中国邮政与第三方物流

第一篇：中国邮政与第三方物流

中国邮政与第三方物流

一、前言

随着我国社会主义市场经济体系建设，我国加入WTO融入世界经济一体化进程的加快，物流产业作为国名经济中的一个新兴的产业部门，已成为我国国民经济新的增长点。现代电子商务的兴起使物流对经济的反作用明显加强，生产企业不仅要使生产资料和人力资源达到最优配置，更主要的是销售市场的利润最大化，为此企业在加强自身管理的基础上，必须注重与供应商、客户、第三方物流企业等整个供应链和参与者之间的协同。

二、第三方物流企业的现状和策略

（一）第三方物流企业的现状

近年来，我国的第三方物流得到了长足发展。第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业。如中国储运总公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMS、宝隆洋行等。已在深沪股币上市的有26家物流企业，募集资金总额约为55亿元。这些企业涵盖了港口、仓储、管道运输、水运、铁路运输、汽车运输、客运等物流业的各个领域。目前我国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道5种运输方式组成的综合运输体系。尽管第三方物流前景乐观，但是，在我国，第三方物流企业基本上是以旧有的物资流通企业为主体。这些企业的实际状况不容乐观，主要表现在以下几个方面：(1)没有建立起较为完善的现代企业制度。(2)经营意识、作风与市场要求相距甚远。(3)企业管理水平较低。(4)规模较小、综合化程度较低。(5)利用现代技术程度低。

（二）第三方物流企业的策略

针对我国目前第三方物流的机遇与挑战及其所存在的问题，我国从事第三方物流服务的企业应努力学习西方先进的物流管理技术和管理方法，结合我国自己的实际情况，建立适应于我国市场状况的现代物流。

1、构建企业核心能力。企业核心能力指企业开发独特产品、发展独特技术和发明独特营销手段的能力。第三方物流企业要在竞争中立于不败之地，必须要有自己的核心竞予能力，才能在与国际、国内竞争同行的争夺战中保持优势。构建核心能力主要应从如下几个方面入手：知识技能的积累，技术体系的完善，组织管理体系的建设，信息体系的培育，企业文化的建设等。

2、进行资产重组，建立区域联盟。实现资产重组可以使企业成为真正的市场主体，增强其活力；建立区域联盟可以将各自独特的企业资源整合为一体，实现互补和共享，同时还能使优势企业形成规模化经营，降低其运作成本。

3、先进信息技术和物流技术的充分应用。进入网络经济时代，信息化是第三方物流企业成长的必然要求。信息是物流系统不可或缺的组成部分，诸如条形码(BC)、全面质量管理(TQM)、电子数据交换(EDI)、管理信息系统(MIS)、射频技术(RF)、地理信息系统(GIS)和全球定位系统(GPS)等在大型第三方物流企业中已得到充分应用。至于弹性制造系统(FMS)、计算机集成制造系统(CIMS)、制造资源系统(MRP)、公司资源计划(ERP)以及供应链管理等物流理论和技术对于第三方物流企业也同等重要。先进技术的应用是第三方物流企业在残酷的市场竞争中获得优势的有力手段。

4、与物流劳务的供需双方形成紧密的战略合作伙伴关系。在西方，工业或商业企业与物流企业长期结盟形成较稳固的战略伙伴关系已相当普遍。在日本，这种物流配送方式几乎占到社会总物流量的80％。我国企业应尽快建立这种战略联盟参与竞争，最好是强强联盟，这样才比较容易确立竞争优势。

5、跟踪市场节奏，及时调整企业经营战略。在当今市场变化越来越快的形势下，对物流的需求出现了一些新特征。电子商务巨大的发展前景，给物流企业指明了发展方向。可以预见，能否抓住服务于电子商务的经济增长点，将是物流企业在未来的竞争中能否取得优势的关键。

6、培养综合型人才，提高服务水准。目前，我国这类既懂技术又懂管理的复合型人才极其缺乏，国内的第三方物流企业应经过有计划的吸收、改善、淘汰，建设具有综合素质的员工队伍。

三、中国邮政做好第三方物流的优势分析

中国邮政具有信息传递、物品运送和资金流通三大功能网，这三大网的有机结合，成为我国邮政发展现代电子商务下第三方物流的坚实氢出，包括遍布全国的实物投递网络、邮政储汇计算机网络以及邮政管理信息系统。圈中国邮政具有 2 传统的物流业务经验，拥有一定规模的相对稳定的客户，一些地方邮政局在现代物流配送领域也进行了有益的探索，扩展了新的业务。中国邮政以其快速、安全、周到、多样化的优质服务赢得了广大人民群众的信赖，有“绿色和平使者”的称号。另外，我国政府十分重视邮政事业的发展，在政策上给予倾刹和扶持，在经济上给予帮助。比如说：

（1）网络优势。中国邮政拥有覆盖全国、沟通城乡、连接世界，集水、陆、空等多种运输方式和投递方式的集散型立体实物传递网;拥有全国联网的邮政金融网;邮政储蓄计算机网是全国最大的零售金融服务网。此外，中国邮政还拥有集图像、语音和数据传输功能为一体的邮政综合计算机网，形成了由绿卡网络、电子汇兑、网上支付、代理业务平台四大体系。信息网、物流网和金融网的融合，使信息、资金与物品能安全、快捷、高效的流动，实现了信息流、物流和资金流的合一。

（2）品牌优势。长期以来，中国邮政担负着为广大人民群众提供普遍服务的义务，在大众社会生活中扮演着非常重要的角色，树立了诚实可信的良好信誉和企业形象。进入电子商务时代后品牌效应将发挥更大的作用，企业信誉是用户选择物流企业服务时首先要考虑的问题。因此，“中国邮政”的服务品牌和信誉是邮政介入现代物流市场的一大优势和资源。

（3）经验优势。中国邮政具有百年的大型、综合的网络组织管理经验，从国家邮政局到各大区、省、邮区中心局，已建立起一整套较为完善的、强有力的调度、管理体系，在收寄、分拣封发、运输、投递作业过程中，中国邮政掌握了传统物流配送运营经验，培养了一大批具有丰富实际经验的组织管理人员。这是全国邮政实物网运行畅通的保证，也为邮政发展物流业务提供了难得的作业经验。

（4）政策优势。国家已把信息化产业作为重点发展的支柱产业加以培养，邮政业作为信息化产业的一个部分，也得到了国家信息产业部的大力支持和扶植，并将物流运输平台为第一内容的“电子邮政”列为国家电子商务示范工程。国家科技部立项开展了“邮政行业发展电子商务的模式研究”；国家经贸委立项开展了“邮政物流中心处理技术”研究；信息产业部同意中国邮政以“11183”为特服号开展计算机信息网络国际联网业务，以“11185”为特服号开展电话信息服务业务。国务院国办[2005]27号文件《邮政体制改革方案》中把“重点发展电子商务、现代物流等新业务，逐步向现代邮政业转变”作为调整邮政业务结构的首要措施。2005年、2006、2007年连续三年中央一号文件中都明确地提出了“鼓励邮政系统开展直接为农民生产、生活服务的连锁配送业务”，随之，各省市相继出台了一系列支持邮政服务“三农”、开展连锁配送业务的政策办法，颁发了邮政物流经营资质、证照，为邮政物流业务发展提供了有利的政策环境。

四、中国邮政做好第三方物流目前存在的问题

（1）中国邮政物流管理模式单一，形成了典型的以自我为中心的被动服务，刚性的服务标准和资费抑制了职工的积极性。

我国实行邮电分营来，一直在“以电养邮”的保护下尝惯了甜头的邮政局一下子陷入了迷茫。随着世界速递行业跨国公司的激烈竞争，中国邮政独家垄断国内市场的局面正在消失，单一化的服务体系已经越来越不适应现代物流发展的要求。而且，邮政与客户一次性的委托合同关系随着运递的结束而终止，导致服务对象不稳定。国际电子商务第三方物流则以若干企业为服务对象，建立长期、稳定的合作伙伴关系，一切以客户为中心，量体裁衣，采用各种方式提供个性化的物流服务，追求完全市场化的增值服务利润，分享现代物流合理化所带来的收益。

（2）中国邮政虽然具有得天独厚的“三网合一”优势，为实现信息流、物流、资金流的无缝衔接，完成物流配送的优化调度与动态监控提供了可能，但邮政网是基于普遍服务的职能建立起来的，不能灵活选择最优路线以最快速度和最低成本配送物品，不能提供客户满意的最佳物流解决方案和个性化服务。而现代第三方物流为客户提供的是多层次的、更奥个性化的服务，灵活务实，完全按照市场需求商业化运作，为其服务对象节省开支。

（3）市场竞争日益激烈。中国加入WTO 以后，随着我国对外资限制的放宽和市场准入的扩大，外国公司在中国速递领域的经营将更趋于规模化、合法化。这些国际速递公司肯定会加大对华投资，扩展在中国的网络建设，扩大业务范围，进一步争夺中国市场。

目前，TNT已经承诺将加快其在中国的发展步伐。未来10年内有望增加愈亿美元的投资，以促进中国快递市场成熟，它们将增加新公司建设，并把分公司的位置从沿海扩展到内地。DHL地打算再寻10家分公司。UPS在与中外运在21个城市实行代理制合作的同时，也正在为自己建立新的公司铺垫基础，如帮助它们培训人才、装备设备、提供 UPS专用的派送车等，一旦中国加入世贸组织，这些代理点立刻会变成它们的分公司。FedEx也在190个城市设立了 4 自己的网点，并计划在5年内在中国的另外100个城市建立自己的分支机构。此外，还有一些新的外国公司也在对我国速递市场进行调查，准备像DHL、UPS、TNT、FedEx一样参与我国速递业务的竞争。这些都将会给中国邮政造成很大威胁。

（4）网络信息技术的发展给传统速递业务带来冲击过去文件是速递业务的主要内容，至今 EMS中文件的业务比例仍占到70％（国际 速递公司文件与包裹的比例基本上各占一半）。随着因特网和现代通信技术的发展，信息类的传递已部分被数据通信和电子邮件所取代，今后文件的业务量将会呈现继续下降的趋势。目前，DHL、UPS等大的速递公司已经把今后战略的重点转向包裹的运输，并积极发展与电子商务有关的物流配送。如 DHL已经开始为戴尔公司网上销售的电脑派送商品。如果中国邮政不及时调整产品结构，将会被置于非常被动和困难的境地。

五、中国邮政发展第三方物流的策略建议

未来中国速递业发展既有机遇也有挑战，但无论怎样，在新的市场环境下，邮政依靠政府保护、规范市场的行为将不复存在，它必须和其他企业一样都要在 WTO 的框架下进行公平竞争。

因此，中国邮政必须加快自身改革，尽快理顺各种关系，在入世前和入世后的过渡期内，使速递从邮政的地方管理中迅速剥离出来，实行专业化经营，并要给予速递公司对地方人、财、物方面的管理权力，在企业内部推进人事、用工、和分配制度的改革，实行自上而下的完全的企业化管理。只有这样，邮政速递才能焕发出自身的活力，真正地面向市场，进行自主经营。

其次，要彻底转变经营观念，打破传统的“坐商”思想，以市场为导向、以用户为中心、以效益为目标，实行真正的商业化运作。邮政速递要有自己的经营战略，要重点发展大城市和业务密集地区的速递业务；制定具有竞争力的价格策略；提高服务质量，改进服务手段；逐步调整业务结构，开发新的电子邮政业务，发展与电子商务有关的物流配送。

同时，要加大投资，提高速递企业的技术装备水平、优化网络、加快传递速度，依靠技术进步，改善服务质量，提高对快件监控管理和查询的能力。最后，还要加强对外合作，联合一切力量开拓我们的发展空间。实际上，这种做法也是整个世界邮政的一种发展趋势。1999年，美国邮政管理局就与 DHL联合开办了 5 一项为欧洲国家提供服务的新业务。我们也应当走出国门，敢于与大的跨国公司合作，建立广泛的战略伙伴关系。

六、总结

中国邮政具备先天优势，同时也有一时难以改变的劣势，机会与威胁并存。要想在竞争日益激烈的市场环境中不断发展并取得行业龙头的地位，中国邮政就不仅仅从单方面进行调整改善。中国邮政在具备网络优势、政策优势、品牌优势的前提下，必须加快自身改革，尽快理顺各种关系，在入世前和入世后的过渡期内，使速递从邮政的地方管理中迅速剥离出来，以市场为导向、以用户为中心、以效益为目标，实行真正的商业化运作，更要加大投资，提高速递企业的技术装备水平、优化网络、加快传递速度，依靠技术进步，改善服务质量，提高对快件监控管理和查询的能力。只要邮政职工齐心协力，同心同德，积极参与，始终坚持“以客户为中心”的经营理念，优势将会更加明显，同时也能去掉不足，那么，我相信会有更多的企业愿意选择中国邮政的物流体系，也能使中国邮政成为越来越多企业的合作伙伴。

参考文献：

[1]第三方物流带给邮政的机遇[J];北京邮电大学学报（社会科学版）;2002年01期 [2]基于电子商务第三方物流的战略思考[J];江西社会科学;2003年12期 [3]浅议中国邮政开展第三方物流的差距与对策[J];理论导刊;2004年02期 [4]我国第三方物流市场发展分析[J];商业研究;2000年11期 [5]山西邮政物流发展对策[D];北京交通大学;2007年

[6]我国第三方物流发展的思路与对策[J];边疆经济与文化;2006年03期

第二篇：第三方物流是什么

第三方物流是什么

认识第三方物流。随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展，物流科学成为最有影响力的新学科之一。随着西方掀起的放松管制浪潮，让市场机制推动运输发展，第三方物流得以诞生，并日渐成为西方物流理论和实践的宠儿，尤其是在供应链管理中，自营还是外购物流服务已成了企业不能回避的决策之一。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。

众所周知，物流业的兴盛是由于物流被称为“第三利润源泉”，第三方物流则是站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计系统和系统运营管理的目标，争取客户利润最大化。第三方物流企业的经营效益是直接同货主企业物流效率、物流服务水平以及物流系统效果紧密联系在一起的，是利益一体化。并不是一方多赚一分钱，另一方就少赚一分钱的传统交易方式，为客户节约的物流成本越多，利润率就越高，这与传统的经营方式有本质不同。“第三方物流”，作为一种新兴的物流方式活跃在流通领域，它的节约物流成本、提高物流效率的功能已为众多企业认可。随着企业要求的提高“第三方物流”在整合社会所有的物流资源以解决物流瓶颈、达到最大效率方面开始出现力不从心；虽然从局部来看，第三方物流是高效率的，但从一个地区、一个国家的整体来说，第三方物流企业各自为政，这种加和的结果很难达到最优，难以解决经济发展中的物流瓶颈，尤其是电子商务中新的物流瓶颈。另外，物流业的发展需要技术专家和管理咨询专家的推动，而第三方物流恰恰缺乏高技术、高素质的人才队伍支撑。

就国内企业而言，目前大多还是运行的“客户—物流公司—承运商”模式，处于自营物流和外购物流并存的状况，在我国的大城市和沿海发达地区第三方物流公司较为普遍，这也是近年来进入的国际大的物流公司，他们已经抢占了大宗物流（如汽车）和专业物流的市场，对零担快运和邮政速递等物流业务也已快速地抢占市场并在政策上占有利地形；在国内物流企业中，规模较大的仅30多家企业，它们从规模、实力和综合管理能力与国际上的企业相比还存在一定差距；从淮北市物流市场来看，虽然物流市场有一定规模，但地方企业还是处于自营物流的状态，真正意义上的第三方物流或者说外购物流还没有真正出现，它们在观念上还需要一个适应过程，没有感悟到外购物流（特别是优化的物流方案）能给供需双方带来巨大的利润。就淮汽物流公司情况而言，目前涉猎第三方物流或者说外购物流的自身条件还不成熟，根据预测，“十一五”以后将会成为物流企业发展的必然选择，第三方物流也是汽运公司未来的必然选择。

参考网站：轿车托运网 轿车运输网 托运汽车网 私家车托运网

参考网站：

第三篇：浅谈业务外包与第三方物流

浅谈业务外包与第三方物流

摘要：随着科学技术的发展和生产方式的转变，企业供应链管理策略也逐渐从纵向一体化向横向一体化转变。在这样的趋势下，业务外包，特别是以物流业务外包的第三方物流愈发受到关注。本文尝试从业务外包的角度解决我国企业，特别是中小型企业供应链管理中遇到的难题。引入了“第四方物流”、“内置外包联盟”两个较新的概念。

关键词：业务外包；第三方物流；第四方物流；内置外包联盟。

一、业务外包

1．业务外包的概念

一般认为，业务外包（Outsourcing）指企业把一些重要但非核心的业务职能交给企业外部的高效率组织或专家去做，以便使外包业务的运作提高到本国或世界最高水平，而所需的费用则与目前的相等甚或有所减少。①

2．业务外包的原因

具体来看业务外包近年来迅速发展的原因主要有以下几个方面：

（1）信息网络化时代的信息传输成本和市场交易成本的大幅下降，使得企业搞规模经济的动因相对于工业时代明显减弱，而实行业务外包的动因相对增强

（2）企业信息系统的业务外包，可显著较少对信息网络设备和设备维护人员的投资，避免投资风险，提高科技投资效率

（3）以信息资产为手段，实行业务外包，可形成淡化企业边界的虚拟整合组织，有利于建立企业间的长期合作、协调发展的伙伴关系

（4）业务外包适应信息网络时代企业对人力资源的弹性需求

（5）通过业务外包，企业可以集中资源，加强核心业务

（6）业务外包可节省成本支出

（7）业务外包时企业再造的有效手段

（8）通过业务外包，实行价值链的虚拟整合，可形成企业间的优势互补

3．物流业务的外包 ①

②② 李庆松著，《第三方物流论：理论比较与实证分析》，中国物资出版社，2005年版，第40页。刘景江，“信息网络化时代业务外包加速发展的动因”，《商业经济与管理》，2002年第二期。

物流已经成为新经济时代企业模型的一个不可缺少的部分。必须具有“人格话的特征、叫送点用户化以及增值服务”③。外包，作为一个可行的选择，已经得到广泛的应用。

表1 物流服务外包将来趋势

④数据来源：马里兰大学供应链管理中心，物流外包调查，1997年

从表1可见，多数回答者对于物流外包是持肯定得态度，主要针对仓储和操作、信息系统等方面肯定物流外包的优势。

二．第三方物流

第三方物流是20世纪80年代总后期在欧美发达国家出现的概念，“源于业务外包”⑤，将业务外包引入供应链管理的领域，就产生了第三方物流的概念。

“第三方物流是指既非商品供给方又非商品需求方的第三方企业，通过契约为客户提供的整个商品流通过程的服务，具体包括：商品运输、存储配送以及附加值服务等。”⑥

三．企业物流的运作模式

企业物流的运作模式有物流自营、物流内包、物流外包、战略联盟、市场采购等形式。在不同背景下，企业物流的选择模式不同。但无论如何，企业在选择物流是否外包时，应首先考虑物流是不是企业的核心业务，物流在企业的战略重要性如何，然后再考虑成本等因素。

彭志忠著，《现代物流与供应链管理》，山东大学出版社，2002年版，第197页。

载于李庆松著，《第三方物流论：理论比较与实证分析》，中国物资出版社，2005年版，第48页。

⑤ 李庆松著，《第三方物流论：理论比较与实证分析》，中国物资出版社，2005年版，第51页。

⑥ 牟旭东、陈健著，《物流—第三利润源泉》，上海远东出版社，2002年版，第14页。③④

图1 企业物流运行模式

在如何选择物流运作模式中，不同企业应根据自身的特点谨慎选择，如有实力的企业可以实行物流自营、物流内包、业务外包和第三方物流，甚至下文谈及的第四方物流；相反，规模较小和实力较弱的企业可以尝试战略联盟抑或是“内置外包联盟”。

四．物流业务外包的成功案例

安利降低物流成本的秘诀⑦：

1992年，安利（中国）日用品有限公司在广州经济技术开发区成立，成为国家工商行政管理局批准的全国首批直销公司之一。经过十载辛勤耕耘，安利（中国）公司已成为安利全球最大的市场，荣登“2003-2004中国外资企业500强”第33位、“2004年影响中国的十大品牌”。2004年，安利（中国）销售额达170亿元人民币。

同样面临物流信息奇缺、物流基础落后、第三方物流公司参差不齐的实际情况，国内同行物流成本居高不下，而安利（中国）的储运成本仅占全部经营成本的4.6%。安利降低物流成本的秘诀是其全方位物流战略的成功运用，具体表现在：

（1）非核心环节通过外包完成安利采取了适合中国国情的“安利团队+第三方物流提供商”的全方位运作模式。对核心业务如库存控制等由安利统筹管理，实施信息资源最大范围的共享，使企业价值链发挥最大效益。而非核心环节，则通过外包形式完成，如以广州为中心的珠三角地区主要由安利的车队运输，其他绝大部分货物运输由第三方物流公司来承担。

（2）仓库半租半建

安利采用和另一物流发展商合作的模式，合作方提供土地和库房，安利租用和仓库并负责内部设施的投入。只用了1年时间，投入1500万元，安利就拥有了一个空间充足、设备先进的新物流中心。

（3）核心环节大手笔投入

安利单在信息管理系统上就投资了9000多万元，其中主要就是用于物流、库存管⑦ 沈默，《现代物流案例分析》，东南大学出版社，2006年版，第28页。

理的AS400系统，它使公司的物流配送运作效率得到了很大的提升，同时大大地降低了各种成本。

安利采取核心业务，如库存设计、调配指令及储运中心的主题设施与运作主要由安利本身的团队统筹管理；非核心的业务采取整合、外包的形式，由此节省了资金大笔投入在核心环节----信息管理系统上。

五．“第四方物流”与“内置外包联盟”概念的引入

第四方物流最早由美国Accenture管理咨询公司提出并注册，其具体定义为“是一个供应链整合者及协调者，调配与管理组织本身与其补充性服务者的资源、能力和技术来提供综合的供应链解决方案。”⑧

第四方物流主要对于在业务外包和第三方物流已有一定基础的企业，可以进一步的整合供应链，使其更加高效，成本更低。而对于中小企业，第四方物流无疑会提高物流环节的成本，并增加不确定性。

内置外包联盟物流模式的定义“是指物流服务需求者与物流企业以签订租赁合同的方式，物流需求方通过支付一定的租赁费，获得与物流企业共同经营本企业物流业务的权利，物流企业一起整个工厂为物流服务需求方服务，双方在业务工作中，共同管理、共担风险、利益共享的运作模式。”

内置外包联盟概念的提出主要是针对我国中小型企业，无法自营物流，在进行外包和战略联盟上又各有损益。内置外包联盟就是解决我国中小型企业的这个尴尬境地，其优势在于节省成本，降低风险，又有业务外包和第三方物流的便利和高效。

六．总结

企业的业务外包和第三方物流的使用有着非常广泛的应用领域，对于大型有实力的企业可以采用业务外包、第三方物流，进而是第四方物流；同时对于我国广大的中小型企业，内置的外包联盟则是一个相当好的降低成本，减少风险的选择。

参考文献：

李庆松著，《第三方物流论：理论比较与实证分析》，中国物资出版社，2005年版。

刘景江，“信息网络化时代业务外包加速发展的动因”，《商业经济与管理》，2002年第二期。

彭志忠著，《现代物流与供应链管理》，山东大学出版社，2002年版。

沈默，《现代物流案例分析》，东南大学出版社，2006年版。

孙春玲，“基于E-port的第四方物流管理”，《中国物流与采购》，2010年第6期。

杨茹、李锦飞，“内置外包联盟研究”，《中国物流与采购》，2010年第2期。⑨

⑧

⑨ 孙春玲，“基于E-port的第四方物流管理”，《中国物流与采购》，2010年第6期。杨茹、李锦飞，“内置外包联盟研究”，《中国物流与采购》，2010年第2期。

牟旭东、陈健著，《物流—第三利润源泉》，上海远东出版社，2002年版。

第四篇：电子商务下的第三方物流以中国邮政为例

全国邮政营业局所已达57136处，其中设在农村的局所有41196处，提供邮政全项功能服务的局所有34044处。目前，全国邮政已拥有邮件处理（物流配送）中心201个、现代化的大平面新枢纽17个、信函分拣机114套、信函分类理信机114套、商业信函制作系统542套、印刷品及包裹分拣机158套、报刊分发流水线58套。电子化、机械化、自动化以及信息化的普及，大大提高了邮件的处理效率。截至2002年８月份，中国邮政邮路总长度已达310.3万公里，共有邮路21369条（其中包括航空邮路1047条、铁路邮路177条、汽车邮路13293条以及数目可观的步班、马班等邮路），农村投递路线总长度达349.3万公里，城市投递段道达41035条。目前，已拥有专用邮运船只15艘、火车邮车481辆、邮政汽车46161辆（其中包括大吨位邮件运输车2163辆、邮政储蓄专用车4703辆、速递专用车5449辆、投递专用车4483辆以及大量其他不同类型的邮政用车）。

（二）中国邮政的现状及背景分析

随着中国物流的发展，中国邮政的快递业务也在不断的递增，以下就是近年来，中国快递业的增幅情况： 图表 中国邮件业务增长情况***07000060000邮政快件 非邮政快件单位：万件值标题*********420052006年份图一：来源于中国物流与采购联合会

从以上图中我们会发现邮政的增幅很弱，和全国的大形势不成比例，经过分析主要有以下原因： 1 物技术装备滞后。

虽然中国邮政是国内领先的第三方物流公司，但是随着科技的日新月，在物流技术装备上还是有些滞后，难以应对电子商务下第三方物流配送的要求。比如在条码扫描设备、车载GPS系统上的滞后，已严重影响到物流配送营运成本、物流配送效率。国内外第三方物流企业迅速崛起

随着电子商务的发展，很多企业开始进入到电子商务物流领域，不可避免地，国内外第三方物流企业已经借此机会迅速崛起。如：顺风快递，联邦快递、宅急送、圆通快递、申通快递等迅速发展，并在建立了一定的用户群，树立自己在电子商务物流中的地位。3 客户忠诚度的考验

随着国内外第三方物流企业的崛起，而中国邮政的资费又比第三方物流企业高，用户的忠诚度开始经受考验。在电子商务物流领域，竞争越来越激烈，中国邮政又不能很好的满足用户的需求，用户面临多种选择，中国邮政的申诉居高不下。例如广东省邮政管理局2008年9月邮政业消费者申诉情况通告中：9月份共受理对速递服务的有效申诉60件，占有效申诉量的86.96％，其中：国家局通过网上及传真形式转办13件，省“12315”受理47件。快件丢失或内件短少9件，占15％；快件损毁8件，占13.33％；代收款问题7件，占11.67％；其他8件，占13.33％。如何保住顾客是中国邮政面对的一个严峻的问题。

（三）关于中国邮政存在的问题的对策及建议 先需要建立自己的物流管理信息系统（LMIS），通过条码技术、射频识别技术（RFID）等来完成LMIS所需数据的自动采集与输入。

在LMIS里面，第三方物流服务商各个部门可以看到不同级别的内部操作信息，实现信息资源的共享。利用全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS），第三方物流服务商可以对物流配送过程中货物运动的时空数据进行科学的管理，实时监控货物。当前，基于因特网的经济、高效的电子数据交换技术（EDI）已经出现，并已经开始大量应用到配送领域中。以下就是EDI的使用图例：

图2：根据金桥物流有关内部材料整理而成。

中国邮政可以利用EDI实现合作企业之间信息交流与业务处理的标准化、自动化、流程化建立一整套完善跟踪查询系统，从接收到投递全部实现信息上网 特别是无线监控网络，使在运送途中的文件和包裹也纳入了监控范围，从而大大提高了邮件的安全性、准确性和灵活性。2 引入灵活价格体制

（1）价格竞争是调整邮政速递业收入的重要因素，价格竞争是市场竞争中不可缺少的重要手段，是指以价格为媒介，通过价格的涨落与对手进行竞争的方式，众多的中国邮政竞争对手在市场上站住脚跟的利器就是低价格，一旦中国邮政采取灵活的价格政策，这些众多的小企业将无法生存。

(2)充分利用中国邮政，点多，线长，知名度高，等优点。邮政物流在传递邮件和包裹上，“迅速、准确、安全、方便”的服务宗旨在全社会树立了良好的社会形象。中国邮政有这样的无形资产可以利用，选择适合邮政企业运输特点的体积小、价值大、时限强、安全性要求高的商品作为物流服务的主要对象。（3）内部体制进行改革，提高服务质量。一是围绕各基层营业网点、加强各网点协作、明确分工、清晰职责。进而确保各收寄网点按频次时限要求将邮件全部及时交接，投递部门确保进口邮件的及时投递时限。二是做好好客服人员的业务培训，提高基层人员的素质，确保业务与收寄人员都能掌握对时限承诺服务的相关业务知识，做好客服工作，对没有满足顾客的情况及时给与解释。三是做好对邮件时限质量的实时监控工作。采用先进的信息化急速进行跟踪，及时发现并解决和生产环节中影响速递邮件的突出问题，建立一个快速的反应机制。

第五篇：第三方物流公司简介

第三方物流公司简介

北京天天快物流公司依托在物流领域的强大实力和丰富的操作经验，以科学的物流规划为核心，来满足客户供应链资源的优化整合。北京天天快物流公司通过物流供应链管理，整合了各方面的资源，从而向客户提供快捷、周到的服务，大大增强了其核心竞争力，从而为客户的腾飞插翅添翼。

北京天天快物流公司有着一批经验丰富的专业人员为您提供精益求精、人性化的服务。公司根据不同客户的物流需求，以提高物流管理效率，降低经营成本，为客户赢得竞争优势为目的，为各类型客户提供物流解决方案和人性化服务。北京天天快物流公司自创立以来，依靠科学的管理、优质的物流供给、雄厚的技术实力、强大的人才阵营，在物流业的市场竞争中不断进取，不断发展，不断走向新的成功。

“诚信所托，全力以赴”是我们的核心理念；“奋发图强，追求完美”是我们的企业精神；“雷厉风行，履行承诺”是我们的工作作风。今后我们将一如既往，全力以赴，务必满足您的需求，成为“急您所急、想您所想、做有所成”的合作伙伴，并在北京天天快物流公司创业的路上，坚持以市场为导向，立足北京市、面向全国，努力打造物流行业的一流品牌。

广州市景顺物流有限公司

广州市景顺物流有限公司，以公路运输、整车、零担为主营业，集仓储、运输、物流配送等业务为一体的专业、综合型的第三方物流公司，目前已形成了覆盖全国的物流服务网络。多年来，该公司秉承“客户至上，诚信为本”的企业宗旨，坚持“服务、诚信、迅速、创新”的经营理念，运用现代物流管理先进模式及管理经验，以增加物流运作的可靠性，为客户提供全天候货物跟踪管理、上门提货、送货到户。良好的商业信誉赢得了众多新老客户的一致好评。安全、快捷、优质的服务是该公司全体员工对客户的承诺。

广州市远翔物流有限公司

广州市远翔物流有限公司是一家面向社会提供综合性物流服务的大型物流企业，是国内最早开展第三方物流服务的企业之一，是珠江三角洲、西南、西北、华东片区发运量最大的物流公司。在珠江三角洲、长江三角洲、西南、西北、华北、等地区分别设有深圳、珠海、江门、顺德、成都、重庆、昆明、贵阳、武汉、西安、呼和浩特、北京、合肥、南京、苏州、上海、杭州、宁波、慈溪等二十多个分公司或办事处，网络遍布全国各地。通过十多年在物流行业的摸索和磨砺，该公司已经拥有一支训练有素的物流专业管理人员队伍，软硬件设施完善，并已顺利通过了iso9001-XX国际质量体系认证。XX年该公司还与深圳365tt网联合开发了基于internet的skylinklms物流专业软件，有效地实现了公司在全国范围内的远程网络管理，为客户提供了更为完善的服务。XX年公司与亚龙软件公司联合开发了基于物流、人事、财务为一体的erp软件系统，有效实现了信息资源的一体化。公司现有大型运输车辆近300台，挂靠运输车辆3000余台，配置了大型停车场及相应的配套设施，仓储库容总面积达20万平方米。现公司已建成华南、西南、西北、长江三角洲等多处大型物流仓储基地，以满足新老客户不断发展的需求。

中铁现代物流科技股份有限公司

中铁现代物流科技股份有限公司广州分公司充分发挥总部在全国的仓储、运输网络及珠江三角洲地区物流市场发育比较成熟的地理优势，专业从事仓储、运输、包装、分拣、海、空运输代理等全方位物流服务，实现了一条龙的现代物流服务体系。广州配送中心位于天河区棠兴街，紧邻市区、车站、港口、不受大型运输车辆入城限制，中心内有2.1万平方米的标准仓库、11万平方米的露天货场、4条铁路专用线和各种类型搬运、装卸设备，为客户提供优质高效的物流供应链服务，成功为沃尔玛、汗高集团、劲量公司等企业提供物流服务。科学的库存管理和运输系统，先进的信息服务平台，为客户降低成本、创造价值。该公司将以责任、诚信、协作、进取的企业精神，专业、优质、高效的服务理念，全力支持客户的发展，解决客户在后勤保障方面遇到的问题。

广州市远程物流有限公司

广州市远程物流有限公司是一家长途运输公司,物流网络覆盖全国大中城市,承接珠三角至全国各地的汽运整车,零担往返货物运输业务,集货物运输,仓储保管,装卸和配送为一体的专业物流公司,公司新增国内空运,华东快件,公路行包快件,珠三角快件,精品快运等物流服务.公司总部在广州市沙太北路林安物流园,交通环境优越,方便.并在全国大中城市和交通枢纽地设立了联运分公司,配送更加快捷.公司拥有各种车辆,全封闭车,平板车,半挂车,保温车,冷藏车,高栏车等各种车辆,提供全天24小时门对门的服务,服务热线(020-87099952)可以随时派车上门,货物全程保险,贵重物品可派专人押运.主要运输路线有广州至上海-北京-天津-南昌-长沙-武汉-合肥-郑州-西安-成都-重庆-贵阳-南宁-苏州-杭州-温州-宁波-青岛-沈阳-哈尔滨-福州-厦门-昆明-海口及全国各地.广东省内运输路线有;广州至韶关-河源-梅州-汕头-揭阳-潮州-普宁-深圳-阳江-茂名-湛江-廉江-雷州-徐闻等各城市公路运输.坚持"客户致上,信誉第一,互利互惠,安全快捷,是该公司服务的承诺。

广州市普盛国际货运代理有限公司

广州市普盛国际货运代理有限公司广州市普盛国际货运代理有限公司是一个专业的国际货物运输公司，自XX年成立以来，凭借现代的国际物流管理模式，充分建立国际代理的服务网络，通过设计国际快递、报关等一站式物流运输方案来满足不同客户的需求。公司开设了国际货运、国际速递（dhl、ups、fedex、tnt、ems）等经营项目，始终以“高效、快捷、准时、安全”为企业服务宗旨，以“优质为本、信誉为魂”，以“想客户之所想，急客户之所急”为企业精神，致力于发展成为国际贸易及第三方物流的一体化供应商，为进入中国市场的国际产品搭建全方位的服务平台。

腾达财务代理事务所

腾达财务代理事务所主要从事代理营业执照注册，变更，国、地税税务登记，代码证，卫生、环保、消防咨询代理，企业增资，垫资，验资报告。代理记帐，代理申报纳税等一条龙服务。公司拥有资深的专业队伍，凭借多年的工商代理行业的实际经验，通过对政策法规的敏锐观察和判断以及严谨、细致、科学的管理，多种资源的合理配套运用，给客户提供快捷、周到、方便的服务，为企业的壮大发展提供有力的支持。本公司是一家大型的集团上市公司，主要从事运输, 仓储, 第三方物流, 第四方物流, 技术, 综合, 其它服务范围：全国公路整车、零担；全国铁路整车、集装箱、零担、行包快运；国际、国内水陆集装箱、国际联运等物流配送服务和国内大中城市的工业、商业物流、仓储、配送等系列化服务。广东省广州市。珠三角运输及至全国各地的零担、整车运输及沿海集装箱运输。