XX煤矿井下斜巷调度绞车及挡车装

第一篇：XX煤矿井下斜巷调度绞车及挡车装

XX煤矿井下斜巷使用调度绞车（JD-

25、JD-40、JD-55）及运输绞车（JYB-50*1.4、JYB-60*1.25）

提升及挡车装置的管理规定

为进一步加强我矿井下斜巷使用调度绞车（JD-

25、JD-40、JD-55型）及运输绞车（JYB-50*1.4、JYB-60*1.25型）提升及挡车装置使用的安全管理工作，杜绝小绞车在斜巷提升事故的发生，确保挡车装置实现闭锁，动作达到灵敏可靠。根据集团公司及我矿的有关规定，结合我矿的生产实际，制定关于我矿井下斜巷使用调度绞车（JD-

25、JD-40、JD-55型）及运输绞车（JYB-50*1.4、JYB-60*1.25型）提升及挡车装置使用的管理规定，望全矿各单位认真贯彻执行。

一、小绞车安设规定：

1、绞车峒室位置由生产技术科、机电科依据采掘生产的需要，给出使用地点的小绞车峒室位置及规格尺寸，由所施工单位按设计施工。

2、绞车峒室必须选在顶板较好的地点，如果顶板不好，必须加强支护。

3、生产技术科与地测科共同给出小绞车的安设中心。

4、绞车峒室布置必须合理，小绞车安设后，设备距帮壁最小距离不得小于0.5米，便于检修。

5、绞车基础由生产技术科根据运输距离，巷道坡度及绞车峒室的岩性、底板等情况，由安装单位会同机电科绘制出基础图交给生产技术科，安排施工单位打基础。

6、绞车稳好后，安装单位必须将基础螺丝紧固好，上齐二次保护，所上二次保护必须处于有效紧固状态，所使用的锚链或钢丝绳强度必须满足要求，绞车戗压顶子及绞车防护顶子由使用单位打齐打牢。

7、绞车安装完工，严格执行小绞车验收制度，由安监处、机电科、生产技术科、使用单位及安装单位等有关人员共同验收，对存在的问题按“四定”的原则落实整改,对未经验收或验收提出的问题未整改的,严禁私自运转.二、信号、挡车装置及挡车闭锁装置安装位置规定：

1、斜巷平车场子使用小绞车运输，斜巷超过20米（含20米）必须安设两道风动挡车器，一道两个相互闭锁的阻车器，一道卡轨器。斜巷不足20米的可安设一道风动挡车器，一道两个相互闭锁的阻车器，一道卡轨器。

2、斜巷平车场子上部距变坡点6米处安设卡轨器，距变坡点4米处安设一道两个相互闭锁的阻车器，在变坡点下方5米处设风动挡车器，下部在底弯道上5米处设风动挡车器，在底弯道前10米处设一道阻车器。

3、斜巷平车场子上部风动挡车器必须与小绞车操作开关实现电气闭锁，在小绞车停转状态下，上部风动挡车器无法开启。

4、在卡轨器与阻车器之间安设连接棒闭锁装置，小绞车停转状态时，连接棒必须插入闭锁装置孔内，与小绞车实现电气闭锁，小绞车停止运转时连接棒必须插入闭锁装置孔内，不准随意乱放。

5、绞车道上、下部信号装置，电磁阀控制装置，挡车器开关必须统一上板，分别固定在上、下部把钩房内，距底板1.5米高的位置，除把钩工以外，任何人不得使用。在绞车道上设置开启挡车器位置标牌，即：分别距上、下部挡车器10米位置，设置红白相间标牌。平车场子提升，禁止手动控制风动挡车器，必须连接棒与绞车、风动挡车器实现闭锁。

6、小绞车房内必须悬挂标准的绞车司机岗位责任制和操作规程牌板，上、下部把钩房分别悬挂把钩工岗位责任制和操作规程牌板，绞车房内的信号、五小装置要统一上板，并悬挂“六人联锁”签字牌板、记录手册及钢丝绳检查记录本。

7、在距绞车道上、下部10米处或第一个弯道处分别设一组红绿灯，并悬挂醒目的“行车不行人，行人不行车”的安全警示牌，在上部变坡点加设一组红绿灯。

8、红灯亮时，禁止任何与把钩工作无关人员进入红灯区域或从事任何与把钩无关工作，绿灯亮为行人信号，红绿灯转换开关安设在绞车房内，由绞车司机操作。

9、小绞车道必须设置三台语音信号装置，上、下部拔钩房绞车司机位置各设一台。

10、新安设的信号、挡车装置及挡车闭锁装置等，必须经安监处、机电科、安装单位及使用单位共同验收合格后，交给使用单位使用。未经过验收或验收存在问题未整改，绞车禁止运转。

三、对小绞车司机和把钩工培训及绞车运转前具体要求：

1、小绞车司机和把钩工必须经过培训，考试合格，持证上岗。

2、小绞车司机和把钩工必须熟练操作，掌握工种的岗位责任制和操作规程，否则不允许上岗操作。

3、小绞车斜巷提升1吨矿车每次只准提升一台。

4、除掘进正常前掘施工使用的小绞车，其它零散作业的由矿指定固定班次作业。

5、小绞车运行前严格执行“六人联锁”签字制度，缺少一人都不允许作业。

6、小绞车提升的钢绳钩头严格执行两把锁头管理，钥匙分别由当班绞车司机和绞车监护人员携带，运行前必须由当班绞车司机、绞车监护人员及把钩工共同确认安全无问题时，方可开锁工作。完活后由绞车司机、绞车监护人员同时上锁，并把钥匙分别与下一班绞车司机、绞车监护人员交接及汇报当班情况，不允许其他人转交。

四、绞车司机、把钩工上岗前检查项目及挡车装置操作规定：

1、小绞车运行前，司机要对绞车房信号装置、绞车压顶子、操作开关、红绿灯转换、电气设备防爆及闭锁装置进行全面检查。把钩工对上、下部信号装置、阻车器、卡轨器、风动挡车器、钩头及钩头上15米钢丝绳，运行线路的枕木及轨道进行全面检查，经双方检查安全确认后，方可从事下一步工作。

2、斜巷水平车场子提升，在运行前上、下部把钩工、绞车司机、监护人员必须全部确认到位，否则不允许绞车运转。

3、斜巷水平车场子，车从下部往上提升时，必须按照以下程序进行操作：

⑴首先把钩工将矿车推到下部底弯道。⑵必须使用专用连接棒将钩头与矿车连接好。⑶车的运行前方挂好红灯。⑷打开下部风动挡车器。⑸打两短点开始提升。

⑹目送车运行过风动挡车器后关闭风动挡车器。

⑺当车提到距上部风动挡车器10米左右标牌处时，上部把钩工打开上部风动挡车器。

⑻车运行过风动挡车器后，关闭上部风动挡车器。

⑼当车运行到上部，过阻车器后，打一长停车点，确认阻车器、卡轨器关闭。⑽把钩工方可将连接棒从钩头上拔出，并插入闭锁装置孔内，与绞车司机共同确认后，方可进行其他工作。

4、从上部平车场子下放矿车时，必须按照以下程序进行操作： ⑴把钩工将矿车推进卡轨器与阻车器之间。

⑵先从连接棒闭锁装置上拔出连接棒，把钩头与矿车连接好。⑶与绞车司机和绞车监护人共同安全确认无误，矿车运行前方挂好红灯。

⑷然后由把钩工打开阻车器。

⑸把钩工打三短点后，绞车司机方可送电。

⑹把钩工将带钩头的矿车推至变坡点，待钢丝绳受力后停住。⑺由把钩工再次确认安全后，把钩工开启风动挡车器。⑻将车下放运行过风动挡车器。⑼关闭风动挡车器，目送车下行。⑽当车运行距下部风动挡车器10米时，由下部把钩工打开风动挡车器。

⑾车到底弯道打一长点停稳，关闭风动挡车器，拔出连接棒后，方可从事其他工作。

5、斜巷吊运各种坑木长材、工字钢、铁道及管材时，绞车司机、把钩工、监护人员必须认真检查封车情况，安全确认无误后，方可上、下吊运。对吊运特殊大件必须使用起重机封车，用经过检查符合标准的钢丝绳套拴好二次保护，并由用件单位副科级以上干部与绞车司机、把钩工、监护人员三者共同检查符合提升要求后，方可吊运。

6、小绞车钩头与吊运车辆连接前，把钩工必须先检查距钩头15米之内包括钩头、连接棒、钢丝绳套是否有损坏或变形，严禁使用损坏、变形或用其它任何物件代替连接棒或连接装置，使用钢丝绳套连接必须满足6倍以上安全系数。

五、安全设施（挡车装置、信号装置）的安装、使用、维护、撤出具体管理规定：

（一）小绞车应安设的安全设施

1、小绞车必须具备：一坡三挡、行车不行人，行人不行车、红绿灯信号、工作信号、过卷装置。

2、小绞车上部平车场，平巷道岔至变坡点要有一定的安全距离，其距离不小于所提车数的三倍，水平应向绞车方向为负坡度。

3、小绞车道上、下部车场子都应设躲避所。

4、小绞车道上、下部及目视受阻的地段，必须设有明显的行人、行车信号装置，行人为绿灯，行车为红灯。

5、凡上、下山采、掘、修施工的小绞车道及吊钩作业，必须根据现场实际情况，设置可靠并可移动的防跑车装置。

（二）小绞车道规程内容

1、岗位的全称：包括绞车地点，绞车型号。

2、上、下部车场子及小绞车房必须有完善的各种岗位责任制、把钩工操作规程、小绞车司机操作规程、技术特征牌板。

（三）小绞车道安全设施（挡车装置、信号装置）安设、使用及维护的管理规定

1、小绞车道形成前，需要安设一坡三挡时，由所在施工作业单位负责向机电科提出书面安装申请，机电科安排施工作业单位到指定单位领取风动挡车器、阻车器、卡轨器等设施（以下简称安全设施），并运送到安设现场，包括信号装置一同由安装单位安设到位。

2、维修大队、掘进队临时施工作业的小绞车道，原无“一坡三挡及信号装置”的按“第一条”规定执行。

3、风动挡车器安设完毕后，其基础由所在该地点施工作业单位负责用混凝土加固。

4、机电队负责新形成小绞车道的“一坡三挡、挡车闭锁装置及信号装置”安设工作，平车场子必须安设连接棒闭锁装置。

5、掘进及维修队临时施工作业的小绞车道，其“一坡三挡、挡车闭锁装置及信号装置”由施工作业单位使用，由机电队负责检修、维护。对“一坡三挡及挡车装置”损坏不能修复使用的，由施工单位负责领取或准备，机电队负责现场更换。信号装置的防爆管理与维护由机电队负责。

6、各采煤队上顺小绞车道的“一坡三挡、挡车闭锁装置、信号装置及平车场的连接棒闭锁装置”由采煤队负责使用、维护，当“一坡三挡、挡车闭锁装置、信号装置及平车场的连接棒闭锁装置”损坏不能修复使用的，由采煤队自行领取更换。

（四）小绞车道“安全设施及信号装置”拆除与回收管理规定

1、施工单位作业结束后，在小绞车道的“安全设施及信号装置”拆除前，使用单位必须向机电科提出申请，机电科组织相关单位进行验收后，由机电队负责拆除并回收。

2、使用单位必须保证拆除前的“安全设施及信号装置”齐全、完整，否则按原配件价值的2倍进行罚款。

3、小绞车道“安全设施及信号装置”拆除后，由机电队负责装车升井，回收到运行库房，检修完毕后，将其摆放整齐，挂牌并标明所属单位，以备二次复用。

4、机电队库房必须建立建全“安全设施”领取、回收记录，并标明领取、回收使用单位和地点，严格执行领取、入库签字手续。

六、处罚规定：

1、安装竣工的小绞车及各种挡车装置，安装单位不及时提出验收，对安装单位一次罚款200元。

2、小绞车、信号装置、挡车装置及挡车闭锁装置安设后未经机电科、安监处、技术科、安设单位及使用单位共同验收，私自运转按重大“三违”处罚。

3、随意损坏挡车装置、挡车闭锁装置，连接棒不按规定使用闭锁装置，随意乱放，按重大“三违”处罚。

4、不按规定要求进行作业，按重大“三违”处罚，造成事故的将根据事故轻重和造成的经济损失，严格对照集团公司及我矿有关规定从严从重处理。

本规定从2008年4月1日起执行，解释权归矿。

第二篇：如何控制斜巷绞车事故？煤矿斜巷视频监控系统来帮忙

如何控制斜巷绞车事故？煤矿斜巷视频监控系统来帮忙

文章来源：济南华科电气设备有限公司

煤矿斜巷是矿井各采区材料运输的主要通道，运输量较大，运行工作人员较多，环境复杂。绞车在运行过程中，司机一般通过看、听信号的方式进行绞车操作，而信号、车场道岔、挡车栏都由各车场把钩工操作。如把钩工操作不当，则容易造成矿车掉道、放大滑等撞伤人员、毁坏设备的运输事故。矿井斜巷是矿井运输事故频发地点，每年在矿井零星事故中占有较大比重。

煤矿斜巷监控系统是华科电气为解决斜井运输安全问题，减少斜巷事故发生专门研发设计的。矿用斜巷监控系统为绞车司机提供了可视化界面，能够直观的看到现场人员的实际工作情况及设备运行情况，以便在发生事故时做出及时反应，同时也避免了传统的打铃给信号这种不安全的运作方式，有力保障了斜巷的运输安全。

在井下绞车操作室，司机可通过显示器对各车场环境进行监视，开车前通过画面判断现场情况，并利用控制箱对各车场岔道、挡车栏进行监控，发出警报信号。可编程控制器通过采集绞车电机的电压、电流、道岔状态等信息，对绞车的运行状态进行监测，从而进一步保障绞车运行安全。绞车司机通过安全监控警报，查看斜巷各车场的甩车道岔及车场入口情况，而把钩工始终在斜巷道岔区域工作，保证运输是斜巷内无滞留矿工，真正做到“行车不行人，行人不行车”，确保矿工人身安全。

走钩前，绞车司机通过系统自动对斜巷偏口与斜巷交接出进行实时监控，并发出“请勿进入”的语音警告，提醒滞留在斜巷内的矿工及把钩工迅速撤离，同时启动门禁系统方式矿工强行闯入。当系统监测斜巷无人时，绞车才能正常启动，从而实现安全稳定运输的目的。

煤矿斜巷监控系统留有数据接口，可通过工业以太网传到地面，以便地面了解斜巷轨道及绞车运行情况。矿用斜巷（绞车）监控系统整体操作方便，抗干扰能力强。系统采用分布式视频监控，布线更加方便，大大减少了电缆用量。还可以随时增加节点，方便后期扩展。煤矿斜巷（绞车）监控系统提高了斜巷安全运输保障系数，通过对斜巷警戒区实施全面监测，可从根本上保证运输时矿工的人身安全，避免安全运输隐患和事故的发生，既提升了运输工作效率又实现了运输设备的本质安全。

第三篇：煤矿斜巷监控系统

煤矿斜巷监控系统

概述

煤矿井下斜巷轨道运输系统是煤矿人员与物料运输的重要设备，煤矿斜巷监控系统通过绞车牵引一定数量的轨道车在斜巷轨道上上下运行来运输人员和物料。为了避免轨道车在正常运转过程中，或由于发生出轨或跑车事故而伤及人员安全，在绞车运行之前，必须确保道岔和挡车栏、挡车杆等处于正确的位置，同时禁止人员进入运行巷道。

基本信息

中文名 煤矿斜巷监控系统

全 称 煤矿斜巷监控系统（无极绳绞车）应 用 煤矿井下斜巷轨道

目录 系统介绍 绞车移动视频 3 固定位置实时视频 4 音箱对讲 5 手机控制 6 抓拍

系统介绍

在实际的运行过程中，绞车操作员基本上都是通过各岔口现场人员的信息反馈或固定视频来了解现场信息，这种方式绞车操作员无法实时准确掌握各道岔、挡车栏、防跑车装置等的实际位置，更是无法判断是否有人要闯入运输巷道，对斜巷轨道运输系统带来很大的安全隐患。

为了有效的避免事故，故给绞车增加了移动视频，手机打点控制和抓拍系统。使绞车司机能够实时控制绞车的运行，从而确保了绞车系统的安全稳定。

绞车移动视频

在绞车上设计安放2台本安无线摄像机作为无线视频终端，绞车司机通过隔爆计算机的监控软件能够实时观察到车辆行进过程中车前和车后的情况。

固定位置实时视频

对斜巷的入口、上井口挡车栏及岔道、下井口挡车栏及岔道的区域分别安装高清摄像机。方便绞车司机进行实时监控。采集的视频可以在本地计算机显示并存储，也可以上传至地面中心控制设备进行显示并存储。

音箱对讲

在绞车上，绞车房和巷道沿线安装有音箱，可实现音箱与音箱对讲，手机与音箱对讲。能够在绞车运行过程中提供语音告知功能。

手机控制 手机除具备原有的功能外，增加了打点操作功能，通过手机设置好的快捷键实现急停、快进、快退等操作。系统对外提供接口，一旦有手机发出打点信号，系统可自动输出刹车急停信号，用于控制相关机电设备实现自动紧急停车。可实现手机与音箱进行对讲。

抓拍

正在行车时，当有行人闯入时，进行图片抓拍、人员定位信息读取，同时闪光警示和音箱（抓拍摄像机旁的音箱）报警提示禁止进入，然后将相关数据上传至地面服务器，软件依据设定好的方案进行处罚操作。将结果发送到手机和邮箱中。

第四篇：煤矿斜巷运输管理规定

十七、斜巷运输

1.严格执行上下山“行车不行人、行人不行车”的安全管理制度；严格执行斜巷“一坡三挡”制度，否则不得使用绞车。

2.绞车司机必须经过专门培训，经考试合格后持证上岗，并熟悉绞车的性能及操作规程；

3.绞车司机开车前必须做到以下几点：

（1）认真检查工作地点帮、顶的支护情况，斜巷运输安全设施的完好状况，并保证安全设施的正常使用；

（2）认真检查绞车基础螺栓、地锚、生根绳等是否牢固可靠，钢丝绳有无断丝断股或锈蚀现象，钢丝绳的排列是否整齐，勾头卡设的是否牢固，发现问题及时处理；

（3）检查绞车制动手把操作是否灵活可靠，对轮销是否齐全完好、声光信号是否齐全灵敏可靠，发现问题及时处理；

（4）启动前，必须看清钢丝绳是否有余绳，否则应先拉紧到适当程度；检查钢丝绳在滚筒上的固定是否牢固，且滚筒上的余绳不得少于5圈；

（7）在绞车运转过程中,如发现异常情况，应及时停车，待检查处理好后方可开车；

（8）绞车运行时不得出现急开急停、忽快忽慢等现象，要求平稳匀速；

绞车绳跑偏时应一人开车一人处理爬绳，严禁司机一手开车一手处理爬绳。严禁不处理开车。当绞车排绳乱，有绳扣等隐患时，应先处理再使用，严禁冒险开车。

10、对于斜巷运输，有下列情况之一者，不准开车：1）、矿车未挂保险绳，2）、钢丝绳磨损断丝超过规定，3）、制动闸制力不够，4）、信号不通，5）、没有保护板，6）、绞车生根绳，压车柱不齐全，不可靠，7）、上下山无保险或防跑装置。

4.把钩工在工作中应做到

（1）每次开车前应仔细检查挡车器、保险绳及连接装置等的完好状况，发现问题及时处理，处理不好不得挂车起勾；

（2）需开车时，把钩工必须发出明确的联系信号，确保准确无误，并检查钩头及保险绳是否挂好，检查运输路线上是否有障碍物、道岔是否严密，确认无误后方可发出开车信号；

（3）钩子、三环链、销子应使用标准件，并经过专门机构试验，合格后方可使用，严禁使用带有裂纹的钩子、三环链、销子或其它东西代替；

（4）绞车运转过程中，保险挡应处于关闭状态。拉车时，下口保险挡及时关闭，上口保险挡不得提前打开；松车时，上口保险挡及时关闭下口保险挡不得提前打开；

6、摘钩头，换钩头或停止卸料时，必须将车拉到水平巷道内同时在前后设挡，严禁司机悬钩离岗。

5.实行绞车司机与把钩工岗位责任制，严禁窜岗、混岗；

6.平巷人力推车时，应时刻注意前方是否有人或障碍物，接近道岔、弯道或风门时，必须减速并发出信号，严禁低头推车；

7.人力推车时，人员应站在车的后方，严禁站在车两侧或将手伸入车帮内推车；坡度超过7‰时，严禁人力推车。

8.要求每天每班安专人对所有使用的绞车、无极绳、行车及安全设施等进行完好检查，发现问题，及时汇报并停止使用，留有记录备查。

第五篇：煤矿斜巷轨道运输管理实施细则和考核办法（精选）

煤矿斜巷轨道运输管理实施细则和考核办法

##煤矿斜巷轨道运输管理实施细则和考核办法

为了加强井下斜巷矿车运输的安全管理，从根本上消除斜巷运输的安全隐患，促进我矿加快创建本质安全型企业，达到消除各类斜巷运输事故的目的。根据《某某煤矿斜巷轨道运输管理规定》（暂行）通知要求，结合我矿实际情况，特制定本实施细则和考核办法。第一章 总则

第一条本实施细则和考核办法的依 据为《某某煤矿斜巷轨道运输管理规定》（暂行）。第二条本实施细则适用于井下所有斜巷轨道运输。第二章 组织管理

第三条矿机电副总工程师负责全矿斜巷轨道运输工作，对全矿的斜巷运输安全负领导责任。各井机电井长负责本井斜巷轨道运输工作，并对本井的斜巷运输安全负领导责任。

第四条生产部（生产办）运输组是矿（井）运输职能管理科室，由一名副部长（副主任）专门负责矿（井）斜巷运输管理工作，对矿（井）的斜巷运输安全负直接领导责任。

第五条运（搬）输工区的区长，对本单位管理范围内的斜巷运输安全负直接领导责任。采掘及其他辅助单位应明确一名副区长，分管本单位的运输工作，对本单位管理范围内的斜巷运输安全负直接领导责任。第六条运输职能管理科室职责范围：

一、制定斜巷轨道运输管理实施细则，明确各级责任，及时发现并处理斜巷运输系统问题，建立相关的奖惩办法。

二、负责会同财资部培训组对电绞司机、挂钩工、信号工等要害工种的培训计划的制定、培训、考试和年审工作，财资部要建立要害工种管理台帐，记录考试成绩。

三、负责对当班电绞司机、挂钩工、信号工班前是否具备上岗资格和班中遵章作业情况检查、记录与考核。

四、负责对全矿斜巷运输线的轨道、道岔质量、设备设施、矿用车辆完好状况、措施兑现、遵章作业、现场环境和制度建立等情况进行检查，发现问题及时处理，限期整改，不符合运行标准的要摘除其运行许可证。

五、负责斜巷防跑车和跑车防护装置造型设计审查和安装验收工作。

六、负责矿井斜巷运输年、季、月工作计划的编制和总结工作。第八条安全监察部门运输专管人员职责范围：

一、制定运行许可证发放及收回标准并建立运行许可证制度。

二、负责组织对全矿斜巷运输系统安全设施设计审查、斜巷提升绞车、轨道和安全设施等运行前的验收工作，符合“运行标准”的发给运行许可证；负责对在用斜巷提升系统进行安全监察工作，不符合标准的摘除运行许可证。第三章 一般规定。

第九条小电绞运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：电绞设备完好、巷道支护规格好、轨道质量好；四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实、检查维修制度落实。对做不到的责任单位，每一项罚单位100～1000元，罚单位主管50元，罚责任人100元。并停止运行限期整改。

第十条小电绞司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。对做不到“六不开”要求之一的，按严重“三违”论处，对有关责任人按某某矿发[2005]17号文件相关规定处罚。并责令现场改正。

第十一条挂钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运行措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、电绞无余绳方可发信号开车。对做不到“六不挂”要求之一的，按严重“三违”论处，对有关责任人按某某矿发[2005]17号文件相关规定处罚。并责令现场改正。第十二条斜巷运输严禁蹬钩，行车时严禁行人。人员上下时必须经挂钩工同意并打定钟后方可上下；斜巷上下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。斜巷走钩时，绳道内禁止有人。违反者按严重“三违”论处。对有关责任人按矿发[2005]17号文件相关规定处罚。

第十三条绞车运行时禁止在斜巷内休息和工作，如需在斜巷内作业时，必须编制安全措施。违反者，按严重“三违”论处，并责令进入安全地点。不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车稳住。车辆禁止在斜巷内悬钩。否则，一次罚责任单位200～500元，罚单位主管50元，罚责任者100元，由此造成事故的，按矿相关规定处理。

第十四条斜巷运送“四超”车辆时，必须制定专门措施，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须用专用的多链环连接器连接。如果采用其它物品代替，必须有措施，并经分管领导批准。

一、运送“四超”车辆，每钩只准挂一车。

二、专用车辆必须达完好标准。

三、运送“四超”车辆的单位负责人在现场必须明确：由专人负责“四超”车辆捆绑稳固 由专人负责“四超”车辆摘挂钩；由专人负责发信号；由专人负责“四超”车辆途经斜巷安全设施的操作；由专人负责在“四超”车辆途经斜巷上下滑板及各甩道设置警戒。

达不到上述要求的，停止运送。并对单位一次罚500元；对单位主管罚50元；责任人罚50元。第十五条矿井和各单位必须按要求及时建立格式统一的斜巷管理台账，登记该斜巷设 备与设施的技术参数；选用设备与设施的计算依据和计算过程；设备与设施完好及包机人；管理单位变化情况及检查存在问题。记录设备与设施的原始设计和施工情况。斜巷管理台账由各单位技术负责人负责建立，台账的内容要完整齐全，数据准确，与现场实际相符，并按时报送矿（井）运输组以便汇总。对敷衍应付、不负责以及不按时报送的，一次罚50元。

第十六条在条件允许的情况下，对符合条件的斜巷积极推广使用连续牵引车、架空乘人装置和助行器。第四章 斜巷巷道、车场和峒室

第十七条斜巷巷道、各车场、甩道及峒室必须有设计，其巷道断面、人行道宽度、设备设施及车辆互相之间安全间距双轨车场安全间距等，必须符合《煤矿安全规程》第21、22、23条规定。斜巷下车场和各甩道口必须设有躲避室。躲避室内不得存放物料、工具、设备等。对不符合规定的，一处罚责任单位100元，并限期整改。

第十八条各车场具体要求：

一、采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串车长的1.5倍。

二、主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。

三、上车场不得有向斜巷的倾斜度，以免车辆自溜下滑。

四、车场宽度符合《煤矿安全规程》第23条规定要求。

对不符合要求的车场，一处罚责任单位100～500元，并限期整改。

第十九条斜巷轨道运输中部及下部车场甩道的轨道半径必须有设计，应能满足安设标准道岔的需要，轨道半径符合以下要求：

一、炮采工作面行驶一吨矿车时，应安设2#道岔，曲率半径不小于4m。

二、机采工作面使用支架和机组时，应安设4#道岔，曲率半径不小于12m。

施工单位要按设计要求对斜巷轨道运输中部及下部车场甩道进行施工，并能满足安设标准道岔的需要。现场检查，未按设计要求施工，不能满足安设标准道岔需要的，一处罚责任单位100元，并限期整改。第二十条斜巷运输不应采用对拉电绞施工方式，如确需使用对拉电绞，必须制定专门措施报矿总工程师批准，必须开凿电绞和设备峒室或在5m范围内把巷道拓宽1m以上。未按要求私自安装使用斜巷对拉电绞的，每台电绞罚责任单位200元，并限期拆除。第二十一条倒拉电绞前方应设有护身柱（不少于2棵）或护身石垛，保护强度要经计算后选择材料。护身柱采用元木的，其直径不得小于200mm；要稳固牢固有力；能够保障操作电绞的司机人身安全。未按要求设置护身柱或护身石垛的，一处罚责任单位200元，罚单位主管20元，并限期整改。对操作未设置护身柱或护身石垛的倒拉电绞的电绞司机，一次罚50元，并责令停止作业。

第二十二条同一巷道内同时有轨道和皮带或溜子运输时，其相互之间安全间距必须符合《煤矿安全规程》第22条规定，在溜子和皮带机头处必须开凿司机操作室，禁止在轨道侧操作溜子和皮带。无司机操作室的，一次罚责任单位100元，并限期整改；有司机操作室，而不在操作室内操作的，一次罚司机50元。第二十三条斜巷内必须设计有正规水沟或安置专用排水管路，排水管路安置要符合要求，无滴、漏现象。流水不得冲刷道心。发现流水冲刷道心现象，一处罚责任单位100元。

第二十四条小电绞峒室应符合设计，其净高不小于1.8m，电绞最突出部分与巷道一侧或棚子距离不小于600mm，电绞后方要留有1米以上的操作区间，操作空间内不得有管线通过。峒室支护达合格品。发现一处不符合要求，罚责任单位100元。第五章 绞车：

第二十五条绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，安装稳固，方便操作。做到不爬绳，不咬绳，不跳绳，排列整齐。

一、小电绞发放审批由各井运输组具体负责。安装稳固好的井下所有小绞车，在使用前必须经过生产部运输组和安监部机运组组织的验收；未经过验收的绞车，不得使用。否则，每台绞车罚责任单位200元，罚单位主管20元。

二、运输任务完成后，绞车司机要把所使用过的绞车清理干净；钢丝绳在滚筒上排列整齐；钩头放置在绞车前2m范围内靠一侧，不得放置在轨道线路上。否则，一次罚绞车司机50元。

第二十六条掘进上山施工倒拉电绞安装在轨道外侧，电绞最突出部分与最近轨道的间距不得小于500mm，迎头应装平式导向轮，其直径选择应符合《煤矿安全规程》第416条规定，禁止用小滑轮代替；导向不得超过两次，导向轮的固定方式应在作业规程中明确规定，要全部外露，便于检查，并落实检查责任人。导向轮支柱应符合设计要求，顶窝在硬面内200mm，柱下穿铁鞋，支柱角65～75度。发现一处不符合要求，罚责任单位100～500元。罚责任人50元。

第二十七条绞车基础必须使用地锚固定或打水泥基础固定，基础设计要符合绞车生产厂家设计要求。使用时间三个月内及25Kw以下的小电绞，必须使用四压两戗固定，用压戗柱固定时，戗柱角为65～75度；柱顶应打在柱窝内不准加楔，要牢固可靠；小电绞底梁可用18#槽钢或200×200×1500的方木，地脚螺丝或垫圈应符合小电绞地脚孔要求。

一、使用打水泥基础固定的绞车，其基础要求按某某矿发（1995）80号规定执行。

二、使用地锚固定的绞车，必须使用矿用标准螺纹钢金属锚杆；其直径为18mm；长度为2000mm；锚固长度采用全长锚固。锚固剂类型选择据现场实际情况而定。

三、采用四压两戗固定的绞车，其所用元木戗（迎）、压柱的直径不得小于200mm；压柱要垂直于顶底板，顶窝在硬面内200mm。

四、地脚螺丝的螺母要紧固，地锚要直接固定底梁（地巩板），固定绞车底座与底梁（地巩板）的螺丝和地锚螺丝的外露长度，应满足上一个匹配平垫圈和两个匹配螺母。

五、小电绞操作手把应有定位闭锁装置，零部件齐全；定位闭锁可靠不失效。发现一处不符合要求，罚责任单位100～500元。并停止使用限期整改。

第二十八条绞车附近30m范围内不得安装风机装置。否则，一处罚责任单位100元；并限期整改。第六章 人行车

第二十九条斜巷人车运输系统其绞车、钢丝绳及连接装置、牵引车数必须经过设计计算，并经矿总工程师批准。设计计算的有关资料及文件应存档备查。矿技术中心和运搬（输）工区应完善相关资料及文件，存档备查。第三十条运行斜巷人车的巷道及峒室，必须有正规设计，设计应符合《煤矿安全规程》第21、22、23条规定，巷道施工应符合设计要求。该巷道的上下口及中间各车场，应设信号峒室及侯车室，侯车室的出口应与上下人台阶相接，以便人员上下。在人车上下人地段上下人侧，有效间距不小于1m，且要铺设正规台阶。人员上下地点应有照明。否则，人车不得投入运行。

第三十一条行驶斜巷人车的轨道质量应达到《矿井轨道质量标准》优良品标准，其轨型不得小于22Kg/m。巷道中的地滚应齐全且转动灵活，提升时钢丝绳不锯道板。轨道质量达不到优良品，停止人车运行，并对责任单位一次罚500元，对单位主管罚50元，对责任人一次罚50元。

凡使用XRC（插爪式）人车的轨道必须使用木质轨枕，在钢轨内侧应装防止轨枕倾斜的轨枕撑木（规格为100×100×500mm），轨枕应露出道渣面三分之一，不得使用水泥轨枕或整体道床。达不到要求的，停止人车运行，并对责任单位一次罚500元，对单位主管罚50元，对责任人一次罚50元。

凡使用XRB（抱轨式）人车，其钢轨宜采用长轨焊接。如采用夹板连接则必须采用特制夹板和特制螺栓。保证连接好后其宽度不超过轨头宽度，且轨道铺设必须错接，接头错距不小于2m。达不到要求的，停止人车运行，并对责任单位一次罚500元，对单位主管罚50元，对责任人一次罚50元。

第三十二条斜巷人车通讯信号机必须使用具有“MA”的人车通信机，应具备随车发送信号和通话功能。否则，人车不得投入运行。使用中人车通讯信号机应灵敏可靠，有故障应及时停运检修。严禁在通讯信号机失效的情况下，强行走钩，否则，对责任人一次罚200元。

第三十三条多水平或双钩运输时，各水平或各车所发出的信号必须有区别，信号操作应参照《煤矿安全规程》第394、395条执行。人员上下地点应悬挂信号牌，任一区段行车时，各水平皆须有信号显示。达不到要求的，对责任单位一次罚100元。

第三十四条斜巷人车维修工每天应对绞车、钢丝绳及连接装置、斜巷人车及防坠机构等进行全面检查，发现问题要立即停下，处理好后再投入运行。检查及处理情况要认真作好记录，并存档备查。记录存档时间不低于1年。有一项无记录或记录不符合要求，罚责任人50元。

第三十五条行驶斜巷人车的巷道、轨道道岔、斜巷信号及斜巷安全设施等要设有专人按规定定期进行检查，并认真填写好检查记录备查。记录存档时间不低于3个月。有一项无记录或记录不符合要求，罚责任人50元。巷道要设专人定期进行清理，保持巷道的文明生产环境符合要求。一处不符合要求，罚责任单位100元，并限期清理。

第三十六条斜巷人车必须设专职跟车工，跟车工必须经过培训合格并取得上岗证方可上岗。每班运送人员前必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放一次空车试运行，无行车安全隐患方可运人。凡无证上岗的，一次罚责任人200元；不按规定跟车的，一次罚责任人50元。

用平巷人车运送人员时，在每班发车前，跟车工应认真检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。列车行驶速度不得超过4m/s。人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。否则，一次罚责任单位200元；一次罚责任人50元。

第三十七条斜巷中每个上下人地点都要设有把钩工进行点钩和维持秩序，并标明停车区域；人员入口处必须设置门栏，实行排队按定员乘车，不得超员。严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品。发车前把钩工必须全面检查车门或防护链是否挂好，而后方可发出开车信号。否则，一次罚责任单位200元；一次罚责任人50元。

第三十八条平、斜巷人行车的乘车人员必须听从工作人员及把钩的指挥，开车前必须将车门或防护链挂好。头和身体及所携带的工具和零件严禁露出车外。列车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。严禁在机车上或任何2车厢之间搭乘。严禁超员乘坐。严禁扒车、跳车和坐矿车。车辆掉道时，应立即向司机发出停车信号。否则，一次罚责任人50元。

第三十九条双钩提升人车必须在巷道两侧台阶上、下人，两人车的车箱交锋侧必须用钢板或钢板网等封闭，严禁开门上下人员。第四十条使用中的斜巷人车，应按《煤矿斜井人车试验细则》做好定期试验工作，试验时要认真填写《斜井人车定期试验记录表》一式三份，一份自存，一份报矿（井）生产部（生产办）运输组，一份报集团公司生产部运输科。未按规定做定期试验的斜巷人车禁止使用，并对责任单位一次罚1000元，对单位主管罚100元。未按规定认真填写和及时上报《斜井人车定期试验记录表》的，对责任单位技术负责人一次罚50元。

第四十一条斜巷人车的结构件和零部件的更换必须符合原生产厂家的技术要求。第七章 信号装置

第四十二条信号要声光兼备，五小电器完好不失爆，安全牢固、整齐布置合理，做到上板上墙，固定在信号峒室内；线路做到吊挂整齐。一处达不到要求的，罚责任单位100元；罚责任人50元。发现一处失爆的，按严重“三违”论处，并对有关责任者按某某矿发[2004]17号文件相关规定处罚。

第四十三条斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置，车房必须设有信号失效报警装置。多甩道提升时，各车场信号应有区别。达不到要求的，一处罚责任单位100元。第八章 钢丝绳及连接装置

第四十四条钢丝绳规格应根据设计计算进行选择，并符合绞车技术要求。

一、小绞车的钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损、断丝超限的现象。发现一处不合格，罚责任单位100元；罚责任人50元。并停用整改。

二、小绞车在使用过程中，不得用铁料、钎子、锚杆、锚链、皮带机连杆等易导致钢丝绳磨损的物件罢绳。发现一处，罚责任单位100元；罚责任人50元。并停用拆除。

三、在绞车滚筒上绳根端固定要牢固符合要求，不准剁股穿绳。否则，现场停止运输作业，并对责任单位一次罚500元，责任人一次罚50元。

四、对使用中小绞车的钢丝绳，责任单位必须每天安排专人检查一次，并认真做好记录。未按规定做记录，一次罚责任人50元。

第四十五条斜巷运输时，矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置；可以使用带丝扣的马镫，钢丝绳鼻子必须有护环并且进行插接，插接长度不少于3.5个捻距，可以用与钢丝绳直径相匹配绳卡子固定，但数量不少于3个，钩头、马镫强度应根据提升载荷选择，并符合要求。有一项不符合要求的，罚责任人100元；并现场停用整改。

第四十六条倾斜巷道矿车提升时必须使用保险绳。保险绳一端必须与主提升绳相联，另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上并捆绑牢固。保险绳的放置位置要正确。

一、倾斜巷道的绞车未按规定安装保险绳的，罚责任单位500元；罚责任人100元。并现场停用整改。

二、运输时废弃保险绳而不用的，一次罚挂钩工100元。并责令现场停止作业立即改正。

三、未按规定要求正确联结使用保险绳的，一次罚挂钩工100元。并责令现场停止作业立即改正。第四十七条斜巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静载荷重的拉力进行试验。矿车连接装置至少每年进行一次2倍于最大静载荷重的拉力试验。运搬（输）工区应建立自检机构并配置自检设备，设专人定期进行试验工作，并记录存档备查。未按要求进行定期试验的，一次罚责任单位500元；罚责任单位主管20元。无记录或记录不全的，一次罚责任单位100元；罚责任人50元。第九章 斜巷安全设施：

第四十八条在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设防跑车和跑车防护装置，矿技术中心在设计运输斜巷时，必须同时设计相应的防跑车和跑车防护装置；凡装设有防跑车和跑车防护装置的斜巷必须坚持使用，并定期检查维修试验，责任到人。责任单位每天要安排专人对单道挡、连锁安全门、挡拦连锁装置、扑车器、常闭安全门进行检查维修试验，并包保到人实行挂牌管理。管理牌上要注明安装管理单位、包保人姓名、安装时间。管理牌要挂在安装安全设施处的巷道帮一侧明显处。未按要求包保到人实行挂牌管理的，一处罚责任单位100元，罚责任单位主管20元。

第四十九条选用的跑车防护装置，必须符合国家或行业安全标准，并根据具体使用条件进行选型设计。防跑车和跑车防护装置的设计经矿总工程师审查批准后，方可安装。第五十条防跑车和跑车防护装置必须做到监视灵敏、操纵灵活，挡车可靠。斜巷安装的安全门开启后与车辆的安全距离不得小于200mm。安全门要实现远控，拉动远控门外力小于30Kg。长度超过100m的斜巷要安装扑车器。否则，现场停止运行，并对责任单位罚500～1000元；罚责任单位主管50元；罚责任人100元。

第五十一条斜巷上车场变坡点处必须安装使用连锁道挡或连锁安全门或道挡挡车拦连锁装置。第一道门或道挡装在距变坡点1～1.5m处的平巷，第二道装在变坡点下方略大于提升列车长度的斜巷地点，连锁道挡或连锁安全门或道挡挡车拦连锁装置应安装牢固，灵活可靠，能够可靠防止未连挂车辆滑入斜巷。连锁道挡或安全门前方，应设置一道常闭道挡。矿井主要运输斜巷的连锁道挡或安全门必须和绞车及语言报警系统连锁，当两道道挡或安全门同时打开时绞车无法运行，语音系统发出禁止斜巷行人的警报。矿井主要运输斜巷也可使用其他连锁道挡或安全门失效保护装置。不符合规定要求的，现场停止运输作业，并对责任单位罚500～1000元；罚责任单位主管50元

斜井安全运输管理规定：

本规定分三个部分，一、副斜井轨道运输安全规定；

二、副斜井运送爆破材料；

三、设备的捆绑规定。

一、副斜井轨道运输安全规定：

1、信号及联络电话等通信信号必须完好；否则罚款1000元。

2、信号工、绞车工必须经专业培训合格，取得操作资格证，持证上岗；否则罚款500元，3、绞车安全保护装置检查，保护装置不完好，不得使用；否则罚款300元。

4、可以同时下放4辆空车或同时提升4辆空车，提升重车时不得超过3辆；否则罚款500元。

5、从事运输矿车、花车、平板车必须合格完好；并编排号码，否则罚款500元。

6、装运物料不得高于轨面垂线高度2.1米、不得宽于1.3米、不的长于3.3米，否则必须使用专用车辆并制定专门措施，经批准后，方可进行实施；否则罚款1500元。

7、运料前要检查所用的绳索是否结实牢靠，若有问题，应立即处理和更换；否则罚款500元。

8、绑扎下放前，应在平车道上操作；并持有入井证，才能下放车辆，做到谁下放、谁回收，否则罚款500元。

9、提升、下料前必须检查斜井情况，发现行人或物料防碍行车，应先进行清理和疏通，保证行人和料车的安全；否则罚款5000元。

10、在提升、下放大件时，大件的外形尺寸不得超过运送车辆的外沿，大件总高度不得超过轨面垂线高度2.2米；否则罚款500元。11、2吨以上大件前后和两侧的绑扎均采用吊挂、钢丝绳拉紧，3吨以上的大件，前后和两侧均应采用吊挂、花篮螺丝、绳扣、钢丝绳捆绑拉紧；否则罚款500元。

12、小件设备绑扎应采用紧绳器或吊链捆扎拉紧，捆扎方法根据设备的几何尺寸，较高设备除底侧捆扎外，设备上侧也必须捆扎；否则罚款500元。

13、运料重量不得超过车辆的额定载重，下放速度控制3米/秒以下；最大载重货物不得超过设计重量的1.5倍（或25吨），否则罚款500元。

14、必须严格控制松绳余量，使钢丝绳不致打结，否则罚款1000元。

15、运行矿车掉道后复往正道时，必须根据具体情况采取有效措施，严禁用主提升钢丝绳硬拽，以防崩绳、跳销。否则罚款500元。

16、把钩工在开车信号之前，必须检查牵引车数、联接装置、装载情况和保险装置。严禁超车数提升，对提升超高、长、宽重车时，必须捆绑稳固，分提分运，严禁与空、重车混提，并通知绞车司机减速运行。凡有不符合要求的，把钩工不得发开车信号，否则罚款1000元。

17、斜井提升时，不准在提升道内作业和休息，必须在提升道内作业时，应停止提升，否则罚款500元。

18、下放车辆或提升车辆时，必须绑好安全绳，从头车上面部位至尾车销口处插好销子，否则罚款500元。

19、严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定，随意闯红灯者，罚款5000元。

二、在斜井运送爆破材料应符合下列要求：

1、首先和信号工联系检查信号装置应可靠，如信号不清晰 或不完好、不可靠，严禁运送；否则罚款1000元。

2、运送硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的木质车箱内，车箱内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放一层爆破材料，不得滑动，如检查不合格或不符合要求，拒绝运送；否则罚款500元。

3、炸药和电雷管必须分开运输，堆放高度不得超过矿车边缘，否则严禁运输；否则罚款500元。

4、必须在运送前通知提升机司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1m／s ；防止震动和撞击，否则罚款1000元。

5、交接班人员上下井的时间内，严禁运送爆炸材料，否则罚款500元。

三、设备的捆绑规定：

1、所有下放或提升的设备，必须由使用单位自己捆绑。

2、由信号工、把钩工检查合格后，才能入井，否则严禁入井。

3、经班组长复检合格后，才能入井；如不符合要求，由使用单位重新捆绑直到合格为止。