第一篇：暑期实践报告 汽车售后服务
汽车售后服务实践报告
作为一名大学生，我们必须利用一些可以利用的时间和机会参加社会实践活动，把我们所学的知识与社会相结合，不断地在实际中总结经验、提取精华、充实自己、完善自我，只有这样才能更好的为社会服务，并且为以后的工作之路做好铺垫，奠定基础。要求在实践过程中认真学习，熟练掌握服务顾问的工作流程及内容，学会在工作中与同事团结协作，和谐共处。
汽车行业利润的主要来源不是制造，也不是整车销售，而是售后的保养和维修服务以及零部件销售。由此可见售后服务部门的重要性，主要包括车辆的保养、维修、外出救援、保险理赔、钣金喷漆、二手车置换等。
服务顾问主要负责进出厂维修或保养车辆的接待和登记录工作，并及时安排好预约进场的客户。服务顾问是联系前台、维修车间以及车主的重要纽带，使服务站实现利润的重要保障，服务顾问的工作形象直接影响客户满意调查结果，直接影响客户的忠诚度，所以做好服务顾问的本职工作对公司形象的影响是非常大的。
实习内容有：
1、了解公司的各规章制度。无规矩不成方圆，不管在哪里，都要按照一定的规章制度办事，这样我们的工作才能有效有序的进行，所以了解供词的各规章制度是非常必要的。
2、了解服务顾问的岗位要求及职责。只有充分了解服务顾问的岗位职责，才能严格要求自己尽职尽责。
3、实习维修站的电脑操作系统。服务顾问的很多工作都是通过计算机完成的，所以对系统的了解程度直接影响这服务顾问的工作质量。服务顾问需要操作的分别是：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录。对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下一次”服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。
4、了解各个车间及其工作性质，还有每个师傅的特长。这样方便在填写维修项目时能快速的设定主修人。
5、了解所在汽车公司的汽车品牌，并掌握整个车系的性能特点。熟记每一款车的保养公里数和年线，以及不同时间所需做的不同保养项目。
下面是工作的流程：流程是经验的总结，可以少走弯路，可以指导提升经销商的服务工作；流程是管理规范，可以避免人治，可以规范、提高经销商的服务质量；流程是品牌的形象，可以减少差异，从而统一、幼稚品牌形象。接车与制单：
1、笑迎客户，询问客户需求。
2、环车检查：用五件套保护客户车辆内饰，主动向客户介绍正在检验项目，结合新旧件对照表、车辆部件等向客户讲解检查、维修项目，提示或帮助客户保管好个人物品，离车后主动锁好门窗。
3、确定项目、价格、时间：主动向客户说明服务项目、预约时间、费用，并征求客户意见，顾问聆听和交流态度认真、真诚，把客户反映的问题如实、全面的记录，避免同时进行几件事情，分心或不听客户讲述；经常中断客户的谈话。
4、签订委托书：提供一份内容完整的任务委托并就其内容征求客户意见。派工时客户在委托书上签字后可领客户至休息室稍作休息。然后把委托书和需要保养的车辆一起交给设定好的主修人。当车辆维修完毕后应由车间主任进行试车，当车辆的功能恢复正常时，主修人可将车辆交付给服务顾问，再由服务顾问通知客户接车。客户接车时应由主修人陪同一起试车，确保维修无误后将客户带领至结算处进行结算。然后将客户送出厂，则整个服务过程完毕。一天后有客服人员打电话回访，对车辆进行跟踪服务。
经过一个月的实践使我受益匪浅。首先，我对汽车有了更多的了解和认识。以前认为汽车买回家只要加加油就可以一直使用，不会出什么大故障的。现在才知道汽车也和人一样，需要很好地呵护，要定期保养，要及时使用一些燃油添加剂、发动机保护剂等，不但可以提高汽车的各项使用性能，甚至还可以延长汽车发动机的使用寿命。近水楼台先得月，这样的工作环境，也让我增长了不少基础的汽车专业知识。比如积炭会降低发动机功率；增大发动机的燃油消耗；导致发动机的冷启动困难；燃烧时积炭严重的还可能会爆燃；低转速时加速会有异响；活塞环可能会卡死或对口造成烧机油。总的来说，积炭会影响发动机的性能及寿命，从而影响整车的动力性和经济性。为了避免积炭的形成，我们应当经常定期保养，适当对燃油供给系统和进行系统进行清洗，平常到正规加油站家注高质量的燃油；对于经常短途行驶的车辆，应该适当以低档高转速行驶或在良好路况下进行适当高速行驶；还应当定期对车辆进行专业的检查，及早的发现问题解决问题。像关心朋友一样去关心爱车，有一个良好的驾驶习惯和定期的保养习惯，会延长车辆的使用寿命。其次，我对服务行业有了一定的认识。服务就是一方向对另一方向提供的无形的活动或利益。服务的本质就是赢得客户满意，进而实现自身发展。客户满意却是一种心理状态，即是客户根据自身的期望与产品或服务的实际感受对比所做出的一种评价。客户的感受并不与客户所获得的完全成正比。客户满意度是一种相对的水平，是一种动态的水平，提高客户满意度必须提高客户的感受，同时也必须管理好客户的期望。服务的结果如何，并不完全取决于你付出了多少。对工作也有了新的了解和认识，以前一直觉得学的什么专业就一定要从事专业对口的工作，现在才发现，不管什么工作，不管你以前有没有接触过，只要肯努力、用心去学习，就一定能很快的掌握工作技能，从而胜任这份工作，甚至可以很出色的完成。有志者事竟成！
最后我想说的是书本上的知识永远都跟不上社会改变的速度，慢慢长大的我们要想在社会上立足，就一定要亲自进入社会，将所学到的知识运用到社会实践中，以提高自己的社会工作综合能力。服务顾问这个工作让我深深的体会到了，走出这个校门，我们就跟所有人一样，要对自己的行为负责，要学会和不同的人很好地相处，不再像以前一样和同学话不投机就可以成为陌路人。步入社会，不但要有过硬的工作能力，更要有很高的“情商”，即怎样学会为人处世。只有这样，我们才能更好地成长、发展。
第二篇：汽车售后服务的实践报告
汽车售后服务的实践报告
实践时间：2011年04月
实践地点：东风本田——帝威公司
实践目的：
1、更快的适应社会，增强自身的素质，学习更多的专业技巧，学会与顾客接触交流；
2、了解公司的管理模式，进一步加深对理论知识的理解，进一步熟悉理论和技能在实践中的作用；
3、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情；
4、锻炼自我吃苦耐劳能力，明确自我人生价值观；
5、拓展社会知识视野，积累社会实践经验，提高自我职业素质。实践内容：
1、掌握东本汽车的售后接待流程；
2、与服务顾问沟通交流，从中学习更多的经验；
3、运用巧妙的应对话术与难缠客户周旋，避免对公司造成不良影响；
4、真正了解“4S”的含义。
实践概况
随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高，人们的消费观念和消费需求也在不断的发生变化。今天，汽车作为一款高档消费品也越来越受到人们的青睐。近年来，汽车贸易企业在各个城市犹
如雨后春笋般的发展壮大起来。
在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的普通百姓家，成为普通人出行的代步工具。在汽车销售的迅速发展同时，汽车的售后服务也在随之发展。
一、实践公司简介
帝威公司组成：销售部 售后部 行政部 市场部 综合办公司
1、汽车售后接待流程图：
预约——接待——填写派工单——监督作业——终检——交车——送客户离开
（1）预约：增加维修量
A、让客户知道预约服务的好处；
B、在客户接待区和客户休息室放置告示牌，提醒客户预约；
C、在对客户回访跟踪时，宣传预约业务，让更多的客户了解预约的好处；
D、由服务顾问向未经预约直接入厂的客户宣传预约业务，增加预约维修量。
（2）接待：最少7分钟
A、可以更多地准确地了解客户的需求；
B、可以为公司挖掘潜在利润；
C、可以更多的了解客户性格，有利于后续工作；
D、可以和客户奠定一定的感情基础，有利于后续工作。
（3）填写派工单：必须向客户说明以下问题
A、工单中所做哪些服务项目；
B、工单中的服务项目工料合计约需要多少费用；
C、工单中的服务项目所需的大概时间；
D、是否要保留更换下来的配件；
E、是否洗车。
注意：将客户车辆的车钥匙拴上钥匙卡，记明车牌号、车型、颜色，最后引领客户至休息室。
(4)监督作业：主要体现在两个方面
A、完工时间。完工时间由维修技师根据工单的完工时间来推算。如果不能按时完工应及时服务顾问，以便于向客户说明情况；当天取车的至少提前半小时，隔天取车的最好提前一天说明。
B、估价单。服务顾问必须先自己搞清楚有无隐形故障的存在，且最好把各个故障到底是怎么回事，以及损害程度一一向客户说明解释，由客户定夺。
(5)终检：服务顾问要做好检查
A、工单上的项目是否都做了，是否合格（已自检、专检）；
B、里程、油表、音响、灯光是否正常使用；
C、车辆外观状况是否与进厂时一样。
(6)交车：
A、说明此次所有服务项目对于客户在将来开车过程中应该注意些什么；
B、向客户解释结算预览单，说明此次维修的服务项目及费用，并
带领客户结账。
注意：“三分接车，七分交车”。交车做好了就是为下一次接车打下基础。
（7）送客户离开：
A、要当着客户的面撤掉三件套；
B、引领客户车辆至公司大门口，送别客户。
2、东本旗下品牌车型：
思域CR-V思铂睿
二、实践总结
短短的一个时间很快就过去了，而我在公司的这段时间感受颇深，让我学到很多在学校里学不到的东西，教会了我怎样去与客户接触沟通，让我认识到，生活中很多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能完成。
刚去的时候，我满怀信心，因为我相信：既然有新的开始就会有新的收获。
我每天早晨8：00准时上班，下午5:30下班，刚来的前几天工作量不大，还能够承受，后来慢慢的熟悉了开始接触了就感觉特别的累，下班回去后连饭都不想吃，只想睡觉。但是我也坚持了下来，慢慢的就感觉好了。师傅们都很好相处，偶尔我们也开一下玩笑，日常工作中的小玩笑不仅调节了我们紧绷的神经，还让我们从工作的烦闷中解脱出来。有时候没顾客的时候，就在车间观摩，向车间师傅了解一些汽车结构，简单的故障维修和预防措施。
做售后服务工作时也遇到过很多问题，其中我感受最深的就是现在的客户真是特别难缠，有时候为了一点小问题会喋休个不停，面对这种情况我们只能耐心的倾听解释，而我却缺乏这种情况的应对技巧，因而工作间隙我就站在师傅旁边向他们请教取经，争取早日提高处理解决问题的能力。
一个月的时间就这样过了，现在回想起来还津津有味。通过参与售后服务的过程，给我提供了很多与客户接触沟通的机会，也让我学到很多书本中学不到的知识。另外，跟着师傅们学习，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解了车身构造；也让我在企业里了解到了企业文化和企业管理体制，使我不仅在自己的专业方面有所突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。
总的说来，这次的实践活动还算成功，为我毕业以后的工作道路起了一定的铺垫作用。
三、实践体会
大学生社会实践活动是让大学生走出象牙塔，走出社会，了解社会，直面社会现实生活，收到最生动的成长锻炼的有效途径。
大学生的实践活动从性质上来看，就是一个从学校生活到社会生活的过度阶段。学校与社会的差别很大，大多数学生在校时，对自己以后工作的事情考虑的少，准备的也少；一旦步入社会，心理上就出现了一片空白，对于自己要干什么工作，有什么技能，是一块什么料，都不是很有把握。因此，实践活动就显得相当的重要。
大学时一个小社会，步入大学就等于步入半个社会。我们不再是
象牙塔里不能受风吹雨打的花朵。通过社会实践的磨练，我们深深认识到社会实践是一笔财富，社会是一所更能锻炼人的综合性大学。只有正确的引导我们深入社会，了解社会，服务于社会，投身到社会实践中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件；才能使我们学有所用，在实践中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。
作为大学生，我们要了解社会，深入基层，深刻体会地学习党和国家的方针政策，学习三个代表，实践三个代表，为促进我国国民经济的发展和中华民族的伟大复兴作出应有的贡献。此次的实践之行，是系科给了我们学习实践的机会，是系科给了我们极大的支持和信任，我们作为国家的后继力量，只有懂得全面发展自己，把理论与实际相结合，才能更好的投入到祖国的建设中去，才能对得起养育我们教育我们的祖国。
通过这个活动，让我们正确认识自己，把握自己，为将来的道路打下坚定的基础。我相信，天道酬公，事在人为，有志者事竟成。
第三篇：暑期汽车实践报告
汽车维修心得
机电工程学院 2009级车辆工程2班 蔡恒光 3109000150
时间过的很快，转眼之间又到了暑假的末尾，回顾自己暑假一个月左右的汽车维修工作，觉得自己确实很多新的知识。
暑假，通过表哥的关系，我找到了一处比较大的汽车维修中心做学徒，进行社会实习实践。
刚开始时我就认为修车是一件体力活，很简单，很容易就学会，因为我本身就是学汽车专业的，觉得自己有一定的基础。但经过短短的一两天时间我就发现，我刚来时的思想是错误的。修车的经验和技术，与要学的东西实在太多。从老师的经验中，我学会了很多不同的知识，能学会怎样用简单的方法去排除故障。
还记得刚来那时非常的开心，紧张和兴奋，这必竟是做真正能在公路上跑的车，记得那部车是一部“丰田”的越野车，当时刚来时就发现排气管有流水的迹象，当时刚学，所以对这个故障还没有头绪，但打开车盖时，故障却一目了然，是气缸出现问题，最后才知道是气缸垫的损坏所造成机油和水混合的原因，形成一种奶色的油迹排出，排气管中，修那部车时，我非常用心地观察师傅是怎么做的。但我帮忙时候没有留心，把皮带轮结装反，这是我最记得的一件事，从中也学会了很多，必竟这是我第一次修车的经历。
很多时候都要进行货车的维修，这是个很脏很累人的活。因为拆装货车的零件总是弄的一身的机油。不过我觉得通过维修货车能学到比较多的知识，因为货车从发动机，离合器，变速箱，减速器到差速器这一系列部件都有很多东西要拆装，能对照书本一一体验学习，了解更深。
一个月来，每次我有不懂的时候师傅都非常的用心教，基本有问必答，我师傅是一位经验丰富的汽修老师，在他的教学中，只要做错，他就会发火，但从来不骂人，声音很大，是一位合格的好老师。在他所教我的东西中，他讲得非常能让人明白、领悟，操作更加没话说。但因为我是刚到，有点害羞，几次我不懂时没有去问吃了亏，后来我一有不懂马上就问，师傅都会给我很好的答案，在这样的氛围中学起来很轻松，不会觉得学汽修是一件很枯燥无味一门技术。
平常我们大多数都是学理论上的知识，实际操作真的很少。虽然具备了一定的基础，但实践起来还是手忙脚乱，甚至根本不会做。从理论上讲，我对汽车的基本构造是挺熟悉的，但下手的时候，很多时候根本不知道该怎么把一个个零件拆下来。还有就是，经过实物观察，很容易了解事物的本质，这个才是我这个假期最大的收获。因为这样使我对汽车的构造有了更进一步的了解。
虽然我在这里实习的时间很短，但是我从这里学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我来这里实习的目的，总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。这短短的一个月中我学到了很多，使我觉得当初做学徒跟师傅学东西真的是个正确的选择，因为我没有选择在暑假里浪费时间去享受和玩乐，这也使我尽可能提前走进社会，融入社会，为走进社会跨进一大步。
第四篇：暑期汽车销售实践报告
暑期汽车销售实践报告
面临毕业的我知道自己需要更多的社会实践来强化自己的能力，虽然自己希望在这短短的假期能够呆在家里，和家人在一起，但是面临即将毕业的压力，自己还是将参加社会实践看做是当前的第一要务。
一．实习目的：
（1）更快的适应社会，提高自己的综合素质和人际交往能力。
（2）了解所在实习公司的各种汽车品牌，价格，性能，掌握这种车的优势卖点。
（3）进一步加深对学校所学理论知识的理解。
（4）在推销过程中掌握销售技巧，学会与顾客交流沟通。
（5）激发学习热情，增长学习能力。
二．实习时间：
2012年1月28日至2012年2月26日
三．实习地点：
长春第一汽车制造厂长春一汽丰越分公司
四．实习的主要内容：
参加公司安排的各种推销活动，在活动中进行推销工作，包括接待顾客，回答顾客的这种资讯，对顾客进行这种车辆的介绍，及进行报价等。
五．实习总结
第五篇：暑期实践报告--汽车驾驶
南京工程学院|暑期实践报告
汽车方向研究——汽车驾驶
系部名称：车辆工程系专业：车辆电子电气
年级:大一班级 姓名：学号：
实践单位：中天驾校河口分校
实践时间： 2010 年7月16日至2010 年8月15日共30天
一、实践目的：为了适应社会发展，为了配合专业需要，多掌握一
门技术，能使自己多一次机会，有着更大的发展空间。
二、实践内容：暑假报名参加了驾驶培训，在中天驾校河口分校。
暑假学习的主要是卫生救护，科目一（理论考试），科目二（倒桩、移库，场地），科目三（路考）。对于移库和路考我总结了一套方法。
（一）.移库要领（二进二退）：
第一进重点：
1.慢起步（车动时压住离合器），同时迅速向右方向打
死，轻轻放开离合器;
2.车头一半过中线时，方向迅速向左打死；
3.车头（前保险杆）离中桩（或前库线）30~50厘米时，踩下离合器并迅速向右回方向，估计前保险杠离前库
线5~20厘米时，迅速踩刹车（车一停即停止回转方向）。
第一退重点：
1.慢起步，同时迅速向右方向打死，轻轻松开离合器；
2.回头从后门看不见后中杆时，方向迅速向左打死后，头从车门伸出向后看；
3.估计车后保险杠离后库线30~50厘米时，迅速踩脚刹
停车。
第二进重点:
1． 慢起步，同时迅速向右打方向，将车头向右库右边
线靠，并注意库前距离；
2． 车头行至库中略过些是时，迅速向左将方向打死；
3． 停车参照第一进，注意前保险杆右侧可能会接近前
库线并略提前开始回方向(回两大把，争取将方向回
正)。
第二退重点：
1.将头伸出车门，观察好前轮并向后看整车能否进库；
2.头从车门向后看，慢起步（有必要是向右打一把方向，估计车进库就向左打方向）；
3.观察到车与车库就要平行时，踩下离合器，并迅速将
方向回正，随即踩脚刹车。
二：路考要领：
1.沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，在调整座位，系安全带，踩离合，踩一下油门，同
时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出指令后
起步。
2.踩离合，挂一档，按下喇叭，打左转向灯，放手刹；慢抬离合，车起步。其中离合器慢慢抬至车微动，发动机
发闷时，离合器就不能松了，这时稍加油门，等车子正
常行驶时即可离脚。用离合器时要快踩慢抬，抬得时候
要按快—慢—停—慢—快的顺序。
3.加油门，挂二档后，注意慢抬离合，加油，挂三档、四档、五档。这个过程需要注意的是：一档起步后稍加油
门（车速到10公里每小时左右）即可加二档，加二档后
关掉左转向灯，三档加四档，四档加五档时需要将车速
提起来(二十公里每小时即可)，应尽量在短时间内加上高
速档。
4.当考官发出路边停车指令后，迅速踩刹车减速（不要踩到底，但降速要快，最好降到二十公路以下，否则后面的工作很难做），打右转向灯，方向向右，向路边靠，近路边时（不要掉到旁边的土地上）向左回半圈，在迅
速向右回正；慢速行至定点停车点踩刹车停车，拉手刹，挂空挡，放离合，放脚刹，关转向灯（夜间关大灯），报告操作完毕。签字后，放下安全带，下车门，结束。
5.行车过程中，不准压中心单（双）实线行使，不得长时间在虚线（包括中心虚线）上行使，只许超车是短时间
压虚线，应在相邻两线中间行使；变更车道要拨方向灯，超车时确认安全后再回车道；遇到红灯时，等车子停稳
后挂空挡（停车不许过停车线），松开离合器，踩刹车；
遇到与前车距离缩短情况下应减速，同时视情况减档，稳住离合；转弯时，应减速，减档，打转向灯，以二档
通过，过弯后，加速前进；掉头时用一档，应将双脚放
在离合、脚刹上方，随时做好停车准备。
三、实践结果：实践过程中有着不少问题，但只要经过细心思考，努力学习，这些问题也就不是问题了。通过努力，我顺利的通过了科目一考，科目二中的倒桩与移库。
四、实践总结与体会：事实上学车说难也不难，整个过程就是这样：
报名体检—领表开班—卫生救护培训—科目一（交通法规考试）--科目二（倒桩、移库、场地）--科目三（道路考试）--领取驾驶执照。其中主要的就是科目二和三。科目一是理论的东西，其实很简单，报名时领的教材看几遍就可以了，然后在电脑上多做模拟题就可以了。至于科目
二、科目三则是要掌握其要领，然后就是勤加练习在练习，熟能生巧吗！
1.学习无处不在，只要懂你不懂的，拥有你没有的技术
或专长就能成为你这一方面的师傅，能者为师，你只
能老老实实地跟着学，同时因你想要有所求而只能变
成被动的一方，服从的一方，放弃的一方此时只能暂
时放弃高傲，忍一步海阔天空，为的只是忍蓄的能量会绽放更美的花样。
2.只有经过最严格的训练，才会有最自由的资格，先苦后甜。学车的严格是对自己的严格，更是对社会的负责。
3.良好的心理素质是战胜困难所必备的武器之一，掌握一门技术是一回事，发展技术是以良好的心理素质为基础的，特别是在逆境非常时期。
4.管制无处不在，人的自由在一定程度上是有限的。无人管制时也不能无法无天为所欲为，要自己管理自己，毕竟每个游戏都有自己的规则。
5.对于车友之间的感情我们要学会珍惜，努力地和车友处好关系。认得相知是缘分，可能几世前就开始修了，所以要珍惜这种缘分。
实践单位盖章
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