公务用车贺俊

第一篇：公务用车贺俊

文水县公务用车治理工作总结

为了进一步加强和改进党政机关领导干部作风建设，促进领导干部廉洁从政，密切党群干群关系，根据中央、省、市《关于开展党政机关公务用车问题专项治理工作的实施意见》和《关于开展党政机关公务用车问题专项治理工作的实施方案》，我县在全县党政机关、政府直属事业单位和人民团体，开展了公务用车专项治理工作，现就工作情况汇报如下：

一、总体情况

（一）领导重视。根据省、市清理公务用车工作要求，我县于2011年6月5日，召开了动员大会，全面部署了文水县公务用车清理专项治理工作。县纪委书记王海蓉主持，代县长孙善文做了动员讲话，明确了这次公务用车治理的目的、范围、意义、工作方法等，对有关事项做出了安排。

（二）机构健全。县委、县政府成立了公务用车治理工作领导小组，设立了办公室，负责全县治理工作。各单位也成立了相应的工作领导组，做到了机构健全，责任明确，层层落实，善始善终。

（三）制定方案。根据有关精神，结合本县实际，以县委县政府文件制定出台了文水县《关于开展党政机关公务用车问题专项治理工作的实施方案》[文发（2011）号]，进一步明确了公务用车专项治理的任务、方法、步骤及推进措施。

（四）强化培训。6月10日，县纪检委、财政局联合 1 组织全县党政机关、事业单位、人民团体的业务人员100多人对公务用车治理数据统计、汇总、分析工作进行了业务培训，重点就公务用车专项治理工作政策及软件进行了讲解与培训，为做好此项工作奠定了基础。

（五）成效明显。经过县公务用车治理领导组的努力，全县各单位的配合，文水县公务用车登记工作按时结束，摸清了全县公务用车的底子，全县列入清理范围的行政、事业单位和人民团体90个，实际配备车辆341辆，包括一般公务用车163辆，执法执勤车辆178辆。列入统计摸底的党政机关所属事业单位85个，实有人员8556人，实际配备车辆63辆。

（六）全面开展公务用车审查核实及督查工作。从6月10日起，我县启动了公务用车问题专项治理审查核实工作，并出台了“文水县公务用车审查核实工作方案”。为保证工作扎实推进，由县纪检委牵头，财政、审计配合，分别从三个单位抽调业务骨干组成三个小组，对90个行政单位、县直事业单位和人民团体上报的公务用车进行甄别，并对自查及审查发现的违规公务用车提出初步处理意见。通过审查核实，各单位上报数据与实际情况基本相符。

二、存在问题及原因

通过审查核实，发现存在以下问题：

1、有些单位虽然固定资产账上有车，但实际上车已不存在或已不能使用，没有及时办理核销手续，形成无价值资产。

2、由于县财政资金紧张，使部分乡镇和行政事业单位无力购买车辆，出现了 2 借车或租车现象，形成了单位无车但有燃油、过路费、修理费等方面支出。

三、针对上述存在问题，我们将根据公务用车实施方案有计划有步骤有针对性的提出整改意见。

第一、合理制定全县行政、事业单位车辆编制管理办法。第二、严格购车程序。根据全县车辆使用编制，继续实行县财政局和纪检委严格购车审批程序。

第三、对已上报的超标车辆，将根据上级有关文件精神和本县实际，做出处理，规范公务用车购置程序，营造全县公务用车的良好氛围。

第四、根据上级有关精神，出台相关的公务用车管理办法。

四、下一步打算

我县的公务用车治理工作已实施了动员部署、登记自查、清理纠正工作。虽然做了一些工作，但是还有许多不足方面，我们将按照工作方案，不折不扣地实施好每一阶段的每一项工作任务，认真总结好的经验和做法，以点带面，推动工作，把公务用车治理工作扎实、有效的抓好，为下一步公务用车制度改革创造有利条件。

敬爱的党组织：

经过一段时期的初级党校学习，我的心境自然澎湃而又亢奋。其实，无论是谁，这种难得的熏陶刚过，思想上和认识上都会大有一吐 为快的强烈之欲望。这对深刻理解中国***始终是一个最先进的党、最伟大的党，始终是实践“三个代表”重要思想的 楷模，也始终是勤奋学习、善于思考、解放思想、与时俱进、勇于实践、锐意创新的模范等等，以及正确选择一个人的人生观、价值观和世界观，都具有非常积极的意义。以下是我的心得体会：

首先，通过学习，我对我们的党有了更加深入的理解：中国***是中国工人阶级的先锋队，是中国各族人民利益的忠实代表，是中国事业的领导核心。中国***有它的阶级性，人民性，先进性。中国工人阶级是中国***的阶级基础，工人阶级政党是工人阶级的先锋队，工人阶级的先进性决定了党的先进性。而工人阶级之所以具有先进性是因为它代表了先进生产力和生产关系，具有高度组织性、纪律性，赋予革命的坚定性、彻底性。知识分子是工人阶级的重要组成部分，随着社会的发展，信息技术等越来越发达，因此工人阶级政党的先进性必须随着时代的发展不断具有新的内涵、新的标准和新的特征，做到与时俱进。党的先进性还体现在将“三个代表”写入了新的党章。“三个代表”重要思想对党的先进性作了富有时代特征的界定，具体地、明确地揭示出党的先进性的实质和内涵，深化了我们对党的先进性的认识和理解。

其次，通过学习我进一步端正了自己的入党动机。入党动机是指一个人要求入党的内在原因和真实目的，是推动人们争取入党的一种 精神力量。真正正确的入党动机应该是能始终将人民的利益放在首位，为了最终实现****而奋斗终生。我要在自己的工作和生活中不断地实践，不断地确立正确的入党动机。一个人在组织上的入党一生只有一次，而思想上的入党是一生一世的，所以，在今后的人生道路上，必须坚定信念，用理论知识来武装自己，不断地深化自己的行动。

再次，我懂得了入党的过程是一个漫长而艰辛的过程，是一个充满考验的过程，不是你随便想怎么样就怎么样，要时时刻刻用党员的标准来规范自己。听了几位优秀学生党员的入党经历，学到了我们不仅要在组织上积极要求入党。把党和人民放在第一位，用自己的行动来展现一位入党积极分子的作风，时时刻刻，用党的标准提醒自己，什么要积极主动的去做，什么要积极同违背党标准的做斗争。入党的过程，便是不断完善自己的过程，便是升华自己的过程。

当然，我也进一步树立正确的社会主义荣辱观。通过学习，我深刻地体会到社会主义荣辱观是构建社会主义和谐社会一个带有根本性的问题，体现了在科学发展观的指导下，将依法治国与以德治国有机结合起来，将经济建设、政治建设、文化建设、社会建设融为一体的我国社会主义现代化建设总体布局。荣辱观是由世界观、人生观、价值观所决定的。不同的荣辱观，是不同的世界、人生观、价值观的反映。荣辱观渗透在整个社会的生活之中，不仅影响着社会的风气，体现着社会的价值导向，标志着社会的文明程度，而且对社会的经济 发展由巨大的反作用。

通过这次的学习, 我不仅加深了对党的基本知识的了解，也更加明确了入党动机，优秀党员决不是套在自己头上用于炫耀的光环，而是我们应该努力学习，不断进取所应该达到的目标，组织上的入党一生一次，思想上的入党一生一世。在学习当中，最让我感动的是中国***的优良传统和作风。党的宗旨是全心全意为人民服务,而党的优良传统和作风恰恰印证了这一点。看着那些面对党旗宣誓的***员,我感动了,我感到了作为***员的骄傲,也更加坚定自己的人生信念：我也一定要成为一名***员。我要时刻谨记党的教诲，时刻以党员的行为准则来约束自己, 在以后的生活、工作中，自觉的加强自己，争取得到更大的提高。

汇报人：***

2012年3月31日

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第二篇：公务用车贺俊

文水县公务用车治理工作总结

为了进一步加强和改进党政机关领导干部作风建设，促进领导干部廉洁从政，密切党群干群关系，根据中央、省、市《关于开展党政机关公务用车问题专项治理工作的实施意见》和《关于开展党政机关公务用车问题专项治理工作的实施方案》，我县在全县党政机关、政府直属事业单位和人民团体，开展了公务用车专项治理工作，现就工作情况汇报如下：

一、总体情况

（一）领导重视。根据省、市清理公务用车工作要求，我县于2011年6月5日，召开了动员大会，全面部署了文水县公务用车清理专项治理工作。县纪委书记王海蓉主持，代县长孙善文做了动员讲话，明确了这次公务用车治理的目的、范围、意义、工作方法等，对有关事项做出了安排。

（二）机构健全。县委、县政府成立了公务用车治理工作领导小组，设立了办公室，负责全县治理工作。各单位也成立了相应的工作领导组，做到了机构健全，责任明确，层层落实，善始善终。

（三）制定方案。根据有关精神，结合本县实际，以县委县政府文件制定出台了文水县《关于开展党政机关公务用车问题专项治理工作的实施方案》[文发（2011）号]，进一步明确了公务用车专项治理的任务、方法、步骤及推进措施。

（四）强化培训。6月10日，县纪检委、财政局联合 1

组织全县党政机关、事业单位、人民团体的业务人员100多人对公务用车治理数据统计、汇总、分析工作进行了业务培训，重点就公务用车专项治理工作政策及软件进行了讲解与培训，为做好此项工作奠定了基础。

（五）成效明显。经过县公务用车治理领导组的努力，全县各单位的配合，文水县公务用车登记工作按时结束，摸清了全县公务用车的底子，全县列入清理范围的行政、事业单位和人民团体90个，实际配备车辆341辆，包括一般公务用车163辆，执法执勤车辆178辆。列入统计摸底的党政机关所属事业单位85个，实有人员8556人，实际配备车辆63辆。

（六）全面开展公务用车审查核实及督查工作。从6月10日起，我县启动了公务用车问题专项治理审查核实工作，并出台了“文水县公务用车审查核实工作方案”。为保证工作扎实推进，由县纪检委牵头，财政、审计配合，分别从三个单位抽调业务骨干组成三个小组，对90个行政单位、县直事业单位和人民团体上报的公务用车进行甄别，并对自查及审查发现的违规公务用车提出初步处理意见。通过审查核实，各单位上报数据与实际情况基本相符。

二、存在问题及原因

通过审查核实，发现存在以下问题：

1、有些单位虽然固定资产账上有车，但实际上车已不存在或已不能使用，没有及时办理核销手续，形成无价值资产。

2、由于县财政资金紧张，使部分乡镇和行政事业单位无力购买车辆，出现了

借车或租车现象，形成了单位无车但有燃油、过路费、修理费等方面支出。

三、针对上述存在问题，我们将根据公务用车实施方案有计划有步骤有针对性的提出整改意见。

第一、合理制定全县行政、事业单位车辆编制管理办法。第二、严格购车程序。根据全县车辆使用编制，继续实行县财政局和纪检委严格购车审批程序。

第三、对已上报的超标车辆，将根据上级有关文件精神和本县实际，做出处理，规范公务用车购置程序，营造全县公务用车的良好氛围。

第四、根据上级有关精神，出台相关的公务用车管理办法。

四、下一步打算

我县的公务用车治理工作已实施了动员部署、登记自查、清理纠正工作。虽然做了一些工作，但是还有许多不足方面，我们将按照工作方案，不折不扣地实施好每一阶段的每一项工作任务，认真总结好的经验和做法，以点带面，推动工作，把公务用车治理工作扎实、有效的抓好，为下一步公务用车制度改革创造有利条件。

第三篇：贺俊茹 小学英语培训心得体会

小学英语观课、议课心得体会

11月3日—11月5日上午，我参加了“沁源县教育质量提升工程三年计划”的小学英语学科培训活动，11月3日—4日，主要是观课、议课教学诊断活动，11月5日上午是同课异构教学研究活动。通过观看县城各学校英语教师的真实课堂和太原许老师、赵老师对课堂教学的点评与分析，让我受益匪浅，下面谈一下我的几点收获。

收获一：英语新课程标准中强调语言的实践性，用英语做事情。在课堂教学中，我们要创设情境，体验语用功能。那么，我们应该如何创设情境呢？正如两位老师所说：只有适切的情境，才有正确的语意。所以，我们应该注意情境的真实性和恰当性。首先，我们可以从“学生最近发展期”创设情境，以My family这一课为例，可以从friend为话题进行导入，可以让学生先介绍自己的朋友，再引导学生介绍自己的家人，由旧知引入新授。其次，我们可以使用视频、歌曲、描述性语言等不同的的方式创设情境。例如：我们教授学生Who is he/she?时，可以先出示照片，教师直接描述：He’s/She’s my „.I love my father/moher.They love me.Take out your pictures.Who is father/moher? 学生拿出自己的全家福描述：Look!He’s/She’s my „.让学生有一个交际的过程。

收获二：目标是引导教学行为的风向标。我们在备课时要注意三维教学教学目标的明确性、具体性、可测性。反思自己的日常教学，大部分的注意是放在知识技能和过程与方法上，而忽视了第三维目标。每个单元都有自己的第三维目标，有精彩的思考，才会有精彩的表达，这就要求我们基于课标、基于学情、基于教材备课，研读课标，整合教材。

收获三：教学设计要围绕一条主线以及教学活动设计的层次性和目的性。我们在新授知识时，要围绕一条主线，通过真实的语境，让学生去感知、体验、语用语言，而不是单独教授学生新的词汇和句型，不重视语言的交际功能。英语课程中，语言技能的训练有“听、说、读、写”四方面的技能，在设计教学活动时，需要考虑不同技能活动的层次性和目的性。我们要注意层次性和目的性的不同，应该设计不同层次听、说、读、写的活动。听有模听、有意义的听；说可以模仿、自己说；读可分为跟读、阅读；写有仿写和小写作。在备课过程中，应该根据需要选择合适的方法。

收获四：课堂中小组合作的最根本目的是人人参与、人人平等。而我们理解的小组合作的目的是竞争、团结、互助。正如赵老师所说：小组合作的意义是分工不同、责任不同、参与相同。所以，我们不要给学生贴标签，小组内的成员不是根据学习成绩来划分的，而是根据他们的分工不同来划分的。在小组合作的过程中，可以给予他们不同的分工。如：1号同学负责记录，2号同学负责纪律，3号同学负责选择内容，4号同学负责组织。在小组汇报过程中，可以请3号同学说给4号同学听，也可以请2号同学重复，总之，要确保每个同学都参与。

贺俊茹 2014/11/10

第四篇：公务用车

八项规定：

要厉行勤俭节约，严格遵守廉洁从政有关规定，严格执行住房、车辆配备等有关工作和生活待遇的规定。

《党政机关厉行节约反对浪费条例》 第五章 公务用车

第二十五条 坚持社会化、市场化方向，改革公务用车制度，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，降低行政成本，建立符合国情的新型公务用车制度。

改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。取消的一般公务用车，采取公开招标、拍卖等方式公开处置。

适度发放公务交通补贴，不得以车改补贴的名义变相发放福利。

第二十六条 党政机关应当从严配备实行定向化保障的公务用车，不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆。

严格按规定配备专车，不得擅自扩大专车配备范围或者变相配备专车。从严控制执法执勤用车的配备范围、编制和标准。执法执勤用车配备应当严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备。

第二十七条 公务用车实行政府集中采购，应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车。

公务用车严格按照规定年限更新，已到更新年限尚能继续使用的应当继续使用，不得因领导干部职务晋升、调任等原因提前更新。

公务用车保险、维修、加油等实行政府采购，降低运行成本。

第二十八条 除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车应当喷涂明显的统一标识。

第二十九条 根据公务活动需要，严格按规定使用公务用车，严禁以任何理由挪用或者固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车，领导干部亲属和身边工作人员不得因私使用配备给领导干部的公务用车。

关于印发《党政机关公务用车 预算决算管理办法》的通知

财行〔2011〕9号

党中央有关部门，国务院各部委、各直属机构，全国人大常委会办公厅，全国政协办公厅，高法院，高检院，有关人民团体，各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局），新疆生产建设兵团财务局：

为了加强和规范党政机关公务用车预算、决算管理，根据《党政机关公务用车配备使用管理办法》（中办发〔2011〕2号）等有关规定，我们制定了《党政机关公务用车预算决算管理办法》。现印发给你们，请遵照执行。执行中遇到的问题，请及时向我部反映。

附件：党政机关公务用车预算决算管理办法

财政部

二〇一一年二月二十五日

附件：

党政机关公务用车预算决算管理办法

第一章 总

则

第一条 为了规范和加强党政机关公务用车预算决算管理，提高资金使用效益，降低行政成本，促进党风廉政建设，根据《党政机关公务用车配备使用管理办法》（中办发〔2011〕2号）和《中华人民共和国预算法》等国家法律法规，制定本办法。

第二条 各级党政机关及其所属行政单位的公务用车预算决算管理适用本办法。

各级党政机关包括各级共产党机关、人大机关、行政机关、政协机关、审判机关、检察机关、民主党派机关等。

第三条 本办法所称公务用车预算决算管理，是指为了保证党政机关公务用车的配备更新和正常使用，对所安排的公务用车购置费用和运行费用实施的预算编制、预算执行、决算编制等管理工作。

第四条 本办法所称公务用车，是指党政机关用于履行公务的机动车辆，分为一般公务用车、领导干部用车、执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车。

一般公务用车是指用于办理公务、机要通信等公务活动的机动车辆。

领导干部用车是指用于领导干部公务活动的机动车辆。

执法执勤用车是指用于办案、监察、稽查、税务征管等执法执勤公务的专用机动车辆。

特种专业技术用车是指加装特殊专业设备，用于通讯指挥、技术侦查、刑事勘查、抢险救灾、检验检疫、环境监测、救护、工程技术等的机动车辆。

其他用车是指上述四种用车之外的机动车辆，如大中型载客车辆、载货车辆等。

第五条 党政机关配备更新公务用车应当严格执行中央有关文件规定的配备标准。

第六条 党政机关公务用车实行编制管理。车辆编制按照中央有关文件规定，根据人员编制、领导职数和工作需要等因素确定。

第二章 公务用车配备更新计划

第七条 各有关部门根据公务用车的配备更新标准、编制数量和现状，在编制部门预算之前，编制公务用车配备更新计划，作为财政部门安排公务用车预算的重要依据。

第八条 中央和国家机关本级一般公务用车和部级干部用车配备更新计划，分别归口由国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局、全国人大常委会办公厅机关事务管理局、全国政协办公厅机关事务管理局（以下简称四个管理局）负责编制。

中央和国家机关本级执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车配备更新计划，由各部门负责编制。

第九条 中央垂直管理部门所属单位的一般公务用车、执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车配备更新计划，由各主管部门负责编制。

第十条 地方各级党政机关公务用车配备更新计划，由地方各有关部门负责编制。

第三章 公务用车购置费用预算编制

第十一条 公务用车购置费用包括公务用车购置价款、车辆购置税和其他相关支出。

第十二条 对各有关部门编制的公务用车配备更新计划，财政部门应当按照公务用车管理规定严格审核。在此基础上，统筹安排公务用车购置费用，并实行严格管理。

第十三条 中央和国家机关本级一般公务用车和部级干部用车购置费用，分别归口列入四个管理局的部门预算。

中央和国家机关本级执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车购置费用，列入各部门的部门预算。

第十四条 中央垂直管理部门所属单位的一般公务用车、执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车购置费用，列入各主管部门的部门预算。

第十五条 地方各级党政机关公务用车购置费用，按照地方部门预算管理有关规定，列入地方各有关部门的部门预算。

第十六条 在编制部门预算时，党政机关公务用车购置费用列《政府收支分类科目》支出经济分类科目“基本建设支出”类或者“其他资本性支出”类下的“公务用车购置”款级科目。预算编制没有细化到经济分类的，应当将“公务用车购置”预算单独列示。

第四章 公务用车运行费用预算编制

第十七条 公务用车运行费用包括公务用车燃料费、维修费、保险费、过路过桥费、停车费和其他相关支出。

第十八条 财政部门应当根据实际需要，结合政府财力状况，科学制定公务用车运行费用定额标准。

第十九条 财政部门根据各单位编制内公务用车数量和运行费用定额标准，核定公务用车运行费用预算，按照隶属关系列入各部门的部门预算。

第二十条 在编制部门预算时，党政机关公务用车运行费用列《政府收支分类科目》支出经济分类科目“商品和服务支出”类下的“公务用车运行维护费”款级科目。预算编制没有细化到经济分类的，应当将“公务用车运行维护费”预算单独列示。

第五章 公务用车预算执行和决算编制

第二十一条 公务用车预算下达后，各部门、各单位应当严格执行，原则上不予调整。因特殊情况确需调整的，应当按照规定程序报经财政部门审批。资金支付按财政国库管理制度有关规定执行。

第二十二条 终了，各部门在编制部门决算时，应当统计汇总本部门及其所属单位公务用车增减变动和预算执行情况，并就有关情况作出说明，报送财政部门。

第二十三条 地方各级财政部门在审核批复本级各部门决算、汇总编制本级和本地区部门决算时，应当统计汇总党政机关公务用车增减变动和预算执行情况，并就有关情况作出说明。

第二十四条 财政部在汇总编制中央本级和全国部门决算时，负责统计汇总中央本级和地方各级党政机关公务用车增减变动和预算执行情况。

第六章 附

则

第二十五条 参照公务员法管理并执行行政单位财务会计制度的事业单位和社会团体的公务用车预算决算管理，依照本办法执行。

第二十六条 地方各级财政部门可以根据本办法及上级财政部门的规定，制定本地区和本级的具体办法，并报上一级财政部门备案。

第二十七条 本办法自发布之日起施行。此前有关公务用车预算决算管理的规定，凡与本办法不一致的，按照本办法执行。

中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定

国管财〔2004〕第120号

第一条

为节约财政经费开支，促进党风廉政建设，根据中共中央办公厅、国务院办公厅《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》(中办[1994]14号)和《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》(厅字[1999]5号)等文件规定，结合中央国家机关实际情况，制定本规定。第二条

按照勤俭节约、反对浪费和保障公务活动需要的原则，核定公务用车编制，规范配备标准，严格控制公务用车数量，加强公务用车管理。第三条

国务院机关事务管理局(以下简称国管局)依据各部门的主要职责、内设机构、领导职数、人员编制和实际工作的需要，核定公务用车编制。

(一)部长级干部的专车，按1人1辆定编。

(二)副部长级干部的工作用车，按1人1辆定编。

(三)一般公务用车，根据内设的司(局)级机构和机构的人员编制定编。副部级单位副职领导工作用车，根据工作需要定编。

(四)根据部门机要工作量的大小，酌情核定1—3辆机要通信车辆编制。根据会议等集体活动的需要，酌情核定1—2辆26座以下中小型客车编制。第四条

公务用车的配备标准：

(一)部长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车。

(二)副部长级干部使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车。

(三)一般公务用车配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车(客车、越野车等除外)。确需配备排气量2.0升以上、价格25万元以上车辆的，报国管局审批。

第五条

正、副部长级干部的专车、工作用车使用年限一般为6年，超过6年仍能使用的，应继续使用；一般公务用车使用年限为10年，10年以上或行驶超过20万公里的，可以申请调换。

调换下来的车辆按国家有关规定处置。第六条

正、副部长级干部在中央和国家机关调动工作的，其所用车辆可以转到新的工作单位继续使用；调离中央和国家机关的，其所用车辆由使用单位交回国管局。第七条

经批准试行公务用车制度改革的部门，须重新核定车辆编制，原则上只保留正、副部长级干部专车、工作用车、机要通信及会议等集体活动用车。试行公务用车制度改革的部门，不得以任何方式自行购置、调换、借用车辆。第八条

试行班车改革的部门，要本着合理、节约的原则，根据职工实际居住地与工作单位的距离远近，发放适当的班车补贴。试行班车改革的部门，不得使用公款为职工提供上、下班交通工具。第九条

部门内设机构、领导职数和人员编制发生变动时，相应调整公务用车编制。第十条

公检法等部门的特殊业务用车编制，由国管局商财政部另行确定。第十一条

本规定适用于国务院各部委、各直属机构。国务院直属事业单位参照本规定执行。海关、税务等实行垂直管理部门所属行政单位的车辆编制管理办法，由主管部门依据本规定另行制定，并报国管局备案。第十二条 各部门要加强公务用车管理，车辆购置要通过政府采购，车辆处置要严格履行审批程序。要自觉接受纪检、监察和审计等部门的监督检查。第十三条

本规定由国管局负责解释。以前有关规定与本规定相抵触的，以本规定为准。第十四条

本规定自发布之日起施行。

第五篇：公务用车

2011年罗甸县林业局

公务用车问题专项治理工作总结

为认真贯彻落实党中央、省、洲、县有关公务用车问题专项治理工作的精神，我局党组高度重视，为进一步推进公务用车问题专项治理工作的开展，我局按照相关文件的要求，规范公务车辆管理，完善制度，落实责任，公务用车问题专项治理工作取得了优异的成效。结合我局的实际工作，现将工作总结如下：

一、健全组织，责任到人。为确保该项工作有序推进，取得实效，我林业局成立了公务用车问题专项治理工作领导小组，由局长罗孔理同志任组长，纪检组长杨智力同志任副组长，办公室主任、各股、室、站、所负责人为成员。落实专人管理，对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理，切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生，切实有效地推进了我局公务用车问题专项治理工作的开展。

二、加大宣传，提高认识。我局坚持每月召开一次公务用车工作会议，研究部署下个月公车治理工作。结合全局干部职工大会，组织全局工作人员认真学习《党政机关公务用车问题政策解答》和《罗甸县人民政府关于印发＜罗甸县公务用车管理暂行规定＞的通知》等文件精神和有关规定，充分认识到开展公务用车问题专项治理工作的重要性和紧迫性。同时，进一步加强党员干部队伍的思想政治教育，增强党员干部的法纪意识，充分认识到领导干部违规驾驶公车这一问题的严重性，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。

三、注重细节，措施得力

（一）完善公务用车管理制度。按照领导相对固定公务车辆，公务车辆固定驾驶员的原则，我局与驾驶员签订了安全岗位责任书，制作了安全行车牌，严格公务用车使用制度，确保行车安全。

（二）有效节约燃油。我局严格公车管理制度，不断加强公务用车管理，实行了统筹调度，专车专用，集中停放等措施。要求集体公务活动尽量集中乘车，减少了单车出驶台次，提高了车辆使用效率。实行定点加油，提倡节约能源，逐步建立起节约用油奖励机制。坚持规范行驶、按时保养，减少车辆部件非正常损耗，有效节约燃油。

（三）加强驾驶员管理。为严格车辆管理，避免用油浪费，以及杜绝公车私用现象，我局与驾驶员签订了安全岗位责任书，进一步落实了驾驶员的职责。通过对驾驶人员的教育管理，努力提高驾驶员的政治素质和业务水平；采取培训、评选先进等方式，鼓励驾驶员钻研业务，提高技能，树立机关驾驶员的良好形象；完善了车辆维修和安全驾驶考核奖罚机制。

（四）实行公务用车定点维修。为了搞好公务用车定点维修工作，我们实行了车辆维修申报制度，并由车辆管理人员负责，使车辆维修工作真正做到既保证修车质量又节约经费，堵塞了维修环节的漏洞。同时加大了对定点维修厂的监督管理，采取季度检查和随时抽查的办法，从报修、原材料价格、管理费、工时费四个环节进行检查，保证维修质量。

总之，我局在公务用车问题专项治理工作上，严格按照公务用车管理相关规定，明确工作要求，建立完善工作机制；加强宣传教育，正确引导舆论，营造良好氛围；及时发现和纠正问题，确保工作不走过场。进一步抓制度建设，抓体系完善，通过不断努力，推动专项治理工作深入开展。

2011年10月27日