煤矿调度绞车的日常检查与维护

第一篇：煤矿调度绞车的日常检查与维护

煤矿调度绞车的日常检查与维护

一、绞车日常检查与维护的主要内容

(1)经常检查各部螺栓、铆钉、销轴等连接零件是否松动或脱落，尤其对轴承座螺栓和地脚螺栓应特别注意检查，有松动件应及时拧紧，脱落件应及时补齐。(2)定期检查减速箱齿轮啮合情况，检查齿轮是否有窜动，齿部磨损是否超限，有无裂纹、断齿等严重损伤；油箱中油量是否够，油是否有变质和沉淀物等情况。

(3)经常检查润滑油泵运行是否正常，各润滑部位油流是否畅通和定量，油圈是否转动，油温是否正常，否则应及时调节和更换。绞车的安全操作、检查与维护

(4)定期检查制动系统的闸轮、闸盘、闸瓦、传动机构、液压站等工作是否灵活正常，闸块与闸盘(或闸轮)之间间隙是否符合规定，保险制动闸的动作是否正常，制动操作手把在施闸时是否还留有全行程1／4的富余行程，制动闸配重锤是否被异物垫住，盘式制动闸碟形弹簧是否失效，否则应及时处理和调整。(5)经常检查深度指示器丝杠、螺母传动情况，试验减速警铃和过卷保护开关，若有动作不灵敏的现象，应及时调整和紧固。

(6)检查主令控制器、保险电磁铁接触器、各种继电器和信号装置等接触触点的烧损情况。若有烧损现象，应及时修磨或更换触点。

(7)检查钢丝绳在滚筒上缠绕是否整齐，绳头固定是否牢固，查看钢丝绳断丝和磨损的检查记录。

(8)检查联轴器是否松旷、变形和缺件，检查联轴器轴向窜动和间隙、径向位移和端面倾斜是否符合要求，及时更换损坏的弹性胶圈，补齐已脱落的销子、螺母、垫圈等紧固件。

(9)经常擦拭设备，清扫浮尘杂物，保持机亮地净。

二、防爆液压绞车日常检查和维护的主要内容

(1)认真检查绞车各部螺栓、销子、螺母等连接件是否有松动、脱落现象，发现问题及时处理。

(2)在无提升负荷时检查盘形制动闸松闸均匀程度，保证间隙基本相同，并且不超过规定值；检查试验脚踏紧急制动开关动 作是否正常。

(3)检查轴向柱塞油泵和叶片油泵的工作是否正常，有无振动和噪声。当正反两个方向微小扳动手柄时，看其能否实现绞车滚筒正反转动。(4)检查油箱中油位指示是否达到规定位置(或标记)，油温是否符合规定要求。检查冷却器流过的冷却水是否充足和畅通。

(5)定期清理油池和过滤器，严禁油池中有固体游离物，对液压油中的大量气泡要及时排气。

(6)检查深度指示器丝杆螺母传动情况，试验过卷保护开关：(7)检查钢丝绳在滚筒上排列是否整齐，绳头固定是否牢固。

(8)认真检查各条管路阀组、管接头等处有无漏油现象，不合格应及时紧固和处理。

(9)认真检查操作台上各指示仪表是否正常，试验各操作按钮开关是否灵活准确，检查电控开关和触点烧损情况，不合格者应及时汇报或更换。(10)经常擦拭设备，搞好环境卫生，保持机亮地净。

三、调度绞车日常检查维护的内容

(1)检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等，如有松动、脱落，应及时拧紧和补全。

(2)检查信号装置及电动机运行操作按钮是否完好和有无失爆现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换。

(3)检查滚筒有无损坏或破裂，钢丝绳头固定是否牢固，轴承有无漏油，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理。

(4)检查闸带有无裂纹，磨损是否超限(应留有不少于3 mm厚度)，拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动，有问题应调整和处理。

(5)检查闸把及杠杆系统动作是否灵活，施闸后，闸把不得达到水平位置，应当比水平位置略有上翘。

(6)检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固，基础螺栓或锚杆是否有松动，底座有无裂纹，有问题应及时处理。

(7)检查电动机空载启动是否正常，接地是否良好，启动器等电气设备是否符合防爆和完好要求。

(8)检查轴承及电动机、开关、电缆、闸带等是否温度过高，发现问题应查明原因，采取措施进行处理。

(9)经常擦拭绞车，清理浮尘和杂物，保持周围环境整洁。绞车的安全操作、检查与维护

四、绞车常见故障及处理

(一)绞车滚筒产生异响的主要原因及处理方法 1．绞车滚筒产生异响的主要原因(1)滚筒筒壳螺栓松动。

(2)筒壳和支轮(法兰盘)之间间隙过大。(3)滚筒筒壳产生裂纹。(4)焊接筒壳开焊。

(5)游动滚筒和衬套的固定螺钉松动，造成游动滚筒和衬套之间有相对滑动。(6)衬套与主轴之间间隙磨损过大。(7)蜗轮螺杆式离合器有松动。2．处理方法

根据检查情况，确定处理方法。如对松动的螺帽等，可在交接班停产时紧固；如果响声不严重，可适当减轻绞车负载，注意观察，维持到规定的停产检修时进行修理；如果响声严重，则应立即停车修理或更换，以免事故扩大。(二)绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的危害、原因及处理方法，1．绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的危害

(1)加快钢丝绳磨损。钢丝绳在滚筒上杂乱缠绕时，牵引受力绳经常要在杂乱排绳中挤出来又压进去，造成严重磨损，造成钢丝绳直径磨细和断丝增多，缩短了钢丝绳的使用寿命。

(2)造成钢丝绳滑出滚筒外。钢丝绳排列不整齐，必然产生堆挤现象，损坏护绳板，当堆挤高度超过滚筒边缘高度时，钢丝绳极易滑出滚筒外，轻者断丝，重者断绳跑车。

2．绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的主要原因

(1)绞车布置不当，即提升钢丝绳偏角不符合规定要求。

(2)绞车天轮(导轮)缺油，不能随钢丝绳在滚筒上缠绕时左右滑动。(3)绞车排绳装置失效或已被拆除。(4)操作不当，缠绕不紧。3．处理方法

根据不同情况，对症处理。属安装质量和排绳装置失效等情况的，要及时汇报请求派人处理，属操作或维护不当的，要认真按照规定精心操作和维护；斜巷绞车尤其要注意清除途中障碍，防止在下放重物时钢丝绳忽松忽紧。(三)绞车减速器运转中产生异响和振动的原因及处理方法 1．减速器运转中产生异响和振动的主要原因(1)齿轮啮合间隙过紧或过松。

(2)轴承间隙过大，一般表现为下放空载时响声大，重载提升时响声小。(3)减速器或轴承螺栓松动。(4)减速器内掉人异物。2．处理方法

(1)调整齿轮啮合间隙至适当位置，若磨损严重，则应更换齿轮。(2)对松弛的轴承进行修理或更换。(3)注意紧固松动的螺钉。

(4)若有异物掉进减速器内，应立即停运，排除故障。(四)绞车制动闸发热的原因及处理 1．绞车制动闸发热的原因(1)用闸过早、过多、过猛。

(2)重物下放时经常使用制动闸，绞车没有电气动力制动系 统，单滚筒绞车常有此种情况。

(3)闸瓦螺栓松动或闸瓦磨损过度，螺栓头触及闸轮(或闸盘)。(4)闸瓦与闸轮(或闸盘)安装不正确，接触面积过小。(5)闸轮(或闸盘)摆动较大。2．预防和处理方法

不断总结操作经验，探索操作方法，提高操作技术水平；严绞车的安全操作、检查与维护格控制牵引负荷，严禁负荷下放时电机不送电松闸放飞车；经常检查维护，注意闸瓦与闸轮(或闸盘)的接触情况。(五)盘式制动闸松不开闸的原因及预防处理方法 1．盘式制动闸松不开闸的主要原因(1)制动操作手把丝杠拉杆长度调整不合适。(2)制动操作手把摆动角度不合适。(3)溢流阀节流孔堵塞或滑阀卡死失灵。(4)溢流阀密封不严或电液调压装置漏油。

(5)电液调压装置的动作圈引出线焊接不牢或断线。2．预防处理方法

及时调整制动操作手把动作位置，定期清洗液压系统的油过滤器，保持液压油的清洁，避免阀孔堵塞。

(六)按启动按钮，绞车电机不转的原因及处理方法 1．主要原因(1)电源有故障，如停电、断相、电动机或线路接地，接地保护断电或电源电压过低。

(2)停止按钮未复原位。(3)启动器内部有故障。(4)操作电缆断线。(5)电动机烧毁。2．处理方法

先检查电源，如本机电源电缆上的其他机电设备都开不动，则肯定是电源停电，应及时汇报，请求送电。再检查按钮，必须把所用开关手把打到停电位置，方可拆开按钮检查，不得在检修中损坏其防爆性能。其他几项情况必须请专职电工检查处理。

(七)按停止按钮，电动机不停止的原因及处理方法 1．主要原因

(1)操作按钮失灵或过于潮湿。(2)操作线短路或接地。

(3)磁力启动器主接点或辅助接点烧损粘连而不能离开。(4)消弧罩卡住触头，不能离开。(5)中间继电器接点不断开。

(6)磁力启动器放置不正，或被碰向后倾倒超过15°。2．处理方法

应紧急扶正磁力启动器，把绞车所属磁力启动器的操作手柄打向停止位置。事先应该用调闸方法先将提升负荷停住，防止拉闸时磁力启动器内隔离刀闸产生过大的停电火花。

(八)电动机单相运转的原因及处理方法 1．绞车电动机单相运转的特征及危害

(1)无论正向启动或反向启动，电机都发生沉闷的嗡嗡声，但电机始终不会转动。

(2)如在运行时出现电机单相运转，则电动机仍保持原来的旋向，但转速明显减慢、发出嗡嗡声，电机开始发热，若绞车配有电流表，则有的指向零位，有的电流值变大。无论启动或运行时出现电机单相运转，如不及时发现和停机，则可能烧毁电机造成事故。

2．造成电动机单相运转的原因(1)电源缺相(断一相)。这是由于一相断熔丝或一相断线以及接触器一相接触不良等原因引起的。

(2)电动机定子线圈有一相断线。这时由于定子线圈接线方式的不同，其影响程度有区别，即星(丫)型接线比三角(△)型接线严重。3．处理方法

迅速停机，查明原因，及时汇报或找维修电工进行处理。

思考题

1．绞车操作工岗位责任制是如何规定的? 2．绞车操作工交接班制是如何规定的? 3．小绞车在操作中遇到哪些情况时应立即停车处理? 4．什么叫“放飞车”? 5．操作防爆液压绞车有什么要求? 6·绞车操作中“一严、二要、三看、四勤、五不走”的具体内容是什么? 7．绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的原因及处理方法有哪些? 8．绞车制动闸发热的主要原因及处理方法有哪些? 9．液压盘形闸有时松不开闸的原因及处理方法有哪些? 10．绞车电动机单相运转的原因及处理方法有哪些?

第二篇：绞车的检查与维护的主要内容

绞车的检查与维护的主要内容

(1)定期检查减速箱齿轮啮合情况，检查齿轮是否有窜动，齿部磨损是否超限，有无裂纹、断齿等严重损伤;油箱中油量是否够，油是否有变质和沉淀物等情况。

(2)定期检查制动系统的闸轮、闸盘、闸瓦、传动机构、液压站等工作是否灵活正常，闸块与闸盘(或闸轮)之间间隙是否符合规定，保险制动闸的动作是否正常，制动操作手把在施闸时是否还留有全行程1/4的富余行程，制动闸配重锤是否被异物垫住，盘式制动闸碟形弹簧是否失效，否则应及时处理和调整。

(3)经常擦拭设备，清扫浮尘杂物，保持机亮地净。

(4)经常检查各部螺栓、铆钉、销轴等连接零件是否松动或脱落，尤其对轴承座螺栓和地脚螺栓应特别注意检查，有松动件应及时拧紧，脱落件应及时补齐。

(5)检查钢丝绳在滚筒上缠绕是否整齐，绳头固定是否牢固，查看钢丝绳断丝和磨损的检查记录。

(6)检查联轴器是否松旷、变形和缺件，检查联轴器轴向窜动和间隙、径向位移和端面倾斜是否符合要求，及时更换损坏的弹性胶圈，补齐已脱落的销子、螺母、垫圈等紧固件。

(7)经常检查润滑油泵运行是否正常，各润滑部位油流是否畅通和定量，油圈是否转动，油温是否正常，否则应及时调节和更换。绞车的安全操作、检查与维护

(8)经常检查深度指示器丝杠、螺母传动情况，试验减速警铃和过卷保护开关，若有动作不灵敏的现象，应及时调整和紧固。

(9)检查主令控制器、保险电磁铁接触器、各种继电器和信号装置等接触触点的烧损情况。若有烧损现象，应及时修磨或更换触点。

强大的技术团队，保障人性化，智能化选择绞车，为大家整理的调度绞车安全隐患行为的预防和解决方案就介绍到这里，更多绞车，调度绞车，提升绞车，回柱绞车，耙斗装岩机，JD调度绞车，JH回柱绞车，PB耙斗装岩机等矿用绞车的产品线信息以及详细的调度绞车产品价格请登录中国绞车交易网。

第三篇：绞车的检查维护及常见故障

绞车的检查维护及常见故障

一、绞车及主要部位的检查维护 1.一般齿轮传动绞车的日常检查与维护

（1）经常检查各部螺栓、铆钉、销轴等连接零件是否松动或脱落，尤其对轴承座螺栓和地脚螺栓就特别注意检查，有松动应及时拧紧，脱落件应及时补齐。

（2）定期检查减速箱齿轮啮合情况，检查齿轮是否有窜动，齿部磨损是否超限，有无裂纹、断齿等严重损伤；油箱中油量是否够，油是否有变质和沉淀物等情况。

（3）经常检查润滑油泵运行是否正常，各润滑部位油流是否畅通和定量，油圈是否转动，油温是否正常，否则应及时调节和更换。

（4）定期检查制动系统的闸轮、闸盘、闸瓦、传动机构、液压站等工作是否灵活正常，闸块与闸盘(或闸轮)之间间隙是否符合规定，保险制动闸的动作是否正常，制动操作手把在施库时是否还留有全行程1/4的储备行程，制动闸配重锤是否被异物垫住，盘式制动闸碟形弹簧是否失效，否则就及时处理和调整。

（5）经常检查深度指示器丝杠、螺母伟动情况，试验减速警铃和过卷保护开关，若有动作不灵敏的现象，应及时调整和紧固。

（6）检查主令控制器、电磁铁接触器、各种继电器信号装置等接触触点的烧损情况，若有烧损现象，应及时修磨或更换触点。

（7）检查钢丝绳在滚筒上缠绕是否整齐，绳头固定是否牢固，查看钢丝绳断和磨损的检查记录。

（8）检查联轴器是否松旷、变形和缺件，检查联轴器轴向窜量和间隙，径向位移和端面倾斜是否符合要求，更换损坏的弹性胶圈，补齐已脱落的销子、螺母、垫圈等紧固件。

（9）经常擦试设备，清扫浮尘杂物，保持机亮地净。2.防爆液压绞车的日常检查与维护

（1）认真检查绞车各部螺栓、销子、螺母等连接件是否有松动、脱落现象，发现问题及时处理。

（2）在无提升负荷时检查盘形制动闸松闸均匀程度，保证间隙基本相同，并且不超过规定值；检查试验脚踏紧急制动关动作是否正常。

（3）检查轴向柱塞油泵和叶片油泵的工作是否正常，有无振动和噪声，当正反两个方向微小扳动手柄时，看其能否实现绞车滚筒正反转动。

（4）检查油箱中油位指示是否达到规定位置(或标记)，油温是否符合规定要求，检查冷却器渡过的冷却水是否充足和畅通。

（5）定期清理油池和过滤器，严禁油池中有固体游离物，对液压油中的大量气泡要及时排气。

（6）检查深度指示器丝杆螺母传动情况，试验过卷保护开关。（7）检查钢丝绳在滚筒上排列是否整齐，绳头固定是否牢固。

（8）认真检查各条管路阀组、管接头等处有无漏油现象，不合格应及时紧固和处理。

（9）认真检查操作台上各指示仪表是否正常，试验各操作按钮开关是否灵活准确，检查电控开关和触点烧损情况，不合格者应及时汇报或更换。

（10）经常擦拭设备，搞好环境卫生，保持机亮地净。3.调度绞车的日常检查与维护

（1）检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等，如有松动、脱落，应及时拧紧和补全。

（2）检查信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换。

（3）检查滚筒有无损坏或破裂，钢丝绳头固定是否牢固，轴承有无漏油，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理。

（4）检查闸带有无裂纹，磨损是否超限(应留有不少于3mm厚度)，拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动，有问题应调整和处理。

（5）检查闸把及械杆系统动作是否灵活，施闸后，闸把不得达到水平位置，应当比水平位置略有上翘。

（6）检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固，基础螺栓或锚杆是否有松动，底座有无裂纹，有问题应及时处理。

（7）检查电动机空载启动是否正常，接地是否良好，启动器等电气设备是否符合防爆和安全要求。

（8）检查轴承及电动机、开关、电缆、闸带等是否温度过高，发现问题应查明原因，采取措施进行处理。

（9）经常擦拭绞车，清理浮尘和杂物，保持周围环境整洁。

4.对绞车制动闸运行时，其间隙应有严格要求，间隙过小或没有间隙，将使绞车运行阻力加大，增加电能消耗和闸瓦材料消耗大，使制动空动时间(由保护回路断电时起至闸瓦接触至闸轮上的时间)增加，延迟保险制动时间。规定要求间隙为：平移式块闸不大于2mm，角移式块闸在闸瓦中心处不大于2.5mm，两侧闸瓦间隙差不大于0.5mm，盘形闸闸间隙不大于2mm。

5.对带式制动闸的检查与维护

（1）闸带(刹车带)与钢带连接应使用铜或铝质铆钉犯接，铆钉埋入闸带深度不小于闸带厚度的30%，闸带和钢带铆接后，应紧紧相贴，不得有皱折和拱曲现象，擞屑湎叮钢带两头弯曲铆接后的铆钉头不得主闸带厚度。

（2）带式制动闸安装到绞车上后，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积 的70%（3）闸带使用后，不得有裂纹，闸带磨损余厚不小于3mm。

（4）与闸带相连接的拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等零件不得有损伤或变形，拉杆螺栓应用背帽背紧。

（5）闸把及杠杆等应动作灵活可靠，对调度绞车而言，施闸后，闸把位置不应低于水平位置，适当保持略有向上倾角(30度-40度)的位置。6.对盘式制动器的检查与维护 盘式制动器的闸瓦间隙按规定不得2mm，一般调定在1～1.5mm之间；其制动时的空动时间规定不得超过0.3s(为保证斜巷上提紧急制动，不发生松绳而必须延时制动时，不受此限)。

盘式制动器的闸瓦间隙超过的调整通常是靠调整螺钉来实现的。调整螺钉愈往里旋，则闸瓦间隙小。每副制动器的闸瓦间隙应调得相等，以免影响制动力的分配，对于老式盘形闸，必须相应地调整返回弹簧，以免影响制动力矩。调整时，以保证闸瓦能迅速返回为宜。

制动闸的间隙在调整好后，应进行检查，常用的检查方法是塞尺法或压铅法，检查结果应符合上述规定。

盘式制动器闸瓦的厚度约为15mm，当闸瓦厚度磨损至5mm时，必须进行更换，同时要经常检查密封处的“O”形密封圈，密封圈损坏，盘式制动闸溢流孔中渗油增多，应及时更换。

盘式制动器的碟形弹簧，每使用1年或经过5×105次动作后，应对其疲劳程度进行一次检查，检查方法是：

首先使盘式制动器处于全制动状态，再逐步向油缸内充入压力油，使制动油缸内油压慢慢升高，各闸瓦就在不同油压下慢慢松开，此时应记下不同闸瓦的松闸油压值，其中最高油压值（后开启闸的油压）与最低油压值（先开启闸的油压）之差，应不大于最大工作压力的10%，否则应更换那些低压下开启的碟形弹簧。此外，当每副闸的开启油压差超过系统的5%时，应检查或更换低压下开启闸的碟形弹簧。另外，在平时的检查与维护时要注意防止油或水甩到制动盘上，使磨擦系数降低。

最后，需要提醒绞车操作工注意的是：绞车制动装置的维修，包括闸间隙的调整等，应由专门维修人员负责，同时，提升容器不得停放在能自动滑行的坡道上，确需停放时，必须用可靠的制动器将其稳住。

在操作或检查中或检查中发现上述总是后，要及时停车汇报等候处理，不得擅自对绞车制动装置进行维修和调整，更不准使有故障的绞车带病运行。

二、绞车的常见故障原因 1．制动装置

1）制动力矩不足、刹车不灵的主要原因

（1）重锤计算重量不够或重锤下有杂物；

（2）闸瓦磨损超限或闸间隙大；

（3）闸轮（或闸盘）有油或水；

（4）碟盘形弹簧疲劳或断裂；

（5）电液调压装置喷嘴堵塞，回油受阻；

（6）绞车超速或超负荷运行。

2）制动闸松闸缓慢、不灵活的主要原因

（1）传动活节或制动操纵装置油缸活塞卡缸；

（2）制动操作手把丝杠拉杆长度调整不合适；

（3）制动油缸内有空气或密封损坏；

（4）盘式制动装置溢流阀节流孔堵塞或滑阀卡死失灵；

（5）溢流阀密封不严或电液调压装置漏油；

（6）电液调压装置的动作圈引出线焊接不牢或断线。3）制动闸闸瓦发热的主要原因

（1）使用闸瓦时间过长，绞车没有电气动力制动系统，长期带闸下放重物；（2）调整不当，制动力不均；

（3）用闸过、过猛；

（4）闸轮（闸轮盘）摆动较大；

（5）闸瓦与闸轮（或闸盘）安装不正确，接触面积过小；

（6）闸瓦磨损过度，螺栓头触及闸轮（或闸盘）。2．绞车滚筒

1）滚筒产生异响的主要原因

（1）滚筒筒壳螺栓松动；

（2）筒壳和支轮（法兰盘）之间间隙过大；

衬套之间有相对滑动；

要求。

车）。

3)

接地保护断电或电源电压过低。（3）滚筒筒壳产生裂纹；（4）焊接筒壳开焊；（5）游动滚筒和衬套的固定螺钉松动，造成游动滚筒和（6）衬套与主轴之间间隙磨损过大；（7）蜗轮螺杆式离合器有松动。）绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的主要原因（1）绞车滚筒布置不当，即提升钢丝绳偏角不符合规定（2）内齿圈和外齿轮的轮齿上有毛刺（齿轮离合器的绞．减速器）齿轮有响声或振动过大主要原因（1）装配啮合间隙不合格。

（2）齿轮加工精度不够或齿形不对。

（3）两齿轮轴线不平行，扭斜或不垂直，接触不良。（4）轴承间隙过大。（5）齿轮磨损超限。（6）润滑不良。（7）键连接松动。）轮齿折断的主要原因（1）齿间掉入金属物体。

（2）突然重载荷冲击或多次重载荷冲击。（3）材质不良疲劳。

齿轮磨损过快的主要原因（1）装配不良，啮合不好。（2）润滑不良。

（3）加工精度不符合要求。（4）载荷过大或村质不好。（5）金属疲劳。

三、电动机和启动器

．按启动按钮，电动不转的主要原因

（1）电源有故障，如停电、断相、电动机或线路接地，（2）停止按钮未复原位。

（3）启动器内部有故障。

（4）操作电缆断线。

（5）电动机烧毁。

2．按停止按钮，电机不停的主要原因

（1）操作按钮失灵或过于潮湿。

（2）操作线短路或接地。

（3）磁力启动器主接点或辅助接点烧损粘连而不能离开。

（4）消弧罩卡住触头，不能离开。

（5）中间继电器接点不断开。

（6）磁力启动器放置不正，或被碰向后倾倒超过15° 3．电动机单相运转的主要原因

（1）电源缺相（断一相），这是由于一相断熔丝或一相断线以及接触器一相接触不良等原因引起的。

（2）电动机定子线圈有一相断线，这时由于定子线圈接线方式的不同，其影响程度有区别，即是（Y）形接线比三角（△）形接线严重。

第四篇：调度绞车技术参数范文

调度绞车

调度绞车(dispatch winder)

调度绞车主要用于煤矿井下和其他矿山在倾角度小于30度的巷道中拖运矿车及其它辅助搬运工作，也可用于回采工作面和掘进工作面装载站上调度编组矿车。JD型绞车均用行星齿轮传动，绞车具有结构紧凑、刚性好、效率高、安装移动方便、起动平稳、操作灵活、制动可靠、噪音低等特点。

调度绞车均为隔爆型，供矿井下或地面装载调度编组矿车及在中间巷道拖运矿车和其他辅助搬运之用。JD系列绞车均采用行星齿轮传动，绞车具有结构紧凑、刚性好、效率高、安装移动方便，起动平稳、操作灵活、制动可靠、噪音低等特点。

调度绞车是用于调度车辆的一种绞车，常用于井下采区、煤仓及装车站调度室、牵引矿车，也可用于其他辅助牵引作业。

调度绞车的电气设备具有防爆性能，可用于有煤尘及瓦斯的矿井.熟悉改设备的李振波操作员围大家介绍调度绞车的主要参数，他对于这一方面比较熟悉 下面就是技术参数:

型 号 JD-0.5 JD-1(JD-11.4)JD-1.6 JD-2 JD-2.5 JD-3 zmkj001 机重kg:220

牵引力 KN 5 10 20 20 25 30 绳速 m/s 0.6-1.2 0.43-1.03 0.61-1.2 0.6-1.2 1.115-1.632 1.115-1.63 绳径 mm 9.3 12.5 15.5 15.5 20 20 容绳量 m 150 400 400 400 400-650 400-650 电动功率 Kw 3 11.4 22 25 40 45

外型尺寸 mm 955*540*450 1100*765*730 1350*1140*1190 1385*1140*1190 1900*2350*1370 1900*2350*1370 提供技术参考： *151*54721*833 机重 Kg 220 550 1460 1650 2800 2800 牵引力:5

绳速m/s:0.6-1.2 绳径mm:9.3 容绳量m:150 电动功率kw:3

外型尺寸mm:955*540*450 工作条件：

1.环境温度－10～40℃

2.环境相对湿度不超过95%（25℃）

3.海拔高度在2000m以下。

4.周围空气中的甲烷、煤尘和硫化氢、二氧化碳等不得超过《煤矿安全规程》中所规定的安全含量。

5绞车的工作机构为卷筒缠绕式，传动型式为行星齿轮传动。

注：谢谢李振波提供

第五篇：调度绞车rd 文档

调度绞车司机操作规程 一、一般要求

1、司机必须熟知所用设备的“结构、性能、基本原理”，做到“会操作、会维护、会保养、会处理一般性故障”，并经过培训考试合格持证上岗。

2、绞车司机必须熟知斜巷的长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数等基本情况。

3、绞车司机必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。

4、绞车司机必须严格按信号指令开车，信号不清楚不得开车。信号规定：一点停车、两点拉车、三点放车、四点慢拉、五点慢放。

二、开车前检查

1、检查绞车周围：顶帮支护牢固、安全，无异常变化；绞车至轨道的间距满足车辆通行要求；操作空间满足操作要求；作业地点整洁。

2、检查绞车固定：基础稳固、地脚螺栓齐全紧固、四压两戗齐全牢固。

3、检查绞车滚筒、轴承座、护绳板等齐全完好。

4、检查绞车制动闸和工作闸：动作灵活，制动准确、可靠，无憋卡现象。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓、限位螺栓等齐全完整，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在全部行程的60～70％之间。闸带必须完整无断裂、磨损余厚不得小于4mm，闸轮表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。

5、检查钢丝绳：要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝、磨损不超限，在滚筒上绳端固定牢固，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳满足要求。

6、信号装置齐全，声光兼备，声音清晰，准确可靠。

7、检查开关等电气设备有无异常变化，开关操作手把是否在“零”位。

8、试转：绞车司机送开关电源，按下启动按钮，松开工作闸，压紧制动闸，启动绞车空转，绞车应无异常响声和震动，无甩油现象。

9、上述检查，如发现存在隐患，要立即进行处理，现场无法处理的要立即汇报。隐患不处理完不准开车。

10、检查、确认运输巷道内有无行人和作业人员。

三、启动、运行与停机

1、绞车司机听到清晰、准确的信号后，回点确认。

2、确认无误后，送上红灯示警。

3、缓慢压紧离合，同时缓缓松开制动闸，平稳启动加速。

4、绞车运行当中，司机应集中精力，谨慎操作，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。

5、在过变坡点和挡车杠等安全设施时，要和信号工、把钩工配合好，缓慢运行。

6、要随时注意钢丝绳缠绕情况，遇有咬绳、爬绳现象，要立即停车处理，严禁一手开车，一手处理爬绳。

7、注意绞车各部运行情况，如发现异常情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。

8、司机应根据提放载荷不同和巷道的起伏变化，随时调整车速，严禁放飞车。

9、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

10、接近停车位置，先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合，使绞车减速。

11、听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合，按下停止按钮，停车。

12、停车后，应及时关闭示警红灯。

13、司机离开岗位时，应将开关手把打到“零”位并闭锁。

14、有下列情况之一的不准开车:（1）无证或未持证上岗的。

（2）绞车固定不牢或存在安全隐患的。（3）绞车安装地点不满足操作要求的。

（4）钢丝绳有死弯，断丝、磨损超限，锈蚀严重，爬绳、咬绳现象的。

（5）信号不清或未听清信号的。（6）超挂车辆，车辆超高、超宽的。（7）车辆捆绑不牢的。

（8）安全设施不全、不灵敏可靠的。（9）运输范围内有行人或作业人员的。

四、其它注意事项

1、绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作。

2、下放车辆时，应与把钩工配合好，不准留有余绳，以免车过变坡点突然加速损伤钢丝绳。

3、提升车辆时，车过上变坡点，司机应按信号指令及时停车，严禁过卷或停车不到位。

4、正常情况下，车辆严禁在巷道的斜坡上停放；因事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机应闸紧制动闸，注意信号，严禁离岗。

5、处理车辆掉道时，禁止用绞车生拉硬拽。

调度绞车对拉操作规程 一、一般要求

1、司机必须熟知所用设备的“结构、性能、基本原理”，做到“会操作、会维护、会保养、会处理一般性故障”，并经过培训考试合格持证上岗。

2、绞车司机必须熟知斜巷的长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数等基本情况。

3、绞车司机必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。

4、绞车司机必须严格按信号指令开车，信号不清楚不得开车。信号规定：一点停车、两点拉车、三点放车、四点慢拉、五点慢放。

二、开车前检查

1、检查绞车周围：顶帮支护牢固、安全，无异常变化；绞车至轨道的间距满足车辆通行要求；操作空间满足操作要求；作业地点整洁。

2、检查绞车固定：基础稳固、地脚螺栓齐全紧固、四压两戗齐全牢固。

3、检查绞车滚筒、轴承座、护绳板等齐全完好。

4、检查绞车制动闸和工作闸：动作灵活，制动准确、可靠，无别卡现象。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓、限位螺栓等齐全完整，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在全部行程的60～70％之间。闸带必须完整无断裂、磨损余厚不得小于4mm，闸轮表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。

5、检查钢丝绳：要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝、磨损不超限，在滚筒上绳端固定牢固，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳是否符合要求。

6、信号装置齐全，声光兼备，声音清晰，准确可靠。

7、检查开关等电气设备有无异常变化，开关操作手把是否在“零”位。

8、试转：绞车司机送开关电源，按下启动按钮，松开工作闸，压紧制动闸，启动绞车空转，绞车应无异常响声和震动，无甩油现象。

9、上述检查，如发现存在隐患，要立即进行处理，现场无法处理的要立即汇报。隐患不处理完不准开车。

10、检查、确认运输巷道内有无行人和作业人员。

三、启动、运行与停机

1、启动：

1.1、绞车司机听到清晰、准确的信号后，回点确认。1.2、确认无误后，送上红灯示警。

1.3、闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向按下启动按钮起动绞车。

1.4、缓慢压紧工作闸，同时缓缓松开制动闸，平稳起动加速。1.5、最后压紧工作闸，松开制动闸，达到正常运行速度。

2、运行：

2.1、绞车运行当中，司机应集中精力，手不离闸把，注意信号，谨慎操作。时刻注意钢丝绳松紧情况、各部运行情况，发现异常情况时，要立即停车，并快速发出停车信号通知对方停车，采取措施，待处理好后再运行。

2.2、在过变坡点、中间起伏点以及挡车杠等安全设施时，要和信号工、对拉绞车司机及把钩工配合好，缓慢运行。车过变坡点时，主牵引绞车不准留有余绳，以免车过变坡点突然加速损伤钢丝绳。

2.3、提升车辆时，上提绞车按正常程序操作，另一台松绳绞车司机要时刻注意钢丝绳的松紧变化，及时调整绞车速度，钢丝绳不能拉得过紧，以免增大绞车负荷。

2.4、下放车辆时，下放绞车按正常程序操作，另一台回绳绞车司机要时刻注意钢丝绳的松紧变化，及时调整绞车速度，钢丝绳不能拉得过紧，保证车辆不压钢丝绳即可。

2.5、要随时注意钢丝绳缠绕情况，遇有咬绳、爬绳现象，要立即停车处理，严禁一手开车，一手处理爬绳。

2.7、司机应根据提放载荷不同和巷道的起伏变化，随时调整车速，严禁放飞车。

2.8、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

3、停机：

3.1、接近停车位置，先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速。

3.2、听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，按下停止按钮，停车。

3.3、停车后，应及时关闭示警红灯。

3.4、司机离开岗位时，应将开关手把打到“零”位并闭锁。

四、有下列情况之一的不准开车:

1、无证或未持证上岗的；

2、绞车固定不牢或存在安全隐患的；

3、绞车安装地点不满足操作要求的；

4、钢丝绳有死弯，断丝、磨损超限，锈蚀严重，爬绳、咬绳现象的；

5、信号不清或未听清信号的；

6、超挂车辆，车辆超高、超宽的；

7、车辆捆绑不牢的；

8、安全设施不全、不灵敏可靠的；

9、运输范围内有行人或作业人员的。

五、注意事项：

1、绞车对拉巷道内每个起伏点应设置躲避硐室，安设信号装置，由信号工远距离监视车辆，发送信号。

2、绞车对拉时必须使用保险绳。

3、对拉绞车司机和信号工之间要加强联系，随时掌握绞车和车辆运行情况。

4、绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作。

5、绞车司机应按信号指令及时停车，严禁过卷或停车不到位。

6、正常情况下，车辆严禁在巷道的斜坡上停放；因事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机应闸紧制动闸，注意信号，严禁离岗。

7、处理车辆掉道时，禁止用绞车生拉硬拽。

调度绞车司机岗位责任制

1、调度绞车司机上岗前必须经过培训，考试合格后持证上岗。

2、要认真学习业务技术知识，熟知调度绞车的结构、性能和工作原理，做到会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障。

3、认真执行《煤矿安全规程》、《操作规程》、《作业规程》，对本岗位的安全工作负责。

4、牢固树立安全第一的思想，做好自保、互保和联保，不违章作业，确保安全生产。

5、上岗前必须佩戴好安全帽、防尘口罩等劳保用品，做好个人防护并随身携带口哨等预警装备。

6、必须坚守工作岗位，不擅自脱岗、离岗，工作过程中不干与工作无关的事情。

7、调度绞车司机是班中设备操作使用、检查维护的直接责任人，对设备的正确操作使用负责。协助检修维护人员做好设备的检修维护工作，检修结束后负责对调度绞车进行试运转，并对设备的主要性能进行验收，确保绞车处于完好的工作状态。

8、搞好各工种间的配合和协作，充分挖掘设备潜力，完成当班安全生产任务。

9、调度绞车司机是本岗文明卫生的直接责任人，负责保持绞车整机干净整洁，无浮煤、无积尘、无油渍。

10、对当班出现的问题及时处理，不能处理的及时汇报。

11、严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。双速绞车司机岗位责任制

（1）绞车司机必须持证上岗作业。

（2）认真学习业务技术知识，熟练掌握双速绞车的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。

（3）严格执行运输安全管理规定，与信号工、把钩工密切配合，做好本区段运输安全管理工作。

（4）严格遵守劳动纪律、操作规程、交接班制度等有关规章制度，坚守工作岗位、集中精力、谨慎操作。

（5）了解本班运输任务，熟悉现场作业环境，完成好本班工作任务。

（6）严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定，有权制止违章操作和违章作业行为。

（7）巡查本岗位设备、设施，发现隐患及时处理，不安全不开车。

（8）是本班绞车及安全设施的操作使用、检查维护的直接责任人，对设备的正确操作使用负责。，配合检修人员搞好设备的检修和验收。

（9）负责绞车及周围作业地点的文明卫生，做到设备无浮煤、无积尘、无油渍，作业地点干净整洁。

（10）对当班出现的问题及时处理，不能处理的及时汇报。（11）严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。