曲柄连杆机构（写写帮推荐）

第一篇：曲柄连杆机构（写写帮推荐）

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第二章 曲柄连杆机构

一、选择题：

1.在曲柄连杆机构中，引起发动机水平振动的是（）力。a.往复惯性力 b.离心惯性力 c.气体压力 d.惯性力

2.当汽油机转速为 3000~6000r/min 时，活塞冲程为（）冲程 / 秒。a.100~200 b.50~100 c.150~250 d.250~300 3.曲轴箱的型式有三种，其刚度由大到小顺序为（）。a.平分式 龙门式 隧道式 b.龙门式 隧道式平分式 c.隧道式 龙门式平分式 d.隧道式龙门式平分式

4.492Q 型汽油机气缸体采用（）铸造。a.合金铸铁 b.优质灰铸铁 c.铝合金铸铁 d.球墨铸铁

5.活塞在工作状态下发生椭圆变形，是由于（）作用的结果。a.侧压力

b.销座处热膨胀

c.侧压力和销座热膨胀

d.气体压力、侧压力和销座处热膨胀 6.()用来减少第一道环的热流。a.油环 b.隔热堤 c.气环 d.活塞销

7.活塞环的数目由（）决定的。a.气体压力

b.缸壁间隙和气体压力 c.发动机转速

d.气体压力、缸壁间隙和发动机转速

8.在作功冲程时，气环的密封作用，主要靠（）。a.第一密封面的密封作用 b.第二次密封作用 c.活塞环本身的弹力

9.为了保护活塞裙部表面，加速走合，在活塞裙部较多采用的措施是（）。a.涂石墨 b.喷油润滑 c.镀锡 d.镀铬

10.活塞环的泵油作用，是由活塞环（）存在引起的。a.开口间隙和侧隙 b.开口间隙和背隙 c.缸壁间隙 d.侧隙和背隙

11.外扭切环多装于第（）道环槽。a.一 b.一和二 c.二和三 d.一和三

12.扭曲环之所以会扭曲是因为（）。a.加工成扭曲的 b.环断面不对称 c.气体压力作用 d.活塞环弹力作用

13.活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是考虑了（）的 原因。a.节省材料

b.减少往复惯性力 c.活塞工作时受力不均 d.温度的变化

14.具有切槽的活塞环称：（）a.锥形环 b.扭曲环 c.梯形环 d.矩形环

15.哪种装置用来减少扭转振动（）。a.曲轴

b.扭转减振器 c.活塞环 d.油封

16.轴瓦与轴颈直接接触时不易出现金属间热粘着的能力称为（）。a.减磨性 b.顺应性 c.抗咬性 d.镶嵌性

17.发动机工作时，轴孔在座孔内不转、不移、不振，主要是轴瓦的（）。a.定位装置 b.自由弹力 c.配合过盈 d.瓦背的粗糙度

18.曲轴上钻有贯穿主轴颈，曲柄和连杆轴颈的油道，油道口有倒角，其主要作用是（）。

a.防止刮伤轴承 b.防止应力集中 c.能贮存一些润滑油

d.便于润滑油中的杂质沉淀。

19.目前，在国产车上得到广泛使用的曲轴材料是（）。a.优质中碳钢 b.中碳合金钢 c.低质灰铸铁 d.球墨铸铁

20.发动机曲轴平衡重是主要平衡（）的。a.往复惯性力 b.往复惯性力矩

c.离心惯性力及其力矩 d.惯性力及其力矩

21.为了限制曲轴轴向移动，通常在曲轴采用（）方式定位。a.在曲轴的前端加止推片

b.在曲轴的前端和后端加止推片 c.在曲轴的前端和中部加止推片 d.在曲轴的中部和后端加止推片 22.某四冲程四缸发动机，发火次序为 1 － 3 － 4 － 2，当 1 缸处于压缩行程时，4 缸进行的冲程是：()a.进气 b.压缩 c.作功 d.排气

23.将下止点时活塞上方的容积除以上止点时活塞上方的容积，得到的结果被称为：（）

a.空燃比 b.压缩比 c.发动机排量 d.负荷率

二、判断题: 2-1 ．曲柄连杆机构是发动机实现热功转换的主要机构。（）

2-2 ．曲柄连杆机构主要包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分。（）2-3 ．机体组主要包括气缸体、气缸盖、气缸垫等。（）

2-4 ．活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴承等。（）2-5 ．曲轴飞轮组主要包括曲轴、曲轴主轴承和飞轮等。（）

2-6 ．根据气缸的排列形式，气缸体平分式、龙门式、隧道式三种结构形式。（）

2-7 ．曲轴箱有直列式、卧式和 V 型三种结构形式。（）

2-8 ．在水冷式发动机的气缸体和气缸盖内设的充水空腔，称之为水套。（）2-9 ．气缸表面必须耐磨，但气缸体全部用优质耐磨材料制造，其成本较高；为此，除一些小型发动机外，在大、中型的发动机气缸内一般镶有气缸套。（）

2-10 ．气缸套有干式和湿式两种。（）

2-11 ．铝合金气缸体可以使用碱性清洗液清洗。（）2-12 ．气缸体裂损一般发生在水套或其它壁厚较薄的部位。（）2-13 ．气缸体裂损只能采用焊补修理。（）

2-14 ．检查气缸磨损可用量缸表在任意位置测量气缸直径来确定。（）2-15 ．气缸搪磨修理时应按气缸磨损情况计算并选择原厂规定的修理尺寸等级。（）

2-16 ．气缸磨损后只能采用镶套修理。（）

2-17 ．气缸体上平面变形影响与气缸盖接合的密封性。（）

2-18 ．气缸体上平面的平面度误差若超过使用极限，应进行磨削或铣削加工，加工量一般不允许超过 0.30mm。（）

2-19 ．气缸盖的功用是封闭气缸体上部，并与活塞顶构成燃烧室。（）2-20 ．气缸盖裂损一般发生在水套薄壁处或气门座等处。（）2-21 ．气缸盖平面的平面度误差一般不能超过 0.05mm，否则应进行修理或更换。（）

2-22 ．汽油发动机的火花塞座孔螺纹损坏，必须更换气缸盖。（）

2-23 ．拆卸气缸盖时，气缸盖螺栓应按由四周向中央的顺序，分 2~4 次逐渐拧松。（）

2-24 ．安装气缸盖时，气缸盖螺栓应按由四周向中央的顺序，分 2~4 次逐渐拧松。（）

2-25 ．活塞的功用主要是将燃料燃烧放出的热量传递给气缸。（）

2-26 ．活塞主要由顶部、头部和裙部三部分组成，在活塞裙部的上部有活塞销座。（）

2-27 ．在常温下活塞裙部断面制成上小下大的锥形。（）2-28 ．活塞销偏置的目的是防止活塞在换向时，撞击气缸壁而产生“敲缸”。（）2-29 ． 活塞烧蚀呈现在活塞裙部，轻者有疏松状麻坑，重者有局部烧熔现象。（）

2-30 ．烧蚀较轻的活塞，也必须更换。（）

2-31 ． 活塞环侧隙是指活塞环与环槽在高度方向上的配合间隙。（）2-32 ．活塞裙部两侧同时出现刮伤，通常是新换活塞与气缸配合间隙过小所致。（）

2-33 ．活塞刮伤部位在一侧活塞销座的上方，通常是连杆变形造成。（）2-34 ．拆装活塞时允许各缸活塞互换。（）

2-35 ．更换新活塞时应选用与气缸标准尺寸或修理尺寸等级相同的活塞。（）2-36 ．进行活塞质量选配的目的是为保证发动机的平衡。（）2-37 ．进行活塞与气缸选配的目的是保证其配合间隙符合标准。（）2-38 ．活塞直径应在平行活塞销方向的顶部进行测量，测量的位置各型发动机相同。（）

2-39 ．活塞环有按其功用可分为气环和油环两类。（）2-40 ．安装非矩形断面的气环时，活塞环开口方向的布置影响气缸的磨损和密封性。（）

2-41 ．更换活塞环时，应选用与气缸、活塞同一修理尺寸级别的活塞环。（）2-42 ． 活塞销为空心管状结构，外表面为圆柱形，内孔形状有圆柱形、截锥形和组合形。（）2-43 ．采用半浮式连接活塞销与座孔为间隙配合，而活塞销与连杆小头为过盈配合，活塞销只能在座孔内浮动。（）2-44 ．采用全浮式连接的活塞销与座孔为间隙配合，而活塞销与连杆小头为过盈配合，活塞销只能在座孔内浮动。（）

2-45 ．连杆的功用是将活塞承受的气体压力传给曲轴。（）

2-46 ．连杆由连杆小头、杆身和连杆大头（包括连杆盖）三部分组成。（）2-47 ．为保证连杆强度和刚度的前提下减轻其质量，连杆杆身通常采用“工”字形断面。（）

2-48 ．偏位连杆的大头一般都是对称的。（）

2-49 ．连杆和连杆盖的组合不能装错，一般都刻有配对标记。（）2-50 ．连杆变形主要危害是导致气缸、活塞和连杆轴承异常磨损。（）2-51 ．连杆变形量的检查必须使用专用的连杆检测仪器。（）2-52 ．采用半浮式连接的活塞销与连杆小头不允许试装。（）2-53 ．连杆衬套与连杆小头孔应有适量的间隙。（）2-54 ．曲轴的功用是保证发动机平衡。（）

2-55 ．非全支承曲轴的主轴颈数等于或少于连杆轴颈数。（）

三、问答题：

2-1 ．曲柄连杆机构有何功用？

2-2 ．曲柄连杆机构主要组成有哪些？ 2-3 ．机体组主要包括哪些零件？ 2-4 ．活塞连杆组主要包括哪些零件？ 2-5 ．曲轴飞轮组主要包括哪些零件？ 2-6 ．气缸体主要由几种结构形式？

2-7 ．曲轴箱有几种结构形式？各有何特点？ 2-8 ．什么是水套？ 2-9 ．为何镶气缸套？

2-10 ．气缸套有几种？各有何特点？ 2-11 ．如何清洗气缸体？ 2-12 ．如何检查气缸体裂损？ 2-13 ．气缸体裂损如何修理？ 2-14 ．如何检查气缸磨损？

2-15 ．气缸搪磨修理时应注意哪些问题？

2-16 ．何时采用气缸的镶套？应注意哪些问题？

2-17 ．气缸体上平面变形有何影响？如何检查和修理？ 2-18 ．怎样拆卸断头螺栓？ 2-19 ．气缸盖有何功用？

2-20 ．如何检查与修理气缸盖裂损？ 2-21 ．如何检查与修理气缸盖平面变形？ 2-22 ．如何修理损坏的火花塞座孔？ 2-23 ．气缸盖的拆装应注意什么？

2-24 ．气缸垫有何功用？损坏后如何修理？ 2-25 ．活塞有何功用？ 2-26 ．活塞有几部分组成？有何结构特点？ 2-27 ．活塞有何结构特点？

2-28 ．什么是活塞销偏置？有何作用？ 2-29 ．如何清洁活塞？

2-30 ．如何检查与修理活塞破损？ 2-31 ．如何检查与修理活塞烧蚀？ 2-32 ．如何检查与修理活塞环槽磨损？ 2-33 ．如何检查与修理活塞刮伤？ 2-34 ．活塞的拆装应注意什么？ 2-35 ．更换新活塞时应注意什么？ 2-36 ．为何进行活塞质量选配？ 2-37 ．为何进行活塞与气缸选配？ 2-38 ．如何测量活塞直径？

2-39 ．活塞环有几种？各有何功用？ 2-40 ．拆装活塞环应注意什么？ 2-41 ．如何选配活塞环？

2-42 ．活塞销有何功用和结构特点？

2-43 ．活塞销与活塞销座孔和连杆的连接方式有几种？ 2-44 ．如何拆装活塞销？

2-45 ．活塞销与座孔如何选配？ 2-46 ．连杆有何功用？ 2-47 ．连杆有何结构特点？ 2-48 ．什么是偏位连杆？ 2-49 ．拆装连杆应注意什么？ 2-50 ．连杆变形有何危害？ 2-51 ．如何检查连杆变形？

2-52 ．半浮式活塞销与连杆小头如何选配？ 2-53 ．全浮式活塞销与连杆衬套如何选配？ 2-54 ．曲轴有何功用？ 2-55 ．曲轴有何结构特点？ 2-56 ．曲轴的支承形式有几种？ 2-57 ．曲轴扭转减振器有何功用？ 2-58 ．如何检查与修理曲轴裂纹？ 2-59 ．如何检查与修理曲轴弯曲？ 2-60 ．如何检查与修理曲轴磨损？ 2-61 ．如何磨削曲轴？

2-62 ．如何检查与调整曲轴轴向间隙？ 2-63 ．飞轮有何功用？ 2-64 ．飞轮有何结构特点？ 2-65 ．如何维修飞轮？ 2-66 ．曲轴轴承有何功用？

2-67 ．曲轴的轴承间隙失准有何危害？如何检查？ 2-68 ．如何进行曲轴轴承选配？ 2-69 ．平衡轴系统有何功用？

第二篇：曲柄连杆机构习题

曲柄连杆机构

一、填空题

1.曲柄连杆机构的工作条件是、、和。

2.机体的作用是，安装 并承受。

3.气缸体的结构形式有、、三种。CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用。

4.EQ1092型汽车发动机采用的是 燃烧室，CA1092型汽车采用的是 燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是 燃烧室。

5.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生、和 ；间隙过小又会产生、。

6.活塞受、和 三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈 形；径向方向呈 形。

7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 或 ；六缸四冲程发动机作功顺序一般是 或。

8.曲柄连杆机构的主要零件可分为、和 三个组。9.机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、等。

10.活塞销与销座及连杆小头的配合有 及 二种形式。11.油环的结构形式有 和 二种。

12.气环的截面形状主要有、、、几种。13.气缸套有 和 两种。

二、解释术语

1.燃烧室

2.湿式缸套

3.扭曲环

4.活塞销偏置

5.“伞浮式”活塞销

6.全支承曲轴

7.曲轴平衡重

三、判断题（正确打√、错误打×）

1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。（）2.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。（）3.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。

（）

4.活塞在气缸内作匀速运动。（）5.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（）6.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。（）7.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（）8.在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置。（）9.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。（）10.多缸发动机的曲轴均采用全支承。（）11.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。（）

四、选择题

1.CA6102型汽车发动机采用的是（）。

A、干式缸套 B、湿式缸套 C、无缸套结构 2.曲轴上的平衡重一般设在（）。

A、曲轴前端 B、曲轴后端 C、曲柄上 3.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（）。

A、与曲轴转动方向相同 B、与曲轴转动方向相反 4.CA1092汽车发动机支承采用的是（）。

A、前一后二支承 B、前二后一支承 C、前二后二支承 5.YC6105QC柴油机其连杆与连杆盖的定位采用（）。

A、连杆螺栓本身 B、定位套筒 C、止口 D、锯齿定位 6.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）。A、向上 B、向下

7.曲轴轴向定位点采用的是（）。

A、一点定位 B、二点定位 C、三点定位

五、问答题

1.简答活塞连杆组的作用。

2.简答曲轴飞轮组的作用。

3.简答气环与油环的作用。

4.CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。

5.活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？

6.安装气环时应注意些什么？

7.曲轴由哪几部分组成？

8.对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料？

9.气缸盖的作用是什么？安装时有什么要求？

10.填写出下图各序号的零件名称。

第三篇：曲柄连杆机构

曲柄连杆机构

一、填空题

1．活塞连杆组由（）、（）、（）、（）等组成。2．活塞环包括（）、（）两种。3．在安装气环时，各个气环的切口应该（）。

4．油环分为（）和组合油环两种，组合油环一般由（）和（）组成。5．在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向（），外圈切槽向（），不能装反。6．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。7．连杆由（）、（）和（）三部分组成。8．曲轴的曲拐数取决于发动机的（）和（）。

9．曲轴按支承型式的不同分为（）和（）；按加工方法的不同分为（）和（）。

10．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（），驱动风扇和水泵的（），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（），以便必要时用人力转动曲轴。

11．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查（）正时和（）正时的依据。

二、选择题

1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）。A．由中央对称地向四周分几次拧紧； B．由中央对称地向四周分一次拧紧；

C．由四周向中央分几次拧紧； D．由四周向中央分一次拧紧。

2．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（）状态下拧紧。A．热状态 B．冷状态 C．A、B均可 D．A、B均不可 3．一般柴油机活塞顶部多采用（）。

A．平顶 B．凹顶 C．凸顶 D．A、B、C均可

4．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。A．长轴在活塞销方向； B．长轴垂直于活塞销方向； C．A、B均可； D．A、B均不可。

5．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。

A．矩形环 B．扭曲环 C．锥面环 D．梯形环 6．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。

A．气缸数 B．气缸数的一半 C．气缸数的一半加l D．气缸数加1 7．按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。

A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气 8．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。

A．60° B．90° C．120° D．180°

9.学生A说，由于离心力的作用，加剧了发动机的振动。学生B说由于离心力的作用，使连杆和曲轴等零部件产生变形和磨损。他们说法应该是（）。A、只有学生A正确

B、只有学生B正确 C、学生A和B都正确

D、学生A和B都不正确

10.学生A说活塞顶部形状是平顶。学生B说活塞顶部形状是凹顶。他们说法正确的是（）。

A、只有学生A正确

B、只有学生B正确 C、学生A和B都正确

D、学生A和B都不正确 11.下列说法正确的是（）

A、活塞顶的记号用来表示发动机功率 B、活塞顶的记号用来表示发动机转速

C、活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求 D、活塞顶的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩 12.下列说法正确的是（）

A、活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用 B、活塞裙部在做功时起密封作用

C、活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用 D、活塞裙部安装有2~3道活塞环

13.下列说法正确的是（）

A、干式气缸套外壁直接比冷却水接触

B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄

C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好

D、干式气缸套比湿式气缸套散热好

14.活塞气环主要作用是（）；油环主要作用是（）。

A、密封

B、布油

C、导热

D、刮油

15.活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（）。

A、相等

B、小于气缸直径

C、大于气缸直径

D、不能确定 16.六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（）。

A、180°

B、360°

C、90°

D、120° 17.下列说法正确的是（）。

A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数 B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数 C、一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数 D、曲轴的内部开有机油道 18.下列说法正确的是（）。

A、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率

B、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀地旋转

C、飞轮轮缘上的记号是使供发动机安装和维修用 D、飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。

三、判断改错题

1．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。（）改正：

2．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。（）改正： 3．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。（）改正：

4．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（）改正：

5．连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。（）改正：

6．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。（）改正：

7．按1－5－3－6－2一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程.。（）改正：

四、名词解释题 1．全浮式活塞销； 2．曲拐；

3．全支承式曲轴； 4．扭曲环 5.活塞头部 6.活塞裙部

五、问答题

1．气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？分别应用于哪类发动机？ 2．发动机的气缸有哪几种排列方式？各适用于什么情况？

3．发动机机体镶入气缸套的目的是什么？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气缸套？为什么？

4．采用湿缸套时，如何防止漏水？

5．发动机的气缸盖有哪几种类型？它们的优缺点是什么？各用于哪一类的发动机？ 6．汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式？各自的特点是什么？ 7．对活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？ 8．活塞是由哪几部分组成的？各个部分的作用是什么？

9．活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？怎样防止这些变形？ 10．为什么有些发动机活塞的裙部采用拖板式结构？ 11．活塞环包括哪两种？它们的作用是什么？

12．试分析矩形环的泵油作用，它会带来什么危害？怎样防止泵油？

13．扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？ 14．全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？ 15．连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？ 16．曲轴有哪几种支撑形式？它们的优缺点是什么？

17．曲轴上的平衡重有什么作用？为什么有的曲轴上没有平衡重？ 18．曲轴的两端是如何实现封油的？

19．曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能有一次定位？ 20．在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？为什么？

21．四冲程六缸机的发火间隔角是多少？试画出以1－4－2－6－3－5次序 22．曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理是什么？有哪些种类？ 23．飞轮有哪些作用？

第四篇：曲柄连杆机构复习题

曲柄连杆机构复习题

一、填空题

1、曲柄连杆机构是由机体组、活塞连杆组和（）三部分组成的。

2、曲柄连杆机构是在（）、（）、（）以及有化学腐蚀的条件下工作的。

3、活塞销座孔轴线偏置的方向是：面对发动机朝（）。

4、活塞环有气环和（）两种。

5、活塞环的装配间隙包括（）（）（）种。

6、活塞销的连接方式有（）（）两种。

7、曲柄连杆机构的作用是：提供（）场所，并将燃料燃烧后产生的作用在活塞上的（）转变成曲轴旋转运动，对外输出动力。

8、曲轴飞轮组的零件有（）、（）、（）。

9、汽缸盖是用来封闭（），并与（）共同构成燃烧室。

10、汽缸的磨损是不均匀的，一般磨损呈上（）下（）的锥形，在圆周方向上呈不规则的（）。

11、汽缸体上部有一个或数个引导活塞在其中进行往复运动的圆柱形空腔，称为（）。

12、安装汽缸盖时，紧固螺栓应按由（）的顺序，（）分多次逐步地以规定的扭矩拧紧。

13、汽缸采用修理尺寸法维修时，修理级别一般分为（）级，每级加大（）mm。

二、判断题

1、在维修作业中，同一台发动机的各缸活塞可以互换。（）

2、四冲程直列六缸发动机作功间隙角为360°／6＝60°。（）

3、采用全支承方式的V6发动机曲轴共有七道主轴颈。（）

4、连杆的作用是连接活塞与曲轴，并将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴旋转。（）

5、活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。（）

6、活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力大的一面。（）

7、各种形式曲轴的曲拐数都与汽缸数相同。（）

8、由于各个气缸的磨损量不均匀，因此镗削后的气缸修理尺寸应不同。（）

9、活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。（）

10、不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压入汽缸体之后，都应使汽缸套顶面与汽缸体上平面平齐。（）

11、偏置销座的活塞，其销座的偏移方向应朝向作功冲程时活塞受侧压大的一侧。（）

12、校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。（）

13、采用全浮式连接的活塞销，无论在装配式，还是在发动机工作时，活塞销均能在活塞销座中自由转动。（）

三、选择题

1、V形发动机两列气缸中心线的夹角（）。A、γ＞180°

B、γ＝180°

C、γ＜180°

2、改用“凸顶”活塞后，发动机的压缩比（）。A、增大

B、减少 C、不变

3、活塞在高温下，沿轴向产生（）的膨胀变形。A、上下相等 B、上大下 小C、上小下大

4、通常直列六缸发动机的工作顺序是（）。

A、1—5—3—6—2—4； B、1—3—5—2—4—6；

C、1—5—2—6—3—4

5、发动机气缸磨损的检验，主要测量其（）。

A、直线度和同轴度 B、平行度和平面度 C、垂直度和圆跳动 D、圆度和圆柱度

6、为了减轻磨损，通常对（）进行镀铬。

A、第一道环

B、所有气环

C、油环

D、气环和油环

7、活塞的最大磨损部位是（）。A、头部B、裙部C、环槽 D、顶部

8、扭曲环的安装方向是（）.A、外切口向上、内切口向下

B、外切口向上、内切口向上 C、外切口向下、内切口向上

D、外切口向下、内切口向下

9、四缸四冲程发动机的工作顺序是（）。

A、1—2—3—4

B、4—3—2—1 C、1—3—4—2

D、1—3—2—4

10、用量缸表测量汽缸直径时，读数的时刻是（）。

A、最大数值时B、最小数值时C、中间数值时 D、任意时刻

11、与座孔的曲率半径比，轴瓦的曲率半径（）。A、大些B、小些C、相等 D、可大可小

12、在活塞连杆组件中，（）的作用是连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。

A、活塞B、活塞环C、活塞销 D、连杆

13、检查活塞连杆组时，用（）量出活塞裙部直径。A、千分尺B、活游标卡尺C、塞尺 D、百分表

14、活塞顶上标有一定的记号，装配时记号必须朝上发动机的（）。A、前方B、后方C、不同发动机有不同的规定 D、左方

15、四缸四冲程发动机的做功间隔角为（）曲轴转角。A、180度 B、120度 C、360度

D、720度

四、问答题

1、简述活塞连杆组的组装工艺。

2、曲柄连杆机构的作用及组成各是什么？

3、选配活塞时应注意什么？

第五篇：曲柄连杆机构说课稿

曲柄连杆机构的构造说课稿

各位老师： 今天，我说课的内容是《汽车构造》《曲柄连杆机构的功用和组成》。该知识点是教材《汽车构造》中的重要组成部分。下面我将从教材、教学方法、学法、教学过程和板书设等几个方面作简要的说明。

一、说教材

1、教材分析： 本课程选用的是人民交通出版社2011年1月出版的，由赵俊山和孙永江主编的《汽车构造》教材。此教材是全国中等职业学校课程改革规划新教材。

2、课程特点 ：本课程采用项目教学法，理实并重，重在学生实际操作，由感性到理性，完成知识的传授，形成学生的操作能力。

3、教学目标 ：

汽车构造是汽修人员所必备的基础知识，而曲柄连杆机构又是发动机的两大机构之一。因此，作为汽车维修人员必须掌握曲柄连杆机构的功用及构造，根据这一专业特点，结合学校硬件条件和学生的知识水平及理解能力，确定如下教学目标：

①、知识目标：通过重点讲解，等使学生掌握曲柄连杆机构的功用。

②、能力目标：通过讲解、ppt展示，使学生认识曲柄连杆机构主要部件的组成及各个部件的作用。

③、情感目标：培养学生主动学习，乐于探索的精神。

4、重点，难点的确立：掌握发动机的基本构造是进行发动机维修的前提，依此确立本节课的重点是认识曲柄连杆机构的各部件构造，建立感性认识。在教学中要采用实物讲解、ppt展示的方法来落实重点。难点是掌握曲柄连杆机构的工作原理，因为这部分知识比较抽象、复杂，所以这是教学中的一个难点。在教学中，应采用多媒体课件动画演示的方法来突破难点。

二、说学情

现在的职业学校学生学习情绪化较强，对感兴趣的东西学习积极性高，而对内容枯燥的理论则学习效率低。另处，中职生对实践性环节的学习兴趣明显高于理论课程的学习。因此在组织教学过程中必须注重理论联系实际，加强学生感性认识，并留意不同学生的不同表现，有效运用因材施教，让学生参与教学环节中来，从而提高学生的学习兴趣，提高学生的学习效率。

三、说教法

本课程采用科学的教学方法进行教学，用讲授法、演示法、观察法、启发诱导法、实际操作法来教学。在教学过程中始终把演示、观察、启发、实操式的教学方法贯穿于教学之中，调动学生主动学习的积极性，并让学生在不断观察、理解、动手中掌握学习知识。本节课应在多媒体理实一体教室中进行，在课前准备好已拆卸的曲柄连杆机构，有条件的话应配有发动机实物一台。在教学过程中，通过实物讲解和课件演示及实际操作来促进学生对知识的真正理解。通过演示法和启发诱导法并加强教师和学生的互动，充分发挥教师的主导作用，引导学生与学生互动，充分体现学生的主体地位。

四、说学法

现在的职业学校学生普遍学习不主动，习惯性依赖教师讲授，被动获取知识，因此加强学法指导是本节课的关键。

1、采用多媒体课件、模型、实物展示等直观教学手段，让学生头脑中形成充分的感性认识，从而发挥其形象思维的协调作用，用科学的方法理解、识记。

2、教师通过设疑、探疑、解疑的方法，充分发挥学生的主观能动性，使其主体素质得到培养。

3、在听课和复习巩固时，完成本节课的教学重点、难点。

五、说教学程序

根据《汽车构造》课程的特点，这一章节的内容需要讲授课与实训课相结合，可以分为2个课时。以《曲柄连杆机构的认识》课程为例，说明教学程序：

1、学习目标展示：演示实物导入课题提出学习目标(共2—3分钟)

2、曲柄连杆机构的功用：结合启发式讲解课件动画演示，让学生通过观察，自己总结得出曲柄连杆机构的功用：把燃气作用在活塞顶部的力转化为曲轴的转矩（旋转运动），（2分钟）

3、曲柄连杆机构的结构及组成：讲解曲柄连杆机构的结构及组成零件以及各个零件的作用（通过多媒体课件、活塞连杆组实物展示曲柄连杆机构的整体组成并讲解各部的作用）：30分钟

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组部件组成： ①机体组：提供曲轴活塞运动的空间，并让燃气在汽缸里燃烧

组成：汽缸体、曲轴箱、汽缸盖、衬垫、油底壳等（实物比较重、体积又比较大，汽缸体曲轴箱汽缸盖只能考PPT展示和讲解，衬垫用实物讲解。

②活塞连杆组：（实物拆卸讲解）③曲轴飞轮组：（实物视频演示讲解）

4、讨论，巩固：（认识组成零件)（4分钟）

5、答疑：(2分钟)第一节课结束。

6、提问引题：(2分钟)

7、对活塞连杆组进行拆装：(30分钟)

8、检查目标：(4分钟)说出列举：各组成部分的部分零件，看谁说得更多，更准确。

9、小结：(4分钟)

10、作业布置：(2分钟)：活塞环的安装方向要求。

六、说板书设计

这节课的板书主要采用提纲式

曲柄连杆机构：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 机体组：

1、缸体

2、缸盖

3、油底壳

活塞连杆组：

1、活塞

2、活塞环

3、活塞销

4、连杆和连杆轴瓦 曲轴飞轮组：

1、曲轴

2、飞轮