石油化工公司简介

第一篇：石油化工公司简介

***石油化工有限公司简介

***石油化工有限公司成立于***年**月,注册资金***万元，位于***，属***企业。由**集团出资**万元，控股**%，个人出资**万元，占股**%。公司主要经营成品油（汽油、柴油）、溶剂油、燃料油、液化石油气、天然气、沥青等各类石油化工产品。具有危险化学品经营许可证、边境小额进出口贸易许可证、对外经营许可登记证，形成了与全国铁路专用线合作发运的固定模式, 不断探索适应复杂多变市场条件的高效率运行的公司管理与决策营运体系，已成为集采购、仓储、运输、销售为一体的供应链贸易+金融的专业类产品服务商。公司设立董事会，成员**名；监事**名；拥有良好的经营环境和人才环境，现有**个职能部门，员工**名，大专以上学历员工占员工总数**％。

公司自成立以来，充分发挥混合制企业功能，积极创新发展模式，已经形成了“立足新疆，深入全国，拓展海外”的战略格局，目前客户群主要分布在西北、华南、华北及华东片区，与**等地方知名企业达成战略合作，建立了良好的合作伙伴关系。同时，建立了以品牌为支撑、质量为基础、信誉为保障、服务为关键的销售体系，动态研究分析各类客户需求，强化售前、售中、售后服务，与大客户保持了长期稳定的供求关系，在业界口碑良好。

公司遵循科学、环保、安全的发展理念，树立了“争做百年企业，成为**油品行业的领跑者”愿景，秉承质量最优、服务至上的原则，竭诚为客户提供最佳性价比的服务品质，与客户一道励精图治，共创美好未来！放眼未来，**石油化工有限公司将充分依托国家“一带一路”战略和**资源优势，探索中巴经济走廊及面向中西南亚和欧洲的贸易通道，构建对内对外开放型经济新格局，抢占发展制高点，打造企业核心竞争力，持续发力打造绿色、国际、可持续的油品行业领先企业。

第二篇：中国石油化工公司简介以及主要产品介绍

中国石油化工股份有限公司润滑油分公司(简称中国石化润滑油公司)是中国石油化工股份有限公司的直属企业，于2002年5月29日正式在北京挂牌成立。公司地处北京中关村科技园区上地信息产业基地，具备120万吨/年的包装油生产能力，是国内最大的高档润滑油专业产销集团。2008年，公司包装油产销量100万吨。

中国石化润滑油公司是中国石化集团为适应润滑油市场国际化竞争的需要，按照“统一计划安排、统一资源配置、统一市场开拓、统一品牌形象、统一产品开发”的“五统一”原则组建的润滑油专业企业，集润滑油生产、研发、储运、销售、服务于一体。在北京、上海、天津、重庆、广东茂名、湖北武汉、荆门、山东济南、河南郑州设有11家分公司，作为专业润滑油脂生产企业。同时，在北京、上海设有两个独立的研发中心。

公司拥有世界一流水平的全自动调合及包装生产线，可生产内燃机润滑油、工业齿轮油、液压油、润滑脂、防冻液、刹车液、金属加工液、船用油及润滑油添加剂等系列产品，广泛应用于航空航天、汽车、机械、冶金、矿采、石油化工电子等领域，为国家的航天、航空事业发展做出过巨大贡献，成为“中国航天合作伙伴”，为神舟系列载人飞船，“嫦娥一号”探月卫星的成功升空提供了润滑保障。

中国石化润滑油公司采用优质原材料和通过严格专业台架实验评定的高科技配方，可生产包括所有20大类润滑产品的700多个润滑油脂品种，除满足国家标准外，还达到国际标准组织(ISO)、美国石油学会(API)等特殊规格标准的要求。公司设在北京、上海、重庆的产品研发机构，均获得“国家实验室”认可证书，在中国石油化工科学研究院的技术支持下，可承担国家级、部级应用研究项目并独立研制各种市场特殊需求的润滑产品。公司的系列产品已通过戴母勒-克莱斯勒、大众、奔驰、沃尔沃、MAN等世界著名制造商的技术认证，成为中国一汽、二汽集团、上海通用、上海大众、奇瑞、宝钢等大型集团公司首选专用油品。2008年，公司与东风日产、中远集团建立了战略合作关系，并正式成为北京奔驰发动机油供应商。

中国石化润滑油公司在发展中逐步形成了独特的品牌文化及着眼全球的经营发展战略，加快海外市场开发，并推出“SINOPEC”润滑油作为国际市场开发的品牌，着力塑造中国石化润滑油“高科技、高品质、国际化”的品牌形象。2008年，在面临金融危机等不利因素的影响下，海外市场销量实现1.45万吨，同比增长45%。2008年，长城润滑油的品牌价值进一步提升，并以112.8亿元在中国品牌500强中排名第59位，稳居中国润滑油行业第一品牌的位置。2008年，配合北京奥运会、神舟七号载人飞船发射等事件，组织“幸运奥运刮刮奖”、“航天体验营”等主题活动，进一步提升了品牌影响力。

公司建立了以满足顾客需要为核心的企业经营理念，按照国际先进的架构和模式组织企业的生产经营管理活动，通过了ISO16949及HSE国际管理体系认证，产品质量稳定，获得“中国名牌”称号。

中国石化润滑油公司致力于发展中国的润滑油事业，积极参与国际化的竞争，努力寻求与相关行业建立长期合作的伙伴关系，共同发展和进步。

长城润滑油部分产品介绍： 柴油机油:

尊龙重负荷柴油机油(系列)：秉承航天润滑科技，创新聚能强护配方，全效保护发动机引擎，满足各类大功率、重负荷柴油发动机在高温、严冬、多尘等苛刻条件下的长时间润滑要求。卓越表现，征服无限可能

金牌尊龙(CI-4)

专为废气再循环装置(EGR)和涡轮增压发动机设计，超强烟炱耐受能力，有效避免由之引起的磨损、机油稠化、供油困难等问题，为安装欧IV、欧V排放装置(除采取柴油颗粒过滤器DPF技术之外)的发动机提供强力润滑保障;获沃尔沃、戴姆勒、曼公司、康明斯等多项国际发动机厂技术认证;适用于环保型重负荷柴油发动机，以及工况恶劣的重负荷车辆，如城市重负荷公交车、高档客运车辆发动机使用。

API级别：CI-4 SAE黏度：15W-40、10W-40、10W-30、5W-30、5W-40 包装规格：3.5kg/塑桶，16kg/塑桶，170kg/钢桶 世纪尊龙(CH-4)

高效清洁避免机滤堵塞，油膜稳定保持强劲动力，获马克、戴姆勒、康明斯、沃尔沃、雷诺等诸多国际发动机厂技术认证，被大柴、东风、潍柴、福田、厦门金龙等多家国内厂家采用并推荐，适用于各种重负荷、高增压、大功率集装箱运输车辆、工程车辆、发电机组、大型农机设备及采矿、建筑等工程设备，且满足装有欧III(国III)排放装置的发动机润滑要求。

API级别：CH-4 SAE黏度：10W-30、10W-40、15W-40、20W-50 包装规格：3.5kg/塑桶，14kg/塑桶，16kg/塑桶，170kg/钢桶 尊龙王(CF-4)

高性能添加剂具备有效的抗磨损能力，延长发动机寿命;良好碱值保持力，抗腐蚀性更强;获康明斯、戴姆勒、马克、沃尔沃诸多国际发动机厂技术认证，被一汽、重汽、东风、厦门金龙、杭发、福田、大柴、上柴、潍柴、北方华德尼奥普兰等国内厂家推荐使用;适用于国内载重量大、连续运转时间长的车辆发动机，也适用于大功率、高粉尘环境下工程机械发动机使用，以及满足大型发电机组的润滑需求。

API级别：CF-4 SAE黏度： 0W-30、0W-40(全合成型);40、50、5W-30、5W-40、10W-30、10W-40、15W-40、20W-50 包装规格：3.5kg/塑桶，14kg/塑桶，16kg/塑桶，170kg/钢桶 CJ-4柴油机油

为采用柴油颗粒过滤器(DPF)等排放后处理技术、满足欧IV/欧V排放要求的环保柴油发动机提供有效保护。应用行业：商业车队

超低蒸发损失，有效改善高温下因机油蒸发对燃料经济性、油耗、尾气排放及发动机磨损的负面影响，获奔驰、卡特皮勒、沃尔沃、康明斯、马克、底特律国际一线柴油发动机厂商认证。特别适用于采用柴油颗粒过滤器(DPF)排放技术的各种进口柴油发动机驱动的所有载重车型，亦可用于采用其它(如废气再循环EGR等)排放后处理装置的各种进口或国产柴油发动机驱动的车辆，与其它API级别柴油机油相比，表现更佳。

API级别：CJ-4 SAE黏度：5W-40、10W-40、15W-40 包装规格：16kg/塑桶

柴油轿车发动机油：专门针对大众公司的涡轮增压及装备电控高压泵喷嘴的柴油发动机设计而研发，为凸轮挺杆及泵喷嘴部位提供更可靠的保护。

应用行业:私家车、出租车

适用于各类柴油轿车发动机的润滑，特别推荐用于大众生产的涡轮增压及装备电控高压泵喷嘴的柴油发动机、各种装备现代高性能直喷式汽油发动机和涡轮增压柴油引擎的高档轿车，如奥迪、帕萨特、捷达等柴油轿车的润滑。

欧洲ACEA级别：A3/B3 SAE黏度：5W-40 包装规格：3.5kg/塑桶

CD 柴油机油被东风汽车集团公司认可为装车及服务站用油，是中国重型汽车集团公司装车用油，为斯太尔发动机指定用油，适用于推荐使用CD、CC级别机油的柴油发动机。

应用行业:商业车队、工程施工、港口装卸、农业机 API级别：CD SAE黏度：30、40、50、5W-40、10W-30、15W-40、20W-50 包装规格：3.5kg/塑桶，3.5kg/铁桶，13kg/塑桶，14kg/塑桶，16kg/塑桶，170kg/钢桶

CF 柴油机油

特别适用于燃料复杂(如硫含量较高)、低速大扭矩输出工况的发动机，如发电机组、推土机、挖掘机、采矿设备、装甲运输车辆等军用或民用柴油发动机。

应用行业:工程施工

优秀的清净分散性能，确保各种燃料状况下的发动机清洁，有效防止活塞环粘结;提供比CD级柴油机油更佳的抗磨损性能，有效延长发动机运转寿命;合理的配方体系有效地降低机油消耗量，良好的抗泡性能防止造成供油不良。

API级别：CF SAE黏度：30、40、50、15W-40 包装规格：170kg/钢桶

中国石油化工股份有限公司润滑油分公司(简称中国石化润滑油公司)是中国石油化工股份有限公司的直属企业，于2002年5月29日正式在北京挂牌成立。公司地处北京中关村科技园区上地信息产业基地，具备120万吨/年的包装油生产能力，是国内最大的高档润滑油专业产销集团。2008年，公司包装油产销量100万吨。

中国石化润滑油公司是中国石化集团为适应润滑油市场国际化竞争的需要，按照“统一计划安排、统一资源配置、统一市场开拓、统一品牌形象、统一产品开发”的“五统一”原则组建的润滑油专业企业，集润滑油生产、研发、储运、销售、服务于一体。在北京、上海、天津、重庆、广东茂名、湖北武汉、荆门、山东济南、河南郑州设有11家分公司，作为专业润滑油脂生产企业。同时，在北京、上海设有两个独立的研发中心。公司拥有世界一流水平的全自动调合及包装生产线，可生产内燃机润滑油、工业齿轮油、液压油、润滑脂、防冻液、刹车液、金属加工液、船用油及润滑油添加剂等系列产品，广泛应用于航空航天、汽车、机械、冶金、矿采、石油化工电子等领域，为国家的航天、航空事业发展做出过巨大贡献，成为“中国航天合作伙伴”，为神舟系列载人飞船，“嫦娥一号”探月卫星的成功升空提供了润滑保障。

中国石化润滑油公司采用优质原材料和通过严格专业台架实验评定的高科技配方，可生产包括所有20大类润滑产品的700多个润滑油脂品种，除满足国家标准外，还达到国际标准组织(ISO)、美国石油学会(API)等特殊规格标准的要求。公司设在北京、上海、重庆的产品研发机构，均获得“国家实验室”认可证书，在中国石油化工科学研究院的技术支持下，可承担国家级、部级应用研究项目并独立研制各种市场特殊需求的润滑产品。公司的系列产品已通过戴母勒-克莱斯勒、大众、奔驰、沃尔沃、MAN等世界著名制造商的技术认证，成为中国一汽、二汽集团、上海通用、上海大众、奇瑞、宝钢等大型集团公司首选专用油品。2008年，公司与东风日产、中远集团建立了战略合作关系，并正式成为北京奔驰发动机油供应商。

中国石化润滑油公司在发展中逐步形成了独特的品牌文化及着眼全球的经营发展战略，加快海外市场开发，并推出“SINOPEC”润滑油作为国际市场开发的品牌，着力塑造中国石化润滑油“高科技、高品质、国际化”的品牌形象。2008年，在面临金融危机等不利因素的影响下，海外市场销量实现1.45万吨，同比增长45%。

2008年，长城润滑油的品牌价值进一步提升，并以112.8亿元在中国品牌500强中排名第59位，稳居中国润滑油行业第一品牌的位置。2008年，配合北京奥运会、神舟七号载人飞船发射等事件，组织“幸运奥运刮刮奖”、“航天体验营”等主题活动，进一步提升了品牌影响力。

公司建立了以满足顾客需要为核心的企业经营理念，按照国际先进的架构和模式组织企业的生产经营管理活动，通过了ISO16949及HSE国际管理体系认证，产品质量稳定，获得“中国名牌”称号。

中国石化润滑油公司致力于发展中国的润滑油事业，积极参与国际化的竞争，努力寻求与相关行业建立长期合作的伙伴关系，共同发展和进步。

长城润滑油部分产品介绍： 柴油机油: 尊龙重负荷柴油机油(系列)：秉承航天润滑科技，创新聚能强护配方，全效保护发动机引擎，满足各类大功率、重负荷柴油发动机在高温、严冬、多尘等苛刻条件下的长时间润滑要求。卓越表现，征服无限可能

金牌尊龙(CI-4)

专为废气再循环装置(EGR)和涡轮增压发动机设计，超强烟炱耐受能力，有效避免由之引起的磨损、机油稠化、供油困难等问题，为安装欧IV、欧V排放装置(除采取柴油颗粒过滤器DPF技术之外)的发动机提供强力润滑保障;获沃尔沃、戴姆勒、曼公司、康明斯等多项国际发动机厂技术认证;适用于环保型重负荷柴油发动机，以及工况恶劣的重负荷车辆，如城市重负荷公交车、高档客运车辆发动机使用。

API级别：CI-4 SAE黏度：15W-40、10W-40、10W-30、5W-30、5W-40 包装规格：3.5kg/塑桶，16kg/塑桶，170kg/钢桶 世纪尊龙(CH-4)

高效清洁避免机滤堵塞，油膜稳定保持强劲动力，获马克、戴姆勒、康明斯、沃尔沃、雷诺等诸多国际发动机厂技术认证，被大柴、东风、潍柴、福田、厦门金龙等多家国内厂家采用并推荐，适用于各种重负荷、高增压、大功率集装箱运输车辆、工程车辆、发电机组、大型农机设备及采矿、建筑等工程设备，且满足装有欧III(国III)排放装置的发动机润滑要求。

API级别：CH-4 SAE黏度：10W-30、10W-40、15W-40、20W-50 包装规格：3.5kg/塑桶，14kg/塑桶，16kg/塑桶，170kg/钢桶 尊龙王(CF-4)

高性能添加剂具备有效的抗磨损能力，延长发动机寿命;良好碱值保持力，抗腐蚀性更强;获康明斯、戴姆勒、马克、沃尔沃诸多国际发动机厂技术认证，被一汽、重汽、东风、厦门金龙、杭发、福田、大柴、上柴、潍柴、北方华德尼奥普兰等国内厂家推荐使用;适用于国内载重量大、连续运转时间长的车辆发动机，也适用于大功率、高粉尘环境下工程机械发动机使用，以及满足大型发电机组的润滑需求。

API级别：CF-4 SAE黏度： 0W-30、0W-40(全合成型);40、50、5W-30、5W-40、10W-30、10W-40、15W-40、20W-50 包装规格：3.5kg/塑桶，14kg/塑桶，16kg/塑桶，170kg/钢桶 CJ-4柴油机油

为采用柴油颗粒过滤器(DPF)等排放后处理技术、满足欧IV/欧V排放要求的环保柴油发动机提供有效保护。

应用行业：商业车队

超低蒸发损失，有效改善高温下因机油蒸发对燃料经济性、油耗、尾气排放及发动机磨损的负面影响，获奔驰、卡特皮勒、沃尔沃、康明斯、马克、底特律国际一线柴油发动机厂商认证。特别适用于采用柴油颗粒过滤器(DPF)排放技术的各种进口柴油发动机驱动的所有载重车型，亦可用于采用其它(如废气再循环EGR等)排放后处理装置的各种进口或国产柴油发动机驱动的车辆，与其它API级别柴油机油相比，表现更佳。

API级别：CJ-4 SAE黏度：5W-40、10W-40、15W-40 包装规格：16kg/塑桶

柴油轿车发动机油：专门针对大众公司的涡轮增压及装备电控高压泵喷嘴的柴油发动机设计而研发，为凸轮挺杆及泵喷嘴部位提供更可靠的保护。

应用行业:私家车、出租车 适用于各类柴油轿车发动机的润滑，特别推荐用于大众生产的涡轮增压及装备电控高压泵喷嘴的柴油发动机、各种装备现代高性能直喷式汽油发动机和涡轮增压柴油引擎的高档轿车，如奥迪、帕萨特、捷达等柴油轿车的润滑。

欧洲ACEA级别：A3/B3 SAE黏度：5W-40 包装规格：3.5kg/塑桶

CD 柴油机油被东风汽车集团公司认可为装车及服务站用油，是中国重型汽车集团公司装车用油，为斯太尔发动机指定用油，适用于推荐使用CD、CC级别机油的柴油发动机。

应用行业:商业车队、工程施工、港口装卸、农业机 API级别：CD SAE黏度：30、40、50、5W-40、10W-30、15W-40、20W-50 包装规格：3.5kg/塑桶，3.5kg/铁桶，13kg/塑桶，14kg/塑桶，16kg/塑桶，170kg/钢桶 CF 柴油机油

特别适用于燃料复杂(如硫含量较高)、低速大扭矩输出工况的发动机，如发电机组、推土机、挖掘机、采矿设备、装甲运输车辆等军用或民用柴油发动机。

应用行业:工程施工

优秀的清净分散性能，确保各种燃料状况下的发动机清洁，有效防止活塞环粘结;提供比CD级柴油机油更佳的抗磨损性能，有效延长发动机运转寿命;合理的配方体系有效地降低机油消耗量，良好的抗泡性能防止造成供油不良。

API级别：CF SAE黏度：30、40、50、15W-40 包装规格：170kg/钢桶

第三篇：东莞市海中石油化工有限公司简介及招聘信息

东莞市海中石油化工有限公司

职位列表

高级管理

业务员

（按Ctrl并单机鼠标以直接进入招聘职位）

海中石油化工有限公司（以下简称“海中化工”）是一家上中下游一体化、石油石化主业突出、拥有完备销售网络、境内外上市的股份制企业。主要从事销售燃料油、灌装润滑油、等其它化工产品，公司主要经营：0#柴油，重油，航空煤油等燃料油，是一家专业生产批发，零售，配送一条龙服务的石油化工企业。

海中化工将认真实施资源、市场、一体化和国际化战略，更加注重科技创新、管理创新和提高队伍素质，努力把中国石化建设成为具有较强国际竞争的跨国能源化工公司。

公司始终本着“以质为本，科技创新”的原则不断提高润滑油的品质，为客户奉献一流的产品，一流的售后服务。良好的信誉加上现代化的管理，是企业发展的根本保证，愿我们为了美好的明天携手前进，共创辉煌！

所属行业：

企业性质：国有企业

高级管理

截止日期：长期有效

招聘人数：

2工作地点：广东东莞

工作性质：全职

年龄要求：22~45岁

学历要求：高中

工作经验：3-8年

薪资待遇：面议

住宿要求：面议

职位描述

五年及以上润滑油工作经验，取得过很好的业绩，能很好地带领团队一起发展面试须知

面试时请带好身份证原件、学历、学位证书原件，一寸相片3张。认为条件合适者请投简历，合则约见。

业务员

截止日期：长期有效

招聘人数：10

工作地点：广东东莞

工作性质：全职

学历要求：本科

工作经验：2-3年

住宿要求：面议

职位描述

最好为男性，两年以上润滑油工作经验，能独立成交客户。本科以上学历，若能力很强者可放低学历要求！

面试须知

面试时请带好身份证原件、学历、学位证书原件，一寸相片3张。

源自 润滑油人才网 ： 网站负责人：小孔 0755-27819652邮箱 rhyrcw_kxx@163.com

第四篇：石油化工生产技术（定稿）

石油化工生产技术

摘要：中国低渗透油气资源丰富，具有很大的勘探开发潜力。近20年来，在低渗透砂岩、海相碳酸盐岩、火山岩勘探方面取得了很大发现，形成了国际一流的开发配套技术。低渗透油气田开发成熟技术有注水、压裂、注气等，储层精细描述和保护油气层是开发关键。多分支井技术、地震裂缝成像和裂缝诊断技术、新型压裂技术、注气提高采收率等新技术快速发展，发达国家低渗透油气田勘探开发技术日趋成熟。本文主要介绍了当前低渗透油藏的开发技术。关键词：低渗透油藏；油藏表征；油气藏保护；欠平衡钻井；井网部署

1、低渗透油藏概论 1.1 低渗透的概念

严格来讲，低渗透是针对储层的概念，一般是指渗透性能低的储层，国外一般将低渗透储层称之为致密储层。而进一步延伸和概念拓展，低渗透一词又包含了低渗透油气藏和低渗透油气资源的概念，现在讲到低渗透一词，其普遍的含义是指低渗透油气藏。具体来说低渗透油气田是指油层孔隙度低、喉道小、流体渗透能力差、产能低，通常需要进行油藏改造才能维持正常生产的油气田。目前低渗透储层的岩石类型包括砂岩、粉砂岩、砂质碳酸岩、灰岩、白云岩以及白垩等，但主要以致密砂岩储层为主 [1]。1.2 低渗透油藏的划分

世界上对低渗透油田并无统一固定的标准和界限，只是一个相对的概念。不同国家根据不同时期石油资源状况和技术经济条件而制定。根据我国的实际情况和生产特征，按照油层平均渗透率把低渗透油田分为三类。

第一类为一般低渗透油田，油层平均渗透率为10.1～50×10-3 μm2，油井一般能够达到工业油流标准，但产量太低，需采取压裂措施提高生产能力，才能取得较好的开发效果和经济效益；

第二类为特低渗透油田，油层平均渗透率为1.1～10.0×10-3μm2，一般束缚水饱和度较高，必须采取较大型的压裂改造和其他相应措施，才能有效地投入工业开发；

第三类为超低渗透油田，油层平均渗透率为0.1～1.0×10-3μm2，油层非常致密，束缚水饱和度很高，基本没有自然产能，一般不具备工业开发价值。1.3低渗油气藏的特点

低渗透油田一般具有储层渗透率低、丰度低、单井产能低，与中高渗透油田相比具有以下特点：

一是低渗透油层连续性差，砂体发育规模小，井距过大，水驱控制程度低； 二是储层渗透低，流度低，孔隙喉道半径小，存在“启动生产压差现象”，渗流阻力和压力消耗特别大；

三是低渗透油层见水后，采液和采油指数急剧下降，对油田稳产造成严重威胁；

四是储量丰度低，含油饱和度低，自然产能低，压裂投产后产量递减较快，无稳产期。

1.4国内低渗透油田储量动用情况

2004年，我国探明低渗透油层的石油地质储量为52.1×108t，动用的低渗透油田地质储量约26.0×108t，动用程度为50％。从我国每年提交的探明石油地质储量看，低渗透油田地质储量所占的比例越来越大，1989年探明低渗透油层的石油地质储量为9989×104t，占当年总探明储量的27.1%。1990年探明低渗透油层的石油地质储量为21214×104t，占当年总探明储量的45.9%；1995年探明低渗透油层的石油地质储量为30796×104t，占当年总探明储量的72.7%，年探明的石油地质储量中大约三分之二为低渗透油层储量。可见，今后低渗透难采储量的开发所占的比重逐年加大，如何经济有效做好难采储量的评价、动用和开发理论技术的研究是我们攻关的主要目标和方向。

从我国近些年来对低渗透油田的研究和开发水平看，有了较大的进展和提高，但与中高渗透油田相比仍有较大的差距。我国低渗透油田平均采收率只有21.4%，比中高渗透油田（34%）低12.6个百分点。目前有五十多个油田（区块）年开采速度小于0.5%，这些低速低效油田（区块）的地质储量约3.2×108t，其平均采油速度仅0.27%，预测最终采收率只有15.5%。1.5 低渗透油藏开发的主要问题

低渗透油气田与高渗油气田相比，其储层特性、伤害机理、流动规律不仅仅是量的变化，实际上在一定程度上已经发生了质的变化，因此在开发中遇到的主要问题是：①油藏表征准确度差，渗流机理尚未研究清楚；②对油层伤害的敏感度强；③储层能量低，单井产量低；④基质中的油难以开采。归结起来是成本、效益和风险问题[2]。

2、低渗透油藏开发技术

如何经济有效地开发低渗透油气藏已成为世界共同关注的难题。国外低渗透油田开发中，已广泛应用并取得明显经济效益的主要技术有注水保持地层能量、压裂改造油层和注气等，储层地质研究和保护油层措施是油田开发过程中的关键技术。小井眼技术、水平井、多分支井技术和CO2泡沫酸化压裂新技术应用，较大幅度地提高了单井产量，实现了低渗透油田少井高产和降低成本的目的。国外低渗透油气田开发与开采技术形成了以下技术系列①低渗透油气藏表征技术；②低渗透油气藏钻井、完井技术；③油气藏增产改造技术；④油气藏保护技术；⑤水平井、多分支井开采技术；⑥注水、注气开采技术；⑦低渗透油气藏开采井网优化技术； 2.1低渗油藏钻井技术

包括气体钻井、雾化钻井、泡沫钻井和欠平衡钻井技术等。欠平衡钻井亦称为欠平衡压力钻井这一概念早在20世纪初就已提出但是直至20世纪80年代初期井控技术和井控设备出现才使防止井喷成为可能这种钻井技术也得以发展和应用。在美国和加拿大欠平衡钻井已经成为钻井技术发展的热点并越来越多地与水平井、多分支井及小井眼钻井技术相结合在美国欠平衡钻井占钻井数的比例已经达到30%。2.3 完井技术

包括裸眼井完井、水平井裸眼分段压裂和智能完井。裸眼完井法的操作相对简单，在油田的开发中被广泛应用，水平段裸眼分段压裂技术是对油藏的一种改造技术，可以大幅度提高储集层渗透能力，智能完井管柱在油井开发过程中后期使用，是提高层间开发效果的可靠手段。2.4 油气藏增产改造技术

包括氮气泡沫压裂、泡沫酸化压裂、水平井裸眼分段泡沫压裂、液态CO2加砂压裂、重复压裂、微聚无聚压裂液、耐高温延迟交联压裂液、轻型支撑剂、可变形支撑剂和加纤维支撑剂、无聚合物CO2压裂、斜井水平井多级压裂、水力喷射压裂技术。2.5 低渗油气藏保护技术[5] 油田在勘探开发的各个环节均可造成低渗透层油层损害。究其原因，均属油层本身的潜在损害因素，它包括储层的敏感性矿物，储渗空间，岩石表面性质及储层的液体性质等。在外在条件变化时，包括钻开油气层、射孔试油、酸化、压裂等，储层不能适应变化情况，就会导致油层渗透率降低，造成油层损害。对低渗透油层特别强调油层保护并不是因为这类油层比高渗透油层更易受污染，而是因为低渗透油层自然渗透能力差，任何轻微的污染伤害都会导致产能的大幅度降低，因此，低渗透油层的油层保护尤为重要。

3、结论

（1）低渗透油田数量众多，储藏着丰富的油气资源，美国、俄罗斯、加拿大等产油国都发现了大量的低渗透油田。

（2）低渗透油气田开发成熟技术有注水、压裂、注气等技术，小井眼技术、水平井、多分支井技术和CO2泡沫酸化压裂新技术应用，较大幅度地提高了单井产量，实现了低渗透油田少井高产和降低成本的目的。

（3）储层精细描述和保护油气层是开发低渗透油气田的关键。多分支井技术、地震裂缝成像和裂缝诊断技术、新型压裂技术、注气提高采收率等新技术快速发展。

（4）世界低渗透油气田勘探开发方兴未艾。发达国家低渗透油气田勘探开发技术日趋成熟。

（5）通过对世界低渗透油气田勘探开发现状进行研究，可实现低渗透油气田资源优化利用，改善勘探开发效果，为低渗透油气资源的高水平、高效益勘探开发和可持续发展提供理论及实践依据。

为了高效开发渗透油气藏起得较好的经济效益渗透油气开发向着应用保护油层为主的小井眼、水平井、多分支井、欠平衡钻井、低密度钻井液及大型水力压裂技术开发低渗透油气田。小井眼技术、水平井技术和CO2泡沫酸化压裂新技术应用较大幅度的提高了单井产量实现了低渗透油田少井高产和降低成本的目的。密井网、油藏保护、水力压裂、水平井、多分支井开发技术和小井眼开发技术为低渗透油田开发的技术方向。

4、参考文献 [1] 张志强，郑军卫.低渗透油气资源勘探开发技术进展.地球科学进展2009，24（8）

[2]--[3] 方朝亮，刘克雨．世界石油工业关键技术现状与发展趋势．北京：石油工业，2006.4 [4] 周金葵，李效新．钻井工程．北京：石油工业，2007.6 [5] 孙树强．保护油气层技术．东营：中国石油大学2005 [6] 吴艳梅．精细油藏描述在水平井开发中的应用[D]．北京：中国石油大学2008． [7] 胡书勇，唐术华，赫存玲，陈文武.吐哈油田注水开发过程中的地层损害因素分析[J].吐哈油气，第8卷第1期2003年.[8] 廉庆存．油藏工程．北京：石油工业，2006.8

第五篇：石油化工项目经理（本站推荐）

在和石油化工项目建设有关专家交谈时，记者了解到，以项目管理为中心，实行项目经理负责制已然成为工程建设项目管理成败的制高点。诚然，项目经理的职责最为关键，容不得丝毫马虎，否则，浓浓败笔下势必难以承担重责。那么，项目经理究竟该如何开展工作，应该抓住哪些重点呢？项目经理们众口一词的答案便是——项目初始、中间实施和结束阶段。将项目的各个阶段负责到底，画好这个“中国圆”，项目经理才能将工程建设这项重责切实拿下。

起点：项目初始期

项目初始阶段的工作对整个项目的实施具有宏观控制作用，成功筹划，项目就成功了一半，它的工作范围、质量、深度和合理性对以后项目实施能否成功至关重要。

项目初始阶段是指从合同签订生效后到正式开展设计这一阶段。记者在采访中了解到，项目初始阶段的工作由项目经理组织，项目组主要人员参加完成。而此阶段的主要任务是完成组织、计划，创造开展项目工作的条件。

中石化SEI有关负责人告诉记者，项目初始阶段的工作对整个项目的实施具有宏观控制作用，成功筹划，项目就成功了一半，它的工作范围、质量、深度和合理性对以后项目实施能否成功至关重要。因而项目经理在项目初始阶段必须投入相当多的精力和时间。

他向记者介绍了项目经理在项目初始阶段的主要工作：研究熟悉合同文件—确定项目的工作分解结构和编码—确定项目的组织分解结构和编码—组织业主（用户）开工会议—编制项目计划—组织项目开工会议—组织编制项目设计数据——开展工艺设计—审核、批准控制估价—发表、审核有关计划。

事实上，这十个环节每一项都有很详细的工作内容，如研究熟悉合同文件，项目经理组织项目班子成员仔细核阅合同文件、协议、补充协议等各项有关合同文件，了解合同谈判背景、中标条件及合同主要条款，研究、熟悉合同的主要内容，研究制定执行合同的策略、重点及注意事项。又如确定项目的组织分解结构和编码，根据项目的工作分解结构和编码，进一步确定项目的组织分解结构和编码，使项目的每一项工作都落实到公司的相关部、室的一个专业组织，不能遗漏，也不能把一项工作重复委派给一个以上的专业组。项目组实行动态管理，根据项目规模大小、复杂程度、专业协作条件关系，决定采取集中或分散的组织形式等。

与此同时，各环节又是环环相扣的，上一个环节没有打好基础就会影响到下一个环节的进行，而两个环节势必脱节，即便是以后各环节再努力，也只能是功亏一篑。俗话说：根基不牢，地动山摇，就是这个道理。因而，上下贯通，节节拔高才是正解。

弧线：项目实施期

此阶段投入人力最多，延续时间最长，资金和物资消耗最大，要完成的工作量很大，要管理和控制的面很宽，是项目建设的主体阶段。指导、检查、协调好各项工作，项目建设才得以顺利进行。

项目实施阶段是指初始阶段结束到工程机械竣工之前的阶段。主要工作内容包括工程设计、设备材料采购供应、建筑安装施工等。记者在采访中了解到，由于投入人力最多，延续时间最长，资金和物资消耗最大，要完成的工作量很大，要管理和控制的面很宽，因而这一阶段是项目建设的主体阶段。

中油一建有关人士向记者介绍，在此阶段，项目经理的任务很繁重，一方面，除了重视、加强管理和控制外，更重要的是组织大家各尽其职，相互协调配合，完成合同项目任务；另一方面，项目经理要全面掌握项目进展情况，指导、检查、协调各项工作，处理解决重大问题，使项目建设协调顺利进行。

至于具体内容，他归结为抓好五大管理和四大控制。首先来说五大管理，即合同管理、项目协调程序管理、项目重大变更管理、计划管理和信息管理。当然，每一项管理内容又都分为好多细则和条例，且各自都有侧重点，属于并列关系，虽然没有直接相互联系，但重要性却旗鼓相当，把每一项抓好，才能都好。其次说说四大控制，即进度控制、质量控制、费用控制和材料控制。它们之间互相联系互为影响，其中某一项的变更必然影响其它各项，所以项目经理不能孤立地进行单项管理和控制，必须采用费用/进度综合控制，以追求项目的综合经济效益。这当中，最主要的是建立和批准执行效果测量基准，然后审查费用/进度计划的执行情况，实行费用/进度综合控制，必要的时候调整制定新的执行效果测量基准，进行有效控制。

终点：项目结束期

项目结束阶段是全面检查、考核合同项目实施工作成果的重要阶段。不仅工程交工、试车考核和业主验收要通通过关，项目总结和文件资料的整理归档也要跟上。

项目结束阶段是指工程机械竣工后到项目考核验收并完成各项收尾工作的阶段。记者了解到，该阶段是全面检查、考核合同项目实施工作成果的重要阶段。业内人士介绍，在这一阶段，项目经理务必要指导、组织做好工程交工、试车考核和业主验收，越到最后越不能马虎。具体来说，工程施工达到工程竣工时，应该及时办理工程移交手续，把工程管理权以及风险及时转移出去。虽然试车及考核的领导、组织工作是以业主为主，但为了试车考核的顺利进行，并尽早办理合同项目的业主验收，项目经理应建立健全现场开车服务组织，监督检查并做好开车各阶段工作，最后组织办理合同项目的业主验收。

此外，还必须认真做好项目总结和文件资料的整理归档工作。神华煤制油有限公司煤液化项目经理万国杰以自己的切身体会告诉记者，项目总结是项目结束阶段的重要工作，项目经理应组织项目组主要成员认真总结承包工作实绩，包括工作中的成功经验、存在问题及今后要注意事项，并在集体总结的基础上提出项目完工报告，为公司积累经验、改善管理、提高效益。同时，项目经理在项目工作结束后一定时间内组织有关人员做好项目的全部重要文件、资料的整理归档工作，为以后的工程报价、项目管理及设计、采购、施工、开车业务提供有参考价值的数据和资料。换而言之，是为了给公司积累有益经验。

临近采访结束，专家还告诉记者，除以上三个重点，在工程项目建设的整个过程中，项目经理还必须要加强安全卫生和环境保护管理工作，这是时时刻刻要贯穿于整个项目之中的。这才会与项目安全管理的方针——“安全第一、预防为主”相吻合。

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