运输调度管理硬性规定

第一篇：运输调度管理硬性规定

下河坝煤矿矿车运输调度管理硬性规定

为加强全矿矿车调配秩序，严格运输管理，提高矿车周转率，减少生产影响，经矿领导研究决定特制订下河坝煤矿矿车运输管理硬性规定，请各队各部门遵照执行。

一、由矿调度室统一安排全井矿车分配计划，及时调度各队运输线上载斗、空

斗运输动态。并按照硬性规定责任落实到队到人，建立矿车运输调度专用记录台帐。

二、每班由各队参加调度会的跟班队干提出车辆申请计划，调度员准确记录，并严格按计划落实执行（车辆计划数包括各队所放的材料车）。井口信挂工按调度命令具体执行，少放车辆每个罚信挂工200元。

三、各队车辆计划严格控制在以下指标内。掘一队6个，掘二队6个，掘三队

6个，掘四队8个，掘五队6个。

四、各队所放的材料车必须及时卸料，不得超过16小时，如发现占用车辆未

及时卸车每个罚200元。

五、每班每队所出的载斗必须及时推至提升下车场。

110、111车场交班前由

调度员调度情况，载斗必须全部提至地面信挂工才能交班。如车场内存载斗罚信挂工每个100元，每班绞车司机必须与信挂工配合，不予配合提前下班罚绞车司机100元/次。

六、各队各当头不允许卸斗翻车，如确实无法使用的斗应及时打回地面并汇报

调度室安排机电队修复，发现哪个队有躺车每辆罚队200元，地面运输线上发现有躺车罚机电队200元。

七、机电队在6月30日之前将全矿所有矿车全面检查修复，其中三连环必须

固定于矿车上。从7月1日起矿车完好率必须达到100%，少于100%罚机电队200元，每月由机运科监督考核。

八、以上规定从2010年6月21日起执行。

下河坝煤矿

2010-6-20

第二篇：机运管理硬性规定及考核细则

煤矿机电运输安全管理硬性规定及考核细则

第一章 总则

第一条 为了进一步搞好机电运输安全质量标准化工作，有效遏制或减少机电运输安全事故的发生，经公司相关领导、科室人员研讨决定，特制定本规定及细则。第二条 搞好机电运输安全质量标准化工作，需要相关科室、生产队组人员一要更进一步提高安全意识；二要注重安全教育，事故案例分析宣讲，搞好技术培训；三要狠抓现场管理和监督管理；四要有制度、有落实、有执行。

第三条 本规定由公司负责解释和修订，自颁布下发之日起执行。

第二章 职责与分工

第四条 机电矿长负责机电运输安全质量标准化全面领导工作。第五条 机电副总、机电科主要职责

1、负责机电运输技术指导、帮扶和日常检查、监管、督促整改以及考核。

2、负责安全生产投入性机电设备、物资的选型。

3、负责机电设备及安全仪器仪表、钢丝绳和连接装置、电缆等的检试验事宜。

4、负责每月组织召开季度机电运输安全管理例会，并就上季度安全管理工作进行总结分析以及考评考核，同时对下季度及将来的安全管理工作提出意见、建议。

5、负责配合行政管理部搞好机电运输安全技术培训工作。第六条 安监科主要职责

1、负责日常指导、检查、监管及考核。

2、负责安全技术培训、办证事宜。

第七条 总工办主要负责配合机电运输技术管理、设备选型及安装等事宜。

第八条 行政管理、财务部部主要负责配合机电运输部、安全科办证、考评、考核等事宜。第九条

供应科主要负责矿用机电物资的及时采购。第十条

其它各区队主要职责

1、严格遵照执行国家、地方相关法律法规及公司有关文件，积极配合并接受公司及行管部门的检查、监管及考核。

2、负责开展机电运输安全质量标准化工作，抓好现场生产、现场管理、现场落实。

3、严格执行日常巡回检查处理和考核制度，搞好日常性、基础性安全质量标准化工作。

第三章 机电运输现场安全管理及考核细则

第九条 提升运输系统

（一）矿井斜巷绞车提升

1、考核加强日常维护维修，每班带负荷运转前必须空载试机并做好记录，确保提升绞车（0.8m及以上）的欠压、过流、过卷、闸间隙、过速、限速、减速、深度指示器失效、松绳保护齐全，动作灵敏、可靠，整套设备完好。否则，考核绞车司机50元，包机维护人员、机电技术员和运输队各100元，机电矿长200元。

2、安装声光信号装置，并且必须与绞车控制回路闭锁并保持完好、可靠。否则，考核包机维护人员、机电技术员和队各50元，机电矿长100元。严禁非信号把钩工发信号开车，否则，考核机电矿长100元。

3、主提升斜巷一坡三挡、防跑车装置（阻车器）以及跑车防护装置必须齐全、完好，挡车栏开闭状态必须正确。否则，缺一挡（组）考核机电矿长100元，一挡（组）不完好，考核维护人员100元。

4、各类绞车必须严格按提升能力核定所规定数量或重量提升。未做提升能力核定的，考核机电技术员200元；未按规定数量或重量提升的考核信号把钩工、绞车司机各100元。

5、小绞车必须保证完好，工作闸（常用闸）与制动闸（保险闸）必须灵敏、可靠，制动装置制动力矩满足提升要求，过卷保护动作灵敏可靠，压柱支设合格（四压两戗，牢固可靠），司机操作前方必

须设置防止钢丝绳断绳或脱钩反弹伤人的防护装置（包括0.8m及以上绞车）。否则，考核绞车司机50元，包机维护人员、机电技术员和运输队各100元，机电矿长200元。

6、绞车必须带电下放，严禁同时刹双闸，否则考核绞车司机100元。

7、信号把钩工必须做到以下八点，否则，考核信号把钩工100元，机电技术员、机电矿长各50元，如因此而发生重特大事故的从重考核。

（1）开车前必须检查钢丝绳是否存在缺陷，信号、挡车栏、防跑车装置（阻车器）、跑车防护装置、保险绳、连接装置是否完好，运输道是否畅通、安全，车辆是否超重、超宽、超高、偏载、绑扎不牢等隐患；

（2）按规定正确使用“一坡三挡”、防跑车装置和信号；

（3）严格执行“行人不行车，行车不行人，行车不作业”的制定；

（4）检查矿车车体、大梁、碰头以及插销是否完好；

（5）正确使用保险绳、经检验合格的连接装置（三环链、插销）以及绳卡；

（6）必须每班检查钢丝绳情况并记录存档。发现钢丝绳断丝数量、截面变小量超标及严重扭曲、变形、锈蚀等缺陷必须汇报处理；

（7）矿车未停稳不摘钩，不蹬车摘挂钩；

（8）绞车出井口或到上下车场时，信号把钩工必须打点减速矿车未停稳不摘钩，不蹬车摘挂钩。

（9）严禁他人搭乘矿车或箕斗等。

8、主要运输线路符合《规程》规定的轨道、地辊铺设质量要求，严禁杂物堆积和各种材料乱堆乱放，确保巷道卫生、畅通。否则考核运输队100元，机电技术员50元，机电矿长100元。

9、绞车司机、信号把钩工严禁睡岗、串岗、脱岗，否则考核当事人（绞车司机、信号把钩工）100元。

10、所有出入井人员不得搭乘矿车或箕斗，否则，考核当事人1000-5000元，情节严重者可开除，相关管理人员考核1000-3000元。信号把钩工知情而不制止的考核500-2000元。

11、绞车房或硐室应干净整齐，通风良好，规章制度、图纸及记录齐全，有专用电话。否则，考核运输队、机电技术员、机电矿长各50元/项（台、处）.次。

（二）防爆电机车运输

1、电机车必须保证灯（前有照明，后有红灯）、铃、闸、顶棚、插销、撒沙装置齐全、完好，否则不得上线运行，缺一项或不完好的考核电机车维修工100元，司机、运输队、机电技术员、机电矿长各50元。

2、电机车电器联接电缆无破损现象，电气部分无失爆现象，未及时整改继续使用的考核电机车维修工100元，司机、运输队、机电技术员、机电矿长各50元。

3、电瓶透气塞在充电时必须打开，运行时必须拧紧，否则，考核电机车维修工100元，司机、运输队50元。

4、电机车严禁多拉超载，2.5吨电机车一次运送重车不得超过8个（按1吨/个计），5吨电机车一次运送重车不得超过15个（按1吨/个计），否则，考核电机车司机、跟车工50元/车。

5、电机车运行过程中出现矿车掉道情况，严禁采用机车牵引或倒顶复位，否则考核电机车司机、跟车工50元。

6、所有出入井人员严禁搭乘电机车和重车，跟车工不得站在两辆矿车的中间位置，更不得站在电机车前进方向最前面矿车的碰头上，否则考核违乘人员或电机车司机、跟车工100元。

7、在运输条件受到限制的情况下，利用人力推车时，必须遵守下列规定，否则，考核推车人100-200元，现场跟班队、安监员、矿长50-100元。

（1）1次推1辆车。

（2）严禁在矿车两侧推车。

（3）同向推车的间距，在轨道坡度小于5‰时，不得小于10米，坡度大于5‰时，不得小于30米。

（4）在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人员必须发出警号。

（5）严禁放飞车，巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

8、电机车行近井下运输巷道的弯道、道岔、巷道口、风门、坡度较大、噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时必须减速，发出警号。否则，考核司机100元。

9、列车通过风门的，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。否则，考核运输队、机电技术员各50元，机电矿长100元。

10、两机车或两列车在同一轨道行驶时，必须保持不少于100米的距离。否则考核电机车司机司机100元。

11、电机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开操作室后必须切断电动机电源，将控制手把取下、扳紧车闸，但不得关闭车灯。否则考核司机50-100元。

12、井下蓄电池充电室内必须采用矿用隔爆型电气设备。否则考核机电技术员、机电矿长各100元。

13、测定电压使用普通电压表时，必须在揭开电池盖10分钟后进行。检修电机车电气设备时，必须在车库内或地面安全点进行。否则考核维修工100元。

（三）带式输送机运输

1、强力带式输送机的欠压保护、过电流保护、打滑保护、堆煤保护、防跑偏装置、防逆转装置和制动装置、温度保护、烟雾保护、沿线急停装置、断带抓捕装置、自动洒水装置、张紧力下降和防撕裂保护装置必须齐全可靠，严禁甩掉各种保护装置，软启动装置必须完好。否则，考核机电技术员50元，机电队、机电矿长各100元。

2、强力带式输送机机头处应张挂“***带式输送机安全操作规程”或“***带式输送机安全使用维护规定”，并设置专职司机和维护工，有运行记录，严格执行交接班制度。否则，考核机电技术员50元，机电矿长100元。

3、必须使用阻燃胶带，托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒的胶料，其阻燃性和抗静电性必须符合规定。否则，考核机电技术员100元，机电矿长、机电运输部技术负责人各200元。

4、使用液力耦合器进行连接的部件，严禁添加可燃性液体作为传动介质（特殊规定除外）；必须使用合格的易熔塞和防爆片，严禁采用其他物品代替，否则，考核机电技术员100元，机电矿长、机电运输部技术负责人各200元。

5、井下主要带式输送机巷道内要设置充足照明。否则，考核机电队100元，机电矿长50元。

6、行人跨越输送机的地点应设过桥并安装防护栏。否则，考核运输队100元/处，机电矿长50元/处。

7、带式输送机各部件必须齐全、完好，传动部位应安设护罩，严禁用输送机运输其它材料。否则，考核机电技术员、运输队各50元，机电矿长100元。

8、严禁输送机长时间（30分钟以上）空运转。否则，考核运输队100元/台，机电矿长50元/台。

（四）刮板输送机运输

1、沿倾斜向上运输时，倾角不得超过25°，向下运输时，倾角不得超过20°，当倾角较大时，应安装防滑装置。可弯曲刮板输送机允许在水平和垂直方向作2°～4°的弯曲。否则，考核运输队100元/台，机电矿长50元/台。

2、安装、拆除以及检修都必须按照按照技术措施及使用说明书规定进行。否则考核运输队100-500元/台；机电技术员、机电矿长各50-200元/台。

3、严禁刮板输送机乘人。用刮板输送机运送物料时，必须有防止顶人和顶倒支柱、支架的安全措。否则考核当班司机100元，运输队、机电矿长各50元。情节严重者从重处罚。

4、机头（传动）推移处、机尾架弯板处必须打点柱或地锚，并且确保牢固可靠。否则考核当班司机100元/根，运输队、机电矿长各50元/根。情节严重者从重处罚。

5、先开机后装货，不得带载启动。否则考核当班司机100/元。情节严重者（比如烧毁电机、损坏减速机）从重处罚。

6、在司机操控地段应张挂“刮板输送机安全操作规程”或“刮板输送机安全使用维护规定”。否则，考核机电技术员、机电矿长各50元/台。不按《规程》或《规定》安全操作或使用维护的考核司机、维

护工50-200元。

7、开机前必须检查液力偶合器的注液量、减速器注油量是否符合规定。运行中应查看是否有卡刮、跳链以及刮板链张紧力下降等现象。出现带病运转，考核司机、维护工50-200元。

8、在卡链、紧链以及因故检修时，必须停电并闭锁，只有在需要复电“点试”时才许司机按照另一人的要求“点试”。其它人员分工监护，不得集中在一起。否则，考核司机、维护工100元。

9、电铃或声光信号装置、两相按钮必须上板上架，吊挂在机头附近，不得随意放在地上。否则，考核司机、包机或包片电工各50元。

10、整个运输系统必须安设信号，并保证完好，能正常使用，安信号开停。开机顺序应做到“机尾动机头才动”。否则，考核司机50元。

11、在机尾以及超过50米长的在中部必须设回头煤坑，并要时常清卧。否则，考核司机50元/个，运输队、生产矿长100各元/个。

12、严禁有水蔓延到运输机。否则考核运输队50元/处，机电矿长、生产矿长、矿长各100元/处。

13、采煤工作面刮板输送机必须安设能发出停止和启动信号的装置，发出信号点的间距不得超过15m。否则，考核维护电工50元。

移动刮板输送机的液压装置，必须完整可靠。移动刮板输送机时，必须有防止冒顶、顶伤人员和损坏设备的安全措施。否则，考核当事人100元。

14、刮板输送机的液力偶合器，必须按所传递的功率大小，注入规定量的难燃液，并经常检查有无漏失。易熔合金塞必须符合标准，并设专人检查、清除塞内污物。严禁用不符合标准的物品代替。否则，考核刮板机维护工50元。

15、刮板机司机必须及时清理设备上的浮煤，保证所开刮板机的电机、减速机及开关按扭上无浮煤，并检查电机温升情况，使电机、减速机能充分散热，否则考核50元。

16、在刮板机被煤压死或卡死时，严禁强行起动，应攉出部分煤或找出卡死原因，排除故障后，方可起动，否则考核50-200元。

17、严禁输送机长时间（30分钟以上）空运转。否则，考核运输队100元/台，机电矿长50元/台。

（五）架空乘人装置

1、必须张挂《***架空乘人装置安全操作规程》、《乘坐人员须知》、《日常维护保养须知》、《交接班制度》、“交接班记录”以及“架空乘人装置记录”，操作人员持证上岗。否则，考核机电技术员50元，机电矿长100元。

2、各种保护必须按要求安装、功能齐全、性能可靠。否则，考核维护人员100元、机电技术员50元，机电矿长100元。

3、蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于700mm，运行速度不得超过1.2米/秒，乘坐间距不得小于5米。否则，考核机电技术员50元，机电矿长100元。

4、驱动装置必须有制动器，并且保证完好、可靠。否则，考核机电技术员50元，机电矿长100元。

5、上、下车地段应有明显的标志，以防越位上下车。否则，否则，考核机电技术员50元，机电矿长100元。

6、定期检查重锤高度，保证重锤离地0.5-1米范围内。否则考核则，考核机电技术员50元，维护人员100元。

7、钢丝绳安全系数不得小于6，插接长度不得小于其直径的1000倍。否则，考核机电技术员200元，机电矿长、原料部机电运输部技术负责人各100元。

8、操作人员不按《操作规程》操作或不执行其规定的考核100元；乘坐人员不按《乘坐人员须知》乘坐的考核50-200元。

9、不按《日常维护保养须知》进行维护保养的考核维护人员、机电技术员、机电矿长各50-500元。第十条 排水系统

1、井下各主排水泵、开关、管路、阀门、仪表必须保持完好，并轮流开启，出现故障及时处理或更换。否则，考核机电队、机电矿长各50元/台（件）.次。

2、在每年雨季之前对供配电系统检查处理、主排水系统检修以及水仓清理一次，并进行一次联合

排水试验，发现问题及时处理。否则，考核机电矿长200元。

3、防水闸门、配水闸阀应保证完好，能正常启闭。否则，考核机电矿长100元。

4、泵房无杂物无积水，设备摆放整洁，开关整定值合理，规章制度、图纸及记录齐全，电缆吊挂符合规程要求，实行挂牌管理。否则，考核机电队、机电技术员、机电矿长各50元/项（台、处）.次。

5、排水管如是架空出井，应设不少于两处集中接地的接地极，其接地电阻值不得大于5欧姆。否则，考核机电技术员、机电矿长各50元/处.次。第十一条 通风系统

1、主通风机和备用风机必须保证能力同等，能在10分钟内倒换，每月轮流开启一次，保持设备完好。否则，考核机电队100元，机电矿长200元。

2、主要通风机电机过流保护、轴承超温保护和报警装置以及电动蝶阀必须完好、可靠。否则考核机电队50元，机电矿长100元。

3、防爆门要定期进行维护和检修，保证能正常开启。否则考核机电队50元，机电矿长100元。

4、通风机房应干净整齐，通风良好，规章制度、图纸及记录齐全，有专用录音电话。否则，考核机电队、机电矿长各50元/台（处）.次。

5、井下局部通风必须执行“三专两闭锁”和“双风机双电源”且保证完好，动作（两闭锁、自动切换）可靠。否则，考核机电队、机电技术员、机电矿长各50元/项（台、处）.次。

6、局部通风机“两闭锁”和自动切换试验应每周一次，有记录。否则，考核机电技术员、机电矿长各50元/项（台）.次。第十二条 压风系统

1、空压机安全阀、压力表、压力调节器、断油断水保护和风包安全阀、放水阀、释压阀、超温保护必须齐全、可靠。安全阀、压力表及释压阀必须定期校验，保证动作可靠，并有记录。否则，考核机电技术员50元/台（件）.次、机电矿长各100元/台（件）.次。

2、风包、过滤器应定期清理，并作好记录。否则，考核机电队、机电技术员各50元/台（件）.次。

3、管路应加强检查维护，严禁“跑、冒、漏”。否则，考核机电队、机电矿长各50元/处.次。

4、机房应干净整齐，通风良好，规章制度、图纸及记录齐全，有专用电话。否则，考核机电队、机电技术员、机电矿长各50元/项（台、处）.次。

5、架空入井管路在井口应设不少于两处集中接地的接地极，其接地电阻值不得大于5欧姆。否则，考核机电技术员、机电矿长各50元/处.次。

五、瓦斯抽放系统

1、瓦斯抽放泵、开关、安全仪器仪表必须齐全、完好，电机过流、欠电压保护及温度保护、断水保护必须齐全、可靠。否则，考核机电队、机电矿长各50元/处.次。

2、循环水泵必须保证完好并设有备用泵，否则，考核机电队100元/次；备用泵每星期开启试运转一次并做好记录，否则，考核当班司机50元/次。

3、瓦斯抽放泵站防雷设施按时进行检查检测并做好记录，保证雷雨期间接地电阻不得大于10欧姆。否则，考核机电队100元，机电技术员50元。

4、瓦斯抽放管道必须密封良好，各管道附件安装符合设计要求。否则，考核机电队50元/处。

5、泵房电器设备、仪器仪表、小型电器及电话必须防爆并保证完好。否则按井下电器失爆考核标准考核。

6、泵房应干净整齐，通风良好，规章制度、图纸及记录齐全，有专用电话。否则，考核机电队、机电技术员、机电矿长各50元/项（台、处）.次。

六、供配电系统

1、各类在用防爆电气设备必须保持防爆性能完好，发现失爆现象，按以下条款考核：

（1）隔爆电气设备外壳严重变形、开裂，考核机电队300元/台，机电矿长100元/台。

（2）隔爆开关缺喇叭嘴、金属垫圈、金属挡板、密封圈，考核机电队200元/台，机电矿长100元/台。

（3）动力电缆出现明接头、羊尾巴、鸡爪子，考核机电队200元/台，机电矿长100元/台（处）。

（4）隔爆开关缺断电开盖闭锁装置，考核机电队100元/台，机电矿长50元/台。

（5）各紧固螺栓出扣不满足要求、螺栓数量不足、螺栓或喇叭嘴松动、缺弹簧垫圈、密封圈内径过大或外径过小、密封圈割开套在电缆上、电缆未安装防拔脱装置、电缆破损见芯线、用胶布裹缠破损电缆、开关上接线腔无电源警示牌等，考核机电队200元/台，机电矿长50元/台。考核操作电工100元/处。

（6）小型电器失爆，考核机电队100元/台。

（7）隔爆电气设备摆放地点不得有淋水、水浸，周边围岩应坚固，无冒落、片帮隐患，摆放整齐美观，文明卫生，否则，考核机电队100元/台。

（8）在隔爆腔内随意放置电器元件、螺丝、工具等物件，考核机电队100元/台。

（9）接线工艺不能满足防爆要求或用铜丝、铝丝代替保险，考核机电队100元/台。(10)出现其它未列失爆现象，考核机电队100元/台。

2、井下低压馈电线路上必须装设漏电继电器，每班必须进行一次跳闸试验且有记录。检漏装置

3、各类高、低压开关及综合保护装置应有欠压、过压、短路、漏电、接地、过载等保护应齐全可靠，每天必须进行一次漏电跳闸试验且有记录。保护不全或试验不动作，考核机电队100元/台；无记录或未试验考核机电队50元/台.次。

4、井下各接地保护完善，接地装置牢固可靠，材质及规格满足《煤矿安全规程》要求。无接地，考核机电队100元/处，接地不合格考核机电队50元/处。

5、备用发电机组必须每星期进行一次检查和试运转，确保机组及馈电线路完好，同时做好检修试运转记录。系统不完好，考核机电队100元；未按规定周期进行检修和试运转，考核机电队100元；记录不齐全，考核机电队50元/次。

6、一切容易碰到的、裸露的电气设备无护罩或遮栏，每处考核机电队50元。

7、井下移动电气设备应全上架，五小件上板，否则考核机电队50元/处。

8、动力电缆及监控、通讯电缆严禁混挂且不得挂在风水管、瓦斯管或缠绕在风筒上，吊挂标准符合《规程》要求，否则考核机电队50元/处。

9、煤电钻必须使用设有简陋、漏电闭锁、短路、过载、断相、远距离起动和停止的综合保护装置，每班使用前，必须对煤电钻综合保护装置进行一次跳闸试验，并且有记录。否则，否则考核机电队、机电矿长各50元/台.次。

10、通信线路必须在进口装设熔断器和防雷电装置，否则考核机电队、机电矿长各50元/处.次。

11、所有电气设备、电缆应按《规程》规定实行挂牌管理，执行分区包干包机制。缺一块标志牌考核机电队20元，不执行包机制考核机电队50元，机电矿长100元。

12、地面变电所、井下中央变电所或机电硐室应干净整齐，通风良好，规章制度、图纸、工作票、操作票及记录齐全，有专用电话（地面变电所是录音电话）。否则，考核机电队、机电技术员、机电矿长各50元/项（台、处）.次。

13、井下计划停电检修时，必须有经矿总工程师、机电矿长、矿长批准的停电通知单，按通知单要求执行，所有通知单必须存档备查；采掘工作面机电设备停电检修时，停电设备应上好锁，挂好“有人工作，严禁送电”标志牌，并及时通知采掘人员和瓦检员，告知停电情况，做好相应安全措施。否则，考核检修人员、机电技术员各50-200元，相关领导100-300元。

14、变电所高压设备检修，全部停电和部分停电，必须执行“双票”制，并按操作规程要求安装各种安全保护装置。否则，考核操作者50元、机电技术员和机电矿长各100元。

15、所有变电所或机电硐室都应悬挂“有电危险，非工作人员不得入内”警示牌，对无人值班的变配电硐室必须设门上锁。否则，考核机电队50元/处、机电技术员和机电矿长各100元/处。

七、矿井通讯系统：各主要机房、硐室及采掘工作面按规定配备通讯电话并保持畅通，未按规定配备电话或电话不畅通，给予通讯维护人员考核50元/处。

八、采掘机械

（一）、使用采煤机采煤应遵守下列规定，否则考核相关责任人50-500元。

1、采煤机上必须装有能停止工作面刮板输送机运行的闭锁装置，有车载式瓦斯电闭锁装置。采煤机因故暂停时，必须打开隔离开关和离合器。采煤机停止工作或检修时，必须切断电源，并打开其磁力起动器的隔离开关。启动采煤机前，必须先巡视采煤机四周，确认对人员无危险后，方可接通电源。

2、工作面遇有坚硬夹矸或黄铁矿结核时，应采取松动爆破措施处理，严禁用采煤机强行截割。

3、工作面倾角在15°以上时，必须有可靠的防滑装置。

4、采煤机必须安装内、外喷雾装置。截煤时必须喷雾降尘，内喷雾压力不得小于2MPa，外喷雾压力不得小于1.5MPa，喷雾流量应与机型相匹配。如果内喷雾装置不能正常喷雾，外喷雾压力不得小于4MPa。无水或喷雾装置损坏时必须停机。

5、采煤机上的控制按钮，必须设在靠采空区一侧，并加保护罩。

6、更换截齿和滚筒上下3m以内有人工作时，必须护帮护顶，切断电源，打开采煤机隔离开关和离合器，并对工作面输送机施行闭锁。

7、采煤机用刮板输送机作轨道时，必须经常检查刮板输送机的溜槽联接、挡煤板导向管的联接，防止采煤机牵引链因过载而断链；采煤机为无链牵引时，齿（销、链）轨的安设必须紧固、完整，并经常检查。必须按作业规程规定和设备技术性能要求操作、推进刮板输送机。

（二）使用掘进机掘进应遵守下列规定，否则考核相关责任人50-500元。

1、掘进机必须装有车载式瓦斯电闭锁装置和只准以专用工具开、闭的电气控制回路开关，专用工具必须由专职司机保管。司机离开操作台时，必须断开掘进机上的电源开关。

2、在掘进机非操作侧，必须装有能紧急停止运转的按钮。

3、掘进机必须装有前照明灯和尾灯。

4、开动掘进机前，必须发出警报。只有在铲板前方和截割臂附近无人时，方可开动掘进机。

5、掘进机作业时，应使用内、外喷雾装置，内喷雾装置的使用水压不得小于3MPa，外喷雾装置的使用水压不得小于1.5MPa；如果内喷雾装置的使用水压小于3MPa或无内喷雾装置，则必须使用外喷雾装置和除尘器。

6、掘进机停止工作和检修以及交班时，必须将掘进机切割头落地，并断开掘进机上的电源开关和磁力起动器的隔离开关。

7、检修掘进机时，严禁其他人员在截割臂和转载桥下方停留或作业。

（三）使用耙装机必须遵守下列规定，否则考核相关责任人50-500元。

1、耙装机作业时必须照明。

2、耙装机绞车的刹车装置必须完整、可靠。

3、必须装有封闭式金属挡绳栏和防耙斗出槽的护栏；在拐弯巷道装岩（煤）时，必须使用可靠的双向辅助导向轮，清理好机道，并有专人指挥和信号联系。

4、耙装作业开始前，甲烷断电仪的传感器，必须悬挂在耙斗作业段的上方。

5、固定钢丝绳滑轮的锚桩及其孔深与牢固程度，必须根据岩性条件在作业规程中作出明确规定。

6、在装岩（煤）前，必须将机身和尾轮固定牢靠。严禁在耙斗运行范围内进行其他工作和行人。在倾斜井巷移动耙装机时，下方不得有人。倾斜井巷倾角大于20°时，在司机前方必须打护身柱或设挡板，并在耙装机前方增设固定装置。倾斜井巷使用耙装机时，必须有防止机身下滑的措施。

7、耙装机作业时，其与掘进工作面的最大和最小允许距离必须在作业规程中明确规定。

8、高瓦斯区域、煤与瓦斯突出危险区域煤巷掘进工作面，严禁使用钢丝绳牵引的耙装机。

（四）使用矿用挖掘式装载机必须遵守下列规定，否则考核相关责任人50-500元。

1、安全操作和维护必须严格按照使用说明书进行。

2、本机工作时，非操作人员不能靠近。

3、机器行走时要清走地面大于250毫米的硬物，及时收放电缆。

4、在爆破前，机器应停在距离爆破点50米以外处。

5、机器停放时，必须使铲斗和小臂伸出轻轻碰到限位块、大臂放下至斗齿刚好碰到地面，运输槽降至最低位置。

6、机器上坡时应倒着走，下坡时应顺着走，以便用运输槽铲板制动。

7、机器在斜坡上停止时，为防止下滑，应在履带下垫放三角木。

8、机器停止工作或维护维修时，必须切断电源，开关并闭锁。

9、机器工作区间，风电、瓦斯电闭锁必须齐全、完好、可靠。

（五）使用乳化泵必须遵守下列规定，否则考核相关责任人50-500元。

1、安全操作和维护必须严格按照使用说明书进行。

2、泵站检修必须停泵，切断电源并进行可靠的闭锁。

3、供液系统检修必须用正确方法，将系统余压完全释放后方可进行。

4、泵站系统各种压力控制元件，如安全阀、卸载阀等不准在井下拆检，定期清洗各种过滤器。

5、部件检修更换，注油配液应采取有效防尘防污措施，保持设备、油质部件清洁。

（六）采掘工作面的移动式机器，每班工作结束后和司机离开机器时，必须立即切断电源，控制开关并闭锁，有离合器的必须打开离合器。否则，考核司机100元。

（七）采掘工作面各种移动式采掘机械的橡套电缆，必须严加保护，避免水淋、撞击、挤压和炮崩。每班必须进行检查，发现损伤，及时处理。否则，考核司机、维修电工各100元。

第四章 机电运输安全技术资料硬性规定及考核细则

1、矿井供电、排水、提升运输、通讯、设备布置、压风、供水、防尘、瓦斯抽放系统图必须与现场相符，根据现场情况变化及时更新，所有图纸采用计算机管理和出图。缺一种图纸考核机电技术员100元，图纸与现场不相符或未及时更新，考核机电技术员50元。

2、矿井高、低压供电系统必须每月进行保护整定计算并将计算资料装订成册备查。否则，考核机电技术员50元。

3、各种设备保护装置试验记录必须齐全，按照规程规定周期进行校检和记录，否则，考核机电技术员50元。

4、机电运输工程施工必须编制安全技术措施，大型工程施工还需编制施工组织设计和施工预、结算书并绘制相关施工图纸。考核机电技术员50元。

5、机电技术员必须收集设备“三证”、说明书、图纸以及检试验报告等资料并整理成册，大型设备资料应一机一档。否则，考核机电技术员50元。

6、各种规章制度及记录必须种类齐全，内容全面、真实、准确，有操作性、指导性，装订成册、分类保管。否则，考核机电技术员、机电矿长各50元/项.次。

7、所有在用设备必须张挂设备管理牌、设备完好牌、入井合格证、包机责任牌，电缆、管道张挂标识牌，标识牌内容必须齐全、正确，待修设备必须张挂待修牌。否则，考核机电技术员50元/台.次。

8、按照《机电运输质量标准化标准及考核评分办法》及时编制职工培训计划及培训资料、设备更新改造计划、设备检修计划以及各类台账并按计划落实、执行。否则，考核机电技术员、机电矿长各50元/项.次。

第五章 其它

1、各机电运输特殊工种岗位人员必须通过专业培训考核合格后持证上岗，非特殊工种人员不得操作。上岗人员不得串岗、离岗、脱岗、睡觉。对未经培训上岗者，考核机电技术员50元/人次；对有证而未持证上岗者，考核岗位人员20元/人次；对串、离、脱、睡岗者考核50元/人次。

2、各工种司机必须严格实行交接班制度，在现场交接班，未在当班地点交班及交接不清楚，考核司机50元/次。

3、各岗位工种人员必须严格遵守操作规程，认真履行岗位责任制职责，机房硐室内严禁闲杂人员出入或逗留，严格执行出入登记制度，认真填写各种记录。否则，考核岗位人员50元，由此造成事故的，根据事故调查分析情况予以查处。

4、机电设备应保证各部分完好，对不完好设备应制定维修计划并组织实施。设备不完好且无维修计划或带病运行，考核机电或运输队100元/台。

5、每季度次月5-10日由机电运输部组织相关部室、生产单位开展一次机电运输安全质量标准化检查评比工作，倒数第一名考核矿2000元，机电、运输任意一专业得分在80分以下，考核矿1000元，第一名（机电、运输得分均在88分以上）奖励3000元。

6、所有考核资金实行专款专用。

7、其它未尽事项，根据情况进行考核。

2012年12月8日

第三篇：邮政运输GPS车辆调度管理方案

邮政运输GPS车辆调度管理方案

第1章项目概述

1.1 邮政运输GPS车辆调度管理需求分析

在过去20年里，我国经济一直处于持续和稳定的发展过程中，截止2003年9月，全国累计批准设立外商投资邮政运输453，735个，合同外金额9072.67亿美元，实际使用外资4882.04亿美元。世界500强中除少部分公司因为我国限制外资进入某些行业而不能在中国投资外，几乎都在华进行了投资，涉及制造领域以及多数服务领域，分布在全国除西藏和宁夏外的所有省、自治区、市。这些外资公司及跨国公司增强了我国的生产制造技术，并使我国成为全球的“世界工厂” 物流概念引入我国不过十几年，在这期间，许多的物流园区，物流邮政运输应运而生。现代物流业已经被确定为我国国民经济的重要产业和经济发展的新增长点。国家计委、国家经贸委也出台全国物流业发展总体规划设想与有关产业政策，对具备较强实力的物流邮政运输予以扶持，地方政府特别是沿海一些省、市也将逐步出台支持物流业发展的相关政策；一部分工业与流通邮政运输，特别是外商独资与中外合资邮政运输为降低成本、提高竞争力，将首先释放大量的物流需求，如家电、服装、汽车、日化、连锁零售、饮料、医药、烟草等行业，预计未来10年内，与物流相关的服务收入每年将有20%的增长幅度。

2003年起，我国政府已不再对中国邮政承担普遍服务进行补贴。作为老牌大型国有邮政运输，面对国内民营邮政运输的蚕食，国外国际资本的入侵，提高邮政服务体系的运营效率，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的邮政物流监控调度系统就显得优为重要。专门针对邮政运输车辆设计出邮政运输GPS车辆调度管理

第2章邮政运输GPS车辆调度管理系统总体设计

2.1 邮政运输GPS车辆调度管理系统设计原则

在设计邮政运输GPS车辆调度管理系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。

●安全管理：超速、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。

●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。

●线路稽查：通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。

●远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。●可靠性高：不易损坏。

●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。●体积小巧：方便隐蔽安装。

●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。

2.1.1 邮政运输GPS车辆调度管理系统经济性

邮政运输GPS车辆调度管理系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。2.2 GPS为邮政运输车辆定制的功能(邮政运输GPS车辆调度管理)： 2.2.1 定位追踪、多车追踪 ●即时定位。

●连续记录车辆位置默认30秒。

●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。●在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

2.2.2 超速、疲劳驾驶安全监控

●超速报警：车辆超过不同路段可设置不同的限速值。●疲劳驾驶：可设置连续行车4小时不熄火休息GPS报警

2.2.3 轨迹记录与回放

●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒，默认30秒 ●轨迹可保存12个月以上，必要时可以用光盘备份。●轨迹回放：可以调整回放速度、暂停等操作。

●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。

2.2.4 邮政运输车调度

●文字调度：中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏。

●语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器，●电话调度：安装一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。

2.2.5 限制行车范围

●电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。

●区域报警：可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。

2.2.6 防拆机保护

●断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警。●后备电池：断电后设备可连续工作8小时。

2.2.7 远程断油 ●停车断油：中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护。●分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。;●断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。安全断油：安装可选择车辆停车后无法启动或者

2.2.8 防盗报警

●防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗，报警数据上传到中心。

2.3 邮政运输GPS车辆调度管理系统组成

监控中心是在整个邮政运输GPS车辆调度管理系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个邮政运输GPS车辆调度管理系统的软硬件进行协调、管理。

2.4 车载终端功能

负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面： 车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。

SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。（可选）车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。（可选）文字调度：外接调度屏、手柄等。（可选）语音播报：外接语音播报器，带喇叭。（可选）图像传输：1-4路摄像头，带夜视。

（可选）自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，触发报警，例如防盗器报警。

2.5 监控报警功能

●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；

●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

2.6 车辆定位追踪、多车同时追踪

●立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置； ●最后位置：查询车辆主动上传的最新位置

●车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。●多车追踪：在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

2.7 支持4种地图

●支持标准的Mapinfor地图

●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志；

●Google Map：卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。

2.8 轨迹回放

●轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关； ●轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑。●轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹；

●回放暂停：回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。

2.10 电子围栏

●行驶范围：车辆有规定的营运范围；

●电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域。

2.11 实时拍照

●普通拍照：对指定车辆进行实时拍照 ●多路拍照：最大支持4路摄像头轮流拍照 2.12 语音通信、监听

●远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听； ●车载电话：高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯。

2.13 全部报警种类介绍

●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警； ●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。●停车超时：停车超过规定时间。●怠速报警：车辆怠速超过规定时间。

2.14 语音播报、调度抢答模块

●语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知 ●司机可用显示屏回复内置的信息，中心可以看到

2.15 操作的方便性

●可以方便地搜索车辆，直接在车辆列表中输入车牌号码搜索。●在线、离线车辆分离显示，方便日常检修。●报表统计功能方便日常安全监控报警管理。

2.16 车辆远程设置

●设置查询：查询设备内部设置的GPS参数； ●远程重启：让设备重新启动，可排除故障；

●远程改IP：服务器因故更换时可远程修改车机设置。

第四篇：旅客运输-商务调度

旅客运输-商务调度

发布时间：5/4/2010 9:3:10 信息来源：地面服务部 发布人：杨建军

风险管理数据库

队室：商务调度室2010年4月26日

2.4商务调度（7个）

制表：任红部门风险管理组长：丁航

第五篇：加强调度管理

浅谈如何加强城市燃气输配调度管理

论文作者：胡清梅 许蓓

发表时间：2009年1月8日 前言

城市燃气是现代化城市能源建设中的一个重要组成部分，也是必不可少的能源基础设施。中国的城市燃气事业，经过50多年的努力，尤其从90年代起，由于改革开放之后大量进口国外的液化石油气和国内天然气的开发利用使中国城市燃气事业进入了飞速发展的时期。本文以重庆燃气集团为例，着重分析如何加强城市燃气输配调度管理。

重庆市是全国最早应用天然气的城市之一，从上世纪60年代起已经大量应用于部分工业企业。重庆市天然气输配网络是在工业天然气管线基础上经过30多年的发展延伸，不断成熟并完善。而重庆燃气集团作为当地最重要的城市燃气分销商，天然气输配管网覆盖主城9区及9个周边区县，现有输气管网近8000km，贮、输、配气站144座，年供气能力达17亿m3，管理近200万户。目前已建设完善了重庆市内、中环天然气管网、并已启动重庆市天然气外环管网的建设工作。如此庞大的燃气网络。需要与之相适应的先进燃气输配调度系统和管理水平。因此，加强燃气调度管理是我们的当务之急。2 燃气调度管理现状

随着信息化建设和燃气管网地理信息系统(GIS)以及燃气管网监控调度指挥系统(SCADA)的引进开发和利用，重庆燃气集团的调度管理得到显著提高，上了一个新台阶。但是输配网络的现状和调度管理水平与同行业先进水平相比仍存在一定差距，调度的权威性、准确性、及时性及高效性没有得到充分地体现。

(1)管网布局存在不合理。随着城镇化建设及经济社会发展，全市天然气市场需求按10%以上的比例逐年递增，天然气供应客观存在缺口，用气峰谷差增大。平稳生产组织难度加大。主城区现有部份供气管线的布局因历史遗留与目前市场用气需求逐渐呈现不相适应的局面，部份供气管线呈放射性枝状布局，客观造成部份末端用户用气压力偏低。

(2)SCADA系统功能没有充分发挥。SCADA系统应用的前提是必须有完善、齐全、可靠、准确的基础信息。否则先进水平难以体现。目前集团公司虽然能对输配系统的主要运行参数实现遥测，并能显示、打印、报警，但由于基础性工作不健全和不完整，由此高层次、高难度、高水平的预测、分析和运行优化调度功能没有开发利用，无法实现预测和优化调度，先进功能没有得到充分应用。因此，调度计划的编制仍然依靠传统的人工和经验编制。

(3)调度人员的业务素质和各项技能还有待进一步提高。调度中心既是一个生产部门，又是一个管理部门，因此对调度人员的专业素质要求比较高，同时必须兼具信息化的相关技能。目前集团公司现有调度人员的业务水平与国内先进水平相比有一定差距，这也是制约集团公司调度管理水平的一个原因。3 如何加强城市燃气输配调度管理提高输配效率

(1)加快城市天然气管网和设施的建设与改造，完善输配气系统，进一步提高天然气供应系统的能力和安全可靠性

集团公司从2000年起已加快建设重庆市天然气安全供应保障体系，在实施总投资8.17亿元的“重庆市主城区天然气系统改扩建工程”建设的同时，结合市场情况大力建设区域气源管网，同时每年加大对老旧、隐患管网的改造，有效提高供气能力和效率，实现安全平稳供气。目前重庆市主城区天然气中环、内环管网已基本建成，支状的供气管网逐步形成环网，进一步提高了天然气供应的安全可靠和保障。

(2)进一步完善生产信息化系统，提高调度效率

随着计算机技术、自动控制技术等相关应用技术在各行业中的广泛应用，信息系统在企业经营管理和社会经济生活中所起的作用越来越重要，信息化、数字化的概念也不断深入到燃气行业的技术应用中。随着燃气事业在中国的快速发展，输配调度管理的SCADA系统的使用获得了很高的重视和应用。目前集团公司虽已完成SCADA系统一期建设，但应用范围狭窄，存在系统稳定性不强、系统扩展性不好、采集数据后期处理与分析不够等问题，有待进一步完善。同时，作为燃气管网地理信息系统的城市燃气管道GIS也同样成为城市燃气行业管理中的重要一部分，GIS系统虽然在城市燃气企业中起步较晚，但发展迅速，目前很多企业正在实施将管线管网信息在基本地形基础上图形化、数字化的工作，并取得一定阶段性成果。集团公司也正在建设该系统，将SCADA系统提供的管网运行状况监测数据、GIS系统提供的管网相关资料和数据有机地统一起来，并对重庆市天然气管网进行模拟仿真计算，为管网的调峰调度、抢修处理和优化设计等提供强大的技术支持，从而在安全运行的基础上，通过优化供气方案，降低运行成本等，增强抢险维护的及时性、准确性。

(3)加强调度管理工作，提高管理水平 ① 完善调度管理机构的职能职责，强化调度的权威性和统一性

调度中心负责生产调度工作，必须统一指挥各级生产调度部门，控制、协调生产活动；燃气输、储、配和管网设施运行、维护、抢险全过程的生产运行管理；组织建立调度工作制度，召开调度会议，督促、检查调度会议、指令的执行；燃气管网设施大型抢险、检修、碰口方案的制定、实施和指挥工作，对各单位抢险、维护、碰口工作进行指导与监督。

② 做好科学的气源平衡和气量平衡工作

目前与上游供用气合同每年一签，气源总指标由上游分配，在目前天然气供不应求的局面下普遍存在供应缺口。因此，按照上游下达的供气指标，如何合理分配气源、科学地安排、月度供气计划十分重要。调度人员要根据各管网区域内实际需求和发展趋势，合理编制供气计划，并做好重点客户如CNG加气站、重点、大型工业客户和特殊工艺客户等用气监控工作，实时调整供气计划和调度指令。

③ 做到科学的负荷预测、分析和需求侧管理，切实做好精细化的调度管理

天然气需求量井喷式发展，使得所需的天然气调峰量绝对值增大，天然气调峰问题日益突出。负荷预测是调度人员安排生产、燃气存储、调峰的重要依据，只有建立科学准确的负荷预测才能使气源既能满足需求又不至于与实际负荷差距太大。调度人员应根据历史数据，建立相应的数学模型和数列模型，通过建立气温与负荷，季节与负荷，星期与负荷，节假日与负荷等关系曲线以及年耗气量增长率，特殊情况对负荷的影响等关系，还要对一些重点客户、大户要进行动态跟踪，随时了解他们的生产情况和实际用气情况，建立重点用户预报数据与用气通报制度，基本就能做到科学的负荷预测和分析的准确性，为掌握不同时段供气规律，集团公司按用气负荷大小每年分为三个用气时段，即：1、2、3、11、12五个月为用气高峰时段，4、5、9、10四个月为用气平峰时段，6、7、8三个月为用气低谷时段，并对各时段和节假日日供气数据做了相关分析发现，尽管随着燃气市场的不断发展，公司供气规模逐渐扩大，供气量随季节有规律地变化，供气量逐年上升。高峰时段日均供气量比平峰时段增加80万m3，比低谷时段增加120万m3；三个用气时段日、月均负荷呈逐年递增态势，最大月供气量与最小月供气量峰谷差值5000万m3。四个季节中春节前后、高峰期、平峰期供气波动较大，日供气峰谷差值在120万m3左右，夏季用气较为平稳，日供气峰谷差值在50万m3以内。调度人员可据此分析各类天然气用户的负荷特性，根据客户的需求量，确定城市天然气需求侧负荷曲线；根据供需平衡，天然气供应侧供气曲线为需求侧负荷曲线，并选取所要进行调峰分析的部分供气负荷曲线。同时做好日负荷调配计划，积极与上游积极协调，根据各条管网瞬时流量的用气情况对比前几日的用气变化趋势合理调配，安排好各条管网高峰、低谷供气，达到各条管网都能充足平稳的状况下运行，用好用足供气指标。

④ 研究运行的压力平衡达到均衡供气

输配管网压力分布均匀合理是优化调度制度的一项重要内容。气源不同，压力不同。进入门站，中压管网后很可能造成部分管段压力偏高，而有些管段压力过低。这不仅浪费能量，产生不安全因素，还会造成计划外使用气源扰乱供气计划。因此，在燃气中压管网运行中，分析每时、天、月、季所具有的特性，模拟管网系统数学模型，按照压力自动调节理论，将燃气分为“稳定与非稳定”运行工况，根据不同负荷和气源分布，调节确定各门站，配气站出口流量，储气罐出口压力。罐站压缩机开机压力、台数、时间及几大节点压力输配参数。因为管网各节点压力变化是具有一定内在规律，调度人员借助每天的运行统计数据整理、计算、模拟，根据已初步掌握的压力平衡手段只要再深入分析一步，就会大大提高其平衡压力的能力，使输配系统压力更适宜，均衡供气更可靠。

⑤ 探索优化气源调峰。提高储气罐站的调峰能力

由于天然气气源紧张，季节调峰常常使用“压工保民”的方法，这既影响燃气行业信誉又造成极大的经济损失。随着天然气行业的发展，在气源充足而无季节调峰的情况下，利用管网存储天然气是一种应该研究和实施的手段，建议利用近8000km输配管线存储天然气，将中、低压管线压力由0.3kg/cm3提高到0.4kg/cm3以上。由于民用气、CNG的日峰谷差和季节峰谷差都很大，高峰期与低谷期的差量达到120万m3/d以上。管网的调峰负荷大，管网安全运行风险及平稳供气难度进一步加大，使得“移峰填谷”供气工作压力更大。天然气供气负荷应由天然气气源与相应地调峰设施共同承担，在充分利用天然气气源的情况下，不足部分由储气调峰设施补充，在早、中、晚三个供气高峰时间，充分利用球罐开气，以缓解高峰时间的供气压力，加强储气调峰能力。

(4)充分发挥应急机制作用，制定天然气调度保障体系应急预案

① 建立健全紧急应急网络系统，危机管理系统，定期分析供气存在隐患，制定各级应急预案，实现科学的管网事故抢险调度管理。调度中心对可能发生的紧急抢险，应逐一制定假想事故处理程序，并由计算机对该事故工况下的管网压力进行综合分析，根据事故发生后出现的不利情况制定出一套较完整的抢险预案和应急处理程序，并综合指挥降低事故造成的危害。受供气总量、供气压力及调峰能力等因素的影响，为努力缓解供需矛盾，在冬春季用气高峰季节保证管网正常运行，能及时、正确地采取相应的供气调度应急措施，最大程度地保证市民正常生活用气，按用户性质划分供气保障等级，编制分级次、分组的供气方案及应急预案，制定紧急情况下按供气保障等级安排停气先后顺序的预案，以确保安全平稳供气。

② 完善集团公司抢险运行机制，建立专门抢险机构。在涉及天然气经营管理和抢险工作的各分、子公司设立抢险科，设立24小时报警、处警值班电话，配置抢险接警电话值班员，负责辖区内接警、处警和抢修。在集团公司调度中心设立“蓝焰”服务热线。值班人员实行五班三运转，24小时值班。根据110联动指挥部的险情报告及广大市民的求助电话，迅速将得到的信息传递到有关职能部门，协同作战，及时为民排忧解难。集团公司遵从对燃气公共安全高度负责的理念，公开向社会承诺，凡遇到天然气泄漏等报警，接警必出，且在第一时间赶到现场。实行“谁管理、谁负责”的原则，履行相应的抢险职责。

③ 建立指挥顺畅、配合有序、反映灵敏、抢救及时、科学合理的应急救援体系，认真搞好重特大安全事故应急抢险救援预案的演练，大力提升抢险队伍职业素质上下功夫。集团公司出台了《重特大安全事故应急抢险救援预案》，对重特大事故应急抢险救援指挥系统、重特大安全事故报告和现场保护、事故应急措施都作了相应要求，明确了抢险救援组织网络，事故发生后迅速到达现场的保障手段和现场应急救援的具体措施。在重特大事故发生后，管网管理单位负责尽快关闭事故地点管道的上、下游阀门，切断气(水)源，确保抢险救援工作顺利开展；总指挥部和各相关单位、部门负责人将迅速组织实施相应事故抢险救援预案，以积极应对可能发生的重特大安全事故，使抢险救灾工作能够迅速、高效、有序进行，最大限度减少人员伤亡和财产损失，维护正常的社会秩序和工作秩序。

(5)加强调度人员业务素质和技能培养

①近年来集团公司着力打造一支精明强干的调度队伍，以满足不同层次对调度人员的需要。对于从事燃气企业调度业务管理、设计及分析的调度人员，既需要懂得燃气生产调度基本理论、调度设计原理、调度技术、分析方法、计算机操作技术以及生产经营管理等方面的知识，还需要熟悉燃气企业管网、站场生产工艺流程，掌握完整、准确的输配系统工况，了解用户的用气设备及压力、流量要求，这样的调度人员也就是我们通常所称的高素质的复合型人才，这样既可以做到人尽其能，也可以形成行之有效的激励机制。② 建立“人尽其才”的灵活用人机制。作为一名调度工作者，一是培养团结协作，荣辱与共的精神，二是培养勤恳务实的精神，要做到扎扎实实、兢兢业业地工作，高标准、严要求，把自己的工作干出成绩、干出水平。要善于挖掘人才，从关注学历、职称向关注人才的综合素质拓展。改变传统的用人观念，创新用人机制。当今社会人才竞争激烈，调度人员要想在激烈的人才争夺战中取得优势，惟有依靠创新，改变传统的用人观念。

③ 营造有利于调度人员的成才氛围。理论是工作的先导，要建设学习型的调度人才队伍，迫切需要调度系统自己的人事教育理念，用理念创新推动制度创新、机制创新和政策创新。在提高调度队伍专业技能上下功夫。通过发挥调度人才优势，燃气集团调度工作出现新局面，调度工作水平和效率得到进一步提升。