复线区段进行V型天窗作业（大站区单停作业）时，为防止接触网停电检修作业时，电力机车带电误入停电作业区段，要令员（或驻站联络员）登记时必须完整登记作业时的行车限制条件，即明确提出停电馈线范围及需要封锁的线路、股道、道岔等行车 设备；必须指出或说明有电设备与无电设备的结合部位、处所及不准许电力机车停留和进入的区段（即无电区）。
要令：
要令时由所在班组的要令人（工作领导人所指定，安全等级不低于三级）通知变电所值班员作业班组、要令人员姓名、计划作业地点及所停供电臂后，再向供电调度申请：××网工区××（要令人员）在××车站（或区间），申请检修（或抢修）××设备，请批准。必要时须提出安全措施等方面的要求。
供电调度发布停电作业命令时，要令人员认真复诵，经确认无误并记下电调姓名（或编号）、所发命令内容、批准时间、命令编号后，要令人员将命令内容、批准时间、命令编号及要求完成时间通知工作领导人。
要令员要按照行车调度命令要求，将作业区封闭情况及轨道车辆限速等命令内容转发工作领导人及司机。
驻站防护：
作业开始后，驻站联络员要精力集中，时刻了解掌握接触网检修情况和检修机具、车辆的位置，随时向检修（或施工）负责人通知运输行车情况。
复线区段进行V型天窗作业（大站区单停作业）时，要令员应督促车站值班员封锁车站上、下行渡线，并要求车站禁止向停电的区段接、发电力机车牵引的列车；要时刻监督车站值班员执行行车调度命令，确认车站值班员在集控台上对禁止开通的道岔加锁和扣帽加封。
监控检修车辆运行（兰铁机电„2009‟416号：关于加强“天窗”作业期间自轮运转特种设备运行安全的通知）：
1.在预分工会上，工作领导人根据“天窗”作业内容编制作业期间轨道车运行计划，并传达至轨道车司机和驻站联络员。轨道车司机、驻站联络员根据轨道车运行计划，对照车站站场平面示意图，明确作业期间轨道车走行经路（作业范围内需经过的股 道、道岔、信号机）。轨道车司机将轨道车运行计划填写在《轨道车运行信息反馈登记本》“作业内容”一栏中，驻站联络员填写在《施工防护员记录本》中。
2.接到准许施工、维修作业的的调度命令后，车站值班员向施工单位驻站联络员转交准许施工的调度命令。驻站联络员核对调度命令内容与施工计划内容相符后，通知施工负责人和司机。施工负责人根据施工调度命令要求进行施工、维修作业，作业过程中车辆不得越过封锁范围，即施工负责人、轨道车司机必须明确准许作业时间段、作业地点、封锁范围等内容后方准开始作业。
3.作业过程中，驻站联络员要随时与施工负责人保持联系，监控轨道车移动范围、停留地点，向车站值班员准确告知轨道车停留位置和作业去向。
4.施工、维修作业期间车站不得擅自扳动与封锁范围内进路有关的道岔（含脱轨器），驻站防护员做好监控、监督工作。
5.检修作业车需动车时，施工负责人必须将施工车辆走行经路通知驻站联络员，由驻站联络员告知车站值班员；车站值班员根据驻站联络员的通知，以排列调车进路的方式准备进路（能排列调车进路时，不准单操道岔准备进路）。
6.车站线路和区间正线连续一并封锁施工，车站值班员必须确认封锁线路内全部道岔扳动至施工所需位置并单独锁闭后，方可向驻站联络员转交施工调度命令，驻站联络员核对调度命令内容与施工计划内容相符后，通知施工负责人开始作业。
7.车站线路和区间正线连续一并封锁施工作业中，车站作业人员不得操纵封锁线路上的道岔，自轮运转特种设备在封锁线路内的移动以及进路确认由施工单位负责，封锁线路内的信号机显示视为无效。施工车辆不得越过封锁范围，驻站联络员必须确认所有车辆全部返回停留在车站封锁的股道内后，方可办理销记手续。也就是：作业结束前，必须与轨道车司机联系，确认轨道车停留位置正确后，方可与车站办理销记手续。消令：
工作票中规定的作业任务完成后，由工作领导人确认具备送电、行车条件，将作业人员、机具、材料撤至安全地带，拆除接地线，宣布作业结束，通知要令人向供电调度请求消除停电作业命令；要令员接到工作领导人消令通知后，要令员必须先向互控变电所值班员通知“××网工区××车站（区间）作业完成，可根据电调命令送电，要令员：×××”。要令人再向供电调度员汇报：“××网工区××站场（区间）××号检修（或抢修）作业完毕，人员、机具全部撤至安全地带，不影响供电行车，消除××号停电命令，消令人××”。电调认可后，发给消令时间。
消除命令的依据是：必须得到工作领导人的同意，不得臆测行事，严禁预约时间消令。特殊情况，作业时间需要延长，要令人要及时与电调联系，未经同意仍按原批准时间为准。
销记：
作业完成后，经现场工作领导人检查达到放行列车条件后，要令员向电调消令后在《行车设备检查登记簿》内办理开通登记，由车站值班员报告列车调度员按规定程序办理开通。
㈡ 间接带电作业
1.每个作业组作业前，由工作领导人指定安全等级不低于四级的作业组成员作为要令人员向供电调度申请作业命令。在申请间接带电作业命令时，要说明间接带电作业的范围、内容、时间和安全防护措施。
几个作业组同时作业时，每一个作业组必须分别设置安全防护措施，分别向供电调度申请作业命令。
2.供电调度员在发布间接带电作业命令时，受令人要认真复诵，经确认无误后，方可给命令编号和批准时间。每次间接带电作业，发令人将命令内容填写在“作业命令记录”中，受令人要填写“接触网间接带电作业命令票”。
3.工作领导人在作业前检查工具良好，确认坐台要令人和行 车防护人员已全部就位，通讯联络工具状态良好，间接带电作业命令程序办理完毕，所采取的安全及防护措施全部落实后，方能向作业组下达作业开始的命令。
4.防护人员必须时刻将列车运行（通过）情况及时通报工作领导人。行车防护人员在执行任务时，要坚守岗位，思想集中，要与作业组保持联系，认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号，一旦中断联系，须立即通知工作领导人，必要时停止作业撤离现场。
5.工作票中规定的作业任务完成，全部作业人员、机具、材料撤至安全地带后，由工作领导人宣布结束作业，通知要令人向供电调度申请消除间接带电作业命令。
几个作业组同时作业时，要分别向供电调度申请消除间接带电作业命令。
6.天窗外作业必须安排人员进入行车室防护的作业项目 ⑴安装或更换火花间隙及下部地线。⑵检修和调整补偿装置b值及限界架。⑶接触网设备的间接带电测量和除冰。
⑷安装和检修接触网禁止双弓标、断合标（T断合标）。⑸检修道口接触网限界门。
⑹开挖接触网支柱基坑或埋设接地极。⑺接触网支柱基础培土和检修。⑻标画红线和参数。⑼接触网设备静态测量。
⑽接触网支柱拉线及附加悬挂安装。
⑾接触网RC吸收装置组装、号码牌加装或更换、防风测量装置安装。
㈢ 倒闸作业
1.接触网作业人员进行隔离开关、负荷开关倒闸时，必须有供电调度的命令；对车站、机务段或路外厂矿等单位有权操作的 隔离开关，在向供电调度申请倒闸命令之前，要令人须向该站、段、厂、矿等单位主管负责人办理倒闸手续。
2.在申请倒闸命令时，先由安全等级不低于三级的要令人向供电调度提出申请，供电调度员审查后，发布倒闸命令；要令人受令复诵，供电调度员确认无误后，方可给命令编号和批准时间；每次倒闸作业，发令人要将命令内容等记入“倒闸操作命令记录”中，受令人要填写“隔离开关倒闸命令票”。
3.遇有危及人身和设备安全的紧急情况，可以不经供电调度批准，先行断开断路器或有条件断开的负荷开关、隔离开关，并立即报告供电调度。但再闭合时必须有供电调度员的命令。
㈣ 施工登销记程序
1.进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工开始前40分钟，由施工负责人（或驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》（施工作业）、《行车设备检查登记簿》（维修作业）内登记，车站值班员核对无误后报告列车调度员,列车调度员应与施工、维修日计划核对确认无误后，及时向有关车站、作业单位发布调度命令。
一项作业涉及多单位配合作业时，由该项作业的主体单位负责登记，配合单位确认后进行签认。
遇天窗共用时，各作业单位要按照各自作业内容分别进行登记，严禁一个单位登记，多个单位作业。非设备管理单位的施工还必须由设备管理单位检查人或指定人员签认。
2.施工、维修作业时，各单位在车站行车室设驻站联络员，作业地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。驻站联络员与现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好安全防护工作,发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。
3.施工、维修作业单位应在调度命令规定的时间内完成作业，作业完成后，经相关单位共同检查达到放行列车条件后，由 施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），由车站值班员报告列车调度员按规定程序办理开通。
一项作业涉及多单位配合时，在各配合单位确认具备开通条件分别进行签认后，由该项作业的主体单位负责办理销记开通手续。
多单位共用天窗进行作业时，主体单位负责人必须确认区间作业车已全部返回站内，施工机具全部撤离线路，设备恢复至正常使用状态，不影响行车安全，并亲自或指定专人签认后方可通过驻站联络人员分别进行销记。
㈤ 道岔除雪防护标准
在进行道岔扫雪除冰前，应指定专人携带对讲机到车站行车室进行联系和防护，按照车站要求在行车室（信号楼）《道岔除雪登记簿》中进行登记。
车站防护人员防护期间要及时将站场车辆运行及道岔扳动情况向现场作业人员通知。
㈥《行规》相关规定（故障情况下登销记办法）
第173条 行车设备施工检修登记联系办法(技307、308、314、325、328)1.施工、检修作业开始前,施工、检修负责人或指派驻站联络员在车站办理登记手续。以施工“天窗”安排的施工以及车站批准的站内岔线上的施工,在《行车设备施工登记簿》内登记;以维修“天窗”安排的检修作业和维修人员处理设备故障,以及车站值班人员发现设备故障影响行车时,在《行车设备检查登记簿》内登记。
车站值班员根据施工、检修登记的内容及时向列车调度员申请。列车调度员根据申请,与批准的施工日计划核对后,向有关单位、人员发布准许施工、检修的调度命令。内容包括:施工、检修项目,地点,起止时间,停止或限制使用设备名称、限制速度和 行车条件、行车办法和注意事项等,经车站值班员签认后,方准开始施工、检修作业。
作业完毕,施工、检修单位对设备检查试验良好后,施工、检修单位及设备管理单位施工负责人或驻站联络员在《行车设备施工登记簿》或《行车设备检查登记簿》填写销记内容,通过车站值班员向列车调度员报告设备恢复使用的请求。列车调度员根据请求,及时向有关单位、人员发布设备恢复使用的调度命令。
2.车站的低压供电系统需停电检修不影响行车时,在车站《行车设备检查登记簿》内办理登记后即可开始作业。电力贯通(自闭)线需停电检修时,不在车站办理登记手续,由供电部门直接向铁路局调度所申请,由列车调度员发布准许停电检修的调度命令,并抄送有关站段。
仅有1路信号电源的车站,供电段接到地方供电部门的停电通知后,应及时以书面方式通知电务、通信、车务段调度;车站接到地方供电部门的停电通知后,应及时报告车务段调度,车务段调度以书面方式及时通知电务、通信段调度。相关部门接到通知后,应做好准备工作,停电期间使用备用发电机(车)供电。
3.在准许的施工、检修作业时间内,需动用该项检修范围内的设备(包括相关设备)时,动用人员应通知施工或检修人员,并取得施工或检修人员同意动用的签认后方可动用。对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备以及已准备妥当的进路(含该进路上渡线道岔未办理进路的另一端道岔尖轨和可动心轨、侵限绝缘轨道电路部分)上,严禁进行有碍行车安全的施工、检修作业。
第174条 行车设备故障及发生隐患时登记处理的规定(技19、325、328)1.车站值班人员发现设备故障影响行车时,除及时通知设备维修部门外,应在《行车设备检查登记簿》内登记,内容包括:故障设备名称和处所、发现时间、故障现象、通知时刻、接受单位 及人员姓名等。维修部门到达车站确认故障现象后在《行车设备检查登记簿》内登记,内容包括:到达时间、设备故障状况、影响或停止使用设备名称、影响范围、限制要求以及维修人员职名、姓名等。维修人员应尽快处理。故障处理完后,车站值班员应注明恢复使用时间。
第五篇：驻站蹲点心得体会
驻站蹲点心得体会
——***加油站见闻
根据公司驻站工作的统一安排，我于*月*日至*月*日在*分公司***站蹲点。为期*天的“三同”经历，让我感受颇深，现将驻站期间个人心得体会分享如下。
***站产权隶属于*，公司于*年租赁并于当年*月*日正式营业。目前，油站日均销量约为*吨，其中汽油*吨，柴油*吨。油站位于*高速*服务区内，占地面积*平方米，现有员工*人，平均年龄*岁。由于***A、B两站实行统一管理，站区面积大、站内员工多、过往车流人流复杂等情况给油站安全管理带来不小挑战，且看***加油站经理***如何破解油站安全管理难题。
一、确保站内基础设备完好，打造安全的工作生活环境。每天早上7点半，交接班有条不紊的开展着，油站经理***早已在巡检路上，亲自查看油站设备设施是否完好，每巡检完一处，都详细记录检查情况。巡检设备包括：加油机内部是否有漏油迹象、油罐区域是否有异常，安全警示标识牌是否清晰完好、厨房设备是否正常等。油站经理***说，基础设备设施的日常巡检有助于及早发现问题并有效降低因设备故障给油站正常运营带来的不必要影响。***还就每日
巡检意义做了如下解说。
（1）加油机的正常运转是油站前庭高效快捷服务的基础。加油机一旦故障，没有了操作平台，整个加油服务就不得不戛然而止，后续的相关服务也就无从谈起。
（2）确保油罐区域绝对安全是油站安全管理的重中之重，近期，阴雨天气不断，油站每天需定时检查罐区情况，打开人孔井盖仔细查看，排查雨水浸入油罐的隐患。
（3）油站处于*高速*服务区内，过往车流量、人流量较市区、城郊站明显要多。一方面，面对复杂的服务群体，油站前庭安全管理压力很大，完好的警戒标识有助于提示进站顾客自觉维护站内安全，降低现场管理安全风险；另一方面，也可提醒油站员工时刻牢记安全红线和服务要求。
（4）油站远离闹市区，员工生活都在站内食堂解决。为给员工营造安全、清洁及舒适的生活场所，每日都需要检查厨具、家电设备及电线是否完好，休息室是否整洁等，逐一排查安全隐患。
二、强化岗位基础技能学习，提升现场安全管理能力。每周*晚*点半，油站经理***都会组织***加油站站全体员工学习培训。驻站期间，我有幸参加了***加油站的学习培训。油站经理就加油站前庭区域安全及服务工作进行了专题讲解，全站员工就前庭区域可能存在的安全风险进行了详细的分析。
结合***站实际情况，油站经理要求各班次值班经理切实负起责任，针对前庭区域可能的安全风险，及时提醒当班同事；员工在前庭区域走动过程中要坚持“一看二慢三通过”，避免人车混行；当班同事间要积极沟通和互相协作，避免出现跑单、短款等，共同营造安全、有序的工作环境。
三、注重人才培养，打造学习型团队。油站配备有专门的阅览室，配有各类型学习读本，有提升心灵境界的，有提升岗位技能的，还有提升团队管理水平的，各类资料为站内同事工作之余提升自己提供了良好的条件，为油站打造学习型创新型团队提供了必要的基础。阅览室的员工成长记录展板显示，自20**年以来，***站已为分公司培养了至少*名机关管理人员，*名油站经理，*名计量员以及*名核算员，是名副其实的***分公司人才培养基地，这也激励着新一代的**人大步向前，不断学习和提升个人能力，努力将自己打造成对公司更加有用的人才。
以上是我*天驻站工作中的见闻和对加油站管理工作的一点体会。加油站的优秀管理方法还有很多很多，关键在于有否牵住管好加油站的牛鼻子——是否以人为本和是否坚守住安全内控两条红线，把握住了，明星站标杆站也许就诞生在你的手中。
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