飞行员

第一篇：飞行员

深圳航空西安飞行员面试 1楼

下午就开始初试了。于是下午2点杀到西工大航空楼报告厅。大概看了下，应聘飞行员的人大约有120个左右。应聘空乘的人就比较多了，毕竟招聘空乘的身体条件比飞行员要低，所以大多数帅哥靓妹都扎堆排在了空乘招聘的队伍中。我也带上简历站在了飞行员招聘的队伍里，飞行员下午的初试是很快的，因为要把主要的时间留给空乘。1个人最多就5分钟的时间，很快轮到我和面试官PK了。慢慢走了过去，打了声招呼后，面试官就开始看我的简历，然后让我自我简介1下，看到我没有拿到英语4级，于是问我为什么没有英语4级，我只好说没考过啊，呵呵。后来来了个飞行教员（后来才知道他是），看到我，问我多重多高，我如实回答了。他说我有点偏胖，就说让我回去减肥，不然过不了体检。然后给我拿了张招聘简章的小册子就让我回家等24小时内的短信通知结果。有点感觉不太妙啊，算了只好回家等了。

结果，晚上21点30分左右短信来了，通知我于29日早上9点半参加复试和笔试，就这样稀里糊涂的过了初试。

第二天早上9点半集合后发现人已经比昨天应聘时少了1半了，大概有60多人。因为头天晚上在网上查了下其他面试过的城市的同学发的帖子，最终进入体检程序的人也就剩20来个。所以今天心理也很没底，昨晚匆匆用英文组织了1篇自我介绍，怕被教官问道。

由于时间紧迫，一开始是笔试和C字视力表测试同时进行。拿到笔试题后看到原来都是用英语回答的，笔试试卷分英语测试、行政能力、心理性格测试等内容。反正都不简单，基本上出了名字是汉字写的，卷面就再也没写过汉字了。做题时轮到你了，就去查C字视力表，视力表过不了的就直接Game over了。考试时间很紧张，做不完也得交卷，但是卷子不是当场批改的，是要拿回去给HR看的。笔试完后是身体平衡能力测试，然后是反应能力测试，最后由一位面试官用英语口语提问，口语作答。旁边一位哥们没听懂教官英语说的，向后转，说了3遍都没反映过来，结果被淘汰了。。

最后这一轮一轮下来就剩了我们21个人，签完体检通知函和赵飞协议书就等着12月10日左右和成都那一批人一起体检了。至此我已经完成了50%的招聘程序，到时候体检还是要淘汰不少人的，不知道这些年了，身体和当年西北招飞时相比有没有变化，哎，真是残酷的现实啊！

深圳航空面试小记

1楼

深圳航空在2007年的3月20日来厦门大学校园招聘，在群贤102。当时的场面很火爆，大约有400多人吧。教室很大，外面站满了人，当时有个简单的初试，人源源不断的来，直到下午5点还在面，可想而

知有多少人。

不过当天晚上12点就收到了深航的笔试通知。第二天上午先参加了小组讨论，我的表现感觉一般，因为有的学生很能说，我只能说上几句，就以经很不错了。接着进行了笔试，有行政的、英语的、数学的几种

题型。

当天下午收到了终面的通知，很高兴。但我的一个问题回答坏了。给面试官的感觉是我不会长待，当时没意识到，后来想想，自己确实那个问题说坏了。因为面试官不止一次的问我那个问题，工作比较枯燥，是不是觉得大材小用。至少问了3遍。就这样没有机会了。不过深航的通过率很低。通过率为400筛选，我们那个部门 13个笔试初面。5个终面。给了自己很大的信心。

结论：有些问题，细节问题，还是考虑好了回答，站在面试官的角度来回答。本人于11月份参加上海深航飞行员面试,请有参加过的大哥给点试题指导,多谢.本人QQ:565301039 我来帮他解答

2007-9-21 01:01 满意回答

我刚在深圳面试完~~~笔试面试都主要考英语~~~主要准备介绍自己~~介绍学校~~~为什么想当飞行员~~~飞行员和学生的差别~~~飞行员的责任~~~都是英语哦！！

有谁参加过深圳航空飞行员的航校面试啊？给说说都问什么问题呀，难不难呀？急急急！！

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回答共 1 条

要求:

一、验证，拿出毕业证、身份证等证件查看真假，或是否符合年龄等要求。同时考官如果不喜欢你，随时都可以叫你离开。

二、身高要求172-182cm，http://www.xiexiebang.com/如果合要求，就能进入下一步，当然，大多人都能达到这项要求。同时考官如果不喜欢你，随时都可以叫你离开。

三、体重，只要身材不是太胖或太瘦就行（当然，你是关系户的话也无所谓，后面会提到）。同时考官如果不喜欢你，随时都可以叫你离开。

四、视力、色肓，如果你认识医生的话，差一点也不要紧，自已没问题的话更不用担心，但是一般这一环节下来的人不少。有谁参加过深圳航空飞行员的航校面试啊？给说说都问什么问题呀，难不难呀？急急急！！

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要求:

一、验证，拿出毕业证、身份证等证件查看真假，或是否符合年龄等要求。同时考官如果不喜欢你，随时都可以叫你离开。

二、身高要求172-182cm，http://www.xiexiebang.com/如果合要求，就能进入下一步，当然，大多人都能达到这项要求。同时考官如果不喜欢你，随时都可以叫你离开。

三、体重，只要身材不是太胖或太瘦就行（当然，你是关系户的话也无所谓，后面会提到）。同时考官如果不喜欢你，随时都可以叫你离开。

四、视力、色肓，如果你认识医生的话，差一点也不要紧，自已没问题的话更不用担心，但是一般这一环节下来的人不少。

第二篇：飞行员军转民

根据飞标司咨询通告编号AC-61FS-002R1文件规定：

首先，飞行员在离开部队并重新获得居民身份证后可以申请民用航空器驾驶员执照。

其次，军转民人员出示具有航空经历的完整的部队原始技术档案资料，局方经审核可以承认其航空经历，用于满足颁发相应执照和等级的航空经历要求。如果是空军停飞转业飞行员，必须严格按照《关于民航系统接收空军停飞转业飞行员有关问题的通知》(民航飞发 [2005]128 号)的规定执行，其飞行经历须按照空军司令部军务部的推荐函确认。

再次，所有军转民驾驶员必须针对所申请执照和等级要求的理论知识进行补充训练，并持居民身份证参加局方组织的驾驶员执照理论考试。航空器的等级转换：

1、原军用单发飞机和歼击机驾驶员，可以申请飞机类别单发陆地等级；

2、含轰炸机、运输机在内的原军用多发飞机驾驶员，可申请飞机类别多发陆地等级；

3、原军用运输飞机驾驶员所飞机型符合 CCAR-61 部颁 发型别等级要求的，该驾驶员可以申请相应的型别等级；

4、原军用直升机驾驶员可以申请旋翼机类别直升机级别等级和所飞直升机的型别等级。

接着，就是实践考试了。

1、可以免除的实践考试

1.1 对于私用驾驶员执照和等级申请人，申请执照和等级前24个日历月内仍在飞行的，可以免除实践考试；

1.2 对于商用驾驶员执照和等级申请人，申请执照和等级前12个日历月内仍在飞行的，可以免除实践考试；

1.3 上述日历月从申请人递交申请当天所在月开始计算，例如，5 月 10 日递交申请的商用驾驶员执照申请人，应确认其上 5 月 1 日之后是否有飞行经历；

1.4 上述表述中的“仍在飞行”，指在上述期限内飞行时间超过 24 小时。

2、必需的实践考试

2.1 对于超出 5.1 范围的申请人，必须通过局方的私用驾驶员执照和等级或商用驾驶员执照和等级实践考试；

2.2 对于申请仪表等级的申请人，必须通过局方的仪表等级实践考试； 2.3对于申请型别等级的申请人，必须通过局方的型别等级实践考试。训练大纲：

1、准备为军转民人员实施补充训练的单位应为局方批准的训练学校或训练中心，其它单位不得提供此类训练；

2、上述训练学校或训练中心应按照 CCAR-61 部制定相应的训练大纲，并报所属地区管理局批准；

3、为实践考试而准备的改装课程至少为 3 小时飞行训练；

4、商用驾驶员执照单发陆地课程、商用驾驶员执照多发陆地课程、商用驾驶员执照直升机课程至少为 30 小时飞 行训练，其中包括至少 10 小时单飞时间；

5、仪表等级课程至少为 40 小时的仪表等级飞行训练，其中 50%可以在经批准的模拟机或练习器上进行；对于已掌握非精密仪表飞行技术的人员，还可制定 20 小时的仪表等 级补充课程，包括 VOR、ILS 等仪表飞行技术，其中 50%可以在经批准的模拟机或练习器上进行；

6、对军转民人员实施的补充训练不属于综合训练课程，飞行学校不得使用按照 CCAR-141 部批准的的训练大纲对此类人员实施训练。补充训练的要求

1、飞行经历时间满足CCAR-61 部商用驾驶员执照的所有要求的申请人，若需要进行实践考试却无法提供原飞机型航空器的，应提供具有标准适航证的航空器进行实践考试，并在商用驾驶员执照实践考试前接受在该航空器上为实践考试而准备的改装课程；

2、飞行经历时间不满足 CCAR-61 部商用驾驶员执照相 应等级要求的申请人，应接受完整的商用驾驶员执照相应等级课程，并积累飞行经历，满足 CCAR-61 部商用驾驶员执照 飞行经历要求后方可申请商用驾驶员执照实践考试；

3、飞行经历时间不满足 CCAR-61 部私用驾驶员执照的要求的申请人，应在具有驾驶员执照训练资质的飞行学校重新接受训练。如果想转到121部运输航空，还需要注意下面事项：

1、进入按照 CCAR-121 运行的航空公司运行，须依据 CCAR-121 部的规定，按本咨询通告取得商用驾驶员执照、多发等级、仪表等级，并通过航线运输驾驶员执照理论考试；

2、拟改装大型机或重型机的人员应通过英语双证的考试，或通过 ICAO 英语相应等级考试替代英语双证的考试。

3、拟改装大型或重型机型的人员还应满足CCAR-121部 第 417 条（C）款有关高性能飞机训练要求。

其实军飞（包括我国空军、陆军、海军、警察、海关部队的航空器驾驶员）转到民航不是太大问题。真正的问题是转到121部运输航空领域就有太多阻碍了，因为涉及到军方问题，不便多说。真正能让军飞继续实现飞行梦想，发挥所长的是到通用航空领域，未来当直升机、公务机、固定翼等飞行员，技术过硬又懂运营管理的还能做教员，当管理干部。

对具有军用航空器驾驶员经历的人员办理民用航空器驾驶员执照有关问题的说明

各地区管理局、航空公司、飞行院校：

《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》(CCAR-61部)第91条对具有军用航空器驾驶员经历的人员（以下简称军转民人员）办理民用航空器驾驶员执照作了特殊规定，现对有关问题作进一步说明。1．适用范围

具有军用航空器驾驶员经历的人员（包括我国空军、陆军、海军、警察、海关部队的航空器驾驶员）在离开部队并重新获得居民身份证后申请民用航空器驾驶员执照的，适用于本规定。2．航空经历的认可

2.1军转民人员出示具有航空经历的完整的部队原始技术档案资料，局方经审核可以承认其航空经历，用于满足颁发相应执照和等级的航空经历要求；

2.2空军停飞转业飞行员，必须严格按照《关于民航系统接收空军停飞转业飞行员有关问题的通知》(民航飞发[2005]128号)的规定执行，其飞行经历须按照空军司令部军务部的推荐函确认；

2.3陆军、海军、警察、海关部队航空器驾驶员的飞行经历的部队原始技术档案资料由局方依据有关规定认可，必要时局方可要求申请人在公证处做公证； 2.4对于提供虚假材料的申请人，局方将拒绝其申请，并依据行政许可法第七十九条的规定，三年内不再受理该申请人的申请。3．理论考试

3.1所有军转民驾驶员必须针对所申请执照和等级要求的理论知识进行补充训练，并持居民身份证参加局方组织的驾驶员执照理论考试。

3.2对于理论考试不合确认其上5月1日之后是否有飞行经历；

5.1.4上述表述中的“仍在飞行”，指在上述期限内飞行时间超过24小时。5.2必需的实践考试

5.2.1对于超出5.1范围的申请人，必须通过局方的私用驾驶员执照和等级或商用驾驶员执照和等级实践考试；

5.2.2对于申请仪表等级的申请人，必须通过局方的仪表等级实践考试； 5.2.2对于申请型别等级的申请人，必须通过局方的型别等级实践考试。6．训练大纲

6.1准备为军转民人员实施补充训练的单位应为局方批准的训练学校或训练中心，其它单位不得提供此类训练；

6.2上述训练学校或训练中心应按照CCAR-61部制定相应的训练大纲，并报所属地区管理局批准；

6.3为实践考试而准备的改装课程至少为3小时飞行训练；

6.4商用驾驶员执照单发陆地课程、商用驾驶员执照多发陆地课程、商用驾驶员执照直升机课程至少为30小时飞行训练，其中包括至少10小时单飞时间；

6.5仪表等级课程至少为40小时的仪表等级飞行训练，其中50%可以在经批准的模拟机或练习器上进行；对于已掌握非精密仪表飞行技术的人员，还可制定20小时的仪表等级补充课程，包括VOR、ILS等仪表飞行技术，其中50%可以在经批准的模拟机或练习器上进行； 6.6对军转民人员实施的补充训练不属于综合训练课程，飞行学校不得使用按照CCAR-141部批准的的训练大纲对此类人员实施训练。7．补充训练的要求

7.1飞行经历时间满足CCAR-61部商用驾驶员执照的所有要求的申请人，若需要进行实践考试却无法提供原飞机型航空器的，应提供具有标准适航证的航空器进行实践考试，并在商用驾驶员执照实践考试前接受在该航空器上为实践考试而准备的改装课程；

7.2飞行经历时间不满足CCAR-61部商用驾驶员执照相应等级要求的申请人，应接受完整的商用驾驶员执照相应等级课程，并积累飞行经历，满足CCAR-61部商用驾驶员执照飞行经历要求后方可申请商用驾驶员执照实践考试；

7.3飞行经历时间不满足CCAR-61部私用驾驶员执照的要求的申请人，应在具有驾驶员执照训练资质的飞行学校重新接受训练。

8．拟进入按照CCAR-121运行的航空公司的人员要求

8.1进入按照CCAR-121运行的航空公司运行，须依据CCAR-121部的规定，按本咨询通告取得商用驾驶员执照、多发等级、仪表等级，并通过航线运输驾驶员执照理论考试； 8.2拟改装大型机或重型机的人员应通过英语双证的考试，或通过ICAO英语相应等级考试替代英语双证的考试。

8.3拟改装大型或重型机型的人员还应满足CCAR-121部第417条（C）款有关高性能飞机训练要求。

第三篇：飞行员培训

飞行员培训

近年来，随着乘客人数和货运量的不断增长，飞速发展的中国航空业正在遭遇人才方面的瓶颈。目前，越来越多民营飞行员培训学院和俱乐部出现在人们的视野里，它们普及飞行知识，提供私人飞机和商用飞机驾驶执照考试培训。由于飞行员紧缺的情况短期内难以改变，多渠道加快民航核心技术人才的培养也变得日益紧迫，飞行员培训和流动市场也在悄然发生着变化，开始向国外飞行员培训模式靠拢。

据中国产业调研网发布的2015-2020年中国航空飞行培训市场现状研究分析与发展趋势预测报告显示，随着中国低空空域的即将开放，对相关产业的带动作用也将随之加大，基础设施建设、航空器制造、人员培训、运营和后续的飞机维护等相关产业链都将受益，通用航空业也将有巨大发展，随着通用飞机增加，飞行员数量也势必提高。

随着经济发展，中国低空空域逐渐放开，对私人飞机的限制也逐渐减少，通用航空需求越来越大，尤其是以直升机为代表的通用航空市场存在较大需求缺口，私人飞机、公务机及飞行员培训等市场需求将快速增长，尤其是私人飞行及公务飞行，在政策允许和正确引导下，将会给飞行员培训市场的快速发展带来活力。

未来我国上空的飞行器数量将会快速的增长，预计2015年中国民航在册运输飞机架数可达2600架，2020年将上升至4360架。随着飞机数量的增长，飞行员、管制员等的培训问题将会日益突出，特别是我国军民飞行员的训练时间和训练课目较国外先进国家有较大差距的背景下，飞行模拟训练的需求将快速增长，飞行员培训将会具有广阔的市场空间。北京泛美国际航空学校是国内第一家全面通过CCAR-141部认定的飞行院校，也是第一家在全面借鉴当今最先进欧美式培训大纲和教学，针对中国各类型客户及参训者个性化要求，设计推出全系列飞行培训服务产品的飞行院校。下属石家庄、邯郸、包头训练基地。包头基地现有单发DA40飞机16架，双发DA42飞机6架，DA40/42模拟器3台，这些均是当今世界最先进、最安全的教练机。

价格：RMB 150,000-200,000

电话：010－64592146

私人驾驶员执照资格要求：

年满17周岁，有良好的道德品质；能正确读、听、说、写汉语，无影响双向无线电对话的口音和口吃(申请人因某种原因不能满足部分要求的，民航局应当在其执照上签注必要的运行限制)；具有初中或初中以上文化程度；持有民航局颁发的现行有效Ⅱ级或者Ⅰ级体检合格证；完成了要求的相应航空器等级的航空知识训练并通过了理论考试；完成了要求的相应航空器等级的飞行技能训练，满足申请航空器等级的飞行经历要求；通过了要求的飞行技能的实践考试。

我国私人飞机航空管制条例：

2005年5月1日试行的《通用航空飞行管理条例》，标志着我国低空空域管理改革的开始。包括：(1)明确了私人可以拥有航空器；(2)缩短了申请划设临时空域和审批飞行计划的时间，简化了申请和审批过程，并且可以一次申请短期飞行计划，不再需要逐日申请；(3)明确了低空不是永久不开放，而是暂不开放等等。然而在私人飞机申请、注册、航路批准等方面仍有诸多限制。

国内其它飞机培训机构：

1、中国民航飞行学院新津分院

我国最早培训私人飞机驾驶教学机构之一。

价格：RMB 60,000

电话：028—2580038—6200

2、上海东方航空教育培训有限公司

民航总局批准的国内第一家私用飞机驾驶员培训公司。私人飞行驾驶执照训练机型为赛斯纳172R单发活塞式轻型飞机(4座)。

价格：RMB 80,000

电话：021—64326352/64326836

3、海南亚太飞行训练有限公司

飞行主基地在三亚凤凰国际机场，并可在海南岛内进行航线转场与空域飞行。

价格：会员价RMB 70,000 非会员价RMB 90,000

电话：0898—88296159

4、北京雁栖湖飞行俱乐部

北京第一家培训轻型飞机驾驶员的飞行学校，考试合格后由民航总局颁发私人飞机驾驶执照。

价格：RMB 35,000元

电话：010—69663844

5、广东白云通用航空有限公司

这里主要进行直升机、固定翼轻型飞机的私人驾照培训。拥有运5飞机、赛斯纳172型、国产初教6型飞机、密封3C超轻型飞机、罗宾逊R44型直升机等装备，有番禺沙湾直升机基地和阳江合山机场。

价格：RMB 110,000

电话：020—38392757

6、河南安阳国家体委航校

这里以直升机训练为主，有运5飞机、初教6飞机、赛斯纳172R飞机、R—22和R—44直升机等航空器；拥有培训直升机、轻型飞机、滑翔机和运5飞机驾驶员和颁发飞行执照的权力。

价格：RMB 100,000

电话：0372—2922675

7、大同航空训练基地 拥有运12飞机2架，运5飞机4架，初教6飞机6架，有培训和颁发初级类航空器(初教

6、各种超轻型飞机)驾驶执照的权力。

价格：RMB 100,000

电话：0352—6015396

8、东方航空公司训练中心

以上海龙华机场、江苏南通机场和江苏常州机场作为本场和转场训练基地，以美国固定翼赛斯纳172R型教练机为主。

价格：RMB 80,000

电话：021—64516439/64360440—2233

9、武汉通航国际飞行培训中心

主要提供恩斯特龙480直升机培训。

价格：RMB 149，800

电话：027—85496113

10、哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司

国内第一家具有商用飞行驾照和私用飞行驾照培训的地方飞行培训机构。提供固定翼飞机、直升机的私人、商用驾驶执照训练、取证。

价格：RMB 90,000—480,000

电话：0451—88619989

11、珠海F&F航空俱乐部

赛斯纳172R飞机私照培训机构，有三架赛斯纳172R飞机，飞行场地为珠海九州机场。

价格：RMB 873,000

电话：0756—2633356

12、西安中飞航空俱乐部

西安中飞航空俱乐部是西北惟一一家私飞机发照机构，目前拥有数架美国赛斯纳172R型飞机(四座)。除了私人飞机执照培训外，还进行航空运动训练飞行、航空运动表演飞行、个人娱乐飞行、飞行驾驶体验等业务。

价格：金卡RMB 200,000 银卡RMB 10,000元 普通RMB 50,000 想要了解详细情况，请上天天飞官网。天天飞是全球最大最专业的通航产业垂直交易平台，天天飞平台是由具备10年电商运营经验的红叶杰集团携手阿里巴巴资深团队耗资千万倾情打造。天天飞平台包含了B2B,B2C,O2O在线上与线下的通航机场，政府航空港招商，飞机配件，发动机，材料，买家与卖家实现信息互通，全国2800个县级机场，未来10年后，上万家的通航公司，比如说飞机买卖，飞机出租，飞机维修及保养，飞机托管，空中旅游，婚纱摄影，空中广告等上百种的业务，几万家公司搭建的一个信息共享，可线上线下连接交易的平台。联系方式：***（微信）

天天飞平台系由深圳红叶杰集团控股，集团公司借助电子商务，将产品销售到全球138个国家和地区，连续5年同类产品中国出口第一。天天飞是全球最大、最专业的通航产业垂直交易平台，有具备10年电商运营经验的红叶杰集团，携手阿里巴巴资深团队耗巨资倾情打造。天天飞平台集B2B2+B2C+O2O一体化的电商模式，汇聚了通航全产业链资源，无缝对接供需双方需求，承载了飞机买卖，飞机租赁，飞机维修及保养，飞机托管，空中旅游，飞行培训。空中广告等诸多业务，及几十万家通航企业，飞机制造厂，发动机生产厂商，航天新材料厂家，打造一个信息共享，资源对接的平台。

第四篇：飞行员面试自我介绍123

关于中国

民航大学面试问题的总结 1．Introduce myself Good morning, it is really a great honor to have this opportunity for a interview, I would like to answer whatever you may raise, and I hope I can make a good performance today.now I will introduce myself briefly ['briflɪ](简短地),I am 24 years old,born in shaanxi province ,middle of china,and I am curruently a senior student at shaanxi XUST.My major isTourism manageent,and I will receive my bachelor ['bætʃəlɚ]（学士）degree in june.In the past four years, I spent most of my time on study.I passed CET4 and Certificate[sɚ'tɪfəkɪt] of accounting [ə'kauntɪŋ] professional with a ease [iz]（容易;不费力）and acquired [ə'kwaɪrd] basic theoretical [,θiə'rɛtɪk!] and practical knowledge of Language.And I’ve acquired basic knowledge of my major.Courses completed Public course and major courses ,such as management、Western Economics、Higher mathematics、accounting、Tourism Economics.In my Spare time, I like running、travel and instruments , especially bamboo flute、mouth organ, because instruments can let me feel happy, running can let me have a better healthy body，traveling can let me enjoy different beautiful scenery and culture.从简历到签约——校招求职全攻略求职准备简历网申笔试面试

My family members have three people, they love me, I love them very much.My family members trust each another.They are very supportive of my choice.They are very proud of me_and_they are happy that I can do this.Flying in the blue sky, one feels free and pleasant.However, to be a true pilot, one has to have high quality and great personality.I have been working hard with great effort in the past, and I will continue to do so in future.I also enjoy very much the culture and custom of foreign conutries.I am so attracted to the difference of different countries.My dream can come true if I am a pilot for international flight And I will try my best.That’s all.Thank you for giving me the chance 2.Why do you want to be a pilot? The pilot is a very the profession of envy making a person.I have been dreaming to become a pilot since I was a little child.I guess every kid has such a dream, that is, to fly in the sky as a bird.I also enjoy very much the culture and custom of different place.Being a pilot can make this dream come true.3.Do you think a pilot all need those qualities? I think that as a pilot has to have a healthy body, good psychological quality of professionalism and teamwork 4.Why do you choose our airlines?

Your company was founded in 2008 at shaanxi xian.And I am from shanxi I want to find a job in Xi'an.Your company has been established only four years time,but attaches great importance to talent, Joy Air has made great development,I very agree with his enterprise ['ɛntɚ,praɪz] culture。5.How do you want to improve your English if you are imployed by our airlines? Although my English is not very good, I will use my spare time to make up for my lack of English aspect.I think I will make a great progress on English if I try my best to learn English.

第五篇：飞行员解除劳动合同

飞行员解除劳动合同

飞行员解除劳动合同1

甲方：_____________

乙方：_____________

甲乙双方于_____________年__________月__________日_____签订为期__________年的劳动合同，现甲乙双方同意解除劳动合同关系。经双方协商一致，签订本协议如下：_________________

1、自_____________年__________月__________日起，解除双方签订的劳动合同，双方的权利义务随之终止;

2、乙方工资结算至离职之日，支付时间为甲方正常发放工资时间。乙方奖金为元，差旅费、交通费、手机费等费用合计_____元，以上费用均需扣除所得税，甲方同意在乙方办理完工作移交手续后三日内一次性支付给乙方。

3、甲方同意向乙方支付经济补偿金共计人民币_____元。(税前)甲方同意在乙方办理完工作移交手续后三日内一次性支付给乙方。

4、甲方为乙方缴纳基本养老保险金、基本医疗保险金、失业保险金、工伤保险金、生育保险金、住房公积金至_____年_____月_____日止。

5、甲方根据相关劳动法规和规定，向乙方提供劳动合同解除的'证明并办理相关退工手续;

6、乙方应当于本协议签订后3日内妥善办理所有工作移交手续，离职后不得作出有损公司名誉或利益之行为。

7、乙方应为所掌握的甲方之任何商业秘密(包括本协议内容)进行保密，不得泄露给任何第三方，否则应向甲方支付违约金_____元。

8、甲乙双方之间无任何竞业限制协议，合同解除后，乙方无需履行任何竞业限制义务。

9、本协议是解决双方之间劳动争议的所有安排和规定，双方之间不再存在其他任何劳动争议。

此协议书一式三份，各份具有同等的法律效力，甲乙双方各持一份，另一份留存乙方本人档案。自双方签署之日起成立并生效。

甲方(盖章)乙方(签字或盖章)_____________法定代表人或授权委托人(签字或签章)_____________

_________________年______月______日_________________年______月______日

飞行员解除劳动合同2

甲方：

乙方：

甲乙双方于________年____月____日签订为期年的劳动合同，现甲乙双方同意解除劳动合同关系。经双方协商一致，签订本协议如下：

1、自________年____月____日起，解除双方签订的劳动合同，双方的`权利义务随之终止;

2、乙方工资结算至离职之日，支付时间为甲方正常发放工资时间。乙方奖金为元，差旅费、交通费、手机费等费用合计元，以上费用均需扣除所得税，甲方同意在乙方办理完工作移交手续后____日内一次性支付给乙方。

3、甲方同意向乙方支付经济补偿金共计人民币元。(税前)甲方同意在乙方办理完工作移交手续后____日内一次性支付给乙方。

4、甲方为乙方缴纳基本养老保险金、基本医疗保险金、失业保险金、工伤保险金、生育保险金、住房公积金至________年____月____日止。

5、甲方根据相关劳动法规和规定，向乙方提供劳动合同解除的证明并办理相关退工手续;

6、乙方应当于本协议签订后____日内妥善办理所有工作移交手续，离职后不得作出有损公司名誉或利益之行为。

7、乙方应为所掌握的甲方之任何商业秘密(包括本协议内容)进行保密，不得泄露给任何

第三方，否则应向甲方支付违约金元。

8、甲乙双方之间无任何竞业限制协议，合同解除后，乙方无需履行任何竞业限制义务。

9、本协议是解决双方之间劳动争议的所有安排和规定，双方之间不再存在其他任何劳动争议。

此协议书一式三份，各份具有同等的法律效力，甲乙双方各持一份，另一份留存乙方本人档案。自双方签署之日起成立并生效。

甲方(盖章)：乙方(签字或盖章)：

法定代表人或授权委托人

(签字或签章)：

________年____月____日________年____月____日

飞行员解除劳动合同3

甲方：_________________有限公司

乙方：李三

甲、乙双方于_____年_____月_____日签订了年月(或无固定)期限劳动合同，现由方提出协商解除劳动合同要求，经甲、乙双方协商一致，同意解除劳动合同，并达成如下协议：_________________

一、解除劳动合同的日期为：_________________;

二、方支付方经济补偿金(违约金)________元;

三、;

四、本协议自甲、乙双方签字(盖章)并加盖甲方公章后生效;

五、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。

甲方：_________________有限公司

乙方(签字)：_________________

法定代表人或委托代理人：_________________

身份证号：_________________

_____年_____月_____日