运管人员驻站管理规定

第一篇：运管人员驻站管理规定

运管人员驻站管理规定

第一条：为加强汽车客运站（以下简称“客运站”）管理，维护正常的客运市场秩序，保障客运站、进站经营业户和旅客的合法权益，根据《山东省道路运输条例》及有关规定，结合我市实际制定本规定。

第二条：交通主管部门所属道路运输管理机构负责本行政辖区内客运站的运政管理。客运站对社会车辆开放，进站经营社会客车达到30%及以上的，应依法派驻运政管理人员，实施驻站管理，一、二级客运站及有必要的其他客运站应设置驻站管理办公室（以下简称“驻站办”），一级客运站和市地政府驻地客运站，应由市级道路运输管理机构派驻运政管理人员，设置驻站办，二级客运站及区（市）政府驻地其他客运站，应由所在地区（市）道路运输管理机构派驻运政管理人员，设置驻站办，三级及其以下客运站驻站运政管理人员派驻站机构设置，由市级道路运输管理机构确定。

第三条：驻站办隶属道路运输管理机构的派出机构，履行现场道路客运管理职能，客运站和进站经营业户要积极支持配合驻站办工作。客运站应为驻站管理提供必要的办公场所条件。

第四条：驻站运政管理人员的配备应根据客运站年日均始发班次确定，年日均始发1000班次以上的客运站为3—4人；年日均始发501—1000班次以上的客运站为2—3人；年日均始发301—500班次以上的客运站为1—2人；年日均始发300班次以下的客运站为1人。

第五条：驻站运政管理人员应具备政治素质高、责任心强、专业知识掌握熟练、身体健康等条件，上岗前应进行专业培训，经考试合格，持证上岗。工作时间应按规定整齐着装，佩带统一规定的行政执

法工作证件和有关标志。

第六条：建立驻站管理联席会议制度，联席会议由驻站办主持，客运站、进站经营业户代表为会议成员，联席会议可采取定期的形式

召开，研究协调各方利益关系，解决客运现场管理存在的问题。

第七条：驻站管理应遵循“监督、指导、协调、服务”的工作方

针，依法履行管理职能。

第八条：驻站运政管理人员要遵章守纪，廉洁勤政，秉公执法，热情服务，认真履行工作职责。

第九条：驻站办应设立社会监督电话、意见箱、接待和受理来信

来访投诉，按照有关规定做好处理和反馈工作，应视条件积极推行班

车、旅客代表制度。

第十条：驻站办要做好驻站管理基础工作，建立健全管理制度、台账、报表，实行规范化管理。

第十一条：市、区（市）道路管理运输机构应依照本规定建立驻

站管理工作考核制度，加强对驻站运政人员的管理，建立健全依法行

政，民主监督，政务公开的措施，接受社会监督，杜绝违纪现象发生。

第十二条：驻站运政管理人员和机构不得以任何理由和名义向客

运站和进站经营业户乱收费。

第十三条：道路运输管理机构设置的驻站管理办公室，应严格执

行本规定。

驻站管理人员岗位职责

1、宣传、贯彻上级道路运输管理机构关于道路旅客运输法律、法

规、方针、政策；

2、按照有关规定，审查进站经营客车的经营资格、营运证件；

3、监督客运站与进站客运经营者签订的服务合同，调解纠纷、争

议，保护当事人的合法权益；

4、监督客运站科学编制客运运行计划，公正合理安排发车班次、时间、区位，维护平等竞争秩序，制止站外揽客、停车，纠正查处违

章经营行为；

5、指导客运站及进站经营业户开展文明服务活动，搞好“三优”、“三化”，提高服务质量和站务管理水平，现场监督检查客运站站容站

貌、进站运营车辆车容车貌，司乘人员仪表仪容；

6、负责道路客运加班、包车客运标志牌的发放、管理工作，建立

发放、管理制度，监督加班、包车客运标志牌的使用；

7、做好旅客流量及班车实载率的调查工作，掌握运力、运量，指

导客运站组织好节假日客流高峰期及重大运输任务的运力调配。

8、监督客运站和进站客运经营者执行规定的运价和收费标准，制

止扰乱运价及收费标准等违章行为；

9、指导监督客运站和进站客运经营者做好旅客安全运输工作，保

障旅客生命财产安全。

客运安全检查制度

为加强客运市场的安全管理，确保旅客生命财产安全，维护良好的客运秩序，特制定以下规定。

1、坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻执行国家有关行车安全的政策和法规，正确处理安全与生产、安全与效率、安全与效益的关系。

2、坚持每天例行安全检查，检查项目包括：“四证一卡”、车容车貌、车况、“三品”、超员、车辆出入库检查单、安全卡及消防器材。

3、不符合安全规定要求的车辆，下达限期整改通知书，存有重大安全隐患的车辆，立即停止运行，进行整改。

4、站内消防设施和消防器材，必须专人管理，按时维护、更换。

5、加强安全监督，建立车辆档案、安全检查台账，做好安全管理基础工作。

驻站管理办公室联席会议制度

为了认真落实《枣庄市运政人员驻站（汽车站）管理暂行规定》，全面履行《枣庄市运政人员驻站管理工作职责》，建立联席会议制度。

一、联席会议的目的：紧紧围绕运管中心工作，及时掌握信息，交流经验，充分发挥驻站办公室的职能作用，将客运经营纠纷化解在源头，解决在基层，使客运站经营秩序健康、有序，为广大进站业户和经营者提供规范、良好的服务。

二、时间安排：联席会议每两个月召开一次，日期定为双月下旬第一天，节假日、双休日顺延，地点另行通知。

三、参加范围：道路运输管理所分管客运负责人、驻站办管理人

员、相关道路运输企业客运负责人及进站经营业户代表等。

第二篇：运管人员演讲稿

为创建文明城市奉献青春

李延霞

“ 几回回梦里回延安，双手搂定宝塔山”，大家对这首诗一定不会陌生吧，它表达了诗人贺敬之对延安这片土地深深的热爱与浓浓的眷恋之情。作为延安人，我们有什么理由不深爱我们的家乡呢？作为运管人，我们又有什么理由不深爱我们的事业呢？而今，养育我们的母亲延安正面临着创建全国文明城市，在市委、市政府的号召下，全市上下团结一致，努力奋斗，投身于创建文明城市的热潮中。

近几年来，市委、市政府一直把交通建设作为重点工作，因为交通行业是代表一个城市文明的程度的“窗口”行业，因此出台了一系列优惠政策，使道路建设出现了飞速发展的可喜局面，同时运政事业也得到了极大的发展。面对广大居民赞许的目光和灿烂的笑容，我也真正体会到了收获时的那种喜悦与幸福。我为那些工作在运政一线，战高温、抗严寒、顶风冒雨、披星戴月，确保了一辆辆汽车安全运营的战友们而骄傲！

我是一名普通的运管人，工作平实面简单，负责营运车辆的审验和《许可证》的打印。虽然工作很平凡，但每当想到正是因为无数交通人不懈的努力，我们才实现了“村村通油路，客车进万家”，来来往往的车辆才能畅行无阻，广大的人民群众才能出行无忧，而我们的城市因此也更加美丽，我的心情就一下子舒畅了许多。

在日常的工作中，我也曾有过许多困惑，许多尴尬；也曾因遭遇困难、委屈而彷徨，但我依然深爱着自己的事业。在办理业务时，有些客户对我们规定的办事程序不理解或没有提供齐全材料时，就说我们是故意刁难，以权压人，就恶言相对，甚至吵闹、漫骂。然而，当我想到为广大客户服务是我们的遵旨时，就忍下来，耐心的给他们解释，直到他们提供齐全材料，满意而去。为了运政事业的发展，早日创建文明城市，我们还有什么苦不能吃，什么委屈不能忍受呢？

没有筑路人，哪有大道宽；没有栽花者，哪有花烂漫。这种“以我一人苦，换取万人甜”的无私奉献精神！也正是我们在创建文明城市的过程中应该传承和学习的。我同样感受到了全市人民对早日创建全国文明城市的热切期望。为了延安的经济快速增长，为了我们的运政事业蓬勃发展，我要让奔腾的血液更炽热，让坚强的步伐更雄分健，把自己的青春奉献在创建文明城市、奉献在道路运输管理的第一线。

作为一个运管人，爱岗敬业、团结奉献的精神时刻铭记在我心中、每时每刻鞭策我不断努力，学习有关的法律、法规，提高自身素质，为运政事业奉献终生。在全市人民为创建全国文明城市团结奋斗的今天，对我们运管人也提出了新的要求，我们全体运管人将内强素质、外塑形象、与时俱进、更新观念，创造性地开展工作。让我们从现在做起、从每一个人做起、从本职工作做起，以所领导为中心，拧成一股绳，为光荣而又艰巨的运政事业挥汗洒泪。为发展中的延安开创一片天空，再创新的辉煌。

各位领导，同志们：作为新时期的运政工作者，我要与众多的同龄人一起撑起这片美丽的天空。正如我们的先辈曾谱写了这片土地辉煌的过去,我们也将创造一个辉煌的未来。我将把自己的青春和汗水奉献给光荣的运政事业，在创建文明城市的过程中，创造出辉煌的业绩、无愧的青春！立足今朝、展望明天，只要我们不懈的努力，延安的明天一定会更加美好！

第三篇：运管人员工作总结

个人工作总结

转眼之间，在运管所已经度过半年的时光。作为一名办公室的内勤人员在这半年里，得到了领导及同事们的关心与帮助，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，现将半年的工作做以下总结：

1、认真贯彻党的基本路线方针政策，通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。

2、为了积极进入状态，不断向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在一段时间内熟悉了办公室的工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。

3、干好办公室内勤工作一是处理好大局和小局的矛盾。办公室作为一个综合部门，其性质主要体现在服务性上，内勤人员主要是为领导和基层服务。首先是为领导服务。因此，“一切服从大局，一切服务大局”就是内勤工作的出发点和落脚点，当小局工作与大局工作发生矛盾的时候，自觉地做到

小局服从大局、局部服从整体。同时尽力做好小局工作，因为小局工作是做好大局的基础和前提。二是处理好主动和被动的矛盾。办公室工作的服务性职能决定了工作的被动性，但要做好办公室工作，又必须发挥内勤人员的主动性，善于在被动中求主动，变被动为主动。对一些常规性、规律性、阶段性等确定性工作，不要消极等待，要主动着手，提前准备。对领导临时交办的任务、应急事件和突发事件等非确定性工作，要灵活机动，做到忙而不乱。同时要积极适应领导的工作思路，想领导所想，谋领导所谋，把问题想在前，把工作做在前，主动做好超前服务。

4、热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。

总结这半年的工作，虽说有一定的进步，但在某些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在今后的时间里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为我们运管所的发展做出更大更多的贡献。

第四篇：煤矿驻站人员工作调研

煤矿驻站人员工作流程及岗位职责梳理

第一章

杜生经理岗位职责及工作流程

一、杜生经理主要工作职责：

1、负责煤矿的煤种调配。

2、负责装载机司机、破碎机司机的调遣。

3、负责所有机械的保养、维护及维修联系。

4、负责所有机械的油然问题。

5、负责所有人员、资金流动等财务问题。

6、负责所在团队人员吃住、安全等问题。

7、负责所在煤矿车辆的车数、吨数对接工作。

8、负责所在煤矿装车、超吨位、差卸煤问题。

9、负责所在煤矿内部关系的梳桶、打理。

10、负责所在团队的费用预算管理及各项费用的报销。

二、杜生经理工作流程

工作流程：团队成员工作分工→机械检查→调配煤种比例→煤种拉运→装载机上煤→破碎出煤→调运煤堆→装载机堆洼→装载机装煤→试磅→超吨位或差卸煤→指挥装煤卸煤→过磅→磅房对接→机械检查→与驻矿人员对接→汇总上报→工作改进→团队成员工作分工

第二章

经理及团队费用预算

一、杜生运营费用预算： 杜生所在团队成员： 经理1人：杜生（33岁）

装载机司机5人：刘强（34岁）、白东（33岁）、王伟（28岁）、赵占彪（25岁）、全伟（26岁），基本工资5000元。

破碎机工作人员3人：郝俊利（41岁），基本工资3000元；史红（36岁）、杨利平（38岁），基本工资5000元。待招募一人：基本工资暂定5000元。

厨师1人：杨金莲（43岁），基本工资3000元。

工资费用：工作人员总计10人（不含经理），每月的工资累计为46000元，年工资总额为55.2万元。

伙食费：每天人均20元，每月600元，每月10人累计6000元，每年总计72000元。

燃油费：每台装载机耗油1200元/每天（满工作量算，含破碎机），6台装载机7200元/每天，按360天算，总计259.2万元。

保养维修费：（5台装载机+2台破碎机）基本每隔3—4天需要打一次黄油，加上换机油、机滤等，假定每台装载机和破 2

碎机每月的保养维修费按2000元算，5台装载机和2台破碎机每月保养带维修费用为14000元，年保养维修费总计为16.8万元。

住宿费：三间宿舍，每间300元，共计900元，一年总计10800元。

总体预算费用为: 年工资总额55.2万元+年伙食费7.2万元+年燃油费259.2万元+年保养维修费16.8万元+年住宿费1.08万元＝339.48万元

二、核心问题：破碎机问题

李五兴煤矿：正常情况下破碎出煤每小时170—180吨，非正常情况下，维修需要2—3小时。参考：同一煤场的破碎机每小时出煤300多吨。

益阳煤矿：正常情况下破碎出煤每小时200多吨，参考：同一煤场的破碎机每小时出煤300—400多吨。

三、破碎机最大问题：破碎堵塞问题，正常情况下一天堵塞3—4次，每掏一次需要花费近20多分钟，出不了量。

四、建议：是否考虑换机，换成大型恶破，这样工作人员可以整体减半。

五、是否换机参考：假如换成大型恶破，每小时可以多出200—300吨的量，一天按10个小时工作算，可以每天多出2000—3000吨，一年就按工作200天算，每年可以多出40万—60万吨，每吨效益按10元算，一年可产生400万—600万 的收入，如果再加上工作人员减半，每月可以节省2万，一年就是24万，那么一年总体效益就是424万—624万。

第三章

驻矿人员岗位职责及工作流程

一、驻矿人员（段广清、姬平、王密）主要工作职责：

1、负责与运输公司拉煤车辆的对接，沟通煤票及其他工作。

2、负责驻站煤矿现场煤管、装载机司机的沟通衔接。

3、负责驻站煤矿门卫、磅房、收票员的沟通衔接。

4、负责驻站煤矿的打款情况、余额情况及税票的检查工作。

5、负责驻站煤矿磅房拉煤车辆统计数据对接工作。

6、负责运输公司派遣车辆入矿的安排、调配。

7、负责煤矿现金煤的对接、销售工作。

8、负责统筹联系各个驻站点，配合其开展工作。

9、负责煤矿煤种的化验。

10、负责调研周边煤矿煤种、煤价、卡数、存煤、生产、销售等情况。

11、负责向各个电厂上煤煤种的安排工作。

12、负责及时向领导汇报装车、调运、车数、煤种、车辆安排等其他情况，并及时反馈信息。

二、驻矿人员工作流程

团队成员工作分工→运输公司对接→门卫沟通→磅房对接→拉煤司机询问→煤场检票员沟通→煤场现场管理对接→装载机司机对接→煤种拉运→煤种化验→电厂驻站人员对接→装载机装煤→试磅超吨位或差卸煤→指挥装煤卸煤→过磅→磅房对接→数据统计→承包驻矿经理对接→统计员对接→汇总上报→工作改进→团队成员工作分工

第四章

李五兴及益阳煤矿发现并存在的问题

1、职能衔接问题：驻矿人员与运输公司调车人员工作职能部分重叠，工作衔接不畅通。例如：运输公司派遣50辆拉煤车，李五兴20辆电煤，益阳20辆电煤、10辆破碎矸石。可在实际中，现实情况发生变化，李五兴停止拉运，全部上益阳，多拉破碎矸石煤；由于驻矿工作人员不能随时掌控车辆派遣情况，就会出现李五兴拉的过多，电煤装的过多，矸石装的过少等问题。

2、提煤单问题：车牌号不符、煤种不符、煤矿名称不符、上煤单位不符等问题。例如：提煤单上写的旧一电的电煤，实际可能上的是东华电厂破碎矸石煤，或者实际拉的是李五兴煤矿的破碎矸石煤，但提煤单却写的是李五兴煤矿电煤，5

没有细分，容易弄错。

3、车辆问题：①车桥不符：假5桥和假6桥，有的煤矿认，有的煤矿不认；②运输公司派遣30辆拉煤车，可实际上拉煤的车辆不足20辆，这个问题在于有一部分司机积压了鸿泰的提煤单，去给别的公司拉煤，谁给的运费高，先给谁拉。

4、工作方法问题：驻矿人员一般只是口头询问，头脑记忆或是简单的记在一张纸上，一天之内的车数、吨位、煤种、上煤等情况比较清楚，如果是询问三天或是一个礼拜的车数、吨位、煤种、上煤等情况，就非常模糊甚至是不清楚，只能询问统计人员。

5、采煤、电煤清理煤不干净。

第五章

参考解决方案及措施

1、建议开提煤单最好是运输公司工作人员到煤矿开，这样运费、煤种可以控制，随时调配车辆，粉煤装多少、矸石装多少比较好调控；也便于随时与磅房对接，车牌号、上煤单位、煤种等问题可以就地解决，提煤单也不容易出错。

2、建议建立拉煤司机信息档案，比如：车辆信息：车型、车牌号、吨位等；个人信息：姓名、年龄、驾龄、住址、身 6

份证、联系方式等；信用信息：出车记录、合作次数、信用口碑等。这样方便以后的用车及管理。（见鸿泰公司拉煤车司机信息一览表）

3、建议建立驻矿人员信息反馈表，便于对煤矿的出煤、存量、上煤单位、车型、吨位、煤种、煤价、卡数、煤车到矿时间、到场时间、货款余额等情况，做到全面了解，也便于随时向领导汇总汇报。（见鸿泰公司驻矿人员信息反馈表）

4、建议建立合作煤矿单位信息档案，比如是谁的煤矿？哪个单位的煤矿？主要矿领导有哪些？销售谁负责？谁负责过磅？谁统计过磅？门卫、现场煤场谁管？煤矿煤种、煤质、卡数、存量、到厂运距与运费多少等。（见煤矿信息资料表）

5、建议建立公司工作人员岗位职责说明书，详细要求其任职资格、素质能力、岗位职责、权责范围等。就拿驻矿人员来说，首先驻矿管理人员要明白自己的角色定位，在理清自己本职工作的同时，还要管理其他的驻矿工作人员，及时掌握其工作进展和动态，工作人员不仅每天向驻矿管理者汇报其工作情况，还要及时反映存在的问题或可能会出现的情况。比如像段广清、姬平和王密，他们的岗位职责几乎是一样的，段广清多出管理的角色。那么段广清就需要清晰界定姬平、王密的工作，王密负责明达驻矿，姬平负责创业驻矿，负责的具体事务参考建议3所述内容。

6、建议工作岗位培训常态化：尤其对新员工来讲尤为重要，因为是刚刚进入公司，对公司的各个方面几乎都不是太了解，工作开展就会比较困难，没有老员工带的话，不熟悉工作环境及工作流程，进入角色就会非常缓慢。这个问题，一方面可以实行师徒制，一方面可以集中培训。例如实行师徒制：师傅把新人带在身边，言传身教，向其介绍公司整体情况，包括公司发展史、公司产业、公司人员构成、公司企业文化、公司运营、公司薪酬水平、福利待遇、个人加薪晋升通道、公司发展前景等情况。还要清楚其工作职责、工作流程、工作内容、工作开展方法。并提醒其应该注意的一些事项及考核约束等规定。

7、建议建立煤矿及电厂市场调研资料档案，每月至少一次调研计划。每去一家煤矿都要有目的性、计划性的开展工作，煤炭的市场行情是随时变动的，在做市场调研之前，先做好调研准备工作及计划。比如调研的煤矿名称、调研的询问对象、询问的科目：煤种、煤质、煤价、卡数、破碎情况、存量、运距、上下班、加班情况等等；通过调研汇总，便能反映出我们急需要的一些数据，它便于领导能及时准确的做出决策。如果能每月做到对周边煤矿的信息掌握，详细了解其煤矿煤种、煤质、卡数、存量等等相关信息，就会对我们上煤、煤价等方面，会起到非常巨大的参考价值。电厂调研情况同理。（可参考煤矿信息资料表）

8、建议最好每月月底召开一次月度生产调度会议：了解部门及公司每月工作完成情况，及时掌控上月和当月的煤炭运量、煤炭运行、工作开展进度、煤矿发运、电厂上煤等信息情况，了解团队成员之间、部门与部门、部门与公司、公司与公司之间协作配合是否通畅和默契，个人、部门、公司每月工作中存在的问题和困难、问题和困难形成的缘由、建议方案的解决办法及整改措施等内容，并安排部署下月工作内容及计划。

9、建议建立工作岗位流程，我们在工作中会发现，当老员工辞职或项目经理人走掉，这项工作或这个项目就会出现难以推动或无法进展的局面，造成这一困难的原因之一就是，往往新上手的员工或顶替上来的人，对其工作环节、工作步骤、工作核心要点、对接人员不熟悉，导致他难以上手。如果我们建立起工作岗位流程，就避免会出现人走掉，客户也带走；或者人走掉，新上来的人通过较长时间才能熟悉情况开展工作；或者人员调离岗位，其他人不知如何开展工作等局面。

白学军

内蒙古鄂尔多斯鸿泰公司

2014年3月11日

第五篇：人员管理规定

人员管理规定

为进一步加强社区服务站管理，促进日常管理的制度化、规范化，充分调动工作人员的积极性和创造性，提高管理与服务水平，结合我村实际情况，制定本规定。

（一）村委会主任兼社区服务站站长，负责社工站的日常工作和对人员的管理。

（二）社工站人员要遵守村委会及社工站规章制度。

（三）社工站人员要严格遵守上下班时间，工作时间不准随意外出、旷工。

（四）社工站人员有事必须提前请假，经社区居委会主任批准同意后，方可休假。

（五）因病请假，须持有正规医院的诊断证明，及时请销假。

（六）工作人员每年两次向村委会会报告工作。

（七）村委会每年年中、年底分2次对社区工作服务站人员进行民主评议和考核。