伦理思想结课论文

第一篇：伦理思想结课论文

亚里士多德的友爱细想 学院：电气工程院 班级：硕研 班 专业：精密仪器及机械 学号：

.姓名：

.2015年6月15日 摘要

友爱是亚里士多德伦理学中的重要主题，是亚里士多德伦理学诸多德性中非

常重要的一个。友爱是与他人、社会密切相关的一种德性。友爱不仅具有工具价值，更重要的是，其本身就具有内在价值，它是以自身为目的的。

本文由友爱的起源、友爱的性质和特点、以及友爱的类型三部分构成。详细阐述了亚里士多德对友爱的界定。亚里士多德在《尼各马可伦理学》的第八卷和第九卷中非常详细了阐述了友爱，从各个维度论述了友爱的相关问题。这是对亚里士多德所作的相关论述的梳理，为进一步的行文做铺垫。幸福是人的目的，是最高的善，友爱是亚里士多德德性幸福的重要组成部分。友爱不仅对个人幸福至关重要，而且是实现城邦目的的重要因素，它在亚里士多德伦理学和政治学之间起到了桥梁作用。结语是我对亚里士多德友爱思想的一些思考。关键词：亚里士多德友爱公正幸福 亚里士多德的友爱细想

亚里士多德在西方哲学伦理学史占上据着重要地位，他的思想博大精深，恩格斯称他是古代最博学的人物。黑格尔在《哲学史讲演录》中说：“假使一个人真想从事哲学工作，那就没有什么比讲述亚里士多德这件事更值得去做。”①靳希平在《亚里士多德传》中说：“亚里士多德的这些思想与概念已经融化到欧洲人的日常生活和科学研究活动之中，成为他们思想和语言的基本成分，以至于大部分西方人天天在亚里士多德的灵魂之中生活，却对此毫无知觉。”②亚里士多德的伦理思想是他思想体系中一个非常重要的组成部分。他是公认的伦理学和政治学的开山鼻祖，奠基人，是西方哲学史上第一位系统论述伦理学的哲学家。他的伦理学的核心问题是追求至善。他认为万物都是在追求某种善。作为万物之灵的人，更应该过一种至善的生活。人之所以是万物之灵长，就在于人是有理智的。过一种理智的生活，发挥人之为人的独特功能——理性，就是达到至善，也即达到了幸福，而德性是达到至善的途径，也是至善的状态。亚里士多德伦理学是以德性为核心的，其伦理学也被称为德性伦理学或美德伦理学。德性分为理智德性和伦理德性。友爱是人达到至善，获得幸福的重要一环，是构成幸福的最重要的外在善。亚里士多德在《尼各马可伦理学》中，提到“友爱就是某种德性，或者是赋有德性的事情；或者说是生活所必须的东西，谁也不愿意去过那种应有尽有而唯独缺少朋友的生活。”③人都需要朋友。友爱

友爱（philia），在希腊语中是指两个人之间相互地吸引到一起的那种关系。比我们现在的用法更加广泛，它可以用于“两个人之间的任何相互吸引的关系”①。这种关系的程度，既可以是亲密有加的关系，也可以是一般的感情关系，或者性爱关系。范围涉及家庭内的亲密关系、家庭外的交往关系，城邦公民之间的治理与被治理的关系，契约商业的关系，非契约商业的关系如一起远航的同船水手。在我们汉语中，友爱这一概念无论是在内涵还是外延上，都与希腊语中的“友爱”差异甚大，它主要指家庭以外的社会交往关系，而且是与性爱相区别的，家庭内的兄友弟恭，一定意义上是友爱的引申。古代东西方在友爱的理解方面有一点具有共同性，即东西方都认为兄弟之间的感情与友爱的关系最为接近。日常生活中也经常用“兄弟”来指称要好的朋友。

亚里士多德在《尼各马可伦理学》第八卷的开篇这样写道：“友爱就是某种德性，或者是赋有德性的事情；或者是生活所必需的东西，谁也不会愿意去过那种应有尽有而独缺朋友的生活。”②在亚里士多德看来，友爱是一种包含着活动或行动才可以实现的德性，是获得完满生活所必需的德性，是达到幸福、至善的必要组成部分。友爱的性质和特点

亚里士多德的友爱概念主要包含以下五个层次的涵义。③首先，作为一种关系，友爱具有相互性。这一点柏拉图在《裴德罗篇》中提到过，“真正的爱，即爱智者的爱，必定是可以得到爱的回报的。人类之间的友爱是以善意为起点的。善意，是一种友好的意向或愿望，是产生于人的心智，希望另一个人会好的意向和愿望，是一种目的性的选择。只有人能感受到另一个人的目的，并把另一个人的目的作为目的。善意的对象只能是人，而不是无生命物或者有感觉的动物。善意的相互性是友爱的相互性的最初阶段的体现。除此之外，还需有感情、快乐和善的相互享有和相互愉悦。

其次，友爱具有相似性。亚里士多德认为，虽然任何同类和不同类的事物之间都存在差异，但就与友爱相关的性质来说，两个好人之间的差异小，其品性相同的地方也多，他们彼此之间总是抱有相互的善意，并且都具有德性，都能为对方全力以赴。其他情况，如好人与坏人之间，坏人与坏人之间，由于差异性大，使得他们只是偶性地具有友爱的性质，如善意和共同生活。权宜的相处一旦没有益处，则友爱也就随即消失了。另一方面，从友爱发生的直接原因和目的上说，友爱的发生，并不需要过多地依靠品质，基于有用和快乐也可以产生友爱，但追问友爱的深层原因，我们就不可能否认唯有德性才是完全意义上的友爱的原因。“喜爱似乎是一种情感，而友爱似乎是一种品质。对于无生物也同样可以喜爱，但相互的爱就必须伴有选择，而选择是来自品质的。希望所爱的人成为好人，是为了他自身，并不是来自情感，而是来自品质。爱爱着朋友的人就是在爱着自身的善、自身的好。”这种爱把朋友视为同一的整体，这种品质在我们看来就是德性。基于德性的友爱才是真正的友爱，因为在好人的友爱语境中，德性既是友爱的直接原因，更是友爱的持久原因和目的所在。德性本身就是相似的，拥有德性的好人的友爱因而也是相似的。而且“他们互相希望在善上相似。作为善的人他们都是就其自身而善的。那些为了朋友自身而希望朋友为善才最是朋友，因为他们都是为了朋友的自身，而不是出于偶性。只要善不变其为善，这种友爱就永远维持。只有德性才是恒常如一的。” 第三，友爱需要共同生活。亚里士多德指出：“没有什么比共同生活更显得是友爱的标志了，不但那些贫穷的人需要有人周济，就是那些幸福的人，也愿意有朋友一起共度时光，他们是最不愿过孤独生活的人”。①友爱是两个人之间的一种相互吸引的关系，而且唯有包含一定的活动或行动才能真正实现。这必然要求双方一起共同生活，即使是对无生命物和动物的友爱，也需要经常与之接触，如爱山之人，必定经常去各大名山大川与它们“共同生活”，爱动物也一定会经常与动物在一起，给予它们关爱与帮助，享受双方相处的愉悦。友爱是双方对互知的善意的发展，在此基础之上形成的深厚感情以及愿意为对方做事情的一种关系。只有在共同生活中，才会形成亲密的感情。

第四，友爱是一种德性。在亚里士多德看来“友爱是一种德性，或者赋有德性的东西”，②它不只是一种感情，尽管它包含着感情，也不同于单纯的善意，尽管善意是它的起点，友爱是一种伦理品质。亚里士多德把人的灵魂分成三种存在状态，感情（激情）、能力（潜能）和品质。“品质就是我们由之对那些感受持有美好或恶劣的态度，以激怒为例，如果过于强烈，或过于软弱都是坏态度，如果适中那就是好态度。”③亚里士多德认为德性是灵魂的三种状态之一，但它既不是感受，也不是潜能，那么它就只能是品质了。对德性做出这样的界定，并不能让人满意，还要说明它到底是一种什么样的品质。“一切德性，只要某物以它为德性，就不但要使这东西状态良好，并且要给予它优秀的功能。例如眼睛的德性，就不但使这眼睛明亮，还要使它的功能良好（眼睛的德性，就意味着视力敏锐）。人的德性就是会使人成为善良，并获得其优秀成果的品质。”④ 第五，善意作为友爱的起点，从亚里士多德灵魂三种状态的划分来看，是友爱的未实现状态，是友爱的潜在状态，是灵魂的潜能状态。善意不具有双向性。在这种关系中一方对另一方心怀善意，另一方对此可能并不知晓或即使知晓而并不予回应。善意并不指向行动，它只是一种友好的倾向或意向，一般是在偶然性的场合对陌生人发生的。善意也不含感情，它的产生是由于他本来就是一个对人怀有善意的人，他指向的对象一般都是偶遇的陌生人。这都说明善意并不是友爱，友爱需要在善意的基础之上，由感情推而产生行动，进而发展成为友爱。由此可见，友爱作为一种德性，它是亚里士多德所划分的灵魂三种存在状态中的品质状态。友爱与属于激情的爱相比，是对这种激情的适度处理。友爱与善意相比，它具有相互性，包含着亲密的感情，并必然指向行动，它是双方出于意愿主动、习惯性地为对方做事情，是这种亲密感情的动态、良性发展。在这个意义上友爱高于作为灵魂激情状态的爱和作为灵魂潜质状态的善意。友爱的类型

亚里士多德认为,并不是所有的事物都为人们所爱，只有可爱的事物,也就是:善的、让人快乐的和有用的事物，才为人们所爱。相应于以上描述的三种可爱的事物，亚里士多德把友爱分为三种:善的友爱、快乐的友爱和实用的友爱。因为当人们互爱时，他们是因为这三种原因而希望对方好的，即希望对方更有德性,更令人愉悦，更有用①。基于有用的友爱，是双方因为有用才发生的，并且把得到这种益处作为友爱的目的。互爱的双方都不是因为对方自身之故而爱的，而是为着能从对方那里得到的好处才爱的。

善是内在于一个人本性的，它是稳定而持久的，所以善的友爱是最稳定、最持久的。有用的友爱和快乐的友爱则会因对方所能带给自己的用处和快乐的消失，友爱也随之终止。好人的善是相似的，因为好人都有德性，而德性的本性是相似的，善的友爱的双方以他们彼此都是因为对方自身之故而爱这一点相似，因此好人之间基于德性的友爱是相互信任不受离间的。而且善的友爱是最完满意义上的友爱，它最有资格被视为友爱本身，因为善的友爱既是完全意义上的又是相对意义的。善的友爱本身就是善，同时它又是部分的、相对于特定个人的善，所以有德性的人对他的朋友必定有所助益，能为他的朋友带来愉悦和用处。然而，相比较而言，有用的友爱和快乐的友爱只是部分意义上的，它们不能包含善的友爱所包含的完全意义上的善，虽然这两种友爱也追求属人的善，如有用和快乐。

不平等的友爱，“包含着一方对一方的优势地位”②。这种优势地位可以是基于德性、年龄、性别、等自然因素，或者基于出身、财富、地位等社会因素，又或者是基于自然因素和社会因素的结合。亚里士多德对此仍持肯定态度。他认为这种友爱中的“平等”可以用感情来重新实现：平等者以同等的爱实现双方的平等；不平等者则按照地位的差别，以相应的反比的爱使之平等。所以，双方之间存在不平等之处的人们，可以以此方式成为朋友，因为他们可以以此方式变得平等。对此他提出的理由是，在不平等的友爱中一般总是地位优越的一方会为另一方提供更大的助益，因此地位低的一方就应该向对方付出更多的感情作为回报。在一切不平等的友爱中，感情都应该有一个比例，较好的那个人应当被爱多于爱，较有用的或者是在其他方面较优越的那个人也应当如此。因为当感情相应于所应得时，就产生出某种意义上的平等。②

友爱在亚里士多德伦理学中的地位

亚里士多德把伦理学和政治学都归属于实践科学，认为这两门学科考察的对象是与人的生活密切相关的事务，这类事务具有不确定性的特性。亚里士多德坚持政治学高于伦理学，伦理学是从属于政治学的，是政治学的逻辑起点。友爱作为一种德性是伦理学中的重要主题，因为友爱是组成伦理学的终极目的——幸福的最大的外在善。在《尼各马可伦理学》中，亚里士多德在第一卷开宗明义指出伦理学的目的是幸福，幸福是灵魂合乎德性的活动，紧接着用较大篇幅讨论了德性和诸种具体德性。最后在第十卷回到伦理学的最强音——幸福，并在第十卷中引出了政治学将要讨论的问题。在之前的第八卷和第九卷中，亚里士多德集中讨论了友爱。在亚里士多德最具逻辑性、最完整的这部伦理学著作中，友爱的这一位置应该并不是随意安排的。友爱在这里的适时出现，实现了伦理学和政治学在逻辑上的贯通，在伦理学和政治学之间架起了一座桥梁。结语

在古希腊，说一个人是一个朋友，并不是一种特定的身份指称，而是说这个人在做一个朋友应该做的事情。希腊语中的友爱是从动词发展而来的，友爱一词必然指向行动。友爱就意味着是在为朋友做事情。亚里士多德在前人思想的基础之上，提出友爱是对感情的正确和适度地处理。这显示出理性在友爱中的重要作用。友爱是和希腊时期的社会生活紧密相关联的。友爱生长在希腊城邦制，这一共同体的土壤中，可以说因为有这样的一方土壤，希腊人才有这样的家庭生活、经济生活和政治生活，希腊人才有这样的友爱观念，亚里士多德才有了这样的友爱思想。参考文献

（一）专著类

1、[古希腊]亚里士多德著，苗力田译：《尼各马可伦理学》，中国人民大学出版社，2003 年。

2、[古希腊]亚里士多德著，廖申白译：《尼各马可伦理学》，商务印书馆，2003 年。

3、[古希腊]亚里士多德著，苗力田编：《亚里士多德全集》，中国人民大学出版社，1992 年。

4、[古希腊]亚里士多德著，颜一编：《亚里士多德选集》（政治学卷），中国人民大学出版社，1999年。

5、[古希腊]亚里士多德著，苗力田编：《亚里士多德选集》（伦理学卷），中国人民大学出版社，1999年。

6、[古希腊]柏拉图著，王晓朝译：《柏拉图全集》第二卷，人民出版社，2002 年。

7、[美]余纪元著，林航译：《德性之镜——孔子与亚里士多德的伦理学》，中国人民大学出版社，2009年。

8、[美]玛莎·纳斯鲍姆著，徐向东、陆萌译：《善的脆弱性》，译林出版社，2007年。

第二篇：企业文化结课论文

天津理工大学

对东西方企业文化之探究

姓名： 学号： 专业：

学院：计算机与通信工程学院

天津理工大学

对东西方企业文化之探究

【摘要】企业文化是一种观念形态的价值观，是企业长期以来自身的文化观念、历史传统以及经营精神与风格的表现。在不同的文化背景下会产生不同的企业文化，企业文化是一个企业正常生存与发展的关键因素，同时，企业文化也决定着一个国家的工业与经济未来的走向，因此企业文化对于一个国家来说是非常重要的部分，本文针对两个典型的东西方企业，对比分析东西方企业文化存在的差异，以及形成原因，就如何塑造企业的企业家文化给出相应的对策，使得企业能够稳定、快速的发展。

【关键词】东西方企业文化 对比分析 差异 企业发展

企业文化是指企业在实践过程中，逐步形成的被所有员工认同的、遵守的、带有企业特色价值观念的经营准则、企业精神以及道德规范，它是社会文化体系中的一个重要组成部分，它是民族文化和现代意识在企业内部的综合反映，是民族文化和现代意识影响下形成的具有企业特点和群体意识的规范。它的形成来源于民族传统文化，同时也是不同民族传统文化的反应，威斯勒曾说：各个地区的文化具有不同的的历史渊源，由于文化特色存在差异，形成了不同的文化类型和文化区域，企业在一定的文化类型和文化差异中从事生产经营活动，长期受到这种文化氛围的熏陶，不能不深深打上这种文化特色的印记，形成与该文化类型和文化区域相适应的价值观、思维方式及行为方式[1]。天津理工大学

地域不同，随之也就会产生不同的企业文化，下面就通过对苹果公司与松下电器有限公司企业文化的探究，来简要谈谈东西方企业文化的差异，已及形成这些不同文化的原因，以及当局的企业家应如何去做，确保企业高效、稳定发展。

众所周知，苹果公司在美国是一个非常具有代表性的公司，自1976年4月1日成立的苹果电脑公司，到2007年改名为苹果公司，可谓是发展非常迅猛，主营各种电子科技产品，在众多的高科技企业中以创新而闻名，在世界市场上占有很大的地位。另外，成立于1918年的日本的松下公司，经营家电、数码、办公产品，可谓涉足广泛，同样也在世界上占有很大的地位，它在某些程度代表着东方企业的文化的特点。下面我将从创新能力差异、面对风险差异、思想观念差异三个方面对苹果和松下进行简要的对比，以此简要说明东西方的企业文化之间的差异。

一、创新能力差异

一直一来，在企业的发展进程中，我们可以发现，东方求稳，而西方思变。从生活中我们明显可以发现，西方企业的创新力度远大于东方。乔布斯的出现，使得苹果成为每个人的追求，对电子市场的占有率日趋增大，就是由于西方人能够抓住人们的心理需求，进行不断的创新的结果。然而，当我们再回看东方的企业时，更多的是二次创新，比如我们国家在前些年，生产的商品总是摆脱不了“中国制造”四个字，可见我们国家的创新力度远不如西方国家。当今世界，高新科技产品，特别是在电子产品上日新月异，企业要想长期立足必须具天津理工大学

备一定的创新能力。苹果公司的不断创新，使它们长盛不衰，并且越来越被人们所喜赖。又如松下公司，一次干电池技术的创新使得其长久立于世界市场之林。当年松下为了获得干电池技术，准备从美国引进，但由于技术指导费用双方没有达成一致，被迫停止了对于技术的引进。之后，松下公司采纳其技术主管的建议，决定自主研发，最终取得很好的成功。“我们研发出的产品超过了美国同类产品，不仅如此，我们还陆续开发出了其他各种关联产品，我们一反当年，成了向世界输出技术的公司。现在，再次回顾当时引进技术的那件事，可以说，若没有那个重要改变，我们是不会有今天的成就的”[2-1]。

从以上的例子中，我们明显可以发现创新对于一个企业的重要性，并且对于东西方在创新的力度上，西方国家明显强于东方，西方国家追求技术的不断创新，而东方局限于二次创新，很少有主动创新，或是被迫创新，这使得其东方落后于西方。

二、面对风险差异

一般来说，企业风险项主要包含经营风险和潜在风险两个方面的风险，企业风险对于一个不断成长的企业来说是必不可少的，也是当局企业家必须重视的东西。对于风险的预测与处理，东西方存在很大的不同，而这些不同主要是由于人们的意识不同所造成的。就一般来说，西方企业的经营风险、敢于冒险的意识远强于东方。就苹果与松下来说：苹果公司创立之初，面对资金的急剧短缺，乔布斯等人顶着巨大的创业风险，到处走访、筹资，通过不断努力吸引了一些重要的金融投资商，最终取得成功，使得苹果公司成功上市，正是他们敢于天津理工大学

进行风险投资才有了之后的成就。相比之下，松下就显得稍微优柔一点，松下举例认为，假如“需要一次性大量购进某种货物，但马上提货又没有地方存放，错过时间以后又可能提不到，而且也没有时间验明这批货的质量，这下该怎么办呢？订购晚了可能提不到货，一般人遇到这种情况时，就会做些让步，先把货提过来。这恰恰是人性的一个弱点。可是这样做的话，往往会导致失败”[2-2]。这种思想，对于一个企业来说，有可能在某些项目上可能会降低投资的风险率，但从长远来考虑的话有可能错过最佳的盈利时机。足以说明企业对于风险的预判与处理能力对企业的发展来说是十分重要的，这也是导致东西方企业文化出现差异的一个主要因素。

三、思想观念的差异

企业成员的思想观念是企业文化的核心，它决定着企业成员的思维方式和行为方式。对于一般企业来说，要改变企业的文化，首先必须摆脱原有的思维模式、行为习惯和旧的规章制度的束缚。

在西方企业中，雇员与作为一个整体组织的企业保持高度一致，而不因为他们的工作类型和专业领域的不同而有所不同，并且通过各种激励方式，如旅游假期、赠与股份等多种方式，使员工们从思想上和企业融为一体，让他们觉着自己是公司的主人。相比之下，对于好多东方企业，很多时候忽视了对于每一个特定企业的认同精神，在企业中忽视了自己是其中一员，并且很多公司对于员工的奖励方式太过单一，调动不起员工的积极性与主人公意识，导致对于对于企业整体的认同感不强。天津理工大学

通过以上简要分析，我觉着出现这些差异的原因主要有如下两点： 第一，历史文化的影响。

东方国家大多受儒家思想影响较深，诸如“按等级观念行事”思想使得企业管理者管理者不善于对下级授权，下属对上级有强烈的依附心理，管理者注重感情投资与道德教化，更注重强调和谐、稳定与团体意识，充分避免组织内部的矛盾冲突。这种管理方式，使得企业工作缺乏统一的规则，标准化程度降低，不能充分的发挥出员工的工作积极性与创新意识。而西方国家较多受到资本主义影响，崇尚“自由、平等、博爱”，使得西方的管理文化风格更多体现为：每个人都有发言权，强调工作中的个性与创新，使得西方的企业总能创新出更好的东西，充分调动着每一个人的创新积极性。

第二，企业制度的影响

一直一来，企业的各项制度对于企业的成长是十分重要的。在选择和利用人力资源制度方面，西方国家，如极具代表性的美国，大多以短期雇佣方式为主，始终保持着50%左右的职工补缺率。在提升制度方面，只要认为某人具备某项能力，或者在某项工作中做出成绩，就给予迅速提升，而不考虑这一举动对于其他人的心理影响，同样在人员调度上，也可谓是人尽其用，但有时容易导致人员内部矛盾出现，不利于整体管理。而东方企业一直以来走的是缓慢的升级评价制度，对于人员的提升非常严格与缓慢，虽然避免了内部矛盾出现，但很多时候不能做到人尽其用，表现出很大的人才浪费情况。因此发展速度缓慢。天津理工大学

针对这些差异，我觉着当今各企业家首先应该首先明白企业文化的重要性，东西方企业家应该结合自身的发展需求，及时对于企业文化进行调整，避免不合理的文化对企业发展的影响。东西方企业家，应该相互学习，相互对比，将对方的优点合理利用。企业家应该能够及时摆脱历史文化对于思想的束缚，放眼于世界，制定最前沿的制度，对于员工的能力应该尽力去发掘，建立平等的上下级关系，创造公平的竞争环境，同时也应该及时对员工的组成进行调整，解雇与新聘并行，保证企业新鲜血液能够及时的输入，乔布斯自从成为父亲后感慨道：“所以现在对我而言，解雇苹果公司的员工比以前痛苦的多，但我没办法，这是我的工作。”[3]企业家要必须具备当机立断的能力，敢于挑战风险的精神以及对于对于未知风险的预判能力，抓住市场所需，调整企业文化建设，塑造良好的企业形象，打造属于自己的品牌，努力进行各项创新活动，使东西方的文化尽量能够进行良好的协调，充分发挥各自的优点，打造最适合本企业发展的企业文化。

企业要发展，关键在于企业的文化，关注企业文化建设，将有利于企业更好更快的发展。

天津理工大学

参考文献：

[1]克拉克·威斯勒.人与文化[M].文化的形式与内容.钱岗南.译.北京：商务印书馆.2004-6-1 [2]松下幸之助.经营沉思录[M].经营工作心得.陆秀明.译.海口：南海出版公司.2009:109[-1]，105[-2].[3]张平.乔布斯经典语录[N].参考消息，2011-10-07 [4]司千字，高晓芹.中西企业文化融合与跨文化管理[J].商业研究，2004，（2）

第三篇：高速公路结课论文

中国矿业大学力学与建筑工程学院《高速公路》课程论文第 1 页

我国高速公路收费系统分析及不停车收费技术应用分析

（中国矿业大学力学与建筑工程学院地下10-2班）

摘要：高速公路作为公路交通现代化的主要指标，已经成为国民经济和社会发展以及人们生活的重要基础设施。自1998年以来，中国实施了积极的财政政策，主要措施是增加公共基础设施投资，目的是扩大内需，拉动经济增长。在这一政策推动下，中国高速公路建设得到了迅速的发展。“十五”期间，中国共建成高速公路2.47万公里，是“八五”和“九五”期间建成高速公路总和的1.5倍。高速公路的飞速发展，对中国国民经济持续快速增长起到了积极的推动作用，但与此同时，高速公路的收费也遇到了一些问题。本文笔者通过对高速公路收费办法的分析，揭示出目前我国高速公路收费标准上存在的一些问题，并集中对计重收费进行了探讨。

关键词：高速公路；收费现状；不停车收费；ETC

1高速公路发展概述

交通运输是国民经济的基础性、服务性产业，是合理配置资源、提高经济运行质量和效率的重要基础，是将世界联系在一起的纽带。人类社会发展的历史证明，交通运输对于一个国家或地区的经济与社会发展至关重要。

高速公路作为一种现代化的交通方式，具有通行能力大、快捷舒适、服务水平高等突出的优点，同时其建设和管理成本也远远高于普通公路的建设项目。发达的高速公路网不仅是交通现代化的主要标志，也是一个国家现代化的重要标志。我国高速公路从无到有短短20多年的建设发展历程取得了举世瞩目的巨大成就，目前高速公路通车总里程已达到3.5万千米，稳居世界第二。

1.1 高速公路的特点

高速公路是一种具有四条以上车道，路中央设有隔离带，分隔双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。高速公路的造价很高，占地多，如目前我国的高速公路，每公里造价大约3000万元左右，路基宽度按照26m计算，则每公里占用土地约0.03平方千米以上，但是从其经济效益与成本看，高速公路的经济效益还是很显著的。

高速公路的特点是具有机动车专用、分离行驶、全部立交、控制出入以及高标准、设施完善等功能。与一般公路相比，高速公路具有车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全等四大优点，其中车速高是其最显著的优点，也是高速公路同其他公路的根本区别。

1.2 我国高速公路的发展历史

我国大陆高速公路的历史是从1985年开始的，这一年开工修建了沪嘉高速公路，1988年全长18.5公里的沪嘉高速公路正式建成通车，这标志着中国大陆高速公路实现

了零的突破； 1990年9月，全长375公里的沈(阳)大(连)高速公路全线通车；2000年总长658公里和1262公 的(北)京沈(阳)高速公路和(北)京沪高速公路相继全线贯通，到2001年，中国国道t干线中的“j 个重要路段”就已基本建成。至1998年年底，全国高速公路通车总里程达到6258公里，跃居世界第八；1999年年底，突破1万公里，位居世界第四；2000年年底，达到1.6万公里，世界第三。截止2011年底，我国高速公路总里程数超过8.5万公里，居世界第二位，仅次于美国的10万公里。我国目前高速公路收费现状

世界银行发布的一份研究报告指出，中国高速公路的通行费和许多发达国家相当，甚至更高，货车为每公里0．12至0．2l美元。与中国车主的收入比较，这个费率则是全世界最高的国家和地区之一。报告建议，中国政府不应继续提高目前已经较高的通行费率，而应该考虑实施全国范围的统一收费政策，避免用户即使在短途行驶中也必须多次缴费、各路段费率不尽相同的情况。

目前我国收费标准一般是按公里收费的，各地的收费标准不一样，主要是因为各地的高速公路造价不同，像平原地区的高速公路造价有的3000万/公里，而有的高速公路山岭生丘区的造价达1亿元/公里。有的地方是按公里收费加大桥、隧道加价收费的。

2.1 高速公路收费方式

自从出现对车辆进行收费以来，收费技术经历了从低级到高级，从功能简单到丰富完善的过程。目前我国高速公路收费系统已从单纯的人工收费过渡到半自动收费、计重收费、ETC收费、联网收费等多种收费方式并存的格局。

（1）人工收费方式

人工判别车型，人工套用收费标准，人工收费、找零、给收据等。需要较多的收费人员与单调繁琐的程序，采用人监督人的方式。

（2）半自动收费方式

人工判别车型、人工收费、车辆检测器计数、计算机控制与管理、电视监控相结合的收费方式。这种方式也是目前适合国情又被大多数高速公路所采用的。

（3）计重收费方式

在收费车道上安装称重设备，实行小型车、客车按车型收费，货运车辆按称量的车货总质量进行收费的一种计费模式。其主要目的是治理超载运输。

（4）ETC收费方式

ETC收费方式(Electronic Toll Collection)又称自动收费、电子收费或不停车收费，它是智能交通系统(Intelligent Transport System，ITS)的一个重要组成部分，是一个集中了射频识别、计算机网络及信启、管理、自动控制等多项高新技术在公路收费系统中综合应用以实现不停车收费的新型收费系统。

ETC收费方式是在车前装有作为通行券使用的电 标签，与装在车道上空的收发通信器进行微波通信(交互读、写)，验证通行权，判别车辆类型，自动核算记录通行费，车辆无需停车，可直接高速通过(一般40～120Km／h，理论上可以超过120Km／h)，凭借收费数据记录，实现无人自动收费。

3我国高速公路收费办法存在的问题

3.1 收费标准高

目前，我国的高速公路收费标准以小轿车（下同）为例，最低的0.20元/公里左右；最高的1.00元/公里左右；一般的为0.40～0.60元/公里。这个标准是相当高的。在美国，90%以上的高速公路不收费。在经济发达、消费水平很高的欧洲、亚洲一些国家和地区，其高速公路的收费标准都是比较低的。例如，意大利78里拉/公里（相当于人民币0.42元）；又如美国400号公路上的一个高速公路收费站，11公里高速公路收费0.3美元。每公里不到3美分（相当于人民币0.25元）;又如法国0.3法郎（相当于人民币0.50元）。而在我国0.40～0.60元/公里，与这些国家的消费水平相比，我国高速公路的车辆通行费标准至少要比他们高10多倍！车辆通行费占了汽车客货运输和汽车使用成本中的很大比例，它使客货运输企业不堪承受；它使不少产品和物资的价格上涨；它使不少购车族望而却步，直接影响我国汽车工业的发展。

3.2 车型分类划分不合理，车型判别难度大

现行的车辆分类对国内众多汽车生产厂家的载货汽车只简单的分为六类，使得同一类别内包含有多种车型，伸缩空间过大，出现了15 t与25 t的车辆执行同一收费标准的不合理现象。而同时由于类别之间没有一定的过渡，导致核载吨位只相差1 t的车辆，却要执行两个档次的收费标准，车辆使用者对此意见颇多，致使部分车主以大改小。也是导致“大吨小标”运输车辆的一个原因。

另外，现行的收费方式对同一类型的车辆，不管超载、核载或空载，均按同一标准收费。这样的收费政策客观上造成了超载就是减费的事实，在一定程度上鼓励了超限超载，使得超载运输所得成为“免费午餐”，形成了负面激励作用。可以说，这也是超限超载屡禁不止的一个重要原因。

3.3 收费设施参差不齐，联网程度差

由于国家目前对全国高速公路收费制式没有作强制性的规范要求，各高速公路在设计收费系统时，根据自己了解的情况和接触的商家，做出自己的选择。再加上各高速公路里程的长短、出入口设置的情况，收费站又有开放式和封闭式之分。因此我国高速公路收费制式很多，联网程度差，不仅全国无法统一，有的一个省也难以统一。目前归纳起来大致有以下几种方式：

（1）人工收费。进口由收费员人工判别车辆类型，询问司机何处出站，收取现金，售给通行票（分手工定额票和计算机打印票）；出站时验票放行。收费员下班后对帐交款。

（2）磁卡收费。进口由计算机自动识别或人工识别车型、发卡，出站交卡由收费员刷卡，计算机计算出应交金额打印收款票据，司机交现金放行。收费员下班后电脑自动对帐交款。也有一些地区相接的两条或几条高速公路，实行“一卡通”，两高速公路交接处不再互设收费站，车辆在最后出高速公路时再刷卡交费。

（3）不停车收费。车主向高速公路管理部门或与高速公路协作的指定银行购买写有该车有关数据并储有一定金额的专用磁卡。高速公路收费站进出口专用车道上空安装雷达读卡装置，当在挡风玻璃上装有这种磁卡的车辆，在一定的速度以下驶入专用车道时，雷达读卡装置自动识别并打开栏杆，让该车在不停车的状态下进入高速公路。与此

同时，收费系统自动计录并给该车的磁卡写入了该车进入高速公路的时间、地点等信息。出高速公路收费站时，雷达读卡装置自动识别并打开栏杆，让该车在不停车的状态下出收费站。不停车收费系统的应用

4.1 基本概念

（1）不停车收费系统(又称电子收费系统E lectronic To ll CollectioSystem, 简称ETC 系统)利用车辆自动识别(Au tomaticV eh ic leIdentification, 简称AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯, 进行车辆自动识别和有关收费数据的交换, 通过计算机网路进行收费数据的处理, 实现不停车自动收费的全电子收费系统。

（2）微波读写天线(简称RSU, 安装在车道上方), 由微波天线和读写控制器组成。微波天线是一个微波收发模块, 负责信号和数据的接收/发送、调制/解调、编码/解码、加密/解密;读写器是控制发射和接收数据以及处理车道计算机收发信号的模块。

（3）电子标签(简称OBU, 装在车辆挡风玻璃上), 用来与路侧安装的RSU 通讯的微波设备。电子标签内装有ETC 缴费卡(简称山西快通卡), 具有储值和储存车辆信息的双重功能。

4.2 不停车收费系统的组成与工作原理

（1）ETC 车道系统构成：ETC 系统包括部分：站级子系统和车道级子系统。在车道设备中，读写天线位于收费亭的车道

计算机上，读写天线与车载电子标签之间的信息交换由应用程序直接控制；其他设

备如费额显示器、自动栏杆、车辆检测器、车道通行灯等设备通过车道控制器与车

道计算机连接；摄像机采集到的视频信号

通过字符叠加器叠加后，一路传到亭内车

道控制器，另一路通过远端光接入设备

（R1000）上传到收费站本地光接入设备

（L1000），最后显示在监控室的监视器

图一 ETC车道系统构成图

上。ETC车道系统构成图如图一所示。

（2）系统工作原理：当车辆到达检测线圈，读写天线被启动，开始与车载电子标签（车载机＋CPU 卡）进行通信，若车载电子标签无效则报警并保持车道关闭，若有效则通行信号灯变绿，费额显示器上显示交易信息，自动栏杆机抬起，直到车辆离开检测线圈，交易成功；当车辆通过抓拍线圈时，车道摄像机会对车辆进行图像抓拍，将抓拍信息传到字符叠加器，依次上传到收费站磁盘阵列。车辆通过落杆线圈后，栏杆自动回落，通行信号灯变红；系统保存交易记录，等待下一辆车进入。

4.3 ETC 系统的关键技术

由ETC 的定义可知，其采用了很多关键技术共同完成车辆的不停车收费过程，其中包括3 大主要技术：车辆自动识别技术、自动车型分类技术、违章车辆抓拍技术。

（1）自动车辆识别技术（AVI）。要由车载设备（OBU）和路边设备（RSE）组成，两者通过短程通信DSRC 完成路边设备对车载设备信息的一次读写，即完成收（付）费交易所必须的信息交换。目前用于ETC 的短程通信主要是红外线和微波2 种方式，由于技术发展的原因，微波方式的ETC 已成为各国DSRC 的主流。

（2）自动车型分类技术（AVC）。在ETC 车道安装车型传感器测定和判断车辆的车型，以便按照车型实施收费。也有简单的方式，即通过读车载器中车型的信息来实现车型分类。

（3）违章车辆抓拍技术（VEC）。主要由数码照相机、图像传输设备、车辆牌照自动识别系统等组成。对不安装车载设备OBU 的车辆用数码相机实施抓拍措施，并传输到收费中心，通过车牌自动识别系统识别违章车辆的车主，实施通行费的补收手续。

4.4 实施ETC的优点

ETC 收费方式是当前自动收费技术中优势最突出的一种方式。以往的收费模式基本上是人工收费方式，这种人工收费方式不仅效率低下，会造成高速公路营运成本较高，还极容易造成收费站交通堵塞，给人们带来诸多不便，造成资金流失等一系列问题。与传统的人工收费方式相比，ETC收费方式的优越性主要体现在四个方面：

（1）营运成本低。在运行时无人值守、更无需人工干预，不仅能最大限度地减少营运成本，还有效地避免漏收、错收以及收费作弊等行为。

（2）安全可靠性高。采用的微波通信、CPU卡等均通过国家安全交易认证，可有效保证交易数据的高度安全性。

（3）适用范围较广。ETC 收费系统不仅适用于高速公路收费系统，还适用于加油站、停车场等交通管理的一体化服务，应用前景很广阔。

（4）收费效率高。ETC收费系统的收费效率很高，能有效解决因人工收费造成排队而引起的车辆延误、交通堵塞、环境污染等问题，最大限度地提高收费站的通行能力。总的来说，ETC收费系统的自动化程度高，处理能力大，整体通行能力高，传输速率快，能带来较好的经济效益和社会效益。

4.5 国外、国内ETC的实施情况

国际上, 美国、欧洲、日本、意大利、法国及新加坡等国家很早就针对不停车收费系统进行了研制开发, 并成功运用在高速公路收费中。从2001年3月开始, ETC(电子不停车收费)技术在日本整体上投入运营。美国于1997年7月, 电子不停车收费系统(EZPASS)工程开始付诸实施。2007年年初, 交通运输部正式启动了区域联网电子不停车收费示范工程, 分为京津冀(北京、天津、河北)和长三角(上海、江苏、浙江、安徽、江西)两个区域进行建设。在交通运输部的统一部署和协调下, 2010年9月28日, 京津冀区域高速公路联网不停车收费示范工程正式开通。与此同时, 山东、吉林、四川、甘肃等省积极建设ETC 专用车道。山西省成为继交通运输部确定的示范工程之后较早实施ETC 工程的省份。2011年1月1日, 山西省高速公路不停车收费(ETC)一期工程如期完成并进入运行阶段。

4.6 电子不停车收费系统应用的建议

（1）根据我国国情，应循序渐进推行。我国是一个发展中国家，高速公路建设起

步较晚，基础设施薄弱，大规模地推行电子不停车

收费系统的物质基础与市场条件仍未具备，而且国外联网仅局限于国土面积较小、资讯业发达的欧洲部分国家以及新加坡等城市国家。因此，推行电子不停车收费系统，不能完全照搬国外标准，要依据国情，发展适合我们国内使用的电子不停车收费系统。

（2）按照规律，有张有弛地展开。日本在推行电子不停车收费系统的过程中，就因为没有对市场进行充分调查和研究，电子不停车收费系统推出后，受到市场的冷落，主动安装电子标签的车辆数远远低于管理者的预期，导致电子不停车专用车道利用率极低，而因人工收费车道的塞车现象更为严重。

（3）有机结合，多种方式并存。电子不停车收费系统是高速公路收费方式发展的必然趋势。但仍需要与人工、半自动收费方式并存，结合使用。电子不停车收费系统需要购买专用电子标签并走专用车道才能使用，而高速公路上行驶的车辆来自全国各地，不可能每辆车都有高速IC 卡和读卡器。因此人工、半自动收费方式还是必不可少的。5 结语

高速公路集合了现代科学技术的最新成果，涉及了等多种学科，可以说是先进科学技术的产物之一，对高速公路管理工作提出更高要求也是必然的。采用科学、高效的方式实行对高速公路项目施工机械设备的管理，以改革为动力，以科学为指导，以人为中心，以设备为对象，以经济责任制及激励、约束机制为手段，扎实工作，努力把设备强制保养落到实处，对提升整个高速公路的管理水平有着深远的意义。

参考文献：

[1] 崔平、郭玉刚、钟晓蕾，高速公路的经济特性和收费原则的确定，辽宁省交通高等专科学校学报，2006（9）

[2] 荣文竽、陈若云，高速公路收费标准制定方法探讨，山西交通科技，2003（10）

[3] 曾江洪、李晓、张欢，公路计重收费标准的确定方法及应用，中南公路工程，2005（3）

[4] 赖海燕，浅议高速公路交通量预测和收费标准制定，广西科学院学报，2002（5）

[5] 关健.不停车收费系统（ETC）技术及应用［J］.河南科技，2004（5）：39～41

[6] 刘勇.不停车收费系统简介［J］.公路交通技术，2005（3）：166～167

[7] 语馨.电子不停车收费系统（ETC）工作原理综述［EB/OL］.中国一卡通网，2006-12-07

[8] 温炳.不停车电子收费系统（ETC）及其应用［J］.陕西交通科技，2003（10）：129～131

[9] 郭庚麒.不停车收费系统（ETC）关键技术浅析［J］.广东交通职业技术学院学报，2009（3）

[10] 李军.DSRC 技术原理及其应用［J］.黑龙江交通科技，2008（12）

[11] 吴宜淞．高速公路管理设施系统若干问题研究[D]．长安大学硕士论

[12] 李丛晖.电子不停车收费车道系统[J].机电一体化，2005，11(4)：58-56.[13] 宫华，陈大亨.智能化佳通的新方向—电子不停车收费[J].科技成果纵览，2006(1)：54.[14] 高文娟，唐斌.告诉公路不停车收费系统的设计与实现[J].科技资讯，2008.[15] 高速公路联网和搜非暂行技术要求[S].交公路发[2000]463号.[16] 陈红伟.公路不停车收费系统中的车辆识别.仪器仪表与分析监测，2002(1)：13-14.

第四篇：大学语文结课论文

大学语文论文

姓名：郭小龙班级：学号：电话：***30743812

32青楼文学对中国文学的影响

摘要：古人给风月场所想了一个美丽的词：青楼。关于爱情，关于性欲，关于道德，这几项可以说是文学最基本的主题之一，而这几个最基本的主题可能通过妓女这一特定的角色而聚合在一起，因此文学从来都对妓女给予特别的青睐，古人还专门将这样的文学命名为“青楼文学”。中国自魏晋以来，青楼文化开始逐渐兴起，到了盛唐两宋，开始进入了一个高速发展的鼎盛时期。应该说中国青楼文化兴起于魏晋，鼎盛于唐宋。青楼文化也是中国历史文化的一部分，它是随着唐宋文化的发展而风声水起，空前繁荣，同时青楼文化的风声水起，也丰富和促进了唐宋文化的进一步发展和繁荣。一部唐宋文学的发展史，同时也是青楼文化的繁荣史。

关键词：青楼文学、妓女、中国文学、文化发展

正文

青楼似乎是古代文人除了庙堂、家庭、江湖以外必不可少的寄托之所，少了青楼文学，传统的文学大概就少了很多的韵味。有人做过统计，《全唐诗》将近5万首中，有关妓女的达2000多首，约占1/20。自从新中国成立，彻底消灭了卖淫这一丑恶现象之后，青楼文学也就失去了存在的文化土壤，但是，随着近些年某些地方的繁荣“娼盛”，妓女逐渐成为了当代小说中的重要角色，也足以说明作家们对这一社会现象的关注程度。在现在生活中，已经没有人用青楼这个词，但是在我们看一

些古装电视剧的时候，总是存在青楼这样一个风花雪月的场所，由此可见，青楼在古代文化中是异常繁荣的。

唐宋时期，从京都到地方，从城市到乡镇，青楼妓院的大量

出现，不仅汇聚了一批琴棋书画了然于胸的才女，为城乡构筑起一道靓丽的风景线；同时也为当时的文人士子提供了诗词歌赋文学创作的素材，使青楼文化有了取之不尽、用之不竭的源泉。尤

其是文人士子与青楼歌妓的结合，进一步拓展了青楼文化的崭新

境界，成为了中国文学史上最耀眼的亮点。

唐代文化以中唐的唐玄宗时期为最，开元盛世为唐代的青楼

文化的发展和繁荣提供了广阔的舞台。当时李白、白居易、杜甫

以及后来晚唐的杜牧、李商隐、温庭筠等一批文坛大家的青楼作

品的出现，不仅为青楼文化增添了光彩，同时也抬高了青楼文化的历史地位。

在这些名震华夏的文坛大家中，被世人称为诗仙李白竟有十

八首诗歌与青楼有关。如《携妓登梁王栖霞山孟氏桃园中》：“梁

王已去明月在，黄鹂愁醉啼春风。分明感激眼前事，莫惜醉卧桃

园东。”再如李白的《邯郸南亭观妓》：“歌妓燕赵儿，魏姝弄鸣

丝。粉艳烁月彩，舞衫拂花枝。把酒顾美人，清歌邯郸词。”这

些诗歌不仅色彩绚丽，而且透露出一代诗仙无尽的情思。

白居易一生共有青楼诗三十首，除了“何处春深好，春深妓女

家”、“绿藤阴下铺歌席，红藕花中泊妓船”、“李娟张态一春梦，周五殷三归夜台。虎丘月色为谁好，娃宫花枝应自开”等名句外，值得称道的是他的拿手脍炙人口长诗《琵琶行》了，青楼歌女的哀怨凄婉的琵琶声，使白居易泪水潸然，竟然湿透了他这个江州

司马的青衫！

杜甫一生很少写青楼诗，但他不鸣则已，一鸣惊人。他在《陪

诸贵公子丈八沟携妓纳凉晚际遇雨二首》中写道：“公子调冰水，佳人雪藕丝……越女红妆湿，燕姬翠黛愁。”杜甫的这首诗，与

他的“国破山河在，群情尽望春”的忧患意识几乎达到异曲同工的地步，因此后世文人傅乐成就曾说道：“唐代的社会，充满色情，歌台妓馆，到处林立。文人士子，大都风流自赏，有不少韵事，流傅于后代。以杜甫的严正，也有挟妓的诗篇，其余概可想见。”

晚唐诗歌多写是民生疾苦，也追求绮艳清丽的诗风，并向往

淡泊情思与致远境界。这一时期青楼诗写得最好的当推诗人杜

牧。他的豪放浪漫更是无人能比，《遣怀》之作“十年一觉扬州

梦，赢得青楼薄幸名。”而在《嘲妓》中，他吟道：“盘古当时有

远孙，尚令今日逞家门。一车白土将泥项，十幅红旗补破裩，瓦

官寺里逢行迹，华岳山前见掌痕。不须惆怅忧难嫁，待与将书问

乐坤。”他的生命虽然与娼妓紧密相连，却也忧伤自己的命运竟如同歌女一般凄苦。当然他的传世的得意之作应属《泊秦淮》一诗；“烟笼寒水月笼沙，夜泊秦淮近酒家。商女不知亡国恨，隔岸犹听后庭花。”杜牧途径金陵，夜泊秦淮，看到岸上歌舞升平昼夜不息，想到国家内忧外患，一腔忧国忧民之情油然而生，于是便发出“商女不知亡国恨”的由衷感叹。

如果说唐代是诗的鼎盛时期，那么宋代便是词的鼎盛时期。因而到了两宋时期，赵宋秉承李唐的遗风，声妓之乐。盛况不衰，只不过把诗换成了词。“诗言志词言情”、“词为艳科”已成为宋词创作的主流。宋词的题材集中在伤春悲秋、离愁别绪、风花雪月、男欢女爱等“艳情”方面。检索《全宋词》人们发现，大凡两宋时期有些名气的词人，大多与青楼有着直接的关系，因而一部宋代词史也就暗含了一部宋代青楼女子的生活史。欧阳修、苏轼，秦观，周邦彦、张先等文坛大家的青楼词无不是写得酣畅淋漓，至于柳永就更用不着说了，一部《乐章集》十之八九写的是青楼风光。倘若宋词离开了青楼，没有了婉约派的“杨柳岸晓风残月”，只剩下豪放派的“大江东去，浪淘尽千古风流人物”，那么宋词就会顿失耀古烁今的风采了。

宋代的文人士子常有许多游赏活动，如琴书之乐、清谈之乐、山水之乐、纵饮之乐、品茗之乐、博奕之乐、流觞曲水之乐，总是携歌女纵游为伴，因此宋代的著名文人如欧阳修、柳永、晏几道、张先、苏轼、秦观、周邦彦、贺铸等都与青楼歌女过从甚密。可谓是名士美人，相得益彰。先说一代宗师欧阳修，他在扬州作太守时，巧遇汝阴两名美貌歌女，酒席筵上两歌女戏约欧阳修他年来汝阴作太守。后数年欧阳修果然自扬州调为汝阴太守，此时两个女早已不知去向。欧阳修一次酒后留诗曰：“柳絮已将春色去，海棠应恨我来迟。”可见，他对那两名歌女是何等的眷恋？

妓女自己创作的也不在少数，据说可考的最早的妓女原创作品乃是南齐名妓钱塘苏小小所作 “君骑青骢马，妾乘油壁车。何处结同心，西陵柏青青” 可谓清新自然。

当然像这样咏物抒情之作在妓女作品中的比例还不是很大，和士人相互酬唱的占了很大的比重。但是这类作品很少有真情实感，价值反倒不大，倒是那些描写妓女真实内心生活的作品更有

催人泪下的力量。

敦煌发现的曲子词有这样一首“莫攀我，攀我心太偏。我是曲子江边柳，这人折了那人摘” 将自己比喻为江边柳（为多人所污），委婉地拒绝他人的求爱，心中的凄苦可见一斑。

另外，唐妓许月英在《叙怀》中写道“为失三从泣泪频，此身何用处人伦。虽然日逐笙歌乐，长羡荆钗与布裙”亦是对妓女这一执业最彻底的控诉。

此外，也有相当部分的淫词艳曲，这些作品由于艺术感染力较差，多是含性暗示的挑逗，暂且按下不表。

说到妓女创作，不能不提到薛涛，这位“万里桥边女校书”可以说是当时的传奇人物。她先从四川节度使韦皋，历数十年，先后与元稹、牛僧儒等名士相交往唱和。暮年着女冠服（女道士装）屏居浣花溪，且自制松花彩笺，人称“薛涛笺”。著作甚多，全唐诗为其单立一卷803卷（其他妓女诗人，像颜令宾之类的都是归在802卷里头的），有兴趣的可以看一看。此人才华出众，与其他的妓女诗人相比，如果说他人是先成妓女后成诗人的话，那么她就是先成诗人后成妓女的类型。作品总体水平较高 倘混在其他唐人的集子里头，恐难分辨。

另外，可能会有人提到“易求无价宝，难得有情郎”的鱼玄机。此人虽然也与许多男性交往，但是她的身份还是女道士，有固定的经济来源，所以不能算在妓女里头。不过此人作品的质量数量也都不错，和上面的薛涛并称双璧。

宋朝的妓女诗人作品更多，但是以作品出名的相对较少。有个叫聂胜琼的写过一首《鹧鸪天》，因里头有一句“枕前泪共阶前雨 隔个帘儿滴到明”而名噪一时。有意思的是，唯一出名的这一句却是摘抄前朝同行，也就是前面提到过的唐妓徐月英的作品 原文是“枕前泪与阶前雨，隔个窗儿滴到明”。只可惜那位颇有才华的徐月英生平不可考，就此沉掉了。

中国青楼文化兴起于魏晋，鼎盛于唐宋。青楼文化也是中国历史文化的一部分，它是随着唐宋文化的发展而风声水起，空前繁荣，同时青楼文化的风声水起，也丰富和促进了唐宋文化的进一步发展和繁荣。一部唐宋文学的发展史，同时也是青楼文化的繁荣史。

其实，我个人认为看待青楼文化我们应该持有一个包容的态度，它是在社会历史背景下的必然产物，它也促进的中国传统文化的发展，青楼文学对中国文学的影响有积极的一面，也有消极的一面，随着社会文明的发展进步，这种风气已逐渐被杜绝，但是青楼文化确实存在过、繁荣过，也是中国博大精深源远流长的灿烂文化中不可磨灭的一部分。

参考文献：《

青楼文学与中国文化》，陶慕宁《青楼梦》，慕真山人《青楼集》，夏庭芝

第五篇：团校结课论文

XXXXXXxx第九期团校

心得体会

——大学生的责任与担当

院别： xxxx 班级： xxxxx 姓名： xxxx 日期： 2012年4月23日

大学生的责任与担当

这俩周我利用课余时间参加了院团校的学习。团校主要分四个主题《大学生在文化大发展大繁荣中的责任与担当》、《大学生干部能力与素质》、《高校学生干部执行力》、《作建园学风建设的有为学子》对大学生在国家大发展趋势下、学校建设上、个人能力提升上所应承担的责任应尽的义务提出了新的要求、做了深刻的讲解。

第一讲是军事教研室梁培国老师主讲的，梁老师主要讲了十七届七中全会的主要情况和重大意义、社会主义文化建设的重大意义等重要内容。在关于十七届七中全会中，梁老师主要提到了十七届七中全会召开的时间、提出的决议、部署深化文化体制改革推动社会主义文化大发展大繁荣工作的意义以及中国特色社会主义文化的内涵任务目标等四点进行重点讲解讲解；其中在讲到文化这个你我都熟知的词时，梁培国老师从文化的定义即发展人类社会发展过程中创造性的代代相传、质和精神财富的更深结合和文化的层次即器物文化、组织文化、精神文化等三个重要层次对文化这一词进行了讲解；同时梁老师还讲了社会主义文化建设的重大意义和中国特色社会主义的内涵、任务、目标，他说中国特色社会主义建设是反映先进生产力发展规律及其成果的体现，是源于人民大众实践又为人民大众服务的体制，是继承人类优秀精神成果的体现，具有鲜明的科学性、时代性、民族性，而且他还说社会主义文化建设是一个国家综合国力的标志。他也指出了当今中国文化存在的文化危机和被外国文化侵蚀的现象。

通过梁老师深刻而精彩的讲解，我了解到作为一个新时期的大学生在国家加达里推进文化发展的大潮下应该积极学习传统文化，保护本民族文化更好、更健康的发展下去。同时也明白了我们平时看的美剧，听的韩乐，穿着法装„„在一定程度上是其他国家对我这个民族文化的侵蚀，梁培国老师的讲解使我们认识到这些。我们只有积极学习本民族文化，这样既有利于国家在世界文化发展的大趋势中的稳定和谐也有利于我们这群特殊的群体—大学生，国家未来发展和民族希望的继承人健康的成长下去。

第二讲是由环境与市政工程学院书记毕业于南开大学的高燕老师主讲的，高老师在关于《大学学生干部能力与素质》中提到了什么叫幸福和大学阶段幸福指数俩个重要的话题。其中在讲到幸福这个大家都熟知的话题时，她先讲了幸福四

要素即财富、情感、健康、理想，继而引出了大学阶段的指数这个发人深省的问题，作为大学生的我们到底由啥决定我们的幸福指数。最后她从大学生的思维特点中的优点即辩证思维趋于成熟、思维品质完善、独立性、灵活性、批判性、广阔性、深刻性、创造性和缺点即简单片面而盲目自信、怀疑一切俩方面引出了作为大学生干部我们首先应该打造个人品牌，然后把学习、生活、情感搞好。

通过高老师有趣而生动地切合我们自身地讲解，我明白了作为一个高校学生干部，提高自身能力与素质对学校和身边同学发展的重要性。同时也让我注意到了作为一个学生干部我应该好好树立自己的品牌，合理安排学习、生活等等各方面的事项，使自己在各类生活中提高自己能力与素养。

第三讲是由建筑学院学办教师毕业于燕山大学的硕士研究生桂锦峰老师主讲的，他与我们探讨了与学校发展最相关的问题高校学生干部执行力的问题。他主要从四方面高校学生干部的涵义、什么是执行力、学生干部应具有什么素质、如何提高执行力等一一为我们进行了详细的讲解。高校学生干部是学生工作的主力军，是为学生作干部。在提到执行力时，他首先讲到了在学校“十二五”快速发展，伴随学校更名、学科集群建设完善、管理制度健全的大环境下，我们作为学生干部应该明白执行力是适应大学学习生活的需要，在大学这个综合素质培养平台，较高的执行力有利于变被动管理为自主管理，能够很快融入集体成长与教育中。其后，他提到了学生干部应该具有的素质：主动意识，所从事的工作采取坚持不懈的态度，主动思考所在班级或组织的发展，增强我们的品牌意识和管理意识；自我定位，学生干部是学生，不是干部，学生，以学习为主；思想品德，正直诚实；学会享受缺憾；学会经营 ；务实精神。当然，他也提出了存在的问题，如功利思想严重、只重工作不重学习、对人对己双标准、缺乏责任感和创新精神、合作意识淡薄、团队凝聚力差、战斗力不强和缺乏坚持不懈克服困难的毅力等等。最后他讲到了如何提高执行力，即作五个“人”热心人—帮助别人，有心人—注重群体利益，大意人—个人利益，小心人—遵纪守法，工作执行—坦荡人；同时要强化责任、开拓创业、以身作则、严格管理、群众监督、思想健康、身心健康、眼明手快和能说会写等等。

第四讲由牛老师对建园学风问题进行讲解，他首先给我们看了好多关于现在大学生的生活状态的照片，然后引出了关于学风建设的必要性，进而提出要建设

好的学风我们作为学生干部应该怎么办这些关键的话题。

通过这俩讲的学习，我深刻体会到作为学生干部的我们在学校发展中的重要性，我们的个人执行力关切着每一位同学健康积极向上的发展。

这俩周的学习，我从一个对学生干部这一词只有着片面理解到全面的认知有了大的跨越。同时也提升了我个人对事物的判断和认知能力。我相信在以后的学习生活中我会好好运用这几天所学到的践行一个学生干部的职责与担当，充分把握锻炼自身的机会。