驻站代表规章制度[5篇材料]

第一篇：驻站代表规章制度

驻站代表工作目标责任

1、领导重视。切实把检测工作放在优先展的战略地位，成立检测工作领导小组，主要负责人是检测工作第一责任人，将检测工作纳入部门、单位计划，部门、单位主要负责人是检测工作的每一责任人。并确定一名班子成员分管检测工作。定期召开有关检测工作会议，认真组织学习《道路运输管理条例》律法规，积极为检测工作办实事。

2、目标管理。制定年度检测工作计划，将目标职责分解落实到有关科室及所属单位，做到分工明确，责任到人。

3、制度健全。建立召开检测工作联席会议制度。定期召开工作分析会，及时向上汇报，使交通局及时了解落实情况并及时解决落中存在的问题，年终将各将总结交区稽查科。

4、严格考核。将检测工作纳入本部门年度共和目标责任考核体系，每年年底对责任人的工作进行考核，考核结果作为评先树优的重要内容之一。

政治与业务学习制度

为了加强队伍建设，不断提高驻站代表的政治和业务素质，适应检测工作的需要，特制订政治与业务学习制度。

一、驻站代表要努力学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和江总书记“三个代表”的论述，学习党的基本路线、方针、政策和时事政治。关心国家大事，坚持每天读报看新闻，积极参加交通局等组织的各项政治活动，树立全心全意为人民服务的宗旨意识，做到思想上与党中央高度保持一致。

二、积极参加业务培训和各项业务学习，坚持学习科学文化知识，认真学习国家法律法规及规章，熟悉本专业法律法规和规章的内容，努力提高行政执法水平。

三、政治与业务学习要坚持理论联系实际，不搞形式主义，注重学习效果，切实提高分析问题和解决问题的能力。每次学习活动，驻站代表要有笔记，并认真讨论。

四、政治与业务学习的检查工作由交通局领导组织进行，货运维修所定期和不定期组织抽查。

驻站代表工作纪律制度

一、工作原则。

驻站代表必须以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、江泽民同志“三个代表”重要思想为指导，坚持党的基本路线，讲大局、讲团结、讲稳定，认真贯彻执行党和国家的方针、政策、法律和法规。坚持原则、依法行政、秉公办事、不循私情，勇于开展批评与自我批评，敢于同不良现象作斗争。服从领导、维护团结，严守纪律、保守秘密，忠于职守、勤奋工作，严于律已，清正廉洁。

二、廉洁执法。

驻站代表必须严格遵守工作纪律和保密制度，若有以下行为，将依照党纪政纪有关规定给予处理。

1、参加非法组织及封建迷信活动；

2、个别假公济私、损公肥私、中饱私囊造成严重后果的；

3、擅自泄露、扩散举报材料的内容，私自向被举报人透露相关情况，或者隐瞒不报、压案不查、以及拒不执行、拖延执行局里的决定或工作安排；

4、干预案件的处理，为当事人掩盖事实，干扰案件处理，造成不良影响或严重后果的；

6、利用职务便利，为本人、亲友谋取不正当的个人利益，以及吃拿卡要回报的；

7、擅自向执法相对单位借取交通工具、通信工具、办公设备私用的；

8、接受可能影响公正执行公务的宴请，参加由公款或当事人支付的营业性场所娱乐活动的。

三、职业道德。

依照确定的工作职责，主动做好工作，相互支持配合，不推诿，按时完成领导安排的工作任务。按照公务人员职业道德做到以下内容：

1、遵纪守法，严格职业纪律，不搞不正之风，不以职谋私。

2、同志间讲团结、讲贡献，相互尊重，相互理解，相互帮助。不背后乱发议论，不传播小道消息。

3、严格执行考勤制度，遵守作息时间。公务外出要留言或告知所里人员代办处理，以免影响或延误前来办事人员的工作进度。

4、严禁在上班时间下棋、打牌、玩电脑游戏，做与工作无关的私事。

5、爱护公物、节约水电，主动做好安全、保密、保卫、卫生工作。保持室内外环境整洁。

6、积极参加全局政治、业务等学习活动，不无故缺席。

党风廉正建设责任制度

第 一 章 总 则

第一条 为了切实加强我中心党风廉政建设和反腐败工作，进一步明确领导干部对党风廉政建设中应负的责任，促进各项工作的全面发展，根据中共中央、国务院《关于实行党风廉政建设责任制的规定》和中央《建立建全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》的精神和区纪检委《关于制定和完善党风廉正建设责任制度的通知》要求，结合本部门实际情况，制定本实施办法。

第二条 实行党风廉政建设责任制，要以邓小平理论和江泽民同志“三个代表”为指导，坚持“两手抓，两手都要硬”的方针和“标本兼治、综合治理”的原则，保证党中央、国务院关于党风廉政建设和反腐败工作一系列决策和部署的贯彻执行。

第三条 实行党风廉政建设责任制，必须坚持“党委统一领导，党政齐抓共管，依靠群众的支持和参与”的领导体制和工作机制。

第四条 实行党风廉政建设责任制，要纳入领导班子，领导干部目标管理，一起部署，一起落实，一起检查，一起考核。

第五条 实行党风廉政建设责任制，要坚持从严治党，从严治政；立足教育，着眼防范；集体领导与个人分工负责相结合；谁主管，谁负责；一级抓一级，层层抓落实。

第 二 章 责 任 内 容

第六条 领导班子对党风廉政建设负全面领导责任。

第七条 领导班子及其成员在党风廉政建设中承担以下责任：(一)贯彻执行上级关于党风廉政建设的各项部署和要求，确定本单位加强党风廉政建设的总体思路，分析研究党风廉政建设的基本状况，对党风廉正建设负全面领导责任。

(二)结合实际情况和不同阶段干部队伍思想状况，制定加强党风廉政建设教育和党员干部监督管理的规定和措施，并负责组织实施。

(三)督促检查党风廉政建设和责任制的落实情况，结合实际及时提出具体整改要求。

(四)落实选拔任用干部的各项规定，防止和纠正在提拔任命干部工作中出现的不正之风，为实行党风廉政建设责任制提供组织上的保证。

(五)履行党章关于党内监督的规定和党中央批准的关于加强党内监督的五项规定。重大决策、干部任免、重要项目安排，必须经过集体讨论作出决定。(六)切实管好班子，带好队伍，发现领导班子成员以及领导干部在思想、工作等方面的问题和不廉正的行为，要亲自找本人谈话，进行告戒，及时纠正。

第 三 章 责 任 考 核

第八条 党风廉正建设责任制考核的内容：

（一）贯彻落实上级有关党风廉正建设的部署、要求和标本兼治、综合治理情况；

（二）党员、干部的党性、党风、党纪和廉正教育情况；

（三）结合实际，建立和完善党风廉正建设规章制度和组织实施情况；

（四）党风廉正建设列入领导干部任期目标和年度工作计划、责任分解及监督检查情况；

（五）领导干部遵守法律、法规和廉洁自律各项规定的情况；

（六）严格按照规定选拔任用干部情况；

（七）支持执纪执法部门履行职责，以及案件查处情况；

（八）执行党风廉正建设责任制作为民主生活会和述职报告的一项重要内容情况；

第九条 主持召开领导班子专题民主生活会，听取班子成员的党风廉政建设情况汇报，民主评议与民主测评领导干部相结合，每半年进行一次，年终向主管主任报告党风廉政建设情况，向支部成员通报党风廉政建设情况。

第十条 考核、评议结果，作为对干部业绩评定、奖励惩罚、的重要依据；

第 四 章 责 任 追 究

第十一条 对党和国家的方针、政策不传达贯彻、不检查督促落实或者在方针政策方面作出错误决策的。追究班子主要领导责任。第十二条 对本部门发生的明令禁止的不正之风不报告、不制止、不查处，放任不管，或者对上级交办的党风廉政责任范围内的事项拒不办理的，追究分管领导的责任。第十三条 单位存在的突出问题隐瞒不报，压制不查，或者不认真解决，致使矛盾激化，酿成重大事件，严重影响正常工作秩序和社会稳定，对国家、集体资产和群众生命安全造成重大损失或造成恶劣影响的，追究班子及相关责任人的责任。

第十四条 授意、指使、强令下属人员违反党风廉政建设的有关规定，或者阻挠、对抗监督检查，对办案人、控告人、证明人打击报复的追究当事人责任。

第十五条 干部违反本实施细则，情节较轻的，由分管领导或主要领导进行诫勉谈话，给予批评教育或责令作出检查。需要追究政纪责任的，比照所给予的党纪处分给予相应的行政处分；涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任。

第十六条 凡党风廉正建设责任制考核不合格的，不得参加评先选优晋级，不得提拔重用。

检测业务管理制度

第一条 为了加强对检测业务的管理，严格检测程序，规范检测行为，依据《道路运输管理条例》及国家有关行政法规，结合检测有限有限公司的实际情况，制定本办法。

第二条 本制度适用于检测公司内部各个部门进行的各类检测业务。

第三条 检测活动应遵循“公开、公平、公正、诚实信用”的原则。依据国家有关法律、法规及检测有关规定进行。

第四条 依法接受委托检测的项目，不得采取任何变通的方式规避检测，严禁搞假检测。

第五条 检测活动应当接受国家有关部门依法实施的行政监督管理。

第六条 第七条 各部门应严格按照内部分工，在指定区域内开展工作。加强检测业务的审批管理，建立总经理审批制。委托、检测、报告、文件归档、情况统计等，均报请总经理审批，准予后方可开展执行。

第八条 实行项目任制，具体项目由承办人负责并承担相应责任，部门经理监督管理。

第九条

检测工作中凡出现问题和发生重大事故，应按职责分工及时向总经理汇报，并积极采取措施处理

检测站信访投诉处理制度

为了及时处理各种投诉，保障运输企业和车主的合法权益，促进医院改进服务，提高服务质量，维护医院形象。根据有关法律法规和检测站规章制度，结合检测的实际情况，制定本制度。

一、严格按照国家法律、政策和检测站各项工作的有关规定，坚持实事求是的工作作风，热情细致地做好运输企业和车主的来信、来访、来电工作。

二、检测站设立投诉监督电话、纪委举报电话，驻站代表信箱，物价投诉咨询电话，公众场所设立意见箱、意见薄（本）等，受理运输企业和车主的投诉、检举、批评建议等。

三、受理投诉的部门：

驻站代表为综合接待受理、协调检测站，货运维修科室受理职权范围内的投诉。

四、投诉处理工作原则：

1、尊重信访人意见，改进检测工作。

2、首问负责，归口处理，现时办结。

3、实事求是，依据法律、法规、规章和政策及时处理。

4、处理实际问题与思想疏导、法制宣传相结合。

5、投诉、信访必须做到件件有着落，事事有结果。

五、受理投诉条件：

1、有明确的投诉者（对象），事实根据和具体要求。

2、投诉者应有文字材料，或本人口诉由受理部门笔录后作为投诉材料。电话方式投诉的，投诉人应报出真实姓名、联系地址、通讯方式，受理科室应做好记录。投诉的匿名信件和电话，按国务院《信访工作条例》和中纪委对匿名信处理规定等有关文件精神办理。

六、投诉处理程序

投诉—>受理—>登记—>主任初审—>领导批阅—>调查处理—>上报或者反馈至信访人—>归档。

七、工作要求

1、投诉人到局领导、职能科室、口头投诉的，当时能够口头回复而投诉人又满意的，做好处理记录。受理科室对投诉事件当时不能答复需要调查的，应主动向投诉人表示处理的诚意，告知解决、反馈的时间。在自己职权范围内处理不了的，根据归口处理原则，应带投诉人到相关职能科室，由相驻站代表负责调查处理和跟踪改进。

2、在调查核实时应有两人随行，要认真做好笔录。

3、受理投诉的部门和办理人员要以事实为依据，以法律法规为准则，公正办事处理投诉，保护双方当事人的合法权益。在查清事实、分清责任的基础上进行调解处理，使投诉者和被投诉者双方互相谅解，达成协议。

4、对有重大影响、疑难、复杂的事件，实行集体商议，相关领导要亲自接待。

5、对受理的一般投诉事件，驻站代表应在7日内向投诉者作出答复，纪委受理的信访投诉举报一般应在15日内办结，对疑难、复杂的事件最迟不能超过30日，并应告知投诉人延期理由。答复要包括以下内容：调查核实过程；事实证据；责任及处理意见。

6、对调解无效的案件，及时告知投诉人按法律程序处理。

7、投诉人无理取闹，经劝助、批评教育无效的，或投诉人捏造事实、诬告陷害他人，应及时告知公安部门处理。

8、投诉处理完毕后，整理与事件有关的资料，立卷归档，留档被查。

六、投诉处理工作管理

定期汇总院内投诉和意见，在院务会上通报，并提出改进意见。每季度召开一次精神文明建设领导小组会议，交流分析医院行风工作情况，排查不稳定因素；每季度召开一次医疗安全管理委员会会议，讨论分析医疗安全事件，并通报总结。

检测站联席会议制度

为了加强开发区检测站管理工作，促进城市经济和社会发展，进一步协调检测站和车主之间和谐检测关系，做好车辆技术管理工作。

一、联席会议主要职责

在开发区货运维修所的领导下，加强开发区道路运输市场车辆技术管理，维护车主和人民群众的利益。

二、联席会议成员单位

联席会议由货运维修所所长、驻站代表、运输企业代表（5家以上）、个体车主代表（2人以上）、检测站站长。

三、联席会议议事规则

（一）向市全体与会人员汇报检测工作情况。上阶段检测工作中主要存在的问题和车辆存在的主要技术问题；总结推广各检测站的经验和做法，为下一步的重点检测工作决策提供参考。

（二）每半年召开一次联席会议全体会议。也可以临时召开全体会议或部分成员单位会议。

（三）各成员单位要按照职责分工，研究车辆检测管理有关问题，积极参加联席会议，互通信息、互相配合、互相支持，形成合力，充分发挥联席会议的作用。

四、联席会议成员单位职责

（一）维修所长、驻站代表宣传解释道路运输的法律法规，协调检测站和企业、车主之间的关系。

（二）运输企业代表、个体车主代表提交关于如何使检测站更好更便捷地为企业和车主提供优质的服务，如何改进工作中存在的不足和缺点。

（三）做好有关检检测技术标准的宣传和解释，各企业和车主在车辆进检前应做的必要准备。

驻站代表规章制度

第二篇：驻站联络员培训资料

接触网要令员（驻站联络员）培训资料

一、基本职责

主要负责接触网设备停电施工、检修作业（包括配合施工作业）的登记、要令、驻站防护（监控检修车辆运行）、销记工作，负责接触网间接带电检测、带电除冰等间接带电作业的要令、驻站防护工作，负责160Km/h--200 Km/h区段步行巡视作业的驻站防护工作，负责接触网隔离开关、负荷开关倒闸作业的登记、要令、驻站防护、销记工作，负责道岔除雪作业的驻站防护工作，负责接触网设备故障抢修作业登记、要令、驻站防护（监控检修车辆运行）、销记工作。

要令员（驻站防护员）要熟悉有关行车防护知识，熟悉运转室的有关设备显示，防护作业过程中及时、准确、清晰地传递行车信息和信号，认真负责、坚持呼唤应答和复诵制度。

二、作业标准

㈠ 接触网停电检修作业 登记：

作业前，工作领导人应确认已做好一切作业准备，于作业开始前40分钟，由要令员（或驻站联络员）在《行车设备检查登记簿》内登记（登记格式附后），向车站值班员讲明作业地点、作业内容、停电馈线范围以及需要封锁的线路、股道、道岔和应注意事项等，经车站值班员签认、调度员发布作业命令后，方准作业。《行车设备检查登记薄》登记的检修（或施工）范围，应明确具体作业地点、股道，其它线路应明确线路名称。

复线区段进行V型天窗作业（大站区单停作业）时，为防止接触网停电检修作业时，电力机车带电误入停电作业区段，要令员（或驻站联络员）登记时必须完整登记作业时的行车限制条件，即明确提出停电馈线范围及需要封锁的线路、股道、道岔等行车 设备；必须指出或说明有电设备与无电设备的结合部位、处所及不准许电力机车停留和进入的区段（即无电区）。

要令：

要令时由所在班组的要令人（工作领导人所指定，安全等级不低于三级）通知变电所值班员作业班组、要令人员姓名、计划作业地点及所停供电臂后，再向供电调度申请：××网工区××（要令人员）在××车站（或区间），申请检修（或抢修）××设备，请批准。必要时须提出安全措施等方面的要求。

供电调度发布停电作业命令时，要令人员认真复诵，经确认无误并记下电调姓名（或编号）、所发命令内容、批准时间、命令编号后，要令人员将命令内容、批准时间、命令编号及要求完成时间通知工作领导人。

要令员要按照行车调度命令要求，将作业区封闭情况及轨道车辆限速等命令内容转发工作领导人及司机。

驻站防护：

作业开始后，驻站联络员要精力集中，时刻了解掌握接触网检修情况和检修机具、车辆的位置，随时向检修（或施工）负责人通知运输行车情况。

复线区段进行V型天窗作业（大站区单停作业）时，要令员应督促车站值班员封锁车站上、下行渡线，并要求车站禁止向停电的区段接、发电力机车牵引的列车；要时刻监督车站值班员执行行车调度命令，确认车站值班员在集控台上对禁止开通的道岔加锁和扣帽加封。

监控检修车辆运行（兰铁机电„2009‟416号：关于加强“天窗”作业期间自轮运转特种设备运行安全的通知）：

1.在预分工会上，工作领导人根据“天窗”作业内容编制作业期间轨道车运行计划，并传达至轨道车司机和驻站联络员。轨道车司机、驻站联络员根据轨道车运行计划，对照车站站场平面示意图，明确作业期间轨道车走行经路（作业范围内需经过的股 道、道岔、信号机）。轨道车司机将轨道车运行计划填写在《轨道车运行信息反馈登记本》“作业内容”一栏中，驻站联络员填写在《施工防护员记录本》中。

2.接到准许施工、维修作业的的调度命令后，车站值班员向施工单位驻站联络员转交准许施工的调度命令。驻站联络员核对调度命令内容与施工计划内容相符后，通知施工负责人和司机。施工负责人根据施工调度命令要求进行施工、维修作业，作业过程中车辆不得越过封锁范围，即施工负责人、轨道车司机必须明确准许作业时间段、作业地点、封锁范围等内容后方准开始作业。

3.作业过程中，驻站联络员要随时与施工负责人保持联系，监控轨道车移动范围、停留地点，向车站值班员准确告知轨道车停留位置和作业去向。

4.施工、维修作业期间车站不得擅自扳动与封锁范围内进路有关的道岔（含脱轨器），驻站防护员做好监控、监督工作。

5.检修作业车需动车时，施工负责人必须将施工车辆走行经路通知驻站联络员，由驻站联络员告知车站值班员；车站值班员根据驻站联络员的通知，以排列调车进路的方式准备进路（能排列调车进路时，不准单操道岔准备进路）。

6.车站线路和区间正线连续一并封锁施工，车站值班员必须确认封锁线路内全部道岔扳动至施工所需位置并单独锁闭后，方可向驻站联络员转交施工调度命令，驻站联络员核对调度命令内容与施工计划内容相符后，通知施工负责人开始作业。

7.车站线路和区间正线连续一并封锁施工作业中，车站作业人员不得操纵封锁线路上的道岔，自轮运转特种设备在封锁线路内的移动以及进路确认由施工单位负责，封锁线路内的信号机显示视为无效。施工车辆不得越过封锁范围，驻站联络员必须确认所有车辆全部返回停留在车站封锁的股道内后，方可办理销记手续。也就是：作业结束前，必须与轨道车司机联系，确认轨道车停留位置正确后，方可与车站办理销记手续。消令：

工作票中规定的作业任务完成后，由工作领导人确认具备送电、行车条件，将作业人员、机具、材料撤至安全地带，拆除接地线，宣布作业结束，通知要令人向供电调度请求消除停电作业命令；要令员接到工作领导人消令通知后，要令员必须先向互控变电所值班员通知“××网工区××车站（区间）作业完成，可根据电调命令送电，要令员：×××”。要令人再向供电调度员汇报：“××网工区××站场（区间）××号检修（或抢修）作业完毕，人员、机具全部撤至安全地带，不影响供电行车，消除××号停电命令，消令人××”。电调认可后，发给消令时间。

消除命令的依据是：必须得到工作领导人的同意，不得臆测行事，严禁预约时间消令。特殊情况，作业时间需要延长，要令人要及时与电调联系，未经同意仍按原批准时间为准。

销记：

作业完成后，经现场工作领导人检查达到放行列车条件后，要令员向电调消令后在《行车设备检查登记簿》内办理开通登记，由车站值班员报告列车调度员按规定程序办理开通。

㈡ 间接带电作业

1.每个作业组作业前，由工作领导人指定安全等级不低于四级的作业组成员作为要令人员向供电调度申请作业命令。在申请间接带电作业命令时，要说明间接带电作业的范围、内容、时间和安全防护措施。

几个作业组同时作业时，每一个作业组必须分别设置安全防护措施，分别向供电调度申请作业命令。

2.供电调度员在发布间接带电作业命令时，受令人要认真复诵，经确认无误后，方可给命令编号和批准时间。每次间接带电作业，发令人将命令内容填写在“作业命令记录”中，受令人要填写“接触网间接带电作业命令票”。

3.工作领导人在作业前检查工具良好，确认坐台要令人和行 车防护人员已全部就位，通讯联络工具状态良好，间接带电作业命令程序办理完毕，所采取的安全及防护措施全部落实后，方能向作业组下达作业开始的命令。

4.防护人员必须时刻将列车运行（通过）情况及时通报工作领导人。行车防护人员在执行任务时，要坚守岗位，思想集中，要与作业组保持联系，认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号，一旦中断联系，须立即通知工作领导人，必要时停止作业撤离现场。

5.工作票中规定的作业任务完成，全部作业人员、机具、材料撤至安全地带后，由工作领导人宣布结束作业，通知要令人向供电调度申请消除间接带电作业命令。

几个作业组同时作业时，要分别向供电调度申请消除间接带电作业命令。

6.天窗外作业必须安排人员进入行车室防护的作业项目 ⑴安装或更换火花间隙及下部地线。⑵检修和调整补偿装置b值及限界架。⑶接触网设备的间接带电测量和除冰。

⑷安装和检修接触网禁止双弓标、断合标（T断合标）。⑸检修道口接触网限界门。

⑹开挖接触网支柱基坑或埋设接地极。⑺接触网支柱基础培土和检修。⑻标画红线和参数。⑼接触网设备静态测量。

⑽接触网支柱拉线及附加悬挂安装。

⑾接触网RC吸收装置组装、号码牌加装或更换、防风测量装置安装。

㈢ 倒闸作业

1.接触网作业人员进行隔离开关、负荷开关倒闸时，必须有供电调度的命令；对车站、机务段或路外厂矿等单位有权操作的 隔离开关，在向供电调度申请倒闸命令之前，要令人须向该站、段、厂、矿等单位主管负责人办理倒闸手续。

2.在申请倒闸命令时，先由安全等级不低于三级的要令人向供电调度提出申请，供电调度员审查后，发布倒闸命令；要令人受令复诵，供电调度员确认无误后，方可给命令编号和批准时间；每次倒闸作业，发令人要将命令内容等记入“倒闸操作命令记录”中，受令人要填写“隔离开关倒闸命令票”。

3.遇有危及人身和设备安全的紧急情况，可以不经供电调度批准，先行断开断路器或有条件断开的负荷开关、隔离开关，并立即报告供电调度。但再闭合时必须有供电调度员的命令。

㈣ 施工登销记程序

1.进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工开始前40分钟，由施工负责人（或驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》（施工作业）、《行车设备检查登记簿》（维修作业）内登记，车站值班员核对无误后报告列车调度员,列车调度员应与施工、维修日计划核对确认无误后，及时向有关车站、作业单位发布调度命令。

一项作业涉及多单位配合作业时，由该项作业的主体单位负责登记，配合单位确认后进行签认。

遇天窗共用时，各作业单位要按照各自作业内容分别进行登记，严禁一个单位登记，多个单位作业。非设备管理单位的施工还必须由设备管理单位检查人或指定人员签认。

2.施工、维修作业时，各单位在车站行车室设驻站联络员，作业地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。驻站联络员与现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好安全防护工作,发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。

3.施工、维修作业单位应在调度命令规定的时间内完成作业，作业完成后，经相关单位共同检查达到放行列车条件后，由 施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），由车站值班员报告列车调度员按规定程序办理开通。

一项作业涉及多单位配合时，在各配合单位确认具备开通条件分别进行签认后，由该项作业的主体单位负责办理销记开通手续。

多单位共用天窗进行作业时，主体单位负责人必须确认区间作业车已全部返回站内，施工机具全部撤离线路，设备恢复至正常使用状态，不影响行车安全，并亲自或指定专人签认后方可通过驻站联络人员分别进行销记。

㈤ 道岔除雪防护标准

在进行道岔扫雪除冰前，应指定专人携带对讲机到车站行车室进行联系和防护，按照车站要求在行车室（信号楼）《道岔除雪登记簿》中进行登记。

车站防护人员防护期间要及时将站场车辆运行及道岔扳动情况向现场作业人员通知。

㈥《行规》相关规定（故障情况下登销记办法）

第173条 行车设备施工检修登记联系办法(技307、308、314、325、328)1.施工、检修作业开始前,施工、检修负责人或指派驻站联络员在车站办理登记手续。以施工“天窗”安排的施工以及车站批准的站内岔线上的施工,在《行车设备施工登记簿》内登记;以维修“天窗”安排的检修作业和维修人员处理设备故障,以及车站值班人员发现设备故障影响行车时,在《行车设备检查登记簿》内登记。

车站值班员根据施工、检修登记的内容及时向列车调度员申请。列车调度员根据申请,与批准的施工日计划核对后,向有关单位、人员发布准许施工、检修的调度命令。内容包括:施工、检修项目,地点,起止时间,停止或限制使用设备名称、限制速度和 行车条件、行车办法和注意事项等,经车站值班员签认后,方准开始施工、检修作业。

作业完毕,施工、检修单位对设备检查试验良好后,施工、检修单位及设备管理单位施工负责人或驻站联络员在《行车设备施工登记簿》或《行车设备检查登记簿》填写销记内容,通过车站值班员向列车调度员报告设备恢复使用的请求。列车调度员根据请求,及时向有关单位、人员发布设备恢复使用的调度命令。

2.车站的低压供电系统需停电检修不影响行车时,在车站《行车设备检查登记簿》内办理登记后即可开始作业。电力贯通(自闭)线需停电检修时,不在车站办理登记手续,由供电部门直接向铁路局调度所申请,由列车调度员发布准许停电检修的调度命令,并抄送有关站段。

仅有1路信号电源的车站,供电段接到地方供电部门的停电通知后,应及时以书面方式通知电务、通信、车务段调度;车站接到地方供电部门的停电通知后,应及时报告车务段调度,车务段调度以书面方式及时通知电务、通信段调度。相关部门接到通知后,应做好准备工作,停电期间使用备用发电机(车)供电。

3.在准许的施工、检修作业时间内,需动用该项检修范围内的设备(包括相关设备)时,动用人员应通知施工或检修人员,并取得施工或检修人员同意动用的签认后方可动用。对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备以及已准备妥当的进路(含该进路上渡线道岔未办理进路的另一端道岔尖轨和可动心轨、侵限绝缘轨道电路部分)上,严禁进行有碍行车安全的施工、检修作业。

第174条 行车设备故障及发生隐患时登记处理的规定(技19、325、328)1.车站值班人员发现设备故障影响行车时,除及时通知设备维修部门外,应在《行车设备检查登记簿》内登记,内容包括:故障设备名称和处所、发现时间、故障现象、通知时刻、接受单位 及人员姓名等。维修部门到达车站确认故障现象后在《行车设备检查登记簿》内登记,内容包括:到达时间、设备故障状况、影响或停止使用设备名称、影响范围、限制要求以及维修人员职名、姓名等。维修人员应尽快处理。故障处理完后,车站值班员应注明恢复使用时间。

第三篇：驻站蹲点心得体会

驻站蹲点心得体会

——***加油站见闻

根据公司驻站工作的统一安排，我于*月*日至*月*日在*分公司***站蹲点。为期*天的“三同”经历，让我感受颇深，现将驻站期间个人心得体会分享如下。

***站产权隶属于*，公司于*年租赁并于当年*月*日正式营业。目前，油站日均销量约为*吨，其中汽油*吨，柴油*吨。油站位于*高速*服务区内，占地面积*平方米，现有员工*人，平均年龄*岁。由于***A、B两站实行统一管理，站区面积大、站内员工多、过往车流人流复杂等情况给油站安全管理带来不小挑战，且看***加油站经理***如何破解油站安全管理难题。

一、确保站内基础设备完好，打造安全的工作生活环境。每天早上7点半，交接班有条不紊的开展着，油站经理***早已在巡检路上，亲自查看油站设备设施是否完好，每巡检完一处，都详细记录检查情况。巡检设备包括：加油机内部是否有漏油迹象、油罐区域是否有异常，安全警示标识牌是否清晰完好、厨房设备是否正常等。油站经理***说，基础设备设施的日常巡检有助于及早发现问题并有效降低因设备故障给油站正常运营带来的不必要影响。***还就每日

巡检意义做了如下解说。

（1）加油机的正常运转是油站前庭高效快捷服务的基础。加油机一旦故障，没有了操作平台，整个加油服务就不得不戛然而止，后续的相关服务也就无从谈起。

（2）确保油罐区域绝对安全是油站安全管理的重中之重，近期，阴雨天气不断，油站每天需定时检查罐区情况，打开人孔井盖仔细查看，排查雨水浸入油罐的隐患。

（3）油站处于*高速*服务区内，过往车流量、人流量较市区、城郊站明显要多。一方面，面对复杂的服务群体，油站前庭安全管理压力很大，完好的警戒标识有助于提示进站顾客自觉维护站内安全，降低现场管理安全风险；另一方面，也可提醒油站员工时刻牢记安全红线和服务要求。

（4）油站远离闹市区，员工生活都在站内食堂解决。为给员工营造安全、清洁及舒适的生活场所，每日都需要检查厨具、家电设备及电线是否完好，休息室是否整洁等，逐一排查安全隐患。

二、强化岗位基础技能学习，提升现场安全管理能力。每周*晚*点半，油站经理***都会组织***加油站站全体员工学习培训。驻站期间，我有幸参加了***加油站的学习培训。油站经理就加油站前庭区域安全及服务工作进行了专题讲解，全站员工就前庭区域可能存在的安全风险进行了详细的分析。

结合***站实际情况，油站经理要求各班次值班经理切实负起责任，针对前庭区域可能的安全风险，及时提醒当班同事；员工在前庭区域走动过程中要坚持“一看二慢三通过”，避免人车混行；当班同事间要积极沟通和互相协作，避免出现跑单、短款等，共同营造安全、有序的工作环境。

三、注重人才培养，打造学习型团队。油站配备有专门的阅览室，配有各类型学习读本，有提升心灵境界的，有提升岗位技能的，还有提升团队管理水平的，各类资料为站内同事工作之余提升自己提供了良好的条件，为油站打造学习型创新型团队提供了必要的基础。阅览室的员工成长记录展板显示，自20**年以来，***站已为分公司培养了至少*名机关管理人员，*名油站经理，*名计量员以及*名核算员，是名副其实的***分公司人才培养基地，这也激励着新一代的**人大步向前，不断学习和提升个人能力，努力将自己打造成对公司更加有用的人才。

以上是我*天驻站工作中的见闻和对加油站管理工作的一点体会。加油站的优秀管理方法还有很多很多，关键在于有否牵住管好加油站的牛鼻子——是否以人为本和是否坚守住安全内控两条红线，把握住了，明星站标杆站也许就诞生在你的手中。

第四篇：驻站管理办公室管理制度

驻站管理办公室管理制度

为进一步规范工作制度，本着奖勤罚懒、奖优罚劣，促进争先创优，确保驻站各项工作任务落实，经所务会集体研究，特制定本制度，请驻站办全体工作人员遵照执行。

一、考勤制度

1、日常情况周一至周日为工作日，驻站办工作人员分两班每天轮流上班，必须确保有当班人在岗值勤，特殊情况下也不能请假，只能自行找人代班。当班人员必须坚持到岗到位，所里将不定期的进行查岗，并考核登记，逐月公布。

2、请销假制度。带班人因事外出，要向所长请假；工作人员因事、因病（须出具医疗机构出具的证明）请假的，经带班人同意，报所长批准；工作日离岗的必须事先请假，并将请假条交带班人登记备查后方有效；遇临时特殊情况无法按时上班需请假的，应先口头报告有关领导，事后及时补办请假手续；请假期满后，要及时销假；否则按旷工计。

3、因公外出学习、执勤，按正常值班计，未经批准擅自外出的按旷工计。因病或因事请假，婚、丧、产假按有关规定执行。

4、春运、黄金周或阶段突击任务统一加班、集体活动、值班及非常时期等均不得请假；同班工作人员不得同时请假。

5、实行考勤与年终奖相挂钩制度。将出勤情况送作为年终发放补助的依据。

6、在查岗中发现不在岗，经通知10分钟内又不能赶回视为脱岗，第一次警告，第二次通报批评，第三次交局党委处理。因工作人员脱岗不负责任的行为，造成影响的，交局党委处理。实行带班人负责制，出现上述情况，带班人和相关责任人一并处罚。

7、实行平时考勤与年终考核相挂钩制度。全年累计旷工超过6天者，取消机关年终评优评先资格。

二、值班制度

1、值班安排：节假日值班实行所领导成员带班制，具体值班班次按照排定公布的班次有序轮值，特殊情况由所长临时安排。

2、值班职责：保正汽车站日常监管，防止和处置突发事件，接听电话，保持当班时间联系畅通，办理包车，做好值班记录，保办公室卫生清洁。做好值班期间巡查工作。

3、值班纪律：值班人员要增强责任心，坚守岗位，尽职尽责。当班日按时上下班，不迟到、不早退、不请假。值班人员有事不能到班可找另一班人代班，并告知带班领导。无故不值班者，按旷工计，并给予批评教育，如因值班人员脱岗造成影响，通报批评。妥善处理好值班期间发生的问题和突发事件，重大问题应及时向主要领导报告。

4、个人不得在办公室内存放其它物品，包车台帐、文件、资料须按规定妥善保存。当班人下班后必须锁好门窗，关闭电器电源后方可离开。

第五篇：驻站稽查人员工作制度

伊春市道路运输管理机构 派驻客运站稽查人员工作制度

一、认真贯彻执行国家、省、市道路旅客运输的法律、法规和市局、市处制定的各项方针政策、制度。

二、按照“三关一监督”的规定原则，负责对客运站的服务质量和进站经营的车主、车辆和从业人员进行监督检查、指导，维护站、车秩序。

三、监督客运站严格执行交通运输部规定的 “三不进站，五不出站”工作制度；“三优三化”的服务标准。为旅客和车主提供服务。

四、监督客运站与车主签订《进站经营协议书》，调解经营纠纷、争议、保护双方当事人的合法权益。

五、监督客运站科学编制旅客运输计划，公正合理安排发车班次、班时、停靠和发车位置，维护平等竞争的秩序。

六、监督客运站在旅客流动高峰期和遇有重大或特殊运输任务时的运力调配工作，要确保旅客走得了，走得安全。

七、监督客运站和车主严格执行运价规定，制止乱涨价和乱收费等违规行为。

八、负责加班车、包车的路单签发，告知加班车、包车运营须知并对其经营行为进行监管。

九、负责对旅客流量、流向和加班车实载率调查工作。

十、负责接待群众关于对客运站和车主、从业人员的投诉，化解矛盾纠纷，维护和谐的社会环境。

十一、属于驻站稽查人员权限以外或驻站办解决不了的事项应该及时向主管领导汇报，加以解决。

十二、驻站人员要坚持原则，遵守纪律，秉公执法，自觉接受社会监督。要热情服务，态度和蔼，实行首问负责制。对来访者提出的合理要求，能马上办的做到不推、不拖及时办理，不能及时办理的，要说明原因，解释清楚。

本制度由伊春市道路运输管理处负责解释，二〇一一年元月一日生效。