调度绞车运输技术要求

第一篇：调度绞车运输技术要求

煤矿调度绞车运输技术要求

为进一步加强调度绞车现场管理，杜绝因使用不当发生意外跑车事故，决定重新修订下发《调度绞车运输管理规定》，望各单位积极组织学习、贯彻本规定，用规定、用标准管好用好调度绞车。

一．调度绞车安装

①．新安装的调度绞车必须部件齐全完好，滚筒无损坏、破裂，闸把及杠杆系统动作灵活，闸带完整，无裂纹，厚度不小于5mm厚，铜或铝铆钉不得磨损闸轮，有护绳板。

②．绞车应安装在通风良好、顶板完整、支护可靠、无淋水、巷道断面满足要求的安全地点。

使用3个月以上的绞车，必须打水泥基础，绞车地脚螺栓必须齐全，紧固可靠，严禁出现用手拧动螺帽或螺栓转动的现象。预制基础厚度不得小于1m或见硬底，基础周边应超过绞车底座周边300mm。

使用不足3个月的绞车，可采用临时支柱固定，做到四压两戗（即顶压支柱四根，戗柱两根）。压柱、戗柱必须与顶、底板接实，做到牢固有劲，严禁不接顶或接顶不牢现象。如底板为煤，应制作厚度不小于0.5m或见硬底，四周超出绞车底座不小于300mm的水泥基础。如不采用戗柱，必须安装尾绳，绳径不小于绞车钢丝绳直径，并拉紧，锚桩必须牢固可靠。

③．小绞车最突出部位距轨道应不小于0.35m，即与矿车之间有不小于200mm的安全间隙。

④．绞车选用的钢丝绳必须符合绞车技术要求。JD－40型绞车使用Φ18.5钢丝绳、容绳量500米；JD－25型绞车使用Φ15.5钢丝绳、容绳量400米；JD－11.4型绞车使用Φ12.5钢丝绳、容绳量400米。使用绞车不能任意改变绳径-1-

使用，绞车使用绳不能超过其容绳量。在滚筒侧绳端必须使用两个压绳板固定牢固，严禁剁股穿绳，在滚筒上盘绕的钢丝绳应排列整齐有序，无打结、咬绳、爬绳现象。

钩头必须固定牢固。采用插接式时，必须保证插接质量，插绳长度不得小于4—5个捻距；采用绳卡式时，选用的绳卡要与钢丝绳匹配，主绳卡子数量不少于4副，保险绳卡子数量不少于3副，卡子间距钢丝绳直径的6～7倍。两种方式都必须有护绳环。

⑤．绞车控制开关必须完好，安设稳定（上台架），接地良好；操作按钮开关应吊挂，并固定牢，禁止不设或甩掉按钮开关，使用控制开关进行操作。电缆吊挂整齐，接线符合标准要求。电气设备应100%达到防爆要求。

⑥．绞车声光信号系统及红灯安设齐全，安全可靠。在绞车处必须安装信号，运输距离超过100m时，应在运输区间内增设信号装置（一般100m设一组）。信号系统必须集中上板吊挂管理。

红灯的设置应符合以下要求：直巷每隔100m设一盏红灯，弯道处或联络巷道口必须设红灯（两侧均能看到）。

⑦．JD－11.4型、JD－25型绞车使用80N启动器，JD－40型绞车使用120N启动器。

⑧．为了减小钢丝绳的磨损，在变破处、底板变高处（或拉底落道）必须设地滚，直巷段每隔50m设一个地滚。在弯道处或其它与钢丝磨擦处，应设立托滚。

⑨．必须配齐连接插销。在倾角大于12°的斜巷，必须设保险绳。

⑩．绞车安装完成后，经机电科、安检科验收合格后，方可投入使用。

二．调度绞车使用管理：

①．绞车司机、信号工、把钩工必须经过安全技术培训，考核合格后，方可持

证上岗。不准无证上岗操作，严禁替岗操作。

②．开车前绞车司机要扎好工作服袖口、扣好钮扣。并检查工作地点安全情况和绞车各部位的安全状况，（如压柱、钢丝绳、制动闸、钩头、信号等），有隐患要及时处理或汇报。

③．绞车司机操车过程中，要精力集中，听清信号，按信号指令操车，绞车司机不得擅自离岗、空岗。无信号或信号不清不准开车。开车前，应先开红灯，做到“开车红灯亮，停车红灯灭”。

绞车司机必须在护身板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作。操作中两手不准离开手把，做到起动稳、运行准、加减速均匀。绞车运行中，严禁用手或脚拨动钢丝绳。

如起动困难时，应查明原因，不强行起动。禁止两个闸把同时压紧，以免烧坏电动机。

④．空、重车均不准在坡中吊钩停放。如中途需停放时，应先相互联系，不准摘钩，车的下方使用挡车杠，绞车司机必须按好制动闸，车下方不得有人。严禁采用木楔子、十字垫木、椽杆别矿车轮对等方式止动矿车。

⑤．下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不准松绳过多或留有余绳，以免矿车突然加速而崩断钢丝绳，导致断绳跑车事故。严禁绞车电机不给电松闸放飞车。

滚筒钢丝绳下放后至少保留三圈，以防抽绳。

⑥．司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化起伏，酌情掌握车速。

⑦．注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后运行。

1）有异响声、异味、异状；

2）钢丝绳有异常跳动、负载增大，或突然松弛；

3）稳压支柱有松动现象；

4）有严重咬绳、爬绳现象；

5）电动机单相动转或冒烟；

6）突然断电或有其它险情时。

⑧．把钩工必须挂好绳钩及保险绳。绞车牵引矿车数量，25kw绞车放重车不得超过8辆；11.4kw绞车放重车不得超过6辆，严禁超载运输。在运送物料时，应使用专用的送用材料车，仔细检查材料装车情况，防止挂破风筒或磨擦电缆等。

严禁使用木穿杆、钎杆等代替插销连接矿车。严禁使用口喊、晃灯、敲管等非正规方法，发送信号。严禁使用打死结或断绳挽绳连接的钢丝绳。

矿车掉道时，禁止用小绞车硬拉复位。

⑨．巷道严格执行“行车不行人、行人不行车”制度。严禁人员扒车、蹬车。⑩．操作完毕后将钢丝绳盘在滚筒上，切断电源、闸紧滚筒。司机需离岗时，必须将控制开关停电闭锁。

三．调度绞车检查维护：

①．调度绞车应设专人管理和维护，保证绞车的正常可靠，安全运行。②．日常管理和维修的内容：

1）检查信号装置及电动机运行操作按钮是否完好和有无失爆现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换。

2）经常检查各部位的螺栓、螺母、销子、垫圈等是否有松动、脱落，如有应及时拧紧和补齐。

3）检查闸带有无裂纹，闸带磨损是否超限（应留有不少于3mm厚度），拉杆螺

栓、叉头闸把、销轴等是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动，有问题应调整和处理。

4）检查闸把及杠杆系统动作是否灵活，施闸后，闸把不得达到水平位置，应当比水平位置略有上翘30～40°。

5）检查电动机空载起动是否正常，接地是否良好，起动开关等电气设备是否符合防爆和完好要求。

6）检查轴承有无漏油及电动机开关、电缆、闸带等是否温度过高，过高应及时采取降温措施和更换变质的润滑油。

7）检查滚筒有无损坏和破裂，钢丝绳头固定是否牢固，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理。

8）检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固，基础螺栓或锚杆是否有松动，底座有无裂纹，有问题应及时紧固或处理。

9）检查钩头护绳环是否完好、脱落，每班应检查断丝、磨损和锈蚀情况；采用绳卡式钩头时，必须每班检查紧固一次绳卡。

③．应定期试验钢丝绳钩头、三环链、插销等连接装置的机械强度，定期检查左、右刹车闸是否闭锁，灵活可靠。

④．经常擦拭绞车及其开关，清理附近浮尘和杂物，保持周围环境干净卫生。⑤．钢丝绳的使用要求

1）钢丝绳有下列情况之一者必须更换：（1）使用中的钢丝绳在1捻距内的断丝断面积，同钢丝绳总断面积之比达到10%时；

（2）使用中钢丝绳以标准直径为准计算的直径减小量达到10%时；

（3）使用中钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。

2）钢丝绳的插接及维护：

（1）钢丝绳中间不得有插接头，如果需要插接绳头，必须制定专项措施，插接长度必须符合《煤矿安全规程》规定。

（2）插接的两条钢丝绳，必须同型号、同直径，其两端插接长度应相等；

（3）插入钢丝绳内部的绳股，必须塞满除去麻芯的空间。

（4）各对应股相交的位置均匀分布，不得有松驰现象。

（5）应进行钢丝绳插接试样的拉力试验，插接段的拉力损失值不得大于原绳破断力的4%。

（6）插接钢丝绳处应经常检查接头在通过滚筒、绳轮和弯道挡绳轮时，有无松动或其他变化情况；插接部位应每星期浸涂一次防腐油；钢丝绳在运行中遭到突然猛烈拉力后，必须及时停车检查插接部位，有无断丝、直径变细、松股等情况。

2、人力推车运输的有关规定：

①1次只准1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米；坡度大于5‰时，不得小于30米。

②推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉到、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

③严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

④不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确须停放时，必须用可靠的制动将车辆稳住。

以上管理规定自公布之日起严格执行！

机 电 科

2007年09月26日

第二篇：绞车技术要求

关于显德汪矿皮带机所需JH2-5型回柱绞车

技 术 要 求

一、主要技术参数：

型号：JH2-5

电压：380/660V

功率：7.5kW

电机防护等级：IP55

二、技术要求：

1、该设备必须按照相应的国家标准或者行业标准进行生产；

2、出厂时按照要求进行包装并运送到指定地点；

3、交货时应随机提供产品的合格证、煤安标志证书、使用维护说明书、电气防爆合格证生产许可证等相关技术文件和资质证明；

4、随机应提供设备总图、易损件明细及安装图并附带电子版；

5、设备自运行后，质保期一年，在质保期内因制造质量发生损坏不能正常工作的，必须免费负责维修或者更换；

三、未尽事宜，由双方协商解决。

山西金牛矿业机械有限公司2014-7-22

第三篇：调度绞车技术参数范文

调度绞车

调度绞车(dispatch winder)

调度绞车主要用于煤矿井下和其他矿山在倾角度小于30度的巷道中拖运矿车及其它辅助搬运工作，也可用于回采工作面和掘进工作面装载站上调度编组矿车。JD型绞车均用行星齿轮传动，绞车具有结构紧凑、刚性好、效率高、安装移动方便、起动平稳、操作灵活、制动可靠、噪音低等特点。

调度绞车均为隔爆型，供矿井下或地面装载调度编组矿车及在中间巷道拖运矿车和其他辅助搬运之用。JD系列绞车均采用行星齿轮传动，绞车具有结构紧凑、刚性好、效率高、安装移动方便，起动平稳、操作灵活、制动可靠、噪音低等特点。

调度绞车是用于调度车辆的一种绞车，常用于井下采区、煤仓及装车站调度室、牵引矿车，也可用于其他辅助牵引作业。

调度绞车的电气设备具有防爆性能，可用于有煤尘及瓦斯的矿井.熟悉改设备的李振波操作员围大家介绍调度绞车的主要参数，他对于这一方面比较熟悉 下面就是技术参数:

型 号 JD-0.5 JD-1(JD-11.4)JD-1.6 JD-2 JD-2.5 JD-3 zmkj001 机重kg:220

牵引力 KN 5 10 20 20 25 30 绳速 m/s 0.6-1.2 0.43-1.03 0.61-1.2 0.6-1.2 1.115-1.632 1.115-1.63 绳径 mm 9.3 12.5 15.5 15.5 20 20 容绳量 m 150 400 400 400 400-650 400-650 电动功率 Kw 3 11.4 22 25 40 45

外型尺寸 mm 955*540*450 1100*765*730 1350*1140*1190 1385*1140*1190 1900*2350*1370 1900*2350*1370 提供技术参考： *151*54721*833 机重 Kg 220 550 1460 1650 2800 2800 牵引力:5

绳速m/s:0.6-1.2 绳径mm:9.3 容绳量m:150 电动功率kw:3

外型尺寸mm:955*540*450 工作条件：

1.环境温度－10～40℃

2.环境相对湿度不超过95%（25℃）

3.海拔高度在2000m以下。

4.周围空气中的甲烷、煤尘和硫化氢、二氧化碳等不得超过《煤矿安全规程》中所规定的安全含量。

5绞车的工作机构为卷筒缠绕式，传动型式为行星齿轮传动。

注：谢谢李振波提供

第四篇：调度绞车rd 文档

调度绞车司机操作规程 一、一般要求

1、司机必须熟知所用设备的“结构、性能、基本原理”，做到“会操作、会维护、会保养、会处理一般性故障”，并经过培训考试合格持证上岗。

2、绞车司机必须熟知斜巷的长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数等基本情况。

3、绞车司机必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。

4、绞车司机必须严格按信号指令开车，信号不清楚不得开车。信号规定：一点停车、两点拉车、三点放车、四点慢拉、五点慢放。

二、开车前检查

1、检查绞车周围：顶帮支护牢固、安全，无异常变化；绞车至轨道的间距满足车辆通行要求；操作空间满足操作要求；作业地点整洁。

2、检查绞车固定：基础稳固、地脚螺栓齐全紧固、四压两戗齐全牢固。

3、检查绞车滚筒、轴承座、护绳板等齐全完好。

4、检查绞车制动闸和工作闸：动作灵活，制动准确、可靠，无憋卡现象。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓、限位螺栓等齐全完整，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在全部行程的60～70％之间。闸带必须完整无断裂、磨损余厚不得小于4mm，闸轮表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。

5、检查钢丝绳：要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝、磨损不超限，在滚筒上绳端固定牢固，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳满足要求。

6、信号装置齐全，声光兼备，声音清晰，准确可靠。

7、检查开关等电气设备有无异常变化，开关操作手把是否在“零”位。

8、试转：绞车司机送开关电源，按下启动按钮，松开工作闸，压紧制动闸，启动绞车空转，绞车应无异常响声和震动，无甩油现象。

9、上述检查，如发现存在隐患，要立即进行处理，现场无法处理的要立即汇报。隐患不处理完不准开车。

10、检查、确认运输巷道内有无行人和作业人员。

三、启动、运行与停机

1、绞车司机听到清晰、准确的信号后，回点确认。

2、确认无误后，送上红灯示警。

3、缓慢压紧离合，同时缓缓松开制动闸，平稳启动加速。

4、绞车运行当中，司机应集中精力，谨慎操作，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。

5、在过变坡点和挡车杠等安全设施时，要和信号工、把钩工配合好，缓慢运行。

6、要随时注意钢丝绳缠绕情况，遇有咬绳、爬绳现象，要立即停车处理，严禁一手开车，一手处理爬绳。

7、注意绞车各部运行情况，如发现异常情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。

8、司机应根据提放载荷不同和巷道的起伏变化，随时调整车速，严禁放飞车。

9、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

10、接近停车位置，先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合，使绞车减速。

11、听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合，按下停止按钮，停车。

12、停车后，应及时关闭示警红灯。

13、司机离开岗位时，应将开关手把打到“零”位并闭锁。

14、有下列情况之一的不准开车:（1）无证或未持证上岗的。

（2）绞车固定不牢或存在安全隐患的。（3）绞车安装地点不满足操作要求的。

（4）钢丝绳有死弯，断丝、磨损超限，锈蚀严重，爬绳、咬绳现象的。

（5）信号不清或未听清信号的。（6）超挂车辆，车辆超高、超宽的。（7）车辆捆绑不牢的。

（8）安全设施不全、不灵敏可靠的。（9）运输范围内有行人或作业人员的。

四、其它注意事项

1、绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作。

2、下放车辆时，应与把钩工配合好，不准留有余绳，以免车过变坡点突然加速损伤钢丝绳。

3、提升车辆时，车过上变坡点，司机应按信号指令及时停车，严禁过卷或停车不到位。

4、正常情况下，车辆严禁在巷道的斜坡上停放；因事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机应闸紧制动闸，注意信号，严禁离岗。

5、处理车辆掉道时，禁止用绞车生拉硬拽。

调度绞车对拉操作规程 一、一般要求

1、司机必须熟知所用设备的“结构、性能、基本原理”，做到“会操作、会维护、会保养、会处理一般性故障”，并经过培训考试合格持证上岗。

2、绞车司机必须熟知斜巷的长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数等基本情况。

3、绞车司机必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。

4、绞车司机必须严格按信号指令开车，信号不清楚不得开车。信号规定：一点停车、两点拉车、三点放车、四点慢拉、五点慢放。

二、开车前检查

1、检查绞车周围：顶帮支护牢固、安全，无异常变化；绞车至轨道的间距满足车辆通行要求；操作空间满足操作要求；作业地点整洁。

2、检查绞车固定：基础稳固、地脚螺栓齐全紧固、四压两戗齐全牢固。

3、检查绞车滚筒、轴承座、护绳板等齐全完好。

4、检查绞车制动闸和工作闸：动作灵活，制动准确、可靠，无别卡现象。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓、限位螺栓等齐全完整，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在全部行程的60～70％之间。闸带必须完整无断裂、磨损余厚不得小于4mm，闸轮表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。

5、检查钢丝绳：要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝、磨损不超限，在滚筒上绳端固定牢固，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳是否符合要求。

6、信号装置齐全，声光兼备，声音清晰，准确可靠。

7、检查开关等电气设备有无异常变化，开关操作手把是否在“零”位。

8、试转：绞车司机送开关电源，按下启动按钮，松开工作闸，压紧制动闸，启动绞车空转，绞车应无异常响声和震动，无甩油现象。

9、上述检查，如发现存在隐患，要立即进行处理，现场无法处理的要立即汇报。隐患不处理完不准开车。

10、检查、确认运输巷道内有无行人和作业人员。

三、启动、运行与停机

1、启动：

1.1、绞车司机听到清晰、准确的信号后，回点确认。1.2、确认无误后，送上红灯示警。

1.3、闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向按下启动按钮起动绞车。

1.4、缓慢压紧工作闸，同时缓缓松开制动闸，平稳起动加速。1.5、最后压紧工作闸，松开制动闸，达到正常运行速度。

2、运行：

2.1、绞车运行当中，司机应集中精力，手不离闸把，注意信号，谨慎操作。时刻注意钢丝绳松紧情况、各部运行情况，发现异常情况时，要立即停车，并快速发出停车信号通知对方停车，采取措施，待处理好后再运行。

2.2、在过变坡点、中间起伏点以及挡车杠等安全设施时，要和信号工、对拉绞车司机及把钩工配合好，缓慢运行。车过变坡点时，主牵引绞车不准留有余绳，以免车过变坡点突然加速损伤钢丝绳。

2.3、提升车辆时，上提绞车按正常程序操作，另一台松绳绞车司机要时刻注意钢丝绳的松紧变化，及时调整绞车速度，钢丝绳不能拉得过紧，以免增大绞车负荷。

2.4、下放车辆时，下放绞车按正常程序操作，另一台回绳绞车司机要时刻注意钢丝绳的松紧变化，及时调整绞车速度，钢丝绳不能拉得过紧，保证车辆不压钢丝绳即可。

2.5、要随时注意钢丝绳缠绕情况，遇有咬绳、爬绳现象，要立即停车处理，严禁一手开车，一手处理爬绳。

2.7、司机应根据提放载荷不同和巷道的起伏变化，随时调整车速，严禁放飞车。

2.8、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

3、停机：

3.1、接近停车位置，先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速。

3.2、听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，按下停止按钮，停车。

3.3、停车后，应及时关闭示警红灯。

3.4、司机离开岗位时，应将开关手把打到“零”位并闭锁。

四、有下列情况之一的不准开车:

1、无证或未持证上岗的；

2、绞车固定不牢或存在安全隐患的；

3、绞车安装地点不满足操作要求的；

4、钢丝绳有死弯，断丝、磨损超限，锈蚀严重，爬绳、咬绳现象的；

5、信号不清或未听清信号的；

6、超挂车辆，车辆超高、超宽的；

7、车辆捆绑不牢的；

8、安全设施不全、不灵敏可靠的；

9、运输范围内有行人或作业人员的。

五、注意事项：

1、绞车对拉巷道内每个起伏点应设置躲避硐室，安设信号装置，由信号工远距离监视车辆，发送信号。

2、绞车对拉时必须使用保险绳。

3、对拉绞车司机和信号工之间要加强联系，随时掌握绞车和车辆运行情况。

4、绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作。

5、绞车司机应按信号指令及时停车，严禁过卷或停车不到位。

6、正常情况下，车辆严禁在巷道的斜坡上停放；因事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机应闸紧制动闸，注意信号，严禁离岗。

7、处理车辆掉道时，禁止用绞车生拉硬拽。

调度绞车司机岗位责任制

1、调度绞车司机上岗前必须经过培训，考试合格后持证上岗。

2、要认真学习业务技术知识，熟知调度绞车的结构、性能和工作原理，做到会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障。

3、认真执行《煤矿安全规程》、《操作规程》、《作业规程》，对本岗位的安全工作负责。

4、牢固树立安全第一的思想，做好自保、互保和联保，不违章作业，确保安全生产。

5、上岗前必须佩戴好安全帽、防尘口罩等劳保用品，做好个人防护并随身携带口哨等预警装备。

6、必须坚守工作岗位，不擅自脱岗、离岗，工作过程中不干与工作无关的事情。

7、调度绞车司机是班中设备操作使用、检查维护的直接责任人，对设备的正确操作使用负责。协助检修维护人员做好设备的检修维护工作，检修结束后负责对调度绞车进行试运转，并对设备的主要性能进行验收，确保绞车处于完好的工作状态。

8、搞好各工种间的配合和协作，充分挖掘设备潜力，完成当班安全生产任务。

9、调度绞车司机是本岗文明卫生的直接责任人，负责保持绞车整机干净整洁，无浮煤、无积尘、无油渍。

10、对当班出现的问题及时处理，不能处理的及时汇报。

11、严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。双速绞车司机岗位责任制

（1）绞车司机必须持证上岗作业。

（2）认真学习业务技术知识，熟练掌握双速绞车的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。

（3）严格执行运输安全管理规定，与信号工、把钩工密切配合，做好本区段运输安全管理工作。

（4）严格遵守劳动纪律、操作规程、交接班制度等有关规章制度，坚守工作岗位、集中精力、谨慎操作。

（5）了解本班运输任务，熟悉现场作业环境，完成好本班工作任务。

（6）严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定，有权制止违章操作和违章作业行为。

（7）巡查本岗位设备、设施，发现隐患及时处理，不安全不开车。

（8）是本班绞车及安全设施的操作使用、检查维护的直接责任人，对设备的正确操作使用负责。，配合检修人员搞好设备的检修和验收。

（9）负责绞车及周围作业地点的文明卫生，做到设备无浮煤、无积尘、无油渍，作业地点干净整洁。

（10）对当班出现的问题及时处理，不能处理的及时汇报。（11）严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。

第五篇：调度绞车和回柱绞车

调度绞车和回柱绞车

一、调度绞车及其结构特点

调度绞车是常用来调度车辆及进行辅助牵引作业的一种绞车。常用于矿井巷道中拖运矿车及辅助搬运，也可用在采掘工作面、装车站调度空、重载矿车。

调度绞车是一种全齿传动机械。齿轮传动系统又称轮系。根据轮系传动时各齿轮轴线在空间的相对位置是否固定，可分为定轴轮系和周转轮系。定轴轮系又有外啮合圆柱齿轮传动和内啮合圆柱齿轮传动之分，而周转轮系又有差动传动和行星传动之分。调度绞车的传动齿轮既有内啮合圆柱齿轮传动，又有行星传动，所以调度绞车又称内齿轮行星传动绞车。

调度绞车常用型号主要有JD—0.4(JD—4.5)、JD—1（JD）—11.4）、JD—1.6（JD—22）、JD—2（JD—25）、JD—3（JD—40）等。

下面以JD—1（即JD—11.4）型调度绞车为例介绍调度绞车的组成及传动原理。

（一）JD—11.4型调度绞车的组成

JD—11.4型调度绞车的主要组成部分为滚筒、制动装置机座和电动机。其外形如图1—11所示。

绞车滚筒由铸钢制成，其主要功能是缠绕钢丝绳牵引负荷。滚筒内和大内齿轮下装有减速齿轮。

绞车上共装有两组带式闸，即制动闸2，工作闸3。电动机一侧的制动闸2用来制动滚筒，大内齿轮上的工作闸3用于控制Z7组运转。

机座用铸铁制成，电动机轴承支架及闸带定位板等均用螺栓固定在机座上。电动机为专用隔爆三相笼型电动机。

（二）JD—11.4型调度绞车的传动原理

该型绞车采用两级内啮合传动和一级行星轮传动。Z1/Z2和Z3/Z4为两级内啮合传动，Z5、Z6、Z7组成行星传动机构。

在电动机5轴头上安装着加长套的齿轮Z1，通过内齿轮Z2、齿轮Z3和内齿轮Z4，把运动传到齿轮Z5上，齿轮Z5是行星轮系的中央轮（或称太阳轮），再带动两个行星齿轮Z6和大内齿轮Z7。行星齿轮自由地装在2根与带动固定连接的轴上，大内齿轮Z7齿圈外部装有工作闸，用于控制绞车滚筒运转。

若将大内齿轮Z7上的工作闸3闸住，而将滚筒上的制动闸2松开，此时电动机转动由两级内啮轮传动到齿轮Z5、Z6和Z7。但由于Z7已被闸住，不能转动，所以齿轮Z6只能一方面绕自己的轴线自转，同时还要绕齿轮Z5的轴线（滚筒中心线）公转。从而带动与其相连的带动转动，此时Z6的运行方式很类似太阳系中的行星（如地球）的运动方式，齿轮Z6又称行星齿轮，其传动方式称为行星传动。

反之，若将大内齿轮Z7上的工作闸3松开，而将滚筒上的制动闸2闸住，因Z6与滚筒直接相连，只作自转，没有公转，从Z1到Z7的传动系统变为定轴轮系，齿轮Z7做空转。倒替松开（或闸住）工作闸3或制动闸2，即可使调度绞车在不停电动机的情况下实现运行和停车。当需要作反向提升时，必须重新按动启动按钮，使电机反向运转。

需要注意的是，当电动机启动后，不准将工作闸和制动闸同时闸住，这样会烧坏电动机或发生其他事故。

二、回柱绞车及其结构特点

回柱绞车又称慢速绞车，它是用来拆除和回收采煤工作面支柱的一种机械。把回柱绞车布置在距回柱空顶危险段较远的安全地段，用钢丝绳钩头来拉倒和回收支柱。此外，还可用它来拖运重物和调运车辆。

常见回柱绞车型号有JH2—5型、JH—8型、JH2—14型等。下面以JH—8型回柱绞车为例来介绍回柱绞车结构特点。

（一）JH—8型回柱绞车

JH—8型回柱绞车有如下特点：

（1）总减速比较大（i=150～230），能在电动机功率较小时，获得较大的牵引力。

（2）传动系统中都有一级减速比很大的蜗杆传动机构，具备自锁功能，不会发生下放重物时拉动滚筒旋转的情况。

（3）具有整体结构，便于移动和安装，甚至可以用回柱绞车牵引力来牵引绞车本身移动。

（4）电气控制动装置较简单，皆具备隔爆性能，可用于有瓦斯、煤尘的环境场所。

（5）因蜗轮蜗杆传动效率低，易造成发热和温升过高，所以必须重视润滑和维护。

（二）JH—8型回柱绞车传动系统 该回柱绞车特设有离合齿轮4，与蜗轮轴上的内齿轮3啮合，起离合器作用。当支柱被拉倒后，可推动离合器手把，使离合齿轮4脱离内齿轮3，滚筒即可自由旋转，此时可以进行快速放绳。为了防止滚筒旋转过快，使钢丝绳散乱，可推动离合器手把至制动位置，使离合齿轮4的摩擦锥面与固定在蜗轮箱端面的端盖锥面接触，产生制动作用