中国汽车行业的PEST分析

第一篇：中国汽车行业的PEST分析

中国汽车行业的PEST分析

随着社会的不断发展，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车，随着生活科技化、快捷化等的发展，汽车普及化的势头也越来越汹涌！下面我将用PEST模型来对中国汽车行业的发展进行分析。

一、Political-legal Factors

政治法律因素

所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看：

1、税收政策对汽车行业的刺激

“十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等，2、产业政策

 汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。

 《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长过快的势头



加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继

续降低汽车进口关税

 《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多

 《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要

汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。很有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持，完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发展提供了一个坚实的基础和平台。

二、Economic Factors

经济因素

经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势等。



构成经济环境的关键要素包括：国内生产总值（GDP）的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货

币政策的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居民可支配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需求情况等。

 自中国加入WTO，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形成了九州分天下的局面，2010年我国汽车销售量超过1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消

费的增加会拉动税收的增长,但过重的税负会抑制汽车消费竞争非常激烈，我国汽车产销量已稳居世界第一,汽车消费的高速增长为扩大内需、增加税收等做出了很大贡献。

 就我国的经济环境，自改革开放以来，如今现代化的工业时代，中国经济迅猛发展，人民生活水平得到显著提高，人均收入增加，居民的消费比重更偏向于生活质量的改善，汽车已经成为了一种生活趋势，是一种必不可少的交通工具，汽车产业的市场需求仍然很大。 汽车行业市场环境分析

1.汽车下乡延续至2010年年底;汽车以旧换新政策补贴力度提高至5000～18000元;节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到25个，;重点城市促进黄标车更换等。

2.关联产业的推动。进入2011年，我国铁路、公路、农村基础设施将进入建设高峰期。其中，今年我国铁路将加大高速铁路建设，未来2年铁路建设平均每年投资资金都将在7000亿以上。按照铁路投资与相关产业最高1:10的拉动效应，我国未来2年铁路建设投资每年至少将产生7万亿经济效应。在公路方面今年我国也将加快国家高速公路网等重点工程建设。

3.宏观经济形势向好。联合国(经济与社会事务部)预测，世界经济开始走出衰退，2011年各国经济缓慢复苏，GDP持续增长。

4.汽车进入高速普及阶段。2010年人均GDP接近4500美元，根据国际汽车市场历史进程看，人均超过3000美元后进入汽车高速普及阶段;同时村村通公交的开通等促进客车需求。

5.汽车出口市场回暖。商务部、财政部等六部委联合发布《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》，具体政策将出台。同时全球经济回暖，对中国商用车的需求回升。

三

Social-human Factors

社会人文因素

社会文化环境包括一个国家或地区的社会性质.人们的价值观.人口状况.教育程度.风俗习惯.宗教信仰等。社会文化环境：是指一个国家、地区或民族的传统文化。

 价值观念：人们对社会生活中各种事物的态度和看法。

 风俗习惯：世代相传形成人们的行为和思维习惯的不成文规范。

 审美观念：人们对商品的好与坏、美与丑、喜欢与嫌恶的不同评价。

汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同

时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化。

当前，舆论对汽车有两种声音。一种认为汽车延伸了私人生活的半径，是必须要有的；而另外一种则认为私人汽车的拥有会带来很多的烦恼。甚至列出了例如“新手太多，总堵车”等“七宗罪”。

我们现在的交通环境的确很糟糕。抢道的、频繁变线的、变线不打转向灯的，类似的情况比比皆是。表面上看这是人的素质问题，实质上就是对汽车文化普及不够，因为文明用车是汽车文化的核心内容之一。现在大多的人把车当作是“你有我也应该有”的争强好胜（无论是买车还是开车）的工具，还没有把它看作是一种文明发展的产物，没有把它看作是一种生活态度。

目前人们对车的兴趣已经不仅仅是一种知识的谈资，更看重它能够给生活带来哪样的变化。而这种变化也正是人们对汽车需求的原动力，是汽车产业发展的原动力。

四

Technological Factors

技术因素

技术环境是指一个国家或地区的技术水平、技术政策、新产品开发能力以及技术发展动向  我国汽车行业的技术水平

在全球的汽车工业发展中，如此快速无仅有—中国汽

车产量从1980年的22万量到1990年代的50万辆，到1993突破100万辆；在此以后进入20世纪出现井喷，从2001到2007年每年增加100万辆，2009年达到1739万辆，首次超过美国，产销居世界第一。

现在汽车制造的装备大部分依赖进口，目前，德国、法国、日本这些汽车强国他们的产量都不如我们，法国、意大利只有我们的几分之一，但他们是汽车强国，我们是汽车弱国。

 我国汽车行业技术政策

作为“十二五”的开局之年，2011年注定是各项引导汽车产业发展政策集中出台和完善的一年。其中，新版《汽车产业发展政策》更是引起汽车企业及媒体的高度关注。这一汽车行业的“宪法”，属于纲领性政策，事关未来汽车产业发展方向。

新政策的取向是推动汽车行业结构调整和兼并重组；促进汽车生产企业实现自主创新战略，不断提升自主研发能力，加快培育自主品牌；大力培育和发展新能源汽车产业，积极推进传统能源汽车的节能减排，妥善解决因汽车产业快速发展产生的能源、交通和环境问题。

 我国汽车新产品开发能力

目前中国汽车制造业由于技术标准低、生产规模小，难以降低生产成本，中国汽车工业将比其他行业遇到更大挑

战。并且，由于种种原因，使我国汽车工业仍停滞在低水平引进阶段，尤其在新产品开发研制环节，更是吸收消化不了、拿不出自己的东西，没有自主开发设计能力，这要求我国汽车行业在最短时间内充分利用各种有效途径(其中中外合资合作为主要途径)，加快引进、吸收与消化国外先进技术的步伐，大胆进行技术创新，提高产品质量，改善产品性能，逐步形成自主开发能力并快速成长起来。

 我国汽车技术发展动向

在全球范围内，节能、环保、安全，仍然是汽车界面临的共同课题。从调查的结果看，北美、欧洲、日本、中国等多数国家，都将能耗和排放，排在关注度的前列。按照专家预测，随着时间的推移，废气排放等将成为汽车产业发展的难题，也将越来越得到重视。节能降耗问题引起了社会各界广泛关注的原因之一是，不断走高的能源价格和不可再生性。近来，国际原油期货价格突高，这表明了汽车社会已经进入了高使用成本时代。另外，高油价也增长了企业的生产制造成本。未来的汽车企业，将面临能源价格不断上涨的压力，但高能源价格也为在技术上处于领先的汽车企业提供了发展的契机。

尽管汽车产业的节能环保问题日益突出，但解决汽车产业的节能环保问题不能仅仅汽车企业，它涉及到了汽车产业的各个环节，如汽车企业的技术创新与进步工作，汽车

使用者的消费习惯和驾驶习惯。例如购买节能环保汽车，并具有节能降耗的驾驶技巧，将会对节能降耗做出一定的贡献。城市基础设施建设工作，例如提供出行便利、快捷的公共交通工具，相关的财税鼓励政策，国家从财税上鼓励汽车用户购买节能环保的小排量汽车产品。

以上便是中国汽车行业的PEST分析，汽车的行业的发展动向关联着很多其他产业的走向同时又被其他行业的发展所影响。在世界经济动向瞬息万变的今天，过于长期的估算分析并不能准确定位。但是在大方向确定的今天，我们会相信中国的汽车行业向着更美好的未来前进！

第二篇：PEST分析

重庆海扶（HIFU）技术有限公司：1999年，重庆医科大学，高强度聚焦超声治疗技术（也就是有名的海扶刀），“政、产、学、研、用”，产品先后获欧盟CE认证（全球唯一获该项认证的超声治疗设备）、KFDA认证，其超声治疗系列设备已出口到英国牛津大学、欧洲癌症中心、意大利、西班牙、俄罗斯、乌克兰、日本、韩国等14个国家和地区的20余家医院。

Pest分析，就是对宏观环境的分析，指的是影响一切行业和企业的各种宏观力量。

其实PEST分析最开始不是叫PEST，而是叫ETPS。是由于1980年，众多学者加入研究该分析，以至出现了众多的排列组合，什么PTSE,PEST之类的。PEST脱颖而出的原因是它具有一个特殊的含义。PEST，名词，讨厌的人或事；有害的动植物；瘟疫。这就是为什么PEST使用得越来越多，也解释了为什么这里称他们为四害。（1）政治法律环境：包括一个国家的社会制度，执政党的性质，政府的方针、政策、法令等。不同的国家有着不同的社会性质，不同的社会制度对组织活动有着不同的限制和要求。大家很熟悉的“谷歌”推出大中华区的一个很大的因素，就是因为没能适应这一环境。1.不可预测性:企业很难预测国家政治环境的变化。2.直接性国家政治环境直接影响企业的经营状况。3.不可逆转性:政治法律环境一旦影响到企业，就会发生十分迅速和明显的变化，而企业是无法推卸和转移这种变化的。

2010年，李长春、习近平等党和国家领导人亲临海扶公司视察、指导，对于培育和发展海扶超声无创医疗产业给予了实质性的政策支持。

中国于1980年3月加入世界知识产权组织，建立了知识产权制度，医药行业是一个高科技、高风险、高收益的行业，中国正在努力营造一个良好的医药知识产权保护环境，让企业大胆生产、大胆创新。

近年来，在中国重庆的带动下，世界范围的超声治疗学专家对超声无创治疗技术的研究正在深入开展。英国牛津大学、美国哈佛大学等世界一流大学和研究机构的纷纷介入，让我们看到超声医学工程技术及临床应用的黄金时代即将到来。

（2）经济环境主要包括宏观和微观两个方面的内容。宏观指一个国家的人口数量及其增长趋势，国民收入、国民生产总值及其变化情况，以及通过这些指标能够反映的国民经济发展水平和发展速度。微观指企业所在地区或所服务地区的消费者的收入水平、消费偏好、储蓄情况、就业程度等因素，这些因素直接决定了企业目前及未来的市场大小。

现在，HIFU技术的应用范围已不仅局限于治疗肿瘤，更扩展到了很多非肿瘤疾病，如妇科疾病、过敏性鼻炎等，前景十分可观。

（3）社会文化环境：一定时期整个社会发展的一般状况。主要包括社会道德风尚，文化传统，人口变动趋势，文化教育，价值观念，社会结构等。各国的社会与文化对于企业的影响不尽相同。主要包括：人口因素、社会流动性、消费心理、生活方式文化、文化传统、价值观等。如果不了解这些，你可以试着在西班牙去卖牛肉，去回族等少数民族去卖猪肉，去蒙古一带杀狼养狼。而海扶很明显就抓住了其中的消费心理和价值观两点。

（4）技术环境：是指目前社会技术总水平及变化趋势，技术变迁，技术突破对企业影响，以及技术对政治、经济社会环境之间的相互作用的表现等（具有变化快，变化大，影响面大等特点）。科技不仅是全球化的驱动力，也是企业的竞争优势所在。

公司作为国家级高新技术企业，始终坚持走原始创新的发展道路，先后多次获得“国家自然科学基金”、“国家杰出青年基金”的资助，拥有多项关键核心技术。

这套创新体系以“海扶”公司为主体，学校提供智力支持，在医院临床应用中发现问题，由学校进行基础研究，公司开发产品再回到临床应用，如此往复，形成良性循环。在重庆医科大学，医学超声工程研究所、生物医学工程系和“海扶”公司是三块牌子，一套人马。正是在这种高效集约的产学研联动机制的保障下，重庆医科大学逐渐探索出一种医工交融的运行模式。

第三篇：pest分析

快递行业的PEST分析

（一）、政治环境

我国促进服务业的发展的相关政策对快递业的发展是非常有利的。去年国家制订了十一五规划，这个规划通过全国人大通过了之后，是决定国家未来五年发展的纲领性的文件。国家在这样一个国家级的大纲上，第一次提出推广快递服务这样一个非常重要的概念。十一五规划中，提出要推广快递服务和多层领域。

不断深化的体制改革为快递业的发展创造了更好的体制上的保障2005年国务院通过了邮政体制改革的决议，邮政部门做了很多的努力，克服了各种困难，经过一年多的努力，2006年初挂牌，政企分开迈出了关键一步。邮政部门的改革受到整个社会和快递业的欢迎和肯定，政企分开开始打破邮政的垄断地位。

但是，2002年2月4日，国家邮政局发布《关于贯彻信息产业部等部门有关进出境信件寄递委托管理文件的通知》（以下称“64号文件”），强调国际货代企业必须到邮政部门办理委托手续，方可经营进出境信函的寄送业务。该通知的核心内容被业界概括为“四不准”，即不准做涉及县及县级以上党政军机关的文件、信件业务；不准做写有公民个人名址的业务；不准做500克以下的业务；不准做资费低于邮政特快专递资费标准的业务。这个规定成为非邮政快递企业头上的紧箍咒，严重阻碍了非邮政快递企业（包括民营、国有、外资快递企业等）做大做强。

（二）、经济环境

随着世界经济的发展，世界各国的经贸往来日益频繁，跨国经济活动在不断增加，这使得国家与国家间的快递活动也呈上升趋势发展。中国作为具有强劲发展势头的经济大国，与世界各国的贸易增多，带动了中国的快递业也迅速发展起来。有资料显示，目前中国快递市场规模已超过200亿元，而且每年还在以超过30%的速度高速增长着，中国将是全球快递业增长最快的地区。这说明中国国内的快递业将是一个十分巨大的市场。这为国内快递企业经营中国国际快递业务提供了商机。

（三）、技术环境 快递业必须加强信息化建设。快递企业必须 建立了ERP操作平台，客户可通过互联网

登录企业网站，利用ERP查询货物运行和签收相关信息，并在网上通过先进的GPS，查询

车辆在全国的具体位置，实现了无论货物在何处，客户都能了如指掌。

（四）、社会环境

目前，我国国内的快递市场基本被中国邮政快递垄断，长期以来，邮政行业的干部职工受计划经济影响很深，铁饭碗观念根深蒂固。许多地方已经演变成官商意识，在决策时很少考虑市场需求和用户消费心理的变化，制定价格时也只考虑自己，这已经引起了国人的强烈不满。人们期望能尽快打破垄断引进竞争，有更多优秀的企业提供优质的快递服务。这为其他优秀快递企业的成长提供了契机

民营企业中，一批像顺丰、申通、宅急送等已具有影响的大中型优秀快递企业已经茁壮成长，但为数尚少。大多数民营快递企业则表现出小、散、弱等问题；互信度和协调性较差，以地区性快递业务为主。在国际快递市场上，虽然中国邮政EMS控制了一小部分国际快递市场，但民营快递企业以间接方式将国际快件转入DHL、FedEx、TNT和UPS四大网络，对外进行销售，实际上仍依赖四大网络的渠道。

第四篇：中国化妆品行业PEST分析

随着人们生活水平的日益提高，人们也越来于注重个人的仪表，随之人们为掩饰自己天生的一些缺陷开始使用化妆品，所以化妆品行业也迅速的发展成为世界性主流行业之一，所以我对化妆品行业做了浅要的PEST分析：

一、政治——法律因素分析：

现行化妆品卫生监督的法律文件及其配套文件主要包括《化妆品卫生监督条例》、《化妆品卫生监督条例实施细则》、《化妆品生产企业卫生规范》（企业规范）、《化妆品卫生规范》（产品卫生标准，包括标准检验方法）等。国家食品药品监督管理局印发了《化妆品命名规定》和《化妆品命名指南》（下称《规定》和《指南》），明确规定医疗术语、明示或暗示医疗作用和效果的词语被禁止用于化妆品名称，不得误导、欺骗消费者，化妆品的命名从此有了更明确的指引。《化妆品广告管理办法》已经国家工商行政管理局局务会议通过,现予发布,自一九九三年十月一日起施行。化妆品行业的中长期发展规划，从国家角度来说，应该合理开发和利用资源，推进化妆品行业的科技进步与创新，反对西方贸易保护主义对我国化妆品行业的冲击，促进化妆品行业可持续发展。从企业角度来说，制定成本控制策略、定价策略、竞争战略、并购重组战略、营销战略、人力资源战略、财务管理战略、国际化战略等一系列相关的战略来保障企业的长期发展。

二、经济因素分析：

美国是全球最大的化妆品市场，法国是全球最大的化妆品出口国。化妆品市场增长已经从西半球转移到南美、东欧、亚洲特别是中国等发展中国家。尽管全球经济危机依然存在，但是化妆品和香水工业依然表现良好，其年均增长率达5 %。目前，国内的化妆品生产企业约有5000余家，中小型化妆品企业占到化妆品企业的90%,市场份额部到20%，规模比较大的也只有家化、隆力奇、雅倩等少数几家。高档化妆品市场仍然被外资品牌，如：欧莱雅、资生堂等占领。

在中国宏观经济快速发展的环境下，化妆品及美容行业在中国得到迅速发展，近年来一直保持着快速增长，市场前景广阔。预计到了2011年全球化妆及美容化学品市场需求将超过1900亿美元，年均增速为5%。由于世界经济持续走强，用于化妆及美容品的化学活性剂需求稳步增长，特别是发展中国家需求增长更快，因为发达国家市场已基本趋于成熟。在中国，化妆品正从成长期向成熟期过渡。产品更新换代快，竞争及市场压力不断加大，消费者对产品的质量及是否存在健康威胁越来越重视，政府也相应出台了一些限制措施。化妆品行业正面临着一次全面升级的挑战，因此企业要想在此过程中生存及发展，必须对战略做相应的调整及改变。

三、社会——文化因素分析：

人类生生不息，爱清洁，爱健康和爱美丽的人类天性永不改变。人类社会在度过了几千年使用原始初级化妆品的历史后，一二百年前在自然科学和欧洲工业革命蓬勃发展的同时，化妆品工业也因得到了科学技术的有力支撑而逐渐完善了自身的学科——化妆品学，因而也就有了化妆品学的建立和化妆品工业在现代意义上的发展，跨入了有科学技术理论指导下的第二阶段；以后由化学萃取的进展和生物技术基因工程的参入，化妆品的发展迅速进入第三代和第四代。每一代的发展都是由科技发展推动的，随着信息化技术和生物工程技术的发展以及未来更加光辉灿烂的纳米时代的到来，都将在化妆品行业留下其深深的烙印，带来更加蓬勃的发展。

四、技术因素分析：

目前市场上解决好多皮肤方面的问题的方法通常都是用化学药物，其含有的化学有毒元素如硫酸、硫酸亚铁、汞、甲醇等，有毒残留直接导致人体皮肤的损坏，副作用较大，当然它们也有抑制的手法，但其效果不理想，一般都只能限时在24小时内，治标不能治本。“科学技术是第一生产力”，打造好的产品，没有捷径可走，只能靠科技创新。

在现代的化妆品行业中，天然、植物、安全无疑将会是美容化妆品技术革新的总体趋势和潮流。要实现这一目标，目前我们可感知的新技术主要有4个方面：生物工程技术、纳米技术、太空工程技术和天然植物萃取技术。

新技术之一：生物工程技术。以生物高科技为特征的生物原料已成为美容化妆品业中更新换代的重要技术。

新技术之二：纳米技术。1纳米(nm)相当于一根头发丝(50μm)的5万分之一。如果运用纳米技术把化妆品的原料粉碎到纳米级，它能极大地增加皮肤的吸收率和皮肤对原料的利用率。

新技术之三：太空工程技术。太空具有微重力、无菌、高洁净、强辐射、全真空的特点，它是人类研制、开发新原料最理想的场所，它可以研制出高质量的原料，达到高产出、高效率的效果。

新技术之四：天然植物萃取技术。通过应用天然植物萃取提纯技术的原料配制化妆品能获得良好的效果，是防止不良反应的最理想途径。

可采用的新原料也有如下4种：

新原料之一：基因原料。基因原料是当前基因技术和基因研究中最具潜力，同时也是最成熟的应用领域。

新原料之二：海洋原料。海洋中有机物是陆地上有机物的2倍，因之海洋中有无穷无尽的活性物质。

新原料之三：绿色原料。是指远离化学原料，既有良好效果又无毒副作用的天然原料。

新原料之四：微生物原料。如果从无比庞大的微生物中提取有效的化妆品原料来源将十分丰富。

通过以上的浅要分析了解了化妆品行业的现状，有不足之处还望老师指导与批评。

第五篇：中国汽车行业SWOT分析报告

中国汽车行业SWOT分析报告

（一）2010年04月29日 星期四 16:19 【摘 要】 结合我国汽车零部件产业的现状，分析了其优势、劣势，针对该行业面临的机遇和挑战，提出了一些对策和建议。

【主题词】 汽车工业,零部件,企业

【引 言】 我国汽车零部件企业的发展由依靠国内资源的内循环型产业向国际性产业的转变，承接国际产业分工和转移带来自身结构的调整，结合自身优势来发展。随着中国经济的高速增长，人民生活水平已开始迈入小康水平，汽车进入家庭时代也随之到来，中国汽车制造业生机盎然。

◆ 汽车行业概况

2007年，中国汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。其中：汽车生产888.24万辆，同比增长22.02%，比上年净增160.27万辆；销售879.15万辆，同比增长21.84%，比上年净增157.60万辆。其中，商用车表现明显好于上年，产销250.13万辆和249.40万辆，同比增长22.21%和22.25%；与上年同期相比增幅提高6.96和8.02个百分点，高于全行业增幅0.19个百分点和0.41个百分点。乘用车产销分别达到638.11万辆和629.75万辆，同比分别增长21.94%和21.68%，产销增幅较上年有所减缓。

2007年，汽车行业重点企业利润利税保持了强劲增势，整体赢利水平显著。从利税总额看，截止11月重点企业集团共完成1156亿元，同比增长48%。

2007年，行业内重点企业依然占据主导地位，其中销量排名前十位企业依次为：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞和吉利。上述十家企业共销售733.65万辆，占汽车销售总量的83%。

但是，我们也应该清醒地认识到，在中国汽车工业蓬勃发展的同时，老问题依然未解决，新问题又出现了，因此，还有许多问题值得我们高度重视。进口汽车发力抢占国内市场，油价高企、环境污染，汽车行业“大而全、小而全”、“散、乱、差”等问题，应该引起我们的政府部门、企业管理者、市场经营者和广大消费者更多的思考，我们如何以更好的环境进入汽车生活时代。

目前中国汽车工业的发展正处于明显的上行周期，2008年中国汽车市场仍将维持一个较快增长的局面。乘用车产销增长速度还会保持在20%的水平；而商用车产销的增速大约在18%左右。2008年，汽车市场还将继续快速增长，同时带动二手车市场保持高速增长势头。中央惠农政策，将使广大农民迅速富裕，本来对二手车就有很大需求的广大农村，会逐步将需求势能转化成实际行动。

◆ 行业优势（strength）

1、良好政策和投资环境：

（1）、我国汽车产业政策规定，汽车企业引进制造技术后，必须进行产品国产化，并提出了不低于40%的国产化率要求；

（2）、一些政策和规定引导零部件产业进行结构调整、产品种类多元化生产等促进零部件企业的优化组合；

（3）、由于我国参与国际化程度不断增强，外资在汽车和零部件产业投资的增加，国际许多著名的汽车零部件企业在我国设立了独资或合资企业，很多跨国公司还将我国的汽车零部件企业纳入其全球采购系统并在国内设立采购机构或办事处，有些还在国内设立了技术中心和培训中心，在一定程度上促使零部件产业化程度的不断提高和零部件企业的快速发展。

2、廉价的劳动力成本和广阔的市场潜力优势（1）、廉价的劳动力是吸引投资者来中国投资的一个重要因素。尤其是在汽车零部件生产方面，目前大部分的企业都是一些附加值低，需要大量劳动力进行生产的组织，利用中国劳动力成本低的优势来提升其产品在国际上的竞争力；（2）、中国作为世界上最大的发展中国家，具有巨大的市场潜力，随着我国的市场经济的不断发展，平均消费水平也在不断提高，随着人们对汽车消费能力的增强，必然会带动汽车零部件产业的发展。

3、国外著名大型零部件企业对我国企业全方位的持续带动效应

（1）、目前，列入世界500强的零部件制造厂商德尔福、博世、伟世通、电装和李尔等都纷纷到中国投资建厂，建立了销售和服务网络。我国零部件企业与世界领先的跨国公司进行合作和合资，学习他们先进的技术和丰富的经营经验，从低端的加工到高端的研发，实现车身、发动机、变速器、车桥、饰件等汽车主要零部件和模块方面全面发展。对于一些企业来说，通过资源的优化组合，可以迅速提升发展速度和规模。因此，我国零部件企业处于以国内、国际市场和资源优化调配发展的前提下，直接进入世界零部件采购平台，采取一边发展和一边学习的模式，可以迅速缩短与世界先进水平的差距。并且，在目前的国际化发展前提下，这种效应是具有持续性。行业劣势（weakness）

1、市场培育滞后，限制了汽车消费的增长

目前缺乏一套完善的鼓励汽车消费的政策，尤其是一些地方采取地区保护政策，限制使用非本地企业生产的汽车，人为分割市场。乱收费和繁杂的购车手续抑制了个人购车的积极性，阻碍了汽车需求的增长。生产企业的产品品种、价格、经营机制、市场开发及售后服务等方面也不能适应个人购车的要求。

2、企业生产规模小，产品技术含量低

（1）、目前我国零部件企业大多数是处于小规模生产，即便是国内一些规模较大的企业例如上汽集团，也只有几十万套(件)的产量，企业没有形成规模经济，产品成本高；

（2）、由于我国汽车工业发展起步较晚，导致与之配套的汽车零部件企业生产的产品主要还是属于技术含量低、附加值不高、劳动密集型或者是材料密集型的产品。我国零部件制造技术目前仍属于中低技术水平，一些高新和核心技术仍然掌握在国外厂商手中。

3、企业研发投入低，自主研发能力差

（1）、有资料显示，我国汽车零部件企业的技术研发年投入一般为销售收入1%—2%左右，而发达国家为3%—5%，甚至达到10%，我国许多汽车零部件企业效益低下限制了其在研发上的投入；

（2）、一些大型的零部件企业开始认识到了技术发展的重要性，逐步加大技术研发的投入，但是我国零部件企业很大部分属于进入壁垒较低、只需小规模的投资、占地少、设备相对简单、对员工的素质要求不高等状况，其技术研发的基础很差，并且大部分企业缺乏技术研发的平台、技术人才引进和资金投入。

4、产业结构单一，体制不合理

（1）、从大型汽车集团独立出来零部件企业由于一些历史原因，形成了相对封闭的内部配套体系，虽然从汽车集团独立出来，但是这些企业市场意识淡薄，体制转轨缓慢，管理效率低下，极大制约了零部件企业技术水平的提高；（2）、大部分民营零部件企业由于资金和技术的约束，加上一些企业受眼前利益驱动的重复建设，规模小、生产集中度低、产品质量差，企业难以达到有效的经济规模和效益；

（3）、资零部件企业虽然引进和吸收了国外领先零部件企业的技术和经营管理经验，但是，一方面，在其产品的本土化中受到地方保护主义的不公平竞争；另一方面，其经济规模和售后服务的相对滞后，发展很不均衡；

（4）、我国汽车零部件企业工艺门类还不够齐全，自制件多，未能形成分层次、满足专业化分工的零部件产业结构，需要向更合理、更有序的方向发展。

5、零部件发展仍然落后，具有国际竞争力的产品少

目前，汽车零部件工业的投资力度仍然不足，占整个汽车工业总投资的比例不到30%。地方、部门、企业自成体系，投资分散重复，没有形成有较强竞争力的大型骨干零部件企业，也未形成按专业化分工、分层次合理配套的产业结构，难以体现规模效益。零部件工业总体水平仍然不高，缺少具有国际竞争力的产品。

6、重复建设严重，散乱局面未得到根本改变

1999年底，全国共有汽车厂商2391家，其中整车企业118家，改装车企业546家，摩托车企业136家，发动机企业51家，零部件企业1540家。国家批准的轿车建设规模为112万辆，已验收或建成的轿车生产能力91万辆。汽车产销量在1万辆以上的有16家企业，其中，三大汽车集团上汽、一汽和东风资产占有率为62.04%，市场占有率为71.76%，利润占有率为87.96%。目前不顾客观条件，盲目新建汽车项目的势头仍然存在，使有限的资源得不到有效利用。◆ 行业机遇（opportunity）

1、汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业。现代经济增长的历史表明，一个国家，当人均收入达到一定水平后，都会进入一个依赖轿车进入家庭拉动经济增长的阶段。同时，围绕汽车的服务业也将得到迅速发展。发达国家的经验表明，汽车工业每增值1元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值。；

2、目前，我国加快发展汽车工业的条件已基本成熟。从需求角度看，“十五”规划要求交通运输业以更快的速度增长，会对载货汽车的发展提出巨大的需求；

3、轿车逐步进入家庭消费，市场需求更大，持续时间更长。2000年我国人均国民生产总值为7078元，按可比价格计算增长7.1%，并保持平稳增长，已达到轿车进入家庭的起步阶段。目前汽车需求正处于快速增长的初期，其中家用轿车需求增长的前景十分广阔；

4、从供给角度看，我国冶金、石油、化工、机电、仪器仪表等工业的发展已经为汽车工业大发展奠定了物质基础，公路网建设高速发展也为汽车工业的发展创造了良好的外部条件“十五”期间将是汽车工业发展的重要时期；

5、按照国家汽车工业“十五”规划，2005年，我国汽车产量为320万辆左右，其中轿车产量为110万辆左右，汽车工业增加值为1300亿元，占国内生产总值1%左右，汽车产品基本满足国内市场需求，汽车产品出口占销售收入的比例达到8%左右。2005年摩托车产量约为1300万辆，摩托车出口占其销售收入的比例达到15%～20%。◆ 行业危机（threats）

1、入世对改善我国汽车市场环境，调整产业结构，筹措发展资金，参与国际分工都将起到积极的推动作用。但是入世以后，关税降低和非关税壁垒逐步取消，尤其是服务贸易的开放，将使我国汽车市场国际化，市场竞争将更加激烈，国内汽车工业发展面临前所未有的挑战； 2、2008年爆发了世界性的金融风暴，国际经济环境的长期不稳定性严重影响了各行业的发展。特别是对全球汽车行业发展带来十分严峻的挑战。面对全球经济危机的愈演愈烈，我国虽然对汽车产业采取了相应的保护措施和对市场即使的宏观调控，但也有相当一部分汽车企业仍然十分不景气。今年经济危机对于汽车行业的发展来说是一个严峻的挑战。◆ 如何面对机遇和挑战

1、参与国际化经营，采用联合、兼并、收购等方式进行产业结构调整和组织革新，增强企业竞争力

在全球经济高速融合的今天，企业的产品销售由国内市场向国际市场延伸，实力雄厚的跨国公司的组织结构也在不断地扩展到全球各个角落，汽车零部件企业也应该走国际化经营的道路。目前，国际汽车零部件工业掀起新一轮联合兼并浪潮，我国零部件企业存在的散、乱和经济效益差等问题，必须以市场为导向，利用国内和国际资源，进行优化组合配置，实现规模效应。在全球经济高速融合的今天，企业的产品销售由国内市场向国际市场延伸，实力雄厚的跨国公司的组织结构也在不断地扩展到全球各个角落，汽车零部件企业也应该走国际化经营的道路；

2、加大对零部件产品技术研发的支持力度和投入

目前汽车零部件企业的发展向汽车电子技术、系统集成与模块化、产品标准化和网络多媒体技术应用方向发展，零部件企业需要逐步认识到产品技术研发重要性，把握零部件产品技术发展方向，逐步加大其支持力度和投入。首先应该增加资金投入，单独成立或联合成立高科技产品研发机构，提高科研能力，对于目前行业领先技术进行跟踪和应用吸收，不断优化产品技术，例如清华大学与江苏黄海汽配联合开发ABS、成都飞机公司开发柴油机电喷装置、天津大学与天津动力机厂联合开发轿车用柴油机等等；其次需要进行国内外行业人才的引进和职业技术工人的培养，为产品技术的开发和吸收提供高素质的科研团队，加速技术成果向工程应用的转化；最后零部件企业还要加强知识产权的保护意识。3、加强产品质量控制和服务水平，树立品牌经营意识

在零部件企业中，有大量的乡办、村办、街道办、个体的小厂存在，这些小企业设备简陋，技术水平低、工人素质低，靠低价及假冒产品占领市场。仿制和假冒伪劣产品的出现，导致产品质量良莠不齐，扰乱市场经营。同时，大部分企业也没有意识到产品质量控制和服务水平的重要性，缺乏品牌经营理念，在市场竞争日益激烈的情况下，我国零部件企业必须认识到其重要性，不断加强产品质量控制，提供优质完善的售后服务，并以此为基础来提高自身的竞争力，在市场中树立自主品牌，保持和增加其市场份额。